火车订票管理系统

火车订票管理系统（精选8篇）

火车订票管理系统 篇1

随着时代的发展，计算系软件和系统的成熟，火车票的正当管理成为一个影响铁路部门正常运营的因素之一，而建立火车票订票管理系统是一个很好的解决办法。作为计算机应用的一部分，使用计算机对火车票信息进行管理，具有手工管理所无法比拟的优点，例如检索迅速、查找方便、可靠性高、存储量大、保密性好等，这些优点能够极大的提高火车票信息管理的效率，也正体现了火车票的科学化正规化管理 现在随着社会的发展，数据量急剧增长，现在人们就借助计算机和数据库技术科学的保存大量的数据，以便能更好的利用这些数据资源。本论文就是通过MFC的整体设计把数据库与应用程序相连接，做成一个火车票的订票管理系统，使得火车票管理员能够有效的管理车次信息、旅客信息、退票信息等。同时用户可以通过查询到相关的火车票信息，选择是否适合自己，也可以在网上直接订票、退票，省时省力。

关键字： SQL2000，MFC，数据库设计，火车票订票系统 目录

第一章概述

1.1项目开发背景 1.2系统开发目的 1.3技术可行性研究 第二章开发平台介绍 2.1 系统的架构

2.2系统运行环境操作系统 2.3系统开发环境 2.4开发工具

第三章数据库设计 3.1系统详细调查 3.2数据流图 3.3数据库设计

第四章系统的界面设计

4.1主窗口界面

4.2旅客信息窗口

4.3车次信息窗口

4.4取票及退票窗口 第五章系统的实现

总结与展望 致谢 参考文献 需求分析

需求分析的任务

调查机票预定系统应用领域涉及的内容，对涉及到领域的各个应用的信息要求和操作要求进行详细分析，形成需求分析说明书。最重要的是调查、收集信息、分析购票人信息和火车预定流程。处理要求、数据的安全性与完整性要求。

要求系统能有效、快速、安全、可靠和无误的完成上述操作。并要求客户机的界面要简单明了，易于操作，服务器程序利于维护。需求分析的过程

火车站为方便旅客，需开发一个火车票预定系统。为便于旅客由网上定票，把预定火车票的旅客信息，包括姓名、性别、工作单位、身份证号码、出发时间、目的地，输入火车票订票系统的客户端程序，系统经过查询火车站内的列车车次数据服务器后，为旅客安排列车，印出取票通知。旅客在火车出发前一天凭取票通知和帐单交款后取票，系统校对无误后即印出火车票给旅客。如果某方面出现问题，旅客可以持有效证件去火车站退票。

要求系统能有效、快速、安全、可靠和无误的完成上述操作。并要求客户机的界面要简单明了，易于操作，服务器程序便于维护。数据字典与流程图

经过可行性分析和初步需求调查，抽象出该系统业务流程图，结合该实例具体情况，给出旅客信息、订票信息和取票通知的具体需求。

图2.1 旅客购票流程图 ⑴调查用户需求 ①售票处需求 功能：旅客持个人证件去火车站购买火车票。希望能通过旅客姓名查到该旅客的列车车次并记录旅客基本信息。统计功能：

按火车票统计买票人数 按姓名统计火车票数 ②旅客购票需求 交费功能： 交费 退费

③取票需求 通知功能： 通知旅客取票 统计功能：

统计通过验证的人数 统计可以取票的人 统计未通过验证的人数 查询功能： 购票旅客查询 购票旅客姓名 购票旅客身份证号 购票旅客订单号 ④列车车次信息需求 查询功能： 车次 始发站 终点站 始发时间 系统框架 在调查完了用户需求之后，就要开始分析用户需求。在此，我们们采用自顶向下的结构化分析方法（SA方法）。首先，定义全局概念结构的框架，如图2.2所示。

图2.2火车票预定系统总框架图

各子系统需要进一步细化。旅客信息系统为例进一步细化，如图2.3所示。

图2.3旅客信息系统细化

以其中的查询旅客信息功能为例进一步细化，如图2.4所示。

图2.4查询旅客信息功能

图2.5列车车次信息系统细化

图2.6取票通知系统细化

图2.7旅客信息系统能查询到的内容

图2.8火车票信息系统能查询到的内容

图2.9退票信息系统细化

将所有子系统全部细化。将所有用户需求分析完毕之后，就要开始构造数据字典了。经分析之后，本系统要用到五个基本表：退票信息表，旅客信息表，列车车次信息表，取票通知信息系统，列车座位信息表。数据结构定义如表2.1所示。表2.1 数据结构定义 数据结构名

含义说明

组成退票信息

定义了退票旅客的有关信息

旅客姓名，身份证号，订单号，电话号

旅客

定义了旅客有关信息

旅客姓名，身份证号，性别，工作单位，电话号

列车车次信息表

定义了车次 的有关信息

车次号，始发地，目的地，始发时间

取票通知单

定义了取票通知相关有关信息

旅客姓名，取票时间，列车车次，座位号，火车票类型

列车座位信息表

定义了列车座位有关信息

列车号，座位号,座位信息，火车票类型

概念结构设计

概念结构设计的方法与步骤 概念结构设计的方法

概念设计阶段我们采用自底向上的方法，即自顶向下的进行需求分析，然后再自底向上的进行概念结构设计。对已经细化到无法再分的阶段逐步集成在一起，最终合成一个全局概念模式。

概念结构设计的步骤

第一步是进行局部视图的设计：由于高层的数据流图只能反映系统的概貌，而中层流图能较好的反映系统中各局部应用的子系统组成。因此我们们先逐一的设计分E-R图。

第二步是进行视图的集成：各子系统的E-R图设计好之后，下一步就是要将所有的分E-R图合成一个系统的总E-R图，一般有两个方式，多个分E-R图一次集成，另一种是一次集成两个分E-R图。我们想采用一次集成两个分E-R图的方式。数据抽象与局部视图设计

