交通警察电视剧

交通警察电视剧（推荐8篇）

交通警察电视剧篇1

你还记得你刚入职时的样子吗?忽然就想起了这样一个话题。

二十年前参加工作的时候，我只有十八岁，被分到一个小山村里，正当我担心不认识路的时候，正好单位有人在站上开会，我就跟着那个老师一起去了学校。

也不知那天我是怎么想的，去新的单位报到，被子炊具什么都没带，就那样两个肩膀抬着一个脑袋走了几十里到了学校。

走了几个小时，终于到了学校。那天正好是周末，学校只有校长一个人在，在校长那里吃了饭，看天色不早了，校长就让我在学生宿舍先住一晚。

说是学生宿舍，不过是用篷布在教室后面隔出来的一片空间。因为刚刚下过雨的缘故，“宿舍”里面特别潮，认床再加上楼上一直有老鼠跑来跑去，我一晚上都没睡着。

如果不是母亲劝住了我，可能那次回家之后，我就再也不会去那里上班了。

原因很简单，虽然我从小在农村长大，但是我无论如何都没想到，自己毕业之后的工作环境竟然会那么差，跟我想象的学校，完全是天壤之别。

每每听到现在的年轻人对工作环境各种抱怨的时候，总是不由得想起当初的场景。

现在回头再看那段经历，我才发现，幸好当初把我分到了那个偏僻的山村里，让我有更多的时间可以读书学习，坦言之，现在我能在工作中得心应手，靠的就是那几年的积累，无论知识还是心态。

也许这就是我们真实的人生吧，无论此前我们想得有多好，等到真正面对的时候，总免不了一地鸡毛。

《警察荣誉》开局的时候，四个年轻人怀揣理想进入了八里河派出所，可是真正上班才发现，这里的生活，距离他们的理想，多少有一些距离。

首先登场的是李大为，虽然这孩子上学不怎么着调，完全就是一个刺头，如果单从成绩上看，他就是垫底的那一个，但是这孩子正义感爆棚，在公交车上大家怀疑老太太是人贩子的时候，他马上就站了出来，还为此耽搁了自己上班的时间。

虽然后来我们知道这件事是个乌龙，但是李大为这样高的警觉性，这种把人民群众的安危看得比自己事情还重要的态度，就足以证明这孩子是一个好警察。

入职不久，派出所就遇上了案子，李大为马上就主动请缨要跟着一起去。

抓捕过程中，李大为充分展现了自己的专业素养，不仅从一些不起眼的细节发现了嫌疑人的踪迹，还提前打开了嫌疑人家的窗户，为后来的抓捕创造了条件。

只是很可惜，无论李大为做得有多好，所长王守一统统都看不见。

当然，在这件事情上，李大为也有一些责任，虽然他天赋不错，但是这孩子总是改不掉自己咋咋呼呼的毛病，如果没有人正确引导的话，这个毛病早晚会害了他。

从某种程度上来说，王守一让陈新城当他的师父，的确是最好的决定，这师徒俩一个冲动好强，一个老成稳重，这样的搭配，不仅能让陈新城走出痛点，也能让李大为改掉毛毛躁躁的毛病。

相比而言，我最心疼赵继伟。

虽然跟李大为相比，赵继伟的戏份少得多，但是从赵继伟身上，我看到的却是曾经的自己。

出身贫寒，没有好的家庭背景，能力也不突出，所以从一开始，赵继伟就拼命表现自己，报到那天，他一到派出所，看到大家都在打扫卫生迎接局长，他马上就拿起扫帚干起了活，比所里那些老民警卖力得多。

所以，看到赵继伟满头大汗却被王守一忽视，夏洁一出场就为所里团宠那一幕，再看看王守一光速般的变脸，我就特别心疼赵继伟(也是心疼我自己)。

那段时间，李大为和杨树经常出外勤，赵继伟看在眼里，羡慕在心里，可是他不仅争取不到出外勤的机会，还把自己活成了一个小透明——

在所里，他要么打扫卫生，要么整天盯着监控看，好不容易出一次外勤，也不过是跟着师父一起在社区里问一些鸡毛蒜皮的小事，比如救治流浪猫，比如调解邻里纠纷。

这样的生活，完全不是赵继伟想象中警察的工作，在他看来，这份工作无足轻重毫无意义。

其实，作为过来人，我对赵继伟很能感同身受，明明满心豪情壮志，想要在自己的岗位上干出一番业绩，却不想整天干的都是自己不喜欢的工作，而且从目前来看，这份工作，他可能还要一直干下去。

也许，这就是我们大部分普通人的生活吧，没有主角光环，眼看着曾经的豪情壮志逐渐破灭却无能为力，只能一天天继续自己庸常的日子。

相比赵继伟和李大为，杨树完全是派出所里的宝——

本科毕业于名校，后来又读了法学硕士，妥妥的高材生一枚，为了改变自己的命运，他选择了当警察。

因为他的高学历，杨树很受重视，一入职就被分配到了局里，之所以来到八里河派出所，就是让他来积累实践经验的，也就是让他来镀金的。

这样的高材生，自然引起了所里的高度重视。

别人报到都是自己坐车来，杨树报到却是局长亲自送来的，好玩的是，就连分床位的时候，他也分到了“博士专用”床位。

因为这个原因，杨树很受大家保护。

虽然我不认可杨树是书呆子的说法，但是不得不承认，相比李大为，杨树的确要嫩得多——

那次，李大为和杨树一起去抓嫌疑人的时候，看到嫌疑人的父母追了出来，他马上就心软了，转身回去安慰嫌疑人的父母，先是被打了一记耳光，后来左邻右舍都冲出来阻拦他们，给大家添了不少麻烦。

如果不是村主任及时出现，还不知道事情会闹成什么样子。

正如弹幕里说，此时的杨树，因为缺少社会毒打的缘故，看事情非常简单，在他的眼里，世界只有简单的黑与白，换言之，此时的杨树，还是一个理想主义者，要么同情心泛滥，要么只会讲道理。

当然，这也不能全怪杨树，虽然他是法学硕士，但是在我的直觉里，法学跟刑侦两者之间，还是有着很大差距的，我甚至觉得，杨树想要成为一名优秀的警察，比李大为还要难一些。

十年前，夏洁的父亲是八里河派出所的所长，那次他带着程浩一起抓捕嫌疑人的时候，她父亲用自己的性命保护了程浩。

在我的直觉里，局里之所以把夏洁分配到八里河派出所，可能就是因为她爸爸的缘故，大家会全力保护夏洁。

当然，对夏洁保护力度最大的，还是她妈妈。

因为丈夫牺牲了，夏妈妈把女儿的安危看得比什么都重要，夏洁入职的时候，夏妈妈打了一圈电话，从局里到所里，她通通都打了招呼。

所以，从入职第一天起，夏洁就成了所里的另类。

可是这样的生活，并不是夏洁想要的，在我的认知里，她跟杨树一样，就是为了摆脱母亲的控制。

可是从目前来看，夏洁想要过上自己想要的生活，还有很长一段路要走。

看惯了英雄主义的警匪片，再来看这样的日常琐事，多少有些不太适应。但是转念一想，这样的琐碎庸常，才是我们最真实的生活。

虽然他们都是警察，但是这样一地鸡毛的生活，本就是基层民警最寻常的生活。

不难想象，随着故事的慢慢推进，他们肯定会迅速成长起来，李大为会变得有勇有谋，赵继伟能找到平凡工作的价值，杨树能摆脱自己的书生意气，夏洁也能摆脱母亲的控制……

等到那时候，他们也就能够理解王守一的一片苦心了。

电视剧警察荣誉观后感3篇供借鉴

“接地气”成了《警察荣誉》的标签，看到民警烦琐的工作日常，就仿佛看到了百姓自己的生活。剧中王景春、张若昀、白鹿等熟脸齐聚，风格诙谐而平实，种种因素，让《警察荣誉》成了一部老少皆宜的“客厅剧”。

