货运出口委托书
国际货运代理委托协议（出口）
委托人：______________________________（以下简称甲方）受托人：江阴中海船务代理有限公司（以下简称乙方）
甲乙双方经过友好协商，就甲方委托乙方办理出口货物海上运输的有关事宜达成如下协议：
一、委托事项
甲方委托乙方代为办理订舱、报关、报验、仓储、中转、集装箱装箱、货交承运人或垫付海运运费等货物出运事项。甲方在每次委托时应列明具体事项。
二、甲方义务
1．甲方托运货物必须符合国家规定，货物的包装、件数、数量、重
量、尺码应该与实际相符。
2．每航次出口货运代理，甲方应于船抵港前日将填制准确的货物“托运单”或“货物明细单”等单据（以下称“委托单”）送交或传真给乙方。委托单应明确标明订舱单位的名称、经办人、联系方式并加盖单位公章。委托单内容应标明货物品名、件数、重量、体积、装箱数量、目的港、装船日期、运费条款及甲方注明的其他要求。
托运危险品时，甲方应当在委托单中说明货物的危险性质和注意事项；危险品运输规则有规定的，按该规则处理。
托运贵重货时，甲方应当在委托单上申报货物价值。
3．甲方委托乙方代理报关、报验的，应在开船前
合格、准确、齐全的报关、报验单证以及海关要求的报关委托书。单证依贸易性质不同可包括：合同、发票、商检证书、许可证、外汇核销单、报关单、配额证书、手册、装箱单及有关批文等。
4．甲方委托乙方进行装箱、中转运输（公路或内河运输）的，应
在委托单或相关函电中予以明示，其中包括仓储、装卸、短驳、刷唛、拆装箱等事项。
乙方为使甲方的货物能顺利出运，可委托第三方办理前款的部分或全部事项。
5．甲方要求提供门对门装箱的，乙方在客户指定地点等待集装箱装
箱完毕。甲方在装箱完毕后应传真给乙方具体的集装箱号、铅封号、准确的货物尺码、重量、件数，以保证顺利通关。
6．甲方要求更改委托书所列的委托事项的，必须在乙方规定的时间
内按乙方的要求出具书面更改单，加盖公司章或业务章后传真乙方。
7．当货物体积、重量、数量与委托单不符时，应以乙方实际收到并
计量的数字为准；如货物最终装船出运，则以承运人或其代理所签发的提单或海运单为准，并以此作为计费依据。
8．甲方在超过截单日要求加载时，乙方可积极配合，但乙方不承担
延误出运的责任。
9．因甲方单方取消航次委托而造成乙方损失的，由甲方负责赔偿。
三．乙方义务
1．乙方应定期向甲方提供船期预报。
2．乙方在接受甲方委托后应尽心尽责，按照甲方的要求努力完成订
舱事务，维护甲方的利益。因乙方的过失导致甲方遭受损失或承受额外费用的，乙方应承担责任。
3．乙方应在收到船公司“订舱回单”后一个工作日内将订舱配载的船名、航次、运价等如实告知甲方。
4．如船期发生变更，乙方应及时通知甲方，在得到甲方确认后方可
出运。
5．乙方接受委托从事货物出口报关或者报验的，除了必须有甲方提
供的文件单证之外，乙方应当接受委托代为制作报关所需要的文件。如遇海关查验，乙方应当及时通知甲方，并应当积极配合甲方，由此产生的费用由甲方承担。
6．乙方按照甲方的要求完成集装箱货物的装箱，因为乙方过错造成甲方损失的，应当由乙方负赔偿责任。
7．乙方应于相关手续办妥后合理时间内将退关单、核销单退交甲方。
如因非乙方原因造成上述单证不能按期退交，乙方应及时告知甲方，并协助甲方尽快收回。
四、关于提单：
1．乙方应在开船前日，将提单格式传真给甲方予以确认。
2真给乙方。
3．乙方应在船开航后
五、费用结算与支付
1．甲方就每票货物的出运委托向乙方支付代理费__________元。
2.乙方在办理出运的过程中为甲方垫付海运运费和下列人民币费
用：
a.订舱费
b.报关费
c.港务港杂费
d.拖车费
e.安保费
f.铅封费
3． 双方可以约定，乙方以包干费的方式向甲方收取上述人民币费用。
4．甲方于船舶开航并由乙方开具发票之日起日内，将乙方所
垫付的海运运费、人民币费用（含代理费或包干费）支付给乙方。
5．因海关根据有关规定查验出口货物产生的费用，或者由于甲方原
因所产生的冲港费等由甲方承担。
6．在代理期间所产生的本协议约定以外的人民币费用的，由乙方向
甲方提供有关费用的单据，经甲方确认后实报实销。
