铁路春运工作总结范本（共9篇）
今年的春运工作，在上级领导部门的亲切关怀下，经过全体干部职工的共同努力，圆满结束了。在春运的45天里，公司实现了“安全、优质、畅通、有序”的春运工作目标，消灭了一切行车事故、货运事故。全面完成了生产运输任务实现连续安全生产6139天。现将春运工作总结如下：
一、加强春运工作的领导
为了做好今年的春运工作，公司成立了以公司经理为组长的春运领导小组，按照“企业负责，行业管理，群众监督，劳动者自律”的管理原则，各司其职，分头把关。春运领导小组定期召开会议，研究近一时期的运输工作情况、安全工作情况，工作中存在哪些问题，制定解决问题的对策。切实做到了安全管理领导到位、人员到位、措施到位、责任到位。
二、加强春运宣传工作
为了确保春运工作的顺利实现，公司加大了春运的宣传工作，分别召开了经理办公会、安全委员会、职工大会，对上级的文件精神进行彻底传达，使广大职工充分认识到春运工作的重要性。并以文件的形式下发了公司的春运工作安排，利用高天通讯、春运简报等形式对春运工作进行宣传，真正做到了宣传到位，人人皆知。
三、加强具体工作落实
对于高天公司的春运工作来说，主要就是安全工作。为此公司在春运期间对公司各科室的工作重点进行了安排，并要求各科室严格进行落实。公司各科室联劳协作、齐抓共管，把春运工作当作重中之重来抓，职工认真执行各种作业标准，真正做到了标准化作业。春运期间，防止了1起可能发生的机车车辆侧面冲突事故。
运输科和机务科作为主要生产科室，把安全作为重中之重来抓，每天都会利用交班会的时间搞安全预想：根据当天的人、地、天、车、物布置有针对性的作业方法，使大家知道作业中需要注意的是什么，重点防范的又是什么，做到安全生产；为了促进作业标准的落实，他们每天利用交班会的时间进行规章试问，一人问，大家学，使大家都能熟记规章和作业标准。另外，他们严格卡死作业中的计划、指挥、联系、检查、确认、信号、速度、了望、止轮等关键环节，重点看住挤、撞、脱等惯性事故的发生，使安全生产有了可靠的保证。
业务科职工尽职尽责，把真心诚意为货主服务放在首位。各岗位货运员严格执行作业标准，卡住核对、取送、监装监卸等关键环节、每一辆重车都要经过3-4次核对才能将车取回并送到卸车地点，杜绝了货运事故的发生。
工务科在春运前对管内所有线路、桥涵、岔群进行了细致检查，发现问题及时处理，为春运工作的顺利进行提供了可靠的保证。工务科干部职工以雪为令，每次都能及时进行雪后的道岔清扫、线路巡查、道口槽的清理，确保运输畅通。
电务科在春运前对所属设备进行了全面检查，发现问题及时处理，不留隐患，保证了春运期间信号、通信、电力设备的正常运转。特别是经历了两场雨雪的考验，锻炼出一支爱岗敬业、能打硬仗的职工队伍。办公室加强锅炉检修，确保安全供暖；为确保通勤车的安全，春运前专门召开了汽车驾驶员的会议，要求各位驾驶员要认真检查各自驾驶车辆，不准通勤车带病行驶；严格控制驾驶速度，不开英雄车、斗气车，为一线职工服好务。
保卫科加强了春运期间的防火防盗工作。夜间增加两名协勤人员，对站区进行监管。另外，公司的几处容易发生物品丢失的部位，增派了看守人员，保证了公司财产的安全。
安全部门加强检查，做好监督工作，搞好春运宣传工作。在主管副经理的带领下，定期查岗4次，重点检查卡死制度和标准化作业执行情况。春运期间，安全科经常添乘机车，检查各项规章制度的落实情况和设备情况。
公司加强了值班值宿工作，春节放假期间，公司经理、主管安全的副经理、有关科室的科长经常到公司检查工作，经理还亲自到公司查岗。另外，公司层层签订了安全生产责任状，确保每个环节不出现漏洞。这充分说明公司领导非常重视春运工作。
各位同仁，先生们，女士们，您们好。
春运自1月23日开始，3月2日止。为期40天圆满结束了。车队正式工?名，临时工?名，假期临时工?名，党员?名，团员?名。全队职工在段主管部门的正确领导下，在公司领导的带领下，充分发挥各职能的带头作用，开拓进取，扎实工作，精心组织，注重安全，提高服务，实现了旅客安全、及时、有序、优质的服务目
标。在特大雪灾面前，实现了构建“平安春运”、“和谐春运”的目标。受雪灾影响一趟列车没能赶回正点的情况下，超额完成了各项任务，输送旅客?名，票款收入达到?元创历史之最。
“诚心待客、热情服务”，在工作中不断挖掘旅客多方面的需求，不断创新自己的服务，增强服务特色，确立“一切为了满意旅客的需求”的服务意识，吸引旅客以“真诚、优质、创新”感动旅客，使旅客真切感受到“人民铁路为人民”的铁路品牌服务。