而这部剧中，警察的工作虽接了地气，满面笑容平易近人;老百姓却显得有些失真，不是刁猾就是无赖。《警察荣誉》聚焦了警察，却把他们身后的背景板拍得有些模糊了，甚至有些丑化了。

接地气的警局工作

剧集用比较诙谐的方式，向观众揭露了一个事实——派出所是一个普通的机关单位，其日常工作与居委会工作之间，也只有一线之隔。

全剧开头，年轻警力入职，领导说要临时视察，所长一听到便如临大敌，连忙走出办公室，让下属把角角落落都打扫干净，还把绿植全都搬出来，希望能给领导留个好印象。

八里河派出所的群众满意度，在全市一百多个派出所中，排名处于后半段，倒着数比正着数还省事。听到领导的鞭策，所长十分尴尬，出了一脑门子汗——看来，派出所的KPI，也一样难以完成。

新入职的警员中，有一名烈士子女，她的父亲和所里不少老人都关系匪浅。领导特意点明她的身份，话里话外都让大家重点照顾，别让她干太累的活。

这部剧对警局的展现，并没有刻意强调“正能量”的存在，而是刻画出了些许的官僚气。这种不加滤镜的行政单位作风，并没有引起反感，而是更强调了环境的真实感。

剧中民警的日常工作，不仅包括抓抢匪、人贩这样的“大活”，还有看监控找尿不湿、调解村民偷鸡矛盾、给流浪猫接生等等。一个年轻的民警刚刚入职，就被安排去看数百个小时的监控，看得两眼通红。可见，民警的日常工作既繁杂辛苦，还往往费力不讨好，他们调侃自己，是“社会的抹布”。

《警察荣誉》没有给民警赋予“伟光正”标签。剧中的民警平凡、疲惫，会喊苦喊累，也尽职尽责。恰恰是这样的人物形象，才让人觉得真实可信，也才是服务百姓的形象。

真实生动的人物群像

剧情从四个年轻警察的入职展开。这四个年轻人，每个人都能代表一个类型——热情过度的理想青年、受照顾的关系户、高学历的书呆子、低学历的机灵鬼。

几个性格迥然不同的年轻人人，有不同的家庭背景、成长路径。其中，赵继伟是一个比较典型的中式“好孩子”形象。他没背景、没家底，而工作积极性强，租不起房子，就一直在警局凑合。领导关心他，想为他提供床位让他休息，他还不好意思接受。

和他形成鲜明对比的，是夏洁。作为烈士子女，她一进警局就带着“关系户”的光环，不愁基本的生存条件，也不用干任何苦累活。然而，她也有自己的苦衷——烈士家属往往不希望子女继续做警察，因此夏洁的工作，处处受母亲和领导的牵制。她其实是个挺要强的人，希望自己能去锻炼、有成长，在父辈的过度保护下，她迟迟无法向上迈步。

烈士家属也算是一个特殊群体，高考加分也好，职场绿灯也好，有时这种照顾也是一把双刃剑，会带来人们意想不到的影响。夏洁这个有些敏感的身份，给了观众很多思考。

剧集也通过四对师徒关系，向观众展示了警察职业背后的辛酸。初入职场的警察有一腔热血，而经验丰富的老警察，或许已经在被误会、被处分的艰难工作中，淡去了信念——李大为不顾师父嘱托，自己抓犯人、当出头鸟，被一顿痛骂。他并不知道，处处严格要求自己的师父，曾因拯救自杀少女失败，被家属告到上级，不得不接受处分。

对年轻警察来说，经验的不足，时常会带来莽撞或者软弱。他们有的是接受上级痛批、含泪反省，有的则是退到一边，默默消化。不同性格的人，有不同的成长方式。

目前看来，这部剧的人物形象对比鲜明，群像刻画得比较成功。而通过这些角色之间的对比，观众可以超越警察这个职业属性，找到身边环境与剧中环境的共性。可以看出，《警察荣誉》意在通过警察工作，把落脚点放在个人成长、都市生活上面。

百姓形象单一

拉低了剧的品质

有人说，《警察荣誉》是电视剧版的《守护解放西》。《守护解放西》是一档真人秀节目，本和电视剧没有可比性，但这两部作品题材、背景、风格都相同，甚至很多案件的内容也是一样的。很多观众都认为，和真人秀相比，电视剧中的百姓形象有些单一，主要是用来塑造、完善警察形象的，有点不太真实。

男主李大为第一次出警，识破了嫌疑人父母的包庇，将其抓捕归案。杨树对哭闹的父母动了恻隐之心，换来的却是全村人瞬间集合、一呼百应的集体攻击。这样的情节就略显夸张了。现实中的老百姓，除非是喝多了，否则再大的脾气，到了警察面前也会收敛一点，更不用说集合起来，团结一致地抄家伙袭警。这浓重的戏剧痕迹，似乎只是用来烘托民警工作的不易。

在后面的剧集中，我们看到和丈夫吵架后报警千叮咛万嘱咐不要打扰丈夫休息、而在丈夫自杀后又投诉民警的大妈;有不栓狗绳遛狗、伤人后仍无理取闹的老大爷;有两个一直有历史矛盾的村民在搬到一个新小区后继续纠缠，而两个村长在哪里装聋作哑;还有得了肝硬化到处讹人的王建国老人·····

这些老百姓都是“得理不饶人、无理搅三分”，看完后难免会让人觉得“老百姓素质低，警察太不容易了”的印象。可能个别案件都是真实的，但放在一起就有点说不过去了。

还有，我们在了解到一个民生案件的时候，会自然地认为案件的主角是民，而不是警——矛盾总是集中在嫌疑人、受害人身上，警察的作用是促使事件产生结果。而剧中的民生案件都是简写，很少去交代前因后果。青年自杀案、扫黄打非案，都三言两语地交代完毕了，而这都是观众会自然而然产生好奇心的事件，如此简略的形式，会让人有种一口气吊在半空的感觉，上不去也下不来。

当然，警察题材的电视剧创作会受到一定程度的限制，立项难、过审难尽人皆知。《警察荣誉》以警察的视角出发，向观众展示了这个职业不同阶段的不同状态，是一部有态度、有追求的作品。本剧在创作上用了很大力气去还原生活的真实，剧中既有些“官僚”、又十分疲惫无奈，还特别尽责的警察形象，能带给观众不少的新鲜感。目前看来，这部剧人物形象生动，风格诙谐有趣，预计可以收获更多热度。

电视剧警察荣誉观后感3篇供借鉴

开局就是八分钟的长镜头，一气呵成的拍摄手法让八里河派出所的吵闹状态立刻浮现在眼前。如此这般此起彼伏的声音如果放到其他影视剧中，大都会是什么职场的会议讨论、亲朋好友们的聚会唠嗑。

