汽车驾驶英文简历

汽车驾驶英文简历（精选10篇）

汽车驾驶英文简历篇1

Date of Birth: Marital Status: Single

School Location: Chongqing Beibei Birthplace: Sichuan Suining

Political Status: Communist Youth League Youth League:

Quarters Phone: Home Phone:

E-mail:

Address: Chongqing City, Zip Code:

Education in

Southwest Agricultural University ------ 20 July

Personal capacity

Language skills to master a certain degree of English and Japanese and Mandarin

Professional standards of the profession (Agriculture) Mechanization and Automation. Therefore, machinery manufacturing, mechatronics has some ability; skilled AutoCAD operation; to master 51 series microcontroller theory and language program control. The professional bias in the automotive, tractor direction, familiar with the car principle.

Other skills of automobile and tractor driving

Proficiency in AutoCAD, Word, and other software operations, proficient in Win98, WinMe operating platform

Other

Work experience in Southwest Agricultural University of Engineering and Technology 99 machine of a class of life members in September ----

Southwest Agricultural University, metalworking plant for metalworking practice 2000 ---- July 2000

Southwest Agricultural University 50 Anniversary Vehicle Scheduling in November 2000

Amateur hobby tourism, literature, computer, military, automotive knowledge

汽车运用与维修英文简历篇2

Sex: Male

Age: 23 years Education: Vocational

Professionals: the use and maintenance of motor vehicles

Job search intention:

Treatment of job-seekers:

Tel: 13627591xxx

Work experience:

October - in Hainan in June Cheung瑞奇瑞repair service learning;

June 2007 -2007 in the country in November in Hainan to engage in奇奇瑞service parts management;

May -2008 in Hainan in August in Hong Sing Chery unhung service charge duties as accessories.

I am thinking the hard-working, modest progress, seriously, a strong sense of responsibility, his sincerity, discipline, wide in others, there are more independent and strong learning ability, have a good teamwork spirit. Cheerful personality, willing to communicate with people, so make a lot of friends, with good adaptability and proficiency in communication skills, to assist the leadership of the work completed, work on several occasions during the recognition by the leadership.

驾驶员英文自我评价篇3

This past five years, I focus on learning professional knowledge, and continuously enhance the quality of business. And always use the quality of qualified drivers of basic skills, often use spare time, learning to study driving, traffic laws and regulations, machinery and other aspects of knowledge, broaden the knowledge level, improve their own quality, lay a solid foundation for safe driving. Rules to ensure safe driving. In order to ensure traffic safety, usually pay attention to vehicle maintenance, to work every day to insist on checking the vehicle condition, to see whether the vehicle problems, found the problem, timely maintenance, each time to confirm the vehicle in good condition before the car, better to prevent drivingProblems on the road, affecting the normal work of leading events such as the occurrence. At the same time, always insisted on the way to stop driving one-third, do not grab a second, strictly abide by the traffic rules, subject to - police command, better prevent traffic accidents. Thrifty, and create a comfortable environment. Focus on saving a penny for the unit, pay attention to learn to master the vehicle maintenance technology, so that small problems do not enter the plant, big problems less into the plant, to personal problems as much as possible to repair their own. Focus on reducing consumption, pay attention to technical savings, little use of brakes, while keeping the car health, regular cleaning, for the leadership to create a comfortable environment. Work is not afraid of suffering, often dusk, overtime, but no complaints, to ensure that units and leading car in a timely, safe and convenient.

5 years later, I almost 300 km on the line, has maintained a safe driving without an accident, may not be appreciated by the leadership, has been praised by colleagues, has also been the trust of passengers. I will continue my fine style of work continues!

X comrades as X driver class monitor, in a years work, always keep in mind the sentence: “one thousand important, important, safe driving is the most important!” So that no accident occurred in the work of traffic safety assessment. In practice, he did this:

First, law-abiding, safe driving

In their daily work, X believes that in order to open a good safety car, we must first firmly establish the idea of safety first, we must learn and abide by the relevant laws and regulations of the government and relevant departments, subject to traffic management command, truly “A sound of the motor, focus on thinking! Wheel a move, think of the masses.” He attaches importance to traffic safety study, he profoundly recognized: safe driving is not on paper, it is tens of thousands of people with blood and life in exchange for. He has been that: the treatment of traffic accidents, we must “do not let off” (unexplained, rectification measures are not implemented, the penalties are not put in place), the only way to educate the driver in order to analyze the accident Reasons, to identify the root causes, remember the lesson, to prevent accidents!

