马鞍山科目三考试心得（精选7篇）
攻略从进车管所开始一步一步详细解释，如果大家还有一些细节可以补充的欢迎留言补充！
首先从考试那天早上进车管所开始你就要认认真真的了，下面讲一下在车管所待考时所要注意事项！
科目三的待考大厅在车管所进门右手边、早上过去之后如果门开着就可以进去等待考试了。等待考试过程中如果想要上洗手间之类琐事的话，你一定要与和你一起考试的人或者大厅内的工作人员打声招呼。不然等人家点名上车考试时你不在那你就歇菜了，运气好点下趟车子回来考官让你考试，运气平平那你就等着交240补考吧！（这事我就见到过、人家点名上车考试时人去上厕所了不在，点名的人搁厅里喊了半天，她一同考试的人还一声不吱，结果人家以为她不来了呢，差点歇逼240~）点名上车后不要紧张、在车内等待进入考试场地时你可以和一同考试的人交流一下。比如考试第一趟挂掉时和他们换一下，等他们考完了你再来第二次。科目三和科目二一样，都有两次机会，所以不要紧张。假如你第一次挂掉的话千万不要紧张，实在不行就向考官申请一下和人家交换一下，等一会再考第二次。不过申请要快！万一考官手快 点了补考，那你就得硬着头皮上了！
现在我们再来讲正式考试时的问题。考试时准备好“学员证”、“身份证”。上车前做好上车动作，你在做上车动作时，车载摄像头等设备会感应到你在车的哪个位置并反馈给考官，所以做动作时一定不要快，防止机器反应慢感应不到你，反正考试时间又没有限制、管他呢慢点不为过！做完上车动作后得到考官准许之后我们就可以上车了，不过上车前千万不要忘记立正正视车后方几秒钟。上车后我们将车内后视镜、座椅调到适合自己的位置，这里要注意的是我们调试座椅和镜子时如果他们一开始就很适合自己，不要就不去动它了，至少我们得做做样子，证明我们调过了。调好座椅和镜子之后系上安全带！然后旋转钥匙启动，启动之后千万不要急着去挂挡松手刹，要口述：“报告考官，仪表检查完毕，请求起步。”完了考官一般就会让你开始模拟灯光了，如果没有让你模拟灯光的话那你就可以准备夜考了，不过不要紧张，夜考没有多大难度的！模拟完灯光后一定要确认一下车上没有打开多余的灯光，然后就可以起步了。
起步时离合要慢点松，保持车子稳稳的起步，车子起步后要尽快逐级进入三档并保持25码左右的速度。车子起步时我们要注意几点：1.如果起步方向只有两条车道的，我们要在原车道起步，起步后将方向灯关掉尽快进入三档。2.如果起步方向有三条车道的，我们要起步时直接进入中间车道，期间方向灯如果掉了必须马上补上，进入中间车道车子跑直后再关闭转向灯！
在完成起步动作后正常行驶时，我们遇到诸如：通过学校、通过人行横道、通过路口时要点一下刹车再左右观望一下，点刹车时需要达到能让车内人感觉到的程度才行，点完刹车后我们需要再稍微点一点油门防止速度掉下来拖档，期间不要让车子跑偏方向！下面我们讲一下考试口令的注意事项。首先我们讲一下变更车道和超车。在听到变更车道或者超车口令时我们立刻打开方向灯，打开方向灯后我们观察一下将要驶入的车道方向的后视镜，并在方向灯闪烁三秒钟之后再打方向盘。变更车道后我们行驶大概3到4秒钟后最好再驶回原车道，防止考官再发出超车的指令！超车时和变更车道差不多，不过还是要注意一些不一样的地方，超车指令发出后我们打出方向灯观察后视镜等待方向灯闪烁三秒之后开始打方向，驶入超车道之后我们不要急着回原车道，要等待电脑发出：“超车已完成，请驶回原车道。”的指令之后再回原车道。超车时不需要真正的超车，假如前方有车且车速不快的话你可以去超车，不然的话不超过去也可以。超车时还要注意的是，在与被超车辆并行时需要侧头观望一下超车距离，在超过被超车辆一定距离之后我们再观望一下后视镜，确认安全之后再驶回原车道！这里我归总一下需要点刹车观望的指令。
会车，通过学校，前方路口左/右转，前方路口直行，**通过路口，通过学校，通过公交站台，通过人行横道。
这里重点讲一下“前方路口左/右转，前方路口直行，**通过路口”，在遇到这类指令时都是一组一组的报的，例如：“前方路口左转弯~~~~~左转弯通过路口”，这时我们在听到第一个和第二个口令时都点一下刹车左右观望一下。在执行这些口令时我们在通过进入路口前的人行横道和对方路口的人行横道时都需要左右观望一下！
还有两个口令比较特别： 通过人行横道，前方人行横道有行人通过。
遇到“通过人行横道”口令时我们只需要点一下刹车左右观望一下就好了。当遇到“前方人行横道有行人通过”口令时，假如真的有行人在人行横道上通过，我们必须停车等待！假如没有行人通过的话我们减一个档左右观望一下就可以了，如果不放心的话你可以将车子减到很低的速度，挂一档通过。我们再来说一下加减挡操作。加减挡操作其实没什么多大难度，最主要的一条就是车速要和档位匹配！具体为：1档10码、2档20码、3档30码、4档40码、5档不超过45码（考试时最高速度不要超过45！）考试实际操作时我们保持2档不超过22码、3档保持在25码左右（考试时正常行驶我们最好一直保持在3档25码左右），当在加4档时我们可以将车速提高到35码以上再加4档，这样的话我们再加5档时操作时间就会缩短，为我们的减档操作留下富裕的时间！当我们平时在练习加减挡时我们可以将动作做的紧一点，这样的话我们在考试时假如遇到考官刁难或者其他意外情况的话我们一般就可以轻松应对了！再重点讲一下减档的操作！减档时我们一定要将车速降低到适合档位的车速，不要太高也不要太低，但是可以稍微比档位规定的最低速度低一点点，只要在减档时不让车子出现拖档时的抖动现象就可以了！
