浅析第四方物流

浅析第四方物流（精选6篇）

浅析第四方物流 篇1

主要是指由咨询公司提供的物流咨询服务。咨询公司应物流公司的要求为其提供物流系统的分析和诊断，或提供物流系统优化和设计方案等。

优点：1.成本及交易费用低。2.供应链“共赢”。

3.管理“软”、“硬”分离。4.人本服务。5.知识化管理。6.客观上适应商品流通新趋势。

第四方物流的特点之一是其提供了一个综合性供应链解决方法，以有效地适应需方多样化和复杂的需求，集中所有资源为客户完美地解决问题：

（1）供应链再建，通过供应链的参与者将供应链规划与实施同步进行，或利用独立的供应链参与者之间的合作提高规模和总量。供应链再建改变了供应链管理的传统模式，将商贸战略与供应链战略连成一线，创造性地重新设计了参与者之间的供应链，使之达到一体化标准。

（2）功能转化，主要是销售和操作规划、配送管理、物资采购、客户响应以及供应链技 术等，通过战略调整、流程再造、整体性改变管理和技术，使客户间的供应链运作一体化。

（3）业务流程再造，将客户与供应商信息和技术系统一体化，把人的因素和业务规范有机结合起来，使整个供应链规划和业务流程能够有效地贯彻实施。

（4）实施第四方物流，开展多功能、多流程的供应链业务，其范围远远超出传统外包运输管理和仓储运作的物流服务。企业可以把整条供应链全权交给第四方物流运作，第四方物流可为供应链功能或流程的全部提供完整的服务。

第四方物流的特点之二是通过影响整个供应链来获得价值，即与类似外包的供应链的区别之一在于其能够为整条供应链的客户带来利益：

（1）利润增长。第四方物流的利润增长将取决于服务质量的提高、实用性的增加和物流成本的降低。由于第四方物流关注的是整条供应链，而非仓储或运输单方面的效益，因此其为客户及自身带来的综合效益会出现惊人进展。

（2）运营成本降低。可以利用运作效率提高、流程增加和采购成本降低实现，即通过整条供应链外包功能以达到节约的目的。流程一体化、供应链规划的改善和实施将使运营成本和产品销售成本降低。

（3）工作成本降低。采用现代信息技术、科学的管理流程和标准化管理，使存货和现金流转次数减少而可望得到占总成本30％的工作成本的降低。

（4）提高资产利用率。客户通过第四方物流减少了固定资产占用和提高了资产利用率，使得客户通过投资研究设计、产品开发、销售与市场拓展等获得经济效益的提高。

浅析第四方物流 篇2

关键词：第三方物流,第四方物流,发展战略

在激烈的市场竞争中, 随着市场与行业分工日趋细化以及物流管理与服务需求的不断延伸, 企业开始将目光投向流通领域, 导致了第三方物流需求的日益增加。然而, 随着供应链管理在企业实践中的不断发展, 单纯把物流环节外包给第三方物流公司己无法满足降低供应链整体运作成本的要求。因此, 一种能够调配和管理组织自身及互补性服务提供商的资源、能力与技术, 提供全面供应链解决方案的物流企业——第四方物流供应商应运而生, 成为物流界又一焦点。

1 第三方物流

第三方物流 (thirdparty logistics) 的概念源自于管理学中的 (out-souring) , 意指企业动态地配置自身和其他企业的功能和服务, 利用外部的资源为企业内部的生产经营服务。将 (Out-souring引入物流管理领域, 就产生了第三方物流的概念。所谓第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业, 把原来属于自己处理的物流活动, 以合同方式委托给专业物流服务企业, 同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系, 以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流 (Contract logistics) 。

2 第四方物流

第四方物流 (Fourth party logistics) 是一个供应链的集成商, 是供需双方及第三方的领导力量。它不是物流的利益方, 而是通过拥有的信息技术、整合能力以及其他资源提供一套完整的供应链解决方案, 以此获取一定的利润。它是帮助企业实现降低成本和有效整合资源, 并且依靠优秀的第三方物流供应商、技术供应商、管理咨询以及其他增值服务商, 为客户提供独特的和广泛的供应链解决方案。

3 第三方物流和第四方物流的区别

3.1 侧重点不同

第三方物流侧重于为企业客户提供策略性与操作性决策以及具体的物流解决方案, 而非整体的物流决策规划, 且缺乏对整个供应链进行规划所需的技术和具有专业知识的人才。第四方物流侧重于为企业客户提供一种战略性决策, 并通过运用充分而准确的信息以及各方面的技术来对整个供应链与物流资源进行整合, 从而提供一个决策方面的规划方案, 进而达到资源优化配置与供应链之间的协调。

3.2 服务功能不同

第三方物流虽然与企业客户之间是一种战略联盟关系, 可以节约企业客户的运营成本, 提高物流运作效率, 但二者之间难免会存在目标不一致等问题。而第四方物流则可通过管理咨询及第三方物流能力的集成为企业客户提供一个全方位的供应链解决方案, 通过对整个供应链的整合获得更多的价值。所以, 第四方物流在管理目标上与企业客户是一致的, 能为企业客户带来更多的利益。

3.3 合作目标不同

由于第三方物流缺乏系统性、综合性的技术以及整合应用技术的能力, 企业客户不得不把物流业务外包给多个第三方物流提供商, 所以企业客户与第三方物流之间是一对多的合作。而第四方物流可凭借充足的信息优势、整合应用技的能力以及具有专门知识的人才, 为企业客户提供所需的服务, 企业客户与第四方物流之间是一对一的合作, 在外包程度上更高, 在功能深度上更深。

3.4 资产性质不同

第三方物流拥有固定资产和机械设备, 更容易赢得客户的信任。此外, 第三方物流更有操作经验, 更能判断方案的可行性。而第四方物流虽然没有固定资产和机械设备, 却拥有专业知识和技能, 能够提供最佳的供应链管理模式和物流方案。第四方物流最大的优越性在于它能够确保产品更快、更好、价格更低地送到需求者手中。由于角色和能力的双重优势, 第四方物流比第三方物流拥有更多的技术与经验、更大的业务范围、更专业和便捷的服务产品。最重要的是, 第四方物流能够提供满足客户需求的解决方案, 为客户创造更多的价值。

4 我国第四方物流发展战略

4.1 大力发展3PL (第三方物流)

第四方物流是在3PL整合社会资源基础上再进行整合, 只有大力发展3PL, 第四方物流才有发展的组织基础。目前我国3PL企业发展的特征是小、散、乱, 针对目前我国3PL的发展状况, 要从宏观方面改善3PL发展的环境, 还要从微观方面采取措施, 加强3PL服务企业与物流服务需求企业的建设。在经济市场化的环境中, 只有物流服务需求才是真正的市场原动力。

