铁路工程冬季施工规范

铁路工程冬季施工规范（精选8篇）

铁路工程冬季施工规范 篇1

一、高性能混凝土冬期施工注意事项

(来源:铁科院京沪高速铁路高性能混凝土专业技术咨询颁发（2008年10月30日）针对京沪高速铁路土建1标段保证高性能混凝土冬季施工质量注意事项进行的技术交底)

1、冬季施工工期及时间的确定

根据《铁路路基施工规范》规定，昼夜平均气温在0度以下且连续15d，应按低温施工办理。混凝土施工根据《铁路混凝土工程施工技术指南》和《铁路混凝土与砌体工程施工规范》规定，当环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3天低于5度或最低气温低于-3度时，混凝土工程按冬季施工规定施工。

2、一般要求

冬季施工期间，当用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制混凝土、且其抗压强度达到设计强度的30%前，或用矿渣硅酸盐水泥配制混凝土、且其抗压强度达到设计强度的40%前，混凝土均不得受冻。C15及以下混凝土，其抗压强度未达到5MPa前，也不得受冻。浸水冻融条件下的混凝土开始受冻时，其强度不得小于设计强度的75%.（黑体字部分《铁路混凝土工程施工技术指南》中没有）

3、混凝土的配制、搅拌和运输

（1）混凝土搅拌前，应先经过热工计算，并经试拌确定水和骨料需要预热的最高温度，尽可能保证混凝土的入模温度不低于5度。

水泥、矿物掺合料、外加剂等可在使用前运入暖棚进行自然预热，但不得直接加热。

（2）混凝土宜选用较小的水胶比和较小的坍落度

当需要对水进行加热处理时，水的加热温度不宜高于80度。当骨料不加热时，水可加热至80度以上，但搅拌时应先投入骨料和已加热的水，拌匀后再投入水泥。

当加热水尚不能满足要求时，可将骨料均匀加热，其加热温度不应高于60度。

当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应调整拌合料的加热温度。

冬季施工混凝土搅拌时间宜较常温施工延长50%左右，同时应注意保证混凝土拌合物搅拌均匀性。

（3）骨料中不得混有冰雪、冻块及易被冻裂的矿物质。

（4）搅拌设备宜安装在气温不低于10度的厂房或暖棚内。搅拌混凝土前及停止搅拌后，应用热水冲洗搅拌机鼓筒。

（5）混凝土运输容器应有保温设施。运输时间应缩短，并尽量减少中间倒运环节。

4、混凝土的浇注

（1）混凝土浇注前，应清除模板及钢筋上的冰雪和污垢。当环境气温低于-10度时，应将直径或等于25mm的钢筋和金属预埋件加热至正温。

（2）预应力混凝土的孔道灌浆应在正温下进行，其强度达到

25MPa前，不得受冻。

5、混凝土的养护与拆模

混凝土开始养护时的温度应按施工方案通过热工计算确定，但不得低于5度，细薄截面结构不宜低于10度。

采用外部热源加热养护的混凝土，当养护完毕后环境气温仍在0度以下时，应待混凝土冷却至5度以下且混凝土与环境之间的温差不大于15度后，方可拆除模板。

二、铁路混凝土工程施工技术指南

（铁道部经济规划研究院2005-9-22发布TZ210-2005）混凝土的养护方法：通过热工计算及经济分析，主要有以下施工方法：在养护期间不需对混凝土加热的蓄热法、掺外加剂法和综合法；

适用范围：当室外最低气温高于-15度时，地下工程或表面系数（冷却面积和体积的比值）不大于15m-1的工程应优先采用蓄热法养护，并符合下列规定：

（1）所采用的保温措施应使混凝土的温度降到0度以前达到冬季施工混凝土强度的一般要求；

（2）混凝土浇注成型后，应立即防寒保温。

（3）位于基坑中的混凝土，当地下水位较高时，可待顶面混凝土初凝后，采用放水淹没的方法养护。但当基坑地下水位超出混凝土顶面的高度小于冰层厚度时，不得放水养护。在养护期间需利用外部热源对混凝土加热的暖棚法、蒸汽加热法、电热法和综合法。

三、客运专线铁路桥涵工程施工技术指南

（铁道部经济规划研究院2005-9-22发布TZ213-2005）

梁体混凝土养护

当采用蒸汽养护时，分为静停、升温、恒温、降温四个阶段。静停阶段应保持棚内温度不低于5℃，浇注完4h后方可升温，升温速度不大于10℃/h。恒温时棚内温度不超过45℃，降温速度控制在10℃/h以内。蒸养期间及拆除保温设施时，梁体混凝土芯部与表层、表层与环境温差不超过15℃。蒸汽养护结束后，应立即进入自然养护，时间不少于7天。在养护过程中应定时测温，并做好记录。温度计的分布宜在跨中1/4截面、梁端各布置两块，梁端箱内、孔道各布置一块。恒温时每2h测一次温度，升降温每小时测一次。

当采用自然养护时，梁体表面可采用草袋或麻袋覆盖，并在其上覆盖塑料薄膜，梁体洒水次数应能保持混凝土表面充份潮湿为度。当环境相对湿度小于60%时，自然养护不应少于28天；相对湿度在60%以上时，自然养护不应少于14天。

当环境温度低于5度时，预制梁表面应喷涂养护剂，采用保温措施；禁止对混凝土洒水。

四、京沪高速铁路简支箱梁预制架设施工工艺细则（铁道部京沪高速铁路建设总指挥部、京沪高速铁路股份有限公司二零零八年二月、京沪高速铁路站前工程施工细则之六）

蒸汽养护分为静停、升温、恒温、降温四个阶段。静停阶段应保持棚内温度不低于5℃，浇注完4h后方可升温，升温速度控制在10℃/h之内。恒温时棚内温度不超过45℃，梁体芯部混凝土温度不应超

过60度，个别最高不超过65度（细则中增加部分），降温速度控制在10℃/h以内。蒸养期间及拆除保温设施时，梁体混凝土芯部与表层、表层与环境温差不超过15℃。蒸汽养护结束后，应立即进入自然养护，时间不少于7天。在养护过程中应定时测温，并做好记录。温度计的分布宜在跨中1/4截面、梁端各布置两块，梁端箱内、孔道各布置一块。恒温时每2h测一次温度，升降温每小时测一次。

蒸汽养护的时间一般为：在6~9月份，天气气温较高时，采用静停4h，升温3h，恒温24h（48+2度），降温5小时，共计36小时的养护工艺。在气温较低的月份，采用静停4~6小时，升温3~4小时，恒温32h（48+2度），降温6小时，共计48小时的养护工艺。当环境气温低于5度时，在静停阶段采用蒸汽低温预养，预养温度为5-10度。达到蒸养时间后，由试验部门进行蒸养试件的压力试验，混凝土强度达到拆模强度，即可停止供汽，拆除养护罩。蒸汽养护结束后，立即进行洒水养护，时间不少于7天。

自然养护施工要点

当采用自然养护时，梁体表面利用保水性好的土工布覆盖，不得采用草袋、麻袋、锯末等污染性材料覆盖（与桥涵工程技术指南不一致），并在其上覆盖塑料薄膜，利用洒水的方法进行养护。梁体洒水次数应能保持混凝土表面充份潮湿为度。当环境相对湿度小于60%时，自然养护不应少于28天；相对湿度在60%以上时，自然养护不应少于14天。

箱梁腹板及内腔等不方便洒水养护的地方可采用养护剂养护。当平均环境温度低于5度时，预制梁表面应喷涂养护剂，禁止采用洒水覆盖的方法进行养生，采用保温措施进行养护。养护剂养护应涂抹均

铁路工程冬季施工规范 篇2

关键词：城际铁路,混凝土,冬季施工

1 工程概况

沪宁城际铁路施工地处苏州、上海地区, 最低相对湿度出现在冬季, 为12%～20%, 极端最低气温-9.8～-4.1℃;冬季会出现低温天气, 尤其是夜晚绝对温度低, 而且还会出现降霜降雪的现象, 对施工生产产生不良影响。

当环境昼夜平均气温 (最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值) 连续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时, 混凝土施工应该采取冬季施工技术。

