货代工作年终总结

货代工作年终总结（精选8篇）

货代工作年终总结 篇1

总结是指对某一阶段的工作、学习或思想中的经验或情况加以总结和概括的书面材料，它可以给我们下一阶段的学习和工作生活做指导，不如我们来制定一份总结吧。你想知道总结怎么写吗？以下是小编收集整理的货代年终工作总结，欢迎阅读与收藏。

货代年终工作总结 篇1

我是xx年毕业就来到深圳加入了货代这个行业，从最开始的跑市场到后来的公司主管（什么都管），再到现在的fob，一起经历了三家货代公司，三个公司都是一样的新公司，没有代理，没有分公司，没有价格，甚至其中一家还没有营业执照，我之所以选择他们，是觉得小公司比较自由，能学到的东西也比较多。我只做了两年时间，不长，但是我是真诚的，把自己经历的东西拿出来给大家分享总的来说，在这里我按照接单的流程提出做为货代业务员应该注重：

询价我相信，没有那一家公司能保证说从不找同行拿价格的，就算是船公司都要相互给价格，说仪说，同行之间的询价是很重要的，要害点：1，价格好；2，对方公司有信誉；3，这个业务员人品好；4，也是最重要的一点，绝对不能做柜后涨价，在这里我着重说明一下第四点：xx年4月13日，我一个dubai的客户要我安排两个柜子从上海到dubai，走的是ncl船公司，我找了上海的一家公司报价，因为之前有过教训，所以叫他给我传了价格表，也盖了公司章，不过等我货少了船最后对帐单的时候，一下多了150美金的重柜费。我的小柜是24吨，而且询价之前就一直说明小柜24吨，其业务给我的是all in价格，结果他的理由是不包含重柜费。因为货在他手上，最后我不得不自己多付2*150美金教训：即使是传了价格表过来，也一定要再问一次，不能说因为他价格已经盖章就放心，最后被动的还是自己，还有就是假如是什么重柜等有什么附加费用产生的柜，一定要声明再三，不能让对放玩文字游戏让自己吃亏。要是可能的话，最好的是叫他分开给每一项的价格，然后给个all in价格，还要加一句：除以上费用外，没有任何其他费用产生。

货代年终工作总结 篇2

自20xx年8月份进入公司以来，现已有近3年4个月的时间了，时光荏苒，通过这么长时间的不断学习，以及领导及同事的帮助和关心，我已经完全融入了泛成这个大家庭中，个人的工作技能也有了明显的提高与发挥，但是还有蛮多的不足之处，回顾刚刚过去的20xx年，结合自己的工作，主要有以下几个方面：

1)这一年以来在工作中有得也有失，在单子的处理上，因为有了前两年多的工作经验，基本能有条理的完成手上的所有进口单子，遇到客人提出的疑难问题，根据自己的理解和确认，对客户有个耐心和全面的解答;在遇到复杂的单子，凭以前处理过的经验，把可能发生的一些问题考虑在内，并让客户配合自己的工作，准备齐全资料，如果自己能完成的尽量不麻烦客人，但是会经客人同意后，才会帮忙更改资料，让客户觉得自己比较勤恳，做的比较到位，可以放心的把单子交给我来处理。

2)在维护客户方面，有些新客户因为刚把单子放在泛成操作，所以会和以前的货代有个比较，对于新的代理有个新的考核，我会在速度和服务上面有所把握，除了加强服务上面的意识，还会从单子的进度为客户考虑，因为进口相对而言，企业对货物都会比较急着进公司生产，有时因为一天或者半天的耽搁，而终止生产线，造成一定的损失，所以在速度上面严格把关，在预计好的天数内，再进一步盯紧，做到更好。

3)在行业知识方面，能够做到多学习，多了解，多向同事求教。除了熟悉进口流程外，对于出口操作自己在新的一年应该多掌握，有不懂的地方及时主动的去弄明白，遇到一些查验等突发事件，自己要冷静处理，仔细思考，能够做到了解客人的心态，抓住客人的心理，根据自己掌握的货运知识，给客人作出合理的解释，争取更多的利润。对于与工作相关的时事要做到心中有数。

自我感觉这一年中还是有很多不足之处，遇到自己不能解决的问题还需积极与领导进行沟通交流，也希望领导能够及时对我工作的不足进行批评指正，使我的工作能够更加完善。还有对于一些操作上的细节仍需进一步加深了解与掌握，专业的技能仍需提高。努力的维护好每个销售揽进来的所有客户，力争做个资深的进口部操作。

总之，在20xx新的一年里，我要继续脚踏实地，勤勤恳恳，加倍努力的完成自己的进口单子，还要听从领导的安排，积极主动地工作，我将和公司一起努力进步，去适应公司的发展，迎接金融危机的挑战。

货代年终工作总结 篇3

20xx年，我局在县委、县政府以及上级人事部门的正确领导下，紧围绕全县经济工作中心，解放思想，开拓进取，在人才资源开发，公务员队伍管理，事业单位人事制度改革等方面，取得了可喜的成绩，为全县经济建设提供强有力的人才人事保障。

一、坚持以解放思想为先导，不断更新人才工作的思想理念

为把xx人才工作会议精神落到实处，今年以来，我们努力以人才战略统领人事工作。在思想上，我们一是努力提高大家对人才工作重要性的认识，组织大家认真学习中央省市人才工作会议精神，把大家的思想真正地统一到会议精神上来，坚定做好新时期人事人才工作的信心。二是找准位置，在坚持“党管人才”的原则下，分析形势，把握大局，找准位置，明确职责，找准人事部门工作的出发点，积极主动地开展工作。三是理清思路，按照县委、县政府提出的“xx”的总体目标，理清人才工作的发展思路，研究制定了一系列适应我县经济发展和人才创新创业的政策措施，制定下发了《关于建立健全企业高层人才保障机制的意见（试行）》、《x县人事租赁暂行办法》、《关于进一步推行事业单位领导聘用制工作的若干意见》等文件，努力营造尊重人才、尊重知识、尊重创造的社会氛围。

二、着力加大人才引进力度，满足我县经济发展对各类科技人才的需求

先后组织x公司、x厂、xx公司等用人单位参加市20xx年春季人才智力交流大会，以及外资、民资企业人才专场洽谈会等，引进接收我县紧缺专业、重点行业的专业人才。同时，利用xx人才网以及其他各类人才网站发布招聘信息，进行网上交流，积极探索人才引进的柔性机制。至目前，接收引进共各类紧缺人才x人。

三、深化职称制度改革，多层次开发人才资源

今年我局以提高专业技术人员素质为目标，以加强职称、工考工作规范管理为重点，不断加大职称评审改革的力度，教育、卫生等部门改变过去专业技术人员岗位数额控制的模式，大胆采取“个人申报，社会评审，单位聘用”的办法，根据各单位的特点，对专业技术职务岗位设置实行按结构比例进行总量控制，强化和细化评审条件，对科技人才进行不同层次不同级别的培养和继续教育，促进一大批中青年技术人才脱颖而出。今年各系列报名考试人数x多人，组织综合初评委开评三次，参加评审的专业技术人员x人。组织省信息化素质、省职称外语、计算机、技术工种各类职称培训班x期。培训考试达98%合格，申报确认高级职称x人，技师x人，高级工x人，中级工x人。同时参照技术人员和民营技术员的评审办法，为农民技术员评定各类技术职称。为加大科技兴农的扶持力度，x月份争取省委组织部、省人事厅、省科协在我县举办“x省苏中片农民技术员高级研讨班”，培训农民技术员x人，促进了科技成果的转化，提高了农民技术员的整体素质。

四、不断拓展服务范围，努力为科技人才搞好服务，充分发挥人才市场在人才资源配置中的基础性作用

1、人才中心为各类科技人才建立了《毕业生报到信息库》、《毕业生档案接受信息库》和《人事代理住处库》，维护更新了x人才网。协助县教育局举办了教育系统人才市场，x名师范类毕业生通过市场落实了就业单位。联合县劳动局、团县委举办了宝应县第二届青年人才/劳动力招聘会，x家用人单位在本次招聘会设立招聘摊位，安排需求岗位x个，x与用人单位达成就业意向协议。

为解除科技人员的后顾之忧，促进人才合理有序的流动。年初，经县政府同意调整了县人事争议仲裁委员会，建立了市级人才服务中心，成立了全县人才协会，构建了人才公共服务体系，拓展了人事代理和人才租赁服务范围，截止x月底，办理人事代理的人员达到x人，其中单位代理的x人，个人代理的x人，委托代理的单位有x家。调解受理人事争议仲裁案件x件。

2、继续开展“为人民服务，让人民满意”教育实践活动。认真做好群众的来信来访接待工作，对每一封人民来信，每一次群众来访各科室都做到件件有落实，事事有交代。年共接待群众来访x多人次，处理信访交办信件x件。办理人大政协提案议案x件。组织机关义务献血x次，为贫困地区、下岗困难职工家庭、残疾人基金等捐款x万元余元。

3、实行政务公开，推行依法行政。年初进一步制定完善了内部规章制度和服务承诺制。明确了政务公开的内容、范围、形式和监督措施，并在报刊电台上进行了公示。为增强人事工作的透明度，在招干考试，军转干部安置，公务员招录，干部考核等重要工作中，我们主动邀请纪检、检查等部门和人事监督员参加，接受人民群众对人事人才工作的监督，及时收集人民群众对人事工作的意见和建议。

20xx年人事工作虽然取得了一些成绩，但与新时期人民群众对人事工作要求，与县委、县政府和省市人事部门要求相比还有很大差距。一是人才资源开发工作还不能形成整体合力，成效还不太明显。二是事业单位改革步子迈的还不够大，政策不够配套，人员分流的办法不多。三是对新形势下人事工作超前性研究调查研究不够深入等等，这些都需要我们明年进一步认真加以研究解决。

货代年终工作总结 篇4

我是xx年毕业就来到深圳加入了货代这个行业，从最开始的跑市场到后来的公司主管(什么都管)，再到现在的fob，一起经历了三家货代公司，三个公司都是一样的新公司，没有代理，没有分公司，没有价格，甚至其中一家还没有营业执照，我之所以选择他们，是觉得小公司比较自由，能学到的东西也比较多.

