门式起重机安全培训（精选7篇）
2015年1月份，经公司安排我和另外三位同事一起，到上船职业技术学 校进行了门式起重机的上岗取证培训。
通过学习，使我们不但熟悉了门式起重机的基本构造、技术参数和各组成部分的功能，还清楚了门式起重机操作的安全知识，大概归纳如下。
门式起重机主要由桥架结构、大车运行机构、小车运行机构和司机室组成，起重机的作业通常以间歇作业的方式、带有重复循环的性质，一个完整的作业循环一般包括取物、起升、平移、下降、卸载，然后返回原处等环节。经常启动、制动、正反运动是门式起重机械的基本特点。
门式起重机上的主要零部件包括减速器、联轴器、制动器、滑轮、滚筒和车轮等部件组成。各部件缺一不可，相辅相成。减速器在工作中有两大作用：一是降低运动速度，使电动机的高转速降低到适应工作机构的低转速；二是增大输出扭矩。联轴器是保证轴与轴之间的连接。制动器保证起重机运行中的安全制动，是实现起重机间歇工作的必备装置。滑轮、卷筒和车轮是载荷实现升降的一个组合。
通过学习，使我懂得了作为起重机司机必须做到“四懂” “三好” “四会”和 “四个过得硬”。“四懂”就是懂原理、懂构造、懂性能、懂工艺流程。“三好”就是要对设备用好、管好、修好。“四会”就是会操作、会保养、会排故、会小修。“四个过得硬”一是设备过得硬，就是加强对设备的维护保养和检查；二是操作技术过得硬，要求动作熟练规范；三是吊运安装质量过得硬，符合质量要求，不留事故隐患；四是在复杂情况下过得硬，能对意外情况作出正确的判断和预防事故的发生，做到防范于未然。做到这些的同时，培训老师还要求我们在工作中做到“五好”即思想集中好、互相联系好、设备检查好、吊运提放好、统一指挥好
在学习中，我结合以前工作中的一些情况，还重点向培训老师请教了吊索具的载荷要求和报废指标，这里与大家一道分享：
一、钢丝绳许用拉力的近似计算方法，钢丝绳在起重中，所受的应力很复杂，虽然可以用数学公式进行计算，但实际使用场合下计算时间有限，且也没必要算的十分精确。常用近似计算方法和估算方法。
估算公式：F≈10d²（安全系数取5时）
式中：F-----钢丝绳许用拉力，kgf d-----钢丝绳的直径，mm 钢丝绳的破断系数-----54d²
二、卸扣的受力计算，使用卸扣时，必须注意卸扣的受力方向，并按使用要求操作，以避免由于使用不当而降低卸扣的承载能力。
1、估算公式： F≈4d²
式中：F-----允许使用的负荷重量，kgf d-----卸扣弯环部分直径，mm
三、钢丝绳的报废标准：a、在一个捻距内断丝数达到总数的10﹪；b、钢丝绳直径减少量达7﹪；c、出现整股断裂时；钢丝绳扭接、弯折塑性变形、麻芯脱出，受到电焊渣或高温作用影响钢丝绳的性能指标时。
上面的内容是我在学习中总结的行车司机所要掌握的基本要点，不是简单的能操作，还要了解设备的制造结构和使用性能。不但要保证操作时的人身安全，还要保证操作的设备的安全，时刻掌握行车的运行情况和吊装人员的情况，要做到全神贯注，精心操作，眼观六面、耳听八方。看着成吨的钢材通过门式起重机的吊运，由一个地方运到另一个地方，大大提高了工作效益，为公司的发展作出了自己的一份贡献，心中自豪感油然而生。同时，起重作为公司包括用电、用气外的三大危险源之一，我也知道自己的责任，要严格遵守“十不吊”和“三不伤害”原则。
2015年的年会中，各级领导都强调了安全生产的重要性，生产要安全，安全生产、人人有责。并不是我们经常念在嘴上的一句口号，我们更应该时刻记在心中，烙在脑海里。我们不能嘴上说着安全，实际操作中忽视了安全，安全不但包括设备安全，还包括人身安全。公司安排我们去学习、取证，不但说明了公司领导对安全的重视，也证明了公司领导的眼光和智慧
(中曼装备
1 门式起重机安全系统概述
为了确保起重设备在生产使用中的安全运行, 最大程度的避免造成人身伤亡及设备损坏等事故, 必须在起重设备上配备各种安全防护装置。首先, 机械部分的常规检查必须到位, 主梁、轨道、钢丝绳以及滑轮等常规部件必须严格按照操作规程维护及保养;其次, 电气部分的安全保护必须设置到位, 主要是限位器的选择与设置, 包括高度限位器、行程限位器以及行程限位器。在门式起重机实际检验中, 经常发现安全限位器存在一些问题影响到门式起重机的安全运行。
2 门式起重机安全系统的机械部分
2.1 主梁方面存在的问题以及解决方案
2.1.1 主梁弯曲。
造成门式起重机主梁水平弯曲的主要原因是:制造时采取不适当的焊接工艺;在存放和运输中不按标准要求进行。对主梁水平弯曲采取的维修方法主要是采用火焰矫正法并适当配用拉具、顶具进行校正。
2.1.2 主梁下沉。
造成门式起重机主梁下沉的主要原因是:主梁接头间隙过大;超载使用、结构应力过大、刚性不足;使用超过年限;热效应或者受热辐射影响;弦杆以及腹杆弯曲变形;存放、运输、吊装使用方式不正确。针对主梁下沉采取的维修方法主要有:采用火焰和预应力两种方法进行修复;对局部进行加固。
2.2 轨道方面存在的问题以及解决方案
门式起重机在轨道方面常见的故障有:移动轨道压紧螺栓松动、缺损, 压力板开焊或是变形;轨距误差过大, 轨道松动, 轨道表面有裂纹;轨道表面存在磨损严重以及陈旧伤痕, 接头间隙过大或是错位。
针对门式起重机在轨道方面采取的维修方法主要有:更换或者拧紧压板螺栓, 重新对压板加焊;调整轨距和接头间隙至规定值;定期检查轨道或更换轨道。
2.3 滑轮方面存在的问题以及解决方案
门式起重机滑轮方面常见的故障有:滑轮绳槽过量磨损, 或是磨损不均匀;滑轮轮缘崩裂, 钢丝绳易脱落跳槽;滑轮安装不合格;滑轮心轴磨损量过大, 钢丝绳磨损加剧。
针对门式起重机滑轮方面常见的故障采取的维修方法主要有:更换滑轮绳槽;采用定位件定位, 对钢丝绳跳槽进行检修;调整滑轮的安装位置;更换新的滑轮。
2.4 钢丝绳方面存在的问题以及解决方案
门式起重机钢丝绳方面常见的故障为:钢丝绳表面油量不够, 有折弯、断股、压扁、扭曲、绳芯外露的现象;钢丝绳直径的减少量超过标准, 一个捻距内的断丝数超过6根。
针对门式起重机钢丝绳方面采取的维修方法主要有:在钢丝绳表面加润滑油, 停止使用打结、断股的钢丝绳;更换新的钢丝绳。
3 门式起重机安全系统的电气部分
电气部分的安全包括供电电源、变频器等, 以下主要讨论限位器对门式起重机安全的重要作用。
3.1 高度限位器存在的问题