根据有关气象资料, 本工程所处地区气候一般自12月至次年的2月中旬为冬季施工期。

2 冬季施工准备工作

(1) 认真做好冬季施工的准备工作, 落实有关工程材料、防寒物资、能源和机具设备, 组织所有施工人员学习冬季施工防寒知识, 制定出切实可行的冬季施工防寒施工方案和技术措施, 对管理人员及现场作业人员进行交底。

(2) 根据冬季施工特点, 制定好冬季安全生产措施。完善各类冬季施工记录, 确保数据及过程记录的真实性、及时性和完善性。

(3) 收集气象资料, 随时注意气象预报, 掌握气象信息, 尤其是大风降温降雪, 做好预防工作, 以防气温突变聚降, 造成工程质量、机械设备冻害事故, 当预报有灾害性降雪天气时, 应提前停止混凝土施工。

3 冬季施工技术措施

3.1 混凝土原材料的保温措施

(1) 骨料:贮存要求搭设暖棚, 暖棚三面用砖墙砌筑, 墙体高度不小于1.5m, 墙体与顶棚间用棚布挡护, 出料通道采用活动帘布;为了提升骨料的温度, 在一年中最冷的元月份视实际情况可采取在骨料暖棚中生炉火的设施, 生炉时要设置排烟道, 不得污损材料及环境, 保证骨料不低于0℃, 确保进入拌和机的骨料没有冰块、雪团。

(2) 混凝土原材料加热原则:优先采用加热水的方法, 当加热水仍不能满足要求时, 再对骨料进行加热, 胶凝材料只保温, 不得加热。

外加剂容器可用电热毯加热并用棉被包裹, 确保外加剂不积冰。

拌合用水加热温度不宜高于80℃, 加热宜采用锅炉或采用在蓄水池安装电热管, 蓄水池要用保温材料密封。

3.2 拌和设备的保温措施

骨料的料斗应搭设密封的暖棚, 保持温度在0℃以上, 防止卸料的门因骨料中渗出的水结冰而出现开关失灵;料斗内未用完的骨料若长时间不用应及时清理干净;搅拌设备宜设在气温不低于10℃的暖棚内。在拌制混凝土前及停止拌制后用高温度的热水冲洗拌和机, 清洗时的污水应做好排水、封闭好沉淀池、防止冻结、定期清理、污水管道保持畅通。

3.3 混凝土配制和搅拌的技术要求

(1) 混凝土配制。 (1) 配制混凝土时, 选用普通硅酸盐水泥, 水泥的强度等级42.5, 水灰比不大于0.5。 (2) 混凝土所用骨料必须清洁, 不得含有冰雪等冻结物及易冻裂的矿物质。过筛、清洗过的砂、石料应及时进棚。 (3) 拌合水, 采用井水作为拌制混凝土用水, 为了减少冻害, 应将配合比中的用水量降低至最低限度。办法是:控制塌落度, 加入高效引气型减水剂。

(2) 混凝土搅拌。 (1) 搅拌混凝土前, 应该先经过热工计算, 并先试拌确定水和骨料需要预热的最高温度, 保证混凝土的入模温度不低于5℃。必要时, 对水泥、矿物掺和料、外加剂等进行覆盖保温。 (2) 严格控制混凝土的配合比。投料前, 应先用热水冲洗搅拌机再投料, 投料顺序为骨料、水, 搅拌, 再加水泥搅拌。混凝土拌和物的出机温度不宜低于10℃, 入模温度不得低于5℃。 (3) 混凝土拌和站在蓄水池内接入电热管加热水体, 将水池中的水加热到不超过80℃, 通过出水管进入拌和机, 作为混凝土拌合用水, 从水池到搅拌机的水管路进行包裹保温。砂、石料存放在储料大棚中, 棚内覆盖苫布, 使砂、石温度控制为正温。水泥只保温, 不得加热。 (4) 混凝土尽量选用较小的水胶比和较小的坍落度。为提高其抗冻性, 混凝土搅拌的时间较常温时间施工延长50%左右。 (5) 搅拌设备宜安装在气温不低于10℃的厂房或者暖棚内。搅拌混凝土前及停止搅拌后, 应该用热水冲洗搅拌机鼓筒。

3.4 混凝土运输及养护

(1) 泵送混凝土。 (1) 混凝土输送泵处应架设小暖棚进行保温, 棚内可设置适量的火炉供热。 (2) 为减少混凝土输送过程中的热量损失, 所有直接与冷空气接触的输送管道包括直、弯管接头都采用保温材料 (草袋、麻袋、棉毡布等) 包裹起来。 (3) 冬季气温低, 输送管夹子容易脱扣、断裂, 所以尽量使用长管, 少用弯管, 减少夹子数量。泵送结束后, 应及时清洗, 必须排净管道内剩余的清洗用水。

(2) 混凝土拌和物出机后, 应尽可能缩短混凝土运输时间, 并尽量减少中间倒运环节, 及时运到浇筑地点。在运行过程中, 注意防止混凝土热量散失、表层冻结、混凝土离析、水泥砂浆流失、坍落度变化等现象。运输混凝土的罐车在装入混凝土之前要先用热水冲洗, 不得有冰块、雪团, 罐车外包裹一层或多层棉织物进行保温。

(3) 混凝土入模温度不得小于5℃, 环境负温时, 混凝土的入模温度不应低于10℃。泵送混凝土入模时, 泵体要采取保温措施, 采用搭设暖棚 (内设炉火) , 泵送的管道采用棉被包裹。泵体使用前要用热水预热。

(4) 混凝土振捣完成后, 应及时对混凝土暴露面进行紧密覆盖 (采用土工布、帆布等进行覆盖) , 尽量减少暴露时间, 防止混凝土表面受冻。混凝土带模养护期间, 应采取带模保温包裹等措施进行保湿养护。

冬季拆除模板时, 混凝土与自然气温之差不应超过15℃。当温度差在10～15℃, 拆除模板后立即在混凝土表面采取覆盖措施, 对暴露面迅速用土工布、帆布覆盖完好, 彼此搭接完整, 内表面应具有凝结水珠。

在任意养护时间, 可采用温热水淋注于混凝土表面, 养护水温度与混凝土表面温度二者间温差不得大于15℃。

混凝土养护期间, 应对有代表性的结构进行温度监控, 定时测定混凝土芯部温度、表层温度以及环境气温、相对湿度、风速等参数, 并根据混凝土温度和环境参数的变化情况及时调整养护措施、确保混凝土的内外温差满足要求。

混凝土养护时间, 加强对养护工作的管理和检查, 并对各自混凝土的养护养护期间, 安排专人记录养护和温控情况, 填写测温记录表。

(5) 冬季施工的混凝土, 除应按规范规定制作标准试件外, 尚应根据养护、拆模和承受荷载的需要, 增加与结构同条件养护的施工试件不少于2组。此种试件应在解冻后方可试压。

4 冬季施工安全措施

冬季气候寒冷, 施工现场内冰雪多, 供暖火源多, 用电量大, 冬季施工除应按常温下安全生产的一般规定外, 还应严格执行以下安全保证措施:

(1) 对参加冬季施工的全体员工进行冬季施工安全知识培训, 做好安全技术交底, 制定详细的冬季施工安全制度, 做好各岗位安全职责明确。

(2) 霜雪天后, 及时清理便道便桥、施工场地、上下人员楼梯、工作平台、脚手架上的冰雪, 防止施工人员滑跌, 出现安全事故。

(3) 下班后, 容器、管道内余水全部放干。加强机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑安全管理, 机械设备要使用与气温相适当的防冻剂, 防止冻涨事故发生。

(4) 及时收听、收看气象新闻, 当寒流来临时, 减少外露砼的施工, 并对正在养护的外露砼结构物进行保温。

(5) 作业人员必须佩戴防寒、防冻、防溜、防滑劳动保护用品, 特别试高空作业人员, 必须穿戴防滑鞋和防寒服, 同时栓好安全带, 带好安全帽。以防高空坠落和防冻。

(6) 冬季应加强安全检查, 尤其是注意检查取暖的用电、用火设备, 应符合有关安全规定, 防止出现火灾等安全事故。安排专人负责热源、火源的管理, 供暖设备使用中得离人, 使用完毕后做到人走火灭, 暖棚内、工棚内禁止使用明火取暖。火灾危险地区、人员聚集地区, 配备足够数量的消防灭火器材。加强用电管理, 供用电系统由专业人员安装和管理, 禁止非专业人员随意拆改。经常检查维护供电线路和电力设备, 根据最大用电量检查供电线路和设备是否有足够的容量, 用电设备要采取防漏电措施, 防止触电事故发生。

5 结语

在工程冬季施工过程中, 混凝土施工受气候环境影响最为严重, 要保障工程质量可靠性, 就必须认真做好冬季施工的准备和安全工作, 满足混凝土的技术要求, 保证混凝土冬季施工顺利完成。

参考文献

[1]项玉璞.冬季施工手册.中国建筑工业出版社, 2000.

