汽车保险与理赔案例

汽车保险与理赔案例

汽车保险与理赔案例 篇1

实习名称：车险案例解析

实习目的：能够正确的运用汽车保险条例对案例做出合理的解释和分析 实习内容：汽车保险案例分析

材料：车主甲为自己的车投保了交强险、商业三者险、车上人员责任险，之后某日，甲驾车时车辆突然失控，车上人员乙被甩出车外，并被车上滚落物体砸中致死。交警认定该事故为甲全责。甲赔偿乙的家属20万元，并要求保险公司按三者险理赔，但保险公司认为，乙不符合第三者身份，只同意按车上人员责任险理赔。因为，依据车主所投保的商业险条款，保险公司三者险不负责赔偿车上人员的人身伤亡或本车上的财产损失。同时，该条款：“释义”部分规定，车上人员指发生意外事故的瞬间，在保险车辆车体内的人员，包括正在上下车的人员。甲不服而起诉，你认为法院应如何判决，为什么？ 操作规程材料分析结论及原因

实训二：（日期11.22）

实习名称：运用汽车保险费率计算保险费

实习目的：能够正确的运用汽车保险费率确定各种车险保险费。

实习内容：汽车保险费的计算

材料：

某国产非营业个人用新车，购置价18万元，投保第三者责任保险（15万元）、车辆损失险（足额）、全车盗抢险（15万）、车上人员责任险（共5座，司机2万，乘客每座1万）、玻璃单独破损险、车身划痕损失险（5000元），计算该车总共需要交纳的保险费用。

汽车保险与理赔案例 篇2

关键词：汽车保险,发展历程,理赔

随着现代社会的飞速发展, 人们生活水平的提高, 拥有汽车的人越来越多, 所引发的交通事故也是随处可见的, 所以汽车的保险就显得尤为重要。

1 汽车保险的概念

1.1 汽车保险的含义

汽车保险是以保险汽车的损失, 或者保险汽车的所有人, 或者驾驶员因驾驶保险汽车发生交通事故所负的责任为保险标的的保险。 (汽车保险具有保险的所有特征, 其保险对象为汽车及其责任) 。

1.2 汽车保险的基本原则

(1) 保险利益原则。保险利益, 是指投保人或者被保险人对保险标的具有的法律上承认的利益, 又称可保利益。保险利益产生于投保人或被保险人与保险标的之间的经济联系, 它是投保人或被保险人可以向保险公司投保的利益, 体现了投保人或被保险人对保险标的所具有的法律上承认的利害关系, 即投保人或被保险人因保险标的遭受风险事故而受损失, 因保险标的未发生风险事故而受益。例如:某人汽车被盗, 对投保人造成了直接的经济损失, 如在一定时间内未找到, 保险公司按照保险合同的规定在保险金额内负责赔偿, 使投保人的损失减到最低。

(2) 最大诚信原则。是指当事人要向对方充分而准确地告知有关保险的所有重要事实, 是指对保险人决定是否承保或以何条件承保起影响作用的事实, 它影响保险人决定是否接受投保人的投保和确定收取保险费的数额。最大诚信原则是指当事人真诚地向对方充分而准确的告知有关保险的所有重要事实, 不允许存在任何虚伪、欺瞒、隐瞒行为。而且不仅在保险合同订立时要遵守此项原则, 在整个合同有效期内和履行合同过程中也都要求当事人间具有“最大诚信”。王某今年买了一辆二手车, 买来之后经常出现毛病, 要进厂大修。遂王某有了骗保的念头, 于是王某伙同其姐夫制造了一起交通事故, 用来骗保。在这一点来说, 完完全全的披露了“骗保”这两个字是有法可依, 绝对是可以以诉讼或者仲裁的方式解决的, 这个案例我看过, 也是个比较典型的骗保案例了。

(3) 近因原则。损害结果必须与危险事故的发生具有直接的因果关系, 若危险事故属于保险人责任范围的, 保险人就赔偿或给付。在现实生活中, 损害的结果额能由单因或多因造成。例如, 暴风吹到了电线杆, 电线短路引起火花, 火花引燃房屋, 导致财产损失。对此, 电线杆被刮倒、电线短路、火花、起火之间具有必然的因果关系, 因而, 财产受损的近因——暴风, 也就随之确定了。

(4) 损失补偿原则。损失补偿原则是指被保险人在保险合同约定的保险事故发生之后, 保险人对其遭受的实际损失应当进行充分的补偿。案例:个体运输户李某将汽车向某保险公司足额投保了车辆损失险, 保险金额15万元, 以及第三方责任险, 保险金额为4万元。保险期为1年。在保险期限内的一天, 该车在外出办事的土中坠崖, 该车驾驶员系李某的表哥, 有合格的驾驶照。事故发生后, 李某向保险公司报案索赔。该保险公式经过现场勘查, 按推定全损处理, 当即赔付李某人民币15万元。

1.3 我国汽车保险的发展

和许多亚洲国家一样, 汽车保险是中国非寿险市场的主要组成部分, 大约占据了70%的非寿险市场份额, 汽车销售量的强劲增长是其关键驱动力——持续增长的居民收入和家庭财富的上升令汽车拥有者大幅上升, 并主要分布在大城市。现在是每10个人中就有一个人拥有汽车, 中国的汽车市场有足够的增长空间, 这也给中国的汽车保险行业带来巨大的商机。前瞻产业研究院发布的《中国汽车保险行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示, 车险市场的争夺战一直是各家险企竞争的主要焦点。进入21世纪以来, 我国汽车产业迅猛发展, 截至2010年年底, 我国机动车保有量已达2.07亿辆, 其中汽车保有量达9000多万辆, 每年新增机动车2000多万辆。由于汽车数量的猛增, 与之相对的车险市场也愈发澎湃, 呈现良性发展态势。中国汽车销售量和注册量快速增长时, 中国汽车险费率仍处于世界最低水平, 这也表明了中国汽车销售市场和车险市场的巨大潜力。

汽车保险在我国保险市场, 尤其在财产保险市场中始终发挥着重要的作用。与此同时, 机动车辆保险条款、费率以及管理也都在日趋完善中, 尤其是在中国保监会的成立之后, 进一步完善了机动车辆保险的条款, 加大了对保险市场的监管力度, 加速建设并完善了机动车辆保险中介市场, 对全面规范市场, 促进机动车辆保险业务的发展起到了积极的作用。

2 汽车保险的种类

2.1 机动车交通事故责任强制保险

(1) 交强险简介。机动车交通事故责任强制保险, 简称“交强险”, 为中国大陆官方因应《道路交通安全法》的实行推出的针对机动车的车辆险种, 于2006年7月1日正式施行, 根据配套措施的最终确立, 于2007年7月1日正式普遍推行。按照《机动车交通事故责任强制保险条例》 (简称“《交强险条例》”) 的规定, “交强险”是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人 (不包括本车人员和被保险人) 的人身伤亡、财产损失, 在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险, 属于责任保险的一种。

(2) 交强险的必要性。实行交强险制度是通过国家法规强制机动车所有人或管理人购买相应的责任保险, 以提高第三者责任险 (简称“三责险”) 的投保面, 在最大程度上为交通事故受害人提供及时和基本的保障。

2.2 机动车辆商业保险

(1) 定义。汽车商业保险其实就是机动车商业保险。机动车辆商业险, 是车主投保了国家规定必保的机动车辆交强险, 自愿投保商业保险公司的机动车辆保险。

(2) 主要分为基本险和附加险。

3 理赔方式

(1) 汽车保险理赔定义。汽车保险理赔是指汽车发生保险责任范围内的损失后, 保险人依据保险合同的约定解决保险赔偿问题的过程。

(2) 理赔流程。出险-报案-查勘-定损-核价-核损-核赔-支付。

参考文献

[1]《汽车保险与理赔》文爱民国防科技大学出版社.

[2]《汽车保险与理赔》候士元人民邮电出版社.

[3]《汽车保险与理赔一点通》冯宪民国防工业出版社.

