金工实习车工心得体会

金工实习车工心得体会（精选8篇）

金工实习车工心得体会 篇1

热处理是使用退火，正火，淬火，回火的各种热处理对工件的内部结构进行加热，从而改变它们的硬度，脆性和含碳量。我们先使用正火对45钢进行加热到830°C并空冷，空冷后使用砂轮磨光工件的表面，最后测试它的硬度。我们先后使用了正火、淬火、回火对45钢进行了热处理，简单来说，热处理还是比较轻松的。

快速成型。快速原型制造技术，又叫快速成形技术，英文：RAPIDPROTOTYPING(简称RP技术)。RP技术将一个实体的复杂的三维加工离散成一系列层片的加工，大大降低了加工难度，它可以在无需准备任何模具、刀具和工装卡具的情况下，直接接受产品设计(CAD)数据，快速制造出新产品的样件、模具或模型。

老师首先给我们讲解了快速成型计数的简况和工作原理，然后教我们使用软件进行产品画图，我们每个人都必须画一个螺母作为作业，刚开始我对那个软件基本都不懂，经过老师的一步步讲解，我最后终于学会了使用那个软件。最后老师带领我们进去实验室参观快速成型的车床，并且让我们近距离地观看了快速成型生产的过程。

金工实习车工心得体会 篇2

1 车工作用与地位

机械制造业配合先进的电子技术, 对振兴民族工业, 促进国民经济

迅速发展起着举足轻重的作用。一台机器足由很多不同的零件组装而成的, 而在实际生产中, 要完成某一零件的切削加工, 通常需要铸、锻、车、铣、刨。磨、钳、热处理等诸多工种的协同配合, 其中绝大部分零件离不开车削加工。

车削就指车工在车床上根据图样的要求, 利用工件的旋转运动和刀具的相对切削运动来改变毛胚的尺寸和形状, 使之成为合格产品的一种金属切削方法。

在机械制造业中, 车床在金属切削机床的配置中几乎占50%, 应用尤其广泛, 车床上可加工带有回旋表面的各种不同形状的工件, 就其基本内容来说, 有车外围。车端面, 切断和车槽, 钻中心孔, 车孔, 铰孔, 车圆锥面, 车成形面, 滚花, 车螺纹和盘绕弹簧等。因此, 车工在机械行业中占有非常莺要的地位和作用。

2 生产实习教学的方法

2.1 注重学生兴趣的培养

直接兴趣是由于对事物本身或活动本身感到需要而引起的兴趣。实习课老师都有感受, 学生刚上实习课时, 对什么都感兴趣, 原因是学生原来所学的内容是理论性较强的文化基础知识, 天天见到的都是书本。进入技校后, 他们不单只是面对书本, 还要面对工业设备, 进入实习车间后, 猛一看到许多车床, 因而感到很好奇。但是, 好景不长, 过不了多久, 他们就会对重复的动作感到枯燥了。因此壹接兴趣维持的长久性、巩固性是有限的, 随着新的注意目标的出现, 学生对所学内容的兴趣就会转移或消失, 所以在平常的实习教学工作中要把直接兴趣发展为对实习专业的学习兴趣, 调动学生的学习积极性。因而, 教师在实习课的教学中应注重加强培养学生学习的兴趣, 采用多种形式, 培养学生对车工专业的学习兴趣。

2.2 抓好基本功训练

刚入校的新生, 没有任何专业技术基础, 更别提接触过生产实习了, 要把其培养成一名合格、熟练的技术工人, 需要一个理论和实践相结合的过程。而专业基本训练是其学好专业技能的基础环节。要抓好基本训练, 应从以下两个方面人手:

2.2.1 对车床的基本操作。

车床的基本操作包括工件的装夹, 刀具的选用, 通过换档改变车床主轴的转速, 双手在走刀、进给时的相互配合等。在学生基本操作训练初期, 车床主轴转速不宜过高, 一般应小于300r/rain, 刀具、工件都可以选一些比较安全的材料代替。其目的主要是使学生通过上机操作, 训练两手在操作过程中的协调能力, 要求能灵活地调整车削速度和控制进给量。此项训练大约要4~5周的时间。由于学生刚开始学习操作, 所以可以选用加工精度比较低的旧车床。

2.2.2 初级工项目训练。

学生通过一段时间的车床操作和车削简单表面训练, 已基本掌握车床的一般操作要领, 要提高学生的基本操作技能, 使学生在学习中保持较高的学习兴趣, 就需根据大纲要求, 在教学内容上注意选用多种类型的项目让学生训练。在项目难度上要由简至难, 循序渐进。要求每个学生都必须过关, 使学生通过这些项目训练掌握好基本操作技能, 为学习新的内容打下良好的基础。只有合理安排好教学内容才能提高学生操作水平。技工学校的学生文化基础普遍薄弱、参差不齐, 学习积极性不高, 如果教师采用单一的课堂讲授型教学方法, 学生被动地接受系统的理论知识, 这样学生的学习兴趣将受到极大的挫伤, 学习积极性被束缚, 那么学生普遍会觉得枯燥乏味, 操作深奥, 自然就产生厌学情绪等。鉴于教学过程中客观存在的这些实际情况, 通过对自身教学得失的分析、总结, 并借鉴高校的一些教学经验, 从基础理论开始, 稳扎稳打。只有基本功扎实了, 技能才能稳步提高。

