汽车驾驶技师工作总结

汽车驾驶技师工作总结（精选8篇）

汽车驾驶技师工作总结 篇1

驾驶汽车是一项关系人民生命财产的职业，对汽车驾驶员无论是从驾驶技术和修理技术方面，都有很高的要求，以保证工作圆满完成。我从事驾驶员工作主要是保证机关党政领导的用车。现将我的思想、工作总结如下：

一、政治理论学习方面

一是认真学习邓小平理论和“三个代表”重要思想，努力践行科学发展观，用“三个代表”重要思想来武装自己的头脑，树立牢固的共产主义信念和全心全意为人民服务的宗旨意识。二是学习业务知识。针对自己的工作实际，认真学习车辆管理、交通安全等方面的法律法规和有关政策，进一步增强自己对工作的适应能力，提高自己做好工作的本领。

二、业务工作方面

我在工作中坚持服从领导分工，不论领导安排什么工作，我都认真的去履行好。一是保证主要领导用车，始终做到随叫随到，从未耽误过任何一件事情；二是保持车容整洁，车况良好，对车辆的维修，小的毛病尽量自己处理，对大的问题及时向领导汇报；三是重保养车辆，遵守交通法规安全行车，为街道的工作作出了自己的贡献。具体方面：

1、深化做好驾驶工作的自觉性。作为一名机关单位的驾驶员，我在实际工作中，通过不断的认真看、认真学，提高了我对车辆驾驶和维护的的认识，同时，也进一步理解了道路交通是由人、车、路三要素构成的，在这三要素中，路是基础，车是根本，人是关键。行车时必

须思想集中，判断准确、反应敏捷、操作灵活。良好的驾驶技术技能，是衡量驾驶员素质水平的重要标志，一名优秀的驾驶员既应有良好的心理、生理和思想基础，又应有过硬的技术技能，只有这样方能确保交通安全。20余年的驾驶工作经历，使我深深地爱上了这一行，对待自已驾驶的车就象朋友一样，每当车有毛病时，我都亲自动手修理，能不去修理厂就不去，这不但锻炼了我，也使我的修理技术不断得到提高。

2、严格遵守条例规定谨慎驾驶。在日常工作中，做为一名老同志，我牢固树立全心全意为人民服务的思想，坚持说老实话、办老实事、做老实人，坚持自重自省、自警自励，自觉加强自已的思想修养，虚心向同行们学习，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，平时认真学习《道路交通管理条例》，保证在驾驶中严格遵守条例规定，不发生违反条例法规的现象。正因为做到这一点，在多年的驾驶工作中，我努力严格遵守出车制度，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，从未发生违章记录和交通事故。

3、与时俱进紧跟时代发展步伐。随着汽车工业的发展，有很多高新技术武装到新款汽车上，为了适应快速发展的汽车工业，掌握新技术，驾驶好车辆，我除了购买有关书籍，努力自学，还积极争取机会，自觉参加各种技术培训，通过不断的学习和经验积累，掌握先进设备的操作和性能，使我的车辆修理技术得到了不断提高。

4、爱车如己做好车辆维护。在多年的驾驶工作过程中，我尤其注意做好平时对车辆进行经常的例行保养和检查。我认为对车辆应该三分

修理，七分保养，只有平时保养好了，才能将故障消灭在萌芽状态，不发生大的故障，特别是有关安全的制动部分、灯光、转向系统，经常进行检查。做到心中有数。车轮胎定期调位，以延长使用寿命。

三、工作作风方面

我自觉树立敬业踏实、勤奋上进的工作作风，在具体工作中，一是严格遵守单位规章制度，用单位规章制度来规范好自己的行为；二是在工作中注重解放思想，实事求是，努力克服不思进取，无过便是功的思想；三是做好与同事的团结，大事讲原则，小事讲风格，自觉抵制各种不正之风；四是在工作中勤勤恳恳，任劳任怨，扎扎实实地为人民服务，认真完成工作任务。

汽车驾驶技师工作总结 篇2

一、驾驶员交通心理分析

心理学是研究人类行为的科学，而交通心理学则是把心理学的方法、事实和原则应用于交通中的人。交通安全心理学研究在道路交通系统中起决定作用的要素—驾驶员，以及道路、交通环境和车辆对其影响。通常，把驾驶员看做是道路交通系统的信息处理者和决策者。驾驶员要通过视觉、听觉、触觉器官，从交通环境中获得信息，经过大脑的思维活动，作出判断，再支配手、脚的运动操作汽车，使汽车按驾驶员的意志在道路上运行。如果在信息的搜集，处理和判断的某一环节上发生差错，就可能引起交通事故。所以，驾驶员的可靠性对交通安全有决定性影响。

二、坚持开车不喝酒，喝酒不开车的正确认识

众所周知，酒后驾驶严重危及交通安全，酒后交通肇事已成为导致当前车祸发生的主要因素之一。酒中含酒精，酒精是一种对人体身心机能有严重影响的物质，酒精严重损害消化、造血、心血管系统，刺激大脑，使中枢神经处于异常兴奋和抑制状态，降低感觉、记忆、注意力、判断力和意志水平，使情绪和性格出现异常状态。体内酒精达到一定量时，会醉态如泥，沉睡不起。饮酒对驾驶员的身心机能有严重影响，进而对驾驶行为有严重影响。酒后开车容易出事故，特别容易出大事故。因此，要对酒后开车的危险性有充分的认识，去除不正确观点的影响，不抱侥幸心理，坚持酒后不开车，开车不喝酒的正确思想、认识和行为。

三、避免疲劳驾驶

疲劳驾驶对行车安全有着直接的严重影响。驾驶员在困倦瞌睡中会失去及时发现和准确处理路面情况的能力，过度疲劳驾驶车辆，极易造成重大交通事故。所以，我国《道路交通管理条例》规定:在过度疲劳时，不准驾驶车辆。因此，我们保证充足的睡眠，避免长时间连续驾驶。

四、夜间行车防事故

由于夜间能见度较差，驾驶员疲劳等因素的影响，对安全行车构成较大的威胁，夜间行车事故发生率比白天多1.5倍。要严格控制车速，并且尽量避免夜间超车;按规定使用远近灯光交替示意;夜间要注意从左侧横过马路的行人;注意行车间距。

五、预防追尾的经验

(1) 在行车中不违法超车，不变道抢行。在正常行驶中还要密切注视前方车辆运行状态，随时注意前方情况。

(2) 随前车行驶时，要根据前车运行情况、天气、视线状况，适时调整自身车速，确定与前车的间距。

(3) 机动车各种灯光及刹车必须保持良好有效状况，避免因故障而发生碰撞。

(4) 大批车流行驶时，后车与前车保持必要的安全距离。一般是后车同前车间距的米数约等于行车速度的公里数，例如行车时速是50公里时，其间距就不应小于50米，才能保障安全。