在检验中时常发现起升机构滑轮破损, 重锤式起升限位器的碰杆弯曲、变形面不能复位, 电动葫芦卷筒外壳, 都有不同程度的凹塌变形的现象, 这些现象都是起升高度限位器曾经失效造成起升机构过卷扬 (也称冲顶) 留下的证据。在检验中试验起升高度限位器时失效, 存在使用过程中有冲顶的安全隐患。
3.2 行程限位器存在的问题
在检验中时常看到大、小车缓冲器变形, 损坏的现象;大车走行轨道端部止挡变形, 松动甚至松脱的现象。大车运行限位开关经常出故障, 不是限位开关的触头被安全尺压下不能复位, 就是限位开关的壳体被撞坏, 在检验时不起作用。有可能造成起重机在运行中冲出轨道造成事故的危险。
3.3 联锁保护行程开关存在的问题
经常发现门联锁开关失效, 不能复位, 或者被短接。露天使用的起重机的铁鞋、锚定、夹轨器等的联锁开关被短接。使这些联锁保护行程开关形同虚设, 失去了应有的保护作用, 给起重机的安全运行带来隐患。
在构建门式起重机安全系统时, 限位问题不可忽视, 正常合理设定限位, 既能保证操作工的安全也能保证门式起重机的安全, 是门式起重机安全系统的重要组成部分。
4 结束语
门式起重机安全系统的构建关键在于以下几个方面, 首先加强日常维护保养, 及时处理故障。其次采用新型、更好性能的安全限位器进行改造升级, 更好的保证桥门起重机的安全运行。门式起重机在使用中必须保证定期检查, 定期检验过程中发现存在的问题, 通过分析思考提出切实可行的改进对策, 对其有一定的指导、借鉴作用。通过检验部门的严格把关和使用方的共同努力下, 相信会更好地促进此类起重机械的安全运行。随着我国科学技术的迅速发展, 起重机械不断出现, 其检验工作也越来越重要, 及时发现检验中存在的问题, 并积极探讨出对策对构建门式起重机安全系统具有十分重要的意义。
摘要：门式起重机是现代工业生产重要的设备, 为保证成产安全, 降低事故发生率, 构建门式起重机的安全系统至关重要。文章主要从机械、电气两个部分入手, 结合安全操作规程, 构建出完整的门式起重机安全系统。
关键词：门式起重机,安全系统,机械,电气
参考文献
[1]桥门式起重机安全限位器存在问题的对策[Z].科技与企业, 2013.
[2]探索门式起重机的常见故障及维修方法[Z].中国科技纵横, 2012.
[3]程文明, 邓斌.小车架为弹性结构时门式起重机的动态特性研究[J].西南交通大学学报, 2001.
[4]程文明, 王金诺, 邓斌.门式起重机结构参数与动态指标耦合关系[J].西南交通大学学报, 2002.
总共90题共100分
一、判断题（共45题,共45分）
1.《特种设备作业人员考试中请表》由用人单位签署意见，明确身体状况适应所申请考核作业项目的需要，有3个月以上申请项目的实习经历。（）（1分）()标准答案：错误
2.重大危险源，是指长期地或者临时地生产、搬运、使用或者储存危险物品，且危险物品的数量等于或者超过临界量的单元(包括场所和设施)。（）（1分）()标准答案：正确
3.《特种设备作业人员监督管理办法》将锅炉、压力容器(含气瓶)、压力管道、电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施、场(厂)内机动车辆等特种设备作业人员及其相关管理人员统称特种设备作业人员。（）（1分）()标准答案：正确
4.从业人员在作业过程中，应当遵守本单位的安全生产规章制度和操作规程。（）（1分）()标准答案：正确
5.发现事故隐患或者不安全因素未立即报告造成特种设备事故的，3年内不得再次申请特种设备作业人员证。（）（1分）()标准答案：正确
6.从事特种设备作业的人员应当按照《特种设备作业人员监督管理办法》的规定，经考核合格取得《特种设备作业人员证》。方可从事相应的作业或者管理工作。（）（1分）()标准答案：正确
7.特证作业人员逾期不申请复市或者复审不合格且不参加考试的，3年内不得再次申请《特种设备作业人员证》。（）（1分）()标准答案：错误
8.《特种设备作业人员监督管理办法》规定，特种设备作业人员应当持证上岗。按章操作，发现隐患及时处置或者报告。（）（1分）()标准答案：正确
9.起重机司机应做到的“三好四会”中"三好”是指对设备要用好、管好、修好。（）（1分）()标准答案：正确
10.持证作业人员发现事故隐患或其它不安全因素应立即向有关部门汇报。（）（1分）()标准答案：正确
11.吊钩是起重机安全作业的三大重要构件之一。（）（1分）()标准答案：正确
12.起重电磁铁的自身重量，均须包括在起重机的额定起重量内。（）（1分）()标准答案：正确
13.金属铸造的滑轮槽壁厚磨损达原壁厚的20％时应报废。（）（1分）()标准答案：正确
14.接触器是一种自动电器，通过它能 用较小的控制功率控制较大功率的照明电路。（）（1分）()标准答案：错误
15.抓斗刀口板磨损严重或有较大变形时，应及时修理或更换。（）（1分）()标准答案：正确
16.静、动载荷相比，动载荷的危害性较大。（）（1分）()标准答案：正确
17.对起重机作全面检查，在确认不影响工作的情况下，方可推合保护柜总刀闸。（）（1分）()标准答案：正确 18.在带翻拉紧钢丝绳成一定角度后，不允许起升卷扬。（）（1分）()标准答案：正确
19.任何情况下吊臂下方不得有人，但吊物可从人的上方通过。（）（1分）()标准答案：错误
20.起吊物件与地面或其它物品相联接，只要物件不超重，就可以起吊。（）（1分）()标准答案：错误
21.使用安全电压后就不会发生触电事故。（）（1分）()标准答案：错误
22.接班司机应该提前10分钟到现场对机械检查，并作好记录。（）（1分）()标准答案：正确
23.起重机司机的工作是与起重指挥人员、捆扎挂钩人员密切配合下进行的。（）（1分）()标准答案：正确
24.接受吊装任务前，必须编制起重吊装技术方案。（）（1分）()标准答案：正确
25.司机要严格遵守交接班制度，作好交接班工作。（）（1分）()标准答案：正确
26.操纵电磁吸盘或抓斗起重机时，应划出危险区并立警示牌，以引起人们重视。（）（1分）()标准答案：正确
27.登高作业有二种，一种是司机操作；二是司机对设备及主要零件检修。（）（1分）()标准答案：错误
28.燃烧必须具备三个条件：可燃物、助燃物、着火源，三者缺一不可。（）（1分）()标准答案：正确
29.起重机无人指挥作业、夜间照明不足，司机可根据情况处理。（）（1分）()标准答案：错误
30.重载长距离下降操作时，为使载荷迅速停住，可采用反击制功方式。（）（1分）()标准答案：错误