再给大家讲一下在接近路口需要变道或者转弯时需要注意的事项！在我们接近十字路口或者T形路口的导向车道前假如我们没有听到电脑或者考官报口令时，我们可以将车子降一个档然后像考官询问一下需要走哪个方向！假如考官在你很接近导向车道时给你了转向口令，你感觉减档来不及变道了，我们可以直接将车子停下来或者降低到很低的速度然后再去变道，不过一般情况下如果考官没有给你指令的话一般都是直行。导向车道的白色实线我们千万千万不要压到或者扫到，不管是在进入导向车道时还是驶入路口直行或者转弯时都不要碰到！在车辆转弯或者直行时一定要确保按照交通信号灯行驶，假如没有信号灯或者信号灯为绿色时我们在通过路口第一个人行横道和对向人行横道时一定要左右观望一下！在第一个人行横道一定要加上点刹的动作！如果信号灯为红色我们一定要停车等待！在起步时我们一定要左右观望一下，到对向人行横道也一定要左右观望一下！在转弯时一定一定观察一下左右有没有车辆或者行人！在转弯时我们要遵循：右转让左转、右转让直行、左转让直行、机动车让行人的规则！这条规则是死的，必须遵守，必要时可以停车等待！但是如果遇到其他车辆不避让时我们就必须得避让其他车辆了，确保安全第一！再来看看信号灯的注意事项。在考试时我们遇到信号灯千万不要抢，宁愿多等一会也不要抢那一秒钟！假如遇到绿灯闪烁，我们要停车等待！避免撞到红灯或者黄灯，交通法规定黄灯也是不可以闯的！当我们在转弯或者直行中遇到突发情况停车时，只要我们在红灯之前进入了路口我们可以直接离开继续行驶，不管信号灯怎么变化。直线行驶我们需要了解，考试时一般都是在你某路口转弯之后就开始直线行驶考试的，在直线行驶时我们遇到路口、人行横道或者学校区域时必须点一下刹车左右观望一下，所以我们每个路口转弯之后最好迅速调整车速加到三档并保持车速25码左右。
当我们在转弯或者直行通过路口时，最好一档进入路口，进入路口后我们可以再加到二档！
重点讲解：
靠边停车
靠边停车如何找点 如何保持车子是直的
靠边停车这个问题牵扯到起步准备动作中调镜子这一步！我们在上车调镜子时左边镜子和内后视镜只需要调到合适的位置、能观察到后方车辆即可，重点是右边的镜子！关于如何调镜子我在后面详细讲一下。注意！我们看镜子只能当作我们感知车身与路边实线距离的参考，不能当作停车时的主要参照！说完镜子，我们就要说到靠边停车的重点了——看雨刮器。靠边停车如何看雨刮器呢？我们从“靠边停车”这个指令发出时说起。当听到指令后我们首先打开右转向灯！然后打方向并逐级减到一档，踩刹车和离合将速度降下来，降下来之后我们稍微抬一点离合保持速度（这里保持和科目二时考试的速度快一点就可以了）。在我们打方向减速时我们就需要观察雨刮器了，看雨刮器时每个人看的点都有点不同，这个就需要我们在平时训练时去找了。关于如何找点我在后面和如何调镜子一起详细讲一下。我们在向路边靠近时保持我们雨刮器上的点不要越过路边实线，慢慢把车顺直。假如车身只有一点点歪的话而车子还没有靠近到理想的位置，这时我们可以稍微将方向盘往路边打一点让雨刮器上的点超过路边实线一点再打回来保持雨刮器上的点继续搭在路边实线上慢慢把车顺直。把车顺直之后我们就可以看一下右后视镜感觉一下车身和路边的距离了，大了就再往路边修一点，小了就往外边修一点，期间一定要保持车子是直的！最后我们感觉位置可以了就可以停车了，停车后做好下车动作就考试结束了！靠边停车镜子怎么调、雨刮器怎么看、怎么确定车子直不直？靠边停车我们只需要看右后视镜，我们在调整右后视镜时需要注意的是一定要保持能观察到后方来车！具体跳到什么位置我们可以这样，在训练时我们请教练或者开的比较好的学员将车子停的标准一点你再上车将座椅调好然后将镜子调到能看到后门把手和刚刚能看到前门把手，并让这两个门把手刚好重合到路边实线上或者距离路边实线一点点的距离就可以了，记住这个位置，每次调镜子都要调到这个位置！那么雨刮器怎么看呢，和镜子一样，我们先请人家将车子停好，我们上车调好座位然后我们将身子坐的直一点，观察左边的雨刮器哪个地方是和路边实线重合的，最好左右眼睛分开看一下，然后记住这个点，靠边停车时就用这个点来参考！可以确定车子的位置了，我们如何确定车子是不是直的呢？在确定车子直不直时我们身体坐正目光直视前方，观察马路上的车道线，只要你坐正了并且车子是直的那么马路上的车道线在你的视野里应该是左右对称的，只要有一点点不对称，那就说明你的车子是歪掉的！靠边停车时我们还可以用右后视镜来确定车子是不是直的，右后视镜中的前后门把手和路边实线只要距离一样就是直的差一点就是歪的，但是看镜子有一个缺点如果看的不好车子就容易压线，因为当你在镜子里发现车子歪掉时车子的角度已经很大了，极容易压到线，所以镜子只能作为辅助来看！总结：
科目三考试我们主要记住这几点:
考试时我们避免不了总会有点紧张的，但是我们不要害怕，确保每一步都要做到位！行驶中遇到所有的路口,不管大小我们都点一下刹车左右观望一下。（如果考官明确表示这些东西都不用做的话你就可以不做了）考官报口令时假如我们没有听清楚的话一定要向考官申请重新报一遍！考试时的车辆的档位比较顺滑，一不小心就会挂错档，所以我们每挂一个档最好确认一下档位再松开离合！
随着经济的发展与机动车保有量的日渐递增，考驾照的人数也随之增加。与之相适应，驾校教练员的教学任务也日趋繁重。教练在训练学员时需要反复喊出训练指令，长期下来教练员的工作量将难堪重负。同时，由于一些教练员普通话发音并不标准，也将给学员执行操作带来困扰。在此研究背景下，如何利用先进的科技手段减轻教练员的工作负荷，并增进教练员的授课实效，便成为当下需要关注考虑的重点问题。为此，本文开展了遥控式驾驶员考试语音提示器的研究，具体论述如下。
遥控式语音提示系统主要针对科目三考试，该语音提示系统在助益教练教学的同时，也给学员练车带来了切实的方便。在学员参加科目三训练时，教练一般坐在副驾驶上，根据路上的交通情况，按下考试系统上的有关提示按钮，系统就会播放相应的语音指令，学员在听到这些指令时，执行规定动作，考试系统将记录下操作过程并给出判断分数。语音提示系统和考试系统相类似，这样学员在平时练习时就能感受到和考场一样的演练氛围，有利于提高学员的练车质量。而且，由于国内相关产品并不多见，且成本不高，所以必将具有显著可期的应用价值及回报收益。
1 系统设计方案
该系统主要由单片机控制单元、遥控器输入单元、语音存储单元、信号放大播放单元四个主要单元组成[1]。系统的结构如图1所示。
