事故案例体会（通用12篇）
看了《安全事故案例剖析》视频教育片后，我深深认识到安全生产的重要性，也从中学到了一些预防和排除生产事故的具体方法和步骤。片中从不同侧面介绍了安全生产任务和目标;安全生产方式的“火炉原则”、“木桶原理”、“利器原理”、“铁碗原则”、“海因里希法则”;认识事故的六个特性;安全员具备的六个本领。由大到小深入细致的深层剖析，由浅入深，通俗易懂，使一个对安全知识了解甚微的我学会了解决许多安全问题的方法。
由于备煤车间运输皮带运转部位裸露，筛机、给煤机等机械维修复杂，需要进入设备内作业，以及煤场车辆来往穿梭，都时刻危胁着我们的人身安全，因而更有必要加强每个员工的安全教育，通过学习安全视频教育片，强化了我们的安全意识，为车间安全生产科学管理提供了强有力的保证。那么如何使理论与实践统一起来，更深一步落实到行动中去呢?这就要从我们日常的工作行为上规范自己。在10P岗位操作不当、不正确戴安全帽都有可能发生人身伤害事故，因而必须保证每一项防范措施准确到位，长短均衡，才能达到木桶盛水的最高安全境界。
实际工作中，我们还应该用“利器原理”取“工欲善其事，必先利其器”的原理，检验工艺技术、工具运输设备控制与统筹的运用是否达到了规定的安全程度，应努力学习本岗位的相关知识和技能，达到规范操作;不要因操作失误而使设备损坏、人员受伤;涉及到具体岗位，就要勤巡检、多观察、多动脑，把堵煤、皮带划破等事故减到最小，从而达到安全稳定供好煤。更要把“1：29：300”这个对我将来和过去工作起到预警作用的“海因里希法则”铭记于心。它提出假定有一次的违章，就可能发生29次的轻微事故，300次的未遂事故，就会存在1000次的安全隐患，这个法则不但对我今后的工作有了重要启示，而且对我们的日常行为提出了预警，把安全意识提升到“走路倘息蝼蚁命，谨防扑蛾纱罩灯”的慎重态度，用科学的思想来强化自己，用安全的行为规范自己。
这次视频安全教育片学习，深深地触动着我的神经，为对安全“无所谓”的我照亮了前进的征程，为车间的明天铸造了辉煌，为奥运的胜利召开打出了铭牌。如果说一个苹果可以砸出“万有引力”，那么这次安全培训学习也必将使备煤成为我厂的一朵亮丽奇葩。
对化工安全知识感悟
我小时候生活在矿区，安全给我的第一课，便是孩提时天天见到母亲伫立街头焦急地等待不能按时下班归来父亲的情景，父亲的每一次平安归来都包含了全家人的深深牵挂，而母亲那翘首以盼的身影成了记忆中永远抹不掉的回忆。
长大后我背负着父母的期望，怀揣着自己的梦想迈入义马气化厂这个特殊的煤化工企业，成为一名光荣的起重工人。参加工作后，耳濡目染了许许多多的安全生产事例，使我深深感受到安全所的深刻含义。安全就意味着责任，一个人的安全不仅仅是对自己负责，更多的是对关心你的家人负责;安全又等同于效益，我们更能体会到安全生产带给化工企业的勃勃生机。
多年来，发生在我身边的安全事故，都是血与泪写就的教训。每当夜幕降临，望着万家灯火，霓虹闪烁，我就会感慨万千。这美妙的夜景凝聚着无数企业职工的心血与汗水，冥冥之中我也在默默为一些永远远离这些繁华的生命惋惜痛心。他们就如同这浩瀚星空陨落的一颗颗流星，只在一瞬间就消失在了人们的视线中。在年复一年的工作中，我深深感受到：如果还有什么可以和幸福等同的话，我会毫不犹豫地回答--安全!虽然是两个普通的字眼，但却联系着千家万户，涉及到我们每个人，它在每个人的心中有着不同的分量。
曾经看过的一篇文章，至今还记忆犹新，某火电公司在一化工厂施工时，一位日本专家曾这样说施工人员：“你们中国人的确有不怕死的可贵精神，在施工现场有不戴安全帽的现象。在日本，厂长、经理开会时安全帽都系得紧紧的。”这是对违章现象的莫大讽刺。它一针见血地言明了一些人安全意识的淡薄与无知，对自己的轻视就是对家庭和社会的犯罪。有人说：安全生产的难点在我们自己，在我们自身的安全意识。仔细想想不无道理。“安全生产月”活动的展开，《安全生产法》的颁布实施，“两票三制”的严格执行……这都是为了搞好安全生。安全是一项长期、艰巨、复杂的系统工程，在当前全厂全面开展“双基”建设活动中，我们要不断增强安全防范意识，真正做到安全“在岗一分钟，安全六十秒”，为企业的发展做出积极贡献。
安全伴我行 责任在我心 每当看到发生一起安全事故、那一刻，我会情不自禁的、摸摸自己的心脏是否还跳动着，我深深的感触到、人的一生真的很短暂，一定要珍惜生命，注意安全，有句话说得好:爱惜自己才有能力去爱自己所爱的人 ……
你是否明白?一起安全事故的发生，对于一个企业来讲，“安全”对于我们建设者的意义、在于生产经营发展的稳步推进，在于千家万户的平安与欢乐，更在于国家财产的安危。不讲安全，哪怕是小小的一个烟头、就有可能使易燃易爆的火工品瞬间爆炸;不讲安全，哪怕是小小的一个电线破损、就有可能酿成触电事故;不讲安全，哪怕是小小的一个螺丝松动、就有可能酿成机械事故;不讲安全，哪怕是小小的一个疏忽、就有可能使操作中的生命处于危险…其损失是可以弥补的，可对于一个家庭来讲，却是一场天塌地陷的灾难。难道你真的就愿意愧对那日夜期盼你平安归来的老父老母?难道你真的就忍心撇下那爱你、疼你的妻儿吗?生命对于每个人来说只有仅仅的一次，我们没有理由不珍爱自己的生命啊!安全事故，深究其原因，还是因为“安全整顿”没有深深地触及到每个人的灵魂，“安全第一，预防为主”的方针没有真正落到实处，部分员工还存在不良的安全思想，认为出现安全事故是运气不好，生死是命中注定的，安全意识相当淡薄，其实很多时候只要注意点，就可以完全避免发生安全事故。有道是“安全生产，以人为本”。记得在很多次会议上，公司各级领导都动员大家落实安全知识的学习，开展“反三违、保安全”活动。我作为一名仪表工，我们在工作中。
首先，要珍惜自己的岗位工作。因为仪表的工作相对是比较危险的，在整个生产流程中，仪表维护是举足轻重的工作，这就要求我们具备良好的技能和经验，做到训练有素，精心维护确保生产安全运行。