可是，在以警察故事为主线的《警察荣誉》中，它是八里河派出所警员们的工作互动日常。

同样是讲述警察故事，同时期播出的另外两部电视剧《重生之门》和《暗夜行者》都带有悬疑色彩。《重生之门》从盗窃题材入手，选用了破解奇案这种夺人眼球的视角切入，侧重烧脑。而《暗夜行者》则是将港剧中的卧底情节重现，层层翻转表现人民警察的英勇。

与这两者相比，张若昀、白鹿主演的《警察荣誉》既没有大英雄，也没有大事件，似乎没有任何优势可言。其实不然，一众老戏骨加成是《警察荣誉》的第一副王牌。

难得演了次好人的宁理、拿奖拿到手软的影帝王景春以及赤子之心的赵阳，他们等人的出现让这部剧的讨论度直线上升。

就比如说，王景春扮演的派出所所长一角就很讨喜。嘴上说着嫌弃局长给八里河派出所分配的诸位无经验无成就见习警员们，可是一听到有优秀毕业生要来，局长就立马换了一副面孔，急匆匆还要准备欢迎会。果真应了那句“翻脸比翻书还快”，连所里其他同事都不禁表示所长是表演川剧的吧。

王景春的精彩之处在于他塑造的是一个区别对待的老所长形象，但是他的表现力不会让观众心生厌恶，反倒觉得有那么一些乐呵劲在其中。熟面孔群像是《警察荣誉》的亮点，它的第二副王牌则是更加具有独到心思的生活气息。

以往的破案悬疑剧中，注重表现的都是案件线索的自洽性和故事情节的合理性。借助一些比较有关注度的话题，赢得作品的口碑。

《警察荣誉》反其道而行，舍弃了悬疑风和紧张感，取而代之的是朴实日常。“警情高发”的平陵市八里河派出所是一个名不见经传的小地方，这里的警员们面对的不止是鸡毛蒜皮的民生琐事，还有绩效考核、同行排名、群众满意度等诸多测评。

甚至在局长即将上门检查的时候，所长刻意安排让民事案件的调解过程放到眼前来。一来表现八里河派出所的民生工作需求，另一方面也好解释为何在这样一个复杂的地段群众满意度上不去。如此具体的小事情和事业发展需求倒是让很多观众都开了眼，老警员们带领着新入职的年轻警员快速成长，体现了警察职场中的“传帮带”特色。说到底，《警察荣誉》更像是一部市“警”百态生活剧，没有悬念迭生的情节，从小处着手，一个又一个小案件的解决正是它别出心裁的地方。

采用片警故事的构思思路，将目光聚焦于街头巷尾的民生百态。这里既有夫妻吵架扰民的家庭事件，也有奶奶带孙子出门被误认成人贩子的社会事件，从稀疏平常的日常小事中表现人民警察的繁琐事务。

交通警察电视剧篇2

一、《都市红绿灯》栏目简介

《都市红绿灯》栏目是由温州市交警支队与温州广电传媒集团都市生活频道联合制作的一档交通专题栏目, 于2012年6月26日开播, 在温州都市生活频道每周二、四、六晚的民生新闻栏目《温州零距离》里播出, 2013年7月8日扩版为每周一到周五播出。《都市红绿灯》是一档“宣传交通法规、倡导文明出行”的电视交通类节目, 节目由“交警说法”、“交通曝光台”和动态新闻报道等部分组成。“交警说法”采取由一名交警通过现场抓拍交通违法行为的方式进行案例分析, 纠正各类非法现象;而“交通曝光台”主要是使用路面监控视频和热心观众使用行车记录仪曝光道路上的各种交通违法行为。开办《都市红绿灯》栏目有利于普及交通安全法规、提高百姓的交通安全意识、倡导市民安全有序出行, 并充分利用电视媒体搭建警民之间的沟通桥梁, 构建完善的交通安全普法教育平台。

二、《都市红绿灯》节目策划的基点

要办好类似《都市红绿灯》这样的电视交通节目, 就必须做好完整、详细的节目策划, 必须把握好交通电视节目策划的基点。我们为城市交通电视节目策划制定的基点是, 为百姓的安全出行服务。

1. 注重节目策划的深度

随着信息技术的发展, 手机、微博、微信等网络新兴媒体逐渐兴起, 电视媒体与这些传播快速、便捷的媒体相比, 在传播交通信息的时效性上往往处于劣势, 相同的一条信息, 也许电视媒体还在进行节目制作和策划, 网络媒体早已经实时传播出去了。此外, 传统的广播媒体随着汽车数量的增加重新焕发了青春, 特别是在交通路况和交通新闻的播报上, 广播具有无可比拟的优势。因此, 作为专业化的交通电视节目, 在抢抓新闻时效性的同时, 更应该将精力投入到节目制作的专业度和节目内容的深度上去, 电视交通节目的策划, 不要一味地只关注新闻事实, 而更应该立足交通事件的本质, 对内容进行更加详细、深入的报道, 去挖掘更多事件背后的意义。

2. 凸显节目的个性特点

《都市红绿灯》栏目的主打板块叫“维文说道”, 由交警作为入镜记者, 在现场执法的同时, 对交通现象进行解说和采访分析。2013年7月17日的这期节目, 交警主持人张维文现场处理了一起在主干道上违规停车的交通事件, 他首先对案例进行简单的介绍, 然后走近违规停放的车辆, 对车主进行询问, 了解车主违规停靠车辆的原因, 然后现场进行处理, 并对车主进行交通法规的普及和教育。这种现场处理案件的节目, 将交通事件的全过程生动地呈现在观众面前, 让观众更好地了解到了事件的前因后果, 比单纯的文字叙述更具直观性, 让观众能够一目了然地了解交通违规事件的处理过程, 对人们的教育、警示意义更大。这种现场转播式的报道, 能够增加与民众的互动, 突出了节目现场化的特点, 也能够积极倡导民众文明出行。交通是与百姓的日常生活息息相关的一环, 让百姓亲身参与其中, 更能体现出电视交通节目以人为本的基点。

3. 节目内容的本土化战略

《都市红绿灯》是一档地区化的交通电视节目, 以温州当地的交通情况为主, 我们在进行节目策划时, 特别注意节目内容的本土化战略基点, 找准节目定位, 多报道本地的交通情况或是在本地发生的交通事件等, 这样更能使当地百姓产生情感共鸣, 也能为节目增添亲切的色彩, 吸引更多稳定的观众群体。

三、《都市红绿灯》节目的品牌拓展

随着城市交通成为人们越来越关注的话题, 各大媒体都纷纷加大了交通方面的报道力度, 温州交通广播、温州私家车音乐广播以其专业的定位纷纷推出了多档和交通有关的节目, 各大报纸、网站推出各种涉及交通内容的版面, 电信也推出了“天翼交通在线”, 利用各大路口的监控实时直播路况情况, 交通新闻已经成为各大媒体的新闻富矿, 在这样的大环境下, 如何利用电视节目实现节目的品牌拓展就显得十分重要。