(5) 驾车“四不跟”要领，一是不跟大型货车，大货车又高又宽遮挡视线;二是不跟空驶出租车，在路上“扫活”的空驶出租车，一旦发现有人打车，可能会突然刹车;三是不跟大小公交车，大小公交车与大货车一样，容易遮挡行车路线，且有些公交车进出站强进猛出，有时还不打转向灯，这时如果跟随距离过近或在其两侧就比较容易发生事故;四是不跟外地车，外地车一般对市区道路不熟悉，故行车较慢且犹豫不决，忽左忽右，这给行车带来隐患。在跟随以上四类车时，要适当拉开距离，并注意在有利于超车的安全条件下及时超车。

参考文献

汽车驾驶技师工作总结 篇3

对汽车驾驶节油的思考

【摘要】随着国民经济的高速发展，道路里程数的快速增长，我国汽车数量以几何数量级快速增长。但国际原油价格与国内成品油的价格提高，使汽车的使用成本快速上升。因此，通过纠正不良的驾驶方法，以及正确的保养车辆，使汽车能在最节油的状态下行驶，就成了一个十分有实际意义的课题。

【关键词】驾驶；节油；汽车保养 1.2.引

言...............................................................................................1 影响汽车油耗的因素.......................................................................1

2.1.车辆的重量....................................................................................1 2.2.车身的风阻系数............................................................................2 2.3.发动机技术....................................................................................2 2.4.驾驶者的驾驶习惯........................................................................2 3.节油的策略.......................................................................................3

3.1.新材料的应用................................................................................3 3.2.空气动力学的应用........................................................................3 3.3.新的发动机技术............................................................................3 4.汽车保养技巧...................................................................................4

4.1.尽量减轻车辆重量........................................................................4 4.2.不要过分改装车辆........................................................................4 4.3.不能随意降低用油标号................................................................4 4.4.易损耗配件应及时更换................................................................4 4.5.选择合适的轮胎............................................................................5 4.6.合理选用机油................................................................................5 5.正确的驾驶习惯...............................................................................5

5.1.正确度过磨合期............................................................................6 5.2.车速的选择....................................................................................6 5.3.减少车窗开启................................................................................6

5.4.档位的选择....................................................................................7 5.5.合理使用空调................................................................................8 参考文献：................................................................................................9

1.引

言

石油是一种不可再生的战略性资源，世界上的石油总量是固定的，而成品油是汽车行驶不可或缺的资源，随着近年来国际油价逐步走高，国内的成品油价格也在不断上调中，使得汽车使用的成本不断上升。在以前低油价时代，节省汽油并不受到重视，但在油价高昂的今天，如何在保证正常行驶的情况下，又能节省油料，是一个对经济和环保都有意义课题。

石油的发现与使用，对第二次工业革命的快速发展起着至关重要的作用。20世纪60年代以前，每桶原油价格不超过3美元，欧美强国，享受着低廉的油价，建立了自己国家的现代化工业。从此之后，石油，成了能左右人类经济命脉的战略资源。历史上，围绕着对石油的争夺，产生过三次石油危机，每次危机到来，油价就产生一次跃升。据估算，60%的原油都被提炼成了成品油加进了汽车的油箱中。现在进入了21世纪，国际原油历史最高价已经达到147.25美元/桶，昂贵的价格，使得每个人都不得不小心翼翼地使用每升成品油，汽车的油耗被提到了一个很重要的位置。

2.影响汽车油耗的因素

影响汽车经济性的主要有四大方面的因素： 2.1.车辆的重量

众所周知，欧美人比亚洲人高大，也就造成欧美人普遍喜好体积大的车辆，体积大的车辆，需要耗费更多的钢材，也就有了更加重的车身，车身越重，耗油当然就更大。与此相反，日系车相对而言，车

身重量上就要轻很多，这也是由日本的国情决定的。日本是一个资源小国，原油必须依赖进口，它必须精打细算地使用汽油，使得日本在汽车节油技术上走在了世界前列。因此，日系车的油耗普遍较低，许多注重节油的家庭首选是日系车。2.2.车身的风阻系数

中国最早大规模出现的一款轿车是桑塔娜，这款车当年吸引了无数人的眼球，方正的车头，有棱有角的车箱，还有一个方型的车尾，但用现在的眼光看起来，这辆车却没有哪一点符合空气动力学，因为方形的车身会大大增加汽车行进时的阻力。在高速行驶时，车身的风阻，远远大于汽车与地面产生摩擦力，因此降低汽车的风阻对于汽车节油来说是一个十分重要的问题。2.3.发动机技术

发动机是一辆汽车的心脏，发动机的好坏，对于汽车的行驶的动力、汽车的油耗密不可分。经过这些年的发展，国内汽车发动机生产商有了不小的进步，但是相对于国外成熟发动机生产商而言，技术方面的差距还是很大的。而发动机的先进的核心技术被牢牢掌握在少数几个跨国公司手中，所以提高自身技术是提升自主发动机质量的关键。

2.4.驾驶者的驾驶习惯

驾驶员的责任心和驾驶技术水平对油耗有较直接的影响。据测定,驾驶技术娴熟的比驾驶技术一般的驾驶员平均节约燃油8%～10%。

因此，驾驶节油的关键是驾驶员能否根据机车的运行条件采用相应的驾驶操作，使人、车配合得当，保持车辆的最佳运行状态。

3.节油的策略

3.1.新材料的应用

现代材料学的发展，为汽车行业的发展做出了重大贡献，现代的汽车，除了必须保证强度的承重部位使用钢材外，许多部份都用更轻的工程塑料来代替，这样就能大大减轻车身自重。甚至有些厂商，如宝时捷，已经开始全面使用一体成型铝制车身，相对于钢制车身，能减轻一半以上的重量，而强度不变，使得加速制动更迅速，油耗也更低。

3.2.空气动力学的应用

汽车的风阻系数方面的研究是伴随着汽车速度的不断提高而逐渐被人们重视起来的。计算机技术的发展为汽车行业注入了新的生命力，随着CAD技术在汽车设计中的全面使用，设计人员可以在计算机中对汽车进行三维设计，使得车体外形符合最新的空气动力学，最新的汽车，都有流线型的车身，在高速行进时，能最大限度降低汽车的风阻，使汽车跑得更快更省油，车厢内也能更安静。3.3.新的发动机技术