[2]孟胜国, 等.混凝土冬季施工技术及温度控制.建筑技术开发, 2006, (3) :75-76.

[3]郑力菲.浅谈冬季混凝土施工技术.山西建筑, 2008 (, 11) :158-159.

[4]高金岐, 等.水泥混凝土冬季施工的控制.北京建筑工程学院学报, 2001, (3)

铁路工程冬季施工规范 篇3

关键词：铁路路基；施工要求；施工质量

铁路的路基施工是整个公路施工工程的重要的组成部分，路基建设的好坏直接影响到铁路路面的使用品质，也涉及到以后修补的时限和程度。所以，要始终做到规范的施工行为，正确的施工技术，这对加快铁路工程进度和提高工程质量有着至关重要的作用。

一、铁路路基的施工要点

（一）铁路路基施工的测量

在正式施工前，严格按照图纸及其相关规定进行导线、中线和水准点的复测，在测量放线前一定要检测使用的测量仪器是否是完好的，精确度是否是符合标准，所使用的仪器均检验合格之后方可以进行实际的施工测量，复测后的测量结果与设计进行对比，看看是否有差别，测量误差要在规范要求内。为了能够满足施工时的需要，在中线的复测中要增加设置临时的水准基点和加桩地面标高；同时还要确保纵横断面定位的精确度，切实保证铁路路基极其结构构造物的几何尺度及其定位均达到设计质量标准。在此过程中，要尤其注意铁路下边所覆盖的官网线路，避免在施工时造成不必要的损失。

（二）铁路路基试验段的选择

铁路施工单位在进行正式施工前，要在施工路段中合理选取100米左右作为铁路建筑施工的试验段，对其进行实验，认真分析，为以后的铁路路基建筑中填料的含水量、填层的厚度、压实的工具、压实的次数和压实参数提供科学依据。

（三）铁路路基的填土与压实

铁路路基的材料要严格按照规范的规定进行选用，铁路路基的材料大多是挖取比较方便、稳定性好、CBR值大，压实比较容易的。通过对试验土的分析，来对路基的调料在最大粒径和最小强度上给与量化的要求。对于路基的压实，要根据工程的自身特点，科学处理压实工具、压实厚度及方法之间的关系，达到标准的压实密度。

（四）铁路路基的排水

水对铁路路基的稳定性和强度影响都是很大的，必须要做好路基的排水工作，在构造排水系统的同时也要符合当地的排水规划。铁路排水，一方面是铁路表面的排水，将路面的水排出去，防止表層水进入铁路工程结构组织的内层，最大程度的避免雨水对路面使用性的破坏；另一方面要做好地下排水，减少农田排注水、地下水对路基强度的影响。

（五）铁路路基的防护

铁路路基的防护包括沿河河堤河坝的冲刷防护和边坡坡面的防护两种。第一，沿河河堤河坝可以采用砌石、植物、挡土墙、石笼等进行直接防护，用导治构造物（如：丁坝、顺坝等）和护林带进行间接的防护。第二，边坡破面的防护主要是避免雨水冲刷、温度变化会路基边坡表层的破坏，防止表层被风化，腐蚀等现象的出现。

二、铁路路基的施工质量控制

（一）铁路路基施工人员的技术水平控制

施工人员是整个铁路路基施工的主要参与者，施工人员的水平的直接影响铁路施工工程的质量。所以，施工部门应该加强施工人员技术水平要求，强化全体工作人员的责任意识和质量意识，进而切实保证铁路质量，达到铁路路基的施工标准。

（二）铁路路基原材料的质量控制

铁路路基的原材料是整个路基工程的质量基础。劣质原材料而引起的事故后果是十分严重的，也很难弥补的。施工人员在正式使用原材料之前，要对原材料经常做不间断的抽样检查，严厉禁止使用不合规的原材料，质量检测部门要把好质量关，采购部门要与信用度高、规模较大的部门合作，切实保证原材料的质量。

（三）铁路路基施工中的技术控制

在铁路路基施工的时候，要认真分析每一路段的优劣情况，具体情况具体分析。在铁路路基的结构设计上，基土的回弹量影响铁路工程的结构层，压实度的控制基土的含水量，强度控制路基工程。选用收缩性比较小、稳定性比较高的水泥做基层，并且在施工过程中要注意材料引起的裂缝，在设计铁路工程时，要考虑到基层裂缝所导致的反射裂缝，路面表层由于温度变化产生的裂缝，由于所承载量超出了自身承受能力的不规则裂缝等这些现象，积极进行有效防治，确保铁路的使用寿命。

三、总结

总的说来，铁路路基建设是一项技术含量比较高的综合工程。随着我国铁路的不断发展，运输过程中的承载量也随之加大，这就对铁路工程的质量要求越来越高，这就要求每一位施工人员要对自己所做的每一道工程程序负责，对于没有达到质量要求的工序及时返工，直到路基工程的每一道程序都达到验收的标准，保证铁路路基的质量，建设出一条高质量的、高标准的铁路，以便实现我国铁路路基建设所带来的经济效益和社会效益。

工程冬季施工方案 篇4

工程概况

1)总体概述

XX有限公司新建厂房及附属用房位于天津市西青区王稳庄开发区赛达工业区、天源道8号，整个项目分别为板材生产车间，长度134米，宽度78米，檐口10.3米。研发车间为杯形基础，长32米宽64.3米檐口高度12.5米，总建筑面积约15550平米。

本项工程内容主要包括：轻钢结构，压型金属板，保温棉等。

钢结构由以下几部分构成：

(a)钢梁

(b)钢柱、围护结构由以下构成

(a)固定于钢架上的镀锌檩条系统

(b)屋面系统及墙面系统

第2章

冬季施工组织机构

2.1冬季施工项目领导机构

组长：项目经理

副组长：现场负责人

成员：

施工员：

安全员：

质检员：

材料员：

2.2质量安全保证体系

项目经理

技术负责人

施工员

质检员

安全员

材料员

机械员

安装组

搬运组

起重吊装组

焊装组

第3章

钢结构冬季施工措施

3.1准备工作

(1)项目部成立冬季施工领导小组，落实具体责任人，明确责任。从技术、质量、安全、材料、机械设备、文明施工等方面为冬季施工的顺利进行提供有力的保障。

(2)入冬前针对所涉及到的分部分项工程编制好冬季施工方案，制定行之有效的冬季施工管理措施和技术措施，确保冬季施工期间的工程质量。

(3)进入冬季施工前，组织技术业务培训，学习有关规定，明确职责。方案及措施确定后组织有关人员学习，并向各施工班组进行交底。

(4)掌握气象资料，定时记录天气预报，随时通报，以便工地做好工作安排和采取预防措施，尤其防止恶劣气候突然袭击对我方施工造成的影响。

(5)根据工程需求做好冬季施工用的各种材料、器具的采购计划，提前组织冬季施工所用材料的进场，为冬季施工的顺利展开提供物质上的保障。

材料：所有松散的材料都要紧固或者转移到安全的区域;堆放在安装好的梁上的材料或已铺好的屋面板应固定在钢架上面;在地面上成堆叠放的构件应全面检查，防止倒塌。

设备：电缆要分开，必要时移到安全的地方;所有的工作平台，起重设备，缆绳和临时结构都要牢固地系好。

检查：项目部安全员应彻底检查整个建筑，确保所有的预防措施都已完成。

在吊装构件时先清除构件索具表面的积雪(冰)，在索具与构件之间要加薄橡皮垫或麻布垫，以防吊装时滑脱。

在构件运输和堆放时，在构件下必须垫木板或托盘并清除积雪，以防止运输过程中倾滑。堆放场地要平整。

高处作业必须清除构件表面积雪，穿防滑鞋，系安全带，才能进行高处作业，跳板等一定要绑扎牢固并做防滑处理。

3.2

构件安装

(1)当冬季气候十分恶劣，不能满足工艺要求及不能保证安全施工时，应停止吊装施工。

(2)在冬季一般气候条件下是可以施工的，但应注意保证作业面的安全，设置必要的临时紧固措施。(如缆风绳、紧固卡)