新的世纪，一流的设备，一流的服务，一流的形象，紧扣铁路改革的步伐，这就是时代的要求，生存的价值，铁路是国民经济的大动脉，客运也是大动脉的重要部份，车队也将追赶着潮头，创新着自己的品牌，一流的服务，向国际服务标准化进军。
春运前的准备工作，给我们在工作中垫好基石，春运是一项千头万绪的工作，如果不经过科学谋划、充分准备，仓促上阵只会导致一败涂地。为此我们在春运开始之前，及早动手，在加强领导、落实制度、思想动员等方面做了周密细致的准备工作，为开展好春运工作打下了良好的基础。加强领导，成立了以车队长为组长，书记和付队长为付组长的春运领导小组，开好春运前的组织会，收集了所有干部和员工手机电话，要求24小时开机，随时做好战前准备，随时听从组织召唤。LocaLHoSt在时间紧任务重特殊环境下，对新老工进行了取暖锅炉培训，同时，对假期临时工进行安全和实际操作教育培训。同时，加强出乘前的业务学习，要求熟练掌握业务技能。
落实制度，春运期间的各项规章制度，最后出台了一套包含安全管理、服务管理、运输管理、劳动纪律、卫生管理、财务管理的春运管理方案，改变了以往春运那种无规可依、管理不到位,到处打败仗的局面。进行宣传发动，把春运要求和措施讲给职工，引导干部职工把思想和精力集中到春运工作中来，从转变干部职工思想观念，强化服务意识入手，开展了“效益从何而来”的大讨论，通过摆事实、讲道理、算细账、讲效益，使广大职工充分认识到春运工作的重要意义。落实假期学生工的岗前赔训，面对时间紧任务重，接班就得到位单独顶岗作业的困难，采用接班前多演练，班中一老带一新的穿插战术。给老工人工作加大负荷，由于宣传到位没一个老工人叫苦叫累，而且尽职尽责。在春运大面积晚点的情况下，安排了站台交接班，提前做好交班准备，实现了交接班零阻碍，没有因交接班拖沿列车的周转时间，顺利完成赶点任务。
由于雪灾造成运行点无序，这对新老工都是一个严峻的考验，车队包保干部下到班组耐心讲解应急方法，员工熟练掌握了区间运行点的技巧，就是开车记点，然后对照区间点掌握到站时间。对于临时停车扣除停车时分适当加3分钟。这样列车乘务员准确掌握了到站报点时间，缩短旅客下车等待时间，做到了“服务零缺陷”。为了及时赶点交班采用站台交接，提前做好充分准备，站台交接无差错，实现车队制订的“交接零阻碍”。为减少雪灾的危害做出了贡献。
提高服务质量，改变了春运期间客流量大、服务工作难的传统观念，把春运作为展示行业风貌、提高竞争力的机遇。做到“全面服务，重点照顾”。对重点旅客做
到“三知三有”(知座席、知困难、知到站，有登记、有服务、有交接)。切实做到对旅客“三要、四心、五主动”。克服重重困难，保证旅客饮用水供应，满足旅客需求。由于雪灾给旅客长时间在不良环境下等车带来烦躁，要求列车乘务员，不论何原因，都不能和旅客发生争执，做到“情感零障碍，路风零投诉”。其中，一个旅客的鞋子被组号车厢的女列车员扫地时，不小
心扫到座席下结果被那个女旅客抓过来就打，这时，我们的列车员及时跑开了。当乘警找到事主后，她说“谁让我们的车站让她们等了两，三天没上了车的了”。在这样的特殊的环境下，我们只好忍受着来自各方的屈辱。避免发生不良后果。后来车厢里的其他旅客看了后，都为我们这种大无谓的牺牲精神而感动。
春运期间，领导身先士卒，吃苦在前。广大职工日夜奋战，随喊随到。我们有的列车员春运40天，有很多是差不多一个月没登家门的。全心工作，吃了很多苦，受了很多的委屈，有的同志有时被一些旅客无故骂的“狗血喷头”，有的旅客说：“又没拿几个钱，逞能得很验票如此认真，脑壳是不是有毛病。”我们的列车值班员也毫不
动怒，总是面带微笑，耐心解释，他说：“别人骂一下无所谓，只要补到票了，我就心甘了”，正是这样的坚持原则的工作精神，车队营收虽在雪灾之年，仍创新高。雪灾期间我们配备了防滑草鞋，整个10多天雪灾无发生一起由于地滑伤人事件，配备了应急手电，以备防车辆无灯的情况下救急。尽管人多素质低，环境卫生难保持，在过度疲惫的情况下，还是克服重重困难把卫生死角彻底搞出来了，使终到卫生达标，保证折返的旅客在一个健康的环境下愉快旅途。做到了“服务零缺陷，安全零差错”。真正体现了人在困难面前高度的主人翁精神。
今年春运是全队干部职工上下齐心。为确保各项运输组织工作有条不紊地进行，实现春运“确保安全、满足重点、平稳有序、良好服务”的工作目标，合理组织，强化服务意识，做到服务质量达标。整个春运期间秩序井然，未发生安全问题和路风问题，并实现了“待客零距离”、“情感零障碍”、“服务零缺陷”、“路风零投诉”、“三品零疏漏”、“安全零差错”等“六个零”的人性化服务的春运工作目标 乘务员个人工作总结
