报关与国际货运代理专业表格格式简历

2024-07-31 版权声明 我要投稿

报关与国际货运代理专业表格格式简历(精选12篇)

报关与国际货运代理专业表格格式简历 篇1

我们不能说热门专业才是求职者通往成功的阶梯,但以时代发展的需要来看,目前比较热门的专业恰恰可以对很多用人企业产生极大的吸引力,所以从这一点来看,很多人对热门专业还是比较认可与心仪的。那么除了热门专业之外,冷门专业的学习者难道就没有就职的希望吗?其实这种想法也并不正确,冷门专业只能说不会受到那些热门企业的.重视,但还是有很多企业因拥有着超前的发展眼光,所以在竞争压力小的情况下,我们依旧可以通过这些冷门专业获得工作。

即便拥有着比较出色的专业证书,但求职者在创作简历时,也会因为对所学专业的了解并不能够达到融会贯通的程度,从而导致求职屡次失败,遇到这种情况,求职者唯有更大程度的在简历中将个人能力综合性表达出来,这样才可以优补劣的增进求职成功率。

下面是yjbys小编分享的报关与国际货运专业个人简历表格,更多内容请访问(/jianli)。

姓 名: yjbys 性 别:    
出生年月: *** 联系电话: ***
学 历:   专 业: 报关与国际货运
工作经验:   民 族:
毕业学校: ***
住 址: ***
电子信箱: /jianli
自我简介:

 

 

有***年的电子厂报检报关内务经验。主要根据海关审批的通关手册操作公司进出口报关及运输方面的相关事务!***年中,本人认真结合企业现状操作操作通关手册,没有出现任何异常,并为企业节约了宝贵的时间及创造了实在的效益,并赢得老板的认可!
求职意向:

 

目标职位: 单证员·报关员
目标行业: 交通·运输·物流 | 电子·微电子 | 检验·检测·认证 | 贸易·进出口
期望薪资: 面议
期望地区: ***
到岗时间: 1周内
工作经历:

 

20xx ***有限公司 报关员
  职责和业绩:

 

1负责公司新的通关手册到海关备案变更等资料的提供。

2负责公司进出口司机的调配安排(与物流公司合作)。

3负责操作海关审批下来的通关手册的执行(材料进口,成品出口,材料结转,成品结转)。

4材料或成品需要商检的相关资料提供等事务,详细如下:

1) 负责进出口货物的申报、查验、包装、验证、检验、检疫等工作;

2) 陪同检疫人员查货;

3) 接收并核对相关人员提供的报检单据;

4) 配合报检录入员做好系统的录入工作,与相关资料提供人员确认相关的货物信息;

5) 整理报检单及相关报检文件。

职业技能与特长:

报关与国际货运代理专业表格格式简历 篇2

关键词:报关与国际货运专业,报关技能大赛,报关业务

一、引言

作为国内职业教育教学活动的一项改革创新举措, 报关技能竞赛已经成为现阶段用来考核专业技术人员职业技能与素养的一个标准。从20世纪初期开始, 报关竞赛已成为一个国内报关人才考核的项目, 从规模上获得了不断的拓展, 同时规范性也在逐步得到加强。国内职业院校技能竞赛高职报关竞赛正式开始于2011年, 2012年正式得到教育部门的认可, 这项比赛间隔时间为两年, 我国报关协会负责奇数年的比赛活动。竞赛全过程以该行业的实际工作流程与标准为参考标准, 主办方负责为考生创造一个完全逼真的报关工作作业流程, 从细节出发, 对参赛选手的报关专业知识技能以及要求的职业素养进行考察。将报关员必须具备的一系列职业素养的考核作为主要的考核对象, 严格执行各项参赛评选标准制度, 不仅仅为国家报关事业的发展提供了高质量的人员队伍, 同时也推动了高职报关与国际货运专业教育教学活动的改革, 提高了教学质量与效率, 更为高职报关专业学员走向成才提供了一个绿色通道。

二、报关大赛竞赛内容的变化情况

2011年国内首届报关竞赛在天津举行, 参赛选手要经过四项考核, 分别是:进出口申报、通关规划的制定、进出口产品的分类、报关基础知识的考核等, 比赛通过人机对话来进行。主要的考核目标就是参赛选手对基本报关知识的掌握情况, 从产学结合的角度来看, 仍然缺乏一定的实际操作性。

从2012年开始, 这项比赛在内容上有了重大的革新。竞赛中有团体赛的形式, 不同的队伍代表不同的报关单位, 选择参赛人员分别担任报关辅助员、报关员和报关经理这几个职务。从大赛主题出发, 制定本票业务的规划, 完成申报、检查、缴税、提货还有其他一系列的相关工作。因为该项比赛每间隔一年开展一回, 因此2013年在江苏开展。和上一年的比赛内容进行比较, 出现了以下两种区别:第一, 比赛划分为自理报关和代理报关两组, 这两组比赛每个学校要出6个学员来完成;第二, 比赛设置了决赛环节, 决赛以公开必答、抢答和选答三种形式来开展, 不仅仅考核参赛学员的专业技能知识, 同时也是对参赛学员职业素质的考核。

