融资部安全生产责任书

融资部安全生产责任书（精选8篇）

融资部安全生产责任书 篇1

为了做好本安全生产工作，贯彻“安全第一，预防为主、综合治理”的安全生产方针，保障全体职工的生命安全和财产安全，促进生产，提高安全生产管理水平，明确安全生产管理工作的责任，xxx项目部与机电物资部订立如下责任书。

一、机电物资部安全生产职责

1、认真贯彻执行国务院《特种设备安全检查条例》和水利水电建筑安装安全技术工作规程的有关规定，负责项目部管设备的用、管、修过程中的安全监督和管理工作；

2、负责组织编制施工机械安全操作规程，负责组织施工机械操作工的安全技术教育、培训、考试及办证；

3、负责大、中型设备新装、拆装、转移及运输的安全措施方案的制定、审查、技术交底的实施监督。组织施工机械的定期技术检验和性能试验。组织或参加大、中型起重机械的检测检验；

4、督促，审定大型吊装作业的控制方案；

5、参与安全技术措施计划中施工机械项目的审查，并负责项目完工后的检查、验收工作；

6、督促使用单位建立和完善设备安全的各项管理制度，并做好定期安全专项检查，整改验证和技术业务指导。及时解决出现的问题。保证设备安全技术性能良好；

7、负责特种设备的安全检测检验及使用许可证的办理和审验；

8、配合安全部门实施特种设备操作人员的安全教育培训和资质管理；

9、负责牵头组织对设备事故进行调查、分析，提出处理意见，负责设备事故的报告、统计工作，参与因设备原因造成的人员伤亡事故的调查；

二、安全管理目标

不发生事故瞒报、谎报、拖延不报的行为；不发生较大及以上的安全责任事故或其他性质严重、社会影响较大的安全事故；在建项目的安全评估率的覆盖范围不低于80％；员工岗前安全培训、操作技能培训100％；在规定的时间内安全生产隐患整改率100％。

三、事故控制

1、生产性责任事故（含负主要监管责任的事故），死亡率控制为0。

2、生产性责任事故（含负主要监管责任的事故），重伤率控制为0。

3、不发生较大及以上的生产性责任事故（含负主要监管责任的事故）。

4、不发生重大及以上的分包商生产性责任事故、负主责的较大及以上交通事故、自然灾害事故。

5、不发生特大设备、财产损失事故。

6、不发生重大环境污染事件。

7、不发生群体性食物中毒及危险化学品中毒事件。

8、固体废物处置有效，污水处理达标排放，粉尘、噪声治理符合标准要求。

9、从事有毒有害作业人员体检率100％。

五、考核、奖罚

以实现上述目标、指标为基础，按xxx标《安全生产考核管理制度》进行考核、评定，依据xxx标《安全生产考核奖惩管理制度》和xxx公司《安全事故和违规行为处罚实施细则（试行）》进行奖罚。

六、附则

1、此责任书由项目经理与机电物资部负责人签字后生效，执行期自该责任书签字之日至本工程结束。签字人变动时，由继任人重新签订。逾期未重新签订责任书时，此责任书继续生效。

2、本责任书一式叁份，签字双方各执一份，安全部留存一份。

3、此责任书由xxx标安全部负责解释。

项目经理（签字）：机电物资部负责人（签字）：

融资部安全生产责任书 篇2

1 融资租赁的沿革

融资租赁制度的产生有着极为深刻的时代背景。从二十世纪四五十年代开始, 世界范围内因第三次科技革命, 掀起了全球的第三次现代化浪潮。由于科学技术转化为生产力的速度逐渐加快, 全球经济一体化使得市场竞争愈演愈烈, 企业为了保持优势的竞争地位, 必须加快产品更新与换代, 从而使企业对资金的需求也急剧增大。当企业靠自我积累难以满足资金需求时, 必然会更多地依赖于金融资本。在金融资本与产业资本的相互渗透、相互融合的过程中, 融资租赁产生了。国内大多数学者都比较认同1952年美国人J·H·杰恩费尔曼在旧金山创办美国租赁公司是融资租赁诞生的标志。至此之后, 美国很多公司认识到了融资租赁的优点, 纷纷开展融资租赁业务, 美国的融资租赁业得到飞速发展并迅速得到其他国家企业的认同和普遍接受。[1]在此后的半个多世纪里, 欧洲、日本、加拿大等发达国家均借鉴了美国的该种融资模式, 纷纷成立了各自的租赁公司, 使得融资租赁业不仅迅速扩展到世界绝大部分国家与地区, 而且交易额从1978年的400亿美元发展迅速增加到了2004年的5000余亿美元, [2]平均年增长速度超过20%, 从租赁的市场渗透率[3]来看, 融资租赁已成为仅次于资本市场、银行信贷的第三大融资方式。[4]我国的融资租赁开始于上世纪80年代, 以中国东方租赁公司的成立为标志, 经过了30多年的发展, 我国融资租赁合同余额2012年已达到15500亿元, 融资租赁公司已有260余家, 机动车的融资租赁也得到了较大的发展。同时, 国家也出台了一系列的法律法规对融资租赁进行了规范。

2 机动车融资租赁的概念与特征

虽然融资租赁在全世界已经经历了半个多世纪的发展, 但是各国对于融资租赁的认识并不完全一样, 还存在着一定的差异。如美国FASB (财务会计标准委员会) 规定融资租赁必须满足以下四个条件之一: (1) 租赁期满后出租人将租赁物的所有权转移给承租人; (2) 租赁合同中包含租赁期满后承租人有权廉价购买租赁物的条款; (3) 租期等于租赁物预期经济寿命的75%以上; (4) 在整个租期内, 最低租赁支付的总现值不少于租期之始时租赁物市场价值的95%, 如果租期开始于租赁物剩余的25%经济寿命内, 标准 (3) 与 (4) 可以不考虑。[5]英国会计业委员会的相关规则则认为融资租赁需要满足的条件是:租赁开始时, 承租人承担的未来支付义务等于或者高于90%的设备现值。[6]而1988年在加拿大渥太华由55个国家召开的外交会议上通过的《国际融资租赁公约》则将融资租赁定义为:“出租人根据承租人的请求及提供的规格, 与第三方 (供货商) 订立的供货合同, 并据此出租人按照承租人所同意的条款取得工厂、资本货物或其他设备 (以下简称设备) 。并且, 出租人与承租人 (用户) 订立租赁合同, 以承租人支付租金为条件授予承租人使用设备的权利”, “前款所指的融资租赁交易是一种包括以下特点的交易:a承租人不主要依赖出租人的技能和判断而指定设备和选择供应商;b出租人取得设备是同租赁协议相关联的, 并且第三方 (供货商) 知道该租赁协议已或将在出租人和承租人之间订立;c租赁协议规定的应付承租人应付租金要特别考虑到摊提设备的全部或大部分成本”, “无论承租人是否已有或随后取得购买该设备或凭另一租期的租赁协议占有该设备的选择权, 也无论是支付名义货价还是支付租金, 本公约均适用”。