In recent years, he paid great attention to the maintenance of vehicles, strict demands on themselves at any time to keep the car in good condition, identify problems and solve in time. “In the past few years, he paid great attention to maintenance of vehicles, Seriously do a good job in the cars seasonal maintenance work, accurate and timely for oil, equipment antifreeze equipment, to adapt to seasonal changes. As the work area is responsible for regional lines, a total of 1100 km, the workload of the monthly inspection, if there is no good vehicle as a guarantee, that work will not be able to work properly. So he work in the daily work of the vehicle to find out the base number, finishing the vehicle file, each vehicle has established a maintenance file, and chartered to the people, not open chaos, chaotic frame.

Third, strict management, to prevent accidents

He served as the work area of the squad leader, is responsible for the work area of safe traffic management. In the work, first of all, a good grasp of safety education, technical training and professional ethics education, to strengthen the professionalism of the sector drivers and sense of responsibility, the organization of the sector drivers for safe learning.Second, pay close attention to ”one to strengthen, three insisted“, that is to strengthen the ”three inspections“ efforts, insist on safety activities, adhere to professional and technical training, adhere to the examination system. Do ground, strict, fine, effective. Strict: strict management, diligence; strict: strict inspection, do not talk surface; fine: check carefully, meticulous; efficiency: focus on results. In his careful management, the work area in the work of traffic safety, the year did not occur any assessment of accidents.

In retrospect of the work of XXXX, we have been able to study hard, work diligently, earnestly fulfill various tasks, actively participate in various political activities organized by the bureau, study hard and constantly improve our political quality. Here I am on the work of the individual to do a year to report to you, deficiencies please criticize correction.

驾驶员简历篇4

简历名称	6年驾驶员简历
姓名	焦永青
出生日期	1977-9-19
工作年限	五年以上
性别	男
民族	汉族
户籍	山东省
所在地	山东省

工作地点	行业	职位类别	薪水
山东省	贸易/进出口	司机/驾驶员	1001~2000元

公司名

青岛海镇基恩特电子有限公司

时间

3月～ 2月

行业

计算机

职位

司机/驾驶员

部门

后勤

描述

公司名

自有车

时间

205月～ 1980年1月

行业

其他行业

职位

司机/驾驶员

部门

家里

描述

有自己的车：

哈飞中意（已卖）

现代伊兰特 5月新车（现有）

本人无不良嗜好，不抽烟，不喝酒~~

驾驶员简历表篇5

更新日期：个人简历无照片姓名：写求职信格式国籍：毕业生求职信怎么写目前所在地：广州民族：汉族户口所在地：肇庆身材：161 cm? kg 婚姻状况：未婚年龄：27 岁培训认证：诚信徽章：

求职意向及工作经历

人才类型：

普通求职?

应聘职位：

交通运输服务：司机（B2）、

工作年限：

职称：

无职称

求职类型：

全职

可到职日期：

随时

月薪要求：

--3500

希望工作地区：

广州

个人工作经历：

公司名称：	起止年月：-10 ～ -12广州汛腾公司
公司性质：	所属行业：
担任职务：	司机
工作描述：
离职原因：

公司名称：	起止年月：2006-04 ～ 2007-06广州安冠运输公司
公司性质：	所属行业：
担任职务：	司机
工作描述：
离职原因：

公司名称：	起止年月：-10 ～ -12广州汛腾公司
公司性质：	所属行业：
担任职务：	司机
工作描述：
离职原因：

公司名称：	起止年月：2006-04 ～ 2007-06广州安冠运输公司
公司性质：	所属行业：
担任职务：	司机
工作描述：
离职原因：

教育背景

毕业院校：

某某中学

最高学历：

高中

毕业日期：

2000-07-01

所学专业一：

司机

所学专业二：

受教育培训经历：

起始年月	终止年月	学校（机构）	专业	获得证书	证书编号
1997-09	2000-07	某某中学	初中	毕业证
2005-09	2005-12	肇庆市交通支队	司机（B2）	从业资格证

起始年月	终止年月	学校（机构）	专业	获得证书	证书编号
1997-09	2000-07	某某中学	初中	毕业证
2005-09	2005-12	肇庆市交通支队	司机（B2）	从业资格证

语言能力

外语：	英语一般
国语水平：	一般	粤语水平：	良好

工作能力及其他专长

	本人有丰富的开车经验，善长开各种类型的车，熟悉珠三角路线。

详细个人自传

	月薪要求：3000元以上

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驾驶员个人简历篇6

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个人基本简历

简历编号：	个人简历	更新日期：	大学生求职信范文	无照片
姓名：	个人简历封面	国籍：	大学生自荐信格式
目前所在地：	广州	民族：	汉族
户口所在地：	肇庆	身材：	161 cm? kg
婚姻状况：	未婚	年龄：	27 岁
培训认证：		诚信徽章：

求职意向及工作经历

人才类型：

普通求职?

