治超工作与会议心得

治超工作与会议心得（共10篇）

治超工作与会议心得 篇1

治超工作在各级领导的亲切关怀和指导下，我们的工作环境明显好转。现在治超工作形势越来越严峻，不容忽视。通过今天的会议，使我深刻体会到治超工作责任重大，我们绝不能麻痹大意，虽然我们现在的工作性质比较单一,可是我们要调整好自己的心态，做一名合格的治超检测人员。通过今天的会议精神，对于我个人而言应该做好以下几方面：

第一、提高业务知识能力。做为一名治超检测员最基本的首先是必须熟练掌握治超工作中的法律法规和治超的相关政策，掌握第一手资料；其次不断的加强业务知识的学习，不断的了解治超工作新动态，发现新问题；要不断总结经验，自我反省，弥补自己的业务知识的不足，在薄弱环节和掌握不够透彻的方面加强学习。

第二、加强职业道德素质。治超检测员不但是一名执法者，更是一名服务者，在工作中我要从自己的言谈举止等各方面严格要求自己，尊敬司乘人员，不断的从自身发现问题，寻找问题，纠正错误，总结经验；工作中对车辆一视同仁，态度和蔼，对超限超载车辆讲清政策及规定，指明劝返路线。做到文明执法，不徇私舞弊、廉洁自律，做到“六不准”，执法过程中文明用语，笑脸相送。

镇治超工作会议总结 篇2

会议传达了上级治超工作文件精神，通报了县治超办查处的超载超限车辆结果，安排部署了当前治超工作。

警示教育安全培训介绍了当前安全生产形势，通过列举典型案例进行详细分析，对我镇工矿企业下阶段安全工作提出了具体的要求，要求我们坚持警钟长鸣，长抓不懈。

治超工作联席会议简报 篇3

12月27日上午，宿豫区公路管理站、宿豫区公安局交警大队、宿豫区运输管理所三家执法部门在宿豫区公路管理站会议室召开了全区治超工作联席会议。

会上传达了《宿迁市整治公路货车违法超限超载行为专项行动实施方案》的文件精神，各部门针对如何有效治理和管控宿豫辖区内的国省干线超限超载车辆集体冲卡、暴力抗法等违法行为、强化源头联合管控开展了专题交流发言，并交换了各自意见和建议，取得了积极成效。

此次会议两部门达成了以下几点共识：强化交警、运管、公路部门的联合整治力度，开展联合治理工作，建立完善常态化的联合执法互动机制;以网络信息技术为平台完善治超信息共享平台建设，强化资源共享，实现辖区部门间道路巡查、联合执法的`信息互通机制;注重执法宣传，提升执法公信力。要强化沟通协作，针对超限车辆暴力冲卡等事件开展专题宣传报道，取得群众理解，为执法工作营造良好的舆论氛围;定期围绕当前热点难点问题召开有针对性的专题联席会议，将部门联席工作会议机制常态化、机制化。

全市治超工作会议简报 篇4

3月13日上午，忻州市治超工作暨党风廉政建设工作会议召开。会议回顾总结了全市治超工作，并对全市治超工作和开展打击短途非法超限超载运输集中整治专项行动进行了安排部署。市治超领导组副组长、治超办负责人贾振国，市纪委党风政风监督室主任韩立明分别讲话，治超办副主任苏建郡宣读《关于开展打击短途非法超限超载运输集中整治专项行动的通知》。

贾振国在讲话中指出，20，忻州治超工作紧紧围绕“服务大局、以人为本、安全发展”的总要求，坚持“依法严管、标本兼治、立足源头、长效治理”的总原则，狠抓常规工作，重点狠抓源头治理、路面管控、科技治超、责任倒查等几个重点环节，全市治超工作平稳运行、态势良好。在各级领导的高度重视下，取得了“八连冠”的优异成绩，这是“政府主抓、部门联动、条块结合、属地管理”的结果。

就如何做好下一步全市治超工作，贾振国要求，要认清形势，狠抓落实，强化思想认识，转变工作作风，加大工作力度。全市上下要开展好打击短途超限超载的专项行动，各县(市、区)和市直各有关单位要行动迅速，密切配合，坚决遏制短途超限超载的反弹势头。形成领导负责、责任追究、各方联动、齐抓共管，高效运转的`工作机制，推动全市治超工作再上新台阶。他希望全市治超队伍要有长期作战的思想，建立长效机制，集中力量搞好专项整治，以饱满的热情和求真务实的态度，投入到治超工作中，以新的干劲和新的业绩迎接党的十九大的召开。

