安全事故隐患处理流程

安全事故隐患处理流程（精选9篇）

安全事故隐患处理流程 篇1

1项目经理部应区别通病、顽症、首次出现、不可抗力等类型，修订和完善安全整改措施。

2项目经理部应对检查出的隐患立即发出安全隐患整政通知单。受检单位应对安全隐患原因进行分析，制定纠正和预防措施。纠正和预防措施应经检查单位负责人批准后实施。

3安全检查人员对检查出的违章指挥和违章作业行为向责任人当场指出，限期纠正。

4安全员对纠正和预防措施的实施过程和实施效果应进行跟踪检查，保存验证记录。

项目经理部进行安全事故处理应符合下列规定: 1安全事故处理必须坚持事故原因不清楚不放过，事故责任者和员工没有受到教育不放过，事故责任者没有处理不放过，没有制定防范措施不放过的原则。

2安全事故应按以下程序进行处理: 1)报告安全事故:安全事故发生后，受伤者或最先发现事故的人员应立即用最快的传递手段，将发生事故的时间、地点、伤亡人数、事故原因等情况，上报至企业安全主管部门。企业安全主管部门视事故造成的伤亡人数或直接经济损失情况，按规定向政府主管部门报告。

2)事故处理:抢救伤员、排除险情、防止事故蔓延扩大，做好标识，保护好现场。

3)事故调查:项目经理应指定技术、安全、质量等部门的人员，会同企业工会代表组成调查组，开展调查。

安全事故隐患处理流程 篇2

1.1 井眼偏位

表现为钻井过程中或成孔后, 经检测发现井斜度大于设计要求。

基本原因:钻机安装不水平或钻进过程中钻井平台不均匀下沉;护筒埋设不垂直或方钻杆、钻具弯曲变形;钻进过程中钻头遇到旧基础或大石块等地下障碍物;

处理措施:钻机定位准确, 安装水平、稳固;护筒埋设垂直, 转盘中心与护筒中心偏位应小于20mm, 不使用变形钻具;尽可能采用钻头加压钻进, 送钻均匀, 不溜钻, 不蹩跳。

应急措施:掌握地层结构, 及时预报地层界面, 钻至易斜段时应优选钻进技术参数, 吊打通过;钻过地下障碍物时, 可采用“打横篮”、“冲抓钻”、沉井、挖孔桩等方式清除障碍物。

l.2 孔井坍塌

表现为孔内水位突然上升溢出护筒随即骤然下降, 出渣量显著增加而不见进尺等。

基本原因:泥浆比重不够及性能指标不符合要求, 使水壁未形成坚实泥皮;护筒埋置太浅且不稳, 下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地层受水浸湿泡软, 由于振动使孔口坍塌, 护展成较大坍孔;吊人钢筋笼时碰撞孔壁;成孔后待灌时间或浇筑混凝土时间过长。

处理措施:在松散易坍地层中, 护筒埋深1.5m以上, 并密实回填土;使用优质泥浆提高泥浆比重和粘度, 提钻后及时向孔内注满泥浆;吊人钢筋笼时, 应对准钻孔中心垂直插入, 严格钢筋笼制作质量, 入井速度要均匀;做好浇筑混凝土的准备工作, 尽量缩短浇灌时间。

应急措施:在钢筋未人孔之前, 经检测若发现孔内坍塌, 判明坍塌位置, 用砂和粘土混合物回填到坍塌部位以上1-2m;因钢筋笼碰刮井壁引起的坍塌, 可用直径小于钢筋笼内径的钻头, 以优质泥浆扫孔或用导管清孔。

1.3 孔内局部缩径

表现为局部孔径小于设计孔径。

基本原因:泥浆性能欠佳, 失水量大, 引起软塑性粘土层吸水膨胀后使孔径缩小;邻桩施工问隔时间太短或桩距太近;

处理措施:控制泥浆比重和粘度, 采用失水率小的优质泥浆上下反复扫孔以扩大孔径;当设计桩距小于4倍桩径时, 应采取跳隔1~2根桩施工或间隔36h后钻进, 避免引起井壁土层流变或串桩现象。

应急措施:用低比重泥浆和足尺钻头划眼;划眼清孔后尽快浇灌混凝土。

l.4 孔底沉淀 (渣) 过多

表现为井底沉淤残留泥砂过厚或井壁泥皮剥落, 使沉渣超标。

基本原因:泥浆粘度低, 泵压排量小, 岩屑携带不干净;清孔时间短, 岩屑冲刷不够;下钢筋笼时碰刮井壁或待灌时问过长, 泥砂沉淀。

处理措施:钻进过程中提高泵压, 加大排量, 使用优质泥浆;一次清孔钻头提离井底10~20cm, 定时活动钻具, 清孔时问不少于30min;钢筋笼垂直缓慢人井, 避免碰刮井壁。

应急措施:二次清孔时间以导管内测量的井底沉淀厚度达到规范要求为准, 承重桩沉淀厚度小于l0cm, 支护桩沉淀小于30cm;二次清孔后及时浇灌混凝土, 若等待时间超过30rain, 应重新测定孔底沉淀厚度;混凝土初灌量必须满足导管底端能埋入混凝土0.8~1.3m的要求。

2 成桩过程中的事故隐患及处理措施

2.1 导管进水

表现为混凝土浇灌过程中导管内有泥浆水进入。

基本原因:首批混凝土储量不足, 混凝土下落后不能埋没导管底口, 以致泥水从底口进入导管;导管接头不严, 接头间橡皮垫被导管内高压气囊挤开或焊缝破裂, 泥水从接头或焊缝中渗人。

处理措施:若是第一种原因引起的导管进水, 应立即将导管提出, 将散落在孔底的混凝土用空气吸泥机或抓斗清出, 然后重新下管并准备足够储量的首批混凝土, 重新灌注;若是第二种原因引起的导管进水, 应视具体情况, 拔换导管重下新管, 或用原导管插入续灌, 但灌注前均应将进入导管内的水和沉淀物用吸泥和抽压的方法吸出。

2.2 导管堵塞

表现为混凝土浇灌过程中在导管内滞留, 不能自由下落。

基本原因:隔水塞及胶垫不规范或导管内有毛刺、台阶;粗石料粒径过大、坍落度不符合要求、流动性差而造成导管堵塞;导管连接部位和焊缝不密封发生渗水, 管内形成水塞;由于混凝土浇注不连续, 致使管内形成高压气囊, 导致导管渗水形成水塞。

处理措施:隔水塞直径与导管内径匹配, 隔水塞顶面平正, 安装隔水胶垫, 其上先灌贮0.2~0.3m的I:1.5水泥砂浆;粗集料优先选用5~25mm的碎石, 细骨料采用中粗砂, 含泥量应小于3%;严格混凝土配合比, 其搅拌时间不得少于90s, 使其具有良好的和易性和流动性, 坍落度控制在18~22cm;导管内应光滑无毛刺, 并在大于0.5~0.7MPaT~, 且15rain不渗不漏, 确保导管连接部和焊缝的密封性。

