工程质量处罚细则改

工程质量处罚细则改（精选6篇）

工程质量处罚细则改 篇1

工程质量处罚细则

总则

为了加强项目部质量管理的力度，提高各施工人员在工程质量方面的控制能力和质量意识，杜绝质量事故的发生，特此制定本条例。

各分项工程施工前，劳务队负责人必须对施工队伍进行质量技术交底，违者每次扣款50-100元。

施工中由于施工队伍自身原因而造成返工的，由施工队伍承担返工造成的一切损失，并接受罚款。

凡是公司或项目部限时整改的而没在限定的时间内整改完毕或整改仍达不到要求的，每次罚款100-500元。

对于既不整改却又将整改标记擦拭掉的行为，给予每次罚款500～1000元。

各分项验收必须在施工班组自检合格后再通知项目部检查，否则每次扣款100～500元。

在监理、甲方进行工程隐蔽验收时，施工班组无人员陪同检查，每一次扣款100元～500元。

一、项目部检查的奖罚

检查内容主要为国标及地标质量验收标准的内容。

如获得行政主管部门或行业主管部门单项荣誉证书（已获得证书为准），每个证书奖励3000元～10000元；如成功举办各种观摩会或获得其他奖励文书，区县级每次奖励2000元，市级以上每次奖励5000元，国家级每次奖励10000元～50000元。

二、质量缺陷的处罚细则 1．主题内容与适用范围

1.1 本办法规定了项目部在施工验收中质量缺陷扣款的实施方法。2．管理职能

为消除质量通病，提高工程质量，由劳务班组对施工过程中出现的质量缺陷实行监督管理。

3．管理内容与要求 3.1 重要项目 3.1.1 基础工程 3.1.1.1挖孔桩基础

3.1.1.1.1 基础定位放线轴线尺寸偏差超过±10㎜的每处扣款100元。3.1.1.1.2 桩孔成型尺寸直径偏差超过+50㎜，垂直偏差超过3H/1000，每桩扣款200元。

3.1.1.1.3 桩芯及地梁砼浇筑时桩底有积水、杂物、淤泥不清除干净即浇筑，每次扣款200元。

3.1.1.1.4 桩芯砼浇筑时振捣不密实，造成桩身不完整，除按质量事故处理方案处理外，每桩扣款200～1000元。

3.1.1.1.5 承台、地梁砼成型几何尺寸超过±10㎜，每处扣款100元。3.1.1.1.6 承台、地梁砼成型顶标高偏差超过±5㎜，每处扣款100元。3.1.1.1.7 柱、墙插筋中心位置不正确超过±10㎜，每处扣款200元。3.1.1.1.8钢筋焊接或机械连接取样试验结果不合格，每组扣款500元。3.1.1.1.9钢筋焊接接头（位置、长度）或机械连接接头（安装接头单侧外露螺纹不超过2丝）不合格，每处扣款50元。

3.1.1.1.10直螺纹钢筋端部必须切平，丝头加工极限偏差0－2.0P，不合格每检验批扣款100元。

3.1.1.1.11 钢筋绑扎搭接位置、长度不符合标准及规范每处扣款100元。3.1.1.1.12钢筋的规格、型号、大小、间距、排距、位置及数量等不符合图纸及规范要求，每处扣款20元～200元。

3.1.1.1.13钢筋的锚固长度不合格，每根扣款20元。

3.1.1.3 主体工程

3.1.1.3.1主体定位放线轴线尺寸偏差超过5mm以上，每处扣款100元。3.1.1.3.2 梁、柱一处蜂窝面积大于100㎝2，基础、墙、板上蜂窝面积一处大于200㎝2，每处扣款100元。

3.1.1.3.3梁、柱、楼梯缝隙夹渣层长度超过50mm和深度超过保护层，基础、墙、板缝隙夹渣长度超过200mm，深度超过保护层，每处扣款200元。

3.1.1.3.4梁、柱爆模面积一处大于50㎝2，厚度大于35mm，基础、墙、板爆模面积大于1000㎝2，厚度大于40mm，每处扣款100元。

3.1.1.3.5构件支模几何尺寸超过+4mm～-5mm，每处扣款200元。3.1.1.3.6层高≤5m的支模垂直度超过6mm、层高≥5m的支模垂直度超过8mm，每处扣款200元。

3.1.1.3.7梁、板底模上表面标高超过±5mm，每次扣款200元。3.1.1.3.8模板拼缝不严密，未嵌泡沫条或胶条，每次扣款200元。3.1.1.3.9相邻两块梁、板底模拼缝高差超过2mm，每次扣款200元。3.1.1.3.10梁柱节点棱角不直，出现爆模或颈缩超过20mm，每次扣款500元。

3.1.1.3.11柱墙错台、烂根，每层扣款500元～2000元。

3.1.1.3.12梁、墙、柱截面尺寸比设计尺寸大于±5mm，每处扣款200元。3.1.1.3.13结构地坪同一标高板的平整度超过±10mm，每层扣款200元。3.1.1.3.14钢筋表面生锈、污染未处理，每次扣款200元。

3.1.1.3.15柱钢筋偏位，造成保护层小于10mm或大于40mm，每层钢筋扣款100～1000元。

3.1.1.3.16梁、柱主筋出现露筋，每处扣款200元。

3.1.1.3.17施工缝未按规范或设计要求留置，每处扣款500元～1000元。3.1.1.3.18钢筋机械连接（直螺纹连接）不符合设计及规范要求，每个接头扣款20元。

3.1.1.3.19钢筋的焊接（电渣压力焊、手弧焊、对焊）质量（包括焊缝长度）不符合设计及规范要求，每个接头扣款20元。

3.1.1.3.20钢筋的搭接及锚固长度不符合设计及规范要求，每根扣款20元。3.1.1.3.21梁、柱、墙、板钢筋的型号、数量、间距、接头部位、保护层等不符合设计及规范要求，每处扣款20元～200元。3.1.1.3.22施工缝处预留的钢筋螺纹接头、丝头未进行防护处理，每根钢筋扣款20元。

3.1.1.3.23钢筋焊接或机械连接取样试验结果不合格，每组扣款500元。3.1.1.3.24 梁、柱、墙接头处未清除松散砼和浮浆或未浇水润或未在结合面（处）注入适量与梁、柱、墙混凝土相同等级的水泥砂浆，每处扣款50元～200元。

