机动护士管理制度

机动护士管理制度（精选13篇）

机动护士管理制度 篇1

为配合医院护理人力资源的合理利用，加快培养手术室专业化机

动护理人员，规范管理专科机动护士，促进手术科室护理专业全面协

调，可持续发展，提高护理质量和专业技术水平，现制定如下制度：

一、科室严格执行手术室专科机动护士的准入条件，认真落实培训方案。

二、机动护士应热爱手术室护理专业，具有积极、审慎、慎独、创新

奉献和连续作战的作风，良好的心理素质，健康的身体状况。

三、机动护士需有三个月或以上的手术室临床基础知识的实操经验，对基本手术配合工作能独立应付。

四、机动护士需遵守手术室的各项规章制度及劳动纪律，基础技术操

作按相应护理规程进行，在履行培训和支援工作时应服从手术室的工

作安排，认真做好各项护理配合工作。

五、机动护士必须不断更新手术室护理配合知识，每半年进行为期一

周或以上的手术室护士技能培训，考核达标才能继续担任手术室机动

护士一职，以此提高手术室专科机动护士队伍的整体技能素质。

六、机动护士需掌握基本手术的护理配合工作，熟悉并落实本岗位的各项职责。

七、机动护士培训及支援期间的奖金绩效计算方法按护理部统一规定

机动护士管理制度 篇2

黄标车淘汰未达预期

据测算,机动车尾气排放占深圳PM2. 5本地排放源的41% ,北京、上海这一比例略低,分别为31. 1% 和25. 8% 。由此看出,控制机动车增长速度是治理空气污染的重要手段,在已经实施限购的7个城市中,机动车保有量在限期内将会维持在合理区间,新车增量将得到有效控制,然而黄标车作为另一个主要空气污染源,其治理工作开展得却并不顺利。

2014年,国务院共下达黄标车及老旧车淘汰任务600万辆,其中京津冀、长三角和珠三角等重点地区7省市淘汰黄标车和老旧车243万辆,占淘汰任务的40. 5% 。根据环保部近日通报的信息,截至2014年10月,仍有内蒙古、宁夏、河南、湖北、广西、西藏6个省 ( 区) 尚未完成任务总量的60% 。这意味着要落实《大气污染防治行动计划》将会有更大的难度。

从各省市公布的2015年黄标车淘汰政策可以看出,今年的治理力度和范围明显加大,今年的黄标车治理又是一个艰苦的攻坚战。根据已经公布的信息,2015年几乎所有大中型城市均已划定了严格的黄标车禁行区,北京今年将全面禁止外埠黄标车进入行政区域,上海、天津、合肥等地在扩大禁行范围的基础上,提高了报废补贴。同时,汽车企业也将面临在排放技术路线上尽早升级的要求。北京市环保局机动车排放管理处处长李昆生表示,随着排放法规的加严,对于一些尾气超标的新车,环保部门将责令召回更换。

新能源汽车推广瓶颈多

新能源汽车作为节能减排、低碳环保车型被明确列入了推广计划。按规划,2014年 ~ 2015年,我国要完成全国39个示范推广城市 ( 群) 申报的33万辆新能源汽车推广目标,但根据2014年前11月数据,我国新能源汽车销售5. 3万辆,预计全年销量可突破6万辆。

按此推算,2015年,全国39个示范城市群还要承担27万辆的推广指标,显然,这是一项异常艰巨的任务。国家863“节能与新能源汽车”重大项目监理咨询专家组组长王秉刚表示,从2014年各地新能源汽车推广效果来看,试点城市并没有预期中的热情,“到最后,很多地方政府可能被逼得出奇招,要不然将被踢出中央财政补贴的名单。”王秉刚说。

据悉,在新能源汽车推广应用城市 ( 群) 名单上共有39个城市及城市 ( 群) 88个城市,但截至2014年10月底,仅有30个城市 ( 群) 65个城市出台了推广应用配套政策措施,其中不乏有推广量为零的城市。

机动车管理制度 篇3

一、凡本校教职员工私人车辆进入学校，均须先到校务处办理登记手续，出具相关齐全的资料（驾驶证、行驶证），并领取车辆通行证。未办理通行证的车辆，门卫执勤人员有权拒绝其进入学校。严禁在校内无证驾驶。