接下来的比赛还是在天津举行的, 这次比赛比上一年的比赛又有了新的变化。第一, 取消了自理和代理的划分;第二, 增加了进出口商品划分, 参赛人员在现场要通过分析归类要素, 对产品进行划分;第三, 增加了对参赛学员2票业务同时进行申报的考核。

三、报关技能大赛对高职报关与国际货运专业教学的启示

(一) 构建产学结合专业发展平台, 校企协同共育人才

作为与市场经济联系最为紧密的一种教育教学活动, 职业教育与日常生产活动应该紧密挂钩。它既具有一定的产业性, 同时又具有必须的教育教学性。换句话说, 职业教育应该从具体的岗位生产活动需求出发进行教育教学目标与要求的制定。职业教育活动的产出为产业经济的发展提供优秀的人力资源, 所以在职业教育教学活动的人才培养过程中, 必须与产业经济的发展进行有机的协调, 紧密联系, 这不仅仅是产业发展对职业教育教学活动的需求, 同时也是职业教育教学活动对产业发展的需求。就现阶段的报关及相关专业发展来说, 如果想达到经济发展新阶段报关行业市场需求标准, 转变毕业生找不到工作, 用人单位找不到人才的现状, 就必须对传统的教育理念与教育教学策略进行调整, 必须扭转只注重理论, 不重视实践能力的现状, 将教育教学活动的重点放在对学生实践技能的不断加强中, 为相关产业的发展培养出更多的专业人员。而报关技能竞赛的全国性开展正是对这一发展需求作出的积极响应。分析不足之处、正视错误、有针对性地给予指导、采取科学合理的方式继续培养训练, 将教育教学活动与企业的发展密切联系起来是报关专业人才培养的主要途径。

(二) 以赛促教, 加强“双师型”教师队伍建设

高职院校教育教学活动的主要目标就是提高学生的职业技能素养, 培养出更多的能够满足各行各业发展的专业技术人才, 它的职业性、社会性、实践性都很强。从某种程度上来说学校师资队伍力量决定了高职教育教学活动产出的质量。在高职教育教学活动中应该重视对学生进行职业技能和职业素养的培养, 它与普通高等院校相比具有的最大不同就是理论知识学习掌握的重要性以及科研能力的重要性。而报关技能竞赛突出的一个主题就是对职业教育社会性、职业性与实践性的重视, 说明职业教育教学活动对双师型教师队伍的重视与需要。从形式来看, 是学生与学生之间的较量, 实际上则是对教师业务能力与素质的考察。要求教师不仅要具备专业的教学技能水平, 同时还要具有一定的竞赛培训与辅导技能, 也就是他们不仅需要掌握扎实的专业理论知识, 同时又具有丰富的实践经验。

(三) 加强人文精神教育, 适应职业发展趋势

任何一种教育活动都是关于人的活动。所以不管是对什么专业的人才的培养, 除去专业技能的不断提高以外, 也要重视对学员的人文精神素养的培养和提高。培养学生形成健全的人格, 具备一定的职业素养, 专业技能的形成以及精神素养的提高都需要经过长时间的培养训练才能取得效果。一个人的精神文化素养、职业道德意识是决定其专业技能发挥的关键因素, 学校以及用人单位都应该注重这一点。

在新的历史时期, 用人单位更加重视员工的综合素养、信誉品质及创新意识。竞赛通关方案设计和进出口申报赛项均为团体赛, 它与企业报关业务流程的匹配性为100%, 关系到用人单位的发展, 从多次竞赛结果来看, 参赛人员虽然在专业技能上不断有了进步, 但是, 最终的结果却是参赛人员的专业素质还需要进一步提高。

一个缺乏专业素质的技术人才, 即使掌握了娴熟的专业技术知识, 也无法将其充分发挥出来, 更不会为企业为人类生产发展做出贡献。高职教育教学活动的开展必须在重视学生专业技能水平不断提高的同时也注重对学生进行职业道德素养的培训。只有将人文教育与专业技能教育结合到一起, 才能不断满足行业发展的市场需求, 促进企业与社会的稳定发展。

综上所述, 高职报关技能竞赛所涉及的知识内容非常广泛, 既有专业基础理论, 又有专业实践技能的考核, 不但有专业规范标准, 同时又有海关新政法律制度方面的内容, 同时还需要比赛的人员熟悉国际贸易实务、外贸单证实务、国际货运代理、外贸英语函电等专业知识。所以, 在专业教育教学活动中, 不但要将与赛事相关的理论基础全面纳入专业课程课堂教学中, 还要相应地增加实践训练课程的课时, 为学生创造出业务活动场景, 提高学生处理专业问题的实践能力, 为报关行业的发展提供强大的人力保障。

参考文献

[1]陈鑫.全国报关技能大赛带给《报关业务》课程教学的思考与启示[J].对外经贸实务, 2013 (9) :73-76.