按照图2.2机票预定系统总框架图，设计实体属性图以及局部E-R图。

图3.1退票信息系统

图3.2旅客信息系统 ……图3.3列车车次信息

图3.4取票通知信息

图3.5列车座位信息表

图3.6旅客购票局部E-R 视图的集成

经过逐步细化再进行每两个一集成初步形成一个E-R图，最后得到图3.4总体概念结构E-R图

图3.4系统总体结构E-R图

逻辑结构设计

E-R图向关系模型的转换

将图3.4总体概念结构E-R图转化成关系模型。退票信息（订单号，旅客姓名，电话号,身份证号）

旅客（旅客姓名，身份证号，电话号，性别，工作单位)车次信息表（车次号，始发站，终点站，始发时间）

取票通知单（旅客姓名，取票时间，车次号，座位号，车票类型）列车座位信息表（座位号，车次号,座位信息，车票类型）数据模型的优化

将转化的关系模式进行优化，最终达到第三范式。

1、确定数据依赖

退票信息（订单号，旅客姓名，电话号,身份证号）根据这个关系写出数据依赖 订单号→旅客姓名，订单号→电话号，订单号→身份证号 旅客（旅客姓名，身份证号，电话号，性别，工作单位)旅客姓名→身份证号，旅客姓名→电话号，旅客姓名→性别，旅客姓名→工作单位 车次信息表（车次号，始发地，目的地，始发时间）列车车次→始发站，列车车次→终点站，车次→始发时间

取票通知单（旅客姓名，取票时间，车次号，座位号，机票类型）旅客姓名→取票时间，旅客姓名→车次号，旅客姓名→座位号，旅客姓名→车票类型

火车座位信息表（座位号，车次号,座位信息，车票类型）（座位号，车次号）→座位信息，（座位号，车次号，座位信息）→车票类型 对各关系模式间数据依赖进行极小化处理，消除冗余

订单号→旅客姓名，订单号→电话号，订单号→身份证号，旅客姓名→性别 旅客姓名→工作单位，旅客姓名→取票时间，旅客姓名→车次号

旅客姓名→座位号，旅客姓名→车票类型，车次号→始发站，列车号→终点站 车次号→始发时间，（座位号，车次号）→座位信息

看这些模式是否符合要求，确定是否要对某些模式进行合并或者分解 最终分解成第三范式：

火车订票管理系统 篇2

铁路作为中国最重要的交通工具之一, 在市场经济浪潮中, 面临着严峻的考验。公路运输的便捷, 航空运输的快速, 这一切都对铁路运输构成很大的冲击。在对铁路客运服务存在的最大问题进行调查时, 结果表明, 有29.3%的乘客认为购票难排在各项选择的第一位。电子商务的出现, 正好带给了铁路客运服务一个发展契机, 推出新型的订票方式--网上订票, 既是技术上的创新, 又将完善铁路服务, 在一定程度上解决买票难这一大难题, 增强铁路竞争力, 为铁路争取到更多的客流[1]。

2、网上订票系统整体架构

网上定票系统涉及网站订票、票点、厂商以及后台管理等多个子系统, 其架构设计与目前国内普遍采用的系统架构有着很大的区别。网上订票系统的分布图如图1所示。

2.1 基于.NET架构的N层系统体系架构设计

在N层架构中, 信息引擎封装在应用服务器的核心, 一方面信息引擎使用了数据库后端系统提供的强大功能, 另一方面信息引擎将信息服务以更为方便、易用的方式, 通过应用服务器提供出来, 并可将其通过Web Server在Internet上发布, 使得信息服务的功能在整个Internet的范围中都是可访问的[2]。Microsoft.NET框架为构建N层应用程序提供了坚实的平台, 它将应用服务器层细分为三层, 即业务外观层 (Business Facade) 、业务逻辑层 (Business Rules) 和数据访问层 (Data Access) 。对于典型的三层架构应用系统来说, 通常可以把系统分为数据库层、应用服务层、用户界面层, 在这三个层次中, 系统的主要功能和业务逻辑都在应用服务层进行处理, 对于系统框架来说, 主要处理的也是这个层次的架构。在面向对象的系统中, 应用服务层通常要处理以下几种事务[3]:

(1) 数据的表示方式, 也就是实体类的表示方式, 以及同数据库的对应关系。

(2) 数据的存取方式, 通常采用数据库来永久存储数据实体, 需要解决同数据库的交互问题。

(3) 业务逻辑的组织方式。为了保证逻辑处理的正确性和可靠性, 还必须支持事务处理的能力。

(4) 业务服务的提供方式。为了保证系统灵活性和封装性, 系统必须有一层来封装这些业务逻辑, 向客户端提供服务, 同时作为系统各个模块间功能调用的接口, 保证系统的高内聚和低耦合性。

针对以上问题, 基于.NET架构之上, 本系统将应用服务层分别划分成7个层次:业务逻辑层、表示层、数据层的抽象工厂、数据访问类组件、业务实体、数据访问层接口定义和SQL Server数据访问层。

2.2 网上订票系统整体架构

网上预订车票系统的整体构架如图2所示。系统的参与方包括订票人、铁路车站和银行等单位。需要用到的原始数据库包括车票数据库、银行数据库;在处理问题的过程中要创建的数据库有注册成员数据库、交易历史记录数据库、冻结资金数据库等。

系统从整体上分为前台应用和后台服务两部分。前台应用软件由网上订票软件、资金支付软件和终端售票软件、终端管理监控软件组成。后台服务软件完成主要的应用逻辑处理和系统运行维护等复杂交易处理工作[4]。

3、网上订票系统分析

3.1 网上订票管理系统业务流程

对网上订票的流程进行详细调查之后, 得出其业务流程如下:

(1) 用户注册个人信息, 从而在系统中可以订票。

(2) 用户通过系统查询车次信息, 然后选择出行的车次。

(3) 用户在订票界面选择车票信息以及送票方式等相关信息。

(4) 管理员查看车票剩余信息, 如果有车票打电话通知用户, 确认用户是否订购车票以及费用, 如果订票则在系统中确定。

(5) 用户通过支付手段支付费用后, 通知客服。

(6) 客服根据订单的送票方式, 根据客户的地址, 送票。根据上述的业务流程, 绘制业务流程图, 如图3所示。

3.2 网上订票管理系统数据流程

通过分析网上订票的业务流程和系统分析后的结果可以得出, 整个系统可以包括“注册”、“订票”、“订票处理”、“新闻管理”、“课户管理”基本的数据处理过程, 在进行有关的数据处理过程后, 产生了“用户信息”、“订票记录”和“新闻记录”三个数据存储。其数据流图如图4所示。

