桩基施工安全质量标语（精选12篇）
1、严格要求安全在，松松垮垮事故来
2、执行操作规程，防止大小事故。
3、一时快，一世毁礼让行驶，交通顺畅。
4、以百分之百的细致、创百分之百的优良。
5、质量为安全基础，安全乃生产前提。
6、自控、互控、他控，安全不会失控。
7、消除火灾隐患，永保家庭平安。
8、事故不难防，重在守规章。
9、上有老下有小，出了事故不得了。
10、安全人人抓，幸福千万家
11、安全就是节约，安全就是生命。
12、不怕千日紧，只怕一时松。
13、安全驻心中，此时命运记脑中。
14、奉献在岗位，满意在交通。
15、加强安全管理，建设平安校园。
16、作业之中忌嬉闹，集中精力莫大意。
17、安全是朵幸福花，合家浇灌美如画。
18、宁烦十次保安全，不省一次去冒险。
19、简化作业省一时，贪小失大苦一世。
20、珍惜生命，遵章守规。
21、成功者找方法，失败者找借口。
22、安全不离口，规章不离手。
23、学一分消防知识，此时多十分平安保障。
24、防火装心间，一生保平安。
25、规范安全生产管理，建立安全长效机制。
26、治病要早，除患要细。
27、超载超速，危机四伏。
28、以人为本，平安为先，加快建设平安校园。
29、关注消防消除火患，珍惜生命减灾避难。
30、科学管理、施工规范。
31、人人讲安全，事事为安全;时时想安全，处处要安全。
32、落实安全规章制度强化安全防范措施
33、爱妻爱子爱家庭，无视安全等于零。
34、本质安全是预防工作的最高境界，以人为本是安全管理的根本核心。
35、只有麻痹吃亏，没有警惕上当。
36、时时注意安全，处处预防火灾。
37、仓库重地，严禁烟火。
38、今日今时我为安全而注意，明日明刻安全为我为牵伴。
39、马虎人，一失足成千古恨;遵章者，三思行享百年福。
40、施工安全靠你我，幸福连着大家伙。
41、抓好安全生产，促进经济发展。
42、依法严格管理、确保质量安全。
43、认真落实安全生产，此时标准化法制化程序化规范化。
44、一步一行用心看，安全出行靠大家。
45、聚聚散散都是欢声笑语，来来往往总有平安吉祥。
46、树立城市忧患意识，学会防灾避险应急逃生本领。此时加强职工安全技术培训，坚持工人持证上岗。
47、抽一块砖头倒一堵墙，松一颗螺丝断一根梁。
48、安全带来幸福，劳动创造财富。
49、实施安全生产法，人人事事保安全。
一、造成单桩承载力低的原因
造成单桩承载力低于设计要求的常见原因有:桩沉人深度不足、桩端未进入设计规定的持力层, 但桩深已达设计值、最终贯入度过大、桩倾斜过大、断裂等原因导致单桩承载力下降、勘察报告所提供的地层剖面、地基承载力等有关数据与实际情况不符。
造成桩倾斜过大的常见原因:预制桩质量差, 其中桩顶面倾斜和桩尖位置不正或变形, 最易造成桩倾斜、桩机安装不正, 桩架与地面不垂直、桩锤、桩帽、桩身的中心线不重合, 产生锤击偏心、桩端遇石子或坚硬的障碍物、桩距过小, 打桩顺序不当而产生强烈的挤土效应、基坑土方开挖不当。
造成出现断桩的常见原因:桩倾斜过大可能产生桩断裂、桩堆放、起吊、运输的支点或吊点位置不当、沉桩过程中, 桩身弯曲过大而断裂。如桩制作质量造成的弯曲, 或桩细长又遇到较硬土层时, 锤击产生的弯曲等、锤击次数过多。如有的设计要求的桩锤击过重, 设计贯入度过小, 以至于施工时, 锤击过度而导致桩断裂。造成桩接头断离的常见原因:设计桩较长时, 因施工工艺的需要, 桩分段预制, 分段沉人, 各段之间常用钢制焊接连接件做桩接头。这种桩接头的断离现象也较常见。上、下节桩中心线不重合;桩接头施工质量差, 如焊缝尺寸不足等原因。
造成桩位偏差过大的常见原因, 测量放线差错;沉桩工艺不良, 如桩身倾斜造成竣工桩位出现较大的偏差。
二、出现问题后的应对措施
出现了问题切忌自行处理, 必须报监理、业主, 然后会同设在计、勘察等相关部门分析、研究, 做出正确处理方案。由设计部门出具修改设计通知。
1. 针对以上问题一般处理方法有:补沉法、补桩法、送补结合法、纠偏法、扩大承台法、复合地基法等, 下面分别简要介绍:
(1) 补沉法。预制桩入土深度不足时, 或打入桩因土体隆起将桩上抬时, 均可采用此法。
(2) 补桩法。可采用下述两种的任一种.桩基承台前补桩。当桩距较小时, 可采用先钻孔, 后植桩, 再沉桩的方法。桩基承台或地下室完成再补静压桩。此法的优点是可以利用承台或地下室结构承受静压桩的施工反力, 设施简单, 操作方便, 不延长工期。
(3) 补送结合法。当打入桩采用分节连接, 逐根沉人时, 差的接桩可能发生连接节点脱开的情况, 此时可采用送补结合法。首先是对有疑点的桩复打, 使其下沉, 把松开的接头再顶紧, 使之具有一定的竖向承载力;其次, 适当补些全长完整的桩, 一方面补足整个基础竖向承载力的不足, 另一方面补打的整桩可承受地震荷载。
(4) 纠偏法。桩身倾斜, 但未断裂, 且桩长较短, 或因基坑开挖造成桩身倾斜, 而未断裂, 可采用局部开挖后用千斤顶纠偏复位法处理。
(5) 扩大承台法。由于以下3种原因, 原有的桩基承台平面尺寸满足不了构造要求或基础承载力的要求, 而需要扩大桩基承台的面积。桩位偏差大。原设计的承台平面尺寸满足不了规范规定的构造要求, 可用扩大承台法处理。考虑桩土共同作用。当单桩承载力达不到设计要求, 需要扩大承台并考虑桩与天然地基共同分担上部结构荷载。桩基质量不均匀, 防止独立承台出现不均匀沉降, 或为提高抗震能力, 可采用把独立的桩基承台连成整块, 提高基础整体性, 或设抗震地梁。
(6) 复合地基法。此法是利用桩土共同作用的原理, 对地基作适当处理, 提高地基承载力, 更有效的分担桩基的荷载。常用方法有以下几种。承台下做换土地基。在桩基承台施工前, 挖除一定深度的土, 换成砂石填层分层夯填, 然后再在人工地基和桩基上施工承台。桩间增设水泥土桩。当桩承载力达不到设计要求时, 可采用在桩间土中干喷水泥形成水泥土桩的方法, 形成复合地基基础。
修改桩型或沉桩参数。改变桩型。如预制方桩改为预应力管桩等。改变桩入土深度。例如预制桩过程中遇到较厚的密实粉砂或粉土层, 出现桩下沉困难, 甚至发生断桩事故, 此时可采用缩短桩长, 增加桩数量, 取密实的粉砂层作为持力层。改变桩位。如沉桩中遇到坚硬的、不大的地下障碍物, 使桩产生倾斜, 甚至断裂时, 可采用改变桩位重新沉桩。改变沉桩设备。当桩沉人深度达不到设计要求时, 可采用大吨位桩架, 采用重锤低击法沉桩。