(3)在有风的时候吊装构件时，应在构件上栓有不少于二根的缆风绳以稳定构件。当天安装的构件应对其形成空间稳定体系，不得隔天再进行。

(4)雪天时，当风力达到或超过五级时严禁进行安装施工。雪停后应立即组织人员清除构件上的积雪(特别是钢梁、压型钢板等)，并铺上草垫以免施工人员在上面行走时脚下打滑。

(5)下雪后在吊装构件时应先清除构件、索具表面的积雪(冰)，并在索具与构件之间要加薄橡皮垫或麻布垫，以防吊装时滑脱。

(6)构件运输到现场堆放时，在构件下必须垫放枕木或木方并清除积雪，以防止倾滑，堆放场地要平整，如场地情况不好，应当及时填平，以保证构件的堆放。

(7)高处作业必须清除构件表面积雪、霜，穿防滑鞋，系安全带，才能进行高处作业，跳板等一定要绑扎牢固。

第4章

冬季施工安全注意事项

冬季施工，由于寒冷天气的影响，人的大脑和手脚反应都比较迟钝，人也变的比较懒惰、麻痹大意，在施工过程中也就更容易出现过失。因此，施工当中安全也就显的更加重要，故提出以下注意事项指导施工。

4.1

冬季施工用电

(1)现场施工用电执行“一机、一闸、一漏电”保护的“三级”保护措施，其电箱设门、设锁、编号、注明责任人。

(2)机械设备必须执行工作接地和重复接地的保护措施。

(3)电箱内所配置的电闸、漏电、熔丝荷载必须与设备额定电流相等，不使用偏大或偏小额定电流的电熔丝，严禁使用金属丝代替电熔丝。

(4)所有电缆、用电设备的拆除、现场照明均由专业电工担任，值班电工要经常检查、维护用电线路及机具，认真执行JGJ59—20xx标准，保持良好状态，保证用电安全万无一失。

(5)电源互感器禁止开路，电压互感器禁止短路或升压方式运行。

(6)线路上禁止带负荷接电，并禁止带电操作。

(7)有人触电，应立即切断电源，进行急救;电器着火，立即将有关电源切断，并使用干粉灭火器或干砂灭火。

4.2

冬季安全措施

(1)坚持用好安全“三件宝”，所有进入现场人员必须戴安全帽，高处作业人员必须系好安全带，穿软底防滑绝缘鞋。

(2)吊篮、平台、吊物钢管等，应设计得轻巧、牢靠、实用，制作焊接牢固，检查合格，并按规定正确使用。

(3)压型钢板由下往上依次铺设，不得上下同时作业，做好防滑措施，扫除霜冻，以保证施工人员的安全。压型钢板必须随铺随点焊牢固，上面禁止搁置集中载荷。

(4)走道板材质要符合规定，铺设牢靠，铺钉防滑条与到和梁相交的地方用铁丝绑牢，不得出现翘头。电焊作业台搭设力求平稳、安全、周围设防护栏杆，所有设置在高处的设备、机具，必须放置在指定的地点，要有防护棚，避免载荷过分集中。并要绑扎，防止机器工作中松动。

(5)所有安全设施由专业班按规定统一设置，并经有关部门验收，其它人不能随便拆卸。因工作需要必须拆卸时，要经过有关人员允许。事后要及时恢复，安全员要认真检查。

(6)各种施工机械应编挂操作规程和操作人员岗位责任制，专机专人使用保管，机操人员必须持证上岗，电动、风动机具按使用规程使用。

(7)重点把好高处作业安全关，高处作业人员须体检合格。严禁酒后作业，带伤、带病作业。工作期间，严禁喝酒、打闹。小型工具、焊条头子、高强螺栓尾部等放在专用工具袋内。使用工具时，要握持牢固。手持工具也应系安全挂绳，避免直线垂直交叉作业。

(8)施工过程中人员的上下联系采用对讲机，指挥人员同机械操作人员的联系采用对讲机及旗帜、口哨等。吊装作业特别是卷扬机作业应特别注意信号明确。严禁在高处和地面互相直接喊话。

(9)起重指挥要果断，指令要简单、明确。按“十不吊”操作规程认真执行。

(10)参加业主、监理等单位组织的安全监督检查活动，服从有关安全生产规定，团结一致把工地的安全工作搞好。

(11)合理安排各道工序，穿插施工，骨架焊接作业在气温下降前完成以保证焊接工程质量。

(12)及时了解天气情况，当有降雪时对保温材料等采用彩条布进行覆盖已防止保温材料受潮及浸水。

(13)材料设备成品有专人负责，材料设备堆放整齐防雨措施要做好，建立严格的材料出入库制度。因雪天在施工现场所出现的危险部位应立即设明显标志，各班组在施工中要加强检查，督促安全工作，防患于未然。

(14)如遇降雪在施工前将屋面作业区域进行清理，在玻璃丝棉铺设前内板没有积雪，确保屋面工程质量。

(15)在屋面外板施工中作业人员必须穿轻便紧身保暖的外衣及软底胶鞋采取防滑及保护措施，并增加安全网用来防止高处坠落。

(16)冬季施工必须做好防爆工作。

(17)易燃易爆的液化气罐等，设专人监管，确保使用安全。

(18)对职工要加强安全及消防教育，重点工程的施工人员应进行冬施安全及消防入场教育。

(19)在雪天及五级风以上等气候条件，停止露天屋面及高处施工作业。

(20)冬季施工必须进行采用防滑措施，屋面行走或施工时增加托盘或防滑木板。

4.3

冬季防火措施

(1)所有易燃易爆物品存放处及有易燃物存在的施工处均应有相应的灭火装备，以确保安全。

(2)氧气、乙炔气应设单一库房，分隔存放在安全处，并按规定正确使用，工具房、操作平台、已安装楼层及地面临时设施处，设置足够数量的灭火器材。

(3)电焊、气割时，先观察周围环境有无易燃物后再进行工作，并用火花接取器接取火花，配备灭火器材设看火人，严防火灾发生。

(4)确保整个工程施工现场为无烟工程。

4.4

高处作业安全措施

(1)从事高处作业及登高架设作业的人员要定期体检。经医生诊断，凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其他不适于高处作业及登高架设的人员，不得从事高处作业及登高架设作业。

(2)高处作业及登高架设作业前，必须对有关防护措施及个人安全防护用品进行检查，不得存在安全隐患的情况下强令或强行冒险作业。

(3)作业时衣着要灵便，禁止穿硬底鞋和带钉易滑的鞋，在没有防护设施的高处和陡坡施工，必须按规定使用安全带，安全带必须高挂低用，挂设点必须安全、可靠。

(4)高处作业所用的材料要堆放平稳，不得妨碍作业，并制定防止坠落措施;使用工具应有防止工具脱手坠落伤人措施;工具用完应随手放入工具袋内。上下传递物件禁止抛掷。

(5)遇有恶劣气候(如风力在六级以上)影响施工安全时，禁止进入露天高处及登高架设作业、起重、焊接作业。

(6)使用梯子登高作业，梯子不得缺档，不得垫高使用，如需接长使用，应有可靠的连接措施，且接头不得超过一处。梯子横档间距以400㎜为宜。使用时上端要固定牢固，下端应有防滑措施。