我只做了两年时间，不长，但是我是真诚的，把自己经历的东西拿出来给大家分享。

总的来说，在这里我按照接单的流程提出做为货代业务员应该注重的几点:

一、询价

我相信，没有那一家公司能保证说从不找同行拿价格的，就算是船公司都要相互给价格，说仪说，同行之间的询价是很重要的，要害点:

1，价格好;

2，对方公司有信誉;

3，这个业务员人品好;

4，也是最重要的一点，绝对不能做柜后涨价，在这里我着重说明一下第四点:

20xx年4月13日，我一个dubai的客户要我安排两个柜子从上海到dubai，走的是ncl船公司，我找了上海的一家公司报价，因为之前有过教训，所以叫他给我传了价格表，也盖了公司章，不过等我货少了船最后对帐单的时候，一下多了150美金的重柜费.我的小柜是24吨，而且询价之前就一直说明小柜24吨，其业务给我的是allin价格，结果他的理由是不包含重柜费.因为货在他手上，最后我不得不自己多付2*150美金

教训:即使是传了价格表过来，也一定要再问一次，不能说因为他价格已经盖章就放心，最后被动的还是自己，还有就是假如是什么重柜等有什么附加费用产生的柜，一定要声明再三，不能让对放玩文字游戏让自己吃亏.要是可能的话，最好的是叫他分开给每一项的价格，然后给个allin价格，还要加一句:除以上费用外，没有任何其他费用产生.

二、了解对方公司情况

一般来说，有点常识的人现在给别人配货都会要对方的营业执照之类的东西，但是是不是也有的人从来不要，或者在突发情况下就忘记了，我在这里真诚的希望各位，不管在什么情况下一定要做到安全，一定要确认对方的身份

记得刚入行的时候，找了一个青岛的客户，跟踪了三个多月，给我走了8个天津走的柜子，当时记得好象客户下单是在2月28日，但是3月份开始就取消个货物的退税，情况属于比较紧急的，于是我在网上发帖子找了一个价格，按照他的建议把货送进天津的的保税区，这样就可以继续给客户争取到退税了，自认为做的很好了，谁知后续问题就来了，因为之前费用没有确认，货进去了任由他们狮子大开口，最麻烦的是后面，我们把8000多美金的运费付给他公司后，整个公司就小时了，提单也不见了，最后经查，这个公司就是一个人的公司.

教训:不要忘记，千万不要忘记合适对方的身份，即使有营业执照也要注意，可以有以下几个方式判断对方公司大小:一，电话号码和传真号码，一般的大公司不可能电话和传真是一个号码;二这个单自始至终是不是只有一个人和你联系，因为一般的公司是有分工的，不可能说一个人来做一条龙，当然也不排除特殊情况，三，营业执照和对方提供的付款公司帐号是否一致，因为要弄个别人公司的营业执照太容易了.四，对方愿不愿意提供更多的联系方式给你，五，用的油箱地址是该油箱还是私人邮箱.

三、下单

当我们认为找到了合适自己的同行来接这个柜的时候，那就到了下单的环节了，可能很多人认为下单其实是个很简单的事情，随便怎么写下或者口头说一下就ok，其实这样是很危险的。

xx年我刚入行的时候专门做美国线和澳洲那边的同行，有点经验的人都知道，这里就有两个点了，一个是美国的oakland，一个是新西兰的auckland，这两个点的读音，中文写法是完全一样的。就因为这样问题来了，一个客户要定去新西兰的柜，我想当然的认为是美国的了，因为那段时间美国很暴，结果可想而知，改港!

教训:当自己港口都还不确定的时候，不要不好意思开口去问客户具体的港口，最好是要英文的，是那一个国家的，这样可以避免很多的麻烦。还有就是定舱单，我的建议是最好写详细，越详细越好，因为北方港口和南方不一样，定舱的时候就需要真正的毛/件/体资料，还有就是把价格也尽可能的写在上面，这个也是以后出了问题的凭证。盖章这个东西是最正常不过了，不管我们定出去还是接进来，我想这个东西是最基本的了，要是你还没有这个习惯，那就尝试着改变一下，下单的单位章都没有，柜子出了问题，你拿什么去找人家呢?

四、跟踪

可能很多的同行认为，只要货物上了船，那就万事大吉，等着收钱了。其实货物的跟踪是一个很关键的东西，也是最能体现我们所谓的服务的地方。

各位，你们是不是遇见过客户突然来电话问你货到那里了?还有多少天到?等等的信息，那么如果你要是真的服务到位，你可以马上给他一个比较准确的答复。就icf而言，工厂可以根据船期来安排货款可拿提单，对与fob货来说，这个就还重要一点，你要不时的update一些信息给他，他你的代理和最终的收货人都对这个货物的情况了如指掌，这样才不会耽误他们在目的港的提货。

我曾经有一个朋友的客户，去kuwait的柜，因为那边的收货人是个很大的贸易商，每天都有柜子到港口，就因为他跟的不紧，没有及时通知客户，结果这个柜子在目的港放了两个多月。

五、签提单收

可能做为业务，一看到这个标题，就认为这个其实和自己没有关系了，那是操作/财务的事情了。其实不然，你要是做为一个真正负责的业务，那就应该自己对这些有一个很好的了解。签提单，我们可能只能催一下操作去做，但是请注意:即使提单签出来了，也不要忘记我们自己再核对一次，因为谁也不能保证就是对好了单，最后出的提单也可能是有点错误的，要是你能自己再检查一次，没有问题最好，就是有了问题，我们也可以第一时间提出修改，这样一，不用等寄去客户再给发现，耽误时间，二，不会给客户留小不好的印象。提单出来后就是寄提单了，我敢保证，很多人对这个都是很不注意的:不管你用dds，还是顺风，你把提单放进去以后，其实只能心里祈求快递途中不出问题，但是要是一旦出了问题怎么办?那后果不堪设想……快递公司不会给你赔偿那么多做为你在船公司的押金，但是快递公司有一个很小的细节，为他们保留了权利:不管你寄提单/发票还是其他资料，收件员永远只会在物品栏里写"目录"二字，什么是目录?就是书本的前面机页，所以即使是提单丢了，他们也就是赔你几百快，试问，你给船公司几百快能不能把丢失提单的货物提到呢?

教训:如果你公司够强，给快递公司够多的业务的话，是可以强力要求他们在那里写上提单字样的，不过这个最后的结果可能不会很满意，这是个不平衡的市场，需要大家去完善，不是我一个俗人所能解决的。

教训:我们常和客户说自己的服务怎么样怎么样，但是换个角度说，要是你的货主，问别人你的货现在在那里了都不知道，你会放心吗?又何来服务之说?其实查这个的时间不需要很多，你只要打开船公司的网站输入柜号或者提单号一查就可以知道，然后及时的和客户保持联系，该催的催，该提醒的提醒，这样可以避免因为货款而产生的问题，也可以趁给客户更新信息的时候多和他沟通几次，保持双方的良好印象。

货代年终工作总结 篇5

　现总结以下几点，做下自我检讨，如有遗漏，请领导指出，我一定努力改正。

一、懒惰心里。一天就几个小时的工作时间，一晃的功夫就过去了，有时候感觉自己还是太懒，这也是上学时候养成的散漫习惯。记得我看过一部电影《当幸福来敲门》，威尔史密斯主演，我看到了自己的身影，也学到了很多东西，他为了多争取点打电话的时间，话筒从不放下，从不喝水，就抱这一本黄页打电话，争取和客户见面的机会，最后他成功了。这部电影我感触很多，也给了我很多动力，他工作的态度，积极奋进的精神，是我一辈子要学习的。

　二、找客户的方法还有待改进。都说十封邮件不如一次电话，十次电话不如一次面谈。我觉得，打电话的真正目的还是为了争取见面的机会，为了更好的发展，前期的投入是值得的，但是这并不代表盲目的拜访，要跟据实际情况，计划好拜访时间，线路，使自己在得到收益最大化的基础上，减少自己的开销。

　三、报价的技巧有待改进。现在正值经济危机，各大船东价格拼的很厉害，而且市场很乱，因此我觉得报价的时候最好打出提前量，并不能像以前那样，以底价+利润的方式进行，我没有固定客户，只能以底价吸引对方。要知道现在是非常时期，要采用非常手段，比如平报，量大的话负报，但是尺度要掌握好，不然会有不好的影响，还要写上个较近的价格有效期，以免自己被动。