二、车辆停放应按照学校指定的区域、车位停放。严禁车辆停放在教学楼、操场、宿舍、食堂等学生学习和活动的主要区域。

三、车辆进出学校必须减速行驶，确保安全。车辆在学校内行驶时速不得超过5km/h，禁止鸣号。如在校内发生行车安全事故，由驾驶员承担全部责任。

四、车主应保管好自己车内物品（贵重物品请勿放在车内），并由个人承担保管责任。

五、由于学校停车场地有限，如车位满额，学校会及时告知教职员工，将无法办理校内停车手续。

机动车维修档案管理制度 篇4

1、档案存放要有序，查找方便，并应做好六防工作，即防盗、放火、防潮、防鼠、防尘、防晒，保持档案存放处清洁卫生。

2、不准损毁、涂改、伪造、出卖档案，档案资料如有损坏应及时修补。

3、根据档案的内容、性质和时间等待征，对档案进行分类整理、存放、归档，并按内容和性质确定其保存期限，电子档案要及时备份。

4、各班组负责人要对本部门使用的档案资料的完整性、有效性负责，在现场不得存有或使用失效的文件、资料。

5、各班组每年对档案进行一次核对清理，并将所保存的档案整理后交办公室统一归档。已经到保管期限的文件资料，由办公室按规定处理。

6、维修车辆实行一车一档制，二级维护及以上作业的车辆档案内容包括维修合同、检验记录、维修人员和质量检验人员名单，竣工出厂合格证副页、结算凭证。

7、档案的借阅必须办理规定手续，借阅者对档案的完整、清洁负责，未经许可不得擅自转借、复印。

设备管理及维护制度

1、设备操作工在独立使用设备前，须掌握该设备的操作技能。

2、设备使用应定人定机，对公用设备由专人负责保养。

3、操作工要养成自觉爱护设备的习惯。班前班后认真擦试设备及注油润滑工作，使设备经常保持良好的润滑与清洁。

4、操作工要遵守设备操作规程，合理使用设备，管好设备附件。

5、对私自操作设备人员，要进行严肃的批评教育，由此发生的一切后果由私自操作者负责。

6、设备管理员应根据设备维护要求以及设备技术状况制定设备和测量装置的保养细则、保养周期和检定周期。

7、设备保养人应严格按照常规维修设备检查保养周期进行保养，做好记录交设备管理员验收。

8、设备维修以外修为主，本单位操作人员配合，设备管理员做好维修记录。

9、设备发生故障应及时停机，使用部门应立即通知设备管理员或单位领导，请修理人员检查排除故障。当修理人员在排除故障时，操作人员应积极协助修理人员排除故障。

10、对设备使用年久，部件严重损坏，又无法修复和没有改造价值的，可办理报废手续报请经理批准。

11、对设备的检查、保养、修理应做好所有记录，由设备员归档，以便检查。

人员培训制度

1、企业培训分为技术能力培训、管理能力培训等培训类别，技术能力培训主要针对普通员工兼顾管理人员。管理能力培训重点针对企业的中层和基层班组负责人。

2、每年初制定培训计划，确定培训内容和培训形式。

3、根据培训内容组织培训人员，培训设备和选定培训教师，有效的保证培训目标顺利完成。

4、积极参加行业主管部门和相关部门组织的培训。

5、提取营业收入的（2）%做为职工培训费用。

6、年底对培训工作进行深入分析并总结，结合工作重点提出下培训目标。

配件材料管理制度

1、自觉遵守各项管理制度，仓库严禁闲杂人员入内。

2、及时做好供方的选择、评审工作。根据生产需要及时编制采购计划单，计划单经领导签字同意后即按单就近采购。

3、材料及零配件进库前要验收，末经验收或验收不合格的不准进库，不准使用。

4、材料入库后要立卡、入帐，做到帐、卡、实物三符合。

5、材料应分类、分规格堆放，保持整齐有序。

6、保持仓库整洁，做好材料、配件的防锈、防腐、防失窃工作，做好仓库的消防工作。

7、库管员根据前台传来的备料单准备材料及零配件，修理工凭派工单领料，领料人签名，领用大总成件要经分管领导签字同意，领新料必须交旧料，严格执行领新交旧制度。

8、加强对旧料的管理工作，上交旧料贴好标签，出厂时交还车主。

9、材料及零配件的领用应执行先进先出的规定，严格执行价格制度，不得随便加价。

10、仓库每个月进行一次清仓盘点，消除差错，压缩库存。

安全生产管理制度

为保证企业生产正常进行，保障人身和财产安全，全体员工必须严格遵守下列规定：

1、必须按相关的《安全技术操作规程》进行生产作业。

2、工作时不得擅离岗位，不得干与本职工作无关的事情。

3、必须按规定穿戴劳动保护用品，不得穿拖鞋上班，车间内严禁吸烟。

4、非工作需要不得动用任何车辆，车在厂内行驶车速不得超过5km/h，不准在厂内试刹车。

5、加强对易燃物品的管理，易燃物品必须按规定使用和存放。

6、各工位应配备有充足的灭火器材，并加强维护保养使之保持良好的技术状态，所有的员工应学会正确使用灭火器材。

7、工作灯应采用低压（36V以下）安全灯，工作灯不得冒雨或拖水地使用，应经常检查导线、插座是否良好。

8、手湿时不得搬动电力开关或插座。电源线路、保险丝应按规定安装，不得用铜线、铁线代替。

9、下班时，必须切断所有电器设备的前一级电源开关。

汽车维修质量管理制度

为提高车辆的维修质量，加强全公司职工的质量意识，杜绝质量事故的发生，制定如下制度

1、质量管理机构

公司成立质量管理领导小组，由分管经理负责。具体质量管理工作由生产技术部门负责。

2、质量机构职责

全面负责全公司质量管理工作，贯彻执行国家和行业主管部门有关《汽车维护工艺规范》、《汽车维护出厂技术条件》、交通部《汽车维修质量管理办法》等有关规定，贯彻执行有关汽车维修质量的规章制度，确定质量方针，制定质量目标，对全公司维修车辆进行监督、检查、考核，对维修技术、质量问题进行分析，并提出整改方案。