汽车发动机技术时至今日，已经发展到了一个非常成熟的阶段，最新V型发动机，配上涡轮增压，同样油耗下，动力能显著增加。发动机的还可以在车载电脑的控制下，可以在最经济的情况下平稳运转，目前，日本的汽车公司在这方面保持领先，尤其是发动机的经济

性方面的研究，同样油耗和输出动力情况下，日本汽车发动机优势明显。

4.汽车保养技巧

4.1.尽量减轻车辆重量

车内不要放置过多无用的物件。统计显示，每增加1千克的负载会增加1％油耗，后箱中也不要放很多不常用的东西，这样的无谓负载会增加油耗。

4.2.不要过分改装车辆

爱车的人喜欢将自己车进行改装，加上导流板、防雨罩，尾翼等，这样可能会破坏原车的流线设计，增加风阻。有些喜欢将自己爱车装上灯光，显得十分漂亮，却加大汽车电力消耗，这些都会增加了油耗。4.3.不能随意降低用油标号

高标号汽油是为了适应高压缩比的发动机而产生。高压缩比的车意味着更高的动力性和节能性，但前提是选用适配的燃料。要想省钱，只能在驾驶习惯、车辆维护等方面去动脑筋，决不能在汽油标号上做文章。相同的车型，该使用93号汽油而选90号，油耗会增加3%以上，而且会给爱车带来不必要的损伤。4.4.易损耗配件应及时更换

汽车消耗品需要及时更换，如空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器：每行驶5000公里以上配件都需要更换，因为空滤堵塞会引起进气量减少，导致油料燃烧不充分，降低燃油效率，而汽油滤清器的阻塞也会使发动机工作异常。

4.5.选择合适的轮胎

选择合适的轮胎对汽车而言至关重要，选择大厂生产的名牌轮胎，在质量就有了保证。

要经常性检查轮胎气压，气压过高，使得轮胎过硬，与接触路面变窄，轮胎磨损增加，气压过高非常容易引起爆胎。同时还增加车辆行驶震动，对避震器的损耗就会增加；气压过低，中间散热变差，引起局部温度升高，同样会引起爆胎的倾向。同时也会增加轮胎的磨损，油耗会增大。

现在已经开始流行冲氮气，氮气属于惰性气体，渗透率低，因外界的温度变化热胀冷缩的程度较小，轮胎充上氮气后胎压会较稳定。因为高速行车时轮胎的磨损加剧，产生的高温对行车会造成一定的安全隐患，氮气预热后膨胀较小，可以有效的降低爆胎的几率，能够增加行车的安全性，并降低油耗。4.6.合理选用机油

发动机机油依照黏度分为冬用油和夏用油。在车辆行驶过程中，多级油在高温条件下仍然具有一定黏度，能够保持良好的润滑作用，从而减少油耗。另外，使用多级油不仅能节省燃料，还能减少汽缸壁与活塞表面的结焦。

5.正确的驾驶习惯

虽然汽车生产厂商的技术进步，对于车辆节油的贡献很大，但对于驾驶者而言，良好的驾驶习惯对节油也影响很大，随着油价的持续上涨，汽车的油耗越来越被人们关注，究竟怎样开车才更省油？

5.1.正确度过磨合期

新车在最初的3000公里行驶里程之内一定要磨合。新车磨合要注意时速控制在每小时80公里以内；尽量减少急加速、急减速。5.2.车速的选择

在汽车从起步到停车熄火的整个运行期间大部分时间是在路途中以某一车速行驶因此，在驾驶中合理的选择车速是驾驶节油技术中很重要的一环。特别是对长途货运车来说，车速的选用是否恰当对行车油耗影响很大。如图1所示两种不同类型汽车车速与油耗关系[3]：

图1-汽车速度与油耗关系图

由图1可以看出，汽车在接近低速的中等车速行驶时，燃油的消耗量最低，而高速行驶时，随着车速的增加，油耗也迅速增加。这是因为在高速行驶时，虽然发动机的负荷率较高，但是汽车的行驶阻力急剧增加，从而导致油耗的增加，因此选择合理的车速是至关重要的。5.3.减少车窗开启

为了节油，采取高速关闭空调而打开车窗通风的办法，这是不可取的，当车速高于85公里每小时的时候，开窗后的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多，它会让的燃油经济指数下降10％ 5.4.档位的选择

在一定道路上，汽车使用不同档位行驶时的油耗量是不同的。低速档主要用于起步、爬陡坡及要求牵引力大的工况，但因运行是燃料消耗量大，不宜长时间使用；中速档是由于急转弯、窄路会车和通过困难道路等，虽速度稍快，但不适合长距离行驶，作为过渡档位，大多用于挂入高档前的加速；高速档，由于传递到驱动轮上的转矩较小，但速度高，故是在良好路面上正常行驶的常用档位。当汽车在同一道路条件下以同意车速行驶时，使使用档位越低，汽汽车的后备功率就越大，发动机的负荷越低，汽车的油耗就越高。一般各档位之间的油耗相差15%~60%，越是低档之间相差越大。因此，汽车起步后应迅速换入高档，不宜用低档长时间行驶。另外，换挡动作力求迅速、准确、避免汽车在换挡过程中车速下降过多。

图2 最佳燃油经济换挡点的选择

由图2所示的小时燃油消耗与速度关系曲线[4]，求取最佳的燃油经济型换挡点就是要是图上Q曲线下的面积达到最小。在图2 中，A、B、C三点即为最佳的燃油经济换挡点。另外，在两个不同档位之间进行变换的时候还要注意以下两点[4]: A.低速档换高速档（加档）

汽车在平路上行驶，必须根据车型按最佳的档位车速自低速档依次换入高速档。超前或滞后都会使油耗增加。采用低档高速行驶或是高档低速行驶都会是发动机运行在高比油耗区，从从而增加车辆的油耗。

B.高速档换低速档（减档）

在汽车运行中，由于道路阻力增大或情况变化，高一档的动力不足以维持汽车正常行驶时，就需要减档。较早减档不能充分发挥高一级档位的发动机负荷率高的优势，油耗会上升；过迟建档会使发动机超负荷运转，机件磨损增加，油耗也就上升，甚至会因工况恶化而熄火。

5.5.合理使用空调

空调是汽车的一个耗油大户，夏天时，空调要合理使用，尽可能不要长时间开空调，这样，不仅大大增加油耗，对车辆本身机件也会有损害。空调的制冷液要定期检查，散热片也要定期清洗，如果长时间不清理，灰尘会降低散热效率，同时会增加空调启动时间。