由于我国并没有专门的《融资租赁法》, 《合同法》中规定的有名合同虽包括融资租赁合同, 但其只是从契约的角度定义了融资租赁合同, 所以在法律上对融资租赁并没有统一的、标准的概念。现有的对融资租赁的描述均散落在各个部门规章里, 如1986年5月19日国务院公布的《中国融资租赁管理暂行条例》、2007年3月1日起施行的《金融租赁公司管理办法》、《企业会计准则———租赁》 (企业会计准则第21号———租赁 (2006) ) 都对融资租赁进行了各自的定义。作者认为, 关于融资租赁的定义《融资租赁法》 (草案) (第三稿) 中的表述应该说是较为全面、准确:“融资租赁是指出租人根据承租人和供货人的选择, 从供货人处取得租赁物, 将租赁物出租给承租人, 向承租人收取租金的交易活动, 租赁期间届满时承租人可以续租、留购或返还租赁物。”

机动车融资租赁作为融资租赁的一种, 虽然在我国现行法律并没有明确的定义。但是, 结合上文对融资租赁的定义, 作者认为, 机动车融资租赁是指由承租人选定机动车的型号和机动车卖主, 或者选定机动车制造人和机动车的制造技术标准等, 由出租人与承租人和机动车出卖人或者制造人分别签订融资租赁合同和机动车买卖合同或机动车制造合同, 由出租人将机动车出租给承租人, 承租人向出租人支付租金的一种融资租赁。

事实上, 机动车融资租赁是集融资与融物为一体, 所以其既有传统租赁的一般特征, 但又区别于传统租赁。具体说来, 首先, 机动车融资租赁至少会涉及三方当事人、两个合同。即出租方、承租方、机动车出卖人, 三者通过机动车买卖合同和融资租赁合同有机的联系在一起。当然, 不同的机动车融资租赁交易方式, 涉及的合同及当事人的数量可能会有所变化, 例如在杠杆租赁中涉及的合同除了融资租赁合同和货物买卖合同, 还会包括投资合同和借款合同, 同时也会增加新的当事人———债权人与投资人。其次, 机动车融资租赁兼有融资和融物的双重属性。通过融资租赁既使出租人的闲置资本得到了充分利用, 同时也缓解了承租人资金紧张, 满足了承租人对资金融通的需要, 使得承租人以融物的方式达到了融资的目的。第三, 在机动车融资租赁中, 投资决策人与出资人是相分离的。对于拟租赁机动车的选择, 决策人是承租人, 而不是出租人, 承租人只是因缺乏足够的资金去购买所需的机动车才采用融资租赁的方式, 所以对拟租赁机动车的选择完全是根据承租人自己的需要, 出租人只提供融资服务, 在这一点上, 融资租赁十分类似于银行信贷。第四, 机动车融资租赁合同具有不可解约性。由于拟租赁机动车是由承租人自行选定的, 出租人只是提供融资服务, 所以在租赁期内, 除非是因出租人存在严重违约的情况, 否则即使承租人提出以退还租赁物为条件或者以租赁物已不存在为由要求解除或终止合同, 承租人也要无条件的支付给出租人合同约定的全部租金, 此种情况同样适用于租赁机动车存在瑕疵的情形。

3 机动车融资租赁的法律性质

机动车融资租赁的法律性质与融资租赁的法律性质是一种包含与被包含的关系。所以了解了融资租赁的法律性质, 也就知悉了机动车融资租赁的法律性质。从融资租赁产生之初, 由于各国的融资租赁发展程度、法律环境不尽相同, 所以对融资租赁的法律关系性质也没有统一的观点。概括起来主要有五种学说:分期付款买卖契约说、租赁契约说、动产担保交易说、货币借贷契约说、独立契约说。但在作者看来, 上述五种学说其实是从不同的角度来阐述融资租赁的法律性质, 名称虽各不相同, 但所要表达的核心内容大体可以分为两类, 一类认为融资租赁仍归属租赁的范畴, 是一种新型的租赁方式;另一类则认为融资租赁属于一种新型的融资方式。

其实, 从所有权的角度来看, 所有权的四大权能包括占有、使用、收益和处分。通过对权能的让渡和收回, 所有权人可以实现自身的需求。没有所有权“权能分离”的理念, 租赁在法律上的合理性便不复存在, 所以所有权的“权能分离”理论是租赁的基础, 传统意义的租赁本质上就是所有权人将所有权中的占有和使用权让渡给承租人, 来实现财产的增值, 以达到满足所有权人需要之目的, 但在租赁过程中, 所有权人始终会把所有权中的处分权放在第一位, 对所有权人来说, 租赁物的完整性比租金更重要。

而融资租赁虽然是从传统的租赁中发展起来的, 但与传统的租赁法律关系有着本质的区别, 主要表现在融资租赁具有金融性, 具有“以货币或与货币相关的交易工具形式存在的资产的流通”。[7]在机动车融资租赁中以投资的方式提供融资、收取利息才是出租人的根本目的。在机动车融资租赁交易中, 出租人依据其投资总额再加上投资资金的利息及费用来计算收取租金的金额, 这使得融资租赁交易成为了一种出租人不办借贷手续而发放贷款, 并采用租金的形式来收回贷款和收取利息的金融活动, 出租人的目的仅限于提供融资、收取利息。出租人享有的机动车所有权此时就表现为一种弱化了的所有权。主要表现在: (1) 在机动车融资租赁中, 从机动车的选择, 到对机动车的占有使用, 都是通过承租人自身的行为完成的。对机动车的验收、瑕疵担保及维护保养等责任亦都是分别由承租人和机动车制造方或者卖方承担, 出租人除了对租赁机动车承担付款义务外, 不承担任何其他合同上的义务。 (2) 与传统租赁中出租人要负担的义务和责任不同, 在机动车融资租赁中, 即使是因不可归咎于各方当事人的事由所引起的机动车的灭失、毁损等风险均由承租人承担。出租人对机动车的所有权仅仅是名义上, 出租人保留机动车所有权只是实现其债权的一种担保手段。相对无机动车的所有权, 出租人更关心的是购买机动车的投资与预期收益能否顺利的以租金的形式收回。事实上, 只要承租人不违约, 出租人的所有权就是一种弱化的所有权, 会始终处于一种消极状态。基于此, 作者认为机动车融资租赁法律性质实质上是以融资达到融物的目的, 是一种以机动车所有权作为信用担保的金融契约。

4 机动车融资租赁的责任承担

与大型设备一般会相对处于一种地理位置的静态不同, 机动车经常会处于运动状态。在机动车融资租赁中从出租人 (机动车所有权人) 的角度看, 出租人所面临的风险主要包括违约风险和侵权风险两方面。