建立健全内部质量保证体系，加强质量检验，进行质量分析。收集保管汽车维修技术资料，确保完整有效，及时更新。制定维修操作规程。负责车辆档案管理工作。

（5）负责标准计量工作。

（6）负责设备管理维修工作。

负责汽车的检验工作，提高汽车维修质量。

（8）负责质量纠纷的质量分析工作。

3、对维修车辆一律进行三级检验，严格进行汽维护前检验、过程检验、竣工检验，严格执行竣工出厂技术标准，未达标准不准出厂。认真执行汽车维修质量的抽查监督制度。

4、材料仓库应严把配件质量关，严格做好采购配件的入库验收工作。

厂内机动车管理制度 篇5

2、出车工作制度。明确出车工作时间,出车工作内容,出车工作人员。

3、定期检查、检修制度。

4、安全操作规程。

5、维护保养制度。

6、制定厂内车辆事故应急预案。并能有效运转。

7、事故报告制度。

8、厂内车辆安全工作记录。每个工作日结束由专职管理人员检查后签字。

9、检查记录。保证记录完善。包括:定期检验、定期自行检验、日常使用状况、日常维护保养、运行故障和事故等记录。

2厂内车辆的使用与管理

1、厂内车辆使用单位的技术员必须对厂内车辆的安全技术管理负责。应指定具有厂内车辆专业知识的技术人员负责安全技术管理工作。

2、厂内车辆安全技术管理工作的主要内容。

①贯彻执行厂内车辆安全使用技术规程。

②编制厂内车辆的安全管理规章制度。

③参加厂内车辆的交车验收。

④检查厂内车辆的使用、维修和安全附件校验情况。

⑤厂内车辆的`检验、维修、改造和报废等技术审查。

⑥编制厂内车辆年度定期检验计划,并负责组织实施。

⑦向主管部门报送当年厂内车辆变动情况的统计报表、厂内车辆定期检验实施情况,存在问题。

⑧厂内车辆事故的调查分析和报告。

⑨厂内车辆的管理人员和操作人员的安全技术培训管理。操作人员必须持证上岗。

⑩厂(场)内车辆使用登记及技术资料的管理。

3厂内车辆的技术档案。

①厂内车辆使用登记证。

②厂内车辆检验合格报告。

③厂内车辆设计技术文件、产品出厂合格证明、使用维护说明文件、备品配件和专用工具清单、使用操作说明。

④厂内车辆制造、使用技术文件及有关资料。当地质量技术监督部门审批文件。

⑤检查、检验记录、以及有关验收的技术文件和资料。

⑥厂内车辆维修。厂内车辆的维修方案,当地质量技术监督部门审批文件,实际维修情况记录,负责维修单位资质证明以及有关技术文件和资料。

⑦有关事故记录资料和处理报告。

4厂内车辆的检验。

①日常检查:安全监察人员在厂内车辆运行中的定期检查,每年不少四次。

②定期检验:专业检验人员在厂内车辆运行中检验。每年不少一次。

5厂(内车辆事故处理的要求

1、发生厂内车辆事故,操作人员一定要保持镇静,不要惊慌失措。判断事故原因和处理事故时要“稳、准、快”。出现事故要保护现场,并及时报告质量技术监督部门。

2、查找事故原因时应积极配合事故调查部门,不得盲目处理。在事故未妥善处理之前,安全负责人和操作人员不得擅自离岗。

机动护士管理制度 篇6

关键词：机动管线,三维,可视化,模型

机动管线属于大型后勤骨干装备, 主要用于在战役后方向作战部队输送油料, 具有展开、撤收迅速, 便于机动转移等特点[1], 被公认为是战时输送散装油料最可靠、最有效的手段, 在油料保障中具有不可替代的地位和作用, 其效能的发挥直接影响着部队的作战能力。战时机动管线穿越于山岳丛林、平原沼泽之间, 构成了错综复杂的机动管线线路空间体系, 要想在战时充分发挥机动管线的保障效能, 就必须采用科学的方法和手段对管线线路进行管理。利用三维GIS技术建立机动管线线路管理系统能够直观地描述管线的三维特征及管线间的空间关系, 真实地反映机动管线的空间分布状况, 对种类繁多的管线信息进行有效地描述和表达。然而三维管线系统的数据量巨大, 需要很高的硬件配置及软件和理论支持, 实现相对困难, 因此建立高效的数据模型显得更为重要[2]。针对这一问题, 笔者探讨了适合机动管线线路管理的三维管线几何模型, 希望能够为我军机动管线信息化建设的三维仿真提供一些参考和借鉴。

1. 管线三维建模概述

钢质机动管线的管线部分由直管和弯管组成, 直管和弯管的断面均是规则的圆筒形。机动管线铺设后其空间几何属性包括:长度、位置、断面半径、管壁壁厚等, 在机动管线三维建模与可视化处理时可以忽略其管壁壁厚, 将管线看作是规则的薄壁圆筒几何体, 截面看作是圆形, 而在计算机中显示圆时, 只能通过构造圆的内接多边形无限趋近完成。因此根据这一计算机图形学原理, 忽略管壁壁厚的管线可由一个个首尾相接的矩形无限趋近来进行管线的显示[3]。这类管线的三维建模可以通过将管线的外环分成多个切片并进行组合从而形成管线的三维模型[4]。

2. 直管线建模

2.1 直管线三维模型构造

已知空间两点P1 (x 1, y1, z1) P2 (x 2, y2, z2) 是机动管线铺设后某一直管段轴线上的任意两点 (两点不重合) , R是机动管线的截面半径。现以点P1 (x 1, y1, z1) 和点P2 (x 2, y2, z2) 分别作为直管的起点和终点, 以R作为直管的半径, 采用Grid建模[5]。

首先, 分别过点P1、点P2做以直线P1P2为法线的平面。然后分别以点P1、点P2为圆心, R为半径在上述平面上做圆。分别在这两个圆上均匀取n个点形成圆的内切正n边形, 此时点P1所在断面圆弧上的两点及对应的点P2所在断面圆弧上的两点构成一个矩形, 可得到n个这样的矩形, 这n个矩形构成了正多边形棱柱表面[6], n取值越大, 正多边形棱柱越逼近于管线, 但n越大, 计算机运行速率越慢, 导致生成三维管线场景的时间越长。这里以正6边形为例进行说明, 如图1所示。

2.2 直管线断面信息获取

如图1所示, 以点P1为圆心生成正六边形, 然后分别求出点A1、A2、A3、A4、A5、A6的空间坐标, 并按照特定的规则存储在数组A[i]中 (i=1~6) 。按照以上方法分别求出以点P2为圆心的圆上的点B1、B2、B3、B4、B5、B6的空间坐标也按照相同的规则存储在数组B[i]中 (i=1~6) 。然后, 分别从i=0开始在以上两个数组中按顺序读取两个点, 这两组中的4个点就生成了一个矩形, i循环递增到6, 这样就得到了6个矩形, 这6个矩形就在空间上形成了6个首尾相接的正六棱柱。空间坐标的求法如下:

管线正截面为圆形, 如图2所示, 设圆心所在位置为坐标原点, 水平向右直线为x轴, 竖起向上直线为y轴, z轴经过圆心并垂直于x轴、y轴竖直向外。现将上述坐标系平移至点P1, 然后将坐标轴进行旋转, 使z轴旋转后与管线矢量方向一致, x轴与原y轴垂直且与原z轴的夹角为锐角, 此时使用右手螺旋定则确定新的y轴, 此时的空间坐标系变为以x轴为起点, 并沿逆时针方向将正截面圆等分为n份, 相邻两边的夹角为2π/n[7]。则正截面圆上各点的参数方程表达式为:

上式中, R代表圆的半径, α=2π/n代表正截面圆上各点与x轴的夹角。要实现管线的三维立体真实感, 求出图1中每相邻4点构成断面对应的法线至关重要, 每条法线垂直于对应断面向外, 其方程为:

各点局部坐标系中的坐标确定后, 再将局部坐标转化为全局空间坐标系中的坐标[8]。转化方程为:

当时k2≠±1, 有

当时k2=±1, 有

其中, 当时k2=1, k=1;当时k2=-1, k=-1;K1、K2、K3分别代表直线P1P2与X轴、Y轴、Z轴夹角的余弦值。∆x、∆y、∆z分别代表偏移量, 其大小为:

2.3 直管法线信息获取

对图2管线截面示意图进行分析后可得法线的计算公式为:

上式中:

3. 弯曲管线建模

根据管线正截面信息和管线中心线数据可以构造管线的三维模型, 但对于弯曲管线, 需要对弯曲处进行平滑过渡。本项目拟采用对弯曲管线中心线拐点处进行偛值拟合处理, 以圆弧平滑拟合代替中心线拐点的方法进行处理[9]。

假设点Pi-1、Pi、Pi+1是弯曲管线中心线L上相邻的3个点, 如图3所示。

在中心线L的拐点Pi处用圆弧Q1Q2进行拟合。随着弯曲半径R的变化, 拟合圆弧Q1Q2进行变化, 并且弯曲半径R与拟合圆弧Q1Q2一一对应。这样就可由点Pi-1、Pi、Pi+1的空间坐标求得弯曲弧段Q1Q2对应的圆心角β、弧段的起始点Q1和终点Q1Q2的坐标以及圆弧半径R等参数值。得到弯曲管线中心线弧段Q1Q2的参数后, 对弧段Q1Q2等分成n份, 就可求出弯曲管线中心线弧段等分点的坐标。内插法公式如下:

上式中, 0≤ω<2π, ω=π/n;0≤φ≤π-θ, θ为相邻两条管线间的夹角。

4. 管件及泵站装备三维建模

管件和泵站装备是机动管线的重要构成部分, 机动管线通过不同类型的管件和泵站装备相互连接构成复杂的机动管线系统, 管件和泵站装备三维建模是机动管线三维建模的组成部分。各类管件和泵站装备实体可以通过专业3D软件 (如3DMAX等) 建立3D实体模型进行符号化处理, 并以3DS文件格式存储实体模型。应用管件和泵站装备连接管线时, 读取相应的实体模型, 可以通过对管件和泵站装备实体模型的平移、旋转、缩放方法来实现。

参考文献

[1]蒲家宁.军用输油管线[M].重庆:解放军后勤工程学院, 2001

[2]韦娟.地理信息系统及3S空间信息技术[M].西安:西安电子科技大学出版社, 2010

[3]何援军.计算机图形学[M].北京:机械工业出版社, 2006

[4]Yelakanti, Vaynn;Najafi, Mohammad.Role of GIS in Pipeline Industry.Proceedings of the ASCE InternationalConference on Pipeline Engineering and Construction:New Pipeline Technologies, Security, and Safety.2003

[5]程承旗.地理信息系统三维建模[M].北京:北京大学遥感与地理信息系统研究所, 2002

[6]崔冠之, 唐宗李.空间解析几何.北京:中央民族出版社, 1989

[7]李清泉, 杨必胜.三维空间数据的实时获取、建模与可视化[M].武汉:武汉大学出版社, 2003

[8]朱庆, 高玉荣, 危拥军等.GIS中三维模型的设计[J].武汉大学学报, 2003

[9]程承旗.地理信息系统三维建模[M].北京大学遥感与地理信息系统研究所, 2002

机动车维修合同签订管理制度 篇7

为加强合同管理,避免失误,提高经济效益，根据《合同法》及其他有关法规的规定，结合公司的实际情况，制订本制度。公司对外签订的各类合同一律适用本制度。

合同的签订：合同谈判须由相关部门负责人共同参加，签订合同必须遵守国家的法律、政策及有关规定。

签约人在签订合同之前，必须认真了解对方当事人的情况。签订合同必须贯彻“平等互利，协商一致，等价有偿”的原则，合同对各方当事人权利，义务的规定必须明确，具体、文字表达要清楚，准确，一律采用书面格式，并必须采用统一合同文本。

合同内容应注意的主要问题是：部首部分，要注意写明双方的全称，签约时间和签约地点；正文部分，建设合同的内容包括工程范围，建设工期，开工和竣工时间、质量、造价、交付期间，材料和设备供应，竣工验收，质量保修范围和质量保证期，双方相互协作等条款；产品合同应注明产品名称，数量，交货期限，地点及验收方法、价格、违约责任等。结尾部分：注意双方都必须使用合同专用章，原则上不使用公章，严禁使用财务章或业务章，注明合同有效期限。

校园内机动车停放管理制度 篇8

2、学校车辆应首先确保公务用车及职工通勤，用车应先经办公室报领导批准，统一安排，其他任何人无权私自调用车辆;未经领导同意，驾驶员不得私自出车;因私自出车造成的后果，除责任自负外，将视情节轻重给予停薪、停职或解聘处分;

3、燃油由办公室购卡统一充值，每月记录行驶里程及加油数量，按月统计油耗，发现超支严重追究驾驶员责任;

4、驾驶员要认真记录好加油数量及对应的行驶里程表，月底统一报办公室统计;

5、办公室定期对驾驶员进行安全教育，并严格考核;一年内无责任事故给予一定奖励，安全意识不足、安全知识不达标禁止上路;

6、凡车辆保养、维修、更换配件等，由驾驶员申报，由定点维修单位造出预算，交领导批准后，方可到指定修车店修理;

7、驾驶员要严格遵守交通规则，严禁酒后驾车，因个人责任违反交通规则或造成安全事故的，费用自理，责任自负;

8、驾驶员要精心爱护车辆，定期清洗车辆，做到车外无灰尘，车内卫生整洁;

9、平时要加强车辆保养，保持良好技术状态，并做到小故障不过夜，大故障及时修理;

10、教职工上下班专车及校长专车停放北校区，其他车辆停放南校区，驾驶员要做好车辆入库及保管工作，确保停车安全;

机动护士管理制度 篇9

一、明确职责分工

农村集体机动地承包管理应由乡镇人民政府负责组织领导, 农经部门负责指导、协调、监督和管理。村集体组织成立相应工作人员, 负责机动地管理的日常事务。 明确农村集体机动地的承包应当坚持公开、公平、公正的原则, 采取招标、拍卖、公开协商等形式承包。

二、明确耕地用途

机动地主要用于从事农业种植, 不得用于种植长年生作物和非农生产。未经批准不得将承包的集体机动地转做非农业用地或永久性建筑。

三、明确管理办法

1.农村集体机动地承包费原则上实行一年一交。一年以上承包期限的, 一次性收取承包费期限最长不得超过3 年。

2.发包机动地获得的收入, 必须纳入村集体经济组织及机关企事业单位账内核算和村务、政务公开内容, 实行民主管理、民主监督。发包收入用于水利设施建设、植树造林、基本农田设施建设等集体扩大再生产和公益事业建设费用, 任何单位和个人不得挤占、挪用。