1. 寻找电视交通节目发展的突破口

道路交通是一个范围很广的概念。从狭义上来说, 城市交通就是公路交通, 但是交通并不是一个孤立的概念, 它与百姓生产、生活、学习等都是分不开的, 同时交通也与旅游、运输、公益等活动息息相关, 因此交通电视节目应该将交通与相关的行业、活动联系起来, 要从节目制作的概念上进行节目内容的有效拓展, 使节目的内涵得以延伸, 不断加强交通电视节目的社会价值和服务价值。《都市红绿灯》通过实例“说道”, 及时曝光不文明的交通陋习和交通违法行为, 并报道全市重点交通整治等工作动态, 《都市红绿灯》节目最具特色的板块—————“交通曝光台”, 选取城市交通监视器记录下的具有代表性的交通事故或其他交通违规违章行为, 通过对这些资料的后期编辑, 给违规车辆进行曝光, 所制作出的交通曝光新闻独具特色。由于节目中展现的画面都是发生在人们日常生活之中的真情实景, 不仅能够引起观众足够的关注度, 而且通过电视曝光还能更加直观地向电视观众展示交通违法违规行为的危害性, 这种节目形态是其他媒体所不具备的, 可以在增强百姓警惕性的同时为节目打响知名度, 有利于节目品牌的发展和推广。

2. 有效整合节目资源, 打造栏目新品牌

(1) 打造《都市红绿灯》栏目的网络平台

自开播以来, 《都市红绿灯》节目以现场抓拍交通违法行为的方式、轻松幽默的节目形态和平民化的节目内容, 深受广大市民的喜爱, 随着现代信息技术的发展, 人们获取消息的途径越来越多, 交通电视节目要打造自己的品牌、吸引更多的观众, 就应该不断开拓思维、更新观念, 有效整合节目资源, 努力打造栏目的新品牌。整合节目资源, 就是要创造更多的栏目外延空间, 将交通电视节目打造成一个电视品牌产业, 使其形成有市场价值的社会有形资产, 随着《都市红绿灯》节目品牌的扩展, 可以建立与之相联系的节目网站, 开放更大的网络平台来加强交通信息的传递, 目前观众可以打开温州广播电视台属下的“东海网”在线点播节目内容。此外, 还可以通过网络来开放与观众沟通交流的平台, 努力打造属于《都市红绿灯》栏目特有的文化价值, 使栏目的品牌价值得到较大的提升, 成都电视台都市生活频道的交通节目《谭谈交通》已经成为全国电视交通节目的典范, 他们依托节目影响力推出的“谭谈交通网”已经成为观众了解交通法规、参与节目互动、提交交通建议和抒发交通感言的窗口, 值得我们地方台电视交通节目学习和借鉴。

(2) 有效整合栏目资源优势

《都市红绿灯》作为专业的交通电视节目, 是温州广电传媒集团都市生活频道和温州市交警支队联合推出的一档交通新闻专题栏目, 节目可以利用城市交通系统的数据资源、政府相关部门的行政资源以及城市交通信息网络的信息资源等, 有效整合这些信息资源, 能够获取更多的新闻线索, 为节目提供更多更好的有价值的新闻素材, 经过后期编辑, 一档优质、高效的交通电视节目就会呈现在大家眼前。用节目的质量来树立节目的品牌形象, 既有利于增加节目品牌的影响力, 又有利于节目获取一定的经济效益和社会效益。

3. 寻求多边合作, 走创新发展之路

树立交通电视节目的品牌形象, 除了要依托电视资源, 还要努力开拓视野, 寻求电视节目制作的多边合作。

首先, 同一电视台的栏目与栏目之间, 要打破各自为阵的界限, 加强合作, 这样优势节目可以带动其他节目共同发展。类似于《都市红绿灯》这样关系百姓出行安全的交通电视节目, 老少咸宜, 只要符合节目形象, 频道上的其他栏目都是可以在节目上帮助宣传的, 交通电视节目也能够在条件许可的情况下替其他电视节目进行宣传和推广, 这种台内节目与节目之间的帮衬与合作是十分普遍的, 其共同目的都是为了频道的发展。

其次, 寻求多边合作, 还要善于突破传统的媒体限制, 改变过去那种各媒体之间相互封锁、相互敌对的状态, 加强与其他媒体的交流与合作, 共同分享经验。近日, 《都市红绿灯》栏目和省台钱江频道展开“你是我的眼———行车记录仪拍违法”大型公益活动合作, 就收到了很好的社会效益, 活动开展以来, 热心观众每天都向栏目传送他们在行车途中拍摄到的交通违法行为画面, 给栏目增加了海量的有效视频, 丰富了节目内容, 扩大了节目的观赏性, 扩大了节目的影响力。电视媒体还可以与电台、报纸、杂志、手机媒体、网络媒体进行联合, 加强相互间的交流与合作, 共享新闻线索和资源, 可以在报纸、杂志上刊登宣传《都市红绿灯》栏目的广告, 电视节目也可以为其他媒体提供报道机会, 这种互通有无的合作与交流, 显示了新闻媒体人意识和眼界的开阔, 对整合媒体行业的发展是十分有利的。站在交通电视节目的立场来看, 这种合作无疑是帮助其拓展品牌形象的最佳方式。

摘要：近年来, 机动车辆呈几何数增长, 给城市交通带来了不小的压力, 交通电视节目应运而生。本文主要以《都市红绿灯》节目为例, 重点对交通电视节目的策划做些研究。

关键词：交通电视节目,《都市红绿灯》,节目策划

参考文献

[1]尹航.交通电视节目的策划与增量——刍议北京电视台《红绿灯》节目.当代电视.2010 (11)

[2]魏成, 詹正茂, 林明.赢在创新:2006—2007电视节目策划最新动态[J].新闻知识.2007 (08)

[3]于曌.《都市红绿灯》:交通电视节目的编排技法[J].记者摇篮.2011 (02)

芭芭拉没有交通警察篇3

原来，芭芭拉在十年前曾经是一个交通非常拥堵的小镇。为了治堵，小镇开始扩路、限牌、缴纳重税，可谓花费了重金和想尽了办法，却仍不能解决问题，几任镇长都因为治堵不力而下台。这时，一个叫威尔士的年轻人想出一个办法，才解决了小镇的交通问题，并被小镇居民推举为镇长。

在芭芭拉，没有交通警察。司机若违章，遍布大街小巷无处不在的电子眼拍摄到后，交通部门会第一时间寄给你一张违章通知，告知你违章后不能继续驾车行驶，并且必须到全镇唯一的交通违法处理窗口那里“报到”登记。“报到”的必须是司机本人，别人不能代替。

这个交通违法处理窗口在全镇只设一个，无论有多少违章司机排队，只有一人值班。由于值班人不是国家公务人员，而是社会上的志愿者担任的，所以，值班人每天上班时间不确定，可以做完自己的事情再来上班。因此，交通违法处理窗口的办事效率极低，每天只接受几个违章司机的“报到”。假如志愿者因事不来上班或外出一个月去旅游度假，违章司机只有苦等傻等。难道没有人投诉吗？——所谓的“投诉”在此处不管用，谁让你违规在先？

违章司机侥幸等到值班人“报到”后，接下来司机就会被送去幼儿园“上学”，同孩子们一起在虚拟的公路和叉道上驾驶儿童玩具汽车，在孩子们的嘲笑和指责中反思过错。之后，司机还会被安排到小镇的各个交通路口，最少做七天的“义工”，以便熟悉镇上各个交通路口的情况。再接下来，司机根据违章排队顺序，学习本镇的道路交通法。学习内容有理论知识、测验考试，大概要学习一个月时间。这些都合格后，还要进行路面考试、夜间考试、高速公路上的考试、交通复杂路段的考试。这些科目，最快都要一个月的时间才能完成。这还不算，因为司机违章被开具罚单和接受处罚时，其违法记录会存入个人社会安全档案中，这些记录在本人晋升、信用、保险、求职等方面都会产生负面影响。所以，违章司机在以上事项完成以后，还要马不停蹄地跑去银行等部门，一个个消除不良违规记录，否则这不光彩的違章记录会追随一生。在芭芭拉小镇，违章司机想消除一次违章记录，需要经过80个程序，花费一百多天的时间！