3.1.1.3.25 梁、板面开裂，根据裂隙的严重程度，每处扣款100元～2000元。如不能满足其使用功能，项目部除接受扣款外，还需按公司赔偿制度进行赔偿(设计原因除外)。

3.1.1.3.26钢筋焊接接头（位置、长度）或机械连接接头（安装接头单侧外露螺纹不超过2丝）不合格，每处扣款50元。

3.1.1.3.27直螺纹钢筋端部必须切平，丝头加工极限偏差0～2.0P，不合格每检验批扣款100元。

3.1.1.3.28 钢筋绑扎搭接位置、长度不符合标准及规范每处扣款100元。3.1.1.3.29钢筋的锚固长度不合格，每根扣款20元。

3.1.1.3.30施工缝凿毛不及时，不彻底，不冲洗干净的，每一次扣款50元～200元。

3.1.1.3.31出现砼质量问题，不及时根据项目部要示处理，每次每处扣款50～200元。

3.1.1.3.32混凝土浇筑完后必须按要求进行养护，保护混凝土表面润湿，未按要求养护或养护小于7天者，每次扣款100元/处。在砼强度未达到1.2Mpa前，不得有踩踏行为，严禁在楼板上倾倒施工材料。否则扣款1000元/批次。（春季施工，混凝土达到1.2Mpa一般需要30小时，夏季施工一般需要20小时。）

3.1.1.3.33砼表面收光不好，观感质量差，每层扣款500～1000元。3.1.1.3.34模板支撑未按项目部施工方案（或施工作业指导书及施工交底）进行施工的，必须立即整改并每处扣款100～300元，情节严重的加倍扣罚。

3.1.1.3.35墙身大模板不按规定穿塑料管、丝杆，因松动丝杆过早造成墙面拉毛、裂缝、露筋者，每平方米罚款50元，不足一平方米的每处扣款50元。

3.1.1.3.36混凝土墙体、未按图留洞、埋管、预埋件者，或者位置偏差50mm以上者，每处扣款50元。（返工费责任者承担）

3.1.1.3.37每次模板安装完毕必须清理干净并刷好脱模剂，经验收合格后才能进行钢筋绑扎，凡是不进行该道程序的扣款300元/次（按单位，以层为单位）。

3.1.1.3.38砼施工时无足够人员值班（施工队负责人员不少于1人，木工不少于2人，钢筋工不少于1人）按每次每人100元进行扣款。

3.1.1.3.39各部位模板拆除未经项目技术负责人同意者每次扣款500～1000元。

3.1.1.3.40外墙模板与砼面接口要平顺，不得漏浆，否则每处扣款100～200元，并返修好。

3.1.1.3.41现浇板支设无木垫板（垫板厚度≥5cm，宽度≥20cm,长度≥3m或者等于房间净尺寸。）或支设不符合要求，基础未夯实，支设在冻土上，扣款300元/处。

3.1.1.4 砌体工程

3.1.1.4.1砌体位置未按平面图进行施工或轴线偏移大于5mm,每处扣款200元。

3.1.1.4.2砌体砂浆拌和时不按规定挂牌或不按设计配合比计量，每次扣款500元。

3.1.1.4.3拉结筋不按规定留置、漏设或设置位置不当每处扣款10元。3.1.1.4.4拉结筋留置长度或粘接强度未达到设计和规范要求，每次扣款500元。

3.1.1.4.5每个接槎部位的水平灰缝透亮和灰缝厚度小于5mm的缺陷，其数量超过10个（每层查3处），每次扣款200元。

3.1.1.4.6砌体竖缝有通缝、亮缝或孔洞（每层查3处），除返工重做外，每次扣款100元。

3.1.1.4.7混水墙水平灰缝平直度大于10mm，（每层查3处），每次扣款100元。

3.1.1.4.8烧结页岩砖、多孔页岩砖砌体水平灰缝厚度（10皮砖）大于12mm（每层查3处）、蒸压加气混凝土砌块砌体水平灰缝厚度大于15mm（每层查3处），每次扣款100元。3.1.1.4.9混水砖墙垂直度每层偏差大于5mm（每层查3处，用2m直尺检查），每次扣款200元，大于10㎜，除责令返工重做外，每次扣款200元。

3.1.1.4.10混水砖墙、柱表面平整大于8mm，每次扣款100元。3.1.1.4.11砌筑时发现干砖上墙，没有提前浇水扣款500元。3.1.1.4.12构造柱处砌体未按规定留置马牙槎，每次扣款100元。3.1.1.4.13构造柱浇筑支模前马牙槎处未贴双面胶的，每次扣款100元。3.1.1.4.14构造柱层间错位大于8mm，每处扣款100元。3.1.1.4.15构造柱每层垂直度偏差大于10mm，每柱扣款100元。3.1.1.4.16 构造柱浇筑支模和浇灌混凝土前，未将砌体留槎部位和模板浇水湿润，模板内的落地灰、砖渣和其他杂物未清理干净，每根构造柱扣款100元

3.1.1.4.17砖墙上留置洞口宽度超过300mm未设过梁，每次扣款200元。3.1.1.4.18阳台扶手与墙体的连接部位未按规定采取可靠的连接措施，每次扣款200元。

3.1.1.4.19对厕所、厨房其隔墙下口未按设计要求或规定做实心砖（没有设计要求的按此规定：厕所500mm、厨房1200mm、浴室1800mm高），每次扣款200元。

3.1.1.4.20顶砌后塞口未超过7天就后塞的，每次扣款500元。3.1.1.4.21门窗洞口留置大于±5mm的，每个洞口扣款50元。3.1.1.4.22外墙上下窗洞口偏移大于20mm，每组窗洞扣款100元。3.1.1.4.23砌体的水平灰缝砂浆饱满度小于80%，每处扣款50元。3.1.1.4.24不得在规范规定的墙体或部位设置脚手眼，每处扣款50元。3.1.1.4.25砌砖时无轴线控制线及水平控制线，每跨扣款100元。3.1.1.4.26砌体工程未采用公司推广的新工艺、新技术，每处扣款50元。3.1.1.4.27现场未按配合比进行计量或计量器具虚设，扣款200元/次。3.1.1.4.28未按规定留置砂浆试块或试压不合格的，每出现一次扣款200元，试块上无标识或标识错误的，每组扣款50元。

