轨道交通地铁试题

轨道交通地铁试题（共5篇）

轨道交通地铁试题 篇1

岩土隧道分院 宛超群

摘 要:结合当前城市轨道交通车站设计的不足以合肥轨道交通2号线玉兰大道站总体设计方案为例,结合站址环境及车站的功能定位,对车站布置方案进行多方面综合分析,并进行经济技术方面的比较,确定最优方案并谈谈自己对轨道交通设计的理解。关键词:轨道交通;土地利用;车站设计；综合利用 轨道交通车站与周边城市环境不融合

轨道交通车站在地区环境的重要地位和作用还未被充分重视，由于缺乏对在车站地区交通接驳、公共空间环境、地下空间利用等方面整体化、人性化、细节化的规划设计，从而导致很多车站与周边环境品质地下。主要表现为换乘不便，缺乏接驳停车设施和集散广场，车站与周边建筑地上地下衔接不紧密，导向指示标志不清晰，出入口、风亭、冷却塔等构筑物缺少整体景观设计等。

导致城市轨道交通与土地利用不协调的因素是较为复杂的，涉及规划、建设、管理等各个层面。就规划设计层面来说，受我国传统规划设计技术体系和规划编制方法的影响，不少规划虽提出了“轨道交通与土地利用协调发展”的理念，但缺乏从宏观到微观系统性的规划互动研究。一方面，在轨道交通网络布局、站位布点、车站出入口设置等规划设计中，时常过于注重工程技术的可行性和工程建设成本的控制，忽视轨道交通与城市功能的密切结合，尤其是与规划的城市功能相结合；目前我们地铁车站设计都是把周边规划作为设计的边界条件，而没有真正做到把轨道交通站点作为规划的一部分。另一方面，在规划城市功能布局、确定建设用地规划指标、进行城市空间环境设计等工作中，对轨道交通与土地利用互动关系也存在认识不足的问题。启示

2.1 合理选择轨道交通站位是实现轨道交通引导发展的前提条件，车站设置应能够极大的改善交通服务质量和可达性，要与城市需要发展的地区相结合。

2.2 建设以车站为核心的结构紧凑、混合的土地利用模式。在轨道交通车站周围适于步行的范围内布置商业、居住、就业岗位、公共设施和开敞空间，并形成以车站为核心，向外递减的开发强度分布。根据现状条件和区位，不同轨道交通车站地区的功能定位将有所区别。重要的城市轨道交通节点地区一般亦是城市或地区的公共活动中心。

2.3 综合利用轨道交通地下、地上空间。充分挖掘土地资源。在车站地下建设中，结合换乘以及周边建筑衔接等需求，进行地下空间的综合开发利用；利用部分车俩段、停车场上盖进行物业综合开发，节约使用土地。

2.4 体现以人为本的理念，重视车站地区的环境设计和建设，将轨道交通车站融入城市生活。在车站地区提供人性化的轨道交通服务、便捷的换成条件、友好的步行系统、宜人的景观环境，将轨道交通车站地区塑造为充满活力的高品质地区。

合肥2号线玉兰大道站整体规划设计思路和对策

3.1 站位及站址环境

合肥市轨道交通2号线是东西走向的主干线，全线共设24座车站，平均站间距1.3公里，玉兰大道站是中间站，位于长江西路高架南侧，玉兰大道路口西侧处，沿长江西路东西向布置，路口东南角为盛臣大富豪酒店，西南角为绿地公园和安徽名人馆，西北角为永辉商城，东北角为合肥市第一人民医院西区。地面交通流量较大，市政管线密集，长江西路现状道路宽为60米，为双向六车道； 玉兰大道道路红线50米，交通流量较大。

本站位于长江西路与玉兰大道交叉口处，改地段地下管线纵多，但大多管线埋深较浅，有一埋深2.9米直径400mm的横跨车站主体的污水管，和沿着车站主体纵向上方埋深2.24米直径400mm的雨水管,考虑施工期间永久改迁至车站主体外。拟定车站有效站台中心处覆土3.3米。3.2 设计思路

玉兰大道设计的思路分为2个层面：

○1车站地区规划范围内的整体城市设计。车站周边规划为教育用地，城市公共绿地和居住用地，东边为商业金融及医疗配套建筑。在此区域，重点研究车站站位与周边土地利用优化地区各类交通系统及其组织以及地区整体空间形态等问题。

○2车站核心区的一体化设计。重点研究车站主体与周边建筑、道路地上、地下空间的衔接，交通组织和接驳换乘，以及人性化公共空间设计。3.3 设计对策

玉兰大道站设计的最终方案吸纳了土地利用、交通系统、综合利用地下空间等方面的理念和作法，其主要设计对策体现在以下几个方面。3.1.1 优化调整周边土地利用

基于对玉兰大道站地区发展优势和劣势的分析，将玉兰大道站地区设计定位为：“和谐、宜居、繁荣、便捷的区域公共中心”。靠近车站为公建与居住相混合的用地、文化娱乐用地、居住用地等，以车站为中心5~10min最佳步行区域内的土地利用模式，创造集换成、商业、零售、餐饮、办公为一体的全天候地区公共中心。3.3.2 创造为人行服务的交通环境

交通系统的设计是影响轨道交通车站能否发挥交通功能的重要因素。车站应十分重视与周边道路、公交接驳、自行车和步行环境的设计，其核心理念是创造为人行而非车行服务的交通环境，提供便捷、安全、高效、舒适的交通换成条件以提高轨道交通的吸引力，从而使其成为更多人选择的出行方式。

为此，将公交驻车功能与接驳功能分离设置，缩短公交与地铁的换成距离；在地铁出入口附近设置公交港湾、自行车停车位；地铁车站方案也进行了优化，增设了过街出入口，并将出入口与车站风亭建筑结合设置。3.3.3综合利用地下空间

利用地铁开挖的契机，将地下车站与周边用地以及道路的地下空间进行综合性开发是集 2 约高效利用土地资源的一种有效途径。由于玉兰大道复杂的地形及地下管线密集等因素的影响要求车站不宜开挖过大地下面积，因此在满足站内人流通行和人防要求的前提下让通道出入口最大程度的兼顾市政过街功能。3.4 总图设计方案介绍

玉兰大道西侧做单层设备外挂，这样可以尽量利用城市公共绿地广场地块，可以少占安徽名人馆地块，主体工程量小，节省投资。鉴于玉兰大道较宽，为了更好的吸引各象限客流在1、2号出入口预留了过街接口条件。由于受长江西路高架对主体围护结构施工的影响和高架对施工期间交通疏解的影响，结合充分利用城市公共绿地，尽量少占安徽名人馆地块的原则，经多方案比选，最终确定将设备用房外挂与主体之外的方案。如下图所示：

玉兰大道站总平面图

3.5 车站内部空间设计原则

3.5.1 车站建筑防灾设计严格按照《建筑设计防火规范》、《高层建筑设计防火规范》、和《地铁设计规范》及国家现行的其他有关规范、规定的要求执行。除考虑车站自身的消防设计，还应注意出入口、风亭、冷却塔等地面构（建）筑物和相邻建筑的防火间距，并应满足《地铁设计规范》第23.2.10－23.2.12条噪声的要求。车站主体及风亭、出入口应远离加油站、加气站或其它危险品场地，其距离应符合现行国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》的要求，否则应采取相应的防灾措施；