7．甲方逾期未向乙方履行支付义务的，乙方有权留置退税单、核销
单以及包括提单在内的运输单据，不论该运输单据项下费用是否已结清。此外，甲方应当按逾期支付的日数向乙方支付每日的违约金_______元。
六、协议的变更与解除
本协议经双方协商一致可以变更。变更后的书面内容经双方签字和盖章后视为本协议的组成部分。每航次委托的具体事项及双方的权利义务与本协议发生冲突的，应适用本协议的约定。
由于不可抗力或不能归责于任何一方当事人原因致使本协议无法履行的，任何一方可以免除责任或解除本协议。
七、争议解决
本协议下产生的任何争议，由双方友好协商解决；如协商不成，双方同意适用中华人民共和国法律，提交海事法院诉讼解决。
八、协议期限
本协议有效期为，自协议生效之日起算。协议期满，双方如无异议，自动延长。一方在协议期满前中止本协议的，须提前日以书面形式通知另一方。
九、协议生效
本协议一式两份，甲、乙双方各执一份，自签章之日起生效。如双方签章不在同日，则以最后一方的签章日为本协议的生效日。甲方：乙方：
代表：代表：
笔者在教学过程中打破了传统的以教学为主的教学模式, 从培养学生的职业能力、职业素质以及完成岗位工作的胜任能力出发, 发挥学生的主体作用和教师的主导作用入手, 对该课程进行了一系列改革, 取得了一定的成效。
一、更新课程设计及教学理念
笔者所在的教学团队在进行课程设计时立足区域经济, 以报关员、报检员岗位实际工作过程为主线, 邀请行业企业人士, 根据报关员、报检员岗位对进出口商品归类能力和素质的要求设计课程教学内容。具体表现在以下几个方面:
(一) 教学内容项目化
按照职业资格考试的重点以及区域经济的特点, 将进出口商品划分为几动植物类、化工类、纺织类等几大类商品, 实行项目化教学, 并根据项目内容的重要程度合理分配学时。
(二) 能力训练职业化
本课程实践教学方面, 采用能力训练项目, 注重对学生职业能力的培养, 利用生活学习法和能力训练报告, 使学生尽可能多地了解当地主要进出口商品的归类。
(三) 学习实训生活化
通过“生活学习法”, 选取学生日常生活能接触到的商品以及当前的时尚商品作为商品归类实训的内容, 充分调动学生的学习积极性与学习热情, 既能实现能力训练的目的, 又能达到快乐学习的效果。
二、结合区域经济和职业资格考试选取教学内容
由于本课程的专业性较强, 我们在选取教学内容时, 一方面依据报关员资格考试大纲以及报关员、报检员的岗位要求, 另一方面立足淄博地区的经济, 选取与本地区经济发展密切相关的几个行业进行重点详细的讲解, 让学生熟悉并掌握本地区重要行业的商品归类原则, 在掌握理论知识的基础上加强能力训练, 以便工作后能够学以致用, 迅速进入角色, 具体内容如下:
三、运用多种教学方法开展教学
《进出口商品归类》课程的内容相对比较枯燥, 为了提高学生的学习兴趣, 同时培养学生的专业能力和综合素质, 我们在教学过程中综合运用项目教学法、案例教学法、“生活”学习法、实训报告以及课堂教学与课外讲座结合邓多种教学方法开展教学。
此外我们还开设了在线测试平台, 为学生自主学习提供便利。开设了在线查询系统, 学生可根据需要从系统中查询相关商品的编码, 为自主学习提供了平台。
四、增加实践教学的比重, 培养学生的职业能力
进出口商品归类课程的教学安排了72个学时, 其中理论讲授40学时, 实训32学时, 增加了实践教学在本课程教学中的比重, 打破了传统以教学为主的教学模式, 通过每个项目的实训和最后的综合实训提高学生正确进行进出口商品归类的能力, 提高其职业素养。
在实践教学过程中我们的做法如下:
(一) 建立了商品归类实训室
根据本课程的特点和对学生能力的要求初步建设了进出口商品归类实训室, 陈列各个主要类别的商品, 比如进出口贸易中常见的动植物类商品、机电类商品、纺织类商品、化工类商品等, 并对商品的归类原则和依据作说明, 用以进行商品归类仿真实训。
(二) 设计了能力训练报告
每一个教学项目均对应一个能力训练报告, 能力训练的内容设计结合本项目的教学重点和职业资格考试重点, 选取常见的进出口商品以及报关员考试中经常出现的商品作为训练的内容, 强化学生对进出口商品进行正确归类的能力。