(7)没有安全防护措施，禁止在屋架的上弦、支撑、桁条、挑架的挑梁和未固定的构件上行走或作业。应设通讯装置，专人负责。

(8)悬空作业处应有牢靠的立足处，并必须视具体情况，配置安全绳及防护网，栏杆或其他的安全措施。

管道工程冬季施工方案 篇5

冬季施工开始和结束的日期应以气温条件为准，当室外日平均气温连续5天低于5℃即进入冬期施工；当室外日平均气温连续高于5℃时解除冬期施工。

冬季施工期间要密切注意天气预报以及现场实测大气温度纪录，现场安排专人进行大气测温记录工作，质量检查员现场进行监督检查，切实做好提前进入冬施的工作准备。

对商品混凝土提前做好采暖与保温工作，以保证冬施期间砼施工的正常进行。搅拌站试验室开混凝土配合比等有关工作也应执行冬施的有关规定。混凝土掺加外加剂时应指定专人负责，不得由他人随意配制。

给排水管道施工时，管内严禁存水防止冻裂。管道焊接要做好焊前预热及焊后缓冷措施。

冬季施工管沟土方开挖、混凝土施工，为节约能源，降低成本，采用蓄热法保温和养护。开挖后的土方、管沟采用棉毡和草袋保温覆盖。

做好技术准备工作，进入冬季施工前，技术人员向有关班组作冬施工作的技术交底，在重要部位施工时要针对工程的特殊情况做好冬施措施和安全施工交底。

对参加施工的所有管理人员和施工作业人员进行培训，使之了解冬施的重要性及应注意的事项，现场施工前对作业人员做技术、安全交底。

二、管道工程冬施主要技术措施

冬施期间多风沙、多雨雪、气温低。进入冬施期前要好管道焊接防风防沙防护棚的准备工作，防护棚采用型钢及阻燃蓬布搭设。

冬施期间要做好施工场地排水工作，严禁水流入施工的沟槽和材料堆放地，并避免沟底存水结冰。

冬季施工的管道内均不得存水防止冻裂。

焊条应装入性能良好的焊条筒内才能进入现场，现场严禁敞口。焊条在筒内存放时间以2-3小时以内为宜,超过时间应及时退换。

在气温低于0℃时焊接，应对焊接部位进行预热，焊件在始焊处100mm范围内预热到15℃以上。预热采取氧乙炔火焰预热，预热温度测量使用远红外测温仪测量。

当环境温度低于-20℃施焊时，管道焊接必须搭设防护棚，防护棚采用型钢及阻燃蓬布搭设，以提高焊接环境温度、防风沙。

每道焊缝应一次完成，以确保焊接的层间温度，耐热钢管道及加热炉管焊接完成后应进行后热，并采取保温措施，采用保温棉被包裹。

焊接应避风、雨、雪的影响，相对湿度不高于90%，焊接过程中严禁锤击焊件。

焊接焊口时，应用氧乙炔火焰加热，焊接必须连续焊完，不应中途停止。焊后药皮的清除，应在焊缝温度降低后进行。焊缝焊接后，严禁在低温下矫正其变形或用大锤敲击焊缝。

阀门水压试验应在环境温度高于5℃时进行，否则应采取措施。在环境温度低于5℃的情况下，阀门试压应在防护棚内进行，并保证棚内温度高于5摄℃。阀门试压完毕后，应将水及时排出防止冻裂。

管道水压试验冬施措施

冬季在环境温度高于5℃时方可进行水压试验，在环境温度低于5℃的环境下不采取措施严禁水压试验。

试压完毕后，必须将管道内积水放尽，排水阀敞开，不允许管道内有水过夜。

当试压介质温度低于管道材料的脆性转变温度时，试压介质必须加温。

凡已通水的管道必须采用保温措施。

对已经在冬季前试压过的管道，应进行全面检查，彻底放净存水。

三、土方、混凝土工程冬季施工技术措施

1、土方开挖

地下给排水管线沟槽开挖采取机械开挖、人工开挖结合的方式进行。

开挖面积较小的沟槽或冻土层较薄的砂质土壤、砂质粘土以及不具备其它方法的条件下开挖土方时，采取人工开挖，采用撬棍、钢钎、尖镐施工。

2、土方回填

把回填用土预先保温。在入冬以前将挖土堆积一处进行严密保温，等冬季需要回填时，将内部含有一定热量的土挖出进行回填。

在冬季挖土中将不冻土堆在一起加以覆盖，防止冻结，留作回填用料。所有回填的地方均必须排除积水，清除冰块等杂物，其每层填铺厚度，应比夏季小为宜，一般不超过20cm。回填土工作应连续进行，防止基土或已填土层受冻。

3、土方防冻

对冬季待开挖的地基土要进行保温防冻工作。土的防冻工作必须在冻结前进行，采取覆盖保温材料法，开挖完的沟槽土层要做好保温防冻工作。

已挖的沟槽铺设在沟底表面，靠近沟壁处的棉毡或草袋要加厚。未开挖的沟槽，棉毡或草袋铺设宽度为土层冻结深度的两倍与沟槽宽度之和。

土方开挖完毕，要立即施工上部基础，防止基土遭受冻结，如有间歇（1～2天）要覆盖岩棉被等保温，如果间歇时间较长，要在地基上预留一层松散土层（200～300mm）不挖除，并用保温材料覆盖，待基础施工时再清除到设计标高。

冻土的一次松碎量要根据挖运能力和气候条件确定，松碎后的冻土要挖掘清除，避免重新冻结。

4、钢筋工程

钢筋在加工、运输、绑扎过程中，要注意防止撞击、刻痕等缺陷。冰雪天要采取护盖措施，防止钢筋表面结冰瘤。在混凝土浇筑前，应清除钢筋上的积雪、冰屑，必要时用热空气加热，绑扎完毕后尽快进入下一道工序。

钢筋冬季焊接工艺要求：钢筋电弧焊时，增大焊接电流，减低焊接速度，电弧帮条焊或搭接焊时，第一层焊缝应从中间引弧，向两端施焊；以后各层控温施焊，层间温度控制在150—350℃之间。多层施焊时，采取回火焊道施焊。雪天现场不宜焊接作业，必须施焊时，应采取有效遮蔽措施。焊后未冷却接头不得碰到冰雪。

5、混凝土工程

混凝土冬期施工时，混凝土采用蓄热并掺外加剂、上部覆盖的方法养护，覆盖采用铺一层聚氯乙烯薄膜保湿，然后覆盖棉毡和草袋保温。

在冬期施工开始之前，在基坑或基槽东北侧（主风向）采用搭设挡风墙，可采用钢管脚手架和篷布搭设，搭设挡风墙时要注意，基坑、基槽与挡风墙之间要留有足够的空间，同时要注意围护严密、不透风，并绑扎牢固。

商品混凝土，所使用材料的储存、搅拌、运输由搅拌站及入模前的混凝土保温由搅拌站控制.水泥使用前要运入暖棚内存放。

混凝土组成材料加热温度要根据需要混凝土拌合物的最终温度按计算确定，混凝土的温度要控制在35℃以内，冬季施工期间用砂中不得含有直径大于1cm的冻块，不得使用冻灰膏、冻灰浆。

组成材料要优先考虑加热水，（加热方法由商品混凝土站统一考虑）当水加热达不到要求温度时，考虑对砂石加热，当石子干燥无冻块时，可只加热砂子。拌合水加热≤80℃，骨料加热≤60℃。

混凝土浇筑时间应尽量选在上午9：00以后，下午16：00以前气温较高的时间，浇筑完毕要及时覆盖保温。

在混凝土冬季施工中，应在混凝土拌制过程中，掺入一定量的化学外加剂，如调节混凝土凝结、硬化性能的早强剂；改善混凝土抗冻的防冻剂等。在进入冬季施工前，搅拌站对所选用的外加剂要进行钢筋锈蚀试验、7d抗压强度试验和碱含量试验，以及7天、28天强度比试验，并按照相关规范要求做见证试验。

6、混凝土搅拌、运输、浇筑、养护要求

搅拌时要先投入砂石和水拌合，然后再投入水泥拌合，不得将水泥与热水直接搅拌，以免产生假凝。搅拌时间比常温季节延长50％，严禁将带有冻团和冰雪的砂石装入搅拌机内。商品混凝土搅拌站对混凝土搅拌运输冬施要求按照规范规定来控制。