应急措施:如发现导管内有堵塞现象, 应采用长杆冲捣、强力拌动导管或导管上端安装振动器等方法, 迫使隔水塞或混凝土下落;上述方法处理无效, 应立即提出导管进行清理, 视孔内混凝土情况重新灌注或接桩处理。

2.3 钢筋笼上浮

表现为钢筋笼被混凝土顶托或被导管钩挂而高出设计标高。

基本原因:混凝土流动性过小;导管在混凝土中埋置深度过大;

处理措施:提高混凝土浇灌的速度, 缩短浇灌时问, 并可适当添加缓凝剂;混凝土接近笼底时, 导管埋深控制在2~3m;尽量减少窜插导管改用转动导管密实混凝土;

应急措施:钢筋笼上浮时, 暂停浇灌混凝土, 检查导管埋深, 拆除部分导管, 保持埋深2~3m;加强钢筋笼与孔口固定, 抵消部分上浮力。

2.4 断桩

表现为桩身两层混凝土中夹有泥浆渣土, 甚至全桩夹有泥浆渣土、桩身凝固胶结松散。

基本原因:因隔水塞或导管堵塞所致;混凝土水灰比失调, 水泥结块或粗细集料含泥量大;清孔不彻底或灌注时间过长, 首批混凝土已初凝, 流动性降低而续灌混凝土冲破顶层而上升造成两层混凝土中夹有泥浆渣土。

处理措施:水泥必须认真检验, 受潮结块或过期失效水泥不准使用;水泥标号应不低于425号, 试配混凝土强度应比设计桩身强度提高15%~20%。

应急措施:发现断桩应查明原因, 及时采用压浆补强、补桩或冲击钻破桩回填重新钻孔成桩。

2.5 桩顶质量差

表现为桩顶未达到设计标高或桩顶周围混凝土疏松夹泥、断裂。

基本原因:预加灌的混凝土量不足或测量混凝土界面标高偏差;导管内混凝土高度不够, 使混凝土与泥浆的压差降低, 而导管外泥浆及所含渣土稠度增加、比重增大, 混凝土顶升困难甚至与泥浆接触掺混, 造成夹泥、疏松、离析。

处理措施:定时测量混凝土界面, 并在桩顶设计标高以上加灌一定高度的混凝土 (其最小高度应不小于桩长的5%) ;灌注后期导管重量逐步减轻时, 可以改用人工左右转动导管, 加压窜插密实混凝土。

应急措施:根据具体情况, 凿除强度较低的混凝土, 用高标号混凝土接桩。

钻孔灌注桩是一项复杂的隐蔽工程, 施工中出现的问题要有针对性地加以分析解决, 本文就钻孔灌注桩施工过程中可能出现的有关事故隐患及措施作肤浅论述, 仅供参考。

参考文献

浅析道路交通事故黑点及安全隐患 篇3

关键词：事故黑点；安全隐患；预防

中图分类号：U491.3 文献标识码：A 文章编号：1671-864X（2015）11-0127-02

交通事故黑点，又称交通事故多发地段，老百姓俗称的“鬼路”，事故多发地。事故黑点，可以是道路上的某些特征点，这个“点”一般不超过500米，在这个小区段上集中了超多数量的事故，如交叉口、桥梁或道路平曲面的特征点，也可以是一段超长路段通常1-5公里，且集中了超常数量的事故，还可以是交通网、城市路网的事故多发区域，通常面积不超过5平方公里，且这个区域有一定的功能特征。道路交通事故预防的第一步是交通事故黑点认定。

一、如何确定事故黑点的评价标准

可以根据本地交通安全具体情况来设定，即找事故相对集中的点段来确定其空间分布，并针对每一处事故多发点段确定其时间分布、类型分布、成因分布，以便确定治理措施和管理重点。

（一）事故多发点段的空间分布。

在电子地图上标出每起事故，一般只标交通死亡事故或一般程序报警事故，不标轻微事故或简易程序及自行协商处理的事故的具体位置，注意一定要标注在顺行方向即路的右侧。标注地点要准确，每年标注一张，根据各路口路段发生交通事故的疏密程度来确定事故黑点位置。各年份事故黑点分布图可以迭加生成数年的事故黑点分布图，也可以从单张分布图中观察事故黑点的逐年变化情况，以便和每年的路况图、警力分布图、设施分布图对比查看。

标注黑点时要注意，把路网中的路口、路段分别编号，以便对黑点进行统计。路口要标明设施及控制方式，如车道渠化、信号灯等；路段要标明车道数及相关设施如隔离护拦、绿化带等。每一处事故黑点放大后应能看出事故发生的具体位置以及和设施的相关关系，必要时可将现场图设置进去，便于进行统计分析。但要注意应把路口黑点与路段黑点区别开来研究，不能一概而论。

（二）事故黑点的时间分布。

对于路网上事故黑点时间分布的研究，可以确定重点管理时间和时段。而对于事故多发点段黑点时间分布的研究，不仅要确定重点管理时段，而且要确定黑点治理措施。

事故黑点时间分布规律如下：

1.年份分布，就是若干年交通事故变化趋势，交通事故年份分布用来和机动车保有量年份分布对比观察其变化情况，查找机动车保有量与交通事故、交通死亡人数的相对关系

2.月份分布即一年中每个月的交通事故情况，月份分布是用来观察交通规律或运输规律安全特点的，如夏季事故、冬季事故等与生产生活规律紧密相关的特点。

3.周日分布即一年中星期一至星期日的交通事故分布情况，周日分布是用来查找工作日与休息日交通事故规律特点的。

4.时段分布即一年中一天24小时各时段交通事故分布情况，而时段分布是用来查找工作时间、休息时间、白天、黑夜事故规律特点的。

交通事故黑点的时间分布通常以交通事故时间分布统计表来表示。该表既可反映出交通事故的月份分布规律，又可以反映出交通事故的时段分布规律。同时还可以用来区分白天事故和夜间事故。具有相关性强、直观明了的统计特点。摸清了事故多发点段交通事故的时间变化规律，便可以因时、因地、因人、因事来确定管理重点和事故防范措施了。

（三）事故黑点的类型分布。

对每一处确定下来的事故黑点，按照时间分布规律来确定其事故类型的分布规律，如机动车撞机动车、机动车撞非机动车、机动车撞行人、机动车撞固定物、机动车自身（如侧翻等）事故。

事故的发生可能是由一方违法引起的，也可能是由多方违法引起的，甚至可能是存在道路安全隐患或车辆安全隐患引起的。在同一地点反复发生同类事故，一般都是该地点存在交通安全隐患引起的。而在同一地点事故类型不同，但各类事故比例接近，则是由于管理不到位或设施不到位造成的。

（四）事故黑点的成因分布。

在交通事故统计数据中，事故成因分析绝大多数是违法行为造成的。由于交通警察处理事故的需要，在进行事故现场勘察时仅注重当事各方违法行为证据的收取，一般不太关心路况条件是否存在安全隐患。

