驾驶员个人小结

驾驶员个人小结（共8篇）

驾驶员个人小结 篇1

一、加强学习，不断提高政治理论素质和业务水平一是认真参加学习活动，特别是十八大精神的学习，用理论来指导改造自己的世界观、人生观和价值观，增强自己的政治敏锐性和辨别是非的能力，用理论来武装自己的头脑，树立全心全意为人民服务的宗旨意识。二是提高对“安全第一”思想观念的认识，针对自己的工作实际，认真研究车辆性能、认真学习交通安全等方面的法律法规，进一步增强安全意识，提高自己做好工作的本领。

二、努力工作，为领导和机关搞好服务一是认真做好各项服务工作。根据服务对象的变化，服务方式随之变化，做到了随时用车、随时出车，没有发生各种由于出车不及时而耽误领导工作的事情。同时，我把为领导服务和为机关服务紧密结合起来，积极执行办公室领导指派的各项任务。二是认真做好车辆的保养和维护工作。多年的驾驶员经历使我认识到，做好车辆保养和日常维修，是安全驾驶的保证。为此，我坚持把工夫下在平时，在没有出车任务时，及时对车辆进行保养和维护。这样，一方面使车辆在平时始终保持干净清洁，给领导以舒适的感觉；另一方面，通过对车辆的保养，及时发现毛病，小问题自己动手，大毛病立即向领导汇报后修理解决，从而做到了“有病不出车，出车保安全”。

三、严于律己，对待本职工作高标准、严要求在工作中，不挑肥捡瘦，不拈轻怕重，不论领导安排什么工作，都认真的去履行好职责。严格遵守单位的各项规章制度和劳动纪律，严格遵守国家的道路交通法规和我省的有关规定，牢固树立安全第一的思想；坚持良好的驾驶作风，文明驾驶，礼貌行车；服从领导，热情服务，不断提高服务质量；搞好车辆的日常维护和保养，保持车况良好，车容整洁，确保各种机件齐全有效；坚持按时参加安全学习活动，抓好行车安全工作。

驾驶员个人小结 篇2

根据相关数据显示,我国2014年底机动车驾驶人数量突破历史性的3亿人,机动车的使用数量及驾驶人数,使得我国面临更为严峻的交通安全形势。2014年,我国交通事故死亡人数为34292.34人,比2013年的死亡31604.3人增加了2688.04人,增长率为8.5%;相比2012年的死亡30222.5人,增加了4069.84人,增长率为13.46%[1];美国公路运输安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration:HTSA)曾在2009年调查发现,由于酒后驾驶行为导致的死亡人数为10 839,为交通事故总死亡人数的32%[2];澳大利亚MONASH大学事故研究中心的研究报告表明,接近25%的道路交通事故是由于驾驶员的分心[3]。可见,不当的驾驶行为是近些年来诱发交通事故的主要原因,对驾驶行为的分析与研究变得尤为重要。

此外,随着国民经济的快速增长,运输企业和租车公司急速扩张,而如何降低车队运营成本,加强对驾驶员的行为管理成为关键问题。比如以色列的Traffilog管理系统,通过记录司机的多种不良驾驶行为,譬如超速、过程怠速、急刹车、急加速、超转行驶、停车立即熄火、低油量行驶、冷却系统异常、停车状态踩油门、长时间刹车、长时间离合、粘离合、发动机异常熄火等信息,有意识提醒并改善司机的驾驶行为情况[4];国内最早是苏州金龙于2011年推出GBOS智慧运营系统,后来该系统的管理理念又被复制到了卡车行业,陕汽顺势在2013年推出“天行健车联网系统”,为汽车经销商、个体车主及运输公司提供车贷管理服务、驾驶员行为分析服务、车辆常规监控服务、油耗节能服务等[5]。

由于后天的实际车路况不同、交通监控设施不到位、违章成本低等诸多因素,大多数驾驶员会或多或少养成一些不良驾驶行为,譬如超速行为、减速行为、加速行为等[6],这些驾驶行为的确会影响车辆油耗、车辆使用寿命及车辆安全隐患。然而驾驶员的驾驶行为除了与路况环境相关外,与驾龄、行车时间、车速、是否工作日等信息也息息相关,本文通过分析这些影响驾驶行为的因素,判断其与不良驾驶行为之间的关系,运用决策树C4.5算法以期对驾驶行为分类,改善不良驾驶习惯,提高交通安全意识。

1 决策树基本概念

决策树是一种简单但是广泛使用的分类器,由内部节点,叶子节点以及分支构成。其中,内部节点表示在一个属性上的测试,分支代表测试的输出,叶子节点表示类别分布。树中每一个非叶节点对应着一个非类别属性,分支代表这个属性的值,而根节点到叶子节点之间的路径则形成一条分类规则。决策树可以很方便地转化为分类规则,是一种直观的分类模式表现形式[7]。

ID3以及C4.5算法是最典型的决策树算法,其中ID3是1986年由Quinlan提出的最著名的决策树算法,运用信息熵理论,选择当前样本集中最大信息增益的属性值作为测试属性,样本集的划分则依据测试属性的值进行,测试属性有多少不同取值就将样本集划分为多少子样本集[8]。ID3算法简单、快速但要求属性离散,而C4.5算法可以处理连续的属性值,它选择具有最大增益比例的属性作为划分样本集的属性。

2 数据采集与预处理

本文所使用的数据来源于某车祸预防系统,此系统现已经安装在租车公司的运营车辆上面,可以记录驾驶员的性别、年龄、工龄、数据上传时间、车速以及告警类型等信息,并通过网络传输到后台数据库,进而获取个人驾驶行为数据。

然而,随着数据库中数据的快速增长,决策树的生成速度和准确性的评估将会明显变慢,并最终可能超过硬件的承载能力,因而通常的做法是对业务数据源进行抽样,选取出一个大小适中并尽可能地包含有全部业务数据的数据集样本。本文采集共计4543条数据,并采用保持法随机将此数据的2/3作为训练数据,其余的1/3作为测试数据。数据样例见表1。

这些驾驶数据中,存在一些重复和无效的数据影响驾驶行为的分析,因此在进行预处理时利用Python语言将这些数据从表中删除,比如:重复的时间,持续的怠速为0状态等。此外,由于研究目标是针对个人的驾驶行为,性别、年龄、工龄这些与输出变量无关的固定变量,应将其删除。对连续型属性如时间和车速,经过分析,对时间和车速采用离散化处理,并根据数据上传时间增加了是否工作日(work_day)属性,其中1代表工作日,0代表非工作日,而时间主要分析2个时间段,0代表早高峰7:00-9:00,1代表晚高峰17:00-19:00,并计算各个时间段内的平均车速。告警类型采用每段时间内出现频率最大(max(pi))的告警类型作为类别结果,得到的标准化训练样本见表2。