其次，我们要牢固树立“安全第一，预防为主”的思想,提高安全意识，增强安全责任心，时时刻刻绷紧“安全”这根弦，克服侥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，把安全工作落实到实际工作中去。
再次，我们要加强安全学习，通过学习，增强安全知识，同时吸取其它单位的事故教训，做到警钟长鸣。在实际工作中，严格执行安全生产地规章制度，杜绝任何误操作事故的发生。安全就是我们的影子，如影随形。安全工作永远没有起点和终点，我们都要时刻谨记生命重于一切。
案例一：2005年7月12日下午1时许，某县袁姓村民在自家农田劳作时，触及悬垂于横跨田间的广播电视线的金属吊挂线，遭电击身亡。据事后调查得知，由于当天烈日当空，气温较高，在距离死者劳作地点200多米远的一根村道照明相线，因太阳暴晒悬垂下来，靠在从其下方穿过的广播电视线的吊挂线上，使该广播电视线的整条金属吊挂线带上220 V相电压。
案例二：2007年5月14日下午5时许，某李姓女子在澡堂洗澡时，意外遭电击身亡。由于澡堂周围没有电线，一时令现场勘察人员迷惑。经过多方面人员的详细排查，发现该澡堂的广播电视进户线缠绕在澡堂暖气片上通过，而电视进户线在杆上与通信线的架空钢绞线搭接且线皮已经破损，该通信线架空钢绞线在2基杆外与电力线路搭接，从而造成广播电视进户线带上220 V相电压。
“三线”搭接不仅影响美观，而且影响安全。其主要由通信、广播电视线路的安装不规范，技术维护力量薄弱，管理不到位，从业人员素质不高，执法监督乏力等原因造成。如上述两起事故，原本线路上也装有剩余电流动作保护器，但已经损坏，导致供电线路系统的保护形同虚设。针对“三线”状况，现提出以下几点建议加以防范。
(1)按照相关规程，规范施工作业。目前，相关行业执行的规范有《有线电视系统工程技术规范》、《农村低压电力技术规程》、《农村低压电气安全工作规程》、《工业企业通信设计规范》等，除了新建、改、扩建工程严格按照规范施工标准，使线路达到安全、可靠运行，便于维修、检测，减少障碍物的交叉跨越外，对原有的线路应重点解决以下问题。
(1) 市区架空电缆吊线的两端和架空电缆线路中的金属管道均应接地。野外的架空电缆线路在分支杆、引上杆、终端杆、安装干线放大器的电杆，以及直线线路每隔5～10基电杆处、电缆进入建筑物时在靠近电缆进入建筑物的地方，均应将电缆外层屏蔽接地。同时，考虑到雷电的破坏力强和发生时间的不可预测性，对各种设施极易造成破坏。为了使整个网络正常运行，避免雷击时造成雷电波侵入用户造成伤害，还应对角杆、终端杆和每间隔15基杆的线杆做避雷接地处理。
(2) 架空电缆直接引入时，在入户处应增设避雷器，并应将电缆外导体接到电气设备的接地装置上。电缆直接埋地引入时，应在入户端将电缆金属外皮与接地装置相连。
(3) 挂设电缆的吊线和拉线是裸露的，极易锈蚀，必须使用热镀锌钢绞线。
(4) 吊线的架设高度除了按照规范要求与地面、电力线保持必要的安全距离外，吊线与电力线交越时还需加装绝缘保护带和保护标志。保护带要宽于电力线宽度，并且符合耐压要求。
(5) 农村低压电力电网采用TT系统方式运行时，应装设剩余电流总保护和剩余电流末级保护;对于供电范围较大或有重要用户的农村低压电网，还可增设剩余电流中级保护。保证剩余电流动作保护器使用完好，禁止其退出运行。
(2)强化安全基础管理，落实企业主体责任。企业是安全生产的责任主体，要按照《中华人民共和国安全生产法》的有关规定，落实企业安全生产责任制，制定完备的安全生产规章制度，设置独立的安全生产管理机构，配备专职安全管理人员，保障安全投入。
2012年2月25日21时22分左右，驾驶人查某驾驶E**10*号大型客车至某县某路段，将行人朱某撞伤，朱某后被送往医院进行救治并于2012年4月19日死亡。该交通事故经某县公安局交通警察大队认定，查某负事故的主要责任，朱某负次要责任。经公安局法医鉴定，朱某因交通事故胸部闭合性外伤，左侧肾脏挫伤并肾周血肿等。治疗期间并发肺部混合感染并脓毒性休克、双侧胸腔积液，败血症，急性消化道出血并失血性贫血，急性肾功能不全呼吸循环衰竭、肾功能不全死亡，朱某的死亡原因跟外伤、自身因素均有因果关系。
二、分歧观点
第一种观点认为，根据刑法第133条及最高人民法院《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题解释》第二条第一款的规定，“死亡一人或重伤三人以上，负事故全部或主要责任的处三年以下有期徒刑或拘役”查某交通肇事的行为造成朱某死亡的后果，且交警认定查某负事故的主要责任，因此，查某已构成交通肇事罪。
第二种观点认为，在交通事故中，查某的行为只是造成朱某骨折等后果，尽管朱某受伤的事实与其最终的死亡结果有一定联系，但上述损伤一般不会直接致人死亡，朱某死亡的直接原因系伤后并发感染，查某的行为不构成犯罪。
三、评析意见
笔者同意第一种观点。
朱某受伤后死亡的后果系由查某的交通肇事行为所致，查某的行为与朱某的死亡之间有着直接的因果关系，朱某在住院期间因并发感染致呼吸循环衰竭死亡与查某的交通肇事行为不构成刑事因果关系的中断，查某的行为构成交通肇事罪。具体分析如下：
（1）查某的行为与朱某的死亡之间有着直接的因果关系。从被害人朱某死亡这一结果看，正是由于查某的交通肇事行为，才引起朱某被撞伤住院这一结果，查某的先前行为虽然是在其他因素的介入之下才导致危害结果发生，但是，如果没有查某的交通肇事行为，朱某就不可能并发感染后死亡，因此，查某的行为与朱某的死亡之间有着直接的因果关系。
（2）朱某在医院并发感染这一介入因素不足以中断查某交通肇事行为与朱某死亡结果之间的因果关系。
刑事案件中因果关系中断，指的是一个危害行为引起某一危害结果产生的过程中，因介入第三方因素而导致原既存的因果关系中断的情形。根据刑法理论，在因果关系发展过程中，如果介入了第三方得行为或自然力等其他因素，要成立中断的因果关系，就必须具备以下三个条件：①必须有另一个因素介入。②介入的这个因素必须是异常的因素，即通常情况下不会介入的某种行为或自然力因素；③中途介入的这个因素必須对危害结果的发生起决定性作用。若同时具备上述三个条件，介入的因素就成立中断前行为与危害结果之间的因果关系。