交通运输治超工作会议总结 篇5

李廷祥在充分肯定2016年交通运输工作取得的优异成绩的基础上，深入分析研判了交通运输工作面临的机遇和形势，并对2017年交通运输工作提出了具体要求：要坚持规划引领，加快项目建设;要加强行业管理，提升服务水平;要加强安全生产，确保安全畅通;要加强廉政建设，推进创建活动。

李廷祥强调，要严格按照规划要求，加快推进重大交通基础设施项目，确保尽快建成内通外联、有效衔接的综合交通运输体系，并扎实做好今年拟开工交通项目的各项前期准备工作，确保重点计划项目按期建设，不断提高公路等级和质量。要进一步加快交通领域的供给侧结构性改革，坚持以州委确定的`“六大重点任务”为方向，继续加快州境内国省干线和县乡道升级改造项目建设，加快客货枢纽、运输场站建设，构建县与县、县与乡、乡与村之间的道路畅通格局，不断提升城乡交通运输一体化水平，推动城乡、区域协调发展，并继续加强对辖区内出租车、班线客运和农村客运的监管，依法打击“黑车”运营，维护正常的交通运输秩序。要牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，做到思想认识上警钟长鸣、制度保证上严密有效、技术支撑上坚强有力、监督检查上严格细致、事故处理上严肃认真，切实确保人民群众生命财产安全，确保行业安全形势总体平稳。要严格落实党风廉政建设责任制，认真履行“一岗双责”，加强对招投标、项目管理、资金管理、质量管理、安全管理等重点岗位的“关键少数”干部的经常性教育和监督制约，切实预防腐败问题的发生，确保项目安全、资金安全、干部安全。同时，要采取多种方式，扎实开展全州民族团结进步“文明交通”创建活动，确保创建活动取得成效。

联合治超工作心得体会 篇6

联合治超工作心得体会

治超：路在脚下——联合治超与反腐倡廉启示录

屈原云：路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。

“嘟———！”，**年5月16日零时零分伴随着一声长哨，在浓浓的夜色衬托下，**高速出口三个联合治超点和阜阳市城区砂石整治联合执法组同时拉开了**砂石市场及其运输秩序联合整治工作的大幕。这项工作简称“治超”。

自那开始，治超工作已经深入开展五个多月了，回首这令人难忘的150多个日日夜夜，可以说治超人经历风雨，千锤百炼，日夜守护，品尝尽治超工作中的酸甜苦辣。经过这150多个日日夜夜的艰难治理，途经阜阳的运输车辆基本做到了“平斗、覆盖、不超限”。阜阳外环的道路整洁平坦了，市区安静美化了，运输车辆的无牌无证的现象明显减少了，交通事故发生率大大降低了等等，可以说成效显著、成绩辉煌。治超人员在执法工作中学习了治超工作的方式方法，从中汲取了一些宝贵的经验和教训，工作取得了一些成就，但也出现了一些新情况，发现了一些新问题，同时还有一些难以解决的新矛盾。治超工作是路政执法的核心，道路漫长而又艰巨。在治超执法工作中要时刻面对反腐倡廉这一重大课题时，要时刻面对工作中出现的一些让人感到困惑的人和事，我们要深刻反思，时刻警醒。

启示一：治超工作是一项良心工程。很多人刚接触治超工作时，总认为治超工作简单，只是治与超、管与抗、拦与冲的问题。但经过五个多月的亲身体验和经历，使他们改变了初始的看法。一些工作配合问题，一些人情世故问题，一些金钱物质利诱问题，一些简单但又处理不了的事件问题等等，在日复一日的治超中渐渐浮现出来，从而影响了治超工作。要切实解决这些问题，我们认为反腐与倡廉必须同时进行，因为治超工作本身就是个责任加良心的工程，要让所有治超人员在工作中小心翼翼，如履薄冰，敢于担当；要让所有治超人员心中有杆秤，这杆秤就是公路；要让所有治超人员眼里有把尺，这把尺子不是车牌号、也不是手机里的亲情号，而是超与不超的运输车辆，而是超限车辆冲与不冲司机的违法行为。所有背离我们职责和良心的人和事都要被唾弃，因为你既然是治超人员，就要维护自身形象，就要义无反顾，就要责无旁贷。