3 C4.5算法构建决策树

决策树的构建主要借鉴分治法的思想,将一个庞大的、复杂的分类问题,逐步转化为若干个简单的、规模更小的分类问题,自上而下地递归建立分类器模型[9]。C4.5算法的核心是通过采用信息增益比例的方式来选择能够将样本分类的最佳属性,而增益比例存在的问题是:倾向于选择分割不均匀的分裂方法,即若一个节点拆分为两个节点,其中一个节点属性取值特别多,另一个节点取值特别少时,这种拆分有利于被选择[10]。为了克服此问题,需要对C4.5算法进行改进,采取的具体解决方案如下:首先利用信息增益概念,计算每一个属性划分的信息增益,获得平均信息增益;选出信息增益大于平均值的所有属性集合,对该集合计算增益比例,选择其中增益比例最大的属性进行决策树分裂。

3.1 信息增益率的计算

定义1设D是训练样本集,类别属性具有m个不同的值,即有m个不同类Ci(i=1,2,…,m),Di是隶属Ci类的样本集合,则信息熵的计算公式为:

其中pi是样本集D中任意属于类Ci的概率,可用|Di|/|D|表示。该数据集中的告警类别共有4种:city_collision、front_collision、speed_limit、lane_departure。

定义2设特征属性A有n个值,将样本集D分成n个集合{D1,D2,...,Dn},则以属性A来确定D中一个样本类别所需的条件熵是:

其中,|Dj|是以属性A为根划分样本集的个数;|D|是D中样本的个数。

定义3与属性A相关的信息增益函数为:

信息增益存在的问题是:总是倾向于选择包含多取值的属性,因为属性的取值越多,其分割后的子节点纯度可能越高。为了避免这个问题,引入了增益比例(Gain Ratio)的选择指标,其定义如下:

3.2 决策树生成与剪枝

本文使用Python语言进行计算信息熵、C4.5算法划分数据集递归构建了决策树,同时为了避免决策树过拟合(Overfitting)样本,即随着决策树节点个数的增加,决策树在训练样例集上的准确度不断提升,但在测试集上的准确度却逐渐降低,需要对得到的初始决策树进行除噪和分支异常处理,并采用后剪枝法(post-punning)对其进行剪枝[11]。

决策树构造过程中,修剪方法有两种:预剪枝法和后剪枝法,其中预剪枝法是指在构造节点时,若节点的信息增益小于0.1%,则舍弃;或者构造节点时若节点下的记录数在所有记录数中的比例小于0.2%,则停止其子树的生长;构造节点时如果没有属性可以用于对数据进行分割,则停止该子树的生长。后剪枝法则采用期望错误率最小原则,即对树中的内部节点计算其剪枝/不剪枝可能出现的期望错误率,如果剪去该节点导致较高的期望错误率,则保留该子树,否则剪掉该子树,最后得到具有最小期望错误率的决策树[12]。其生成的决策树如图1所示。

3.3 模型评估及分析

使用生成的决策树模型对测试数据集进行评估,参与测试的样本数据集有1400个,占整个数据集的1/3。为了评估此模型的准确性,可以利用测试数据集中的数据进行预测,并比较测试结果与实际情况的吻合程度。其准确率公式如下:

利用决策树模型得到的检验结果见表3。

通过对数据集的测试与评估可以看出,总体平均识别率达到89.41%,检测结果表明运用C4.5算法学习到的模型对未来数据样本的分类预测可以达到基本要求。

最终生成的决策树模型是以IF-THEN形式形成的分类规则集合,从根节点到叶子节点的每条路径构成一条规则,路径内部节点的特征对应规则的条件,叶子节点的类则对应规则的结论。

从生成的决策树可以看出:作为根节点的平均车速属性是所有样本中信息量最大的属性,即驾驶人的平均车速对告警类型的产生影响较为显著,而告警类型是即将发生危险时,车祸预防系统以图像和声音的形式对驾驶者的直接提醒,说明车速与日常交通事故的发生有着密不可分的关系。此外,结合对平均每小时报警数(报警数/驾驶时长)的统计,如果单位时间内告警数量有明显下降,说明驾驶员对警示提醒有了重视,这有助于驾驶员形成良好的驾驶习惯,形成良好的驾驶行为;同时发现在早高峰和晚高峰时期,多次发生城市碰撞,说明在市区驾驶比较多;在非工作日状态下,存在超速行驶现象严重,有主动违章的驾驶行为习惯,而且在高速行车变化车道时,有不开启转向灯或者压线行驶情况多的习惯,这样存在潜在的碰撞危险。

4 结论

决策树作为数据挖掘的一个常用工具,有便于理解的分类规则和高准确率,深受数据分析者的喜爱。本文通过收集车载设备的个人驾驶行为数据,对数据进行预处理以确认数据质量,从中提取有价值的行车特征,并运用C4.5算法建立了决策树知识学习模型,采用后剪枝法简化了决策树的大小,提高了决策树的可读性,并验证了模型的准确率。此模型可以用来帮助驾驶员避免或减少日常交通事故的产生,同时探索诱导交通事故发生的影响因素,降低不良驾驶行为造成的潜在危害性,为交通安全提供保障。它将有助于发现驾驶员在驾驶过程中可能出现的错误操作,进而改善驾驶者的驾驶行为习惯,同时给出较为合理的驾驶方案,以提高交通运输效率,减少交通事故的发生。

参考文献

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[2]Department of transportation,national highway traffic safety administration(NHTSA)[R].Alcohol impaired driving traffic safety fact sheet 2009,Washington,D C,America:NHTSA,2010.

[3]Stewart A.Birrell,Mark S.Young.The impact of smart driving aids on driving performance and driver distraction[J].Transportation Research Part F:Psychology and Behaviour.2011,14(6):484-493.

[4]Uber进一步监控司机驾驶行为以提升驾驶安全性[OL].[2016-06-30].http://www.3snews.net/foreign/245000042459.html.(Uber will monitor drivers’driving behavior to improve the driving safety[OL].[2016-06-30].http://www.3snews.net/foreign/245000042459.html.)

[5]浅析商用车驾驶员驾驶行为分析系统发展[OL].[2015-08-18].http://www.its114.com/html/2015/chezaizhongduan_0818/55732.html.(Shallow of commercial vehicle driver behavior analysis system development[OL].[2015-08-18].http://www.its114.com/html/2015/chezaizhongduan_0818/55732.html).

[6]孙川,吴超仲,褚端锋等.基于车联网数据挖掘的营运车辆驾驶速度行为聚类研究[J].交通运输系统工程与信息,2015,15(6):82-87.(SUN C,WU C Z,CHU D F,et al.Driving speed behavior clustering for commercial vehicle based on connected vehicle data minging[J].Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology,2015,15(6):82-87).

[7]HAN J W,KAMBER M,PEI J.数据挖掘概念以技术[M].北京:机械工业出版社,2012:214-216.(HAN J W,KAMBERM.Data mining:concepts and techniques[M].Beijing:China Machine Press,2012:214-216).