3.5.2 车站设计规模应根据按控制期高峰小时预测客流集散量和车站行车管理、设备用房的需要来确定，要与站厅、站台、出入口通道、楼扶梯以及售检票等部位的通过能力相匹配，同时满足事故发生时乘客紧急疏散的需要。应注意车站分向客流、突发客流的影响。超高峰系数根据车站规模及周边用地情况所决定的客流性质不同分别取1.2~1.4；

3.5.3 车站设计应合理组织各种客流，减少相互交叉干扰，保证乘客方便进站、迅速出站，车站的站厅、站台、出入口、通道、楼梯、自动扶梯和售检票机等各部位的通过能力应相互 匹配；

3.5.4 车站的规模、人行楼梯及自动扶梯的设计除应满足上、下乘客的需要外，还应满足站台层的事故疏散时间不大于6min；

3.5.5 地铁车站建筑设计应以功能为主，并注重交通性建筑应具备的简洁明快、美观大方、易于识别等特点，建筑设施突出交通功能，体现现代交通建筑的时代气息，同时还应与周围的城市环境相协调；

3.5.6 地下车站在满足使用功能要求的前提下，尽量优化设备、管理用房布置，并进行标准化、模块化、集约化设计以压缩工程规模，节省投资；

3.5.7 地铁车站设计应积极配合城市地下和地上空间的综合开发并与周边地下过街道、地下商场、人行天桥及物业开发相结合。凡与车站合建或连通的物业开发区、过街通道等公共设施的防火措施，应满足地铁车站的要求；发生灾情时，应保证系统的相对独立性和可靠性； 3.5.8 凡与规划路网相交的车站应根据换乘客流量及线路、站址等具体条件选择便捷的换乘方式，当不能同步实施时，应预留接口条件；

3.5.9 车站设计应符合有关规范、规定，满足客流、行车组织与运营管理、设备的要求； 3.5.10 全线需统一考虑无障碍设计。车站应设无障碍电梯和残疾人专用厕所及盲道等无障碍设施。车站至少应有一处出入口设置无障碍电梯；

3.5.11 地下车站设计应按六级人防设防，车站出入口通道及风道应符合相应的人防要求，在站台层端部应预留按人防分区设置区间隔断门的条件；

3.5.12 车站设计应充分考虑与交通枢纽及公交站点的衔接，实现地铁公交一体化； 3.5.13 地铁车站顶板上覆土厚度，应按城市规划部门、市政园林部门和市政管线部门的要求进行具体协调，合理确定；

3.5.14 车站站厅层公共区应预留安检设施的设置空间。3.5 车站内部空间设计方案介绍 a）站厅层布置

站厅层均由中部公共区及两端的设备及管理用房组成。

公共区划分为非付费区和付费区，两区域之间设有进、出闸机和固定栅栏分隔，非付费区和付费区为完全独立的区域，在分隔带上靠近出闸机附近设有票务处（非付费区内设半自动售票机），以负责解决票务纠纷和办理补票业务。在非付费区内设有足够的乘客集散空间，布置有自动售票机，同时还设有银行等公共服务设施，在付费区内设有2台上行自动扶梯、1台下行自动扶梯，2部2.4m宽步行楼梯，楼扶梯八字布置。站厅层付费区内设有1台残疾人电梯。

车站两端布置有通风空调机房和隧道风机房及设备用房，车站主要的设备管理用房集中布置车站外挂部分，这样可以有效的缩小车站主体建筑规模，降低投资成本，主要设有车站控制室、站长室、综合监控室、公安值班室、公安通信设备室、AFC票务管理室、AFC设备室、会议室、通信设备室、信号设备室、照明配电室、男女更衣室、茶水间、清扫间、垃圾间、民用通信设备室、UPS电源室、气瓶间、通风空调电控室、通风空调机房等房间。在主 4 要管理用房集中区设置一直接出地面的消防专用通道。车站布局紧凑、功能分区合理，出入口布置满足消防疏散要求。

玉兰大道站站厅层平面图

b）站台层

车站采用11m岛式站台，有效站台长为120m。站台层东端布置有照明配电室、电缆井、清扫间、垃圾间、废水泵房等房间；西端布置有照明配电室、电缆井、再生设备间、牵引混合变电所、屏蔽门控制室、等房间。

玉兰大道站站台层平面图

c）车站剖面设计

地铁车站剖面设计原则是合理确定轨面埋深、车站顶板覆土深度，满足综合管线敷设和公共区人体工程学的空间感受合理确定站厅、站台层净高。玉兰大道受横穿车站主体埋深2.9米的污水管限制，车站有效中心覆土拟定为3.3m，轨面埋深14.95m。站厅层净高4700m,站台层净高4550m.玉兰大道站1-1剖面图

玉兰大道站2-2剖面图 结语

轨道交通车站设计对策为：

4.1 优化车站站位与周边土地利用，使二者相辅相成。

4.2 创造为人行而非车行服务的站区交通环境，提供安全、高效、快捷的交换条件。4.3 综合利用轨道交通空间，节约利用土地资源。

参考文献: 【1】 《合肥市城市轨道交通线网规划》（2009.6）；

【2】 《城市轨道交通工程项目建设标准》（建标104-2008）； 【3】 《合肥市轨道交通2 号线工程预可行性研究报告》（2009.2）； 【4】 《地铁设计规范》（GB50157-2003）；

【5】 《城市轨道交通技术规范》（GB 50490-2009）； 【6】 刘建国.《城市轨道交通概论》；

轨道交通地铁试题 篇2

根据世界上地铁轨道的建成情况进行分析, 基本都是为了解决交通拥堵问题而建的。世界上的第一条地铁建成时, 使用的还是蒸汽式机车, 因为电力尚未普及, 在中国北京的第一条地铁建成投运以后, 在随后的时间里, 中国的各个城市都在积极的建设地铁, 为了有效的提高城市的交通运输能力, 以适应城市的发展需求。在如今的地铁交通运行方面, 供电系统是保证地铁稳定运行的基础前提, 对于地铁的稳定运行具有重要的意义。所以应该对供电系统的安全性以及可靠性不断的研究, 以确保地铁的正常稳定运行。

2 外部电源供电方式

如果地铁轨道采用外部电源供电的方式, 那么和城市的电网建设有重要的联系, 需要在城市电网与地铁轨道交通系统之间进行接口处理, 对于供电系统的稳定运行具有重要的意义, 是供电系统中的重要组成部分, 所以在选择外部电源供电的过程中, 要谨慎对待。在现阶段我国地铁的供电方式中, 主要有三种类型:集中供电、分散供电以及混合供电。在这三种方式中, 因为混合供电的结构比较复杂, 其中的运行设备比较繁琐, 并且在网压方面有不同的需求, 在调度以及管理方面非常不便, 所以一般不会采用。

