车管所工作心得体会（通用11篇）
心得体会就是一种读书、实践后所写的感受文字。读书心得同学习礼记相近;实践体会同经验总结相类。学习的方法每个人都有，并且每个人都需要认真地去考虑和研究它。心得体会这种学习方法对于一个人来说也许是优秀的，但没有被推广普及的必要。因为学习的方法因人而异，方法的奏效是它与这个人相适应的结果。方法，也是个性化的。借鉴他人的学习方法并不是不可以，但找寻适用于自己的学习方法才是最重要的。以下是由
在我还小的时候，看见村里的叔叔爬上电杆，接上两根线，电灯就亮了。从那一刻起，那一幕景象就深深刻入了我的灵魂，展不掉，抹不去。多年以后，我有幸成为民主电管所的一名电力人员，长期奔波在用户之间，抄表，维护，检修电力设备。抄表，催交电费是我们每一位抄表员必须的任务，当每月抄表日期已始.我们就开始忙碌起来，时常穿梭在大山深处，乡间村头，翻山越岭，走村窜户，风雨无阻，相对于农村的电度表，有的是在是安装得太高，为了保证抄度的准确性，我们会不惜一切办法，准确抄下电度数。而面对用户，〈他她〉们是在是有太多的问题，有的用户会问?我们家这个月的度数怎么多了?是不是电表坏了，家里的灯怎么不亮了…等。此时的我们不得不停下勿忙的脚步，用我们所知的知识去检测电表，查清线路，并告诉〈他她〉们，表没坏，直到〈他她〉们满意并理解为止。当我们去催交电费的时候，少不了吃白眼，撞钉子，闭门无人，这些我们都一笑而过。或许他们真的忘了，或许手中不方便，这些我们能理解。
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微平台上的车管所
“今早看到外地一哥们买菜放车厢被罚，确实很搞啊！这不我们单位一辆MINI去挂牌，车管所的警察叔叔讲把你贴的车贴揭掉。这可是原车自带的啊？”
2012年12月11日中午刚上班，“济南车管”的微博博主李百强就发现了这条微博，这名博友显然非常气愤，不但@了济南交通广播和济南交警等加V微博，还上传了一张车的现场图片。
此时已入寒冬，临近过年，正是新车审车挂牌的高峰期，大家都抱着急切的心情希望能早日通过审核进行挂牌。李百强立刻与查验科民警进行沟通了解确实情况，考虑到天气寒冷，通过微博主动邀请网友到办公室暖和身子。
“当时我们请了查验科的民警为他详细解释了相关规定，在确定4S店所赠送的车贴不符合相关审核规定后，网友最终平息了怒火将车贴揭掉并向道歉。”时隔两年，如今的宣传科科长于宪革回忆当时的情况，“网友特别满意，还在微博上贴出了感谢”。
为了查询当时的情况，记者按图索骥，在网上搜到了这条微博，除了当事双方的互动外，其中有不少网友目睹了整个经过，网友“黑米H之家”最终留下评价“这是我见过的最为人民服务的官博了”。
所长郭际春将车管所的服务定位于智慧车管、惠安车管，显然，新媒体的运用，已经成为济南车管所的拿手好戏。已名噪微博界的“济南车管”就是由此而来。
这个于2010年10月开通，在腾讯微博上被认证为“全国首家车管微博”的自媒体，微博粉丝总人数已突破130万，如今位列全国政府机构第20位，全国公安系统第14位，获奖无数，是济南车管所与车主们沟通交流、解疑答惑的主要阵地。
除此之外，宣传科科长刘艳蕾介绍，包括机动车号牌自编预选、补换领牌证、考试预约、信息变更备案等22项车驾管业务，都可以通过济南网上车管所在线办理。最近，他们还开通了手机版“网上车管所”，并在“济南车管”微博上挂有链接。
2013年4月和10月，济南车管分别开通了微信订阅号和服务号，他们给出的口号是“双微指向服务，民意指导警务”，显然，网络新媒体已经成为他们车管服务、理念宣讲的新战地。
驾考这道槛：
考试也是一种执法
2011年7月开始，济南车管所所有考试项目都已经实行了考试的远程监控，实现驾考工作全程智能评判。