由图1可知，控制单元以单片机为核心，主要负责接收来自遥控器的输入信号，并根据输入信号来判断并控制语音芯片发出声音。输入单元主要由遥控器按键组成，接收用户发出的指令。语音存储处理单元由语音存储播放芯片构成，用来处理汉字或者语音的录入及汉字到语音的转换功能。语音可以由电脑录制或者直接由上位机软件将文本文档转换成语音文件，再下载到语音芯片的FLASH中。信号放大播放单元则用于放大语音处理模块输出的语音信号并通过扬声器播放出来，按下一个按键(可以使用组合按键)，系统播放一段语音，而且语音提示器的音质好，功能强，使用起来也很简单[2]。
1.1 系统整体硬件电路设计
系统整体电路图包括系统供电电路、红外遥控电路、单片机最小系统以及语音模块电路，其整体硬件电路如图2所示[3,4]。
1.2 系统主控部分
系统的核心即主要控制单元由一块STC89C52RC单片机组成。对应主要任务如下:一是对遥控器信号进行实时的扫描，以检测是否有信号输入，并且判断输入的是什么信号;二是当检查到信号之后，和语音芯片模块进行通信，以告知语音模块需要播放哪一段语音。当系统正在播放一段语音时，语音模块会返回一个BUSY信号给单片机，此时遥控器若有新键按下，单片机将发出信号给语音芯片，停止正在播放的语音，播放最新按键对应的一段语音。
1.3 语音处理模块
语音处理模块NV020S是一款具有高速DSP内核的语音芯片，集结有高音质的语音播放、多功能多领域的应用范围、灵活的语音容量扩充方式。其控制方式有按键触发方式(包含10种按键触发模组)，单线串口触发、双线串口触发、三线串口触发、并口触发等。可以播放6～32K采样率的声音，16位的DAC输出、内置噪声滤除器可以让声音得到完美的展现，音质不亚于MP3音质。语音控制地址多达1 024个地址，每个地址可以组合存放多达3 328个语音组合文件。NV020S系列可根据语音时长不同而灵活配置外挂FLASH大小，支持1～128Mbit的SPI存储器，语音时长可以达到一小时以上。NV020S具有与之配套的PC端软件以及下载器，可以轻松下载更换语音及功能。
1.4 系统供电电路
STC89C52RC单片机的工作电压为5V，而NV020S语音模块的工作电压是3.3V。本系统是应用在教练车上，车载电源是12V。所以需要两个稳压电路将12V转换成稳定的5V和3.3V。
其中，12V转换成5V选用7805,7805是三端正电源稳压电路，外部封装是T0-22，输入端接12V电源，输出为5V。将7805接入电路时，需要在输入端和输出端各接一个电容，这样输出电压会更加稳定。12V到5V电压转换电路如图3所示。
5V转3.3V的电路选用LM1117芯片。LM1117是一款正电压输出型的三端线性稳压电路，在1A输出电流下压降为1.2V。在设计电路时为了减小LM1117上的压降，采用先将12V电压转为5V，再将5V通过LM1117转换成3.3V电压的实施策略。其转换电路如图4所示。
1.5 红外遥控电路
通用红外遥控系统有发射和接收两部分组成。应用编/解码专用集成电路芯片来进行控制操作，如图5所示。发射部分包括键盘矩阵、编码调制、LED红外发送器;接收部分包括光/电转换放大器、解调、解码电路。其系统组成如图5所示。
本系统使用兼容NEC的UPD6121G芯片发射码格式的芯片组成发射电路。当发射器按键按下后，即有遥控码发出，所按的键不同遥控编码也不同。这种遥控码采用脉宽调制的串行码，以脉宽为0.565ms、间隔0.56ms、周期为1.125ms的组合表示二进制的“0”;以脉宽为0.565ms、间隔1.685ms、周期为2.25ms的组合表示二进制的“1”。上述“0”和“1”组成的32位二进制码经38kHz的载频进行二次调制以提高发射效率，达到降低电源功耗的目的，然后再通过红外发射二极管产生红外线向空间发射。接收部分采用一体化红外接收器，这种接收器集红外线接收和放大于一体，不需要任何外接元件，就能完成从红外线接收到输出与TTL电平信号兼容的所有工作，解码部分通过单片机实现。
2 系统软件设计
系统软件主要由主程序、延时子程序、遥控器信号接收子程序、语音播放子程序等四大模块组成。STC89C52RC单片机可以采用C语言编写程序，因为C语言相较于汇编语言编写程序简单，修改方便，易于实现模块化，生成的机器代码质量高、可读性强、而且利于移植。
在系统工作时，主程序等待外部中断信号，有外部中断信号即代表有信号输入。当按下遥控器一个键之后，程序进入外部中断程序以实现解码并读取所按下的值，然后利用定时器延时一段时间等待第二个按键按下，如无第二个按键按下，则直接调用语音播放子程序，播放对应的语音。如果在延时期间有键按下，则将两次按键的值累加起来然后进入语音播放程序播放相应的语音。程序流程图如图6所示。
3 结束语
为了减轻驾校教练员的工作量，本系统设计了基于STC89C52RC单片机的遥控式驾驶员科目三考试语音提示系统。该系统主要由单片机控制单元、遥控输入单元、语音存储处理单元、信号放大播放单元四个主要单元组成。在驾驶员学习过程中，教练只需要根据路况按下相应的遥控器按键，系统就会发出语音指令提示，为此即无需频繁重复喊口令，降低了教练的工作强度，系统具有一定的实用价值。
摘要：驾校教练在指导学员时需要反复进行提示操作,这无疑会使驾校教练的工作量加大;同时一些教练普通话发音不标准也会给学员带来困扰。针对这种情况,本文设计一套基于STC89C52RC单片机的语音提示系统,将考试所需的提示语音存储在语音模块中,教练员根据路面情况通过遥控器按下相应的按键,系统就会播放对应语音指令,学员根据语音指令完成相关操作,该语音提示系统可以大大减轻教练工作量。
关键词：驾驶员科目三考试,遥控,语音提示,NV020S
参考文献
[1]李群芳,肖看.单片微型计算机及接口技术[M](第四版).北京:电子工业出版社,2012.
[2]吴镇扬.数字信号处理的原理与实现[M].南京:东南大学出版社,1997.
[3]Mark I.Montrose.PRINTED Circuit Board Design Techniques for EMC compliance[M].Wiley:Wiley-IEEE Press,2000.