2.3 正确选用训练项目, 提高实际操作技能

正确的选用训练项目, 对提高学生的操作技能有着至关重要的意义。在选择项目内容和类型上要先易后难, 循序渐进。从简单的阶台轴, 到圆锥面、曲面、球面、螺纹蜗杆等;既有外圆, 又有内孔, 以及阶台配合、螺纹配合等。对每一个项目的教学, 自己在备课中都要根据项目图纸要求, 认真编写教案, 确定加工工艺, 从工艺上保证尺寸精度, 形位公差、表面粗糙度等达到设计要求, 保证加工的合格率。为了激发学生学习专业知识的兴趣, 可以根据教学进度计划的进展情况, 适时地安排一些较小范围的专业技术技能比武, 使学生通过这种类型的比赛, 找出彼此之间的差距, 坚定他们学好技能、掌只要有一项不合格就要赔偿材料费。在把这些产品握技术的信心。每个学生在基础知识、认知能力、认的图纸和要求交给学生时, 会使他们真正感受到自知方式和方法, 学生积极性和主动性、技能的接受己作为一名技术工人在生产中所肩负的责任。通过能力等诸多方面以及生理、心理等都存在着“差生产实习, 既训练了学生的实际操作技能, 又可以异”, 要分层次教学。在通过第一轮实习的综合情况创造一定的经济效益, 降低实习成本, 变消耗型实分析后, 分别对每一个学生进行综合评估, 以便于习为效益型实习。充分发挥学生的主观能动性和更加优化车工实训指综上所述, 笔者认为车工实习教学要在培养学导工作。生掌握扎实的车床操作技能的同时, 促进学生能力。

2.4 结合生产实际教学, 提高学生的实际动手能力

当学生的基本操作技能达到一定的水平后, 如果实习教学总是停留在教师指定的项目训练上, 不仅会使学生的学习激情下降, 影响学生操作技能的进一步提高, 还会使实习的消耗增加, 实习成本提高。为此, 教师应对教学方式进行改进:一是把项目教学按产品生产加工要求模拟训练, 限定加工时间, 实行不合格报废制度, 并对因加工不合格造成的材料额外损失, 由学生本人按材料价格的一定比例赔偿;二是结合企业质量管理标准, 给学生讲解产品质量要求;三是由学校出面同一些生产企业联系, 为他们加工一些零配件。因为这些产品的图纸、材料都是由厂方提供, 这些零件的加工, 不仅在实习中没有做过, 而且尺寸精度要求高, 加工难度大, 只要有一项不合格就要赔偿材料费。在把这些产品的图纸和要求交给学生时, 会使他们真正感受到自己作为一名技术工人在生产中所肩负的责任。通过生产实习, 既训练了学生的实际操作技能, 又可以创造一定的经济效益, 降低实习成本, 变消耗型实习为效益型实习。

3 结束语

综上所述, 笔者认为车工实习教学要在培养学生掌握扎实的车床操作技能的同时, 促进学生能力的发展。生产实习指导教师必须开拓思路, 采取新的教学方法, 开辟新的教学途径, 调动学生的学习意愿, 让学生感受到学习本课程的必要性, 使学生能自然地掌握知识, 并且养成探索的习惯。从车工实习教学特点出发, 从各校的实际情况出发, 把握好教学活动过程中的操作环节, 充分利用现代化教学设备, 提高教学质量, 实现因材施教的教育目的。

参考文献

[1]杨忠华.车工实习教学改革探索[J].职业教育研究, 2005, (5) , 11.7.[1]杨忠华.车工实习教学改革探索[J].职业教育研究, 2005, (5) , 11.7.

金工实习车工心得体会 篇3

关键词：车工工艺与车工生产 实习课程 一体化教学

车工工艺与车工生产实习是重要的两门车工专业课程。以前这两门课程是分开教学，先理论后实习。传统的教学方法是专业课只讲理论，实训课只讲实训，而且，通常专业课理论知识点讲完后要过很长一段时间才能进行实训。这样理论课内容学生都会遗忘，理论不能很好地指导实训，实训不能验证理论课的知识点，不能形成理论—实训—理论的反馈知识链体系。三年前，学校开始将这两门课程糅合起来进行一体化教学，将理论和实习穿插进行。经过几年的一体化教学，我们认识到一体化教学需要注意几个问题，在此，笔者发表个人见解，希望对职业教育健康、快速发展有所帮助。

一、一体化教学出现的问题

1.“一体化”概念不清

许多教师把一体化教学简单地理解为理论与实践的结合，导致理论不理论、实践不实践，知识残缺、支离破碎，两者严重脱节，导致学生失去学习的兴趣，使一体化教学流于形式。所以有必要重新认识一体化教学：一体化教学是将工艺理论教学与实习教学集于一体，或以课题形式将专业工艺课融入实习课实行的一种教学模式。其主要特点是：在教学方式上，打破传统理论与实习课人为划分时间段的做法，采用在实习教室边授理论边让学生动手操作的方法，或是在几节理论课后即让学生进入实训，实现理论课与实习课在时间和空间上的结合；在师资队伍上，授课教师均是具备理论课、实习课教师资格和相关职业技能，既能完成理论课又能完成实习课教学任务的“双师型”教师。

2.教师培训滞后

现在，所有的职业技术学校几乎都有不少“双师型”教师，但实际上有多少是名副其实的呢？对真正的“双师型”教师还需不断探索研究。

3.教材滞后

目前，中等职业学校普遍使用的教材基本上是中国劳动社会保障出版社、高等教育出版社、机械工业出版社等几家出版社出版的教材，可是不论哪家出版社都没有一体化教材，都是理论教材和实训教材分开编写。

基于以上问题，我们在一体化教学中应更多地着眼于专业技能的培养，淡化对专业理论知识的机械记忆，强调用理论来指导实际操作，同时通过实际操作来消化和巩固理论知识。我们的思想要由重“教”轻“学”，向“教”“学”并重转变；由重“理论”轻“实践”，向提供学生综合素质和技能水平转变；教师由“单一的传授型”向“行为引导的技能型”转变；教师由书本的复制者向成为学生创业能力的培养者转变。

二、正确选用训练课题，循序渐进

教师在选择课题内容和题型上要先易后难，循序渐进，从简单的阶台轴，到圆锥面、曲面、球面、螺纹蜗杆等；既有外圆，又有内孔，以及阶台配合、螺纹配合等。对每一个课题的教学，都要根据课题图样要求确定加工工艺，从工艺上保证尺寸精度、形位公差、表面粗糙度等达到设计要求，保证加工的合格率。同时应注意，由于学生在实习中对每个课题的理解、接受能力不同，技术掌握的程度也有差异，所以，学生的实习进度也会有差异。在教学中教师要因人而异，因材施教，对那些基础差、反应慢的学生要多关心，耐心指导，反复训练，坚持做到过关一个课题，再训练新的课题，使接受能力强的学生往前跑，接受能力差的学生不掉队。只有这样，学生的学习积极性和兴趣才能得到充分调动，使一体化教学效果更加突出。