刚开始，这个方法遭到小镇很多人反对，但是威尔士的这个方法从不收取一英镑费用，不以盈利为目的，逐渐被镇上的人理解和接受并立为法规。

交通警察电视剧篇4

（1）认真落实安全生产责任

（2）积极启动平安交通创建活动

（3）全面开展安全大检查

（4）不断夯实安全生产基层基础

（5）切实加强队伍培训，企业考评和社会宣传

（6）努力提升应急保障能力

2.2013年存在问题

（1）主体责任不到位

（2）地方单位认识不到位，意识淡薄

（3）从业人员操作认识有待提高

（4）基层薄弱、基础脆弱

3.2014年工作思路

（1）确实推进平安交通

（2）强化行业安全监督管理

（3）强化安全生产主体责任

（4）狠抓道路交通安全整治

（5）强化安全应急基础

（6）强化安全生产约束机制

二、厅党组副书记、副厅长周道平作讲话：“五个把握”

1.牢牢把握全面贯彻落实上级系列要求这个根本

2.牢牢把握认清形势找准薄弱环节这个前提

3.牢牢把握深入排查整治各类隐患这个关键

4.牢牢把握始终严管实抓毫不松懈这个基础

5.牢牢把握坚持落实责任敢于担当这个保证

强调几点：

1.各地各单位要进一步加强对本地本系统安全维稳和反恐防范工作的组织领导。

2.千方百计增强防控处置能力。

3.全面升级安防维稳措施。

4.严格落实24小时值班和领导值班制度。

交通警察电视剧篇5

坚持专门工作与群众路线相结合，始终是做好公安工作的根本。“警力有限，民力无穷”，公安工作只有紧紧依靠社会，依靠人民群众，积极发动广大人民群众自觉参与，检举揭发各类违法犯罪线索，各项治安防范、侦察破案就能水到渠成，取得成效。任长霞上任伊始，辖区内黑社会犯罪、恶势力作案、强奸案、杀人案、打架斗殴、故意伤害案发频仍，积案多多，人民群众敢怒不敢言，她知难而进，走村串户了解社情民意；她召开新闻发布会，彰显公安机关扫黑除恶的本资料权属文秘家园放上鼠标按照提示查看文秘家园决心和信心；她紧紧依靠党委政府，虚心向破案专家学习请教，精心组织警力，部署伏击工作；她设置“申控工作室”，热情接待人民群众，积极鼓励广大老百姓检举揭发黑恶势力犯罪的证据和线索；她化妆小小生意人，到农村收兔毛，她化妆成农机局长到农村调研，掌握社会治安动态，收集各类违法犯罪线索，致使以房聪为首的黑社会犯罪团伙67名成员全部落网，“砍刀帮”被捣毁，系列强奸案、杀人案、盗窃摩托车案、盗窃耕牛案纷纷告破，甚至积压12年之久的陈年老案也一朝告破……

“群众利益无小事”，是该剧从始至终贯穿的一条主线。当她发现基层派出所一些民警对待群众报警置之不理、漠不关心，甚至推诿、刁难、勒索时，她当机立断动真格，依法从严处理，该撤职的撤职，该辞退的辞退，有力地整顿了队伍作风，树立了公安机关的良好形象。她心系百姓疾苦，及时购买衣物为贫苦家庭添衣、送暖，用自己有限的工资去接济孩子，收养孩子，还发动民警捐建希望小学，改善孩子们的学习、生活条件。她对犯罪活动疾恶如仇，对人民群众满面春风。不嫌弃受害百姓蓬头垢面身上脏，抚摸群众痛处，视上访群众为父母，用自己的钱安排她们住旅馆。她工作第一，爱局如家，她说工作上的事、群众的事不能挤，逢年过节难于与家人团聚，就是偶尔回家，也常常工作电话不断，甚至匆匆返回工作岗位。“天地之间有杆秤，秤砣就是老百姓”，任长霞与老百姓心贴心，与百姓血肉相联，被当地百姓誉为“女神警”、“任青天”。

任长霞工作相当认真、扎实，率先垂范。她勇挑重担，经常靠前指挥，既当指挥员，又当战斗员，哪里最危险，她就冲向那里。她巧扮姑妈，机智地救起被绑架的小孩，成功告破绑架人质案；她英勇无畏，单刀独斗黑社会头头；她随机应变，深入最基层搜集“砍刀帮”作案证据……她工作上尽职尽责，生活上从不摆架子、闹特殊。她饿了，与同志们一样吃方便面；她的鞋补了穿，穿了再补；她下乡与百姓同吃，与群众同睡，真正成为人民群众的“贴心人”。

大德无碑，大道无形。任长霞牺牲后，登封老百姓14万群众自发为她送行、为她哭泣。任长霞在登封任职虽然短暂，但她心里装着百姓，扎实践行了“权为民所用、情为民所系、利为民所谋”，老百姓就把她刻上了心碑，历史永远记住了“任长霞”的名字。

交通警察电视剧篇6

2011年8月2日

同志们：

刚才，朝阳同志通报了近期全省水上交通安全的情况，并对近期重点工作进行了部署和安排。总体来看，今年以来全省水上交通安全态势虽然还处于可控状态，但各类水上突发事件和险情与去年同期相比均呈上升态势，尤其是运输船舶事故增加了32件，另外还发生水上险情及意外事件19件，可以说水上交通安全形势仍然十分严峻，不能掉以轻心。分析事故和险情多发的原因，除了船公司和船员安全意识淡薄，驾驶人员技术不高，恶劣气候下应急能力不够等因素外，主要是企业的安全生产主体责任未得到有效落实，安全体系执行不好，隐患整改力度不够等原因造成的。这就要求我们必须进一步完善责任链，进一步明确任务，将各项工作认真落到实处，维护全省水上交通安全的稳定。

下面，我就安全工作再强调几点意见：第一，高度重视，安全思想绝不松懈。

水上交通安全工作必须狠抓思想认识落实，切实站在维护人民群众根本利益的高度，深刻理解和领会安全工作的极端重要性，以对党和人民高度负责的精神，进一步增强做好水上交通安全生产的责任感、紧迫感和使命感，切实做到“三个坚持”：即坚持安全第一、坚持从“零”做起、坚持常抓不懈，不能有丝毫的麻痹、侥幸和懈怠，扎实做好基础工作，时刻绷紧安全生产这根弦。

第二，加强教育，安全意识绝不放松。

强化全员安全教育，教育职工严格遵守规章制度、落实规章制度、按规章制度办事。要按照船员培训管理规则和船员培训机构监督检查管理办法的要求，加强培训机构的监督检查，加强培训的过程控制。要督促各船员培训机构、航运公司加强对船员事故案例的教育，强化基础知识教育和综合素质提高，重实际操作、技能培养，全面提高船员的责任心和业务能力。港口作业人员要强化操作培训，提高安全意识和安全操作技能。健全落实各项安全规章制度，制定更严格的要求，实行更严格的监管和责任追究，以更加严厉的措施强化大家的安全生产防范意识，尽最大努力从根本上确保水上交通安全态势的稳定。