一、公司的安全管理工作
1、成立公司安全领导小组
组长：
成员：
2、制定公司、车间、岗位的安全操作规程、安全管理制度及相关安全防范措施
二、各车间、岗位的安全管理工作
3、公司成立了安全检查小组，由专职安全检查人员担任领导小组成员，对各车间、部门进行每天的安全检查，并将检查的结果进行汇总，发现存在安全隐患的及时与相关部门沟通。
4、各车间、岗位每月组织一次安全大检查，对所有违反规定、安全违章行为及时进行整改，并将整改情况书面报告上级领导。
5、每月组织一次全公司的消防、防火检查，检查人员是否按要求对所有的消防设施进行保养。对检查出隐患的地点进行了整改。
6、公司领导每年至少进行一次安全检查，发现隐患及时处理，并将整改落实情况书面报告公司领导，对不能按要求整改的及时向有关部门通报。
三、安全事故情况分析及安全防护知识培训
根据公司实际情况、生产工艺、设备运行等各个方面，对公司的安全管理进行了全面的培训教育。
7、安全生产工作的重要性
生产是公司的一切生命线，公司的安全责任，事关公司的稳定大局，安全生产事关员工切身利益，事关公司的稳定。安全责任不仅是一句口号，而是一个时刻关乎企业的生存和发展的.大事。因此，必须把安全放在第一位，把安全工作放到重要的议事日程，把安全责任落到实处。一是要强化安全生产管理，加大安全投入，强化安全监管力度，严格贯彻落实公司的“六大规定”和各项规章制度，坚持“安全第一，预防为主”的方针，坚持做好各项安全管理工作，确保公司安全生产形势持续稳定好转。二是要抓好安全生产教育培训工作，不断提高广大员工的安全技术水平和安全意识，努力提高员工的工作效率和自我防范意识，确保公司安全生产管理工作不出现任何事故。三是要加强公司的各种安全应急管理知识的学习，提高全员的应急处理能力，使公司的各种事故发生率降到最低。四是要做好应急管理工作，严格实行安全防范措施，杜绝各种事故的发生。五是要抓好安全教育培训工作，不断提高广大员工的安全知识、技能和安全意识，确保公司的各项安全生产工作不出任何事故。六是要抓好安全生产检查和整改工作，确保安全生产。
四、安全生产管理体系的建立和健全
8、健全各项规章制度，规范各项安全管理工作
9、健全安全管理制度，完善管理措施，明确安全职责
10、完善安全生产监管机制，强化安全监管职能
11、健全安全生产管理体系，明确各级安全管理人员的安全职责
四、安全教育培训工作
12.公司安全部门根据公司安排，对所属各单位进行安全教育培训。
13、安全部门根据安全培训要求，制定安全教育培训规划和计划，组织培训，开展全员安全教育培训工作。
14、公司要建立安全培训档案，各单位要建立安全培训档案，各单位安全员、车间负责人和各级管理人员要对各类安全培训工作进行记录存档，各级管理人员应按要求进行年度安全教育，公司安全管理人员要定期到公司各单位进行安全教育培训。
15、各级安全生产管理人员、专职安全生产管理人员和安全员必须每天进行安全教育培训。
16、各单位要组织开展各种安全活动。
17、各级安全管理人员要对所有岗位作业工作进行全面的安全培训，并将其纳入考核，纳入绩效考核体系。
杨晓爽
安全是企业兴亡的基石，是企业的生命线，效益的前提，安全生产事关职工生命和企业财产安全，事关社会稳定，因此作为项目部一线安全管理人员，倍感肩上的重担。有压力有重担就要有前行的动力，所以更应该加强专业安全知识的学习，提高自身的安全管理水平，提升个人的安全应变能力及处理能力。
通过这次公司传达项目部组织全员学习2017年11月份几次典型事故案例，心里非常触动，进行了深刻的反思。我在想这些事故为什么会发生?是人的原因还是制度不够完善的原因? 依我个人的理解，根本原因在于人的安全意识不够高，存在忽视、大意、侥幸等心理。
血的教训，泪的痛楚；使我意识到无论在生活中，还是在工作中都要有，同时要强化“超前意识、预防为主”的理念。从根本上杜绝安全事故，多想多思考总归不是坏事。生产安全事故一旦发生，给个人、公司以及社会带了不可估量的影响，多少生命会因为一次安全事故而终止，多少人又因此失去了温暖的家，同时也带来一系列的社会问题和不可挽回的经济损失。事故的发生是量的积累，过程控制很重要。所以安全工作贵在过程管控防患于未然，必须将“安全第一、预防为主、综合治理”的理念灌注在每个人的意识里，时时刻刻牢记安全。
天下川房建项目部自2015年12月上场以来本着“超前意识、预防为主”的安全管理态度，严格贯彻遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，在日常工作中通过对人的安全意识的提高来提高对物的安全状态的管理，所以人员的入场教育、定期安全培训、安全学习显得尤为重要，只有从根本上提高了人的安全意识，提高人自身安全防范应对能力，严格按照项目部各项规章制度办事，才能更好的发挥对物的安全状态的管理。以应对突发事件的控制以及保证物的安全状态发挥正常的价值作用。
对于物的安全状态的管理，主要通过对设备的维护保养、定期检查检修等，有效防止设备处于带病作业状态。人员安全意识的提高，自然会按章操作从而设备的良好状态有保证，就会提高设备利用率，保证正常生产运行，杜绝安全事故。
提高自身素质不仅仅是安全生产管理的要求，也是企业发展的需要，在安全生产中要把自身的安全知识，安全管理水平，业务能力三者相结合，使自己具有较高的技能，较强的分析判断和紧急情况处理能力，实现安全工作“要我安全-我要安全-我懂安全-我会安全”的转变。
安全生产是企业的头等大事，在今后的工作中，我要认真贯彻落实公司的安全生产方针，认真执行公司安全生产管理理念，并将安全生产工作放在自己的职业价值中去。
受教育人：杨晓爽