4.2 与3PL建立战略联盟

我国现阶段3PL公司普遍经营规模较小、网络分散、功能单一, 因而发挥不了物流企业系统优势, 也不能更多降低客户成本、创造超额第三利润。同时, 3PL也需要第四方物流对其优化供应链与方案设计予以指导。第四方物流的思想又必须借助3PL的实际运作来实现。在两者有可能面对共同的客户时, 解决的最好方法就是“共赢”, 即在两者之间实施战略联盟, 通过“协同服务”共同为客户服务, 才能最终实现服务的最大增值。

4.3 培养第四方物流所需的专业物流人才

Logistics物流商论

随着知识经济的到来, 物流人才必然成为企业价值创造链中不可或缺的主体。现代物流学科是一门新兴学科, 作为一个交叉学科, 与管理学、工学、经济学、交通运输工程、信息化建设等息息相关, 因此要开展对物流学科的研究, 重点培养一批优秀的物流学科带头人, 同时增强政府、高校、企业之间的合作, 形成政策—教育—适用的良性循环体制, 使企业需要的多层次的物流人才不断充盈, 以适应和满足物流产业发展的现实需求。

4.4 改变物流企业经营战略

(1) 推进物流服务标准化。对整个物流行业而言, 需要用企业标准和规范将供方、干线物流、配送、送达需方等物流环节有机连接起来。对第四方物流企业来说, 标准化是加强内部管理、降低成本、提高服务质量的有效措施;对消费者而言, 标准化能加强对消费者权益的保护。第四方物流最大的难点就在于, 制造商依据什么能放心地将其物流控制权, 甚至企业商业机密交给物流服务商。解决两者之间的信任问题, 首先就是物流服务标准化和规范化。行业标准和规范可将供方、干线物流、配送、送达需方等各物流接口有机衔接, 使整个操作流程更规范合理, 加强了对消费者权益的保护, 从而增强了客户对企业的信任。其次, 要在物流行业协会建立一个对3PL、第四方物流企业的信用评级制度, 由客户及其他物流服务参与方共同监督, 将利用企业商业机密的第四方物流予以备案, 向社会实时公布。

(2) 整合物流资源由竞争走向合作。国内物流业资源较为庞大, 但传统意义上的物流各个环节 (如仓储、运输、包装等) 之间缺乏有效的整合, 需要提供一个全面的管理方式。国内物流业目前的成本大约占总成本的三分之一左右, 可压缩的空间很大, 提供物流服务有非常广阔的市场前景。国内干线物流资源利用率不高, 物流末端配送能力不足, 因此, 通过现有物流资源的整合, 由竞争走向合作是加速我国第四方物流进程的捷径。

4.5 转变政府职能

(1) 统筹规划基础建设。政府统筹规划, 搞好物流基础建设, 我国物流产业真正提升, 必须通过第四方物流来完成。政府加强统筹规划、注重物流设施的投资建设、打好物流配送基础, 是第四方物流成长的必要条件。第四方物流对整合社会资源、物流产业的提升具有极其重要的作用, 它的发展状况对经济发展、商品流通和大众消费起着重要的促进或制约作用。

(2) 推动信息化建设。推动信息化建设, 发展第四方物流是解决整个社会物流资源配置问题的最有力的手段。我国目前正在推进信息化进程, 把当前蓬勃发展的电于商务和现代物流产业结合起来的最佳途径就是培育第四方物流企业 (包括3PL企业) 的资源, 这样可能使我国物流产业真正有质的提高, 也只有这样才能应对加入WTO后的跨国物流公司的竞争。

(3) 推广第四方物流概念。推广第四方物流的概念, 取得客户的认可和信任。在中国, 3PL尚还没有普及, 作为物流新兴概念的第四方物流, 很多企业可能还不清楚, 根本就谈不上认可和信任。因此现阶段推广第四方物流的概念是首要任务, 让国内企业理解、了解第四方物流, 以便取得他们的认可与信任。

4.6 搞好物流基础设施建设

建议政府加强统筹规划, 加大物流设施的资金投入, 搞好网点布局, 为第四方物流成长创造必要的物质条件。搞好物流基础建设的一个重要方面是要在大中城市、港口、主要公路枢纽对物流设施用地进行规划建设, 形成大大小小比较集中的物流基地。在这些物流基地里, 可集中多个物流企业以便形成规模优势, 进一步优化物流基础设施的建设。

4.7 IT主导战略

物流运作的信息化对于物流资源进行“跨空间”的整合, 让信息代替库存, 做到物流延迟, 特别是对于第四方物流来说, 信息化更是其发展的基础。因此IT技术供应商在第四方物流的发展过程中具有不可低估的作用。从中国的国情看, IT产业己经初具规模, 第四方物流应通过其技术、资金、人才方面的优势, 协调各方面力量进行产业整合。

4.8 供应链整合战略

因为第四方物流提供整套的供应链解决方案, 所以第四方物流集成了管理咨询和3PL服务商的能力, 而导致客户价值最大化的统一的技术方案的设计、实施和运作, 必须通过咨询公司、技术公司和物流公司的齐心协力才能够实现, 这就涉及一个供应链整合的问题。在中国, 管理咨询公司和3PL企业尚处于初级状态的情况下, 这一重任将落在技术公司, 也就是IT企业的身上。第四方物流承接多个供应链职能和流程的运作责任, 包括:制造、采购、库存管理、供应链信息技术等。技术和管理是第四方物流, 特别是供应链整合的两大基石, 鉴于我国管理咨询业发展的相对滞后, 供应链整合战略实施初期应以IT企业为主导, 我国管理咨询公司应把物流管理作为未来发展的重中之重。

现代物流产业正在迅速席卷世界, 中国物流产业正当其积极推进发展3PL战略之时, 第四方物流的概念又横空出世。虽然其仍处于萌芽阶段, 但随着对物流服务深层次性和全面性要求的提高, 第四方物流必将会有广阔的发展前景, 因此第四方物流的出现必将对中国物流产业发展战略产生极其深远的影响。面对挑战, 我国企业和政府必须积极调整既定战略, 以全新的姿态应对未来, 中国物流企业将拥有更为光辉灿烂的明天。

参考文献

[1]史玉敏, 苏攀, 郭峰.第三方物流与第四方物流的研究[J].价值工程, 2011.

[2]金环.浅议我国第四方物流的发展[J].科技创新导报, 2011.