　四、散货和框架的知识还是不足。这点是由于没有实战经验所致，使得自己对这方面的认识只能停留在表面阶段，和客户谈及这方面业务时，底气总是不足，也是业务知识欠缺所造成的。新的一年，我要多向前辈请教，努力丰富自己这方面的知识。

　五、英语水平的欠缺。虽然对英语的要求不算太高，但是自己在平时发邮件，和老外联系时，明显感觉自己专业英语的不足，今后的工作中，一定会提高这方面的知识。

　六、对老客户的维护有待加强。说实话，做个客户不容易，但是要维护要更是一件不容易的事，就我自己而言，我走的这几个客户，从来没有回头客，一是客户的原因，二是自己的原因，我要从中找原因了，我希望无论是业务还是操作，都应该对新客户特殊对待，付出12分的维护，只有不断注入新的血液，公司才能发展壮大。

七、平时工作中对报价的整理，客人的跟进，交谈技巧，港口的认识，报关，外贸，财务等的知识都要加强。

总之，xx年是我收获很大的一年，同时他也暴露了很多不足，是我工作的起点，在新的一年中，一定要戒骄戒躁，一心一意，端正自己的工作态度，丰富自己的业务知识，做好自己的本职工作，以实际行动回报公司，回报关心我的领导和同事。

希望大家喜欢货代业务主管个人年终工作总结。

货代年终工作总结 篇6

首先，很感谢领导能给我这样一个机会，让我能踏入 XX担任 货代员一职 ，并且感受到 XX 每一个成员的热诚和对工作一丝不苟的态度。这周是我入职的第三个星期。在这期间，在领导和同事的大力帮助下，自身在软、硬件方面都有所提升，为更好的工作打下了良好的基础。我在工作中不仅学到了与工作相关的知识、技能与方法，还学习到了如何做人、怎样为人处世，这是比任何东西都宝贵的人生财富，并将受益终生。在此我对这三周我所进行的工作主要方面总结，若有不妥之处，请领导批正。

在这三周中，首先对货代进口的流程有了大致的了解：接单，报检，换单，报关，缴税，放行、办申请、出具成本费用表，放射性，拆箱，取样最后发货。

在接到货物信息后要及时向船公司查询船期，如果货物尚未到港，则问有无到港计划，且根据箱量决定是否打 1 层高申请。如果货物已到港，则要问清船名、航次，且及时向客户索要报检、报关所需单证。在收到单证后，就要整理单证，检查单证上一些重要的信息是否正确、一致。准备好报检的单证，一般报检所需的单证有：报检委托书、提单复印件、装箱单、发票、合同、产地证、检验项目确认函。要在货物到港的前 1 天报检，报检前必须和客户书面确认是否有木质包装。

货代年终工作总结 篇7

前言：我是20xx年毕业就来到x加入了货代这个行业，从最开始的跑市场到后来的公司主管（什么都管），再到现在的x，一起经历了三家货代公司，三个公司都是一样的新公司，没有代理，没有分公司，没有价格，甚至其中一家还没有营业执照，我之所以选择他们，是觉得小公司比较自由，能学到的东西也比较多。

我只做了两年时间，不长，但是我是真诚的，把自己经历的东西拿出来给大家分享，总的来说，在这里我按照接单的.流程提出做为货代业务员应该注重的几点：

一、询价

我相信，没有那一家公司能保证说从不找同行拿价格的，就算是船公司都要相互给价格，说仪说，同行之间的询价是很重要的，要害点：

1、价格好；

2、对方公司有信誉；

3、这个业务员人品好；

4、也是最重要的一点，绝对不能做柜后涨价，在这里我着重说明一下第四点：

20xx年x月x日，我一个x的客户要我安排两个柜子从x到x，走的是x船公司，我找了x的一家公司报价，因为之前有过教训，所以叫他给我传了价格表，也盖了公司章，不过等我货少了船最后对帐单的时候，一下多了x美金的重柜费。我的小柜是x吨，而且询价之前就一直说明小柜x吨，其业务给我的是x价格，结果他的理由是不包含重柜费。因为货在他手上，最后我不得不自己多付x美金

教训：即使是传了价格表过来，也一定要再问一次，不能说因为他价格已经盖章就放心，最后被动的还是自己，还有就是假如是什么重柜等有什么附加费用产生的柜，一定要声明再三，不能让对放玩文字游戏让自己吃亏。要是可能的话，最好的是叫他分开给每一项的价格，然后给个x价格，还要加一句：除以上费用外，没有任何其他费用产生。

二、了解对方公司情况

一般来说，有点常识的人现在给别人配货都会要对方的营业执照之类的东西，但是是不是也有的人从来不要，或者在突发情况下就忘记了，我在这里真诚的希望各位，不管在什么情况下一定要做到安全，一定要确认对方的身份

记得刚入行的时候，找了一个x的客户，跟踪了三个多月，给我走了x个x走的柜子，当时记得好象客户下单是在x月x日，但是x月份开始就取消个货物的退税，情况属于比较紧急的，于是我在网上发帖子找了一个价格，按照他的建议把货送进xx的的保税区，这样就可以继续给客户争取到退税了，自认为做的很好了，谁知后续问题就来了，因为之前费用没有确认，货进去了任由他们狮子大开口，最麻烦的是后面，我们把x多美金的运费付给他公司后，整个公司就小时了，提单也不见了，最后经查，这个公司就是一个人的公司。

教训：不要忘记，千万不要忘记合适对方的身份，即使有营业执照也要注意，可以有以下几个方式判断对方公司大小：

一电话号码和传真号码，一般的大公司不可能电话和传真是一个号码；

二这个单自始至终是不是只有一个人和你联系，因为一般的公司是有分工的，不可能说一个人来做一条龙，当然也不排除特殊情况，

三营业执照和对方提供的付款公司帐号是否一致，因为要弄个别人公司的营业执照太容易了。

四对方愿不愿意提供更多的联系方式给你，五，用的油箱地址是该油箱还是私人邮箱。

三、下单

当我们认为找到了合适自己的同行来接这个柜的时候，那就到了下单的环节了，可能很多人认为下单其实是个很简单的事情，随便怎么写下或者口头说一下就ok，其实这样是很危险的。

20xx年我刚入行的时候专门做x线和x那边的同行，有点经验的人都知道，这里就有两个点了，一个是x的x，一个是xx的x，这两个点的读音，中文写法是完全一样的。就因为这样问题来了，一个客户要定去新西兰的柜，我想当然的认为是x的了，因为那段时间xx很暴，结果可想而知，改港！

教训：当自己港口都还不确定的时候，不要不好意思开口去问客户具体的港口，最好是要英文的，是那一个国家的，这样可以避免很多的麻烦。还有就是定舱单，我的建议是最好写详细，越详细越好，因为北方港口和南方不一样，定舱的时候就需要真正的xx/毛/件/体资料，还有就是把价格也尽可能的写在上面，这个也是以后出了问题的凭证。盖章这个东西是最正常不过了，不管我们定出去还是接进来，我想这个东西是最基本的了，要是你还没有这个习惯，那就尝试着改变一下，下单的单位章都没有，柜子出了问题，你拿什么去找人家呢？

四、跟踪

可能很多的同行认为，只要货物上了船，那就万事大吉，等着收钱了。其实货物的跟踪是一个很关键的东西，也是最能体现我们所谓的服务的地方。

各位，你们是不是遇见过客户突然来电话问你货到那里了？还有多少天到？等等的信息，那么如果你要是真的服务到位，你可以马上给他一个比较准确的答复。就x而言，工厂可以根据船期来安排货款可拿提单，对与x货来说，这个就还重要一点，你要不时的x一些信息给他，他你的代理和最终的收货人都对这个货物的情况了如指掌，这样才不会耽误他们在目的港的提货。

我曾经有一个朋友的客户，去x的柜，因为那边的收货人是个很大的贸易商，每天都有柜子到港口，就因为他跟的不紧，没有及时通知客户，结果这个柜子在目的港放了两个多月。

五、签提单收

可能做为业务，一看到这个标题，就认为这个其实和自己没有关系了，那是操作/财务的事情了。其实不然，你要是做为一个真正负责的业务，那就应该自己对这些有一个很好的了解。签提单，我们可能只能催一下操作去做，但是请注意：即使提单签出来了，也不要忘记我们自己再核对一次，因为谁也不能保证就是对好了单，最后出的提单也可能是有点错误的，要是你能自己再检查一次，没有问题最好，就是有了问题，我们也可以第一时间提出修改，这样一，不用等寄去客户再给发现，耽误时间，二不会给客户留小不好的印象。提单出来后就是寄提单了，我敢保证，很多人对这个都是很不注意的：不管你用xx，还是顺风，你把提单放进去以后，其实只能心里祈求快递途中不出问题，但是要是一旦出了问题怎么办？那后果不堪设想……快递公司不会给你赔偿那么多做为你在船公司的押金，但是快递公司有一个很小的细节，为他们保留了权利：不管你寄提单/发票还是其他资料，收件员永远只会在物品栏里写＂目录＂二字，什么是目录？就是书本的前面机页，所以即使是提单丢了，他们也就是赔你几百快，试问，你给船公司几百快能不能把丢失提单的货物提到呢？

教训：如果你公司够强，给快递公司够多的业务的话，是可以强力要求他们在那里写上提单字样的，不过这个最后的结果可能不会很满意，这是个不平衡的市场，需要大家去完善，不是我一个俗人所能解决的