3.1.1.4.29。

3.1.1.5 楼地面工程 3.1.1.5.1二次地坪浇筑前，基层未清理干净、未进行充分的润湿和刷界面处理剂，每次扣款100元～1000元。

3.1.1.5.2二次地坪严重空鼓、起裂、起砂，每次扣款100元～1000元。3.1.1.5.3二次地坪同一标高板的平整度超过±5mm，每次扣款200元。3.1.1.5.4凡有排除液体要求的房间、阳台、四周墙面及地面，成型后出现渗漏或倒泛水，每处扣款200元。

3.1.1.5.5凡踢脚线空鼓长度超过500mm，每处扣款30元。

3.1.1.5.6在同一层次内踢脚板凸出墙面厚薄不均匀，每处扣款100元。3.1.1.5.7在一个梯段内楼梯踏步相邻两步宽度超过20mm或相邻两步高差超过15mm，每层扣款100元。

3.1.1.5.8大开间楼地面面层施工未做分隔处理(按轴线位置或承重梁位置)，每条扣款200元。

3.1.1.5.9厕所、屋面管子四周未按要求设置套管，每处扣款30元。3.1.1.5.10面层不同作法的楼地面其交接处不设变形缝，每处扣款100元。3.1.1.5.11在做好的楼地面上直接拌和或倾倒砂浆，每处扣款200元。3.1.1.6 门窗工程

3.1.1.6.1 门窗樘未按设计要求的水平标高或平面位置安装，偏差大于30mm，每樘扣款100元。

3.1.1.6.2铝合金、塑钢门窗开启不灵活，扶手、拉手、锁具等安装不牢固，每处扣款10元；

3.1.1.6.3铝合金、塑钢门窗边框渗水，每处扣款100元。

3.1.1.6.4建筑外门窗的安装必须牢固，在砌体上安装门窗严禁使用射钉固定，每发现一樘扣款100元。

3.1.1.6.5金属门窗及塑钢门窗的安装必须采用预留洞口的方法施工，不得采用边安装边砌口或先安装后砌口的方法施工，发现一处扣款200元。

3.1.1.6.6门窗的材质、几何尺寸、门窗型、开启方向等不符合设计及规范要求，每樘扣款100元。

3.1.1.6.7铝合金、塑钢门窗扇的密封条不得脱槽,玻璃密封条与玻璃槽口的接缝应平整,不得卷边、脱槽，发现一处不符合扣款50元。3.1.1.6.8铝合金、塑钢门窗与墙体间的缝隙应采用闭孔弹性材料填嵌饱满，表面采用密封胶密封，密封胶应粘结牢固，表面应光滑、顺直、无裂痕，否则发现一处扣款50元。

3.1.1.6.9外墙铝合金、塑钢门窗排水孔应顺畅，位置和数量应符合设计要求，发现一处不符合扣款30元。

3.1.1.6.10无下框时门扇与地面间留缝大于8mm，每樘扣款100元。3.1.1.6.11铝合金、塑钢门窗表面应洁净、平整、光滑、大面无划痕、碰伤、色泽一致、金属门窗表面无锈蚀等，否则发现一处扣款50元。

3.1.1.6.12门窗玻璃安装后应牢固，不得有裂纹、损伤和松动，不应直接接触型材，发现一处扣款30元。

3.1.1.6.13严禁施工阶段因施工图便利私自撕毁保护材料，每发现一次扣款300元，且必须负责保护材料的补扎费用。

3.1.1.6.14门窗玻璃要求贴保护膜，且保护膜的撕除必须经过监理部同意才能进行，否则每少贴一处扣款100元，未经同意撕除保护膜扣款500元。

3.1.1.6.15有意粗暴开关门窗，每发现一次扣款200元，造成门窗损坏的，无条件赔偿。

3.1.1.6.16阳台栏杆不得随意使用稀硫酸、草酸等腐蚀性较强的清洗外墙，对玻璃栏杆要求贴保护膜，且保护膜的撕除必须经监理部同意才能进行，否则每发现有强腐蚀性清洗剂造成污染或锈蚀的每处扣款300元，每少贴保护膜一处扣款100元，未经同意撕除保护膜扣款500元。

3.1.1.6.17门窗产品现场必须具备合格证，抽样检验报告，进厂验收记录，五金配件、密封材料的合格证及质量监督站的备案证，否则，扣款200元/种。

3.1.1.7 内外墙装饰装修工程

3.1.1.7.1抹灰前不同材质的界面处和特殊部位（如烟道须满挂）未按规定挂网、抹灰厚度超过35mm的未挂钢丝网、钢丝网的固定不符合设计及规范要求，发现一处扣款100元。

3.1.1.7.2抹灰前墙面或天棚的基层未清理干净或未进行充分润湿，发现一次扣款200元。3.1.1.7.3外墙抹灰前未采用细石砼对架管洞封堵密实，发现一处扣款100元。

3.1.1.7.4抹灰时使用干砂灰、干水泥的，发现一次扣款200元。3.1.1.7.5内抹灰墙面、柱面、墙裙等起壳、裂缝，未及时整改的，每次扣款100元。

3.1.1.7.6内、外墙抹灰出现阴阳角线条不直，每处扣款20元。3.1.1.7.7天棚抹灰起壳造成脱落或平整度超过10mm，每处扣款200元。3.1.1.7.8管道后墙面和吊补处未粉刷或严重凹凸不平，每发现一处扣款50～200元。

3.1.1.7.9各种洞口吊补前未清理干净或吊补不密实，每处扣款200元。3.1.1.7.10外墙的窗台、雨蓬、阳台、腰线等凸出墙面处未做滴水线槽或未按规定做滴水线槽，每处（条）扣款100元；女儿墙压顶坡向朝外墙面，每条（处）扣款100元。

3.1.1.7.11窗机板找平厚度超过20mm未用细石砼浇筑，每处扣款100元。3.1.1.7.12公共部分、阳台刷浆（喷浆），油漆严重掉粉、起皮、漏刷、透底每处扣款100元。