时间如流水，转瞬即逝，已接近尾声。我到公司工作已将近一年了，这一年来是我人生旅途中的重要一程，也是人生中弥足珍贵的经历，给我留下了精彩而美好的回忆。在这段时间里领导和同事给予了我足够的宽容、支持和帮助，让我充分感受到了领导们的广阔胸襟，感受到了交运人的豁达和真诚。也许有人会这样认为，乘务工作不外乎是剪票打扫卫生而已，是一种体力劳动。其实不然，一年的工作经历使我认识到要做好这份工作并不容易，是要靠心灵去感受、体验，乘务工作是一种心灵艺术。
在这一年的时间里，我在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了一定的进步，但也有很多不足之处。现将我的工作情况作如下汇报：
一、通过学习和日常工作积累使我对乘务工作有了较深刻的认识和理解。记得第一次上车为旅客服务时，所有的一切对于我来说，既新鲜也处处存在挑战。不懂就学，是一切进步取得的前提和基础。在这段时间里我认真学习了关于乘务工作的相关资料和公司相关规定，再加上日常工作积累和师傅对我的悉心教导。现在我对乘务工作有了较为深刻的认识和理解，也意识到了乘务工作的重要性。我们的乘务工作，她不仅仅是检票整理卫生，更重要的是在旅途中为旅客提供舒适而又安全的服务，让旅客能体会到华湘公司优秀的企业文化精神，让旅客能有一个称心、舒心的旅途。
二、认真学习岗位职能，工作能力得到了一定的提高.根据岗位职责和要求，我觉得乘务员的主要工作任务是：
1、负责对旅客的服务。
2、满足旅客在旅途中的各种合理的要求。
3、协助司机师傅对车上旅客的安全负责。通过完成上述工作，使我认识到一个称职的乘务员不仅要有良好的语言表达能力、良好的沟通技巧，还应该有同志之间相互协作的精神。“我为人人，人人为我，互相帮助，互相支撑而又互相服务”，从这个角度去理解服务会让更多的人明白：“我在为别人服务的同时，别人也在为我服务，我在努力让别人开心的同时，别人也会尽力让我满意”，这将是多么美好的良性循环。我相信随着我工作经验的不断积累，我将在今后工作中不断总结自己，鞭策自己，使自己早日成为一名优秀的乘务员。
来源：人民网-社会频道 2013年12月07日16:32
2014年铁路春运购票日历
人民网北京12月7日电（李楠楠）2014年铁路春运售票工作马上就要开始。日前，记者就2014年春运售票工作采访了中国铁路总公司运输局有关负责人。
1．问：2014年铁路春运火车票的预售期是怎么安排的？
答：从总体上讲，2014年铁路春运火车票的预售期与日常火车票的预售期相同。其中，图定旅客列车互联网、电话订票预售期为20天，即2013年12月28日发售2014年1月16日（春运第一天）车票；车站窗口、代售点、自动售票机预售期为18天，即2013年12月30日发售2014年1月16日车票。
需要提醒广大旅客注意的是，春运期间加开临客的预售期进一步提前。其中，互联网、电话订票预售期为25天，即2013年12月23日发售2014年1月16日车票；车站窗口、代售点、自动售票机预售期为23天，即2013年12月25日发售2014年1月16日车票。
2．问：大家对农民工返乡购票比较关心，请问铁路部门在这方面有什么新的安排？
答：铁路总公司对方便以农民工为主体的务工人员购买春运火车票非常重视，2014年春运我们在总结以往工作的基础上，将进一步采取新的措施，其主要特点可以概括为两句话：一是提前发售；二是降低门槛。
所谓“提前发售”，就是在所有春运售票工作中最先安排发售务工人员团体票。这项工作计划于2013年12月8日正式启动。铁路部门将把春运期间（2014年1月16日至2月24日）所有加开临客的票额，全部优先用于务工人员办理团体往返票。
所谓“降低门槛”，就是除了用工企业可以有组织地为务工人员办理团体票之外，所有务工人员只要凑够5人，都可以自行组团办理务工人员团体票。
3．问：请问用工企业怎么为务工人员办理团体票？
答：用工企业为务工人员办理团体票，大致分四个步骤。第一步，企业用户申请。2013年12月8日至16日，用工企业可在铁路部门公布的162个务工人员团体票办理车站（以下简称“办理站”）专口申请务工人员团体票用户。
申请企业需准备好三方面材料：一是有效的企业法人营业执照副本（带2012年工商部门年检合格章）、复印件；二是加盖企业及其法定代表人印章的《订购务工团体票协议》，该协议可提前从务工人员团体票办理网站http:///mwgweb/首页下载；三是经办人二代身份证原件、手机号码、电子邮箱地址。
铁路部门确认后将为用工企业发放《务工人员团体票购票说明》，内含登录网站所需的用户名和初始密码。