三、模拟产品生产加工训练，提高学生的实际动手能力

学生在经过基本功和典型课题训练之后，其独立操作能力有了一定提高，主要表现在能根据图样要求比较正确地编制加工工艺和选用刀具，操作加工技术、测量技术能熟练掌握，课题工件加工的合格率达到98%以上。在此基础上，教师就应对教学方式进行改进：一是结合课题教学按产品生产加工要求模拟训练，限定加工时间，实行不合格报废制度，并对因加工不合格造成的材料额外损失，由学生本人按材料价格的一定比例赔偿；二是结合企业质量管理标准，给学生讲解产品质量要求；三是由学校出面同一些生产企业联系，为他们加工一些零配件。因为，这些产品的图样、材料都是由厂方提供的，这些零件的加工，不仅在实习中没有做过，而且尺寸精度要求高，加工难度大，只要有一项不合格就要赔偿材料费。当把这些产品的图样和要求交给学生时，他们会真正感受到自己作为一名技术工人在生产中所肩负的责任。

总之，中等职业教育采用一体化教学是有助于改善中等职业教育所面临的各种问题的有效教学方法，只要我们不断努力一定能够消除职业学校学生普遍厌学的现象，提高学生的学习兴趣和专业课的教学质量。

金工实习车工心得体会 篇4

另外，实习时，我们制作的实习件有明确的质量要求，任何一个尺寸的超差或不足都会产生废品，都会造成经济损失，我们在这种环境下，质量意识会大大增加；实习时，教师、指导师傅强调的首要问题是安全，安全教育伴随着实习的整个阶段，这会使我们对安全第一有切身的感受；金工实习也会使我们认识到协作的重要性，因为互相帮助、互相配合、分工协作是实习中经常碰到的事情，有的零件只有几个人共同协作才能完成；此外，实习时工厂、车间严格的规章制度使实习得以顺利进行，教师对实习的周密组织使实习井井有条，这些都会使我们认识到管理的重要性。这是一次我们学习，锻炼的好机会！

二、实习内容

1、安全教育

我们金工实习的第一堂课便是安全教育。在工业生产中，安全要摆在第一位，是至关重要的！这是每个老师给我们的第一忠告。一个无意的动作或是一个小小的疏忽，都可能导致机械事故甚至人身安全事故。在未发生安全事故前，许多人对安全教育不重视，认为太烦琐，太枯燥。一旦发生了事故，便是后悔莫及。老师讲完 工业安全方面的知识，我才明白工业安全的重要性，安全总是第一位的，我们深深牢记于心，做起事来认真，严肃。我很庆幸我对它有了足够的重视，所以我安全的度过了实习的两周！

2、车工

车工要求有较高的手工操作能力。首先我们这次实习的车床型号为CA6136,“C”就是汉语"车”的拼音的首字母，“A”是厂家标志，“61”为最普通的车床，“36”是旋转直径的十分之一。老师叫我们边听讲边看车床熟悉车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、进给箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆等组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我们加工一个做榔头把用的木棒。老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开始我们要把所给木料的表面车圆，在车木棒的过程中，最要紧记的是控制好进刀方向，该纵向进刀的时候千万不能横向进刀，否则就会加工出废的工件来。其次是当刀将要走完时一定要改自动为手动，否则刀具走到自定心三角爪上时会断裂。车完木棒，我们又车了一个长90mm，直径为32mm，材料为45号钢的圆柱体。这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。

虽然有难度我们组的同学还是很认真，细心地完成了任务。在车铁棒的时候，工件在车床上安装以后，要根据工件的加工余量决定走刀次数和每次走刀的切深。为了准确地定切深，保证工件加工的尺寸精度，只靠刻度盘来进刀是不行的。因为刻度盘和丝杠都有误差，往往不能满足我们所要求的精度，这就需采用试切的方法。总这这次车工实习让我受益匪浅，毕竟这是第一次操作机器。

3.电火花、数控车工、电子工艺焊接（1）电火花、数控加工

实习之前我对电火花一无所知，经过老师讲解我才知道我们锦亭要学习的是车间里最先进的工种之一——电火花数控线切割加工。这对于我们来说比较陌生，由于其神奇而准确的操作，让我们产生极大的兴趣。由于这是一种特种加工方法，设备比较贵重，操作方法也较为复杂，万一操作不当，在进行切割加工用的电极丝会断掉，甚至发生人身和设备事故，所以今天老师在开始前给我们详细介绍机床的四大组成部分及其主要作用：数控装置、机床部分、运丝机构、、丝架、、拖板（X、Y方向）在计算机控制下，作协调的成型运动、床身（固定各机械、传动系统）组成；高频冲电源,作用有二个(提供时间极短的脉冲放电)、工作液系统(.绝缘作用；排屑和冷却作用)。

数控线切割加工技术是要利用编写好的程序、靠电极丝放电来切割各种小工件，我们要做的工作就是设计工件，并把工件放置好，对好刀，其他事情就交给电脑完成了。准确度高，不过速度比较慢，由于我们只有一个上午的时间，老师直接给我们示范在电脑上画出要加工的图形，将其输入到切割机床，让其走丝。看者数控装置上那么多的操作按扭，一时真不知从哪里下手，老师反复的给我们讲解，才渐渐熟悉一些基本的操作。（2）数控车床