[8]Quinlan J R.Induction of decision trees[J].Machine Learning.1986:81-106.

[9]栾丽华,吉根林.决策树分类技术研究[J].计算机工程,2003,30(9):93-96.(LUAN L H,JI G L.Decision tree classification technology[J].Computer Engineering,2003,30(9):93-96).

[10]桂现才,彭宏,王小华.C4.5算法在保险客户流失分析中的应用[J].计算机工程与应用,2005,41(17):197-199.(GUIX C,PENG H,WANG X H.Application of c4.5 algorithm in the analysis of customer churn insurance[J].Computer Engineering and Applications,2005,41(17):197-199).

[11]李航.统计学习方法[M].北京:清华大学出版社,2012.(LIH.Statistical learning methods[M].Beijing:Tsinghua University Press,2012).

驾驶员个人小结 篇3

在新的一年里，我将会发扬优势，克服不足，努力学习，不断提高自己，进一步增加服务意识，下面是由工作总结栏目我为大家整理的“公司驾驶员个人年终工作总结___”，仅供参考，欢迎大家阅读。

公司驾驶员个人年终工作总结___（一）

在公司和本部门领导的关怀关心下，在各位同事的大力支持下，本人能正确处理好各方面的关系，立足驾驶员岗位的工作特点，勤奋工作，恳切待人，遵守各项规章制度和工作纪律，不断提高服务质量和工作效率，全年做到了平安行车万公里无事故，较好的完成了领导交办的各项工作任务。现将一年来的工作总结如下：

一、能够主动参与各项学习活动，不断提高自身素养

依据公司统一支配，今年以来能主动参与公司组织的企业文化培训，同时能关怀时事，利用报纸、广播准时了解国家大事，在政治思想上和党___保持高度全都；在行动上做到与上级的要求和公司的决策保持全都，自身素养有明显提高，能在执行任务期间，文明驾驶，礼貌待客，热忱服务，自觉维护单位和个人的形象。

二、仔细钻研本职业务，确保平安行驶无事故

一年来，能始终___“行车万里，平安第一”的总目标，在日常工作中，结合自身工作要求，能仔细学习和钻研驾驶专业学问。同时爱惜车辆，勤俭节约，对所驾驶的车辆准时检查、修理，每天做好对车辆的清洁工作，做到车子每日如新。平常留意把握车辆的状况，准时做好保养等工作，使车况良好。仔细坚持“三检”、“一保”制度，做到不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。仔细做好平安防范措施，消退平安隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度，保证每一次出行都遵纪遵守法律、文明驾驶，确保平安出车，文明驾车。

三、严格公司各项规章制度，全力做好服务工作

作为一名司机，一年来我能明确自己的工作职责，遵循职业道德规范。在工作中严格根据各项规章制度，坚持个人利益服从全局利益，增加时间观念，服从领导，做到不迟到，不早退，不误事。在工作中任劳任怨，只要有需要时早晚或节假日都能随叫随到，不计酬劳从无怨言；在资料文件的传递工作，做到准时传递无差错，较好地完成了领导和同事所交给的工作和任务。

已经过去，我在平安驾驶方面和日常工作取得了肯定成效，也得到了公司领导和同事们的确定。但是我也深知与领导的要求相比，还存在肯定的差距，在新的一年里，我将会发扬优势，克服不足，努力学习，不断提高自己，进一步增加服务意识，争取公司的进展做出更大的贡献。

公司驾驶员个人年终工作总结___（二）

我于20XX年1月份支配到XXX担当司机工作，现将我学习、履行岗位职责的状况汇报如下。

一、严格要求自己，遵守纪律，团结同志

在我上班后，能够遵守公司的各项规章制度，在思想上严格要求自己，坚持做到早上班，晚下班，不迟到，不早退，出满勤，干满点。工作中服从办公室的具体分工，以严谨的工作看法和踏实的工作作风干好每一项工作。永久把平安第一做为工作中的座右铭。在每一次出车或出差中时刻都在提示自己，把好手中的方向盘，平安回家是关键，我这样想了也这样做了，去年全年驾车平安无事故，行驶路程3、5万多公里。作为一名驾驶员，把平安第一放在第一位，这样不仅是对自己、家人、别人以及单位都是一个好的交待。

单位就是我的家，我能够自觉维护单位形象，不说有损单位形象的话，不做有损单位的事，能够和同志们和谐相处，搞好团结，集体荣誉大于个人的成绩，主动地参与集体活动，向老同志虚心请教，坚持勤勤恳恳，兢兢业业，任劳任怨的工作作风。

二、注重学习

在业务学习方面，仔细学习，不断的提高驾驶技术，苦练基本功，不断提高自己的驾驶水平和服务水平。

在政治理论学习方面，主动参与单位组织的各项政治学习活动，仔细学习领悟___和十七届六中全会精神，坚持以“___”重要思想和___武装头脑、指导实践和推动工作励志网/，通过学习，使自己的政治思想水平得到提高，增加了工作的主动性、主动性和责任感。

作为单位的一名司机，为领导供应周到细心的服务，是我的职责，我坚持做到车辆时刻处于良好的状态，保持车内卫生，给领导和同志们供应一个卫生舒适的乘车环境，做好出车前的各项预备工作，随叫随到，不误领导和同志们用车，严格根据驾驶员操作要求，搞好车辆的修理和保养，节约车辆的用油，确保车辆的平安。

三、存在不足及今后努力方向

一年来，我在领导的正确领导下，和同志们的大力帮助支持下，通过自己的努力，业务上有了新的进步，思想作风也有了很大转变，较好的完成了各项工作。同时我也深深认识到自己工作中存在着一些不容忽视的弱点和缺点，平常出车时间长，还不能有效利用和挤时间去学习，格外是对政治学习主动性不强，汽车专业学问把握得还不够，距离精益求精的要求差距还很大，服务质量还有待进一步提高。

在新的一年里，我决心进一步加强自己的思想政治修养和党性锤炼，向书本学习、向实践学习、向老同志学习，不断改善自己，针对自己各方面存在的不足，发扬成绩，修正错误，在平凡的岗位上，争取有更好的业绩，乐于奉献，勇于创新，按时完成组织上安排的各项任务。

公司驾驶员个人年终工作总结___（三）

光阴荏苒，转瞬间一年又过去了。20XX年对我个人来讲，这一年意义深刻。刚刚过去的一年里，在超市领导的正确领导下，在其他同志的配合下，坚持以高标准严格要求自己，兢兢业业做好本职工作，较杰出地完成了领导交给的各项工作任务，个人工作力量得到很大的提高，同时也取得了肯定的工作成绩。市场租赁部门的全体同志团结一心、扎实工作，全年完成市场收费50万元，较好地完成了各项任务指标。现将一年来的工作状况总结如下：

