防爆电机的基本知识

防爆电机的基本知识

防爆电机的基本知识 篇1

南阳华利达防爆电机有限公司努力做好售前、售中、售后服务。随时解答用户的疑难问题。用我们隔爆电机、电器的知识满足用户的需求。重合同守信誉，及时提供优质产品，认真执行“三包”服务规定，及时处理用户反映的问题。

南阳华利达防爆电机有限公司的宗旨：诚信为本，携手发展。本公司的主打产品：防爆电机、防爆变频电机、隔爆型三相异步电机、防爆电机配件。

电机防爆等级由3部分构成1)在爆炸性气体区域（0区、1区、2区）不同电气设备使用安全级别的划分。如旋转电机选型分为隔爆型（代号d）、正压型（p）、增安型（e）、无火花型（n）

2)气体或蒸气爆炸性混合物等级的划分，分为ⅡA、ⅡB、ⅡC三种，这些等级的划分主要是依照最大试验安全间隙（MESG）或最小点燃电流（MICR）来区分的。

3)引燃某种介质的温度分组的划分。主要分为T1－450℃＜T、T2－300＜T≤ 450℃、T3－200＜T≤300℃、T4－135＜T≤200℃、T5－100＜T≤135、T6－85＜T≤100℃.防护等级：

0 无防护电机 无专门防护 不作试验，但应符合2.1条防护大于50MM固体的电机能防止大面积的人体偶然意外地触及或接近壳内带电或转动部件。能防止直径大于50MM的固体异物进入壳内防护大于12MM固体的电机 能防止直径大于12MM的固体异物进入壳内防护大于2.5MM固体的电机 能防止直径大于2.5MM的工具或导线触及或接近壳内带电或转动部件防护大于1MM固体的电机 能防止直径或厚度大于1MM的导线或片条触及或接近壳内带电或转动部件防尘电机 承受任何方向的溅水应无有害影响

0 无防护电机 无专门防护防滴电机 垂直滴水应无有害影响15度滴电机 当电机从正常位置向任何方向倾斜至15度以内任一角度时，垂直滴水应无有害影响防淋水电机 与垂直线成60度角范围内的淋水应无有害影响防溅水电机 承受任何方向的溅水应无有害影响防喷水电机 承受任何方向的喷水应无有害影响防海浪电机 承受猛烈的海浪冲击或强烈喷水时，电机的进水量应不达到有害的程度。防浸水电机 当电机浸入规定压力的水中经规定时间后，电机的进水量应不达到有害的程度潜水电机 电机在制造厂规定的条件下能长期潜水。电机一般为水密型，便对某些类型电机也可允许水进入，但不应达到有害的程度

小功率防爆电机在国内通常按功率大小将电机分为大型电机、中小型电机、小功率电机等三大类。随着改革开放的深入、我国WTO的加入以及世界制造业重心正在向中国的转移，中国已成为世界小功率电机制造基地，小功率电机产量占世界总量的60%以上。

因此，抓住有利发展时机，实现行业重组，打造具有民族品牌的电机产品，增强国际竞争力，小功率防爆电机已成为我国电机工业界的重要课题。小功率电机的界定 依据“GB2900.27-1995电工名词述语小功率电动机”标准定义，小功率电机是指折算到1500r/min时，最大连续定额不超过1.1kW的电动机，即1.1kW及以下电机统称为“小功率电机”，它包含了人们通常所说的“分马力电机”和“微电机”。

小功率防爆电机由于它与人民生活休戚相关，已被列入国家强制性认证目录。小功率电机种类繁多，大致可分为三相异步电动机、三相电泵、洗衣机用电动机、空调器风扇用电动机等27类。

小功率电机行业在国民经济中的地位和作用，小功率防爆电机随着科学技术的快速发展和人民生活水平的不断提高，各类电机在工业自动化和人们的生活工作中正起着越来越大的作用。小功率电机作为一个动力驱动源应用十分广泛，在世界各国的经济发展中占据着越来越重要的地位，这一产业为牵引许多工业国经济发展的腾飞发挥着重要作用。小功率防爆电机作为家用电器和汽车机电能量转换及自动化程度提高的核心驱动执行部件，电机的相关性能指标直接决定了家用电器、设备的性能和技术水平。它不仅是工业设备的动力，同时也是实现生活现代化的动力。电机质量和先进程度同样也是反映一个国家自动化水平的指标，电机质量决定着人们的生活质量和国家的工业化水平。电机作为机电能量转换的重要装置，是电气传动的基础部件，小功率防爆电机其耗电量占据了全部用电量的60%以上，对国