在选择供电方式时, 应该综合多方面因素来考虑, 从地铁运行的可靠性以及对城市电网的影响等全面考虑, 选择综合质量高的供电方式对地铁的稳定运行有重要的影响。在三种供电方式中进行比较分析, 对于供电的可靠性、供电质量和效率、对电网的管理以及施工程度来讲, 集中供电都具有很大的优势, 所以在现阶段我国的地铁供电系统中基本上都采用集中供电。其主要优势表现如下:a、在集中供电系统中, 由于进线的电压较高, 所以对电气设备的绝缘性有很高的要求, 继电保护装置的配置也就有所提升, 这样一来, 电气设备发生故障的几率有所下降, 提高了供电系统的可靠性;b、因为地铁交通的供电系统需要和城市的供电网进行连接, 所以互相之间会有干扰的存在, 但是集中供电会减少主变电所和城市电网之间的接口, 所以城市中的电网运行负荷对于地铁的供电系统影响较小, 提高供电的可靠性;c、在供电系统发生故障的情况下, 如果一座主变电所无法运行, 那么可以启动另外一座主变电所, 为地铁的运行提供电源, 保证了地铁的稳定运行。

采用分散的供电方式中, 主要是在城市电网中, 向开闭所中引入两条独立的电源, 这种方式在表面上看是非常可靠并且稳定的, 但是在实际运行中却会受到城市运行电网的影响。因为城市电网中的用户基本都是采用的10kv接入系统, 而每个用户在运行中所产生的负荷是不同的, 所以产生的影响也就不同。10kv电网在运行中是处于继电保护的中末端, 所以说在地铁供电系统运行中, 难免会受到用户的干扰, 从而影响到地铁供电系统的可靠性。

3 牵引供电系统的制式

牵引供电制式是指轨道交通的供电系统向电动车组或电力机车供电所采用的电流制式、电压等级和供电方式。一个地区的轨道交通牵引供电制式, 影响到整个线网的供电设施和车辆配置、城市景观、居民出行的方便、城市轨道交通工程建设的投资和效益等多方面, 具有重要的社会意义和经济意义。

城市轨道交通和地铁的牵引供电系统通常均采用较低电压的直流供电制式, 主要原因是: (1) 由于直流制供电无电抗压降, 因而比交流制供电的电压损失小; (2) 电网的供电范围、电动车辆的功率都不大, 均不需太高的供电电压; (3) 城市轨道交通和地铁的供电路线都处在城市建筑群之间, 供电电压不宜过高, 以确保安全。基于上述原因, 世界各国城市轨道交通的供电电压均在550~1550V之间, 我国国标亦规定为750V和1500V, 不推荐600V电压等级。

近年来, 由于交流变频调速技术的发展, 车辆的牵引电动机已主动采用结构简单、运行可靠、价格低廉的鼠笼式交流异步电动机替代原先的直流电动机。在城市轨道交通中采用交流变频调速异步牵引电动机是一项新技术, 也是牵引动力的发展方向, 具有非常广阔的发展前景。

4 提高地铁供电系统安全性方法

4.1 地铁轨道电调与市 (地) 调的协调。

在对地铁轨道的电调进行管理的过程中, 还应该合理的协调好和城市电网的电力调度, 只有实现二者的平衡发展, 才能保证地铁的安全运行。牵引供电系统的运行状况比较复杂, 对地铁进行的供电管理中都是由电力监控系统来完成的。因为在地铁供电系统的主变电所中是由两个系统的接口组成的, 所以在对其运行管理方面, 也要从两个方面入手。应该充分的保证电调与市调的稳定运行, 才能够为地铁的稳定运行提供基础的保障。

4.2 完备的供电系统安全管理制度。

规范完备的供电系统安全管理制度是实现地铁运营安全的基础。目前从保障我国地铁安全运营的实际情况来看, 急需建立地铁灾害应急处理制度、地铁设施设备日常安全维护制度、地铁紧急状况定期演练机制及国民地铁供电系统安全教育计划。

4.3 完备的供电系统检测系统、安全装置、消防设施和信息传输系统地铁供电系统也要严格贯彻“安全第一, 预防为主”的方针。

对于内和线路情况进行实时检测就是一项重要手段, 在牵引变电所内安装摄像头, 可以检测到任何牵引变电所故障情况。地铁供电系统安全装置一般包括所内报警按钮、智能烟感探头、紧急照明和通风系统。消防设施包括灭火器、自动水喷淋装置和排烟装置等。

当发生爆炸、火宅、毒气时, 第一时间掌握现场情况尤为重要。应急时应备有4个渠道: (1) FAS火宅自动报警系统; (2) 无线电通讯; (3) 有线电通讯; (4) 站台内的CCTV视频传输系统。

4.4 对供电系统设备设施的日常维护。

保持地铁供电系统长周期的正常运行, 要求对各类设施设备及时维护保养, 以减少随即故障的影响。从防灾、抗灾的角度来讲, 日常安全维护制度还要确保牵引变电所内设备的完备性, 灭火装置的充分性及可用性。

摘要：在经济发展以及城市化进程加快的背景下, 我国的城市经济得到了快速的发展, 大量的人口涌入城市, 生活节奏也在加快, 所以传统的交通方式已经无法满足时代的发展需求, 地铁交通在这种形势下应运而生。地铁交通具有很多的优势, 既可以节约资源, 同时又方便快捷。在地铁交通运行方面, 供电系统是重要的基础保障, 同时对供电的安全性有严格的要求, 需要稳定可靠的供电系统来保障线路的正常运行, 文章对此做出阐述。

关键词：地铁轨道,供电系统,安全性

参考文献

[1]李寒生.城市轨道交通供电系统综合分析及其建设运营模式探索[J].铁道标准设计, 2013-05-20.[1]李寒生.城市轨道交通供电系统综合分析及其建设运营模式探索[J].铁道标准设计, 2013-05-20.

[2]高毅, 熊列彬, 史华伟, 郑岗.城市轨道交通供电系统光纤纵差保护判据仿真研究[J].山东电力高等专科学校学报, 2010-09-15.[2]高毅, 熊列彬, 史华伟, 郑岗.城市轨道交通供电系统光纤纵差保护判据仿真研究[J].山东电力高等专科学校学报, 2010-09-15.

轨道交通地铁试题 篇3

一、（12分，每小题3分）阅读下列文段，完成1－4题

解读北京奥运会会徽

“中国印·舞动的北京”从8月3日起，正式成为第29届

奥运会会徽。据北京奥组委介绍，“中国印·舞动的北京”有四项含义：

其一是中国特点、北京特点与奥林匹克运动元素的巧妙结合。以印章为主题表现形式，将中国传统的印章和书法等艺术形式 与运动特征结合起来，经过艺术手法夸张变形，巧妙地幻化成 一个向前奔跑、舞动着迎接胜利的运动人形。人的造型同时形 似现代“京”字的神韵，蕴含浓重的中国韵味。

以中国传统文化符号——印章（肖形印），作为标志主体图案的表现形式，主体图案基准颜色选择红色，传达和代表了中国文化喜庆、热烈的气氛。印章早在四五千年前就已在中国出现，是渊源深远的中国传统文化艺术形式，并且至今仍是一种广泛使用的社会诚信表现形式，寓意北京将实现“举办历史上最出色一届奥运会的庄严承诺”。另外，红色历来被认为是中国的代表性颜色。具有代表国家、喜庆、文化传统的特点。