教训：我们常和客户说自己的服务怎么样怎么样，但是换个角度说，要是你的货主，问别人你的货现在在那里了都不知道，你会放心吗？又何来服务之说？其实查这个的时间不需要很多，你只要打开船公司的网站输入柜号或者提单号一查就可以知道，然后及时的和客户保持联系，该催的催，该提醒的提醒，这样可以避免因为货款而产生的问题，也可以趁给客户更新信息的时候多和他沟通几次，保持双方的良好印象。

货代年终工作总结 篇8

同志们，20xx年将是xx建设的关键一年，同时也是物流中心建设将开始启动建设的关键年，所以我们要紧紧围绕“一个中心，两个基本点”来开展工作，使项目部工作更上一个台阶，20xx年的工作总结是：

(一)继续抓好工程建设这个中心，确保水工建设整体推进。

20xx年项目部任重道远，xx水工项目的建设直接关系到公司社会效益和经济效益，所以全体员工必须要以高昂的斗志，顽强拼搏的精神投入到工程建设之中，发扬公司倡导的责任、创新、卓越的企业文化，为公司出谋献策多作贡献。以工程建设为中心，首要的是要以防波堤建设为中心，这是核心。而防波堤建设主要就是石料的来源，当前石料来源就是当务之急，是工程建设的瓶颈，所以我们要群策群力，要发挥当地人的优势，积极探寻石料源地，尽快解决这一难题;其次是抓好疏浚工程和码头建设。疏浚工程进度直接影响到填海造地，影响到物流中心的建设，而码头工程建设是整个水工建设的象征，它意味着水工项目的基本规模;再是抓好南北护岸的建设。护岸建设的顺利完工就是水工建设进入到收尾阶段，所以我们一定要以快节奏、高效率的工作作风，以求真务实的工作态度，以讲究工程建设整体推进的思路，抓好水工工程的建设，实现优质、高效、安全、低耗之目标。

(二)抓好物流项目建设的前期准备，实现物流项目全面开工。

水工工程建设的目的，就是为了物流项目的建设，而物流就是公司主要目标之一，我们一定要牢固树立这样的一种观念，即物流项目早日建成，公司就早日形成社会效益和经济效益;我们一定要有紧迫感和危机感，一定要按公司的整体思路，抓好物流项目的全面开工;我们一定要努力实现公司关于物流项目建设的时间节点，具体时间节点是：在20xx年第一季度要完成物流项目设计单位的比选和招投标工作;第二季度要完成施工图的设计任务;第三季度要完成对施工图的审查工作和地面建筑施工的监理单位招投标工作;第四季度实现项目的全面开工建设。

(三)大力倡导团结协作之精神，健全和完善各种规章制度，着重解决本位主义思想和失之于软、失之于宽的现象。

20xx年，项目部将根据实际情况，吸取11年的一些教训，将相继进行对各种规章制度再完善、再补充、再制定，来规范我们的言行以保证各项工作的落实。项目部全体员工必须要牢记团结是做任何事的保障，必须懂得分裂思想的危害性，不论是本地人还是外地人，我们就是一家人，所以要求大家不要背后议论，求全责备，不要斤斤计较，在这

里要强调一点，项目部每个员工所做的工作是受我的指意去执行的，如果有哪方面不足，应多多提醒、相互包容，要有宽阔的胸怀，不要做一个低级趣味的人，要做一个大肚能容天下难容之事的人，做一个高尚的人。在这里我同样要敬送一首词给大家，希望员工们能从中感悟到人生的一些哲理，即是：手把青秧插满田，低头便见水中天，身心清静方为道，退后一步是向前。

(四)要坚持清廉从政、清廉从工、廉洁自律的原则，做到走在河边不湿鞋。

同志们，人们面临的最大困难就是怎样战胜自己，把握自己。明年我们面临的问题就是工程建设将逐步全面地开展，项目部的工作量越来越大，同时面临的各种诱惑也越来越大，在酒绿灯红的诱惑下，怎样战胜自己、把握自己值得深思。我们做人要有一个底线，要有良心，千万不要出现用公司的利益换取个人资本，尤其是管钱的人、管权的人、管工程的人、管人的人，这四种人更要如此，项目部决不能出现工程上马了，人员却落马了的事，不要有天高皇帝远，猫关在牛棚里出入自由的思想。近年来，从报刊、新闻媒体等披露了不少的以权谋私而纷纷落马的事，所以希望大家引起重视，做到警钟长鸣。要防止“落马”事件发生，除了建立完善的监督机制外，重要的是要加强自身修养，多学习，提高免疫力。这里要说明的一点是监督机制只是一种措施，它对意识健康的人是毫无意义的，所以不要把单独执行任务和必要的监督混为一谈，要有本质的区别。

货代工作年终总结 篇2

每到岁末年初，许多单位都有对全年的各项工作进行一次总结的惯例。然而笔者发现，有些单位在年终总结工作时，往往是讲成绩时不厌其烦，说到工作中存在的“缺点”时，却是轻描淡写。笔者认为，这种报喜不报忧的年终工作总结的做法，应当引起我们的足够重视。

常言说，“金无足赤，人无完人”。一个单位同样如此。在实际工作中，存在着这样或那样的不足也是在所难免的，关键是我们应当怎样去看待工作中存在的这些“缺点”。如果不能够去正视工作中的不足，而是一味地总结工作成绩，甚至把存在的问题当作要求讲，把不足的部分当作希望说，就会造成工作上存在的问题和不足因得不到及时纠正而越聚越多，甚至栽跟头、吃苦头。

年终总结工作，其目的是总结经验，发扬成绩;发现问题，修正错误，以利于更好地推动下一年度工作的开展。成绩不讲跑不了，问题不说不得了。其实，年终工作总结讲成绩固然重要，但也要找出自身工作中存在的问题和不足。如果能敢于把存在的问题和不足“亮出来”，既能体现领导干部求真务实的工作作风，同时也会得到群众的信任与拥护;如果在年终工作总结时只讲成绩而避谈“缺点”，不仅会损害群众对领导干部的信任，还会错过解决问题的最佳时机。

货代工作年终总结 篇3

这一年，我们的国家历经多次重大事件，既有玉树地震、舟曲泥石流的悲怆，也有上海世博、广州亚运的盛举……

同样是这一年，每个普通人也经历了各自的大事小情。在年初，让我们来看一下几位普通中国人的“年终总结”。

人物：为维

年龄：29岁

职业：家政公司服务员

年终总结主题词：以勤奋工作赶超物价涨幅

我来自山东，到北京13年了，刚来北京的时候，我们小时工一个月也就能挣180元钱，一小时5元。现在我是爱侬家政服务公司4万家政服务员里的一名资深员工，一个月能赚到2000多元，一小时可以挣15～20元钱。作为只有初中学历的我，现在能赚到这个钱很知足。可是，时常还觉得有些累。因为维持这个收入水平需要多接活，去年很多物品都在涨价，感觉手头还是有点紧。

现在市场上大蒜一斤8元钱，买两头大蒜就要两元钱，西红柿也要2.8元一斤。我租的房子每个月800元，去年下半年，房东一直要涨价，说现在什么都在涨价，生活成本高，租房的价格也得跟着涨，说要涨到每个月1000元，后来好说歹说涨到每个月900元。

前几年，报酬涨了，我做得累的话就会告诉公司少给我单子做。可是去年我经常会给公司沟通说多给我点单子，这样我的收入就会上涨，可以应付物价和房租上涨。

前几天看到政府表态说要想各种办法把物价给降下来，我觉得说得太好了，我们老百姓就是想通过勤奋工作来过好日子，物价上涨太厉害：老百姓确实受不了，希望2011年政府的措施能够起到效果，把物价降下来。

人物：马蕾

年龄：27岁

职业：某杂志编辑

年终总结主题词：渴望一方小小屋檐

在经历了数次狼狈地搬家，听闻了几个同事被房东赶出家门的惨痛经历，2010年4月我终于痛下决心，义无反顾地加入了买房大军。

“你好，我想在三环四环之间买套二手房，最好能是个100平方米的小两居。”在我报出了150万元的预算之后，接电话的中介像听火星语言一样答道：“姐，这个价格根本买不到这样的房子。”一句话，就让我的心情掉到了冰窖里。

此后，我几乎把每个周末的时间都獻给了房地产中介。看房的次数越多，我的想法也越来越实际——从两居变成了一居，预算也不断地增加。

在看房的过程中，我自己也在成长。过去，每当工作压力大，或者不顺遂时，我都会在心里默默大喊，我不干了!现在，我不会这么想。没有了工作，我拿什么买房，拿什么供房?我已从心理上彻底地进入了“房奴”状态。

从春到夏，从夏到秋，从秋到冬，我的2010年就是在不停地看房找房中过去的。在这一年中，通过看房，我熟悉了北京的地形，熟悉了各种地铁公交线路，去了各种虽然在北京但自己听都没听过的地方……但是，我依然没有买到合适的房子。