严寒季节浇筑混凝土要对运输机具进行适当的护盖保温，尽量缩短运输距离和装卸次数，浇筑时要快浇快盖，工作面尽量缩小，以减少热损失。随时对混凝土入模温度采用温度计测温。

混凝土浇筑后要随时测量入模温度，并及时做好保湿保温覆盖，先覆盖一层塑料布来保湿，然后再覆盖一层棉毡或草袋来保温，各层要相互搭盖严密，敷设后要注意防潮和防止透风。

四、冬施期间的安全生产措施

严格认真执行项目和总公司冬季施工安全生产有关规定。进入冬施各单位要对所有参与现场施工的人员定期进行安全教育，提高安全防护意识。对施工人员的住所、饮食、及现场环境卫生定期检查，避免住所随便使用电器设备并防止电缆漏电，发生人员伤害事故，创造良好的工作和生活环境，以保证健康的身体。

道路、脚手架、梯子、平台等要有防滑措施,设防滑条。冬季吊装作业前要仔细检查清扫吊件上的积雪、积冰，防止吊装索具打滑，路面积雪及时清除。

工具房的采暖设施、管线、阀门等要提前进行检查，不得有跑、冒、滴、漏现象，保温应完好无损。

施工机械、车辆应更换冬季润滑油和防冻液。

现场火源要加强管理，消防设施和灭火工具要有专人负责管理，保持完整可靠。

登高作业首先要检查潮湿结霜情况，雪后要及时清扫马道、脚手架跳板上及地面积雪，作业人员必须穿防滑鞋、戴安全帽，防止滑倒和摔伤。

机动车、自行车、行人在雨雪环境下应注意防滑。

电源开关、控制箱等设施要加锁，并设专人负责管理，防止漏电触电。

根据计划开挖管沟，及时开挖回填；管沟沟槽宽度、坡度、安全防护应符合要求；沟内作业时应专人监护，沟内应设置逃生通道且标示清楚。

冬施期间，每天安排专人检查施工用设备、机具是否完好，否则要进行检修合格后再使用。根据现场的用电量，实测是否超过负荷，否则要进行必要的调整，满足要求后再使用。

水利工程冬季施工方案 篇6

一、钢筋施工一般规定

1.钢筋调直冷拉温度不宜低于-20℃。

2.钢筋负温焊接，可采用闪光对焊、电弧焊、电渣压力焊等方法。

3.负温条件下使用的钢筋，施工过程中应加强管理和检验，钢筋在运输和加工过程中应防止撞击和刻痕。

4.当环境温度低于-20℃时，不得对HRB335、HRB400钢筋进行冷弯加工。

二、钢筋负温冷拉和冷弯

1.钢筋负温冷拉方法可采用控制应力方法或控制冷拉率方法。用作预应力混凝土结构的预应力筋，宜采用控制应力方法。不能分炉批的热轧钢筋冷拉，不宜采用控制冷拉率的方法。

2.在负温条件下采用控制应力方法冷拉钢筋时，由于伸长率随温度降低而减少，如控制应力不变，则伸长率不足，钢筋强度将达不到设计要求，因此在负温下冷拉的控制应力应较常温提高。而冷拉率的确定应与常温施工相同，冷拉控制应力及最大冷拉率应符合下表要求。

冷拉控制应力及最大冷拉率

钢筋冷拉率在常温下由试验确定，测定同炉批钢筋冷拉率的冷拉应力应符合下表要求。

测定冷拉率时钢筋的冷拉应力

钢筋的试样不应少于4个，并取其试验结果的算术平均值最为该钢筋实际应用的冷拉率。

三、钢筋负温焊接

1.雪天或施焊现场风速超过三级风焊接时，应采取遮蔽措施，焊接后未冷却的接头应避免碰到冰雪。

2.热轧钢筋负温闪光对焊，宜采用预热---闪光焊或闪光---预热---闪光焊工艺。钢筋端面比较平整时，宜采用预热---闪光焊。端面不平整时，宜采用闪光---预热---闪光焊。

3.钢筋负温闪光对焊工艺应控制热影响区长度。焊接参数应根据当地气温按常温参数调整。

采用较低变压器级数，宜增加调整长度、预热留量、预热次数、预热间歇时间和预热接触压力，并宜减慢烧化过程的中期速度。

4.钢筋负温电弧焊宜采取分层控温施焊。热轧钢筋焊接的层间温度宜控制在150℃~350℃之间。

5.钢筋负温帮条焊或搭接焊的焊接工艺应符合下列规定：

(1)帮条与主筋之间应采用四点定位焊固定，搭接焊时应采用两点固定。定位焊缝与帮条或搭接端部的距离不应小于20mm。

(2)帮条焊的引弧应在帮条钢筋的一端开始，收弧应在帮条钢筋端头上，弧坑应填满。

(3)焊接时，第一层焊缝具有足够的熔深，主焊缝或定位焊缝应熔合良好。平焊时，第一层焊缝应先从中间引弧，再向两端运弧。立焊时，应先从中间向上方运弧，再从下端向中间运弧。在以后各层焊缝焊接时，应采用分层控温施焊。

(4)帮条焊头或搭接接头的焊缝厚度不应小于钢筋直径的30%，焊缝宽度不应小于钢筋直径的70%。

6.钢筋负温坡口焊的工艺应符合下列规定：

(1)焊缝根部、坡口端面以及钢筋与钢垫板之间均应熔合，焊接过程中应经常除渣。

(2)焊接时，宜采用几个接头轮流施焊。

(3)加强焊缝的宽度应超出V形坡口边缘3mm，高度应超出V形坡口上下边缘3mm，并应平缓过渡至钢筋表面。

(4)加强焊缝的焊接，应分两层控温施焊。

7.HRB335和HRB400钢筋多层施焊时，焊后可采用回火焊道施焊，其回火焊道的长度应比前一层焊道的两端缩短4mm~6mm。

8.钢筋负温电渣压力焊应符合下列规定：

1)电渣压力焊宜用于HRB335、HRB400热轧带肋钢筋。

(2)电渣压力焊机容量应根据所焊钢筋直径选定。

(3)焊剂应存放于干燥库房内，在使用前经250℃~300℃烘焙2h以上。

(4)焊接前，应进行现场负温条件下的焊接工艺试验，经检验满足要求后方可正式作业。

(5)电渣压力焊焊接参数可按下表进行选用。

注：本表系采用常用HJ431焊剂和半自动焊机参数

泵站工程冬季施工技术 篇7

(1) 泵站在冬季施工前应作好各种准备工作, 混凝土使用的水泥宜选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥, 且标号不宜低于325#, 混凝土中含量不宜少于300 kg/m3, 骨料应在进入冬季前筛洗完毕, 并加入早强剂。根据气温情况必要时应加入防冻剂。

(2) 为减少混凝土冻害的发生, 混凝土浇筑应尽量避开寒流到来之时, 或尽量安排在白天温度较高时进行, 降低配合比中的用水量至最低限度。具体办法是:控制坍落度, 加入减水剂, 如使用减水剂时应优先选用引气型减水剂, 其含气量宜为4%~6%。

(3) 冬季施工的混凝土强度必须大于允许受冻的临界强度, 待其冷却到5℃后方可拆模和保温层。避免在寒流袭击、气温骤降时拆除。当混凝土与外界温差大于14℃时, 混凝土表面应及时做好临时覆盖, 使其缓慢冷却, 防止混凝土表面温度的骤降而产生裂缝。

2 混凝土的拌制

(1) 拌制混凝土用的骨料使用前应经过筛洗, 骨料中不得含有易冻裂的物质。细骨料宜采用质地坚硬、颗粒洁净、级配良好的天然砂;粗骨料宜采用质地坚硬且粒径分配良好的碎石、卵石。在使用外加剂时必须注意如含有钾、钠离子时, 不得使用活性骨料, 在有条件的时候, 砂石筛洗应抢在0℃以上温度时做, 并用塑料纸、油布盖好。冬季搅拌时间应适当延长。