一、加强宣扬，广泛调查摸底

年初，会同市场管理人员依据大鲁店现有周边环境，我们进一步完善了《市场租赁管理方法》，并充分利用各种形式，在周边范围内广泛开展宣扬活动，营造声势。一是发动全部管理员深化各单位、小区、出租房流淌人口聚居点，开展宣扬发动工作，使之家喻户晓，深化人心；二是利用设点宣扬、散发宣扬资料、出动宣扬车、出版报、墙报等方式进行宣扬。

二、加大力度，全面规范管理

在出租房屋的综合管理工作中，我们实行有力措施，不断健全和完善出租房屋管理制度，严格出租房屋审批程序。一是加大基础管理的力度。主要是抓基础工作（比如各种帐册、档案等等）、考核制度和登记备案，通过规范管理、严格考核，调动全体工作人员和广阔业户的自觉性、主动性、主动性。

三、强化素养，抓好队伍建设

做好工作，必需有一支高素养的干部队伍。格外是租赁市场，作为挺直接触基层群众和广阔业户的窗口单位。我们的一言一行，关乎市场的形象。因此，我们把队伍建设作为重要工作。一是加强自身思想训练。不断提高理论水平和政治素养；二是加强业务学习。定期组织全体同志学习租赁管理的各项业务学问，不断提高全体同志做好本职工作的力量；三是加强法律学习。主要是训练全体同志依法行政，严格根据规定的程序处理业务；结合我们的实际工作状况，要求全体同志严格要求自己，严格遵守纪律。反思过去的工作，我们虽然在出租房屋综合管理工作方面进行了一些探究，也取得了一些成绩，但工作刚刚起步，有的地方做的不够深化、不够细致，根据构建和谐___的要求，与先进地区相比，我们许多工作开展的深度和广度都还不够，许多该管的还没有管起来，许多该健全的还没有健全。

四、爱岗敬业，尽职尽责。

多年的工作，我目睹了超市的蒸蒸日上，空前繁华的局面，更加坚决了我为超市搞好服务，为大鲁店市场的有序管理做贡献的信念。做司机特别辛苦，做个好司机就更为不易。“做就做好”是我做人的原则。当开车累的腰酸背痛深夜回家时，深感开车之苦；当看到领导信任和同志们的赞许，看到我超市工作进展的累累硕果时，又享受到开车之甜。我始终做到爱岗敬业，以单位为家，尽职尽责做好本职工作。常常加班加点，不分班上班下，没有星期天和节假日，节假日出车从不计补助和酬劳。始终做到出车时随叫随到，不管是领导还是同志用车，上车有迎言，下车有送语。

五、勤于修检，保障平安。

作为一名司机的负责人，时刻___自己肩负的重任，以确保领导和同志们乘车平安为己任，在驾驶中保持高度集中，并严格根据操作规程和道路交通规章，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章平安行车。常常阅查交通图册，将各种交通路途熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。在车辆修理和保养中，当好“医生”和“美容师”的双重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，娴熟把握各种车辆技术性能，有故障准时排解，使车辆始终处于良好状态。

在20XX年的工作中，虽然取得了肯定的成绩和进步，但消失的问题也不容忽视，如：自身素养有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素养、业务水平、服务质量。在今后的工作中我愿为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，情愿为超市的进展奉献一切。

公司驾驶员个人年终工作总结___（四）

20xx年我在工作上兢兢业业，任劳任怨，服从公司领导支配，完满地完成了全年的工作任务，无事故记录。工作之余，我还努力参与各种学习培训，使自己成为本事过硬，思想先进的优秀员工。

一、能够主动参与各项学习活动，不断提高自身素养

依据公司统一支配，今年以来能主动参与公司组织的企业文化培训，同时能关怀时事，利用报纸、广播准时了解国家大事，在政治思想上和党___保持高度全都；在行动上做到与上级的要求和公司的决策保持全都，自身素养有明显提高，能在执行任务期间，文明驾驶，礼貌待客，热忱服务，自觉维护单位和个人的形象。

二、仔细钻研本职业务，确保平安行驶无事故

一年来，能始终___“行车万里，平安第一”的总目标，在日常工作中，结合自身工作要求，能仔细学习和钻研驾驶专业学问。同时爱惜车辆，勤俭节约，对所驾驶的车辆准时检查、修理，每天做好对车辆的清洁工作，做到车子每日如新。平常留意把握车辆的状况，准时做好保养等工作，使车况良好。仔细坚持“三检”、“一保”制度，做到不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。仔细做好平安防范措施，消退平安隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度，保证每一次出行都遵纪遵守法律、文明驾驶，确保平安出车，文明驾车。

三、严格公司各项规章制度，全力做好服务工作

作为一名司机，一年来我能明确自己的工作职责，遵循职业道德规范。在工作中严格根据各项规章制度，坚持个人利益服从全局利益，增加时间观念，服从领导，做到不迟到，不早退，不误事。在工作中任劳任怨，只要有需要时早晚或节假日都能随叫随到，不计酬劳从无怨言；在资料文件的传递工作，做到准时传递无差错，较好地完成了领导和同事所交给的工作和任务。

20xx年已经过去，我在平安驾驶方面和日常工作取得了肯定成效，也得到了公司领导和同事们的确定。但是我也深知与领导的要求相比，还存在肯定的差距，在新的一年里，我将会发扬优势，克服不足，努力学习，不断提高自己，进一步增加服务意识，争取公司的进展做出更大的贡献。

公司驾驶员个人年终工作总结___（五）

在一年的驾驶工作中，我严格遵守道路平安相关法规和有关章程，并在工作中不但学习新的车辆维护、修理技术和驾驶技能，在驾驶实践中渐渐树立起严守规章、平安第一的观念，仔细完成公司交派的各项工作，一年来从未消失过重大平安职责事故。回顾多年的工作，我主要作了以下几个方面：

一、工作情景

一年来，我紧紧围绕平安行车、服务至上，重点做了以下工作：

（一）仔细做好给领导的车辆服务工作。

为了更好的为领导服务，我在较短的时间内熟识了领导的工作、生活习惯等，并根据新的要求，进取调整自我的服务方式，做到了随时用车、随时出车，没有发生各种由于出车不准时而耽搁领导工作的事情。同时，我把为领导服务和为单位服务紧密结合起来。

（二）仔细做好车辆的保养和维护工作。

一年的驾驶员经受使我认识到，做好车辆保养和日常维护，是平安驾驶的保证。为此，我坚持把功夫下在平常，在没有出车任务时，准时对车辆进行保养和维护。这样，一方面，使车辆在平常始终坚持洁净清洁，给领导以舒适的感觉；另一方面，经过对车辆的保养，准时发觉存在的毛病，小问题自我动手，大毛病立刻向领导汇报后修理解决，做到了有病不出车，出车保平安。