第二步，提交购票需求。2013年12月11日至16日，用工企业通过务工人员团体票办理网站提交购票需求。
第三步，组织配票。2013年12月17日至20日，铁路部门进行务工人员团体票配票。
第四步，支付取票。2013年12月21日7:00至22日23:00，用工企业可通过务工人员团体票办理网站自行查询和确认配票结果，选择“网上支付”或“窗口支付”。在网上支付的，支付成功后可凭乘车人二代身份证原件到任意窗口或自动售、取票机上换取纸质车票；在窗口支付的，可凭乘车人二代身份证原件直接支付取票。
2014年铁路春运162个务工人员团体票办理车站
4．问：除了用工企业之外，其他务工人员怎么组团办理团体票？
答：所有务工人员只要人数在5人及以上，都可以自行组团（以下简称“自组团”）办理务工人员团体往返票。办理的流程大致分三步： 第一步，提交购票需求。2013年12月11日至16日，自组团须明确1名经办人，并在办理站专口提交购票需求。提交时需提供经办人二代身份证原件、手机号码和所有乘车人二代身份证原件，同时经办人还要签署《订购务工自组团体票协议》。
第二步，组织配票。2013年12月17日至20日，铁路部门进行务工人员团体票配票。12306将向配票成功的自组团的经办人手机发送短信。
第三步，支付取票。自组团的经办人在接到12306配票通知短信后，可于2013年12月22日23:00前凭乘车人二代身份证原件到任意窗口支付取票。如果需要调整乘车人，仍需到办理站专口凭订单号和乘车人二代身份证原件办理。
5．问：12月22日之后，还能否办理务工人员团体票？
答：2013年12月22日23:00后，逾期未支付的车票将返回售票系统，公开发售。
如果错过了集中办理时间，从2013年12月25日起，用工企业和自组团仍可持乘车人二代身份证原件到所有车站专口直接购买务工人员团体票。已通过申请的用工企业可直接报企业名称或用户名购票，未通过申请的用工企业须提供与提前办理时相同的材料。
当然，我们还是希望用工企业和自组团能够在12月22日之前办理务工人员团体往返票，那样成功购票的机会可能更大些。
6．问：很多用工企业和务工人员可能是第一次办理团体票，您对他们还有哪些提示？
答：铁路部门提示用工企业和务工人员在办理团体票时注意以下几点：
一是提交购票需求时乘车人身份证件必须为二代身份证，取票时必须凭乘车人二代身份证原件。
二是务工人员团体票票面均打印有“团”字。三是网上支付的务工人员团体票如改签，须到车站窗口办理。
四是按照团体票的有关规定，务工人员团体票办理退票，也须不晚于票面载明的开车时间前48小时。
另外，广铁集团务工人员团体票办理办法将由广铁集团自行发布，请大家注意广铁集团的相关公告。
7．问：2014年春运铁路部门对学生购票有什么保障措施？
答：2014年春运，铁路部门仍将采取措施，优先办理学生票。其中2013年12月10日至19日将集中办理2014年1月10日至2月24日期间的学生团体往返票。
哈尔滨、沈阳、北京、呼和浩特、西安、成都、昆明铁路局和广铁集团等8个铁路局，通过互联网集中办理学生团体往返票。办理流程为：第一步，院校在网站提交订单；第二步，铁路部门配票；第三步，院校支付取票。
太原、郑州、武汉、济南、上海、南昌、南宁、兰州、乌鲁木齐铁路局和青藏铁路公司等10个铁路局，在有始发列车和硬座票额的车站设立专口，集中办理学生团体往返票。
在集中办理时间结束后，自2013年12月20日起，互联网、电话订票、车站窗口、代售点等将同步发售2014年2月24日前的学生票。
为了方便学生购票、取票，铁路部门将在自动售（取）票机上提供售（取）学生票服务。一是车站设置的自动售（取）票机均增加售（取）学生票功能；二是在部分规模较大的院校，经学校同意后，逐步设置自动售（取）票机，方便学生购（取）票。
需要提醒广大学生旅客注意的是，在自动售（取）票机上购（取）学生票，须提前到学校相关部门确认自己的学生火车票优惠卡内已写入姓名、二代身份证号码、乘车区间、入学日期等4项内容，方可在自动售（取）票机上购（取）车票，取网购车票时，还应确保学生优惠卡内信息与在12306网站注册时填写的信息一致。8．问：铁路部门将采取哪些措施，维护铁路春运售票秩序？
答：首先，我们将眼睛向内，从严要求，加强对铁路售票人员的教育和管理，明确“七不准”的纪律要求：一是不准私自携带现金、提包、银行卡、手机等进入工作岗位；二是不准利用当班之机提前制票、抢票、囤积、私留车票；三是不准代买代卖车票；四是不准违反实名制售票规定，私自凭报号出票；五是不准违反规定办理互联网售票及电话订票取票手续；六是不准违规办理退票、改签；七是不准向旅客强行发售指定车次车票。