第三，齐抓共管，安全监管绝不疏忽。

牢牢夯实安全基础工作，反复抓、抓反复，关口前移，预防在前，防患于未然。一是强化客渡运船舶的安全监管。认真组织开展好全辖区的水上交通安全大检查，进行深入、全面、细致的隐患排查。尤其是要加大对客渡运船舶的检查力度，特别是要关注湖区、库区旅游船舶、偏远地区船况较差及通航密集区的客（渡）船的安全。二是强化危险化学品运输的安全监管。关口前移，严把签证和进出口检查关，落实现场签证责任制，把安全隐患消除在开航之前。对于发现的船舶安全航行缺陷的，要限期严格落实整改措施，防止重大生命财产损失和水上环境污染。各港口管理部门也要对危险品码头安保措施认真进行一次检查，加强对危险品卸运规程的监管。三是强化重点时段和旅游水域的安全监管。要加强暑期群众休闲度假旅游、学生返校水路客运小高峰和“十一”黄金周旅游休闲客运高峰期间的水上交通安全监管，确保人民群众出行安全、便捷。四是强化重点通航水域的安全监管。各级港航和海事机构要结合辖区的实际，重点开展桥梁建筑物等重点通航水域的安全排查，严防发生碰撞事故。五是强化汛期、“防台”的安全监管。各市海事局要加强与气象、水行政、渔业等部门的沟通协调，密切关注各种极端天气，及时发布预警预防信息，严厉查处各类违法违章行为，特别是要对“三无”船、农用船、渔船和超载运输船要严厉打击，确保内河高水位时期船舶航行安全。六是强化水上治超的安全监管。要在认真总结前一段成效经验的基础上，不断强化力度，防止反弹，形成治超长效化的管理机制。对砂石运输船舶要落实现场签证责任制，杜绝超载航行,把安全隐患消除在开航之前。按照省政府和水利部关于依法整治淮河采砂工作会议精神，沿淮各海事局要主动向当地政府汇报、联系，积极配合水主管部门落实各项禁采措施，打击参与非法采砂运输的“三无”船舶。七是强化水上应急处置。各管理单位要进一步检查和完善各类应急预案，强化应急演练和应急准备，保证各类应急装备和人员能动管用，确保第一时间领导到位，应急到位，处置到位。

第四，严格追究，安全责任绝不脱节。

要明确部门、单位领导特别是“一把手”的安全管理第一责任，强化目标考核和责任追究，依法严厉查处每一起水上交通运输事故，认真追究事故责任，严肃查处事故背后的失职渎职、违法违规行为。强化交通运输企业安全生产主体责任，强化法定代表人、实际控制人安全生产第一责任者的责任。全省各级海事、港航管理机构立即行动起来，要将中央和省部领导的指示及时传达到一线执法人员和航运企业，确保安全责任不脱节。

交通警察电视剧篇7

一、以责任彰显价值

2013年4月20日8时02分,我省雅安芦山发生7.0级强烈地震。在突如其来的巨大灾难面前,交通频率以高度的社会责任感和职业使命感,勇于担当、不辱使命,从第一时间响应到推出特别节目,从应急信息平台24小时运转到36场卫星现场直播,在沟通联络、信息发布、舆论引导、心理疏导和社会动员等方面发挥了不可替代的重要作用,成为应急广播的主阵地,向党和人民交出了一份合格的答卷,获得了省领导的高度评价。交通频率被四川广播电视台评为“4·20”抗震救灾先进集体。交通频率在芦山地震中的突出表现是其忠实履行社会责任的一个缩影。

社会责任是媒体的安身立命之本。虽然交通广播是专业频率,但同样是党和政府的重要喉舌,肩负着引导舆论、凝聚力量、推动发展、促进和谐的重要使命。“视责任如生命”是交通频率贯穿始终的价值遵循。

导向立台,唱响宣传主旋律

交通频率始终坚持导向立台,坚持正确舆论导向,认真贯彻上级宣传精神,积极落实宣传部署,大力唱响主旋律。深入开展“走转改”,确立了交通建设重大节点必走、突发重大交通事故必走、群众交通诉求强烈必走的“三必走”原则,走遍了省内所有高速公路,忠实记录了天府大地的巨大变迁,特别是西部综合交通枢纽的发展成就,全面反映交通发展对社会经济民生的促进和改善,为全省经济社会发展营造了良好舆论氛围。

制度化管理,确保节目质量和格调

制定了《节目制作播出流程管理规定》,通过流程倒逼确保节目制播质量。制定了《频率节目质量建设实施办法》、《关于加强舆论监督管理防范新闻敲诈和虚假新闻的实施办法》,从主题策划、新闻采访、节目编排、话题互动上自觉抵制低俗内容,杜绝有偿新闻、虚假新闻,把社会主义核心价值观贯穿在节目生产的每一个环节。每周及时分析节目收听排名变化,传达专家听评意见,组织学习全国品牌节目。对收听率排名在成都市同时段节目前5名之外的,以及专家听评得分较低的节目要求改版调整。

长期历练,不断总结,胜任应急广播重担

经历了“5·12”、“4·20”等突发重大灾难以及冰雪凝冻、雷暴洪涝、泥石流等自然灾害的不断考验,抗震救灾精神已凝成交通频率主要的精神内核,让队伍拥有了较高的政治素养和较强的战斗力。为实现应急状态下的快速反应,交通频率在长期实践的基础上总结梳理了应急节目流程和应急节目模块,编写了《交通频率应急报道预案》和《交通频率应急报道手册》,整理了《应急资料库》和《应急专家库》,与消防部门合作开展应急演练,确保一旦出现应急状况交通频率能快速高效地转向应急广播轨道。

舆论监督,引领社会风尚

交通频率把舆论监督作为担当社会责任的重要手段。将听众反映的执法中的争议行为及时向有关部门反馈;在节目中开展汽车、房产等消费维权;发动听众曝光不文明交通行为,倡导文明出行理念。交通频率在服务中参与社会管理,在参与管理中强化服务,成为政府职能部门、商家与公众沟通的重要桥梁。

二、以专业强化服务

广播作为一个社会各方面都可以参与交流的平台,天然具有公共服务的职能。交通频率立足于“平时服务、突发应急”的角色定位,服务在细处,帮人在急处,担当在难处,强化出行服务,力求做有深度、有速度、有温度的专业服务媒体。

专业来自于执着

交通频率不断拓展出行服务平台。联合省交通厅、省交警总队、省气象局、省旅游局、成都市交管局、成都交委、成都铁路局、双流机场等多个单位,建立了集路况、航班、铁路、客运、天气、旅游等信息于一体的出行服务综合平台;在省交警总队、成都交管局指挥中心搭建了交通信息直播间;联合周边省级兄弟电台,构建了西南交通广播协作网、泛珠三角交通广播协作网,把出行服务延伸到更大区域、更多人口;联合省内各市级交通广播,组建了全省交通广播应急协作网,整合资源、抱团发展,共同开展节目合作和信息共享;联合消防、医疗、卫生、路政等,不断拓展出行服务外延和内涵。