汽车保险与理赔案例 篇3

关键词：中职；《汽车保险与理赔》；课程现状；改革

我国现阶段经济快速发展，人民生活水平稳步提高，汽车的拥有数量也越来越多。和汽车相关的保险与理赔方面的工作近来也愈加受到重视，特别是在中职院校的教学过程中。但是在我国中职院校《汽车保险与理赔》课程的开设时间比较短，相关的教学模式与教学方法还不是很完善、成熟。这就要求在开设这门课程的过程中深入了解课程开设的现状，在实际教学经验中发现存在的问题，并结合教学实际创新教学方法，以实现中职院校相关专业的学生理论性与实用性的共同发展。

一、《汽车保险与理赔》课程内容与特征

把握课程教授的现状与改革的趋势、方法，必须对课程主要内容及特征深入了解。因此，探讨中职《汽车保险与理赔》的课程现状与改革必须对该课程的特点、内容进行分析。

1.课程内容。现阶段很多中职院校汽车应用及相关专业都开设了《汽车保险与理赔》的课程，对相关专业的中职院校学生进行理论知识和实用性进行系统化教授。主要内容包括：保险基本知识的相关学习；汽车保险相关条款的讲授，主要侧重于准确分析汽车保险的适用性及服务性的介绍；汽车保险实务，包含汽车保险投保实务、承保实务、理赔实务以及控制欺诈风险；汽车在交通事故中的鉴定和定损等方面。

2.课程特征

（1）课程内容涉及广泛。《汽车保险与理赔》课程中包括保险的基础知识以及保险法的概述，对这方面知识的学习是《汽车保险与理赔》课程的基础和先决条件。在学习保险知识的基础上，学生还需要进行汽车保险与理赔方面专业知识的深入了解，比如汽车保险附加险、汽车理赔工作概述、赔款计算以及案件的综合分析等。也就是说这门课程将保险的基本知识与汽车保险、理赔相互综合，使课程内容涉及非常广泛。这门课程的课程内容和课程标准要求学生需要兼具保险和理赔方面的知识，同时还要深入到汽车保险、理赔专业中。

（2）理论性和实用性兼具。在许多课程设置的过程中会考虑到侧重于理论性或者实践性的某一方面，但是在《汽车保险与理赔》课程教授中需要同时把握理论性和实践性。因为，在学习这门课程中如果学生没有对保险法、汽车保险的理论知识进行有效地掌握就无法对课程中的一些案例进行处理、分析，反过来如果教师在教授的过程中不注重实际案例分析和讲授，学生就无法消化学到的理论知识，这样教学质量就无从提高。比如在教授汽车保险索赔知识的过程中可以结合以下案例进行分析，“某车主在发生交通事故后，已经获得保险公司的定损金额。但是由于车主认为置换零部件耗时，只将损坏的部分进行了修理。在索赔时，保险公司声称车主虚报修车花费的费用，拒绝赔付。之后这一纠纷被移至法院，最终法院的裁决是保险公司赔付车主实际修车的费用。”结合这一实际案例就能让学生真正了解在赔付过程中车主应尽的义务。

二、《汽车保险与理赔》课程现状

“本课程是一门应用性较强的专业核心课程，有很强职业性和实用性，广泛应用于汽车维修、汽车营销、汽车服务工程等专业学习中，是汽车保险营销、保险查勘定损员、维修服务顾问等人员必备专业技能。”[1]因此，在授课的过程中，教师应该深入了解本课程的现状及授课对象，这样才能有目的的对课程的改革进行探讨。

1.案例教学法的广泛使用。《汽车保险与理赔》课程兼具实用性和理论性，所以很多教师在授课的过程中通常都会把理论知识和具体的案例相结合。比如在讲授车主在要求赔付车险过程中应该注意事项问题时，教师会针对问题向学生举出“忘记登记车牌号，无法获得正常赔付”、“在停车场丢车或者受到刮擦保险公司拒赔”等案例。这些结合案例的讲授，能形象、鲜明的提示学生在汽车赔付过程中应该注意的问题，同时直观启发有利于调动学生学习的积极性。

2.配套设施缺乏、实践性不强。《汽车保险与理赔》课程是一项实用性很强的课程，根据调查“在所有相关专业的毕业生中有36%的学生去了保险公司，从事汽车保险与勘查理赔工作。”[2]针对该课程的这一特性，需要在教授课程的过程中充分利用相关的配套设施，创建出现交通事故中车辆的情境，教师带领学生考察损坏车辆，并进行车辆与理赔方面的相关分析。更重要的一点是，要学生在实验室中亲身观察汽车的实际构造，自己动手探究各个汽车部件的功能，为以后实际从事这项工作做准备。但是一些中职院校客观环境的问题，没有给课程教学提供这些实地勘测的条件，就使得课程教学不能达到预期效果。

三、《汽车保险与理赔》课程改革探讨

1.丰富教学方法。该课程内容复杂，涉及的领域也比较多。教师在讲授的过程中应该重视教学方法，丰富教学手段，让学生更容易理解理论知识。例如在进行“汽车交通事故的鉴定与查勘”的讲授中，教师可以利用多媒体技术模拟交通事故中汽车受损的动图，让学生更直观的体验这一过程。在观察汽车正常运作和构造时可以向学生展示图片和相关视频。在案例分析时，也不需要拘泥于讲授这种方法，可以采取分组讨论的形式进行教学。

2.创造条件，提高课程的实践性。在该课程的讲授过程中，应该充分考虑到课程实用性强的特点。课程讲授不能只局限于课堂，还应该结合理论知识，让学生有机会接触到交通事故现场进行鉴定和查勘。同时，学校也应该尽力提供相关的配套设施，建立专门的实验室，让学生每周都有机会亲身接触汽车装配。学生在理论知识学习后也应该积极寻找相关的实习场所进行实际体验。

四、结语

中职学校的教学理念是培养符合社会实际需要的人才。因此在进行《汽车保险与理赔》课程教授时，要充分认识到课程目标和实际的教学状况。并且要在实际教学中丰富教学手段，结合实际情况进行变革，更加注重学生实践性的培养和对理论的运用，真定提高教学质量，以培养更高素质的人才。

参考文献：

[1]刘利荣.汽车保险与理赔课程特点及教法改革研究[J].才智，2014，08：201.

[2]白玉培.《汽车保险与理赔》课程体系构建及教学改革[J].法制与经济，2014，11：85-86+91.

车辆保险理赔案例 篇4

11月13日，投保人曾长云先生将一辆自有的凌志小轿车向中国人民保险公司平南县之公司投保车辆损失险、第三者责任险、车上人员责任险和盗抢险。期限为一年。保险公司出具的保险单上注明车辆的保险价值为六十二万元，保险金额为四十九万六千元，并按照此保险金额收取了保险费。6月10日，投保人的车辆在广东省佛山市被盗，根据“全车盗抢险条款”第一条第一款“保险车辆全车被盗窃、被抢劫、被抢车，经县级以上公安刑侦部门立案证实，满三个月未查明下落，保险人应当承担保险责任”的规定，投保人于1911月24日向保险公司索赔，3个多月后，保险公司答复只同意赔款210800元。投保人认为，按照保险金额扣除20%的免赔率后，保险公司应该赔款396800元。双方争执不下，投保人遂请林仁聪律师代理提起诉讼。起诉后，律师代表投保人提出免赔率应为10%，将保险公司应支付的赔款请求变更为446400元。

意外险保险理赔案例赔案例 篇5

郑女士读小学一年级的孩子在学校不小心踩到了老鼠尾巴，被老鼠咬伤了左脚，家长带孩子去疾控中心接种了鼠疫疫苗，花费了900多元。之后她到保险公司索赔，但保险公司说接种疫苗不在理赔的范围。

郑女士称孩子在学校参加了学生意外伤害平安保险，这些费用可以理赔，难道在校被老鼠咬不属于意外事件吗?接种鼠疫疫苗不仅是预防，也是为了治疗。保险公司理赔科称，保险条款规定的用药费用全部参照社保范围内的，而疫苗用药不属于社保用药范围内，所以保险公司不好理赔。

汽车保险与理赔案例 篇6

因为没有及时更换过期的驾驶证，宜兴市民曹先生在车辆出险索赔时遭到了保险公司的拒赔。近日，江苏省宜兴法院作出一审判决，曹先生出险时并未失 去驾驶资格，保险公司应照常理赔。

曹先生在家开了个小五金店，买了辆小客车用于自己店内的进货等用途。2012年5月的一天晚上，曹先生驾车时不慎撞在路边基石上，待交警到现场查勘要求曹先生出示驾驶证时才发现，原本6年有效期的驾照在今年的3月份就已到期，但糊涂的曹先生却浑然不知情，至今尚未去换领新证。事故发生后，曹先生即刻去换领了新证，新证的有效期也从2012年的3月开始起计。但曹先生就事故车损去保险公司理赔时，却由于发生事故时其驾照已失效而遭到保险公司的拒赔。无奈之下，曹先生只能一纸诉状诉至法院，想通过法律挽回自己的损失。

