有关安全管理建议书

有关安全管理建议书（推荐8篇）

有关安全管理建议书 篇1

1、每月的安全检查工作未及时与部门领导沟通，或沟通较少。

2、安全检查的深度、力度、精细化程度有待加强。

3、在安全管理工作以及隐患整改方面安保部的监督力度和考核力度不够。

4、安全工作只有起点没有终点，各个项目部应强化安全管理工作的常态化、经常化、规范化、精细化。

5、安全培训工作，应坚持经常化、多型式、多手段、多方面的开展安全知识的普及工作，有效提升员工的安全知识水平和安全意识。

有关安全管理建议书 篇2

为落实国务院 (国发[2009]8号) 《物流业调整和振兴规划》, 中国物流与采购联合会受国家发展和改革委委托, 进行“物流业发展政策措施研究”。继《关于物流业税收问题的政策建议》后, 又拟就《关于交通管理有关问题的政策建议》。现将公开征集意见稿节选刊登。

一、从根本上解决“大吨小标”商用车的管理问题

我们建议:由工业和信息化部牵头, 组织商用车辆生产厂商, 对全国各类“大吨小标”商用车辆在用目录进行一次全面清理, 对同一车型统一按已批准的最高载质量重新核定和修改目录;请公安部车辆管理部门统一办理更换行驶证, 把重新核定的载质量作为检查的依据。考虑到这项工作的复杂性, 建议在过渡期内, 由生产厂商提出, 工信部审核, 在行驶证未变更前据实发放临时变更证书, 尽快解决物流企业正常运营中的突出问题。

二、在燃油价格大幅度提高时对物流企业给予阶段性补贴

我们建议:对物流企业运输车辆实行燃油价格补贴。在国内燃油价格提高超过5%时, 对规模型物流企业进行为期3～6个月的阶段性补贴。补贴资金渠道可与营业税缴纳渠道相同, 允许企业用燃油购进发票按比例抵扣营业税。为促进环保车辆加速更新, 同步拉动商用车辆制造业, 补贴应限于符合国家最新环保标准的绿色物流车辆。

三、全面清理撤并逐步取消高速公路收费站点

我们建议:对高速公路在用收费站点进行一次全面清理, 进一步控制收费公路规模, 撤并收费站点;根据政府财力情况, 陆续回购繁忙路段经营权, 减少收费站点;对一时难以撤并的站点, 在三年规划期内降低收费标准;大力推行不停车收费系统, 加快车辆通行速度。

四、为城市配送车辆进城通行停靠和装卸作业提供便利

我们建议:确定城市配送车辆的标准环保车型和规模物流企业, 采用公开拍卖方式, 建立统一标识的“绿色车队”。在此基础上, 最大限度地减少“绿色车队”的限行时间和路段, 使他们能够合法、高效、放心地进行城市配送服务。

五、建立集装箱多式联运管理服务体系

我国多式联运体系尚不完善, 相关法规及服务不能够适应发展的需要。各种运输方式自成体系, 基础设施配套性差;多式联运单证不统一, 不能进行“一票到底”的业务;多式联运组织性差, 指挥调度、信息系统和结算方式不支持一体化运作;集装箱运输的优惠政策落实不够。

我们建议:一是对各种运输方式进行统一规划, 加强基础设施之间的衔接和配套。二是建立多式联运协调机制, 制定支持多式联运发展的交通管理政策。三是建立统一的信息平台和结算系统, 恢复实行多式联运发票, 统一各运输方式的票据。四是落实集装箱运输通行费优惠政策, 建立集装箱卡车“绿色快速通道”, 促进多式联运的发展。

六、支持甩挂运输发展

甩挂运输是指牵引车 (或载货汽车) 按照预定的计划, 在某个装卸作业点甩下挂车, 挂上其他挂车继续运行的运输组织形式。甩挂运输与传统运输相比, 成本更低, 效率更高, 车辆周转更快, 节能减排效果更好, 在欧美地区和日本等发达国家早已成为主流运输方式。由于在保险、牌照管理、车辆检测和海关监管等方面的制度约束, 我国甩挂车辆仅用于港口集装箱集疏运, 在其他领域基本没有采用。

我们建议:一是放开半挂车牌证管理, 允许牵引车与挂车单独上牌, 随机搭配。二是针对一个牵引头配多个挂车的情况, 建立以牵引头为单位的车辆保险产品, 避免牵引车、挂车单独保险, 一车多挂情况下出现的重复保险现象。三是允许半挂车和牵引车分开检测, 不要因为挂车检测影响牵引车运营。四是在海关监管方面, 也要允许牵引车和挂车分别监管。

七、切实解决大件运输的相关问题

大件运输的货物是指不可拆解的大型专用设备, 在重点工程建设中具有不可替代性。随着电力、石油、石化等行业快速发展和西部大开发的推进, 我国重点工程涉及的大件运输需求快速增长。在实际运作中, 大件运输“行路难、收费高”的问题十分突出。一是缺乏专门针对大件运输的通行标准, 超限运输许可证不能够跨省区使用。二是道桥损坏补偿费奇高且各地标准不一。有的地方补偿费相当于运费的5～8倍, 甚至超过了大件设备的总造价。三是特种运输车辆无法取得营运牌照, 不可避免地“违规上路”。四是路桥及收费站设计对大件运输的特殊需求考虑不多, 比如大件运输时临时拆除、又重建收费站的情况屡有发生。

我们建议:一是按照轴载荷重新演算设定全国统一的大件运输通行标准, 使符合条件的大件运输合法化, 相关的手续可以跨省区使用。二是大幅度降低道桥损坏补偿费, 并制定全国统一的标准, 从严控制自由裁量权。三是对大件运输所需的专用车辆发放临时性牌照。四是在高速公路设计和施工中, 一定要考虑大件运输的特殊需要。

八、允许中置轴挂车列车在高速公路行驶

2008年我国乘用车 (含轿车) 销售量为676万辆, 公路车辆运输车承担着全国乘用车8 3%的运输总量。由于受专业运输车辆发展滞后等因素的影响, 我国的车辆运输车多属半挂车或铰接列车。国标GB1589-2004规定这类车辆总长控制在16.5米, 只能装载4辆中型轿车和6辆微型轿车, 造成能源和运力资源严重浪费。目前, 欧美国家已经普遍采用中置轴挂车列车, 来提高公路运输能力。我们应该借鉴国外做法, 推动中置轴挂车在国内的开发和应用。

从技术条件来讲, 中置轴挂车列车转弯半径小, 装载量大, 安全性能稳定。中置轴挂车列车比现有符合规定的半挂列车至少可以多装两辆轿车。以此计算, 2008年可少用运输车辆28.1万次, 全年可节约成品油8360万升, 对于提高物流效率, 促进节能减排, 维护道路交通安全以及支持汽车产业发展具有积极意义。但由于现行政策的限制, 所有的中置轴挂车目前只能按全挂拖斗上牌, 一律不能上高速公路行驶。

我们建议:根据我国新型运输方式和车辆发展的实际, 对中置轴挂车与一般的拖斗车区别对待, 为其上牌及上高速公路行驶提供政策支持。

九、加大对物流企业购置新型环保物流装备的支持力度

我们建议:国家对物流企业更新新型环保装备给予支持:一是允许物流企业用营业税享受增值税转型政策, 环保型车辆购置费用可以全额抵扣营业税;二是对物流企业购置新型物流运输装备, 给予购置税减半的支持政策;三是支持物流企业引进国内急需的关键物流技术和设备;四是对物流企业购置环保型设备所需资金利息, 纳入财政贴息支持政策;五是支持适应我国需求的物流装备研制与开发, 新技术推广和相关标准的制修订。