应聘职位：

交通运输服务：司机（B2）、

工作年限：

职称：

无职称

求职类型：

全职

可到职日期：

随时

月薪要求：

2000--3500

希望工作地区：

广州

个人工作经历：

公司名称：	起止年月：2007-10 ～ -12广州汛腾公司
公司性质：	所属行业：
担任职务：	司机
工作描述：
离职原因：

公司名称：	起止年月：-04 ～ 2007-06广州安冠运输公司
公司性质：	所属行业：
担任职务：	司机
工作描述：
离职原因：

公司名称：	起止年月：2007-10 ～ -12广州汛腾公司
公司性质：	所属行业：
担任职务：	司机
工作描述：
离职原因：

公司名称：	起止年月：-04 ～ 2007-06广州安冠运输公司
公司性质：	所属行业：
担任职务：	司机
工作描述：
离职原因：

教育背景

毕业院校：

某某中学

最高学历：

高中

毕业日期：

2000-07-01

所学专业一：

司机

所学专业二：

受教育培训经历：

起始年月	终止年月	学校（机构）	专业	获得证书	证书编号
-09	2000-07	某某中学	初中	毕业证
-09	2005-12	肇庆市交通支队	司机（B2）	从业资格证

起始年月	终止年月	学校（机构）	专业	获得证书	证书编号
-09	2000-07	某某中学	初中	毕业证
-09	2005-12	肇庆市交通支队	司机（B2）	从业资格证

语言能力

外语：	英语一般
国语水平：	一般	粤语水平：	良好

工作能力及其他专长

	本人有丰富的`开车经验，善长开各种类型的车，熟悉珠三角路线。

详细个人自传

	月薪要求：3000元以上

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驾驶员个人求职简历篇7

姓名：毛国庆

身高：175cm

毕业院校：贵阳市第二驾驶培训学校

专业类别：运输类

个人网站：

联系电话：

性别：男

体重：65kg

毕业年份：

专业名称：驾驶

通讯地址：贵阳市南明区18-35

电子邮件：284444148@qq.com

年龄：23岁

婚姻状况：已婚

最高学历：高中

工作年限：六年--八年

户口所在地：贵阳市

qq号码：

求职意向岗位：驾驶员，行政管理，销售业务员

求职意向：驾驶员，行政管理，销售业务员等职位均能够胜任，

驾驶员个人求职简历

，

教育经历

专业类别：交通运输类

专业名称：驾驶

毕业院校：贵阳市第二驾驶培训学校

毕业时间：

工作经历

202月至11月在医疗卫生行业的好医生医药有限公司做销售/市场/营销/公关媒介类地区经理中层领导在这期间不断努力，不断研究销售方案，努力创新。

培训经历

专业类别：交通运输类专业名称：驾驶

毕业院校：贵阳市第二驾驶培训学校

自我评价：

汽车驾驶英文简历篇8

Personal Information

Position: Electrical(Power)EngineerTel :

Name: GaryDate of Birth: July 3, 1974

Gender: MaleEducation Degree: Bachelor Location: Xipu town, Chengdu ProvinceE-mail:

Political Status: Communist Party member

Major: Electrical Engineering and Automation

Self-evaluation:years’ working experience with more than eight-year primary management experience, seven years’ Power system installation, system operation and maintenance and technological transformation work experience of Large-scale foreign-funded enterprises;Pay attention to the spirit of teamwork and responsible with strong adaptability;Familiar with Office Automation Software.Working experience:

1.2010/10---so far: Texas Instruments---Department of Plant Operations----Electrical Engineers

Taking charge of the electrical equipment maintenance and management of 110KV * 50000KVA power supply system, UPS, generators, elevators and CCTV access control system etc.Being responsible for the power dispatch and electricity management of the Power Supply Bureau，power system maintenance, improvement and system expansion design continuously, with practical experience of engineering design and construction management on the supply and distribution electric power system.For example, assistance in the Road Two 110KV power construction management.I also developed maintenance OI for system and put into practice preventive maintenance.2.2006/10---2010/10: Semiconductor Manufacturing International(Chengdu Cension Semiconductor Manufacturing Co., Ltd.)----Department of Plant Operations----Electrical Engineers