[3]李晓琴.我国第四方物流发展研究[J].现代商业, 2011.

[4]吴莹.第四方物流及其在中国的发展初探[J].中国商贸, 2011.

[5]蒋文崇, 刘宁宁.我国第四方物流发展中的问题和解决措施经营管理者[J].2011.

第四方物流发展策略研究 篇3

关键词： 第四方物流 物流策略 集成商

在服务至上的现代社会，物流行业只有塑造良好的服务形象，才能够更好地满足现代需求，在创造企业经济效益的同时，创造整个社会的效益。第四方物流强调供应链理念，着重整体和全局利益，考虑供应链上各个企业的情况。从全局出发，提供咨询、规划及信息化服务的第四方物流已然成为新的现代物流管理方式。第四方物流已经成为国际发展潮流，因此重视其发展趋势有利于国家跟上国际发展步伐。第四方物流在优化第三方物流的基础上，整合社会资源，提升各种资源的利用率，进而促进社会经济的可持续发展。强大的服务网络覆盖能力和信息技术是第四方物流开拓市场的利剑。第四方物流提升了企业的信息化水平，提高了共享度，从而促进政府改善信息服务水平，优化社会信息化的发展。第四方物流通过改善社会中不同参与者的能力，加快整个国家的物流发展步伐。

第四方物流是集成商，从全局考虑是它的特征。针对企业自身和相关供应商以及企业的技术、人才和能力进行分析和调整，强调以客户的实际环境为基础，才能做出准确的供应链解决方案。

1.我国发展第四方物流存在的问题

（1）客户对第四方物流缺乏认知

物流行业的前沿——第四方物流，其理论和实践的应用在我国只有短短几年，不仅缺乏理论上的统一认识，就连在现实的时间也只有区区几家企业，更不要提吸引企业和客户对其进行分析很认识了。况且目前严重缺少第四方物流相关高素质人力，所以想要人们在短期内了解和接受第四方物流是不现实的。

（2）第三方物流的市场份额很低

第四方物流的发展在一定程度上是需要第三方物流的支撑的。我国的第三方物流不管是由传统的运输业等物流企业转变而来，还是新创建出来的外资企业，都正处于发展转型阶段，并不具备完整的物流管理技术。也是这个原因，导致第三方物流的市场占有率很低，并不具备整合物流资源的能力，限制了其在市场上占据的份额。

（3）管理体制不完善

对于我国物流行业来说，4PL还是一个新的概念，缺乏完整有效的管理制度和法规。与企业相关的用人制度、社会保障制度等的发展还不能适应企业的需求。地方政府为了保证当地经济和企业的发展，又或者对第四方法物流的模糊了解，导致其不能制定适应第四方物流发展所需要的法律法规，影响了企业的运营效率。

（4）物流人才的匮乏

人才的竞争是行业竞争取得成功的关键，而第四方物流的发展意味着我们需要不仅具备基础的物流知识和丰富的物流经验，还需要熟练的信息处理能力、人力资源管理能力等全方位的技能物流人才。由于我国的物流行业发展时间较短，这类高素质的人才是严重缺少的，导致第四方物流的发展得不到持续的进步。

（5）信息化程度较低

第四方物流开展的前提就是完善的物流信息网络，利用互联网连接各个供应链节点，实现物流资源的有效整合。运输是物流的重要环节，所以全球定位系统和地理信息系统应当得到有效利用，但是调查结果显示，在大小企业中该信息技术的使用率特别低，导致整个物流过程的整合比较艰难，更不要说第四方物流的发展了。

2.我国发展第四方物流的对策

（1）搞好物流基础设施建设

物流设施是第四方物流这座大楼的基础，必须完善切坚实。政府可以强化自己的指导作用，加大物流设施的资金投入，建立现代化的物流网点，形成全面的物流网络布局。进一步完善运输功能，建立以公路为主的物流路线，同时强化水路和空路的能力，提高企业的运营能力。引进先进的货架等基础设备，只有全方位的基础强化，才能建立良好的物流设施系统。

（2）强化第三方物流企业

第四方物流不仅需要一定的基础设施，更需要成熟的第三方物流，物流的高水平运作和频繁的外包业务是关键因素。目前我国的第三方物流还没有得到全面的发展，存在着不同的问题，包括总体规模偏小，不同企业的需求不平衡等。加快发展第三方物流的步伐，针对其中拥有重要地位的企业进行重点培养，才能够适应现代物流业的发展。在利用企业自身优势的基础上，弥补进一步发展所需要的条件，这样才能成为第四方物流的发展基础。

（3）培养现代物流人才

物流行业的盛行产生了对物流人才的大量需求，其中新颖的第四方物流对物流人才的技能提出了新的需求，需要掌握现代知识的复合型人才。我们可以通过引进国外物流人才，但是从长期角度考虑，更实际的方法是培养和锻炼适应本国国庆的专业人才。为此，有必要改变当前物流系统中的人才机制，做到传输的是先进的物流知识，培养现代高素质的物流人才，保障我国第四方物流的发展，提高物流水平。

（4）建立统一的物流标准

2014年国务院发表了《物流业发展中长期规划》，目的在于打破分块和地区封锁的现象，而最有效的方法就是建立统一的标准。无论是对企业还是消费者，标准的使用都是必要的。物流是一个连续的过程，需要不同地区之间的连接，每个企业运用统一的标准，有利于企业之间的沟通和判定。当物流标准统一了，消费者在对运作流程和效果有疑问时，就可以找到具体的依据来做出判断，保护了消费者的权益。“买方”和“卖方”的问题都能够得到保障时，第四方物流的运作就能够提高效率，达到整合现有物流资源，加速我国第四方物流的目的。

（5）建立良好的信息平台

第四方物流是以信息平台为运作基础的，通过信息平台，商流、物流和资金流可以快速稳定地结合起来。在电子商务时代，信息是物流企业的生命，通过物流信息系统，第四方物流企业才能够在更新数据的同时保证信息共享，最终提升物流过程的动态性和及时性。我国有很多网络化的经营企业，优化信息平台，保证资源共享，形成企业之间的得交互和联盟，最终形成第四方物流。

（6）努力学习先进，打造自身优势

无论是在理论知识，经验的积累还是新技术的开发，我国都远远不如先进国家。一味地保持自力更生的思想，只会拉大与发达国家的差距，甚至失去很多可贵的机会。为了加快我国第四方物流的发展脚步，师夷长技是一种十分可行的方法，借此来发挥我国的后发优势。第一，学习理论知识。国外从物流的开始就已经领先我国，所以就算只是基本的理论，发达国家的理解也更加透彻。第二，学习国外先进的物流运作模式并且加以改进，塑造适合我国国情的发展模式。第三，学习国外的先进技术。当理论足够扎实，物流运作方案已经拟好，剩下的就是实际操作了。在操作过程中，物流管理技术、信息技术等都会影响最终的运作效果。所以，利用别人的优势，加快自己的进程打造成果，是最快捷的方法。

参考文献：

[1]胡洪.浅谈第四方物流[J].现代物流，2011，10：51-52.