一。上车前准备：
1。开车门前逆时针绕车头一圈，无异常时，在门边报告，待同意后再上车。2。调整座椅，系上安全带，检查灯光是否关闭，按指纹等待考试。
二。灯光考试：
1。左手握灯光操作杆，右手放在应急灯上，眼睛紧盯仪表盘;
2。根据语音调整相应的灯光(灯光考试须5秒内完成);
3。拱桥、坡路、急弯、人行横道、没有信号灯的路口，交替变换远、近光灯(闪两下);
4。雾天行驶时，雾灯应打两格并开应急灯;
5。车辆发生故障且不能移动时，关大灯(关一格)，开应急灯;
6。灯光考试完毕后，关闭所有灯光并检查;
7。检查顺序为：大灯(关两格)—>雾灯(关两格)—>应急灯。
三.起步：
1。听见起步的提示音后，应迅速开启左转向灯，踩离合、挂1挡，放离合至半连动时松手刹(和上坡起步一样的程序);
2。一挡起步后，应迅速挂2挡，等待“变更车道”的指令(1挡时速不能超过20码，50米内必须换挡完毕)。
四。变更车道：
1。听见“变更车道”的指令时，打左转向灯，3秒后向左打方向，将车由靠边的车道回到中间的车道;
2。变更车道完成后，关闭转向灯，迅速加3挡，等待“直线行驶”的语音提示;
3。整个“变更车道”的过程应在2档完成(2挡速度不超过30码)。
五.直线行驶：
1。听见“直线行驶”的指令后，迅速加油将速度提高到35码;
2。“直线行驶”过程中，切记方向盘不能动，中途遇障碍时，可停车重新起步。
六。进4、5档：
1。听见“直线行驶”结束的指令后，迅速将速度提高的4和5档;
2。在5档保持3秒后，再减速换挡，用3挡行车，等待“靠边停车”的语音指令(3挡不超过40码;4档不超过50码;5档不超过60码)。
七。靠边停车：
1。听见“靠边停车”的指令后，打右转向灯3秒后，再向右转，踩离合和刹车，尽量靠边;
2。车停稳后，回空挡，拉手刹，松脚刹，关转向灯，等待大脑评判;
3。如考官在车上，应逐级减档停车。
八.考试结束：
顺时针绕车一圈检查有无异常，并谢谢考官。
九.语音提示：
1.如遇路口、人行横道语音提示，应在30米内踩刹车;
2.听见医院、学校、公共汽车站提示后，3秒内必须踩刹车。
常规的扣分：
1。未系安全带(扣100分)
2。不能正确地使用灯光(扣100分)
3。起步时未关车门(扣100分)
4。空档滑行(扣100分)
5。听见语音提示后未减速(扣100分)
6。过路口、人行横道未减速(扣100分)
7。直线行驶或行车过程中打方向盘过猛(扣100分)
8。转弯或变更车道时未打转向灯(扣20分)
9。打转向灯后未过3秒变动方向(扣10分)
10。驾驶动作错误，如起步时先松手刹，2。5秒内未松离合器行车(扣10分)
11。操作不正确，如起步时车辆已动，但手刹未松或未松完(扣10分)
12。一档行车超过50米(扣10分)
13。不能根据交通情况合理选择速度，如高档低速或者低档高速，行车过程中一直没挂5挡(扣10分)
14。起步油门过大，转速超过3000转(扣5分)。
电子模拟路考语音提示总汇
1。下面将进行夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作：
夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶(开近光灯);请将前照灯更换成远光;夜间在窄路与非机动车会车(开近光灯);请将前照灯更换成远光;夜间同方向近距离跟车行驶(开近光灯);夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动(开示宽灯同时开启应急灯);模拟考试完成，请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。
2。下面将进行夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作：
夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶(开近光灯);请将前照灯更换成远光;夜间在窄路与非机动车会车(开近光灯);请将前照灯更换成远光;夜间同方向近距离跟车行驶(开近光灯);雾天行驶(开启雾灯);模拟考试完成，请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。
3。下面将进行夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作：
夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶(开近光灯);请将前照灯更换成远光;夜间同方向近距离跟车行驶(开近光灯);请将前照灯更换成远光;夜间与机动车会车(开近光灯);夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动(开示宽灯同时开启应急灯);模拟考试完成，请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。
4。下面将进行夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作：
夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶(开近光灯);请将前照灯更换成远光;夜间同方向近距离跟车行驶(开近光灯);夜间通过拱桥、人行横道(交替使用远、近光灯);夜间与机动车会车(开近光灯);夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动(开示宽灯同时开启应急灯);模拟考试完成，请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。
5.下面将进行夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作：
夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶(开近光灯);请将前照灯更换成远光;夜间同方向近距离跟车行驶(开近光灯);夜间通过急弯、坡路(交替使用远、近光灯);雾天行驶(开启雾灯和警示灯);模拟考试完成，请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。