数控车床是通过编程来控制车床进行加工的。通过数控车床的操作及编程，我深深的感受到了数字化控制的方便、准确、快捷，只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。比起我们前两天车床的操作要方便的多，可以让机床自动连续完成多个步骤，同时在加工之前还可以进行模拟加工，如果不成功的话，可以修给程序，这样就减少了因为误操作而带来的原料的浪费：并且，只要完成程序的编辑就可以用来重复加工，大大的提高了加工效率。通过老师清晰明了重点突出的讲解我们了解了数控机床加工的基本原理，只要将机床通过一定的接口与计算机相连接，通过一定的应用软件就可以成功的控制机床，将机床的转速、进刀量、进到速度等通过编程来控制，使加工自动化程度和效率大幅度提高。数控机床还可以自动完成一些复杂的加工过程。通过这个工种的实习，我更加向往作一名机械工程师，凭借我自己的大脑和双加工出高技术、高效率的机械产品，甚至机器人。（3）电子工艺焊接

我觉得电子工艺焊接是我实习的工种中最轻松、最有趣的一个工种了，因为我们不用站一天，而且可以用锡焊出我们自己设计的东西。加工前老师给我们讲了电烙铁的使用方法：右手持电烙铁，左手持元件或导线，焊接前，电烙铁要充分预热，电烙铁头上要带锡，焊接时，将烙铁头紧贴在焊点处，停留时间1~2秒钟，然后抬开烙铁头，左手不动直到焊点冷却凝固后再松开手。确认元件或导线不松动就焊好了。然后老师又讲了如何把锡镀在导线上，我觉得也很简单，但是当自己镀的时候却无论如何都镀不均匀。后来我才知道原来是松香涂的不够，以后慢慢的我把锡镀的越来越好，很均匀。最后我利用老师发的黄色导线，做了一个很卡通的导线，挂在耳朵上好看极了，我心里也很高兴。

4、钳工

钳工是以手工操作为主，使用各种工具来完成零件的加工、装配和修理等工作。与机械加工相比，劳动强度大、生产效率低，但是可以完成机械加工不便加工或难以完成的工作，同时设备简单，故在机械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工种。钳工的常用设备有钳工工作台、台虎钳、砂轮等。钳工的工作范围有划线、錾削、锯削、锉削等等。第一天，来到车间，老师叫我们做榔头。听完老师的要求，也看了图纸上那看似简简单单的图样，我们便开始了我们的实习。首先是把在铁块上量好尺寸并画线，尺寸实习老师帮我们画好的，画线这工作可马虎不得，一旦画错便会使自己的零件不合尺寸，画完线老师让我们在自己画的线上钉上样冲眼，以防以后据的过程中看不清画的线。锯的时候，我按老师所说的，把据放在离线2-3mm的地方，以免把线锯掉。但锯的过程却令我一生难忘。我原先以为锯锯子嘛，就那么来回拖啊拖，没什么大不了的，小事一桩。但是锯锯子，也在诀窍的，锯锯子并不是不管三七二十一，单纯的来回拖啊拖啊，如果是这样做的话，无论一个人多少强壮，都会累得两手发麻，两眼发慌的，我们首先要调节好锯口的方向，根据锯口的方向使力，起锯时应该以左手拇指靠住锯条，以防止锯条横向滑动，右手稳推手柄，锯条应该与工件倾斜一个锯角，约10度~15度，起锯过大锯齿易崩碎，起锯角过小，锯齿不易切入，还有可能打滑，损坏工件表面，起锯时锯弓往复程要短，压力要小，锯条要与工件表面垂直。同时，锯削时右手握锯柄，左手轻握弓架前端，锯弓应该直线往复，不可摆动，前推时加压均匀，返回时锯条从工件上轻轻的滑过。往复速度不应该太快，锯切开始和终了前压力和速度均减小，以免碰伤手臂和折断锯条。开始锯时我实在是吃了大亏，因为我一直都是用力的拉啊、推啊，完全是死力的锯削，慢慢地我才理解老师讲的内容，锯的也比较轻松了。锯完了，还得锉削，锉削也是一个又累又苦的差事，但是只要掌握方法，同样不难了。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简单了。但是，我在锉削的时候，实在是没了力气，因为我不管怎么锉削，都会感觉不自在，用右手压锉刀时手上还磨出了水泡。说起来那么简单的零件，其实做起来，我们才会真真正正地体会到作为一名钳工的苦和累，也体会到我们钳工老师有多么的辛苦，但是我们也才会切身地体会到作为一名钳工的喜和乐。真真正正地体会到“只要功夫深。铁快也能变成光滑可爱得榔头。实习过程中我们也发扬了团结互助的精神男同学帮助女同学、动手能力强的同学帮助动手能力弱的同学，大家相互帮助相互学习，既学会了如何合作又增强了同学间的友谊。

5、焊工、磨工

（1)焊工曾无数次看到建筑工地里闪烁的电火花，我知道那就是焊接，这节课，我们也要接触到令很多同学畏惧的焊接，本想着操作起来很容易，然而事实却并非那样，比我想象的要难的多了。今天，老师给我们详细介绍焊接的相关操作和一些注意事项，焊接所产生的气味和刺眼的光对人体都是有害的，我们在操作时要懂得保护自己，带上面罩。从老师的讲解中我了解到：焊条的角度一般在七十到八十之间，运条的速度，要求当然是匀速，然而在实际操作中，我们往往是不快则慢，很难保持匀速，因此焊出来的结果是很不流畅的，有的地方停留时间短则当然没有焊好，还有裂纹，停留时间长的地方，则经常会出现被焊透的毛病，出现了漏洞；焊条的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己刚开始的时候也是漏洞百出，因为在运条的同时，焊条在不断的减短，因此要不断的改变焊条的原有高度，这控制起来就有些困难了，高了则容易脱弧，而低了则容易粘住。每个同学都尝试一根焊条，看着自己焊出来的千奇百怪的形状，心里那个着急啊，1好在自己多次焊接后，开始慢慢地找到手感，通过此次焊接，我们已经掌握了点焊接的知识，但要想作到职业工人那样标准，需要我们反复的练习，熟能生巧。焊接虽然很累，也很危险，但我们亲手焊接过，体验过，以后有机会再好好实践。（2）磨工