2. 其他方法。
(1) 底板架空。底层地面改为架空楼板, 以减填土自重, 降低承台的荷载。
(2) 上部结构卸荷。有些重大桩基事故处理困难, 耗资巨大, 耗时过多, 只有采取削减上部建筑层数的方法, 减小桩基荷载。也有采用轻质高强的隔墙或其他材料代替原设计的厚重结构而减轻上部建筑的自重。
(3) 结构验算。但出现桩身混凝土强度不足、单桩承载力偏低等事故, 可通过结构验算等方法寻找处理方案。如验算结果仍符合规范的要求时, 可与设计单位协商, 不作专门处理。但此方法属挖设计潜力, 必须征得设计部门的同意, 万不得已时用之, 且应慎之又慎。
(4) 综合处理法。选用前述各种方法的几种综合应用, 往往可取得比较理想的效果。
(5) 采用外围补桩, 增加周边嵌固, 防止桩位侧移等。
随着我国城市人口密度越来越多，平均用地越来越少，房屋建筑朝着高层建筑的发展也日益明显，对建筑工程基础施工要求也越来越高。基础是位于建筑物最下部的构件，属于地下隐蔽工程承受着建筑物的全部荷载，并将这些荷载传递给地基。在建筑工程竣工后，难以检查基础的施工质量。若建筑基础工程出现质量问题，将会导致整个建筑沉降、偏斜，甚至引发难以补救的重大安全事故，造成灾难性后果。因此，研究并探讨地基基础工程事故因施工技术发生的原因，并
对地基基础工程事故采取有效的防治措施是十分重要的。以下就对高层常用的桩基工程做简要论述：
一、桩基基础工程的施工特点
1.1 复杂性
中国幅员广阔，工程地质条件非常复杂，例如淤泥质土、杂填土、湿陷性黄土、冻土、季节性冻土等。此外，溶岩地质主要在我国的西南地区，在其它地区也有所分布。这种复杂的地质条件对地基基础工程的勘察设计处理以及工程施工增加了难度，提出了大量且复杂的技术难题。
1.2 潜在性
从主体结构本身复杂的工序衔接来看，后一道工序都在不同程度上覆盖前一道工序，工序质量具有明显的隐蔽性，这也是主体结构工程必须加强隐蔽工程的检查验收，存放完整的隐蔽验收资料的原因所在。
1.3严重性
一定程度上讲，建设工程一旦建成投入使用，地基基础出现质量事故问题往往是无法弥补的，由它所带来的损失，远比地基基础工程建设所要投入的成本大得多。不管是选择场地、勘察设计，还是施工质量问题，地基基础工程一旦出现质量问题，往往会引起地基失稳，建设工程整体结构的破坏，是建设工程致命性、毁灭性的重大质量事故，不仅造成经济上的巨大损失，而且直接危及人们的生命和财产安全。
1.4困难性
桩基基础工程质量事故处理难度大是指它与建设工程其它部位事故处理相比而言，造成的原因是和它的地位与作用密切相关的：① 地基基础工程是地下工程，事故处理的施工操作困难性较大;② 一旦地基基础承担了上部荷载，对它本身的处理，必然影响建筑物上部结构性能，尤其是对于建成交付使用的工程，它承受了所有建设工程的全部荷载，再加上地基基础工程质量事故的连锁性，因此它的处理是非常困难的。
二、 建筑工程基础施工质量控制措施
2.1 加强施工现场管理
开工前检查目的是检查是否具备开工条件，开工后能否连续正常施工，能否保证工程质量。工程实施计划和施工方案是否确定;工程的质量控制指标及检查频率和方法是否明确;材料、机械、设备、劳力及现场管控人员是否落实到位;检测仪器是否备齐并可靠有效;提供放样测量、标准试验、施工图等必要的基础资料是否到位等。工序交接检查与工序检查工序交接检查应建立制度化控制，坚持实施。对于关键工序或对工程质量有重大影响的工序，在白检、互检的基础上，还要组织专职人员进行工序交接检查，以确保工序合格，使下道工序能顺利展开。凡工序检查不合格，必须采取措施，使其达到合格要求后，方可开始紧接工序的施工。应与合同图纸和工程量清单的分项所含内容相一致：应与技术规范规定的施工方法和工艺流程相协调;应与国家或合同规定的验收标准、检验频率和检验方法相配合：工序检查宜采用框图的形式，以便直观并应与相应的检查记录、报表、證书等相配套。分项、分部工程完工后的检查应按规定程序和要求，经检查认可并签署验收记录后，才允许进行下一工程项目施工。其控制的具体要求是：当分项、分部、单位工程完工后，自检人员应再进行一次系统的自检，汇总各道工序的检查记录及测量和抽样试验的结果，再提出交工报告。成品、材料、机械设备等的检查主要检查成品、材料等有无可靠的保护措施及其是否落实而且有效，以控制不发生损坏、变质等问题;检查机械设备的技术状态，以确保其处于良好的可使用状态。巡视检查对施工操作质量应进行巡视检查，必要时还应进行追踪检查。
2.2 加强测量控制
在进行工程基础施工阶段，基础桩位的施工更加需要准确的工程测量技术保证。根据施工规范的要求，承台的桩位的允许偏差值很小。而对于土方开挖及底板基础施工时，根据设计要求底板、承台、底梁的土方开挖是要尽量避免挠动工作面以下的土层，因此，周密、细致的测量工作能控制土方开挖的深度及部位，避免超挖及乱挖。另外，基础墙柱钢筋的定位放线是工程测量在基础施工阶段又一个重点。对于结构复杂，面积较大的工程，只有周密、细致的进行测量放线方能保证墙柱插筋质量，避免偏位、移位等情况的发生。
三、桩基基础质量验收要求
1、桩基工程的桩位验收，除设计有规定外，应按下述要求进行：
1.1当桩顶设计标高与施工现场标高相同时，或桩基施工结束后，有可能对桩位进行检查时，桩基工程的验收应在施工结束后进行。
1.2当桩顶设计标高低于施工场地标高，送桩后无法对桩位进行检查时，对打入桩可在每根桩桩顶沉至场地标高时，进行中间验收，待全部桩施工结束，承台或底板开挖到设计标高后，再做最终验收。对灌注桩可对护筒位置做中间验收。
2、对于地基基础设计等级为甲级或地质条件复杂，成桩质量可靠性低的灌注桩，应采用静载荷试验的方法进行复杂，成桩质量可靠性低的灌注桩，应采用静载荷试验的方法进行检验，检验桩数不应少于总数的1%，且不应少于3根，当总桩数不少于50根时，不应少于2根。
3、对重要工程（甲级）应采用静载荷试验本检验桩的垂直承载力。工程的分类按现行国家标准《建筑地基基础设计规范》GB50007第3.0.1条的规定。关于静载荷试验桩的数量，如果施工区域地质条件单一，当地又有足够的实践经验，数量可根据实际情况，由设计确定。承载力检验不仅是检验施工的质量而且也能检验设计是否达到工程的要求。因此，施工前的试桩如没有破坏又用于实际工程中应可作为验收的依据。非静载荷试验桩的数量，可按国家现行行业标准《建筑工程基桩检测技术规范》JGJ106的规定。
