防止电气焊火灾的安全措施有哪些（精选9篇）
焊接发生火灾爆炸事故的原因很多，但主要的是安全技术措施不完善，安全管理措施不健全。为防止焊割作业引发火灾，应采取以下安全措施：
一、加强对焊工的安全防火教育和培训，提高其安全责任感和防火意识。焊接操作属特殊工种之一，容易发生事故，火灾危险性较大。因此，对焊工必须实行严格要求，并通过经常性的安全培训，使他们掌握必要的防火安全技术知识，了解焊接过程中发生爆炸和火灾的原因及预防措施，掌握基本的灭火方法。另外，焊工必须经过有关部门举办的安全操作考核合格后方能持“证”上岗作业。要严禁无“证”人员进行焊割作业。
二、建立健全有关焊割作业的防火安全制度，落实安全责任制。如建立焊接动火审批制度。焊接设备安全技术检验和维修制度，焊接安全防护制度、焊接操作规程，等等。通过建立责任制度，使企业各级领导，职能部门和作业人员在工作中有章可循，各负其责。
三、在爆炸危险场所（如车间、仓库等），通常情况下不得进行焊接作业。若必须焊接动火时，应采取安全防护措施，在确认无爆炸危险的前提下方可动火。动火前，要对车间、库房内的气体进行取样分析，制订动火作业计划（包括明动火作业的程序，施工草图、注意事项等），准备必要的消防器材，同时要通知消防保卫人员进行现场监护。在火灾危险场所应严格执行动火制度，动火前必须办理动火证，经单位防火负责人批准，并采取严格的安全措施。动火证应注明动火地点、时间、动火人，现场监护人、批准人和防火、灭火措施等。
四、选择安全可靠的操作地点。进行焊割作业的地方要与易燃易爆车间、仓库、油罐气柜、货垛等保持足够的安全距离，并尽可能远离正在生产易燃易爆产品的设备、装置、容器和管道。通常要求，焊割点周围10米范围内不准堆放易燃可燃物品，如木材、纸张、棉麻油脂以及保温材料、化工原料等。特殊情况下不能清除时，应采取可靠的安全措施加以防护，如喷水、覆盖湿麻袋或石棉布等，以防止电气焊火花溅落在易燃可燃物上引起火灾。高空作业时，应把作业点下部的可燃物彻底打扫干净后方可动火。作业完毕后应安排专人对现场进行认真地检查，防止留下火种，待确认无火险后才能离开。
五、焊补检修盛装过汽油、柴油、苯及其它易燃可燃液体，气体的容器时，要采取严格的置换动火安全措施。所谓置换动火是指在焊补前实行严格的惰性介质置换，将容器内原有的可燃物排出，形不成爆炸性混合物，从而保证焊补操作的安全。通常采用蒸汽蒸洗，然后用置换介质吹净等方法将容器内的可燃物质置换排出，常用的置换介质有氮气、二氧化碳、水蒸汽或水等。对体积较小的容器（如桶）可用热水仔细清洗（清洗时也可同时装入铁链或石块等硬质物件滚动冲刷）；也可用蒸气蒸洗10～20分钟，然后露天放置24小时，经检验容器内无可燃蒸汽后才可动火焊补。对较大容积的储罐进行焊补之前，要根据罐的大小确定蒸洗时间：容积在1000立方米以下的，蒸洗15小时；容积为1000～3000立方米的蒸洗20小时，容积为3000～5000立方米的，蒸洗24小时，容积5000立方米以上的蒸洗时间不得少于48小时。要求蒸汽压力不小于两个大气压，蒸洗后再经过清扫置换并作气相检验分析，确认无爆炸危险时才能焊割。总之，凡未经置换处理或虽已置换但尚未分析化验气体成分为合格的可燃容器，均不得随意动火焊补。如果分析后证明合乎要求，但因故未能立即进行焊补作业，过一段时间（一天甚至几天）再要进行作业时，要重新对容器内的气体取样分析，直到通过检测合乎安全要求后才能动火。
1、电气配线、安装须持电工操作证
电气线路的配线和电气设备的安装人员须具备相应电工特种作业操作证，电工证应及时复审，严禁无证人员擅自从事电工作业。
2、从设计和安装上把关
在设计和安装电气线路时，导线和电缆的绝缘强度不应低于网路的额定电压，绝缘子也要根据电源的不同电压进行选配。