（三）是进取做到外出期间为领导的服务工作。

领导外出期间的服务工作，很大程度上就由司机来担当。一年来，在随领导外出过程中的食宿、对外联络等，我都不推委，仔细去做，没有发生任何让领导不满足的事情。

（四）是进取做好单位值班工作。

依据办公室的支配，我在自我的值班期间，不任意外出，不滥交伴侣，假如有出车任务就立刻出车，假如没有出车任务，也在值班室值班，没有发生由于各种缘由而影响值班出车的情景。

（五）爱岗敬业，乐于奉献。

加强业务学习，不断提高业务本领，做到干一行爱一行。仔细学习业务学问。我在本岗位上，根据单位要求准时平安地完成各项出车任务，努力做好自我的本职工作。

作为一名龙晖员工除保证了公务用车外，还要进取参与各项义务劳动。在日常的行车、保养方面要为节能降耗做进取工作。要自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，在工作中要做到任劳任怨，在工作需要时不论早晚或节假日都要随叫随到，仔细完成各项任务。严格遵守出车制度，按时出车，仔细保养车辆，使车辆性能坚持状态，娴熟把握日常保养和驾驶车辆的性能，进取参与平安学习。听从交通警察指挥，不酒后开车，礼貌驾驶、礼让三先，确保平安行车无事故。

二、业务方面

在工作中，始终坚持学习驾驶技术和车辆修理、维护以及现代化汽车管理方面的学问，多年如一日，不断学习和充电，克服了自我文化基础差的弱点，靠着自我的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节约了开支，保证了行车的平安。

我热爱汽车驾驶工作，爱惜车辆，工作一向勤勤恳恳，任劳任怨，遵章守纪，具有剧烈的工作职责感、敬业精神和职业道德。

总之，多年来，我能在思想上、行动上与公司坚持全都，团结同志，宽以待人，认仔细真学习，踏踏实实工作，使所从事的工作一年一个台阶，不断向前进展，取得了必需的成绩。但我深知，取得的一点成绩，是在公司的正确领导下，在老同志的细心指导下，在同志们的帮忙下取得的，我只是做了我应当做的事。在今后的工作中，我将进一步加大工作力度，改善工作方法，更加努力地做好工作。

公司2021员工个人年终工作总结___

公司出纳员工个人年终工作总结___

业务员个人年终工作总结___

2021公司部门个人年终工作总结

我细心推举

公司工作总结

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公司工作总结

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公司年终工作总结

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驾驶员个人先进材料 篇4

2014年我全年行车6万余公里，无一安全责任事故，无一投诉，无一迟到或不到，能做到安全、优质、准时准点，全心全意为员工服好务，道路行车安全工作是一项只有起点没有终点的工作，一天有行车一天就不能放松安全工作。众所周知，道路行车涉及千家万户的安全和幸福，关系我公司的经济效益和长足发展。我作为驾驶员和班组长，就是要确保行车安全。

在安全管理过程中，必须以主人翁的态度对待，决不能忽略半点。

1、我作为班组带头人始终把安全第一放在首位。坚持搞好车辆的正常维护，每天都要带领班组驾驶员对车辆技术状况进行认真检查，发现问题及时处理解决，决不让车辆带病运行，并做好相关记录，督促当班驾驶员按时检查，增大车辆的安全系数，防患于未然。空调车每周严格执行检车一次制度，安全部和部门安全员还不定期对空调车进行安全检查，严格遵守“道路交通安全法”，保证车辆不带故障运行。

2、定期参加公司的专项安全培训学习，坚持每周组织班组驾驶员举行安全例会，用心讲解，还不定期组织运行人员认真学习突发情况下的正常处理技能，安全部和部门多次组织进行消防演练，在经常学习中领会，在运用中精通标准，依据标准。逐步使人人都能达到专业化。空调车全体驾驶人员每周四都要定期进行安全学习会议，内容是对上一周安全情况通报和对下一周的工作布置。特别是在集团转型升级的大背景下，多数员工分流后致使空调车减车裁员，对有思想

情绪波动和工作态度不佳的班员进行谈心与交流。

3、班组全体员工在以安全和服务意识为指导的前提条件下，团结拼搏，安全优质、准时准点、圆满的完成了各项任务。

同时，我坚信，所有工作在驾驶岗位的同仁有着共同的目标，会以强烈的责任感、使命感、饱满的热情投入到这份事业中，天畅公司一定会涌现出更多的先进个人、先进集体，为公司的稳固发展奠定坚实的基础，共同创造天畅物流更加美好的明天。

驾驶员个人简历 篇5

驾驶员个人简历

驾驶员个人简历以下为求职者相关提供个人求职简历模板作为参考本文章文来源于(大学生个人简历)在写个人简历时请认真填写销售跟单个人简历为写简历时参考模板。如不知怎样写个人简历请看看司机个人简历又是怎样写简历的。

个人基本简历简历编号：更新日期：无照片 姓 名：黄先生国籍：中国 目前所在地：荔湾区民族：汉族 户口所在地：荔湾区身材：170 cm?62 kg 婚姻状况：已婚年龄：31 岁 培训认证：诚信徽章： 求职意向及工作经历人才类型：普通求职? 应聘职位：司机 工作年限：职称：高级 求职类型：全职可到职日期：随时 月薪要求：--3500希望工作地区：广州 广州 广州 个人工作经历：公司名称：起止年月：2000-01 ～ -12广东正泰电气公司 公司性质：其它所属行业：机械/机电/设备/重工 担任职务：司机 工作描述：送货司机.平时负责送货.发货.代收货款.接送业务人员等工作.本人还可以自带八座小面包车求职 离职原因：辞职 公司名称：起止年月：-10 ～ 2000-01广东火电安装公司 公司性质：其它所属行业：机械/机电/设备/重工 担任职务：司机 工作描述：行政司机.平时工作负责接送办公人员.本人还可以自带八座小面包车求职 离职原因：辞职 教育背景毕业院校：广州市第五十九中学 最高学历：高中获得学位: A1A2牌司机毕业日期：1998-07-01 所学专业一：A1A2牌司机所学专业二：A牌司机 受教育培训经历：起始年月终止年月学校(机构)专 业获得证书证书编号 1995-091998-07广州市第五十九中学普高高中毕业440108823 语言能力外语：英语 一般 国语水平：优秀粤语水平：优秀 工作能力及其他专长本人驾驶技术熟练.并获得了A1.A2牌，熟悉市内及珠三角道路.本人还可以自带八座小面包车求职

驾驶员个人工作总结 篇6

***年即将过去，回顾一年来的工作，看到了成绩也发现了不足。一年中，我认真完成领导交给的各项任务，确保了全年安全行车无事故。现对自己今年来的工作总结如下：

一、政治思想方面

积极参与机关组织的各项政治学习和活动，努力做到在思想上、认识上同党中央保持一致、始终保持与时俱进的精神状态。自觉维护社会稳定，反对民族分裂。始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，对汽车性能的了解也不断深入，充分保障了驾乘人员的安全舒适，掌握了一定的驾驶技能和车辆维护保养知识。