“申领机动车驾驶证考试也是一种执法，人与人之间存在个体差异，对于考试员亦是如此，带到工作中难免就会产生评判的差异，而程序有着固定的标准，使我们的驾考工作更加公开、公正、公平。”所长郭际春对记者说。
对于坊间流传甚广的“人不来能考试、人不来能拿证”说法，业务指导科科长毕于波颇有些委屈与无奈，专门给记者讲述了整个驾考过程，“我们是全程监控，包括驾考的三个科目，都有全程录音录像”。
“我们有自主研发的人像采集及比对系统，会在考试过程中，随机选择抓拍三张照片，打印在成绩单上，上面还有报名时的照片，通过比对，是不是这个人一目了然，并且这些都会存入个人驾驶证档案，进行保存。”
“整个考试数据会实时上传至监管平台，从开始到结束是一个连续的过程，能够杜绝中间作弊行为。同时，监控中心可调取17个考场、722个考试机位及监控镜头画面，实时监控学员及民警的行为。根本不可能出现所说情况。”
“电子评判为主导，人工评判为补充”，郭际春所长介绍如今的济南市驾考、领证过程。而事实上，这套驾驶人考试远程监控管理系统带来的便利并不止这些。
它不但节省人力——“过去科目二30个驾考员一天最多能考九十人，如今两个民警一天就可操作500人次考试”，还能够对每个驾校的考试合格率进行分析研判，有针对性地提醒驾校提高培训质量。
“如今运用这个系统，一是留有证据，二是加强监督，事后也可以要求调看录像，保证了事后有据可查。”毕于波说，“在过去有纠纷，常常是婆说婆有理，公说公有理，没有一个界定的证据。而如今，许多人一看录像扭头就走，对错一目了然。”
“汽车时代的来临，秩序就是公平、秩序就是生命”
2012年下半年，济南车管所开发、使用了临时号牌远程核发系统。如今，济南市100余家4S店使用了这套系统，平均每天核发临时号牌180余副。
站在位于八楼的远程监控中心，查验科科长尚健为记者演示了整个发放临牌的过程，“群众购买新车后，先办理相关手续和交强险，随后4S店的工作人员会将车辆和所有人信息等资料上传，我们的监控中心审核后会授权打印，4S店打印出临牌，同时信息会同步写入公安交通综合应用平台，便与路面执勤民警查询。”
“如今没有临牌上路，则会面临罚款200元扣12分的处罚。而这套临牌核发系统整个过程下来不过四五分钟，解决了群众买车后合法上路行驶的问题。”尚健说。
当然，确认车辆的唯一性、合法性是查验科的重要业务。为了有效杜绝“随意减少查验项目，降低查验标准”等人为因素对查验工作的影响，2011年底开始，济南车管所经过30余次研讨，改造技术50余项，研发了“机动车远程查验系统”。
远程监控中心的工作人员，在输入查验流水号点击开始时，查验区的外部监控视频会进入自动采集工作，同时双镜头的内侧镜头随即抓拍查验员的面部特征，并与查验信息一并上传至远程审核中心，工作人员可随时调用现场摄像头对查验现场的业务流程进行全方位查验。
当然，科技提供便利的同时，工作人员的多年经验亦不可缺少。尚健说，“去年，我们在查验车辆时查获了一辆奇怪的奥迪A6，明明显示国产，但却是英里表，车架号也有伪造痕迹，最终经过调查，原来是走私汽车。这都是机器不能够替代的，需要的是工作经验和责任心。”
根据大队的《创满意公安机关工作实施方案》的要求，车管所全体人员积极参与，紧紧围绕创满意，认真开展工作，使车管所的业务水平、管理秩序、服务群众和环境卫生等方面都有了明显提高，现将车管所创满意工作总结如下：
一、思想重现、动员到位
当大队《创满意公安机关工作实施方案》文件发出后，我所立即
召开班了会议，成立创满意领导小组，由xx所长担任组长，xx指导员担任副组长，副所长xx为成员。研究制定创满意工作方案和具体工作计划。及时召开全体工作人员会议，进行全体动员发动，使每位人员在思想上都引起足够重视，高度统一到大队的总体部署上来，全力搞好创满意活动，打好创满意活动的翻身仗，打个胜利仗。
二、目标明确、形式多样
这次车管所创满意工作的目标是：管理规范、流程合理、操作熟