按照如今通行的保险免责条款，驾驶人无驾驶证、驾驶证失效或者被依法扣留、暂扣、吊销期间的，不论任何原因造成保险机动车的任何损失和费用，保险公司均不负责赔偿。曹先生发生事故是在2012年5月，当时其驾驶证已过有效期，但其之后换领的驾驶证又是从3月开始计时，事故时间在其新驾驶证的有效期内，遇到这样的情况，保险公司是否可以依据免责条款拒绝赔付？经过详细审理，宜兴法院认为，事故发生后曹先生换领了新的驾驶证，公安交通管理部门确定的有效期起始日为2012年3月，由此可以认定曹先生在出险时的驾驶资格得到公安交通管理部门的认可，故曹先生并不属于无驾驶证或未取得驾驶资格的情形。而且，驾驶证过期后可以再进行审核重新颁发，与驾驶资质无关，此举并未导致保险公司的危险系数绝对增加。据此，法院支持曹先生的诉讼请求，判决保险公司仍应对曹先生的车辆损失进行理赔。

汽车保险与理赔案例 篇7

(一) 课程设计理念与思路

1. 课程设计理念。

课程注重职业能力的培养, 积极与行业企业合作进行基于工作过程的课程开发与设计, 充分体现职业性、实践性和开放性的要求, 使学生通过学习, 能够掌握三项主要技能: (1) 掌握专业汽车保险销售员的基本行为规范和推销技巧, 学会汽车保险投保流程中相关的实务操作; (2) 掌握汽车定损技巧, 具备对4S店常见单方肇事保险车的车损情况进行鉴定的能力; (3) 熟悉汽车保险相关条款, 具备为客户提供保险理赔服务的相关能力;

2. 课程设计的思路。

课程在内容组织与安排上遵循学生职业能力培养的基本规律, 以汽车保险投保与理赔真实的工作任务及工作过程为载体确定主题学习单元, 教、学、做相结合, 理论与实践一体化, 合理设计实训、实习等教学环节, 融知识传播、能力培养、素质教育于一体, 课程讲解在注重知识传授的同时, 寓育人于教学过程中, 坚持既教书, 又育人。具体设计思路为: (1) 由培养目标, 依岗位特点对汽车保险与理赔相关岗位的工作内容进行分析, 分解出汽车保险营销和汽车保险理赔两个主要工作项目; (2) 围绕完成上述两项目的能力要求对课程内容进行架构, 将两个工作项目按保险的险种分解成若干细化的工作任务单元; (3) 每一工作任务单元根据内容-能力-实践的教学组织依据形成能力导向、任务驱动的课程构架。

(二) 课程教学模式设计

课程以职业素质的养成和职业能力的培养为出发点, 重视学生在校学习与实际工作的一致性, 在国内著名职业教育专家姜大源研究员、赵志群博士的启发下, 借鉴德国以工作过程为导向的教学模式, 结合自身特点, 设计了课程的教学模式:工学结合、能力导向、任务驱动。在教学过程中, 依序按照资讯→决策→计划→实施→检查→评估的工作顺序, 灵活运用多种教学方法来设计学习情境的教学, 并以完成学习子情境的工作任务为目标来组织教学, 通过教、学、做一体化的形式开展教学。

1. 采用“任务驱动”的教学模式。

联系实际工作, 把课程学习内容综合其它学科的知识, 提出各种问题并形成主题任务, 进行任务驱动式教学。在学习过程中, 将学生置于发现问题、提出问题、思考问题、探究问题、解决问题的动态过程中。教学实施体现以教师为主导, 以学生为主体的精神, 充分发挥学生教学主体的作用, 充分调动学生的学习主动性和能动性。在整个教学过程中, 教师是学生学习活动的组织者和指导者, 是职业能力培养的学习问题或任务的设计者;是信息海洋的导航者;是情境观察的指导者和学生学习过程的辅导者。学生是学习问题或任务的发现者和探究者;计划的制定者, 协作活动的参与者;学习问题或任务的解决者。

2. 借鉴德国“双元制”教学模式, 实施开放式教学。

借鉴德国“双元制”教学模式, 结合我国国情, 把教学向社会、企业开放, 充分利用校外实习基地开展工学交替顶岗实习。学生在企业顶岗实习期间, 由学校教师、企业兼职教师、学生三方共同确定项目学习任务, 学生在企业兼职教师的指导下, 深入企业一线工作和调研, 并根据汽车保险营销和理赔一线的实际问题, 运用所学知识制定解决问题的方案。在学生自我评价的基础上, 企业兼职教师、学校教师和学生共同对学生各方面表现进行评价。

3. 利用第二课堂开展课外模拟实践活动。

结合课程的教学内容及进程, 通过组织开展学生汽车保险知识竞赛、接车大赛、汽车理赔技能大赛、演讲比赛等多种第二课堂的课外实践使学生对汽车保险与理赔有更深入体验, 激发他们的学习热情和兴趣。

4. 建立科学的考核制度。

对传统的一次性的闭卷考核方法进行改革, 建立以能力为核心的、开放式的全程考核系统。改革传统的单纯以笔试形式考核学生成绩的方式, 采用能力测试的考核方式, 强调阶段学习考核, 通过笔试、口试、情景模拟、校外实践的完成情况等对学生专业理论和汽车保险投保与理赔技能的学习效果作综合性的评价。考核制度围绕以学生为中心的综合教学评价, 包括知识掌握、技能运用、行为习惯、团队协作沟通能力、责任心、独立计划能力、完成工作任务质量、自我学习能力等。评价形式有自我检查、自我评本课程在内容组织与安排上遵循学生职业能力培养的基本规律, 以汽车保险投保与理赔真实的工作任务及工作过程为载体确定主题学习单元, 教、学、做相结合, 理论与实践一体化。教学内容的设计坚持基础性、先价、成果呈现、小组评价、师生互评等。使原来的终结性的考核评价转向过程评价为主, 体现的是职业行动能力的全方位评价。

(三) 课程教学内容设计

1. 教学内容的针对性与适用性。

课程以职业岗位需要为依据, 注重教学内容的针对性、应用性和适用性, 根据汽车保险销售、汽车保险定损员、汽车维修服务顾问的岗位职业能力要求将教学内容进行模块化分解和重构。教学内容不追求理论的系统性和完整性, 而是强调本专业技能的实用性、针对性和所学理论基础知识在实际中的适用性。无论理论基础还是实践技能都以必需、够用为度, 以实际应用为重点。能够根据学生就业需要有的放矢地选择教学内容, 通过编写补充讲义, 课程的教学内容得到进一步完善, 同时为了突出课程的前瞻性, 及时将有关汽车保险的新条款、新动向充实到教学内容中, 恰当处理好近期的就业“必需够用”和将来的发展迁移可用的关系。

2. 教学内容的组织与安排。

以授课对象为中心设计讲授内容的层次和形式, 授课时注重运用递进性和创新性相结合, 课堂教学与课外教学相结合, 理论与实践交替进行的三个基本原则, 在培养了学生过硬专业技能的同时, 也培养了学生良好的职业道德素质和团队合作精神。

3. 教学内容的具体表现形式。

(1) 开发工学结合的特色教材及教学资料。在选用高职高专规划教材的同时, 积极探索与校企合作共同开发体现工学结合特点的教学资料。例如教材、讲义、训练项目、案例、习题、学习指南等。课程团队组织编写的校本教材汽车保险与理赔充分体现了高职高专技能应用型人才的培养特色, 内容突出实用性和操作性, 利于培养学生的团队合作精神和发现问题、分析问题与解决问题的能力。 (2) 开发和完善电子教案和多媒体课件。多媒体课件集文字、图片、动画、录像于一体, 内容承载量大, 使教学直观、生动, 运用于教学, 教学促进了学生的学习;同时, 电子教案和课件能很方便以网络平台实现共享, 为学生的自主学习提供了丰富有效的资料。 (3) 开发按学习情境设计的学习工作单。课程团队通过企业调研, 收集典型案例, 与校外兼职教师联合开发汽车保险与理赔学习工作单, 与学习情境相配合, 贯彻以行动导向为原则的学习方法, 引导学生自主学习理论知识和实践技能。