四、明确发包程序

村集体经济组织是农村集体机动地的发包方, 任何单位或个人不得干涉。在同等条件下本集体经济组织成员享有优先承包权, 不得承包给国家干部。 发包方将农村集体机动地发包给本集体经济组织以外的单位或者个人承包, 应当事先经集体经济组织村民会议三分之二以上成员或者三分之二以上村民代表的同意, 对承包方的信誉和经营权能力审查后以书面形式向乡镇农经管理部门申请。经乡 (镇) 人民政府审核后, 承包金额1 万元之内的由乡 (镇) 人民政府批准, 1万元以上的由县农经管理部门批准。

1.村委会制订公开发包招标方案, 召集村民会议或村民代表会议讨论通过方案, 方案要载明招标项目的名称、数量、用途、期限、标底等内容。方案讨论通过后, 结合当地条件, 利用广播和张榜等方式向社会公开发布, 公开发布期限为7 天。

2.发包招标方案向社会发布期限到期后, 应在20日内召开招标大会, 并将召开招标大会的时间和程序等内容向社会发布。

3.由村委会民主理财小组对投标人的资格、经营权能力、信誉, 以及承包地的用途计划等进行审查, 并在召开招标大会前向村民公布参与投标人基本情况。

4.投标人须向村集体交纳总标的30%的押金。 未交押金者无资格参与竞标。中标人须在7 日内和村集体经济组织签订承包合同, 否则视为放弃、反悔或违约, 其押金不予退还;未中标人押金全额退还。

5. 召开机动地发包招投标大会由村民委员会组织, 乡 (镇) 人民政府的农经、纪检、国土及该村民主理财监督小组成员组成招标领导小组, 对招投标进行全程监督和实际面积的确认。

6.签订规范的发包合同。 包括合同名称、发包方全称和发包方法人代表姓名、承包人姓名或承包单位法人代表姓名及住所地址;承包土地的名称、位置、面积、质量等级;承包期限和起止日期;承包土地的用途;发包方和承包方的权利和义务;承包费的数额和缴纳方式;违约责任和解决争议的方式。

五、明确调处事项

因村集体机动地承包经营发生纠纷的双方当事人可以通过协商解决, 申请村民委员会、乡 (镇) 人民政府调解, 调解不成的, 乡镇人民政府提出处理意见后, 向农村土地承包仲裁机构申请仲裁, 也可直接向人民法院起诉。 当事人对仲裁裁决不服的, 可在收到裁决书之日起30 日内向人民法院起诉。 逾期不起诉的, 裁决书即发生法律效力。 当事人一方在规定期限内不履行仲裁裁决, 又不向人民法院起诉的, 另一方可以申请人民法院强制执行。

医院机动车辆管理规定 篇10

1、机动车辆交通安全管理工作必须贯彻“安全第一，预防为主”的方针，坚持谁主管谁负责的原则。

2、总务科为机动车辆安全管理部门，负责对车辆使用、停放、维修、油料采购、发放、结算、司驾人员的交通法规教育培训及证件、各种费用

办理的管理职能。

3、车管员对汽车使用实行统一调度，车辆调度人员要积极配合分管院长加强对车辆的使用、停放、维修等事项的管理，及时了解所管车辆的动向，建立相关台帐，实行不定期检查。

4、车辆管理人员必须熟悉所管车辆的性能及其用途，未经请示批准，任何人不得随意改变“120”值班车辆用途。确因工作需要改变车辆用途的，由总务科书面向分管院长请示经同意后方可改变，并在规定期限内恢复其原用途，未经请示，私自改变车辆用途的，发现一次，扣派车人500元，驾驶员300元，累计三次，驾驶员扣发一个季度效益工资。

5、车辆使用实行派车单制度。派车本着“先急后缓、保障重点”的原则

（1）、管理人员必须保证“120”24小时正、付值班车辆的需要，不得有误

（2）、如遇抢险、救灾或突发事件，所有车辆驾驶人员必须服从统一指挥，参与抢救工作

（3）、市内用车由车辆管理员开出车单，出市用车需管理人员请示分管院长同意后方可，根据行车路线和驾驶员的情况开出派出车单，所有用车必须做好记录，没有派车单不得报销过路费、油费、行补费，无派车单发现一次，责任人和驾驶员均扣50元，驾驶员擅自用车，发现一次扣500元。

6、院、考核办对机动车辆实行分级检查制度，考核办必须对所有车辆做到每月检查一次；总务科机动车辆管理人员必须对所管车辆做到每星期检查一次，驾驶员必须对所驾车辆做到日检三次（行驶前、行驶中、行驶后），严禁车辆带病出车，若发现一次，当月考核扣10分。各检查单位及人员要建立台账，以便随时了解车况，发现一次未检或漏检，当月考核扣一分。如因车况不明或驾驶员处置不当而导致安全事故所造成的损失，按公安交管部门认定责任的大小由驾驶员进行赔偿。

7、发生交通事故后，驾驶员要及时报警，严禁自作主张，私下解决，否则造成的一切后果由驾驶员和当事人承担，驾驶员负主要责任以上的（含主要责任）。暂停驾驶车辆，待事故调查处理后作出结论。

8、安全行车，遵守交通法规。

（1）、驾驶人员驾驶车辆一年中安全无事故，由医院发给1000元的安全奖；

（2）、驾驶员必须严格遵守交通法规，对行车中违章罚款，一律不得予以报销。

9、机动车辆必须严格按指定位置停放，没有管理人员的通知不得随意改变，违者发现一次当月考核扣2分。

10、驾驶员必须服从汽车调度员的指挥和日常管理，虚心接受安全教育，认真填写工作日记（时间、地点、出车后里程数、车况、用车人），保管好派车单，每次用车完毕后必须按规定位置停放车辆，并及时向管理人员汇报。驾驶员通讯设施必须保证全天候畅通。不服从管理、不做记录、不按规定位置停放车辆的，发现一次，当月考核扣2分。