《物权法》明确将机动车作为动产, 而动产物权的设立和转让, 自交付时发生效力, 即交付取得原则。虽然《物权法》规定“船舶、航空器和机动车等物权的设立、变更、转让和消灭, 未经登记, 不得对抗善意第三人”, 但登记对抗原则实际上适用范围仅限于善意第三人。且公安机关办理的机动车登记在公安部《关于确定机动车所有权人问题的复函》 (公交管[2000]98号) 中已明确并非机动车所有权登记, 而是属于行政管理登记。那么在机动车融资租赁中, 租赁合同有效期内由于承租人将实际占租赁物, 其有可能将租赁物转让给第三人。此时, 如果第三人符合善意第三人的构成要件, 那么第三人将取得租赁物的所有权, 而承租人此时只须向出租人承担违约责任。虽然依上文对融资租赁的分析, 融资租赁合同具有不可解约性, 承租人转让租赁物的行为并不会使其免除继续向出租人支付租金的义务。但出租人以机动车所有权作为承租人按期支付租金的信用担保将会丧失, 一旦承租人资产状况恶化, 将有可能对出租人的债权造成损失。在此种情况下, 出租人必须要考虑其他方式来维护自己对租赁机动车所享有的所有权。如在租赁机动车上做出所有权归属的明显标记, 或者出租人授权承租人将租赁机动车抵押给出租人, 并办理抵押登记等方式来“阻断”善意第三人的构成。当然, 出租人也可以约定融资租赁保证金或者运用电子技术来控制机动车在租赁期间可能产生的风险。

当融资租赁的机动车在道路上发生交通事故造成损失, 且属于租赁机动车一方责任时, 由于租赁机动车的所有权人 (出租人) 与实际使用人 (承租人) 不一致, 如何确定侵权责任的主体和分配赔偿责任就变得复杂起来。在《侵权责任法》颁布实施之前, 如何确定因租赁出现机动车所有人和实际使用人不一致时的赔偿责任义务人, 在理论和实践中就已存在不同观点。有观点认为在机动车出租的情况下, 出租人虽不能直接控制租赁机动车, 但因其有租金回报, 因而无论机动车所有人 (出租人) 是否存在过错, 均应承担责任, 只是责任的形式与大小要视具体情况而定;但也有观点认为在机动车出租的情况下, 出租人在客观上是否取得经济回报不应该是判定机动车所有人 (出租人) 承担责任的依据, 而是应该以机动车所有人 (出租人) 主观上是否存在过错作为标准, 因为哪些侵权行为采用无过错责任原则在法律上是有明确列举的, 不能做扩大化解释。

《侵权责任法》为了消除分歧, 在第四十九条规定:“因租赁、借用等情形机动车所有人与使用人不是同一人时, 发生交通事故后属于该机动车一方责任的, 由保险公司在机动车强制保险责任限额范围内予以赔偿。不足部分, 由机动车使用人承担赔偿责任;机动车所有人对损害的发生有过错的, 承担相应的赔偿责任。”从而明确了机动车所有人 (出租人) 在存在过错的情况下亦要承担赔偿责任。“过错”一般包括故意和过失。对于主观“故意”, 在机动车融资租赁中, 机动车所有人 (出租人) 如果在融资租赁合同签订前或者履行过程中, 明知道或者应当知道实际使用人 (承租人) 在使用租赁机动车过程中存在很明显的危险, 发生事故的概率很高, 而不采取任何措施放任危险的发生。这种情况下机动车所有人 (出租人) 主观过错明显, 当然要承担相应的赔偿责任;对于“过失”, 是否机动车所有人 (出租人) 也必然要承担赔偿责任, 作者认为应考虑机动车所有人 (出租人) 的过失行为与事故的发生是否存在直接的因果关系。如果与事故的发生不存在因果关系, 那机动车所有人 (出租人) 的过失行为并不符合《侵权责任法》第四十九条的立法本意, 故也不应当由机动车所有人 (出租人) 承担侵权赔偿责任。反之, 如果机动车所有人 (出租人) 的过失行为与事故的发生存在因果关系, 按照《侵权责任法》的规定, 机动车所有人 (出租人) 则应承担侵权赔偿责任。

但是, 当我们再回过头看《合同法》第十四章关于融资租赁合同一节, 第二百四十六条明确规定:“承租人占有租赁物期间, 租赁物造成第三人的人身伤害或者财产损害的, 出租人不承担责任”。那么按照《合同法》的规定融资租赁的机动车在租赁合同的有效期限内, 机动车对第三人造成的人身或者财产损失, 机动车所有人 (出租人) 不承担任何责任, 无论其是否存在过错。由此看来, 调整同一对象的两个法律规范 (《合同法》和《侵权责任法》) , 因规定不同而产生了不同的法律后果, 应当按照我国《立法法》的规定, 采用上位法优于下位法、特别法优于普通法的法律适用规则, 来判断和选择应适用的法律。但《合同法》和《侵权责任法》属于同位阶的法律规范, 而且也很难判断二者何者为特别法, 何者为普通法。那么在法律适用上, 应该适用哪部法律?其实, 就在这个问题上, 作者并不认为发生了法律适用上的冲突。正如前文所分析的, 机动车融资租赁作为融资租赁的一种, 与传统的租赁法律关系最大的本质区别主要表现在融资租赁具有明显的金融性, 是以融资达到融物的目的, 是以机动车所有权作为信用担保的金融契约, 是类似于银行信贷的一种新型融资方式, 而并非传统意义上的租赁。那么既然机动车融资租赁在法律属性上属于融资, 则并不符合《侵权责任法》第四十九条所述的“租赁”, 当然也就不存在适用法律上的冲突。

参考文献

[1]程卫东.国际融资租赁法律问题研究[M].北京:法律出版社, 2002:23.

[2]Euromoney Publication Ltd.World Leasing Yearbook, 2003:6.

[3]融资租赁市场渗透率是指通过融资租赁取得的物件与固定资产总投资之比.

[4]周萃.银行系金融租赁公司:前度刘郎今又来[N].金融时报, 2007.11.9.

[5]程卫东.国际融资租赁法律问题研究[M].北京:法律出版社, 2002:9-10.

[6]Sudhir P.Amembal.International Leasing:the complete Guide. (2) :490.