6。下面将进行夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作：
夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶(开近光灯);请将前照灯更换成远光;夜间同方向近距离跟车行驶(开近光灯);夜间通过没有交通信号灯控制的路口(交替使用远、近光灯);夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动(开示宽灯同时开启应急灯);模拟考试完成，请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。
7。前方请变更车道
8。前方进入直线行驶路段，请保持时速在35公里左右
9。结束直线行驶
10。前方路口直行，请减速慢行
11。通过学校区域
12。通过公共汽车站
13。前方路口直行
14。前方路口左转
15。前方路口右转
16。请靠边停车
灯光考试归纳：
一。开近光灯
1。夜间同方向近距离跟车行驶;
2。夜间在窄路与非机动车会车;
3。夜间在没有路灯照明不良条件下行驶;
4。夜间与机动车会车。
二.开远光灯
请将前照灯更换成远光。
三.开示宽灯及应急灯
夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动
四.交替使用远、近光灯
夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道、或者没有交通信号灯控制的路口(凡是有通过两字的)
五.开雾灯和警示灯
雾天行驶
电子路考注意事项：
1.上车准备、系好安全带、验证指纹前要关闭所有灯光(重点检查雾灯和应急灯);
2.夜间灯光模拟考试完成后，要关闭所有灯光(重点检查雾灯和应急灯);
3.起步前要先开左转向灯，3秒后方可起步，加挡需迅速(1至5挡30秒内完成)，每个档位不可高档低转速，也不可低挡高转速;
4.“直线行驶”100米直行，听到语音提示后，迅速调整方向，尽量直行，方向角度不能超过3度;
5.“变更车道”150米内完成，开转向灯，3秒钟后方可打方向盘;
6.通过路口、人行横道线(没有语音提示)，7米内踩刹车、减速;
7.语音提示3秒内(医院、学校、车站)踩刹车，减速;
科三考试分为两部分：模拟夜间灯光考试和上路驾驶。
一、灯光模拟
在灯光模拟这一项上面如果你挂了，那你就太亏了，连路都没上呢！实际上，灯光是最简单的一项，我想大家都有这种感觉，可能也就刚开始练灯光的时候会感觉有些记不住，但大家尽量不要死记硬背，要理解着记忆，例如：近距离跟车、会车等为什么要使用近光灯，这主要涉及到安全文明驾驶的行为。灯光不必要非在车上联系，自己也可以去网上下载一个电子路考语音模拟系统，平时有空可以放开来听听，总共五组灯光，考试时只考一组，这里务必提醒大家，考试时有一个灯光提示是：窄桥会车，很多学员容易把这个灯光打错，这是近光，但很多人都打成远近交替，并不是大家不会，而是大家都不注意听完后面“会车”两个字就打灯，这要特别注意，灯光模拟这一项主要是大家要切记----不可心急，一定要听清楚它说的是什么，等说完再做，切记切记！
灯光窍门:第一步,开前大灯.开远光,开完远光一定紧接着是近光;凡听到‘通过’一定是远近交替,‘跟车’‘会车’一定是近光；‘雾天行使’开雾灯+危险报警灯（或者开示廓灯+雾灯+危险报警灯）这两者都可以，建议只开雾灯+危险报警灯；发生交通事故又难以移动开示廓灯+危险报警灯。每次开灯不要着急，等说完再开，最后关灯建议从右往左挨着关，开了哪个关哪个，切记！建议关完灯光后直接打左转向灯。
二、上路驾驶
在兴盛驾校考试，道路驾驶这一项上一定会出现的是：通过公共汽车站、变更车道、前方左转、通过学校区域、通过人行横道、前方掉头、前方右转、靠边停车。这几项是在路考中肯定会出现的，其他的超车、加速行驶是由监考官决定。
我们先说一下平时大家练车时该注意的地方。银川练路很让人蛋疼，有很多驾校只有周末才能练，而练车大部分都在考试那地方，也就是你平时练车的那地方，就是你考试的地方（即同兴北路+大连西路），这一点很不错，大家平时练车要多注意观察周边的情况，可以适当找一些参考物、标记之类的东西，我想教练都会告诉大家的，这里就不多说了。练车时大家要严格要求自己，练的主要是起步、挂档（必须熟练）、开转向/关转向，打完转向3秒后才能打方向、左右观察、加速行驶、掉头、超车、靠边停车，我所说的这几项是在考试中容易出现问题的，容易被扣分的项目。
下面我介绍一下上面所说的这几项最容易出错也是最容易扣分的地方。
（1）起步：当听到语音提示“请关闭所有灯光，请起步继续完成考试时”大家脑子里啥都不用想，首先要想三个字“三步走”，转向---挂档---松手刹，任何一项都不能忘，很多学员因为紧张就会把转向或者手刹给忘了，我就经历过一次，悲剧。起步的步骤是：打左转向，挂一档，松手刹，慢慢抬离合器，让车靠怠速起步以后，稍微加点油，再将离合慢慢松开(半联动起步)。
这里面有一点需要强调注意，那就是手刹，启动手刹一定要松到底，不能留一格，如果没动到底，起步前进3米后直接就判死，即考试不合格。退一步讲，宁愿不松手刹起步让车憋死也不能手刹松不到头起步。因为不松手刹起步，车根本就起不来，会直接憋死，这样只会算熄火，那只扣10分，你还可以上路，只要后面不出问题，照样拿到90分也能合格！
（2）挂档：挂档有个大概的参考数值，1档起步，稍加一点油换2档，然后20码以上换3档，30码以上换4档，40码以上换5档。切记不可高速低档，低速高档。在加档过程中大家一般不会出现问题，就是在减档时有时会忘了现在是几档，这就考验你对档位的熟练度，如果熟练，你手搭上变速杆你就知道现在是几档，另外要记住：转弯3档，掉头2档，不能错，一错就完了。
挂档需要提醒的是，在兴盛考试，在院子里一档起步，起步后出大门前换二档，出了大门左拐上路马上换三档，以为在考试中有一个要求，就是一档和二档不能连续行驶超过140米，否则会判驾驶姿势不正确，扣10分。（3）转向：转向主要要注意打开转向要记得关（要求在140米以内必须关掉，140以外关掉也视为没有关闭转向灯，切记！），还有就是打开转向必须要等三秒，不可急，要是不够三秒扣10分，这是系统能检测到的，也是考试中扣分地方最多的地方，一定一定要记住，大家打完转向左右观察一下，3秒也就过去了，观察的动作必须做到位，动作太小的话有可能监考官就说你没左右观察，扭头幅度要尽量大一点，等3秒跟左右观察是我要提醒大家的重点，这两项上面是扣分最多，最容易忘记的地方。必须牢记！！