3、做好施工过程预防
安装线路和施工过程中，要防止划伤、磨损、碰压导线绝缘，并注意导线连接接头质量及绝缘包扎质量。电缆敷设可用人力拉引或机械牵引。电缆敷设时，应注意电缆弯曲半径应符合规范要求。
4、做好特殊场所的防护和清理
在特别潮湿、高温或有腐蚀性物质的场所内，严禁绝缘导线明敷，应采用套管布线，在多尘场所，线路和绝缘子要经常打扫，勿积油污，环境复杂的地方建议选用YJV交联聚乙烯绝缘电力电缆，这种电缆具有高机械强度、耐环境应力好、优良的电气性能和耐化学腐蚀等特点，
5、规范选用布置电信电缆
严禁乱接乱拉电线电缆，安装线路时，要根据用电设备负荷情况合理选用相应截面的线缆，情况特殊的.可以根据要求去定制，现在的很多线缆公司如珠江电缆就支持定制线缆这一业务，线缆与线缆之间、线缆与建筑构件之间及固定导线用的绝缘子之间应符合规程要求的间距。
6、加强线路巡视与维护
进行电缆线路巡视检查、电缆预防性试验，防止电缆外力破坏，分析电缆故障原因、电缆故障测寻和电线故障修理等，对用电线路进行巡视，以便及时发现问题。
7、规范保险丝
定期检查线路熔断器，选用合适的保险丝，不得随意调粗保险丝，更不准用铝线和铜线等代替保险丝。
8、线路附近严禁放置易燃可燃物品
检查线路上所有连接点是否牢固可靠，附近不得存放易燃可燃物品。
⑴地基处理措施
①地基处理应根据软弱地基的构成、特性以及上部结构的设计要求，选用适宜的处理方法对软弱地基进行处理，达到提高地基承载力和减小变形、减小不均匀沉降的目的，
②对已选定的地基处理方法，宜按建筑等级和场地复杂程度，在有代表性的场地上，进行相应的现场试验或试验性的施工，并进行必要的测试，以检验设计参数和处理效果。若达不到设计要求时，应查明原因，修改设计参数或调整地基处理方法。
③天然地基、复合地基静载荷试验，当按相对变形值确定地基承载力时，同一场地、同一建筑物的各点试验所取的沉降量s与荷载板宽度b之比，必须是在规范要求的允许范围中的同一数值。
④天然地基和人工处理地基的建筑及按规范规定需进行变形观测的建筑，必须进行沉降监测。
当基础施工至±0.000m部位时，必须按规范规定的位置、数量设置沉降观测点，并在主体施工阶段，每一结构层沉降观测一次，主体封顶后进行百日观测。根据百日平均沉降值确定后继观测周期，直至沉降趋于稳定。
⑵建筑措施
①建筑物的体型应力求简单;纵横向结构构件的布置均匀对称，沿平面不错位，沿竖向应上下连续，力求结构平面及体型规整，避免结构平面上的突然变化。
②建筑物的长度宜控制在50m以内，若超出50m，应按50m段设置沉降缝。
③同一结构单元，不宜部分采用天然地基、部分采用桩基。
⑶结构措施
①采用天然地基和人工处理地基的建筑，除应进行持力层土的承载力计算外，还应进行软弱下卧层验算及地基变形验算，沉降值和局部倾斜值应满足规范要求。
②条形基础和筏形基础，当采用天然地基和人工处理地基时，在0.000m标高处，必须在纵横向内外墙设置贯通的钢筋混凝土地圈梁，相应平面内位置，基础应采用肋梁式，并在适当位置设短构造柱，将±0.000m地圈梁与基础板肋梁拉结，与基础墙一起形成组合梁。
③当预估沉降量大于120mm时，应注意增强纵向的空间刚度，为减少建筑物的盆形弯曲变形，应设置两道内纵墙，轴线上下宜对齐，开洞率不应大于35%，且洞口处过梁(圈梁或底板肋梁)应加强。
④首层外墙窗台第一皮砖下，应设置4Φ6通长钢筋，或采用现浇钢筋板，并从洞边伸向墙内，长度不小于120mm，或在窗台下设置通长钢筋混凝土梁(带)，截面高度宜≥180mm。
⑤减少或调整基底的附加压力措施
A设置地下室或半地下室。
B按沉降控制的要求，选择和调整基础底面积。
C采用梁板式基础，扩大基础支撑面积。