融资租赁法律风险的责任承担 篇3

关键词：融资租赁；第三人；责任分担

1999年我国《合同法》将融资租赁合同以专章加以规定。但关于融资租赁的本质、法律特征等问题，学术界还存有很大争议。本文将要讨论的即是机动车风险的承担问题在《侵权責任法》和《合同法》中的矛盾。

我国《合同法》第十四章第二百四十六条规定，在融资租赁合同中，当承租人占有租赁物标的时，租赁物造成第三人的人身伤害或者财产损害的，出租人享有免责权。但在《侵权责任法》中的第四十九条：因租赁、借用等情形机动车所有人与使用人不是同一人时，发生交通事故后属于该机动车一方责任的，由保险公司在机动车强制保险责任限额范围内予以赔偿。不足部分，由机动车使用人承担赔偿责任；机动车所有人对损害的发生有过错的，承担相应的赔偿责任。《合同法》完全排除了作为租赁物所有人的出租人的责任，《侵权法》中则规定，所有权人若存在“过错”就要承担责任。

本文将从融资租赁的本质以及融资租赁合同中承租人及出租人的权利义务进行分析，讨论在融资租赁的语境下，出租人“过错”具体是指那种情况。

一、融资租赁的本质

（一）美国对融资租赁的法律界定

（1）在租赁协议正式生效以前承租人收到这样一本协议副本：通过该协议出租人取得或将取得租赁物或所有权，而且将利用该租赁物。

（2）承租人提出的根据合同条款出租人取得或将取得租赁物或所有权，而且将利用该租赁物的合同要约是租赁合同生效的条件。

（3）在租赁合同生效以前，承租人应得到一项准确而全面的声明。

美国的融资租赁定义区分融资租赁和消费性性租赁。由于融资租赁一般是由承租人选定供货方，因此，责任一般归于承租人，除非双方当事人有约定。

（二）《国际会计准则第17号》对融资租赁的界定

国际会计准则理事会于1997年修订了《国际会计准则第17号》，对融资租赁与经营租赁进行了详细界定。某项租赁如果它实质性地转让随附于所有权的全部风险和报酬，则归类为融资租赁。

通常会使某租赁协议被归类为融资租赁的情况是：

（1）该租赁协议约定到租赁期限结束时向承租人转让该租赁资产的所有权；

（2）承租人有购买该资产的选择权并预计其价格在该选择权可行使的日期将大大低于公允价值，并且肯定该权利的行使；

（3）租赁期限是该资产经济寿命的大部分，即使所有权不转让；

（4）最低租赁付款在租赁协议开始时的现值基本上是该资产公允价值的全部；我国目前执行的会计准则，租赁和《国际会计准则》基本上是接近的。

（三）我国合同法对融资租赁的界定

我国合同法第237条规定，融资租赁合同是出租人根据承租人对出卖人、租赁物的选择，向出卖人购买租赁物，提供给承租人使用，承租人支付租金的合同。

以上对融资租赁的不同认识，主要在于实质和形式的区别。我国合同法对融资租赁现采用形式的定义方法，只要有两份合同、三方当事人，承租人选择出卖人和租赁物，没有其他要求。

二、融资租赁合同

（一）融资租赁合同的法律特征

1.可融资的功能性

融资租赁区别于一般的服务性租赁、消费租赁等就在于其具有融资性。承租人进行融资租赁的目的并非取得租赁标的的所有权，而是取得在一定时间内的使用权。

2.融资租赁合同是双务有偿合同

在融资租赁合同中，出租人和承租人互负对待给付义务。无论是出租人还是承租人，通过履行融资租赁合同给予对方当事人一定的利益，对方当事人应遵循对价原则。

（二）融资租赁合同的一般条款

在此，我们只讨论租赁标的物的风险承担条款。

依据我国《合同法》第246条规定，承租人在占有租赁标的物期间，租赁物造成第三人的人身伤害或财产损害的，出租人不承担责任。这是因为出租人在融资租赁的过程中仅仅起到一个融资的作用，租赁物及供货方的选择完全由承租人做出，因此风险应当全部归于承租人。

（三）融资租赁合同当事人的相关权利与义务

1.出租人的权利

（1）出租人对租赁标的物的所有权。出租人对租赁的物的所有权是基于对供货方的买卖合同而取得，并且这一所有权构成了融资租赁交易的基础。

（2）租赁物的瑕疵免责。由于在融资租赁交易中，租赁物标的规格是由承租人选定的，所以出租人不应当承担租赁标的物的瑕疵担保责任。但并不是在任何情况下出租人都享有标的物瑕疵担保的免责权。我国《合同法》第244条规定：“租赁物不符合约定或者不符合使用目的，出租人不承担责任，但承租人依赖出租人的技能确定租赁物或者出租人干预选择租赁物的除外。”

（3）租赁物标的物风险负担免责。在融资租赁合同的租期内，租赁标的物因不可归责于双方当事人的事由毁损、灭失的，其风险由承租人负担。这是因为，融资租赁合同的出租人提供的是资金融通，出租人对承租人享有的是金钱债权，承租人对出租人负担的金钱债务，不因不可抗力等及租赁物的毁损、灭失等事由而免责。

三、融资租赁合同立法建议

经过上述分析，笔者认为在融资租赁交易中，承租人占有租赁物期间，租赁物造成第三人的人身伤害或财产损害一般包括两种情形：一是承租人的过错致使第三人遭受人身伤害或者财产损害；二是租赁物本身瑕疵而造成第三人的人身伤害或者财产损害。按照一般情形，出租人的风险免责是被承认的。但当发生第二种情形，即租赁标的因本身质量瑕疵而对第三人的人身、财产造成损害时，出租人应承担一定比例的责任。具体表现作为：

（1）出租人在承租人选择出卖人、租赁物时，对租赁物的选定起决定作用的；

（2）出租人在承租人选择供货商的时候进行了不必要的干预；

（3）出租人擅自私下变更了承租人对供货商或租赁物的选择。

因此，笔者建议，在《融资租赁法》中应明确规定出租人第三人损害免责制度，这样既有利于融资租赁交易的发展，也符合融资租赁交易的本质。

参考文献：

[1]秦国勇.《融资租赁法律实务》，法律出版社第二版.

融资部安全生产责任书 篇4

2012年工作人员招聘简章

重庆市綦江区兴农融资担保有限责任公司是綦江区政府和重庆兴农融资担保有限责任公司共同出资组建的国有独资公司。经区国资监管部门同意，向社会公开招聘工作人员。现将招聘简章公布如下：