二、工作情况

在今年的工作中，积极认真学习业务知识。按照机关服务中心的安排和要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。工作中任劳任怨，在领导和工作需要时不论早晚或节假日随叫随到，不计报酬从无怨言。严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态。同时，严格遵守道路安全相关法规和有关章程，强化道路安全法律法规的学习，提高自身的安全意识，并在实践工作中不断总结经验，培养自己应对突发事件的心理素质。在工作中努力钻研技术，积极参加安全学习，不断学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能，在实践中逐渐树立起“严守规章、安全第一”的观念。熟练掌握了日常保养和驾驶车辆的性能，并做到不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。

三、今后的打算

驾驶员个人工作总结 篇7

我叫xxx，男，现年xx岁，初中毕业（现在越西县畜牧局，驾驶员），一九七九年参加工作。回顾我多年的工作，看到了成绩也发现了不足，我力求认真总结以前的工作，使今后做的更好，对于我来说，安全就是生命；认真履行岗位职责，做到服从安排听从指挥，圆满完成单位领导交给自己的各项工作任务。

一、积极参加各项学习活动，不断提高自身素质。多年来始终一贯参加单位组织的各项学习活动，利用报纸、广播及时了解政策、法规，实时更新自己的思想观念，开拓视野、在思想上、政治上、行动上始终同上级的要求保持高度一致，自身素质明显提高。平时认真学习《道路交通管理条例》，不断充实自己，保证在驾驶中严格遵守条例规定，不发生违反条例法规现象。正因为做到了这一点，在二十多年的驾驶工作中，从未发生违章记录和交通事项。

二、认真专研本职业务，提高业务水平，确保安全行驶无事故。

随着汽车工业的发展，有很多高新技术运用到新款汽车上，为了适应快速发展的汽车工业，掌握新技术，除了购买有关业务书籍，努力学习，还积极参加各种技术培训，分别于一九九六年一月取得了《全国机关事业单位工人中级技术等级岗位证书》和二〇〇五年十一月《全国机关事业单位工人高级技术等级岗位证书》。通过不断的学习和经验积累，掌握先进设备的操作和性能，使我的业务水平不断得到提高。

在日常的生活中爱护车辆，勤俭节约，对驾驶的车辆及时检查、维修，每天做好对车辆的清洁工作，做到车辆每日如新。平时注意掌握车辆的状况，及时做好保养等工作，不酒后驾车，不私自出车等。认真做安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度，保证每一次出行都遵纪守法、文明驾驶，确保安全行驶无事故。

三、严格遵守单位的各项规章制度，全力做好服务工作。作为一名驾驶员，多年来我明确自己的工作职责，遵守职业道德规范、在工作中严格遵守各项规章制度，坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，服从领导安排，做到不迟到不早退，不误事、在工作中任劳任怨，只要有需要时早晚或节假日都能随叫随到，不计报酬，从无怨言，较好的完成了领导和同事所交给的工作和任务。

四、存在的问题和打算

在多年的工作中，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表现在：

1、作为一名驾驶员服务效率有待进一步提高；

2、有些工作还不细，有待于加强。

今后的打算和努力方向：在上级领导的正确领导下，我要认真提高专业技术水平，做到：

1、继续坚持安全行车，不开情绪车，不开故障车、不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查、请修理。

2、对领导安排的任务坚决不拖拉，能当时做到的当时作到，今天的事情今天做好。

3、工作中要学会开动脑筋，主动思考，充分发挥自己的主观能动性。

司机驾驶员年终个人总结 篇8

总结是把一定阶段内的有关情况分析研究，做出有指导性结论的书面材料，它是增长才干的一种好办法，因此我们要做好归纳，写好总结。总结怎么写才不会流于形式呢？下面是小编为大家整理的司机驾驶员年终个人总结，仅供参考，欢迎大家阅读。

司机驾驶员年终个人总结1

一年来，在局领导及办公室领导的关怀支持下，在其他同志的配合与帮助下，我立足本职，扎实工作，对照既定的工作计划和量化考核细则，积极主动，强化落实，顺利地完成了自己所承担的工作任务，在政治思想和本职工作方面取得了一定的进步。

一、加强政治学习，不断提高政治思想水平

积极参加单位组织的各项政治学习活动使自己的政治思想水平得到提高，增强了工作的积极性、主动性和责任感。

二、爱岗敬业，干好本职工作

做为一名驾驶员，为领导和同志们服务，促进着单位工作的正常开展，在后勤工作中起着重要作用。

1、遵循职业道德规范，保持强烈的工作责任感。干一行就要爱一行。我首先明确自己的工作职责，遵循职业道德规范，坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，服从领导，随叫随到，牺牲节假日，克服困难，圆满地完成任务，确保不因自己而影响单位工作的正常开展。

2、恪守“安全第一”的原则，确保行车存车安全。为了保证车辆行驶中的安全，我严格遵守处里的《驾驶员管理制度》，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度，杜绝了任何安全事故的发生。

3、爱车如己，注意保养，定期检查，及时维修。定期对汽车进行保养，保持车身光洁。严格按照保养日程表的项目，对车辆进行正规的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性。另外，我还认真学习汽车知识，参加驾驶员职称培训，顺利通过考试，掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常，尽量找出故障并及时排除。

4、科学驾驶，节约油料。为了节约燃油，我注重科学驾驶。行车前搞清地形路线，少跑冤枉路，行车中做到不急加速，不急刹车，不强行超车。

三、脚踏实地，继续做好今后的各项工作

回顾以往的工作，尽管取得了一点成绩，但与领导的要求相比，与其他先进同志相比仍有较大差距。今后，我将更加严格要求自己，发扬成绩，弥补不足，全心全意完成好每一项工作任务，在确保行车安全、加强节约、注意防盗的基础上，进一步做到热情服务、礼貌待人，文明行车。在领导的关心和支持下，在同志们的帮助下，相信通过不懈的努力，我的工作一定能够再上新台台阶。

司机驾驶员年终个人总结2

时间流逝，转眼间一年过去了。一年来，在领导的正确领导下，在其他同事的配合下，我坚持高标准严要求自己，认真做好本职工作，出色地完成了领导交办的各项任务，个人工作能力大幅提升，同时也取得了一定的成绩。回顾过去，我们主要做了以下工作：

一、努力学习，自觉锻炼

在工作中，能够认真学习汽车理论和建筑装饰行业的知识，使自己的想法跟上时代的步伐，加深对本质工作的正确认识，在思想和行动上与公司的要求保持一致。

二、敬业，尽职

当司机很辛苦，当好司机更难。“做好”是我做人的原则。开完车深夜回家，我感受到了开车的痛苦。当你看到领导的信任，同事的称赞，公司工作的卓有成效的发展，你就能享受到开车的甜蜜。我一直热爱我的工作，以单位为家，尽职尽责地做好我的工作。我经常加班，不倒班，没有周日和节假日，下车的时候总是随叫随到。