(四) 教学方法及手段的运用

为了不断提高教学质量, 体现以能力为本位, 以学生为主体的教学理念, 在教案设计、课件制作、教材及教辅材料的编写以及课堂教学过程中努力贯彻启发式教学原则。根据教学内容灵活应用下列教学方法:用案例教学法激发兴趣。用问题驱动法展开教学内容。用讨论法、辩论法提高学生思辩能力, 用对比法提高学生分析问题的能力。

1. 案例教学法。

汽车保险理赔课程中有些重点内容只是一个概念或观点, 有时理解起来就非常困难, 通过案例分析这种以理服人方法。是使学生掌握重点和理解难点的最好办法。课题组教师收集了大量的汽车保险理赔案例, 来启发学生进行思考, 进而理解汽车各保险险种的理赔特点, 实践证明教学效果良好。

2. 问题驱动讨论教学法。

在教学中对某些专题, 如将汽车专业知识在汽车定损中运用讨论教学法来进行教学, 要求学生课前搜集有关汽车结构的资料, 有针对性的在课堂上进行讨论, 各抒己见, 既能使学生认识到汽车保险理赔必须以丰厚的专业知识为基础, 又能使学生掌握了一定的信息收集方法, 并从中获得成就感, 建立学习自信心。

3. 情景教学法。

对于有些专题项目, 如汽车保险理赔实务等内容的实训, 为学生营造真实的场景, 对锻炼其知识应用能力和心理素质有非常大的作用。很多学生通过学习感触道:汽车保险理赔的流程背诵得很熟, 老师课堂提问我也能对答如流, 但一到了工作现场不是忘记这就是漏掉那。情景教学给学生提供了锻炼和提高的场所。

4. 营销模拟、角色扮演教学法。

如汽车保险投保实务这部分内容就通过学生分组互扮销售人员和顾客, 将所学的知识综合应用, 既提高和锻炼了学生的实际能力, 也使学生提高了学习兴趣, 使教学方法丰富多样。另外, 课程组教师还利用课余时间, 组织了学生开展多种形式的竞赛, 使课堂教学内容得以延伸, 既丰富了学生的课余生活, 同时又对形成良好的学风起到积极促进作用。

汽车保险与理赔通过工学结合、能力导向、任务驱动的课程教学模式改革以及多种教学方法的灵活运用, 有效地调动了学生主动参与学习的积极性, 使学生能够在学习中积极思考、在老师的指导下开展研究性学习, 促进了学生综合能力的全面发展, 满足了企业对学生的求。

参考文献

[1]姜大源, 吴全全.当代德国职业教育主流教学思想研究理论、实践与研究[M].北京:清华大学出版社, 2007.

[2]赵志群.职业教育工学结合一体化课程开发指南[M].北京:清华大学出版社, 2009.

汽车保险与理赔课程教学方法浅议 篇8

关键词：教学方法；任务驱动法；案例教学法；角色扮演法

随着我国经济的快速稳定发展，国民收入的日益提高，老百姓消费能力和消费观念的不断提高，汽车保有量也是与日俱增。这就使得我国汽车保险业务数量急剧增加，业务规范也日趋成熟。市场中对能够从事汽车保险业务的专业人才的需求也进一步加大。汽车技术服务与营销开设《汽车保险与理赔》课程自然是适应了行业和市场发展需要。

一、培养目标

《汽车保险与理赔》是汽车技术服务与营销专业的一门专业平台课。该课程以培养具备优秀保险意识、系统汽车保险理论知识，能够服务于销售顾问、服务顾问、保险查勘定损岗位的高素質人才为培养目标。

二、课程内容体系

《汽车保险与理赔》课程内容分为三个模块。第一模块为汽车保险基础理论，主要包括汽车保险概述、汽车保险原则和汽车保险合同三章内容；第二模块为汽车保险险种体系，主要包括交强险和汽车商业保险两章内容；第三模块为汽车保险实务，主要包括汽车保险投保实务、汽车保险承保实务和汽车保险理赔实务三章内容。

三、教学现状

（一）重理论知识而忽略意识培养。由于在汽车技术服务与营销专业的课程体系中涉及保险内容的仅有《汽车保险与理赔》一门课，课时一般都在64—72之间。所以大部分老师为了学生能够更系统和深刻的理解这门课程，都会在第一模块教学中加入大量的保险学基础理论，从而使得本门课程的理论内容非常丰满，学生记忆和理解压力大增。结果往往是学生掌握了详细的汽车保险理论知识，但对于为什么拥有汽车保险和怎样运用汽车保险没有客观认识，缺乏风险意识。当这样的学生走上销售顾问、服务顾问或保险查勘定损岗位后很难正确认识岗位职责中的保险业务要求，也无法对客户的保险需要作出客观和正确的引导，甚至自身都缺乏保险意识，对保险敬而远之。

（二）缺乏行业现状教育。保险行业在我国发展时间短，但进度迅速。商业保险客户群体数量和质量在我国都逐年提高，客户对保险行业的了解越来越详细和客观，这就导致了在销售顾问、服务顾问或保险查勘定损岗位上要求与客户进行专业性交流。而在《汽车保险与理赔》课程的教学过程中，教师往往没有对学生进行我国保险业现状的交流。

（三）岗位教育的教学方法模糊。在教学中应该以培养学生相应岗位的职业能力为主，但是，相当一部分教师在教学中都以理论教学和案例分析教学为主，培养了学生对汽车保险理论和险种体系的运用和思考能力，而对于岗位职业能力的培养捉襟见肘。

四、教学方法建议

（一）讨论教学法。讨论教学法是在教师的精心准备和指导下，通过预先的设计与组织，启发学员就特定问题发表自己的见解，通过教师引导实现一定的教学目标的一种方法。讨论式教学的环节大致包括：设计问题、提供资料、启发思路、得出结论在《汽车保险与理赔》课程的第一模块中，汽车保险概述作为入门内容，是引导学生树立保险意识的最佳时机。在这个模块教学中教师可以设定诸如：“我的养老成本将是多少？”、“我应该为交通事故准备多少？”等问题，引导学生进行风险概率、风险准备、保险成本效益计算，让学生客观认识保险的作用，建立以保险管理风险的价值观念，帮助学生树立风险意识和保险意识。

（二）辩论教学法。辩论式教学是以学生为主体，以反向思维和发散性思维为特征，由小组或全班成员围绕特定的论题辩驳问难，各抒己见，互相学习，在辩论中主动获取知识、提高素养的一种教学方式。例如在《汽车保险与理赔》课程投保实务教学中，教师可以设置“通过电话车险还是代理人办理更有优势”等论题，通过辩论加强学生对于汽车保险行业业务结构、汽车保险业务内容等方面的了解，帮助学生理解岗位业务规范，建立岗位职责理念。

（三）案例教学法。案例教学法是以实际发生的汽车保险与理赔事件激发学生的学习兴趣，把课本上的理论知识应用到实践中，给学生的行为以启发的教学模式。其具体形式包括具体案例导入、课堂理论知识讲授与案例评析、课堂讨论与总结等。在《汽车保险与理赔》课程教学内容中，汽车保险基本原则、汽车保险合同和汽车商业保险等章节中，教师可以引用当前热点案例，通过讨论分析加深学生对知识要点的理解和运用。

（四）任务驱动法。任务驱动法是指在学习的过程中，学生在教师的帮助下，紧紧围绕一个共同的任务活动中心，在强烈的问题动机的驱动下，通过对学习资源的积极主动应用，进行自主探索和互动协作的一种教学方法。例如在《汽车保险与理赔》课程的投保实务和承保实务两个章节的教学中，教师可以以现实中的车主信息为基础，结合销售顾问保险业务的相应标准，要求学生设立保险方案。这样学生能够自主积极的将学习的汽车保险险种体系内容结合投保实务要求，并联系销售顾问角色的业务要求进行活动。使得学生更深刻的理解保险险种体系和投保业务，并初步建立岗位职责观念，了解岗位工作要求。