指导师傅先讲解了一些外圆磨床的安全操作规程，未经同意不能随意开动机床，特别注意的是砂轮是易碎品，在使用前须经目测检查有无破裂和损伤，并正确安装砂轮。磨削前须检查工件是否装夹正确、紧固是否牢靠、磁性吸盘是否失灵，用磁性吸盘吸高而窄的工件时，在工作台前后应放置档铁块，以防工件飞出。磨削细长工件的外圆时应装中心支架。另外了解到，此磨床的型号为M1432B,其中，M代表磨床，1代表外圆磨床，4代表万能外圆，32代表最大回转直径为320mm，B代表第二次改进设备，它是磨外圆精加工设备。它的床身要加32号机械油。头架有无机变速电动机，是给零件带动力的。磨床的主轴不转拨盘转。砂轮件加2号机械油，要加到刻线以上，注意按按钮时要一开一停以防拉掉网。磨头加7号主轴油。水箱中用的是皂化油。磨床主要靠砂轮磨碎，砂轮有G（氧化力砂轮）和GB（白色氧化力砂轮）。按加工劲度分ZRi（中软i的砂轮）、Zi（中硬i的砂轮）、ZYi（超硬i的砂轮）。在选择砂轮要用木棒敲击检验，若选择的砂轮破裂或不均匀是声音是沙哑不干脆的。磨床的磨法有两种：1.切入磨削法，使用此磨法时工作台是不运动的，它的安全线速度为35m/s。2.纵向磨削法，它是运动的。通过磨床的了解与学习，知道了磨削产生的原因是砂轮的高速旋转和零件自身的旋转。对于精加工磨削要使用肥皂把砂轮锋利的棱角封住。磨床有很多种，我们还了解平面磨床，其型号为M7130A，M为磨床，7为平面磨床，1为卧式平面磨床，30为电磁吸盘宽度300mm。对于MA71301H中的A代表第一次改进后的设备，H代表轻型设备。此外还学到了一个常用单位——丝，1丝=1/1000mm。在平面加工中，平面要保持90度垂直，对于加工不受磁的零件要利用老虎钳，圆形的要用三爪卡盘夹住圆才能进行加工。6.铣工

铣工，作为我的大学阶段的最后一个金工实习工种，自己有种莫名的感觉，最后一节课要投入自己100%的注意力，因为已经没有下节课了。

今天，老师给我们详细介绍了铣工的相关知识以及铣床的种类，原理和使用方法。铣床分为立式和卧式两种，要加工的工件夹在工作台的平钳上，靠进给转盘对其进行横向，纵向及上下运动的控制，而刀具保持不动，这与车床刚好相反。

在熟悉铣床的工作原理和操作后，老师给我们的任务是将一个我们前几天车出的长90mm直径为32mm的圆柱铣成长90mm宽24mm的长方体,老师给我们讲完理论知识后亲自示范操作，她把刻度事先给我们画好，这样我们就不用对刀了。我们将工件夹在虎钳中的垫铁上，然后上紧虎钳，再用锤子敲击工件直到垫铁不再移动，然后开动机器，一个标准的长方体在铣床上诞生了。

铣工的加工效率很高，是金属切削加工的常用工具。在生产中有着广泛的应用。我希望自己在以后的实践中能有更多的机会参加这方面的实习，不断的增强自己的动手能力。结束语

车工实习心得体会 篇5

实训课教育是中等职业校园教育的重要环节，关系到学生专业常识技术的把握程度，关系到今后作业分配后的作业潜力问题。实训课教师怎么安排好实训课教育在那里起到了关键性作用，在多年的车工实训教育作业中我深有体会。车工技术实训是中职校园机械加工技术专业的一门核心课程，为了提高车工实训的教育质量，现就自己在车工实训教育中的一点心得当会与咱们共同来讨论沟通一下怎么才能上好实训课，提高教育效果。

一、充沛而仔细地备好每一节课我回到屋里，从书架翻呀翻，最终在《十万个为什么》中找到了答案：原先小飞虫是利用水的表面张力，才停在水面上的。书上说，假如向水中滴几滴清洁剂，小飞虫假如再落在水面上，就有必要会沉到水里的。

备好课是上好实训课的前提和基矗有的教师认为实训课上只要教会学生怎么着手操作就行了，而不去仔细地备课，不注重理论常识的教授。这是不对的，也是不负责任的表现。

车工实训教师应根据《车工工艺教育大纲》和《车工实习教育计划》的要求，结合理论教育材料、实习教材材料和学生现有的水平，仔细充沛地备好课。与理论教育一样，实训教师也要写出详细标准且切实可行的教案，要制定实训目标和实训要求，要谋划好整个实训教育的全进程，尽量提高教案的可操作性。别的还要为学生备齐相应的东西、量具、刀具、夹具和工件等材料，并要对车床设备等进行课前全面仔细的查看，对学生进行安全教育查看，保证不发生安全事端。

二、精心设计好每次实训的第一节课，激起学生的学习爱好。学生在第一次接触新常识时，总是存在着极强的好奇心，特性是着手潜力较强的实训课，因此，讲好实训的第一节课关系到本次实训的成败。假如可以把第一节课讲好，引起学生的爱好，调动学生的学习用心性，那就会起到事半功倍的效果。

我在讲第一节实训课时，通常是利用一些多媒体教育手法如视频、动画、幻灯片等，让学生先了解一下本次实训的意图、要求、用到的设备东西、图纸和加工工艺进程以及着手操作演示等。学生们都有着激烈的好奇心，他们观看得都很仔细，暗地里还仿照人家的一些动作，然后在心目中对这次实训有了一个总体的认识和了解，为这次实训打下了很好的基矗实践证明，这种办法不光调动了学生的学习爱好，而且还可以在有必要程度上减轻教师的担负。

三、精心讲解，精确演示

实训课主要是培育学生的着手操作潜力，教师的精讲也是必不可少的。但要坚决杜绝“放羊式”的教育，要在最短的时间内用最简洁的言语完结讲解进程。讲解要生动形象，必要时要辅助一些图形、教具等。如在讲车刀的运动时，我就拿出了挂图，图上标出了车刀的运动方向，我手中拿了一个车刀模型给学生演示车刀的运动方向，让学生一看就一目了然。这样的效果可想而知，增强了学习的爱好，提高了学习的用心性。