3.1.1.7.13外墙面砖、室内瓷砖、地砖起壳空鼓，接缝高差超过1mm、直线度超过1mm的，每处扣款100元。

3.1.1.7.14外墙开裂、渗水或外墙涂料存在明显色差，每处扣款200元。3.1.1.7.15窗机板向外伸出长度或厚度不一致，每处扣款50元。3.1.1.7.16门窗洞口搓角超过10mm、大小头（洞口尺寸和洞口四周墙面尺寸）超过5mm的，每处扣款200元。

3.1.1.7.17内墙抹灰平整度大于4mm、垂直度大于4mm，每处扣款100元。3.1.1.7.18抹灰分格条（缝）平直度大于4mm，每条扣款200元。3.1.1.7.19砼结构面抹灰前未作毛化处理，每处扣款200元。3.1.1.7.20外墙保温未按设计及规范要求施工，每处扣款200元。3.1.1.7.21收边、收口粗糙，影响观感质量，每处扣款20元～50元。3.1.1.7.22装饰材料不符合设计及规范要求，扣款500元～5000元。3.1.1.7.23装饰工程未采用公司推广的新工艺、新技术，每处扣款50元～200元。

3.1.1.8 屋面工程

3.1.1.8.1屋面渗漏不论范围大小，每处扣款500～2000元。3.1.1.8.2屋面和檐沟流水坡向不正确，每处扣款100元。

3.1.1.8.3刚性屋面层与女儿墙、烟囱、水箱、管道等交接处未按规定做泛水或高度低于250㎜，每条（处）扣款100元。

3.1.1.8.4刚性屋面分格缝等嵌缝因基层未清理干净或热灌油膏在烧制时升温过高胶泥碳化，则造成嵌缝胶泥条粘结不牢拉脱，每处扣款50元。

3.1.1.8.5刚性防水层与女儿墙连接处未按规范规定脱开，未用柔性材料填缝，每处扣款200元。

3.1.1.8.6未按要求设置排汽孔，必须返工重做，如造成损失的按公司相关赔偿制度执行。

3.1.1.8.7防水层不得有渗漏或积水现象，发现一处扣款50元～100元。3.1.1.8.8防水层施工完后，未进行蓄水试验即进入下道工序施工的，扣款500元。

3.1.1.8.9后序施工未对防水层进行保护或保护不到位造成损坏的，扣款200元～2000元。

3.1.1.8.10 屋面工程施工工艺不符合设计及规范要求，扣款200元～500元。

3.1.1.8.11密封材料嵌填必须密实、连续、饱满，粘结牢固，无气泡、开裂、脱落等缺陷，发现一处缺陷扣款100元。

3.1.1.8.12屋面工程所采用的防水、保温隔热材料应有产品合格证书和性能检测报告，材料的品种、规格、性能等应符合现行国家产品标准和设计要求，否则扣款500元～5000元。

3.1.1.8.13厨房、厕所、浴室因面积小，管道多，卷材防水细部不易处理，建议采用涂膜防水（聚氨脂、丙稀酸、沥青等），如采用卷材防水导致漏水，每处扣款100元～500元。

3.1.1.9其他

3.1.1.9.1各种分色(各种材料颜色不一致的交界处)不明显的或分界处线条不直的,每次扣款100元。

3.1.1.9.2楼梯、阳台、外廊、内天井栏杆（栏板）及上人屋面临边处栏杆的设置（材质、高度、垂直杆件间的净距、底部留空等）应符合设计及规范规定，否则发现一处扣款50元～500元。

3.1.1.9.3楼梯栏杆（栏板）应能承受荷载规范规定的水平荷载，如发现松动、摇晃、挠度过大的现象，每层楼扣款200元～500元。

3.1.1.9.4窗台按设计及规范规定应做防护而未做的，每处扣款50元～200元。

3.1.1.9.5成品保护不到位，形成二次污染的，每处扣款20元～200元。3.1.1.9.6门窗、栏杆、电梯等成品保护不好，造成成品或半成品损伤的，公司将视其情况给予100元～20000元的扣款。

3.1.1.9.7未按规定作淋水试验，或作淋水试验时墙面或窗边渗漏严重的，公司将视其情况给予500元～5000元的扣款。

3.1.1.9.8未规定事项未达到设计及施工规范要求的，视其情况一律按每处（项、件）扣款50元～200元。

3.1.1.9.9以上所检查到的质量缺陷，必须无条件按要求整改合格，并严格执行上述扣款。

3.1.2特别重要项目（项目部强制标准）

3.1.2.1非标准层(如地下室、转换层)模板支撑体系必须按施工方案执行，否则每次扣款200元。

3.1.2.2 标准层模板支撑体系标准：

3.1.2.2.1板立杆搭设要求：距剪力墙、梁边不超过350mm，纵横间距不大于1100mm，并且纵横立杆必须在一条线上。

3.1.2.2.2梁立杆搭设要求：距梁边不超过350mm，间距不大于900mm，梁截面大于300mm×1000mm必须在梁底中心线位置加设间距不大于900mm的立杆，以分担大梁的自重，保证扣件所受力小于其抗滑力8KN。

3.1.2.2.3柱、剪力墙的对拉螺杆和抱箍设置要求：第一道距地间距不大于200mm，其余纵横间距不大于500mm。

3.1.2.2.4框架梁对拉螺杆设置要求：梁净高超过500mm的必须设一道对拉螺杆；梁净高超过700mm的必须设两道对拉螺杆，对拉螺杆排距根据梁高适当调整，第一排距梁底为250mm，第二排距第一排不得大于500mm，对拉螺杆间距不大于500mm。

3.1.2.2.5木枋排档设置要求：柱、剪力墙的木枋排档间距不大于100mm，板的木枋排档间距不大于200mm。

3.1.2.2.6水平杆的搭设要求：在梁和剪力墙的位置必须设扫地杆，距地≤300mm，第一道水平杆距地不得大于1800mm，上部水平杆根据层高要求一般不大于1500mm。

3.1.2.2.7所有的边模必须用钢管反支撑。以上只要有一条没有满足标准要求，每次每项扣款200元。

工程质量处罚细则改 篇2

铁路信号设备是组织指挥列车运行、保证行车安全、提高运输效率、传递信息、改善行车人员劳动条件的关键设施。铁路信号设备是铁路主要技术装备之一。铁路信号的装备水平和技术水准是铁路现代化的重要标志。