（五）角色扮演法。角色扮演法是针对所讲的教学内容，设置不同的情境，由多名学生配合完成教学任务中的相应环节，以此达到培养学生对所学知识的综合运用能力。这种方法可以在《汽车保险与理赔》课程的第三模块教学中采用。例如，在汽车保险的投保、承保、核保、接报案、事故查勘和定损理赔等环节，分别要求学生作为保险公司的从业人员和汽车保险的投保人或被保险人，设定不同的情况，要求学生按照职业标准进行业务操作。在实现对应情境的过程中，学生不仅需要掌握对应环节所需的相关保险知识，还要具有一定的人际沟通技巧。对于将要进入相应岗位的学生，能够减少入职前对职业的陌生感。而对于从事其他工作的同学来说，购置车险、报案理赔总会成为未来生活中不可缺少的一部分，因此该方法可让这部分同学更加从容应对汽车保险问题。

（六）项目教学法。项目教学法是教师与学生要完成一个完整的“实践项目”而进行的一系列教学行动。一般包括确定项目任务、制订计划与步骤、撰写报告与总结、归档等几个阶段。在《汽车保险与理赔》课程的实践教学中，以事故车辆的现场查勘为例。教师可以在指导学生熟悉现场查勘的基本内容、现场查勘的业务规范和流程后，对所在班级的学生进行分组，若干人一组，每个小组成员分工合作，结合课堂上学习的理论知识追踪现实中的一起交通事故。要求学生通过网络查找资料、图片等信息来完成现场单证审核、草图绘制、照片拍摄等现场查勘业务内容，并形成现场查勘报告。最后，指导教师进行分析和总结。实践证明，项目教学法使学生了解项目进行的任务与流程，加深了对汽车保险理论知识的理解，提高了解决理赔实践问题的综合能力，也增强了学生对岗位的了解和职业素养。

总结：如何提高《汽车保险与理赔》课程的教学效果，教学方法至关重要，而教学方法的采用必须紧扣教学目标，结合教学内容进行，这样才能在教学中事半功倍。

参考文献：

[1] 李景芝，赵长利.汽车保险与理赔[M].北京：国防工业出版社，2010.

汽车保险与理赔试题 篇9

（广州工商学院）

1、在订立保险合同的过程中，一般是由（A）提出要约。

A、投保人B、保险人C、代理人D、受益人

2、代位追偿原则规定，在足额保险中，如果对第三者损害赔偿请求权，索赔金额超过其支付的保险赔偿金额，索赔金额归（B）。

A 投保人B 被保险人C 保险人D 第三者

3、《保险法》规定，在财产保险合同中，保险标的的毁损灭失直接影响投保人的（B）视为投保人对该保险标的具有保险利益。

A 精神利益B 经济利益C 保险利益D 利害关系

4、保险人依据法律规定或合同约定，不承担赔偿和给付责任的范围叫做（C）。

A.保险责任B.保险范围C.责任免除D.保险约定

5、机动车辆保险合同是（B）

A、定值保险合同B、不定值保险合同

C、定额保险合同D、超额保险合同

6、通过保险代理人与投保人之间签订的保险合同所产生的权利义务，其后果承担者是（C）。

A、投保人B、被保险人

C、保险人D、保险代理人

7、根据中华人民共和国保险法的规定，机动车辆保险合同中规定的保险金请求权人为（B）

A、投保人B、被保险人

C、受益人D、保险人

8、非营运6座私家车，按我国现行的《汽车报废标准》规定报废标准是（D）

A、10年B、15年

C、30万行驶里程D、60万行驶里程

9、根据保险法规定的保险合同最大诚信原则体现在保险人方面为（C）

A、如实告知B、及时缴费

C、明确说明D、及时施救

10、保险人依据法律规定或合同约定，不承担赔偿和给付责任的范围叫做（C）

A、保险责任B、保险范围

C、责任免除D、保险约定

11、根据我国《保险法》规定，保险经纪人是基于（A）的利益，为投保人与保险人订立保险合同提供中介服务，并依法收取佣金的个人。

A、投保人B、保险人C、自己D、受益人

12、交通事故中的财产损失一般情况下仅包括（A）

A、车辆、财产的直接损失

B、现场抢救人身亡善后处理的费用

C、停工、停业等所造成的财产间接损失

D、停车费、罚款

13、机动车辆保险承保的风险包括（B）等

A、敌对行为B、暴风、暴雨

C、罢工、暴动D、地震地、陷

14、下列不属于家庭自用汽车损失保险责任范围的是（D）

A、暴风、龙卷风；B、外界物体坠落、倒塌；

C、火灾、爆炸；D、自燃以及不明原因火灾造成的损

15、机动车损失保险合同为（B）保险合同

A、定值B、不定值C、定额D、损失补偿

16、保险合同是（B）约定保险权利义务关系的协议。

A、保险人与被保险人B、保险人与投保人

C、保险人与受益人D、保险人与代理

17、车辆损失保险的保险金额，通常按（ABC）规定

A、新车购置价B、实际价值

C、保险当事人双方协商D、出险当时市价

18、保险合同签订后，投保人在保险标的发生（A）的情况下。必须及时通知保险人

A、危险增加B、风险临近C、保险事故D、危险减少

19、汽车保险实务中，汽车风险因素中的（ACD）风险是可保风险

A、暴雨B、地震C、碰撞D、被盗E、战争

20、风险的组成要素为（ABC）

A、风险因素B、风险事故C、损失D、时间

21、保险车辆发生（ABCD），本保险合同终止

A、全部损失B、灭失

C、按投保时保险车辆的实际价值确定保险金额的，一次赔款金额与免赔金额之和达

到保险事故发生时保险车辆的实际价值。

D、保险金额低于投保时保险车辆的实际价值的，一次赔款金额与免赔金额之和（不

含施救费）达到保险金额

22、不是解决保险合同争议的方式有（AD）

A、协调B、协商C、诉讼D、同业公会处理E、仲裁

23、在保险合同有效期内，当保险车辆发生下列有（ABCD）的情况，被保险人应当

事先书面通知保险人并申请办理批改。

A、保险车辆专卖给他人

B、保险车辆赠送给他人

C、保险车辆改变用途

D、保险车辆喷漆维修

E、保险车辆增加危险程度

24、汽车保险投保单中一般规定的汽车情况包括（ABCDE）

A、号牌号码、厂牌型号、发动机号、车架号、VIN码

B、车辆种类、座位/吨位

C、汽车的使用性质与行驶区域

D、车辆颜色E、初次登记年月

25、车辆损失保险的责任免除包括（ABCD）

A、自然磨损B、地震

C、受本车所载货物撞击的损失D、自燃以及不明原因火灾造成的损

26、汽车保险实务中，汽车风险因素中的（ACD）风险是可保风险

A、暴雨B、地震C、碰撞D、被盗E、战争

27、汽车保险投保单为保险合同的要件之一。一般包括（ABCDE）内容

A、投保人B、保险汽车情况C、投保险种和期限

D、特别约定E、被保险人

汽车保险：以保险汽车的损失，或以保险汽车的所有人，或驾驶员因驾驶保险汽车发生交通 事故所负的责任为保险标的的保险。

例题：甲车投保交强险、足额车损险、商业第三者责任险20万元，乙车投保交强险、足额车损险、商业第三者责任险30万元。两车相撞，甲车承担70%责任，车损5000元，乙车承担30%责任，车损3500元，按条款规定主要责任免赔率为15%、次要责任免赔率为5%，则甲、乙两车能获得多少保险条款？

解：甲、乙两车的赔款理算分别为：（1）交强险赔偿：

作为甲车三者的乙车损失为3500元，大于交强险中财产损失限额的2000元，所以保险公司应赔偿甲车2000元。

作为乙车三者的甲车损失为5000元，大于交强险中财产损失限额的2000元，所以保险公司应赔偿甲车2000元。（2）商业车险：

甲车车损赔偿=（实际损失-交强险赔付金额）×事故责任比例×(1-免赔率)=（5000-2000）×70%×（1-15%）=1785元

甲车三者赔偿=（三者损失金额-交强险赔付金额）×事故责任比例×(1-免赔率)=（3500-2000）×70%×（1-15%）=892.5元

乙车车损赔偿=（实际损失-交强险赔付金额）×事故责任比例×(1-免赔率)=（3500-2000）×30%×（1-5%）=427.5元

乙车三者赔偿=（三者损失金额-交强险赔付金额）×事故责任比例×(1-免赔率)=（5000-2000）×30%×（1-5%）=885元（3）甲车赔款理算总额=2000+1785+892.5=4667.5元（4）乙车赔款理算总额=2000+427.5+855=3282.5元