31.电气故障，如发生短路、过载及电动机缺相等电气故障时，会使电压急增，温度升高，引发火灾。（）()标准答案：错误
32.司机登高一般走固定式的钢梯，钢梯必须符合国家标准GB4053—83的要求设计。（）（1分）()标准答案：正确
33.力使物体转动，只跟力的大小有关，跟力臂无关。（）（1分）()标准答案：错误
34.操作中不允许把各限位开关，当作停止按钮来切断电源。（）（1分）()标准答案：正确
35.吊装施工必须有安全技术措施否则不得进行吊装作业。（）（1分）()标准答案：正确
36.吊物在吊运中接近地面工作人员时应发出警告信号。（）（1分）()标准答案：正确
37.在邻近带电部分进行起重作业时，必须保持可靠的安全距离。（）（1分）()标准答案：正确
38.起重机的起重量是根据设备的外形尺寸来选择的（）。（1分）()标准答案：错误
1分）（39.重载下降时，应将手柄快速推到最后一档，当被吊物达到应停位置时，应迅速将手柄由最后一档扳同零位，中间不要停顿。（）（1分）()标准答案：正确
40.在操作时，司机应逐档扳转控制手柄，逐级切除电阻，保证各机构平稳运行。（）（1分）()标准答案：正确
41.桥式起重机的司机室，通常设在无导电滑线的一侧。（）（1分）()标准答案：正确
42.通用桥式起重机使用最为普遍，适用于厂矿企业的车间、仓库。其最人特点是不占工作有效场地有效面积。（）（1分）()标准答案：正确
43.起重机大车制动行程越短，对起重机工作和安全越有利。（）（1分）()标准答案：错误
44.桥式起重机的小车运行机构中，减速箱装在两主动轮中间，使安装与维修较方便。（）（1分）()标准答案：错误
45.车轮直径偏差过大将产生“啃轨”故障。（）（1分）()标准答案：正确
二、单选题（共40题,共40分）
1.社会主义职业道德的基本原则中最根本的一条是（）。（1分）A.按劳取酬 B.安全第一 C.为人民服务 标准答案：C
2.特种设备在投入使用前或者投入使用后（）内，特种设备使用单位应当向直辖市或者设区市的特种设备安全监督管理部门登记。（1分）
A.、15 B.30日 C.45日 标准答案：B
3.特种设备作业人员应当遵守：作业时随身携带证件：积极参加特种设备安全教育和安全技术培训；严格执行特种设备操作规程和有关安全规章制度；（）发现事故隐患或者不安全因素应当立即向现场安全管理人员和单位有关负责人报告。（1分）
A.拒绝违章指挥 B.做好设备运行记录 C.操作人员守则 D.积极组织紧急求救演习标准答案：A
4.特种设备使用单位应对在用特种设备的安全附件、安全保护装置、测量调控装置及有关附属仪器、仪表进行（）检验、检修、并作出记录。（1分）
A.每半年 B.每年 C.定期 D.自行 标准答案：C
5.非法印制、伪造、涂改、倒卖、出租、出借《特种设备作业人员证》，或者使用非法印制、伪造、涂改、倒卖、出租、出借《特种设备作业人员证》的，处()元以下罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。（1分）A.500 B.1000 C.2000 D.10000 标准答案：B
6.特种设备使用单位未对特种设备作业人员进行特种设备安全教育和培训的，处（）罚款。（1分）A.2000元以上2万元以下 B.1万元以上3万元以下 C.1万元以上五万元以下 标准答案：A
7.《特种设备安全监察条例》规定，对未实施生产许可证管理的特种设备。实施（）制度。（1分）A.审批 B.申请备案 C.安全认可证 标准答案：C
8.交互捻钢丝绳是指（）的钢丝绳。（1分）
A.股与绳的捻制方向相同 B.股与绳的捻制方向相反 C.相邻两股的捻制方向相反 标准答案：B
9.如图QH42绿旗上举，红旗拢起横在绿旗上，互相垂直，该指挥的旗语信号表示的意思是（）。（1分）A.吊钩下降； B.吊钩微微上升； C.吊钩微微下降； D.升臂 标准答案：B
10.当两台或两台以上起重机同时在距离较近的工作区域内工作时，司机发出的信号应（）。（1分）A.使用的音响信号的音调应有明显区别； B.使用的音响信号应采用统一的音调； C.工作性质相同的可以采用同一音调； D.不需要专门改变音调 标准答案：A
11.司机动车前起吊前必须（）。（1分）A.通电 B.检修 C.呜铃 标准答案：C
12.兜翻操作中，当物件在重力倾翻力矩作用下自行翻转时，应将手柄扳至。（）（1分）A.零位 B.上升第一档 C.下降第一档 标准答案：C
13.电气方面造成起升机构制动器突然失灵，应立即（）。（1分）A.发出紧急信号 B.拉下闸刀电源开关 C.拉下紧急开关 标准答案：C
14.电动起重机吊钩空载时能启动。而吊钩重载时不能启动说明起升机构（）。（1分）A.损坏 B.超负荷 C.电机损坏 标准答案：B
15.电动起重机起升机构吊钩在超负荷时能启动，说明（）。（1分）A.传动能力过强 B.超负荷限制器损坏 C.电机选择过大 标准答案：B
16.如图BZ25所示该安全标志表示的意思是（）。（1分）A.注意安全； B.当心火灾； C.当心爆炸； D.当心腐蚀 标准答案：B
17.如图BZ10所示该安全标志表示的意思是（）。（1分）A.禁止转动； B.禁止启动； C.禁止戴手套； D.禁止触摸 标准答案：D 18.如图BZ27所示该安全标志表示的意思是（）。（1分）A.注意安全； B.当心火灾； C.当心爆炸； D.当心腐蚀 标准答案：D
19.稳钩操作时，吊钩摆幅小，跟车距离应（）。（1分）A.大 B.小 C.不确定 标准答案：B
20.造成死亡10～29人，或者受伤50～99人，或者直接经济损失500万元(含500万元)以上1000万元以下的设备事故为（）。（1分）
A.特大事故 B.特别重大事故 C.重大事故 标准答案：A
21.钢的密度是（）t／m3。（1分）A.7.25 B.7.85 C.8.55 标准答案：B
22.滑线的安全标志是在非导电接触面涂（）色油漆。（1分）A.白； B.红； C.绿； D.蓝 标准答案：B
23.在事故调查过程中，调查报告书应递交组织该起事故调查的行政部门，并由其批复，期限应在从事故发生日起（）的完成。（1分）
A.30日 B.45日 C.60日 标准答案：C
24.如图BZ38所示该安全标志表示的意思是（）。（1分）A.必须戴安全帽； B.必须戴防护眼镜； C.必须戴防毒面具； D.必须戴防护帽 标准答案：A