报关与国际货运代理专业表格格式简历 篇3

【关键词】报关;能力本位;课程体系

一、能力本位概述

对于高职教育而言,“能力本位”是相对于“学科本位”、“学历本位”的一个概念,它更强调的是实际操作能力培养。高职高专培养的是高级技能型应用人才,技能型应用人才是市场经济人力资源的基础,也是企业需求量最大的一个群体。高职教育是为各行业某一类岗位群培养人才,而这些岗位群是随着经济发展、科学技术、企业管理环境的变化而不断变化的,高职教育的目标和课程体系也要随之变化。在现实教学工作中存在着两种偏向,其一是忽视实际操作能力的培养,追求理论知识的完整性和系统性;其二是不注重专业理论知识的学习,培养的人才成为简单操作工人。高等职业教育培养人才应突出“综合职业能力和全面素质”与“高级实用型”的特点,“综合职业能力和全面素质”是高职院校毕业生能够具有较强适应性的基础,能保证学生有较强的岗位适应能力和未来职业发展的能力。

二、报关与国际货运专业人才需求调查与目标岗位确定

1、专业人才需求状况调查

本研究采用问卷的方法,问卷调查主要针对从事和国际贸易有关工作的近三年毕业生,对报关与国际货运专业专业人才需求状况进行了调查。本次调查共发出调查表100份,回收有效问卷81,回收率81%。

2、调查结论

a中小型民营企业是报关与国际货运专业毕业生主要就业方向;

b进出口业务员、单证处理、报关、报检四个岗位是进出口企业提供的主要工作岗位;

c每个企业对岗位的人数需求少,但从事报关业务的企业数量多,对报关员、业务员、单证员的总需求总量较大;

d企业对报关才的需求首先表现在不仅要能掌握岗位核心能力,而且要有一定年限的实际工作经验,同时必须持有国家或行业颁发的职业资格证书,特别是同时持有两证或多证的人才,在人才需求上偏向一专多能。

3、目标岗位确定

在人才培养的目标岗位设置上,不可能覆盖所有职业岗位,只能根据调查结果,选择覆盖面较大的职业岗位。另外,各校在专业设置上,有些相近的专业,其就业岗位可能部分重叠,在确定目标岗位时还应结合各个学校的专业设置情况而定,进出口业务员应为国际商务或国际经济与贸易专业的培养目标,因此我们把报关与国际货运专业的目标岗位定为报关、报检、国际商务单证、国际货运四个目标岗位。

三、目标岗位职业能力分析

在能力本位的培养模式下,要通过社会需求调查,将行业企业目标岗位群的职业能力诉求系统、科学地纳入培养方案,我们通过对毕业生访谈的方式了解到对目标岗位群来说,报关与国际货运专业的学生应具备这样的几个基本能力。一、一般通用能力,交流表达能力:包括学生的语言能力,交流技巧,阅读理解能力等;外语能力:由于该行业是外贸方面的业务为主,要掌握一定外语读写与表达的能力,尤其是能撰写和准确理解一些函电与单证的英文;现代信息处理能力,能够用现代信息处理手段收集处理信息,熟练运用办公软件和现代化办公设备。二是可持续发展能力,包括学习能力,团队合作精神,自我认知能力,基本的行为规范和一些吃苦耐劳的品质,企业忠诚度。三、专业能力,这是学生掌握的核心能力,也是在培养计划中最著重培养的能力。包括单证制作与处理能力、报关报检能力、国际货运代理能力等。

上述有关职业能力的要求,是针对报关专业整个岗位群的,而且不够细化。因此,必须将这些诉求落实到具体的职业岗位上,这个过程就是职业分析。根据以上的结论,对报关、报检、国际商务单证、国际货运这四个目标岗位进行职业分析,明确各职业岗位的职业行动领域、主要工作任务,所需的知识、技能,以及对素质的要求;从而为课程体系设置奠定基础。

报关员的工作任务是代表所属企业向海关办理进出口货物报关纳税等事务。报关员要掌握与国际贸易业务有关的法律和知识,熟悉海关法规、规章并具备办理各项海关手续的技能。其核心能力包括报关单证准备与管理能力、报关作业实施与管理能力、报关核算能力、进出口商品归类与原产地确定能力、报关事务管理能力。