交通事故的发生有单因素事故，如喝醉了、睡着了或一方违法等和多因素事故即违法行为加安全隐患两种。特别是多因素事故，往往是违法行为恰好发生在事故隐患地点，如在道路安全视距不足、路面光滑、道路线形差的地点超载超速、闯红灯，则交通事故是无法避免的。此时要么加强管理消除违法行为，要么完善设施消除事故隐患。只要解决其中一个事故形成因素，交通事故大多可以避免。因此我们可以借助交通事故多发点段黑点成因分布规律来判定黑点处是否存在交通安全隐患，以此作为黑点治理的一项内容。

二、按照事故黑点成因分布规律判定事故隐患

按照事故黑点成因分布规律判定事故隐患可以从以下几方面进行：

（一）查找交叉冲突点或合流冲突点的发生位置，在冲突点处都有发生事故的可能。注意，这里所指的交叉冲突点与合流冲突点包括机动车对机动车、机动车对非机动车、机动车对行人等各类冲突形式；

（二）查看冲突点处设施是否完善、路权是否明确、安全视距是否满足要求、有无机动车抢行或快速通过的条件，若有其中一项，即为道路安全隐患；

（三）锐角交叉路口的锐角交叉方向是否有信号控制或降速设施，若都没有则为道路安全隐患；

（四）道路上的中心隔离或机非隔离护栏、绿化隔离带高度是否超过1.2米，若超过时即为道路安全隐患。此时可以开小客车（驾驶眼高最低，约1.2米）沿隔离带一侧的车道行驶，看能否清楚或及时地发现护栏、隔离带的开口或端头，若不能即为道路安全隐患；

（五）连续弯道转弯后50米内有路口或隔离带开口，且转弯前未设置标志进行提示时，即为道路安全隐患；

（六）遇下坡道在坡顶处将车速降至每小时40公里，并将挡位改挂在四挡上（满载时改挂在三挡上），松油门后向下滑行，若车速增加说明坡度超过百分之四，此时若连续下坡距离超过700米即为道路安全隐患；

（七）在车辆能够快速转向的弯道处路面存在内高外低的现象，即向左转弯时路面为左高右低、向右转弯时路面为右高左低，即为弯道反超高。此时路侧未设防护设施，路面未设降速设施并进行提示时即为道路安全隐患；

（八）双向行驶的多车道机动车专用道路，路中缺少中心隔离或中心硬隔离为40厘米高的隔离墩，在路段机动车道进口处无加速车道，出口处无减速车道的即为道路安全隐患；

（九）水泥路面光滑平整缺少横向拉槽沟纹，沥青路面表面发亮的，均为路面摩阻系数不足，车速快时则为道路安全隐患；

（十）路侧种有花、树丛且遮挡路口视距或路口建筑物距路口过近遮挡路口视距且未设交通信号灯的地点，均为道路安全隐患。

三、如何提前发现道路安全隐患

所谓道路安全隐患是潜在的交通事故黑点，一般是由道路设计不符合规范要求或与绿化、建筑设计发生矛盾造成的。当各种交通流的流量较小时，在安全隐患处发生交叉冲突或合流冲突的机会很少，故发生事故的概率也很小。但随着各种交通流的流量增加，在安全隐患处发生冲突的机会增多，安全隐患就会以事故黑点的形式表现出来。当交通流量达到一定程度时，交通出现饱和状态，在道路安全隐患处交通事故的次数会增加，交通死亡事故的发生次数将有所减少。但是在交通上总是存在交通高峰、平峰、低峰，道路安全隐患处交通高峰较少发生交通死亡事故，在交通平峰、低峰时也存在交通死亡事故的发生条件，关键要看交通流的速度与密度关系。密度大易发生事故，速度快易发生死亡事故。只有消除道路安全隐患，在交通流量增加时，道路安全隐患才不会转化成事故黑点。故学会查找事故黑点的形成条件并掌握事故发生的规律性，就可以事先发现道路上的安全隐患。通过调整交通组织及完善交通设施的方法来消除安全隐患，就可以将事后的黑点治理转变成事前的事故预防。

参考文献：

[1]揭强. 高速公路交通事故黑点安全改善决策优化研究[D].华南理工大学，2014.

[2]张程. 京石高速公路事故黑点分析与预防改进对策研究[D].长安大学，2014.

[3]寇立明. 基于分形理论与GIS的交通事故黑点预判方法研究[D].重庆交通大学，2013.

隐患整改、事故报告与处理 篇4

凡下卡或经检查提出的安全隐患都应及时整改，同时队干必须守在现场处理隐患，实行交接班制度，否则罚跟班队干 200,值班长 100 元，造成事故的另行追究责任。

第二条

上级检查、矿领导、安全生产管理人员现场排查布置整改的隐患或通风安全部下达的隐患整改通知单、整改卡、安监人员意见书，各队必须在限定的时间内整改好，并向信息站反馈，否则罚隐患队安全队长 50～500 元。

第三条

对因“三违”而发生伤亡事故的责任人员，矿可以不予办理伤假卡片；“三违”责任人员并承担事故经济损失的 30%。井下打架不能做工伤处理，谁办谁承担全部责任，并罚责任人 1000 元。

第四条

凡安全生产管理人员下井所经过的场所，在 24 小时内发生事故，罚有关人员 200～1000 元/次。

第五条

发生事故必须及时向值班室汇报，不及时汇报或谎报事故的给予事故队的队长罚款 200 元，班长 100 元。

第六条

发生重伤事故、一级非伤亡事故，经事故调查分析，对直接责任者罚款 500 元/人，主要责任者罚 300 元/人，重要责任者罚200 元/人，同时取消该队队长和责任班班长的安全工资与奖金，取年度各种奖励。发生轻伤、二级、三级非伤亡事故的，对直接责任者罚款 100～300 元/人，主要责任者罚款 50～200 元/人，重要责任者罚款 50～100 元/人。

第七条

机电队烧坏变压器、电机和水泵，罚机电队责任人 100

—500 元。

第八条

回采队因职工责任不到位，烧坏大型电机罚采煤队 200元，小型电机罚 100。

第九条

测量人员必须准确测量和严格控制巷道中腰线，导致巷道误穿或返工，罚测量人员 200 元/处。

第十条

全矿所有采掘队必须严格顶板管理，冒顶一次，罚施工队 500～2000 元。

第十一条

凡发生事故隐瞒不报、知情不报、攻守同盟，给予事故无责任者罚款 200-500 元/次，有责任者加倍处罚。

第十二条

安全事故隐患处理流程 篇5

为了完善商场内部安全生产管理,加强商场内部自查自纠生产安全事故、隐患排查及隐患整改,对安全隐患问题及时发现及时整改,特制定此制度,使所有工作人员加强安全生产意识,形成全员防范的工作氛围,提高店铺的安全运营环境。