十、维护全国交通运输管理的统一性和权威性

那些与养老有关的建议 篇3

适合于养老的产品和投资策略

在正式开始为养老做储备之前，建议你先来测算一下，以70%养老金替换率计算，你退休后一年大约需要收入多少：

官方养老金替代率 = 某年度新退休人员的平均养老金/同一年度在职职工的平均工资收入×100%

如：2002年某一城市新退休人员领取的平均养老金为650元/月，而同年该城市在职职工的平均工资收入为1100元/月，则该市退休人员的养老金替代率为（650÷1100）= 59.09% 。

如果是为自己的幸福退休生活打算，你的养老金替代率应该这样计算：

个人养老金替代率70% =退休前年均收入/？（退休后一年需要收入）×100%

这个？就是我们需要为之努力的目标，它的构成包括：社保养老金+企业年金+个人储蓄+养老保险+各项投资收益+房屋反向按揭利息⋯⋯如果前三项的数值相对稳定的话，退休后产生的资金“缺口”就要靠投资收益补足了。从养老的角度看不同的投资产品，有不同的侧重，但关于“养老重在保本”的说法是片面的，不注重收益的投资与不投资有何差别？

Roy Morgan在2007年访问了逾17000名澳大利亚的消费者（逾3700 人年龄在50-64 岁，逾2800 人年龄在65 岁以上）发现65 岁以上受访者拥有经配置的退休金和年金、股票池、固息及地产投资的可能要高很多。

虽然国内的投资渠道相对狭窄，但资产多元化仍有一定操作空间，除必不可少的养老储蓄和保险之外，投资者还可以根据不同的风险偏好和不同年龄段的特点，采取不同类型的投资组合或购买生命周期基金；另一种方式是定期定额投资基金或优质上市公司，获取长期收益，从而摊低波动对收益造成的影响；第三种方式是购买所谓的“固定收益类”产品，如债券、信托及养老保险，这类产品的收益其实是上下浮动的，但由于风险低和收益的相对可预测，也被推荐到养老帐户的配置中。

另一个建议就是分户理财。个人置业、子女教育、医疗帐户和养老金应该有不同的估算和投资侧重，不能因为是“自己的钱”就混在一起，难免一损俱损、一荣俱荣。

破解中国养老困局在于巧妙运用个人投资的灵活性和时间优势，化被动为主动。当老龄化开始影响中国时，投资者也可以从国际化的视角安排自身的养老计划。中国的养老制度正在不断完善，更多来自西方的成熟技术正在逐渐引进，将在未来的我国养老制度改善的过程逐渐显现出来。先人一步，才能更及时的抓住良机。

老龄化亚洲的主题投资

既然老龄化社会是势之所趋，社会的消费模式甚至是经济发展都会因此而变，那不如抓住“老龄化”这一主题，寻找因此而景气度提升的行业和公司进行投资，一方面可以实现投资主体多元化，另一方面又可以“取之于老、用之于老”。

研究表明，老年人通常对价格更为敏感且厌恶风险，对那些目前处于获益于老龄消费行业且行业进入壁垒较高的企业将处于最有利地位。瑞银的报告中提供了老龄化亚洲的九大投资主题。

这其实是一种逆向投资的思路：对于个体而言，养老意味着在某些方面的开支增加，因此我们需要提前为可能到来的消费进行谋划；可对于市场而言，老年人大比例的增加就意味着有成长性的市场机会，比如：医药行业、寿险及投资经纪公司、保健行业；而且，每一代人对其它商品和服务的需求存在差异。例如，未来的老年人和今天的老年人相比，更有可能继续使用伴随其成长的互联网服务、电脑和手机。

寻找不同地投资思路

老龄化的投资具体而言：

■ 金融服务——退休后不再工作，通常会依赖专业理财人士和银行来帮助其管理毕生积累的财富。尤其在发达国家，退休人员的财富有很大一部分是房屋等有形资产，这就刺激了对保险服务的需求。

■ 化妆品——人们通常会希望自己青春永驻，随年龄增长会在化妆品和护理产品上花更多的钱。但年龄大的消费者往往只会更多地购买“实用”的化妆品，例如抗皱面霜和改善血液循环的产品。

■ 不动产需求——在老龄化国家，住宅供给可能过剩，老一辈要么以高价房产交换廉价房产，要么将其房产传于子孙后代，这既会影响房价，也会影响抵押信贷。劳动力萎缩使写字楼市场也受到影响。

■ 广告——成熟消费者日益成为拉动消费增长的主力，因此广告支出也愈发集中在该群体。结果，人口老龄化或将给定位年轻人市场的娱乐和媒体业务带来风险，而令定位成熟群体的娱乐和媒体获益。

■ 高低端消费将获益——定位高端和低端市场的企业将获益，而定位中端市场、既不能提供超低价格商品或服务也无法提供超高品质的商品和服务的企业可能将受到挤压。

■ 商业运作模式改变——企业将不得不调整其商业模式，提供送货上门服务，改善购物体验，增加电话服务，减少机器而增加人工服务。

有关学生安全协议书模板 篇4

在日新月异的现代社会中，协议起到的作用越来越大，签订协议能够最大程度的保障自己的合法权利。那么你真正懂得怎么写好协议吗？下面是小编帮大家整理的学生安全协议书9篇，仅供参考，欢迎大家阅读。

学生安全协议书 篇1

为保障正常的教学、工作和生活秩序，加强学生的安全教育，鉴于部分学生家长在校外给学生租房和租房陪读的实际情况，根据《学生伤害事故处理办法》及我校实际情况和相关规定，同学生家长就在外租房和租房陪读签订如下管理协议，学生租房安全协议书范本。

1、学生要求在外租(借)房住宿属于学生(家长)本人自愿的个体行为，在校外住宿期间及其往返住宿地与学校之间路途所发生的一切危及自身人身安全、财产安全和危害社会行为产生的一切后果由自己完全承担

2、各位家长或监护人必须经常到孩子租房的地方查看，查看租住处的生活、学习情况，有无安全隐患，发现问题及时与房东协商解决隐患，并要求房东规范管理。

3、房东一定要按时锁好大门，管理好自己家中租房学生，以防学生夜不归宿，房东要随时清点学生人数，发现未回学生要及时与家长取得联系。如果出现问题，后果自负。

4、家长应经常对走读学生进行法制教育，安全教育和社会公德教育。住地发生变更时要及时将新的地址、联系方式通知老师。

5、凡在校外租(借)房住宿的学生，家长必须陪护。租住房东和家长应切实负担起在住宿期间的安全管理责任，确保不发生各类安全事故和案件，如在校外住宿期间发生的安全事故，责任由家长和房东负责

6、要求在校外租(借)房住宿学生家长及房东要教给孩子防火、防煤气中毒、防触电、防火灾，防不法侵害等安全知识与自救方法，注意用电安全，绝对不允许孩子使用电器(电炉子、电热水器等)、不私自乱接电线、坚决不允许使用蜂窝煤取暖等，平时不点火，不携带火机，不吸烟，协议书《学生租房安全协议书范本》。

7、周六、周日的家校往返必须乘坐符合载客交通要求的车辆，严禁乘坐其他非法客运车辆或超载客车往返家校。不要让孩子独自行走，必须要有同伴，严禁使用无牌、无照、无证的车辆接送，严禁超载接送孩子，发现有类似问题及时举报交管部门，在接送过程中发生的事故学校概不负责，全部由家长负责，并要依法追究责任人的责任。