(三) 组织学生进行案例讨论或对抗训练
选取部分有代表性或者归类时容易出现错误的商品, 组织学生进行案例讨论和对抗训练, 各小组经过讨论后派代表陈述己方的归类结果及归类依据, 不同意见者可予以反驳, 讨论结束后教师就讨论中出现的问题予以引导和点评并说明正确的归类结果及归类依据。
举例说明, 请对下面商品进行归类:按重量计, 含山羊绒45%, 醋酸纤维短纤30%, 涤纶短纤25%, 幅宽110厘米, 每平方米重210克的蓝色平纹机织物。
经过分析, 有的小组认为该商品应归入5112.3000, 归类依据是按照重量最大化原则, 该纺织品应该按照山羊绒进行归类, 归入5112.3000。也有小组认为应归入5516.3200, 归类依据是该商品中含有两种化学短纤, 应合并计算后再与山羊绒进行重量比较, 因而应按化学短纤归类, 归入5516.3200。
双方的意见似乎都有道理, 这个时候教师需要对学生进行引导, 指出本题的归类原则:1) 重量最大化原则。2) 同一章或同一品目所列的不同纺织材料, 应作为单一的纺织材料对待, 在归类时合并计重, 先确定章, 在确定品目。学生通过给出的归类原则再次分析, 不难发现本题是关于纺织品的归类, 对于混纺材料, 应按照重量最大的纺织材料进行归类。本题中, 由于错酸纤维短纤与涤纶短纤都是第55章商品, 经合并计重后得知化学纤维重量大于山羊绒, 此织物应归入地55章;醋酸纤维短纤重量大于涤纶短纤应按人造纤维短纤机织物归入5516.3200。
一、货物名称： ，数量 件，时间 。
二、送货地点： 至 。
三、收货联系人姓名： ， 电话： 。
四、全程运费 元，温州已预付： 元，货按指定时间内到验收后付清 元。此合同一式二份，由押车员执一份，货到验收后由接收负责人签名后带回本部
五、运费折算
六、注意事项：
委托单位：
联系电话： 司机签名：
浦昌装卸队：张** <2013年11月份> 各位领导，各位代表：
2013年度里，我们浦昌装卸队在新成立的**货运中心的正确领导和**北经营部的大力支持下，坚持安全第一，预防为主的安全生产方针，落实以岗位责任制为中心的各项规章制度，为实现装卸队安全生产年目标努力拼搏。2013年1-10月份，装卸队共完成装卸作业量187001吨，实现收入2149751元，在此，我们把2013年度所做工作向货运中心领导和各位代表作如下汇报：
1.及时贯彻文件精神，强化装卸队标准化作业。我们浦昌装卸队充分利用点名会，职工大会认真学习贯彻路局，**货运中心，**北经营部的各种文件精神，及时记名式传达给队里每一名职工，让他们充分领会思想和要求。职工在不断的学习中牢记树立安全第一思想，增强安全自我保护意识。在装卸过程中严格规范标准化作业流程，作业前后做好三检工作，装卸过程中按规定进行装卸附属作业，从而杜绝安全隐患。按照上级文件要求，加强对两违的考核力度，严格执行标准化作业，装卸队形成了以遵章守纪为荣，违章乱纪为耻的良好氛围。
2.认真抓牢装卸队关键重要作业点。在日常装卸作业过程中，我们认真总结工作经验，把装卸安规理论与**北货场作业地点，取送车线路的实际情况相结合。经过队委会认真分析认为，要抓好两个重要关键作业点。<1>安全防护信号制度。每天货装作业前，我们指定小组安全员首先正确设置安全防护信号，配合货运员做好作业前后三检。作业中途如果货运员通知有取送车，安全员负责撤除，安全员休息由小组长代替。作业完成后由安全员收回红牌，其他人员无权动用，装卸队干部还要对收回红牌进行清点，防止工作忙漏收了红牌，造成取送车安全隐患。我们认为安全防护信号红牌是一道保护职工生命安全的重要防线，不能有一点差错，受益的也是装卸队安全有保障。<2>手推调车制度。我们**北货场广场线路短，土挡是尽头线路，作业线路不平坦，东高西低。而每天到货场装卸粮食，化肥作业量比较大，机车送车能力有限，一次有机会送车线路都排满，必须要手推调车后才能执行下次一作业，这给我们装卸队安全带来严峻的考验。针对这一迫在眉睫的问题，我们装卸队首先规定作业小组作业需要手推调车时，装卸队干部按照经营部规定向货运值班员提出申请，得到同意后检查车辆制动有效方可手推调车并且装卸队干部要在现场指挥，小组长这一级无权手推调车。其次每个小组都配备安全带，指定专人，有能力胜任的人员担任制动员，最后要对移动后的车辆都采取了防溜保护措施，由于我们方法措施得当有力，从而确保了装卸队人身、货物、车辆等的安全。