对于不同的汽车，节油效果是有差异的，具体到某一款车，能节省汽油的量也不会很大。但如果单位的所有汽车都能遵照节油的方

法，最大限度节省燃油，那么聚沙成塔，所产生的总效益将会是非常巨大的，不仅增加了对资源的合理利用，更能减少污染物的排放，有利于环境保护，促进了社会可持续发展。因此，推广汽车节油技术是非常有意义的。

随着更新技术的发展，将会有更新的技术应用到汽车上，最新的燃料电池技术，乙醇燃料添加技术，混合动力汽车等等出现，将大幅改变汽车原来的面貌，更加促进对燃油的合理利用。

参考文献：

汽车驾驶员技师论文 篇4

技师专业论文

工种：汽车驾驶

题目：浅谈驾驶疲劳与行车安全

***918

170职业技能鉴定所 2012年7月28日

浅谈疲劳驾驶与行车安全

作 者：（）时 间：2012年7月28日

摘 要：《道路交通违法行为处罚试行标准》第十九条十一款规定，连续驾驶机动车超过4小时，期间未停车休息或者停车休息少于20分钟的处警告或者200元罚款，并对驾驶人违法行为记2分。近年来因驾驶员疲劳驾驶而引发的交通事故呈逐年上升趋势，给国家和人民群众的生命财产造成了巨大损失。可见疲劳驾驶已成为当前交通事故多发的主要原因之一，应当引起交通安全管理职能部门和社会各界的足够重视。在此，笔者具体分析了疲劳驾驶的形成原因，并提出了对其的防范措施。关键词：疲劳驾驶 交通事故 原因 预防措施

一、疲劳驾驶的界定

疲劳驾驶是指在驾车过程中，由于种种原因产生了生理、心理机能下降而导致驾驶技能(驾驶操作能力)降低的现象。车辆驾驶是一种熟练劳动，在处理行车中的各种情况，需要手脚不停地转向、换档、制动，驾驶员的眼睛、神经一直处在持续的紧张状态。特别是汽车运行时间长、速度快、噪声大，道路艰险、气候恶劣，都要耗费驾驶员大量的生理、心理能量。这样持续较长时间，就会导致感觉迟钝，意识水平下降，反应时间延长，判断和动作失误增加，严重时会在行车中打盹。这种由于种种原因所造成的驾驶员身体和心理变化，从客观上表现出来的驾驶操作能力的变差和降低，就是驾驶疲劳。

驾驶疲劳表现在生理和心理两个方面。

表现在生理方面的特征：驾驶员长时间的连续操作，视觉严密注视交通环境，随 时把交通信息送到大脑进行分析判断，支配手脚进行操作，必然会引起全身倦意，肌肉痉挛、麻木，感觉迟钝，动作不协调、不准确，动作机敏性下降等。

心理方面的特征：长时间的紧张、连续驾驶，使驾驶员的心理负担增大，精力高度集中，心理能量消耗大，出现注意力不集中，思维迟钝，反应速度慢，尤其突出表现为情绪的躁动不安、忧虑、急倦等。

生理疲劳和心理疲劳，既有联系又相互区别。生理疲劳明显，易于发现，而心理疲劳则不明显，不易被感觉。生理过度疲劳，使驾驶员工作心情低落，心理活动能力减弱，容易出现操作上的草率和错误。而疲劳的心理反应如情绪低落、忧虑和厌烦，也会影响驾驶员生理机能的发挥，出现操作失误而酿成车辆事故。

二、疲劳产生的原因

驾驶员是一种体力和脑力消耗很大的职业，它需要驾驶员集中精力来不断处理各种与行车相关的信息，尤其是在交通复杂的情况下，驾驶员的神经处于高度紧张的状态。良好的精神状态和健康的身体条件是安全行车的保障。而造成疲劳驾驶的原因大致如下：

1、社会原因

⑴ 随着经济的迅猛发展，运输业的竞争也日益激烈。导致一些车主、驾驶员认为“僧多粥少”。为应付无利甚至赔本，只得以多拉快跑理念的驱动下，即使疲劳了也不愿从就近出口驶离休息，必须促使驾驶人长时间的连续驾驶，难免踏入疲劳驾驶的雷区；

⑵ 这几年来，油价、养路费、过桥费、人工费等各种开支上涨，使得运输成本居高不下，运价却稳中不变，还呈下降之势。车主、驾驶员们为了抵缴这些沉重的费用，尽可能选择深夜行驶，而深夜正是疲劳驾驶最易出现的时间，或者是为躲避某一个交管部门的检查点而连续行驶造成疲劳驾驶；

⑶ 车主和驾驶员对疲劳驾驶行为可能带来的危害性缺乏足够的认识，原因有三，一是盲目侥幸，钱贵于命。看不到疲劳驾驶行为可能带来的危害性。持侥幸心理，只片面追求经济效益，置交通安全于不顾。二是利益驱动，忘乎所以。为了使运输成本达到最低，加快货物的营销速度，已顾不上疲劳驾驶的危害性，往往通宵达旦地疲劳驾驶。三是车主和驾驶员慑于公安机关交通管理部门对违法停车行为严管的态势，在身体出现疲劳的状态下，仍强撑着，等到了服务区或到达目的地后再停车休息。

2、主观思想原因：

驾驶员自身交通安全意识淡薄，社会责任感不强，对自己的精神状态和驾驶技能盲目自信，对疲劳驾驶可能引发的后果估计不足，如有的驾驶员不顾第二天的行车任 务，通宵达旦玩扑克、打麻将、跳舞等，睡眠不足，精神怠慢，导致第二天疲劳驾驶，一旦遇到紧急情况，便不知所措。一般来说，驾驶员在疲劳驾驶时，注意力、判断力、反应能力都在下降，等到发现险情时，已超出行车的安全距离，无法控制，灾难性的事故难以幸免。

3、外部条件和环境因素的原因：

车辆驾驶工作是一项既消耗体力脑力的工作。一方面，在风沙、雨、雪、雾等恶劣气候条件或坡徒弯急、路窄坑多的道路条件下驾驶车辆，驾驶员必须高度集中注意力，感觉器官及中枢神经系统始终处于紧张状态，极易引起疲劳驾驶；另一方面，驾驶员长时间在单调的环境中连续驾车行驶，尤其是在高温季节的中午、深夜时分驾驶，很难抵挡住强烈的睡意，很容易产生疲劳驾驶。