三、勤修勤检，确保安全

作为一名驾驶员，时刻牢记自己肩负的重任，以领导和同志的安全为己任，驾驶时保持高度集中，严格遵守操作规程和道路交通规则，做到万无一失。当我有一点空闲时，我集中精力学习。平时熟记各种交通路线，行驶中少走弯路，少走烂路，省时省油。在车辆维修保养中，应经常对车辆进行大修、保养和清洗，掌握各种车辆的技术性能，如有故障应及时排除，使车辆保持良好状态。

在今后的工作中，我将努力弥补这些不足，全面提高自己的综合素质、专业水平和服务质量。

通过多年的学习和实践，我自己也有了很大的提高，但与领导和同事的要求相比，还是有一定的差距。在今后的工作中，我会谦虚谨慎，努力学习，从而实现自己的价值，努力为公司的发展做出更多的贡献。

司机驾驶员年终个人总结3

时光荏苒，走进xx公司已经一年了，一年来，本人在公司领导的正确领导下，在各位同事的热情帮助和大力支持下，立足本职工作，较好的完成了全年的各项工作任务。以下是本以来个人工作总结报告：

一、思想觉悟方面

一年来我积极参加公司里组织的学习会议，努力做到在思想上、认识上同公司价值观保持一致、始终保持与时俱进的精神状态。保持良好的敬业精神和责任感，注重团队合作，和团队工作伙伴配合默契，团结协作，勤奋工作，诚恳待人，遵守各项规章制度和工作纪律，以此才大大地提高了服务质量和工作效率。

二、具体工作情况

1。安全地完成各项出车任务，积极完成公司配件部提货、送货工作，提货送货工作中态度端正严谨，工作细腻耐心，出车中能够自觉遵守交通法规和单位的规章制度，保证车辆的安全行驶。

2。保证车辆良好性能，及早发现问题，及时修复，减少损失。平时能够保持车辆整洁，卫生、干净，让公司领导和同事都有一种舒适感，协助行政部门、财政部门完成日常业务，保证各部门的满意度。

3。完成各种救援工作，现场急修，排除简单故障，满足驾车人棘手难题，对于现场无法排除故障的车辆按照客户意愿拖往指定维修机构，以客户为本，本着xx人的服务热忱解除驾车人的燃眉之急。

4。车展销售是一年中影响力比较大的工作，在规模、档次、配套服务等方便都必须有相对应的筹备，这就需要各个部门的团结协作，我在中间起到穿针引线的作用，积极配合各部门的工作安排，任劳任怨，以高效的工作效率圆满完成车展的任务，保证车展的顺利进行。

5。工作人员加班很辛苦，所以加班餐的保质保量尤为重要，保证品质的同时还要避免预算超支，每次我都用心安排，不敷衍不铺张，热情服务，以确保加班人员顺利工作。

新的一年意味着新的起点新的机遇新的挑战，20xx年，随着xx的上市，可以预料今后我们的工作将更加繁重，要求也更高，为此，我将更加提高工作能力，在平凡的工作岗位做出不平凡的业绩，创造最佳的工作团队！

司机驾驶员年终个人总结4

时光荏苒，走进xx公司已经一年了，一年来，本人在公司领导的正确领导下，在各位同事的热情帮助和大力支持下，立足本职工作，较好的完成了全年的各项工作任务。以下是本以来个人工作总结报告：

一、思想觉悟方面

一年来我积极参加公司里组织的学习会议，努力做到在思想上、认识上同公司价值观保持一致、始终保持与时俱进的精神状态。保持良好的敬业精神和责任感，注重团队合作，和团队工作伙伴配合默契，团结协作，勤奋工作，诚恳待人，遵守各项规章制度和工作纪律，以此才大大地提高了服务质量和工作效率。

二、具体工作情况

1.安全地完成各项出车任务，积极完成公司配件部提货、送货工作，提货送货工作中态度端正严谨，工作细腻耐心，出车中能够自觉遵守交通法规和单位的规章制度，保证车辆的安全行驶。

2.保证车辆良好性能，及早发现问题，及时修复，减少损失。平时能够保持车辆整洁，卫生、干净，让公司领导和同事都有一种舒适感，协助行政部门、财政部门完成日常业务，保证各部门的满意度。

3.完成各种救援工作，现场急修，排除简单故障，满足驾车人棘手难题，对于现场无法排除故障的车辆按照客户意愿拖往指定维修机构，以客户为本，本着xx人的服务热忱解除驾车人的燃眉之急。

4.车展销售是一年中影响力比较大的工作，在规模、档次、配套服务等方便都必须有相对应的筹备，这就需要各个部门的团结协作，我在中间起到穿针引线的作用，积极配合各部门的工作安排，任劳任怨，以高效的工作效率圆满完成车展的任务，保证车展的顺利进行。

5.工作人员加班很辛苦，所以加班餐的保质保量尤为重要，保证品质的同时还要避免预算超支，每次我都用心安排，不敷衍不铺张，热情服务，以确保加班人员顺利工作。

新的一年意味着新的.起点新的机遇新的挑战，20xx年，随着xx的上市，可以预料今后我们的工作将更加繁重，要求也更高，为此，我将更加提高工作能力，在平凡的工作岗位做出不平凡的业绩，创造最佳的工作团队!

司机驾驶员年终个人总结5

20xx年即将到来，回顾过去的20xx年，感概万千。期间认真遵守公司各项，爱厂如爱家，而且在工作中不断严格要求自己，配合生产部各项流程工作，认真完成领导布置的各项任务。勤勤恳恳，拼搏积极，勇于创新，持续地提高自身的工作效率，发现工作上的问题能及时向领导汇报并寻求解决的。以便为公司的发展做出更大的贡献。

叉车是生产不可缺少的服务工具，作为一名叉车司机，必须坚守岗位，服务于生产各项工作。跟班叉车每天必须配合包装班领用包装袋、产成品包装入库摆放;配合杂工领用添加剂、领用油脂原料、空油桶的整理等。

一、工作成绩

1、为配合包装班领用包装袋工作，每班提前二十分钟上班协助于包装领用工作。

2、生产旺季时，七条包装线同时，叉车任务超负荷运转，两位叉车司机必须分工合作，期间需要一个多小时才能回到包装口协助包装产成品的入库工作。而在这期间另一位叉车司机需要配合x条生产线的入库工作，因此必须具备较熟练的专业技能与灵活的才能有条无紊的完成任务。在这么紧张的工作环境下，我能处之不乱，严格按仓库入库要求做好产成品的摆放工作。