（4）加速行驶：加速行驶必须在4档或者5档，速度必须提到50码以上，如果你在2档上，监考让你加速行驶，不能慌，脚下油门往大踩，尽快提速，逐级加档，最少加至4档，手要握稳方向盘，不可碾压车道两侧实现。其实50码很好跑上去，在3当时候油门往大踩提速。然后换4档，稍微加油就上去了，银川兴盛驾校考试要求全程必须要跑一个50码，否则不合格，建议50码再掉完头回来的时候跑，以为那个时候大家都在冲50码，对于女孩子来说，这个时候冲最安全！
（5）掉头：掉头时操作要熟练，平时练习时得多注意此项操作的要领，当听到前方选择合适路段掉头时，千万不能着急，掉头只要在140米距离内完成就行，听到语音提示时，打左转向，踩刹车减速（把车速减到20码以内），左右观察，变道（一般这之间教练会按个超越前方车辆，车已经在内侧车道的，就不需要再变道了），在变道过程中换至2档，可越级减档，也就是如果你在四档可以直接减至二档，但加档就不能越级了，只能逐级加档，变完道以后注意看左转向开着没，要是没开再打开左转向，松开油门，略带刹车，快速打死方向掉头。
（6）靠边停车：打右转向，踩住离合，再踩刹车，刹车切记不可踩死，稍微带着点，让车往侧边靠，等车走直，方向回正即可停车，挂空挡，拉手刹。需要提醒两点，一是停车一定不要超过右边楼房火车前面有蓝色记号小树，超过了即为不合格。二是如果是22号车，只能3档停车，切记！
三、考试流程
下面我给大家介绍一下在兴盛驾校考试的大概流程
科目三考试工作日每天分为两拨，一拨上午一拨下午，上午要求8：00到兴盛驾校，下午要求12：00到兴盛驾校。
首先是由驾校给大家发技能证，然后大家排队进候考厅拍照，拍完照以后找个地方坐好，车管所的人会给大家讲一些考试中的注意事项，然后带大家宣誓，所有做完以后大家一定记住找地方坐好，不要随意走动（上厕所除外），不要讲话，我去考的时候有好些因为讲话被车管所的把技能证给收了，貌似小声讲都不行。
其次，开始考试以后，在候考厅的大屏幕上会显示你在几号车，前面有几个人（一般是当名字是红色的时候那就是等着候考，当名字变黄时就是轮到你考试了），但有可能不准，大家要注意听喇叭里面叫的才是准确的，当喇叭里面叫到你名字时一定要听好说的是几号车，别跑错了，确定是几号车以后立刻跑步前进，不能慢悠悠的，不然给监考映像不好，找到车以后记住，一定要记住将身份证跟技能证双手递给监考官，然后从副驾绕车头，到车头时稍微慢点，让车顶的摄像头照到你以后再上车，这可千万不能忘了，我考试遇到一个学员，车去上车的时候车还没来，后来车来了，是监考官开进来的，这个学员看监考官从驾驶位下来就跑上去把身份证和技能证递给考官以后直接就上车了，上车以后监考官就说第一把不合格，把这娃郁闷的。
第三，上车以后调好座位，系好安全带，检查灯光是否处于关闭状态，很多教练都会让学员上车后抬一下灯，看是不是在近光，实际抬不抬无所谓，如果你该开始在远光，系统第一个就会提示你变成近光，例如近距离跟车行驶之类的，只要你别打错灯就没事。检查灯光时注意看一下仪表台上的跑码表在什么位置，刻度是多大，考试的车跟有些驾校的车的跑码表位置还不大一样，实现看好有助于大家根据速度挂档，检查完以后跟监考官说准备好了（注意用语）。模拟灯管切记要听清楚，不能电脑还没说完你就打，一定记住了，至于灯光容易出错的地方我上面已经说过了就不多说了。灯光合格以后起步，不要等监考让你起步你才起，听到电脑提示起步就开始起步，记住“三步走”。第四，起步以后稍微加点油，换2档（建议出大门前换2档，别出去了再换，以为大门外有点坡，预防换挡溜车），出大门准备左转时看一下左转向开着没，然后左右观察，左转，左转完成以后尽快提速，如果他让你加速行驶那就往快跑，记住必须至少加至4档，接下来是通过公共汽车站，如果你在5档，那就刹车减速减档，如果就在4档的话直接刹车减速就行，不用减档，完成以后是变更车道，打左转向，左右观察，等三秒，然后变道，变完道以后是前方左转，打左转向，在十字路口的右边有个蓝色的牌子，车到那牌子那是踩刹车减速，减至三档，左右观察，左转。左转完成以后继续加速，加至5档，接下来就是通过人行横道、通过学校区域，这就不做详细介绍了，都是踩刹车减速，减档，这当中他也有可能让你加速行驶，照着加速行驶的要求做就行了，超车也一样。完了以后是掉头，听到前方选择合适路段掉头以后，打左转向，踩刹车减速，左右观察，等3秒，然后便跟车道，在变道时减至2档，松开离合，略带刹车，不可踩死，不然熄火了，变更完车道以后往前走直了，再打左转向，左右观察，等3秒以后迅速打死方向掉头，这过程要注意离合与刹车的配合，掉头完成以后逐级加档加速，他可能会让你超车或者加速行驶，一般是会让你加速行驶，如果是加速行驶的话，在快要到十字路口时他没提醒你减速行驶，那你自己要减速，减档，当听到前方右转以后，打右转向，刹车减速，减至3档，左右观察，等3秒，然后右转，转弯时要记住，减至三档，松开离合，在停车线以前尽量不要加油，等过停车线以后要是没车可以稍微加点油，无论左转右转都是一样。右转过后加速加档，这段路加至4档就行了，然后保持速度在40码左右，当听到靠边停车时，打右转向，左右观察，等三秒，然后踩住离合，带着刹车往右边靠，然后使车辆走直，方向回正，停车，挂空挡，拉手刹。到这为止考试就已经结束了，要是合格了监考官会告诉你合格了，走吧！然后打左转向，左右观察，起步回营。当到兴盛驾校门口时打右转向，减至2档，左右观察！右转进门，然后去里面打印成绩单签字。然后就完了！
总体来说科目三考试并不是很难，主要是大家在考试中不能慌，脑袋要保持清醒，别一上车就蒙了，啥都忘了。注意一些细节问题，在这再提醒大家一遍：上车要绕车头，检查是别忘看跑码表，起步别忘转向跟手刹，打完转向等三秒、左右观察。其他的就靠大家平时练习了。
下面说一下科目四，科目四很简单，大家在家就可以上网做题，上驾校一点通的科目四模拟考试，多做几套题就会了，不用担心，科目三合格以后直接就可以参加科目四考试，科目四合格以后去交费大厅缴费办证、半个小时左右就可以拿到驾驶证，领取实习牌子（有车的要领，没车的可领可不领）。至此你的练车生涯也就完了。你的一块心病也算解决了。
这次参加科目三的考试，看到很多的学员都在补考，分析了一下问题的原因，第一是教练的重视向度不够，认为科目二过了，科目三容易了。第二，对学员的训练不够，在练习时，讲解含糊不清，很多学员处于一知半解的状态，到考试的时候，不是这有点小问题，就是那有点小问题，等到考不过了，才知道自己考前什么没有注意到，所以特写了这篇文章，望能给要参加考试的学员有所帮助。