防爆电机的基本知识 篇2

对于工矿企业来说, 防爆电机为企业的生产和运行提供了动力来源。然而不可忽视的是电机也是企业环境中主要的噪声源之一。随着我国经济的发展以及人民生产生活水平的提高, 各工矿企业也越来越重视改善企业生产工作环境。因此在这个背景下, 也对防爆电机的噪声控制工作提出了新的要求, 噪声水平逐步成为了选择和采购防爆电机的重要指标之一。对于中小型防爆电机来说, 主要采用的是滚动轴承, 并通过润滑脂提供必要的润滑, 故而可能出现的机械噪声较大。此外, 同通风噪声等其它噪声形式相比, 造成机械噪声原因比较多, 也更加难以解决。所以很有必要认真研究造成中小型防爆电机机械噪声的主要原因和如何有效控制噪声的主要途径。

二、防爆电机噪声产生的主要原因

(一) 机械噪声。

机械噪声的产生主要是由于电动机工作时发出的轴承噪声、电机转子的振动噪声、电刷同换向器接触发出的摩擦噪声以及由轴承振动引起的端盖振动噪声。从目前生产制造的实际情况来讲, 在中小型的防爆电动机发出的噪声中, 轴承噪声是其中最为重要的来源, 所以笔者结合自己的工作经验对电动机轴承噪声产生的主要原因进行分析和探讨。

1.轴承润滑不足。

润滑是轴承正常运行, 避免或降低噪声的基本前提。在良好的润滑条件下, 轴承中不同部件发生摩擦时可以通过润滑膜隔开, 通过该润滑膜作用, 可以显著的降低电机部件的摩擦和振动。一方面假如润滑脂缺乏, 将会降低润滑膜厚度, 致使部件间的摩擦转变为刚性碰撞, 此时会造成轴承出现异常的噪声。另一方面, 假如润滑脂过稠, 又会增加部件之间的摩擦旋转阻力, 使得摩擦加剧, 造成部件接触面发生损伤, 损坏润滑膜, 从而也会引发轴承出现异常噪声。

2.轴承质量。

就我国电机轴承生产情况来看, 造成轴承噪声的主要原因之一在于轴承本身存在着质量上的缺陷。国内的轴承生产制造商繁多, 硬件环境也有所差异, 因而也造成了轴承质量得不到有力的保障。例如轴承钢球生产制造精度不够、轴承表面碰伤划痕、沟道的制造精度不足、定位精度、轴承游隙等因素都直接影响这轴承的品质, 也是轴承噪声产生的重要原因。

3.电机装配车间的生产环境。

在中小型防爆电机的生产过程中, 轴承属于其核心的零部件, 也是对于精度和质量要求最为严格的部件, 虽然轴承生产通常在无尘车间中进行, 然而大多数电机生产企业在完成轴承安装工作时, 通常对于装配车间的环境没有相关的要求和规范, 也会对轴承的装配工作造成直接的影响。电机在装配过程中可能会混入杂质, 这些杂质颗粒可能会对轴承部件之间的润滑材料造成破坏, 进而引发了轴承噪声。

(二) 通风噪声。

中小型的防爆电机在实际工作中, 造成通风噪声主要原因主要包括以下两个方面:风扇噪声以及风道噪声。通风噪声是在电动机处于平稳运行阶段时, 由于风扇的高速旋转, 造成空气质点在扇叶压力下, 产生强烈的气流冲击, 这部分强烈的气流通过截面突变部分时, 气流质点的改变, 引发了气流的速度和方向的迅速变化, 使得气流出现了摩擦、涡流以及强烈的振荡现象, 在这种情况的作用下, 产生了摩擦噪声、涡流噪声和风道噪声, 我们通常总称为通风噪声。

三、降低防爆电机噪声的主要措施

(一) 轴承噪声的控制方法。

1.保障轴承采购质量。

轴承本身的生产精度对于轴承产生的机械噪声有着十分重要的影响, 在轴承的选用时, 应该选用电机专用轴承, 以保证防爆电机具备优秀的降噪能力, 在和电机噪声有直接关系的轴承部件选择时, 必须认真细致的保障质量审查工作。在验收轴承部件时, 必须遵照GB30777《滚动轴承技术条件》以及Q/Z2—79《电机用单列向心球轴承振动技术条件》中的相关要求开展验收工作。