⑴增大构造柱截面和圈梁截面尺寸，能起到降低约束墙体温度应力的作用，但增大构造柱截面尺寸起的作用比较有限，而增大圈梁截面尺寸有较明显的作用。
⑵适当提高砌体砂浆强度等级，对抵抗温度裂缝的发生和发展有较明显的作用。
⑶墙体增设水平配筋后，使墙体的抗拉强度提高，对抵抗温度裂缝的效果较为明显，
⑷顶半与墙体相对温度影响，若属于屋面楼板，由于有保温层使其上下板面的温差不大;外墙如无外保温等导致墙体内外层温差比较大，当这种温度接近或大于20℃时，则墙体的温度应力增长很快，是产生温度裂缝很重要的原因。
⑴建筑构造措施
①加强屋面的保温隔热性能，包括挑檐板的保温隔热，减少温度应力对屋盖和顶层墙体的影响，建议将多层砌体房屋保温层的厚度适当提高并具有较大刚度，同时注意做好屋面的防水，防止因屋面漏水造成屋面保温层效果下降。
对于炎热和寒冷地区，建议设置架空屋面板等有效的保温隔热措施。
同时，由于不论保温隔热措施如何，楼板仍然会产生温度变形这一实际情况，建议尽量采用柔性防水，以防刚性防水破坏造成保温层破坏的发生。
②适当提高顶层圈梁的厚度和配筋，顶层圈梁对于增强房屋的整体性和减少楼板温度应力对墙体的影响起着重要作用。
建议顶层在纵横向两个轴线均设置圈梁。圈梁高度不宜小于180mm，配筋不应小于4Φ10。
③提高墙体的抗剪和抗拉强度，顶层墙体的砂浆强度等级应采用M7.5，并在山墙和两端一个单元的内外纵墙，沿高度每隔500mm配置2Φ6(240mm厚墙)或3Φ6(370mm厚墙)的通长水平钢筋，并设置Φ4@300mm的垂直钢筋，水平钢筋应锚入构造柱内，当遇洞口时，应锚入不少于30mm厚的砂浆边框，锚固长度不宜小于30d，洞口砂浆面层应配置2Φ6的钢筋，并设Φ4@300mm的箍筋。
④除此之外，应在纵横墙交接处，内纵墙沿墙高1/3～1/2范围内，在墙体顶部设置抗裂构造钢筋，配筋范围沿墙长方向通长。
⑤控制内外纵墙的开洞率，横、纵墙的局部尺寸应满足要求，窗间墙的宽度不应小于1500mm;内纵墙不应开窗洞，当外纵墙洞口宽度不小于2100mm时，在各层均应设置钢筋混凝土边框，边框柱和梁的高度不宜小于120mm，配筋不宜小于4Φ8;当局部尺寸不小于规范要求的0.8倍时，可采用沿高度500mm配置通长的水平钢筋，锚入构造柱内或砂浆边框内，锚固长度不宜小于30d。
⑥应尽量做外墙外保温，使外墙温度常年接近室温。
⑵建筑施工措施
①多层砌体房屋的施工，应符合砌体工程施工验收规范的要求。蒸养制品的上房龄期不应小于28d。砌筑前砖应浇水。小砌块只能提前少量浇水，小砌块表面有浮水时，不得施工。砌筑砂浆应饱满等，并注意养护，这些对于提高砌体的抗剪和抗拉强度作用很大。
1.塔吊电缆不允许拖地行走，应装设具有张紧装置的电缆卷筒，随塔吊行走卷筒自动将电缆缠绕，防止电缆与枕木磨擦或被轨道上杂物缠绕发生事故，
2.施工现场架空线路与塔吊的安全距离，按照临时用电规范规定：“旋转臂架式起重机的任何部位置或被吊物边缘10kV以下架空线路边线最小水平距离不得小于2m。”当小于此距离时，应按要求搭设防护架，夜间施工应有36V彩泡(或红色灯泡)，当起重机作业半径在架空线路上方经过时，其线路的上方也应有防护措施，
3.当现场采用TT系统时，塔吊应进行接地，其电阻值不大于4Ω;当采用TN系统时，除作保护接零外，还应按临时用电规范规定做重复接地，其电阻值不大于10Ω。
4.塔吊的重复接地应在轨道的两端各设一组，对较长的轨道，每隔30m再加一组接地装置。两条轨道之间应用钢筋或扁铁等作环形电气连接，轨与轨的接头处应用导线跨接形成电气连接。