一、上车及起步准备
1、上车前要先从车右后方绕过车头到达驾驶室外，在绕行的过程中要注意观察轮胎情况，和车前后是否有障碍。到达驾驶室车门外大声喊报告，:“考官你好，我是**驾校的学员，我叫***，经检查车外状况一切正常，请求上车”，在考官同意后，半开车门，先看车门后方安全后，再打开车门上车。向考官问好，呈递身份证及考试凭证给教官。
2．上车后，先观察左右后视镜和仪表盘，头要转动，让考官感觉到你确实在看，然后打报告词：“报告考官，仪表正常，左右无障碍，请求起步。”得到考官同意便可准备起步了。
二、起步
1、起步时如果要点火，档位一定要在空档点火，然后左脚踩离合器，挂一档后，打左方向灯三秒，并看左后镜观察后方安全后，按喇叭，放手刹后轻抬离合器踏板，慢踩油门，平稳起步，并拔正转向灯，挂二档、三档，均速行驶。
2、起步后如果想直接变道，向左打方向盘，车身正了以后把方向灯回过来，如果方向盘转幅比较大的话，方向灯会自动回到原位，这时候就要换挡了：左脚快速踏下离合器踏板，右脚抬起，左手紧握方向盘，右手将档位拉至二档的位置，缓慢抬起左脚，右脚轻踩油门，加速驾驶。
3、依照上面步骤换挡，一直依次换到三、四档后直行，千万不能越档换挡的，然后等待教官的命令，再进行加减减档的操作。在换挡的时候左手一定要紧握方向盘，不能跑偏方向，否则也会影响成绩的，换挡结束，平稳驾驶一会，眼睛要不停地看左右后视镜，注意路况。
三、直线行驶
目视前方，双手控制好方向盘，选择合适的档位，将车速均速提升，严禁压分道线，保持直线，避免扭来扭去。
四、变更车道
1、听到变更车道的指令后，应通过内、外后视镜观察与判断，观察车辆后方、侧方和准备变更车道上的交通情况。不具备变更条件时，应减速慢行，等待条件成熟后再变更车道。
2)确认安全后，开启转向灯示意，在不妨碍该车道内车辆正常行驶的情况下，逐渐将车辆变更到所需车道，然后关闭转向灯，3)变更车道时，正确判断车辆安全距离，控制行驶速度，不得妨碍其他车辆正常行驶。4)每次变更车道，只能变更到相邻的车道；若需变更到相邻车道以外的车道，应先变更到相邻的车道，行驶一段后，再变更到另一条车道。不得连续变更两条以上的车道。在车道分界线为实、虚线的路段，实线一侧的车辆严禁变更车道。
5)变更车道时，不允许长时间骑轧车道分界线、骑轧车道中心实线或者车道边缘实线。
6)遇有导向车道的交叉路口时，要注意观察导向标志或路面导向箭头；车辆进入实线区前，按导向箭头方向根据选择的行驶路线变更车道，评判标准
1)变更车道前，不通过内、外后视镜观察后方道路交通情况，不合格。2)变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶，不合格。3)连续变更两条以上车道，不合格。
五、车辆掉头
1、如果遇到要掉头，最好先变到最左边车道，降低车速，减档，掉头前车速降低至10km/h以内，并且减到一档，打左转向灯保持三秒，观察前方没来车后，观察后视镜情况，确认后方安全及再转弯。入弯后，观察右侧方向情况，然后驶入行车道。
六、经过人行横道、斑马线、十字路口
离路口20米左右，刹车减速，先踩离合器，然后缓刹车，并鸣喇叭，左看右看。如果有行人在斑马线上，将车停在安全线外等候，等行人通过人行横道后，方可通过。经过十字路口时，刹车减速，左看右看，按信号灯指示，如遇红灯和交通阻塞，将车停在路口外，拉手刹后挂空档，松离合和脚刹。绿灯亮了，踩离合，挂一档，松后刹后，缓松离合器并轻点油门后起步，挂二档通过。
七、超车
1、看左后镜及前方，确认安全后，开左转向灯三秒，提高车速与前车距离不大于20米，并鸣喇叭提醒前车(夜间用变换远近光灯示意)，确认前车让超或做出让超示意后，向左稍打方向，与被超车保持一定的横向间距，从左侧加速超越。超车后继续没超车道驶离被超车20～30m后，打开右转向灯，驶回原车道关闭转向灯。
2、当前方车示意左转弯、调头或正超越车时，以及设有禁止超车标志的地方严禁超车。
3、超车前，应提高车速，向被超车的左侧靠近，缩短与被超车的距离(跟车距离不大于20m)，4、超车时应尽量提高两车的速度差，以减少超车距离和时间，保证超车快速完成。
2017年马鞍山事业单位考试申论写作
（三）1.《中华人民共和国政府采购法》于2002年6月29日在全国人大常委会上通过，并于2003年1月1日起正式实施，到今年刚好第十个年头。十年来，全国各部门、各地方在《政府采购法》指导下，初步完成了由各自为政到统一管理、协调规范的过程，政府采购制度框架已经在不断的改革实践中初步形成。中央和地方政府采购专门管理机构和操作机构的建立，标志着我国政府采购制度体系的基本形成。
根据《政府采购法》的规定，设区的市、自治州以上人民政府根据本级政府采购项目组织集中采购的需要设立集中采购机构。政府采购工作按照管采分离的原则，大部分省市都相继成立了采购中心，负责同级财政集中采购目录以内的政府采购项目。但是由于《政府采购法》规定过于宽泛，并没有明确规定政府集中采购机构的性质和隶属关系，各地方的政府采购管理体制五花八门。例如，海南省成立了“海南政府采购中心”，是隶属于省商务厅的处级事业单位；四川和湖南在省机关事务管理局设立了“省直机关政府采购中心”；黑龙江、湖北两省政府采购中心为省政府直属副厅级事业单位；广东省政府采购中心是隶属于省成套局的处级事业单位；深圳市政府采购中心为市政府直属副局级事业单位。
2.2012年元月宝鸡市电子化政府采购正式运行。电子化政府采购实现了政府采购行为和现代信息技术的有效对接，将人为因素干扰降到最低，提高了政府采购效率、降低了政府采购成本、规范了政府采购行为，有效预防和减少了政府采购领域的不廉洁行为，真正实现了“阳光采购”。宝鸡市委常委、纪委书记田筱虎出席平台上线仪式并讲话。他要求各级各部门要不断深化对电子化政府采购工作的认识，加强管理，继续完善电子化政府采购平台建设，以电子化政府采购平台上线运行为契机，全力打造“阳光财政”、“廉洁政府”。
该市还明确提出，凡使用财政资金的项目，原则上都应由政府集中采购机构依法、依规实施，严禁违规操作、自行其是。对未经审批自行采购、“先斩后奏” 等规避政府采购的行为、不按规范程序委托代理机构采购的行为，纪检监察机关将依纪依法严肃处理。下一步，财政、监察部门还将研究制定自行采购审批的程序和办法，对有效预防政府采购过程可能出现的违规违纪问题，提高政府采购的公信力，更好地贯彻“公开、公平、公正”的采购原则，积极回应社会和公众关切。