工作计划是行政活动中使用范围很广的重要公文,也是应用写作的一个重头戏。机关、团体、企事业单位的各级机构，对一定时期的工作预先作出安排和打算时，都要制定工作计划，用到“工作计划”这种公文。下面是车管所二季度工作计划，请参考！
车管所工作计划
20**年交警大队车辆管理所认真执行上级有关文件精神，通过争创文明岗，开展优质便民活动，顺利的.实现了车管所的创建目标，在新的一年里，我们将再接再厉，扬长避短，力求把工作做到尽善尽美，具体从以下几方面入手：
一、机动车管理
全面贯彻落市县公安、交警队文件精神，合理设置业务岗位和工作流程，严格按照《机动车登记工作规范》办理各项业务。一是结合我所实际情况，适时增加查验岗的数量，简化业务流程，车主在查验岗提交了业务资料后，工作人员将资料内部传递至登记审核岗，车主只需在登记审核岗直接领取牌证，减少了群众在各个窗口之间的往返次数，“一窗式”服务要有效开展。二是在办理机动车登记业务时严格审核车主提交的各项法定资料、证明，确保证件的真实性和完整性。三是按照《机动车登记工作规范》查验机动车，确认机动车唯一性，核发检验合格标志时落实全部查验项目。办理注册登记业务时严格审核机动车技术参数，与《全国机动车辆生产企业及产品公告》进行比对。四是机动车号牌的确认采用小型汽车自主选号方式。
二、机动车驾驶人管理
认真贯彻落实上级相关的法规法令，严格机动车驾驶人管理工作。一是进一步监督规范驾校对机动车驾驶员考试。二是按照考试用
车的标准，对摩托车进上户、给车主办理驾驶证。三是按照《机动车驾驶证业务工作规范》的要求，合理设置业务岗位，严格按照业务流程办理驾驶证申领业务。受理驾驶人申请时，严格审核申请人提交的资料、证明，确保档案补证资料的真实性、完整性和有效性。
三、机动车登记和驾驶证管理
一是力求使用最新版本的机动车登记和驾驶证管理系统软件，民警能够正确、熟练操作使用机动车登记和驾驶证管理系统。二是严格对工作人员的管理，加强业务培训，定期对系统数据和异常业务情况进行检测，对发现错误的责任人进行严格处理，确保系统数据录入的准确性。三是制定了计算机及相关设备管理制度、计算机系统操作权限管理制度、密码定期变更制度等规章制度，建立了计算机系统日常运行保障机制，配备专门的系统管理员，系统维护工作保障有力。四是本着公平、公正原则，今年前半年争取在大厅安放一台叫号机，解决办证上户人员全部拥挤在柜台前的问题，同时也是对办证交警按顺序办理、不走关系的一种监督。五是推动车管所业务下放工作，准备在全县建立2个摩托车带牌销售点，进一步服务弱势群体。
四、服务群众
一是实行业务当日办结制和延时服务制、首问负责制和“一窗式”服务制、业务退办制等便民制度，开展微笑服务，统一规范文明服务用语，提高车管服务窗口形象。二是车管大厅使用低柜台办公，拉近与群众的距离；设置公告栏，公布办理业务的法律依据、凭证、证明、程序和公示业务收费项目及标准。公示民警和工作人员照片、警号，
供群众监督。设置意见簿、举报箱，公布咨询、监督、举报电话，接受群众监督和投诉。三是实行领导接待制度和值日警官制度，解答群众业务咨询，处理群众投诉和举报，听取群众意见和建议，维护办公场所秩序。四是规范中介人员行为，委托合法的中介机构代办业务，代办人员持证上岗。
五、监督管理
对驾驶培训学校的培训质量、机动车安全技术检验机构的工作情况、驾驶证发放情况、报废机动车回收企业工作情况等依法进行监管。
六、队伍建设与警务保障
一是建立和落实领导联系民警制度、思想教育和养成教育制度、廉政教育制度、业务岗位民警定期轮换制度、值班制度、请示报告制度、请销假制度、教勤奖惩制度、监督检查制度、非警务工作人员培训和管理制度、文明用语管理制度等规章制度，加强队伍建设，完善民警教育训练体系。二是建立档案室管理规定、牌证室管理规定、档案管理规定和消防、防盗制度、卫生管理制度、警务用车制度、休假制度等，落实后勤保障、行政办公、从优待警等各项工作。