25.如图BZ01所示该安全标志表示的意思是（）。（1分）A.禁止吸烟； B.禁带火种； C.禁止烟火； D.当心火灾 标准答案：A
26.如图BZ24所示该安全标志表示的意思是（）。（1分）A.注意安全； B.当心火灾； C.当心爆炸； D.当心腐蚀 标准答案：A
27.高处作业高度2～5M的作业为（）级高处作业。（1分）A.一 B.二 C.三 D.特 标准答案：A
28.起重重物时，如果手柄推到第二档，仍不能起吊，除了电气故障外．很可能是（）。（1分）A.停电 B.超载 C.机械故障 标准答案：B
29.起重机起动转速低的故障原因是（）。（1分）A.蓄电池电量不足 B.油路有气 C.气门间隙过小 标准答案：A
30.必须把起吊物品提升到安全高度，一般从地面到物品底端（）米，才能作水平运动。（1分）A.1 B.2 C.4 D.0.5 标准答案：D
31.桥式起重机重要受力构件为（）。（1分）
A.主梁 B.栏杆 C.司机室 D.滑线防护架 标准答案：A
32.桥架主梁上拱度值为（）s(跨度)。（1分）A.0.9∕350～1.4／350 B.1／1000 C.0.9／1000～1.4／1000 标准答案：C
33.具有主、副钩的起重量为20／5t，跨度为22M，工作级别为A4的单主梁单小车吊钩门式起重机的标记为（）。分）
A.起重机MDZ 20／5--22A4 B.起重机MS 20／5--22A4 C.起重机MDC,20／5--22A4 标准答案：C
34.桥式起重机由（）回路控制总电源的通断。（1分）A.控制 B.主 标准答案：A
35.通用门式起重机按（）可分为：双主梁门式起重机和单主粱门式起重机。（1分）A.结构形式 B.取物装置 C.运动形式 标准答案：A
36.对于中载下降操作的方法是，将手柄推到下降第（）档比较合适。（1分）A.一 B.二 C.三 标准答案：C
37.上升极限位置限制器规定在额定速度下，吊钩离极限位置不小于（）处应停止上升动作。（1分）A.50毫米 B.80毫米 C.100毫米 标准答案：C
38.轻载起升操作时，从零位到最大一档，每档停留的时间必须（）。（1分）A.不停留 B.1秒种以上 C.2秒钟以上 标准答案：B
39.额定起重量小于等于（）吨的桥式起重机，仅一套起升机构。（1分）A.5 B.10 C.16 标准答案：B
40.双粱桥式起重机在主梁跨中起吊额定负荷后．其向下变形量不得大于（）。（1分）A.S/700 B.s/600 C.S/300 标准答案：A
三、多选题（共5题,共15分）
1.起重机司机必须做剑“四会”，即除了“会操作”外，还有（）。（3分）（A.会保养 B.会排故 C.会联系 D.会小修 标准答案：A,B,D
2.块式制动器类型为（）。（3分）
A.短行程 B.长行程
C.液压电磁铁 D.液压推杆瓦块 标准答案：A,B,C,D
3.该市场内承办方违规使用运输建筑材料的升降机，组织23人前往楼顶参观。升降机升至二楼时，卷筒轴断裂，两侧轴承座破损，卷筒飞出，平台两侧钢丝绳松弛，造成平台两侧下沉倾斜，乘坐人员随之全部滑落坠地。由于冲击作用，平台东侧吊环随之被拉断，导致平台板翻转垮落，造成6人死亡、17人受伤的重大事故。事故设备是非法制造的简易载货升降平台。事故原因分析：（）。（3分）
A.卷筒轴强度不够 B.该设备属非法制造 C.人货升降机严禁混用 D.非法载乘23人 标准答案：B,C,D
4.火灾报警时要说明（）。（3分）A.起火的地点、路名、靠近的交叉路口 B.单位名称与电话号码 C.着火物品
D.是否有人受伤 标准答案：A,B,C
5.桥式类起重机具有（）几大机构。（3分）
(一)起重吊装的作业计划是确保安全生产的第一步。
计划必须在具体施工之前进行，具体的作业计划应该包括：相近的任务描述;各个环节的具体要求;具体工作的实施步骤;作业环境和地点;负责人;所涉及到设施设备与工具;约定的指挥信号;员工防护用品等。其中员工的防护用品包括安全头盔、手套、防滑胶鞋、全身式安全带、听觉和视觉保护装置。
在具体的实施过程中，可能会遇到一些突发的自然情况，引起施工环境变得恶劣并影响正常施工。这种情况会涉及到关键性起吊的规程。安全性起吊主要是指出现施工过程中使用多台起重机、货物总质量高于最大负载、操作员无法目视起吊货物时、毗邻电线、管线1.5m之内、遇到严重恶劣天气条件，如暴风雨、沙尘暴、雷电等情况时所涉及到的起吊计划。
起草关键性起吊计划的时候，除了注意一般计划所涉及的内容之外，还应该包括解释为何为关键性起吊、起重机的类型的生产厂家、吊臂的长度与角度、作业半径、货物重量、指点、可能遇到的各种阻碍和吊具以及索具类型的内容。
起吊计划应该由专业的起重技师和专业人员进行审核，并按照附录中的检查表逐一检查，最后由生产单位负责人或项目负责人签字批准。
(二)作业中的安全管理
(1)吊装作业人员必须持证上岗，吊装质量大于10t的货物必须办理《吊装安全作业证》。
(2)施工作业中，夜间必须有足够的灯光照明，如遇大风、大雾、大雨等天气应该立即停止作业。
(3)吊装质量大于40t的物体和土建工程主体结构，必须提前编制吊装预方案。
(4)必须设立安全警示牌并安排专门人员监护，严禁非工作人员入内。
(5)高处作业应遵守厂区关于高处作业的相关规定，吊装人员必须按照规定佩戴安全帽。
(6)实施作业期间，必须分工明确、坚守自己的岗位并按照信号灯统一工作。
(7)起吊作业前，按照规定对于将会用到的所有起吊设施进行检查。不能存在侥幸心理，必须保证安全可靠。
(8)吊装机械时，注意遵守通用标准和机械的操作规程。
(9)任何人不得随同吊装货物一同升降。特殊情况必须随之升降的，应采取相应的安全措施，并且由现场的安全指挥员批准。
(10)吊装作业时，必须根据规定符合合理安排被吊货物并据此选择适合的吊具、索具。在被吊的货物高于核定吊装载荷时，应随时检查制动器，并且低空试运行之后，再平稳吊起。
二、了解起重机械的使用特点是确保起重机械安全的基本要求
起重机械事故一旦发生，将会造成机毁人亡，严重的还会影响到企业的生存与发展。起重机械的使用者和管理者必需结合安装企业起重机械吊装作业的实际情况，认真思考，不断归纳总结，将全面了解起重机械的性能、特点作为保障安装企业在用起重机械安全的基本要求。本人结合安装企业完全机械化作业吊装的实际情况，将起重机械的使用特点归纳为：
(一)是高空吊装受风力影响，吊机受冲击载荷大;
(二)是设备就位吊装复杂，容易造成吊机斜拉斜吊;