浅析第四方物流 篇4

四方区第十六届人大常委会第十一次会议于2009年2月5日在区级机关第一会议室举行。

区人大常委会主任薛泽君，副主任李爱国、张美英、崔兰英、孙慧娟、赵冰和15名委员出席会议。薛泽君主任、李爱国副主任分别主持了第一、第二次全体会议。

区人大常委会主任薛泽君、区人民政府区长李奉利、区人民法院院长邱卫东、区人民检察院检察长李克英分别作了提请报告并介绍情况，有关人员作了供职报告。会议表决通过了有关人事任免事项。

决定任命：李建伟任四方区人民政府副区长；张苹任四方区人大常委会财经城建工作室主任；杨健任四方区阜新路街道人大工作室主任；吴法万任四方区海伦路街道人大工作室主任；王明世任四方区嘉兴路街道人大工作室主任；朱元庆任四方区水清沟街道人大工作室主任；刘文光任四方区财政局局长；陆德兴任四方区民政局局长；孙金玉任四方区安全生产监督管理局局长；李临青任四方区人民法院副院长；程多奇任四方区人民检察院检察员。

免去：韩盛增四方区人大常委会法制工作室副主任职务；管明华四方区人大常委会科教文卫工作室主任职务；麻兴仁四方区

23456城建工作室的全体同志，继续发扬工作室的优良传统，紧紧围绕区委、区人大常委会的中心工作，以科学发展观为统领，进一步增强法律意识、责任意识、进取意识和创新意识，坚决贯彻主任会议和常委会的决定，依据《监督法》的规定，为人大常委会加强对我区经济、财政预（决）算、城市建设与管理、环境资源保护等方面的监督，认真履行职责。加强与政府及有关联系部门的沟通协调，处理好监督和支持的关系。积极探索在新形势下人大财经城建工作的新方式和新模式，提高工作的针对性和有效性，为促进我区经济社会的发展尽职尽责，尽心尽力。

三、团结奋进，廉洁自律，牢固树立良好品德和品行 团结产生力量，合力铸就成功。我一定以身作则，始终做到和大家精诚团结，和衷共济，在思想上同心，在组织上合力，在工作上合拍，认真贯彻民主集中制原则。作为一名党员干部，我将时刻牢记为人民服务的宗旨，严格要求自己，树立正确的权力观、地位观和利益观，努力做到德才兼备，把讲党性、讲大局、讲原则作为处事标准。认真贯彻执行加强党风廉政建设的各项制度规定，不断增强反腐倡廉意识和拒腐防变能力，始终做到自重、自省、自警、自励，清清白白做人，踏踏实实做事。同时，自觉接受人大常委会、工作联系部门和人民群众的监督，虚心接受各方面的批评、意见和建议，及时改进工作中的缺点和不足。

主任、各位副主任、各位委员，如果常委会批准对我的任命，我将以更加坚定的信心、更加昂扬的斗志、更加扎实的作风，团

9四要发挥好桥梁纽带作用。将人大常委会的决议、决定、要求、部署及时传达贯彻到街道辖区的每一位代表，把代表和人民群众的意见、建议及时收集、汇总、整理，向人大常委会及其有关办事机构汇报。

五要加强对人大代表的日常管理和监督。抓好代表学习，组织好代表的述职、联系选民等工作，加强对代表履职的监督，搞好代表的评先创优工作。

六要做好宣传教育工作。向代表、人民群众宣传人代会制度、人大工作和人大代表先进事迹，不断提高人大工作的政治和社会影响力。

三、不断开创工作新局面

要处理好人大工作与党、政的关系。坚持党的领导、依法开展工作，支持街道办事处的行政工作，团结带领广大代表形成推进辖区三大工作重点的合力。

要以创新的精神开展街道人大工作。密切人大代表与选民的联系，改进代表组活动内容和活动方式，使街道人大工作更贴近群众、贴近实际、贴近代表。

要加强人大工作室的自身建设。完善工作机制、健全工作制度、充实工作力量、落实工作场所，建设一流的街道人大工作室。

最后，真诚地感谢主任、各位副主任、各位委员一直以来对我的关心、爱护、帮助，衷心地恳请在今后的工作中继续给予我信任、支持、鼓励。

1的关系，使其相互促进，力争在较短的时间内胜任并开展好街道人大工作。

二、强化服务，尽心尽力做好本职工作

代表工作是人大工作的基础。人大工作室担负着服务代表、组织活动、发挥代表作用的重要职责。作为人大工作室主任，我将在区人大常委会的领导下，认真总结既往经验，不断探索新的思路，为加强代表工作发挥积极的作用。同时要强化服务意识，努力做到真诚倾听代表意见，真实反映代表愿望，真心为代表依法履行职务提供优质的服务和保障，科学合理制定代表组活动计划和内容，为代表开展活动创造良好的软环境，不断提升代表组的整体履职效果。

三、履行职责，发挥好纽带作用

街道人大代表工作室主任的首要任务是要把“桥梁”的作用发挥好，畅通区人大常委会与代表、代表与选民之间沟通的渠道，更好地发挥代表的主体作用。街道人大工作室作为区人大常委会的派出机构，在搞好日常工作的基础上, 我将重点做好以下几项工作: 一是贯彻落实好区人大及其常委会的各项决议和决定，组织代表围绕我区和街道的经济发展、大项目建设、招商引资、平安四方、和谐社区建设等方面开展视察、调研活动，并积极谏言献策，同时定期组织代表听取街道党工委重大事项、经济发展及财源建设等工作汇报，使街道人大工作融入党工委的工作大局。二是结合实际，有针对性的开展代表组活动，充分发挥好人

供 职 报 告

王明世

主任、各位副主任、各位委员：

根据工作需要，区人大常委会拟任命我为嘉兴路街道人大工作室主任，这是对我的信任,面对新的工作岗位，我深感责任重大。我将在区人大及其常委会的领导下，团结和组织嘉兴路街道人大代表组的全体人大代表，恪尽职守，开拓进取，努力工作，不断开创街道人大工作的新局面，不辜负区人大常委会对我的信任和期望。在今后的工作中，我将努力做到以下几点：