I participated in an installation and commissioning of power system engineering for nearly half a year ,operation and maintenance the power system for four years.I have extensive experience of operation and maintenance on 110KV * 50000KV supply and distribution system.I also have some experience in electrical engineering field construction management and electrical technical innovation.With the constant improvement of power system, a successful engineering design and construction management of the power system needs practical experience.For example, I was responsible for 400KVA UPS relocation design and project management,lighting projects of Phase II , etc.3.2005/05---2006/09: China Southern Glass Holding Co.,Ltd.(CSG)---the Department of Electrical and Mechanical Services-----Electrical monitor

After four months training in the Shenzhen CSG with the new employees, I assisted to the work of 10KV * 8000KVA * 4 power system maintenance, equipment management、installation、commissioning and acceptance.After putting into operation, I lead the team to concentrat on the preventive maintenance work, maintaining normal running of the supply-distribution power system and the German GRENZEBACH fully automated production lines of electrical equipment.At the same time, I help to improve and transform the technological of the system project.4.1995/07---2005/04:Cotton Textile Factory of Bazhong in Sichuan----Production Technology Division----Supervisor of engineering / facility

I responsible for daily management of the workshop、boiler group、the electrical group、machine repair group and the whole factory equipment.I organized and implemented a technical renovation project of 20 units spinning machine and ancillary equipment successfully, I was also responsible for two DZL4-1.25-A2 boiler installation and commissioning works, designing and organizing the relocation project of 4* 630KVA/10KVA high pressure oil switch machines independently.So I have accumulated prolific experience in engineering design and construction management

Educational background:

1.2007/10---2010/01 Sichuan University.Electrical engineering and automationupgrade from junior college student to uniersity student

2.1992/09---1995/07 Chengdu Textile College.Electrical Technology Technical or Mechanical Degree

Training experience:

1.2010/11Chengdu Electric Power Training Center.The training of power on / off contact qualification certificate

2.2010/03Chengdu Electric Power Training Center.The training of high voltage electrician receives net work permit

3.2006/11---2006/12 Sichuan Province labor and social security hall senior electrician skill training

汽车驾驶员篇9

加强汽车驾驶员队伍建设和管理教育，是确保出车任务圆满完和确保行车安全稳定的重要途径，下面结合单位实际和个人实际谈一点体会。

从细微入手紧抓驾驶员思想政治工作，确保作风纪律不松驰。作为机关驾驶员队伍，我特别重视培养他们的作风养成，平时采取集中教育和个别谈心相结合的方法，采取启发式与鼓励式相结合的谈心方法，采取提醒式与关爱式相结合的谈心方法，将管理的思路积极融入到谈心交心活动中，适时集中组织驾驶理论学习和考核，同时在驾驶员队伍建设方面发表自己的见解和看法，在谈心中研讨，以此达到统一思想、形成共识，共同提高的目的。对个别思想和纪律作风上有所松懈的驾驶员进行谈心，引导帮助，使其进一步认识问题、认清危害，尽可能将问题解决在萌芽状态，防止不良现象的进一步恶化，通过及时提醒，有效杜绝违纪事件和安全事故的发生。

从日常着眼常抓经常性管理教育工作，确保队伍正规有序不松散。连队党支部在驾驶员管理教育上，始终贯彻标准要“确保安全、完成任务”的要求，狠抓部队正规化建设，注重培养优良的生活秩序。在日常管理过程中，注重利用科学的手段进行科学管理，对驾驶员进行经常抓，反复抓，抓

重点，抓典型。围绕着确保部队安全和高标准完成任务的管理目标，支部与驾驶员通过签订安全责任书，落实安全工作责任制，明确奖惩制度，确保各项管理制度的落实。特别是关于驾驶员喝酒问题进行了严格要求，坚持每月组织一次驾驶员安全形势分析的教育活动，分析驾驶员队伍思想状况和安全形势，对薄弱环节和安全隐患进行认真排查治理，从思想认识、纪律作风、官兵关系、军民关系等方面进行梳理，突出做好车辆维护保养、安全检查及重点人员的管理。有时对连队新调入驾驶员掌握情况慢的问题，采取 “强弱搭配”、“互助帮教”等办法，强化平时训练，取得明显效果。