近年来，全国包括我省农村消防安全形势非常严峻，火灾起数、损失和人员伤亡居高不下，农村消防安全问题突出。主要原因，一是农村地区消防基础设施建设滞后;二是消防安全机制不健全;三是消防力量不足，群众安全意识淡薄等。新《消防法》从消防工作全局出发，适应建设社会主义新农村、构建和谐社会的要求，对农村消防工作专门作出具体规定，明确了地方各级人民政府应当加强对农村消防工作的领导，采取措施加强公共消防设施建设，组织建立和督促落实消防安全责任制。
新《消防法》将原《消防法》中的“城市规划”修改为“城乡规划”，规定“地方各级人民政府应当将包括消防安全布局、消防站、消防供水、消防通信、消防车通道、消防装备等内容的消防规划纳入城乡规划，并负责组织实施。城乡消防安全布局不符合消防安全要求的，应当调整、完善;公共消防设施、消防装备不足或者不适应实际需要的，应当增建、改建、配置或者进行技术改造”。一字之变，“城”、“乡”并重，体现了我国对农村消防工作的高度重视。
为了确保基坑工程的顺利进行，做到安全施工、文明施工，要求在工程施工过程中采取如下的施工安全措施：
1、基坑开挖应根据本基坑支护结构设计的要求，制定详细的支护桩施工、冠梁和腰梁施工、锚索和锚杆施工、搅拌桩和旋喷桩施工、土方开挖方案，
2、基坑边界周围地面应作硬地化处理并设排水沟，且应避免漏水、渗水进入坑壁土体中，并经常巡视，发现排水沟或地面开裂，要及时采取措施进行补救。
3、施工中应与《岩土工程勘察报告》提供的地质资料进行校对，当地质资料与实际相差较大时通知设计单位，以便及时进行相应调整和变更。
4、支护桩施工前，应查明是否有地下管线的地下障碍物，若有应将使用中管线移位，废弃不用的地下管线和地下障碍物则清除。
5、锚索应先进行抗拔验收试验及确认张拉锁定，满足设计抗拔力方可开挖施工，
6、严禁在基坑周边2.0m范围内夫放材料及行使车辆。在基坑周边2.0m外堆放材料和行使车辆时，基坑周边堆载不得超过20kPa。
7、本基坑东北侧邻近人行隧道，隧道两侧已施工两排Φ600(局部Φ800)的混凝土钻孔灌注桩。邻近隧道处锚索施工锚孔时应注意避开已有桩身，确保人行隧道安全。
8、基坑开挖过程中，做好挖土机械、车辆的通道布置、挖土的顺序及周围堆土位置安排，应采取措施防止碰撞支结构、工程桩或扰动基底原状土。
8、若基坑进行超挖，开挖深度超过设计深度0.3m以上，必须经设计人员同意，并需对基坑支护重新验算安全后才能进行。
9、基坑开挖应和主体结构基础施工密切配合。当开挖至设计基坑底标高时应及时浇筑垫层封底并进行底板和基础施工。
10、在挖土和撑锚过程中，由专人作检查、观测，发生异常情况时，应立即停止挖土，并应立即查清原因和采取措施，方能继续挖土。
(1)施工现场使用的气瓶应按标准色标涂色，
(2)施工现场应设置气瓶集中存放处，不同种类气瓶存放应有隔离措施，存放环境应符合安全要求，不能存放在住宿区和靠近油料、火源的地方，
存放处应有安全警示标志，配备相应的灭火器材。
(3)氧气瓶和乙炔瓶在室温下，满瓶之间安全距离5m;距点火源之间距离10m。
(4)瓶阀冻结时，不得用火烘烤;夏季要有防日光暴晒的措施。
(5)气瓶内的气体不能用尽，必须留有剩余压力或重量。
一、概况：
自*月*日我矿停止一切井下采掘及整改活动，只进行通风和排水工作。由于长期停产放假 ，致使矿井巷道失修严重，需要翻修三采风井筒-80—-235m**米、-15—-145联络巷20米、+70m回风巷**米、+25—±0m回风上山**米。为了施工的安全，特编制此《巷道翻修安全技术措施》，并要求各参加施工人员必须严格执行。
二、安全技术措施：
1、翻修施工时，必须保证矿井主扇风机正常运转，不间断的向井下供新鲜风流。
2、翻修巷道施工时，必须坚持“先上后下、先外后内、先顶后帮、先支后拆”的原则。
3、独头巷道翻修时，严禁两头同时翻修或翻修地点以里有人作业。