1 铁路信号基础设备

铁路信号基础设备, 包括信号继电器、信号机、轨道电路、转辙机等, 它们的质量和可靠性直接影响信号系统效能的发挥、可靠性的提高, 在铁路信号现代化的进程中, 信号基础设备在不断地更新和改造。信号设备性能的好坏取决于设备质量、施工的工艺以及使用期间的维护保养。

2 铁路信号施工质量控制

作为铁路信号施工企业, 追求更高的施工工艺和施工质量是企业的生存法宝和根本要求。

1) 施工企业要有精干的组织力量和过硬的技术力量, 精干的组织力量能保证施工的顺利进行, 过硬的技术力量则是工程质量的根本需要。

2) 施工安全也是现代施工企业的基本要求。在施工过程中, 公司和项目部实行安全一票否决制。涉及到营业线的施工, 施工企业必须按《铁路营业线施工及安全管理实施细则》相关要求认真贯彻执行。公司及项目部要加强教育, 提高认识, 牢固树立营业线“施工不行车, 行车不施工”的安全思想, 把旅客列车安全放在首位, 项目部在开工前对全员进行营业线施工安全教育, 安全员、防护员、驻站联络员、带班员等必须要持证上岗。

3) 在营业线上施工必须先与设备管理单位及行车组织单位签订安全施工协议, 在营业线上施工, 凡涉及既有设备安全使用的施工项目, 必须明确双方的责、权、利。项目部加强营业线施工的组织领导, 制定了安全措施, 狠抓落实。对每项工程开工前和设备管理单位派出的安全监督员到施工现场进行配合, 对提出的安全注意事项, 指明的地下管、线的走向, 做到明确防护要求。重点部位设责任心强、深谙专业知识的人员值班, 专人负责巡回检查。对各种电缆及给排水管道等地下设施采取撒白灰、插小旗的方法明确标注, 施工前进行安全技术交底, 交底要明确。在施工区段设专职防护人员、驻站联络员, 采用电话联系, 对讲机做辅助通信工具, 确保施工人员的人身安全。施工方案未经批准, 不得列入局下达的月度施工计划, 不得开工。在施工过程中, 要严格执行营业线施工申报制度, 对所有影响营业线安全的施工作业实行要点施工制度。按营业线施工安全管理的要求, 提报营业线施工方案, 待设备管理单位审查批准后, 由项目部技术人员向现场施工人员进行交底。施工期间, 在铁路营业线及道路交叉处等地点设置相应的照明和防护、警告标志, 必要时派专人看守。

3 组织高效精干的管理机构, 抓好施工前期准备工作

项目部是质量责任主体, 对施工质量负直接责任。项目部设置项目质量管理机构, 配足专职工程质量管理人员, 建立质量责任制, 按ISO9000标准进行质量管理, 对施工质量实行全过程控制, 并对工程施工质量负全责。

1) 项目部要加强施工图审核和现场核对优化。要严格按照铁路总公司规定认真办理施工图审核, 施工图经项目部技术人员组织审核合格并加盖施工图专用章后, 方可发放用于施工现场。

2) 加强施工工艺和质量控制方案审查。对主体工程的施工工艺设计、施工质量控制方案加强审查, 对关键或重要工程的质量技术保证措施进行咨询。积极推广和采用新技术、新工艺、新设备, 以一流的工艺水准保证一流的工序质量。

3) 严把原材料进场质量关。实行市场准入制度, 在合格供应商 (厂家) 范围内进行招标, 重要材料和半成品实行驻厂监造。加强质量检验, 杜绝不合格材料进入工地。

4) 坚持样板引路。每项工程正式施工前, 通过样板工程进行试验, 总结技术参数和工艺标准, 召开现场经验交流会, 统一标准、统一工艺、推广经验, 以点带面, 全面提升施工质量。

5) 严格质量检查验收, 强化每道工序的质量检查验收, 不合格的不准转入下道工序。

4 建立健全安全管理体系

1) 要对既有设备进行全面彻底的摸底。在室外电缆敷设施工前, 首先对电缆敷设径路进行探测, 通过电缆探测仪以及既有的技术施工资料确定电缆径路。径路确定的原则是:确保径路上无强电电缆, 无热力、排水管线, 尽量确保径路上无既有光电缆, 对于实在避让不开的需要作安全标识, 并作探挖防护。

2) 在对室外既有设备配线摸底前必须有设备维修管理单位进行配合, 并且在室内进行登记防护, 确保设备在空闲状态时方可进行施工。

5 工期控制措施

1) 保证工期的组织措施。健全保工期的领导机构, 成立工期领导小组, 紧紧抓住总体施工网络的关键线路, 及时处理解决影响施工进度的关键问题, 确保工程进度按计划进行。做好施工准备工作, 精心编制施工设计图, 科学组织施工, 运用网络技术, 实行动态管理, 及时调整各分项工程的进度计划和机械、劳务配置。

2) 发挥优势, 全力保障施工生产。充分利用我单位长期从事铁路工程施工经验, 发挥机械化程度高的优势, 根据施工特点, 合理选配施工机械, 建立有力的后勤保障体系, 保证各种物资、设备按时、足额到位。

3) 科学组织, 加强合作。施工过程中及时分析控制工期的关键线路, 合理调剂人力、物力、财力和机械配置, 使施工进度紧跟计划。加强调度统计工作, 减少各道工序间的衔接时间, 充分利用各个工作面, 避免出现窝工现象。协调好各业务部室的工作, 加强协作配合, 为现场施工提供有力的经济技术保障。理顺上下关系, 对施工现场的需求和需解决的问题及时反映、及时解决, 避免影响施工进度。

4) 投入充足资金, 确保工程顺序进行。根据铁路工程的资金使用计划安排, 及时向业主进行验工计价, 积极筹措资金, 确保各项生产物资的采购供应, 保证生产顺利进行。同时在施工中严格实行和落实经济责任承包制, 加强成本核算, 及时进行承包兑现, 利用经济手段调动职工生产积极性, 促进施工生产的快速发展。