3.提高装载质量，报货装平安。安全是铁路运输永恒的主题，是铁路其他各项工作的基础，只有保住安全，铁路运输才会有生存和持续发展的可能。尤其是货运组织改革后，成立货运中心对安全把控更加严格，作业流程更加规范，对我们装卸队的安全生产要求更加细致。货运组织改革后，对于棚车和敞车的装运，我们装卸队严格按照路局装载加固的规定和文件的要求，每车均加盖规定的篷布网绳，保证运输安全，在日常工作中，装卸队加大检查和考核力度，狠抓标准化作业，从现场作业到台帐报表都按照标准化作业标准进行考核，装卸队队长在日常检查中，对违章乱记现象发现一起考核一起，不管是棚车还是敞车只要发生超载，偏载现象都进行严格考查。从而提高货装质量，确保装卸安全可控。
4.做好防暑防寒工作。我们装卸队每年酷暑严寒都根据相关要求组织对所有职工都进行了防暑防寒《消防》安全知识考试和《安规》年考，成绩优良报上级部门备案。铁路货运组织改革正逢踏入酷暑季节，我们装卸队充分领会路局的要求，围绕货运中心货运组织改革关键时期的要求，按照刚成立的**北经营部的布置，我们浦昌装卸队为职工购置了防暑防寒用品，毛巾、茶叶、草帽、香皂、人丹、风油精、防寒手套、护肤霜等。这些防暑防寒用品为职工在在极端天气条件下作业做好安全工作提供了保障，并提高作业效率，保障职工的人身安全。今年装卸队在经营部的领导下，开展了给职工送清凉活动，为一线工人送去了西瓜，饮料，改善了职工的防暑条件，调整了作息时间干两头，歇中心避开了中午高温，按时完成了各项生产任务，确保职工安全渡夏。今年7.8月份，天气高温炎热，连续多天最高温度达到39度，货物到达车辆较多，而又遇到国家粮食储备库集中到达一万多吨粮食的情况，我们克服天气高温困难，向**北经营部立下军令状，保证完成生产任务。全队干部职工团结一心战高温，每天早开工，晚收工，工人们身上汗流浃背。在此期间内，刚成立的货运中心领导特别关心我们职工防暑降温情况，多次来到现场慰问广大工人，带来了西瓜，饮料，冰水等防暑用品，指导我们装卸队做好防暑工作，给职工鼓劲加油。货运中心领导来慰问装卸队职工是一种正能量，提高了职工的积极性和战斗力，鼓舞了士气，职工干活更加有力量。他们觉得在炎热的作业现场，有货运中心领导来慰问送清凉，心里特别感动，也同时觉得自己能参加铁路委托装卸工作有一种光荣自豪感。
5.坚持现场作业管理制度不动摇。每天货场有装卸作业，无论严寒或是酷暑，只要货场具备装卸条件，我们装卸队干部都要到现场抓安全管理，对装卸作业全过程进行有效控制，严格把握好货装质量，严禁违规行为，发现安全隐患及时处理纠正。尤其是货运组织改革后，我们装卸队更是加大现场作业检查与管理力度，确保在货运组织改革的关键时期运输生产安全稳定。为此，我们规定装卸队管理人员要深入到一线小组职工中去，这样才能够了解各小组的安全生产状况，紧密依靠广大职工抓好安全生产，确保装一车货保一车平安，只有这样才会提高装卸作业质量，提高装卸队的收入和职工的待遇。
6.加强装卸队的基础管理。我们充分认识到装卸队是铁路装卸的重要组成部分。货运组织改革后，我们装卸队按照**货运中心和**北经营部的要求，为保障职工的利益和装卸队的管理水平，逐步实现按照路工化标准进行同步管理。我们严格依照劳动法与每一位职工签订劳动合同，缴纳社保五险，规范用工行为，使职工老有所依，无后顾之忧。按照货运中心的要求，健全了装卸队各项规章制度，队规队法，强化自控型队伍建设，生产管理台帐齐全，安全生产各项工作有序平稳。