4、生理原因：

驾驶员长时间坐在固定的座位上，要从复杂的环境中不断获取交通信息并迅速处理，这种紧张状况时刻都在增加驾驶员的心理负担。由于驾驶工作的连续性，在行车中还常常因遇到交通堵塞或红灯信号而停车，以致心情烦躁，加重心理负担，因而容易疲劳。在一些景物单调的道路上长距离行车，也易产生疲劳。疲劳不是病态，而是一种正常的生理状态。多数专家认为，一般性疲劳，休息便可解除，驾驶员的体力和工作能力可以完全复原。过度疲劳，则是多次疲劳的影响积聚而成的，它可能突然以某种病态表现出来。如果说疲劳是劳动过程的产物，那么，过度疲劳则是疲劳得不到休息补偿的结果。

三、疲劳驾驶对安全行车的影响

疲劳会使驾驶员的驾驶机能失调、下降，对安全行车带来不利的影响。

1．反应时间显著增长

据国外研究，工作一天以后，不同年龄的驾驶员，对红色信号的反应时间都增长了，对复杂刺激(同时给红色和声音刺激)的反应时间也增长了，有的甚至增长2倍以上。

2．操作能力下降

疲劳之后，动作准确性下降，有时发生反常反应(对于较强的刺激出现弱反应，对于较弱的刺激出现强反应)。动作的协调性也受到破坏，以致反应不及时，有的动作过分急促，有的动作又过分迟缓。有时，做的动作并不错，但不合时机。这在制动、转向方面，表现得最为明显。

3．判断失误增多

疲劳以后，判断错误和驾驶错误都远比平时增多。判断错误多为对道路的通畅情况、对潜在事故的可能性及应付方法考虑不周到，降雨时速度不当等。驾驶错误多为掌握转 向盘、制动、换档不当。严重者可发生手足发抖、脚步不稳、动作失调、肌肉痉挛，对驾驶产生严重影响。有的人甚至进入半睡眠状态，把车开入河里、桥下或撞在岩壁上。当然，因为疲劳的过程是渐进的，情况严重时甚至不能及时迅速地作出调节性操作动作，导致安全事故的发生。

四、驾驶疲劳防范对策

《道路交通安全法》第二十二条第二款规定：“饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病，或者过度疲劳影响安全驾驶的，不得驾驶机动车。”这就表明了疲劳驾驶不仅仅是驾驶员个人的事，它是一种影响公众安全的道路交通违法行为，具有严重的社会危害性。因此，必须动员方方面面的力量，提高对驾驶疲劳的防范意识，充分认识其危害，分析产生原因，找出对策，提高思想警觉，形成预防驾驶疲劳、减少车辆事故的良好氛围。

一是加强对驾驶员的交通安全法制教育和职业道德教育，引导他们牢固树立法制观念和交通安全意识，教育他们明确自己肩上的责任，明白自己的双手掌握着他人的生命安全和家庭幸福。时刻提醒他们不要为了眼前一时的经济效益而给自己和他人带来一生的痛苦，切实增强他们的社会责任感，帮助驾驶员认清疲劳驾驶的危害性，增强驾驶员的危机感，从而自觉抵制疲劳驾驶，严格按章操作，确保行车安全。

二是加大处罚力度，教育驾驶员切勿疲劳驾驶，对驾驶员尤其是对客运车驾驶员的驾驶时间进行科学合理的限制。继续推行近年来特殊时段晚上十点以后禁止客运车辆通行的有效措施，在一些容易产生疲劳驾驶的路线上设置醒目的防止疲劳驾驶的警示牌，使对疲劳驾驶的治理工作经常化、制度化、人性化。

三是从心理上、生理上认真分析研究消除疲劳驾驶的方法，增强自我调济、自我克服疲劳驾驶的能力以防止驾驶疲劳。⑴保证足够的睡眠效果。养成按时就寝和良好的睡眠姿势，每天保持7～8小时的睡眠；⑵养成良好的饮食习惯，提高身体素质。膳食宜选择易消化、营养价值高的食品，切勿暴饮暴食；⑶科学的安排行车时间，劳逸结合。注意行车途中的休息，连续驾驶时间不得超过4小时，连续行车4小时，必须停车休息20分钟以上；夜间长时间行车，应由2人轮流驾驶，交替休息，每人驾驶时间应在2～4小时之间，尽量不在深夜驾驶；⑷注意合理的安排自己的休息方式，驾驶车辆避免长时间保持一个固定姿势，可时常调整局部疲劳部位的坐姿和深呼吸，以促进血液循环；⑸保持良好的工作环境。行车中，保持驾驶室空气畅通、温度和湿度适宜，减少噪声干扰；⑹当开始感到困倦时，切忌继续驾驶车辆，应迅速停车，采取有效措施，适时的减轻和改善疲劳程度，恢复清醒，如用清凉空气或冷水刺激面部，喝一杯热茶，作弯腰动作，进行深呼吸。总之，疲劳驾驶的防范工作任重道远，是一项长期的工程，也是预防道路交通事故行之有效的重要手段，只有不断探索新的方式与手段，才能从根本上减少这类违法行为，才能真正维护我国交通行车的和谐、平安、畅通。

五、参考文献

⑴浙江高速总队丽水支队张志强《如何实现“勤务跟着安全走”》 ⑵《车与人》

⑶《汽车交通安全原则》 ⑷《汽车驾驶员培训教材》⑸《中国交通报》 ⑹《道路交通安全法》

汽车驾驶员技师考评申请书 篇5

技师评委领导小组：

本人**，男，****年出生，****年入伍，在****部队服役，于****年转业到地方工作，至今已有25年的汽车驾驶经验。在汽车驾驶工作中，本人严格要求自己，服从组织的工作分配，坚持党的领导，坚持四项基本原则，热爱祖国，遵纪守法，尊敬领导，团结同事，勤恳工作。

在工作中我始终把安全放在首位，认真学习有关法律法规及驾驶方面的知识，遵守交通法规；认真学习和钻研驾驶专业知识，不断提高驾驶技能。牢固树立行车万里，安全第一的目标，对车辆及时检查、维修，确保安全出车，文明驾车。截止去年底，我已安全行车150万公里，做到了安全无事故，圆满完成了每次出车任务。

随着车辆管理的逐步规范，确保车辆的安全、正常使用，努力达到厉行节约的目的。在车辆的保养上，通过自学和多方请教，我掌握了大量的基础保养知识。对一般技术维修的保养，从来都是自己动手，始终使车辆处于完好状态，尽可能为单位节省开支。