在一次看房归来的夜晚，看着北京的万家灯火，我涌起一种复杂的感觉，有憧憬，有迷茫，也有酸楚……

2011年，我希望，房价能降到我可以承受的水平，在这万千广厦中，有一个属于自己的小房间。

人物：关意

职业：广告公司职员

年龄：27岁

年度总结主题词：二线城市寻找新空间

我已经递交了辞职报告，准备离开北京去成都发展。我大学毕业后就留在北京，因为喜欢这个城市的大气，喜欢很多朋友在一起的感觉，但是渐渐地我觉得很累，这里生活成本太高。

我现在的公司不错，可在北京这个行业竞争实在是太激烈，业绩上很难有突破。

我和爱人结婚3年，也到了买房生子的时候。这几年攒下了40万元，加上双方父母在结婚时赞助的30万元，手上一共70万元。70万元，听起来不少，可事实上在北京刚够三环附近一居、四环附近小两居的首付。首付之外，7000多元的月供也让我吃不消。此外，将来有了孩子，父母免不了要来帮忙照看，房子也会十分拥挤，父母如果不来，自己照看肯定又会耽误工作。影响收入。

我们夫妻都没有北京户口-，将来孩子入托、入学势必困难。听人说非户籍人口想上个不错的幼儿园或小学。往往要交3万元以上的赞助费。

我感觉，外地人在大城市真是越过越难，除非你真的特别有能力、特别有钱。显然我不能算是这类人。

相比之下，成都的房价还不太高，70万元也能买到不错的两居室。

人物：冯奇

年龄：32岁

职业：某事业单位员工

年终总结主题词：住进了保障房新家

折腾了一年，2010年终于有了自己的家。

从2009年开始申请两限房，2010年10月终于完全搞定了，心情很感慨。觉得北京市政府出台的保障房政策特别好，就是为我这样的夹心层设计的。

前年听说了限价房的政策后，我就去我户籍所在的居委会打听。居委会给了我限价房的申请表，需要填写自己年收入、年龄、户籍、父母收入、家庭财产等各种资料。这些资料特别不好整，但为了能早日住进自己的房子，我每天都会花时间去准备资料，并与远在老家的父母联系，让他们帮着一起整理家庭财产证明、收入证明。

等待审核的日子是漫长的，摇号的过程也是惊心动魄的。我摇了两次都没有摇上，直到2010年5月，终于摇到了位于朝阳区常营80平米的两居室，可带父母一起住。后来又和朋友借了一些钱，进行装修，现在装修已经进入尾声，估计春节的时候就能竣工了。这是我2010年最大的一件事。

货代操作部年终总结 篇4

三房巷的外贸从起步到成熟经历了大概四五年时间，当年参与外贸工作的人都不是从事外贸业务的，在摸索中走出了外贸这一步，由此证明，任何事都在于人，只要用好人，摸准“道”，任何事都可以办成的。这也是我们三房巷的精神本质所在。

从外贸特性来看，外贸异于内销方面因素有：要面对国家相关机构，如海关、商检、税务。外贸要面对专业机构：如银行及国际贸易规则，要面对国外客户：需要一定的外语水平。

三房巷的外贸目前跨二个行业，纺织品行业与大宗原材料贸易。

首先总结一下我们的外贸体系。

由于我们的外贸是在一种自然的环境中成长出来的，公司外贸的规定、制度、章程都是靠老一代外贸人员自行摸索和制定出来，不论是股份公司与国贸公司，都能看到原有体系中的影子，这个体系的特点是：实用主义。

从实用角度来说，我们的股份公司一年能够做到三千万美金、国贸能够做到几亿美金这样的一个值，这些即使是专业的外贸公司都很难达到的一个数字，我觉得有以下几个方面值得思考与总结：

第一：公司领导的大力支持

股份公司与国贸公司对外贸出口都是以积极的态度来对待，在外贸成长过程中都是以鼓励的方式来推进。

第二：外贸业务人员的第一线的煅炼

从事外贸的人员一开始就接触最实际的事务，公司给外贸人员以充足的舞台，无论是老的队员还是新加入的员工，他们都有机会能够在第一线工作，而在第一线工作积累下来的工作经验，无疑是最可靠及最有用的。

第三：公司环境、资金、产品为后盾

应该说在企业从事外贸工作比纯外贸公司要容易一些，而在三房巷从事外贸工作比一般企业更容易一些，原因是：我们有大的工业基础支持（容易被客人看中），我们有充足的资金做后盾（容易达成交易），我们有相对较好的产品。

这些都是我们好的资源，我认为公司今后仍应继续利用好这些资源，同时我们的三房巷外贸人员也必须清楚地认识到：没有公司做为坚强的后盾，是不可能取得这些成绩的。

我一直在思考实用主义与理想主义二个方面经验，实用主义就是以最短最直接最现实的方法去实现一个目标，而理想主义则是用最科学的方式去实现一个目标，应该说我们现行的体制与运作的方式都是实用主义的体现。

打个不恰当的比方，实用主义就是八路军，而理想主义就是正规军。

就我们现在的外贸体系，还处在实用主义阶段。

分开来说，就我们股份公司的外贸而言，我们每一个外贸业务员都是战斗员，他们冲在第一线，象王成一样从机关枪打到手榴弹，从谈判、定单、合同、小样、生产、寄样、出货、托船及报关由一人完成，我不诲言股份公司的外贸人员的工作应变能力会强一些，因为他们必须把千变万化的产品在千变万化的情况下卖给千变万化的客人。

而对国贸公司目前的销售情况来看，我们设立了跟贸易直接有关的环节，凡是与“赚钱”无关的东西都认为是多余的，但从总量来看，我们的外贸业务量已经是个很可观的数字，我们必须架构起一整套的管理办法。

我在二个外贸部门工作过，我觉得可以形象地用二个比喻来形容我们的二个部门：

对股份公司外贸来讲，市场（贸易的机会），就象大海里的鱼，大海里永远有鱼，但要钓起这条鱼或鱼儿为什么要钻你这个网，是需要打渔人的技术的，也就是说在纺织品行业中，机会永远存在，外贸业务员的个人素质与能力基本可以决定他的业务量，但纺织品行业一般不会说谁谁谁占领了市场，因为这个市场是永远做不完的。

而对国贸公司目前的销售的大宗原材料而言，市场（贸易的机会）就象一块蛋糕，你切掉一块别人少一块，别人切掉一块你少一块，所以，你占的“份”有多大很重要，你的贸易量大了，一定会影响别人，同样如果一个客户将三千吨的料定向别的公司，我们就一定会少掉这三千吨的量。

当然，上面的比喻不一定恰当，不是绝对的。

如果从上面二个比喻说开，可以对很多问题进行思考，比如外贸队伍的问题，从股份公司角度来讲，外贸队伍肯定是宜精不宜多，人多了也没用，在销售方面来讲也是从一个新手，变成一个有能力的老手，需要很长的一段时间的培训，除了要学会外贸知识，还要学会产品知识，还要学会谈判技巧，我们遇到过一个外销人员在二三年后都不能进入角色的情况，正说明了这一点。

从国贸公司来讲，我们要多占份额，可以适当地增加人手，特别是增加后勤人手（所谓后勤人手是指单证这一块），而一般销售人员的培养，可能相对而言会在比较短的时间内进入角色。

因此，我建议公司可以在国贸公司这一块适当地增加人手，甚至适当地储备一些人手。

实用主义带来很大的好处，我们以最精简的队伍，最直接的方式，最合理的成本创造出最直接的效果，不论是股份公司与国贸公司乃至我们三房巷，都是实用主义的受益者。

如果可以的话，我想说说什么是所谓的理想主义。

我接触过国外不少大公司，有一些公司在步入中国市场的时候也是小心奕奕地从小做到大，但他们在进入中国市场（即在中国设立机构）的时候，在初始阶段组织结构就很分明，有做市场的，有做开发的，有做工厂的，有做检验的，当我们在面对他们的时候，有时会觉得很无助，因为他们是同时几个人几个部门在面对你，而你好象只是单枪匹马地在跟一个组织做战。我们也许无法做到按理想主义的方式地组织我们的队伍，但我们至少应当往那个方向去靠。

如果能给我机会说说我们二个部门的弊病的话，那么我想对股份公司说：

从外经科成立伊始到现在所存在的弊病仍旧存在，生产人员直接参与贸易及以企业内部对贸易人员的支持程度，导致参与贸易人员机会的不公平，影响了贸易的结果，就目前的体系来讲：贸易数量大的业务员，不一定是出色的业务员；具有一定外拓能力的业务员，却可能被一些烦杂的事务锁住了手脚，创造一个贸易机会，找到一个新的客户，远比简单做成一票贸易要难得多。单打独斗式队伍有其有利的一面，也有其不利的一面，人的个人精力是有限的，股份公司业务量增长最快的时候，可能还是做为一个团队对外的时候，在生产方面第一线生产人员对老板负责的精神高于对企业、对客户负责的精神，这些都是制约发展的因素。

就国贸公司而言，我们经历了从无到发展，到被反倾销到低落到再发展的过程，在这种剧烈震荡的发展过程中，我们仍旧沿用了我们的经验主义与实用主义，对大宗原材料贸易可能带来的危机认识不到位，我们经验主义往往是亡羊补牢，失去的羊越来越大，教训的成本也越来越大。

大宗贸易就是蛋糕贸易，你占的份额大了，一定会侵犯别人的利益，所以，出现反侵销，出现贸易战不足为奇，我们必须有这样的心理准备，应对各种可能性。

我们已经在PET切片料销售上创造了奇迹，以极低的成本占领了很大的一块市场，这些市场的取得是非常非常不容易的，目前，国贸公司已经涉足全球各大洲，能利用的资源已经不太多，我们需要花一些成本来保住这块市场。