生产安全事故的隐患排查可以将安全事故预防关口前移,有利于提前掌握,提早处置危险情况,是强化安全生产基础,提高安全生产管理水平,有效预防生产安全管理水平,有效预防生产安全事故的重要途径。

2适用范围

本制度适用于商场内部相关安全生产检查、消防管理检查及问题隐患整改要求等安全生产管理规定。

3职责

3.1 本制度主要是加强商场内部安全管理检查工作,协助政府主管部门落实各项 安全生产检查标准和实施整改;3.2 商场内部的安全生产检查要本着“专人负责、全员重视”的原则,由商场总 经理领导,人力行政部、安保部、后勤部、业务部协助并负责实施具体检查工作;3.3 各部门负责人要按照“安全自查、隐患自改、责任自负”的安全管理工作原 则,根据商场内部检查和整改要求,定期对责任区域存在的人的不安全行为、物的不安全状态、管理和环境的不安全缺陷等容易发生安全事故的隐患及时进行排查和整改,以达到有效预防事故发生的目的,形成“责任分明、及时行动”的局面;

3.4 商场总经理和安保部负责依据此制度落实检查目的和结果,严格要求,并对 各部门安全生产工作确定考评要求。4安全生产检查规定 4.1 安全生产检查实施机构

4.1.1商场内部安全生产检查工作中商场总经理为第一负责人,由安保部负责具 体实施工作;4.1.2安保部为专职实施安全生产检查和督促隐患整改的执行部门,全面负责商 场内部日常的安全检查工作,完成安全检查项目,总结并上报商场总经理和公司主管总经理,对现的问题发出安全隐患整改通知单并跟进整改结果;4.1.3商场内部安全生产管理委员会为商场安全生产义务检查组织,每日负责在 当班期间检查各自所在的工作区域内的安全操作问题,并将结果及时汇报部门负责人进行改进,对严重的隐患要及时通知安保部。

4.2 安全操作检查制度

4.2.1日常安全生产巡检由商场安保部负责,具体工作由安保部当班负责人、安 保员和安全生产管理委员会成员实施。

4.2.2安保部当班负责人或指派的当班内保员每天在营业期间经常性的对商场 内部进行安全巡查,并做检查记录;4.2.3负责商场内部安全巡检的人员要求熟悉商场内部安全操作要求并依据实 际环境进行检查;

4.2.4每周由安全生产管理委员会副主任带领安全小组全体队员对卖场进行一 次全面检查;4.2.5每月由商场总经理带领安全生产管理委员会成员和各部门经理/主管、各 品牌专柜店长/组长对卖场进行一次全面检查,发现隐患及时研究制定整改措施,并作记录。

4.2.6各部门安全生产管理委员会成员每天不定期对本部门区域进行检查,每周 由各部门负责人带领本部门人员检查一次,发现隐患及时汇报并整改。4.2.7安保部经理/主管对安全工作和整改工作做书面报告交商场总经理和公司 主管总经理;4.2.8安保部经理/主管负责安排执行集团公司安排的其它各项安全生产检查工 作;4.3 排查问题必须有详细的记录和说明

4.3.1 排查出的问题由检查人员作出详细的问题说明,列明隐患问题事项、形成 原因、责任人、隐患程度、影响范围及严重性等;4.3.2 按照隐患程度和安全生产管理规定中的整改要求:一般安全隐患问题通知 责任部门责任人立刻整改;较严重的安全隐患问题,通知责任部门责任人限时整改,记录并报商场总经理及继续跟进督核(一般限时不能够超过24小时;严重问题纪录并上报公司主管总经理,当日制定整改方案和实施措施(如需要较多投资则上集团公司负责人后尽快解决,明确整改责任人和整改期限(一般不超过3个工作日,每日由安保部跟进整改进度并按时上商场总经理。

5安全隐患整改规定

5.1 安保部当值内保员在每次巡检完毕后要做好相应巡检记录,如有隐患,应 立即签发《安全隐患整改单》交安保部经理/主管和商场总经理确认后责令整改;5.2 整改单要明确整改责任人,整改期限和整改结果要求;5.3 整改完毕后,应对其整改问题进行第二次复查,如未达到整改要求则必须 继续整改;5.4 安保部对整改结果做总结并存档记录,每月将重点问题汇总上报公司主管 总经理,由公司主管总经理经理负责各店分享安全隐患问题并抽重点隐患整改问题进行复查;5.5 对一个月内重复出现3次以上隐患的部门要由公司主管总经理负责签发 《纠正记录》 6 相关表格

重大安全事故隐患报告制度 篇6

为及时消除重大安全生产隐患，确保工程施工作业安全，制订重大安全隐患报告制度，要求全体监理人员认真执行。

一、安全架构

项目监理部应建立健全的组织管理架构和安全监理责任制度，设置安全监理人员，全程跟踪检查施工安全隐患及整改情况。本项目安全架构：

工程施工安全监理总负责人： 安全监理员：

二、项目重大安全隐患

1.当发现以下情况之一时，项目总监必须马上签发工程停工令，要求施工单位停工整改，并书面向业主、建设行政主管部门、建设工程安全监督站等报告，同时报告本公司总监室：

1）基坑支护体系出现突然变形或累计变形量超过规定的报警值； 2）高大模板体系出现险情； 3）脚手架存在安全隐患； 4）拆除支撑梁时违规作业； 5）结构吊装时围护结构出现险情；

2.对于检查中发现的重大安全隐患，应进行拍照留底，并将照片作为书面报告的附页一起报送。

3.现场发生突发事件时，立即《监理快报》形式向南沙区建设工程安全监督站报告：

1）建设、施工单位违反规定使用不合格的建筑材料、建筑设备、构配件和使用不符合规定的质量、安全防护设施，又不能有效制止的； 2）施工单位使用未经审查批准的或不按经审查批准的施工设计文件或专项安全方案施工，或有其他违法、违章行为，又不能有效制止的； 3）发现施工单位有违反相关法律、法规或相关强制性技术标准规定，又不能有效制止的；