4、网上订票系统设计

本节根据市场调研分析了用户的需求, 根据实际需求设计订票系统的功能, 实现了网上订票的方便性、快捷性、完善性, 并划分系统的逻辑功能模块。火车票的购买途径主要有车站购买, 代售点出售等形式, 购买的地方以及时间受到限制, 不能给乘客带来便利。列车时刻表十分的复杂, 即便是买上一本列车时刻表, 也十分不方便查询自己的乘车路线, 而且由于列车时刻的变动性, 所以购买不是十分的方便, 因此系统要满足以下需求:

(1) 乘客输入车次或出行的出发站与终点站, 可查询车次信息, 从而选择自己的乘车区间以及车次。

(2) 选择取票方式 (包括票点取票、货到收款) , 建立订单管理模块。

(3) 通过简单查询和复杂查询来察看服务相关信息。管理员对用户角色设置以及角色的添加与修改。

(4) 新闻信息的管理, 添加, 删除, 修改。

(5) 对用户订票信息的办理。

根据系统功能要求分析, 网上订票系统总共由三大功能模块组成, 包括车次查询模块、系统管理模块、用户模块。系统总体功能结构图如图5所示。

结语

本设计的工作是在基于Web技术的交通旅游票售票系统的基础上提出的, 在整个系统的开发工程中, 进行了系统整体架构的研究与设计, 提出了基于.NET架构的N层系统体系结构, 并与当今先进的技术相结合, 很好地解决了实际工程问题。这套系统具有良好的可移植性, 便于升级。层次间的划分明确, 利于改变业务逻辑或前台界面时修改。

尽管系统基本实现了设计的预期目标, 但在部分功能上还不够完善, 如没有实现车次票价信息的显示, 在线支付等功能, 系统还有待于进一步的完善和提高, 这将在以后的运行和使用的过程中不断得到完善和提高。

参考文献

[1]梅笑冬.网上订票系统的可行性研究及实践探讨[J].铁路技术创新, 2004, (1) :35-38.

[2]王磊.基于ARIS的企业售后服务体系建模研究和应用[D].南京:南京理工大学, 2006:19-27.

[3]胡延平, 卢晓庆, 冯明东, 王慧..基于.Net架构的交通旅游售票系统的设计与实现[J].计算机工程与设计, 2005, (1) :230-233.

订票哥的火车情缘 篇3

“去年9月入学报道，我爸妈送我去大连，我们一起坐火车，看着大包小包，想着自己能独立生活了就特高兴，不过想到什么事都得自己操心了又有点忐忑……”小程回忆起第一次真正意义上“离家出走”，“从上火车那一刻起，我就觉的自己要去追寻青春梦想了。”

和大多数年轻人一样，小程有着“劈柴喂马，周游世界”，浪迹天涯、漂泊流浪的梦想，关于人生的思考，答案仿佛总在远方，在别处。火车，作为工业文明的产物，以它强大的动能不断刷新人类关于速度、关于时空的深刻体验。而始于青春与梦想的火车，则有着青葱岁月特有的鲜亮光泽。对于年轻学子而言，火车意味着陌生的远方、新奇的旅途、丰富的阅历，也意味着固有人生轨迹的改变、更新，它见证了寻梦者追寻梦想的方向。火车，更多承载了“小程们”的青春梦想，驶向远方。

“这次寒假开学，他自己一个人走的，不用我们送，和去年比，明显独立了很多。”小程的父亲老程谈起儿子2月25日乘坐k681次列车返校，自豪地认为火车让未出过远门的孩子迈出了成长中重要的一步。

对小程而言，火车不仅是交通工具，更是大学生活不可或缺的一部分，丰富了自己的大学生活。去年十一，小程和驴友一起相约乘火车去丹东旅游，“旅游计划的制订和落实，都得参考火车开行时间，而且我们还要用最少的钱玩最多的地……所以乘晚上的火车可以省去住宿的钱！”今年，小程更加盼望哈（尔滨）大（连）高铁开通，盼望享受“高铁时代”的旅游盛宴。在小程看来，东北进入“高铁时代”后，东北全线旅游时空压缩，免去了舟车劳顿，也能参观更多的新景点。“我以历，也意味着固有人生轨迹的改变、更新，它见证了寻梦者追寻梦想的方向。火车，更多承载了“小程们”的青春梦想，驶向远方。

“这次寒假开学，他自己一个人走的，不用我们送，和去年比，明显独立了很多。”小程的父亲老程谈起儿子2月25日乘坐k681次列车返校，自豪地认为火车让未出过远门的孩子迈出了成长中重要的一步。

对小程而言，火车不仅是交通工具，更是大学生活不可或缺的一部分，丰富了自己的大学生活。去年十一，小程和驴友一起相约乘火车去丹东旅游，“旅游计划的制订和落实，都得参考火车开行时间，而且我们还要用最少的钱玩最多的地……所以乘晚上的火车可以省去住宿的钱！”今年，小程更加盼望哈（尔滨）大（连）高铁开通，盼望享受“高铁时代”的旅游盛宴。在小程看来，东北进入“高铁时代”后，东北全线旅游时空压缩，免去了舟车劳顿，也能参观更多的新景点。“我以坐过京津城际列车，贴地飞行的感觉非常棒！哈大高铁开通后，沈阳、长春、丹东等城市，都将纳入大连的1日旅游圈，哈尔滨等稍远的城市，2日游时间也会很充裕。”目前，有两条高铁建设项目涉及大连，一条是哈大高铁，另一条丹（东）大（连）快速铁路，开通时间也不会遥远。

火车票网上订票社会实践个人总结 篇4

学院： 班级： 学号： 姓名：

摘 要：关于火车票网上订票政策的出台，历经波折。在火车票网上订购政策出台前后，就引起了社会各方面的广泛关注，对这一政策的制定，在网上就曾引起了很多的猜测和关注，而这些也就反映出了公众们对火车票网上订票制度的未来期望和对这一政策的看法。