一、招聘原则

按照公开、平等、竞争、择优的原则，采取笔试、面试、考察相结合的方式进行公开招聘。

二、招聘名额

招聘工作人员5人。

三、招聘条件

（一）基本条件

1.爱岗敬业，品行端正，身体健康；

2.年龄在35周岁以下（1977年10月31日以后出生），全日制大学专科及以上学历；中级及以上职称的特殊人才年龄可放宽到45周岁以下；

3.具有3年以上相应工作经历，有金融类似工作经验者优先。

（二）岗位条件

1.综合管理部

综合文秘岗位：综合组织协调能力强，文字表达清楚、准确，具有三年以上单位综合部门工作经历优先。

会计岗位：限财经类专业，具有会计从业资格，五年以上财会工作经历，具有会计师及以上职称优先。

2.业务发展部

限经济、管理等专业，具有三年及以上工作经历，有金融行业从业经历的优先。

3.风险控制部

限经济、管理、法律类专业，具有三年及以上企业财务、审计或金融信贷风险管理等相关经验，有房地产评估资格、土地评估资格、森林评估资格或金融行业从业经历的优先。

（三）有下列情形之一的不属本次招聘对象：

受过刑事处罚、劳动教养、少年管教或有犯罪嫌疑尚未查清的；曾被开除公职的；受过党纪、政纪严重警告及以上处分的；其他不宜从事担保行业工作的。

四、招聘流程

（一）报名

1.报名时间：2012年10月29日—2012年10月31日，上午9：00至12：00，下午：14：00分至17：30。

2.报名地点：区财政局。

3.联系电话：***3。

4.报名手续：报名者须持本人身份证、毕业证或其它有关证件的原件及复印件各1份。经初审合格者，交近期同底1寸免冠彩色照片2张，并填写《报名登记表》。

5.领取《准考证》：时间地点待定。

（二）笔试

1.报名初审合格人员笔试内容行政能力测试、公文写作、有关法律法规基础知识等，分值为100分，笔试成绩占总成绩的40%。

2.笔试时间及地点：另行通知。考生需携带本人身份证和准考证入场。

（三）面试

1.面试采取结构化方式进行，分值100分，按报考岗位根据笔试成绩按1：3比例从高分到低分依次确定面试人选（若报名人数小于1:5的比例，则根据笔试成绩按1：2比例从高分到低分依次确定面试人选），笔试成绩相同者并列进入面试。进入面试人员笔试成绩应在60分以上。面试成绩占总成绩的60%。

2.面试时间地点另行通知。

（四）体检

经笔试、面试合格的拟录用人员参加体检，体检标准执行公务员录用体检通用标准的有关规定。

（五）考察

笔试、面试、体检合格人员，由区兴农担保公司组织考察，并对合格人员的资格进行复审，经考察和复审合格者，由綦江区国资监管部门进行公示，公示有效时间为5个工作日。考察和复审不合格出现空缺时，按考生总成绩从高分到低分依次递补。公示期满无异议的人员，试用6个月，试用期内接受岗前培训和试用期考核，试用期满经考核合格者予以聘用，不合格者取消聘用资格。

（六）聘用

经试用合格人员，按照劳动合同法签订聘用合同。

五、待遇

人员待遇按照区国资监管部门相关规定执行，并按国家规定缴纳社会保险和住房公积金。

六、本简章由区兴农担保公司负责解释。

重庆市綦江区兴农融资担保有限责任公司（筹）

安全生产责任书 篇5

为了健全安全生产责任制，不断完善安全生产体制，使物业服务工作依法规范安全生产行为，建立安全生产法制秩序，做到预防为主，增强安全生产意识，持续不断的提高公司安全生产水平，使企业安全生产自我约束机制不断完善。特制定本责任书。

一、重大责任事故是指：

1.因失职或玩忽职守导致员工永久丧失劳动能力或死亡事故；

2.因失职或玩忽职守引发的使公司资产或公司管理控制的业主共用部位和设施设备报废、损毁，损失在10万元以上的事故；

3.因失职或玩忽职守引发的业主/住户永久丧失劳动能力或死亡事故,或财产损失在10万以上的事故；

4.因失职或玩忽职守引发的重大火灾事故，损失在10万元以上。

二、项目总监为物业管辖区域安全生产第一责任人，对本单位安全生产工作负全面责任。项目各巴长为各自负责片区安全生产第一责任人，对本片区安全生产工作者负全面责任。

三、认真贯彻《安全生产法》、《消防法》等政策、法律、法规和技术标准，切实遵守相关规定，提高安全生产管理水平。

四、制定安全生产管理方案，并积极贯彻落实相关措施，制订本单位安全生产计划，每月至少召开一次安全生产工作例会，研究解决安全生产中的重大问题；每月至少组织一次全面及专项安全生产检查，并有检查记录凭证。

五、建立自上而下的安全生产责任体系。层层签订安全生产责任状，任务到岗，责任到人。

六、依照“谁的隐患谁整改”的原则，认真抓好各类事故隐患整改和各类危险源监控工作，遏制重特大事故的发生。要对本单位内的重、特大事故隐患进行普查、登记、建档，并及时进行整改，通过整改达到无隐患的目的。一时难以整改的，必须采取有效监控措施，隐患整改完毕后要有完整的报告。

七、各单位要建立和完善安全生产管理机构、管理体系建设，队伍配齐、人员到位，必要的设施设备。健全突发事件处置预案，定期演练各类突发事件处置流程，对演练效果进行评估，进一步改善处置预案，使员工熟练掌握处理流程，八、认真做好安全生产宣传培训工作。开展“安全生产宣传月”等宣传教育活动，营造安全氛围，提高员工安全意识，并做好安全技能培训工作。项目经理等关键岗位新入职签订安全生产现任书，签订率100%，特殊岗位人员持证上岗率达100%。

九、按照“四个不放过”的原则（即事故原因没有查清不放过，事故责任人没有得到处理不放过，员工没有受到教育不放过，同类事故的防范措施没有落实不放过），严肃查处各类重大事故。重特大事故应按要求及时向上级主管部门写出书面报告。

十、凡是在内发生重特大安全生产事故，按照事故责任严重程度分别按降薪降职、年终绩效为零，解除劳动合同以至追究刑事责任处理。

十一、本安全生产责任书一式两份，公司运营管理部保存一份，项目和各巴长保存一份。

项目总监（签字）： 项目 片区经理（签字）：

安全生产责任书 篇6

总经理安全生产责任书

为贯彻落实安全生产各项法律、法规及相关政策，保障本公司全体员工的生命安全与身体健康，提高公司全员的安全生产意识，作为本公司安全生产的第一责任人，对本公司安全生产负全面责任，并签订责任书如下：

1、认真贯彻各级政府和安全管理部门制定的安全生产相关法律法规、标准及有关规定。

2、履行总经理职责，授权、确定各级有关人员的责任和权限。

3、建立健全本公司安全生产责任制和各项规章制度，并保障其受到严格执行；建立安全生产管理机构，配备安全管理人员；自觉遵守上级主管部门的监督管理，把安全工作责任落实到部门和责任人。