4）现场监理无法处理的其他安全隐患问题； 5）施工现场发生安全事故。

三、重大安全隐患报告内容

重大安全隐患报告应包括以下主要内容： 1.项目名称、施工单位安全管理架构及责任人； 2.存在重大安全隐患的部位及基本情况；

3.项目监理部对重大安全隐患采取的控制措施及跟踪落实整改情况；

4.反映存在重大安全隐患的数据、照片、影像等相关资料。5.重大安全隐患报告应由总监理工程师审核、签字并加盖监理执业章、监理公司章。

四、报告方式

1.定期报告形式：每周将本工程项目的施工安全情况（包括重大安全隐患整改）报告南沙区建设工程安全监督站。

2.突发事件马上报告形式：施工现场发生突发安全事件或安全检查发现重大安全隐患时，监理部必须马上书面向叶集试验区水利局、建设局、工程安全监督站报告。

安全事故隐患处理流程 篇7

蒸压釜是我国上世纪60年代末引入原西德技术设计制造的, 产品质量受特殊年代影响和当时技术水平限制, 初期投入运行的蒸压釜在设计、选材、制造、安装、检验几个重要环节都存有许多缺陷。自1982年北京某烟灰砖厂发生蒸压釜爆裂事故, 造成六死八伤的惨痛教训后, 那时期制造的蒸压釜安全隐患问题浮出水面, 严重威胁相关企业生产和人身的安全。当时, 引起了劳动人事部和国家建材局的重视, 立即召开了全国性蒸压釜专题会议, 并特意聘请西德专家作详尽专业技术课培训。组织力量对各地企业在运行近千台蒸压釜进行全面排查, 并视情况对在用蒸压釜作出停用、维修、降压使用、监视运行和更换淘汰等决定。经过多年努力, 终于在上世纪80年代末期完成蒸压釜的全面更新。此后随着我国经济发展和墙体材料的改革深入, 新型建筑材料需求急速增长, 蒸压釜使用数量亦快速递增。如今, 许多企业的蒸压釜使用期已经达到10~20年, 按正常20年设计使用寿命, 已到或逼近报废期。但据了解, 到期及时更新蒸压釜的企业并不多, 甚至20世纪80年代设备至今仍在使用, 这样不可避免留下了很多安全隐患。近年上海、广东、广西、安徽、湖北、河南等地都发生过蒸压釜爆炸事故, 造成群死群伤。因此, 本文着重介绍蒸压釜的安全装置、运行注意要点, 以及由于蒸压釜安装遗留和长期使用积累造成的事故隐患, 借鉴过往蒸压釜在使用时曾发生的事故教训, 说明蒸压釜安全生产问题不容忽视。

2 蒸压釜设备与主要部件

按《压力容器安全技术监察规程》分类划归为一、二类压力容器;使用压力常有1.0、1.3和1.6Mpa, 直径为1.6、2.0和2.85m, 长度通常为21m或订造;分单、双釜盖两种和侧开、上开釜盖形式。设备主要由釜筒体、釜端法兰、釜盖、摆动装置、手摇减速器、安全联锁装置、固定和活动支座、进、排汽管道、阀门仪表等组成, 附设部份一般包括排冷凝水装置及压力、温度指示采集和记录报警等电控装置。

3 蒸压釜安全装置和运行重点巡查部位

⑴蒸压釜安全装置由压力表、安全阀、温度压力指示记录仪表、釜盖开/关安全联锁装置等组成, 以下重点介绍压力表、安全阀、安全联锁装置:

(1) 压力表:选用必须按量程、表面直径、精度、介质等要求, 使用时应在工作压力极限指示位置划上红线作为标记, 宜设置压力表存水弯管、三通冲洗考克, 以便经常冲洗压力表并检查指针是否正常, 每半年必须强检一次。过去蒸压釜许多事故, 因压力表损坏而误判釜内压力, 特别是误认釜无余汽而进行开盖等操作时, 经常会造成被釜盖撞伤和蒸汽烫伤事故。

(2) 安全阀:一般选用弹簧式或重锤式, 每年必须校验一次, 打上标牌及铅封, 使用中应常作排汽试验以保持启动灵活, 切记不能随意拆除和自行进行调节。曾有厂家擅自将蒸压釜两端的安全阀一个拆除并封死, 另一个用重物压紧杠杆 (重锤式) , 结果造成蒸压釜筒体超压爆炸, 厂房全毁, 损失惨重。

(3) 安全联锁装置:其设计依据釜盖开/关的动力来源 (手动、电动、液压、气压) 不同而设计成构造有所差异。从历次蒸压釜事故原因说明:该装置安全作用地位尤为重要, 设计目的是防止釜盖开/关时出现人员疏忽或误操作。最常用的是手动开/关釜盖形式, 它主要由手柄、联锁板、支座、联接杆及排汽阀 (旋塞或球阀) 组成的安全联锁装置。釜盖关闭时手柄转向水平 (用联接杆与手柄联接的排汽阀随之关闭) , 联锁板锁死釜盖不能旋转开启;釜盖开启时手柄转向垂直 (用联接杆与手柄联接的排汽阀随之打开) , 联锁板解锁釜盖能旋转开启, 釜内汽体会通过排汽阀排出;让操作者通过排汽情况判断釜内余汽是否排尽, 能否旋动手摇减速器安全开启釜盖, 以防误操作发生。据国内多起事故现场调查和蒸压釜爆炸事故报导, 发生爆炸原因大多数是釜盖关闭时釜盖旋转不到位, 釜盖齿与釜端法兰齿咬合不全, 从而大大削弱齿合强度, 造成在升压过程中断裂而发生爆炸飞出釜盖。如果安全联锁装置有效, 当釜盖关闭旋转不到位时, 联锁板限制操作者根本无法将手柄转向水平, 即排汽阀仍然打开, 釜内无法升压, 则事故也就不可能发生。安全联锁装置是最原始和有效防止误操作的设计, 但有些企业对此不够重视, 甚至对它的作用一无所知, 现有不少企业都存有安全联锁装置失效或功能不全情况, 甚至把安全联锁装置和手摇减速器都拆除, 任由操作工人用千斤顶或撬杠代替手摇减速器开/关釜盖。更有操作工人竟有意在釜内残存余压情况下, 利用余压推开 (节省人手拖带力量) 釜盖, 导致被余汽烫伤和釜盖撞伤, 甚至连釜盖吊柄都被余压推至扭曲, 可见有些企业对蒸压釜安全运行已到了麻木的地步。

⑵蒸压釜运行中重点巡查部位:

(1) 压力、温度指示记录是否正常;釜盖关闭必须处于正常状态;安全联锁装置是否有效。

(2) 筒体、釜盖、釜端法兰、阀门、管道部件有否出现裂纹、鼓包变形、泄漏等异常现象。

(3) 排冷凝水装置工作情况;筒体活动支座有无跑偏;釜两端伸缩是否自由灵活。

4 常见蒸压釜现场布置、安装遗留问题

在北京某烟灰砖厂发生蒸压釜爆裂事故的惨痛教训后, 20世纪80年代蒸压釜设计已走向规范化, 制造质量也有了保障, 在设计与制造上出现大问题机率已经较小。但是, 由于产品出厂后使用工艺布置无统一标准、各地安装队伍素质和监管力度不同, 致使许多蒸压釜在现场布置安装方面仍遗留下许多隐患, 简要问题如下:

⑴蒸压釜筒体与釜座弧面、釜座平面与基础面接触不良, 导致支承力局部不均;个别釜座与筒体脱离接触、活动釜座底部支棍滾动不灵活等。所有这些都会引起筒体弯曲变形和阻碍筒体热胀冷缩运动, 导致筒体在复杂应力之下运行而缩短使用寿命。