一、4月份车辆、驾驶人基本情况
4月，我市机动车保有量达到494535辆。其中大车为47246辆，小车235798辆。新增机动车8455辆，其中新增大车1347辆，小车6593辆。共有机动车驾驶人383529人，其中持有汽车驾驶证364649人。
二、工作动态：
（一）3月29日，支队车管所、考验大队就公安部111号令的实施和全国机动车驾驶证管理系统升级后的有关工作事宜进行了座谈讨论。车管所、考验大队主要领导及业务骨干参加了会议。
（二）3月30日至31日，支队组织全市车驾管民警进行了业务知识更新培训。支队车管所、考验大队领导班子和各旗区交(来源：好范文 http:///）警大队分管领导、车管所所长、业务员共计176人参加了培训。
（三）为使广大群众能够及时了解4月1日起在全国开始实施的《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部第111号令）的相关内容，确保新部令的顺利实施。3月30日上午，车管所奇雪梅座客鄂尔多斯市交通文体广播直播间，向听众讲解111号部令的修改内容，并对听众在车驾管业务中遇到的疑惑进行解答。
（四）3月31日下午，支队在车管所组织召开全市车辆管理工作会议。支队车管所、考验大队领导班子和各旗区交警大队分管领导、车管所所长、业务员参加了会议。乔文清副支队长出席会议并作了重要讲话。
（五）4月2日起，为了减少群众周车劳顿，方便群众就近办理车驾管业务，交警支队车管所将驾驶证换证、补证、注销、变更、延期体检、延期换证、提交身体条件证明等业务下放至各旗区大队。
（六）4月8日下午，自治区交警总队车管所副所长王海鹏一行三人，莅临鄂尔多斯市交警支队车管所就“机动车牌照制作中心”组建工作进行了实地检查指导。
（七）从4月14日起，支队车管所将核发机动车检验合格标志业务（车辆年检），迁至达尔汗壕装备制造基地驾驶员考试中心附近（新车检验仍在铁西安泰机动车辆检测中心）。极大地缓解了铁西安泰机动车检测中心附近交通拥堵、检车排队等候时间长、检车速度慢等问题。
三、5月份工作安排
1、就4月1日新部令实施情况对各旗区车管所进行监督检查。
2、加大业务下放及各项便民利民服务措施的宣传力度。
3、进一步完善各项业务流程标识标牌。
不久，我们乘坐的客车缓缓驶进少管所的大门。一下车，同学们都先是一楞。因为，这儿与想象中的监狱相差太多了。甚至有同学惊异地叫道：“这......这儿比我们学校还漂亮!”不等我们仔细地看，就被老师带到了会堂。我们将在这里接受一堂生动的法制教育课。
不一会儿，演出开始了。这是
一台由少年犯们表演的节目。他们因为各种原因，不幸成为少年犯。他们在这里服刑、改造。而他们的生活中却少了我们所拥有的最宝贵的东西-----自由。在一道又厚又重的铁门阻隔下，他们与外界几乎断绝了联系。他们不能像我们一样，开开心心的学校里念书，放学后回到温暖的家中。
那是什么使这些未成年人走上犯罪的道路呢?表演间歇，一位教官给我们讲了许多真实的例子。每一个例子都如同惊雷，震撼着我的心弦。这些例子中，有为了朋友义气而悔恨终身的，有为了个人利益而锒铛入狱的，还有因为一念之差而追悔莫及的，还有......其中，我对那个班长的例子印象最深。作为班长和优秀共青团员的他怎么会沦为一名少年犯呢?原因就是择友不当。古人云：“近朱者赤，近墨者黑。”即使再优秀的人若是交上了一些不良的朋友，也会在潜移默化中学会一些不良的行为，最后造成犯罪。其实，还有许多原因造成未成年人的犯罪。比如：相互攀比，说话不文明，叛逆心理等等。所以，我们应该慎重交友，有正确的人生观和价值观，还要养成良好的行为规范。
观看完精彩的文艺演出，我们还参观了监房和劳动车间。当走进监房大门的一瞬间，我深深感到一种莫明的压抑，随后便有立即离开
这儿的念头。我难以想象那些少年犯是如何在这儿学习、生活的。或许，这也是一种惩罚吧!