实用主义只是战术上的，你能够用实用主义打胜一场又一场战斗，并不见得能够得到一场战役的胜利，在原材料销售方面，拓展一方市场，拿下一个大客户，比做成一单可以多赚二十、三十美金一吨的定单要重要，能不能保住这些客户，能不能多占一点份额，肯定是我们今后的工作重点。

从这点来讲，我们国贸公司真的需要用发展的眼光战略的眼光来看待目前的成绩，急功近利式的操作，都有可能会给今后发展带来的损失。

在我们的业务员当中，恰恰是那位犯下巨大错误的人员，最具有外贸拓展的能力，这说明了一个事实：越是有个人能力的业务员，越可能游离于规则之外，而制定好规则，让这些有能力的业务员在规则内去开拓去打拼使他们没有后顾之忧是很重要的，然而，我们的规则（或者说是制度）是用经验换来的，是用一只一只羊去换来的！

公司给了我不少出国的机会，让我接触到了一些国内外的企业家，我曾经面对过一些外行的投资者，他们跨过了“经验主义”这个坎，原因是在国外有“管理公司”，有“投资咨询公司”，有“人力资源公司”，这些行业的存在，告诉我们，当我们要达到某个目的，而自己的经验不足的时候，可以去依靠外力来帮助我们自己。“不懂不做”的方针，肯定会局限我们的脚步。

下面对外贸公司的一些具体的事进行总结：

第一：外贸安全问题

在出现了巨大安全漏洞后，我们开始注重了贸易的安全问题，其实这不是一个新问题，薛科长在很久以前就跟我们讨论过这个问题。目前我们已经引进了客户的调查制度、银行的调查制度、“出口信用保险”的制度。

贸易安全存在以下几点风险因素：客户的、银行的、不可预计的三大风险。通行的贸易法则可以让我们有效地规辟这些风险，我认为，我们现行的操作应当意识到以下几点：

A：信用保险不是万能的，风险仍然存在。

国际诈骗客观存在，诈骗方式日新月异，就上次的情况，已经知道国际骗子甚至攻破了银行密押，他们还可能采取其它手段。目前来讲，比较担心的是“不提货风险。”

B：既不可以掉以轻心，也不能谨小慎微。

信用保险是对信用的一种再保险，而我们的信用证也是对信用的一种保险，对象瑞士、渣打银行等这样的一些国家或银行开出的信用证进行再保险是一种资源的浪费，这个度一定要把握好，太松了会出现危险，太严了会影响贸易。

C：在信用保险下开拓新的业务：

事实上，信用保险的另一大功能是：将本来不易达成的贸易在信用保险下做成功，在信用保险之下，我们可以开展一些以前不太提倡的付款方式：比如DP，TT，后TT。即可以拓展业务。

第二：队伍结构

目前的队伍结构是：分工合作，业务员跟客户联系，单证员负责业务以外的工作，同时银行、海关、会计分立人员跟进，是一种很好的模式。可以改进的地方是：我们需要在关键岗位储备一小部分人员，我们需要对外贸人员进行人性化管理，释解他们的情绪，给予他们动力。特别重要的是要让出色的队员给予培训，灌输新的知识与理念。

目前而言，我们的队伍是一支实用的队伍，但队伍中能打能拼的人员不多。

第三：船务

招标式的船务肯定有它的好处，但也有不少弊端。船务是外贸工作很重要的环节，船务公司与我们的关系永远应该是合作关系不是单纯的服务关系，唯价格论不是最好的处理方式，招标对象是货代公司，几个货代公司拿箱量到船公司拼价格，我觉得以我们公司目前的箱量来看，我们完全可以走出去，拿我们的箱量跟船公司直接去谈。

一些大公司的通行的做法是，用我们巨大的箱量，跟几个大的船公司谈好一个折扣，拿到我们固定的在该船公司的账号，然后通过服务好的货代去做船务，这样做是倒过来，我们将生意交给了货代，（即我们指定他们）货代的服务积极性更高一些，而目前的做法会造成货代公司在价格战后已经对服务没有太大的兴趣。

第四：贸易方式

目前我们手上的客户有很多，说明了我们占领了很大一块市场，但别人一定也会来挤占这块份额，所以，除了要重视每一单生意外，我们需要有战略的眼光，走出去，跟一些大客户更好地沟通，有可能的话可以开产品定购会，重视市场与短期利益并重。要多走访大客户发展新客户。走访客户的工作做得不够！一定要多走出去。

我们有很大一部份贸易是“佣金”贸易，“佣金”贸易是外贸通行的一种方式，在签定佣金协议后单方面降低支付水平的做法是不可取的。

但我们又要意识到，佣金贸易的存在说明了市场仍有大量的中间商、代理商存在，同时说明了市场仍有潜力可挖。走出去，挖回来，需要有更强业务能力的人才。我们需要走出去，与客户见面，建立最直接的关系。

在产品方面，我们可以考虑到国外设立保税仓库的方式，到客户家门口去销售，但关键也是需要人才。

三房巷早已解决了生存问题，我们要面对的是发展问题，企业要发展，发展靠思路，思路要创新，创新需人才，人才只有二种途径，第一是内部培养，第二是外部引进，培养与引进都需要资金，希望能够将这一部份的资金成为企业发展的必要的成本。

我们的外贸人员往往是利用自身的责任性，在自我约束中成长，但再培训的机会几乎没有！而企业现行的高回报股份制度无疑会给人带来惰性，也不利于人才的引进，希望领导能够不拘一格地培养与引进人才。

货代新人工作总结 篇5

那时候刚出来找工作，什么都不懂，也没什么信心。

觉得能找到一份工作就好。

那时候试用期叁个月才给800元，转正之后也才1600元。

那时候觉得也不错了，也很高兴，终于找到了第一分工作。

开始工作得半个月，整天坐在那里，什么都不干，觉得好无聊哦。

那时候最痛苦得就是坐在那里一个上午，或者一个下午，哎，腰好酸呀。

那时候，工作内容就是：别人订好舱了，报关完了，要核对单証了，就轮到我得工作了，跟工厂反復的传真，修改提单。

那时候看着提单，就有一种崩溃的感觉，越来越没劲，不想去公司上班，也看不到自己的目标。

那时候有一种很明显的感觉就是：这不是我喜欢的工作，我不喜欢这种单纯文书性的工作，我要离开这里。

不过，工作了9个月，也懂了一些东西。

工作心得：那时候对于船公司和货代公司的提单有很好的了解，整天面对的就是这些东西，一些提单格式，别人不知道怎么弄打印机可以整齐一点，都来找我了。

对于货代的操作也挺清楚的，还有就是知道了一些基本的报关知识。

2.20**年5月，经过朋友介绍，来到广州番禺一家贸易公司上班(以前我同学在这家公司上班，她出国了，所以就介绍我过来了)。

这是一家韩国贸易公司，老板是韩国人，公司就五个员工，我，另外两个经理，还有一个验货员，和一个负责国内一个工厂的。

老板以前是做铸铁类产品的，在20**年开始自己做，刚开始起步。

我的工作主要就是寻找一些国内的供应商，帮我们做产品，还有就是做一些单証工作，兼着做一些财务和行政工作。

从第一份工作中得到的经验就是，自己比较喜欢灵活的工作，不喜欢太单一的工作，工作总结《货代工作总结》。

也从同学口中知道了现在工作的内容，觉得工作内容算比较丰富吧，应该可以锻炼自己多方面的能力。

当时也急着离开上一家公司，就马上接受了这份工作。

公司的工作环境比较宽松，老板和经理都比较随和了，公司才那么大，人际关系也比较单纯。

大家经常在一起闹，没有上下级的分别。

可是觉得太无聊了：老板经常出去，一出去，大家就在里面玩，公司都不象公司的感觉。

自己也没有什么心情工作。

从那家公司出来之后，整个人到是开朗了很多，很多事情也放得开。

只能说自己在性格上有所好转了(找不到表达得词了：)

3.20**年4月，来到了一家工厂工作，最开始应聘的是外贸跟单员，自己觉得是从这份工作开始，我才真正的开始工作，开始进入社会。

这是一家私人企业，老板是比较有魄力的，短短的七年，工厂发展到现在的1000多名员工，也在慢慢地步入轨道。

先说说我们外贸部的情况吧，分为叁个等级，业务经理，业务员和跟单员。

我的工作就是跟进一些订单工作，样板工作，联系客户，跟进工厂的生产工作。

工作了叁个月后，开始自己联系一些新客人，也就是自己开始学习开发新客人，可惜不是很成功。

这份工作对我来说，我觉得可以算是一个真正开始，怎么说呢，就是觉得以前的工作，自己也有学到一些东西，但是，在这家工厂，以前听人说的一些工作上的问题，人际关系算是有一个接触了，为了一些利益，总会有人要牺牲的。

不过呢，我的人际关系可是弄的不错：)。

先说工作所得吧：联系客户，了解客户，将客户进行分类，怎么样服务好客户，这些都在一步一步得操作当中，也已经有了一些基本的了解，对于外贸的整个流程也都有了一个很好的了解，但是也只是局限于一些基本的东西，更深入的了解还是没有达到，所以后来自己开始从事业务工作的时候，感觉自己的工作内容并没有什么很大的变化，因为也是一直在操作的东西，跟客人直接面对面的接触仍然比较少，但是能感觉到自己在成长当中。

在工作中，当你给客人的一些样品得到他们的认同，你会从心里感到高兴。

跟客人已经建立一些感情的时候，离开的时候是会有一点舍不得的。

通过这份工作，确定自己是喜欢外贸工作的，也准备一直做下去。

人际关系：跟部门同事和别的部门同事相处都挺好的。

跟我的上级开始也挺融洽的，不过后来，就不怎么样了，怎么说呢，别的人都跟我说，我的上司不是什么好人，自己就有一种先入为主的感觉，算有一种偏见吧，这算是一个致命点了。

其实他也教了我挺多东西，起码我的外贸工作起步是他教我的，社会的工作当中，大家都是现实的，都是为了自己，只不过是自己太单纯了。

货代员试用期的工作总结 篇6

你好!