这个标志代表着北京正以改革开放的姿态，欢迎世界各地运动员和人民欢聚北京，生动地表达出北京张开双臂，欢迎八方宾客的热情和真诚，传递着奥林匹克的理念与精神。印章中的运动人形刚柔相济，形象友善，在蕴含中国文化的同时，充满了动感，体现了“更快、更高、更强”的奥林匹克精神，以及以运动员为核心的奥林匹克运动原则。

其二是城市加年份的标准字体设计别出心裁、独树一帜。“中国印·舞动的北京”字体部分采用了汉代竹简文字的风格，将这一字体的笔划和韵味有机地融入到“Beijing2008”字体之中，自然，简洁，流畅，与会徽图形和奥运五环浑然一体。字

考单招——上高职单招网 体符合市场开发目的，与标志主体图案的风格相协调，避免了未来在整体标志注册中因使用现成字体而可能出现的仿冒侵仅法律纠纷。

其三是总体结构与独立结构比例协调。“中国印·舞动的北京”中的中国印Beijing2008 和奥运五环三部分之间在布局及比例关系方面近乎完善。每一部分独立使用时比例更合理失协调。

其四是有利于形象景观应用和市场开发。国际奥委会知识产权注册机构认为，“中国印·舞动的北京”之主体图案具有作为独立商标注册的条件，在城市景观布置，场馆环境布置等方面蕴含着巨大的潜力。（选自《中国青年报》）

1．下列有关“北京奥运会会徽肖形印章”的说明，不正确的一项是

（）

A．采用的是肖形印，是会徽的主体图案，基准色是红色，是中国的代表性颜色。B．印章出现在四五千年前的中国，是中国传统文化的符号，是渊源深远的中国传统文

化艺术形式。

C．这枚“中国印”仍代表着古老的、至今仍广泛使用的社会诚信意义。D．选用“中国印”这种特殊的样式，主要是表达中国北京将实现“举办历史上最出色

一届奥运会的庄严承诺”。

2．对“中国印·舞动的北京”的含义的理解，有误的一项是（）

A．巧妙结合了中国、北京和奥林匹克三个标志性地区名词。B．别出心裁、独树一帜地设计出了城市加年份的标准字体。C．三个部分的独立结构与整体结构的比例合理协调。D．对形象景观的应用和市场的开发都是很有利的。

（）3．下列说法不符合文意的 一项是

考单招——上高职单招网 A．“中国印”的神韵，是借助于印章书法这一艺术形式和运动特征来体现的，也是通过由艺术变形而幻化成的奔跑舞动的“京”字人形来表现的。B．“中国印·舞动的北京”将汉代竹简文字有机地融入到“Beijing2008”字体中，简洁，自然，流畅，与图案和奥运五环浑然一体。C．红色是中国的传统色，有其文化特定背景，具有代表国家、喜庆、文化传统的特点，而“中国印”之色则传达了喜庆、热烈的文化气氛。D．运动的人形、奔跑舞动的开放姿态，艺术夸张的变形“京”字，以及鲜艳的红色共

同表明中国热情真诚地张开双臂欢迎世界各地运动员和人民欢聚北京 4．根据原文提供的信息，以下推断不正确的一项是（）

A．字体的设计主要出于市场开发的目的和为了避免仿冒侵权法律纠纷。B．“中国印”中变形的“京”字，是一个运动员的造型，其核心体现了奥林匹克运动

原则。C．从知识产权注册的角度看，“中国印·舞动的北京”可独立注册商标，其形象景观应用和市场开发前景乐观。

D．“中国印”中的运动人形，蕴含着中国文化的友善、刚柔相济的特点，十足的动感充分展示了北京奥运会的主体风格——“更快、更高、更强”。

二、（12分，每小题3分）

阅读下面一段文言文，完成5-8题。

御史大夫韩安国者，梁成安人也。事梁孝王为中大夫。吴楚反时，孝王使安国为将，安国持重，以故吴不能过梁。吴楚已破，安国名由此显。安国坐法抵罪，蒙狱吏田甲辱安国。安国曰：“死灰独不复然乎?”田甲曰：“然即溺之。”居无何，梁内史缺，汉使使者拜安国为梁内史，起徒中为二千石。田甲亡走。安国

考单招——上高职单招网 曰：“甲不就官，我灭而宗。”甲因肉袒谢。安国笑曰：“可溺矣!公等足与治乎?”卒善遇之。

建元六年，安国为御史大夫。匈奴来请和亲，天子下议。大行王恢议曰：“汉与匈奴和亲，率不过数岁即复倍约。”安国曰：“今匈奴负戎马之足，怀禽兽之心，迁徙鸟举，难得而制也。得其地不足以为广，有其众不足以为强，自上古不属为人。汉数千里争利，则人马罢，虏以全制其敞。且强弩之极，矢不能穿鲁缟，击之不便，不如和亲。”于是上许和亲。

元光元年，雁门马邑豪聂翁壹因大行王恢言上曰：“匈奴初和亲，亲信边，可诱以利。”阴使聂翁壹为间，亡入匈奴，谓单于曰：“吾能斩马邑令丞吏，以城降，财物可尽得。”单于爱信之，以为然，许聂翁壹。聂翁壹乃还，诈斩死罪囚，县其头马邑城，示单于使者为信。曰：“马邑长吏已死，可急来。”于是单于穿塞将十余万骑，入武州塞。当是时，汉伏兵二十余万，匿马邑旁谷中。御史大夫韩安国为护军将军，诸将皆属护军。约单于入马邑而汉兵纵发。未至马邑百余里，行掠卤，徒见畜牧于野，不见一人。单于怪之，攻烽燧，得武州尉史，欲刺问尉史。尉史曰：“汉兵数十万伏马邑下。”单于顾谓左右曰：“几为汉所卖!”乃引兵还。

安国为人多大略，智足以当世取合，而出于忠厚焉。所推举皆廉士，贤于己者也。于梁举壶遂、臧固、郅他，皆天下名士。士亦以此称慕之，唯天子以为国器。安国以元朔二年中卒。

(节选自《史记•韩长孺列传》)5．对下列句子中加点词的解释，不正确的一项是（）A．甲因肉袒谢 谢：道歉

B．汉与匈奴和亲，率不过数岁即复倍约 倍：违背 C．未至马邑百余里，行掠卤 行：将要 D．单于怪之，攻烽燧，得武州尉史 怪：责怪

6．下列各组句子中，加黑词的意义和用法相同的一组是（）A．①甲因肉袒谢 ②因人之力而敝之

考单招——上高职单招网 B．①且强弩之极，矢不能穿鲁缟 ②古之圣人，其出人也远矣，犹且从师而问焉 C．①所推举皆廉士，贤于己者也 ②青取之于蓝而胜于蓝 D．①安国以元朔二年中卒 ②皆以美于徐公

7．下句子分别编为四组，全都表现韩安国“为人多大略”“忠厚”特点的一组句子是（）

①安国持重，以故吴不能过梁 ②安国曰：“甲不就官，我灭而宗。”

③安国笑日：“可溺矣！公等足与治乎?”卒善遇之

④击之不便，不如和亲 ⑤阴使聂翁壹为间 ⑥所推举皆廉士，贤于己者也 A．①②④ B．①③⑤ C．②③⑥ D．③④⑥ 8．下列对原文的叙述和分析，不正确的一项是（）