专业来自于进取

以出行服务平台为支撑,抓住重要时间节点深化出行服务。在春节、五一、中秋、国庆等假期都会开办大时段的“一路同行”出行服务特别节目;在遭遇大雾、雷暴、洪涝、泥石流等自然灾害时,高频度发布预警信息和出行提示,中断正常节目开办特别节目,把出行服务做成交通频率彰显自身优势和突出人文关怀的品牌。建立了交警、交通、气象、汽车、房产、旅行、律师等行业专家组,为各档专业节目储备了高水平的嘉宾队伍,为提升专业节目水准提供了强有力的支撑。

专业来自于专注

围绕频率定位和车上听众需求,打造了一个专业品牌节目集群,从提供道法咨询服务的《红绿灯》到车市前瞻的《蜀风车语》,从出行咨询服务的《景观大道》到专注汽车后市场的《爱车会》,从专注出租车司机的《快乐的士》到陪伴大家下班路的《乐活达人》,交通频率构建了富有特色的专业节目集群,并形成了较好的社会口碑。

三、以公益传递爱心

从“责任媒体”到“公益媒体”,交通频率持续发力。以公益广告、公益活动、公益事件为依托,传递爱心,传播社会正能量。同时,有效凸显交通广播的“能见度”。

公益广告

公益广告是传播社会文明、弘扬道德风尚的重要方式,也是树立和巩固频率良好社会形象的有效途径。交通频率制定了《交通频率公益广告宣传方案》,围绕社会主义核心价值观,融思想性于艺术性中,突出倡导性和情感性,力求新、变、快。面向频率员工,集思广益征集广告创意。原创了中国梦、依法治国、勤俭节约、文明交通、安全出行等主题公益广告数十条,并安排在全天高密度展播,形成了声声不息的浩大宣传声势。

公益活动

交通频率突破过去公益活动碎片化、零散化的模式,力求主题化和系列化。持续打造“一升油一生爱”自主公益品牌,先后组织了“1017校园广播援助工程”、“1017小书包助学行”、“1017乡村支教行”等公益活动。以“平安出行、文明出行”为主题,推出了“1017车主爱心救助包”活动和“车主CD”免费发放活动;在成南高速淮口服务区、成雅高速新津服务区提供安全行车服务,发放高速公路安全行车手册,提供胎压检测、水箱检测等免费快修服务。联合四川省交通安全协会在成都市各小学启动了“1017安全小背心”公益活动;发起“1017留守儿童关爱计划”公益活动,将频率全体员工爱心带到了绵阳市涪城区金峰镇小学;每年6月,组织爱心出租车队开展“爱心送考”活动;与成都市出租汽车协会共同举办了“快乐的士——的哥的姐欢乐节”等。

公益事件

针对弱势群体的不幸遭遇和困境,发挥媒体的社会动员功能,积极开展救助,传递社会正能量,形成有强烈社会关注度的公益事件。在接到绵阳一个不幸断指的两岁留守儿童家人的求助后,交通频率积极开展“爱心接力”,联系交警帮助其迅速送往成都医院,通过兄弟电台帮忙寻找其父母,向社会开展募捐等,使得两岁儿童得到了及时救治。在“4.20”地震中,帮助在新疆打工的28位芦山籍农民工顺利返回家乡参加抗震救灾工作。今年,交通频率重磅推出了《1017你帮我帮你》公益品牌,内容涵盖寻人寻物、应急救助、品牌活动、咨询服务等;该品牌突破节目局限,把新媒体、线下活动、应急报道与公益栏目相结合形成立体传播格局,并以品牌为基础,建立激励和奖励机制,设立公益互助基金。

四、以创新激发活力

创新是这个时代的关键词。只有不断创新、与时俱进,才能从容应对挑战、永葆活力。交通频率以建设“学习型组织、创新型团队”为抓手,积极推进节目创新、手段创新以及与新媒体的融合。

节目创新

围绕市场需求变化,不断推进节目创新创优。从台标到频率宣传都融入本土元素,体现出四川特色、巴蜀气派,彰显权威、责任与关爱的品牌内涵和“真诚服务温暖相伴”的品牌形象。不断为传统品牌节目注入新元素,使品牌节目历久弥新,对定位不准、市场反响差的节目及时作出调整。在全国率先开办出行服务栏目《的哥指路》,组织资深出租车司机为听众出行支招,极大提升了出行服务的深度。开设交通预判服务类栏目《1017交通瞭望哨》,集总结梳理、预判发布出行信息为一体。加强与战略伙伴的合作深度,打造了交通专业类节目《四川交通》、《四川交警》。对夜间市场反响差、排名靠后的节目及时作出调整,策划推出了以点评为风格的资讯节目《微天下》;细化旅游市场,推出了专门针对境外旅游的《绕着地球跑》;在深夜策划开办了脱口秀节目《嘻哈客栈》。据央视索福瑞收听数据显示,交通频率节目综合收听率位居成都地区首位。

手段创新

交通频率在现有信息平台基础上,推动信息中心平台升级。借力智能交通新技术系统的建设,以及全国交广区域合作网,提升信息综合采集能力,有效实现资源整合,提升信息整理分析能力,提供道路状况预判及出行建议。把路况信息采集从陆地延伸到空中,春节大假期间派出记者登上直升机实时采集播报路况信息。赴湖北台、贵州台考察学习当地信息平台建设,频率信息平台智能化建设已经进入测试阶段,即将投入使用。与成都市交通管理局研究战略合作意见,力争把双方合作水平提升到新的高度。目前,已实现在成都市区各交通诱导电子板上全天滚动显示四川交通广播的播出频点。

与新媒体融合

交通频率主动适应新媒体传播环境,全面整合媒体资源,实现了全媒体常态化呈现和微博微信平台的有效运用,进而推动报道渠道的革新。微信已成为交通频率重要的社交平台,依托该平台开展了微信路况报料和路况推送。芦山地震第一天就收到了8000多条微信报料。在春节、国庆等大假中,往往一天就会收到上万条的微信报料。目前,交通频率官方微信粉丝数量已达到25万人。充分利用官方网站和微博进行频率和主持人宣传,及时上传频率动态,开展户外活动微博图文直播。目前,正与技术部门对接交通广播APP客户端开发,将把节目互动、实时路况发布、活动推荐等融入其中,不断增进用户体验,使之成为与广播并行的媒体形态,加快实现与新媒体融合发展的进度。

在风起云涌的全媒体时代,任何媒体都处在不进则退的危机中。交通频率将与时俱进,始终保持前行的姿态和朝气,紧紧围绕角色定位,挖掘自身优势,深化媒体责任,突显媒体价值,努力让每一次传播都更有价值。下一步,交通频率将着力打造以车载广播为核心的最快捷、最实用、最权威、最贴心的全省出行服务全媒体平台和最具影响力的声音媒体。总体思路是立足信息,服务为本。以出行人群为主要服务对象;以最快捷、最实用、最权威、最贴心为服务要求;以全媒体为服务平台。围绕车载收听,拓展传播渠道,丰富服务内容,延伸服务方式,打造公信力强、识别度高的多媒体服务品牌群;以传播核心价值,弘扬主旋律,传递正能量为己任,打造责任媒体、爱心媒体和助力媒体。

“警察打死警察”案真相篇8

“一个太原警察把一个北京警察打死了，而且是纠集了9名社会闲散人员作打手，其中有6名刑满释放人员。”