汽车安全驾驶论文篇10

汽车构造及驾驶知识结课论文

作者: 姜启福学号： 1101500120 学院: 机械工程学院

班级: 机械工程及自动化题目: 浅谈汽车的安全驾驶

任课老师：王霞

指导老师：王霞

评阅者：

2012 年 5 月

中文摘要

汽车各部件的好坏和驾驶员的操作将直接影响汽车行驶的安全性，而驾驶人员的安全驾驶直接关系着人们的生命安全和财产安全。本文主要从汽车的安全驾驶技术和汽车安全部件的使用与发展阐述安全驾驶的重要性，并对驾驶者安全驾驶提出了建议。

关键词：安全气囊汽车安全安全驾驶酒驾

安全气囊：安全气囊是安全气囊系统一个辅助保护设备，它是用带橡胶衬里的特种织物尼龙制成，工作时用无害的氦气填充。在发生碰撞时，安全气囊充气大约需要0.03秒。非常快的充气速度对确保当乘客的身体被安全带束缚不动。

汽车安全：汽车安全对于车辆来说分为主动安全和被动安全两大上定当证保体的秀与中利确强有到变善析紧方面。主动安全就是尽量自如的操纵控制汽车。无论是直线的制动与加速还是左右打方向都应该尽量平稳，不至于偏离既的行进路线，而且不影响司机的视野与舒适性。这样的汽车，然就有着比较高的避免事故能力，尤其在突发情况的条件下保汽车安全。被动安全是指汽车在发生事故以后对车内乘员的护，如今这一保护的概念以及延伸到车内外所有的人甚至物。由于国际汽车界对于被动安全已经有着非常详细的测试细节规定，所以在某种程度上，被动安全是可以量化的。的交精于的度效手速于和急汽车驾驶员首先应有正确的驾驶姿势，才能有利于观察道路通环境的变化，才能有利于观察汽车仪表板，才能有利于集力判断汽车前后、左右车辆在道路上的位置状况，也才能有与道路上行人或其它车辆或道路构造物之间的距离，选择准方位和安全通道等，才能有利于正确操作和减轻驾驶的劳动，有效地防止驾驶疲劳等对汽车驾驶操作的有利影响，从而地防止道路交通事故的发生。其次应有熟练的驾驶技能，做脚动作配合密切，互相协调，方向盘掌握稳妥，车速合理，时油门、离合器配合适当，制动运用得当，并能在行车中要正确处理人、车、路、气候、环境五者之间的关系，正确分判断外界各种信息并采取相应措施，能正确处理复杂情况和危险情况，避免交通事故的发生。安全驾驶：汽车驾驶技术的好坏，直接影响汽车驾驶安全，优酒驾：驾驶人员血液中的酒精含量大于或者等于20mg/100ml,小于80mg/100ml属于饮酒后驾车;醉酒驾车是指车辆驾驶人员血液中的酒精含量大于或者等于80mg/100ml的驾驶行为。血液中的酒精含量大于或者等于80mg/100ml为醉酒驾车。在中国，每年由于酒后驾车引发的交通事故达数万起；而造成死亡的事故中50%以上都与酒后驾车有关，酒后驾车的危害触目惊心，已经成为交通事故的第一大“杀手”。

外文摘要

Title： Security suggestive system of vehicle driving from fuzzy deduce mechanism

Abstract：

This essay is based on the physical and mental factors of the drivers, the vehicle’s state and environmental factors.It applies to the fuzzy control model and construct the “Vehicle Driving Security Suggestive System”, which uses the fuzzy deduce mechanism.Moreover, we did emulator research on this system and offer the method to develop the system to realize the real time control.The analysis and design of this system has been proposed detailedly which demonstrates the feasibility of security suggestive system.In practice, it will be meaningful if these deduce mechanism is applied to security suggestive driving which can lowers the security hidden trouble and improves the traffic.Keywords：

fuzzy mathematics;intelligent traffic;security control;fuzzy control;emulator

主要内容

随着社会主义现代化建设的迅速发展和人民生活水平的不断提高，汽车的产量、社会对汽车的需求量越来越大。但是，由于各种原因造成的交通事故给人们带来了巨大的损失，因此有人把汽车说成是：“杀人的凶器、吃人的老虎、流动的棺材”。针对我国安全驾驶情况，结合国人的安全驾驶情况以及现代汽车安全技术的发展，对汽车安全驾驶进行了相关分析，希望对预防事故、安全行车方面起到一定作用。

一、影响驾驶安全的主要原因：

一、机动车驾驶人员素质低。驾驶员作为道路交通安全管理的基础和源头，其素质的高低直接决定了道路交通事故的多少。但是近年来随着驾驶人队伍的日益壮大，驾驶人文化素质低下，法律意识淡薄，自我保护意识差，思想素质不过硬，安全观念不强，车辆乱停、乱放现象十分严重等问题日益突出。同时，由于驾驶人员教育培训过分注重应试驾驶，致使驾驶人员技术不高，处理问题能力不强，尤其是在紧急状态下，不能采取果断措施，及时消除事故隐患。