一、加强学习，不断提高政策理论和业务知识水平新的岗位、新的环境对我提出了很高的要求。我将不断增强学习研究的自觉性，全面提高自身综合素质，适应形势发展的需要。不断加强政治理论学习，深刻理解党的十七大精神，加强党性锻炼，树立正确的人生观和价值观。在工作中坚持学干结合、学用结合，向实践学，深入基层调查研究，注意借鉴先进典型经验，不断开拓视野。同时，认真学习经济、科技、法律等各方面知识，不断更新知识结构，提高领导管理水平。

二、加强人大工作室的自身建设，搞好代表组活动 当前，街道人大工作室面临着新的机遇和挑战。工作中，我将紧紧围绕区人大常委会制定的各项制度和工作要点，按照标准高、方法活、内容实的工作思路，抓好以下几方面工作：一是抓制度建设，进一步建立完善各项工作制度，健全和完善代表工作

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供 职 报 告

朱元庆

尊敬的主任、各位副主任、各位委员：

根据工作需要，区人大常委会拟任命我为水清沟街道人大工作室主任，这是对我的信任,也将是我工作的一个新起点。面对新的工作岗位，我深感责任重大。如果区人大常委会通过了对我的任命，我将在区人大及其常委会的领导下，团结水清沟街道人大代表组的全体代表，恪尽职守，开拓进取，不断开创街道人大工作的新局面，不辜负区人大常委会对我的信任和期望，为人大工作做出自己应有的贡献。在今后的工作中，我将努力做到：

一、加强学习，不断提高自身整体素质

新的工作岗位对我提出了新的要求。我将坚持把学习作为提高工作能力的首要任务，锲而不舍，探求新知，掌握本领，永不停步。不断增强学习的自觉性，全面提高自身综合素质，适应形势发展的需要。一是加强政治理论学习，深刻理解贯彻党的十七大精神，加强党性锻炼，树立正确的人生观和价值观；二是工作中坚持学干结合、学用结合，向实践学，向先进学，深入基层调查研究，注意借鉴先进典型经验，不断开拓视野、提高能力；三是认真学习经济、科技、法律、管理等各方面知识，拓展知识面，完善知识结构，尽快进入工作角色、适应岗位需要，担当起人民赋予的重任。

二、依法履职，扎实推进街道人大工作室各项工作

819索我区财税经济发展的新思路、新办法，不断加快财源建设步伐。四是积极向上争取对我区的政策资金支持，同时加强与税务等兄弟部门的沟通协调，为区委、区政府当好参谋，不断推进我区经济社会的跨越式发展。

三、注重团结，努力增强领导班子的凝聚力战斗力 我将以身作则，坚决执行党的路线、方针、政策以及党委、政府的各项决议、部署，搞好领导班子团结，充分调动班子成员的积极性，增强班子的向心力、凝聚力、战斗力，促进各项工作迈上新台阶。

四、勤政廉政，努力做好清正廉洁的表率

我将牢记党的宗旨，认真履行党员干部的责任和义务，严格遵守党规党纪和廉洁自律的有关规定，树立和坚持正确的事业观、工作观和政绩观，时时事事严格要求自己，树立廉洁奉公的财政干部形象。

五、主动接受监督，认真履行职责

我将牢固树立人大意识，自觉接受人大及其常委会的法律监督，认真执行人大及其常委会通过的各项决议、决定，及时主动地向人大及其常委会报告工作，时刻把工作臵身于人大的监督之下。认真办理和及时采纳人大代表提出的建议、批评和意见，不断改进工作，高质量、高效率抓好工作落实。

主任、各位副主任、各位委员，以上是我的供职报告，有不当之处，恳请批评指正。

1作的有效方法和途径。同时，根据履行职责的需要，认真抓好法律法规的学习，对与本职工作相关的法律法规和政策，要学懂弄通，当行家里手式的领导干部。为适应新形势和新任务的要求，还要认真学习和掌握市场经济、现代科技、现代管理等一切反映当今世界发展的新知识，不断扩充自己的知识面，跟上时代发展的步伐。通过坚持不懈地学习，进一步提高自身素质和工作本领，增强改革意识和创新意识，以新的姿态迎接新的任务。

第三，解放思想，开拓进取，推进民政工作再上新台阶。一是要围绕改革创新和科学发展观的要求，加强调查研究，加大基础设施建设力度，健全完善社区建设管理和组织机制，探索完善社区服务新模式，努力夯实和谐社区建设之基。二是要围绕关注民生，维护民利，不断完善社会救助体系，努力实现困有所助；不断深化养老服务体系，努力实现老有所养；不断完善优抚救助体系，努力实现优有所抚；不断壮大慈善救助体系，努力实现求有所应。三是要围绕公共服务，在强化监管力度的同时，不断提升服务能力，搭建起民间组织管理和公共事务服务两个平台。

第四，自觉接受人大监督，认真执行人大决议，积极办理人大议案和代表建议。作为政府组成人员，坚持依法行政，规范职务和部门行为，是履行职责的本职要求。要自觉接受人大监督，认真执行人大决议，切实办好人大议案，积极采纳人大代表建议，遵守宪法、执行法律、履行义务，对党和人民的事业负责。

第五，廉洁奉公，勤政为民，始终保持和维护一名党员领

324区人大和常委会的监督，在学习中充实自己，弥补不足，提高驾驭和把握本职工作的能力。

二、认真履行职责，努力开创安全生产工作新局面 如何通过加强安全生产工作，实现维护好全区经济发展和社会稳定这个大局，是摆在广大干部特别是每位安全生产监管人员面前的重大课题，我深感责任重大，为此，我将在区委、政府的领导下，按照党的十七大对安全生产工作提出了新要求，积极探索，不断进取，推动安监工作再上新台阶。一是突出抓好落实安全生产责任制，建立和完善安全生产“网格化”监管体系，定期开展安全生产大检查，适时推行安全生产专项整治，制定和完善事故应急救援预案体系，形成安全工作“处处有人管，事事有人抓”，上下贯通、齐抓共管的安全生产管理网络。二是加大安全生产检查整治力度，及时消除事故隐患。围绕“思想认识上警钟长鸣、制度保证上严密有效、技术支撑上坚强有力、监督检查上严格细致、事故处理上严肃认真”的要求，积极督促有关部门和单位按照“谁主管、谁审批、谁检查、谁负责”的原则，对辖区生产经营单位采取全面检查与重点检查、综合检查与专项检查、平时检查与突击检查、明查与暗访相结合的检查方式，确保事故隐患排查不留死角、不留隐患。三是加大安全生产执法监察力度，严肃查处各类事故，严格落实事故报告和调查处理的有关规定。四是深入开展安全文化建设。通过开展安全文化进学校、进企业、进工厂、进社区、进机关等活动，积极推进创建“安全社区”、6兢业业，踏实工作，为四方区经济社会又好又快发展做出应有的贡献。衷心希望能够得到在座主任、各位副主任、各位委员以及各位同志的大力支持。有不妥不到之处，恳请各位领导批评指正。