8、家长要告知房主时刻管理好孩子，坚决禁止学生拿刀、枪等带有尖锐器具的玩具嬉戏，确保游戏的安全性。如因租住处管理不善，发生的任何安全事故(如爆炸、拐骗、重伤害，走失等)学校概不负责

9、告知房主要教育孩子之间互相帮助，团结友爱，不搞小团体，不打击报复。

10.学生在外发生事故或意外，应积极与学校联系，以便协助处理相关事宜。

本协议自签字之日起生效。本协议一式三份。一份学校留存，一份学生及家长留存，一份房东留存，有效期一学年。

学生租借房屋详细地址：__________________________________

班主任签字：_____________ 学生本人签字 ：_____________

家长签名 ：__________ 家长联系电话：__________________

房东姓名：______________ 房东联系电话：________________________

时间：__________

学生安全协议书 篇2

为了使您的孩子_________ 在学校健康快乐的学习,学校坚持安全第一，预防为主的方针，切实做好学生的安全思想工作。为杜绝不安全隐患的存在，保证学生的安全，要求学生家长配合学校做好学生的安全工作，为此，学校与家长签订学生安全协议书，具体协议如下：

1、通校学生上学、住宿学生回校，必须有家长送到学校，把学生交给教师;如学生没有家长护送到校，途中遇有不安全因素，学校不承担责任。

2、学生在校期间,必须遵守学校安全规章制度,按教师的指导开展活动;如不听从教师的安排，造成不安全后果，责任自负。

3、学生在校期间，不允许擅自外出购买各种用品，如需要，必须由教师统一采购;如学生擅自外出，没经老师允许造成不安全因素，学校不承担责任。

4、学生在校期间，学校公共设施达到安全标准;如有学生主观故意破坏，造成不安全因素，学校不承担责任。

5、学生在校期间(24小时)，不向教师请假，擅自走出学校走失，造成不安全因素，学校不承担责任。

6、通校生放学、住宿生回家，必须有家长来接，经教师同意方可接走，回家途中遇有不安全因素，学校不承担责任。

7、节假日、双休日，家长要看护好学生，不让自己孩子和社会上不良青年接触，以防学坏。如有不安全因素，与学校无关。学生出现事故，如有保险，请家长及时通知学校给予办理。

8、以上协议，望学生家长认真阅读，配合学校做好学生的安全思想工作工作，确保学生的安全。

协议人：xxx

日期：XX年XX月XX日

学生安全协议书 篇3

甲方：

乙方：九江市建设监理有限公司

为共同做好学生实习工作，加强实习期间的管理，明确各方权责，保障学生在实习期间的人身安全，特签订学生实习安全协议：

一、实习时间及内容

1、实习时间：自 年 月 日到 年 月 日

2、实习内容：具体实习内容经甲方同意后由实习单位统一安排。

二、甲方责任

1、甲方在参加实习前，自觉学习交通安全、生产安全等教育；进入建筑施工区域实习，必须配戴安全帽。

2、甲方在实习期间定期与实习单位进行工作汇报、思想沟通。

3、甲方应认真履行实习期间的各项安全要求，严格遵守学校和用人单位的各种规章制度、安全操作规程，一切在师傅指导之下工作，严禁盲目擅动，严禁违规操作，确保安全。

4律，确保自身安全，以防意外事故发生；严禁一切危险、违法活动。

三、乙方责任

1、乙方统一安排甲方实习生实习项目，指派指导老师对其进行指导。

2、乙方配合学校为学生开展安全教育。

3、乙方为甲方办理实习期间的工伤保险。

四、特别约定

1、甲方在实习期内，由于实习项目且非因自身原因造成的意外安全事故，与乙方无关。但乙方将尽力协助甲方向有关责任单位和责任人员追究责任。

2、如果甲方因违反一切安全制度、安全条例、操作规程等由自身原因而引起的人身伤亡事故，由实习生自行承担全部责任。

3、未办理手续离岗者或者从事与实习项目无关的，由此引发的一切安全责任，由实习生自行承担全部责任。

五、其它约定：以上未尽事宜，视情双方协商处理。本协议一式两份，甲、乙双方各执一份，双方签字后生效。

甲方（签章）： 乙方（签章）：

年 月 日 年 月 日

实习生实习须知

1、实习期间，学生将严格遵守学校和实习单位的各项规章制度和劳动纪律。

2、实习生服从实习单位领导、实习指导老师和学校的管理，明确实习目的，端正实习态度，多听、多学、多思，积极、努力、认真、主动地完成实习任务。

3、甲方实习生实习期间，确需中途离开单位或终止工作，必须提出书面申请、征得学校实习带队老师的同意批准，并跟实习单位指导老师请假后方可离开。

4、自尊、自爱、自强。与实习单位员工、其他实习生保持良好的工作关系。

5、穿着打扮符合工地实习安全要求。

6、保持与学校及实习指导教师的联系。

8、注意交通及人身安全。

学生安全协议书 篇4

为了确保学生在校期间的人身安全，严格责任界限，健全学校教育——家庭教育——社会教育一体化网络，根据教育部颁发的《学生伤害事故处理办法》和有关法律、法规规定，结合我校实际，特签订本安全协议书。

1、学生的监护人是学生的父母或依法确定的监护人，其监护关系不因学生的入学而转移给学校，学校与学生只是教育管理关系。监护人应对学生进行安全教育和遵纪守法教育；学生在校期间学校应对学生进行安全教育和遵纪守法教育。

2、学生造成他人人身或财产损害的，由其监护人承担赔偿责任，学生在校期间发生损害赔偿纠纷，按本协议第三条处理。

3、学生在校生活、学习期间，因第三人的原因造成身体受到伤害，一般由第三人承担赔偿责任；如能证明学校有过错的，按学校过错的大小确定学校应承担的赔偿责任；如给他人造成损害的，一般由学生承担赔偿责任。构成犯罪的，移交司法机关处理。

4、符合下列条件即可确定学校无过错：

（1）损害时间的发生与学校的设施无关，或者虽与学校的设施有关，但学校的设施并无缺陷；

（2）学校或老师履行了应尽的教育管理责任，损害事件仍不可避免地必然发生。

5、学生放学后应立即离校回家，非学校或老师的原因学生在校内滞留、嬉戏、玩耍，造成伤害的，学校不承担赔偿责任。

6、严禁教职员工侮辱、殴打、体罚和变相体罚学生，如因此造成后果的由教职员工本人负责，或由教职员工和学生共同负责，学生还可根据情节对教职员工进行纪律处分，但教职员工履行职责，进行正常的`批评教育，出现意外后果的，学校不负责任。

7、学校开展校内外集体活动，因组织不周，造成意外伤害的，学校应承担责任；因学生不听指挥，违背有关规定，造成意外伤害的，学校不承担责任；日常上课期间，学生未到校或私自离校，学校应及时通知学生的监护人，学生因此造成社会危害或出现意外事故的，学校不承担责任。

8、学生应严格遵守交通规则，出现交通事故的，由肇事方负责；放学回家禁止乘坐三轮车及无牌照车辆，违反规定出现事故，学校不负责任。

9、学校严禁学生玩火、玩电、玩水、玩甩炮、玩锐刃钝器物，因此发生赔偿纠纷，一般由肇事方负责；如果肇事方或受害方能证明学校、老师明知上述危险情形而不制止的，学校承担部分责任。