A．韩安国因犯法被判罪，在狱中遭到狱吏的侮辱，但他怀有宽容之心，在他东山再起后并未对狱吏田甲施以报复。

B．在匈奴请求和亲的问题上，大行王恢和韩安国的意见是一致的。韩安国主张和亲的理由比较充分，所以皇上便同意与匈奴和亲。

C．雁门郡马邑城的豪绅聂翁壹受派遣做间谍，逃到匈奴，后来为取得单于使者的信任，斩杀死囚，悬头于马邑城上，向单于诈降，最终却功败垂成。

D．为突袭匈奴单于，汉军在马邑城旁边的山谷中伏兵二十余万，韩安国担任护军将军，并统领各路兵马。第Ⅱ卷（共126分）

三、（22分）

9、翻译（共9分）将下面一段文言文中画横线的文字翻译成现代汉语。(1)人有卖骏马者，比(连续)三旦立市，人莫之知。往见伯乐曰：“臣有骏马欲卖之，比三旦立于市，人莫与言，(2)愿子还而视之，去而顾之，臣请献一朝之贾。”伯乐乃还而视之，去而顾之，一旦而马价十倍。

考单招——上高职单招网(1)_______________________________________________________（2分）(2)________________________________________________________（3分）（3）均之二策，宁许以负秦曲。《廉颇蔺相如列传》（2分）

（4）越国以鄙远，君知其难也。《烛之武退秦师》（2分）

10．阅读下面一首唐诗，然后回答问题。（6分）登岳阳楼

杜甫

昔闻洞庭水，今上岳阳楼。吴楚东南坼，乾坤日夜浮。亲朋无一字，老病有孤舟。戎马关山北，凭轩涕泗流。

（1）作者登楼为什么会流泪？可看出作者怎样的思想感情？（3分）

答：

（2）颔联写的是在岳阳楼上看到的洞庭湖广阔无边、水势浩瀚的雄奇壮观阔大景象，而颈联写的

却是作者身世的孤苦和处境的凄凉，两者对于表达中心思想分别有什么作用？ 答：

11、填空（每题1分，共7分）

（1）《史记》被鲁迅誉为“，无韵之《离骚》”，其体例包括本纪、考单招——上高职单招网、列传、表、书。

（2）屈平疾王听之不聪也，谗谄之蔽明也，方正之不容也。（司马迁《屈原列传》）

（3）先秦历史散文内容丰富，形式多样，有 的《左传》，有国别体的 和《战国策》等。

（4）燕、赵、韩、魏闻之，皆朝于齐。《皱忌讽齐王纳谏》（5）宫妇左右莫不私王，四境之内莫不有求于王。由此观之，！《皱忌讽齐王纳谏》

（6），朽木不折；，金石可镂。《劝学》（7）盖文王 ；仲尼。《报任安书》

四、（18分）阅读下面的文字，完成12—15题。永恒的坐标

终于来到奥林匹亚。

没想到这个全人类的体育圣地会有这么好的风景，在快要到达之时就已经是密树森森、清溪浅浅，道路、房舍也变得越来越齐整，空气中洋溢着一种不知来自何处的自然的清香。一脚踏入圣地，你一定会猛然停步，因为被一种阵势吓着了：无数苍老的巨石，不管是当年的楼础、殿基还是雕塑，全都从千年的颓废或掩埋中踉跄走出，整整齐齐地排列在大道两旁。就像无数古代老将军烟尘满面地站立着，接受现代人的检阅。

这条大街看不到尽头，只知道它通向一个最简单的终点：为人类的健康。见到了宙斯殿和希拉神殿，搞清了古代每次运动会前点燃圣火的路线，抬头仰望昂首云天的无数石柱，不能不承认，健康是他们的宗教。走进一个连环拱廊，便到了人类黎明期最重要的竞技场。跑道四周的观众看台是一个绿草茵茵的环行斜坡，能从四万人。中间有几个石座，那是主裁判和贵宾的席位。

考单招——上高职单招网 ……

漫步在奥林匹亚，我很少说话，领受着不轻的文明冲撞。我们也有灿烂的文化，但把健康的概念如此强烈的纳入文明，并被全人类接受，实在是希腊文明值得我们永远仰望的地方。古代希腊追求人的双重健康：智力的健康和肢体的健康。智力的健康毋须多言，正如一些西方学者所说，在哲学、伦理学、逻辑学、数学、美学、医学、法学等等领域，我们至今仍是用希腊的基础话语在思考；肢体的健康更有一系列强大的证明，例如今天全世界还在以奥林匹克和马拉松的名义进行体育竞赛，希腊的人体雕塑至今仍是人类形体美无可企及的标本。把智力健康和肢体健康发挥到极致然后再集合在一起，才是他们有关人的完整理想。我不止一次看到出土的古希腊哲学家和贤者的全身雕像，大多须发茂密，肌肉发达，身上只披一幅布，以别针和腰带固定，上身有一半袒露，赤着脚，偶尔有鞋，除了忧郁深思的眼神，其他与运动员没有太大的差别。别的文明多多少少也有这两方面的提倡，但做起来常常顾此失彼，或流于愚勇，或流于酸腐，或追慕骑士，或仿效寒士，很少构想两相熔铸、两相提升的健全状态。因此，奥林匹亚是永恒的世界坐标。我历来认为各种伟大的文明都自成结构，很难拆开了作局部比较，但在奥林匹亚，我明确无误地感受到了古代中华文明的差距，而这个差距的产生，不是由于局部，而是关及人的整体。中华文明较少关注个体意义和机体意义上的自我，在人际关系上做了太多的文章。结果，真正的健全缺少标志。缺少赛场，只有一（摘自余秋雨《千年一叹》）

12．从全文看，为什么说奥林匹亚是“永恒的世界坐标”？（4分）

答：（1）（2）13．作者写“无数苍老的巨石，不管是当年的楼础、殿基还是雕塑，全都从千年的颓废或掩埋中踉跄走出，整整齐齐地排列在大道两旁。就像无数古代老将军烟尘满面地站立着，接受现代人的检阅。” 些孤独的人，在林泉间悄悄强健，又悄悄衰老。

考单招——上高职单招网（1）作者写这段话表达的意思和作用是什么？（4分）

答：

（2）这段话用了什么手法？（2分）

答：

14．作者在文中说：“我明确无误地感受到了古代中华文明的差距”，这个差距的实质是什么？（4分）

答

15．对这篇散文的赏析，正确的两项是（4分）[ ][ ] A．作者从奥林匹亚的楼础、殿基和雕塑联想到奥林匹亚的精神，赞颂对两种健康的追求。

B．希腊文明值得我们永远仰望的原因是这里是人类黎明期最重要的竞技场。C．“或流于愚勇，或流于酸腐，或追慕骑士，或伤效寒士”，作者在这里用排比的句式，强调了别的文明也有智力和肢体这两方面的提倡。D．作者在奥林匹亚领受了不轻的文明冲撞，反思了古代中华文明与古希腊文明的差距。E．作者在文中写到不止一次看到出土的古希腊哲学家和贤者的全身雕像，主要是为了表明希腊人体雕塑至今仍是人类形体美无可企及的标本。