4、确保公司和司属船舶合法经营，保证主要负责人、岸基管理人员、船舶作业人员持证上岗。

5、严格按规定落实各项安全检查，认真查找并整改各类安全隐患。做到无火险、盗险，无机械带病操作。

6、坚持事故“四不放过”原则，整改落实事故调查组提出的各项防范措施，不断提高从业人员的安全防范意识。

总经理签字：

2015年 月 日

张家界万利航运有限公司

船长安全生产责任书

为贯彻落实安全生产各项法律、法规及相关规定，坚持公司“安全第一、预防为主、持续发展”的安全和环境保护方针。作为船舶安全生产第一线的第一安全责任人，承诺如下：

1、熟悉本岗位职责，服从公司安全管理制度。

2、组织船员加强安全知识的学习，积极参加公司组织的安全管理等各种知识培训，努力提高安全管理水平。

3、做好公司与船舶的上传下达等衔接工作，及时将公司下发的文件和相关资料传达给分管的船舶，并组织或督促船员进行学习，以及将船舶须上报公司的相关资料上报到公司相关岗位。

4、对船上设备进行经常性检查，发现缺陷按公司相关的管理规定及时组织人员进行整改，确保船舶处于良好的适装适航状态。

5、按时申请船舶检验，确保船舶各种证书有效。

6、配备满足船舶最低安全配员要求的适应船员，确保船舶配备身体健康、持有效证书、合格的船员。

7、对船舶的安全管理工作进行监控和检查，发现缺陷或隐患，按相关规定及时组织人员进行整改，确保船舶的安全工作正常运行。

船 名： 船长签字：

2015年 月 日 张家界万利航运有限公司

轮机长安全生产责任书

为贯彻落实安全生产各项法律、法规及相关规定，坚持公司“安全第一、预防为主、持续发展”的安全和环境保护方针。作为船舶安全生产第一线的第一安全责任人，承诺如下：

1、熟悉本岗位职责，服从公司安全管理制度。

2、组织船员加强安全知识的学习，积极参加公司组织的安全管理等各种知识培训，努力提高安全管理水平。

3、做好公司与船舶的上传下达等衔接工作，及时将公司下发的文件和相关资料传达给分管的船舶，并组织或督促船员进行学习，以及将船舶须上报公司的相关资料上报到公司相关岗位。

4、对船上设备进行经常性检查，发现缺陷按公司相关的管理规定及时组织人员进行整改，确保船舶处于良好的适装适航状态。

5、按时申请船舶检验，确保船舶各种证书有效。

6、配备满足船舶最低安全配员要求的适应船员，确保船舶配备身体健康、持有效证书、合格的船员。

7、对船舶的安全管理工作进行监控和检查，发现缺陷或隐患，按相关规定及时组织人员进行整改，确保船舶的安全工作正常运行。

船 名：

轮机长签字：

2015年 月 日

张家界万利航运有限公司

岸基管理人员安全生产责任书

本人郑重承诺，在企业安全生产工作中严格履行 职责和义务：

1、遵守国家各级法律、法规以及公司各项规章制度。确保公司安全生产标准化、安全管理体系的实施和运行。

2、贯彻公司“安全第一、预防为主、持续发展”的安全和环境保护方针，做好公司的上传下达等衔接工作。

3、对船舶的安全管理工作和设备进行监督和检查，发现缺陷和隐患按相关管理规定及时组织人员进行整改纠正，确保船舶的安全工作正常运行，确保船舶处于良好的适航适装状态。

4、积极组织岸基人员和船员参与相关安全培训，不断提高员工安全知识、安全操作能力。

5、参与公司的应急活动，提供足够的支持。

6、负责公司受控文件的编写和修改，及时修改公司受控文件存在的缺陷，不断提高受控文件的实用性。

岸基岗位：

签 字：

2015年 月 日

张家界万利航运有限公司

船员安全生产责任书

为贯彻落实安全生产各项法律、法规及相关规定，坚持公司“安全第一、预防为主、持续发展”的安全和环境保护方针。作为船舶安全生产第一线责任人，承诺如下：

1、熟悉本岗位职责，遵守公司安全管理规定、满足安全管理要求，服从船长指令。

2、认真学习公司的文件，贯彻落实公司规定的岗位安全管理制度。

3、确保本岗位职责内的相关设备、安全工作运行正常，并经常性的对本岗位的工作进行检查，发现缺陷或隐患及时上报相关人员，对整改纠正提出合理性建议。

4、做好本岗位相关的工作记录。

5、始终把船舶安全生产放在第一位，遵守安全管理制度，遵守船舶组织纪律。

船 名：

船舶岗位：

签 字：

2015年 月 日

张家界万利航运有限公司

总经理安全承诺书

本人作为公司的总经理，为保障员工的身体健康、生命和财产安全，防止和减少生产安全事故发生，现郑重向员工承诺，在工作中严格履行以下职责和义务：

一、切实树立“安全第一”的思想，对本单位安全事务负有义不容辞的责任，建立健全安全生产管理机构，落实全员安全生产责任制。

二、确保国家安全生产方针、政策、国家（行业）安全生产法律法规及标准在本单位内得到认真贯彻执行和落实。

三、不断建立健全本单位安全生产规章制度和操作规程，鼓励相关内外部人员积极参与到与安全标准化不断改进的过程中。

四、以预防为主，开展风险管理、隐患治理，组织、督促本单位安全生产大检查，落实重大事故隐患的整改措施。

五、保证本单位安全生产必要投入的有效实施，不断采用新技术对生产装置进行维护改造，提高生产装置的安全性，改善劳动生产条件，最大限度的不发生事故、不损害员工健康。

六、按国家安全设施“三同时”的规定，确保新、改、扩建项目使用的设备及设施符合国家安全相关法规、标准要求，不使用国家明令淘汰、禁止使用的危及生产安全的工艺、设备。

七、不断提高自己安全生产知识和管理能力，不违章指挥，监督检查对安全生产各项规章制度执行情况，及时纠正失职和违章行为。

八、保障员工安全教育培训、安全生产竞赛活动有效开展；定期组织安全生产工作会议，分析安全生产动态，及时解决安全生产中存在的问题。

九、保障按时按量发放不低于国家或行业标准劳动防护用品给员工，并在本单位内得到规范使用。

十、在发生安全生产事故时，认真组织事故应急救援，对事故进行调查处理，并及时向上级主管部门报告。

十一、修订完善本单位生产安全事故应急救援预案，负责指挥事故应急救援工作。对预案中存在的问题进行解决落实，督促开展事故应急救援演练工作，确保本单位事故应急救援预案得到有效实施。

十二、树立表率作用，不断强化和奖励正确的安全行为，定期进行绩效考核，实现安全生产管理的持续改进。

承诺人： 年 月 日

张家界万利航运有限公司

船舶2014 年度安全生产承诺书

为提高船舶各岗位安全生产意识，深入贯彻落实安全生产各项法律法规及单位各项规章制度，实现从“要我安全”到“我要安全、我会安全”的转变，防止各类事故的发生，保障船舶财产与职工生命健康安全。根据长航局关于安全生产承诺管理规定的要求，我船向公司进行安全生产承诺：