4、 桩身质量应进行检验。对设计等级为甲级或地质条件复杂，成桩质量可靠性低的灌注桩，抽检数量不应少于总数的30%，且不应少于20根;其他桩基工程的抽检数量不应少于总数的20%，且不应少于10根;对混凝土预制桩及地下水位以上且终孔后经过核验的灌注桩，检验数量不应少于总桩数的10%，且不得少于10根。每个柱子承台下不得少于1根。
2) 劳动创造财富，安全带来幸福。
3) 生命是个宝，健康最重要。
4) 严是爱，松是害，搞好安全利三代。
5) 正确使用它，事故就少了。
6) 生命是个宝，健康最重要。
7) 落实安全规章制度，强化安全防范措施。
8) 提高质量意识，狠抓安全管理。
9) 安全生产，人人有责。
10) 安全隐患大于天，质量责任重如山。
11) 生命至高无上，安全责任为天。
12) 高高兴兴上班，平平安安回家。
13) 时时注意安全，处处预防事故。
14) 安全不离口，规章不离手。
15) 精心施工建精品，与时俱进创辉煌。
16) 创质量第一，让顾客满意。
17) 关爱生命，关爱安全。
18) 认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，增强职工的安全意识和安全防护能力。
19) 掀起学习贯彻《安全生产法》的高潮。
20) 留一生安全给自己，送一份平安给家人。
21) 建筑“三宝”配备好，保障生命安全方有效。
22) 抓好安全生产，促进经济发展。
23) 生命至高无尚，安全责任为天。
24) 保险的身体离不开锻炼，美满的家庭离不开安全。
25) 尊纪守法好公民，做到“七不”讲文明。
26) 抓好安全生产促进经济发展。
27) 严把质量关，宽广企业路。
28) 树名牌意识，创精品工程。
29) 严格质量，优良出品。
2、成功者找方法，失败者找籍口。
3、从严管理.扎实工作.确保质量。
4、不转机制就转岗，不换观念就换人。
5、创名牌.夺优质，全厂员工齐努力。
6、品质观念须放眼于大局，着手于微小。
7、贯标认证，人人参与，从我做起。
8、全民讲质量，质量利全民。
9、品质源于人品，精品出于精心。
10、同心协力创佳绩，敬业乐群齐参与。
11、时时讲质量，树立生命观。
12、安全在我心中，质量在我手中。
13、建立质量体系，重在务求实效。
14、团结一条心，石头变成金。
15、安全是于警惕，事故出于麻痹。
16、建优质工程，树千秋丰碑。
17、廉洁高效建设优质建筑工程。
18、以鲁班精神，打造优质品牌工程。
19、创新促发展，文明铸辉煌。
20、品质最重要，每个环节要做到。
21、争创第一流，不搞豆腐渣!
22、当年铁兵雄师，今朝筑路先锋。
23、严是生命的呼唤，松是死亡的.开端。
24、要想行的通，练好质量功。
25、质量做的好，错漏自然少。
26、以质量求生存，以效益求发展。
27、遵守规章制度，保护环境卫生。
28、强化竞争意识，营造团队精神。
29、事事落到实处，安全有备无患。
30、上帝在您心中，质量在您手中。
31、用环保理念，建绿色文明工地。
32、安全隐患大于天，质量责任重如山。
33、产品质量好，全靠工作质量保。
34、讲文明礼貌，树良好风气。
35、企业要兴旺，质量是保证。
36、质量是建筑工程永恒的话题。
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甲方：吉林省日辉房地产开发有限公司
乙方：吉林东煤建筑基础工程公司
依照《中华人民共和国合同法》，甲方因工程需要，将该工程委托给乙方负责施工：为确保施工安全，经甲乙双方协商，订立本合同。
一． 工程名称：北海丽景项目
二． 工程地点：会展大街以西，北海路以南，虹桥街以东，芜湖路以北。
三．工程内容：桩基础工程
1.因为施工区域原有10KV开闭所和地下10KV高压电缆未拆除，使施工及其危险。
2.要求施工方配熟知电气安全的安全员一名。
3.在警戒线内挖土需要经过施工方安全员，甲方安全员，监理的同意方可挖土。
4.在高压地埋电缆之上的地面上，严禁过重车
5.工地工棚严禁使用炊具，照明灯在100W以内，因工棚在高压线下方，严防火灾;如违规将给于重罚。
6.对于施工中所发生的一切事故及后果由施工单位负全责。
7.本合同一式两份，甲乙双方各一份，自双方签字之日生效。
甲方签字：
监理签字：
乙方签字：
钻孔桩基础施工采用架设浮桥作为施工机具及材料的运输通道。在墩位处打设钢管桩平台作为临时作业平台;在作业平台上安装导向架, 利用水上浮吊振动下沉钢护筒, 对钢护筒进行平联后, 架设大梁, 安装钢铺面板, 构成钻孔作业平台。钻孔作业平台上安装钻孔机械、布设泥浆循环系统, 实施钻孔作业;钻进中采用PHP高性能泥浆, 严格控制泥浆比重, 确保成孔质量, 成孔后采用换浆法清孔。清孔合格后, 吊车吊放钢筋笼;钢筋笼长小于15m的整节预制, 超过15m的分节预制, 现场焊接连接成整体。经二次清孔后, 混凝土地泵输送导管法灌注成桩。施工中必须严格控制孔内沉渣厚度、空孔时间、水下混凝土灌注速度和灌注连续性, 确保成桩质量。
2 钻机选型
根据对大桥主跨地质、水文等自然条件的综合分析, 结合现有的施工机械装备及施工经验, 该大桥主跨深水群桩基础拟采用GPS-22型全液压转盘式正反循环回旋钻机实施钻孔施工。该钻机采用液压传动, 集中液电复合操纵, 安全可靠;可采用正、反循环两种钻孔工艺, 钻进速度快, 适应各种地层, 最大钻孔直径2.0m, 最大钻孔深度100m, 满足沙颍河大桥深水基础施工的需要。
3 施工工艺
3.1 PHP高性能泥浆制备
PHP高性能泥浆的作用主要是平衡底层压力, 悬浮、携带钻渣, 润滑、冷却钻头, 形成泥皮、增加孔壁稳定性。沙颍河大桥主墩处地质条件为多为粉砂、细砂等易坍塌地层, 为保护钻孔施工时护壁的稳定, 在桩基施工中必须采用不分散、低固相、高黏度的PHP高性能泥浆。
选配的PHP高性能泥浆指标必须达到如下要求:1) 泥浆比重:钻孔时选1.15~1.35, 清孔时1.05~1.1;2) 粘度19~28s;3) 含砂率≤4%;4) 胶体率≥96%;5) 失水率≤20ml/30min;6) 静切力1~2.5Pa;7) pH值为8~10。