10、学生应按学校指定的地点食宿，在校外食宿造成意外后果的，学校不承担责任。学校指定的提供食宿方应按学校签订的目标责任书去履行职责，否则造成意外，由提供食宿方负责。

11、学校必须加强校舍等设备设施的检查，及时清除隐患。若隐患不能及时清除的必须加以封闭并增设警示标志，且对学生进行安全教育；若未消除隐患又无警示标志，又未对学生进行安全教育，造成学生伤害的，由学校承担赔偿责任。

12、严禁学生私自到水库、河沟洗澡和游泳，造成意外事故，学校不负责任。

13、教职员工擅离工作岗位或虽在工作岗位但未认真履行职责，或违反工作要求和操作规程造成事故的，由学校负责。

14、已投保的学生在校园活动中发生安全或受到意外伤害学校有责任积极配合家长向保险公司申请索赔。

15、安全事故发生后，受伤害的学生，其父母（监护人）不愿协商调解的、或经协商，调解不成的，可依法向人民法院提起诉讼。

16、每周上学和放学时间,家长必须准时准点到学校接送学生,接送时一定要履行接交手续。并负责学生的安全，如出事故学校概不负责。

17、住灶生晚休如果从架子床上摔下，属于架子床（床板）问题，后果由学校负责，若不属于架子床（床板）问题学校不负责任。

本协议一式二份，双方各执一份，自签字之日起生效。

有效期自20xx年X月 8日起 到20xx年X月放假（国家规定假日除外）。

学校（盖章）

甲方（班主任）签字：

乙方（学生监护人）签字：

学生安全协议书 篇5

为度过一个安全、健康、愉快的寒假，特向老师作如下保证：

1、寒假期间，生活有规律，按时作息，锻炼身体，提高身体素质。

2、遵守社会公德，爱护公共设施，讲文明、有礼貌，待人接物体现学生的良好精神风貌，做一名文明的学生。不参与各种形式的封建迷信和赌博活动，从小养成“崇尚科学，远离毒品”的良好习惯。

3、加强自我保护意识，不偷不抢，不拉帮结伙，不打架斗殴，遇到敲诈勒索、拦路抢劫及时告诉父母或打电话报警加强自我保护意识。遇到敲诈勒索、拦路抢劫及时告诉父母或打110报警。不接受陌生人的小恩小惠，不被陌生人的甜言蜜语所迷惑，防止被拐骗、拐卖。注意防盗，外出时关好门窗，不让陌生人入室。

4、不到游戏厅、录像厅、网吧等不健康场所玩耍，不浏览不健康网站，不痴迷网络游戏，不长时间玩电脑或看电视。

5、走路靠右边，过马路时走人行横道，不攀爬沿街护栏。

6、不燃放鞭炮，如果要燃放，必须在家长陪同到指定地点燃放。不玩火、易燃易爆危险品及火枪、仿枪等危险玩具。

8、注意用电安全，不乱动电源、插座及各种电器，不私自拆装或操作电器设备，不在危险的高压线周围玩。

9、遵守交通法规，注意安全，不在马路上骑自行车，不在道路上追逐打闹、玩耍、游戏；不乘坐“三无”车、超员车、农用车，乘车时不将头、手伸出窗外。乘车注意文明礼貌，主动给老、弱、病、残、孕等人员让座，不在车厢内大声吵闹。

10、注意饮食卫生，不随便在路边小摊吃不卫生的食物，不购买“三无”食品，不吃腐烂变质过期的食物，防食物中毒。

11、听从父母教导，主动承担力所能及的家务劳动，助人为乐，多做好事。认真完成假期作业，多读书，读好书，为新学期的学习奠定良好的基础。

12、不到水库等危险地方滑冰，不要好奇到人群密集地方玩耍。外出要告诉父母：到哪里去、和谁一起、什么时间回来。

13、春节期间，走亲访友聚餐宴会较多，不暴饮暴食，更不醉酒，酗酒，注意身体健康。

以上几条保证做到，请家长、老师、同学们监督执行，确保在寒假期间不发生任何安全事故，遵规守纪，做一名合格的学生。

学校：家长签名：

班级：学生签名：

学生安全协议书 篇6

为了确保特殊学生在校期间的人身安全，严格责任界限，健全学校教育——家庭教育——社会教育一体化网络，根据有关法律、法规，结合我校实际，特签订特殊学生安全协议：

1、学生特异体质、特定疾病、异常心理等情况的学生属于特殊学生。

2、开学报名时，家长或监护人要将相关学生的特殊体质（特殊心理）告知班主任老师，并出具相关证明。家长未实情相告班主任或学校，一旦发生重大问题，学校一律不负担任何责任。班主任要求任课教师应根据特殊学生体质情况，限制或合理安排特殊学生参加相应的课内外活动及劳动。

3、学生家长是学生的监护人，其监护关系不因学生的入学而转移给学校，学校与学生只是教育管理关系。监护人应经常对学生进行安全教育和遵纪守法教育；学生在校期间，学校应对学生进行安全教育和遵纪守法教育。

4、学校教师应对特殊学生给以特别关怀。特殊学生突发疾病，科任教师要第一时间告知班主任老师，班主任老师在第一时间告知学生家长的同时及时护送至医院进行救治。

5、特殊学生与他人发生纠纷，造成他人人身或财产损害的，由其监护人协调处理纠纷，并承担因此而发生的一切赔偿责任。

6、特殊学生上学、放学（住校生星期日到校，星期六放学）途中，必须由家长接送，如家长要求不接送，一旦出现一切不安全事故责任完全由学生家长负责承担。

7、除本协议之外，都必须遵守《拦隆口中学学生家长安全责任书》各条款。

谢谢合作!

特殊学生签字：

监护人签字：

拦隆口中学

20xx年2月25日

学生安全协议书 篇7

为了确保学生在校住宿期间的人身安全，确保学生的健康成长，为同学们创一个更加优美、舒适的生活环境，根据教育部颁发的《学生伤害事故处理办法》有关法律、法规及文件精神，结合学校实际情况和《甘泉中学宿舍管理制度》，与该住宿生和其家长签订本安全责任书。

家长（或监护人）应尽的责任。

l、配合学校做好子女的安全知识教育。教育子女要遵纪守法，遵守公共秩序，遵守社会公德。

2、教育子女在住宿期间遵守学校的各种规章制度，严防伤害事故发生。

3、告诫子女放学放假回家和返校途中注意交通安全，按照学校要求按时返校因事因病不能按时返校的，家长必须提前向班主任和住宿生管理老师打电话请假，返校后及时销假。

4、子女在校期间生病时要和住宿管理老师积极配合，必要时到医院就医，以免延误病情。

5、家长或子女要把自己的病史反映给老师，以便得到老师的帮助。

6、积极配合学校做好子女在校的违纪行为的纠正、教育，理解和支持学校对自己子女的批评教育。

7、告诫予女在住宿期间，未经许可严禁私自离校。

二、住宿生的责任。

1、遵守国家的各项法律法规，遵守《中学生守则》和《中学生日常行为规范》的要求，遵守学校制定的各项校规校纪。

2、遵守住宿生的各种制度要求。自觉维护宿舍楼内的安全。不打架斗殴，聚众闹事，不吸烟、不喝酒、不赌博、不带管制刀具进入宿舍楼内、不在楼内追打闹、大声喧哗。按住宿管理老师要求去做，确保在校期间的人身安全。

3、严禁在楼内攀爬楼梯、门窗等，若因此出现的意外，后果自负。

4、按时离校和返校，并遵守交通法规。

5、保护宿舍楼内一切设施，严防搬弄各种开关。不得动用电源插座及电器设备，严防触电。

6、保护好自己的物品，严防丢失，贵重物品不要带进宿舍·

7、住宿生在校期问一律不准私自离校，有事有病必须请假，否则因此引发的不良后果由学生本人及家长承担。

8.对违纪的住宿生，住宿处将对其严厉处罚。屡教不改者，勒令退学。对严重违纪的住宿学生，学校将移交公安机关，追查相关责任人的法律责任。该家长和学生愿意入住并同意特此协议!