在回来的路上，我倚着车窗脑海中不由想着在少管所看到的一切，不禁感慨万千。
来源：交通警察网 发布时间：2014-08-26 16:10:09.0 作者：杨宝秀
为进一步加强机动车驾驶人考试工作，切实回应人民群众对机动车驾驶人考试工作的新期待和新要求。峨山县公安局交警大队车管所立足本职，多举并措，进一步规提高机动车驾驶人考试工作，全面提升大队车管所服务质量和服务水平。
一是加强思想教育，增强民警宗旨服务意识。大队车管所结合当前正在开展的群众路线教育活动，立足本职岗位，在考试岗民警中开展“群众路线、怎么走”、“改进作风、怎么办”2个专题讨论，人人谈体会、谈认识、查找自身不足之处，通过教育活动，使全体民警进一步明确“为何从警、如何做警、为谁用警”，引导民警真正做到政治坚定、业务精通、作风优良、执法公正。
二是挖掘自身潜力，做好服务工作。在当前考试岗警力不足的情况下，为了不造成考试积压，全体民警不等不靠、充分发扬人民警察爱岗敬业，无私奉献的优良品质，放弃双休日、采取延时服务、白+黑、5+2的方式加班工作，确保了机动车驾驶人考试工作的顺利开展。
三是规范考试场地，打造良好考试环境。在考试工作中严格落实考前检查制度，每次考试前，对考试系统进行检查。同时，加强对考场工作人员管理，对考场工作人员违反管理规定的，严格追究相关人员责任。
四是开门评警倾听群众呼声。结合当前正在开展的群众路线教育实践活动，全面排查机动车驾驶人考试工作中存在的问题，深入社区、企业、驾校以及群众家中、以上门走访、开展座谈等形式广泛征求群众对机动车驾驶人考试工作的意见和建议。对排查出来的各类问题，坚持“四不原则”：不回避、不隐瞒、不遮丑、不放过，逐项明确整改时限、措施和责任人，确保自查整改效果落到实处逐项落实整改措施和责任，抓反复、反复抓，以实际行动和成效取信于民。
五是积极回应民意，提高群众满意度。针对收集和征求的意见和建议以及群众信访反映的问题，做到逐一整理，对群众反映的问题做到件件有落实，事事有回音，需整改完善的工作及时进行整改，给群众满意的答复。着力解决群众最关心、最直接、最现实的利益问题，积极整改群众反映最强烈、最突出的问题，把机动车驾驶人考试工作更直接的体现在惠及人民群众上。
区运管所所长谢宏成按照区委的统一安排部署，利州区党的群众路线教育实践活动于今年2月14日正式启动。通过近二个多月来的集中学习和深入基层听取群众意见建议，让我感触颇深，使我真正理解了党的群众路线教育实践活动的最主要的问题就是如何让教育实践活动在各个单位各个部门落实下去，在实践中做到不虚、不空、不偏。把密切联系群众作为教育实践活动的首要位置。
第一，密切联系群众应该首先搞清楚“谁是群众，群众在哪”。这个问题看似简单，但熟知不等于真知。当前，我们有一些党干部，认为联系自己小部门、小圈子内的人，或者联系个别老板、重点企业，就是联系群众，这种想法显然是不正确的。对中国共产党来说，群众是社会中的最大多数，是一个部门工作所涉及范围内的最大多数，对于我们运管部门的党员干部来说，群众就是所辖行业的经营者、从业人员；同时群众又是一个综合的政治概念，是具有共同政治经济利益的人的结合体；群众也是在中国社会中代表历史进步方向的、有共同利益的最大多数。只有理解了群众的真正含义，我们在教育实践活动中所联系的才是真正的群众，教育实践活动才能真正走进群众。