PH高性能泥浆配制时, 黏土及化学药品掺加顺序为黏土→分散剂→絮凝剂→提黏剂, 如黏土→烧碱 (NaOH) →PHP→CMC。加入化学药品时应先制成水剂, 再在泥浆搅拌机里拌好, 缓慢加入。
泥浆的排放处理:钻孔时, 经过泥水分离器处理后的泥浆可重复、循环利用, 钻孔沉碴则用汽车运至当地环保部门指点地点, 妥善处理, 避免污染环境。钻孔完成后, 废弃泥浆全部用密封车辆运至地方环保部门指定地点处理。严禁向河道内滩地及水体中直接排放钻渣和废弃泥浆。
3.2 钻孔作业
开钻前检查钻机运转是否正常, 钻机底部有无变形, 固定钻架的缆风绳有无松动, 护筒位置是否符合设计要求等。
钻进时根据地质条件控制进尺速度, 开始用慢速档, 正常钻进后, 适当调整钻速, 钻进中采用孔底承受钻压不超过钻具重力 (扣除浮力) 的80%减压钻进, 确保成孔稳定。
当平衡架移动至钻架滑道下端时, 需要接换钻杆。每次接换钻杆之前, 停止钻进, 钻机空运转;泥浆继续循环约1~3min, 待钻杆内钻碴排完后, 方可停机。停机、停泵后, 将平衡架提升, 钻杆上接头卡在孔口, 拆除平衡架与钻杆的连接螺栓, 平衡架升至钻架上部, 利用副卷扬机吊起要接换的钻杆, 下端与原钻杆相接, 上端与平衡架连接。钻孔排渣、提取钻头除土、检修钻机或其它原因停钻时, 必须将钻头提出孔外。
3.3 第一次清孔
完成终孔的检查工作以后, 需要及时的清孔, 开展清孔工作的主要目的是确保泥浆中的泥渣量、相对密度、钻孔桩底部的沉积的渣子等一些重要的技术指标能够满足相应的规范要求, 这样能更好的灌注混凝土。抽浆清孔是清孔常采用的一种方法, 初步清孔时通常选用换浆法。钻孔的深度满足设计的要求以后, 对其进行孔深、孔径、钻孔倾斜度检查, 各项指标都满足要求以后, 将钻渣和泥浆使用离心吸泥泵将其抽出, 为了避免出现坍孔的不良现象, 在整个排渣的过程中, 一定确保孔内水头高于施工水位2.0m。清孔后经过检查都达标以后, 完成清空工作。
3.4 钢筋笼加工、吊装及声测管安装
钢筋笼在钢筋加工场分节加工, 当钢筋笼长小于15m时整节预制, 超过15m时分节预制。钢筋在使用前清除表面的油污、铁锈。钢筋应顺直, 无局部曲折。对直径小于25mm的受力主筋接长采用搭接电弧焊, 接头采用双面焊缝, 焊缝长度保证5d的规范允许值范围。对于直径大于25mm的受力主筋采用直列螺纹套筒连接。箍筋采用间隔法点焊, 隔一焊一, 焊接牢固, 以保证下放钢筋笼时箍筋的移位。
钢筋笼严格按照设计图纸制作, 各项指标符合设计和规范要求。安排专人对钢筋骨架的绑扎和几何尺寸进行核查。使用十字支撑对钢筋笼进行适当的加固, 以免出现变形在吊装的过程中。用吊车将钢筋笼吊入孔内, 使用搭接焊在空口处进行连接, 同时使上节与下节始终处于一条轴线上。
钢筋笼加工允许偏差。
声测管采用螺纹套管连接, 在施工运输过程保证套管的清洁, 连接时在套筒口涂抹润滑油, 保证连接顺利以及水密性。
钢筋骨架在下放时缓慢下放, 注意防止碰撞孔壁, 如遇到下放困难的情况, 对照地层地质情况, 分析原因后, 排除阻力后再下入。钢筋笼下放的深度满足设计的要求以后, 为防止在下放的过程中出现掉笼的不良情况, 使用悬挂器将钢筋笼与平台或护筒牢固的连接起来。在安装钢筋笼的过程中, 一定要做好对中工作, 同时严格控制混凝土保护层的厚度确保其满足设计的要求。
3.5 导管安装
导管用φ300mm无缝钢管制作, 每节长2.0m~5.0m, 配1~2节长0.5m~1.5m短管, 丝扣连接。使用前对导管进行水密、承压和接头抗拉试验, 保证导管不漏水。导管安装后, 其底部距孔底留250mm~400mm的空间。
3.6 第二次清孔
虽然完成了第一次的清孔工作, 但是在对导管和钢筋笼进行安放的过程中, 沉渣也会在孔底产生, 因此导管和钢筋笼就位以后, 还需要利用导管完成第二次的清空工作。第二次清空的具体做法是在导管顶部安装一个弯头和皮笼, 用泵将泥浆压入导管内, 再从孔底沿着导管置换沉碴。第二次清孔的标准是, 一定要确保孔的深度满足设计的要求, 孔底泥浆密度控制在不大于1.15的范围内, 然后开始水下混凝土的灌注。
3.7 灌注水下混凝土
安装导管时使其置放孔中、轴线顺直、平稳沉放, 防止挂钢筋笼和碰撞孔壁。导管上口设漏斗和储料斗, 下口距孔底约0.4m。
采用水下灌注混凝土。在漏斗底口设置橡皮球隔水设施, 采用砍球法灌注首批混凝土, 灌注开始后, 一定要连续地灌注, 杜绝中途停灌的现象。
导管提升时, 要保持导管位置居中, 严格控制导管的埋置深度, 确保导管的埋置深度始终大于1m。在对导管进行拆除时, 动作要跟的上, 整个过程的时间要控制在15min内。桩顶灌注标高应比设计标高超灌0.5m。施工用的钢护筒, 在灌注结束后、混凝土初凝前拔出。
施工注意事项:灌注混凝土的过程中, 若导管内含有一定量的空气混凝土不满时, 灌入混凝土时一定要慢慢灌入, 防止由于空气的存在形成高压气囊, 出现堵管事故。钻机操作人员必须穿绝缘胶鞋, 带安全帽。灌桩过程中拆卸导管的长度应由孔内的混凝土面位置决定, 在拆卸前测量混凝土面距护筒距离, 在保证埋不小于2m的条件下计算需拆除的导管节数, 防止因拆除导管时出现导管在水下混凝土中埋深不足的情况, 减小桩基混凝土施工隐患。
4 结论
综上所述, 影响钻孔桩基础施工的因素有很多, 施工人员在施工的过程, 一定要针对经常出现的问题采取有效的措施, 尽量减少类似的不良状况的出现。同时施工的过程中做到层层把关严格控制, 确保工程的质量。
参考文献
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1、预制桩的质量控制要点
预制桩是建筑工程深基础工程常用桩型之一，由于具有承载力高、机具设备定型、施工操作不太复杂、可事先预制、施工速度快和造价相对不高等优点，得到较为广泛的应用。但预制桩的施工机具设备类型、工艺方法种类繁多，质量控制要求严格，怎样正确地选用施工机具、工艺方法和控制工程质量，对确保工程进度和降低工程成本，都具有十分重要的现实意义。
2、工艺选择
预制桩常用的沉桩施工工艺方法、特点及适用范围见表1