1、坚持“安全第一，预防为主”的安全生产方针，在布置生产任务的同时布置安全工作，当生产和安全发生矛盾时，坚持“安全第一”的原则。

2、船长要从自身做起，模范遵守安全生产的法律法规和企业的各项安全管理规章制度；在生产过程中做到不违章指挥，不违犯劳动纪律；在管好自身安全的同时，处处讲安全，严格抓管理。

3、认真组织职工学习贯彻安全生产法律法规和上级关于安全生产各项规章制度，及时完成上级布置的各项安全任务。

4、落实本船舶安全生产主体责任，建立和完善安全生产责任制和各项安全管理规章制度，并严格执行。持续完善设备防护设施，定期做好设备检修，记录齐全，认真做好改进安全生产环境和条件的工作，努力实现本质安全。

5、严格查纠各类违章现象，认真落实分公司关于水上作业劳动防护用品穿戴的有关规定。

6、积极开展隐患自查工作，按照安全检查责任分工的要求，认真查找各类事故隐患，并及时向分公司上报隐患整改治理情况。

7、全面认真辩识和评估危险源，对船舶重大危险源和易发生事故的重点部位实施有效监测、监控；落实重点部位、重点岗位应急措施。建立定期巡回检查制度，制定并不断完善安全生产事故应急预案，并定期演练。

8、加强安全生产宣传教育，不断提高本船舶人员的安全意识。积极倡导和弘扬企业安全文化，营造良好的安全文化氛围。

9、杜绝安全生产责任事故，完成公司下达的安全责任指标。

10、我及船员将认真履行上述承诺，如有违反，愿意按照分公司安全生产相关规定和责任追究制度，接受相应的处罚，并承担法律责任。

承诺人：

融资部安全生产责任书 篇7

狭义的来说, 企业的社会责任既是指企业对企业员工、消费者、社区以及环境保护方面的责任。而债券融资则是企业通过向个人或机构投资者出售债券、票据等方式来实现资金的筹集及资本的开支[1]。其中, 个人或机构投资者借出资金, 成为公司的债权人, 并获得该企业还本付息的承诺。企业社会责任的有效履行, 及进行信息的披露, 能够有效提升自身的社会声誉, 吸引更多的投资者进行投资, 进而有效的降低企业的债务融资成本, 对企业投资者及企业的发展有着十分重要的促进意义。

(一) 企业社会责任与债务融资成本的关系

披露企业相关信息是企业履行社会责任的一种必然途径, 企业利用该种方式将其对企业员工、环境、消费者以及股权人方面履行责任的情况通过各种指标的数据有效的披露出来, 不仅有效提高了企业在债权人眼中的形象, 肯定了企业的盈利能力和偿债能力, 还满足了利益相关者的利益需求, 增加了彼此的信任感, 进而使得信息不对称带来的成本得到有效降低, 有力减少了企业的债务融资成本[2]。同时, 高效的履行社会责任, 还获取了政府的认可, 并得到了其在经济上的支持, 从某种角度上来说, 进一步减少了债务融资成本。另外, 虽然企业的融资成本不会对企业社会责任的履行产生显著的直接影响, 但融资压力却会对其产生一定的作用, 即使这与企业规模、业绩等财务指标的影响程度相比, 还比较微弱, 但并不能否认融资行为对企业履行社会责任的促进作用。由此看来我们可以发现, 企业社会责任与融资行为是相互联系与作用的。因此, 我们应当充分认识到履行企业社会责任的重要性, 并将其有效渗透到企业日常的经营活动中, 以促使债务融资成本的降低和企业融资问题的有效解决, 进一步加快企业的发展进程。

(二) 就企业社会责任与债务融资关系的启示

一是规范企业信息披露的原则。披露信息的权威性是充分发挥企业履行社会责任效益的有效保障, 而权威性的披露信息必须是符合客观事实的, 这便要求相关企业在履行社会责任时, 对其披露的标准进行严格的规范与要求。具体来说, 主要体现在以下几个方面。其一, 保证企业披露数据的可获得性。即披露的数据能够通过其它查阅方式而获取, 以保证数据的可靠性和可信度。其二, 保证企业披露指标的依据性, 所选指标应当有科学的理论基础作为支撑, 使其指标能够有充分解释与理论论证。其三, 保证企业披露数据的及时性。由于年代久远的信息不具有实效性, 因此所披露的信息必须是近几年的, 唯有这样才能保证披露信息的真实性与可靠性[3]。

二是选择科学有效的信息披露方式。在我国企业现有的信息披露方式中, 主要包括内容分析法、声誉评分法、指数法以及KLD指数法。其中内容分析法的主观性较强, 声誉法的内容缺乏一定的代表性而KLD指数则不符合我国的实际国情, 其披露方式皆存在一定的局限性。而指数法无论是在披露信息的数量还是质量上, 都具备一定的优越性。因此, 指数法应当在企业信息的披露过程中, 得到广泛应用。其具体做法可分为三个步骤。首先, 对企业所披露的社会信息进行分类;然后, 对每个类别进行进一步的细化, 并将其分为定量描述和定性描述两类情况, 在根据企业披露的文件对其进行打分;最后, 对所的分数进行有效整合, 最后总分即为企业在社会责任信息披露方面的得分。

三是重视企业社会责任信息披露指标的选取。为了保障披露信息的系统性与全面性, 企业应当在信息披露指标的选择上给予充分重视, 即将企业在员工、环境、消费者等各个方面的履行情况对外披露清楚。其中, 在履行环境责任方面, 则可以从企业的环境政策及取得的成效方面来判定。例如, 经企业在经营过程中运营的环保设施、对生态建设的投资以及节能减排的标准方面等。在履行员工责任方面, 则主要表现在精神方面与物质方面, 可选取员工人数、员工福利、员工幸福程度等为指标。而在履行消费者责任方面, 完善的产品的质量保证体系则是一个重要的评判标准, 同时, 还可选取客户满意度、反商业贿赂信息等方面作为指标。

三、结语

随着社会的发展, 利润最大化的传统企业经营目标显然已不能适应时代的发展。因此, 我们应当充分认识到企业社会责任与融资行为之间的相互促进关系, 重视企业社会责任的履行, 尤其是在企业的信息披露部分, 要进行严格规范与要求, 以保证披露信息的有效性与权威性, 进而达到提高企业社会声誉, 减少债务融资成本的目的, 促进企业的平稳运行。

参考文献

[1]黄艺翔, 李远慧.社会责任信息、财务绩效对银行信贷决策的影响——基于银行借款融资成本的视角[J].会计之友.2012 (21) .

[2]江炎骏, 徐勇, 刘得格, 周美华.企业社会责任信息披露的市场反应——基于我国上市公司发布社会责任报告的事件研究[J].经济与管理研究.2011 (08) .