⑵蒸压釜盖的摆动装置未能安装在正确位置, 釜端法兰与釜盖吊柄距离不适和齿合时不在同一轴线上, 造成了开/关盖时难以齿合, 強行用力旋转釜盖会使齿面剧烈磨损甚至局部撕脫而产生永久损伤。另外, 摆动装置位置不正致使釜在开盖移离摆动时难以停稳 (侧开盖釜) , 经常与筒体端部或相邻釜碰撞, 把相邻釜安全联锁装置戓手摇减速器碰伤, 埋下安全隠患。

⑶安装时蒸压釜工作走道、操作平台、走梯、管道支撑及临时焊上遗留未割除的吊耳拉筋板等附属物直接焊接联结在筒体上, 从而限制了筒体轴线伸缩自由, 焊逢联结处亦因产生应力集中, 极易岀现疲劳裂纹, 额外增加了安全隐患。

⑷蒸压釜供汽总管道没有安装减压阀 (当供汽大于釜工作压力时) , 会留下超压使用隐患;供汽总管道没有设疏导冷凝水装罝, 在供汽时不注意暖管排汽操作, 极易造成水冲击而损伤阀门管道, 危及操作人安全, 同时亦会导致釜內进汽处附近产品损坏甚至倒塌, 阻碍冷凝水排放和坯车进出釜。另外, 供、排汽管走向和倾斜度不合理;缺少管道伸缩膨胀节、弧形段;管道固定点不足、固定结构形式不合理等现象都会成为日后供、排汽操作安全隐患。

⑸蒸圧釜之间相互布置距离太近, 造成釜开启盖后摆动移走时 (侧开盖釜) , 极易碰上另一台釜的安全联锁装置戓手摇减速器, 造成损伤或变形失效, 留下重大事故隐患。

⑹蒸压釜未预留安装排冷凝水装罝地坑, 无法选用较有效和体积较大的排冷凝水罐排放方式, 增加选用排放冷凝水设备难度;若蒸压釜露天或半露天布置时, 且基础地坑排水功能又不足, 则下雨时管道积水严重, 难以将蒸圧釜水汽安全及时排放。有操作工曾在落雨积水倒灌排汽管情况下快速排气, 使管道产生水冲击, 结果造成管道固定点松脱, 弯曲变形, 蒸汽水出口乱喷, 幸无伤人。

5 蒸压釜长期积存隐患和蒸压釜爆炸原因

5.1 蒸压釜长期积存的隐患

⑴蒸压过程冷凝水在釜內下部积聚, 如不及时排出, 不但造成蒸压釜上下出现很大温差 (通常达到40℃以上) , 还会引起筒体纵向受拉伸应力过大而加速釜底部钢板腐蚀, 危及蒸压釜结构运行安全, 积存隐患。另积聚冷凝水在开釜盖时亦会瞬间涌出, 导致操作者下肢被烫伤。所以要及时清理釜内污物 (生产砖类产品尤需注意, 污物亦会加速筒体腐蚀) , 确保排放渠道通畅。冷凝水现在多数由人工定时开阀排出 (冷凝水大量产生主要在升温和恒温初期) , 也有使用全自动或较简易排水装置。 (蒸压釜排冷凝水装置示意图)

⑵机械损伤也是需重视的隐患。现进出釜操作大都使用钢绳戓铁链作牵引物, 用最尾车一端挂钩引至卷扬机拖带, 牵引物经常性与釜内壁下部摩擦接触, 久而久之会出现筒体表面损伤成纵向坑槽, 减薄筒体钢板厚度, 亦造成局部应力腐蚀, 要设法避免。可借助专用穿绳工具从车轴上方过绳拖带坯车或在釜内壁适当位置设档板是解决机械损伤的方法之一。

⑶蒸压釜使用时温度呈周期性变化, 筒体会以中部为基点向两端自由伸缩, 釜座滚动支辊內若存有不规则杂物, 滚动时会随着使用次数逐渐增多, 导致釜的纵向轴线跑偏, 造成坯车出入釜对接偏离, 以致易出轨, 以及与筒体连结的管、阀亦将受到过大附加应力而遭受破坏, 所以要及时纠正支辊的偏斜、除杂物, 确保筒体伸缩活动正常。

⑷在停用蒸压釜较长时, 若没有釆用封存和防腐措施保养, 任由它在大气中加速锈蚀, 会造成大面积片状腐蚀, 减薄钢板厚度, 埋下重新启用后的祸根。

⑸由于蒸压釜设备在安装和使用阶段存在各种复杂原因, 启用时间较长后釜端法兰变形情况时有发生, 严重影响釜盖开/关对接齿合功能, 同时亦埋下安全隐患, 需请有资质的专业人员评估后釆用合适方法维修矫正。

5.2 近年绝大多数蒸压釜爆炸原因

⑴直接原因是蒸压釜盖的安全联锁装置失效后, 由于蒸压釜操作工操作不当, 在釜盖未关合到位的情况下通气加压所导致。

⑵蒸压釜操作工未经系统专业培训, 安全意识淡薄;相关蒸压釜的检查、维修制度不健全;没有实施蒸压釜事故防范措施, 对事故隐患整改不力;相关部门监管不到位等原因也是事故发生的根源。

⑶特別強调:目前情况下, 不管使用任何开盖方式和安全联锁保护装置, 开/关釜盖情况是否安全都离不开操作人员现场确认, 而不可釆用其它形式代替。例如:广东佛山某水泥制品厂, 釜盖爆作飞出, 事后也确认YTK-Ⅱ零压控制装置失效, 是造成事故的主要原因之一。

6 结束语

煤矿安全隐患排查及其处理措施 篇8

一、建立“三级”排查制度

什么是“三级”排查制度？即每月（每季）两次的矿级隐患排查；每月两次的井下区队和地面生产单位排查；每班一次的班组排查。矿级隐患排查要重点放在下月（下季度）的矿井重大事故隐患上，由矿总工程师负责，召集专业副总工程师和生产科室主管工程师、井下区队和地面生产单位技术主管参加；井下区队和地面生产单位重点排查当月及下月存在的事故隐患，由生产单位技术主管负责，区队和地面生产单位的技术和管理人员参加，排查出的隐患形成书面材料后，在矿级隐患排查会上进行汇报；班组主要排查当班生产现场存在的事故隐患，由当天区队值班人员和班组长负责，当班或在一天内解决。坚持每周安全办公會制度，定期分析、排查矿井安全状况，重点解决影响安全的各类隐患问题。严格执行副总以上领导下井带班制度，做到时刻都有领导干部在井下现场督查安全生产，发现隐患及时处理。基层区队干部24小时井下带班，保证现场动态安全监查到位。经常组织拉网式安全大检查，按照谁带队、谁签字、谁复查的原则，对查出的问题全部进行落实整改。“三级”排查既有分工又有协作，各岗位各负其责，形成紧密的排查合力。