由表1可知，各种预制桩施工机具设备及工艺方法都有特点和适用场合。由于我国幅员辽阔，各地的地质水文条件、工程对象千差万别，因此，应根据现场条件，选择使用不同的沉桩机具设备和工艺方法，以收到较佳的技术和经济效果。
一般而言，落锤设备（桩架和钢锤）可以自制，适用于缺乏机具设备、打桩数量不多的情况下应用。但劳动强度较大，噪声大，移动不便，安全装置不够完备，目前应用较少。
柴油锤类型多，功能大，机架轻便，打桩迅速，桩的吊立定位，可利用桩架本身卷扬机进行，移动方便，是当前应用较广泛的设备之一。
蒸汽锤是一种较古老的打桩设备，锤重3～15t。它的冲击力大，工作效率高，每分可达100～135次。同时，桩锤的冲击力可以通过调整供汽压力来加以调节，一般工程都能用上，适用于各种土层，可打各种尺寸桩。但设备较笨重，移动不便，目前只在具有这种设备的少数地区还在应用。
振动沉桩是靠振动打桩机引起的纵向振动和振动力使预制桩沉入土中的方法。打桩机通过一钢支座紧固于桩头上，不设桩垫。当其产生纵向振动时，强迫桩作同样的振动，使土阻力减小，加以向下的振动力及打桩机和桩等的重力作用，桩就会较快地沉入土中。
表1 预制桩常用的沉桩设备工艺方法及适用范围
3、质量控制
静力压桩机有机械式和液压式两种。机械式由桩架、卷扬机、加压钢丝绳、滑轮组和活动压梁等部件组成，施压部分在桩顶端面，施加静压力为600kN～1200kN。这种桩机设备高大、笨重，行走移动不便，压桩速度较慢，但装配费用较低，少数地区有这种设备的单位还在应用。液压式由压拔装置、行走机构及起吊装置等组成。型号有WJY型和YZY型系列，压桩力为900kN～2400kN，本法采用液压操作，自动化程度高;设备结构紧凑，行走方便快速，运转灵活;桩位定点精确;施工无噪声、无震动、无污染。沉桩采用全液压夹持桩身侧面向下施加压力，不损坏桩头，故可适当降低桩的混凝土强度等级，或减少桩头配筋。适合于在软土、填土及一般粘性土层中应用，特别适合于居民稠密及危房附近、环保要求严格的地区沉桩施工。但不宜用于地下有孤石、障碍物或有4m以上硬土夹层的情况。
沉桩质量控制应注意以下几点：
（1）产品控制
施工用桩要求外形截面尺寸准确，桩中钢筋应严格保证位置正确。桩顶平面与桩纵轴线倾斜不应大于3mm。强度等级必须符合设计要求。采用蒸汽养护的桩在自然养护1个月后方可使用。
桩的混凝土强度达到设计要求的70%后方可起吊，达到100%后方可搬运和施打。吊点位置应符合设计规定，起吊应避免撞击和震动。堆放支承点应在吊点附近。
（2）施工过程控制
打桩前应根据设计要求进行试打，以合理组织使用合适长度的预制桩。
打桩时应放置适合桩头尺寸的桩帽和弹性垫层，以缓和冲击力。桩身、桩架、桩锤必须保持垂直，桩帽与桩身应在同一直线上，以免产生偏移。
打桩顺序应根据地基土质情况、桩基平面布置、尺寸、桩的密集程度、深度、方便桩架移动以及场地条件等因素确定。当基坑不大时，打桩应逐排施打或从中间开始分头向周边或四边进行。对于密集桩群，宜自中间向两个方向或向四周对称施打。当一侧毗邻建筑物时，由毗邻建筑物处向另一方向施打。当基坑较大时，应将基坑分为数段，然后在各段范围内，从中间向周边进行，以避免中间土体被挤密后桩难打入，或打入后使邻桩侧移或上冒。
对基础标高不一的桩，宜先深后浅。对不同规格的桩，宜先大后小，先长后短，这样可使土层挤密均匀，以防止位移或偏斜。在粉质黏土或黏土地区，应避免按照一个方向进行，使土向一边挤压，造成入土深度不一，土体挤密程度不均，导致不均匀沉降。
打桩至接近设计标高时，应进行观测，一般以设计要求最后三锤的平均贯入度或入土标高为控制指标。
（3）检测
检测数量应满足设计要求，通常不应少于同一条件下桩基分项工程总桩数的1%，且不少于3根;
4、结语
预制桩施工技术在建筑工程施工中是一项非常重要的技术，在桩基施工过程中，要严格按照标准规范进行施工，加大监督管理力度，强化质量控制，确保施工质量满足使用要求。
参考文献：
[1]《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002
(1)桩基施工安全监理控制要点：
1)做好各桥水中桩基的围堰和栈桥的安全工作，各合同段主要控制好桩基的围堰、栈桥施工方案的审批工作，方案应适应水文、地质、河流的流水量、天气情况确定，监理工程师应严格审批，未经审批不得采用或施工
2)围堰应在汛期前完成
3)建立现场安全监督、检查小组，针对各工序特点进行安全交底，做到遵守水上作业规程，戴安全帽、穿救生衣、系安全带、穿防滑鞋;水上作业平台必须设照明、梯子、栏杆、安全网、风雨棚等，平台地板平整、牢固;坚持每天班前讲话制度;监理人员每天上班第一件工作是对安全环境检查，存在安全隐患不得施工，现场监理人员应对易出安全事项进行提醒、警告;特种工人(起吊、机手、电焊工)应接受安全及操作培训，持证上岗，确保操作人员熟悉、掌握施工机械设备的性能和操作规程;
4)所有工地机械设备安置应按要求悬挂操作规程牌、警示牌，规程牌上应标明机械名称、型号种类、操作方法、安全注意事项及特殊要求
5)水中桩基施工，用来造浆循环池及沉淀池均应设置防护栏杆，在显著位置设置安全警示牌，防止人员落入池中
6)起吊设备应经常进行安全检查，对破损部件及时更换，现场监理人员应随时抽查，发现一处通知整改一处
合理的钢管桩平台设计是保证钢管桩平台安全使用的前提，钢管桩平台搭设需经过结构设计及验算，确定各构件的受力及构件选型，严禁以牺牲钢管桩平台结构安全进行的任何搭设成本优化。
（1）独立钢管桩平台。为便于钢管桩平台的拆卸，独立钢管桩均采用震动锤沉设，其进入覆盖层及强风化岩厚度是确保钢管桩承载力与稳定的关键因素，合理的贯入度设计及严格的施工控制是钢管桩平台安全使用的基础，必须在实际操作过程中反复核算独立钢管桩平台钢管桩的贯入深度是否满足平台稳定要求，并对施工现场地质进行详细勘察，结合地质详勘报告进行平台钢管桩的贯入度设计。（2）结构钢管桩平台。承重牛腿是结构钢管桩平台荷载传递给钢管桩的.最重要联系构件，其设计不能“过大”、也不能“过小”。合理的牛腿及连接焊缝设计是结构钢管桩平台设计关键控制指标，设计时必须根据规范及安全需要，严格规定焊接长度、焊接饱满度、焊缝余高等，以保证钢管桩平台受力和使用的安全。
3.2严控钢管桩平台作业施工安全要素