二、群众交通安全和交通法制意识淡薄。由于交通安全知识宣传教育面较窄，群众的交通安全知识普及程度较低，加上交通执法不力，相当一部分交通参与者缺乏必要的交通安全常识，不遵守交通法规，随意行车走路现象十分普遍。由于宣传少，群众缺乏对交通管理工作的认识，不能正确理解和自觉遵守交通法规，甚至认为交通管理部门执法是故意刁难，不讲情面，从而不支持、不配合交通管理工作。

三、道路交通建设不够完善。一些道路线形设计不合理，道路间衔接不科学；一些建筑物距离路口过近，妨碍机动车驾驶人安全行车视线；一些道路未设隔离带、或隔离带开口过多，车辆、行人混行现象严重；一些公路交通安全设施建设不完善，交通信号灯、交通标志、标线等必要的交通安全设施严重不足，不能及时对交通参与者进行警示、引导。由于道路基础设施的不完善，使得不同种类、不同车速的交通工具在同一断面内行驶，增加了交通事故发生的概率。

二、中国行车的错误行为：

一、酒后驾驶：据世界卫生组织的事故调查显示，大约60%的交通事故都与酒后驾驶有关，调查还显示，当人的血液中每百毫升酒精含量达到80毫克时，发生事故的概率是不含酒精时的2.5倍，当达到100毫克时，概率增加到4.7倍。由于我国餐桌文化的影响，酒后驾驶的问题尤为严重。大陆汽车俱乐部（CAA）与清华大学汽车碰撞试验室（ACL）曾进行过的汽车碰撞试验室的数据显示，酒精在人体血液内达到一定浓度时，人对外界的反应能力及控制能力就会下降，尤其是处理紧急情况的能力下降。驾驶员血液中酒精含量越高，发生撞车意外的机会越高。受到酒精影响的司机通常会有如下特征：对信号灯反应慢；逆向行驶；摇摆不定、突然转向、飘忽不定或在道路中线驾驶；乱踩刹车；转弯幅度大；蛇形；没有原因就停车；开车速度极慢；突然转弯或违法转弯；天黑时不开前灯。如此开车，安全问题可见一斑。

二、疲劳驾驶：疲劳驾驶是严重威胁交通安全的“顽疾”，虽然早已引起交管部门的高度重视，但由于运输企业和驾驶员自身的原因，疲劳驾驶事故仍不时发生。驾驶人疲劳时判断能力下降、反应迟钝和操作失误增加。驾驶人处于轻微疲劳时，会出现换档不及时、不准确；驾驶人处于中度疲劳时，操作动作呆滞，有时甚至会忘记操作；驾驶人处于重度疲劳时，往往会下意识操作或出现短时间睡眠现象，严重时会失去对车辆的控制能力。驾驶人疲劳时，会出现视线模糊、腰酸背疼、动作呆板、手脚发胀或有精力不集中、反应迟钝、思考不周全、精神涣散、焦虑、急躁等现象。如果仍勉强驾驶车辆，则可能导致交通事故的发生。因此，希望广大驾驶员认真对待，从自己做起。

三、不系安全带：驾驶人对安全带和气囊的使用存在很大误区，有关调查表明： 82%的人认为安全带非常重要，但认为车速慢，没有必要系安全带；10%的人将安全带作为摆设，认为有安全气囊就可以了；2%的人认为驾驶技术好，可不系安全带； 6%的人认为安全带不需要保养。这些错误想法主要是由于有很多驾车人对安全带和气囊理解不够，在使用上存在一定的误区。有一些人认为，车内配备安全气囊，就没必要系安全带了。其实不然，安全气囊只有和安全带互相配合才能发挥对驾乘者的辅助保护作用。当汽车发生前碰撞时，首先是汽车要停止运动，车内乘员的惯性力作用下仍以原速度继续向前运动。因为气囊的爆发力非常大，如果没有安全带的牵引缓冲而直接撞到正在爆发的气囊上，对身体会有严重的损伤。在所有可能致命的车祸中，如果正确使用安全带，可以挽救约45%的生命；如果同时使用安全气囊，这一比例将上升到60%。再次提醒各位驾驶人员，您车上的安全带不是装饰品而是能够挽救生命的一道屏障。