五、语言运用（16分）

16．阅读下面的文字，完成后面的问题（4分）“卑鄙是卑鄙者的通行证/高尚是高尚者的墓志铭”

考单招——上高职单招网 这是北岛的诗歌《回答》中的诗句，揭示了一种不合理的社会逻辑。调整该诗句的语序，使之分别符合下列要求（不得增删或改换词语）：（1）反映一种更不合理的社会逻辑：

（2）表现一种比较公正的社会逻辑：

17．提取下面一段话的主要信息，在方框内写出四个关键词。（4分）

“十五”期间，全国妇联与政府部门联手加强城乡妇女教育培训和推动妇女就业再就业

工作，制定完成了三个目标，即培训200万下岗失业妇女，为200万妇女提供就业指导，多

渠道帮助200万妇女实现再就业。同时建立了国家创业示范基地，组织了妇女创业师资培训

班，发放了妇女创业循环资金，总结推广妇女创业孵化器、小额贷款助创业等经验，在31 个省、自治区、直辖市建立了妇女再就业信息指导中心，拓展了广大妇女的创业层次和创业 领域。

18．夏日，某大型商场为方便顾客，在出口处准备了100把便民伞，无偿提供给未带雨具的顾客应急使用。请你在悬挂伞具的墙上拟写两句话，以提示顾客用后及时送还，要求每句话不少于5个字，两句话字数相等，句子结构大体一致。（4分）

答： 19．模仿下面一段话中的画线句，在后面写上恰当的句子，使前后衔接起来。（4分）

考单招——上高职单招网 我很喜欢这样一句话：当一个人意识到一颗钻石比一颗玻璃球贵重的时候，这个人已经可悲地长大了。大人与孩子最大的区别恐怕就在此吧。学会用金钱去衡量事物的那一天，内心圣洁的纯真就没了。人，应该多保留一份纯真和稚趣。六．作文（70分）

20、阅读下面的文字，根据要求作文

有很多格言，写出来放在座位旁边或其他视力可及的地方，对自己可以起到激励、警戒的作用，这就变成了人们常说的座右铭。如“当你背向太阳的时候，你只会看到自己的阴影”，“良言一句三冬暖，恶语一句六月寒”，“拥有最廉价愉悦的人，也是最富有的人”，“善用聪明，乃是大智慧”，“能力有限，努力无限”，“不求与人相比，但求超过自己”。

你最欣赏的座右铭是什么？你如何看待座右铭？请以“座右铭”为话题，写一篇文章。题目自拟，文体自选，900字左右。

参考答案

一、现代文阅读（客观卷，12分，每小题3分）

1．B 解析：这个说明是对中国传统印章的说明，而不是对北京奥运会会徽中的印章——“中国印”的说明。

2．A 解析：不是单纯的地区名词的连接、结合，而是中国特点、北京与奥林匹克运动元素的巧妙结合，有其更广泛的内涵。

3．B 解析：并非采用汉代竹简文字，而是采用汉代竹简文字的风格——字体的笔画和韵味。

考单招——上高职单招网 4．D 解析：“更快、更高、更强”是奥林匹克精神，并非北京奥运会特有的主体风格、北京奥运会的特色是：绿色奥运、人文奥运。

二、文言文阅读（12分，每小题3分）5．D 怪：觉得奇怪。

6．C A.“于是”和“依靠” B.“况且”和“尚且” D.“在”和“认为” 7．D ②与“为人多大略”无关，⑤“阴使聂翁壹为间”并非出自韩安国的谋划。8．B 在匈奴请求和亲的问题上，大行王恢强调和亲之弊，和韩安国的意见并不统一。

三、9翻译（9分）

⑴有一个卖良马的人，连续在集市上站了三个早上，也没有人过问。

⑵希望您去围绕马看一看，临走时再回头看一看，我愿献给您一个早上的收入。（3）比较这两个对策，宁可答应（给秦国璧），使它承担理亏（的责任）。.（4）越过别国而把远地当作边邑，您知道这是困难的。10．诗歌鉴赏（6分）

（1）因为作者在岳阳楼上凭栏远眺北方，想到长年不息的战火，想到饱经战乱之苦的百姓，所以才涕泪纵横，难以抑制；（2分）表现了作者忧国忧民的思想感情。（1分）

（2）颔联写洞庭湖的壮阔景象，衬托了作者心忧天下的博大胸襟，洞庭湖的阔大在与作者胸襟的博大，可谓相得益彰；（1分）颈联写个人的不幸遭遇，但是在个人遭遇与国家命运之间，作者却置个人于度外，从而更加突出了作者“位卑未敢忘忧国”的思想感情。（2分）11．（默写 每题1分，共7分）

（1）史家之绝唱 世家（2）邪曲之害公也 故忧愁幽思而作《离骚》（3）编年体 《国语》（4）此所谓战胜于朝廷

考单招——上高职单招网（5）朝廷之臣莫不畏王 王之蔽甚矣（6）锲而舍之 锲而不舍（7）拘而演《周易》 厄而作《春秋》 四．现代文阅读（主观卷，18分）

12．（1）这是全人类的体育圣地。（2分）（文中两次提到“圣地”，这个圣地不仅是值得景仰，它的精神已为全世界所接受。）

（2）把智力的健康和肢体的健康发挥到极致然后再结合在一起。（2分）答“把健康的概念如此强烈的纳入文明，并被全人类接受，实在是希腊文明值得我们永远仰望的地方”。或答“他们有关人的完整思想”。都可以接受。（这方面是作者特别强调的，它是奥林匹亚精神的核心，而不是一般意义的健康。）

13．（1）这样写突出了圣地虽然年代久远，却仍给人一种威严和庄重的感觉；引起人们对古希腊文明的深沉思考。（4分）（分析合理即可，意思2分，作用2分）

（2）采用了拟人和比喻的手法。（两点，一点1分，共2分）

14．古希腊文明把健康如此强烈的纳入文明，关注人的整体，追求人的双重健康；而中华文明较少关注个体意义和机体意义上的自我。（回答要两方面比较，一个方面2分，共4分，不倒扣分。）

15．AD（B项中最早的竞技场不是仰望的直接原因，作者赞颂的是一种精神；C项中别的文明虽然也有这两方面的提倡，但常常顾此失彼，这个排比句说的是顾此失彼的种种表现；E项中写看的雕像是因为这些雕像与运动员没有太大的差别，从而阐明对双重健康的追求。）（一项2分，共4分，选错不倒扣分。）五．语言运用（16分）