上周四上午组织分厂级安全专工、车间安全员及二车间当班化工人员在其二层交接班室共同学习了近几年来我公司兄弟单位发生的几起典型事故案例，通过和大家一块学习，让大家时刻铭记：安全生产有你有我，切实做到重安全、促生产，做到警钟长鸣。作为主管安全生产的厂长，现浅谈几点我的心得：
一、化工事业是个容不得马虎的工作。
只要我们牢记化工企业是一个安危的行业、时刻保持安全生产的警惕性，防微杜渐，认真对待每一个工作细节，是完全可以避免事故的发生。我们公司的管理制度，就是给我们的麻痹思想设置的层层牢笼和枷锁。一次次的事故，正是因为参与工作的人员存在麻痹大意的思想，以为事故不发生在自己身上就与自己无关。根本没有把自己工作岗位的危险性看在眼里，这无异于擅自打开了错误的牢笼和枷锁，使自己从思想上放松了，我们要时刻牢记化工行业是一个高危的行业。
二、安全不仅仅是个口号，更是我们工作的第一准则。
这是我们化工工作者每时每刻都能听到或者看到的警句，不能因为以前的安全就忽略了以后的危险。忘记了这个准则，就容易使自己放松，容易酿成事故。
三、要严格遵守我公司、分厂、车间的各项安全生产管理规章制度及严格按照相应作业指导书和相关技术手册要求进行操作。
如果没有各项安全保障措施，化工工作的危险程度要远远大于战争。因为战争并不是每个人都会牺牲，而化工如果没有规章制度，那么化工将变得一片混乱。打仗如果没有运筹帷幄、如果没有灵活指挥、没有各兵种、各单位协调配合，就要输掉战争。化工工作也一样，如果没有规章制度、如果没有严格的指挥，松松散散、各自为战、不服从指挥，就很有可能出现一些问题，同时造成不可估量的经济损失。绝不亚于输掉一场战争造成的后果。因此化工工作就要像军队那样，纪律严明，指挥到位。
四、强化安全意识，努力提升自身业务水平。
作为一名化工工作者，要努力提高认识，将安全生产上升到法律的高度。你一个人不遵守安全生产准则，后果可能是给他人生命带来损失，也可能是造成国家经济损失，即使没有造成严重的后果，你也是“玩忽职守”。我们要是时刻牢记工作中的安全措施，工作人员如果不能严格遵守，而是走走过场形式主义，这就很容易出现问题。就是威胁人身安全、国家财产，就是犯罪。要严格要求自己，努力提升自身业务水平，认真遵守公司的各项安全保障制度，履行安全生产职责，为了XX化工事业的繁荣而贡献自己的绵薄之力。
XXX厂XXX
1.1 应急接报
2007年5月13日18时30分, 应急监测小组接报, 深州市鑫星化工厂液氯储罐泄漏, 应急监测小组紧急赶赴现场, 并紧急调度实验分析组、后勤保障组、评价报告组集合待命, 20时30分现场监测人员携带仪器、装备到达现场。
1.2 现场情况
消防战士正在用高压水龙向厂区内喷洒, 事发时为偏南风, 风力三级, 利于污染物扩散, 此时氯气已基本散尽, 现场没有刺鼻的氯气味道。
1.3 污染物特性
氯气是一种比空气重的同时又具有腐蚀性的黄绿色剧毒气体, 有窒息味。危险性:不燃, 一般可燃物大都能在氯气中燃烧, 一般易燃性气体或蒸气也都能与其形成爆炸性混合物。能与许多化学品发生猛烈反应而引起火灾或爆炸:如松节油, 乙醚等。急性致死:人吸入最低致死浓度 (LDl0) :500ppm·5min。
急性中毒表现:对眼, 呼吸道粘膜及皮肤有强烈的刺激作用。短期吸入大量氯气后可出现流泪, 流涕, 咽干, 咽痛, 咳嗽, 咯少量痰, 胸闷, 气急, 紫绀。严重者可发生声门水肿致窒息或肺水肿, 成人呼吸窘迫综合症。
1.4 应急措施
泄漏处置:迅速撤离泄漏污染区人员至上风向, 并隔离直至气体散尽。应急处理人员戴正压自给式呼吸器, 穿化学防护服 (完全隔离) 。避免与乙炔, 松节油, 乙醚等物质接触。合理通风, 切断气源, 喷雾状水稀释, 溶解, 抽排 (室内) 或强力通风 (室外) 。也可以将漏气钢瓶置于石灰乳液中。漏气容器不能再使用, 且要经过技术处理以清除可能剩余的气体。
急救措施:立即脱离现场至空气新鲜处, 保持安静及保暖。注意发现早期病情变化, 必要时作胸部X线检查, 及时处理。出现刺激反应者, 至少观察12h。消防方法:不燃。切断气源。喷水冷却容器。将容器从火场移至空旷处
2 应急监测方案
2.1 人员分工
1) 现场调查。现场监测人员身穿重体防护服、佩戴正压自给式呼吸器负责对污染源环境影响进行调查。及时了解污染物扩散情况。
2) 现场监测。现场监测人员主要携带手持式仪器根据监测方案在测点监测, 在做好个人防护的情况下进行监测工作。
3) 站内分析。实验分析组主要对现场采集的样品进行分析。
4) 材料报告。评价报告组根据领导要求向各级领导上报监测数据, 出具监测报告, 随时上报事故区污染情况。
5) 后勤保障。后勤保障组负责人员的协调, 应急监测车辆的准备, 现场各监测点位和外围点位的通讯联系, 现场采集样品的收集运输。
2.2 监测布点
大气监测布点:网点的布设方法按经验法执行, 采样点设在整个监测区域的高、中、低三种不同污染物浓度的地方。在受氯气污染敏感点以及300、600、1000米处用大气综合采样器对氯气使用甲基橙溶液进行吸收法采样, 测定网点小时值。每隔一小时测定一次。事故发生点、对照点、其他点位由快速监测管、和便携式氯气监测仪、氯化氢检测器进行监测。
在指挥部采取措施处理罐中剩余气体时, 监测人员对作业场所实施实时监测, 保障现场处理人员的安全。
在污染事故事故源处理完成后, 对照空气质量标准对环境空气进行监测, 以保证疏散群众尽早返回家园。
2.3 监测因子的确定
在氯气泄漏时, 氯气以分子形态存在, 但其活性很强, 遇到空气中的水蒸气生成氯化氢。因此确立前期以监测氯气为主, 后期同时监测氯气和氯化氢。
2.4 监测方法的选择
空气中的氯气监测分别采用国家环保总局行业标准HJ/T30-1999甲基橙分光光度法;应急监测管法;Cl2传感器现场测定仪法;氯化氢监测分别采用国家环保总局行业推荐方法离子色谱法和傅利叶红外现场分析。评价标准:TJ36-79《居住区环境标准》Cl2浓度一次性监测值为0.1mg/m3;日均值为0.05 mg/m3。HCl浓度一次性监测值为0.05mg/m3;日均值为0.015mg/m3。