演示操作是实训课教育中的重要一环，它可使学生直观形象、详细生动地学习常识，最能吸引学生的注意力，学生最易了解和了解。演示时动作要慢，使学生看清每一个动作，有利于学生学习和仿照。如在演示切削内孔时，每一个学生都瞪大眼睛聚精会神地看着，生怕放过一个细节，这种学习状态正是咱们所要的。所以作为教师有必要要把握好这一环节，尽量做到动作标准、精确，做好学生的典范。

四、严格办理，加强指导

金工实习心得体会 篇6

作为自动化专业的一名学生，学好理论知识固然重要，但动手能力也是至关重要，现在的很多大学生，特别是来自城市的同学，平时自己动手的机会少，动手的能力差，很难适应以后社会对全面人才的需求。而金工实习课程为我们这些理工科的学生带来了实际锻炼的机会，让我们走出课堂，在各种各样的工件和机器的车间里，自己动手，亲身体验，这些对我们的帮助是巨大的。感谢学校为我们提供这样的机会，同时也感谢辛苦带领和指导我们学习的老师们。

再一次穿上军服的我们，成为校区里的一道亮丽的风景，还记得第一次，我们带者好奇而兴奋的心情，向着厦大金工实习基地进发，想象着自己亲手完成工件加工的快乐。然而，时间过的真快，转眼间，短学期六周的18个学时的金工实习已经结束了，在当蓝领的日子里，我们有过艰辛，有过畏惧，但我们收获更多的是快乐和宝贵的动手经验。和老师，同学们聚集在车间里的那种亲切，那种体验，将是我人生里永恒的回忆。

在实习期间，我先后参加了车工，焊接，数字线切割，钳工，拆装，铣工，从中我学到了很多宝贵的东西，它让我学到了书本上学不到的东西，增强自己的动手能力。

第一课 车工

--6月12日

第一次金工实习，对我们来说感觉很新鲜，一大早，我们迎着朝阳，兴致勃勃地向实习基地出发，今天提前上一节课，邓谷鸣老师给我们讲解金工实习的意义，课程安排，以及实习过程中的安全问题。总体而言，我们上的实习课明显偏少，这可能由于场地的原因，不过相信以后学生的实习时间会逐渐增加。接下来，老师又一一为我们详细的介绍各种刀具，工件，车床的相关知识，虽然这些知识对我们很陌生，但老师的耐心讲解，让我们开始产生了兴趣，听的也比较认真，因为这些知识是最基本也是最最重要的，接下来我们按照分组，由不同的老师带领参加各自的工种。

我分在第三组，首先接触的工种是车工。车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面，包括：内外圆锥面、内外螺纹、端面、沟槽等，车工所用的刀具有：车刀、镗刀、钻头等，车销加工时，工件的旋转运动为主的运动，刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。

面对着庞大的车床，我们除了好奇外，对它十分的陌生，老师给我们细心的讲解车床的各个部件的名称和操作细则，我们逐渐熟悉车头，进给箱，走刀箱，托盘等主要部件的控制，老师要求我们先不开动车床，重点进行纵横向手动进给练习。要求达到进退动作准确、自如，且要做到进给动作缓慢、均匀、连续。到一定程度后可开车练习，每项操作都进行到我们熟悉为止，接下来，老师要求我们做自动走刀车外圆，每次车的直径为20 mm，那么刀具只能前进10mm，并要熟练掌握操作顺序：先将托盘对准工件调零，退刀调节刀具要前进10mm，开车，待走刀前进到3/4时，改为手动走刀到精确位置，退刀停车。经过几次的训练，我们已经熟悉了本项操作。由于时间的原因，我们只能给这个任务，不过我们做的很认真，也第一次看到自己在如此庞大的机床上的劳动成果，心里真的很高兴，相信自己在接下来的实习中会越做越好！

第二课 焊接

--6月19日

曾无数次看到建筑工地里闪烁的电火花，我知道那就是焊接，这节课，我们也要接触到令很多同学畏惧的焊接，本想着操作起来很容易，然而事实却并非那样，比我想象的要难的多了。

虽然钳工很累，不过看着自己辛苦努力的成果，一种成就感油然而生，当自己奋斗过、努力过，不管遇到什么困难，自己都会乐观地去面对，相信自己，一定能行！

第五课 拆装

--7月10日

金工实习到现在，最脏的活估计要算拆装了，两只手沾满油垢，这是本次实习的第一印象。不过拆装是一项比较重要实习过程，它能够帮助我们更深刻地去了解各种器件的内部构造和工作原理。

今天老师给我们的任务是对车床的主轴箱和托盘进行拆装，并了解各个部件的作用以及各工件内部的工作原理。我们分成几个小组进行，我首先进行的是对托盘的拆装，对于简单的旋掉螺丝是没有任何问题的，不过问题在于如何找到可以拆卸的突破口，在自己的反复观察和老师的指导下，我们将一个完整的托盘彻底支解了，内部结构更多是靠齿轮来传动的，有些额外的设计如插钢条等是为了增加托盘的稳固性，通过润滑装置可以有效地减少机件内部的磨擦，提高使用的灵活性，在自己的仔细摸索下，安装起来真实轻松。我们做的第二项工作是拆装主轴箱，拆的过程明显比第一个简单多了，拿掉主轴箱盖，呈现在我们面前的一环套一环的齿轮和乌黑的汽油，在大家的集体动手讨论和观察下，终于将这个恐怖的装置了解清楚，随着外手柄的摇动，齿轮总共可以进行6种的工作状态，抽油箱在齿轮的转动下，压缩汽缸，把油从箱底抽送上来，起到润滑齿轮的作用，又可以实现汽油的循环利用。