从Xx年8月21日开始向公司报到上班，转眼间3个月过去了。在此期间，多亏公司领导和其他同事的帮助、关心和对工作的“支持”，我的工作进展顺利。谢谢大家!

货代方面的工作知识是我以前从未接触过的。我的专业知识也有很大的差异。第一次来公司担心能否做好工作，但领导和同事的耐心指导使我在短时间内适应了公司的工作环境，并且熟悉了公司的整个运营过程。从下单到预约，与货主及船公司确认提单，货物通关，货物通关同时坚持打电话，积极开拓和积累客户。……在这里，我想特别感谢公司领导和同事们对我的入职指导和帮助，感谢他们对我工作中出现的错误的提醒和纠正。

在工作中，我有意识地遵守公司的规章制度，认真负责工作，严格要求高标准，不理解的问题及时虚心向同事请教，不断充实自己，希望尽快独处。(大卫亚设，北方执行部队。)

看到公司日益繁荣的发展，我感到非常骄傲和骄傲。公司热切希望为我们提供这么好的发展平台，以自己迫切的希望全职在这里工作，实现自己的奋斗目标，体现自己的人生价值，与公司共同成长。

在此，我提出积极的申请，恳求领导继续锻炼自己，给我实现理想的机会。我将一如既往地保持高度的工作责任感，以谦虚的态度和饱满的热情做好本职工作，为公司创造价值，与公司共同展望美好的未来。(大卫亚设，北方执行部队)。

货代自救是根本 篇7

自我国加入世贸组织以来,国际货运代理作为我国综合运输领域的一个新兴产业,在国际贸易和国际货物运输之间以“边缘产业”存在并不断得到发展。进入2016年,我国的国际货代行业面临着重新洗牌。一方面,全球大型航运企业生意惨淡,国内几家大型海运企业也深陷其中,背倚航运市场的国际货代业当然也不会有好的表现;而公路运输和铁路运输也因为包括煤炭在内的大宗货物运量的下滑,直接影响到了货代企业的生存空间。另一方面,我国跨境电商的爆发式增长却给了一直死水微澜的航空货代市场以极大的发展机会。因此,分析人士认为,我国的货代业正进入一个新的调整周期,如果企业能正视困难,主动谋变转型;如果宏观经济向好并带动运输业的发展,如果政策能及时发力,货代业或许还能自救,否则,这个新业态将被迫为物流运输领域令人眼花缭乱的各种发展模式让路。

行业发展前景堪忧

2015年12月11日,商务部发布了《外商投资国际货物运输代理企业管理办法》。按照该办法,我国允许设立外商独资国际货运代理企业,注册资本的最低要求实行国民待遇。此举标志着外商投资货代服务的最后一道防线(股权设限)也被解除,允许外商完全独资经营货代业务。这表明我国国际货代业务对内对外完全开放,成为了真正的竞争性市场。截止2015年年底,我国经商务部批准的国际货代企业已达6000多家,加上挂靠在正规货代企业的二、三级公司,保守估计实际数量也应该有3万家左右,从业人员超过50万人。对于货代业的现状,业内一直有“小”(经营规模小、资产规模小)、“少”(服务功能少、专业人才少)、“弱”(竞争力弱、融资能力弱)、“散”(服务质量参差不齐、缺乏网络或网络分散,经营秩序不规范)的说道。其实,这四大积弊由来已久。特别是2008年以来,受全球性经济危机影响,货代“业务越来越难做”,这几乎成了所有中小型货代企业的共同感受。而深刻分析我国货代业的现状,可以发现当前存在着四大主要问题:

一是缺乏核心竞争力,盈利方式不合理。从货源结构看,国内货代企业尤其是中小企业主要以承揽出口预付货为主,营销手段主要是靠比拼低运价和社会关系,而对已超过我国外贸比重80%的FB(Freen Bard)指定货(这些货物主要由全球网络优势跨国货代公司控制),由于缺乏海外代理网络因素,往往力不能及。目前中小货代企业在运价、舱位等方面对承运人的过分依赖,以赚取差价和订舱佣金为主要收入。企业忽视了对市场的细分,造成中小货代企业的业务可替代性强,客户稳定性差,专业化服务程度低,市场竞争力低下。

二是战略定位不清,缺乏发展规划。当前,全球的货代业都在向现代物流业转变。要实现这种转型,必须根据自身条件,把握市场变化,不断挖掘潜力,开发不同层次的物流增值服务。在这种形势下,我国大多数中小货代企业管理理念落后,提供的服务简单且范围小,服务方式单一,更没有主动细分市场,研究市场变化和客户需求心理进行市场定位,并制定企业发展战略,而是一直处于低层次的经营状态,无法为客户提供个性化的物流方案,更不用说供应链的组织能力。

三是配套设施差,专业人才缺乏。由于货运代理属于服务业,基本上不存在行业壁垒,市场进入门槛低。我国很多货代公司规模都不大,企业所谓的信息化往往只是使用电子邮件、即时通讯软件以及利用办公室软件制作简单的表单文档,而利用计算机进行信息收集、存储、管理和利用方面的能力较弱,未能形成自己的核心优势。另外,制约货代公司发展缓慢的一个重要因素是缺乏专业人才。尽管货运代理资格证书的培训在不断发展,然而从业人员仍然不能满足实际需要。据统计,我国现有货运代理从业人员大约3 0万,但其中经过正式培训的人员寥寥无几,这严重影响了我国国际货代业的竞争力。

四是市场秩序不规范。严格来讲,未具国际货运代理资格批准证书的货代都属于非法货代,而我国仍有众多非法货代,这些非法货代常常为了争夺货源,对于大客户不惜降低运价、给予回扣,进行不正当竞争,而对于一些零星小客户,则利用他们对航运市场或者空运市场的不了解,巧立名目乱收费,也正因为如此,他们能迎合一些货主的需要而能长期存在下来,使得货代市场竞争更加激烈,合法货代企业生存空间因此越来越小。

至今还属于新业态的货代业由于存在着这么多的新问题,加上货代企业鱼龙混杂,货主与货代之间经常存在着信息不对称等老问题,总体看,这个业态的前景堪忧。但是,如果从细分领域看,以企业为主体的这种业态似乎又都在进行创新和谋变。

公路货代博弈国家战略

在公路运输方面,交通运输部等部委已起草了关于无车承运人试点的工作方案,并将在年内组织开展试点工作。也就是说,公路货代最有可能在其他几种运输方式之前实现自身的华丽转型。因为无车承运人要求这个角色必须具有两种能力,一种是撮合信息的能力,一种就是平台交易的能力。同时还得具备三个条件:一是得有货源;二是要有自己的信息系统;三是要有合格的运营团队(详见本刊今年第14期封面故事“无车承运人重在探索”一文)。对照这两种能力三个条件,货代是最有希望脱颖而出成为无车承运人的。

除了无车承运人这种模式的实践,公路货运企业的轻资产化和其他平台模式目前都处于探索阶段,所以分析公路货代的生存和发展模式,比照海运货代和航空货代,业界对公路货代的关注,可能更多地注目于“国际货代”这个层面。因为在零担快运端,原先的公路货运体系以场站模式控制公路货代的业态基本没有得到大的改变。但在国际道路运输方面,不少从事货代的企业却取得了不小的成就。虽然国际道路运输从体量上看并不突出,但是货代企业在这个领域的创新却值得关注。

国际道路货物运输由于一般都处在两国之间的边境线上,最适合于短途运输,同时可以将两种或多种运输方式衔接起来,实现多式联合,并能做到进出口货物运输的“门到门”服务。道路运输是欧洲大陆国家之间进出口货物运输的最重要方式之一。在我国的边境贸易运输和港澳货物运输中,有相当一部分就是靠公路运输独立完成的。

随着“一带一路”、“长江经济带”、“京津冀协同发展”三大战略上升到国家战略高度并进一步被细化,为共同利用国内外两种资源、两个市场,促进外向型经济和对外贸易协调发展提供了广阔的空间,也更加奠定了货运物流业的发展基石。由于这三大战略的实施,国际道路运输业起死回生,一些原本从事边贸物流的货代企业也得到了很大的发展空间。