11、驾驶员必须爱护车辆，保持车辆内外整洁，总务科定期和不定期进行检查，发现违规一次，当月考核扣2分。

12、机动车辆的维修实行分级管理，机动车辆有故障后，驾驶员要及时向本级管理人员报告，确需维修的由本级管理人员签字后报分管院长审核办理。

13、总务科、考核办每年对各车用油核定一次，每季公布各车辆用油和修理情况，对油料核定数节油的部分析成现金按40奖励给个人，超标部分由驾驶员本人承担；因驾驶员使用不当，造成的机械修理，费用由驾驶员本人承担；弄虚作假产生的修理费用除由当事人承担外，并处修理费两倍的罚款。

14、行政用车凭出车单、发票和里程表实际读数按0.15元/km享受里程补贴，但需经管理人员核实，报分管院长批准后实施。

15、职工因特殊情况需要用车的在医院允许的情况下可以考虑，但车辆不得在外过夜。同时必须按照用车程序，填写用车申请单，报分管院长批准后方可用车，职工因私用车应交纳相关费用：

（1）、汽油费：轿车0.5元/km，面包车0.8元/km，车辆出库里程即为起点，入库里程为终点

（2）、过路费、停车费一律由用车人自理。

以上费用可以在用车前预付：也可以在用车后及时交纳，或者从用车人当月工资中扣减。

（3）、职工私人用车以下情况免收费用：职工本人及其直系家属（父母、岳父母、公婆、配偶、儿女）因病接送、婚丧用车。

机动车安全行驶制度 篇11

1、牢固树立敬业爱岗的思想，工作期间要保持思想、精力高度集中，全神贯注，不开情绪车、疲劳车。

2、机动车行驶严格做到八不：不闯红灯、不违章调头、不闯禁行线、不酒后驾驶、不违章驾车、不超速行驶、不开英雄车霸王车、不乱停乱放车辆。

3、驾驶员必须严格执行禁酒令，严禁酒后驾车。

4、发生交通事故，应保留现场，全力抢救伤员，及时上报，凡隐瞒事故不报者，一切后果由责任人自负。

二、机动车安全行驶操作规程

（一）起动发动机

1、在发动机起动前，应严格按照例行保养项目，作好出车前的检查保养工作。

2、起动前，应先检查变速杆是否空档，手制动杆是否拉紧。如汽车停在陡坡上起动，须使用三角木或石块塞住后轮。

3、在炎热、高温、低温三种情况下，应按具体操作要点与规定起动发动机。

（二）起步

1、发动机起动后，温度达到50—60度，经检查低、中、高速运转及声响和仪表工作正常，气压表读数符合规定，并没有焦臭气味与漏油、水等情况下，方可准备起步。

2、起步前，须先检查车旁周围和车下有无人、畜和障碍物，并关好车门。

3、起步时先鸣号开转向灯，后挂档，通过后视镜看后面有无来人，再松手制动器，缓抬离合器适当加油，徐徐起步。夜间，浓雾天气视线不清时，须同时打开前后灯、轮廊灯、防雾灯。

4、起步时，松离合器与踏加速踏板的动作要配合恰当，以求平稳。避免冲撞跳动、熄火以及车轮滑转等情况发生。

5、汽车如必须在上坡途中起步时，应一手握紧手制动杆，一手紧握方向盘，一脚适当加油、一脚缓抬离合器，待离合器已在部分接合，即完全放松离合器，同时放松手制动杆，使车辆徐徐起步。不允许不使用手制动器，而由右脚兼踏加速踏板和制动器踏板的方法在坡上起步。

6、在下坡上起步，应慢松离合器，徐徐加油，同时注意放松手制动器。

7、在冰雪和泥泞道路上起步，如驱动轮打滑空转，应采取铺砂土或清除轮下冰雪、泥浆等办法。

（三）行驶

1、平路行驶，应根据道路状况行驶，不宜忽快忽慢，遇道路不良或不熟悉的道路情况，应适当减速，严禁超速行驶。

2、行车时，前车与后车应保持安全距离，遇天气不良，道路特殊时，应适当延长。

3、汽车行驶中，应时时注意车辆行人动态，正确判断其动向，必要时应提前减速和制动，对横穿公路的行人、车辆除确认其已停止前进避让汽车时，应减速从其后方通过。

4、行驶中应随时注意交通标志、标线、信号，服从交管人员的指挥，不得违反交通管理条例。

5、在行驶中经常观察汽车上各仪表工作是否正常，察听发动机有无异响。发现操纵有困难，车身跳动、颤抖、机件有异响或焦臭味时，应立即停车检查，进行必要的调整和修理。

6、汽车在行驶中选择较好的路面行进。注意避让尖石、铁钉、菱角物及道路中的横坑等。

7、雨天行驶，应尽量避免靠近路边行驶，尽量避免使用紧急制动和急打方向。

8、雾天行驶，必须打开防雾灯，随时鸣号警告车辆行人，严禁超车，能见度低于5米时不得继续行驶，应打开示宽灯靠道路右侧停车休息。

9、冰雪道路行驶，应适当控制车速把稳方向盘，会车应选择比较安全的地方，不得猛打猛回方向和使用紧急制动。

10、夜间行车，应先检查灯光，会车时要做到安全礼让，长时间行驶，感觉疲劳时，应停车休息，严禁开疲劳车。

（四）停车

1、车辆停放应选择平坦坚实的路面，不得影响其它车辆通行。

2、夜间在道路上停车必须打开小光灯和示宽灯。

3、坡道上一般不宜停放车辆，必须停车时，上坡车应挂一档，下坡车应挂入倒档位，并拉紧手制动，驾驶员不许远离车辆，在坡道上停车时间较长时，应用三角木等物品抵塞车轮，以防溜坡。

机动护士管理制度 篇12

目前,信息化管理技术日益成熟,它所带来的工作手段、工作方式的改进和工作效率的提高是明显的,不仅能够为管理工作提供详实可靠的数据支持,而且也使得管理工作更加规范化、更具有科学性。随着信息化技术的不断发展,为适应我院卫勤分队战备管理的实际需要,我们优化改进了原“军区机动卫勤分队管理系统”,并扩充增加了战备物资“效期管理”、“综合查询”及“战术标图”3个功能模块,使系统功能涵盖了卫勤分队的方案、计划、人员、物资、装备、伤病员信息、卫勤统计、标图作业等各方面,提高了军队医院机动卫勤分队的管理自动化水平和保障能力,使机动卫勤分队的信息化管理和指挥自动化向多功能集成化迈出了重要一步。该系统作为2009年“沈阳军区后勤应急力量战备物资配载和管理工作现场会”的主要成果之一在全区推广。