3.2.1平台搭设。制定严格水上作业安全管理规定，具体包括：凡参与水上作业的人员须穿好救生衣、系好安全带、穿好防滑鞋，安全员要应不定时现场巡视；焊接牛腿、横联和斜撑人员（或辅助人员）必须进入加工好的挂蓝内作业，必须保证挂钩、蓝底以及爬梯的安全性；横联吊装不得斜吊，指挥人员必须站在通视良好的方位，辅助接料人员待吊物平衡稳定后方进行扶持，横联两端均焊接固定后方可脱钩；不得在工作现场堆积大量的物资材料或机具，防止超重引起坍塌事故。传递材料人员必须待对方接牢后方准松手；大风天气风向超过5级、大雨天气不得进行该工序作业。3.2.2施工作业面安全控制要素。（1）钢管桩平台面层铺设好后，及时安装栏杆以及其它安全设施（标志、安全网、救生设施），栏杆围护应做到钢管桩平台四周全封闭，栏杆牢固可靠、安全警示标示醒目，在已搭设区和未搭设区交接处设置移动围护栏杆，围栏的搭设高度须满足规范要求1.2m。（2）预留孔洞在没有上钻机之前必须设置防护措施（栏杆、警示标志、安全网），钢管桩平台上为钻机预留的水泵抽水孔及回旋钻机预留的出渣孔须统一规划，使用时设置防护措施，严禁在钢管桩平台上随意开设孔洞。（3）施工前应编制钢管桩平台沉降位移观测方案，在钢管桩平台上设置位移及沉降观测点，定期对钢管桩平台的变形进行观测及记录。（4）每天须有专人对钢管桩平台的上、下部结构重点部位进行安全检查。严格执行“一看、二查、三问、四反馈”的检查方法。即：一看：看钢管桩平台整体使用状态；二查:对钢管桩平台重点部位进行逐一检查；三问：通过对钢管桩平台上作业人员询问，了解钢管桩平台是否有出现使用异常情况；四反馈：将检查结果及时向主管生产安全负责人汇报，及时对发现问题下发整改通知及修复措施。钢管桩平台需重点检查部位包括：A.承重牛腿使用情况；B.面板与纵梁的连接是否出现脱焊及面板凹陷翘起情况；C.纵梁变形情况、是否在重点受力区域上有异常变形；D.纵、横向分配梁间接触情况是否存在明显位移、变形、开裂等情况；E.主梁的变形、位移情况；F.钢管桩顶部与横梁是否有较大间隙或错位等。（5）桩基施工过程中，钻机及辅助设施、材料的布置应根据施工进度统一规划、合理布设，严禁钻机及辅助设备集中布置以及单边不均匀布设。材料的堆放合理，传递有序，大件材料应有防掉落措施。（6）临时用电管理，必须坚持“一机、一闸、一箱”和“三级配电二级保护”的用电安全原则，禁止私拉乱接。现场电工每天应对现场用电加强检查巡视，做好巡视记录。（7）焊割作业管理，电焊作业属于特种作业，容易发生触电事故和火灾事故，在工地进行焊接作业时，要严格执行电、气焊安全操作规程；氧气乙炔按规范要求放置，不得在乙炔瓶和氧气瓶周围用火、抽烟和乱扔烟头。（8）起重作业管理，起重作业为特种作业，必须严格按操作规程执行，起重设备应进行定期和不定期的检查。在钢管桩平台上因作业面小，吊装作业时必须设置警戒区域，起吊半径内不得有无关人员靠近。
3.3制定钢管桩平台安全隐患处理及紧急预案
根据桩基钢管桩平台施工的复杂性及特殊性，为保证桩基钢管桩施工安全，应做好安全隐患事前控制，并建立有效的紧急状态下处理预案。3.3.1安全隐患处理原则。（1）安全处理原则，即一个安全隐患多重防护处理。（2）单项隐患综合处理原则，即从“人、机、环”三者匹配处理。（3）直接隐患与间接隐患并治、预防与减灾并重处理原则。（4）静态处理与动态处理结合原则。（5）人人做到“四勤”的基本要求，即眼勤要看、嘴勤要说、手勤要做、腿勤要动。3.3.2安全隐患处理方法。（1）当场指出，及时纠正，预防事故发生。（2）做好记录，限期整改，消除潜在隐患。（3）分析统计，查找原因，制定相应措施。（4）跟踪整改，效果检验，责任到人着地。（5）总结提高，完善制度达到良性循环3.3.3安全隐患紧急预案制定。桩基钢管桩施工至少应包括如下安全预案，即《钢管桩平台安全事故应急预案》、《钢管桩平台位移及沉降处理预案》、《钢管桩平台防洪度汛预案》等。
4结束语
桩基钢管桩平台施工必须坚持“安全第一、预防为主”的安全生产方针，消除安全隐患，杜绝安全事故发生。同时应根据桩基钢管桩平台施工的特点、环境条件、设备等综合因素采取有针对性的安全管理控制措施，不断进行管理创新，加大落实具体责任，努力提高安全管理水平，确保桩基钢管桩平台施工的安全生产。本文依托具体工程项目，对工程项目中安全管理问题和管理方法进行了具体的总结，并对桩基钢管桩平台施工过程中危险源识别、安全管理方法实施等方面进行了深入的分析和研究，研究成果可以为桩基钢管桩平台及类似项目施工安全管理提供依据和方法参考。
参考文献:
[1]建筑桩基技术规范(JGJ94-).
[2]建筑施工安全检查标准(JGJ59-99).
摘要：桩基础是建筑工程一种常用的基础形式。当采用天然地基浅基础不能满足建筑物对地基变形和强度要求时，可以利用下部坚硬土层或岩层作为基础的持力层而设计成深基础，其中较为常用的为桩基础，在桩基础施工中必须做好质量控制。
关键词：桩基础；施工工艺；质量
一、桩基的类型
1、根据持力情况分为端承桩和摩擦桩
端承桩是穿过软土层而达到深层坚实土层，上部荷载主要有桩尖阻力来承受，施工时主要以贯入度为主，桩尖进入持力层的深度和标高可供参考。摩擦桩只打入软弱土层一定的深度将软弱土层挤密，以提高土壤的密实度和承载力，上部结构的荷载由桩尖阻力和桩身侧面与土之间的摩擦力共同承受，施工时以控制桩尖的标高为主，贯入度可做参考。
2、根据施工方法分为预制桩和灌注桩
预制桩按将桩沉入土中的方法不同分为打入桩，静力压桩，振动沉桩和水冲桩等。灌入桩是先在桩位处成孔，然后放入钢筋骨架再浇筑混凝土而成的桩，灌注桩按其成孔方法不同分为泥浆护壁成孔、干作业成孔、套管成孔及爆破成孔等几种灌注桩。
二、桩基础施工工艺
1、施工前准备
确定桩位，平整施工场地，将钻机、吊车吊装钢筋笼、混凝土搅拌运输车、起吊导管摆放到场地，修通施工器械、材料运送施工便道.
2、钻孔及其注意事项
钻头是在钻压和回转扭矩作用下切削和破碎岩土而进尺，钻孔时根据桩位地质情况，桩径、钻头形式、钻杆直径、钻头刀具数目、钻具强度等因素控制好合理转速与转压.
3、钢筋笼制作及吊装
钢筋进料、下料、除锈、弯制等均应符合设计及规范要求，骨架在制作时严格按照设计图纸.为保证混凝土保护层厚度，钢筋笼下放前在钢筋笼骨架侧边焊接“π筋”定位；吊放钢筋笼时为防止扭转弯曲采用两点吊放；为避免碰撞孔壁，吊放需做到孔位准，扶稳吊直，下放缓慢.