4、严格按设计的巷道支护尺寸施工，支护材料为U钢，正常情况棚距0.8米，如遇顶板破碎压力较大地段，可适当缩小棚距。
5、翻修前必须先检查翻修地点前后的帮顶和支护情况，发现隐患，及时处理，压力大地段需备临时棚，打顶柱，必要时可先备棚，再打顶柱，安全后方可翻修。
6、坚持先挑顶，后扩帮的顺序进行施工，挑顶时必须把拌子固定牢固，要一面一面地挑，不准空顶下作业、大撒手施工，顶挑严实后再扩帮，翻修地点附近的棚子必须打好撑木。并保证有发生冒顶堵塞井巷人员能撤退的出口。
7、翻修过程中如发生冒顶需要打挑杆子时，必须打严、打密，严禁任其冒货。挑杆子强度要够，如需打木垛时，必须备齐物料待顶板稳定后由跟班矿长或安全员专人监护现场指挥组织人员打木垛。发现险情，马上撤人，不得强行作业。
8、架设和拆除支架时，需要打前探刹杆的地点必须先打好前探刹杆后方可拆除旧支架。拆除旧支架时只准拆除一架，严禁多拆支架进行翻修。
9、在一架未完工前，不得中止工作。撤换支架的工作应连续进行，不连续施工时，每次工作结束前，必须接顶封帮，同时要先检查翻修地点及接茬处有无新变化，确保无隐患。并将本班翻修下来的浮货及时运走，严禁堆放在巷道的两侧，以免影响行人、运输、通风，确保工作地点的安全。
10、翻修作业时，要保护好附近的设备、设施、电缆风筒等。每班翻完后，要出净浮货，接茬部分要刹严、刹实，不准留空顶。
11、在翻修绞车道、井筒等倾斜巷道时，施工地点的上、下5米以内棚子都应打反戗顶子，而且反戗顶子必须是双的、对称的。
12、在翻修绞车道、井筒等倾斜巷道时，如果拆除支架冒货较多，打反戗顶子也没把握时，可以用油丝绳或手拉倒链把最下部棚子固定在5米以上比较牢固的棚子上。
13、在翻修主井绞车道、副井等倾斜巷道时，必须在翻修地点下部设好档木，并只准一处进行作业，严禁分段进行作业。翻修地点必须设有点铃及打点器。翻修下来的浮货装吊车时，人员站在矿车的两旁，严禁站在矿车下部，大块矸石装在矿车底部以防提升时滚落。
14、在翻修绞车道、井筒等倾斜巷道时，必须停止拉放车，拉放车时人员必须到躲避硐所内，严禁人员蹬车。
15、翻修交叉口时，要认真检查交叉口周围的安全情况，确认安全后，方可翻修。
16、翻修过程中如果巷道断面狭小需要放炮扩面时，必须严格按设计的爆破说明书规定执行，炮眼须用炮泥封满，严禁放糊炮;放炮时要放好警戒，直线放炮距离不小于100米，弯道距离不小于70米，并将设备、设施、电缆、管路等掩盖好防止放炮蹦坏。
17、在翻修独头巷道或已冒严的非独头巷道时(即：无负压通风的地点)，必须设置局扇进行供风;并有瓦斯检查员跟班上岗，严格按规定检查瓦斯，严禁脱岗、漏检及假检;当瓦斯浓度超过1%时，立即停止翻修撤离人员，杜绝瓦斯超限作业。
18、保证翻修施工地点有足够的新鲜风流。
19、翻修平巷出货推车时，一次只准推一辆车，不准推串车或一人一手推车，一手拉车，严禁在矿车两侧及前面推车;同方向推车时，巷道坡度小于或等于5‰时两车的间距不得小于10m，大于5‰时两车间距不得小于30m;推车时必须时刻注意前方，在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或障碍物，以及接近风门、弯道、巷道口、硐室口时，推车人都必须及时发出警号，严禁放飞车，巷道坡度大于7‰时，不准人力推车;不准蹬矿车滑行，不得在自动滑行的坡道上停放车辆，确需停放时，必须用可靠的阻车器将车辆稳住。
20、其它未尽事宜按《煤矿安全规程》中有关规定执行。
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更换流矸筒安全措施
一、说明