2、甲车投保交强险及商业三者险20万元，发生交通事故后撞了一骑自行车的人，造成自行车上乙、丙两人受伤，财物受损，其中乙医疗费7000元，死亡伤残费50000元，财物损失2500元，丙医疗费8000元，死亡伤残费35000元，财物损失2000元，经事故处理部门认定甲车负事故70%的责任。条款规定主要责任的免赔率为15%。则甲车能获得多少保险赔款？

甲车赔款理算为：

交强险赔偿：

医疗费用7000+8000>限额10000元，所以赔偿10000元。

死亡伤残50000+35000>限额110000元，所以赔偿85000元。

财产损失2500+2000>限额2000元，所以赔偿2000元。

商业三者险赔偿：

纳入商业三者险赔偿的费用=医疗费用5000+财产损失2500=7500元。

所以，商业三者险赔偿金额为7500×70%×（1-15%）=4462.5元。

3、甲车投保交强险、车损险、商业第三者责任险30万元，乙车投保交强险、车损险、商业第三者责任险20万元，两车互撞，甲车损失4000元，乙车损失6000元，甲车无责任，乙车承担100%责任，全责免赔率为20%。则甲、乙两车能获得多少保险赔款？

（1）甲车赔偿：

交强险：6000元>限额100元，赔偿100元。由乙保险公司代赔。

商业车损险、第三者责任险均因无责任而不赔偿。

（2）乙车赔偿：

交强险：损失4000元>2000元，赔偿2000元。

商业车损险：

（6000-100）×100%×（1-20%）=4720元。

商业三者险：

（4000-2000）×100%×（1-20%）=1600元。

例4：A、B、C、D四车互碰造成各方车损，A车主责（损失1000元），B车次责（损失600元），C车无责（损失800元）、D车无责（损失500元）。设C、D两车适用的交强险无责任赔偿限额为100元，则赔付结果为：

1.C车、D车交强险共应赔付200元，对A车、B车各赔偿（100＋100）/2＝100元，由A车、B车保险公司在本方交强险无责任财产损失赔偿限额内代赔。

2．A车交强险赔偿金额＝B车损核定承担金额＋C车损核定承担金额＋D车损核定承担金额

＝（600－100）＋800/2+500/2＝1150元

3.B车交强险赔偿金额＝A车损核定承担金额＋C车损核定承担金额＋D车损核定承担金额 ＝（1000－100）＋800/2+500/2＝1550元

例6：A、B、C三车发生交通事故，造成第三方人员甲受伤，A、B两车各负50％的事故责任，C车和受害人甲无事故责任，受害人支出医疗费用4500元。

则A、B、C三车对受害人甲应承担的赔偿金额分别为：

A车交强险医疗费用赔款＝4500×[10000/（10000+10000+1000）]＝2142.86元。B车交强险医疗费用赔款＝4500×[10000/（10000+10000+1000）]＝2142.86元

C车交强险医疗费用赔款＝4500×[1000/（10000+10000+1000）]＝214.28元

例7、2004年8月17日，老王给自己的汽车购买了车辆损失保险、第三者责任保险、车上人员责任保险、全车盗抢险，保险期限一年。10月7日，老王在开车回老家的路上，被老李的车追尾。经交警认定，老李负事故的全部责任。老王修车花费5000元，并从保险公司索要了赔款，同时将向老李追偿的权利转移给保险公司。保险公司在代替老王向老李索要事故损失赔偿时，老李认为事故原因是由于自己驾驶技术不熟练，责任在自己，心中也感觉十分愧疚，于是马上拿出了6000元，给了保险公司人员小赵。小赵将6000元全部交回了保险公司。一段时间后，老王听说了此事，向保险公司要多余的1000元钱，保险公司坚决不给。2005年5月3日，老王的汽车被偷，老王马上向公安部门和保险公司报案，三个月后，车辆仍未找回，保险公司给予了老王全部赔款10万元。又一个月后，车辆被找回，老王不愿再要车，将车辆的权利转让给保险公司。保险公司对车辆进行拍卖时，竟拍出15万元的价格。老王听说了此事后，又向保险公司索要多出的5万元钱，保险公司还是坚决不给。思考题：1.对第一种情况，若给双方调解，你应如何处理？ 对第一种情况来说，保险公司应该将多于保险赔偿的1000元给予老王。首先，保险公司的代位追偿是以保险赔偿额度为限，超出部分，保险公司就没有代位追偿权了。（代位追偿如果保险事故是由第三者的过失或非法行为引起的，第三者对被保险人的损失须负赔偿责任。保险人可按保险合同的约定或法律的规定，先行赔付被保险人。然后，被保险人应当将追偿权转让给保险人，并协助保险人向第三者责任方追偿。）其次，多出的1000元，是属于肇事者老李对受害者老王的补偿，这不属于保险赔偿，不违背保险补偿原则。第三，如果老李给予保险公司的钱数低于保险赔偿额度，那么保险公司就差额部分继续享有代位追偿权。第四，如果保险公司赔偿老王的赔款数不足以补偿老王的所有损失，那么老王还可以就自己的不足部分继续向老李要钱。

2.对第二种情况，你若再给双方调解，应如何处理。对第二种情况，保险公司不应给老王5万元钱。因为物上代位是一种所有权的转移，所以老王对标的车已经没有了任何权利，车

辆的所有权已经属于保险公司，所以保险公司处理车辆的收入完全属于保险公司的，与老王无关。（物上代位又称所有权代位,是指保险标的因遭受保险事故而发生全损或推定全损,保险人在全额支付保险赔偿金之后,即拥有对该保险标的物的所有权,即代位取得对受损保险标的的权利和义务。）基本险包括交强险、第三者责任险（三责险）和车辆损失险（车损险）；

汽车保险与理赔知识题库 篇10

1、报案方式有哪些？

答：电话报案、网上报案、到保险公司报案以及理赔员转达报案。

2、对定损核人员的要求有哪些？ 答：（1）良好的职业道德，（2）娴熟的专业技术，（3）丰富的实践经验，（4）灵活的处理能力。

3、车辆过户时，保单可以变更吗？ 答：可以。

4、李先生为避免撞上行人，不小心将车开入水塘中，被拖车拖出后，李先生试图再发动汽车，但发动不了，打电话给保险公司要求理赔，结果保险公司拒赔。请问为何？ 答：水中熄火后，再次启动发动机造成的车辆损失，保险公司不赔偿。

5、投保人与被保险人是否必须一致？ 答：可以一致也可以不一致。

6、请问车辆自燃怎么索赔？

答：如果车主投保了车辆自燃险，可以进行索赔。

7、汽车保险的种类有哪些？ 答：（1）交强险，（2）机动车损失险，（3）机动车第三者责任险，（4）机动车车上人员责任险，（5）附加险。

8、请问新车是先买保险还是先上牌照？

答、先买保险，然后带着保单在交通管理部门办过审验手续后一个月内到保险公司补登牌照号码

9、汽车保险合同有哪几种形式？

答：t投保单，暂保单，保险单，保险凭证，批单，书面协议。

10、汽车保险理赔的原则有哪些？

答：满意原则，迅速原则，准确性原则和公平性原则。

11、保险车辆的轮胎丢了,保险公司赔吗? 答:一般车险产品中涉及盗窃风险的险种只有全车盗抢险,但轮胎丢失属于全车盗抢险中责任免除列明的”非全车盗抢”,仅车上零部件或附属设备被盗,被抢,被夺的情况,故轮胎丢了,保险公司不赔.12、车辆过户、改变使用性质应该怎么办？

答:当保单中的内容发生变化，如新车核发号牌、车辆过户（变更被保险人）、改变使用性质、调整保险金额或终止保险责任、保单有错误等等，必须及时向保险公司提出变更申请，保险公司审核同意后出具批单，若变更项目影响保费，还将追加或退还这部分保费。在保险业务中，就叫批改。

13、什么情况下保单需要变更？

答:保险车辆在保险有效期内，如果保单的内容发生了变化，如新车上牌、车辆过户、改变使用性质等等，被保险人都应向保险公司申请办理变更，保险公司将出具批单记载变更的内容，作为保单的补充部分。

14、如何进行保单变更？

答:当被保险人需要办理批改时，应填写批改申请书，签字或盖章后连同保单一并送到保险公司，保险公司审核同意后，即签发批单；若发生变更保险期限、增加或减少保险责任等变更，保险公司视情况还需补收或退还保费。