4、灌注砼
砼拌合物通过密封连接导管进入到初期灌注砼下面，顶托初期灌注混凝土及上面泥浆逐步上升，形成连续密实混凝土桩身.灌注过程中记录砼表面标高.算出导管埋入深度以确定导管提升，浇灌完一次混凝土测量一次；浇筑完混凝土基础顶面标高要适当高出设计标高，以便于承台表面凿平后达到设计标高。
三、高层建筑桩基施工中的质量控制要点
1、对冲孔的质量进行控制
当进行混凝土灌注之前，还要依据施工现场的气候条件以及设计参数等来对混凝土的混合进行时时监控，从而来确保灌注所使用的混凝土质量符合设计要求，以此确保灌注桩的坚固度以及抗压性。在冲孔施工过程中，要做到以下几点：
1.1要根据高层建筑物来测量控制桩位平面的布置图和网资料，来对桩位方格高程基准点和控制网进行测定，再用十字交叉方法来确定孔桩的中心，从而确定桩位中心。
1.2要桩孔中心位置、垂直度进行严格控制，当每节桩孔护壁完工以后，就应该将标高测和桩位轴线设在护壁的上口处，然后用十字线使其对中，吊线垂向井底投设，并且要以井深基准点为依据实行逐根引测。
1.3还要认真做好孔壁和孔底的清理工作，做到孔壁无松动，且孔底无浮渣。如果有地下水时，一定要要使用水泵进行排水。
2、对成桩质量进行控制
2.1在进行混合比投料时，一定要按照施工的技术要求来配合比投料；
2.2在混凝土开始进行搅拌时，必须对一次坍落度进行认真检测，对其流动性进行调整，让其具有良好的粘聚性；
2.3在灌注时，要对坍落度的损失进行观察，从而根据观察来对混凝土配合比进行指导调整；
3、对钢筋笼的质量进行控制
应对钢筋的质量进行严格的控制，对钢种、等级、牌号以及规格必须做到分批堆存，不得使其混杂，并且还要对其设立识别标志。当钢筋进场之后，还要对其做拉伸和冷弯等一系列的试验。钢筋在加工之前，洁净表面是必须的，钢筋表面做到无油渍、无漆污、无水泥浆以及无铁锈等。钢筋也要平直，不允许有弯曲的存在，要对弯曲的和成盘的钢筋进行调直。
4、对不合格桩基的处理方法
4.1 对桩顶标高超偏的处理方法
对于桩顶标高来说，它作为预制桩质量检验的一般项目，允许偏差在 50mm之间，要求它要达到的合格率在80%及以上。如果预制桩超过1.5倍的允许偏差值，该桩基即为不合格产品，这种情况下对其处理方法也要通过设计人员确认。
（1）如果出现正偏差，就可通过增加破桩高度对其进行解决，此时对桩的承载力影响就很小；
（2）如果出现负偏差，就可以通过桩顶四周混凝土垫层对其局部进行加深。
4.2 对桩位超偏的处理方法
在桩基开挖时，作为工程施工的监理人员就应该加强对施工现场的巡视检查及实测工作。一旦发现桩位出现的偏差超过了设计的要求，就应该对其及时签发监理工程师的通知单，从而对施工单位的设计人员确定处理方案起到督促作用。
四、提高桩基础施工质量的对策
1、统一桩基施工质验收标准
相关规范和标准是施卜质量验收的重要依据，更是施工质量控制的基本前提。建筑桩基施工质量验收的国家标准包括《建筑工程施工质量验收统一标准》和《建筑地基基础下程施工质量验收规范》。在新老规范交替的过程中，由于原有图集或技术规范尚未修订，导致在执行过程中造成一些混乱。比如，现在普遍套用的预制钢筋混凝土方桩国家标准图集是根据国家行业标准《建筑桩基技术规范》编制的，其中桩基为4～16根桩基中的桩，其桩位允许偏差为桩径或边长的1/3。这与《建筑地基基础工程施工质量验收规范》存在着不一致的情况。要保证桩基础质量，必须实行统一的验收规范和标准，并遵循“行业或地方标准应按国家标准修订”的原则，按照新的国家规范标准执行。
2、确保桩基施工图的科学性和可行性
桩基施工图是桩基施工指南，桩基施工图正确可行是在施工中确保桩基础质量的重要保证。但是在实践中，由于设计人员缺乏施工经验等原因，导致桩基施工图在施工中出现一些问题。在施工前，应认真审核施图，确保施五图的科学性和可行性。审核承台边缘尺寸是否符合要求。由于种种原因，建筑桩基沉桩施工会造成一定的桩位偏差。承台边缘尺寸应满足规范规定的桩位允许偏差的需要，如盖有基础梁的桩，基础梁边缘距桩边应不小于100mm。比如，中排方桩断面为300mmx300mm，其承台梁宽不应小于500mm，即桩两边各有100mm余地（独立基础或群桩的边桩则同样处理）。否则桩位偏差仍在规范允许范围内，而桩身已超出承台梁边缘，这种受力状况显然不合理。二是审核桩顶标高是否准确。在施卜及监理实践中，经常遇到施工图中桩顶标高定得偏低的情况，这几乎成为普遍存在的质量通病，给施工造成一定麻煩。确定沉桩的桩顶标高，应考虑桩顶混凝土保护层厚度（锤击桩为70mm，静压桩为50mm），锚筋焊接长度（双面焊Sd）、再加上设计要求桩顶嵌人承台的长度（一般为50mm）。因此，一般钢筋混凝土方桩沉桩的桩顶标高，应高出混凝土垫层面200～250mm。三是注意控制桩顶标高，桩顶标高应坚持“宜高勿低”原则。
五、结语
钻孔桩采用正循环旋转钻机造孔 (配备反循环设备) 、钢护筒锁口、泥浆护壁, 汽车吊下钢筋笼, 用运输车将混凝土输送至施工墩附近, 然后由混凝土输送泵或吊车配合完成混凝土浇筑成桩。根据桩基数量、工期要求配备4台KP-1000型和6台KP-1500型旋转钻机。
2施工步骤
2.1施工准备
2.1.1水中平台搭设
水中钻孔桩, 施工前须搭设施工平台。采用工作船配打桩船打入Φ55钢管桩作为平台立柱, 在上面铺设型钢、方木等组成工作平台。打桩机械用BVP-600振动锤。施工完毕的钢管桩采用12#槽钢交叉连接成整体, 以增加平台的刚性和稳固。平台面应保持水平, 以利护筒下沉。
2.1.2场地平整
将场地检平, 清除杂物, 更换软土, 在夯填密实土层上横向铺设枕木, 然后在枕木上铺设废旧钢轨或型钢, 即构成钻机平台。
2.2钢护筒制作与埋设
选用厚6mm的钢板, 使用卷板机加工制作成长3m直径比桩径大0.2m钢护筒。水中护筒做成两节, 均用钢板作成两个半圆, 用螺栓拧紧连接, 中间夹4mm橡胶垫防漏水。测量定位后, 在平台上设置导向架, 采用振动桩锤将护筒沉入淤泥层并接长至钻机下部固定。陆地上钢护筒采用栽桩法埋设, 护筒口高出地面30cm, 孔口周边用粘性土分层夯实。
2.3泥浆循环系统布置