浅谈汽车驾驶技能与安全驾驶 篇6

1 影响安全驾驶的因素分析

驾驶人在驾驶汽车时, 有很多因素会影响驾驶人安全驾驶。其中, 驾驶人的驾驶技巧是否熟练、是否有好的驾驶习惯以及驾驶人的心理素质都会影响行车安全, 下面, 我们就一些常见的危害安全驾驶的现象进行讨论。

1.1 不良驾驶习惯影响安全驾驶

不良的驾驶习惯是最常见的马路杀手, 数据显示, 大量的交通事故都是由于驾驶员没有正确驾驶车辆而导致的。很多司机在开车时精力不集中, 打电话、喝饮料, 司机座椅位置不当, 遇到不良路况不减速等等, 这些细枝末节的小动作极大程度地增加了安全隐患, 例如有些司机不注意安全气囊上不应该摆放物品, 当车辆出现问题触发安全气囊时, 安全气囊以极快的速度冲破塑料板, 此时, 塑料板上十分小的物品因为安全气囊弹出而具有较大的速度, 很有可能伤人。诸如此类由于不良驾驶习惯引起的安全事故很多, 需要引起注意。

1.2 驾驶员的心理素质影响安全驾驶

驾驶员心理状态和承压能力也影响行车安全。汽车驾驶需要驾驶员长时间精力高度集中, 这种高强度的体能和脑力消耗非常容易使得驾驶员产生心理疲劳, 放松警惕, 一般表现为情绪急躁、反映迟钝、对路况无法做出正确而迅速的判断等等。同时, 驾驶员的心理状态也会受到路况的影响;当道路情况简单时, 单调的行车路线会是驾驶员放松警惕;急转弯和障碍多的路况会使驾驶员产生恐慌心理和疲劳;而堵车塞车等情况会使驾驶员产生急躁的心理情绪。其次, 驾驶时存在侥幸心理也会降低行车安全, 影响驾驶员处理紧急情况的能力。

2 安全驾驶的重要特征

要保证安全驾驶, 驾驶员应当具备以下特征:

2.1 保证良好的心理状态和身体机能

安全驾驶要求驾驶员具有一定的心理承受能力, 在矛盾和冲突面前能够保持冷静的头脑, 客观处理突发事件, 保持平稳的心态。同时, 科学研究表明, 良好的身体机能是准确的判断力的基础, 驾驶员的精力充沛时, 能够很快适应驾驶环境, 短时间内集中精力, 在复杂的路况面前能够保持较好的驾驶状态, 防止发生安全事故。另外, 良好的身体协调能力也是安全驾驶的要素。驾驶要求驾驶员操作具有连贯性, 大脑接受外界信息后, 能够迅速反应在动作上, 一旦出现意外, 能够应对自如, 降低风险。

2.2 熟悉各类驾驶信息

在驾驶过程中, 尤其是路况较为复杂时, 能够及时对各种信息作出反应, 包括适当调整驾驶节奏, 在视盲区、交叉相遇或者超车时能够采取一定的预防措施, 防止出现意外情况。能够正确快速识别反映车辆状况的信息, 例如刹车时四轮的制动力量是否平衡, 是否出现重心偏移情况, 刹车与转向系统是否正常, 并具备一定的处理技能。

3 安全驾驶习惯与技能的培养方法

“安全第一, 预防为主”是驾驶员的准则, 要做到安全驾驶, 驾驶员应当从安全行车意识和驾驶技能两方面不断提升自己。

3.1 培养安全意识, 提高行车素质

改变行车习惯要从思想出发。

首先, 应当增强安全驾驶法制教育, 使驾驶员形成正确的行车观念和法制意识。要改变一个人的行为习惯, 需要长期的教育和法制学习, 因此, 驾驶员在平时的驾驶过程中不断改正自己的不良驾车习惯, 有意识的学习与驾驶相关的法律法规。相关部门应当加大执法力度, 督促驾驶员遵守交通规则, 并经常以安全教育的形式向广大驾驶员朋友宣传交通安全法规, 将安全驾驶的理念带到驾驶员中间, 督促驾驶员遵守交通规则。

同时, 驾驶员应当注意提升行车素质, 增强责任感。在行车中, 驾驶员应当充分认识到, 自己一举一动关系到他人的生命和财产安全, 因此, 在驾驶过程当中必须保证精力充沛、注意力集中, 杜绝疲劳驾驶。当遇到堵车和塞车情况时, 驾驶员需要保持冷静, 暗示自己消除急躁心理, 耐心等待路况好转, 避免与其他驾驶员产生冲突, 经常自我提醒, 自觉遵守交通规则。

3.2 在实践中不断提升驾驶技巧, 巧妙应对突发情况

不断提升驾驶技巧, 是安全驾驶的前提, 驾驶员应当在实践中有意识地锻炼自己的驾驶技巧, 降低交通事故的发生几率。

3.2.1 熟悉汽车的驾驶系统

驾驶员首先应当对车辆的操作系统十分熟悉, 包括各个操控部位的具体位置, 车辆性能, 离合器、油门、制动的位置, 并根据驾驶员的自身情况调整座椅位置, 保证驾驶员视野宽阔且清晰, 在遇到突发情况时能够迅速采取相应措施, 减少安全隐患。

3.2.2 熟悉掌握汽车制动技巧

汽车制动在突发的事故中有着重要的作用, 其制动措施是否得当, 是行车安全的重要因素之一。技巧不熟练的驾驶员在驾驶时往往心理素质较差, 当路况出现少许变化时就以为采取紧急刹车, 其结果往往适得其反, 酿成重大的交通事故。

3.2.3 转弯需谨慎

转弯容易引发两种类型的撞车事故, 一种是与对面的来车发生碰撞, 一种是与后面的车辆发生碰撞。当驾驶员在转弯时事业不清晰或者没有按照规定的行车路线行驶时, 容易造成前一种撞车事故;若驾驶员猛然转向或者没有及时发出转向信号, 则容易造成后一种事故。因此, 驾驶员转弯需谨慎。首先, 驾驶员在事业不清楚是, 在不能确定对面方向是否有其他车辆的情况下不得轻易进行转向;同时, 驾驶员转弯时应当减速慢行, 并鸣笛、开启转向灯以警告周围车辆, 避免不必要的交通事故。

4 总结

综上所述, 机动车驾驶员在身体状态不佳, 复杂的交通道路和恶劣的天气影响之下, 极易发生交通事故, 严重威胁人民的生命和财产安全, 因此, 每个驾驶员都应当树立安全行车意识, 在日常的驾驶实践中不断总结驾驶经验, 提高自己的驾驶技能, 防患于未然, 将一切有可能引发交通安全的不安全因素扼杀在萌芽状态, 保证道路安全。

参考文献

[1]王义夫.汽车安全驾驶知识[M].北京:机械工业出版社, 2001.