3 大气监测结果与评价
3.1 监测因子与方法
监测大气中的氯气、氯化氢、气象参数等指标。
监测方法的选择:在赶到现场时, 马上使用应急快速监测管和PGM-7840多功能检测仪对事故发生地空气中的氯气浓度进行监测, 确定氯气污染的范围。PGM-7840多功能检测仪能定量。其最低响应值为0.1ppm, 使用该仪器在现场移动监测能快速确定氯气污染的安全距离在1公里。应急监测管120mg/m3的测定上限较为粗糙, 适于测定事故污染源中心区域监测。
氯气浓度使用应急监测管和PGM-7840多功能检测仪无法检测出时应使用大气采样实验室甲基橙分光光度法化学法检出范围 (0.03~20mg/m3) 进行进一步监测。
3.2 监测结果
由于本次事故泄漏量较小, 处理及时, 扩散较快, 敏感点位东阳台村以及附近点位监测时用快速监测管和便携式测定仪均未检出。
4 总结和思考
关键词：调车作业;事故;原因;措施
中图分类号：U298.1文献标识码：A文章编号：1671-864X（2015）09-0131-01
一、前言
近年来，随着铁路技术装备的不断改进和铁路规章制度的进一步完善，铁路交通事故呈现出进一步下降的趋势，但铁路调车事故仍然居高不下，调车作业安全是关系到铁路运输安全的重要因素。本文将根据一起典型事故案例对铁路调车安全进行分析，对铁路调车事故的发生提出了一些预防措施。
二、案例经过
2009年6月3日22时56分，某局车务段在Y站调车作业未按规定对临时停留在站内到发线7道1组5辆车采取防溜措施，致使该组车辆发生溜逸。溜逸车组经由Y站41#、39#、37#、19#、9#、7#道岔，越过Y站下行进站信号机97m进入区间，溜逸过程中将37#、19#道岔挤坏，走行891m，构成机车车辆溜入区间一般C类事故（C11）。
三、原因分析
（一）Y站调车长在调车作业中严重违反《技规》第242条“一批调车作业中临时停留的车辆，须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器）止轮”和《技规》第232条“调车作业摘钩时，必须停妥，采取好防溜措施，方可摘开车钩”;违反了《行规》第61条第2点“配有调车机车的中间站到发线、调车线的停留车辆，须按规定采取拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器）牢固固定”;以及《站细》第77条第二点“一批调车作业中临时停留车辆，应拧紧人力制动机或使用防盗铁鞋止轮，遇人力制动机故障时，使用防盗铁鞋或紧固器止轮”，违章作业是导致事故发生的直接原因。
（二）Y站所在局调车作业安全管理制度中的附件3第四款第五点提出的“作业中，必须严控临时停留车的防溜措施;作业后，把关人员必须督促调车人员对停留车按规定做好防溜措施”，Y站未对该批调车作业防溜措施落实情况进行盯控，造成现场调车作业严重失控。未采取有效的盯控措施是导致事故发生的重要原因。
四、铁路调车事故的预防措施
（一）制定调车作业现场细化措施。
本案中，未执行调车联控，未落实防溜措施，调车作业安全管理规定及措施未落到实处是导致事故的重要原因。
为确保调车安全，务必制定调车作业安全卡控措施，一是研究制定站段调车关键作业环节安全控制细化措施，从作业组织、计划编制、计划传达、作业前检查、准备进路、信号显示、侵正调车、速度控制、车辆防溜、作业过程监控、规章制度执行等关键环节上控制不安全因素，堵塞管理漏洞。二是对关键时间、关键设备、关键岗位、中间站侵正、防溜、轨道电路分路不良、无调车信号折返或压调车信号原路折返等关键环节细化卡控措施。确保调车作业的安全。
（二）提高调车人员的安全意识和业务水平。
本案中，“两违”问题突出，调车长在整个调车作业过程中有章不循、违章蛮干，严重违反《技规》、《行规》、《站细》等多项规定。
部分车站调车作业量少且没有发生过事故，还有部分车站某些时间段调车作业量也相对较少，从而造成职工缺乏忧患意识，对调车作业不够重视，作业中易产生违章违纪现象，不严格执行规章制度，简化作业过程，作业人员应变能力差，对突发事件处理不当，最终影响作业安全。
因此，定期开展调车安全专项整治，查找职工“两违”等方面的突出问题。通过召开事故现场分析会和先进管理单位表彰会的形式，通过“正反典型”对比，吸取事故教训。
采用职工培训考核与使用待遇一体化考核机制，促进调车人员自觉学习业务知识和提高实作技能。学习和培训要突出必知必会、应知应会和应急处理办法等内容，优组合，提高班组整体作战能力。
调车工作是具有脏、险、苦、累等特点，又处于事故多发区域，高素质合格的调车作业人员能做到人到心到责任到，能注意作业进度，把握关键钩数，遇到问题及时提醒和解决，保证调车安全。
（三）强化调车作业中的干部盯岗。
本案中也侧面反映了Y站干部安全责任意识淡薄，安全管理不到位，未对调车作业防溜工作进行重点盯控，及时督促调车作业人员按规定对调车作业过程中停留车采取防溜措施，致使现场作业严重失控。
在调车作业过程中，盯岗干部采用通过远程监控、流动监控、现场指导等形式检查、指导、写实、考核作业全过程，规范干部管理行为和职工作业行为，帮助职工养成自觉遵章守纪良好的作业习惯，逐步实现作业中自控、互控和他控有机结合。
（四）增大对调车设施的投入。
车站站场设计时，偏重于接发列车，线路的配备主要从接发列车方面考虑，不设牵出线和没有足够的隔开设备容易造成事故瞬间发生。
对调车机车安装监控记录和防撞土挡装置，集中区调车实行钩钩联控，非集中区执行要道还道装置，为作业量大的中间站配齐平面调车灯显设备，这些设备的投入都有利于提升调车作业安全。
参考文献：
[1]蒋玉国.中间站调车作业安全的分析探讨[J].上海铁道科技.2009（03）
[2]张涛.浅谈中间站调车安全[J].铁道运输经济.2002（09）