2 开发工具与运行环境

本系统利用有线局域网络技术,采用VB汇编程序实现卫勤分队以及战备库各类数据的共享和管理。增加适应机动卫勤分队战备工作管理实际需要的功能模块。

单机系统运行需求:主机系统至少应为Pentium 4 1.8以上,512 MB以上内存,系统安装至少需2 GB硬盘空间,推荐40 GB以上硬盘空间。主机应配有网卡,并设定固定的IP地址。操作系统可采用Windows XP、Windows 2000 professional、Windows 2000 server等版本。为满足文书编写功能的需求,应安装有Microsoft Office 2003。

网络运行系统需求,数据库服务器1台(可使用计算机代替),操作系统可采用Windows XP、Windows 2000 professional、Windows 2000 server等版本。数据库服务器也可作为工作站之一,但应安装Microsoft Office 2003。

工作站若干,可采用Windows XP、Windows 2000 professional等操作系统,工作站配置根据所选择的操作系统要求而定。工作站应配置100 MB网卡,可分配固定IP地址,也可由服务器自动分配,工作站应安装有Microsoft Office 2003,以满足文书书写和野战病案书写工作的需求。

3“系统”采取的优化措施

本系统新增加的数据表:综合查询分队物资表(zhcxfenduibiao)、综合查询分组物资表(zhcxfenzubiao);增加字段的表:物资抽组装备单位表(tbwz_vs_danwei)、战备箱抽组装备单位表(tbbox_vs_danwei);修改的视图:物资抽组视图(View WZ1)。

新增主要控件:效期预警滚动显示使用控件picture Box;构成分析饼形图显示使用控件MSChart;物资概况使用控件Data Grid;由于综合查询信息集中,因此我们采用控件SStab,以选项卡的方式快速直观地展示各项查询结果。

4 系统体系结构

本系统设计利用有线局域网络,采用客户端/服务器(C/S)模式进行研制。我院以作战指挥室为中心,以战备物资库、战勤值班室为终端形成网络布局[1]。本系统“战备方案”提供了卫勤分队模板式的文书编写、文书的分类管理、灵活方便的文书查找。并配合“战术标图”模块,结合“红星一号”的电子标图等功能,在野战条件下可装备到机动卫勤分队的指挥部门,解决了卫勤分队的指挥自动化问题。“人员管理”模块提供了卫勤分队的编制管理和人员抽组功能,解决了机动卫勤分队人员管理的自动化问题。“物资管理”模块提供了方便的战备物资管理功能、新增的物资抽组功能,实现了物资的模块化抽组以及灵活的战备物资查询功能。经过优化的“效期管理”功能可根据各级卫勤分队的物资装备标准和药品的效期自动提出示警,提供了方便的管理功能和灵活的查询功能。“综合查询”的主要功能是将各分队综合信息进行整合,主要包括各分队的战备方案、人员明细、物资明细、人员构成、物资概况等功能模块,集中反映了各分队的物资、人员状况。“伤病员管理”模块实际是野战医院的信息化管理系统,提供了伤病员的登记分类,野战病区的管理,野战病历、野战手术记录、伤病员医疗护理数据的电子化和共享,解决了伤病员管理的自动化问题。

5 系统的功能特点

本系统较以往同类管理系统的先进性突出表现在以下几个方面。

5.1 实现了战备物资效期管理的智能化

本系统新增加的战备物资“效期管理模块”主要是针对战备库物资的效期管理,为管理人员和指挥人员及时准确了解掌握战备物资动态,避免浪费提供了有效手段。效期管理主界面如图1所示,主要包括“效期预警”和“效期查询”2大功能。

效期预警是根据各级卫勤分队的物资装备标准和药品的使用效期的管理规定,并按“三月期限”和“六月期限”自动提出示警、预警功能,列出即将到期和已经到期的物资的品名、数量、存放地址等信息,并可形成标准的EX-CEL上报表格。为使物资效期得以实时动态地展示,结合电子字幕将预警内容循环滚动显示,我们设计了2种电子字幕滚动显示模式:一种为脱机卡显示模式,由本系统将所查询到的效期预警信息,生成为TXT文件,即脱机显示的文本文件,存至D盘相应地址,再由控制LED显示屏的计算机直接调用,则报警的效期物资在LED显示屏上滚动显示;另一种显示模式为本机与大型LED显示屏同步显示,通过红、绿2种颜色显示物资效期、数量、品名,对物资的效期自动提出示警,实现了效期管理的自动化(如图2所示)。我院作战指挥室的大屏幕、战勤值班室的电子滚动字幕显示屏、物资库计算机显示屏等均可适时动态滚动显示战备物资的基本信息,使各类物资药材的显示清晰、直观,实现了战备物资管理24 h动态监控。

效期查询(如图3所示)的主要功能是根据物资名称和日期对现有物资进行查询,管理人员可查询任一时间段内的所有到期物资药材及任一截止日期到期的所有物资药品状况和具体位置。输入物资名称和日期时间即可列出库室中以查询日期为准的所有已过期物资,显示出其所在库室、货架、箱组编号、名称等信息,掌握该物资的所在具体组室、位置和箱组。点击查询的具体物资名称即可在右侧列表中列出该物资的详细信息,如品名、数量、规格、出厂日期、有效期限、预警期限、负责人、车位等相关信息。在对报警物资进行调整时,可通过“修改、删除”按键,对调整后物资的相关数据进行修正,使物资得到更加合理的使用,避免因管理不足造成物资过期浪费的现象。充分发挥战备物资的有效应用,真正做到战备物资的平战结合。为管理人员适时查询,尽早了解效期物资状况,及时更换、用旧储新提供了准确信息,改变了以往效期物资管理人工对、手工写的原始手段。

5.2 为实现管理与辅助决策的整合提供了条件

本系统将我军现行的陆军参谋作业系统“红星一号”编入系统结构。“红星一号”软件默认安装在“C:红星一号”文件夹内,结合方案管理功能,可实现在战斗保障准备阶段同时进行保障决心建议的提出和电子标图作业(如图4所示),做到图文并茂,有机统一,提高了机动卫勤分队指挥自动化能力,为下一步深入研发,实现真正的管理与决策相统一、动态与静态相结合奠定了基础。