启示二：治超工作要弘扬正气。联合治超自开始之日起，始终处在治与超、管与抗、拦与冲、公与私的轴线上。面对消极的应对检查意识、强闯冲卡的行为、武力抗拒的碰撞，以及个别治超人员拜金主义思想和个人主义理念的滋生，治超人员在切实抓好治超工作的同时，始终把弘扬正气贯穿于工作的方方面面。他们认为正气才是治超的动力支柱和思想基础。正气，只有正气，才能溶于社会的发展，才能与时俱进。

弘扬正气就是要保护那些在治超工作中认真负责，兢兢业业，大而无私的干部和职工，不能让他们在治超工作中流了汗还要去流泪，甚至去流血。要树立正气，大力宣传他们的事迹，让我们的治超人员敢于去碰硬，不怕得罪人、甚至身边的人，从而锤炼出一支忍辱负重、善于治超、作风顽强、勇挑重担的治超队伍。启示三：治超工作要打击歪风邪气。

所有的治超人员都知道治超工作是个长效机制，所有的问题不能一蹴而就。因此，在漫漫的治超道路上，一方面要弘扬正气，树立新风，一方面就要打击歪风邪气。个别治超人员认为收点财物不算啥，吃吃喝喝不算啥，野蛮执法和故意刁难不算啥，还有的认为亲朋好友的车辆就得要照顾和保护。其实不然，治超对象在你身上投入一元钱，他就要想法捞回十元钱、甚至百元钱；亲朋好友你照顾他一次，他就要超十次、百次；你照顾他百分之十超限率，他很快就会变成百分之

二十、百分之三

十、百分之五

十、甚至百分之百超限率。他可以超，他也可以冲，他也可以无视那些治理他的执法人员。因为他认为有一把保护伞和一只无形的手，他认为出了事有人会为他消灾减难、遮风挡雨。如果有些人交友不慎而失守了底线，与一些不法分子狼狈为奸，而请你扪心自问一下，你是执法人员吗？你尊重自己吗？你对得起你每天上班时食堂端的那碗饭吗？因此，治超也要从“源头”做起，从我们内部人员的廉政建设做起，否则一只老鼠会坏一锅汤，害群之马也会出现的。集体贪腐败案件不是偶然案件，个别私收钱款被处理的事件也不是孤立事件。因此，反腐倡廉，必须警钟长鸣，防患于未然。

启示四：执法点，没有硝烟的战斗场地。雄关漫道路真如铁，而今迈步从头越。从联合治超的第一天起，各个治超点白天黑夜都在战斗着。拦截战、冲卡战、围堵战„„用治超人员的话说，每查处一辆超限车辆就是一场战斗！是啊，这是一场无声的战斗，也是一场没有硝烟的战斗。为了守护住我们的阵地，我们的联合执法人员付出的代价是难以想象的。路政人员李福龙和特警时天赐被司乘人员围攻殴打，特警谷振被爱滋病人身上抹了血、脸上扇了耳光，执法车辆驾驶员黄勇军被强行塞钱后拍照要留影诬陷，执法点管理人员刘明飞带车过磅时、被疯狂的超限司机驾车挟持着狂奔到漆黑的旷野后踢下车去，等等。面对威胁辱骂，面对车辆追逐，面对诬告，我们的联合执法人员正是掬于心中的信念，正是要完成历史赋予的光荣任务，才不畏艰难困苦，才忍辱负重，才冲锋在前，才铁面无私，才公正执法。

在这场旷日持久的战斗中，在四面透风、简易的值岗大棚下，在夏季高温达到近五十度的路面上，在寒风凛冽的旷野里，每名治超人员在治超中除了要有勇气和胆量，还要有头脑和智慧，每名治超人员都要学会保护自己，都要掌握各种处理方法，都要牢记安全第一。在这场战斗中，拼的就是意志和毅力，拼的就是信念和信心，拼的就是刚直不阿的精神。启示五：把守住卸载场这一关口。