观看了公司组织培训视频事故案例的分析，这些事故的发生，给国家和人民的生命财产带来了巨大的损失，也给公司的安全生产敲响了钟声。同时也暴露出安全思想松懈、管理混乱等一系列问题。，我们应该深刻吸取这些事故的教训，举一反三的抓好煤矿安全生产，努力把小屯煤矿打造成一个本质安全型和谐稳定型、强势竞争型、科学发展型的现代化企业。
看了视频煤矿发生的这几起事故来看，每一起几乎都是由于违章指挥和违章作业造成的。要想彻底消除“三违”，就要广泛动员组织各方面的力量，努力形成党政领导一条线，工团组织一条线、纵向管理一条线、在全矿形成对“三违”现象施以重压的态势。各区队要充分利用班前班后会、口头问答、知识测试、献身说法、案例分析、“三违”亮相等形式，认识“三违”危害，普及煤矿三大规程安全知识。对有“三违”思想的人员下重药，提高职工的知识水平和技能素质。教培中心、安监部要在加强集中教育培训的基础上，通过制度来约束和规范员工的操作行为，对于违章违纪，不论责任者处于什么目的，无论是否造成后果，一律按规定进行处理。这一点主要是我们管理干部人员要彻底转变观念，决不能当好人，作到宁听骂声，不听哭声，使干部员工对制
度、规定形成敬畏感。对于各项制度，要求，必须有相应的追查落实机制，按照逐级负责制、岗位责任制的要求，一追到底，彻底追查不落实的人和事。
煤矿工作一直是被社会公认的高危行业，井下环境复杂，危险因素众多，种种突发情况令人防不胜防，因此我们不仅要具有足够强的安全意识，还得懂得一些自保自救常识，如避灾路线一定要牢记在心，自救器的使用要熟练自如，熟悉求救方式、汇报灾情方式等等。同时加强井下安全知识的学习，才能在紧急情况下从容应对，及时求救，安全撤离，妥善避灾。
思想决定行动，抓好煤矿安全生产，首先要始终摆正搞质量标准化与安全之间的关系、与生产之间的关系、与经济效益之间的关系，牢固树立“质量为本、安全为天”和“持之以恒抓质量、扎实有序做工作”的思想观念，牢固树立起“抓质量就等于抓安全、就等于增效益”的观念，牢固树立“没有质量标准化建设就没有安全生产的良性循环”的思想观念，在全矿上下形成共识，凝聚合力。要制定科学的管理机制、考核机制、事故问责机制和激励机制等一系列制度。制度落实是关键。思想提升了，制度完善了，我们就要不折不扣的去执行，去落实，去管理。层层落实开展安全质量标准化工作的责任，做到事事有人管、件件有着落。只有实施强有力的管理，才能保证安全质量标准化工作扎实稳步
地向前推进。才能保证矿井的安全生产。
通过对全省事故案例的学习和深刻剖析，使我更加深刻的体会到安全的重要性。企业成于安全，败于事故。任何一起事故对企业都是一种不可挽回的损失，对家庭、个人更造成无法弥补的伤痛。安全意识应始终牢牢扎根在每个人的心中，让大家知道若责任心不到位就会酿成事故，正确认识到安全不是一个人的问题，而是你中有我，我中有你，是一个上下关联、人人互保、环环相扣的链。在日常工作当中时刻把安全放在首位。并且养成一种良好的习惯，不仅要自己注意安全，还要时刻提醒其他人。对违章操作，忽视安全的行为要严正指出并坚决阻止。一个小小的疏忽可能就会酿成严重的后果，轻则残肢断臂重则付出生命的代价。生命是伟大的，同时也是脆弱的，如果我们的同事朋友在非正常情况下突然离我们而去，那是多么的痛心。如果是因我们关心不够，发现了违章操作，违反安全操作规程而没有及时指出或阻止造成事故，那我们的余生将在痛苦的自责和内疚中煎熬。
“安全就是效益”，这种观点应根植于每个人的心中，为了保证安全生产，我认为至少要做到以下几点：
首先我们要武装好自己，熟知熟会各项操作规程安全制度，认真学习安全有关法律法规；
其次养成良好的安全操作习惯，杜绝习惯性违章，敢于同身边的甚至是上级的不安全行为较真儿；
第三是勤于检查，及时发现整改事故隐患。如果只在形式上讲安全，应付检查，那么即使是投入再大，付出再多，安全环境也不能得到本质改善，安全管理水平永远不能得到本质提升！如果每位员工在每日的工作中相互监督、相互提醒、相互检查，查找漏洞和薄弱环节，防止不安全的因素存在，杜绝事故隐患，从小事做起，就能筑起安全大堤。
人人都应重视安全，时刻关注安全，将“安全生产”铭记心中，不折不扣地遵操作规程之章，守安全生产之法！人人都要清楚地认识到违章就是走向事故，就是伤害自己、伤害他人，甚至走向死亡。不要抱有任何饶幸心理，因为，或许一次小小的不经意的违章，就会造成很大的伤害或损失，就会变成违法。如果我们每个人都能真正意识到这一点，那么我们的安全生产工作必能做得更好，我们的企业就能长盛不衰，我们个人就能在一个安全和谐的环境中幸福生活。
【关键词】案例教学法；质量事故分析；综合能力
案例教学法是指依据教学目标及内容的要求，在教师的精心策划和指导下，以案例为基本教学材料，通过多种形式的探讨提高学生的综合能力。案例教学法的应用，可以较好的实现中等职业教育培养应用性人才的教学目标。
一、开展案例教学法的必要性
1.有利于学生更好的掌握知识
基于我院以技能为本的职业教育目标，遵循中职教育“实际、实用、实效”原则，在实际授课过程中，不仅要传授学生理论知识，更重要的是引导学生掌握方法和技能。案例教学法让学生自己去思考，使课堂由枯燥乏味变得生动活泼，而后学生就自己和他人的想法发表见解。通过交流，一是可以取长补短、促进人际交流能力的提高，二是起到了一种激励的效果。一两次技不如人还有情可原，长期落后者，会有奋发向上、超越他人的内动力，从而积极进取、刻苦学习。
2.引导学生变注重知识为注重能力
知识不等于能力，知识应转化为能力。质量事故分析课程本身是重实践的，学生不能一味的通过学习书本的知识而忽视能力的培养，而能力在案例教学中可以得到培养和锻炼。另外，案例教学是群体活动，大家一起讨论，集思广益，正确看待别人及正确评价自己，树立理解和包容的意识，提高自己与人合作共事的综合能力。
3.注重双向交流