三、汽车安全技术的应用：

一、传统汽车安全技术

1、安全带：汽车安全带是一种最为传统的安全装置，它能在汽车发生碰撞或急拐弯时，使乘员尽可能保持原有的位置而不移动和转动，避免与车内坚硬部件发生碰撞而造成伤害。

2、安全气囊：当汽车前部发生强烈的碰撞时，由于惯性，驾乘者的身体向前快速移动，这时安全气囊以“迅雷不及掩耳之势”充气并完全打开，接着驾乘者的身体上部便沉向安全气囊，气体也开始从气囊的排气口匀速逸出，并吸收了大部分冲击能量，随后，驾乘者身体向后并回到座椅上。

3、ABS防抱死制动系统：防抱死制动系统(Anti-lock Braking System,简称ABS)由ABS电脑、液压装置、车轮转速传感器、制动液压管路及电器配线等组成。ABS统对于汽车在各种行驶条件下的制动性能及制动安全尤为重要，特是紧急制动，能够充分利用轮胎和路面之间的峰值附着性能，提高汽车抗侧滑性能并缩短制动距离，充分发挥制动效能，同时增加了汽车制动过程中的可控性。从而减少了汽车事故发生的可能性。

4、ASR驱动防滑控制系统：汽车驱动防滑转向系统ASR（Aceeleration Slip Regulation）是ABS的完善和补充，ASR可单独设置，但大多数是与ABS组合一起，常用ABS/ASR表示，称为防滑控制系统。ASR主要用来防止汽车在起步、加速时车轮的滑转，保证汽车在加速过程中的稳定性并改善在不良路面上的驱动附着条件。它可以使无差速锁的汽车在冰雪路面和泥泞道路上起步并改善其通行能力，还可以防止在车速较高并通过滑溜路面又转弯时汽车后部的侧滑现象。

5、VDC系统：汽车动态控制系统（Vehicle Dynamics Control，简称VDC）把汽车的制动、驱动、悬架、转向、发动机等各主要总成的控制系统在功能上、结构上有机地综合在一起，可使汽车在各种恶劣工况下，如冰雪路面上、对开路面上、弯道路面上以及采取规避动作移线、制动、加速和下坡等工况时，对不同承载、不同轮胎气压和不同程度的轮胎磨损都有良好的方向稳定性，表现出最佳的行驶性能。VDC的应用，在制动、加速和转向方面完全解脱对驾驶员的要求，是汽车的主动安全行驶方面的一个新的里程碑。

6、CCS汽车巡航控制系统：汽车巡航控制系统（Crusie Control System,缩写为CCS）就是可使汽车工作在发动机有利的转速范围内，减轻驾驶员的驾驶操纵劳动强度，提高行驶舒适性的汽车自动行驶装置。汽车巡航系统（CCS）的作用是：按司机所要求的速度闭合开关后，不用踩油门踏板就可以自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。采用了这种装置，当在高速公路上长时间行车后，司机就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以减省燃料。

二、汽车安全新技术

1、Eye Car技

Eye Car技术可使每位驾驶员的眼睛处于同样的相对高度上，保证提供一个对路面和周围车道的无阻碍视眼和最好的能见度。Eye Car通过使用电动座椅自动将不同身材驾驶员的眼睛调到同一高度来解决能见度的问题，同时，可对转向盘、制动与加速踏板、地板和中央控制台进行调整，以构成各自适应的驾驶环境。同时对前立柱进行了重新的设计，将它从驾驶员的视线中移开。因为汽车驾驶员所收到的最关键的信息一般有90%以上是从车外通过眼睛观察获得的。

2、Cam Car技术

Cam Car技术旨在帮助提高驾驶员的感知能力。其技术特点是：

（1）安装在汽车两侧的前向摄像系统，使驾驶员能够绕过大型车辆提前看到隐蔽处的汽车或行人。在典型的行驶情景中，驾驶员在拥挤的车流中左转弯时可以更容易地查看对面的车辆。