国际货运代理员的工作任务是接受进出口货物收发货人的委托,办理国际货物运输及相关业务。国际货运代理员应具有较强的英语听、说、写能力,熟悉进出口业务各环节和交易程序,系统掌握现代物流、国际海上、国际航空、联合运输货运代理理论与实务知识,熟悉国际货运代理的流程,并能独立进行实际操作。其核心能力包括委托代理能力、订舱与托运能力、运输,中转,集运能力、仓储,装拆箱,物流服务能力。

报检员的工作任务是代理外贸企业向商检机构办理出入境检验检疫报检业务。报检员应具备英语听、说、写能力,熟悉检验检疫有关法律,掌握报检业务基础知识和业务流程,并能独立进行实际操作。其核心能力包括动植物货物检疫办理能力、机电产品检验办理能力、轻纺产品检验办理能力、化矿产品检验办理能力、进出境集装箱检验办理疫能力、进出口产品免检办理能力。

跟单员的工作就是负责国际贸易中商务单证、运输与保险单证、进出口官方单证等各种单证的管理和操作。跟单员应系统掌握进出口贸易理论和实务方面的基础知识,熟悉进出口业务各环节和交易程序。其核心能力是各种单证的缮制、取得、审核、修改和传递。

四、能力本位的课程体系的构建

1、构建原则

(l)人才层次的高级性。高职教育是我国高等教育的重要组成部分,属于高等教育的范畴。高职人才以熟练实际动手能力和分析、解决一线生产实际问题的能力区别于普通高等教育,以较深厚的专业理论知识区别于中等职业教育。

(2)培养“宽口径、厚基础”的技能型人才

培养的宽口径、厚基础技能型人才。这里的“宽”与“厚”是相对的,高职毕业生不但懂得某一专业的基础理论与基本知识,更重要的是他们具有某一岗位群所需要的生产操作和组织能力,具有突出解决实际问题的能力及较强的职业发展能力。

2、构建途径

多年的实践经验表明,模块化课程设计的特点适合中国高等职业教育的发展,特别是适用于一定的目标岗位群。因此,必须进一步探索高等职业院校课程模块设计改革,加强高等职业院校课程体系设计的合理性。进行报关与国际货运专业课程体系模块设计,需要紧密结合企业实际用工需要和职业岗位人才群需求,明确课程模块设计改革目标与方向,按照相关职业标准要求,安排课程。

根据以上观点,在课程体系根据功能分为:

(1)通用能力模块:计算机文化基础、英语、应用文写作、职业素质训练等。

(2)专业能力模块:分成三个部分。

专业能力基础模块是为了掌握核心职业能力所必须开设的专业基础理论知识课程,以“必需、够用”为原则,数量不宜适当,可根据专业特点进行整合课程内容;包括管理学原理、会计基础、经济学基础等课程。

核心专业能力模块包括商务单证模块、报关报检模块、货运代理模块。商务单证模块中开设国际贸易理论与实务、国际商务单证、外贸函电三门课。在报关报检模块中,开设报关原理、报关实务、商检实务、海关法律、报关英语、商品归类等课程六门专业课。在货运代理模块开设了国际货代实务、集装箱运输实务以及航空代理实务三门专业课。

专业能力拓展模块:国际市场营销、国际结算、物流作业管理、电子商务实务和国际商务礼仪等。

在此基礎上还要开设单项及综合实践,顶岗实习等课程。

(3)持续发展能力模块:在学生具有一定的专业基础和能力后,结合未来社会需求选择开设持续发展模块的相关内容,同时在选修模块高职学生选择适合自己发展的课程,包括职业发展与就业指导、义务劳动、自然科学类选修课、社会科学类选修课、人文素质类选修课等。

总之能力本位的报关与国际货运专业课程体系的构建要以就业为导向,要与国家有关部门颁布的行业职业标准接轨, 以能力为本位, 实施系统的课程设置与调整课程内容。

参考文献

[1]顾美玲.构建报关与国际货运专业技能教学模块.时代教育[J].2014 (7).

[2]吴显亮.基于实践能力的高职报关与国际货运专业课程模块化设计.经济研究导刊 [J].2011(12) .

[3]祖天明.高职报关与国际货运专业人才培养模式的探讨.中国市场[J].2011(49).