拆装的过程是比较枯燥的，但和同学在一起共同研究器件，共同呼吸汽油的怪味，共同为认识到某个环节的工作原理而快乐着。

第六课 铣工

--7月17日

铣工，作为我的大学阶段的最后一个金工实习工种，自己有种莫名的感觉，最后一节课要投入自己100%的注意力，因为已经没有下节课了。

今天，老师给我们详细介绍了铣工的相关知识以及铣床的种类，原理和使用方法。铣床分为立式和卧式两种，要加工的工件夹在工作台的平钳上，靠进给转盘对其进行横向，纵向及上下运动的控制，而刀具保持不动，这与车床刚好相反。

在熟悉铣床的工作原理和操作后，老师给我们的任务是将一个圆柱体切削成正方行，要求正方形的边长为29MM，我们将工件夹在平钳上，然后转动转盘来控制平钳的位置，当刀具基本上置于中央位置时，开始对刀，对好后，根据要求设定转盘转动两圈半，加工工件可以上升6.5MM，便可以开始加工工件，不一会儿的工夫，在刀具的切削下，一个标准的正方形在铣床上诞生了。

铣工的加工效率很高，是金属切削加工的常用工具。在生产中有着广泛的应用。希望自己在以后的实践中能有更多的机会参加这方面的实习，不断的增强自己的动手能力。

结束语

短短的六周的实习生活结束了，我们的蓝领之行也画上了一个圆满的句号，感谢学校为我们提供这样的机会，同时更要深深感谢我们的老师，从他们的言传身教中我们受益匪浅，从刚开始的什么都不懂，到现在对各种机器的深刻认识，并掌握一些基本操作。本次的金工实习——令人难以忘怀。六次的金工实习带给我们的，不仅仅是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。

数控车工实习课题的生产化 篇7

关键词：数控车工,实习课题,必要性,可行性

一、数控车工实习课题生产化的必要性和可行性

1.数控车工实习课题生产化的必要性

数控车床特别适宜加工内、外圆弧面和非圆曲面, 工厂产品中这类产品较多, 数控车工实习的最终目的, 一是学生完成规定的训练课题, 二是使学生能顺利完成产品的加工, 而实际生产的变化及其复杂性是很难预见的, 只有通过在实习教学的课题中模拟企业生产的全过程, 才能使学生毕业后尽快适应当前多变市场经济对人才的需求。

2.数控车工实习课题生产化的可行性

我校在《数控车工生产实习》教材实习课题的编排上, 课题的实用性占一定的比例, 使得实习课题比较贴近生产实际, 一般的练习图都是来源于企业的实际生产的零件或产品, 对数控实习教学有较好的促进作用, 通过生产一定的数量和质量的与课题紧密相关的工件, 才能熟练掌握所学课题, 达到“熟能生巧”的境界。

二、数控车工实习课题生产化的实施步骤

1.数控车工生产产品的论证

实习课题生产化的生产产品, 要按照数控实习教学大纲和本学期的授课计划要求, 在确保计划完成的情况下, 有针对性地挑选与课题有关的生产产品, 如学生在实习到G02、G03数控指令时, 当学生对该指令已完全掌握的前提下, 可选择汽车变速箱里的双球操纵杆进行产品加工, 使学生能较熟练地使用刀尖圆弧半径补偿指令G41、G42、G40, 并且使学生明白在什么时候建立和撤消刀尖圆弧半径补偿, 进一步强化学生对该课题刀补的正确认识, 最终为完成实习课题服务。学生在低年级时, 以课题练习为主, 练好基本功;到二年级时, 可选择与课题相关的简单产品加工, 如内、外圆柱配合, 内、外圆锥配合;到三年级时, 可选择一些轴类、套类组合零件进行粗加工、半精加工。对于高级班的学生, 由于已学了参数编程 (宏程序) , 这时可以适当加工一些非圆曲线一类的产品, 如双曲线手柄等。

2.生产产品的组织实施

根据学期计划要求, 当实习课题与生产产品建立相互关系之后, 就要根据课题确定的产品, 到学校相应的实习基地 (或联营企业) 去寻找较合适的产品, 在寻找合适产品的同时, 更要注意机械加工工艺流程和现有加工设备相配套, 尽可能与联营单位的加工方式相近, 刚开始工件毛坯应少量投入, 待送检合格后, 方可实行批量生产。

3.教师示范

数控车工实习生产化的效果如何, 关键在于实习指导教师示范怎样, 只要对每一位参加生产实习的同学都进行示范指导, 所有同学都能领会加工工艺过程及相关加工技巧, 就能加工出合格零件, 这样才有利于学生开动脑筋, 养成独立思考的习惯, 确保实习课题的圆满完成。

4.学生操作

在指导老师的多次示范、学生模仿练习合格的情况下, 便可让学生独立操作。刚开始加工时, 对学生严格要求, 按加工工艺进行操作, 对首件产品的尺寸, 要实行首检制度, 待检验合格后方能再进一步加工, 在确保质量的前提下, 要求学生逐步提高速度, 减少辅助加工时间, 指导教师要不断地巡回抽检学生的加工产品质量, 对于加工过程中, 刀具磨损等其他因素, 造成所加工零件的尺寸变动, 要及时地进行刀具补偿, 确保产品的合格率。

5.质量检查

首先, 辅导老师要指导学生掌握产品的正确检测方法;其次, 对学生加工的产品要实行“三检测”制度, 即首检、抽检、终检。指导教师要对每一位学生加工的产品, 进行抽样检查, 防止学生在长时间内对加工过程中工艺的变更, 或只图数量, 不求质量, 或刀具损坏没有及时发现, 或产品尺寸的误测量导致加工产品合格率下降;通过终检使学生树立起“质量第一”, “质量就是企业的生命”意识, 虽然数控车床加工产品的精度高, 一致性好, 但影响产品的质量因素很多, 时刻教育学生按规定对所加工产品进行初检、抽检、防止废、次品的产生, 并找出废、次品产生的原因, 做到既完成实习课题, 又加工出合格的产品。