(2) 在拌制掺外加剂的混凝土时, 其掺量和方法应通过试验确定。严格控制混凝土水灰比, 由骨料带入的水分及外加剂溶液中的水分均应从拌合水中扣除。混凝土中添加防冻剂时, 严禁使用高铝水泥。未掺防冻剂的混凝土, 其允许受冻强度不得低于10 MPa。搅拌掺有外加剂的混凝土时, 搅拌时间应取常温搅拌时间的1.5倍。

(3) 当混凝土拌制时若温度处于0℃左右, 可在混凝土中添加符合使用要求及规范规定的早强剂, 在添加前必须核实有关技术措施以及做好相应的模拟试验, 必须注意在高压电源的部位, 均不得使用硫酸钠早强剂。合理确定混凝土离开拌和机的温度, 入仓温度不宜低于10℃, 入模温度不宜低于3℃。

3 混凝土的运输和浇筑

(1) 混凝土搅拌场地应尽量靠近施工地点, 以减少材料运输过程中的热量损失, 同时也应正确选择运输用的容器 (包括形状, 大小, 保温措施) 。混凝土浇筑前, 应清除模板和钢筋上, 特别是新老混凝土 (如梁, 柱交接处) 交接处的冰雪及垃圾。当采用商品混凝土时, 在浇筑前, 应了解商品混凝土中掺入抗冻剂的性能, 并做好相应的防冻保暖措施。

(2) 混凝土浇筑过程中, 应及时清除粘附在模板、钢筋、止水片和预埋件上的灰浆、冰雪和冻块。分层浇筑混凝土时, 已浇筑层在未被上一层的混凝土覆盖前, 不应低于计算规定的温度, 也不得低于2℃。预应力混凝土构件在进行孔道和立缝的灌浆前, 浇灌部位的混凝土必须经预热, 并采用热的水泥浆、砂浆或混凝土, 浇灌后在正温下养护到强度不低于15 MPa。

(3) 现场应留设同条件养护的混凝土试块作为拆模依据。当室外气温不低于-15℃, 且表面系数不大于5的结构, 应首先采用蓄热法或蓄热与掺外加剂并用的方法。当采用上述方法不能满足强度增长要求时, 可选用蒸气加热、电流加热或暖棚保温的方法。

(4) 采用蓄热法养护应按下列要求进行:随浇筑、随捣固、随覆盖;保温保湿材料应紧密覆盖模板或混凝土表面。迎风面宜增设防风措施;细薄结构的棱角部分, 应加强保护;流道、廓道和泵井的端部及其他结构上的孔洞, 应暂时封堵。

4 混凝土的养护

冬季浇筑的混凝土, 由正温转入负温养护前, 混凝土的抗压强度不应低于设计强度的40%, 对于C10以下的混凝土不得小于

5 MPa。在模板外部保温时, 主体结构除了基础可以边浇注边保温外, 必须在铺设保温材料后才能浇筑混凝土。

刚浇筑完的混凝土不宜直接覆盖保温材料, 可先将塑料薄膜覆盖其上, 再覆上草袋、麻袋等保温材料。一般情况下铺设保温材料的厚度原则为:0℃以上铺1层;0℃以下铺2层或3层;如大体积混凝土浇筑后应立即覆盖保温, 在覆盖前应及时根据计算确定其保温层厚度、材质。

拆模后的混凝土也应及时覆盖保温材料, 以防混凝土表面温度的骤降而产生裂缝。同时, 应做好下列各项观测记录:室外气温和暖棚内气温, 每天 (昼夜) 观测4次;水温和骨料温度, 每天观测8次;混凝土离开拌和机温度和浇筑温度, 每天观测8次;混凝土浇筑完毕后3~5 d内, 应加强混凝土内部温度的观测。用蓄热法养护时, 每天观测4次;用蒸汽或电流加热时, 每小时观测1次, 在恒温期间, 每2 h观测3次。

5 结语

综上所述, 随着水利行业的不断发展, 农业生产对泵站工程要求不断提高, 对冬季混凝土施工技术提出了更高的要求, 使得混凝土冬季施工技术迈向了新的台阶。因此, 了解泵站工程在冬季施工中的技术, 是现代专业技术人员必不可少的一门课程。

摘要：从混凝土搅拌、运输、浇筑和养护等方面探讨了泵站工程冬季施工技术问题, 并对混凝土冬季施工常见质量问题提出预防措施。

关键词：泵站,冬季,混凝土,技术,措施

参考文献

[1]SL234-1999, 泵站施工规范[S].

[2]DL/T5144-2001, 水工混凝土施工规范[S].

铁路工程冬季施工规范 篇8

冬季和雨季的施工安排

第一节冬季施工安排

一、冬季施工安排 冬季期间主要安排路基土方、涵洞、防护及排水等项目施工。

二、冬季施工措施

㈠配制砼时宜优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，水泥的强度等级不宜低于42.5，用量不小于300kg/m3。

㈡冬季施工砼，砂、石、骨料和水泥应满足砼拌合物搅拌合成后所需的温度，当材料原有温度不能满足需要时，应首先考虑对拌合用水的加热。

㈢拌合站搭设暖棚，水泥在使用前运入暖棚内预热，外加剂按试验要求掺加。㈣砼的运输容器应有保温设施。运输时间尽可能缩短，并减少中间倒运。

㈤砼灌注时的温度在任何情况下，均不得低于+5℃。

㈥砼浇注成型后，应立即防寒保温。保温材料应按设计方案设置，并保持干燥，结构的边棱隅角，应加强覆盖保温，迎风面应采取防风措施。

㈦冬季施工接缝砼时，在新砼浇注前应加热使接合面有5℃以上的温度，浇注完成后，应采取措施使砼接合面继续保持正温，直至新浇注砼获得规定的抗冻强度。

㈠冬季施工，应健全气象、测温、工程试验、外加剂掺量原始记录等工作。

㈡仓库要加强警戒看守，凡是忌冻的器材均应妥善保管。

㈢要做好工程用料、防寒物资的储备，以保证施工的需要。

㈣做好人员、机械防冻工作。

第二节雨季施工安排

一、雨季施工安排

雨季主要安排涵洞、通道及部分路基土方工程施工。

二、雨季施工措施

㈠对施工便道及部分既有县乡道路进行硬化处理，确保交通通畅。

㈡雨季来临前，备足施工所需材料，并对水泥、外加剂、钢材等做好防潮工作。㈢及时给施工人员配发雨衣、雨具和防滑用品。加强安全防护装置。

㈣掌握天气动态。施工前与当地气象部门签订服务合同，以便抢晴天，争阴天，巧调度，妙安排，提高施工工作效率。

㈤修建临时排水系统，确保排水畅通。汛期加强河流水位、流速的观察和临时过水设施的加固整修。

㈥砼浇注后要及时覆盖，做好成品砼的防护工作。拌合站搭遮雨棚，随时测定砂、石料含水量，及时调整配合比。

㈦基坑开挖完成后及时施工基础圬工。

质量、安全保证体系

第一节质量保证体系

一、质量保证体系

我公司已通过GB/T19001-2000质量管理体系标准认证。施工中，根据本合同段工程实际，坚持质量管理体系在项目部有效运行，编制质量计划和施工作业指导书，对工程质量进行全员、全过程和全方位的有效控制，确保质量目标的全面实现。

二、质量管理组织机构及保证质量的组织措施

由项目经理、项目技术负责人、质检人员参与组成的质量管理小组是本工程质量管理的最高

领导机构，领导和组织实施、实现本工程质量目标。

第二节确保工程质量的自检体系

项目部建立完善的自检体系，制定详细的自检计划和自检程序，由项目经理、项目技术负责人及相关部室成员严格按ISO9001质量保证体系和技术规范等控制施工质量，从人员、技术、仪器设备、数据整理等方面予以保证。

第三节安全生产保证体系

一、安全目标

杜绝重大安全责任事故；现场施工人员的年重伤率不大于0.5‰，不发生重大设备事故、交通事故、爆破事故、溺水亡人事故、火灾事故和其他安全事故。

二、安全生产保证体系

严格遵循GB/T28001-2001职业健康安全管理体系标准，认真贯彻“安全第一，预防为主”的工作方针，坚持“管生产必须管安全”的原则，建立和健全安全保证体系，与业主签订安全生产合同，确保安全目标的实现。