(三)是作业过程中指挥不当，造成被吊物件或吊钩绊到周围已固定的设备，使吊机受到额外负荷;
(四)是施工现场电焊作业多，容易造成吊机的钢丝绳被电弧烧坏;
(五)是作业环境复杂，交叉作业多;
(六)是施工作业处于交叉状态，特别是所谓的“三边”(边设计、边订货、边施工)工程，施工现场这边开挖、那边立柱，下面挖基础、上面搞吊装，整个施工现场吊机伸臂林立，操作时稍不留神吊机伸臂就会相碰;
(七)是现场施工道路大部分是临时通道，路面凹凸不平且松实不一，吊机在移动过程中易产生晃动或倾斜，破坏吊机的平衡而发生倾覆;
(八)是吊机要做大范围转移，操作动作多;
(九)是安装过程中，吊臂转动常常是几个方向的，技术难度大，操作比较复杂;
(十)是大件、重件的吊装难度大，对吊机的要求高;
(十一)是吊机的安全使用与人身设备安全有关，组合性安装往往是群体作业的过程，常常需要多人配合，共同完成等等这样的特点。
三、分析起重吊装作业事故的不安全因素是确保起重机械安全的基本条件
起重机械和吊装作业的安全与否，是与多方面因素有关。根据以上安装企业起重机械吊装作业的使用特点，引发起重机械事故的原因固然很多，但笔者认为可归纳为以下几个方面：
(一)人的因素
1.操作人员注意力不集中、思想涣散;起重机械的保护装置没有或失灵就会发生起重机械倾翻、过卷等恶性事故;操作人员的技术心理素质差，对传动机构、制动系统和保护系统没有全面的了解，不能正确采取紧急处理措施;不能严格按规章制度、安全操作规程执行。
2.监护人员责任心不强，监护不到位。
3.起重指挥人员技术水平有限和实际起吊指挥经验不足。
4. 起重操作、起重指挥人员原则性不强。
(二)管理的因素。企业起重机械管理规定和制度执行不力;起重机械零配件采购管理混乱;不能定期组织岗位操作技能培训;起重机械吊装作业方案本身存在问题。
(三)技术的因素。一机一档技术资料缺损;技术业务素质不全面;技术鉴定存在问题。
(四)环境的因素。一是起重机械安全使用与管理的内部环境主要是指安装企业的管理体系、管理体制、管理制度和全面管理的运作水平;二是起重机械安全使用与管理的外部环境主要是指安装企业现场起重机械各使用单位(自有的、分包的、租赁的)对起重机械使用与管理的综合水平。
四、起重吊装作业事故的特点及常见事故的分析。
(一)起重吊装作业事故的特点
(1)发生在起重机械安装、维修作业中的事故较多。起重机械安装、维修作业是危险性较大的作业。如起重机械挤压碰撞人、高空坠落等伤害事故，主要是在起重机械安装、维修作业中发生。
(2)事故的伤害类型较集中。其直接原因主要有吊物坠落、挤压碰物、触电、高空坠落等，其占全部起重机械作业事故总数的比例分别为34%、30%、10%和8%，4项合计约占82%。其中，以吊物坠落和挤压碰撞两类突出，两项约占64%。
(二)起重机械作业常见事故分析与预防
(1)常见的挤伤事故。吊具或吊载与地面物体间的挤伤事故;在进行吊装、指挥、操作或从事其他作业时，由于车间、仓库等室内场所和地面作业人员处于吊具或吊载与机器设备、墙壁、立柱等障碍物之间，吊载剧烈摆动冲撞作业人员发生的挤伤事故;升降设备的挤伤事故;升降机械维修人员或操作人员不遵守操作规程发生被挤压在吊笼与架体之间而造成的挤伤事故;吊物摆放不稳发生倾倒的挤伤事故。吊物放置方式不当或摆放不稳、现场管理混乱是事故发生的主要原因。翻转作业中的撞伤事故是从事吊装、翻转、倒个作业时，由于吊装方法不合理、装卡不牢、吊具选择不当、指挥及操作人员站位不好，造成吊载失稳、吊载摆动冲击等造成翻转作业中的砸、撞、碰、挤、压等各种伤亡事故。起重机械挤伤事故，是发生在起重机械作业中最常见的伤亡事故，其危险性很大，后果严重。
(2)触电事故。是指从事起重操作和检修作业人员由于触电遭受电击所发生的人身伤亡事故。由于起重机械作业经常处在有电或靠近电源的环境作业状态，触电也是发生在起重机械作业中常见的伤亡事故。最具普遍性的就是接触电气设施漏电触电事故。
(3)高处坠落事故。主要是指从事起重机械作业的人员从起重机体等高空处发生向下坠落至地面的摔伤事故(也包括工具、零部件从高空坠落使地面作业人员致伤的事故)。起重机械安装、维修作业中易发生高处坠落事故。例如，检修吊笼时或吊笼设备不合格而坠落、检修作业人员操作不当，没有采取必要的安全防护措施(如系安全带)而发生坠落、检修作业等人员跨越起重机时坠落、维修工具零部件坠落砸伤事故等。
(4)吊物(具)坠落事故。起吊机械吊物(具)坠落事故，是指起重机械作业中吊载、吊具等重物从高空坠落所造成的人身伤亡和设备损坏事故，常见的吊物(具)坠落事故有以下几种：脱绳事故，是指重物从捆绑的吊装绳索中脱落溃散发生的伤亡毁坏事故;脱钩事故，是指重物吊装绳或专用吊具从吊钩口脱落而引起的重物失落事故;断绳事故，是指起升绳和吊装绳因破断造成的重物失落事故。造成吊装绳破断的主要原因有：a吊钩上吊装绳夹角太大(>120°)，无平衡梁，使吊装绳上的拉力超过极限而拉断;b吊装钢丝绳品种规格选择不当或仍使用已达到报废标准的钢丝绳捆绑吊装重物造成的吊装绳断裂;c吊装绳与重物尖锐角边接触处无护垫等保护措施而造成棱角割断钢丝绳，出现吊装绳破断事故。
(5)吊钩破断事故。吊钩破断事故，是指吊钩断裂造成的重物失落事故。造成吊钩破断事故的主要原因：吊钩材质有缺陷;吊钩因长期磨损，使断面减少已达到报废极限标准却仍然使用;经常超载使用造成疲劳破坏以至于断裂破坏。
(6)过卷扬事故过卷扬事故，是指吊钩冲顶造成的重物失落事故。其主要原因是:没有安装上升极限位置限制器或限制器失灵，使吊钩继续上升直至拉断钢丝绳;起升机构主接触器失灵(如主触头溶断,动作迟缓)，不能及时切断电源。起重机械吊物(具)坠落事故，主要发生在起重机构取物缠绕系统中。除了脱绳、脱钩、断绳、断钩和过卷物外，每根起升钢丝绳两端的固定也十分重要。如钢丝绳在卷筒上的极限安全圈是否能保证在3～4圈以上、是否有下降限位保护钢丝绳在卷筒装置上的固定压板、及锲块固定是否安全可靠，另外，钢丝绳脱落槽(脱离卷筒绳槽)或脱轮(脱离滑轮)事故也会发生失落事故。吊物(具)坠落，是发生在起重机械作业中最常见的伤亡事故，也是发生在各类起重机械作业中的带普遍性的伤亡事故，其危险性极大，后果非常严重。
起重吊装作业安全应对措施
(1)建立健全制度，健全起重机械安全管理岗位责任制、起重机械安全技术档案管理制度、起重机械司机、指挥作业人员、维修人员安全操作规章以及起重机械维修保养制度等。