2.保障贮运装配工作的洁净。

为防止出现锈蚀污染, 轴承运输和贮存环境必须要洁净。杜绝与火源或者腐蚀性材料发展接触;长期存放时应该避免摆放过高, 搬运过程中应该做到轻拿轻放, 防止出现摔碰;在内外圈可以互换的轴承运输和存储时, 内外套圈必须要分开。

3.电机轴承的装配和分拆。

电机轴承的装配和分拆杜绝直接使用锤子敲击, 避免造成套圈变形;油路清理工作必须认真和细致的进行。轴承装配工作完成后必须及时保障润滑, 并及时装配端盖, 避免杂质进入轴承内部, 从而对轴承的正常工作造成影响。分拆时应该让内套圈受力, 在特殊情况下, 外套圈必须受力时, 应该在分拆时旋转外圈, 避免造成滚道的压痕。

4.保障轴承的润滑能力。

润滑能力需要通过润滑脂类型和用量的合理选用来保证。应该结合电机装配的轴承类型、旋转速度、实际使用环境以及负荷情况挑选适宜的润滑材料类型。对于低转速大负荷的情况下, 必须采取粘度较高的润滑材料。对于转速大时, 应该选用稠度稀的润滑材料, 此外还应该控制润滑材料的用量。

5.机座部件的选择以及核心部件的精度控制。

对于小型的电机机座来说, 采用波形弹簧片能够有效的降低电机使用过程中的振动噪声。在端盖、内盖、机座、轴承等核心部件的制造中提高制造精度, 减小的形位误差、尽可能降低转子和风扇的单边残余不平衡量等措施, 都能够有效避免电机零部件之间的互相干涉, 显著地消除由于部件的不平衡产生的电机振动噪声。

(二) 降低通风噪声的主要措施。

根据上文中对于通风噪声产生的主要原因来分析, 控制通风噪声, 可以从风扇、风道等方面的改进着手;改进风扇形状设计, 合理选取风道结构, 减少气流流动阻力等。结合中小型防爆电动机的实际设计工作, 主要可以采取下列的措施来控制电机的通风噪声: (1) 对2P、4P电动机, 在电动机噪声十分强烈的情况下, 电动机的温升允许的范围内, 应该降低风扇的外径和扇叶或者降低进风量。从设计模拟情况来看, 通过该方式能够有效降低通风噪声。 (2) 在风扇设计时尽量选用流线型设计, 轴流风扇就是一种十分好的设计实例。 (3) 风道设计中也应该尽量采用流线型, 从而避免气流出现骤然的变化, 出现急剧转向等情况, 例如可以将机座, 进风端通风口设计成45°倒角, 此外在风扇叶片进风端, 也应该多采用倒角形式。 (4) 在条件允许的条件下, 可以加装消声器或隔音罩, 这类部件能够有效降低通风噪声。在部分进口的高效率电动机中, 在实际设计和装配中选用低噪声风罩等方式的情况十分常见, 研究表明通风噪声能够降低3～5dB (A) 。

四、结语

总之, 要做好中小型防爆电机的噪声控制, 必须研究分析出电机产生噪声的机理, 进而有针对性的开展控制工作。文中主要在机械轴承噪声和通风噪声两个方面对中小型防爆电机的噪声控制工作给予了相关的建议, 以期改善我国中小型防爆电机的噪声控制水平。然而想要进一步提高我国中小型防爆电机的噪声控制能力, 还有赖于广大技术和科研工作者的共同努力。

参考文献

[1].GB3836.1—2000, 爆炸性气体环境用电气设备.第1部分:通用要求[S].

[2].GB307—77, 滚动轴承技术条件[S].

[3].陈世坤.电机设计[M].北京:机械工业出版社, 2010

[4].季杏法.小型三相异步电动机手册[M].北京:机械工业出版社, 1987

防爆电机的基本知识 篇3

一、防爆电机中原始数据的记录

在对防爆电机进行修理前, 对所有能够记录下来的数据都应该尽可能的加以记录。其记录的主要包括以下5个方面:

1. 铭牌的数据。

其中包括电机的型号、额定的电压、额定的功率、额定的电流、额定的转速、负载的持续率、出厂的时间与编号、制造的厂家、防护的等级、绝缘的等级等。此外, 如果对增安型的防爆电机进行记录时, 还需记录其t E时间。