卸载场，看似不起眼的地方，却是一处险要关口。常言“常在河边走，哪有不湿鞋”。平时，在超限车辆卸载转运货物中，时常有人打招呼，说人情，让卸载员少卸点；也有人拿钱拿物暗示，要求不卸或者摆个样子走人。但工作职责和做人原则告诉我们，如果你手下留情，他不会留言的，他下次可能超限的更多。如果你放他一马，他就会到处炫耀，诋毁你的声誉，败坏你的形象。有的车主在卸载过程中软硬兼施，有的拖拖拉拉、到处找人，对于这种情况，有一名叫高奎的卸载员做的很好。对付他们就一个态度，卸还是不卸！如果卸，那就规规矩矩的卸，找好场地，拍好卸载影像资料，留下复磅单据，交到下一处理程序。如果不卸，对不起，扭头走人，没有丝毫的犹豫。曾经有一名车主反反复复了四次，最后还是卸了，而且卸载到位。临走丢下一句话：“姓高的，你实在是高！”当然，卸载员在正常的卸载工作中，肯定会被人说三道四，肯定会得罪人，但高奎说：“我不怕，我身穿制服，头戴国徽，我何故低三下四被车主看不起，又何故为一些小恩小惠迷了眼，折了腰！”。是啊，要真正当好一名卸载员，就要卸载掉心中的私欲杂念。做到：常在河边走，就是不湿鞋！启示六：反腐倡廉要从科学治超做起。反腐倡廉就必须科学治超。而我们现行的工作体制受制于他人。我们要交接班，我们要就餐，我们要维修车辆，还有我们有待成熟的轮班制，我们有一些过于简单的治超方法，有利用率不太高的监控系统等等。而反观之，那些超限人员有一呼百应的对讲机，有分时段的冲卡经验，有蹲点式的盯梢，有查处中软磨硬磨的方法，有暗中勾搭的灰色交易，等等。因此，在今后的治超工作中，就是要破守陈规，声东击西。干部职工要扑下身来，静下心来，研究创新，找对策，出成果。科学治超，不是个简单的问题。与此同时，关心治超人员的生活、学习、工作和身体健康，是每名相关管理人员的责任和义务。治超人员每天工作八小时以上、每星期六十个小时的工作时间，没有节假日，没有年休假，没有星期天，治超还是治超。加之，伴随每天成千上万辆车辆的轰鸣声和高分贝刺耳的喇叭声；加之，长期工作在尘土飞扬的野外环境里；加之，治超人员每天的披星戴月、长途跋涉，风里来、雨里去、的确，他们有些身心疲惫了，有些劳累过度了。家里小孩不能照料，老人不能照顾，带病坚持工作。治超人员郭红军累得昏倒在岗位上，经抢救后心脏搭了支架才转危为安，贾卫东在近五十度的高温路面上中暑了两次，但他们仍然冲在治超的第一线。在上述情况下，我们不妨替他们设想一下，可不可以定期民主选出一些优秀的治超人员放松几天，可不可以建立奖励制度进行奖励，可不可以补贴给执法点食堂一部分资金来改善职工的伙食，可不可以按时发放延时补助金，可不可以每季度召开一次座谈会，可不可以取消多头管理、集中权力多办事，可不可以适当搞一些文体活动，等等。治超，虽要付出代价，但不能硬苦了自己，硬拼了自己。关心职工、热爱职工，工作做到事无巨细，这也是一种科学，是一种领导的科学，是崇尚人性化管理的科学，也是科学发展观的具体要求。

启示七：反腐倡廉就是要从自身做起。反腐倡廉不是一句空洞的话语，是人民群众的呼声和时代的要求。有的执法人员自认为身不居高位，手不握重权，无关乎自己。但岂不知思想警钟的放松和人生底线的撤除，是会毁了一切的。市治超办主任、公路局副局长李洁在一次反腐倡廉会上，讲到集体贪腐时，语气低沉感伤，讲到未来治超工作时又多了一些期许和坚定，让台下的人员不禁动容。当他讲到阜阳环城治超站时说环城治超站是个新建单位，受污染是最轻的。这句话里听似对他们的鼓励和鞭策，但也含有批评的味道，毕竟有的同志在五个多月的治超中受到污染。因此每名联合治超人员，守住自己的人生底线吧，守住你人格的底线吧，用你的意志、力量、智慧守护住你脚下那条条新建、宽敞、笔直、平坦的大道吧——让它少受或免受损坏。

治超管理心得0 篇7

根据省政府第223号、224号令精神和省市运管局统一部署，我公司认真贯彻上级有关治超工作的各种规定，对公司内部治超工作，投入了大量的人力物力。精心组织，周密布置，细化工作任务。明细各个部门和岗位工作人员的责任，加强了内部制度的建设，做到了责任明确，强化工作措施，扎实开展工作，取得了阶段性的胜利和治超成果，得到了一些关于治超工作的心得体会，现将治超工作汇报如下：

我公司在阳曲县运管所各位领导及办事人员的指导和帮助下，努力学习治超理论的有关知识，并且将各种制度及机构、人员和工作流程规范在墙上。我公司以货运源头远程监控、数字化系统等高科技手段，建立了全天实时远程监控货运源头、货运终端立体式、一体化、可视化、现代化、治超监控网络，为进一步有效治理治超工作打下了良好的基础。