班 级学生签字家长签字 家庭地址 联系电话

甘泉中学

二〇一四年八月二十八日

学生安全协议书 篇8

为加强师生安全意识，做好安全防范工作，确保学生在校及往返途中的安全，避免意外事故发生，根据《未成年保护法》、《预防未成年人犯罪法》以及教育部颁布的《学生伤害事故处理条例》，并结合我校实际，特制定如下安全协议:

一、学校尽可能提供和完善住宿条件，建议所有走读（东风街附近的学生）在校晚辅导的同学在校寄宿。学校尽最大能力加强寄宿生内部管理，健全各种规章制度。对寄宿生住校期间实施教育、管理和监督，保障寄宿生在住校期间的合法权益。学校、家长应时刻重视对学生的安全教育，切实做到齐抓共管。

二、学生应自觉服从学校的教育管理，遵循家长的教诲，自觉遵守学校有关安全的各项规定。若因特殊情况需要离开校园，必须履行请假手续。同时要关注自身与他人的安全、做到自爱、自律、自理、自强、自护。

三、东风街附近的在校进行晚辅导的学生，来返校途中必须由家长进行亲自接送，来返校途中的安全由家长和本人负全部责任，学校对这部分只上晚辅导而不寄宿的同学来返校途中的安全概不负责。

本责任状由学生、家长、班主任及学校签字，一式两份，学生家长自留一份，学校存档一份。本责任状签字之日起生效，有效期为本学期。

学 生（签字）:

家 长（签字）:

班主任（签字）:

学 校（盖章）:

20xx年9月6日

学生安全协议书 篇9

甲方：冠县第一中学中学（以下简称甲方）

乙方：学生家长（以下简称乙方）

学生（以下简称乙方）

为了确保学生在外出参加专业考试或培训期间的人身安全，严格责任界限，健全学校、家庭对学生人身安全的管理制度，根据教育部颁发的《学生伤害事故处理办法》和有关法律、法规规定，结合我校高二年级学生外出考试的实际，特签订学生外出考试、培训安全协议书：

1、考试期间由领队老师代表甲方对乙方进行途中和考试过程中必要的安全教育。教育内容包括听从指挥、交通安全、食品安全、运动安全、安全自救、遵纪守法增强防范意识等。

2、学生外出期间必须服从领队老师的安排，同乘车、同住宿、同就餐。擅自行动者，后果自负。

3、外出考试期间学生个人与外界一切纠纷由乙方负责，老师只有对学生进行安全教育和遵纪守法教育的责任。

4、学生必须严格遵守交通规则，出现交通事故的，与学校无关，学校概不负责。

5、学生外出必须征得教师的同意，并三人以上结伴而行，上街行走要严格遵守交通规则，防意外事故发生;不从事危险、违法活动;不进营业性网吧、歌厅等具有安全隐患的场所;与陌生人交往，主动辨别对方真伪;购物不贪便宜，以防上当受骗。

6、考试或培训学习完毕后，学生应该及时返回学校，擅自在外滞留，造成伤害的，责任自负。

7、本协议自签字之日起生效，有效期为学生结束考试、培训回校。

甲方（学校）盖章：

代表（校长、班主任）签字：

乙方（学生监护人）签字：

年 月 日

本协议一式两份，学校和学生各留一份，双方签字后生效。

有关安全管理建议书 篇5

*****有限公司内部控制调查报告

审计部于2006年11月8－18日对*****有限公司内部控制状况进行了调查，在调查中，我们采取了现场观察、询问、环境测试、重塑流程、风险评价等方法，重点调查了与企业经营管理息息相关的五个环节，即采购与付款、库存管理、销售与收款、费用控制和人事管理。现报告如下：

一、存在的主要问题

*****有限公司自成立到现在刚满三周岁，作为成长中的企业，已在制度建设和执行方面取得了很好的成绩，但是，我们也看到在部分环节还比较薄弱，主要表现以下几个方面：

以下内容需要回复才能看到

1、事前控制不到位，缺乏严格的计划和预算控制。

2、流程脉络不明确，内部信息传递不及时，流程的标准化和再造工程有待提高。

3、内部服务意识不强，企业执行力不够，团队建设有待进一步加强。

4、岗位目标不明确，岗位考核不到位，岗位责任制尚未充分发挥其核心作用。

二、总体评价及建议

*****有限公司作为集团投资设立的一家市场化运作的企业，目标大、起点高，在经营管理上应完全摆脱国有企业的痕迹，借鉴国内外先进的企业管理理念，不断充实自身的内部管理，深刻理解集团提出的“差别化”的发展思路，在产品和管理上双双寻求飞跃。针对公司现状，调查建议从以下几点求得突破：

1、推行全面预算管理，强化预算控制，提升成本－效益考核力度。

预算管理被视为企业实现管理控制与“评价部门经理计划经营，而后按计划运行的能力”的有效方法，预算管理又是一项全员参与式管理模式，通过它能够有效制衡权力控制，不断使得企业向规范化管理和既定目标实现的方向前进。预算管理应贯穿于经营管理的始终，包括目标的执行、过程的控制和结果的考核。

2、建立灵活的用人机制，唯才是举，逐步建立相对稳定、绝对变动的管理团队。

如果说产品是企业的生命，那么人才就是企业的灵魂，而管理就是让灵魂赋予生命的保障。人事管理是一项系统工程，公司应建立适合企业实际的岗位评价体系，定编定岗，明确责任，制订目标，通过严格、规范的考核机制，定期对员工的岗位适合性进行评价，对不适合的员工应及时调换，以合理配置人力资源。

3、加强流程再造，不断优化流程，剔除冗长流程导致的资源浪费。

流程再造是对企业生产、管理流程进行自省的一种方式，以使得企业能够更快捷的对市场作出反映，增加顾客的满意程度。首先，我们要整理公司目前执行的流程，制订标准化的流程路线，并要求全员执行；其次，充分发挥全体员工的管理智慧，在执行中优化流程，不断修改现有流程。流程再造其实就是不断优化流程的过程，使其不断以最佳的方式满足企业。在此，日本丰田的精益管理思路很值得借鉴。

调查人员在对纺织集团现有流程分析的基础上，进行了适当完善，详见报告附件（附件一～五）。

三、内部控制架构

根据本次调查所发现的*****有限公司在内部控制方面存在的薄弱环节，调查人员建议重点从以下几个环节进行完善：

(一)采购与付款

1、完善采购行为的计划性，加强物资入库环节的计划审核。库存存货是占用公司资金的重要因素之一，为压缩公司资金占用，加速公司资金周转，努力实现存货上的“零库存”管理，做到“购以致用”，就必须在采购的计划控制和采购与生产节拍的吻合性管理上下功夫。公司应建立销售、生产、采购各环节的计划管理制度，并根据授权，对计划的执行及实绩偏移计划的程度进行控制和管理，建立计划预警和通报制度。在计划编制和管理上要充分考虑两个因素：⑴安全库存，要充分估计该库存能够做到对销售市场需求变化的及时反映；⑵原料市场供求关系的变化，买方和卖方市场角色的转换。