作者简介

报关与国际货运专业介绍 篇4

一、专业培养目标

本专业已被评为自治区特色专业,近年来已形成生源旺盛、出口畅通的大好局面。主要培养适应社会经济建设需要的,德、智、体全面发展的,掌握经济、法律、管理和报关、国际货运及代理等方面的基础知识和能力,具有较高的计算机操作能力和外语水平,熟悉相应的实务技能,能在各类涉外企业独立从事单证制作、海关通关、口岸商检、国际货物运输及其代理、外贸仓储管理、报关代理、物流管理等实务的高级技术应用型人才。

二、毕业生面向的工作岗位及岗位的职业标准

(一)工作岗位:

报关员、国际货运代理员、单证员、报检员、物流管理员。

(二)岗位的职业标准

报关员:报关员是指经海关注册,代表所属企业向海关办理进出口货物报关纳税等事务的人员。报关员应具备一定的学识水平和实际业务能力,熟悉与货物进出口业务有关的法律和对外贸易知识,必须精通海关法规、规章并具备办理海关手续的技能,取得国家海关总署颁发的《报关员资格证书》。

国际货运代理员:国际货运代理员的工作是接受进出口货物发货人、收货人的委托,为其办理国际货物运输及相关业务。国际货运代理员应具有较高的英语听写会话能力,熟悉进出口业务各环节和交易程序,系统掌握国际货运代理基础知识、国际海上货运代理理论与实务、国际航空货运代理理论与实务、国际多式联运与现代物流理论与实务等知识,熟悉国际货运代理的流程,并能独立进行实际操作,一般要求取得国家商务部颁发的《国际货运代理从业人员资格证书》。

单证员:单证员的工作就是负责国际贸易中运输、海关、商检等环节各种单证的管理和操作。系统掌握外贸理论和实务方面的知识,熟悉进出口业务各环节和交易程序,能熟练地进行国际贸易实施过程中各种单证的编制、取得、审核、修改和传递,一般要求取得《国际贸易单证员证书》。

报检员:报检员是指在外贸企业、代理报检企业等企业和机构中专门从事出入境检验检疫报检业务的人员。报检员应具备一定的英语基础,熟悉检验检疫有关法律,掌握报检业务基础知识和业务流程,并能独立进行实际操作,获得国家质量监督检验检疫总局颁发的《报检员资格证书》。

物流管理员:具有现代综合物流新理念,熟悉物流各个环节的业务流程,具备从事航运、仓储、公路运输、铁路运输、货物包装、信息管理等某一环节的业务等能力,能统筹考虑整个物流运作安排,能在业务中运用计算机网络系统,能够合理使用和调配有关物流技术设施和设备。一般要求取得中国物流与采购联合会颁发的《助理物流师资格证书》。

三、人才培养规格要求

1、具有良好的政治素质、文化修养、职业道德、服务意识和健康的体魄。

2、具有较高的中英文水平与文字表达能力,掌握外贸专业英语,能进行对外贸易洽谈,起草有关合同、协议,能较熟练处理日常业务函电及其它业务文件。

3、具有较强的计算机应用能力,掌握计算机软件在报关与国际货运代理中的应用技术,并能熟练使用国际贸易中的现代电子数据交换手段。

4、熟悉进出口业务各环节和交易程序,能独立进行实际操作;掌握与国际贸易和国际货运代理业务相关的商检、海运、保险、索赔、仲裁等的程序、规范和处理技术。

5、掌握组织多式联运经营管理与通关业务技能和实际操作技巧。

6、掌握外贸货运装卸、仓储运输等港航企业生产调度的方法和运作过程。

7、掌握有关外贸会计核算、国际结算和税法知识,具备从事有关国际结算、出口退税等业务能力。

8、掌握公关的基本知识和技巧,有良好的公共关系协调能力。

四、专业核心能力

学生应具备国际货运管理与报关实务技能,包括:国际货运管理能力,外贸函电识别与运用能力,单证制作与处理能力,国际货物运输代理能力,海关通关、口岸商检能力,沟通能力。

五、职业岗位知识

(1)具有一定的人文社会科学基本知识。

(2)具有计算机和网络方面的基本知识。

(3)具有比较高的英语听、说、读、写方面的知识。

(4)具有扎实的报关与国际货运方面的知识。

(5)具有国际贸易方面的基本知识。

六、学制与招生对象

高职大专:学制三年,招收应届高中毕业生

版权所有: 新疆天山职业技术学院 2000-2010

地址:乌鲁木齐市水磨沟区观园路1066号 邮编:830017电话:0991-4161051,0991-4162117 ,0991-4161052邮箱:

QQ:1571606529,3234671

我认识的报关与国际货运专业 篇5

——报关303李肖肖

初入大学,对报关与国际货运这一专业其实本不是很了解。经过在学校的专业认知讲座,和接下来的一系列专业课程,我初步了解到报关这一行业。很感谢学校能在我们学习的过程中安排这一次的实训活动,使我在全面实施素质教育的同时,接触社会,认识社会,参与社会,并更全面,更深入,更自主的了到这一行业的专业要求,前景,发展方向等方面。在即将结束这一周的实训活动之际,希望对此做一些认识及总结。

在这次的实训中,我进行了对重庆中外运报关有限公司的走访调查,在管经理的带领下,我也对报关与国际货运这一专业有了新的模块认知,为今后的学习奠定了坚实基础。在此,我就一下几个方面进行阐述:

一、关于报关

1.报关的定义

报关是指进出境运输工具的负责人、进出口货物的收发货人或其代理人向海关办理货物进出口手续的过程。通俗来讲就是通过海关审核,申报的手续。

在实训过程中了解到,报关是履行海关进出境手续的必要环节之一。商品在进入国内市场前,会经过一系列门槛,例如关税、增值税、消费税等。而报关的作用主要是在于便于海关监管、征税、统计。报关作为一种调控,它保护了国内企业的发展,特别是正在发展的幼稚产业,实则是一种保护政策。

2.报关的对象

报关涉及的对象可分为进出境的运输工具和货物、物品两大类。由于性质不同,其报关程序各异。运输工具如船舶、飞机等通常应由船长、机长签署到达、离境报关单,交验载货清单、空运、海运单等单证向海关申报,作为海关对装卸货物和上下旅客实施监管的依据。而货物和物品则应由其收发货人或其代理人,按照货物的贸易性质或物品的类别,填写报关单,并随附有关的法定单证及商业和运输单证报关。如属于保税货物,应按“保税货物”方式进行申报,海关对应办事项及监管办法与其他贸易方式的货物有所区别。

3.报关的具体流程

委托 → 审核 → 电子录入 → 输入海关 → 海关审核→ 打印单据 → 缴纳相关税 → 现场复核放行 → 结单

在这一环节中,管经理提出报关单的填写这一环节非常重要。作为一个优秀的报关员,首先应该熟悉商品的分类以及贸易的方式,报关单上共有四十几个空格供报关员填写,如果其中一个空填错,那就意味着您将被退单。这给了我非常深刻的影响,同时也给我敲响了敬重。对于未来的就业保障,扎实的基本功是必不可少。现在的我们,也许会觉得现在所学习的内容十分枯燥,但却对未来的工作具有非常大的帮助。所以必须竭尽所能完成好接下来的学业,便成为了我当前的任务。

4.报关员

① 什么是报关员

报关员是指通过全国报关员资格考试,依法取得报关从业资格,并在海关注册登记,代表所属企业(单位)向海关办理进出口货物报关业务的人员。

② 报关员的具体要求

首先,您面对的是海关和往来的客户,做为桥梁作用的报关员就要充分发挥两者之间的协调和沟通作用了, 这也从侧面来看出对于报关工作,交际和沟通能力是非常重要的。

其次,必须精通海关法规、规章及其他贸易管制措施,并具备办理海关手续的技能。熟练的掌握通关技能和各类法规,这将会使您的工作事半功倍。

再次,您在接触到这个行业时就会发现与《海关法》等一系列法规相连。作为一个报关员,您所需要把握的东西太多。所以您必须具备一个胆大心细的特质,以及诚信的态度。

此外,在实训谈话过程中提到报关证,重庆中外运报关有限公司的管经理认为,站在一个报关公司的立场,如果应聘者没有报关证,他将不被列入考虑。所以,由此可见,是否拥有报关证,这对您将来的就业起着至关重要的作用。

③ 报关员的前景

重庆作为第一个内陆保税区,很有可能成为西南地区最大的物流中心,预示着重庆工业产值将在未来几年了迅速增长。国际巨头也将入住重庆,例如,惠普及其配套企业。这便意味着进出口货物会大量增加,同时报关量也会逐渐增多。报关员的就业机会增多,那么,这对报关员的综合素质也会有更高的要求。

总的来说,报关作为一个不可预知的行业,存在许许多多未知因素。所以,这一行业存在一定的风险和难度,需要您正确的认识。很多东西要靠自己在工作中去学习,积累,和实践,从而不断更新自己的知识面。

二、关于国际货代

在这次实训中,由于时间限制未来的及对货代公司进行走访,所以倍加珍惜学校周四下午举办的讲座。记下了很多有用的知识,希望对以后的学习工作有意义。以下,是我对国际货代做出的总结

1.国际货代的定义

国际货代,代表货主安排货物的装卸,储存及境内运输,同时从事为客户报关,收取费用等业务,现已扩展到全系统服务。

国际货代的一般工作主要包括:货物的进出口,货物的监装、监卸以及拼箱拆箱和海外的运输等。

2.国际货代的作用

国际货运代理人与国际贸易及运输在这整个过程中扮演着“代理人”、“当事者”、“承运人”的角色。其中,国际货代的作用在于:

① 组织协调作用——影响运输方式的创造、运输组织者和协调者

② 开拓控制作用——需要进行运费的预算,路线的确认及市场的开拓

③ 中间人的作用——发货人和收货人的代理

④ 顾问的作用——您需要对买卖双方提供业务的咨询

⑤ 提供专业化服务——办理结算,集运,检验,收费的专业服务

⑥ 提供特殊服务——例如,小批量集中整理

⑦ 费用及服务具有竞争性——受人际关系因素。

3.国际货代的分类(根据不同对象分类)