传统的教学方法是老师讲、学生听，听没听、听懂多少，要到期末考试的时候才知道，且学到的不是活学活用的知识。案例教学能够最大限度的调动每个学生的积极性。在课堂上，教师将更多地将时间留给学生，引导讨论并且让学生就他们的观点畅所欲言，这无形中加深了对知识的理解，而且是主动进行的。面对质量事故分析案例，何种原因造成的、应采取什么措施避免事故的扩大，最大限度的减少损失，并让学生自己提出问题的解决方案，这一步可视为能力上的升华。同时学生的答案随时由教师给以引导，这也促进教师加以深思考，根据不同学生的不同理解补充新的教学内容，双向教学的教学形式对教师也提出了更高的要求。
二、案例教学法的应用
1.案例引入
针对不同的情景要求，案例引入可采用三种方式：
首先是导入案例应用，这种方式是指在讲解新的内容和理论时，先给出一个引导案例，通过案例的学习，引导学生进行思考而总结得出本节所要学习的新知识点。如在讲述地基与基础工程常见质量事故前，我为学生选择的案例为俗称“楼脆脆”的上海闵行区莲花河畔一幢13层楼整体倒塌事件，该事件学生都有所耳闻，但不了解具体原因，所以较感兴趣，我通过大量的图片让学生了解事故现场的情况，着重提到“桩的断裂形式”“河道边大量堆积物”等关键性词语，引导学生将事故发生的原因联想到地基与基础，从而为该章的学习打下了基础。
其次可采用注解型案例应用，这种方式是在知识点学习后，通过案例加以注解，深化学生对知识的认识和理解。如在讲述外墙保温后，我为学生选择的案例是上海静安区公寓火灾的案例，通过小组讨论让学生对火灾出现的原因进行猜想和分析，顺便给学生普及了消防逃生的知识。
最后一种形式是综合案例的应用，当需要对一系列相互关系的内容进行全面讲解时，就可以采用综合分析型案例，综合型案例对教师和学生都有较高的要求。如鞍山某地上为31层、箱型基础的大厦，在基坑开挖过程中，发生锚杆端部脱落、横梁掉下、桩间土脱落、地面出现裂缝、地下水管渗漏等现象，最后导致基坑水位至基坑最高点，基坑塌方、支护桩折断等后果，此案例这就要求学生与教师从设计、施工多个角度对支护结构的稳定性和抗倾覆性、混凝土强度、施工工艺等进行多方面分析。
2.案例教学法的实施步骤
（1）课前准备。对教师而言，首先要选择内容与教学知识点相匹配的案例。案例教学是围绕理论教学展开的，这要求在讲课之前，查阅相关资料，做好充分准备，想象在讨论中可能出现的任何问题及解决方案。对学生而言，应根据老师预留的案例，结合所学的知识点，判别事故发生的原因，是勘察、设计还是施工出现了问题，应如何解决，同时还要对发言的方式及内容进行准备。
（2）自由讨论。讨论就是让学生自由发挥，这种自由发挥即“放羊式”讨论。学生的讨论可以自由展开，但绝对不能“天马行空”、“离题万里”。通常情况下，自由讨论能调动每一位同学的积极性，集中群体的智慧，使得案例分析角度多样化、观点全面化和方法周全化。在此环节，教师要维持好课堂纪律，要保证课堂活而不乱。教师还要掌控好案讨论的过程，保证在有限的时间内完成教学任务。
（3）案例讨论的总结归纳。在学生进行案例分析时，教师应注意认真倾听，做好问题的摘录，在组织学生讨论和分析案例的过程中，教师适当地进行阶段性的小结或是点评也是很有效的教学方法，及时肯定学生的想法或防止学生偏离主题。在此环节，教师应重点引导学生将实践与原理有机结合，抓住关键性的问题，对所学过的阶段性知识进行全面系统的总结，或教师引导学生进行总结，通过总结，帮助学生思考问题，并将学生在讨论中不够深入的问题或遗漏的部分指出来，从而达到案例教学的初衷。
（4）撰写质量事故分析报告。案例教学法的目的旨在提高学生的综合能力，当然这其中包括书面表达能力。学生在个人分析问题以及与他人讨论的过程中，会逐渐总结出一套适合自己特点的思考和分析问题的方法，并学会如何解决问题和作出决策。那么，如何将学生自己的想法与见解落实到文字上，提高书面表达能力，可让他们试着从事故概述、原因分析、处理措施等几个方面撰写事故分析报告。
3.激励学生参与
结合班级百分量化考核守则，教师可根据学生课堂表现和质量事故分析报告质量将每个学生的表现量化后计入平时考核成绩，以此激励学生踊跃参与。
三、案例教学法应用中需注意的问题
1.案例要根据教学目的有针对性的收集，案例的内容必须适应具体教学环节的需要
在案例中必须把事故发生的背景、事故反映的问题等提示清楚，切忌背景模糊、叙述不清。否则会导致学生对教学案例不感兴趣、课堂参与度不高、讨论时出现冷场的情况，致使案例教学法难以达到预期的效果。因此案例的收集过程是个不断积累的过程，且收集的案例要有针对性、典型性、生动性、真实性、启发性。
2.尽管案例教学能够有针对性、更有效地启动学生的主动思维，提高学生的分析能力，但是案例教学法还不能完全取代课堂讲授的传统教学方式
案例教学的根本目的还是为了使学生更好地理解理论知识，因此对理论知识的讲述必不可少。如果没有理论知识的讲述，学生的认识则过于片面和零散，知识的总结与概述使学生有了更系统的认识，课堂教授是案例教学的基础、前提也是最终的归属。
四、结语
作为一种新的教学方法，案例教学法致力于提高学生的综合素质，培养学生分析问题和解决问题的能力，有效的实现了理论和实践的结合，缩短了教与学的距离，有助于教学目标的有效完成且活跃了课堂气氛，具有其他教学方法不可比拟的优越性。但基于案例教学法中需要注意的问题，教师需发挥好主导作用，尽可能的在有限的时间内实现最好的教学效果，充分发挥案例教学的优势。
参考文献：
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[2]陶婕，卢珊珊.案例教学在建筑工程经济课程中的应用[J].现代企业教育.2012.7
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柴油机是船舶的动力设备,其造价占船舶总造价的1/7~1/5,而曲轴又是柴油机中重要的机件,其造价约占整部柴油机的25%左右。然而曲轴是一个结构复杂、刚性差的零件,由于运动机件的离心力和惯性作用,使曲轴产生扭转、弯曲、拉伸剪切和剪切、压缩等复杂的交变应力,再加之工作条件恶劣,容易产生弯曲变形甚至断裂事故。通过介绍以下船舶曲轴事故案例,对事故进行合理诊断,深入分析事故原因,归纳出其各方面的影响因素,对以后的管理和预防提供参考意见。