和很多人一样，这就是5月9日以来，媒体“轰炸式报道”给在太原开出租车的张师傅留下的印象。“警察打死警察”案成为全国性的新闻事件。山西太原警察刘立民恶名远扬。

“这件事已经在太原传得沸沸扬扬，影响很坏。两个警察谁都不尿谁，都是吃公安饭的嘛!我们一点也不奇怪。”张师傅说。

然而，随着警方调查的深入和专家的学术介入，《瞭望东方周刊》发现事件还远未完整。被描黑的“脸谱化”的警察形象也逐步变得清晰。

霸道与黑桑

“被打死的那个北京警察开的是一辆墨绿色的丰田霸道。”一位山西省冶金厅，招待所员工仍然记忆犹新。

失去主人的丰田霸道一直静静停留在事发地。直到5月9日下午，李忠义的亲友从冶金厅招待所停车场开走京HJ1331的丰田霸道越野车，总共存车6天。

经查，受害民警名叫李忠义，今年47岁，系北京市公安局朝阳分局巡查大队民警。“五一”黄金周期间，李忠义和其妻子、亲友一起在山西五台山旅游。

5月3日下午，李忠义一行人返京前，准备买一些山西老陈醋，购买地点在太原市桃园北路天客隆超市。

傍晚6时许，李忠义等人从天客隆超市出来，驾车行驶到桃园北路和水西关街十字路口附近一左转弯路口等红灯时停住。此时，跟在李忠义车后的车牌为沪D27610的黑色桑塔纳轿车，一直鸣笛不止，催促李忠义赶紧开车。

双方就在此时发生一次冲突。据太原当地公安内部人士透露，当时李下车后并非像有媒体报道说的去解释，而是冲着司机很生气地说了几句话，大意为：你看不见前边有红灯，光摁喇叭你就能飞过去?对方司机也气势汹汹，李忠义遂与桑塔纳轿车上的人发生了争吵。随后，李忠义驾车离去。

然而，李忠义没想到，就这么几句争执，却引来杀身之祸。

黑色桑塔纳轿车司机正是太原市公安局尖草坪分局刑警一中队刑警刘立民。刘立民所在的尖草坪分局的督察大队队长李凤林告诉《瞭望东方周刊》，刘看到李忠义驾驶的轿车是北京车牌，觉得一个外地人竟然敢诈唬自己，便决定“教训教训”李忠义。

于是，“刘立民一面跟踪李忠义的车，一面打电话召集了数名社会上的人，告诉他们要教训的是什么人，在什么地方。”

李凤林分析说，两人京沪两地的车牌可能导致误解升级。“李忠义也可能一看是上海的车，可能也不了解情况。”

“警察打死警察”回放

当晚8时50分许，李忠义等人驾车返回住地唐都大酒店，其他人下车后，李忠义开车到唐都大酒店对面的省冶金厅招待所停车场停车。

一位当时在停车场的员工回忆，9点左右，他看着丰田霸道越野车返回停车场停好车后，就往外走。转眼工夫，停车场里一辆车上的一个女人突然喊了一声：“有人在后面打架哩!”

“我回头一看，在通往招待所大门的过道偏里侧有一堆人正围着一个人乱打。因是晚上看不清楚，场面很乱，大概八九个人的样子。”

这位员工马上往门口走，快走到出事的地方时，那一伙人收手后迅速逃跑。“打人的人全跑了，一个身高1．7米以上的男子已头向东脚向西地躺在那儿。受伤者穿着T恤，头上脸上都是血，已经昏迷不醒，地上流了一大摊血。我快到打架的地方时看见，一个中年男子一边打手机报警一边从门外往打架的地点走，并早于我到了被打的男人跟前。后来知道他和被打者是一块的。

“太快了!整个打人的过程就不到1分钟时间。”门卫心有余悸地说，“当时没看到行凶者是否自带工具，但可以肯定他们当中有人用了案发地点旁边的扫帚、笤帚、铁簸箕。那伙人出手特狠，要不就不可能不到1分钟把一个块头挺大的中年男人放倒在地上。”

稍后，120急救车和110民警先后赶到了现场。“当时，受伤者伤得很重，情况紧急，需要迅速送往医院抢救，而来的3名120救护人员抬不动受伤者，是我帮忙把受伤者抬上120急救车的。”门卫说。

李忠义被送到医院时已经脑死亡。5月4日凌晨5时，虽经医院全力抢救，李忠义终因伤势过重不治身亡。

“没人有条件去制止”

停车场员工告诉《瞭望东方周刊》，唐都大酒店没有停车场，在那儿住的客人一直将车停在山西省冶金厅招待所停车场。

5月11日上午，唐都大酒店一位郭姓保安也证实，唐都大酒店停车场车位少，所以有的客人的车就在其他停车场停放，但酒店报销客人的停车费。

对于此前有媒体报道，酒店保安和围观群众面对一群人暴打一个人无动于衷，这位保安人员很气愤地说，“这是无稽之谈。一是，案发地点不在唐都大酒店，值班保安不可能看到，二是酒店规定只看后院的停车场，当班保安不可能到冶金厅招待所去；再者，打人过程很短，前后不到1分钟，当时只有打人者和被打者在现场，就连招待所停车场看车的也没看到打人过程，所以说，是没有人有条件去制止，而不是看见了不去制止。”

这位保安透露，案发后，从唐都大酒店的监控录像中可以看到作案者到酒店内找李忠义的记录。“这伙人走路吊儿郎当，一看就是小混混。他们在8时57分左右进入酒店，找遍了酒店A、B、C三个区，没见李就下了楼出去。”

北京市公安局和公安部表态

据了解，案件发生后，太原市公安局高度重视，立即成立专案组进行侦破，并通知所有休假的民警立即返岗，查找车牌号为沪D27610的黑色桑塔纳车。

“专案组是由公安局局长亲自挂帅。”李凤林强调。

案件发生后，北京市公安局和北京市公安局朝阳分局有关领导立刻赶赴太原探望家属，直至6日案件彻底告破才返回北京。

北京市公安局新闻办公室警官杨亚玲告诉《瞭望东方周刊》，“朝阳分局的汇总还没有到。我们也只是从媒体了解此事。事情发生在太原，并由太原警方侦破案件。我们确实不好表态，表态也是单方面的声音。”

“这只是个人行为，”杨亚玲说，“不值得媒体如此关注此事。”

此外，还有多家媒体报道公安部高度重视此事，还有消息说公安部已派督察局工作人员赴太原调查。公安部新闻中心处长郭蓓在接受《瞭望东方周刊》采访时澄清，“公安部并没有对此事发文，也没有表示关注，不知道这些媒体是从哪里来的消息。”

“仅仅是个个案，正好碰到这么没素质的人，正好这个人是警察，正好受害者也是警察，两个都是警察，大家才会这么关注。”郭认为，个案并不能代表警察的整体形象。

是被抓还是自首

5月6日，9名犯罪嫌疑人全被抓获。驾驶黑色桑塔纳轿车与李发生口角并召集“打手”的男子刘立民，确为太原市尖草坪公安分局的刑警。其他9人中有6人为刑满释放人员。

太原市尖草坪公安分局宣传科黄科长对记者说，“案发后刘立民曾在很短时间内向中队领导汇报说自己闯丁祸，并很快去自首。当他听说李忠义已经死亡的消息后，他马上哭了。”