关键词：火车票网上订票；民众期望；解决法案

火车票网上订票的出台和民众反映

出台前的关注

在火车票网上订购政策出台之前，就引起了社会各方面的广泛关注，对这一政策的制定，在网上就曾引起了很多的猜测和关注：

关注 1网上订票手续费涨钱？很多市民都非常关心网上预订火车票如何计算手续费。据了解，目前，铁路部门规定代售点所售出的每张火车票都收取5元手续费；实施网上订票后，如果代售点派人送票，收取5元的手续费显然就太低了。某售点的负责人表示，如果送票上门，只收5元的手续费就连来回坐车的车费都不够。按常理来说，网上订票服务展开后，送票上门的手续费应该会有所增加。铁路人士介绍，目前手续费问题尚未确定。需要提醒旅客的是，现在有些号称出售火车票的网站，声称跟铁路部门有合作，其实这只是一种噱头。如果有人订票，他们就到售票口排队买票，票源根本无法保证，还有些网站纯属诈骗。关注 2实名制泄露个人信息？网上订票是否实行实名制，也是很多市民担心的问题。有市民表示：“在车站买票采用实名制还能接受，顶多耽误点时间，可如果网上订票也采取实名制，个人信息很可能因此泄露出去，而且追究起责任也相当麻烦。”对此，铁路部门表示，网上订票是否采用实名制目前尚未确定，正在研究中。

关注 3一个人能买多少张票？每到春节、“十一”客流量较多的时候，由于票源紧张，天津站会限制每位乘客的购票数量。去年“十一”，天津站规定，硬卧每人限购3张，硬座每人限购5张。因此，不少市民关心：“网上订票是否会有限购政策？”对此，铁道部回应，目前网上订票的细节还在商讨中，是否出台限购政策，还有待研究。网民的议论

除了对火车票网上订票细节的关注以外，在网上对此的言论也不绝于耳，对此铁道部就曾经多次在官方网站上辟谣。当然，纵然对火车票网上订票即将出台的消息是子虚乌有的，但是，从这些信息中，我们也能看出，公众火车票网上订票政策的出台是非常期待的。

毕竟是时代的呼吁，毕竟是人民的心声，毕竟是关系广大人民利益的切实大事。在一片呼吁声中，提案也出现了。我国铁路系统的信息发展存在着巨大的市场需求和发展空间，希望铁道部和工信部联合牵头，建立起火车票全国网上订票机制，使异地工作者可以方便、快捷的购票返乡或出差。为此建议：第一，建立“火车票网上订票系统”。效仿飞机票网上订退票模式，该系统可查询全国火车列次、剩余座次、费用、出发到站情况。第二，“火车票网上订票系统”购买火车票应实名制操作，可附加送票费或免费自取。第三，“火车票网上订票系统”可效仿“飞机航意险”，购票者可自愿购买“火车延迟赔偿金”或意外保险。

在大家的期待中，火车票网上订票的政策最终出台了。

自我的观点

新事物的出现往往不是完美的，往往现出各种各样的缺陷。当然，火车票网上订票也不例外，它的出现并不仅仅伴随着欢呼和掌声，更抢眼的是批评和种种的指责。例如，春运火车票网上订票登陆难，春运火车票网上订票系统常“卡壳”等等问题屡次考验着乘客们的耐心，并且给乘客们带来了时间的拖延和损失。种种现象让人不禁发问火车票实名制，是坑的黄牛还是苦的百姓呀？在实施中，虽然出现了很多的问题，但是在问题面前还是有很多补救的办法，除了互联网订票外，电话订票，火车票代售点订票，自动售票机售票，火车票售票窗口售票等方式弥补了网上售票的种种延误和缺陷。

在铁路建设高速发展的今天，传统的窗口排队的购票方式已经不能与之匹配，尤其不能满足当下广大群众的需求。这种“一票难求”的弊端在国际劳动节、国庆节、春节等节日来临之际体现的尤为明显。有些网站名为“火车票订票网”，但也是加费派人去窗口排队购票；大多异地返乡者仍在提前数天前往窗口排队买票。在这种现状的滋生下，每张票高出150-200元的“黄牛票”、托人找关系的“关系票”比比皆是，也有部分未购到票的返乡者结伴坐车、骑车回家。公平、公正、公开的机制未能在此得以体现，已经形成了当今社会的一股不安定因素。

因此，在这种社会环境下，网上订票的出现是一种符合社会发展的趋势，从纵向看，网上服务的快捷的优点正是能够弥补传统窗口排队售票效率低下的好方法；再从横向看，电子商务已经走进了各行各业，在带了巨大生产力的同时，也显现出了其巨大的优势和潜力，火车票网上售票的实施已经成为了必然，火车票网上售票的来临只是时间的问题，迟一点和快一点的问题，它的来临必然给铁路运输行业的发展带来前所未有的生机和活力。

当然，就像之前说过的那样，新事物的出场必然披着华丽和风光的外衣，但是还难免藏着几分陌生的羞涩，这，更加难免让大家在兴奋之余有一点莫名的感伤。的确，2012是火车票网上售票的生日，是幼小的，是不健全的，是不完美的。因此，必然会引来社会各方面的指责，这是正常的，也是我们所“期望”的。为什么说是期望的呢？因为，没有了批评就没有自我的完善，就没有社会对网上订票的期待，就没有网上售票的前景。因为期待，所以责怪；因为批评，所以才需努力。网上订票的实施不是一帆风顺的，而是曲折的，道路是坎坷的，但是，在铁道部的努力下，更准确的说应该是在全国人民的关心下，网上订票这个新生儿肯定能够一点一点的克服自身的缺陷，并且最终成为主流，成为一种健全的制度。

6 飞机订票系统开发总结报告 篇5

开发总结报告

项目名称

飞机订票系统 项目负责人

何柳青 本文档编写者 何柳青 项目开发者

计算机081第二组

2010年12月20日 目录

1.引言.....................................................................1

1.1.编写目的......................................................................................................................................1 1.2背景...............................................................................................................................................1 1.3参考资料.......................................................................................................................................1

2、实际开发结果............................................................1

2.1 产品..............................................................................................................................................1 2.2 主要功能和性能..........................................................................................................................2 2.3 基本流程......................................................................................................................................2 2.4 进度..............................................................................................................................................3

3、开发工作评价............................................................4

3.1 对生产效率的评价......................................................................................................................4