我公司对重要岗位人员（装载、开票、计重）进行培训，并且要求工作人员认真做好装载货物车辆驾驶员道路运输证和从业资格证的登记工，建立健全完整信息登记《统计制度和信息报送制度》。而且还要求工作人员虚心接受运管机构执法人员的监督检查，如实提供有关情况和资料。对无牌无证、证件不全、非法改装和超标的车辆严格禁止装载、配载。严格遵守阳曲县运管所制定的治超规章制度，坚决不对超限车辆装载、计重、开票并放行超限车辆出站。

我公司位于108国道旁，车辆密集，治超工作任务十分艰巨。我们在公司进出料口安装了路由器、交换机、摄像头等设备，可24小时不间断录像，实现了对源头车辆的实时监控，杜绝了非法超限超载车辆及无营运证、资格证、驾驶证等非法运营行为，做到一车一票，一记录。与此同时，我公司投资10余万元，引进 一套网络控制程序对其车辆进行索定，例如：进料时，三轴车辆只能装载与其载重量符合的吨位，即30吨，超出范围，无法打出票据。出料时，如特殊原因设定量超出了车辆的载重量，由分车台分车进行调整其车货总重量。从源头上有效治理超载。

通过以上措施与这一段时间的治理，我公司治理超载超限的工作取得一定的成效，无一辆超限超载车辆驶出。同时，继续加强工作人员超限超载知识、业务知识，提高治超意识，发挥好我们的职能作用，以这次专项检查为契机，坚持不懈，将治理超载超限工作深入地开展下去。

治超工作总结 篇8

现将有关情况报告如下：

一、高度重视领导指示，努力提高治超工作认识 XXX高度重视，及时召开党组扩大会，按照领导批示对治理超载超限工作进行了专题研究，并在执法单位进行了传达学习，使全体工作人员充分认识到虽然我们在治理“双超”中做了一些工作，也取得了一定的成效，但与市委政府的要求还有很大的差距，从而更加清醒地认真到治理超载超限工作的长期性、艰巨性和复杂性，进一步增强治理“双超“工作的责任感和使命感，牢固树立“超载超限运输一日不绝，治超工作一日不止”的信心和决心，成立了交通局治理“双超”工作领导小组，明确了工作职责和目标，认真了制定措施，通过下一步狠抓落实，努力建立完善治理“双超”工作的长效机制，实现我市治理双超工作目标。

二、科学制定治理“双超”工作措施

1、强化宣传，营造氛围，争取支持

我局将围绕超限超载带来的危害、治理的意义与目的、治理内容与措施及《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规方面的内容，在全市范围内集中开展车辆超限超载治理宣传活动。主要措施：一是充分利用XXX等新闻媒体和路政治超宣传车进行宣传报道，深入宣传国家九部委、局、办关于治理超限超载的政策规定和 1

法律责任。二是强化主要交通道口的宣传。在XX路沿线和天桥、XXX线等重要交通道路上树立和悬挂治理“双超”宣传栏和标语，准备印制5000份宣传资料向公路沿线货运车辆的货主、从业人员、生产商及广大人民群众散发。四是开展走访宣传。组织执法人员走访沙场、矿场和运输企业，宣传治理超限超载的有关法律、法规和相关的规定。通过多形式、多层次的宣传教育，让广大人民群众和从业人员了解超限超载的严重危害性，知晓限载标准、处罚及赔偿标准等，从而形成了全社会都来关心、关注和支持治理“双超”工作的良好环境。

2、进一步完善联合治超机制

加强与公安、安监、国土、水务等职能部门的配合，进一步建立和完善联合治理“双超”工作机制。一是加强对重点路段的管控。加大对XX路、XXX旅游专线、XX路、XX路、XX大道XX段等路面管控力度，并结合违法车辆的作息规律，采取非常规的巡逻管控方式，合理安排，有针对性地开展整治行动，强力保证专项整治工作见成效，切实维护车辆通行安全，对严重危及行车安全的交通违法行为依法进行严管重罚，形成严管高压态势。二是加强源头管理，加强与各职能部门之间的联动协作和配合，从源头上控制“双超”。三是加大货物运输过程中的监管力度，突出对重点路段、重点时段实施全方位监控。