7.以人为本，抓好培训工作。安全生产只有依靠守纪律，懂业务，精技术的基层职工才能顺利实现。为此，我们装卸队经常组织职工进行业务技能的培训学习，促进职工业务素质的提高。队里建立起各种形式的教育计划，广泛开展全员性的岗位练兵，技术比武活动，坚持一手抓思想道德教育，一手抓业务素质学习，制定了以练促学，以考促学的教育方法，并坚持把奖金与业务成绩相挂钩，奖优罚劣，极大的激发职工学业务练内功的热情，使职工在短期内提高装卸业务技术，为安全生产打下坚实的基础。特别是在货运组织改革以后，装卸队深知人才的重要性，尤其是一线生产精英，我们装卸队认真制定职工装卸业务培训教育计划及职工业务学习考试制度，充分利用各种学习方式组织力量对职工应知应会，必知必会以及现场作业集中反馈的业务问题，重点进行教育培训和技术辅导，不断提高职工的业务技能和整体素质，通过技能演练对成绩优异者进行嘉奖，极大的鼓舞了职工的积极性和敬业爱岗的主人翁精神。货运组织改革后的短短几个月的时间里，我们通过多种方式提高员工实作技能和素质水平，我们的计划与培训工作得到了丰硕的成果，装车质量，服务态度等方面都有明显提高，得到了车站与客户的肯定。
8.严格落实干部逐级负责，强化干部安全管理责任意识。安全管理是一切工作的重中之重，而对于装卸队安全工作的成效又在于干部管理的水平。安全生产形势好不好，关键要看干部作风实不实。我们装卸队干部牢固树立为一线服务的思想，严格落实干部逐级负责，强化干部的安全管理责任和意识。我们装卸队依据装卸的作业量，严格装卸队的值班制度，扎扎实实的抓好安全值班，紧盯现场，严密监控，干部全天不间断的进行现场巡视检查，切实保证了现场作业的监控力度，及时解决现场出现的问题。为现场作业安全提供了强有力的管理保障，坚持深入现场进行巡视检查，今年夏天正逢酷暑，装卸队干部到现场送西瓜和饮料，日常为现场送冰水，笨重大货及高难度作业干部必定在现场进行指导装卸作业，确保作业安全，尤其对关键地点，关键岗位，我们装卸队不断的强化现场安全指导和作业控制，敢抓敢管，有力的保证了现场的作业安全。
9.开展装卸队营销和优质服务工作。货运组织改革后，根据货运中心作为物流企业的定位，我们装卸队积极开展营销工作，为了增加装卸作业量，提高职工收入，装卸队在**北经营部营销组的帮助下，走访金泓安米厂，朱和平米厂，巴田肥料等有关货主，了解他们的需求。在他们的货物到达北站货场后，我们及时开工给予装卸车，做好随到随卸，中午晚上加班加点不计报酬，放弃了吃饭休息时间。对破损的粮食给予清扫包装完好，特别是货主遇到困难，车辆运货来晚，我们坚持到最后把货物卸完装好后下班，使货主高兴而来，满意而去。今年装卸队在车站货场，运转验收中，帮助车站清理线路垃圾共计100多吨，收到**北经营部领导的好评。
10.关心职工生活，做好思想工作。为了提高职工的生活水平和劳动积极性，我们装卸队从各个方面考虑职工的生活困难并广泛征求职工的生活需求，为装卸职工提高生活水平。我们装卸队为职工吃水蒸饭购置了电水箱，电蒸饭箱，装置了太阳能造好职工浴室，使职工下班能洗上热水澡。夏天天气炎热，为方便职工带菜便于储存还购置了电冰箱，这些生活设施改善了职工的生活环境，使职工踏实干好本职工作。每当职工生病，我们装卸队都给予困难补助并上门看望，使职工感到心里很温暖。当职工思想上有问题时，我们开展家访活动，与职工谈心沟通思想，认清形势，保持了职工队伍的稳定。
11.存在的不足1）装卸队有个别职工存在重效益轻安全思想，对安全工作长期性，复杂性认识不到位。对此，我们装卸队干部将经常与他们进行思想交流与沟通，反复强调安全工作的重要性，及时掌握他们的思想动态，对其提出的问题做好解答并总结归纳，从而保障队伍的稳定，确保装卸生产的有序进行。2）休息室卫生值日考核力度不强，对此，我们装卸队对每个装卸小组加大宣传整改力度，保障休息室的卫生状况。3）极个别小组作业完后，货位清扫的不够清洁标准。我们装卸队将召集装卸小组组长开会，强调货位清扫的重要性，加强安全防范意识，万不可以因任何的马虎形成安全隐患，影响装卸生产安全。4）职工对货主是上帝的思想意识不到位，缺少危机意识。对此，我们装卸队将通过职工大会和面谈的方式广泛宣传客户就是上帝的思想，并积极解决客户的难题，在装卸队中建立奖惩机制，提高职工的危机意识，增大装卸数量，提高效益。
代理货物出口委托书 代理货物出口委托书 货物
日期： 日期： 22 October 2011
货物品名 海关 HS 编码 件数 出口总价格（外币）国内开增票总价格 包装件数 毛重 净重 体积 1． 2． 3． 4.