3.2 对产品质量的评价......................................................................................................................4 3 对技术方法的评价..........................................................................................................................4 3.4 出错原因的评价..........................................................................................................................4

4、经验与教训..............................................................4

1.引言

1.1.编写目的

本文档将对《飞机订票系统》软件开发需求进行描述，目的是让读者能够了本系统的开发目的，开发方法，以及目前的硬件和软件的情况和开发所需资金和设备。本文档的预期读者是项目策划、设计和评审人员。

1.2背景

本项目的名称：飞机订票系统

//项目任务提出者：中国民航及中国国际旅游开发公司。项目开发者：何柳靑，陆银琳，李欣纯，单国英，阿依古丽 项目与其他软件，系统的关系：

本项目采用客户机/服务器原理，客户端的程序是建立在Windows NT 系统上以Microsoft Visual C++为开发软件的应用程序，服务器端采用Linux 为操作系统的工作站，是采用Oracle 8的为开发软件的数据库服务程序。

1.3参考资料

《软件工程导论》 清华大学出版社 张海藩 编著 《实用软件工程》 清华大学出版社 郑人杰 等 编著

《数据库系统概论(第三版)》 高等教育出版社 萨师煊 王珊等编著 《实用软件文档写作》 清华大学出版社 肖刚等 编著 《软件工程》第3版 人民邮电出版社 张海藩等 编著

2、实际开发结果

2.1 产品

飞机订票系统是典型的小型信息管理系统(MIS),其开发主要包括后台数据库的建立和维护以及前端应用程序的开发两个方面。其专供飞机票务公司及航空公司使用，完全按照航空公司订票流程研制而成，符合订票规程，为航空公司订票工作提供便利。2.2 主要功能和性能

功能：此系统功能分为管理员模块和前台票务员模块；管理员模块主要负责航班信息管理，包括增加新航班、修改原有航班、删除航班的功能；前台票务员模块包括乘客信息管理、订票管理、航班查询的功能。

性能：能够高效而且快速的管理航班信息及订票功能，航班查询可在较短时间内完成，数据能够实时反映到终端，以确保信息查询的准确性，方便乘客订票，减少系统错误。

2.3 基本流程

飞机订票系统基本流程如图1。

开始进入用户登录界面是否为后台数据管理员NO YES是否订票NOYES查看航班信息YESNO是否改签NOYES查询显示航班信息YES是否修改退票改签订票修改信息NO结束

图1.系统处理流程

2.4 进度

原计划此项目的完成时间为71天，实际所花时间为91天，比原计划延迟了20天左右，其主要原因是进入设计阶段时，开发人员技术的不成熟，花了较多时间来完成基本知识的巩固。

3、开发工作评价

3.1 对生产效率的评价

此开发小组为五名成员组成的小队伍，平均以每周一份文档的生产效率完成此次设计工作，在设计阶段，以两周一份文档的生产效率完成，基本符合工作计划。

3.2 对产品质量的评价 在测试中检查出来的程序编织中的错误发生率为：每千条指令中的错误指令数大约在30-150范围内。3 对技术方法的评价

在开发的设计阶段，我们主要使用了visio画图工具，将理论化的程序流程转换成比较直观的图形，将老师传授的知识运用到实践项目中，让本小组五位组员都受益匪浅。

3.4 出错原因的评价

在开发过程中，由于小组成员都是初次接触大系统的开发，所以由于技术上的不成熟造成屡屡失误，但在队友的齐心协力下还是突破了种种困难。

4、经验与教训

总结一下这次项目的设计开发，尽管走过一些弯路，开始时组员之间交流不多，大家对项目了解不够，按照自己的理解来编写文档，让项目一周一个样，后来在老师的指导下，组员们常常交流各自意见，最终明确了项目的方向。实施过程中，在作图时出现的问题较多，通过组内同学讨论，老师指导以及网络查询，最终都纠正过来，总体来说还是比较成功的，基本完成了用户的需求。

这次的项目，还是有很多地方值得让我们思考改进的。上课时间不长，老师的指导有限，我们要更高效地利用上课的几十分钟时间，让老师尽可能地提意见，组员也应该更加积极地参与到小组讨论中来，大家交换意见，一起来完成项目。

1 飞机订票系统可行性研究报告 篇6

可行性研究报告

项目名称

飞机订票系统 项目负责人

何柳青 文档编写者

阿依古丽.麦麦提 项目开发者

计算机081第二组

2010年9月26日 目录

1.引言.....................................................................1

1.1编写目的：...................................................................................................................................1 1.2 项目背景：..................................................................................................................................1 1.3 参考资料：..................................................................................................................................1

2.可行性研究的前提.........................................................1

2.1要求...............................................................................................................................................1 2.2目标：...........................................................................................................................................2 2.3条件，假定和限制.......................................................................................................................2 2.4 进行可行性研究的方法..............................................................................................................2

3.技术可行性分析...........................................................2

3.1系统简要描述...............................................................................................................................2 3.2处理流程和数据流程...................................................................................................................3 3.3 人员..............................................................................................................................................3 3.4 设备..............................................................................................................................................3 3.5 局限性..........................................................................................................................................3

4.投资及效益分析...........................................................4

4.1支出...............................................................................................................................................4 4.2效益...............................................................................................................................................4 4.3投资回收周期...............................................................................................................................4 4.5敏感性分析...................................................................................................................................4

5、社会因素方面的可行性....................................................4

5.1 法律方面的可行性......................................................................................................................4 5.2使用方面的可行性.......................................................................................................................4

6.项目开发计划.............................................................5

6.1实施计划.......................................................................................................................................5 6.2 支持条件......................................................................................................................................5

7.结论意见.................................................................1.引言

1.1编写目的：

可行性研究的目的是为了对问题进行研究，以最小的代价在最短的时间内确定问题是否可解。

经过对此项目进行详细调查研究，初拟系统实现报告，对软件开发中将要面临的问题及其解决方案进行初步设计及合理安排。明确开发风险及其所带来的经济效益。本报告经审核后，交软件经理审查。