① 为发货人服务

② 为通关服务

③ 为承运人服务

④ 为班轮公司服务

⑤ 为航空公司服务

4.国际货代与世界地理的关系

① 利于开展业务

② 利于选择合适的交通工具,降低成本,提高商品价值

③ 利于商品在特定时间内销售,提高市场占有率。

5.国际货代与商品知识的关系

商品的品质在于商品内在质量和外在形态的统一,是影响其价格的重要因素,同时也是加强对外贸易的重要手段。且商品的品质条件构成商品说明,是买卖双方交接货物的依据。商品在运输中发生形变,损坏等,应依据合约进行索赔。

具体参照《联合国国际货物销售合同公约》

6.国际货运代理员应具备的素质

⑧ 专业知识——扎实的专业知识是就业的基础 分析能力——准确的分析出运输路线,交通工具等问题 预测能力——符合货主的要求 表达能力——善于沟通,利于买卖双方的交流合作 团队协作能力——一份订单多为团队合作完成 法律知识——商法、合同法等,需要您知法,懂法,守法,用法。谈判能力——谈判口才,程序,技能的应用 管理和推销能力——对外推销,对内管理协作

7.补充说明国际组织

① 国际商会(The International Chamber of Commerce,ICC)

世界商业服务的民间经贸组织,具有制定国际贸易术语,国际贸易结算规则等权利。其拥有的实际服务有仲裁,临时进口单证系统,贸易信息网等。

② 国际货运代理协会联合会(International Federation of Freight Forwarders Associations,FIATA)

非营利性的,国际性的非政府货代行业组织,以维护全球货代人的利益,并促进行业发展。

④ 国际航空运输协会(International Air Transport Association--IATA)

为了保证安全,定期,经济航运,促进国际合作,统一国际航运制度成立的非政府性组织。

⑤ 中国国际货运代理协会(CHINA INTERNATIONAL FREIGHT FORWARDERS

ASSOCIATION,CIFA)

为了促进货代健康发展,加强行业自律,维护货代工业正常经营秩序。

⑥国际铁路联盟(International Union of Rail ways,UIC)

世界非政府性铁路联合组织,制定了铁路活动各个方面的国际标准和规范。例如《国际货物联运协定》。

⑦ 国际道路运输联盟(International Road Transport Union,IRU)

在改进安全记录,维护道路运输环境,确保人员和货物流动方面的最高专业水平。

总结

报关/物流专业个人简历表格 篇6

报关/物流专业个人简历表格

个人基本简历
姓名:- 国籍:中国 无照片

目前所在地: 广州 民族: 汉族
户口所在地: 广东省 身材: 172 cm60 kg
婚姻状况:未婚年龄:21 岁
培训认证:  诚信徽章:  
求职意向及工作经历
人才类型:应届毕业生
应聘职位:贸易类:报关 物流类 物流
工作年限:0 职称:无职称
求职类型:全职 可到职-随时
月薪要求:1500-- 希望工作地区:广州
个人工作经历:-   广州好来运物流公司
 
教育背景
毕业院校:广州广播电视大学
最高学历:大专 毕业-2007-07-01
所学专业一:报关/物流 所学专业二:
受教育培训经历:2004-2007   广州广播电视大学   报关/物流
 
语言能力
外语:英语 一般
国语水平:良好 粤语水平:一般
 
工作能力及其他专长
   本人工作细心,积极,吃苦耐劳。能独立完成报关运作过程;物流操作完成。
详细个人自传
月薪要求:1500-2500元
个人联系方式

报关与国际货运代理专业表格格式简历 篇7

关键词:高职,报关与国际货运,人才培养模式,行标导向,四方联动,素能一体

近年来, 随着我国报关、报检及国际货代业务量的不断攀升, 沿海各高职院校顺应形势相继设立报关与国际货运专业以满足社会对高素质技能型人才的需求, 但该专业在近年的建设与发展过程中出现课程体系结构不合理、实践教学不完善、校企合作形式单一、师资匮乏等问题, 影响了人才培养质量。因此, 有必要来深入探讨报关与国际货运专业人才培养模式改革的问题。笔者通过与上海欣海报关有限公司校企合作共建2011级欣海报关公司管理培训生订单班的教学实践, 提倡报关与国际货运专业应根据本专业所在行业的具体情况进行改革, 推行“行标导向、四方联动、素能一体”人才培养模式。