供 职 报 告

李临青

主任、各位副主任、各位委员: 区人大常委会拟任命我为区人民法院副院长，这是组织对我的信任。我非常荣幸，同时也深感责任重大。

人民法院是国家审判机关，肩负着惩罚犯罪分子、调整社会关系、维护国家和人民群众利益的神圣职责。如果区人大常委会批准任命我为区人民法院副院长，我一定不辜负组织的信任和人民的重托，在区委的领导下，自觉接受区人大及其常委会的监督，深入贯彻落实科学发展观，以维护人民利益为根本，以维护社会和谐稳定为目标，以维护社会公平正义为核心，以深化改革为动力，团结同志，开拓创新，勤奋工作，认真履行好宪法和法律赋予自己的神圣职责，为改革开放、经济发展和社会稳定做出应有的贡献。

一、加强理论学习，不断提高自身的理论素养和业务水平。要不断加强政治理论学习，坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，牢固树立“三个至上”的理念、为大局服务的理念、司法为民的理念、一切从国情出发的理念以及自觉接受监督的理念，牢牢把握构建社会主义和谐社会的目标任务，时刻与党中央保持高度一致，找准“服务大局”和“关注民生”两个着力点，自觉服从和服务于党和国家的工作大局，牢固树立全心全意为人民服务的宗旨。坚持理论联系

9印地从细微处把工作推向前进；三要政令畅通，对于已经确定的大政方针和决定、决议，以及各项工作任务的贯彻落实，要坚决迅速，立说立行，绝不敷衍塞责。四要廉洁自律，坚持严格要求自己，带头遵纪守法，要求干警做到的，自己首先做到，要求干警不做的，自己首先不做。自重、自省、自警、自励，以身作则，教育和带领干警严格遵守和执行国家法律和政策，公正审执每一起案件，树立人民法院和人民法官的良好形象。

四、树立大局和团队意识，自觉维护法院班子和队伍的整体形象。

我一定坚持以大局为重，以整体利益为重，认真贯彻好民主集中制原则，摆正自己的位臵，积极协助院长的工作，当好参谋和助手，带领分管部门的干警服从党组领导，拥护党组决定，大胆开展工作。与其他班子成员互相支持，互相配合，齐心协力，共谋发展，全力维护班子的团结，为开创法院工作的新局面做出自己不懈的努力。

五、积极主动地接受人大监督，不断提高执法水平。人大的监督是公正执法的重要保障。我一定在工作中主动接受人大监督，并按要求报告工作，认真落实接受人大的各项监督制度，加强日常联络沟通，不定期地邀请人大代表旁听案件、监督评议审判执行工作，坚持走访人大代表制度，向他们及时、全面地报告法院工作情况，以及时了解法院审判工作进程，主动接受监督，虚心听取他们对法院工作的意见和建议，深刻

第四方物流助推港口发展 篇5

近两年, 第四代港口成为我国港口业相关论坛的热门话题, 很多港口都提出要建设第四代港口的发展目标。

据了解, 1992年联合国贸易和发展会议秘书处发表的《港口服务销售和第三代港口的挑战》将港口发展分为三个阶段。第一代港口形成和活动早在20世纪60年代之前就开始了, 其主要功能是海陆之间的客货转运、临时存储以及货物的收发等, 在当时, 港口只是作为运输枢纽中心;随后产生的第二代港口增加了使货物增值的工业、商业功能, 港口成为装卸和服务的中心。从20世纪80年代开始形成的第三代港口则加强了与所在城市以及用户的联系, 使港口的服务超出了原先港口的界限, 增添了运输、贸易的信息服务与货物的配送等综合服务, 港口成为贸易的物流中心。而第四代港口是20世纪90年代以来出现的新生代港口。作为最新的发展趋势, 第四代港口是世界经济全球化的体现, 从港航联盟与港际联盟入手, 实现整合性物流, 使单一港口装卸业务提升到港口、临港产业、城市系统协调发展, 从静态的、节点型的海陆运输装卸平台转换提升为动态的、网络型的全球资源综合配置基础平台。

对此, 青岛港副总裁成新农认为金融危机给全球港口物流业造成了巨大冲击, 集中的体现就是吞吐量下降。这种冲击, 从根本上讲, 是对港口物流原有发展方式的冲击。因为港口之间的竞争, 其本质上是港口所在的物流链和供应链之间的竞争。而这也正是第四代港口的竞争特点。

大连海事大学港口与航运研究所所长孙光圻教授也表示, 第四代港口不仅是物资交汇、物流聚散的连结点, 而且是一个具有积极主动意义的综合运筹和处理物流生成及运动的基地。我国港口应从宏观规划、资源配置上加强建设和发展, 使其走向一体化, 最终成为“第四代港口”。

港口发展第四方物流诸多优势

可以说, 第四代港口为中国港口实现跨越式发展提供了机遇, 但同时, 也是一种挑战, 因为具体如何转变, 如何实施, 不仅需要在理论研究上进一步深化, 在实践上也需要不断探索。

成新农认为, 作为港口应该充分发挥在连接国内市场与国际市场各要素资源方面的界面作用, 在转换机制、拓展功能、延伸服务领域和范围方面, 加快国内物流运作的市场化进程, 加速港口国际物流活动的步伐, 参与全球物流活动的国际分工, 实现港口物流机能的多样化, 集商流、物流、信息流、资金流等要素于一体, 提升现代港口服务功能的综合化。

而这与目前业内所流行的第四方物流模式相当契合。所谓第四方物流, 即通过整合整个供应链的物流、资金流、信息流的管理和技术, 为企业提供信息、采购、库存管理、运输、配送等一系列供应链服务, 也具有多领域、多功能、综合性的特点。