1.2 项目背景：

本项目的名称：飞机订票系统

//项目任务提出者：中国民航及中国国际旅游开发公司。项目开发者：何柳靑，陆银琳，李欣纯，单国英，阿依古丽 项目与其他软件，系统的关系：

本项目采用客户机/服务器原理，客户端的程序是建立在Windows NT 系统上以Microsoft Visual C++为开发软件的应用程序，服务器端采用Linux 为操作系统的工作站，是采用Oracle 8的为开发软件的数据库服务程序。

1.3 参考资料：

《软件工程导论》 清华大学出版社 张海藩 编著 《实用软件工程》 清华大学出版社 郑人杰 等 编著

《数据库系统概论(第三版)》 高等教育出版社 萨师煊 王珊等编著 《实用软件文档写作》 清华大学出版社 肖刚等 编著 《软件工程》第3版 人民邮电出版社 张海藩等 编著

2.可行性研究的前提

2.1要求

为了方便旅客，该飞机订票系统应达到以下要求：

功能：能够按照顾客提供的信息提供订票服务，例如按给定的起飞城市，到达城市，起飞日期，舱位类型等订票。

（1）提供出票的功能。即打印机票的功能，根据需要打印出所需机票。

（2）提供其他的功能。在顾客需要的情况下，提供各种查询功能。例如航班时 刻查询，包括起飞时间，到达时间，航班的其他基本信息查询，即查询某班的座位出售情况，所剩余座位数量，各个类型舱位的机票价格等。（3）提供退票功能。能够在有效地时间内为顾客提供退票功能。（4）系统维护功能。包括价目的调整，航班的增删及用户的管理等。（5）输入 录入的航班信息的数据要求完整，详实。（6）输出 简捷，快速，实时。

（7）安全与保密要求 服务器的管理员享有对机场航班信息及机票信息库和订票信息库的管理与修改，售票员只享有对订票信息库的部分修改（写入与读出）（8）完成期限

2.2目标：

系统实现后，大大提高航空公司订票环节的服务效率，改进管理信息服务。降低售票服务中的错误发生率，减少信息交流的烦琐过程及其带来的开销。

2.3条件，假定和限制

硬件条件：服务器sun工作站，终端为pc机。运行环境：windows 2000/XP/2003/7等操作系统

可利用的资源为学校图书馆资料，我们的指导老师，能力较强的同学 项目开发限制：要在给定的项目经费内完 系统投入使用的最晚时间为12月底

2.4 进行可行性研究的方法

调查方法：填写调查报告的方法，上网收集资料，翻阅相关书籍。

系统评价角度：功能的齐全程度，操作的可行性，界面的友好性，完成软件系统的实际经费开销情况，完成软件的时间长度。

3.技术可行性分析

3.1系统简要描述

在航空公司的终端是安装了Windows NT的PC机，主要目的是向机场的服务器传递数据。当顾客在前台进行咨询时，终端向服务器发出查询请求，服务器根据航班信息库的实时数据，向终端发送数据，显示在终端的屏幕上。当顾客向售票员订票时，终端向服务器发出详尽的一份定单，服务器核对后，存入定票信息库，并修改机票信息库。当顾客再次来取票时，终端向服务器发出查询定票请求，服务器接收后，查询定票信息库，核对后，传送机票确认表单，终端打印出机票。3.2处理流程和数据流程

本系统处理流程如图1所示。

图1 系统处理数据流图

3.3 人员

该系统的运行界面较为人性化，操作简便易懂，非专业人员都能轻松掌握进行操作，而且要求操作的人员数目较少，可以大大节约成本。此系统的维护就是一般的软件编程人员都能轻松应付。

3.4 设备

个人计算机

3.5 局限性

功能并非非常完善，对于很多突发状况还是需要依靠管理员。对于此系统所依附的媒介——个人计算机，存在死机、中毒、存储容量有限的外在因素，会造成数据库中数据的丢失或者服务暂停。4.投资及效益分析

4.1支出

寝室电力资源消耗及人员时间消耗。

4.2效益

无

4.3投资回收周期

在系统运转后不久，订票系统的效益就可以体现出来：低成本、高效率、反应速度快都将成为本系统立足于长期发展的支柱，其收益很快会超过支出，并逐渐实现盈。

4.5敏感性分析

所谓敏感性分析是指一些关键性因素如系统生命期长度、系统的工作负荷量、工作负荷的类型与这些不同类型之间的合理搭配、处理速度要求、设备和软件的配置等变化时，对开支和收益的影响最灵敏的范围的估计。在敏感性分析的基础上做出的选择当然会比单一选择的结果要好一些。

5、社会因素方面的可行性

5.1 法律方面的可行性

合同责任： 侵犯专利权：无 侵犯版权：无

5.2使用方面的可行性

其专供飞机票务公司及航空公司使用，完全按照航空公司订票流程研制而成，符合订票规程，为航空公司订票工作提供便利。

此系统界面简易美观，对于航空公司的前台订票员以及后台管理人员，只要是具备相应的专业知识就能很好的驾驭它。6.项目开发计划

6.1实施计划

1）工作任务的分解与人员分工

文件的编制：小组分块完成审批、打印、分发工作：组长 2）进度

总时间：一学期

顺序安排：可行性研究报告—>开发计划—>软件需求说明书—>概要设计说明书—>详细设计说明书—>开发总结报告

时间安排：每星期按顺序完成一块说明书

6.2 支持条件

1）计算机系统支持

计算机，数据库，C语言，C++语言，xp操作系统

7.结论意见

飞机订票系统的开发主要包括后台数据库的建立和维护以及前端应用程序的开发两个方面。对于前者要求建立起数据一致性和完整性强、数据安全性好的库。而对于后者则要求应用程序功能完备,易使用等特点。

火车订票管理系统 篇7

通过深入研究发现,一期出现的维护类问题已通过系统扩容和优化而解决。未解决的问题普遍与系统设计与设备选型相关。

在跟踪分析系统建设整个过程,发现未按照电信级相关标准进行规划,致使在系统设计和设备选型上产生问题,导致故障频发。目前,移动尚缺乏从“全生命周期”的角度和电信级特性方面对IVR类业务系统进行科学评估的方法和规范。因此,针对IVR类业务系统进行基于电信级标准的评估方法的研究是我们亟待解决的,同时这也是类似通信业务平台面临的共同问题,具有研究的普遍意义。