16．（1）（2分）高尚是卑鄙者的通行证/ 卑鄙是高尚者的墓志铭。

（2）（2分）高尚是高尚者的通行证/ 卑鄙是卑鄙者的墓志铭。17．（4分，每词1分）妇女 就业 帮助 拓展 18．（4分）例：A 雨天伴君去，晴日盼君归

B逢雨天敬供各位无偿暂用，须晴日热盼诸君原物璧还

（注意字数相等、结构相近、礼貌得体而又不失必要的提醒三个答题要点）

考单招——上高职单招网 19．（4分）学会用利益来权衡人际关系的那一刻，无邪的稚趣也不复存在了。（注意“稚趣”一词必须出现）参考译文：

御史大夫韩安国，是梁国成安县人。事奉梁孝王，担任中大夫。吴楚七国叛乱时，梁孝王派韩安国担任将军，韩安国稳固防守，因此吴军不能越过梁国的防线。吴楚叛乱平息，韩安国的名声从此显扬。后来韩安国因犯法被判罪，蒙县的狱吏田甲侮辱韩安国。韩安国说：“死灰难道就不会复燃吗?”田甲说：“要是再燃烧就撒一泡尿浇灭它。”过了不久，梁国内史的职位空缺，汉朝廷派使者任命韩安国为梁国内史，由囚徒(直接)担任二千石级的官员。田甲弃官逃跑了。韩安国说：“田甲不回来就任，我就要夷灭你的宗族。”田甲便脱衣露胸前去谢罪。韩安国笑着说：“你可以撒尿了!像你们这些人值得我惩办吗?”最后友好地对待他。

建元六年，韩安国担任御史大夫。匈奴派人前来请求和亲，皇上交由朝臣讨论。大行王恢议论说：“汉朝和匈奴和亲大抵都过不了几年匈奴就又背弃盟约。”韩安国说：“现在匈奴依仗军马的充足，怀着禽兽般的心肠，迁移如同群鸟飞翔，很难控制他们。我们得到它的土地也不能算开疆拓土，拥有了他的百姓也不能算强大，从上古起他们就不属于我们的百姓。汉军到几千里以外去争夺利益，那就会人马疲惫，敌人就会凭借全面的优势对付我们的弱点。况且强弩之末连鲁地所产的最薄的白绢也射不穿，发兵攻打匈奴实在是很不利的，不如跟他们和亲。”于是皇上便同意与匈奴和亲。

元光元年，雁门郡马邑城的豪绅聂翁壹通过大行王恢告诉皇上说：“匈奴刚与汉和亲，亲近信任边地之民，可以用财利去引诱他们。”于是暗中派遣聂翁壹做间谍，逃到匈奴，对单于说：“我能杀死马邑城的县令县丞等官吏，将马邑城献给您投降，财物可全部得到。”单于很看重并信任他，认为他说的有道理，便答应了聂翁壹。聂翁壹就回来了，斩了死囚的头，把他的脑袋悬挂在马邑城上，假充是马邑城官吏的头，以取信于单于派来的使者。说道：“马邑城的长官已经死了，你们可以赶快来。”于是单于率领十余万骑兵穿过边塞，进入武州塞。正在这个时候，汉王朝埋伏了三十多万军队，隐藏在马邑城旁边的山谷中。御史大夫韩安国担任护军将军，诸位将军都隶属护军将军。互相约定，单于进入马邑城时汉军的伏兵就奔驰出击。当时单于军队距离马邑城还有一百多里，将要抢夺劫掠，可是只看见牲畜放养在荒野之中，却见不到一个人。单于觉得很奇怪，就攻打烽火台，俘虏了武州的尉史。想向尉史探问情况。尉史说：“汉军有几十万人

考单招——上高职单招网 埋伏在马邑城下。”单于回过头来对左右人员说：“差点儿被汉所欺骗!”就带领部队回去了。

地铁短轨枕整体道床轨道铺设 篇4

关于地铁短轨枕整体道床轨道铺设

本文对天津市城市快速轨道交通线网规划中的.地铗2号线地铁短轨枕整体道床轨道铺设进行了研究.先后对施工准备、基底凿毛清理、轨排组装及运输、铺设轨排和轨道状态的调整及其检测等进行了介绍.

作 者：张荣  作者单位：中铁十五局集团第六工程有限公司,河南洛阳,471002 刊 名：科技创新导报 英文刊名：SCIENCE AND TECHNOLOGY INNOVATION HERALD 年，卷(期)： “”(11) 分类号：U227.1 关键词：轨道铺设   施工   轨排法  

轨道交通地铁试题 篇5

改革开放以来, 随着我国经济的快速发展, 城市化水平不断提高, 目前我国城市化水平已经达到56.1%, 城市居民对城市交通日益增长的需求与城市公共交通设施不足的矛盾越来越突出。轨道交通作为公共交通的重要组成部分被各地政府所重视, 轨道交通有着运量大、速度快、安全可靠等优点, 但同时其建设周期长、资金投入巨大、受地质条件影响大等特点。目前, 全国有已经有39个城市建设或规划建设轨道交通, 预计到2020年全国拥有轨道交通的城市将达到50个, 建设总里程达到近6000公里的规模, 在轨道交通方面的投资将达4万亿元。

目前, 一条地铁线路含征地拆迁、工程建设、车辆购置等费用, 每公里造价都在7亿元左右, 一条20公里的地铁线的建设费用高达150亿元, 如果一个中等城市想要建成一个两横两纵的地铁网投入费用可能高达千亿。能否顺利实现项目融资成为项目成败的关键因素之一。徐州市城市轨道交通2号线一期工程PPP项目通过PPP模式引入社会资本, 顺利实现项目融资, 项目已于2016年2月开工建设, 本文将以该项目为例介绍其运作模式和运作理念。

2 目前国内城市轨道交通项目融资分析

城市轨道交通项目的融资往往跟当时经济走势、金融环境、政策法规、地方政府支持力度等因素向关联。这里主要以2014年5月这个时间点为界限分析比较地铁建设融资模式的变化。在财政部颁布113号文之前, 各城市的城市轨道交通大都以施工总承包、BT、BTO、BOT等模式, 但是156号文的出台, 表明国家对地方政府债务融资进行了严格的限制。陆续出台政策催生出新的大型基础设施建设的新的融资模式———PPP模式。PPP项目的主要目的就是搭建一个可运营的采购模式实现大型基础设施建设。在这种模式下政府与社会资本构建起一种长期的合作关系, 体现的是风险共担、合作共赢的理念。政府与社会资本签订一个二、三十年的采购合同, 对于由社会资本提供产品或服务进行绩效考核后支付费用。

新的融资模式在项目实施过程中呈现出以下几个特点:由政府通过合法程序选定社会资本与政府性质的机构共同组建项目公司, 社会资本所占股比需在50%以上, 换言之就是社会资本要控股项目公司。项目的合作期限不得少于10年, 轨道交通项目的合作期通常在25年至30年之间。社会资本的收入应在合理的范围内, 且不应享受固定收益。

在新的融资模式下, 政府和社会资本合作出现了分歧, 为什么呢?这就要对社会资本的构成及特性进行分析。首先, 中国铁建为代表的基建类央企作为社会资本具有相应的施工资质和施工业绩, 能够保证项目顺利建设完成;其次, 这类央企有着强大的资金实力和风险抵抗能力;再次, 这类企业有着良好的社会信誉, 在追逐利益的同时承担着更多的社会责任。

所以, 这类企业参与PPP项目, 与政府给出的合理回报相比更看中是施工任务, 出于这种目的, 央企更乐于以一定投资撬动几倍于投资的施工份额。但是, 建筑类央企的行业特点决定了资产负债率的居高不下, 同时国资委对中央企业的资产负债率考核极其严格。