第二，密切联系群众就是要从根本上维护好党的生命线。群众路线是我们党的生命线，是基于人民群众的历史主体地位，是基于一个政党的执政基础，更重要的是给予我们的价值追求。如果不去为人民服务，党就是去了生命力。所以一切为了群众，一切依靠群众，从群众中来，到群众中去，是我们党的生命线，这次党的群众路线教育实践活动，我认为就是要让运管系统的党员干部重新找到共产党人的觉悟，重新找回与经营业户、与从业人员心连心的感觉，帮助他们解决一些实际困难，为他们办些实事，帮助他们搞好生产经营。第三，密切联系群众就是要结合教育实践活动深入群众。一是要把密切联系群众作为运管系统领导干部的基本要求。牢固树立人民主体地位的唯物史观，增强植根道路运输行业、服务群众的宗旨意识，把密切联系群众作为一种情怀，真正做到情为民所系，把道路运输经营业户利益作为履职尽责的根本出发点和落脚点。二是要把密切联系群众作为运管系统领导干部的基本功。密切联系群众既是一种愿望和责任，也是一种本领。要深入道路运输企业、联系道路运输经营者、与道路运输从业人员互动中，学会与他们交朋友、讲他们听得懂的话、解决他们的困难，增强新形势下道路运输管理工作能力，从而把经营业户的所思所盼变为各级领导班子制定政策措施的基本依据，把党的方针政策变成经营业户的自觉行动，更好地团结、组织、引领经营业户发展。在这次教育实践活动中，所党支部不仅要求中层以上领导干部要进企业，听取企业经营者的心里话，而且还要包片进乡镇进社区，征求乡镇、街道社区干部群众对运管部门和我区道路
运输行业发展的意见和建议，帮助我们找问题，取得了一定的实际效果。三是要把密切联系群众作为我所运管系统领导干部的自觉行为。要始终把经营业户和群众的事放在心上，多做他们需要的事、关心的事、高兴的事，多做解决经营业户和群众切身困难、帮助经营者增收致富的事，为群众出行提供更加安全便捷的出行条件，真正融入到经营者中，成为经营者信得过的好公仆。在教育实践活动中，我们征求到一些运输企业反映办理客运车辆年审、划类定级时往返路程太远，不利于企业生产经营，我们立即进行了研究，进行解决，方便经营业户办理手续。我个人认为，只有这样，我们运管机构才能深深地植根于道路运输行业，成为经营业户的主心骨和领路人，不断推动道路运输业不断向前发展。把解决“四风”作为树立运管队伍良好形象的重要抓手 这次党的群众路线教育实践活动重点是“除四风”，全区运管系统也把“除四风、强服务，打造服务型运政”作为此次教育实践活动的载体。当前，在我们所内部形式主义、官僚主义、享乐主义、奢靡之风的问题不同程度的存在。在形式主义上，制度制定的多，贯彻落实的少；文件制定的多，落实一道风；检查人数多，跟踪督查落实的少。在官僚主义上，劳动纪律要求的严，严格落实要求松；下企业调研少，拍脑袋解决问题的多；服务意识不强，工作效率不高。在享乐主义上，认真贯彻落实中央八项规定厉行节俭，但树立过紧日子的意识还不强。在奢靡之风上，按照领导干部办公用房标准，有超标准的情况。解决以上存在的“四风”问题，就是要在教育实践活动中以转变作风为切入点和突破口。一是学习教育强素质。
这次党的群众路线教育实践活动是全面贯彻党的十八大精
运管所工作总结
2005年，在上级主管部门的领导下，全站干部职工密切配合，共同努力，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，树立科学发展观，认真贯彻党的十六大、十六届四中全会和市委八届六次全委（扩大）会议精神，求真务实，开拓创新，依法行政，不断提高公共服务能力、市场监管能力，努力维护市场秩序，促进了我市道路运输业持续、快速、健康发展。
一、乌市道路运输生产保持快速增长态势