2、完善采购前的询价、比价程序，加强采购价格的授权审批。棉花作为一种特殊的商品，基本上存在价格的季节性差异和市场供求关系转换等规律。调查认为，在买方市场情况下，要充分利用公司此时在采购市场的有利地位，加强采购价格的控制和供应商的管理，并尽可能与部分供应商建立长期合作的战略关系，同时也为整个市场进行卖方市场时做好准备。公司内部要建立完善的采购价格管理体系和流程，加强对采购价格的授权审批，严格控制采购成本。

3、加强合同签订前的授权审批，重点应关注合同条款合理性的审查。公司在原料采购上基本上均签订了相应的合同，也履行了一定的审批，但在合同风险和部分条款的合理性方面还存在一些不足，调查认为，主要存在以下几方面：⑴均为格式化合同，各条款叙述较简单，合同的抗风险能力不强；⑵部分条款不严谨，在说法上存在歧义；⑶合同审查不够严格，售后索赔实施执行不力，未建立有效的实施办法。（与沙湾县棉花产业有限责任公司的交易损失就是一个典型，调查建议公司要进行反思，总结经验。）

调查人员抽取了编号为YDFZ2006CG183的合同，并进行了逐条逐款的检查，详细情况见本报告附件（附件六）。

4、完善物资索赔流程，重点关注预付款情况下的采购行为出现退货、退款的问题。公司应建立原料索赔及成品理赔再索赔程序，针对供应商原因导致的原料不良，应履行向供应商索赔程序；针对由于公司内部物流、生产操作原因导致的原料不良，应履行对相关责任人考核程序；针对成品不良导致客户退货、索赔等，一方面要加强内部考核，另一方面应保留对供应商的再索赔权（应在采购合同中予注明）。

公司应妥善处理预付款下情况下的采购行为，要加强采购前的审批、合同约定事项的审查以及原料到达后的验收工作，重点完善资料的合法性、完整性，要居安思危，防范采购欺骗、违约风险。

5、完善物资入库和供应商债务的确认，统一企业物流和资金流的同步。传统存货会计以供应商发票入账时点确认存货的入库，平时对在库未结账的存货进行暂估，并对暂估数在次月初予冲回，在实际操作过程中导致暂估数据不准，财务不能实施掌握公司库存情况，为此，调查建议公司以存货实际入库时点同步确认对供应商的债务，并区分供应商在财务账面列示，待实际收到发票结算时再予以对应冲减，未冲减的余额表示供应商尚未开票结算的金额。

(二)库存管理

存货是占用企业资金的重要项目之一，提高存货周转速度，努力实现存货上的JIT（Just In Time）管理，对节约企业资金成本、提高企业运作效率有着非常现实的意义。

1、加强存货明示性管理，完善存货标识卡的填制。规范化的仓库管理能够大大提高存货工作的运作效率，减小由于数据误差或信息提供不及时导致损失发生的可能性。存货管理应该力求透明性、公示化，在仓库内部应该设置明示性标牌，通过它能够一目了然的了解到存货的品种、存放地点以及其他基本情况等。鉴于棉花作为生产原料的特殊性，要针对其批次进行分别管理，并设置标识卡，在标识卡上应注明存货的详细信息。标识卡应根据日收发情况及时修正，以向计划控制部门提供准确及时的库存信息。

2、完善原料和成品退库管理，建立定期通报制度。生产性原料退库和成品退货是一个生产性企业不可避免的事项，除了我们要在原料入库前和成品完工前进行严格的验收和质量控制外，退库发生后期的管理工作也是十分重要。公司应建立退库前的检验制度，鉴定不良品产生的原因和责任区分，并按照不良原料和不良成品分别设置独立的仓库，并按照不良原因和责任区分进行分别标识管理。仓库应建立不良品的定期通报制度，及时将信息反馈给各责任部门以尽快落实处理，同时纳入各部门及有关责任人的考核范畴。

3、加强存货库龄管理，建立库龄预警机制。库存积压不仅导致企业资金周转效率下降，资金成本提高，而且加大存货管理成本，影响企业的总体运作效率。为此，公司应建立健全存货库龄管理和清查制度，对超过安全库存或库龄的存货予以预警并通报，相关职能部门应在接到通报后定期内予处理，并纳入相关部门及人员的考核。

(三)销售与收款

1、建立健全销售定价制度，强化价格变动的授权审批，完善产品基价库，并实现与公司内部各有关职能部门适时共享。公司应建立符合企业实际的价格管理办法，明确产品价格制定原则和依据、价格管理领导小组和市场部的职责以及价格管理范围，通过严格的价格管理流程来规范公司产品的价格制定。年初制订各类产品的目标基价，日常的价格变动要经过严格的授权审批后予执行，日常的价格变动审批包括对折扣政策、赊销、商票结算（作为赊销信用期的延长考虑）、付款政策等方面的确认。

2、加强客户信用资料的收集和管理，完善客户信用评价体系。公司应建立客户资料的收集及登记制度，不断完善客户档案，通过对客户各项指标的分析和评价，制订适当的信用额度标准，原则上客户的信用标准应定期检查、修订和通报，以便经营层能更及时掌握的信息，更准确的进行决策。

3、完善客户订单管理，加强订单有效性审查。建立规范的客户订单内部管理和审查流程，做到一笔销售一份订单，并笔笔有订单。订单作为具有法律效力的文本文件，应明确注明产品及数量、质量要求、付款方式等信息，并进行系列财务评审，对于尚有欠款或信用期满未支付或全部支付货款或超过信用额度标准的用户，需履行适当授权批准或提供保证后方可订货。

4、加强债权管理，完善债权预警，建立健全债权清收通报制度。财务部应完善债权的管理工作，债权确认日、货物发出日和发票结算日三者保持同步，严格按照业已审批的订单所协定的销售价格、付款方式和信用期限进行债权确认、跟踪催款、债权对账，定期或不定期对客户债权清收状况和信用状况进行汇总、分析，对超过信用期限的债权及时予通报，督促清收。

5、完善业务提成费的考核和发放，规范公共提成费列支范围。提成费作为对销售人员的一种激励措施，应与债权、信用等结合进行考核及时、足额发放。经调查，纺织集团按回笼资金的2～4‰计算考核发放业务提成费，按回笼资金的3～5‰计算作为市场部公共费用的列支，两者总额控制在7‰以内。调查人员现场对公司提成费的计算发放进行抽样检查，对列支渠道、费用报销及账务核算进行了检查，出于对风险规避和管理规范性的考虑，作以下几点建议供纺织集团参考：⑴销售人员提成费统一在其工资中列支，在工资发放时予兑现，并按规定计缴个人所得税；⑵统一提成费计算考核的起始时间，以信用期满日作为提成费考核基准日，并实施月月考核兑现；⑶明确规定市场部部门业务费（按回笼资金的3‰计算）的报销方式及列支范围，并严格控制。

6、加强承运单位管理，完善运输定价程序，合理控制运输成本。公司应建立运输价格的招投标及授权审批制度，完善运输单位的合同及风险控制的管理，对特殊路线的运价视缓急状况组织比价、定价和审批程序，并不断完善标准运输线路价格库。

制订规范的商品销售单，作为销售过程控制、完成确认的依据，并完善两个交接确认环节：⑴公司成品库与承运单位的交接；⑵承运单位与客户的交接。

7、建立客户回访和信息反馈制度，完善终端客户管理，减小公司对业务员的依赖性。公司应完善客户信息档案管理，建立商品销售后的客户回访制度，收集客户关于产品的意见反馈，不断与终端客户建立长期合作的战略伙伴关系，从而延长产品价值链至客户端的管理。