(2)加强培训教育，要对起重机械作业人员进行安全技术培训、考核，按照国家有关技术标准对起重机械司机、指挥作业人员和起重司索人员进行安全技术培训考核，提高其安全技术素质，做到持证上岗作业。
(3)实行系统安全管理
起重机械安全管理是一个较复杂的系统工程，必须对起重机械的设计、制造、安装、使用、维修等进行全过程管理工作，做到科学、全面、规范、有序。
1 设备简介
岩滩水电站一期门式起重机装设于坝顶,承载结构为门架,轨面高程为233.30 m,轨距设为16.5 m,轨上起升高度与轨下起升高度分别为26 m、34 m。门式起重机的主要组成部件包括起重小车、回转吊、大车运行机构、葫芦吊、门架、司机室及电气设备等。门式起重机的作用广泛,主要体现在以下几个方面:将有关闸门吊运至左、右闸门检修室进行检修与存放或将有关闸门吊运至坝顶封孔部位;将机组进水口快速闸门及其液压启闭机吊运至坝顶进行检修;将左冲事故检修闸门吊运至坝顶进行检修等。
2 坝顶门式起重机在使用与管理过程中的主要问题
2.1 使用与保养不当
(1)使用环境问题。
门式起重机是露天放置运行的。一般而言,暴雨、打雷、大雾、6级以上大风等恶劣天气禁止作业,但一些企业为了缩短工期而在恶劣环境中强行使用(工作),容易因环境因素引起安全事故。
(2)操作不专业。
门式起重机的操作较为复杂,对于操作技能和规范都有严格的要求,没有经过特种操作培训的人员是不能进行操作的。但施工企业有时为了提高施工效率、降低成本、缩短工期而聘请证件不齐全、实习或者连续一年以上未操作的人员进行操作,强行使用,而且对特种操作人员没有进行安全教育,致使在门式起重机使用过程中出现一些应用事故。
(3)机械设备的维护保养环节也存在许多问题。
要想保证门式起重机安全使用,就必须重视对其的日常维护。目前,施工企业在维修管理方面大多采用“事后维修”的管理体系,经常会出现“重用轻管”的现象。在维护保养过程中,工作不细致或者发现的一些不影响运行的小问题时,会采取隐瞒或推后处理的手段,使门式起重机在一段时间内“带病运行”,但有时小病就会酿成大事故。
2.2 管理体系不完善
门式起重机的管理与使用同样重要,要想保证安全使用,就必须重视使用管理。目前,使用管理中主要存在以下问题。
(1)基础管理工作薄弱。
目前,有的企业缺乏严格、完善的机械设备管理体制,基础管理工作薄弱。例如,没有认真按照当地质量技术监督局的要求办理安装、改造、维修告知手续;没有按设备说明书及施工规范的要求进行安全技术交底及大件吊装安全技术交底;没有特种设备台账与特种设备操作人员台账等;缺乏起重机安全检查与维修记录等机械运行的原始记录及关于管理方面的文字资料,这些问题都可能导致门式起重机管理存在重大安全隐患。
(2)管理机构不健全。
门式起重机属于特种设备,其设备管理和安全管理在很多方面是交叉相融的。但企业在改制过程中不重视机械设备的安全管理,机械设备管理机构不健全,往往出现设备管理和安全管理职责不清的现象,一旦出现设备和安全事故,设备管理人员和安全管理人员就相互推诿均不过问。
2.3 设备管理水平和使用人员的专业素质不高
在加快设备管理现代化的进程中,管理人员素质发挥着重要的作用。门式起重机是操作复杂的大型施工机械,机械设备管理是一项极其复杂的工程,需要具备专业知识与操作技能的操作人员进行操作,以保证其使用效率。有些企业所聘的设备管理人员并不具备相关专业知识和经验,甚至未从事过本行工作。在实际工作中,企业不注重对操作人员操作技能的培训。操作和维修工人技术素质低,有些并没有取得相关机构颁发的特种设备作业人员证书,对于一些新型设备还是采用老套的操作方法,这些问题都可能导致安全管理适应不了发展的需要。
3 门式起重机安全使用与管理对策
大唐岩滩水力发电有限责任公司在积累多年的门式起重机安全运行经验的基础上,摸索出一套科学的安全使用与管理方法,主要体现在以下几个方面。
3.1 完善门式起重机的使用与管理体制
完善的使用与管理制度是机械化生产和设备管理工作的基础。因此,应根据企业对门式起重机的安全管理策略,完善机械设备管理机构,实行专人负责,进行全面的综合管理,以提高起重机械使用的效率与可靠性。明确专管和群管人员的职责与权限,只有完善的管理制度才能够有效地约束工作人员对起重机械的使用与管理行为,让每台机械都有人负责保养、检修、操作。首先,要定机、定人、定岗位责任,使工作人员依照管理制度,科学、合理地使用、管理起重机械。在执行过程中也要积极促使管理人员创新门机管理策略,不断提高企业对施工机械的管理水平。其次,加强设备维修保养制度。设备维修保养制度有利于使设备经常处于良好状态,以保证设备的长周期、安全稳定运转。任何机械设备的保养、维修与使用三者是互为条件的。为了降低使用故障率、延长设备使用寿命,有效地保证每台设备的使用性能和安全生产,在新旧设备的不同特点的基础上密切配合生产,按照设备规定的运转周期定期做好各项保养与维修工作。
3.2 设备基础管理和安全管理有机结合
门式起重机的特点决定其设备基础管理和安全管理必须有机地结合,并以预防为主,对其进行动态和预防性地管理具体体现在以下几个重要方面。
(1)加强资料管理。
在生产使用中加强对门式起重机的动态跟踪管理,在维修或维护过程中建立规范完整的资料管理制度。使用单位及操作者应做好交验工作和记录(做好台班及交接班的记录、做好维修保养记录及做好相关责任人的签字记录等)。
(2)设置必要的安全装置。
在实际施工中必须按强制性要求设置必要的安全装置。岩滩水电站门式起重机已有的几种安全防护装置(主起升机构的上、下限位保护,高度指示装置及超载保护装置等)可以有效防止事故的发生或扩大。
(3)加强日常安全检查与安全操作管理。
使用前应重点检查2个部分:一是对机械部分进行检查。检查大小车运行轨道有无障碍;金属结构的焊缝有无裂纹或松动;各连接螺栓3簧、销子等有无损坏或松动;开式齿轮装置有无卡阻现象;钢丝绳、滑轮、卷筒、吊钩(吊具、各联轴器等零部件有无损坏);吊钩、滑轮组等是否转动灵活、有无卡阻现象;各部钢丝绳尾端固定是否牢固可靠;各轴承、开式齿轮装置、减速器、钢线绳、滑轮组等润滑情况是否良好。二是对电气部分进行检查。在接通电源前,各控制器应处于零位;检查各电缆、电线及接头有无损坏和松动;电动机、电磁铁、接触器、继电器等电气元件的活动部件是否灵活、有无损坏;各碳刷与滑环、控制器、接触器、继电器的触点接触是否符合要求;电源电压是否符合要求;长期停运的电动机应测量绕组的绝缘电阻是否符合要求(定子绕组的绝缘电阻1.5 MΩ,转子绕组的绝缘电阻>0.5 MΩ)。在使用过程中重点监督检查夹轨器与轨道有无碰擦;各机构运转有无异常声响;电缆卷筒应有专人监护,电缆在电缆卷筒上至少留有3层;各轴承的温度不得超过85℃,电动机和电缆滑环的温度不得超过60℃;检查大小轨道有无松动、啃轨现象;注意各仪表、各指示信号是否正常。