6 结语

在现代化铁路施工中, 施工企业要及时同业主进行沟通联系, 确保工程按时开通完工。企业施工要以追求工程质量为主, 企业效益和业主口碑相结合。力求建一个工程, 就作一次企业免费的广告, 交一方诚挚的朋友。

摘要：明确信号施工的本质内容, 结合信号施工的特点, 总结出信号施工的质量控制制度、安全卡控制度, 从而使信号施工达到标准化程度。

关键词：信号施工,质量控制,安全控制

参考文献

温州金改细则8月出台 篇3

同时，温州市金融办主任张震宇透露，温州金改的细则已上报浙江省金融改革领导小组审阅，按计划将于8月公布。历时四个月的温州金改一直在争议与曲折中前行，此刻终于见到曙光。

细则有望出台

一直处于舆论中心的温州金改，此刻有望加速。

近日温州中小企业发展促进会会长周德文宣布，“（温州）借鉴台湾经验，大胆推进改革。”

陈德荣如此解读与台湾接近的初衷：“随着台湾跟内地之间互动紧密，国家提出发展海西（海峡西岸）的策略，温州正处于长三角经济圈和海西的中心点，而台湾的经济总量比长三角经济总量大，尤其是今年3月25日开通温州直航台北的航班，温州区位优势凸现。”

周德文透露，台湾国民党高层将会于7月底到温州进行非正式访问，考察温州市场环境，促进温州与台湾的进一步合作。而温州也已经与台湾合作在温州的主城区、苍南县以及乐清县着手建立工贸园。

“温州还的确应该学习台湾。”在广东金融学院院长陆磊教授看来，“即便温州改革成功，民间资本进入实体经济、投资能力上升，温州也不会成为全国性的金融中心。台湾虽然不是金融中心，但恰恰经历了温州的‘阵痛’。”

陆磊分析，台湾有值得温州借鉴的地方。比如台湾新竹科技园的“新竹模式”，引导民间资本通过产业基金、信托和PE/VC等多种形式回归实体经济，寻求中小企业的科技含量和附加值的上升。“经过这样的一些操作之后，台湾的资本家对未来的盈余期实现系统下降，并老老实实回归主营业务。”

“台湾就是充分利用金融体制，用民间资本支持企业发展，温州现在做的也是如此，即利用金融的手段把大量的民间闲置的资本、所谓的热钱，积聚起来支持实体经济，一定要围绕这个目标。”周德文宣称，“借鉴台湾经验，大胆推进改革。”

此外，张震宇透露，温州金融改革实验区实施细则有望于8月份正式推出。

对此陆磊预测，细则将主要涉及四个方面。第一，小贷公司等金融组织进一步规范化，转换成接受银监局监管的正规的商业银行，如村镇银行等。

第二，引导市场开发本土经营产品。温州民间金融市场容易随市场波动，在资金市场的回报率和市场风险都逐渐下降的情况下，金改细则可引导市场在本土逐渐开发出地方性的经营产品。

第三，细则应更注重非银行层次的涉及，例如非上市公司的股份代办交易场所，该场所不具融资功能，而只是进行交易功能，交易标的是实在的实体经济或者企业的股权，这将更有利于当地开发出多层次的资本市场。

第四，提高温州企业家在境内和境外的风险分散度。温州很可能获得进行个人境外直投的资格，一旦获批，国家外汇管理局温州分局和温州金融办需要合理引导温州的企业家们在境内和境外同时优化配置资金。

奖惩应当分明

但从温州经济现状来看，情况并不理想。温州银监分局公布的数据来看，截至6月末，温州市银行业本外币不良贷款余额181.4亿元，比年初增加94.47亿元；不良贷款率2.69%，比年初上升1.33%。

张震宇认为，181亿元的不良贷款余额并不是呆账，不良贷款不等于收不回来。温州银行业的不良贷款率实际呆滞账款仅为贷款总额的0.5%不到，约为10亿元，而去年温州银行业190亿元的利润完全可以覆盖这10亿元呆账风险。

但在安邦咨询研究团队看来，温州金改获批之后，温州试图使得民间借贷的阳光化、规范化，并力推民间借贷登记服务中心。不过，温州倘若没有了结民间借贷危机，令市场出清，其金融改革可能将寸步难行，很难做实。毕竟，金融改革只能解决融资问题，但解决不了企业的重债与脆弱的信用生态，而后两者才是桎梏时下温州经济发展的根本原因。

浙江隆德资产管理有限公司刘全民董事长认为，如果是真正做实体经济的，不会面临如此大的困境。对于那些因为投机失败导致资金链断裂的企业，并不能要求政府买单，而需要自己承担后果。

陆磊也一再强调：“温州企业情况的恶化，最主要原因并不在于说目前的改革是否落地，而在于仍然处于前期所积累的矛盾无法化解的阶段中。不能把改革、宏观调控和金融监管混为一谈。”

在陆磊看来，“如果不抱壮士断腕的勇气的话，恐怕温州金改很难落到实处。不是说让这些企业在这一轮周期中活过来，而是让它们应该反思自己前期做了什么，应该做什么。”

他建议，对于那些老老实实投资实体经济的企业家，应该给予宏观方面的帮扶，例如减税减费。而对于目前还在房地产深套的投机者而言，应该让他们付出相应的对价。

管线迁改工程实施细则(试行) 篇4

第一章 总 则

第一条 为进一步规范管理长沙市望城区城市建设投资集团有限公司（以下简称“城投集团”）管线迁改工程建设，降低工程成本，保障工程质量，加快工程进度，促进项目有序实施，结合城投集团项目建设实际，依据《长沙市政府投资项目管线迁改工程管理规定》(长政办发[2016]27号）、《长沙市望城区政府投资建设项目管理办法》（望政发[2018]5号）、《工程设计变更与现场签证管理办法（试行）》（望城投通知[2016]1号）等相关文件，特制定本细则。

第二章 管线迁改原则及要求

第二条 基本原则

1、根据《长沙市政府投资项目管线迁改工程管理规定》(长政办发[2016]27号）有关精神，管线迁改工程原则上由项目建设单位委托各管线权属单位依法依规确定实施单位，管线迁改费用列入政府投资项目概算。

2、管线迁改原则上按现行标准实施，满足同等功能需要进行临迁或复建。对因新建、扩容、提高标准和功能等所增加的费用，由管线业主自行承担。管线迁改费用标准按照望城区相关计价定额等规定执行。