(四)费用控制

1、加强预算管理，规范预算编制，严格预算控制。预算管理是内部控制的一个重要方面，基本思路应是全员参与、全面覆盖和全程跟踪、控制；预算为公司各预算责任部门提供明确的目标和方向，通过对预算执行结果与预算的差异进行分析，又可以及时发现公司生产经营和管理中存在的问题，并加以改进；预算管理“柔性控制”和“刚性控制”相结合，预算告诉执行人员需要达到什么样的目标，为了达到某一目标，企业只愿或只能花多少代价，至于实现这一目标的方式，则由执行者充分发挥自己的聪明才智，根据“随机制宜”的原则，选择最佳的途径来进行。

预算编制应采用“集中→分散→再集中”的方式（即先确定公司整体的纲领性利益计划和目标，以此为依据设定预算编制方针，再根据预算编制方针来编制预算，预算过程是自上而下和自下而上的多次协商和研究，最终形成全员参与并达成协同的预算。）组织预算的编制工作，通过适当授权，由有关部门对预算或计划的执行情况进行控制、分析和考核，对超过预算和计划的事项或费用进行严格控制。

2、加强弹性预算管理，建立健全预算执行状况定期通报制度。公司应完善弹性预算管理，对实际执行时预算确需修改的情况要履行授权审批程序，及时进行修订预算；同时，公司在进行预算管理时也可按照PDCA循环（戴明环）来执行，即按照Plan(计划)、Do(执行)、Check(检查)和Action(处理)的顺序进行循环管理：在预算编制的时候，不论是何种经济业务，不论是新业务还是旧业务，公司必须要进行计划，编制预算；预算作为公司目标得以实现的最低线，一旦编制，就必须严格执行，并由授权部门严格实施控制、考核；计划完成后，就要按照计划进行实绩对照、检查，是否控制在预算的范围以内；通过检查和控制过程中反馈的信息，来分析预算的合理性和适当性，当预算已经严重偏移实绩时，就要及时对预算进行修订，以利于预算控制的一贯性，同时，将这些数据作为历史数据储存起来，作为来年预算编制的考虑因素。

3、加强成本分析，严格成本考核，不断推进企业降本增效。公司应细分成本中心，细化成本对象，引进作业成本思想，将成本控制从对最终产品的控制上转移到对生产产品过程的控制上来，从传统成本控制的“资源→产品”模式转移到“资源→作业→产品”模式上来，并体现在成本核算和成本信息管理上。

公司的成本分析工作有待进一步加强，不能停留在传统的料、工、费简单的变动分析，要将成本分析再向上推行一步，即对材料的分析要上推到采购环节，对人工和费用的分析要上推到生产作业环节。

与公司的预算管理思路相同，公司的生产技术部门要不断改进生产工艺和操作技术，实现产品质量的提高、残次品和返工率的下降以及单位成本费用的下降，并编制相应计划和目标，公司的成本管理部门应跟踪各项指标的落实情况，并入成本分析和成本考核范畴。

(五)人事管理

1、制订岗位目标，建立工作绩效评价机制，加强岗位责任制考核。在某种意义上讲，管理的核心就是“标准”。管理者应该制定适合企业的标准，并对标准的执行过程进行监督。以此实现对岗位的设置、岗位目标的制定和对员工实绩的考核等。在执行过程中，标准是理性的，但是标准的执行是人性的。为此，管理者也是企业中的布道者，宣扬标准如何执行以及执行的好处。同时，标准不能停留在既定的状况下，要进行不断完善。

有关阅读建议书 篇6

在“阳春布德泽，万物生光辉”季节，一个散发着书墨香气的节日——“世界读书日”来临了，这是全世界读书人的节日。自1995年联合国教科文组织宣布每年的 4月23日为“世界读书日”以来，已有超过100个国家和地区参与此项活动，各国把读书的宣传活动变成一场欢乐的盛典。但是在我国，这个世界性的读书节还未被真正重视起来。

一项读书调查显示：中国学生业余阅读量年人均五千字，美国学生三万字。在中国学生阅读的五千字中，70%是教辅。而盛产科学家、思想家、富豪和诺贝尔奖的犹太人年人均阅读64本书。因酷爱阅读，犹太人亡而又兴!

一个不重视阅读的学生，是一个没有发展前途的学生;一个不重视阅读的学校，是一个低质乏味的学校;一个不重视阅读的民族，是一个没有希望的民族。中华民族自古就是一个热爱学习、勤奋读书、善于思考的民族，历来有“读万卷书，行万里路”的传统，有“黑发不知勤学早，白首方恨读书迟”的教诲，有“腹有诗书气自华”称赞。读书，会将我们带入一个精彩缤纷的世界，与古人交流，与大师对话，饱览壮丽山河，畅游古今中外;读书，能带来愉悦，带来智慧，带来心灵的享受;读书，更能给我们一双思接千载，视通万里的翅膀，拥有充实健康、海阔天空的人生。

在第二十个世界读书日来临之时，让我们共同发出倡议：

从这天开始，准备一本手边书，培养随时阅读的习惯吧;

从这天开始，如果和朋友闲谈，不如就谈谈读过的书，讲讲你与图书的故事和情缘吧;

从这天开始，确立一种信仰，让终身学习成为一种风尚;让这一生，有一缕书香陪伴吧。

从这天开始，走进图书馆，让丰富的馆藏伴您度过这个全世界读书人的节日吧;

4月23日，不止是个节日，更是一个警醒，一年之计在于春，四季都是读书时。让我们从这天做起，以书为友，以书为鉴，让整个校园洋溢书墨的香气，共同构建一个书香的校园，文明的校园、文化的校园!

建议人

实施森林分类经营有关对策及建议 篇7

1 尽快制订和完善政策法规, 建立管理办法

森林分类经营是一项全新的工作, 各种政策、法规并不十分完善, 正处积极探索之中。建议国家林业局在详细调研的基础上, 尽快出台森林分类经营政策法规, 如“公益林管理细则”、“商品林管理细则”、“公益林补偿资金管理细则”等。各级地方、企业根据国家有关森林分类经营的法律法规制订适合本地区的相关政策, 使森林分类经营的管理和公益林的补偿、补助资金的使用与管理纳入法制化轨道。

除了国家要增加对公益林的投资外, 必须尽快建立和健全森林生态补偿金制度。根据“谁受益, 谁投入”的原则, 生态公益林的服务对象明确的, 由其受益者补偿, 服务对象不明确的, 由政府补偿。征收的森林生态补偿资金主要用于公益林培育、经营管理和新的公益林工程建设。现已有部分省、区在尝试采用一些方法开展生态公益林的补偿, 并进行“森林分类经营试点”, 根据补偿要素和实际情况, 提出补偿标准, 并把补偿渠道分为自我补偿、外部受益者补偿和国家政府补偿等三个方面, 对一些事权比较明确的部门和单位, 征收生态林的建设补偿费。只有争取资金补偿, 森林分类经营的实施才有物质基础。