3.3 重视操作工人的相关安全培训工作
企业中大量操作人员都是一线工人,这些工人的技能水平决定了其工作水平和质量。因此,对技能工人进行培训是提升企业工作质量和水平的一项重要工作,企业应该高度重视对操作人员的培养、教育和管理。一方面,企业根据技术装备力量对设备管理人员进行专业培训,使培训鉴定工作与生产实际密切结合。对于操作人员来说,必须了解机械构造和工作原理,熟悉机械原理、保养规则,并定期对操作人员进行专业考核,持证上岗,不得违章作业、野蛮操作,提高其工作能力和知识水平,对考核不合格的操作人员要给予进一步的培训,以使这些操作人员都能够具备较强的操作技能,适应现代企业管理和发展的需要。另一方面,应培养操作人员的责任心,促使其认真做好清洁、润滑、紧固、调整、防腐等工作,不断提高门式起重机的运用效率,使门式起重机在施工作业中能够保持较好的状态。
4 结语
岩滩水电站门式起重机的管理是一个系统工程,加强专项治理和整顿势在必行。只有这样,才能够有效地预防和控制门式起重机在日常使用过程中的各种安全事故。作为企业和从事门式起重机日常使用和管理的人员,要积极参与和配合,通过工作实践,积累经验,建立健全科学的管理体系,保证各项职责都得到落实,将设备用好、管好、修好,做到防患于未然,有效地预防门式起重机使用过程中的各种事故。
参考文献
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主起重量100t,副起升20t,主起升高度15.5m,副起升高度17.5m,主起升速度4m/min,副起升速度8m/min,工作级别A5,跨度L=25m,接电持续率JC=25%,钢结构材料Q235。
2建立有限元模型
由于文章所分析的门式起重机是箱型梁结构,是由钢板焊接成的,梁的中间加有纵、横向腹板,提高主梁的强度和刚度。由于结构复杂,在建模时主体结构用Shell 181进行模拟。金属结构材料为Q235,其弹性模量为2.1×1011Pa,泊松比为0.3,密度为7850kg/m3。建立的有限元模型如图1所示,接着对模型进行网格划分,如图2所示。
3模态分析
模态分析是研究结构动力特性的一种方法,可以通过分析得出系统振动时的固有频率和振形位移图。对建好的模型进行进一步模态分析,分析结果共选取16阶固有频率,相应的也会有16阶振形位移图。其中固有频率由图3所示,其响应振形图如图4~图9所示(选取其中6阶振形位移图)。
4结果分析
第1阶振形位移图反映了门式起重机的纵向水平振动,是由大车运行机构起动和制动等原因引起的;第4阶振形位移图反映了门机的横向垂直振动,是由小车运行机构的起动和制动等原因引起的;第8阶振形位移图反映吊重的纵向水平扭转;第12阶振形位移图反映门机的垂直振动,是由于起升机构的起动和制动引起的;第14阶振形位移图反映吊重的横向水平摆动;第16阶振形位移图反映吊重的纵向水平摆动。
5结束语
通过构建模型对起重机进行模态分析,从各阶模态得出振动影响的因素,为起重机金属结构的设计计算提供一个参考依据。
摘要：本次分析为箱型门式起重机,通过ANSYS软件进行建模并对其进行模态分析,从而得出固有频率和振形位移云图,根据数据和图对门式起重机进行分析。
关键词：门式起重机,模态分析,重要意义
参考文献
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[2]龚曙光,谢桂兰,黄云清.ANSYS参数化编程与命令手册[M].机械工业出版社,2009.
1 定义与工作特点
起重机是起重机械的一种, 是一种不断循环、间歇运动的机械。他的循环工作包括:取物装置从取物地把物品提起, 然后水平移动到指定地点降下物品, 接着进行一个反方向的运动, 使得所取物品位置返回, 以便有效的进行下一次循环。
起重机的设计、外在工艺、管理和使用等都有着非常特殊的技术要求。早在中国古代, 灌溉农田所用的“桔”就是起重机的最原始的雏形。在14世纪初, 西欧开始出现了使用人力和畜力的起重机。在19世纪, 出现了被称为“桥式起重机”的新型起重机, 并开始使用金属材料制造, 起重机的重要磨损件等等都开始采用金属制造, 并且开始使用水力驱动。19世纪后期, 蒸汽的使用代替了水力起重机。20世纪初, 由于电气工业和内燃机工业的迅速发展, 起重机开始使用电动机和内燃机为动力。
起重机主要包括的种类机构有运行机构、变幅机构、回转机构、起升机构和金属机构等等。根据起重机结构的不同, 也可以分为桥架型起重机和臂架型起重机。
机架型起重机中的门式起重机是减轻体力劳动, 提高劳动生产率、实行现代化物流运输、物料装卸机械化、自动化必不可少的设备之一。
门式起重机是桥式起重机中的一种变形, 主要用港口货运、铁路货运等物流运输。包括室外散货、货场的装卸作业。门式起重机的金属框架像门形框架, 承载主梁下安装两条支脚, 可以直接在地面上的轨道上行走, 主梁两端可以具有外伸悬臂梁。门式起重机具有通用性强、作业范围大、适应面广、场地利用率高等特点, 在一些港口货场等地得到了广泛的使用。
门式起重机已是历史悠久的传统生产产品, 主要的配件相当的成熟, 产品的标准化, 系列化、通用化对制造单位的经济效益有重要的影响。门式起重机具有结构简单、可靠、的特点, 随着人类生产里的发展, 对门式起重机的使用频率、起重量的增大对门式起重机的安全性能、经济性能、效率等问题, 也越来越引起人们的重视。
门式起重机分为普通门式起重机、水电站门式起重机、造船门式起重机、集装箱门式起重机, 以上是根据其用途以及工作特点分的。
普通门式起重机多采用桁架式和箱型式结构, 他的用途最为广泛。可以搬运散装物料以及各种成件物品, 起重量在100t以下, 跨度为4m~39m。用抓斗的普通门式起重机工作级别较高。普通门式起重机主要是指吊钩、抓斗、电磁、葫芦门式起重机, 同时也包括半门式起重机。
水电站龙门起重机主要用来启闭闸门和吊运工作, 也可进行一部分的安装作业。起重量达80t~500t, 跨度较小, 为8m~16m;起升速度较低, 为1m/min~5m/min。这种起重机虽然不是经常吊运, 但是一旦运用起来会非常的繁重, 相应的应该提高工作级别。