2. 铁芯的数据测量。

在此工作中, 要测量并记录定子铁芯的外径与内径、铁芯的槽数尺寸、转子与定子的铁芯长度等数据。需要注意的是, 对具有通风槽的铁芯进行测量时, 还需对其通风槽的槽数与宽度进行记录。

3. 绕组的数据测量。

对绕组进行数据测量时, 首先需要查明绕组结构的形式、绕组间的节距、并联导线的根数、导线直径、并联的之路数量、每槽的导体数量、绝缘等级和线圈的匝数等数据。之后, 对绕组的展开图或接线图进行绘制并测量绕组线圈中端部的长度, 记录垫条、槽楔、槽绝缘等材料的绝缘等级、尺寸和引出线规格。

4. 对于绕线的转子, 应详细记录其各图形尺寸与部尺寸。

其中包括并头套和铁芯间的距离等。

5. 对防爆电机产生故障部位的原因和修理的项目及要求进行详细记录。

二、防爆电机中机械部件的修理

在对防爆电机中机械部件的修理, 可以按照不同的部位分为以下几类:

1. 电机风扇与风扇罩的修理

在防爆电机的风扇罩或外风扇受到损坏时, 在修理过程中应注意风扇和挡板、紧固件与风扇罩之间的距离, 最小不得少于1毫米, 以防止因碰撞与摩擦而产生出火花。另外, 如果在对外风扇进行更换时, 铝合金的风扇中镁的含量应低于6%;但如果是将其更换为塑料的风扇时, 则应选用通过了防爆检测的配件。需要注意的是, 在更换或修理风扇罩时, 其防护的等级也应满足防爆的标准要求。

2. 隔爆的壳体修理

对于隔爆型的电机壳体而言, 如果其自身出现裂纹, 则建议使用相同的新零件进行替换;但如果仅发现在隔爆面中存在小缺陷时, 可以按照有关的行业标准要求对其进行修补。此外, 对防爆电机的外表面进行覆盖或改变粗糙度等操作时, 应将其可能对电机表面的温度与温度组别所产生的影响加以考虑。

3. 接线盒修理

如果在接线盒内出现端子的损坏等问题, 则需使用和原来的零件型号相同的配件进行更换, 并以此来保证不同零件、电位间爬电的距离、电气的间隙与接线紧固的方式等硬性要求。

4. 导管的引入装置与电缆的修理

对引入装置内弹性的密封圈而言, 由于需要使用相同质量与尺寸的配件进行更换, 所以在对其引入装置进行修理后, 不得对原设备的引入方法进行改变, 同时必须符合有关行业规范的规定。

5. 电机中定子与转子的表面修理

如果铸铝的鼠笼转子出现损坏, 应购买和原来的转子相同的配件进行更换;但转子笼如果为焊接的结构, 则可以去有制造经验或原有的制造厂家进行修理。

三、防爆电机在修理进行后的检查

对于防爆电机而言, 在修理后, 应对隔爆的结合面间所存在的空隙是否能够符合防爆的标准规定或产品的原图纸进行检查。如果使用了全新外壳, 则还需对其依据有关行业有关标准进行水压的试验, 以检测隔爆的外壳所具备的机械强度。但如果在修理过程中只是在原有的外壳上做出了局部的机械加工, 则可以不需要进行水压的试验。

四、防爆电机的结构改进设计

不难看出, 防爆电机之所以会出现上述问题, 很大一部分的原因是其结构的设计不合理。在此, 本文以防爆电机的接线盒为例, 提出结构改进的设计方案, 以提供参考。

对于防爆电机的接线盒而言, 其故障的发生次数仅低于轴承故障的发生次数, 是防爆电机中多发性的故障部位。通常情况下, 其故障表现主要为过热, 若此时维护人员未发现此类问题并对其进行处理, 则可能会导致接线盒内出现“崩烧”的现象。

为此, 在对防爆电机的接线盒进行结构设计时, 应增加接线柱与接线盒的内腔之间的空隙, 按照现有的设计尺寸再放大1至2个规格, 尤其是在沿电缆进入接线盒的部位还应该更加放大, 以此来方便电缆的芯线联结与压接, 防止接线盒过热现象的出现。

五、结语

随着原材料价格与防爆电机行业的不断上涨和发展, 防爆电机的修理与设计水平也在逐渐提高。本文通过对防爆电机修理的技术要点与结构设计的改进等问题进行探讨, 认为在实际的生产过程中, 此类技术与观念不仅可以对修理与设计厂家的操作进行指导, 而且还能够保证防爆电机的使用与安全性能, 是当前防爆电机行业中所需要关注的重点问题。