（2）侧置后视摄像机提供了更广阔的侧面视野。摄像机的覆盖面比传统的后视镜要广，特别是对于相邻的车道。

（3）安装在车后、扇面形布置的四个微型摄像机可以获得车后的全景视野。图像经

电子合成，具有变焦和160°广角能力。

（4）“夜眼”（NightEye）摄像机可在低照度条件下，在汽车处于倒挡时工作，即使在近乎黑暗的情况下也能提供车后近距离内的细小影像。

3、未来安全气囊

（1）可充气式幕系统。这是一项全新的安全设计，其基本原理是为保护车内乘员的头部，当碰撞发生时其会进行充气，充气后的形状呈幕状。

（2）管状充气结构头部空气囊。此套系统为补足目前侧边防护系统，仍停留于保护人的胸部、腹部、臂部，对于头部的保护较不足。它配合车身刚体结构、车门防护刚梁、侧边空气囊，可构成较完整的侧边安全防护网，这也将是未来的安全防护趋势。（3）头部支撑系统。头部支撑系统通称为头枕，车辆中座椅所配合的头枕，其实不只是为了舒适,更重要的是为了安全。车辆如果遇到紧急状况刹车时，车身会有强烈的前后摆动，由于惯性原理乘员身躯必然跟着摆动，尤其是颈部。如果没有头部的支撑缓冲的头枕时，颈部受伤所引起的伤害是非常惊人的。

4、胎压力监视系统 TPMS（Tire Pressure Monitoring System）----汽车胎压监视系统主要用在汽车行驶时实时的对轮胎气压进行自动监测，对轮胎漏气和低气压进行报警，以保障行车安全。驾驶者从监视器上就可以清楚的知道每个轮胎的气压值，当轮胎的气压低于社定的气压下限时，监视器将自动报警。驾驶者可以根据显示数据及时地对轮胎进行加气或放气，发现渗漏及时处理，减少意外的发生。

四、关于安全驾驶的建议：

通常我们把“人-路-车”构成的系统称为交通系统。汽车安全行驶系统是交通系统中的一个子系统，它所涉及的因素是汽车驾驶员的自身素质、操作行为和车辆技术状况。在汽车行驶中只有这三个要素相互协调并且与周围环境保持适应状态，才能充分发挥整体功能，达到安全行驶的目的。

一、作为汽车驾驶员应熟悉和掌握汽车安全行车系统：在汽车安全系统中要达到安全的目的起决定作用的是“驾驶员行车素质”在驾驶员素质中思想素质，身体素质又是起决定作用的因素。安全驾驶最重要的环节是驾驶员的信息采集与处理，如：“弯路行车”车速快有离心力作用的信息，“冰雪路面”的有路滑信息，异常交通有需要提高警惕的信息等。对不同情况做出必须的正确反应，就可以避免事故实现安全行车，要做到汽车行驶安全，驾驶员还要要经常检查汽车的安全部件，如转向系是否松旷或过紧，检查制动系统是否漏油漏气油面过低，制动蹄片刹车盘等是否磨损有油污打滑，制动系是否安全有效等。只有这样认真检查保养车辆，才能使汽车在行驶中确保安全无事故，更好的完成工作和运输任务。

二、作为交通部门应提供安全合理的道路系统。随着经济社会的持续快速发展，改革开放的不断深化，带来了人流、物流、车流和驾驶人数量的高速增长，交通压力骤增，致使道路系统发展滞缓，从而影响到交通安全。为此，交通部门面对现在的形势要努力做到：道路线形设计合理，道路间衔接科学；建筑物距离路口不要太近，以免妨碍车辆驾驶人安全行车视线；公路交通安全设施建设要不断完善，交通信号灯、交通标志、标线等必要的交通安全设施要完备，以减少交通事故发生的概率，等等。

三、作为汽车生产商应提供必要的安全保障系统。如果驾驶员素质条件具备，但是在行驶中出现车辆技术状态不佳，也就可能破坏安全行车，此时，起决定作用的就是车辆故障。随着汽车技术的发展，汽车的各种特性、车速、马力、车身质量都相应提高，车辆的操纵性、稳定性和制动的方向性及惯性力都需要做出相应的改进以确保车辆的正常工作。，参考文献

1.《汽车安全检测技术》夏长高、曾发林、丁华编著化学工业出版社 2.《现代汽车安全技术》钱宇彬、胡宁编著上海交通大学出版社 3.《汽车安全驾驶》范立，郭淑琴编著人民交通出版社 2010

4.丁冰，汽车安全气囊的控制，《现代汽车技术》，VOL.17，No.l（1995），109--120； 5.《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》（2004年4月30日国务院第405号令）

6.欧盟指令《on the approximation of the laws of the Member States relating to roadworthiness tests for motor vehicles and their trailers》(96/96/EC)7.俄联邦国家标准《汽车安全行驶对技术状况的要求检测方法》（гост25478-91）8.美国联邦机动车安全法规49CFR570--Vehicle In Use Inspection Standards 9.Vermont periodic inspection manual》（TA-VN-112 03/01 INTERNET CAL Reprinted：March 2001）

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