以上纪律要求，欢迎社会各界和广大旅客给予监督。
其次，铁路公安机关组织开展打击倒票“猎鹰战役”，依法查处倒卖火车票违法犯罪活动。各地铁路警方将向社会公布举报电话，鼓励广大群众举报倒票行为，对实名举报经查证属实并立案的，给予举报人100至500元奖励。
再次，请广大旅客帮助我们共同维护良好的售票秩序。特别提醒大家：使用本人有效身份证件，通过正规渠道购票，不向他人泄露个人身份信息，不从票贩子手中购票，以免上当受骗；配合铁路部门做好实名制车票核验工作，做到“票、证、人”一致，以免耽误旅行。
9．问：2013年春运曾出现大量退票现象，人们议论比较多，今年有什么针对性的措施？
答：从以往春运来看，存在一些旅客担心买不到车票而见票就买，等到临出行前才办理退、改签多余车票的现象，造成多次占用票额，影响其他旅客购票出行。2014年春运期间，铁路部门对因旅客原因办理车票改签，且改签后车票的乘车日期在2014年1月16日至2月24日期间的，退票时按票面票价的20%核收退票费。目的在于引导广大旅客增强购票的计划性，让更多的车票能及时周转到急需的旅客，使宝贵的运力资源得到最大限度地利用。
经过严格的培训和筛选，安康机务段新分配的100名学员被统一安排值K8176，K2908次旅客列车，我的第一次春运就此拉开序幕。
10点12分，旬阳北火车站人山人海，车厢走廊过道挤的水泄不通。这时，车长薛艳丽在站台上查岗完毕准备上车时，发现不远处有一位三十来岁的中年妇女坐在轮椅上，身后推着轮椅的丈夫边走边喊，“同志，快帮帮我们…”丈夫急促而焦虑的呼喊引起了车长的注意，薛车长疾步上前，立即接过丈夫带有余温的轮椅推手，迅速和8号车厢的.列车员王渤昊一起小心翼翼将这位乘客从高站台的踏板上稳稳的托举到车厢里，周围落座的旅客看到这一幕，也纷纷伸出援助之手，有的帮着推轮椅，有的赶忙让出座位，小小车厢里瞬间充满了爱的暖流。
1月14日 星期六 天气阴
同事宫彦庆，和我一样也是第一次参加春运，95年出生的他，却一点儿没有90后孩子的娇气，从引导旅客进入车厢到为旅客调整行李架，小宫手脚麻利，动作娴熟，毫不逊色老员工。正当小宫交接班整理车厢卫生时，发现车厢连接处站着一位颤颤巍微白发苍苍的老奶奶，小宫上前了解情况，原来老奶奶家住阜阳，前些天去合肥看孙子，临时决定晚上回家，所以独自一人买了一张无座票。小宫连忙扶着奶奶到乘务间门口，拿出自己准备的“爱心折叠椅”，扶着奶奶坐下，并把老奶奶嘱托给接班同事小郑，安全护送老奶奶顺利下车出站。
春运途中，我们会遇到很多弱势群体，他们手无缚鸡之力，但更需要我们无微不至的关爱和热心帮助。
1月15日 星期天 天气晴
凌晨5点30分，经过了两天的路程，火车即将到达终点站安康站，车厢、走廊、过道，到处堆满了大大小小的行李包，我开始逐个车厢打扫卫生，小到地上的烟头、纸屑。这时，车厢里一位中年师傅，一边捡着自己身边的烟头，一边叮嘱大家，麻烦大家都把自己扔下的烟头和垃圾捡起来，孩子们这么小干乘务员多不容易啊!这时车厢的乘客纷纷开始主动清理身边的垃圾。
2. 服务与路风并重，安全与效益同行。
3. 盲目臆测事故跟随，三思后行安全常在。
4. 安全是最大的`效益。
5. 众人拾柴火焰高齐心协力安全保。
6. 安全记心中，分秒不放松。
7. 松散是事故的隐患，规范是安全的关键。
8. 安全严，事故闲;安全好，收入保。
9. 临阵磨枪虽也亮，紧要关头出“洋相”。
10. 居安思危，提高安全认识。
11. 安全乃效益之本，效益依安全而存。
12. 优质服务待货主，敞开门户纳货源。
13. 幸福无价宝，安全里面找。
14. 严是爱，松是害，马马虎虎是祸害。
今年春运，全国铁路日均开行旅客列车２２６５．５对，同比增加２９３对；日均运送旅客能力达到６２０万人次，同比增加６９万人次，增长１２．５％，能力增长幅度为历年最大。
运输能力的增加主要体现在三个方面：一是充分运用好新线能力。利用近年来新建的高速铁路和普速铁路的能力，加开高铁列车和普速列车。二是充分挖掘既有铁路的运输能力。在既有的京沪、京广、京哈、陇海、沪昆等繁忙干线，停开或减少货车，大量增开普速旅客列车。三是增加客车车辆的能力。在投用一大批新造客车车辆的基础上，采取挖掘备用车底、停短开长、车底套用等措施，提高车辆利用率。
记者：与往年相比，今年铁路春运有什么新特点？面对２．３亿人的客运量，铁路部门如何保障他们平安出行？