摘要：由于防爆电机所使用的环境条件较为严峻, 为保证其能够在危险的环境中得到安全、有效的使用性能, 在经过一段时间的运行后就应对其进行修理或对其结构设计进行改进。本文主要通过对防爆电机修理中的技术要点的分析与研究, 提出了以防爆电机的接线盒为例的结构的改进设计方法。

关键词：防爆电机,修理的技术要点,结构改进设计

参考文献

[1]田野, 孙岩桦, 杨利花, 虞烈.带弹性支撑和挤压油膜阻尼器的高速电机支撑系统实验研究[J].中国电机工程学报.2012.

[2]王绍强, 徐志远, 郭宝海.防爆电动机的发展趋势浅析[A].山东省煤炭学会2008年年会论文集[C].2008.

[3]李鑫, 杨开明, 朱煜, 余东东, 崔乐卿.单边非质心驱动平面电机运动控制研究[J].中国电机工程学报.2012.

[4]陈梁远, 李黎川.往复式开关磁阻直线电机的效率最大化控制[J].西安交通大学学报.2012.

防爆电机的基本知识 篇4

煤矿的辅助运输指的是煤矿生产中除了直接运输煤炭之外的运输综合, 这就包括了对材料、设备、人员和矸石的运输。这在煤矿的生产过程中是不可缺少的重要部分[1]。随着生产工艺的变化, 史山煤业副井地面车场原使用的对拉绞车辅助运输已不能满足要求, 应采用CTY5/6B防爆特殊型蓄电池电机车作为辅助运输工具。

2 架线式电机车、蓄电池电机车和对拉绞车的比较

2.1 架线式电机车的特点

(1) 优点:架线式电机车结构比较简单, 长期总成本比蓄电池电机车低, 速度快, 用电效率高, 运输费用低, 运输能力大, 维护方便, 应用广泛。

(2) 缺点:必须得有整流和架线设施;架线对巷道尺寸和运行轨道有一定的要求, 对行人的安全有一定的影响;集电弓与架线之间容易产生火花, 对巷道风速有一定的要求, 瓦斯严重的矿井不允许使用;初期投资较大。

2.2 蓄电池电机车的特点

(1) 优点:蓄电池电机车自备电源, 随车行走, 凡是有轨道的地方都可使用, 所以适应性强, 机动性好;无架线牵引网路系统, 安全性能好, 供电系统简单;无火花引爆危险, 适合在有瓦斯的矿井使用;基建投资费用低;适用于产量小、巷道不太规则的运输系统和巷道掘进运输。

(2) 缺点:蓄电池的容量有限, 所以每次充电后维持工作时间有限, 必须按规定到充电室对蓄电池进行充电;蓄电池有一定的寿命, 失效后必须更换;维修复杂, 维修费用高;运输效率低。

2.3 对拉绞车的特点

(1) 优点:对拉绞车适用于起伏不平的巷道运输, 也适用于运输大型设备, 可以保持车辆运行的稳定性。

(2) 缺点:对对拉绞车的配置要求高, 绞车型号、钢丝绳直径、基础形式必须相同;一旦司机操作不当, 易造成轧绳或空绳, 对操作要求高;增加了人员和设备;运行速度较慢。

3 CTY5/6B防爆特殊型蓄电池电机车结构概述及技术参数

3.1 组成部分

该电机车主要由机械部分和电气系统两大部分组成。机械部分:电机车的机械部分由车架、走行装置、弹簧装置、制动装置、撒沙装置、顶棚、缓冲装置、座椅、盖板等部分组成。电气系统: (1) 组成电气系统的电气设备主要有:DXT90/385防爆特殊型电源装置;LBD-160/250矿用隔爆型插销连接器;ZBQ2-7.5矿用隔爆型直流牵引电动机;ZBT-2X120/96矿用隔爆型斩波调速器;DGY12/110LX (A) 矿用隔爆型LED机车照明信号灯;DLEC-24矿用浇封型电子喇叭。 (2) 电气系统工作原理。蓄电池式电机车的工作过程:蓄电池提供的直流电经隔爆插销、控制器、电阻箱进入电动机, 驱动电动机运转。电动机通过传动装置带动车轮转动, 从而牵引列车行驶[2]。