三、安全生产组织机构

本合同段工程施工实行项目经理负责制，项目经理是安全生产第一责任人，全面负责安全生产工作。

第四节安全生产保证措施

安全工作是搞好生产的重要因素，关系到国家、企业和职工切身利益。因此，在施工过程中，必须认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，认真遵守《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)、《公路机械操作规程》及有关指导安全方面的法规和规范。

一、施工安全管理措施

㈠组织职工认真学习各项工程的安全技术规则，同时加强劳动纪律、作业标准和施工程序教育培训，不断提高全体职工的安全意识。

㈡制定科学合理的施工方案，做到好中选优，努力把不安全因素减少到最小程度。

㈢加强安全防护工作，施工中严格按照施工方案和安全技术措施组织施工，严禁擅自变更方案或缩减范围。

㈣在各工点及施工现场设置好各类安全标志，在重点路段设置足够的警示、指示、方向标志，确保行车安全。夜间施工，设置足够的照明设施，不留黑暗死角。所有进入施工现场的人员，必须按规定穿戴安全防护用品。

㈤雨天和冬季进行高处作业时采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。强风、浓雾等恶劣气候停止高空作业，并在复工前对高空作业设施逐一进行检查。

㈥各种施工机械制定相应的详细操作规程，使用过程中严格执行操作规程，严防机械伤害事故。

二、施工用电安全措施

㈠加强施工现场用电管理。各种施工机械和电气设备均设置漏电保护器，确保用电安全。变压器等电器均应有安全保护屏障，严防行走运行机械损坏电线路、毁机伤人。

㈡线路架设要严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行，沿地面敷设的电缆不得老化脱皮，过路处要穿管保护。

㈢所有电气设备的绝缘状况必须良好，凡有裸露带电部位的电气设备和易发生电击的危险区域要设置防护。

㈣严禁将电线路搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋、管子、扒钉等金属上。

㈤各种机械、金属设备上所有照明及易发生电击危险场所的照明和行灯应使用36v及以下安全电压；潮湿环境下行灯必须低于12v，并应有绝缘良好的手柄和护罩。

㈥对电气设备、绝缘用具必须定期检查、测试，防雷设施每年在雷雨季节之前应检测，手持电动工具应有专人管理，每月检查一次。

三、施工机械安全控制措施

㈠车辆驾驶员和各类机械操作员，必须持证上岗，严禁无证操作，对驾驶员、机械操作员定期进行安全管理规定的教育。

㈡严禁酒后驾驶车辆和操作机械，车辆严禁超载、超高、超速驾驶，严禁使用带病的车辆、机械和超负荷运转。

㈢设专人对机械设备、各种车辆定期检查、维修和保养，机械、车辆不得带病作业，对查出的隐患要及时处理，并制定防范措施，不得违规操作，防止发生机械伤害事故。

廉政建设措施

一、建立健全工作纪律监督检查专职机构，强化纪律检查工作。建立项目经理部、施工队二级纪律检查管理机构，主管安全生产的项目副经理抓本项目全体干部的廉洁自律建设工作，公司委派特派稽察员负责监督。

二、上场后，组织全体员工定期或不定期对国家和企业有关廉洁自律方面的法律、法规、政策和规定进行认真学习，组织观看有关资料片，提高大家的思想认识。

三、根据《会计法》和企业有关规定，制定项目廉洁自律有关管理制度，进一步完善项目财务及物资管理工作制度。

四、建立完善企务公开制度，定期向全体员工进行企务公开。

文明施工保证措施

第一节文明施工目标及保证体系

一、文明施工目标

创建文明施工工地。

二、文明施工保证体系

项目部、队均成立文明施工领导小组，负责文明施工工作。建立健全文明施工保证体系，确保文明施工目标的实现。

第二节文明施工保证措施

一、文明施工管理措施

㈠项目部与各施工队伍签订文明施工协议书，建立健全岗位责任制提高全体施工人员文明施工自觉性与责任性。

㈡严格执行文明施工的有关法规，创造良好的施工形象。

㈢采取“标准明确，责任到人”的管理目标责任制，将文明施工落到实处。

二、场容场貌

㈠在工地醒目的地方设置具有公司特色的统一标牌，标明我公司的规范简称。

㈡工地现场布置合理有序，场容场貌整洁文明。

㈢施工区域和危险区域设置醒目的安全警示标志。

㈣在工地主要出入口设置“七牌一图”：（工程项目简介牌；工程项目责任人员姓名牌；安全六大纪律牌；安全生产计数牌（天）；十项安全技术措施牌；防火须知牌；卫生须知牌；工地施工总平面布置图。）

㈤工地必须做到三通一平。

三、料具管理

㈠材料、物品的码垛堆放。按规定进行平整场地，设置支垫物，按平面布置图划定的地点分类整齐、稳固堆放。

㈡材料、物品的支架堆放。易滚（滑）和重心较高的材料物品支架堆放，支架应稳定可靠。㈢易燃品和其它对职工健康有害的物品应分类存放在通风良好、严禁烟火并有消防用品的专用仓库内。

四、现场卫生管理

㈠生活区设置醒目的环境卫生宣传标牌和责任区包干图。

㈡制定并落实各项除四害措施，控制四害孽生。

㈢宿舍日常生活用品力求统一并放置整齐，现场办公室、更衣室、厕所等应经常打扫，保持整齐清洁。

㈣生活垃圾要有容器设置并有规定的地点，有专人管理，定时清除。

㈤食堂内整齐清洁，设密封间和配置纱罩；食物盛器要有生熟标记，炊事员必须做到“四勤”、“三白”保持良好的个人卫生习惯。

五、施工对周边环境的保护

㈠建立卫生清洁责任制，划分卫生责任区域，由各责任人具体负责。

㈡施工污水采用排水沟排入规划的沉淀池内，经处理达标后排放。

㈢拌合站的施工废料应在指定地点挖坑掩埋，不得随意废弃。

㈣弃土不得随意堆放，须运至指定的弃土场。

㈤施工中采取措施保护工程沿线和附近的建筑物、管线设施、道路、水渠、树林等免遭损坏。

六、搞好路地共建工作

㈠上场后及时与当地政府取得联系，加强理解和支持，并教育职工尊重当地风俗习惯。㈡处理好与当地群众的关系，积极开展多种形式的便民、爱民活动，搞好与驻地政府、群众的关系，积极参与当地精神文明建设，创造宽松良好的施工外部环境。

环保保证体系及保证措施

第一节环境保护目标

严格执行国家及山西省有关环保和水保方面的法律法规及有关规定。保证施工期间公路沿线两侧一定范围内社会环境受到的影响程度降至最低。

第二节环境保护组织机构及体系

成立以项目部经理任组长的环境保护组织机构，建立健全环境保护保证体系，配备一定数量的环保设施和专业技术人员，认真学习环保知识，切实搞好环保工作。

第三节环境保护措施

一、水土及生态环境的保护

㈠保护植被，对施工界限内、外的植被、树木等尽量维持原状。如因施工需要砍除树木和其它经济作物时，事先征得环境保护和水土保持部门、所有者和业主的批示同意。㈡临时用地范围内的裸露地表植草或种树进行绿化。

㈢营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。

㈣工程完工后，及时彻底进行现场清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。㈤对有害物质（如燃料、废料、垃圾等），按规定处理后，运至监理工程师指定地点进行掩埋，防止对动、植物造成损害。

㈥运输车辆必须作好防止漏失措施，以防物料污染道路。

二、大气环境保护及粉尘的防治

㈠在设备选型时选择低污染设备，安装空气污染控制系统。

㈡在运输水泥砂、石、土等易飞扬物料时用蓬布覆盖严密，并装量适中。对洒在道路上的砂、石、土等及时清扫干净，保持道路整洁。

㈢配备洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。

㈣汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。

三、生产、生活垃圾的管理

㈠施工营地和施工现场的生活垃圾，集中堆放。

㈡施工和生活中的废弃物经当地环保部门同意后，运至指定地点。

㈢报废材料立即运出现场，并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件、边角料、水泥袋、包装箱等，及时清理并搞好现场卫生，以保护自然环境景观不受破坏。

四、降低噪音污染措施

㈠合理制定靠近村庄工点的工作时间，尽量减少通宵施工。