王勇平：春运关系人民群众的切身利益。铁道部党组提出今年铁路春运的目标是“和谐春运、平安春运”。今年春运４０天，预计全国铁路发送旅客２．３亿人次，同比增加２５５４万人次，增长１２．５％。尽管铁路运输能力在不断提升，但与社会需求相比，缺口仍然相当大，供需矛盾十分突出。今年春节比往年早，节前学生放假回家、务工人员返乡、探亲人员出行，这三股客流高度叠加，客流高峰的峰值和持续时间将会超过往年；节后三股客流集中返回，客流高峰将持续走高。此外，春运期间冷暖空气频繁交替，容易发生雨雪冰冻等自然灾害，对各种运输方式可能会造成较大影响。
为做好今年铁路春运工作，铁道部和各铁路局精心准备、周密部署，做到“两个最大努力”：一是尽最大努力挖掘运输能力，把新增加的铁路运输能力用好用足，把既有铁路运输能力最充分地挖掘出来；二是尽最大努力便民利民，千方百计方便旅客，为旅客提供良好服务。
对挖掘出来的运输能力，铁路部门进行科学配置，优先考虑重点地区的需要。由于春运期间长途旅客数量大，铁路部门除了安排好在铁路局管内运行的客车之外，在城市密集，人口数量大，学生流、务工流、探亲流集中的重点地区大量增加跨铁路局运行的直通长途客车数量。节前，北京地区、上海地区、广州地区日均安排直通运能分别比去年增长１５．１％、２２．１％、１８．９％；节后，武汉地区、成渝地区、南昌地区日均安排直通运能分别比去年增长８％、７％、１０％。
记者：春运难集中反映在“购票难”，今年铁路部门在售票组织上进行了哪些改进？
王勇平：铁路春运难，关键是运输能力不足，首先表现在买票难。今年春运，铁路部门在方便旅客购票方面进行了多方改进，全路各客运站开设售票窗口２万个，比去年春运增加３０００个。
车站在售票大厅明显位置２４小时不间断向旅客公布预售期、售票时间、车票剩余情况、热门车次限购张数等信息，减少旅客排队时间。铁路部门优先保障学生购票，组织开展学生团体票预售和送票上门服务，进一步扩大学生往返票的发售范围，增加票额数量，方便学生就近购（取）票；扩大办理农民工团体往返票业务范围，让广大农民工兄弟早点拿到车票、安心过年。
在去年春运广铁集团和上海、南昌、郑州、成都、西安局实行电话订票的基础上，今年春运，铁路部门扩大电话订票范围，新增了武汉、沈阳局的电话订票业务，实行电话订票的８个局可以满足５５０００人同时通过电话订票的需要，大幅度减少了旅客排队购票时间。
今年春运，铁路部门首次开展银行卡购票业务，在北京、上海、武汉、南昌、成都、郑州、西安局和广铁集团的２５６个较大车站开展银行卡刷卡支付业务。
此外，为进一步打击倒票行为，在去年春运广铁集团、成都局部分车站试行火车票实名制的基础上，从今年春运开始，武广、郑西高铁车站试行火车票实名制，节后，南昌、武汉局部分车站也将试行火车票实名制。
铁路部门还加大警力投入，集中开展打击倒票的“蓝盾”行动，进一步加强内部管理，突出抓好对客票管理人员、售票人员、站车服务人员等重点岗位职工的管理。
记者：铁路部门今年如何提供全面的春运信息服务？
王勇平：今年，铁路在春运信息发布方面推出了一些新举措。每天早、中、晚三个时段，铁道部春运信息发布小组向报纸、广播、电视、网络等媒体提供实时春运信息。每天，旅客能够及时、方便地了解到车票销售、列车正晚点等动态信息。春运期间，铁路部门充分发挥网络信息服务功能，首次在铁道部政府网站开设春运服务窗口，发布全国铁路春运信息，设立公众留言栏目，受理旅客意见、投诉，解答旅客疑问。
铁路部门首次推出电话在线服务，春运第一天，铁路客户服务中心开通试运行。为提高客户服务水平，铁路部门在全国１８个铁路局（公司）所在地分别设立了铁路客户服务中心。旅客可以通过电话语音查询、人工在线服务和１２３０６网站（ｗｗｗ．１２３０６．ｃｎ）查询铁路客运服务信息。此外，全国各火车站的电子信息显示屏也会实时传递剩余车票和旅客列车正晚点信息。
记者：春运期间，铁路如何落实便民利民措施？
铁路部门突出安全、能力、秩序、服务、售票“五位一体”，构建和谐春运，切实解决人民群众最关心的问题，最大限度满足人民群众的出行需求。
在客流量较大、候车能力不足的车站，特别是农民工集中出行的较大车站，当地铁路部门将积极协调地方政府，利用站前广场等区域，搭建具备防风、防雨雪功能的临时候车区，并配齐相关服务设施，全面改善旅客候车和乘车条件。
铁路部门还从高校招募了１２０００多名志愿者，主要为重点旅客提供服务。
1.爱护铁路设施保证列车畅通
2.铁路器材禁购销一旦发现要举报
3.为保人畜都安全严禁放牧铁路行
4.通过铁路要小心前后观察看分明
5.遵守交规保安全，欢欢喜喜过新年。
6.救生消防设备随船备用。
7.春运连着你我他，水路安全靠大家。
8.坚持以人为本，构建和谐春运。
9.一年一度春运忙，安全二字切勿忘。
10.安全来自谨慎，事故出于麻痹!