更多学习资料请登录网址
3.2012年1月11日，国务院法制办颁布了《中华人民共和国政府采购法实施条例(征求意见稿)》，随着该实施条例以及财政部、国家发改委有关部门法规和各省市地方政府法规的颁布完善，政府采购的法制体系将不断健全。但是，《征求意见稿》继续回避了《政府采购法》中的一些焦点问题，其中一些条文的表述笼统、模糊，甚至前后矛盾，亟须修改、完善和补充。各地进行的机构改革实际中，集中采购机构隶属关系、法律地位、性质规定不明，广受期待的《征求意见稿》仍然没有解决这个问题，导致集中采购机构的责、权、利不统一。
政府采购制度与国际接轨的要求更加凸显，要按照互利、共赢、开放的原则，统筹协调市场开放与法律调整，积极主动地融入国际政府采购市场。(GPA(《政府采购协定》)的相关规定和我国国内现行政府采购制度之间的矛盾相当突出。目前已经出台的涉及政府采购以及外贸的一些法律法规，是不符合国际通行的规则的。
根据给定资料，假定你是市政府某部门的工作人员，请你对如何进一步规范政府采购提出建议。
要求：条理清楚，措施合理，针对性、可操作性强，字数在300字以内。
【参考答案】
供学员参考 第一项 上车
学员由工作人员从考试大厅带到考试车，验名身份后坐副驾，由安全员带到考试起点，安全员与学员交换坐位后，当听到开始考试指令后，学员应立即下车，从考试车后面绕到车右后方用手指摸车身红色标志，当听到后方有学员通过后，再顺方向转到车前左角，再摸车身前左角红色标志，当听到车前方有学员通过后，学员即可坐上考试车正驾室，调整坐位，系好安全带，等待指令。
注意事项：学员必须从车后左转至前方右转。
第二项 灯光考试
由考试车随机抽一组灯光进行考试。灯光使用正确方法：
1、前照灯，指正常行使灯（近光灯）。
2、远光灯，指夜间在没有路灯、照明不良情况下行驶灯光。
3、左转向灯，指车辆向左变道，左转弯灯光。
4、右转向灯，指车辆向右变道，右转弯灯光。
5、危险灯，指前方发生交通事故不能通过需临时停车，路边临时停车灯光。
6、双闪灯，指车辆通过人行道、坡路、急转弯、拱桥、夜间路口没有照明灯直行、超越前方车辆使用的灯光。
注意事项：夜间会车，必须开近光灯。
第三项 车辆起步
当听到继续考试后：
一、1、打开左转向灯。
2、鸣喇叭。
3、左脚踩离合器。
4、松开手刹。
5、挂一档。
6、摆头看左右方。
二、在确保安全情况下，左脚慢慢松开离合器，使车辆缓慢行走，在车辆开始行走时，右脚轻点油门将车辆提速到10码左右，左脚立 1 即踩下离合器，挂二档后左脚慢松离合器关闭左转向灯，右脚轻踩油门将车辆提速至20码左右。再左脚踩下离合器，挂三档。
注意事项：
1、一档起步，10秒之内车辆必须行走，踩油门提速不得超20码。
2、档位挂到后，左脚应离开离合器。
3、加减档位前必须踩下离合器。
4、正常行驶应使用三档，车速控制在20码左右。
5、车辆起步后，正常情况下走右道。
6、一档起步，二档过渡，三档走路。
第四项 点脚刹
在车辆正常行驶时，路遇站台、学校、斑马线，应轻点脚刹。注意事项：点脚刹不应用力过大，防车辆熄火。
第五项 直线行驶
当听到请保持直线行驶指令后，应立即调整好行车方向，确保车辆在右车道两线中间行驶。调整好方向后立即踩油门，慢提速到35码左右后，松开油门向前行驶，当听到结束直线行驶指令后，直线行驶环节结束。
注意事项：直线行驶必须控制住，方向盘不能摆动。车辆不能偏移、踩边线。
第六条 加减档位
当听到请加减档位操作指令后，应立即左脚踩下离合器，将三档变二档，左脚松开离合器后，再用左脚踩下离合器，将二档换三档，左脚松开离合器后慢提速过30码，左脚再踩下离合器，将三档换四档，等待三秒后，左脚踩下离合器，将四档换三档。
注意事项：
1、每变换一次加减档，应踩下和松开离合器。
2、在加减档位时，不能换错档。
3、四档不需提速。
第七项 调头行驶
当听到请前方选择合适路段调头指令后，应立即打开左转向灯，左脚踩下离合器，将三档换成二档，左脚松开离合器，摆头看左边后 2 视镜，停顿三秒，当看到左前后方没有车辆和行人接近确保安全情况下，将方向盘匀速向左打，直至车辆驶入左边右道，回方向盘摆正右道，关闭左转向灯，保持20码车速。然后左脚踩下离合器，换三档，保持20码车速直线向前行驶。
注意事项：三档换二档后，左脚应离开离合器，不许踩离合器空档滑行。
第八项 变更车道
当听到前方变更车道指令后，立即打开左转向灯，摆头看左后视镜，等待三秒，在左前后方没有车辆和行人接近确保安全情况下匀速向左打方向盘，直至车辆匀速驶入左车道，回正方向盘，关闭左转向灯，直线向前保持20码车速行驶。
注意事项：左转变道时，车前轮不许碰踩左边双黄线。
第九项 冲刺
该项没有考试指令。
在驶入指定位置后，右脚立即轻踩油门，使车辆提速达到25码-30码之内左脚踩下离合器，将三档换成四档，左脚松开离合器，右脚轻踩油门使车辆提速达到30码-35码之内右脚松开油门，右脚轻点脚刹，使车速降到30码之下，左脚踩下离合器，将四档换成三档，左脚离开离合器，保持20码左右车速向前行驶。
注意事项：
1、四档换三档需停顿三秒。
2、车速应在30码之下由四档换三档。
第十项 左转弯
当听到左转弯指令后，应立即打开左转向灯，左脚踩下离合器，将三档换成二档，摆头看左后视镜，在没有车辆和行人接近时匀速向左打方向盘，直至车辆驶入左前方右车道，关闭左转向灯，保持20码车速向前行驶，然后左脚踩下离合器，将二档换成三档继续行驶。
注意事项：不许左脚踩离合器，向左转空档滑行。
第十一项 超车
当听到超越前方车辆指令时，应立即打开左转向灯，鸣喇叭，摆头看左后视镜，停顿三秒后，左边在没有车辆和行人接近时确保安全情况下向左打方向盘，同时轻踩油门将车辆提速到30码左右，驶入左车道松开油门，关闭左转向灯后，打开右转向灯，摆头看右后视镜，停顿三秒，右边车道在没有车辆和行人接近确保安全情况下，向右打方向盘，匀速驶入右车道直线向前行驶关闭右转向灯。
注意事项：
1、超车时，车前轮不许碰踩左边双黄线。
2、打左右转向灯后必须停顿三秒。
第十二项 右转弯
当听到前方向右转弯指令时，应立即向右打转向灯，左脚踩下离合器，将三档换成二档，摆头看右后视镜，在右前后方没有车辆和行人接近时确保安全情况下向右打方向盘匀速驶入前方右车道，关闭右转向灯，保持20码车速向前直线行驶，然后，左脚踩下离合器，将二档换成三档，继续向前直线行驶。
注意事项：向右转弯时，左脚离开离合器，不许左脚踩离合器空档滑行。
第十三项 靠边停车