安全生产责任书 篇8

责

任

书

云南建投矿业工程有限公司

云锡工程项目部

编制日期：二零一六年二月一日 施工班组安全生产责任书

为顺利完成各个工程点的施工，加强安全文明管理工作的领导，实现项目安全文明管理目标，保证施工安全，预防施工安全事故，为施工生产过程中施工人员的身心健康和财产安全提供保障，现将安全生产责任制和管理目标等落实到各个施工班组，十四冶建设集团云南矿业工程有限公司云锡工程项目部（一下简称甲方）与各个施工班组(一下简称乙方）签订《2016年十四冶云南矿业工程有限公司云锡工程项目部班组安全生产责任书》，内容如下：

一、项目施工管理目标：

（一）施工安全管理目标

1、杜绝员工因工死亡事故；杜绝员工因工重伤事故；减少员工因工轻伤事故，轻伤事故频率在3‰以下；

2、杜绝因个人防护用品缺少或缺陷而引发的因工伤亡事故；

3、杜绝机械设备重大事故和火灾事故；

4、及时解除重大事故隐患，隐患整改率达到100%；

5、加强教育，进一步提高员工安全生产意识。

（二）施工质量目标

所有工程质量一次验收合格率达100%，优质工程达85%以上。

二、双方的权利与义务

（一）甲方的权利和义务

1、按安全教育制度的要求，对新来人员进行安全知识和本单位安全生产规章制度的教育，提高乙方人员的安全意识。

2、保证必要的安全措施经费投入，完善施工现场安全防护设施，为乙方提供必须的安全防护用品，提供安全文明的施工环境。

3、负责编制安全措施，向乙方人员进行书面的、有针对性的安全技术交底。

4、有权对乙方的安全生产、文明施工工作进行检查、知道。发现安全隐患或不文明现象，有权签发安全隐患整改通知书和停工通知书，责令整改。

6、乙方必须按重点工程的施工要求标准化施工，标准化管理。

7、必须严格遵守我项目部和云锡卡房分矿的管理要求和规章制度。

8、若乙方施工质量、工业卫生没有达到甲方或云锡分矿的要求，管理混乱，甲方有权对乙方进行500-2000的罚款。

（二）乙方的权利和义务

1、开展好班组安全教育活动。班组长或安全生产保证人必须组织班组人员学习本岗位安全技术操作规程。

2、接受甲方的安全教育和安全技术交底等，受教育者必须在安全教育登记表和安全技术交底书上亲笔签名。在生产中必须认真贯彻执行安全技术措施，保证班组施工的安全。

3、严格遵守各项安全生产的法律法规，遵守各项规章制度、劳动纪律。杜绝违法劳动纪律、违章操作等不安全、不文明行为。

4、积极开展班组安全活动，创建安全文明标准工地，保证做到 班组人员不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害。

5、坚持班组安全自检，加强班前、班中、班后安全检查，确保施工安全。

6、必须接受甲方及有关部门管理人员的监督检查和正确领导，负责安全隐患的消除。

7、有权拒绝甲方的违规指挥。

8、在施工生产过程中，必须爱护和正确使用安全防护用品、设施、机具等，在使用中应加强维护、保养。

9、若发生安全事故或发现重大安全隐患，乙方必须立即报告甲方，并积极配合甲方有关部门的调查处理。

10、甲方不得擅自把项目部不知情不同意的情况下带没有买保险或保险还没生效的人员入坑上班作业，否则，一切后果由乙方自己承担。

三、民用爆破物品的领用管理

1、甲方爆破员负责向云锡卡房分矿申请并领取班组每个班实际所需的民用爆破物品，做好记录。

2、班组的民用爆破物品的运送人员必须经相关安全教育合格，遵循“双领双退”的原则，每班的运送人员不能低于2人，人数少于2人的甲方爆破人员直接不给予领药。

3、禁止一个人同时背炸药和雷管，运至工作面后必须及时分别装箱上锁，并放在作业人员的可视范围之内，防止爆破物品被盗。

4、当班作业完成后，各班作业人员必须及时清退剩药剩管到相应的炸药库，不得私自藏在作业场所，不得私自留用，否则后果自负。

5、施工班组在领用爆破物品的工程中，在任何情况下，甲方的爆破员及乙方领用爆破物品的人员，都必须严格按照《民用爆破物品管理制度》加强对民用爆破物品的管理。如若乙方在领用民用爆破物品个过程中，因未严格遵守《民用爆破物品管理制度》而导致的任何后果，由各施工班组自行承担，甲方亦有权进行相应的处罚：

A、在民用爆破物品的使用过程中，施工班组未严格遵守《民用爆破物品管理制度》，在项目部管理人员、安全员等多次教育下，不听劝告，屡次不改，项目部有权进行相应的经济处罚，严重者直接给予停工的处罚。

B、班组受到云锡卡房分公司处罚的由施工班组自行承担，而且项目部有权追加处罚相应的金额。

四、对施工现场及质量的管理

1、施工班组应遵守云锡公司及我项目部关于施工质量的相关规定，在安全条件允许的情况下，保证质量，力争完成云锡公司及项目部所下达的生产任务。如施工班组不遵守其相关规定，出现施工质量存在问题，而导致的任何后果由施工队伍自行承担责任，关于后期的整改工作的一切费用由施工队伍承担。

2、每个施工班组长应加强施工现场管理，加强对顶帮浮石、残药瞎管的处理。施工人员在作业班前、班中、班后都应加强清理浮石，并对残药瞎管进行处理，出渣前应先洒水，打眼时禁止打老眼。如未 进行处理而产生的任何后果都由施工班组或个人自行承担责任，我项目部有权进行任何处罚。

五、为了加强施工班组的安全责任意识，整体提高作业人员的安全意识，最大限度的避免安全事故的发生，特规定本项：如若某班组发生工伤事故，一律对该班组处以500-2000元的罚款，并对事故直接责任人处以100-500元的罚款。老板有义务对伤者在医院恢复期间派服侍人员。

六、为了能够及时购买工伤保险，给作业人员的安全提供保障，各施工班组每月15日前必须自行把下月各自班组人员名单报至项目部（安全技术组），没有报上来或报上来的人员名单有错误的一切后果由施工队伍负责人自行承担。工伤保险未生效之前禁止工人下井上班，否则出现工伤事故由施工队伍负责人自行承担全部后果。

七、各施工班组禁止接纳有偷盗、吸毒、犯罪前科的工人，新招工人必须按规定参加岗前安全培训教育，并缴纳身份证复印件、政审证明、体检表等项目部需要备案的资料。

八、工人禁止饮酒上班，禁止疲劳上班，如出现任何后果由班组自行承担责任。如被发现，项目部有权对其勒令下班或退职，并进行100—500元的罚款。

本责任书一式两份，甲乙双方各执一份，自双方签字之日起生效。各施工队伍负责人必须认真向所属的每个工人传达责任书的相关内容，认真履行各项内容。

甲 方 代 表：

乙 方 代 表：

（签章）