11.禁止在铁路上行走坐卧休息和凉晒农作物。
12.人人关心铁路建设，人人爱护铁路设施。
13.严厉打击破坏铁路设施的违法犯罪活动。
14.老弱病残过铁路，应当有人来看护。
15.关爱生命关注安全，爱护铁路人人有责。
16.铁路要畅通，安全不放松。
17.有一万的把握，也要防万一的准备。
18.安全生产无止境，按章作业是良方。
19.盲目臆测事故跟随，三思后行安全常在。
20.严是爱，松是害，马马虎虎是祸害。
21.松散是事故的隐患，规范是安全的关键。
22.铁路迎送八方客，安全牵动万民心。
23.检车锤下查隐患，铁道线上报安全。
24.分析事故不认真，扯了树叶留下根。
25.愚者以流血作为教训，智者以教训制止流血
26.安全是市场最好的宣传品牌。
27.居安思危，提高安全认识。
28.灯不拔不亮，艺不练不精。
29.平时勤，忙时清;平时懒，忙时乱。
30.高压触电要冷静，先拉开关断电源;穿戴绝缘防护服，抛线短路强跳闸。
31.只有麻痹吃亏，没有警惕上当。
32.没有安全意识等于给自己设陷阱，违章不纠等于给事故开绿灯。
33.优质服务待货主，敞开门户纳货源。
34.安全必是一丝不苟，事故皆因疏忽大意
35.安全记心中，分秒不放松。
36.安全乃效益之本，效益依安全而存。
37.我为安全作贡献，安全为我添效益。
38.责任保证安全，安全创造效益。
39.求快不求好，事故常来找。
40.大事化小，后患不少;小事化了，教训难找。
41.服务与路风并重，安全与效益同行。
42.安全不保效益不好。
43.多看一眼,多问一声,多敲一锤,多练一招。
44.幸福无价宝，安全里面找。
45.安全为本防预第一。
46.责任心是安全之魂，标准化是安全之本。
47.个个信号明,钩钩连挂轻;把好速度关,调车无险情。
48.遵章守纪是安全屏障，有章不循是自种祸殃。
49.穿越铁路不盲目，确认安全再通过。
旅客可以到铁路售票窗口（包括铁路车站售票窗口、自动售票机和铁路客票代售点）购买火车票。在已经开通电话订票业务的地区，旅客可以通过电话预订车票后，及时到指定地点取票。购买已经开通互联网售票的列车车票，还可以登录中国铁路客户服务中心网站（http://网站”）注册后购票。
在车票预售期内且有剩余车票的情况下，旅客可以自行选择乘车日期、车次、席别。
购买儿童票、学生优惠票（简称“学生票”）、残疾军人或伤残人民警察优待票（简称“残疾军人票”）、残疾人专用票额车票时，应当符合规定的优惠（待）条件，并按提供规定的相关凭证（证明）。
在无人售票的乘降所上车时，可以在列车上购票，但最远至本次列车终点站，不收手续费。
购买实名制车票时，可以使用哪些身份证件？
铁路运输企业实行车票实名制时，须凭乘车人有效身份证件购买车票，并持车票及购票时所使用的乘车人本人有效身份证件原件进站、乘车，但免费乘车的儿童及持儿童票的儿童除外。
有效身份证件包括：居民身份证、护照、港澳居民来往内地通行证、中华人民共和国来往港澳通行证、台湾居民来往大陆通行证等24种。为了提高购票速度，建议使用二代居民身份证购票。
在铁路售票窗口，购票人可以使用有效身份证件原件或复印件购买车票，也可以持乘车人的有效身份证件原件或复印件替乘车人代购车票。
一张有效身份证件同一乘车日期同一车次只能购买一张车票。
实行车票实名制时，如何购票？
在铁路售票窗口购买实名制车票时，须凭乘车人有效身份证件原件或复印件购票（除免费乘车的儿童及持儿童票的儿童外）。在12306.cn网站购票时，须准确填写乘车人有效身份证件信息。一张有效身份证件同一乘车日期同一车次只能购买一张实名制车票（在12306.cn网站购买儿童票的儿童没有办理有效身份证件的，可以使用同行成年人的有效身份证件信息，且不受此限）。
什么是异地票、联程票和往返票？
在部分车站，旅客可以购买带有席位号的异地票、联程票和往返票。通俗来讲，异地票是指在一个车站购买发站为不同城市的另一个车站的车票。
如果从乘车站至目的站没有直接到达的列车时，在有运输能力的情况下，旅客在购买从乘车站到换乘站的车票时，可以同时购买从换乘站至目的站的联程票。
往返票是指从乘车站同时购买往程（从乘车站去往目的站）和返程（从目的站返回乘车站）车票。
旅客购票时可以用银行卡付款吗？