一、铁路IVR订票系统结构

铁路IVR订票系统采用集中式组网,设备容量为8000路并发呼叫需求。上海移动用户通过移动关口局接入呼叫中心,其他运营商用户及外省移动用户就近接入铁通网络,由铁通关口局接入呼叫中心。根据1000线并发和每线负荷0.7Erl的设计容量和冗余需求,共配置8台VG设备,中继配置为384根E1;4台业务逻辑与接口服务服务器IBM P550;一台程控交换机IBM X3650,2台网络交换机Cisco3560,2台防火墙Cisco5510。

该系统前向与移动铁通关口局连接,后向与铁路局数据库和人工坐席连接。系统拓扑如图1所示:

二、基于电信级标准IVR类业务系统评估模型

1、IVR系统评估模型的提出

IVR类业务系统实质是IT系统,逻辑上可分为业务层、功能层、系统层和设备层四层;业务层为业务实现层,功能层是系统需满足和实现的功能,系统层主要指整个系统层面的总体部分,设备层指具体设备,如图2所示。

参考《中国移动电信级网络设备指标标准》,在此基础上,我们提出了IVR类业务系统的电信级标准。

2、评估方法的确定

我们将采用加权平均法,三级层次的每一个项目权重相同,电信级要求满足率=项目完全满足数量/项目数量。

3、评估标准的制定

本评估指标体系采用三级体系,一级层次划为4个部分,二级层次共有20个大项目,三级层次有166个小项目,所有项目的建立均对应客观标准。满足程度的描述:分为完全满足、部分满足、不满足。

其中系统建设不适用的项目将不作考虑。系统层服务器项中,集群技术和双机技术选其一;网关项中主备路由技术和流量分担技术也选其一。

4、评估指标体系的建立

基于电信级标准的IVR类业务系统评估体系由业务层、功能层、系统层、设备层4个部分的设备评估项目组成。

第一层,为业务层,主要从业务逻辑需求、业务实现架构、评估指标标准、话务模型预测、工程测试要求几方面入手;其编制依据主要为中国移动相关系统业务规范,同时参考《基于开放式IVR系统性能评估方法的研究》科研项目成果;第二层,为功能层,主要从安全、组网、同步、网管、接口、计费六个维度着手,每个维度项目又具体细分,第二层的编制依据主要为12580等业务设备规范;第三层,为系统层,主要角度为系统组网原则、服务器、网关、网络、应用系统,参考依据为集团公司电信级设备相关规范;第四层,为设备层,主要从设备通用要求、核心网络设备、软件系统、主机系统、存贮设备、备份设备几种通用设备入手,详细讨论了各种设备的具体入网评估项目,包含的设备种类可根据需要进行扩充。主要参考中国移动12580等业务设备规范,及各类设备和产品相应的技术资料。

三、小结

本文综述了铁路IVR订票系统运行现状、确定了基于IVR类业务系统电信级特性的评估策略;重点讨论了基于电信级标准的IVR类业务系统评估体系;提出了以电信级标准的层次评估模型,实现了公司内部IVR类业务系统电信级特性满足情况评估工作的规范运作。

摘要：铁路IVR订票系统是上海移动公司与上海铁路局合作,接入移动核心网的首个集团客户业务系统。本文综述了铁路IVR订票系统运行情况,重点讨论了IVR类业务系统评估模型,得出了评估指标体系、评估方法和评估标准,提出了IVR类业务系统评估模型,实现了公司内部IVR系统电信级特性评估工作的规范运作。

教你看透网上订票的陷阱 篇8

徐道圣

执业律师

江苏东臻

律师事务所

近年来，网络订票类投诉居高不下，机票预订行业饱受争议网友竞相订购“特价机票”却款去票无回，留下一部永远占线的咨询热线，骗子早已人间蒸发。本期我们为你揭开网络订票纠纷的问题所在，对“症”下药逐一击破。

房屋·租赁

电脑维修，能否签订资料保密协议?

我在某民营企业从事管理工作，最近笔记本电脑坏了，不得不到电脑维修处求助。联想到艳照门事件，有些担心：“硬盘上的数据涉及商业机密，如果被人拷贝出去那就惨了。”不知道电脑维修商铺能否签订保密协议?如果行不通，自己能否采取有效措施?

律师答疑：

一般电脑维修铺不会承诺签保密协议，只有大公司和那种大的电脑维修中心之间会有这种协议。其实，电脑送修时，个人资料就不可能绝对保密，例如移动硬盘的恢复，一般来说，就是把要恢复的内容先转移到另一部电脑上，然后从这部电脑转移到顾客要储存的地方。这个过程，维修人员多多少少要看一眼资料，看是不是恢复了，恢复了多少。《民法通则》中有关于“知识产权”“侵权行为”的规定，但应用于网络，有取证难的问题。

深度解读：

彻底清除隐私资料有三种小窍门供你选择：1先删后存法。先把个人隐私文件(如家庭照片)删掉，然后清空回收站。再拷一些电影进去，通过简单复制，直到把整个硬盘占满。如果只把文件删除，电脑高手是很容易将它恢复的。2低级格式化。经过低级格式化后，文件恢复的可能性基本为零。3物理销毁法。如果电脑无法开机，你不想再要这台电脑，里面的个人信息还没来得及删除，就找块大一点儿的磁铁吸在硬盘上，只要几分钟，这个硬盘就彻底报废了，数据恢复的可能性很小。

收了钱却没有出票，客户损失谁来赔?

我在某知名旅行网上订了一张今年2月4日8时10分从北京飞往长沙的7折机票，网上下完订单，显示预订成功，网上付款后也收到了订单号的短信，第二天，网站工作人员打电话来说那个7折票价航空公司出不了。要么退票，要么让我改时间。而此时回长沙的机票几乎都是全价，明明是订票网不及时出票耽误行程，请问，以后遇到类似问题该如何解决?