可以说, 一方面第四方物流将推进港口向一体化的“第四代港口”发展;另一方面, 港口开展第四方物流也拥有诸多优势。首先, 港口作为城市的发展重点, 具有较强的区域优势和比较优势, 具备发展第四方物流特有的优势和条件。其次, 从港口发展来看, 现代港口工业已经发展到一个新的阶段, 已经成为全球生产、销售供应链中重要的节点, 加之高新技术在港口领域得到全面应用, 港口功能进一步完善, 成为全球资源配置的重要枢纽。同时, 港口具有较强区位优势, 一般位于经济圈、经济带或其结合部, 多为枢纽港或干线港, 拥有散杂货、集装箱、原油等大型专业化码头, 适应船舶大型化和腹地经济发展的需要。另外, 港口集疏运体系也比较完善, 铁路、高速、国道和省道纵横交错, 交通运输通畅、便捷;经济腹地幅员辽阔, 经济互补性强, 为物流发展提供了广阔的市场空间。

整合资源抢占先机

然而, 也要看到港口第四方物流发展将涉及地方政府、一关三检、港口、船公司及物流公司等不同主体, 也涉及海关、金融、外贸等政策, 以及港口内部物流和外部物流、国内物流与国际物流, 供应链整合难度较大。另外由于管理体制, 造成分散管理、条块分割、各行其是, 影响和制约了港口物流的发展。同时港口物流业还处在发展的起步阶段, 整体发展规划不清晰, 物流企业不同程度呈现着“小、少、弱、散”的局面。物流仓储的预留空间不足, 疏港道路建设滞后, 不能满足港口集疏运能力的需求。此外, 由于信息技术的不成熟、投资费用偏高等问题使得信息化程度低, 缺少能够实现供应链上信息共享的信息平台。同时高素质物流人才还相当缺乏, 缺少持续发展的人力资本。

业务、信息化等方面的迅速发展, 为港口发展第四方物流提供了一些基础条件, 现在差距主要表现在整合方面, 即如何把已有的存量资源进行有效配置, 如何使资源在整合的过程中, 形成一个运转迅速的供应链体系, 进而形成一种快速的流程, 从而提升港口的竞争力。

港口开展第四方物流, 首先要明确服务方向, 也就是价值创造的来源。从第一方物流到第四方物流, 事实上是个概念延伸的过程, 事实上都是在提供物流服务。学术界一般用3个坐标值来进行衡量, 即复杂性、信息技术和增值服务。而物流服务从一方、二方、三方发展到现在的四方, 事实上就是对这三个坐标值的不断突破。各港口就要结合自己的特点, 选择一个、两个或三个坐标作为切入点进行突破, 整合、完善供应链, 逐步形成自己的核心竞争力。

其次, 重塑物流供应链, 整合优势资源。目前国内物流业的成本大约占总成本的30%左右, 可压缩的空间很大, 提供物流服务有非常广阔的市场前景。通过对现有物流资源的整合, 由竞争走向合作, 这是加速港口第四方物流进程的捷径。各港口要以行业为核心, 建立公共服务平台, 将供应链运作的全过程分解为独立的若干环节, 分别交给该环节优势企业来完成, 利用信息、技术、专业优势做全程的协调和统一服务。这是一项庞大的系统工程, 需要投入大量的人力、物力和财力。各港口可采取分布走的方式, 先选取供应链中的一个优势环节, 如公路水平运输、大通关等环节, 利用码头背景的优势, 建立自己的物流信息综合服务平台, 选取优势第三方物流供应商, 为客户提供快捷、优质和高效的物流服务。

同时, 信息、技术资源的有效整合也是必须重视的一个方面。各港口要整合物流供应链的信息资源, 建立跨企业边界的信息共享机制, 如果没有较充分的信息共享, 就难以合作成功。同时信息资源整合离不开IT系统的支持, 包括网络技术、通讯技术和软、硬件技术支持。由于技术支持的保障, 可以实现企业间、顾客间的多形态的协同方式, 从而更好地将各自的优势资源整合起来, 共同为顾客提供优良、快捷的物流服务。

各港口应逐步建立物流战略联盟, 实现资源共享, 开拓新市场等特定战略目标, 可以分享约定的资源和能力。通过战略联盟, 各港口可以在未来进行大规模资本投入的情况下, 利用联盟企业的物流服务资源, 增加物流服务品种, 扩大物流服务的覆盖面, 为客户提供一体化物流服务, 提升市场份额和竞争能力。

发展第四方物流不仅要有整合整个供应链的能力和雄厚的资金实力, 还要求有一批高素质的物流人才。因为对整个供应链的整合并不等同于简单的物流外包, 要求物流人员不仅具备物流的基础知识和丰富的实战经验, 还要具备金融、财务、信息技术等全方位的知识和能力。

第四方物流企业协同运作模式研究 篇6

关键词：第四方；物流企业；协同运作模式

一、武汉五环通物流产业集团有限公司简介

武汉五环通物流有限公司是一家大型国有控股集团控股的第四方物流公司，主要立足于为该控股集团服务，整合该集团权属的8家物流企业资源与设备。

五环通公司第四方物流协同运作的第三方物流企业如图1所示。

五环通公司实施第四方物流企业模式能协同的资源能力表现在以下几个方面。

（一）仓储能力

1.仓储面积33.16万平方米，自有仓库面积29.16万平方米，　在建仓库面积1万平方米，租用社会仓库面积3万平方米；2.高低温冷库容量8.16万吨，　占武汉市低温冷储总量的70%；3.食用油存储容量5.5万吨，占武汉市食用油存储规模的60%。

（二）运输能力

1.拥有铁路专用线12条，其中武汉诚通经铁道部批准具备办理20、40英尺集装箱业务的资格；2.正达物流与汉西车站已联合开通武汉至厦门、福州的两条班列；3.物流企业自有运输车辆共33台，火车槽车10台，通过契约管理有效整合社会车辆500多台；4.3艘1000吨级船舶，一次性运力投送总量可达4700吨以上。

（三）营运规模

仓储吞吐量达317.42万吨，货物运输总量101万吨，　其中铁路运输总量48.7万吨，钢材卷板加工量16.3万吨；实现综合物流收入32967万元，利润3383.45万元。