15、什么情况下可以退保? 答:按规定，投保人及被保险人随时可以要求退保。如对保险公司不满意而想换保险公司、保险车辆按规定报废等，都可以申请解除保险合同，要求退还未到期的保费。

16、退保需要办哪些手续? 第一步：退保申请。写一份申请书，说明退保的原因和从什么时间开始退保，签字或盖章后交给保险公司；

第二步：出具退保批单。保险公司根据退保申请书出具一份退保批单，上面写明退保时间及应退保费金额，同时收回汽车保险单正本和保险卡；

第三步：领取应退保费。凭退保批单和身份证明，到保险公司的财务部门领回应退保费。

17、保险车辆出险后应该怎么办？

答:若不幸发生道路交通事故，司机必须立即停车，积极保护现场，抢救伤员和财产，迅速向公安交管部门报案，并通知保险公司。保险公司将及时派出专业人员赶赴现场协助处理事故，实施救援，调查分析事故原因，核定事故损失，待事故处理完毕后，即可带齐有关单证向保险公司索赔。

18、车撞墙了、掉沟了怎么办？

答:车辆发生撞墙、水泥柱、树等不涉及向他人赔偿的事故时，可以不向交警等部门报案，及时直接向保险公司报案就可以，在事故现场附近等候保险公司来人查勘，或将车开到保险公司报案、验车。

19、车自燃了怎么办？

答:如果车内起火了，应立即停车、灭火，向交警、消防队报警，同时通知保险公司。注意向处理事故的交警、消防部门索取责任认定书或火灾证明。20、车丢了怎么办？

如果发现停放的车辆不见了，应立即向附近的停车场、物业管理处、交警等打听、寻找，了解是否被交通部门拖走、扣车。若确定车辆被盗，及时向派出所或巡警报案。车辆停放时，请停放在有人看管的停车场，并索取停车证明。若附近没有停车场时，也应尽量不要停放在偏避、黑暗的地方。停车时，注意关好门窗、锁上防盗锁，车上不要放贵重物品，并将行驶证、附加费证随身带走。

21、车在外地出事了怎么办？ 假如车辆在外地出事，可以向所投保的保险公司报案，也可以向当地的平安保险公司报案，当地的保险公司会派出专业人员协助处理事故、核定事故损失。

22、为何交强险目前实行全国统一价格？

交强险是一项全新的保险制度。考虑到交强险在法律环境、赔偿方式等诸多因素与商业三责险不同，第一年先实行全国统一保险价格。在实践中积累经营数据，通过实行“奖优罚劣”的费率浮动机制，并根据各地区经营情况，逐步在费率中加入地区差异化因素等，逐步实行差异化费率。

23、交强险可以购买多份吗？

每辆机动车只需投保一份交强险。投保人需要获得更高的责任保障，可以选择购买不同责任限额的商业三责险。

24、交强险的保险期间有多长？

《条例》规定，交强险的保险期间为1年。仅有四种情形下，投保人可以投保1年以内的短期交强险：一是境外机动车临时入境的；二是机动车临时上道路行驶的;三是机动车距规定的报废期限不足1年的；四是保监会规定的其他情形。

25、什么情况下保险公司将垫付受害人抢救费用？

道路交通事故具有突发性。为了确保交通事故受害人能得到及时有效的救治，《条例》规定，对于驾驶人未取得驾驶资格或者醉酒的、被保险机动车被盗抢期间肇事的、被保险人故意制造道路交通事故的情况下，保险公司将在交强险医疗费用赔偿限额内垫付抢救费用。同时对于垫付的抢救费用，保险公司有权向致害人追偿。

26、车辆是否可以超额投保？

答：超额投保是指保险金额高于新车购置价，但超额投保并不能得到超额赔偿。因为保险法规定，保险金额不得超过新车购置价，超过新车购置价的，超过部分无效。

27、什么叫不足额投保？其后果是什么？

答：不足额投保是指保险合同约定的保险金额低于新车购置价，其后果是车辆损失险发生部分损失后，保险公司按照保险金额与新车购置价的比例承担赔偿责任，也就是比例赔付，保险公司不是按照实际损失全额赔偿，而是按照实际损失乘以保险金额与新车购置价的比例赔偿的。

28、什么是比例赔付？一般在什么情况下发生？

比例赔付是指保险公司不按实际损失全额承担赔偿责任，而是按照实际损失乘以保险金额与保险价值的比例承担赔偿责任。在车辆损失险、全车盗抢险、自燃损失险、新增加设备损失险中，如果保险金额低于保险价值，都将导致比例赔付。

29、在汽车保险中，什么叫第三者？

在保险合同中，保险公司是第一方，也叫第一者；被保险人或致害人是第二方也叫第二者；除保险公司与被保险人之外的、因保险车辆的意外事故而遭受人身伤害或财产损失的受害人是第三方，也叫第三者。

30、在汽车保险中，选择险种有什么限制？

A、第三者责任险是必须投保的险种，是《公路法》规定的强制保险。在验车、新车领牌照等方面都要检验是否投保第三者责任险。其它险种都是自愿投保的险种。B、全车盗抢险、车载货物掉落责任险、风档玻璃单独破碎险、车辆停驶损失险、自燃损失险、新增加设备损失险是车辆损失险的附加险，必须先投保车辆损失险后才能投保这几个附加险种。

C、车上责任险（指车上人员，即司机乘客）是第三者责任险的附加险，必须先投保第三者责任 险后才能投保车上责任险（指车上人员，即司机乘客）。D、投保不计免赔特约险，必须首先同时投保车辆损失险和第三者责任险。

31、什么是新车购置价、保险金额？

新车购置价是指保险合同签定地购置与保险车辆同类型新车（含车辆购置附加费）的价格，它是投保时确定保险金额的基础。

保险金额是指保险单上载明的保险标的实际投保的金额，也是保险公司承担赔偿义务的最高限额。

32、如何区别营业车和非营业车？

营业车是指从事社会运输并收取运费的车辆，以完成商业性传递或交通运输为目的的车辆也属于营业车。

非营业车是指各级党政机关、社会团体、企事业单位自用的车辆或仅用于个人或家庭生活的车辆。

33、什么叫投保单、保单？

投保单是投保人申请投保的一种书面凭证。投保单通常由保险公司提供，由投保人填写并签字或盖章后生效，保险公司根据投保人填写的投保单内容出具保险单正本。对于网上投保而言,投保人在网上进行的一系列 “确定”,“提交”的动作,即视为投保人投保意向(要约)的表达,且事后保险公司会打印出投保单请客户补充签章确认.保单也叫保险单正本，是保险公司与投保人订立保险合同的书面证明。保险单由保险公司出具，主要载明保险公司与被保险人之间的权利、义务关系，它是被保险人向保险公司进行索赔的凭证。

34、什么叫保险卡、批单? 保险卡是由保险公司签发给保户的、记载保险单正本中的主要内容、供保户随身携带的卡片或简单的凭证。

批单是为变更保险合同内容，保险公司出具给被保险人的补充性书面证明，与保单具有同等的合同约束力。

35、为何旧车只有按新车购置价投保车辆损失险时，车辆损失险发生部分损失才能按照实际修复费用计算赔偿？

因为无论新车还是旧车，在修理时都要更换新零件，即新车和旧车在受损后的修理费用是一样的。如果按实际价值投保车身损失险，旧车的保费明显少于新车，这对新车的用户而言是不公平的。

36、购买了盗抢险的车被盗后可以立即拿到赔款吗？

保险车辆全车被盗后，要经县级以上公安刑侦部门立案证实，并向保险公司报案，满3个月未查明下落，保险公司才会进行赔偿。

37、我买了辆旧车，能否按购买时的价格投保？ 可以，但是一旦发生事故，您将得不到足额的赔偿。因为修复时使用的是新零件而不是旧零件，发生事故后，保险公司只能按与新车购置价的比例减除不足额投保部分，这样您的利益得不到充分保障，所以，您尽量选择按新车购置价投保。

38、想买防盗险必须先购买车损险吗？

车损险是主险，车主想买防盗险和责任险等子险时，是一定要购买车损险的。

39、有些卖车险的把责任险、防盗险和车损险捆绑起来作为基本险来销售，这种做法对吗？

车损险是除了必须购买的“第三者责任险”外，可以自己选择购买的附加险。但责任险和防盗险及车窗破损险等子险，可以任意选择，不能捆绑销售。40、上机动车辆保险可以享受优惠吗？