二、狠抓排查的重点环节

1、发挥各部门、各级领导的监管职能作用。各级领导下井要严查细管，各类检查要注重实效，隐患整改要落实到位，凡出现检查不负责任，隐患不按期整改，隐患督查不到位的，一律按有关规定严肃处理责任者的管理责任，造成事故的要追究刑事责任。对隐患管理要做到档案管理规范，隐患上报及时，凡出现建档不规范、流于形式或上报材料不及时，按公司和矿考核办法处罚。各级领导、业务科室要认真排查、检查和督促整改隐患。凡工作不认真、不仔细，导致被上级部门查出重大隐患，造成停产或受到经济处罚的，隐患单位、各业务科室、矿分管领导以及包队领导要承担相应的责任。

2、将井下作业环境的排查放在首位。井下作业环境复杂多变，主要表现在瓦斯、煤尘、水、火、顶板等自然灾害所造成的事故隐患。这类事故隐患分长期性事故隐患和短期性事故隐患。长期性事故隐患主要有：水患威协、瓦斯爆炸、煤尘爆炸、煤的自然发火倾向、瓦斯涌出、顶板压力等。短期事故隐患主要有：地质构造变化，瓦斯、煤尘、涌水出现突然异常变化等。环境因素中的长期事故隐患，在生产过程中，要及时找到有效的防范方法，除加大强化管理力度，在开采设计、设备配置等方面，要做好防御基础工作，确保长期事故隐患不引发事故。另外，短期事故隐患引发的事故，是由于这类事故隐患的突发性所造成的，其引发事故的原因是：在生产过程中，突遇短期事故隐患，而现场作业人员对事故隐患认识不高，处理不及时，应变能力差，不能及时采取防范措施而酿成事故。

3、如实上报隐患信息。煤矿各生产区队和班组每天坚持对本区队作业范围安全隐患进行排查，每天把排查结果报告矿安监处；煤矿各专业每旬组织对本专业的安全隐患排查，排查结果筛选后报告矿领导，同时报告集团公司安监部；矿长每月组织1次重大安全隐患的专项排查，排查结果每季度由集团公司汇总并向当地煤矿安全监察机构报告。集团公司安监部每月组织1次以安全隐患排查治理为主的专项检查，每旬对各矿上报安全隐患信息，筛选统计分析并向集团公司有关领导报告。

三、安全隐患处理措施

煤矿安全隐患的长期性、顽固性、复杂性、动态性决定其在防范、治理方面的艰巨性、持久性、群众性。安全隐患不可能不出现、不发生，但要切实加强管理，及时预防，及时发现，及时排查治理，主要还必须从隐患的源头和矿井从业人员思想教育上抓起，从矿井的每个岗位和矿井基础工作管理抓起，达到标本兼治，总体提升。

1、强化安全第一的思想意识。企业各级管理干部，尤其是业主和企业主要负责人，必须摈弃单纯追求效益的思想和做法，真正确立“安全是最大效益”的安全观，坚持安全发展的指导原则，真正做到把安全工作摆在一切工作的首位，正确处理生产和安全的关系。当生产和安全发生矛盾时，生产无条件服从安全，做到不安全不生产，隐患没有整改不生产。

2、树立预防为主的安全观念。煤矿事故发生虽呈现出多样性和复杂性，但仍然有自身规律可循。只要充分认识和掌握隐患发展、事故发生的规律，及时发现存在的问题，及时加大资金投入，及时加强安全管理，及时消除安全隐患，及时实现事前控制，把事故提前到对隐患的预防上，把对事故的处理提前到对隐患的处理上，就会预防事故发生。

3、增强隐患即事故的理念。这是新时期应当坚持的安全观。隐患是事故发生的苗头，是事故发生的前提条件。要加强隐患的预防工作，及时割裂、阻止具有因果关系的事故条件之间的联系，就能有效防止事故发生。反之，事故的发生就不可避免。从这种意义上讲，隐患就是事故，预防事故发生就是要预防隐患发生，消除隐患的存在。确立这种认识，有助于建立科学完善的安全生产管理体系。

4、加强综合治理。把安全生产的重点转移到隐患治理上来，切实建立隐患的预防、发现、整改、检查、验收、处罚机制，完善隐患治理整改制度，严肃隐患整治纪律，多方面采取综合治理措施，是预防事故发生的重要举措。

总之，煤矿安全生产是同大自然作斗争，必须树立科学的指导思想，严谨的作风，有赖于隐患排查治理工作的严密措施和到位执行。我们坚信，只要坚持不懈地推进科学的隐患排查，一旦发现有不安全隐患就及时治理，把隐患消灭在萌芽状态，就一定能够实现矿井的长治久安和安全生产。

安全事故隐患排查、整改制度 篇9

葛洲坝集团电力有限责任公司 猴子岩水电站场内交通10#公路施工项目部

安全事故隐患排查、整改

制度

批准：

审核：

编制：

二〇一一年二月

葛洲坝集团电力有限责任公司

安全事故隐患排查、整改制度

1.目的

为建立安全事故隐患排查、整改程序，及时发现问题，及时采取措施，消除不安全状态，纠正不安全行为，促进安全管理，实现安全生产，特制定本制度。

2.适用范围

本制度适应于葛洲坝集团电力有限责任公司猴子岩水电站场内交通10#公路施工项目部所进行的安全事故隐患排查和整改。

3.职责

3.1安全科是隐患排查管理的职能部门，负责安全事故隐患排查和整改监督管理工作。

3.2各部门负责本制度实施工作。

3.3各班组安全隐患排查于整改工作由专职安全员负责监督、排查。

4.工作程序

4.1安全隐患排查的形式可分为项目级排查、作业队级排查、班组级排查、日常性排查、专业性排查、季节性排查、节假日前后的排查和不定期的特种安全隐患排查。

4.1.1项目级隐患排查 葛洲坝集团电力有限责任公司

由项目部领导带队，中层管理人员参与进行排查，每月进行一次。排查出的安全隐患由安全科负责汇总，下发有关部门进行整改，并对整改情况进行跟踪。

4.1.2作业队级隐患排查

由作业队领导负责组织安全员、班组长进行排查，每月至少二次，排查情况报安全科。

4.1.3班组级隐患排查

由班组长组织本班工人在各自工作范围内，按时按点进行巡回排查，并严格履行交接班制度。

4.1.4日常性隐患排查。

4.1.4.1对安全生产的认识，安全责任心；特种作业是否持证上岗；对忽视安全的思想和行为是否敢于斗争；出了事故是否从思想上认真吸取教训。

4.1.4.2安全活动是否认真开展落实，各种记录资料是否齐全。4.1.4.3领导是否把安全生产摆在重要的议事日程，是否坚持了领导值班，是否正确处理安全与生产的关系；是否做到安全生产“五同时”，对职工的安全教育执行情况，出了问题能否严肃处理，是否认真落实安全技术措施和不安全因素整改措施。