3、加强监督检查，严格规范执法

一是严格执法程序。坚持“先检测后处理、先卸载后放行”的治超原则，依法开展治超工作；二是严格行为规范。治超人员必须着装规范，语言文明，依法进行处罚；三是严格财经纪律。加强治超票据管理；四是加强预防犯罪教育，组织党员和全体执法人员接受警示教育，促进全体执法人员树立良好的职业道德、严格自律。同时积极推进阳光执法，广泛接受社会监督；五是坚持“治超”执法“五个不准”、“十条禁令”，对执法人员与行为相对人相互勾结等行为，一经发现，立即调离治超执法队伍；五是加强督查，确保落实。局目标督查室将不定时对治理“双超”工作进行监督检查，对发现的问题及时进行纠正，确保各项措施落实到位，治理“双超”工作达到预期的效果。

三、努力方向

1、车辆超载率明显下降。通过全方位宣传发动和联合执法行动, 超限违法车辆行为明显减少，严重超限行为得到一定遏制。力争把超限运输车辆控制在6%以内，重点路线、重点路段公路设施得到有效保护。

2、遵纪守法意识明显加强。受治超宣传和政府高压治超工作影响，使广大人民群众和从业人员深受触动，依法运输意识达到明显加强。

3、源头治理进一步落实，努力形成治理“双超”工作

长效机制。积极与公安、国土、水务等部门开展联合协作，按照联合治超实工作方案，充分职能作用，对超限超载运输源头进行摸底调查，加强源头治理，对主要源头责令其签订限制超限超载保证书。在此基础之上，努力加强治理“双超”工作的探索和总结工作，争取实现治理“双超”工作形成长期有效的工作机制，为我市经济社会的发展提供坚强有力的保障。

治超工作简报 篇9

粟城公路超限检测站办公室 二〇一二年五月六日

深入开展安全隐患治理活动

为全面加强安全基础管理，确保治超环境祥和稳定，努力消除人的不安全行为和物的不安全因素，粟城站迅速开展”地毯式、拉网式、无缝隙“安全生产隐患自查自纠工作，不走过场，不流于形式，确保治超工作安全有序开展。

一是强化组织领导。粟城超限检测站把安全工作作为当前首要工作来抓，提出“安全是领导干部的第一职责、安全是职工最大的福利、安全是单位最大的效益”。以站安全领导小组为先，落实安全责任，把安全隐患的排查日常化，深入化，安全领导小组组织专职安全员和各班组安全员不定期、不定时进行安全检查，发现问题，及时整改，限期整改。

二是强化措施落实。粟城超限检测站本着“预防为主，防治结合”的原则，本着“不留死角，严格控制，注重实效”的要求，着重对检测设备、安全标志、发电机房、宿舍用电安全进行检查，各班在当班工作中，进一步加强治超现场管理，做好对人员上岗安全意识检查，并在班前、班后对当班安全工作进行点评，及时消除安全隐患；重点加强治超人员的检测工作期间的安全和上下岗安全，通过安全例会以提高全站职工的安全生产意识和自我保护意识。

三是提高思想认识，加大安全教育。以“安全第一，预防为主，综合治理”为工作方针，通过召开安全生产会议、普及安全生产知识，牢固树立“安全第一，重在落实“工作思想，组织治超人员深入学习《安全生产法》、《公路安全保护条例》以及站上的各项安全管理制度，使职工从思想意识上高度提高。

治超工作的方案 篇10

一、指导思想与工作目标

指导思想： 以科学发展观为统领，坚持以党的十八大精神和“三个代表”重要思想为指导，全面贯彻落实《陕西省治理公路超限运输办法》，坚持“抓治超就是促经济发展，抓治超就是保一方平安”的理念，始终把治超作为确保公路产品保值增值和人民生命财产安全的“生命线”工程抓实抓好，综合运用法律、行政、经济、技术手段集中治超，巩固和扩大治超成果，不断丰富和完善治超机制。

工作目标： 通过两个月的集中整治，进一步巩固和扩大治超成果，不断丰富和完善治超长效机制。健全综合治理机制，落实治超主体责任;强化路面执法路政与运政、路面治理与源头监管、计重收费与路面治超等联动机制，多管齐下，有效打击各类非法超限超载车辆运输现象;加强治超与征费、路政等部门的联动与配合;加大活动期间的宣传力度，确保辖区超限超载率控制在0.8% 以内。