随着160亚五掘进一队施工工程的进展，所需物料及设备也在增加，运输量逐步增大。我队负责160总回平台至亚五的运输工作，由于近期工作增大，运输任务严峻，为了保证矿领导交给我队的任务，并保证安全生产，特制定以下措施：
二、成立安全运输领导小组
组 长：金西安 安东海
副组长：李喜正 柯振亭 张根闯 屈红凯
何 璐
成 员：员中安 李春杰 王俊喜 李丙戌
刘建伟 白殿伟 范建忠 陈国群
王合亭
三、运输路线
运输路线：160平台→160水坑→抬棚→亚五
第一段：大巷至水坑，在75KW绞车提升时，由于坡度大，在运输时，要慢上满下。为了保证此段的运输安全，在此放置有工作经验，技术水平高的工人，以保证安全运输。
第二段：本段为160水坑至台棚处。在这一段运输时，需要25KW和40KW绞车相互配合使用，在配合使用时，两个绞车司机要相互结合，并由专人指挥。
第三段：台棚至亚五处，此段运输的优势为巷道坡度不大，但巷道环境比较恶劣，断面比较小，运输时要注意巷道两帮，避免碰到巷道帮。在运输此段时，严禁绞车不送电放空车。
四、绞车拉力分析
各部绞车经过拉力演算，全部满足运输要求。钢丝绳安全系数符合规程规定。
(拉力演算看附表)。
五、安全工作
1、抓好现场管理工作，落实干部跟班制度，指挥在前，与职工同上同下，各班抽调运输支架人员必须听从指挥，坚守工作岗位，坚持工作制度。信号工、把勾工必须持证上岗，机修工、轨道工带齐工具，对当班出现的问题要及时处理，除特殊问题外，能处理的问题不得遗留给下个班
2、要求轨道工提前把轨道线路认真检查维护一遍，各处轨距水平、方向、接头、轨缝、扣件齐全，道岔完好，使轨道线路达到合格标准，确保运输安全。
3、要求机修工提前把调度小绞车、声光信号系统、钢丝绳、钩头、绳扣、边环等工具认真检查。并且再每次使用前还要做详细检查，出现问题必须整改，不整改不得工作。
4、斜巷上、下山信号，把勾工，严格执行交接班制度，认真落实斜巷运输有关规定，严格执行“行人不行车，行车不行人”规定，由信号、把勾工负责具体落实，当班工、班长监督。
5、使用合格的连接装置，严格按照规定连车，并按照挂车规定数量挂车，确保安全运输。
6、参加运输人员要相互配合，工作时要积极努力，在工作中，不得嬉戏打闹。
7、参加运输人员要严格按规定入井，精神不正常，或者没有休息好的，可以请假休息，避免注意力不集中造成事故的发生。
8、绞车司机操作时精力集中，严格按信号指令行车，做到慢起慢停，严禁放飞车。
9、绞车在运行时突然停电时，绞车司机要保持冷静，按规定停车，不得惊慌。
10、信号和把勾工要使用好挡车器、插销、边环。使用边环时丝扣必须上满，确保无误后发送起车信号。
12、绞车司机与跟车工密切配合，连车要牢固，听从跟车工指挥，绞车司机听清楚信号后，先送红灯，慢速行驶，行车要稳定，跟车工发现异常，立即停车处理，隐患不排除不准运输。
13、处理掉道车时，必须由专人统一指挥，注意顶板及棚梁情况，对掉道车辆不得硬拉复位，掉道车辆下方及两侧严禁站人，钢丝绳涨力区内严禁站人，设专人观山。
14、每班运输前必须对轨道线路检查一遍，对绞车声光信号系统，挡车器、钩头、刹车情况进行检查，有一项不正常严禁运输，待处理后方可运输，发车和接车时做到目接目送。
15、教育职工做好自主保安，做到“三不伤害”。
16、班前会反复贯彻此措施及安全注意事项。
1、施工前，应分析、预测建筑物的容许极限变形值，
2、根据容许变形值确定不同水平的施工管理值与量测监控方案，
3、穿越过程中，加强地层变形观测。
4、若发现地层变形接近施工管理值的上限值时，应立即采取措施保护建筑物。
5、喷锚暗挖法施工的安全控制重点是防范坍陷，保障作业人员和施工结构的安全。
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