3.2 技术参数

CTY5/6B防爆特殊型蓄电池电机车技术参数如表1所示。

4 CTY5/6B防爆特殊型蓄电池电机车在地面车场运输中的应用和效果检验

史山煤业有限公司生产能力为900万t/a, 共有3个井筒, 采用斜井开拓。主斜井安装DTⅡ型带式输送机一部, 担负主斜井井底至筒仓的煤矿运输任务。副斜井装备JK-2×1.5单绳缠绕式矿井提升机1台, 担负矿井的材料、设备及大件的下放及升井和出矸石等辅助运输任务, 回风立井担负回风的任务。因该矿是半煤岩巷掘进, 每班矸石量约为50车, 约占总提升量的40%。矸石经串车提升后须运到地面高位翻矸机处进行翻矸, 最后经汽车运输到矸石场。最初采用的是对拉绞车运输, 后经过比较分析, 采用了CTY5/6B防爆特殊型蓄电池电机车进行辅助运输。

4.1 具体运输路线

运输线路如图1所示。

重车: (1) (2) (3) (4) (5) (7) →高位翻矸机→空车: (7) → (5) → (4) → (8) →绞车放空车至井底车场。

当绞车把重车从副斜井提升至 (1) 时, 电机车从 (2) 处开始拉重车经 (3) 、 (4) 至 (5) 道岔处。此时电机车与重车分离, 电机车行驶至 (6) 段, 重车自 (5) 处开始滑行自 (7) 处, 经人工操作, 进入高位翻矸机进行翻矸。

翻矸完毕后, 电机车从 (6) 段行驶至 (5) 处, 拉上 (7) 处的空车经 (5) 、 (4) 行驶至 (8) 靠近井口道岔处。此时电机车与空车分离, 电机车行驶至 (2) 处, 空车经人工推运至 (1) 处, 经绞车运行至井底车场。

4.2 采取的安全措施

(1) 完善各种管理制度。建立健全蓄电池电机车的标准实施细则、规程、制度。包括:电机车检查、检修、检测标准实施细则;电机车操作、修理规程;各级电机车管理人员、电机车司机、检查检测工、维修工岗位责任制;电机车维护保养、电机车安全管理等制度[3]。要求操作人员按照制度、规定进行规范操作, 并做好各种记录, 以备检查。

(2) 建立完善的应急体系。在发生电机车运输事故时, 必须在事故地点周围20 m以外设置明显的警示牌, 并立即向矿调度室汇报。矿调度室及时通知相关部门, 启动预案, 积极组织人员进行处理。车辆必须在规定的地点进行调车, 禁止随意调头。

(3) 落实煤矿安全教育培训工作。加强对操作人员的安全培训教育, 使其懂得操作规程, 能熟练操作车辆, 按照行车路线行驶, 杜绝开“霸王车”。操作人员持证上岗。加大对其考核奖惩力度。同时也必须加强区队长、班组长、技术人员等安全思想意识教育工作, 确保他们在工作中能起到表率作用, 能重视安全生产, 坚决做到不违章指挥。

4.3 效果检验

经过此次辅助运输方式改造后, 提高了运输效率, 增加了运输能力, 减少了人员配备, 增大了安全系数, 取得了好的效果[4]。

5 结论

蓄电池电机车在技术特性、运输效率、安全性能等方面都具有非常明显的优势。它提高了生产效率, 减少了作业人员的数量, 尤其是减少了运输人员和辅助人员的数量, 改善了工作环境, 是一种经济、高效的巷道运输车辆。它的应用对于采矿工艺程序的简化、提高煤矿的生产能力和保证运输安全都起到了非常重要的作用。

摘要：为了提高矿井的辅助运输能力, 史山煤业副井地面车场采用了CTY5/6B防爆特殊型蓄电池电机车作为辅助运输工具。实施后证明蓄电池电机车是一种经济、高效的巷道运输车辆, 它的应用对于采矿工艺程序的简化, 提高煤矿的生产能力和运输安全起到了非常重要的作用。

关键词：蓄电池电机车,矿井辅助运输,地面车场

参考文献

[1]谭鹏辉, 白宏峰.井下辅助运输机械化探讨[J].煤炭工程, 2006 (12) :77-79.

[2]邓小红.高瓦斯矿井防爆蓄电池电机车安全配套设施的研究及应用[J].科学之友, 2011 (6) :19-20.

[3]郭祥.浅析煤矿井下无轨胶轮车的安全管理[J].中小企业管理与科技, 2012 (28) :119-120.