3、对影响施工的管线，原则只考虑作一次性迁改，避免重复投资和多次协调，同时便于施工现场的管理。

4、在永迁场地条件不具备而又阻碍项目主体施工的情况下，考虑对现有管线进行保护或局部临时改移到施工区外，或者有条件临时截 断、临时废除，待主体施工完成后，将临迁管线再按规划要求进行回迁或恢复。如：过路管线临时架空迁改，保证路基施工，管道敷设、路基完工后入地。

5、受现有或规划周边条件限制，不能进行管线改迁或改迁成本较高等因素影响时，为保证主体施工又能不影响管线正常运营和维护，一般将管线在原管位采用混凝土整体打包保护。如道路拓改工程人行道改为机动车道，将原人行道下方管线整体打包处理。

6、项目涉及多条通信线路迁改，原则上由一家管线单位总体负责走廊建设(包含土建埋管、工作井、架空杆塔），其他管线单位负责光缆敷/架设，公用部分管道管线单位无偿使用。

第三条 一般规定

1、迁改方案要求统一格式，设计内容详实，具体要求如下： 1）迁改原因说明充分；

2）迁改示意图清晰明了、迁改方案经济合理；

3）迁改图纸齐全，包含平面示意图、土建图纸、电气图纸； 4）方案编制单位内严格执行三级校审，有设计、校核、批准人员签字并加盖单位公章；

2、迁改工程新建管道、线缆的数量和型号与原状管线一致。通信入地线路埋管一般采用φ110波纹管，拉管采用φ40硅管，架空线路一般采用7米锥形杆；10kV电缆线路埋管采用DN150CPVC，拉管采用PE管，架空线路杆塔一般采用15米锥形杆（确因现场无法设置拉线可考虑采用大应力等径杆）。

3、新建管道开挖统一采用直槽。人行道下管顶覆土厚度按0.5米考虑；车行道下管顶覆土厚度按0.7米考虑，管材厚度相应提高一个等级并用C20混凝土整体包封，包封厚度0.1米。

第二章 组织体系与职责

第四条 管线迁移工程由集团公司领导统筹管理，各部门及子公司在集团公司的监督和领导下开展相关工作。

第五条 基础设施公司负责组织，设计管理部、投资发展部、工程合约部、社会事务部、监察室配合实施。基础设施公司设置专人(简称电管专人)，从迁改方案审查、现场管理、工程竣工验、工程移交进行全过程管理。

1、基础设施公司电管专人主要职责为：

1）组织主体施工单位、项目负责人现场核查迁改规模，明确项目既有管线权属单位（望政发[2018]5号实施后可根据设计管理部提供的杆线迁改初步设计方案）。

2）对接管线迁改单位、提供工作联系函并取得明确迁改实施单位的回函。

3）跟进投资发展部、工程合约部、社会事务部，配合完善定队流程、合同签订、现场协调。

4）负责迁改实施方案审查，负责工程数量的审核、工程费用的支付与控制。

5）负责工程质量、安全、进度及各管线的施工关系协调，协助社会事务部处理施工期间的街道、村组协调。

6）负责组织竣工验收工作、结算评审，并搜集完善竣工资料。

2、投资发展部负责提供管线权属单位对接人，归口管理管线迁改定队工作。

3、设计管理部负责2018年2月11日(《长沙市望城区政府投资建设项目管理办法》望政发[2018]5号实施后的项目)管线迁改初步迁改方案及估算、管线迁改初步设计及概算工作。

4、工程合约部负责管线迁改合同起草、谈判、签订及后续履约情况监督。

5、监察室负责管线迁改定对及迁改施工过程的全方位监督。

6、社会事务部负责管线迁改工程现场协调及对接街道、村组协商补偿事宜。

第三章 管线迁改工程管理

第四条

前期工作：

1、投资发展部对接供管线权属单位，明确管线权属单位对接人。

2、设计管理部在项目启动后，组织管线权属单位编制初步迁改方案并据此编制估算明细表纳入可研总投资估算，可研批复后组织管线权属单位编制管线迁改初步设计，据此编制概算明细表纳入初步设计概算。

3、基础设施公司在启动项目建设后，依据初步设计阶段管线迁改初步设计(2018年2月11日前审批项目无管线迁改初步设计)组织管线单位现场核查并编制管线迁改实施方案及预算，预算金额小于10万元由基础公司成本组内审，预算金额大于等于10万元由基础公司成本组初审后报区财评中心审定。

4、管线迁改实施方案由电管专人组织主体项目负责人、基础公司成本组现场共同确认，经基础公司内部审核后报分管基础公司副总裁审批，对迁改方案复杂、迁改费用大的管线迁改项目组织专题会议讨论明确迁改方案。

5、工程合约部根据基础公司成本组内审预算或财评中心审定预算、投资发展部提供的定队文件与相关单位签订施工合同。

6、电力工程由电管专人组织施工方案技术交底，明确施工进度、质量、安全等相关要求，社会事务部根据管线迁改实施方案提前与街 道、村组对接协调施工进场事宜。

7、投资发展部在监理招标阶段明确将管线迁改工程监理纳入主体工程监理招标范围，工程合约部在签订主体工程监理合同时将管线迁改工程监理纳入工作内容。

第五条 现场管理

1、基础公司电管专人统筹协调管线迁改计划，合理安排管线拆改移先后顺序，按工期、质量和投资控制目标完成管线拆改移工作。

2、基础公司电管专人、监理单位严格按设计图纸及规范要求进行做好质量、工期、安全、成本的控制，进场材料执行检验和验收程序，严把材料质量关。执行过程检验，工序验收制度，隐蔽工程经验收合格后，方可覆盖。未确认前不得进入下一道工序施工，否则所造成的一切经济损失由施工单位负责。

3、基础公司电管专人、监理人员共同督促管线迁改施工单位按有关规定做好文明施工、安全生产以及管线拆改移后的土方等遗留杂物的清运工作。

4、基础公司电管专人按时间节点审核施工单位提交的验工计价及工程款支付材料，并发起工程管支付。具体时间点以2018年为例：6月12日（端午节前）,2018年9月18日（中秋节前），1月29日（春节前）。