五环通公司定位是：以整合权属第三方物流企业为基础，构建第四方物流企业的新型运作模式和运作平台。

二、五环通公司第四方物流企业协同运作模式

（一）发展战略及其实施步骤

1.发展战略。五环通公司采用集中经营战略，整合特定的市场、产品，利用资本和技術等资源的集中在目标市场形成自身的品牌而迅速成长，逐步向相关多元化综合物流发展。

2.战略实施步骤。五环通公司的战略实施步骤分为以下几个阶段：第一阶段：依托政府在建设武汉1+8城市经济圈的机遇，建立统一的信息平台和对外门户网站，整合权属物流企业资源，加强信息系统建设，实现物流组织过程中的信息处理功能，利用电子商务技术整合权属企业现行的业务流程，通过多种方式走规模经营、网络化的道路，迅速扩大权属物流企业的经营规模，开展以高速公路以及沿线水路运输优势为主的运输服务，进行网点建设，形成网络化运营；第二阶段：打造第四方物流企业名牌，严格制定各项物流质量标准，构建区域物流市场的进入壁垒，并向外地市场渗透——通过流通服务能力所带来的影响并通过低成本对传统小规模物流企业的吸引力逐步渗透到全国市场，完善区域物流体系化的建设为客户提供更加完善的物流服务；第三阶段：向相关多元化综合物流发展，开拓国际市场，不断的完善自身的供应链服务水平，通过配套的区域物流体系支持逐步开展国际物流服务，实现跨国经营。

（二）协同运作的目标确定

五环通公司作为第四方物流企业，协同权属第三方物流企业运作的目标有以下几个方面。

1.客户资源整合目标。将权属第三方物流企业客户资源集中在一个系统中进行统一设计和运用。

2.能力资源整合。五环通公司对能力资源的整合主要体现在四个方面：物流服务所需的实体资源、技能资、知识资源、管理资源。

3.信息资源整合。通过IT系统的支持，五环通公司可以实现五环通公司与权属第三方物流企业之间、权属第三方物流企业之间、权属第三方物流企业与顾客之间的一对一、一对多、多对一、多对多等多形态的协同方式，从而更好地将各自的优势资源整合起来，共同为顾客提供优良、快捷的物流服务。

4.物流流程整合。物流流程整合主要包括以下几方面：业务整合；组织整合；与供应商整合；与顾客整合。

（三）第四方物流业务创新

物流金融创新、综合服务创新和物流交易创新将是五环通公司第四方物流企业业务创新的三大方向，因此，以此为发展方向，开展依托集团现有资源的特色物流发展模式。主要赢利模式包括以下。

1.供应链层次的物流金融服务。物流金融服务可以看作供应链的一部分，通过五环通公司与金融机构的密切合作，对物流企业提供物流和金融相结合的集成式服务，实现了价值链的增值。除采用目前国内外主要物流金融业务模式：结算业务、仓单质押和保兑仓，可对物流企业提供供应链层次的物流金融服务。

2.专业性的物流管理咨询服务。五环通公司是类似于输出管理服务模式的一种管理公司。专业化的第四方物流公司组织专业人员负责为权属物流企业度身定做物流整体方案（含物流信息系统规划和运作方案），并对方案的实施进行跟踪，同时培训物流企业相关人员的操作能力和物流信息系统运用能力，直至物流企业自身具备方案正常运转的实力，提供从运输到仓储再到售后服务的全套综合性服务，利用它们的技术将各自分离的供应链单元集成起来。

3.协助区域行业协会制定行业标准，推行标准化服务。协助区域行业协会，如武汉市物流协会制定行业标准，设定区域准入机制，通过五环通公司的信息平台，推行标准化的服务，更加充分的发挥其引导与战略规划作用，有效的降低湖北省乃至中部地区物流企业的运作成本。

4.物流工程项目集成专业化服务。五环通公司为权属第三方物流企业提供物流规划设计、开发、物流设备供应及现场安装调试、物流运营托管服务、物流工程项目总包等服务，凭借个性化的技术集成全面降低企业的投资、运营成本。

5.物流人才的培养、招募服务。中国物流企业目前人才非常的缺乏。随着物流行业的发展，需要大批量的专业的高素质的物流行业人员。五环通公司可根据自身进行的市场调研结果、企业委托等方式，适应市场和企业的要求，一方面通过专业培训和教育，达到培养优秀的物流人才的目的，为物流企业输送人才；另一方面提供从企业外部进行人才的招募和争夺的服务。

6.物流客户的信息系统的服务与支持。建立针对客户的服务维护系统，向所有客户提供系统服务，这个服务体系将保证五环通公司销售及运作的顺利完成，并使客户满意，利用系统及时反馈和调节我公司的服务策略，以快速解答客户问题，采用电子方式提供服务与支持，有效地节约时间，这些服务主要使用集中的呼中中心、电子邮件和自动电子邮件确认服务等等。

（四）协同运作的信息平台

1.信息平台结构。根据技术发展的趋势，五环通公司采用了三层结构的技术框架，如图2所示。该体系结构自下而上，可以分为三部分——数据层、业务逻辑层、表现层。

第一，表示层。表示层提供用户服务，通过可视化的用户界面表示信息和收集数据，是用户使用应用系统的接口。在电子商务应用中，表示层使用通用浏览器作为用户界面，访问业务系统向外提供服务的Web站点，显示业务信息，收集客户数据；服务器端的Web服务器负责处理客户通过Internet发出的各种请求。

第二，业务层。业务层是实际业务规则的执行部分。业务层通过将正规的过程和业务规则应用于相关数据来实现客户通过表示层发出的业务请求。在此框架中，业务层使用EJB技术，将复杂的业务规则和操作封装在一个或几个EJB组件中，通过部件服务向外提供服务。Web服务器端应用程序使用这些EJB提供的接口进行业务操作。

第三，数据层。数据层是业务数据的存放地。通常数据层使用一个关系型数据库（如SQL　SERVER　，ORACLE）来实现数据的存储，并集中管理这些数据，实现企业业务数据的完整性、安全性和灾难防护。

采用这种架构，系统的二次開发将在中间的业务逻辑层中实现。系统功能的实现将以数据库为基础，采用通用的JSP技术加以实现，该技术是比较成熟的技术，实践证明该技术是安全可靠的。

从上述的三层结构中，可以看到，最终用户是不能直接操作系统的数据层，因此，数据层的安全形势能够得到一定的保障的。

除此之外，按上述三层结构设计的系统具有较好的扩展性。随着业务的拓展，可以很方便的在必要的层面中添加相应的应用，实现系统功能的扩展。

2.B/S服务模式。该平台方案是一套完全基于Java　和浏览器技术的软件，在最终的客户端，不需要安装额外的客户端，仅仅需要浏览器（支持IE5.0以上版本）就可以实现全部的操作，甚至包括远程管理和系统维护，是一套真正和平台无关的B/S结构系统。

（五）五环通公司基于信息平台的协同运作步骤

通过分析可以看，五环通公司第四方物流的协同运作步骤流程如图3表示。

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＊本文系中南财经政法大学引进人才科研启动项目（31140910809）、中央高校基本科研业务费项目（31541110824）阶段性成果