旅客在铁路售票窗口购票时，除现金外，在安装了银行POS机的售票窗口，可以使用收单行发行的所有银行卡以及带银联标识的其他银行卡；在安装了银行读卡器和密码键盘的自动售票机购票时，可以使用标识银行发行的所有银行卡以及带银联标识的其他银行借记卡和预付卡。在中国铁路客户服务中心网站http://网站）购票时，首先须注册成为12306.cn网站用户。
注册用户可以为自己也可以为他人购票，但均须准确提供乘车人的有效身份证件信息。
在12306.cn网站注册及购票时，可使用的有效身份证件包括：中华人民共和国居民身份证、港澳居民来往内地通行证、台湾居民来往大陆通行证、护照四种证件，请按12306.cn网站提示输入相关信息。购买学生票时，还须提供学校、优惠乘车区间等信息。
在12306.cn网站购买儿童票时，须提供乘车儿童的有效身份证件信息；乘车儿童未办理有效身份证件的，可以使用同行成年人的有效身份证件信息。
一张有效身份证件同一乘车日期同一车次只能购买一张车票，但使用同行成年人的有效身份证件信息为乘车儿童购买儿童票的除外。
目前哪些车站可以使用二代居民身份证直接检票乘车？
旅客在中国铁路客户服务中心网站http://网站）购票后，遇以下情形，应当在购票后、开车前换取纸质车票后进站乘车：
（1）使用二代居民身份证购票但乘车站或下车站不具备二代居民身份证检票条件的。
（2）使用二代居民身份证购票但进站检票时无法出示二代居民身份证原件或二代居民身份证无法在自动检票机上识读的。
（3）使用二代居民身份证以外的其他有效身份证件购票。
（4）使用同行成年人有效身份证件信息购买儿童票的。
（5）购买学生票、残疾军人票的。
（6）按所购车票的乘车日期、车次在中途站进站乘车的。
一年一度的春运即将来临，铁路部门将在此之前做好调图准备。
中国铁路总公司(下称铁总)发布消息，从12月28日零时起，铁总将实施新的列车运行图。
铁总称，此次调图是铁路部门组织的又一次较大范围的调图，其中，最大的一个变化是随着一批新线开通运营，新增客运列车较多。
此次调图进一步发挥了高铁作用。根据旅客出行需求，高铁继续实行日常、周末和高峰运行图。高峰期运行图对应春运、暑运、黄金周、小长假等时段，周末运行图对应周五至周日时段；日常运行图对应周一至周四时段。同时，铁路部门也对既有线普速客车运行图进行了优化调整。
国家发改委综合运输研究所研究员董焰表示，所谓的对普速客车进行优化调整实际上就是在客专和动车组开通的同时相应停开相关普客车次，尽管这可能减少了部分低收入人群的选择余地，但对铁总而言，则是确保新开线路的上座率不得不采取的举措。
年底前将有数条新的快速铁路线开通，其中包括已开通的津秦客专和即将开通的厦深铁路等。
增开部分长距离跨线动车组列车，是此次调图的第二个变化。此次调图不仅新增了哈尔滨西、长春、沈阳北至上海虹桥、宁波、青岛北、济南西间的动车组列车，还新增了北京西至桂林，青岛、济南至广州南等动车组列车。
董焰分析，长距离动车在平时，由于时间长、票价跟打折后的机票相比缺乏优势等原因，上座率不一定理想，但春运期间，机票基本都是全价，这种长距离动车相对会较受欢迎。
除了调整车次之外，铁总同时也在酝酿调整票价。
铁总内部消息人士称，今年8月份国务院发布《关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》(下称33号文)之后，铁总相关司局一直在配合发改委等部门做运价改革的方案制定工作，目前方案已有大致眉目。总体原则是按照铁路与公路保持合理比价关系制定国铁货运价格，同时建立铁路货运价格随公路货运价格变化的动态调整机制，另外，将铁路货运价格由政府定价改为政府指导价，增加运价弹性。目前公路运价为0.4-0.5元/吨公里，按照1︰3的运价比，铁路运价合理区间约为0.14-0.16元/吨公里，相比目前铁路平均0.12元/吨公里运价，依然有20%左右的提价空间。
客运方面，高铁目前已经实现部分车次的头等舱、商务舱票价打折制度，未来这一制度将推广到普通座位。“实际上，国家发改委对铁总客票价格的政策本来就是限高不限低，铁总想在票价上打折，根本不成问题。”前述消息人士称。
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