这样问题就来了, 作为PPP的第一个“P”政府必须遵守受国家有关文件规定控制地方政府债务规模, 不能成为项目公司的控股股东, 其平台公司不能再作为地方政府的融资工具。作为PPP的第二个“P”的社会资本, 一方面迫切通过投资获得施工任务, 另一方受资产负债率考核束缚, 也不希望将项目公司并表。这种体制下, 项目公司都成立政府和社会资本都像踢出去的皮球, 同时也限制了政府和社会资本的合作。现实中因为政府和社会资本的合作模式没有找到突破的路径, 导致有的城市的地铁PPP项目谈判达2年之久最终功亏一篑。

下面本文将以徐州地铁2号线项目为例看看徐州市政府是如何在当前政策背景下实现项目融资, 以PPP模式成功运作项目。

3 徐州地铁2号线投融资模式

3.1 项目概况

徐州地铁2号线一期工程正线起于新台子河, 规划线路长度23.9km, 设站点19个, 串联了九里山片区、老城区、徐州新区, 是沿城市核心区东南向发展主轴的轨道交通骨架线路。徐州地铁2号线一期工程总投资为169亿元, 项目资本金占总投资的40%, 约68亿元。计划工期5年。

3.2 设计理念

徐州地铁2号线项目之所以能够成为国内首个以PPP模式运作成功的地铁项目, 从理念设计的角度上来看是成功的, 该模式成为一条主线贯穿于项目的整个生命周期。

“网运分离”的理念是指将地铁施工建设和运营分段实施, 这里的分段不是简单的任务打包分解, 而是在项目生命周期内按照项目实施的阶段和主体不同划分为两个PPP体系, 分别成立两个PPP项目公司实施建网和运营。同时从运营体系剥离出部分养护任务放到网建体系中, 使得社会资本在5年的建设期完成后由于还承担相应的养护任务而使合作期延长至合作期末, 满足了国家有关政策的要求。同时对于社会资本的养护责任进行绩效考核, 社会资本的预期投资回报通过绩效考核加权后呈现出波动曲线。养护成本又与施工质量相关联, 使得施工企业加强管理, 保证施质量。

“永续经营”的理念是指项目公司在合作期内不依靠固定资产计提折旧的方式偿还建设期费用, 将项目公司视为一个存续期无限延长的实体。基于这种理念, 项目公司的财务报表上可以反映出资产负债率很低, 为项目后期融资以及建成通车后引入运营社会资本创造良好条件。

3.3 项目运作模式

(1) 由徐州市政府授权徐州市国资委作为徐州轨道交通2号线的实施机构, 项目前期负责协调政府各个部门, 代替政府履行对项目的监管审批职责。

(2) 实施机构通过公开招标程序招选社会投资人, 并指定徐州市轨道公司与中选社会资本成立共同组建项目公司。社会资本在项目公司的股权比例设定为51%~90%之间, 但社会资本始终处于控股地位。灵活变化的股权比例设置是运作模式的亮点之一, 为实施机构依据资本市场融资环境适时引入国开基金、轨道专项基金等代替政府出资预留空间, 从而降低项目实施成本。

(3) 同时为基建类央企融资预留开口, 社会资本可以联合体身份参与项目投标, 中标后负责施工主体的各工程局获得施工的合法身份;中铁建投资发展有限公司作为2号线项目融资公司和资金通道, 满足央企实现表外融资根本需求。

(4) 社会资本通过票务收入、经营性空间租赁和政府的可行缺口补贴以项目公司分红的方式收回投资并获得合理的投资回报。

(5) 徐州国盛投资有限公司前身属于政府的平台公司, 通过社会化改造可以作为适格的社会资本与中铁建共同组成联合体参与投标, 在约定期限内通过增减资的方式使得央企投资能够退出。这是该模式的又一个亮点。

(6) 融资交割。徐州轨道交通2号线项目的资本金出资分两部分:一部分是徐州市财政出资+国开行专项资金, 其中徐州市财政只出资1亿元, 其余全部为国开行专项资金代政府出资;另一部分为社会投资人出资。资本金以外部分通过项目公司融资, 利用国开行贷款等低息贷款。

项目公司股权机构 (暂定) 改组后项目公司首期注册资本金为52亿元, 认缴期限为4年, 首期增资后项目公司的股东及股权结构如表1所示。

社会资本联合体中, 中铁建方面出资以51亿元为限, 首期注册资本金出资37亿元以外的14亿元根据轨道公司通知到位。社会资本联合包括中国铁建出资1亿元、中铁建旗下二、三级子公司每家出资100万、徐国盛出资100万元至10亿元 (随计划调整到位) 。

由于项目融资模式合理, 能够兼顾各方的诉求同时满足项目实施需要, 所以被政府和社会投资人所认可。从另外一个方面讲, 项目通过公开招投标程序中国铁建作为中选社会资本方成功中标徐州轨道交通2号线项目, 说明该融资方案适合当下PPP模式需要同时迎合了各方诉求, 是个成功案例。

总结该项的运作模式是在项目指导理念的基础上搭建框架, 政府方作为第一个“P”充分考虑到了基建类央企作为社会资本在融资方面的需求, 使得双方的合作成为可能;作为第二个“P”的社会资本也能充分信任、理解政府, 并配合政府做好模式优化, 使得央企能够顺利实现表外融资。正是由于政府 (Public) 和社会资本 (Private) 的相互理解、相互支持使得合作 (Partnership) 能够成功, 这也更好地诠释了PPP项目的内涵。

4 结论

(1) PPP作为新形式下的一种融资模式, 其高效、兼容的特点能够成为大型基础设施建设可供选择融资模式之一。

(2) 徐州轨道交通2号线项目作为国家首个以PPP模式运作的城市轨道交通项目, 在政府与社会资本合过程中体现出的是PPP“依法合理、平等合作、维护公益、诚实守信、公平高效、灵活兼顾”的核心原则, 更具代表性和示范意义。

(3) PPP作为一种融资模式, 其发展前景十分广阔, 央企可以通过参与PPP项目, 提高自身的资本运营水平, 延伸其产业链条, 培育新的业务板块, 这对推动央企转型发展和深化改革具有重要意义。相信经过这一轮PPP项目的对决过后, 基建类央企将重新洗牌, 能够顺应形势的企业将会胜出。

摘要：随着我国城市化水平不断提高, 大城市的交通拥挤状况日趋严重, 因此, 发展轨道交通将成为解决城市交通紧张状况最理想的交通方式。轨道交通有其运量大、速度快、安全可靠、准点的优点, 但也同时具有建设周期长、盈利水平低、投资巨大等特点。目前大多数城市的轨道交通建设以PPP模式运作, 在该模式下能否顺利实现项目融资将成为项目成败的关键因素。本文主要以徐州地铁2号线一期工程PPP项目为例, 分析其创新运作模式下融资模式特点, 最后对PPP模式下城市轨道交通项目的融资模式进行总结。

关键词：城市轨道交通,PPP模式,项目融资

参考文献

[1]王灏.加快PPP模式的研究与应用推动轨道交通市场化进程[J].宏观经济研究, 2004 (01) .

[2]王丽娅.PPP在国外基础设施投资中的应用及对我国的启示[J].海南金融, 2003 (11) .