为鼓励机动车辆驾驶员安全行车，保险公司在一定条件下可以给予无赔款优待。要具备以下三个条件，一是保险期限必须满一年；二是保险期限内没有赔款；三是保险期满前办理续保。

41、无赔款优待的金额是多少？

依据条款的规定，优待金额是本续保险种应交保险费的10%。

42、什么人可以购买车辆保险？

车辆的所有者、承包者、保管者、使用者等利益关系者都可以为车辆购买保险。

43、为什么很多保险公司对车辆的定损价格与4 S店有差距？

答：因为保险公司在对车辆定损时，依据自身电脑定损系统给出所维修部位的总价格。主要分成几大部位：1.配件价格；2.钣金；3.喷漆；4.工时费。前三项基本与4S店一致。只有工时费有差距，4S店的工时费高得惊人，这也是保险公司的定损金额常低于4S店的维修金额的主要原因。

44、现场查勘有哪些内容？

①处理现场：保护现场，帮助施救，协助报案，消除隐患；

②现场勘察：了解事故经过，查找有关痕迹、物证，分析事故成因，进行现场拍照、测量，③确认标的：核对出险车辆的车牌号、车架号、发动机号，确认是否保险标的，对车架号、发动机号进行拍照，受损较大的要拓印车架号、发动机号。

④确定损失：对本次事故造成的车辆受损部位和主要项目进行拍照、记录。

⑤调查取证：指导填写出险通知书，查找目击者，了解事故原因、经过、现场保护、施救情况，对驾驶证、行车证拍照并核对是否合格有效。⑥伤情跟踪：了解伤者及住院情况，为人伤跟踪提供依据； ⑦除外责任：

45、什么是近因原则？

近因原则：是判断承保的危险与保险标的的损失之间因果关系原则。所谓“近因”不是指最初的原因，也不是指最终的原因。而是一种能动而有效的原因。既指原因和结果之间有直接的联系，又指原因十分强大有力，如果数种原因同时起作用，近因是导致该结果的决定性作用强有力的原因。对明显不属于保险责任的，要向被保险人做好解释。

46、被保险人申请索赔的期限：自结案之日起期限为二年。

47、在什么情况下可以投保交通事故精神损害赔偿险

投保了车辆损失险、第三者责任险和车上人员责任险的基础上方可投保交通事故精神损害赔偿险。

48、交强险与第三者责任险有什么不同？ 实行强制性投保和强制性承保 赔偿原则发生变化 保障范围宽

按不盈不亏原则制定保险费率 实行分项责任限额

实行统一条款和基础费率，并且费率与交通违章挂钩

49、哪些车可以保第三者责任

第三者责任险的保险车辆种类不受限制，即各种机动车辆或专业用途车辆均可投保，但无照驾驶的汽车除外。保险车辆的使用包括车辆行驶停放的过程。

50、如果汽车严重损坏或被盗，保险是否负责车内的东西，比如像衣服、汽车音响等等? 答：综合汽车险不赔付车内像衣服一类的物品。这些物品得由另外的一个险种叫全险来赔付。车内的固定物品，如音响等，综合险是可以赔付的。但是记住，如果您想因为音响丢失索赔，你可能还得再付费用并且失去获得无索赔奖的机会。要避免这种情况，你就得为自己的音响买一个单独的全险。

51、我得交多少“额外保险费”?

答：“额外保险费”是发生事故后要求你支付的金额。这个数量已经在保险单中商定写明，发生损失后必须由保险单持有人支付。大多数保险单都注明基本的额外保险费，对年轻和没有经验的开车人还要另外的额外保险费。

52、什么是无索赔奖? 答：奖励不出现索赔情况的奖项。无索赔奖随着不索赔的年限增加面增加。

53、如果我涉及一项事故却对事故原因没有责任，我是不是要失去获得无索赔奖的权力并要付额外费用? 答：如果你自己的保险公司能够从事故责任者或事故责任者的保险公司那里获得你所索赔的费用，那么你就不会失去获得无索赔奖的权力，也不用支付额外费用。

54、如果我的车上过保险，我的保险是不是赔付子女驾车引起的索赔? 答：如果你的未成年了女经常驾驶你的汽车，有些保险公司可能就要求提高保险费。无论在何种情况下，子女开车时的强制额外保险费要高一些。但是保险单所提供的保险是不变的。果你有能力一次付清，那么每年一次付清肯定是要便宜一些。这样做还有一个好处，那就是：如果你每年一付的话，合同的有效期是一年。可是如查你要每月一付，保险公司则有权在每月的通知里改动保险单和保险费。比如，你的保险费报价原来是每月20元。但是三个月后，保险公司可能决定要将保险费提高5元。如果你选择每年一付的话，就可以节省45元了。

55、车险投保单上的“VIN”码是指什么？

答：是指车辆识别代号编码[提醒：俗称“车辆身份证”号码]。

56、车险投保单上的标注的是“保险期限”还是“预约期限”？ 答：预约期限。

57、投保人投保机动车保险时，最多可以约定几位驾车人？ 答：三人。

58、保险的出租车发生保险事故理赔时，已经提供了合格的驾驶证件后，还是否需要提供出租车的准驾证明？ 答：需要。

59、车险实务中规定的约定驾驶人的职业一共有几种？ 答：为8种。

60、投保人填好投保单各项内容并核对无误后，投保人必须签字或盖章，否则，内勤人员不予受理出单，有这样的规定吗？ 答：有。

61、请表述按日计算短期保险费的公式？ 答：短期保险费＝年保险费×保险天数/365。62、请表述按月计算短期保险费的公式？ 答：短期保险费＝年保险费×短期月费率

63、查勘人员必须现场形成“查勘报告”，必须由被保险人或其肇事的驾驶人在“查勘报告”上签字确认。总公司的车险理赔管理业务中有无此项规定？ 答：有。

64、理赔定损必须坚持的定损原则有哪些？

答案：双人定损原则、逐级授权的原则、就近修复的原则、能修不换的原则、一次性定损的原则、逐级询价的原则。

65、新购置的车辆，尚未领取机动车登记证书，投保了盗抢险后，在保险期间内，连同该车的来历凭证、整车出厂合格证或进口证明一并被盗，按照条款约定是否赔偿？ 答：不予赔偿。

66、某保险汽车在汽车修理厂修理期间发生被盗，是否赔偿？ 答：属于除外责任，不予赔偿。

67、发生保险事故，被保险人自己的施救车辆在拖运受损保险车辆途中发生意外事故造成的损失和费用支出，是否可以赔偿？ 答：可以赔偿。

68、发生保险事故，被保险人雇用的施救车辆在拖运受损保险车辆途中发生意外事故造成的损失和费用支出，是否可以赔偿？ 答：不予赔偿。

69、再有，如果您是一位老板，因为一些帐物上的问题和朋友闹翻，而您的朋友又是一位小人，他偷偷把您的车偷走了，您找保险公司赔偿，保险公司会赔吗？

答：保险公司不负责赔偿。因为条款规定：被保险人因与他人的民事、经济纠纷而致车辆被抢、被盗为责任免除。

70、如果您刚买了一辆新车，上了全险，但没有来得及领牌照（现在的交管规定：验车后的15个工作日后方可领牌证），出险后保险公司负责赔偿吗？

答：不负责赔偿。因为在出险时，保险车辆必须具备两个条件，一是保险车辆须有公安交通管理部门核发的行驶证或号牌，二是在规定期间内经公安交通管理部门检验合格。但一般经特别约定对政府部门规定需先保险后检验核发号牌的新入户车辆可负责车损险和三责险。所以负责丢车赔偿的盗抢险并没有生效，自然，您也得不到赔偿。71、如果您的车失而复得，保险公司如何处理赔款？

答：被盗抢的保险车辆找回后，如果保险公司尚未赔款的，应将该车辆归还给您，但是全车被盗抢期间，车辆受到的损坏或车上零部件、附属设备丢失需要修复的合理费用，保险公司负责赔偿。如果保险公司已经赔偿，应将车辆归还您，同时收回相应赔款。若您不愿收回原车，则车辆的所有权益归保险公司。72、汽车保险业务的运行原则有哪些？

答：保险利益原则；最大诚信原则；损失补偿原则；近因原则；代位原则；分摊原则 73承保流程是什么？