5、管线迁改施工单位应及时完成各项工程资料（详见附件1）。电管专人、监理单位定期检查管线迁改资料的签认、归档工作。在工程全部完成后电管专人组织监察室、基础公司成本组、监理单位、管线单位、迁改施工单位竣工验收并对工程量按程序签字确定。

6、竣工验收合格后由管线迁改施工单位办理相关移交手续。完成移交后一个月内做好迁改资料的归档整理，编制迁改结算，经基础公 5 司成本组内审后或报区财评中心(根据预算金额是否超10万元判断)评审后进行最终资金结算。

第六条 档案管理

基础公司电管专人要求管线迁改单位做好有关资料的收集和整理工作，在办理单项合同结算付款时，应由城投集团档案室确认相关竣工资料移交工作及备案工作已完成，出具《建设工程竣工资料移交证明书（城投集团档案室）》，方可进行支付。具体参照《城投集团工程档案管理办法（试行版）》。

第四章 其 它

第七条 本实施细则所指管线指我司建设项目涉及的电力、通信、给水、燃气、有线电视等管线及附属设施。

第八条 本办法由基础设施公司负责解释，自颁发之日起实施。

附件：存档资料清单。1.目录

2.设计方案(施工图纸)、竣工图纸 3.隐蔽工程验收记录 4.单位工程质量评定表 5.竣工验收证书 6.移交备案表 7.预（决）算书 8.工程合同

粉刷班组工程质量验收及处罚条例 篇5

1甲方根据现行国家和地方标准对乙方的施工质量进行验收评分，以分定价。验收按照合格工程的要求评分；合格工程：验收评分必须达到88分（含88分）以上，如果验收分值低于88分的，必须按照总包方或甲方提出的整改指令，在规定的期限内完成整改或返工，整改或返工的费用均由乙方自行承担，经复查必须达到整改要求。否则结算单价下浮5％或作违约清退处理；

2乙方粉刷质量的基本要求是：砂浆级配合理；墙（楼、地）面平整、光滑、阴阳角垂直、方正、无抹痕、接搓、裂纹和空鼓；阳台、屋面及厨卫间无“倒泛水现象”，粉刷层厚度及建筑物层高与开间的净尺寸符合设计要求；墙面平整度满足质量标准。

3乙方在完成每一施工部位或工序后，必须经自检合格后，才可报甲方核验，未经自检合格甲方拒绝验收，由此产生的逾期完工由乙方按照劳务合同第六条的规定承担违约责任，为满足工程质量要求，必要时，甲方邀请总包方、监理方进行核验；

客车载货处罚细则 篇6

修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》(公安部令第123号)(以下简称：123号令)已于1月1日正式开始实施，相比于旧版，“新版”中不仅新增加了一些处罚条目，且对于“闯红灯、涉牌车”也加大了处罚力度。

在客货车方面同样加大了力度，凡是在一个记分周期内，有扣分情况，一律重新学习交通法规。

对此，小编特为各位网友解读相关处罚条款，以帮助大家更好的了解相关规范，保证自身行车安全。本文将列举大中型货车、客车以及校车的扣分相关条款。

以下是处罚12分的条例：

1、未取得校车驾驶资格而驾驶校车将被扣12分。

相信大家之前也会了解到，全国黑校车发生事故越发严重，校车的流行本来是件好事，方便了孩子们上下学，可是现如今看来，孩子们上下学的安全方面并没有得到保障。因此，在新交通法中专门制定了此规定。

2、驾驶营运客车在高速公路车道内停车的

在高速上停车是件很危险的事情，更何况是营运客车呢?这不仅仅是对自己的安全不负责任，也是对车上乘客安全的不负责!因此新交通法里将此项由原本的扣6分改成12分，个人认为很到位!

3、驾驶营运客车(不包括公共汽车)、校车载人超过核定人数20%以上的

这一条同样牵扯到了安全问题，而且是很严肃的问题，在这一点上与之前交规扣分相同，扣12分。

4、行驶超过规定时速50%以上的

驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速20%以上或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速50%以上，以及驾驶其他机动车行驶超过规定时速50%以上的扣12分。很多人知道这一项，但是具体是多少?很少有去算。在这里，编辑帮大家计算一下，一般高速公路最高时速为120公里/每小时，大型车为90公里/每小时。拿大型车来说，高速上开到108公里/小时，将被直接扣掉12分。想象一下，大货车开到108公里/每小时，遇到突发情况，那绝对是惨不忍睹!

5、连续驾驶，中途未休息的

连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的扣12分。这一项，在之前旧版交规中是6分。司机疲劳驾驶，导致严重事故已经屡见不鲜。危害的不仅仅是个人的安危，在这一点上加强管理力度，是对大家的人身安全负责。【分页】

以下是处罚6分的条例：

1、货车载物超载30%以上，违规载客的

驾驶货车载物超过核定载质量30%以上或者违反规定载客的扣6分。

2、营运客车超载未达20%的

驾驶营运客车(不包括公共汽车)、校车载人超过核定人数未达20%的扣6分(旧版一样)，或者驾驶其他载客汽车载人超过核定人数20%以上的扣6分(旧版3分)。在这里，编辑必须要提一点，就是校车问题。现在国家高度重视中小学生的安全，而校车安全也是大家普遍关心的。孩子们是祖国的花朵，祖国的栋梁!不应有一点含糊!

3、在高速公路、城市快速路以外道路上超速

驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶或者驾驶其他机动车行驶超过规定时速20%以上未达到50%的扣6分。

4、在高速公路、城市快速路以上道路超速

驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速未达20%的扣6分。同上一项一起，编辑在这必须要说一句!一次在路上，一辆货车像风一样从我边上飞驰而过，当时吓得我一身冷汗!万一前面出现辆故障车，那大货车能停下来吗?所以，请各位大车司机，为了自己也为了身边的人，安全驾车，请遵纪守法!【分页】

以下是处罚3分的条例：

1、货车超载未达30%的

驾驶货车载物超过核定载质量未达30%的扣3分。

2、高速公路、城市快速路以外道路超速未达20%

驾驶中型以上载客载货汽车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶或者驾驶其他机动车行驶超过规定时速未达20%的扣3分。

3、载客汽车超载人数未达20%的