4.1.4.4安全生产的各项制度执行情况，各工种安全技术操作规程的建立、健全和执行情况；有无违章指挥不按操作程序标准执行、3 葛洲坝集团电力有限责任公司

违章作业现象，有无制定车间部门安全管理制度以及执行情况。劳动纪律的执行情况，有无脱岗、串岗、睡岗等违纪情况。

4.1.4.5各种原料是否按规定投入，各单元操作是否按规定操作，操作原始记录是否如实记录。

4.1.4.6机械、仪表、库房、通道、安全装臵、消防器材等安全状况是否良好，工、器具堆放是否整齐，职工劳保用品穿戴、保管是否良好，消防通道是否畅通。生产现场是否按要求管理。安全文明生产、标志是否齐全，是否做到照明充足，安全防护设施齐全、可靠，安全标志醒目等。

4.1.4.8作业环境及劳动条件、生产设备及相应的安全防护设施是否符合安全标准要求，原材料使用及有毒、有害、易燃、易爆、物料气体等引发安全事故的防范措施，个人防护用品的使用是否符合安全防护标准，以及通风、照明、安全通道、安全出口等作业环境，劳动条件是否符合相关安全防护的标准。

4.1.4.9安全管理考核内容规定的安全隐患排查； 4.1.5专业性安全技术隐患排查。

安全设施、人身安全、劳动保护器具、通风、除尘、噪声、护罩、栏杆等安全装臵以及文明生产、环境卫生等；

4.1.5.1吊具隐患排查：包括吊钳、钢丝绳、吊链、吊环等。

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4.1.5.2起重设备排查：对吊车的吊钩、事故开关、行程极限开关、滑轮、钢丝绳等。

4.1.5.3电气设备隐患排查：电气设施的金属外壳保护接地、临时线、配电及停送电装臵、设备、仪表、安全联锁、报警仪器、安全状况；

4.1.5.4机台安全防护装臵：如轴头应有套、轮应有罩、台应有栏、坑应有盖等。

4.1.5.5压力容器安全隐患排查；排查压力管道、压力容器、各种气瓶、特殊工种及用具等；

4.1.5.6易燃易爆场所隐患排查：主要对氧气库、乙炔库等。排查防爆、防触电、防雷、防静电接地、防雷接地、防火、防爆、用火管理及消防设施是否完好；

4.1.5.7库房隐患排查：消防标识、消防设施、门窗、灯具等是否完好、有效；

4.1.5.8排查工艺操作、跑、冒、滴、漏、堵、串等； 4.1.5.9专业性隐患排查由安全科组织机电科、相关技术人员、安全员和作业队主要领导、各班组负责人进行联合隐患大排查，每月排查一次。

4.1.6季节性隐患排查：

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4.1.6.1春季隐患排查，以防雷、防静电、防倒塌、防跑冒滴漏及防火为重点排查内容；

4.1.6.2夏季隐患排查，以防汛、防暑、防爆、防人身伤害为重点排查内容；

4.1.6.3秋季隐患排查，以防火、防爆、防冻、保温为重点排查内容；

4.1.6.4冬季隐患排查，以防火、防爆、防冻、防滑、防毒为重点排查内容；

4.1.6.5季节性隐患排查由安全科组织工程技术科、相关技术人员、安全员和作业队主要领导进行联合大排查。

4.1.7节假日隐患排查：

4.1.7.1重要节假日（如：元旦、春节、五一、十一等）前，为保证节假日期间的安全生产，应进行隐患排查；

4.1.7.2节假日隐患排查由安全部门组织技术人员、安全员进行自查并做好记录；

4.1.7.3节日前需认真排查下列情况：

4.1.7.3.1生产材料、燃料、辅助原料及备品准备情况； 4.1.7.3.2易燃易爆物品的存放保管情况；

4.1.7.3.3贮存易燃、可燃易爆物料罐区的防火和安全保卫情况； 4.1.7.3.4假日生产安全措施的安排落实情况；

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4.1.7.3.5劳动纪律、操作规程的执行以及节前安全教育情况； 4.1.7.3.6各类设备的安全运行情况； 4.1.7.3.7节假日值班人员的落实情况。4.1.8不定期隐患排查

4.1.8.1新、改、扩建装臵运行、试运、投产验收隐患排查，装臵开停工前、检修后排查，临时性专业排查及生产出现问题必须进行隐患排查。该项排查由主管职能部门、车间、班组分别负责进行。

4.1.9综合性安全隐患排查：包括生产现场各方面的隐患排查。4.1.10事故现场调查与属实：事故发生后，由安全科工作人员进行调查属实，在调查时，各作业队安全员和班组负责人配合，并实事求是的介绍发生事故的经过和原因，不得隐瞒事故的真相。

4.1.11其它安全隐患排查。

4.1.11.1开展安全活动时，对活动布臵、进展中的隐患排查； 4.1.11.2对安全管理新制定的规定、制度执行情况中的隐患排查。

4.2隐患整改 4.2.1事故隐患范围：

4.2.1.1危及安全生产的不安全因素；

4.2.1.2导致事故发生或扩大的生产设施、安全设施隐患； 4.2.1.3可能造成职业病、职业中毒的劳动环境。

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4.2.2事故隐患治理项目的管理、实施、验收：

4.2.2.1对查出的隐患应逐项研究制定整改方案，按作业队、班组两级管理逐项落实整改措施，能整改的立即整改，不得拖延；

4.2.2.2对排查出的隐患进行登记，落实整改措施，做到“三定”（即：定措施、定负责人、定完成日期），“四不推”（即：班组能整改的不交到作业队、作业队能整改的不交项目部）；

4.2.2.3排查出的隐患必须及时整改。如限于物质或技术条件暂不能解决的，必须采取并落实风险消减措施，然后定出计划，按期解决。作业队无力解决的，及时向项目部主管部门写书面报告，申请安排解决；

4.2.2.4凡查出的重大隐患，在未彻底整改前，各有关部门、作业队应采取有效的风险消减措施并由安全科监督执行；

4.2.2.5暂时不能整改的项目，除采取有效防范措施外，应分别列入技术措施、安全措施和检修计划限期解决；

4.2.2.6对未按期整改的隐患，实行《隐患整改通知单》办法，由安全管理人员填写，经安全科签发，由作业队负责人签收并在规定时间内负责处理完毕，《隐患整改通知单》应存档排查；

4.2.2.7各类专业性排查、季节性排查和节假日排查，其排查结果和整改情况必须认真保存备案；

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4.2.2.8凡查出的各类隐患，因没及时整改而造成事故，要追究隐患发生班组安全负责人的责任。

4.3安全隐患排查的形式和注意事项。

4.3.1针对排查的项目内容，要有针对性地学习相关法规、政策、技术、业务知识，提高法规、标准和政策水平。

4.3.2将自查与互查有机结合起来，班组以自查为主，班组互相排查，相互取长补短，相互学习、借鉴。

4.3.3坚持排查与整改相结合，排查中发现的不安全因素，要根据排查记录进行整理和分析，采取整改措施。一时难以整改的，要采取切实有效的防范措施。