2005年，乌市完成出入客运量1750万人、旅客周转量29.4980亿人公里，与2004年同比分别增长99％、36％；进出货运量6926万吨、货物周转量68.4352亿吨公里，与2004年同比货运量下降15％、货运周转量增长2％。1－12月共新增营运汽车8520辆，年增长率20.28％。截至12月底，全市道路运输经营业5490户，其中货物运输业3781户，旅客运输业170户，运输服务业472户，汽车维修业1372户；营运汽车4.4297万辆，其中，客车2054辆，危货汽车1191辆，其它营运载货汽车4.1052万辆。
二、回顾总结2005年我市道路运输发展情况，我们重点抓了以下几项工作：
（一）坚持“三关一监督”，不断加强安全生产监管力度
贯彻抓源头、抓预防、抓事前监督的指导思想和“安全第一，预防为主”的方针和“管行业必须管安全”的基本原则，不断强化道路运输安全监管。总站继续坚持与全市所有运输业户签订《安全生产责任状》，并监督运输企业与每一辆营运车主或驾驶员签订《安全生产责任状》，责任到人。加强《行政许可法》、《安全生产法》、《危险化学品管理条例》等法律法规学习宣传、教育，提高全站干部职工依法监管能力。及时通过媒体、网站向社会通报相关道路交通事故及重大违法案件查处情况，提高经营者的安全生产意识和法律意识。配合市交通技工学校，落实《安全生产法》的要求，开展交通行业经营单位负责人及安全生产管理人员培训、考核、持证工作，全年培训2100余人。继续坚持落实客运站、旅游客车、危货车辆出站、出车安检制度。建立起16家维修业组成的乌市汽车修理紧急救援网络。制定《道路运输安全事故责任倒查制度》，追查、追究重、特大道路交通事故发生后，企业及相关行业和管理部门责任。根据交通局的安排部署，于7月1日起要求全市新增营运客车、危货运输汽车安装行车记录仪。目前，全市1145辆客运班车和1191辆危货汽车中，450辆客车和206辆危货车安装了行车记录仪。全年检查客运站、危货企业150多次，出动人员600多人次，签发整改通知书54份，及时消除各种隐患。做好营运客车类型等级划分及评定工作，共评定车辆473辆。2005年安全生产管理目标基本完成。
（二）坚决维护道路运输生产经济秩序，不断提高运输市场监管能力
今年是“十二五”规划开局之年，为认真贯彻落实好文物工作方针，切实有效推进我县文物工作稳步向前发展，本着高位求进、创新突破、彰显特色、跨越发展的工作理念，我所全体职工，将更加精诚团结，齐心协力，努力做好以下几方面的工作：
一、常规性工作狠抓不懈。
1、充分利用节假日、“文化遗产日”、“12.4”法制宣传日、文物普查等大好时机，做好文物法规的宣传工作，全年开展宣传活动不少于5次。
2、积极向上争取项目经费，认真完成招商引资工作任务。
3、强化单位“创新”和文物景点的环境综合治理工作，做好创建优美环境示范县街道文明劝导和单位软件建议工作，为一举创建达标展劲出力。
4、继续做好文物信息报送工作，力争局网站月均采用信息五条，部分信息报送省市文物网站采用。建成单位门户网站。
5、继续做好东青镇、文昌镇、元坝镇、中土乡等乡镇文体旅游联挂工作。
6、做好地面文物资源点的`升级申报工作，从“三普”文物资源点中升级申报一批文保单位。力争申报县级文物保护单位10处，市级文物保护单位5处，省级文物保护单位2处。
7、配合县内重点项目工程，切实做好现场考古、发掘、清理、调查工作，确保各项重点工程实施文物保护科学决策。
8、做好文物保护“四防”工作（防火、防盗、防毒、防事故的发生），加强地面文物和馆藏文物的安全保护管理，确保实现第21个文物安全年。
9、做好文化遗产抢救保护项目灾后重建完成后的合理开发利用工作，做好全县文保资源统筹利用，壮大文化产业，让其发挥更好的社会效益和经济效益。
二、灾后重建工作全面完成