泥浆循环系统主要由泥浆池、沉淀池、高压泥浆泵和溢流沟组成。泥浆池布置在墩位附近就地开挖, 用土蓬布隔水防漏, 用编制袋装土堆码围挡。钻孔及清理泥浆池时排水、清渣并装入泥浆收集罐运至指定地点处理。
选用优质粘土在孔内制备钻孔泥浆。
造浆所选用的粘土应满足下列技术要求:
(4) 泥浆性能指标应满足下列技术要求:
2.4.钻孔
(1) 钻机在就位之前, 应检查钻孔前的每一项准备工作, 其中主要是对机械设备进行检查与维修。 (2) 把钻机安置就位以后, 必须使底座与顶端保持平稳, 不能出现位移或者沉陷。钢护筒中心与钻机转盘中心位置偏差不能够大于2cm。
2.5清孔作业
终孔经检验满足要求后, 及时进行二次清孔。第一次清孔在孔深达到设计孔底标高后, 钻头在孔底1.5米范围内上下缓慢活动, 泥浆继续循环约2小时, 并适当加入清水降低泥浆比重, 泥浆指标满过要求:
相对密度1.05~1.2、粘度17~20S、含砂率<4‰之后, 再将钻头提出。第二次清孔在钢筋笼和混凝土灌注导管安装后, 先将泥浆管和风管从混凝土灌注导管中插入孔底, 然后盖上闷头, 开动泥浆泵, 让泥浆循环, 直到孔底检测沉渣厚度满足规范要求。
2.6钢筋笼的制作与安装
(1) 钢筋笼在车间分节制造, 现场对接。钢筋笼的制作要使钢筋笼安装顺利, 每节钢筋笼连接必须顺直。钢筋笼绑扎顺序是将主筋间距等距离布置好, 待固定住架立筋后, 再按规定的间距设箍筋, 架立筋与主筋用电焊焊好, 并在钢筋笼内增设临时支撑, 以免钢筋笼在运输、安装过程中变形。 (2) 将钢筋笼运至桩位处, 用吊车起吊安放钢筋笼, 下笼时, 为了保证钢筋笼的顺直, 每节钢筋笼制作完毕之后, 在其两端搭接焊缝中心处作垂直于钢筋笼轴线的截面, 并在钢筋上作出显著标记, 钢筋笼逐节下放焊接时, 使上下两截标记互相重合。上、下两节进行错位搭接, 接头错开50cm以上, 钢筋采用10d单面焊, 钢筋笼下到标高后, 用4根φ16mm钢筋将钢筋笼焊在支承分配梁上, 以防止钢筋笼下沉或上浮。 (3) 吊入钢筋笼时应对准孔位轻放、慢放, 如果出现阻碍时, 需要随起随落与正反旋转进行下放。如果没有效果, 应当及时停止下放, 找出原因, 有针对性的进行处理。钢筋要底起慢落。以面碰到孔壁而发生塌孔。下放过程中, 要注意观察孔内水位情况, 如发现异常现象, 应马上停放, 检查是否坍孔。 (4) 钢筋骨架的保护层按每2米高一圈设置4个环向定位钢筋。
2.7灌注水下混凝土
用吊机辅助下放水下混凝土浇注导管, 并做好记录, 导管下完后, 接上砂石泵, 进行二次清孔, 二次清孔完毕, 灌注混凝土前, 检测孔底沉渣厚度及泥浆指标, 直至达到规范要求, 经监理工程师检查、签字后, 拆除砂石泵, 装上料斗, 采用拔球法浇筑桩基水下混凝土。
3钻孔桩施工技术措施
3.1钻孔过程的施工技术措施
钻孔桩施工的事故有孔壁坍塌, 施工机具掉入桩孔, 钢筋上浮、压曲, 混凝土浇注失败等。在施工时有可能产生事故, 因此应制定周密的计划, 防止事故的发生。万一发生事故, 往往导致灌注桩质量降低, 给桩身留下致命的隐患, 所以必须采取切实的措施, 防止事故的发生。特别是在浇注混凝土时发生的事故, 如果处理得不及时, 混凝土就将产生凝结硬化, 导致事态的急剧恶化, 因此应根据准确的判断, 迅速采取防范措施。当产生事故时, 应准确地掌握事态, 不单是当时的事态, 还应研究后果是否能继续施工等问题。当判断有可能给桩身留下隐患时, 必须研究能否继续施工, 或根据当时情况采取补救措施。另外, 、很重要的一点就是明确记载事故的情况以及采取的措施等, 这就是作为将来查明事故的原因, 防止事故再度发生的重要资料。
(1) 防止孔壁的坍塌
(1) 当安设护筒时, 必须注意其垂直度; (2) 对于反循环施工方法, 关键在于泥浆管理的合适与否, 泥浆的各项性能指标必须满足设计要求。 (3) 发生孔壁崩塌事故时, 应认真查明原因, 采取措施之后方可继续施工。如果在沉放钢筋骨架之底发生坍塌, 大多数都是因伟钢筋骨架的垂直度不好或产生弯曲所引起的, 所以, 在安放钢筋骨架时需要特别注意。
另外, 也绝不能忽略孔内水位的微小变化。在沉放钢筋骨架之后再排除坍塌的土砂, 一般可用射水搅拌, 然后用空气升液法、砂泵等把搅混了的砂浆抽出。于此同时控制好射水压力, 以防过大破坏钻孔。
(2) 防止钢筋骨架出现上浮
在浇灌混凝土的过程中, 钢筋骨架有时会出现上浮, 对于已经下放到设计要求的深度位置的钢筋骨架, 在浇灌混凝土的过程中, 钢筋骨架比所定位置高了出来, 其原因及对策如下。
(1) 因长时间中断浇灌混凝土使孔内混凝土开始硬化, 预防措施是掺加缓凝剂, 初凝时间不小于整桩浇筑时间。 (2) 导管埋深太大, 混凝土与钢筋接触高度增大, 灌注混凝土的冲击力顶托混凝土与钢筋一起上升, 预防措施是控制导管埋深, 一般为2~4m。 (3) 集料斗口处混凝土溢出来而流失。流失的混凝土发生离析, 石子、砂、水泥分别掉下, 如果落到钢筋的周边, 石子和砂子将一起与钢筋共同产生上浮。从混凝土质量管理这点上来看, 也必须严加防止。
3.2水下混凝土施工技术措施
下导管前应做水密试验, 确认导管不漏水才能下入孔中, 并做好导管长度及节数记录;混凝土运抵灌注地点时, 检查其和易性, 坍落度等情况, 如不符合要求, 应进行第二次拌合, 如仍达不到要求, 不得使用, 混凝土应徐徐地灌注, 防止在导管内造成高压空气囊, 造成混凝土翻浆离析或孔内水回流造成混凝土质量事故;灌注过程中, 应经常保持孔内水头, 防止坍孔;灌一车混凝土测定孔内混凝土面的高度, 及时调整导管埋深, 埋深一般应2~4m, 不超过6m;灌注桩顶部标高较设计预加1.0米, 在孔内混凝土面测3个点。
参考文献
[1]宁煜泽, 焦力.浊峪河特大桥深长大桩基施工技术[J]公路交通科技 (应用技术版) , 2011, (10) .
[2]梅瑞泰.复杂地质深水长大钻孔桩施工关键技术[J]铁道标准设计, 2009, (05) .
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