[2]江景舫.安全驾驶汽车经验谈——高速公路驾驶之三[J].安全与健康, 2010.

特级驾驶技师工作总结 篇7

现将一年来的工作总结以下：本年的工作大抵可以分为三个阶段，一至三月为一个阶段紧张任务便是结束保险任务及根本技巧的进步，在此期间保险任务是最艰巨的，任务结束的很好而身材也呈现了状况，因为高度集结紧急使得呈现了腰疼，可是强忍着身材的不适结束了任务，过年后我们进行了根本进步，各方面都到达了要求，结束了根本功的操练。第二阶段三月至八月，此阶段为进修阶段：经过议定本身竭力的进修使得我有幸获得一次进修的机遇，使我结束了一级向特级驾驶的超过，成为一名特级驾驶技师。

在进修期间付出了很多时候，在他人面前目今历来不表现本身，谦和的进修，不耻下问，当真的去探讨题目，办理了多年来心中的迷惑，在我们25个学员里我学到了他们的经验，认识了很多朋侪，可以说是我此次进修最大的成果，本身的本领本质获得了很大的进步，今后有了我搏斗的目标，当高级讲师李老给我们讲课时我是多么倾慕他对课程的专研，充裕的传授经验使我由衷的敬爱，他是我进修的榜样，我一贯为此竭力搏斗着，在进修期间获得了很多带领的赐顾帮衬，使我有机遇参加自考，在蒲月初的时候我们犯下了一个不对，一个蒙昧的同等身份不对，使进修糊口生涯有了一点瑕毗，进修期间我明白了一个道理：不管干甚么都要有经历，只有本身经历过了才华有进步，考验本身才是最紧张的，所以不管甚么事变都要去亲力亲为才华进步，特别是搞技巧工作的，白天当真进修、晚上打手电自习，背地里的明枪暗箭进修使我们的学业一路高涨，学到了技巧，更加交到了朋侪，八月初我们毕业了，在这里我要感谢我们的副大队长及处长他们为了我们的进修付出了很多办理了我们很多题目，也使我们成为毕业最高的一届学员，八月至十二月为第三阶段，紧张参加了单位的建立任务，九月份在技巧员休假的环境下我担当了技巧员的`工作，因为经验不敷，工作中呈现了很多题目，忙的我连她的生日都健忘了，感触很抱歉她!经过议定此次任务我学会了很多办理方法!相信下次我会结束的更加美好!

十月份我成了一名正式***员!十一月份我休假回家了!在此期间我留心观察了市场为今后的成长订定了目标!最值得高兴的事变是法律大专自考八门都考过去了!已经过去了!在新的一年里我会更加竭力的结束好本职工作!为单位的建立培养人才是我本年的紧张目标!

我相信在新的一年里必定会工作顺利!结束好我的新目标!加油吧!

在年级当真这个方面，构造好值日工作，每个人都抢先恐后的工作，在取暖和方才入手下手期间，我们能克服两个办公室合在一个办公室的坚苦，备课，上课，调整课节不曾丢过一节课，讲堂传授都当真对待，我们年部本学期构造两次大型测试，月考，期中测试，测验后我们一路分析，教导门生进修，互助探讨传授新思路，和谐相处，温馨高兴。欢迎家长来访，处理同学之间的矛盾。在搬入新校舍后，因为办公室的变化，工作也变化了，在挨近尾声也尽量连续做好收尾工作，大家不攀比，都肯付出，工作中表现的更加凸起，这便是我们八年部教师的风致。

我们坚定熬炼身材，自动参加黉舍构造的比赛活动，因为我们知道健康是最大的财产，也是工作的本钱。

论汽车驾驶员在驾驶中的问题 篇8

关键词：驾驶员,安全驾驶,交通事故

经济社会的快速发展,带来的不仅是汽车保有量的不断增加,它还带来了交通事故的增长。在构成交通的四个基本因素(即人、车、路、环境)中,汽车驾驶员始终是处于一个核心的地位。预防和控制驾驶员的行为,可以有效的降低交通事故。相关的数据也表明,在我国28000起事故中,人的因素引起交通事故占到了96.4%,这其中由于驾驶员引发的交通事故又占据了74%。在此背景之后,怎么去控制驾驶员的行为,怎么给驾驶员以安全驾驶提出合理的意见和建议成了本文需要解决的重点。

我们都知道,在行车过程中,道路交通环境要靠驾驶员感知,车辆行驶要靠驾驶员控制,交通安全与驾驶员的素质息息相关。汽车驾驶员的素质不是单一的,而是一个囊括了心理、生理、技能、法律、思想道德和科技等素质的复杂综合体。违法驾驶造成交通事故者占有较大的比例,据统计,驾驶人员酒后驾车、疲劳驾车、超速行驶等违章操作造成的交通事故占交通事故总数的80%。可见,驾驶员的驾驶行为是影响整个交通安全体系的主要因素和决定性因素。驾驶员的驾驶行为由其心理、生理等因素所决定,而这些因素综合作用的好坏又取决于驾驶员综合素质的高低,驾驶员队伍整体综合素质的高低直接影响交通安全。

影响驾驶员安全驾驶的因素主要有三个,分别是:安全驾驶意识的培养、驾驶员技能的培养以及驾驶员心里素质的培养。下面,本文将从以上三个方面分别论述驾驶员与安全驾驶之间的关系。

1安全驾驶意识的培养

对于驾驶意识的培养,主要体现新手驾驶员的意识的培养。当然也要对其他的驾驶员要不断进行提醒。本文主要是从驾驶员出发,谈论驾驶员意识的培养。

1.1 法律法规的培养,要新手清楚认识相关法律法规

培养驾驶员的安全意识必须是循序渐进的,这首先就是要驾驶员的头脑中有了法律的观念。在驾驶员培养伊始就必须要求驾驶员学习相关的道路法律法规,并且理解它,这也是我们日常必须做的。当然由于法律法规知识过于生硬,在培养驾驶员安全意识的时候,还要采用一些手段灵活多变的措施。让多重方法渗透到传播安全意识渗透到驾驶员头脑中。比如,通过案例的方式,结合交通法规,通过一些代表性的交通事故。让驾驶员掌握其中的利害,权衡利弊。借助多媒体方式,以达到让驾驶员身临其境的感觉(通过实际运用效果良好)。这样能够让他们在日常的驾驶中,自觉遵守相关法律法规,自然地驾驶员也就会约束直接的驾车行为。