造船龙门起重机一般用在海上运输业, 用于船台衔接船体, 一般会有两台起重小车。一台有一个主钩和一个副钩, 在桥架下翼缘的轨道上运行, 以便翻转和吊装大型的船体分段,
另一台有两个主钩, 在桥架上翼缘的轨道上运行。起重量一般为100t~1 500t;跨度达185m;起升速度为2m/min~15m/min, 还有0.1m/min~0.5m/min的微动速度。
集装箱龙门起重机多用于集装箱码头。拖挂车将集装箱运载桥从船上卸下的集装箱运到货物堆积地, 由集装箱龙门起重机堆码起来或直接装车运走, 可加快起重机的运行周转。可堆放高3~4层、宽6排的集装箱的堆场, 一般用轮胎式, 也有用有轨式的。集装箱龙门起重机的跨度和门架两侧的高度都较大。并且此类起重机的工作级别较高。起升速度为8m/min~10m/min;跨度根据需要跨越的集装箱排数来决定, 最大为60m左右相应于20英尺、30英尺、40英尺长集装箱的起重量分别约为20t、25t和30t。
由于门式起重机的运动量大, 在生产生活中必不可少的一项生产工具, 起重机的安全性、耐用性也受到了人们的密切关注。
2 电气故障与维修
在起重机的施工现场, 一般情况下都会明文规定, 施工现场使用的门市起重机任何不分都不可以碰到带电的动力线, 而一些施工场地却对此视而不见, 当门式起重机吊杆或者吊索触及动力线时, 大多数情况下不仅对工人会造成安全上的危害, 对机器本身来说, 也会造成很大的损失。但是在起重机的吊索与吊钩之间加入一个非导体链环, 就可保证人与机器的安全, 但是由于其设计费用昂贵并且难以实施。
负荷和倾覆力矩测量的报警装置作用非常的大, 利用传感器测量重量、长度。当接近安全极限时, 计算机和显示器会发出警告, 自动安装装置, 停止起重机的使用。并且此方法价格低廉, 安全可靠。
起重机的维修保养是保持机械良好技术运转的保证, 是满足生产力生产的重要手段, 随着市场经济的建立发展和机械改革的不断深化, 装卸电气的管理体制、管理方式、管理理念都发生了很大的变化。
维修制度首先存在着一些问题, 门式起重机为例的装卸机械, 分为五项检修级别, 日常保养、一级保养、二级保养、中修、大修等。尽管保养的技术要求都不一样, 但是其内容都涵盖了各个系统和部件, 在操作过程中, 会出现很多的问题。比如:检修工人产生一定的疲劳感, 开始简化检修程序, 忽略某些细节;日保和一保执行力不好;会不断的重复过程和工作, 造成人力、物力以及工时的浪费, 影响装卸生产效率。
在市场经济中, 大型器械的作为装卸行业企业的本质是以经济效益为目的, 通过扩大作业量, 节支降耗等手段, 实现经济最大化, 但是, 企业却忽视了在经济利益最大化的过程中, 机械是否正常运行决定了关键性的作用。
具体表现在, 在大修周期一些规定不合理, 造成修理成本过高, 大修周期是以机械总运装和作业重量为依据而确定的, 并且规定遵循运转小时和作业重量以达标为原则, 造成了不同作业品类、作业方式的机械在统计上有较大的差别。大修的修备时间长, 极大的影响了生产, 严重违背了生产经营者的最初愿望, 大修的时间最少在20天, 多的则需要40天或者更长, 长时间的修理则会影响货场起重能力, 甚至影响生产效率等。还有一个, 整车大修, 不能科学的分析机械各种状态, 造成修理成本的提高, 因为各种机械种类、方式、环境的不同造成了一方面的短期使用零部件更新, 使物不能所用;另一方面则是继续使用零部件, 造成事故的发生, 这些问题都直接影响着成本、安全和机械的使用寿命。
在实施维修制度时应该遵循以下的原则:维修环节简单易行, 可操作性强;保证机械技术状态良好;降低成本, 减少拆装过程;合理运用维修时间, 降低维修保养时对运输产生的不良后果;运用现代管理方法和先进的科学技术, 为其提供合理的准确依据, 最大程度的降低工作强度。
在使用起重机的过程中人员的伤害造成了装卸企业的大量损失, 对于作业员的要求也应该有所注意, 比如:多加关注作业员, 控制并且监视起重机的运作过程;观察其他因素的影响而产生起重机的运动;时刻观察起重机周围环境, 可能碰及伤害人员和设备, 考虑突发情况人员的移动情况;观测起重机的动力线和其他固定危险物之间的距离等。在视觉上对此进行判断并做出相应的处理对策。
根据以上原则的实施, 为保持原有技术和提高工作效率, 得到经济利益最大化与人员安全的保障, 优化管理模式。
3 常规检查
日常的常规检查中, 需要以五大日常保养为基准, 对起重机的质量、安装精度、主要技术条件等进行验收检查, 主要的内容有:裂纹、变形、腐蚀、焊缝、动态应力幅值、静刚度、动刚度等各种情况的检测。
1) 对于裂纹的产生是因为长时间的使用, 或者是不当的操作所引起, 一般在日常检修保养中会被忽视, 因此, 在大中修以及一二级的保养中要特别注意检查。对已经发现的应该及时查出原因, 采取措施补救;
2) 对机械厚度进行测量时, 可以看出材料的腐蚀情况, 在维修期内没有严格的除锈涂漆, 箱型结构内部锈蚀较为严重。发现厚度发生明显变化时, 就应该立即开箱重新进行除锈涂漆, 防止腐蚀速度的加快;
3) 在使用时间过长或者长期没有进行标准的维修, 则会发现器械的变形, 应及早的发现并加以正常维修;
4) 器械结构的强度取决于其工作级别、结构件的材料种类等等, 门式起重机的工作级别大多数是中级以及重级别, 因此计算出来的疲劳年限永远都大于实际使用的年限, 因此要特别注意他的维修。
在检查过程中, 运行机构以及主要零部件在每次大修时都要拆解、检查、超差的应该及时修理或者更换。
4 结论
在初步知道了门市起重机的定义与特点, 并了解日常维修和常规检查的一些知识以后, 我们应该对大型装卸器械有了更深刻的理解, 在运用生产力使得经济效益最大化的先进社会, 在保障作业员人身安全和大型器械的正常运作前提下, 大力发展现代化运输装卸企业的发展。为满足生产需要, 实现“安全、高效、增产”为目的, 一定要多方面的注重大型器械的维修。
摘要：随着现代物流与建筑、工业、机械的飞速发展, 门式起重机的应用扩展到广泛的领域。通用门式起重机是重要的工程机械, 其故障的发生具有严重的危害性。因此, 在日常的使用中要掌握门式起重机的故障类型, 提高维修技能, 完善日常维护保养工作。
关键词：门式起重机,电气故障,维修,保养
参考文献
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