拟出口日期
起运港口：
目的港口：
收货人信息
唛头
运输方式 其他信息
空运 需做产地证 需商检
海运拼箱 是化工品
海运整箱* 是危险品 信用证结算
* 海运整箱箱型及数量： 其他：
货代信息（如有）
货代公司名称： 联系人： 电话/传真：
甲方：泰兴市驰远对外贸易有限公司 乙方：
地址：泰兴市星火路412号 地址：
电话：0523-87096117 电话：
传真：0523-87096137 传真：
甲、乙双方经过友好协商，本着互惠互利，诚实守信的原则，就乙方委托甲方代理出口事宜达成如下协议：
第一条总则
1.根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国对外贸易法》和《海关法》等报关规定，双方同意签订本合同。
2.甲乙双方就执行本出口代理合同下述第二条规定的出口项目建立代理关系，由甲方根据乙方的委托实施出口代理行为。
3.如乙方有需要，经双方协商，甲方可提供乙方物流及资金流等有偿供应链服务。物流服务指甲方可提供货物代采购、通关、境内外运输、仓储、配送等；资金流服务指甲方可提供的代付货款、代收货款、代缴关税、代缴（退）增值税及或预先垫付前述资金的全部或部分的服务。
第二条委托事项
1.标的：乙方委托甲方代理从等产品。出口货物的价格必须符合海关对完税价格的规定。
2.乙方应在货物出口前 3 个工作日将《委托出口确认单》、发票和箱单交给甲方，列明每批出口货物的产品名称、规格型号、数量、出口单价、产地、装箱情况、要求的交货期、收货方名称等内容以书面形式通知甲方。
3.出口报关运作方式为：一般贸易方式，报关为单抬头方式，即出口经营单位、发货单位为甲方。
4.如果需要，甲方将根据本合同及《委托出口确认单》以自己或者以其他方式与乙方签订采购合同及与乙方指定客户签订销售合同。乙方同意，前述合同的签订并不改变双方的委托关系，且甲方有权与乙方指定客户修改或变更销售合同。
第三条出口报关
1.乙方负责将每批货物的出货清单、价格和数量等资料经乙方相关负责人签字并加盖公章后，于出口前 3 个工作日交甲方，以便甲方办理货物出口的审批手续和做出口报关的准备工作。
2.乙方保证报关货物产品名称、规格型号、数量、出口单价、产地、装箱情况等有关信息的真实、准确，否则，所引起的一切法律责任概由乙方负责，并应赔偿甲方的任何损失和遭受的处罚。
3.如出口货物属法定商检产品，则在货物出运前，乙方须在当地商检部门自行办理出口商
4.5.6.7.第四条货物运输、仓储
1.乙方负责将货物发运至由甲方指定的仓库地点，并承担将货物交给甲方所产生的全部费
用和风险。
2.在收到乙方交付的出口货物后，甲方负责安排出口货物的仓储、装船等货运事宜。相关
费用由乙方承担。
第五条出口货物收汇及出口退税
1.乙方保证向境外客户提供的收款资料中收款方为甲方，且在货物出口后（以出口货物报
关单海关注明的出口日期为准）45天内，甲方收妥境外客户应付的全部外汇货款。甲方在收到全额外汇货款后即按本条第5款的约定向乙方支付人民币货款。
2.甲方代理出口的过程中，如果出现乙方不出货给甲方，或乙方的境外客户取消交易，或
乙方境外客户收到货后不给乙方货款，或外汇在外汇管理局规定的核销期限内没及时收回等情形，则乙方仍应向甲方支付代理服务费及相关的费用，且甲方由此产生的一切责任和损失概由乙方承担。
3.乙方保证提供的退税资料的真实性、完整性，如因退税资料引起的全部责任，概由乙方
负责。
4.经双方同意，由甲方享有本协议项下的出口退税款。但甲方应按本条第5款的规定向乙
方支付退税款等额款项。
5.A.如在甲方报关之前，收到乙方境外客户汇入的定金部分，甲方以银行结汇当天汇率
结算后，扣除全额代理费后，可根据乙方指示将余额全数打入乙方指定账户。
B.在甲方报关出口后，乙方凭开具的符合当批货物报关情况的合法增值税专用发票原件（如品名，数量等必须于报关单信息相符，增值税发票原件包括发票联和抵扣联），经甲方核对无误，同时乙方境外客户全额货款到位，且报关核销单已退回甲方后，于 5 个工作日之内向乙方支付当批货物货款及垫付出口退税款;前述应付款项具体计算公式为：
应付货款余额=汇率×外汇货款＋出口退税款－（代理费+费用+税款）
C.若应付货款余额部分，乙方无法提供相应增值税发票或者任何可抵扣发票情况下，甲方扣除对应金额6%后，将剩余款项汇至乙方指定账户。