1 事故案列
副机型号为W4L20,功率为520kw,额定转速为900r/m,冲程280mm,运行时间12306h。
F轮停泊在码头卸货,启动NO.2副机运行,运转约10分钟左右并网运转,检查各参数正常,后值班机工发现NO.2副机滑油压力低压报警(3KG/CM2),立即停机。经检验,发现NO.2副机油底壳油位正常,机体外部无泄漏。打开曲拐箱道门,发现曲拐箱内有烟气冒出,测量主轴承温度正常,缸套内壁温度正常,第三缸连杆大端轴承温度比其他缸温度高27℃;第三缸轴瓦烧损变形移位;发现连杆大端轴瓦(第三缸)已经严重变形,连杆大端轴承座有磨损痕迹;发现连杆大端轴瓦(第三缸)已经严重变形(见图一、图二)。
经事故调查,磁力探伤,发现3#主轴颈裂纹较多,长度约15—25mm不等;硬度测试,3#主轴颈出现高硬度,最高硬度为556HB,硬度严重超出标准;测量轴承座中心线径向跳动量都在0.05mm之内;测量检查臂距差,各缸臂距差都在营运允许值内。
2 事故故障的原因分析
首先查看了供油系统,油压均正常,排除了因供油不足和滑油泄露因素造成事故。查看了NO.2副机的检修记录,在更换轴瓦后已运行6300h,假如轴瓦存在质量问题,则在运行初期(100h内)就会表现出故障来,同时使用的轴瓦经过相关质检部门的检验,各项参数也均合格,所以因轴瓦质量问题导致事故的可能性可以排除。如果是冷却系统温度过高导致的事故,那么缸盖和活塞等部件的高温部位应该会出现高温变色现象,但从现场观察的情况看,这些部件都没有明显的高温痕迹,因此也可排除故障是由冷却系统高温所致。测量连杆轴瓦间隙,并未发现间隙过大或过小情况,同时主轴承盖的螺母均正常,未有松动迹象,测量轴承座中心线径向跳动量都在0.05mm之内,并未超。经过各方排查,初步估计本次事故可能是副机长期超负荷工作使曲轴长期处于疲劳状态和润滑不良等综合因素造成的。
经轮机员叙述,副机偶有启动后没有经过预热运转,就立即加速运转的情况,由此润滑不良容易使得曲轴和轴瓦烧损。因为曲轴原本处于静止状态,轴瓦被曲轴及活塞连杆组件重量压紧,轴瓦与曲轴间的润滑油大多被曲轴与轴瓦从间隙中挤压出去。当曲轴处于高速运转时,其间的润滑油变少,不能有效形成油膜,液体摩擦不能在曲轴与轴瓦之间有效形成,使得曲轴与轴瓦处于半干或干摩擦状态,二者容易烧损。其次,润滑油的品质也是影响轴颈与轴瓦磨损的一大因素。不同的柴油机要求使用的润滑油的品质并不是完全一样的,该轮采用了稍低于要求标准级别的润滑油,由于其性能不能满足该轮柴油机运行中的润滑、冷却要求,就可能造成非正常磨损。另外,轴颈与轴瓦的正常磨损也会产生一些金属磨屑,它也会影响润滑油的洁净程度。
3#主轴颈发现裂纹,根本原因主要是疲劳损坏,由于弯曲、扭转或者两者合成的交变应力所引起的,其中弯曲应力是主要的,而且主轴承的磨损又会引起附加弯曲应力,磨损越大,附加弯曲应力就越大。分析曲轴产生裂纹的可能原因,首先是弹性弯曲引起附加弯曲应力,曲轴安装不良;柴油机在运行过程中管理不善,各主轴承不均匀磨损严重而不作及时修理。主轴承磨损严重,则主轴颈就会不均匀地下沉,曲轴就会发生挠曲,臂距差也会随之变化,这也是影响臂距差的主要因素之一。连杆主轴颈和轴颈间的最大磨损部位是互相对应的,各主轴颈的磨损部位基本是靠近连杆轴颈的一侧;而连杆轴颈的最大磨损部位在主轴颈一侧。连杆轴颈的径向不均匀磨损是由作用在轴颈上的力沿圆周方向不均匀而引起的,同时也引发了连杆轴颈轴向的不均匀磨损。两种现象使得连杆轴颈磨损呈锥形,这是由于曲轴在旋转时,离心力使润滑油中的杂质偏积在连杆轴颈与油流相背的一端,它们进入下轴瓦中,引起耐磨合金剧烈磨损。主轴颈的不均匀磨损是个复杂因素,一般很难找出它的规律,但是对于某一条船上的柴油机来说,在长期运行中是有它自己的主轴承不均匀磨损的规律的,只要我们不断总结就能掌握它的特点:哪几道主轴承磨损得快些、哪几道磨损得慢些,以便重新修理调整臂距差。
3 经验教训
3.1 加强故障的预防措施
柴油机在运转时注意油压力和温度的监视与调整,保证润滑。做好滑油的清洁保养工作,经常分油,定期清洗滤器,取样化验,确保滑油质量,进而确保柴油机的润滑系统始终处于良好的运行状态是避免柴油机曲轴损伤的必要条件之一。
3.2 加强科学管理
从轮机资源理学角度分析事故,就得着手分析事故原因,深层次地查找人为因素与失误。由于轮机管理人员的疏忽大意,未能及时观察到各设备工作参数的变化情况,没有在规定时间内及时检查主轴瓦与曲轴的贴合情况,甚至没有及时进行臂巨差测量,使曲轴在较差的状态下工作,没有及时得到修理维护。因此,营运中的柴油机应当定期测量臂距差,以掌握主轴承的磨损情况,及时维护修理。
3.3 加强操作人员的培训
由于部分船员缺乏实践操作的培训和足够的海上轮机管理经验,往往缺乏对曲轴维护和管理的专业知识、技术能力,因而导致了许多事故和险情的发生。因此,应加强操作者对设备管理的岗前培训,尤其是新船员的培训。在对设备管理和操作者进行岗前技能培训过程中,应使其了解有关曲轴故障的原因及其危害性,建立严格的管理维护程序。培训中注重理论与实践相结合,注重与实际工作环境相结合,进而提高操作人员的安全意识、应变能力及处理故障的技能,避免因错误判断而发生事故。
4 结束语
通过该轮柴油机曲轴事故的分析总结,了解到该次事故发生的原因及分析事故的方法,尽量避免曲轴长期处于疲劳状态运行,保证良好的润滑,对船舶实施有效的预防性管理。只有正确认识了解事故原因和各方面的影响因素,才能正确地管理维护柴油机曲轴,才能真正为船舶主机的安全运行提供可靠的保障,避免机损事故,保障船舶运营和人员安全。
参考文献
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[4]满一新.船机维修技术[M].大连:大连海事大学出版社,1999.