律师答疑：

消费者可先与商家协调，如果协商不了，可以通过315消费电子投诉网、相关媒体以及工商等协助处理。一般来说，消费者遭遇纠纷后，只要诉求合理，并且坚持不懈地给代理商施加压力，对方也会衡量投诉对自身的声誉影响，在第三方平台的调解下，代理商会尽可能地解决问题。

深度解读

代理商因种种原因不及时出票或者干脆取消出票，致使消费者无法搭乘飞机，责任全部在代理商，网上订购机票，只有在你收到出票信息及核实正确后才算定制成功，而电子客票和行程单均可在中国民航信息中心网站WWW.traveIsky.com上通过电子客票号进行真伪验证。

打折机票“陷阱”多，退票天价手续费

今年3月底，我预订了4月3日下午从哈尔滨飞往上海的六折飞机票。2日因家中母亲临时入院，行程取消，3日一早我急忙到票服公司办理退票，结果被扣掉了机票全价50％的退票费。请问，飞机票退票的具体规定到底是怎么样的?

律师答疑：

买票和退票都是正常权益。关于机票打折本身就是违规行为。如果消费者接受了这种行为，法律上来说，就是一种非善意取得，消费者就该承担此带来的风险。旅客购买折扣机票后想更改行程或退票，可以补足差价或按照规定在一年有效期内进行签转和更改，没有必要花钱退票。

深度解读：

民航总局规定退票手续费以时间为标准，起飞前24小时，收取5％的手续费；起飞前24小时至2小时，收取10％手续费i起飞前2小时内，收取20％手续费；起飞后收取50％手续费，但是这个规定仅适用于全价机票，大部分航空公司表示只要是打折机票退票的，都必须按原价的50％交纳手续费，还有规定低于4折的机票不能够退。

置业·二手房

二手房私下交易，要付中介费吗?

我通过中介看了一套房，后来发现房东竟然是朋友的亲戚。知道是熟人，我就想干脆自己跟他谈价钱成交，中介工作人员知道后，直截了当地告诉我，即使是我们私下买卖，也要付中介费。尽管最后因为其他原因没有成交，这件事给我留下了疑问：遇到这样的情况，中介要求收取中介费，到底有没有法律依据呢?

律师答疑：

买卖双方绕开中介私下成交，俗称“跳单”。虽然买卖双方绕开中介私下成交的情况时有发生，但通过法律手段追讨中介费的却几乎没有。收不到中介费，又轻易不愿为区区几千块钱打一次官司，很多中介自觉时间和精力都有限。一般来说，理性的客户在购房时会充分考虑风险，而通过中介租售房子也是比较省心省事的。中介为购房者提供了服务，购房者理应付予一定的报酬。

深度解读：

从当前的实际情况来看，很多中介的利益并没有得到有效的法律保护，主要是因为很多中介在带客户看房前，不仅没有任何书面协议，甚至连最基本的口头承诺也没有，为了避免日后纠纷的产生，可以在看房前与客户签订“看房单”或“看房确认书”，对彼此应尽的义务进行书面约定。由于在不同的中介签订看房确认书都是有法律效用的，如果同一套房子接受过多家中介的服务，就必须分别支付中介费，客户在填写确认单的时候一定要非常谨慎，注重书面承诺，违约时有据可依。

专家

金爱玲

执业律师

北京君泽君

律师事务所

预订机票被假网站骗，全额损失哑巴吃黄连

今年3月，我通过百度搜索到一家旅行网，订了两张成都到上海的5 8折机票，对方很快发短信过来，上午我去ATM机上面转账机票费1500元过去，到下午5点并未收到航空公司短信，我打电话给航空公司，回答没有记录!我晚上9点打电话过去，对方无人接听，才知上当受骗。请问如何防止再度被骗?

律师答疑：

一些不法商家或个人瞅准网络竞价排名的机会发大量垃圾帖从而达到被百度、谷歌收录的目的。如果消费者无法确认真伪，可以拨打航空公司的服务电话让其帮忙查询。

深度解读：

旅客在购票时应选择正规的、信誉较好的专业机票代理网站或民航售票处。在购买电子机票时，最好向售票公司索要电子机票行程单，鉴别机票真伪。旅客可按售票处提供的电子客票行程单背面注明的网址登录，只要输入行程单上的电子客票票号、旅客姓名等内容即可进行电子客票

验证，查看是否真正订妥机票。

劳动仲裁·工资条

工资条别小看，单位不给是侵权

我在某民营企业做产品销售，工资通过银行发放，没有工资条。有时发了工资发奖金，发了奖金再发提成。最近我要辞职，单位同意了，但是最近一个月工资和提成一分不给，我很气愤，申请了劳动仲裁，但是仲裁庭要求提供合同、工资条时，我却拿不出来。工资条真的有那么重要吗?

律师答疑：

工资条是劳动仲裁最有力的证据，员工对于自己的收入有知情权和监督权，而工资条就是一种最好的表现形式，因此，企业不提供给职工工资条是一种侵权行为。

深度解读：

拿到工资单要“四看”：

1一看总额。工资一定要足额发放，不得以实物代替货币工资。2二看四险一金。养老保险、医疗保险、工伤保险、失业保险和住房公积金，这五项是否已经进到你的个人账户，可以向单位所在区的社保局查询。3三看个税。每个城市的征税起点不同。4四看时间。是否按劳动合同规定的时间发放，用人单位应当每月至少支付一次工资，有人测算过，如果每月都晚发一天工资，几年以后实际上就等于少发了一个月的工资。

银行·信用卡

专家

郁振华

执业律师

上海锦天城

律师事务所

小心信用卡分期付款噱头：无息≠免费

最近，我买了一款52寸夏普液晶彩电，信用卡支付12000元，在发卡行的短信提示下，我选择了12个月免息分期付款，第一期对账单寄来后，我傻眼了，每期1000元的还款额变成了1072元，也就是说，12个月下来，我要多花864元钱。这所谓的免利息家电分期付款到底是怎么回事呢?

律师答疑

天下没有免费的午餐，信用卡分期付款无息不等于免费，分期期数越长手续费越高。目前，国内各大银行手续费费率不尽相同，3期手续费费率最高的是招行和民生2.6％，最低的是光大1.5％。分12期手续费费率最低的是光大6％。每家银行收取手续费的方式也不尽相同。其中，工行、招行、中行、民生等银行对手续费进行一次性收取，建行、农行、广发、交通银行则是按月收取。

深度解读：

手续费的计算方法是：交易金额×月费率×分期数。比如：一件12000元的商品分12期，月费率0.6％，一年的手续费就是12000×0.6％×12，即864元。