6.如因非甲方原因致使甲方无法按时正常进行退税的（双方确定在本合同下，退税申报的正常期限为自货物出口报关日起45天内，如国家有新的规定且时间较前述期间短的，检手续或委托甲方协助办理。乙方应及时满足甲方的要求，向甲方提供有关出口产品所需的相关信息。乙方须如实提供与合同所述标的一致的货物及真实、有效的相关资料和信息，否则须承担由此产生的全部责任。货物交付甲方后 25 日内，乙方应将货物的增值税发票原件交给甲方。乙方保证不得多开、重开增值税发票等违法开具增值税发票的情形及在开具增值税发票后又将发票作废等行为，否则由此造成的法律责任及甲方的损失由乙方承担。甲方在收到依本合同乙方应支付的各项款项及应提供的报关所需的资料、文件、信息后，即开始办理产品出口的审批手续和报关。货物清关后及时通知乙方，以便乙方客户及时安排接货。货物出口环节的关税、增值税(如有)由乙方承担。
则以国家的新规定为准），乙方应向甲方返还垫付的税额，并由乙方承担甲方因此遭受的所有损失，且甲方有权暂扣后期出口货物的税款，待甲方实际收到相应出口退税款后7个工作日内支付。
7.本合同履行期间，涉及汇率结算时，双方协商汇率为：美金货款结汇当日银行外汇牌价。
乙方应自行承担本合同履行过程中的汇率变动风险。
8.如果国家的出口退税政策较双方签订合同时及乙方委托甲方出口货物时出现变化，以致
甲方的收益水平降低的，双方应及时进行相应的调整，以保障甲方的收益水平不变，且对于退税率发生变化后收到的外汇款项，由甲方按照新的退税率标准支付人民币款项给乙方。
9.如已退税款因各种原因被有关机关要求退回的，乙方应于接到甲方的通知后三日内将应
退回金额支付给甲方。
第六条代理手续费和其他相关费用的支付和汇率结算
1.代理服务费
甲方收取的代理服务费=×出口美元报关金额数（即乙方每出口一美元货物向甲方支付的代理费为元人民币）；
代理费不包括报关费，每单出口货物代理服务费的最低收费不低于人民币150元。乙方其他应承担的费用包括内陆运输费用、提货费、装卸费、商检费、文件费、通关查车费用等，前述费用按乙方实际发生的费用结算。
2.代理服务费用、税款及乙方应承担费用的支付
代理服务费用、甲方代垫付的税款（如有）及乙方应承担的费用（如有），按本合同第五条第五款的约定支付。双方同意，如果甲方无法于货物出口后45日内收取外汇货款及办理出口退税的资料等的，乙方应于前述时间届满次日向甲方支付本款所述费用。如有特殊情况，由双方另行协商。
3.如下费用，乙方于接到甲方通知后二个工作日内支付给甲方：
（1）若货物出口后，出现海关对乙方货物的商品编号重新归类和货价重新核定等原因而导致增加的出口环节关税、增值税和其他相关款项均由乙方承担。
（2）在通关过程中，如因乙方及乙方货物的任何责任造成压车、退港等情况发生，压车、退港等费用由乙方承担，若因此而对甲方造成损失的，乙方应向甲方充分赔偿。
第七条货物交付及验收
1.乙方向甲方交货时，若货物外包装为原厂包装，甲方按包装箱标识及装箱清单验收。
2.甲方收货时，原厂对外包装完好未开拆的，甲方可视其内在货物完好；甲方凭原厂外包
装完好交货的，乙方或者乙方境外客户不得向甲方提出异议；在原厂外包装完好的情况下，乙方或者乙方境外客户收货验收时发现异样的，应由乙方承担。对于甲方验收的货物，乙方或乙方境外客户不得向甲方提出任何异议；如果验收的货物有质量问题，乙方应与境外客户协商解决，甲方可提供相应协助；甲方对货物质量不承担任何责任。
3.甲方或甲乙双方、乙方境外客户指定之物流公司向乙方或乙方境外客户交货时，乙方不
得拒收，因乙方或乙方境外客户拒绝接收货物而给甲方带来任何损失（包括但不限于可能向物流公司赔偿的压车、司机工资等赔偿责任）均由乙方承担。
4.货物风险在交付时转移，事后双方均不得提出异议。
5.除本合同另有约定外，乙方不得就出口货物灭失、货物价格发生变动、货物质量纠纷、货物知识产权纠纷、货物安装、维修、退货、换货等其他任何纠纷或事宜向甲方要求索赔、承担任何责任、履行任何义务。乙方如因乙方境外客户或其他方解决上述纠纷或事宜导致甲方支付有关费用或受到任何损失，乙方须赔偿甲方的损失。乙方应于接到甲方之补偿通知后3日内，补偿甲方已承担、支付及（或）遭受之前述损失及费用，否则每逾期一日乙方应按前述损失及费用总额的0.3%计付滞纳金予甲方。
第八条违约责任
1.除本合同另有约定外，如果乙方延迟支付应付款项给甲方的，甲方有权在向其追收欠款的同时，另行收取按欠款总额每日1‰计算的违约金。在乙方经甲方书面通知3日后仍不支付的前提下，甲方有权终止履行本合同项下的各项义务，由此造成的一切经济损失及对外的法律责任均由乙方承担。