2 成立公益林、商品林管理机构, 实施分类管理

应建立与分类经营相适应的林业管理体制, 将公益林建设纳入政府行为范畴, 实行事业化管理, 建议国家林业局成立公益林管理中心, 统一组织国家公益林建设, 将退耕还林、天然林保护、防护林建设、自然保护区建设等公益林建设统一纳入其管理范围, 以免互相重迭, 避免重复建设。各区要根据其生态区位的重要性, 也应成立相对应的管理机构, 统一组织本地区的公益林建设, 实行国家统一领导下的各级地方政府负责制。而商品林建设及管理可沿用原来的管理体制和方法进行, 可推向市场, 作为企业行为, 在市场上参与竞争, 以适应市场, 增强市场竞争力。森林的主体功能处于动态变化中, 建议在分类管理经过一个经营周期后, 在保持分类比例相对不变的条件下, 适当调整公益林和商品林的分类布局。这既是森林分类经营的要求, 也是林业可持续发展的必然要求。

3 改进分类经营的森林经营方式

根据生态公益林和商品林经营的不同要求和特点, 分别采用不同的管理和经营方法。公益林建设以最大限度地发挥生态和社会效益为目标, 应该根据不同的社会经济和自然条件, 因地制宜地采取封山育林、封山护林等营林措施, 实行乔灌草结合、针阔叶混交合理搭配, 以充分发挥森林的各种生态功能。对于商品林建设, 以追求最大的经济效益为目标, 根据市场的需求, 采用高投入、高产出、高效益的“三高”模式的集约化经营, 尤其要调整商品林布局和结构, 满足社会、经济对林产品的需求。商品林发展中应根据本地区自然、经济条件和市场需求, 以市场为导向, 大力营造速生丰产林, 发展名、特、优经济果林。在自然、社会条件好的地方, 以工程形式营造速生丰产林, 并根据速生丰产林资源布局, 重新调整林产工业布局, 形成资源、产业、效益良性循环。

4 及时解决生态公益林区群众实际困难

正确引导生态公益林区群众在不破坏环境建设的条件下发展经济, 及时解决林区职工群众的实际困难, 推广节能技术, 发展沼气解决群众烧柴问题, 发展林下养殖、种植业, 利用剩余物培育食用菌, 积极探索开发新的产业, 让林农共同增加收入, 解决森林资源保护与林农生活提高的矛盾。

5 适度调整林产品税费, 让利于民, 促进林业发展

林产品尤其是商品材在上缴税费方面负担过重是一个现实存在的问题, 特别是商品材在生产和流通两个环节重复征收税费问题, 企业反响较大, 其他地方性附加税比例也不少, 不利于林业的发展。建议适度调低商品材生产和流通领域农林特产税及其它税费征缴比例, 让利于民, 促进森林资源发展。

有关改进大专语文教学的几点建议 篇8

[关键词]大专语文；新课改；建议

新课改以来，大专语文教学改革将研究重心从如何提高学生考试成绩逐渐转移到提升大专生语文能力上来。我国的高考语文制度改革也在酝酿中，改革后将更加重视学生的语文运用能力、创新能力，考试内容和方向都发生了很大的变化。提升大专语文教学质量，增加有效性课堂教学，不仅仅有助于提高学生的语文素质和应用能力，同时也是适应新课改和高考改革的现实需要。本文将对改进大专语文教学的几点建议谈谈自己的做法，以供广大同行参考。

一、培养学生独立学习能力，提高学习主动性

教师要转变自身观念，改变填鸭式教学，要注重培养学生的独立学习能力，变被动为主动，提高学习主动性。在课堂上要以学生为中心，教师只在其中起到引导和启发作用，提出问题让学生思考，并且进行实践。教师要增加教学方法的多样性和趣味性，利用丰富的网络资源进行课件设计，想法要新颖，同时也要结合所学实际，让学生不失兴趣同时学以致用。笔者在实践中发现，情景教学法对于提高语文课堂有效性效果较好。在教学时创设具有一定情绪色彩的、以形象为主体的生动具体的场景，将学生分成小组运用所学语言将场景进行再现，锻炼学生的创造性思维，培养学生的适应能力，提高理解和应用语文的能力。情境教学不同于 “注入式”教学的闭门读书，通过运用情境教学语文课堂上多了欢笑声，少了些沉闷，学生学习兴趣提高了，教师教课过程中也感到轻松自如，有利于发展学生的创造性思维和探索精神。

二、激发动机，提高兴趣

课堂内，我们要充分利用教材中有限的课文进行语文学习策略的培养，教师要丰富教学方法提高学生学习兴趣。提高学生兴趣的一个有效方法是让学生自由组合成小组，教师给每个小组布置任务，由他们协作完成，完成任务的过程就是学习、合作、进步的阶段，不同于自己学习的单调性，多人协作的方式可以增加交流和探讨，发现学习语文的乐趣，这样学生学习的兴趣也会提高。教师可以利用各种形式，如用图片讲故事，或讨论话题，或质疑作者，或提出问题等以引起学生想了解文章内容的好奇心，激发学习的动机，提高兴趣。课堂外，精心编选一些同步匹配的、趣味性极强的、多样化的课外阅读材料，让学生增加阅读实践的机会。这样，学生在这种有趣的、千变万化的、易读的文章中对语文的学习兴趣就会大增。

三、注重丰富背景知识

了解文化背景知识和作文写作特点对提高学生阅读理解能力有很大的帮助学习一个国家语言最好的方法是了解他们的文化，包括生活方式、社会风尚、文化历史、自然风光、运动等。在课外，增加一些题材广泛的泛读，扩大学生的知识面，让学生更多的了解不同语文国家的文化背景。例如一些文学著作：《平凡的世界》、《围城》、《骆驼祥子》、《文化苦旅》等。此外，鼓励学生多读语文报刊、杂志等，例如《语文周刊》等。这样，通过多方面、多渠道的收集，大大地丰富了学生的背景知识，为顺利而准确的阅读作了保证。

四、加强和学生的沟通交流，教学相长互相促进

教师要和学生进行沟通交流，帮助学生解除困惑。可以利用校内网站、学习论坛等网络资源，和同行、学生等交流，不仅能够为自己充电，还能及时了解学生学习动向，有针对性地进行辅导。也可以将一些课件放在班级群组中，让学生下载学习，鼓励学生提问，在为学生答疑过程中教学相长互相促进 。

五、完善语文评价机制

每个学生的语文知识理论基础各不相同，在对学生进行评价时，教师要按照不同学生的特点和基础采用不同的评价方式和指导方法，通过评价机制不仅起到督促学生学习的作用，同时也能起到鼓励学生继续深入学习的作用。传统的语文评价机制是完全依靠试卷的方式，这种方式在大专语文教学现代化过程中已经被淘汰了，要完善语文评价机制，把握学生的整体学习过程和学习状态，真正起到全面科学评价的作用。

六、结语

综上所述，新课改背景下，大专语文教师要以学生为中心，激发学生主观能动性，增加学生学习兴趣，提高课堂吸引力，通过多种方法，借助互联网等途径提高学生参与度，让学生在熟知语文本土国家文化习俗等基础上自然融入语文学习。当然，新课改背景下大专语文教学模式需要不断探索完善，要依靠语文教学工作者不断总结经验，一同促进语文教学质量提高，增加课堂有效性。

参考文献：

[1] 刘中平；职业院校大学语文教材编写问题探析[J]；大专课程资源；2016：06（11）：123-125.

[2] 张墨；高职语文教学在学生职业能力培养中的作用研究[J]；语文建设；2016：28（06）：98-100.

[3] 杨爱华；学习策略指导运用探究[J]；大专生语文（大专版）；2014：03（16）：47-58.

[4] 王静；学生语文调控学习策略指导的几点实践[J]；语数外学习（语文教育）；2015：12（07）：65-66.

[5] 郭金峰；大专生语文学习的策略指导论述[J]；新课程导学；2014：06（12）：38-40.