根据国家、省、市文物主管部门的安排布置，二o一一年全面完成我县文化遗产抢救保护项目（崇霞宝塔、红军渡口遗址、中土观音寺、临江寺、寻乐书岩、馆藏文物修复及设备购置，子项目：阳岳寺、紫云宫、云台观）的灾后重建扫尾任务。
1、3月底前完成文化遗产抢救保护项目灾后重建工程的主体建设工作；
2、8月底前完成各项目竣工验收、决算、审计、环境打造治理等系列工作。
3、12月底前完成文物救灾志、重建志和灾后重建档案的规范建设工作。
三、“三普”第三阶段工作扎实推进
按照国家、省、市统一布置，我县“三普”工作现进入第三阶段，二o一一年将做如下几方面的工作：
1、完成软件装备、查验、数据录入，科学分析分类工作；
2、按照规范要求形成普查工作的各项成果，分类汇总，编写文物普查工作报告，编制普查档案资料；
3、编制不可移动文物名录，按照文物类别、编撰全县文物普查成果一书；
4、建立文物编码、不可移动文物分布电子地图系统、不可移动文物信息管理系统、不可移动文物大纲；
一、做好农村宅基地审批工作
严格执行《基本农田保护条例》《四川省〈中华人民共和国土地管理法〉实施条列》，严格控制耕地数量，保护
基本农田，认真做好农村建房审核报批工作以及场镇部份国有土地办证审核工作，2010年共审批农村居民建住宅用地31户，审核面积约5.66亩，其中耕地1.67亩，非耕地1.7亩，旧宅改建2.3亩，积极做好占用耕地建房的农户搞好土地还耕工作，全年土地复垦2.3亩。
二、积极开展国土宣传活动
积极开展“6.25”全国土地日和地质灾害防灾减灾宣传活动，在场镇悬挂宣传标语3幅，发放各类宣传资料300余份，通过开展宣传活动，切实增强了广大干部群众节约集约用地意识、保护耕地意识、防灾减灾意识，增进了全镇社会对土地管理工作的了解、理解和支持，为建立依法有序的土地管理秩序创造了良好的外部环境。
三、认真做好汛期地质灾害防治工作
积极开展地质灾害群测群防工作，完成了镇域范围内的3处地质灾害群测群防点的建设。并制定了2010年地质灾害防灾预案，成立了以各村支部书记为组长的地质灾害群测群防工作领导小组，会同镇安办定期对镇内地质灾害隐患点位进行巡查、监测，对2户离隐患点近，受威胁较重的群众发放了“避让搬迁通知书”，遇暴雨由村组干部及时帮助转移到安全地带。由于防范及时，措施有力，全镇汛期无一例因地质灾害而引发人员伤亡事件发生，确保了人民群众生命财产安全。
组织和督促落实全镇各村对地质灾害隐患点进行认真排查，及早防范。今年汛期新增地质灾害隐患点10处，累计隐患点共18处，对各隐患点落实了监测责任人，制作了警示标牌，定期巡查。同时加强镇、村值班纪律，要求一旦发生地质灾害险情要及时向上级部门报告。
四、落实灾后重建用地，规范重建用地秩序
按照规划先行方案具体的要求，坚持分散和集中相结合，坚持原地重建与异地新建相结合，坚持方便群众生产生活与节约用地相结合，尊重群众意愿，因地制宜，充分考虑新农村建设和统筹城乡发展需要，以组为单位，同时打破村组界限，做好农房重建规划选址工作。
严格按照土地管理法审查报批非农业用地手续，对规划区内建房严格审查审批制度，对不经镇政府批准擅自开工建设的不予办理相关手续，并报请相关上级部门进行查处，经检查清理无违章违规用地现象。针对灾后重建以来用地审批比较放松，群众用地审批意识淡化的实际情况，组织各村主任召开了专门的会议，对今后用地审批的程序、要求进行了培训和强调，逐步规范全镇用地秩序。
五、及时、认真完成县局下达的其他各项工作任务
积极完成灾毁耕地资料的完善、土地整理项目的立项申请、地质灾害振兴规划、土地挂钩项目的实地调查、资料搜集完善等各项工作任务。