比如位于内蒙二连浩特市的环宇国际物流有限公司,接连开通了国内各地通过二连浩特到蒙古国扎门乌德/赛音山达/乔伊尔/乌兰巴托等地的公铁联运业务,同时开通了国内各地经二连浩特到蒙古全境的会展物流、大件货物运输、综合性工程等项目物流业务。该公司主营物流园区及国际货物运输代理业务,同时开展货物质押监管、信用证、商贸展览等进出口周边业务,是面向蒙古、俄罗斯两国口岸中基础设施最为完善、服务能力最强、影响力最大的综合性物流服务企业。当前,以公路和铁路货代为核心业务的环宇国际物流围绕国家的三大战略,业务开展如鱼得水,而且已将公司的境内外业务向两端延伸,目前已经成为中国和蒙古两国之间最大的陆路口岸,进出口货运量和进出境人员数量均居于中蒙各口岸前列。像这样出生公路货代,但是最后发展成为大型物流企业的例子在全国还有不少。

再比如瑞桥金德国际货运代理公司,目前拥有国际铁路运输货代的能力,可以提供从中国新疆阿拉山口到哈萨克斯坦的国际铁路联运服务,特别擅长大件货物运输的服务,能提供从新疆到哈萨克斯坦的一般贸易服务,还能提供工程承包项目的运输服务。随着一带一路战略向纵深推进,瑞桥金德国际货代承接了从上海和广州经阿拉山口到阿拉木图的铁路拼箱服务,同时提供当地正式清关,送货到门服务。该公司在阿拉木图有自己的办事处,可以提供国际铁路联运,国际多式联运和空运服务。

可以说,像环宇国际物流和瑞桥金德这样的货代公司已经完全升华了自己的主业空间,充分利用国家战略,以货代业务楔入国际道路运输和国际铁路运输业务,从而为大批中国企业参与一带一路战略起到了带路人和先行者的作用。

铁路改革拿货代开刀

2013年7月,财新网曾以《铁路零担运输中断多年后全面恢复》为题报道了北京铁路局和上海铁路局先后推行京津冀货物快运列车和长三角城际捷运货物列车,之后,中国铁路总公司旗下另两家铁路局,南昌铁路局和广州铁路(集团)公司也先后开行货运快捷班列和直达零担快运专线,为赣闽两省和珠江三角洲地区提供运力支持。再之后,内蒙古首趟跨省零担货物快运列车也开行成功。这一系列的举动表明铁路零担运输正以新的面貌逐步铺开,铁路零担货物运输或将率先担当起深化铁路改革的重担。

陆续开行的零担货物快运列车表明铁路部门实行市场化的号角已正式吹响,它们将变“坐商”为“行商”,一向高高在上的铁路货代从此在铁路系统内率先走上了自我革新之路。其实这都是被市场逼出来的。在经济增长放缓的形势下,一方面,铁老大被迫调整货运结构,扩大市场份额,加强铁路与公路、水路等交通运输的配合,从而降低运输成本;另一方面,铁路总公司在拓展大宗物资运输的同时,加强散货运输,促进零散货物运输市场的发展。

同样是在2013年,作为隶属于原铁道部三大铁路运输公司之一的中铁快运就进行了动作最大的改革,其中“行包运价管理权限”和“铁路行包代办点”都将转归铁路局,中铁快运不再承担经营管理铁路行包运输业务。原配属中铁快运的行李车、快运班列等资产划入属地铁路局,行李车组织运输工作由铁路局负责,中铁快运货车资产划归铁路总公司,中铁快运部分仓库场地归属铁路局。这意味着,中铁快运将失去铁路快运市场承运资格,转变为托运人,运输收入都将归属铁路局。

中铁快运未来将主营“门到门”快运包裹业务。除了整列运输、整车运输、铁路快运货物班列等,还包括高铁快递(利用高铁确认列车和载客动车组列车,提供城际间“当日达”或“次日达”等小件包裹快运服务)。业内认为,中铁快运未来或将在高铁快递这一块发挥最大潜能。

虽然这场被市场倒逼的改革被认为是中铁快运等企业的铁路系统内部整合,并不是货运改革的重点。但在最近两年中,中铁快运的新货代团队展露出崭新的风貌,上矿山,下工厂,主动与像海尔这样的著名制造企业合作进行跨境产品的铁路运输,其造访和揽货的足迹甚至遍及偏隅西南的地方政府开发区、农特产品集中生产区,一改“铁老大”的负面形象。可以认为,这三年的铁路改革,最有看头的当属铁路的货代新气象,虽然这种自救式的改革并未给债务累累的铁老大带来多大的经济效益,但是这种触及机制弊端的改革无疑给全系统开了个好头。

货代自救须伤筋动骨

当然,无论是海运货代企业的兼并重组,还是公路货代的深度市场化改革;无论是航空货代与跨境物流的紧密合作,还是铁老大拿货代祭刀的义举,近年来这些发生在货代身上的碎片化改革都难以对中国货代业“小少散弱”的基本面带来大的冲击,要彻底改变货代业的现状,必须在以下几个方面进行伤筋动骨式的改造。

一是合理配备资源,以物流为导向提供服务。完善的物流设施和先进的物流技术是货代企业向现代物流方向发展的基础,也是为客户提供一流服务的保证。例如,采用条形码技术对货物进行动态管理和追踪;采用先进的物料搬运设备和识别系统,提高搬运效率,降低货损、货差等,企业应根据顾客需求来制定物流服务方案,合理地配置资源。通过向顾客提供合适的成本控制、高质量和服务为先的解决方案,使企业和顾客双方满意。

二是细分市场,采取相应的竞争策略。对于中小货代企业来说,现有行业内的竞争者是同地区内经营方式相同的大型国有、中外合资的货代企业。他们有完善的全国网络,规模大,资金实力雄厚,大多在向第三方、第四方物流企业转型,积极开展综合物流服务。对此,我国中小货代企业可以针对客户的需求,在货代服务的基础上,以较低的服务费提供较高层次的增值服务,如给予物流方案的咨询等,立足国内并赢得市场。

三是开发和完善物流信息系统,强化企业核心竞争力。科学技术的发展使得供应链中的货运环节变得越来越“可视化”。全球定位系统G P S、电子交换技术EDI、智能运输系统ITS等系统的出现,大大提高了物流作业效率。对于货代企业,信息不仅仅包括单纯的参与运输、包装、装卸、存储等活动有关的信息,还包括与其他流通活动有关的信息,如商品交易的信息等。只有充分掌握有关的信息,货代企业才能利用这些信息对物流过程中的各个活动进行有效的计划、控制、协调和管理。

四是加大人才培养的投入与管理。企业之间的竞争从根本上而言是企业员工素质的竞争,是人才的竞争。对于货代企业而言,其工作性质决定了从事这项业务的人员必须具有广博的国际贸易运输方面的专业知识、丰富的实践经验和卓越的办事能力,熟悉各种运输方式、运输工具、运输路线、运输手续和各种不同的社会经济制度、法律规定、习惯做法等,精通国际货物运输中各个环节的种种业务。与国内外有关机构诸如海关、商检、银行、保险、仓储、包装、各种承运人以及各种代理人等有着广泛的联系和密切的关系。

五是实行规模经营,走联合之路。对于小规模、管理较差、但尚有回旋余地的货代公司,可通过联合、合并、控股等形式实现规模化经营。以资产和效益为纽带,打破地域、行业、企业等界限,在业务上通过空运销售代理、海运订舱代理等经营方式,促进货源的规模化、集约化;在财务上,通过集中融资、吸纳外资和私营等民间资本,从资金上为推动战略联盟提供保障;在管理上,通过经理层年薪、竞争上岗等机制创新,加大货代企业之间横向联合、兼并、重组的步伐,整合货代固有资源,推动其发展壮大,以联盟整体名义进行市场竞争。

母亲的“年终总结” 篇8

母亲扳起手指说:“今年一月,我过生日,你弟弟出差,但没忘记打个祝福的电话,这小子,不知从哪天开始懂事了;你给我买的生日礼物,是一套保暖内衣,舒适又暖和,都说女儿是娘的贴心小棉袄,这话真没错!”

“今年四月,我出去晨练,下楼时不小心摔了一跤,对门的老刘,不知怎么的,平时看见邻居总是不说话。可这一次,她急忙扶我起来,还楼上楼下的喊人,打电话,俗话说远亲不如近邻,那次,真是多亏了她啊。”

“六月,天最热的时候,你外婆来咱家住,她有腰腿疼的毛病,不能开空调,也不能吹电扇,她只习惯用老家的那种大蒲扇,可我上哪儿去找啊。一次买菜时,无意中说起这事,卖菜的大嫂听见了,第二天就从她家里给带来了一把,你外婆高兴得什么似的,叮嘱我以后尽量要买这家人的菜,慢慢地,我们成了老朋友,她常给咱家留着新鲜的菜,多热心的一个人哪!”

母亲慢慢唠叨着,在她看来,儿子的一个电话,女儿的一套衣服,邻居的伸手相助,卖菜大嫂的一把蒲扇,都值得铭记。

而我知道,还有很多事情,母亲忘记了“总结”。比如今年春天,弟弟买房,她拿出了仅有的五万元积蓄;夏天,我生病,她天天跑医院,每天为我做香甜可口的饭菜。

邻居老刘脾气古怪,母亲却常常帮她照看小孙女,下楼扔垃圾,也会拎走她家门前的那一份,将心比心,才有了老刘的伸手相救;至于卖菜的大嫂,母亲也念念不忘,今年冬天,家里贮存的白菜,本来足够整个冬天吃了。可母亲听大嫂说,今年的菜不好卖,干脆又去买些,弄得家里堆满了白菜,吃不完的,只好送邻居。