3、在领用添加剂时，与杂工配合好，清晰添加剂的摆放仓位，协助好杂工正确领用，包括品种、数量，严格按照杂工的领用单配合相关领用流程。

4、叉油脂必须清楚磷脂油与鱼油使用的情况，严格按仓管员的标识叉用，如果仓管员没能及时做好标识，必须先与仓管员沟通要求做好标识，杜绝使用错误或不能按先进先出原则使用。而叉到车间使用前必须按品种、区域要求摆放好，并在抽油过程严格按杂工要求配合叉放到相应的油池，没有因个人原因影响生产，能保证生产顺利开展。下班前协助杂工把空油桶叉到油桶区存放好，保持生产区域的环境卫生。

5、叉车维护与保养，在交接班时按时按要求对叉车做好保养与维护工作，检查叉车各运转情况及加柴油、加水、换机油、打黄油等，保证叉车能正常运作，不耽误生产。在淡季期间认真参加叉车培训学习会议，并在网上查相关的叉车与机修知识不断学习，争取进一步提升叉车司机的专业知识。

6、作为操作班的一员，必须协助班组的卫生清洁工作。所以每班前的半小时积极参与班组的卫生区域清洁工作。

7、认真、虚心参加班组会议、培训，积极参与公司各项活动、培训，不断学习，在质量意识、专业技能、团队精神方面逐步提高。

二、存在不足

1、在叉车维修方面还欠缺专业知识，需要加强学习。

2、因生产量高，叉车超负荷运作，保养时间较少，以后要加强对叉车的保养维护。

3、沟通能力较差，个别时在沟通方面要改变沟通方式，随时保持和气、顺畅的沟通，不能过于急燥，导致相互沟通不顺畅或影响到生产。

三、20xx年计划

1、认真配合生产各项流程工作，保证生产顺利开展。

2、学习叉车维修专业知识，提高个人专业技能。

3、按时做好叉车保养维护，保证叉车低损耗、正常运转。

4、加强与同事的沟通，多参与团队活动，加强团队建设，促进团队协作精神。

司机驾驶员年终个人总结6

光阴似箭，一年工作又结束了，在这一年里，认真完成公司及各位领导交派的各项工作，及车辆维护、维修等工作;一年来从未出现过重大安全责任事故。回顾今年的工作，我主要作了以下几个方面：

一、认真做好给领导的车辆服务工作

为了更好的为领导服务，按照领导的要求，积极调整自己的服务方式，做到了随时用车、随时出车，没有发生各种由于出车不及时而耽误领导工作的事情。同时，我把为领导服务和为单位服务紧密结合起来。

二、认真做好车辆的保养和维护工作

车辆保养和日常维护，是安全驾驶的保证。为此，我坚持把功夫下在平时，在没有出车任务时，及时对车辆进行保养和维护。这样，一方面，使车辆在平时始终保持干净清洁，给领导以舒适的感觉;另一方面，通过对车辆的保养，及时发现存在的毛病，小问题自己动手，大毛病立即向领导汇报后修理解决，做到了“有病不出车，出车保安全”。

三、是积极做到外出期间为领导的服务工作

领导外出期间的服务工作，很大程度上就由司机来承担。在随领导外出过程中的食宿、对外联络等，我都不推委，认真去做，没有发生任何让领导不满意的事情。

四、积极做好单位值班工作

根据办公室的安排，我在自己的值班期间，不随意外出，如果有出车任务就立即出车，如果没有出车任务，也在值班室值班，没有发生因为各种原因而影响值班出车的情况。

五、爱岗敬业，乐于奉献

认真学习其他业务知识。在本岗位上，按照单位要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。在日常的行车、保养方面要为节能降耗做积极工作。工作中要做到任劳任怨，在工作需要时不论早晚或节假日都要随叫随到，认真完成各项任务。严格遵守出车制度，按时出车。

总之，在思想上、行动上与公司保持一致，听从指挥、团结同事，认真学习，踏实工作，使我在今后的工作中更上一层楼。

司机驾驶员年终个人总结7

20xx年即将过去。一年来，本人在办公室行政科的正确领导下，在同事们的大力支持下，牢固树立安全行车和服务至上的思想，较好地完成了全年的各项工作任务。现将本人一年来的思想、工作等情况总结如下：

一、加强学习，不断提高政治理论素质和业务水平

一是用正确的理论来指导自己改造好自己的世界观、人生观和价值观，增强自己的政治敏锐性和辨别是非的能力，树立牢固的共产主义信念和全心全意为人民服务的宗旨意识。

二是紧紧围绕提高对“安全第一”思想观念的认识，针对自己的工作实际，认真学习车辆管理、交通安全等方面的法律法规和有关政策，进一步增强安全意识，增强自己对工作的适应能力，提高自己做好工作的本领。

二、努力工作，为领导和机关搞好服务

一是认真做好给领导的车辆服务工作。

随着市委领导的调整，按照工作分工，我主要是为市委xx服务。由于服务对象变了，随之而来的就是服务方式的变化，为此，我在我在较短的时间内熟悉了领导的工作、生活习惯等，并按照新的要求，尽快调整自己的服务方式，做到了随时用车、随时出车，没有发生各种由于出车不及时而耽误领导工作的事情。同时，我把为领导服务和为机关服务紧密结合起来，在领导外出的情况下，如果办公室领导派我执行其他出车任务时，我也能够积极配合。

二是认真做好车辆的保养和维护工作。

多年的驾驶员经历使我认识到，做好车辆保养和日常维修，是安全驾驶的保证。为此，我坚持把工夫下在平时，在没有出车任务时，及时对车辆进行保养和维护。这样，一方面使车辆在平时始终保持干净清洁，给领导以舒适的感觉;另一方面，通过对车辆的保养，及时发现毛病，小问题自己动手，大毛病立即向领导汇报后修理解决，从而做到了“有病不出车，出车保安全”。

三、严格管理，抓好小车班队伍建设

一是作好表率。

作为xx小车班的班长，我始终做到严于律己，对待本职工作高标准、严要求，要求同志们做的，自己首先做到，发挥一名老大哥、老同志的模范带头作用，为小车班全体干部职工作好表率。

二是严格管理。

在工作中，要求大家坚持服从领导分工，不挑肥捡瘦，不拈轻怕重，不论领导安排什么工作，都认真的去履行好职责。每位同志要严格遵守单位的各项规章制度和劳动纪律，要做到认真学习，严格遵守国家的道路交通法规和我省的有关规定，牢固树立安全第一的思想;坚持良好的驾驶作风，文明驾驶，礼貌行车;服从调度，热情服务，不断提高服务质量;搞好车辆的日常维护和保养，保持车况良好，车容整洁，确保各种机件齐全有效;坚持按时参加安全学习活动，抓好行车安全工作。

四、存在问题和下步打算

总之，一年来，我根据组织和领导的安排，做了一些工作，取得了一些成绩，但从更高的标准衡量自己，也还存在一些差距和不足。如对一些安全法规、政策学习得不够深，不够系统;为领导服务的主动性不够强;在处理为领导服务和为机关服务的关系上还需进一步提高，等等。