二、主要内容

(一) 严把治超车辆入口关，控制超限超载率。

重点查处利用隐蔽工具偷逃漏费和逃避超限检测行为， 坚决打击 车辆 强行闯站或利用螺丝钉、垫钢板、遮挡光栅分离器、利用安装液压系统、千斤顶、气囊或假轴，跳称、压冲称、走S 形等方式非法逃避超限检测行为。

(二)完善治超检测工作流程。

1 、规范入口检测工作流程。各治超站要设专人引导货车按照标准车速进入治超检测道，并监督检测全过程。在各治超检测站出口处，严格按照治超检测流程检测下站货运车辆，切实做到检测数据准确、真实、公平。

2 、落实“黑名单”制度。 执行省厅《关于落实车辆超限超载“黑名单”制度有关问题的通知》的规定， 建立违法超限超载数据库，实行违法车辆信息登记和抄报、曝光 制度。

3 、在检测中发现下站的超限车辆，要一车一档，查明超限超载原因，逐级落实责任。

4 、加大治超、征费、路政联动机制。积极与收费站联动。收费站出口超3 吨车辆及时移交治超站，治超站要做好核实登记，凡超55 吨以上车辆必须由收费站移交治超站登记、核实，作出处理 ;将各收费站移交的出口无牌，车卡、车证不符的车辆及空驶的可疑牵引车辆及时报送分公司，做好倒查处理工作。

5 、定期对检测设备、安全设施等进行检查， 及时做好检测设备维护保养更换工作， 实现操作设备准确迅速、检测程序标准 ，保障检测仪器的正常运行。

(三) 提高治超队伍素质，提升执法形象。

以“春雷行动”为契机，进一步规范治超队伍的 执法行为，提升执法水平，树立良好的社会形象。活动开展期间，要不断加强治超队伍学风、作风的建设，增强治超人员责任心、使命感和服务意识的塑造，集中解决队伍建设中存在的突出问题;全面提升治超队伍的综合素质，达到 “ 政治合格，作风过硬，行为规范，业务精通，纪律严明，廉洁高效 ” 的队伍建设目标。

(四)强化路面治理，严厉打击超限超载车辆逃检、绕行等非法上路行为。

1 、加强对沿线服务区和停车区的检查。与路政、交警协调配合，在秦岭服务区、宁陕服务区、朱雀停车区、油房坪停车区、双河停车区等容易发生货车甩挂、甩货、倒卡、倒换车头等逃费行为的地方，组织人员集中打击和联合治理，发现超限超载车辆严格执行“一超四罚”和“黑名单”制度。

2 、积极开展重点路段专项治理活动。在涝峪口安检站站组织治超人员抽查车辆几何尺寸、线路不符等情况，杜绝非法超限超载车辆上路。对查出的非法车辆几何尺寸超限、非法重量装载超载车辆，及时汇总报送集团治超办，在省治超网“曝光台”曝光。

(五)春雷行动与保畅工作相结合。

开展治超“春雷行动”要和保畅工作相结合，要严控超重超限车辆进入西汉高速公路给安全保畅带来的隐患。各管理所要因地制宜，动脑筋想办法，将治超“春雷行动”与道路保畅结合起来。做好源头企业的宣传工作

三、阶段安排

“春雷行动”从 20** 年3 月1 日开始至4 月30 日结束。分三个阶段：

第一阶段：动员部署阶段。(20** 年3 月1 日-3月15 日 )

各管理所要对治超工作进行动员部署，组织相关人员对当前工作存在的突出问题、重点路段、重点区域等进行全面排查，制定详细明确的工作方案，分解工作任务，落实工作责任，结合各自实际情况开展声势浩大的宣传活动。

第二阶段：集中整治阶段。(20** 年3 月16 日-4月15 日 )

按分公司部署，在辖区内全面开展“春雷行动”，全方位强化治超工作，实现集团公司、分公司确定的目标任务，掀起新一轮治超高潮。

第三阶段：总结完善阶段。(20** 年4 月16 日-4月30 日 )

各管理所对各自开展“春雷行动”进行总结，表彰先进，对典型事例、优秀人员和有效经验进行学习交流。

四、活动措施

(一)思想重视，加强组织领导。

为切实开展好“春雷行动”，按照统一领导、分级负责的原则，分公司成立“春雷行动”领导小组，下设活动办公室，具体安排如下：

组 长：屈永照 葛明霞

副组长：朱博毅 徐北平宁 勇

成 员：魏建龙 郝雨涝 路晓英 胡婷婷 吕红云

陈海波 张 中 张少挺 黄 宁 边 策

王 峰 雷亚超 冯宝平

活动办公室设在西汉路政大队。

主 任：宁 勇(兼)