2.如乙方违反本合同的约定，导致甲方损失时，甲方享有对委托出口货物的留置、处理和
销售的权利。
3.货物由乙方交付给甲方直至乙方指定客户提货完成期间，货物由于甲方不当装运所遭受的损坏、灭失，甲方负责赔偿乙方货物的损失。对于货物的赔偿按进货价作为计算基准，有残值的应扣除其残值部分或残件归甲方。
4.因乙方不按本协议履行其义务导致出口合同不能履行、不能完全履行、延迟履行或履行
不符合约定条件的，乙方应偿付甲方为其垫付的费用、税金及利息，支付约定代理费和违约金，并承担甲方因此对外承担的一切责任。
5.由于海关对出口货物的品名、规格、数量、价格等方面提出异议而造成本合同不能正常
履行的，由此引起的责任由乙方承担，若由此给甲方造成损失的，甲方有权向乙方提出赔偿要求。
第九条不可抗力
1.由于发生不可抗力事件造成本合同不能履行、不能完全履行或延迟履行时，受不可抗力
影响的一方应当立即将有关情况书面通知另一方，因不可抗力造成的任何损失由受损方自行承担。受不可抗力影响的一方应当积极采取措施避免损失进一步扩大，否则应就扩大部分向对方赔偿损失。
2.如境外客户因不可抗力事件不能履行、不能完全履行、延迟履行或履行不符合出口合同的规定，应当免除甲方对于乙方的责任，且乙方不得以此主张免除其因对甲方之义务及责任（如支付甲方代垫税费及甲方之服务费等）。
第十条争议的解决
1.本合同约定的代理手续费不包括办理销售合同项下仲裁、诉讼及外商破产事宜所需的费
用。除非双方另行约定，否则在任何情况下，甲方无义务就本合同项下销售合同所涉事宜向境外客户提起仲裁或者诉讼。
2.甲乙双方应本着诚实守信的原则认真履行本合同项下的各项义务，及时通报有关情况和
磋商解决问题的办法。出现损失的，由过错方承担责任；如属双方过错，则应根据各自的过错大小分别承担相应的责任。
3.凡与本协议有关的争议，以中华人民共和国等法律为准据法。甲乙双方应本着互惠互利的原则，友好协商解决，若协商不成，任何一方有权向协议签订地有管辖权的人民法院
起诉。
第十一条其他约定
1.本合同部分条款如因与法律不符而无效的，不影响其他条款的效力，且乙方不得因合同
条款的部分或全部无效而向甲方主张责任和赔偿等，如甲方因此造成损失的，乙方应承担甲方的损失。
2.对于本合同项下重要事项的联络，甲乙双方应以书面形式（包括电子邮件或传真等）进
行。紧急事项可用电话联系，但必须采用书面方式确认。
3.本协议有效期限：自年月日至日效。合同到期后，双方如果无异议本合同将自动延期一年。
4.本合同一式两份，甲、乙双方各持一份，并具有同等法律效力，自双方签字、盖章之日
起生效。
甲方：泰兴市驰远对外贸易有限公司 乙方：
（签字盖章）（签字盖章）
电话：0523-87096117
传真：0523-87096137
地址：泰兴市星火路412号
各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构：
为进一步搞活国有大中型企业，扩大外贸出口，推行代理制，国务院决定，对有进出口经营权的生产企业自营出口或委托外贸企业代理出口的货物实行“免、抵、退”税的办法。现将有关问题通知如下：
一、实行“免、抵、退”税的范围。凡有进出口经营权的各类生产企业自营出口或委托外贸企业代理出口的货物，除另有规定者外，一律实行“免、抵、退”税的办法。
对1993年12月31日前批准设立的外商投资企业出口货物实行免税办法继续执行到1998年12月31日。期满后也实行“免、抵、退”税的办法。
二、实行“免、抵、退”税办法的“免”税，是指对生产企业自营出口或委托外贸企业代理出口的货物，免征本企业生产销售环节增值税；“抵”税，是指生产企业自营出口或委托外贸企业代理出口的货物应予免征或退还的所耗用原材料、零部>等已纳税款抵顶内销货物的应纳税款； “退”税，是指生产企业自营出口或委托外贸企业代理出口货物占本企业当期全部货物销售额50%以上的，在一个季度内，因应抵顶的税额大于应纳税额而未抵顶完时，经主管出口退税的税务机关批准，对未抵顶完的税额部分予以退税。
三、实行“免、抵、退”税办法，仍执行《国务院关于调低出口货物退税率的通知》(国发〔1995〕29号)规定的退税率，并按照出口货物的离岸价计算“免、抵、退”税额。
四、本办法自1997年1月1日起实行。由财政部、国家税务总局制定具体实施办法。