1.2 培养驾驶员的社会责任感

要让驾驶人员认识到在驾驶时,他们自己的生命安全、他人的生命安全都在自己手里,要让他们认识到交通事故让多少人家破人亡,让多少老人面临白发人送黑发人的惨景,让多少儿童失去了父母,父母失去了孩子。要让他们知道一旦发生交通事故,将给亲人和他人的身心造成无法挽回和弥补的伤痛。要通过血淋淋的事实唤醒驾驶人员的安全驾驶意识,增强他们的社会责任感,让他们对自己的生命和他人的生命负责,要让驾驶员自觉规避各种冒险性的、具有伤害性的驾驶行为,要尽量避免人为的不当操作和失误造成的交通安全事故。只有驾驶人员的社会责任感增强了,他们的安全意识才会进一步深化,才会安全驾驶。

1.3 培养驾驶员的安全驾驶习惯

对于驾驶人员来说,要想熟练掌握驾驶技能,只要反复训练操作即可。但是要培养驾驶人员良好的驾驶习惯却不是一件容易的事,也不是旦夕可以形成的。因此,要在驾驶技能和相关知识的学习中,不断地向驾驶员渗透安全意识。驾驶员在学习驾驶技术的过程中接受的安全意识教育,对其一生的驾驶行为都将产生深远的影响。

2驾驶员技能

除了培养驾驶员的安全意识之外,还要对驾驶员的驾驶技能进行培养,那么要做到对驾驶员驾驶技能的培养要注意哪些方面了?

2.1 对各类驾驶信息了如指掌

在驾驶汽车的过程中,尤其是路况环境比较复杂的时候,驾驶员要在上路前对所行驶的路线进行风险预估,在头脑中形成防范意识。调整好驾驶的节奏,采取一定的措施避免在三点交会以和超车的时候可能产生的危险以及可能出现的意外情况等。还有,要掌握自己所驾驶车辆的近期状况,诸如刹车制动是不是平衡,是否出现重心偏移的情况,还有就是转向等是否正常,并具有一定的处理这些突发情况的技能。

2.2 培养良好的驾车习惯

上文中对于安全驾驶意识的梳理,在驾驶技能中也同等重要,驾驶员要养成良好的驾驶习惯,不良的驾驶习惯是最常见的马路杀手。养成良好的驾驶习惯包括,开车的时候要集中精力、不能打电话看手机、不能喝饮料茶水以及吃东西、在行驶中尽可能采用预见性驾驶,逐渐形成习惯。还有就是司机临时更换车辆要对座位椅子调整。例如有些驾驶员不注意在驾驶台、安全气囊上不应该放杂物,因为当车辆出现问题触发安全气囊的时候,此时驾驶台、安全气囊摆放的杂物会以很大的速度弹出来,极可能造成驾驶员的人身安全,总之良好的驾驶习惯很重要。

2.3 实践中提高驾驶技巧应对突发情况

不断提高驾驶技能是安全驾驶的重要组成部分。驾驶员在日常的实践过程中也好有意识的锻炼自己的驾车技巧,尽可能的降低发生交通事故的概率。那么要做到这些需要注意哪些方面?首先,要熟悉汽车驾驶系统。驾驶员要对自己所驾驶车辆的驾驶系统非常熟悉,包括各个操作部位,诸如车辆的性能、车辆的离合器、车辆的油门、车辆制动系统的位置,并能根据驾驶员座位进行及时的调整,以获得更好的视线;要熟悉汽车制动技巧及制动效能,因为汽车制动在突发的事件中起着重要的作用。驾驶员处理的是否得当,将直接影响自己或者他人的财产和人身安全,而技巧熟练的驾驶员往往在方面更具有优势。还有就是在汽车转弯的时候要谨慎,因为转弯的时候很容易引起与对面来车发生碰撞或者后面的车辆及骑行的非机动车发生事故。若驾驶员转弯时候视线不清晰或者对后方来车及非机动车观察不仔细,很容易造成这车辆和人身事故。这就要求驾驶在进行转弯的时候,要注意,要减速慢行,鸣笛开启转向灯以警告周围车辆,必要时停车让行,避免可能发生的交通事故。

3驾驶员的心理素质

驾驶员的心理素质并不是一成不变的,他是随着车速以及运行的环境变化而变化。这就意味着,长时间的行车会使得驾驶员产生疲劳和厌倦的心理。在这种情况下的行车,很容易造成驾驶员头脑不清醒,反应迟钝、注意力不集中乃至动作的准确性明显的下降。当然,驾驶员的心理素质也其他的因素有关,下面我们就简单的梳理一下。

3.1 性格

性格是在人的生活中慢慢形成,他是人与人区别的主要方面。不同的性格的人处理事情的时候,其方式和效果都会不同。比如在危险面前,有的人果断勇敢,临危不惧,而有的人确实惊慌失措以至于拿不定主意,还有的人丢东往西,马马虎虎,但是有的人却细心周到。有的人操作准确,但是在驾驶的时候有的人却时常出错。显然不同性格人在驾驶的过程中有着不同的特点,在性格不能改变的情况下,驾驶员要着力的控制并时常提醒自己。

3.2 行为

基于心理学的角度来说,驾驶员可以分为攻击型、平庸型和防御型三种。一般而言,驾驶员按其种类,具体数量部分是攻击型、平庸型、防御型分别为60%、30%和10%。攻击型驾驶员的特点是车速快、横冲直撞,频繁变道抢道,刹车次数多;防御型驾驶员的特点是遵章守法,快慢适当;而平庸型驾驶员的特点是该走不走,该停停不住,或者表现为行车无规律。对于上述三种类型的驾驶员而言,都应当谨慎对待,尤其是攻击性和平庸型驾驶员更应严格要求和加强培训,以确保行车的安全性。

4 结语

交通事故是任何驾驶员在驾驶过程中唯恐避之不及的,但是相关的统计又在显示,有近七成的交通事故又是由于驾驶员产生。排除可能的无法避免情况,剩下的三成中间又很大部分驾驶员在其中起着重要的作用。这就要求我们不得不去重视驾驶员在安全驾驶中的作用。这就要求,一个驾驶员要培养一个好的驾驶意识,熟练掌握自己所驾驶车辆的驾驶技巧,并拥有一个良好的心里素质。这样才能尽可能的降低交通事故的发生概率,对自己以及自己的家人乃至整个社会负起责任。

参考文献

[1]张磊,任刚,王卫杰.基于计划行为理论的自行车不安全行为模型研究[J].中国安全科学学报,2010,(07).