5.3 实现了资源共享、信息整合、快速查询

本系统以局域网络布局,可在任意终端上进行网上资料查询、操作,其综合查询功能模块可对卫勤分队的方案、人员、物资等实施查询及分析,为指挥员及时了解物资配属状况以及进行物资模块化抽组提供信息支持,实现了战备管理整体与局部的有机结合。

“综合查询”的主要功能是将各分队的综合信息进行整合,主要包括战备方案、人员明细、物资明细、人员构成分析、物资概况5个功能模块。任选一个分队进行查询,即可看到此分队的所有综合信息,集中为决策者展示该分队的方案、人员、物资等信息。其中,“战备方案”显示了所需分队的各类方案,供指战员随时了解、调用及修订。“人员明细”通过列表详尽显示所需分队的人员信息,包括姓名、职务及编组情况。它可导出制式的EXCEL上报表格,为指挥员及时了解分队人员配属状况提供准确的信息。“物资明细”通过列表详尽列出了所需分队的物资信息,包括物资的品名、数量、规格、存放地点以及物资编组状况,可导出制式的EXCEL上报表格,为指挥员及时了解物资配属状况以及进行物资模块化抽组提供了信息支持。“人员构成”(如图5所示)由“人员类别构成”、“专业构成”、“学历构成”、“政治面貌构成”和“性别构成”5个方面组成。每个方面都提供了详细的数据图表、比例状况,并配以形象的柱状图和饼形图,更加直观地表述了人员的构成状况,为人员编组提供了科学的依据。“物资概况”(如图6所示)总体显示了分队物资总的数质量统计数据,包括战备物资、药品器材、给养物资等综合信息。同时显示了分队所属各组的物资种类、数量、质量等装配载信息,为指挥员科学谋划、统筹运作提供了信息支持。根据需求,还为管理人员提供了各项信息的新增、修改、删除的权限,方便信息调整。

6 发展方向

本套系统利用多媒体技术将抽象的数据以直观、友好的方式展示给用户,为信息的分析、建立相应合理的数据结构,并充分利用现有的技术,采取各种可能的方式使用户操作更加简单方便[2],极大提高了决策者的工作效率及医院机动卫勤分队的管理自动化水平和保障能力。在应急机动条件下,为指挥员快速做出决策以及任务的顺利实施提供了一个方便快捷的平台。

本系统下一步研发的主要方向是增加战备训练考核功能和卫勤保障计划、方案自动生成功能,真正实现卫勤分队管理指挥自动化的多功能集成,以适应未来高技术信息化条件下执行“两多”任务的需要。

摘要：目的:加强军队医院机动卫勤分队的信息化建设,提高机动卫勤分队战备工作管理的自动化水平和保障能力。方法:根据医院几年来战备训练工作实践体会,以“军区机动卫勤分队管理系统”为基础,利用有线局域网络技术,采用VB汇编程序实现卫勤分队以及战备库各类数据的共享和管理。增加适应机动卫勤分队战备管理工作需要的功能模块。结果:该系统经过机动卫勤分队多方应用,使管理工作更加规范化,更具有科学性,有效地提高了人员和物资管理的效率。结论:该战备工作管理系统符合当前医院机动卫勤分队信息化管理的使用要求,进一步完善了机动卫勤分队的信息化管理,为科学的决策和管理提供了一个方便快捷的平台。

关键词：自动化水平,信息化管理,保障能力

参考文献

[1]胡晓琳,吕晓东,莫涛,等.空军航空兵场站卫勤信息管理系统的研制[J].医疗卫生装备,2008,29(7):48-50.

厂区机动车辆管理规定 篇13

规范机动车辆出入安全管理，杜绝安全事故发生，保证安全生产。

2 适用范围

适用于所有出入厂区的机动车辆。

3 职责及权限

3.1 综合管理部门卫负责机动车辆出入管理和登记，有权拒绝不执行规定的车辆出入厂区。

3.2 市场营销部负责与运输车辆签订《安全责任书》，并负责向运输车辆传达公司规定和进行安全教育。

3.3 生产管理部负责本制度执行情况的监督，有权对违反制度的行为进行处罚。 4 正文

4.1 进入化工装卸区“十不准”

4.1.1 未经批准，任何车辆不准进入装卸区;

4.1.2 安全防火设施不齐全的车辆不准进入装卸区;

4.1.3 手机、香烟、打火机(火柴)等火种不准带入装卸区;

4.1.4 穿易产生静电服装或带钉鞋的人员不准进入装卸区;

4.1.5 未经批准，与生产作业无关人员不准进去装卸区;

4.1.6 不准在装卸禁火区内使用电器、音响设施或修理机动车辆;

4.1.7 无《动火安全作业证》不准在装卸区内动火作业;

4.1.8 未经批准，不准在装卸区内施工作业;

4.1.9 不准用汽油、溶剂油等易燃溶剂擦拭设备、工具、衣物及地面等;

4.1.10 不准损坏、圈占或挪用安全消防设施。

4.2 所有机动车辆必须有公司相关人员带领，并在门卫处进行登记，经门卫检查符合安全要求后方准进入厂区。

4.3 进入厂区(包括装卸区)的人员和车辆必须遵守公司“十大禁令”和“进入化工装卸区十不准”规定，对不遵守规定、不听劝阻、强行进入者，门卫人员要采取果断措施加以制止，并及时报告。

4.4 运输车辆依此排队登记，服从门卫管理和指引，严禁堵塞大门道路。

4.5 进入装卸区或装置区的机动车辆必须带阻火器，危险品车辆需自备灭火器，驾驶员应持危险品准运证、运输证等相关证件，登记后按指定路线行驶。

4.6 车辆装卸作业时，驾驶员必须在车旁监督。

4.7 拖拉机、摩托车、电瓶车等不得进入装卸区和装置区。

4.8 车辆出门时，门卫人员要按照出库单查验货物，核对无误后方可放行;确属私人物品或特殊情况，驾驶员应主动说明，由门卫负责验看。

4.9 凡车辆违规进出厂区，每车次罚驾驶员和门卫各100元;车辆在厂区内违反规定的，每次罚驾驶员200元;因违规给公司造成损失的，驾驶员或车主赔偿全部损失，公司带车人员负连带责任。

5 相关文件

无。

6 相关记录

无。

7 其它