6.安全文明生产

安全生产是完成产品加工和实习课题的重要保证, 如果没有安全生产的意识, 即使实习课题完成再好, 再快, 产品做得再多, 也产生不了经济效率, 更谈不上社会效率;因为学生安全、文明生产意识淡薄, 没有养成较完善的安全文明生产规范, 即有可能对设备造成无法估量的损失, 只有及时提醒每一位同学, 这样才能既完成实习课题又能保证安全生产。

7.信息反馈

学生把首批产品加工完成后, 通过学校产品的最终检测, 把合格产品送交联营企业, 进行产品综合测试, 对测试结果进行分析后, 再微量调整加工过程, 使所加工的产品, 性能最好、质量最佳, 为进一步加大产品加工批量, 提供了科学依据, 为其它实习课题的产教结合, 奠定了基础。

三、数控车工实习课题生产化的效果

1.使学生建立良好的职业道德观

数控车工实习课题的生产化改变了以前传统的教学模式。变单一的、机械的实习课题练习方式为课题内容与生产紧密联系在一起, 使学生同一动作多次重复, 很大程度上提高了加工速度, 缩短了加工时间, 使熟练程度明显增加, 为学生今后走向社会创造了有利条件。

2.培养学生良好的学习兴趣

以往数控车工实习课题练习是机械重复的, 且同一课题较单一, 一般的学生掌握一些基本要领之后, 就认为此课题全部内容都掌握了, 再加之实习材料按计划发放, 切削用量不能与真正的产品一样, 单纯课题实习学生精力易于松懈、感到疲劳、学习热情不高、兴趣不浓, 通过数控车工实习课题生产化, 给学生一个崭新的实习空间, 当许多同学加工出一定数量合格产品后, 就能满足现代青年人的成就感、自豪感, 使他们有饱满的热情投入下一个实习课题的练习, 也自然而然地激发了学生的学习兴趣。

3.促进技校健康稳步的发展

激发学生车工实习的兴趣 篇8

【关键词】车工；实习教学；学习兴趣

近年来技校生源整体素质下降和个体差异的增大，给教学带来了不少困难，很多学生在学习目标和学习方法上存在有缺陷。数控专业想要培养出具有主动学习意识和创新意识的高素质技术工人，就必须使学生在学校的学习过程中体会到“乐学”“会学”的经验。本文结合在车床实习的一线教学经验，浅谈一些在车床实习中激发学习兴趣，调动学习积极性，达到较好教学效果的一些做法和探索。

一、展示专业前景，激发学习兴趣

刚进校时新生对自己所学专业的认识还是比较模糊的，利用他们对新环境、新知识的好奇心，让学生参观数控车，数控铣，数控线切割的设备和现场生产，在机床上调用程序现场演示加工出意见产品，在他们对加工系统的高自动化，高效率，高精度感到惊奇与赞叹，通过分析对比国内与国际在此项上的现实差距，增强学生的爱国热情和使命感，使他们直到操作数控机床是一份了不起的工作，是一份高层次，高水平的技术工作。通过对专业前景的认同和渴望，学生的学习热情和求知欲望很容易就被激发起来，从而能充满兴趣地投入今后的车工专业学习中去。

二、改变教学手段，突破教学重难点

在专业学习过程中，通过采用多媒体课件演示将声音，图像，动画和文字融于一体，特别是对教学重点难点的突破上，更可以活跃课堂气氛，吸引学生注意力，感受自动加工的优越性，从各个侧面生动地展示机床特有的加工特点和动作，比如对刀操作时教学的一个重点，通过多媒体课件在音乐的伴奏下将对刀的目的与原理的理论通过文字，图片的方式加以强调，在操作的分步演示中又通过动画将机床，面板，按键，屏幕显示，机床动作，加工结果等一系列本来时分散的动作画面形成一个连續的动作整体，学生可以不受场地和观看角度等限制，眼，耳，手，脑并用一目了然地观察到整个对刀加工操作过程。

三、寻找知识连接点，培养学生学习能力

学生在学习一个新知识时会本能有为难情绪，这是运用横向类比的方法寻找新旧知识的连接点，充分利用已经形成的旧知识技能，发挥对后续学习的新知识技能的正迁移作用，能有效诱发学生的学习兴趣，培养自主学习的能力。如在数控教学中，复杂零件的编程既是重点，同时也是难点，由于指令繁多，同时还涉及到教学，工艺等方面的知识，所以单纯的讲解此部分内容学生很不容易理解和接受。这时可结合已有的普车实习基础对加工工艺路线，工艺参数，刀具的安装，切削参数等的基本认识，将其与数控机床编程的内容结合起来，通过分析工艺过程特别是刀尖的远动轨迹，诸如进刀，退刀，精车外圆，精车阶梯抽，倒角，精车锥面，球面，车螺纹等，把具体代码与加工动作统一起来，讲清直线插补令，圆弧插补，螺纹插补等不同指令，并将这些以程序格式编写成动作程序模块，帮助学生更好的掌握基本的编程方法的思路。再通过一些实例的仿真操作或机床加工，进一步巩固编写正确的加工程序的方法的要求。

通过寻找知识的连接点，不仅使学生更容易记忆理解和掌握，同时又为后续内容做了铺垫。学生觉得容易，自信心增强，学习积极性也大大提高，教学任务便能顺利完成。

四、进行赏教育，调动学生能动性

教学中，学生是主体，是内因；教师是主导，是外因。教师的教学是为了学生的学。只有面向全体学生，最大限度地调动每个学生的学习能动性，真正做到人人学有所获，这样的教学才能算成功，一方面要求我们的老师在心态上将老师和学生放在平等的位置上，当学生达不到要求或是出错时不应是以为训斥造成学生逆反心里和对立情绪，而应是帮助其分析原因找出办法加以解决，营造出良好的教育情景和学习氛围，这样学生亲其师，自然乐其学，另一反面在教学中，要求我们的老师要能根据学生不同情况，采用分层次教学，做到“以人为本，因材施教”。教师必须认真地研究学生实际，制定不同的教学分类目标，按照不同教学方法贯彻实施教学方案，主动地适应不同学生差异，给每个学生创设成功的机会，促使学生积极进取，激发学习兴趣。