成 员：魏建龙 刘刚妹 罗永强 胡 萍 胡丽萍

王建林 屈 强 康 抗 陈平胡 靓

李小伟 郝雪亮 任 静

分公司治超“春雷行动”领导小组负责对本次活动的组织领导;活动办公室具体负责对本次活动的内外宣传、日常协调、监督、检查、奖惩及通报等工作。

(二)多渠道、多方式加大宣传力度。

1 、为宣传“春雷行动”、提高治超人员业务技能、加强治超队伍作风建设，西汉路政大队拓宽宣传途径，在新浪网开办西汉路政博客刊发“春雷行动”相关信息和治超业务文章，鼓励治超人员良性交流，促进西汉分公司治超业务再上台阶。

2 、在各治超站站区悬挂以“春雷行动”为内容的标语横幅，利用情报板发布宣传口号;制作“春雷行动”展板，营造站区开展活动的氛围。

3 、活动期间，管理所要认真收集活动照片资料，每个阶段，至少完成2 篇与活动相关的宣传报道。

(三)各管理所要根据辖区情况，有针对性地采取措施。

为使“春雷行动”取得实效，各管理所要根据自己辖区治超工作情况，有针对性、有重点地采取措施。户县管理所检测任务较重，在做好入口检测的同时，要深入附近企业，通过散发宣传单、现场讲解等方式，为“春雷行动”营造良好的舆论氛围，从源头遏制超限超载现象;秦岭管理所要重点 在服务区、朱雀停车区、油房坪停车区等容易发生货车甩挂、甩货、倒卡、倒换车头等逃费行为的地方，组织人员加强检查治理;宁陕管理所在做好日常检测的同时，要组织治超人员学习业务知识，提高现场应对、解决问题能力，高质量完善治超内业资料的收集整理。

(四)借助多种形式，提高治超人员业务水平。

1 、分公司将把利用螺丝钉、垫钢板、遮挡光栅分离器等非法逃避检测行为和方式印制成册发放，供治超人员参考学习，提高治超人员现场应对能力。

2 、组织一次治超业务座谈会。活动期间，组织一次治超业务座谈会，就活动期间治超工作取得的成绩、存在的问题进行交流探讨，提高治超人员学习业务的积极性。

3 、对治超人员进行现场业务培训。组织宁陕、秦岭段治超人员前往户县、涝峪口治超站现场学习交流检测业务，提高业务水平。

4 、活动中，分公司将组织一次关于“春雷行动”专项活动和治超业务知识书面考试，并将考试结果纳入治超人员量化考核当中。

(五)加强活动检查稽查。

活动期间，分公司将对各管理所活动开展情况进行检查稽查，督促落实。

1 、分公司将在每个阶段进行检查，将不定期进行稽查，“春雷行动”专项稽查通报不少于4 期。

2 、各管理所要设立治超人员监督岗、意见箱、留言簿，主动接受司乘人员的监督和评议。

(六)加强考核奖惩。

分公司将特设立“春雷行动”单项奖励，主要用于对“春雷行动”成效显著和成绩突出的管理所和治超人员进行表彰奖励。

本次活动总结评比阶段，分公司活动领导小组按照逐级推荐并结合综合考核成绩，确定优秀管理所和先进个人进行表彰奖励：

优秀管理所1 个，奖励5000 元;

优秀治超站2 个，各奖励 元;

优秀治超班长3 人，各奖励500 元;

优秀治超工作者5 人，奖励500 元。

本次“春雷行动”将实行考核制度，按各管理所的活动开展情况计算考核成绩，此考核成绩将作为年终治超工作考核的组成部分。

五、活动要求

(一)统一思想，提高认识。

为完成20** 年治超目标任务，将货运车辆超限超载率控制在0.8% 以内，各管理所必须清醒认识“春雷行动”开展的重要性，认清形势、提高认识、统一思想，切实采取有力措施，在辖区内切实开展好“春雷行动”。各管理所要成立相应的领导组织机构，确保“春雷行动”卓有成效的开展。

(二)总结经验，学习交流。

各管理所要及时收集“春雷行动”相关资料，认真总结经验，及时将好的做法、活动成效、社会反响等形成文字资料，及时报送分公司，促进治超工作快速发展、高效发展、安全发展、绿色发展。各管理所于4 月25 日前将开展“春雷行动”总结以书面形式报西汉路政大队。活动期间，各管理所要按阶段安排建立专项资料盒，做好相关内业资料。