一、“行标导向、四方联动、素能一体”人才培养模式的含义

根据我国报关报检行业的相关法律法规规定, 报关员和报检员必须依法取得报关和报检从业资格, 未取得职业资格证书的人员, 不得从事报关报检工作。国家有关法律和条例对报关员和报检员的特殊规定决定了报关与国际货运专业人才培养必须紧紧依托所属行业标准, 充分挖掘海关、出入境检验检疫机构、报关协会、报检协会、货代协会、报关报检货代龙头企业等各方面的有利资源, 走“行标导向、四方联动、素能一体”的专业人才培养道路。“行标导向、四方联动、素能一体”人才培养模式是指由海关、检验检疫机构等行政主管部门, 报关报检货代等行业协会, 行业龙头企业和学校等四方相关专业人员参与, 按照报关、报检、货代等行业标准设置报关与国际货运专业课程体系和制定人才培养方案, “政、行、企、校”四方联动共同组建“校企双能、专兼结合”的教师队伍, 共同打造校内外实训基地, 共同开展合作办学, 培养职业素质和职业技能“双优”人才的培养模式。“行标导向”是指以报关报检货代等行业标准作为学校人才培养的风向标, “四方联动”是指海关、检验检疫等行政管理部门、报关报检货代协会、行业龙头企业和学校等四方的专业人士共同参与制定专业人才培养方案, 共同组建一支由“行业是专家、教学是名师”的专业带头人、“企业能顶岗、教学会双语”的骨干教师, “业务为骨干、实践会示范”的兼职教师组成的教学团队, 共同参与专业教学事务。“素能一体”是指高职院校不仅强调培养学生的专业操作技能, 还要重视学生的人文素质教育, 也就是说, 既要增强毕业生服务经济社会的能力, 更要关注学生未来的成长和发展。

二、推行“行标导向、四方联动、素能一体”人才培养模式的重要性

1. 有利于促进报关报检货代行业的规范发展。

改革开放至今, 我国报关报检货代等这些现代服务行业已经形成了专门的市场, 能够提供技术含量、知识含量相对较高的服务产品, 承担了全国90.7%的进出口报关报检和货代业务。但就总体上来说, 有关报关报检货代服务运营的规定散落, 标准的执行力度不高。随着《国际货运代理作业规范 (GB/T22151-2008) 》、《报关员国家职业标准》、《出入境检验检疫报检员管理规定》等行业标准和规定的陆续出台, 标志着中国报关报检货代行业走向了法制化、规范化与标准化。高等职业院校应该紧密跟踪行业发展动态及行业标准调整进程, 将最新行业标准嵌入课程标准和课程体系, 有利于推动行业标准的普及化教育, 从而推动报关报检货代行业的发展, 促进这些行业最终与国际标准的接轨。

2. 有利于高职毕业生与就业岗位的零距离对接。

报关与国际货运专业作为专门培养报关、报检、货代和制单人才的对口专业, 为了能够给企业培养职业素质高、专业技能精湛、岗位适应能力强的人才, 在专业课程体系和教学内容中嵌入相关行业标准或企业标准, 让该专业的学生在毕业时就能掌握相关行业标准及具体企业标准, 对于毕业生顺利找到合适工作岗位、就业后能够迅速适应工作岗位进而提高企业工作效率都会产生深远的影响。然而, 当前的高职院校毕业生中熟悉和掌握行业标准的人却是凤毛麟角, 因此, 按照行业标准 (包括冠名企业标准) 构建专业课程体系与课程内容、培养熟悉和掌握行业标准的专业人才成为职业院校当前面临的刻不容缓的重任, 以便能够最终实现课程内容和职业标准深度融合、学习和工作深度融合、专业和行业深度融合以及学校和企业的深度融合。

3. 有利于毕业生的可持续发展。

当前, 全国高职院校人文素质教育现状普遍不容乐观。相当多的院校片面认识“就业导向”, 片面强调操作技能的培养, 片面追求功利主义的价值取向;学生的人文知识缺乏, 人文素质偏低, 人文精神淡薄, 高职院校人文素质教育深陷困境。我校近几年在加强职业人文素质教育方面已作了大量有益的探索, 并为进一步优化和完善人文素质教育方案奠定了良好的基础。加强职业人文素质教育, 建立高职教育新型的人才培养质量观, 不仅仅是高职院校自身发展的内在逻辑要求, 也是我校坚持“人本教育”的必然选择, 必将有利于毕业生的可持续发展。

三、“行标导向、四方联动、素能一体”人才培养模式的实施思路

1. 构建“行标导向、四方联动、素能一体”专业人才培养模式。

目前, 我国的报关报检货代等行业标准建设相对成熟, “政行企校”也具备共同合作的社会利益基础, “政行企校”四方相关专业人员创建战略联盟平台, 即四方联动共同进行组织制度设计, 形成合作动力机制、运行机制、治理机制等, 形成人才共育、过程共管、成果共享、责任共担的紧密型合作体制机制, 推进学校与地方、行业、企业的深度合作, 保障合作长效运行。

我校成立了校企合作理事会, 由政府主管部门、报关报检等行业协会、知名企业代表、学院领导、骨干教师代表等组成;报关与国际货运专业成立了专业教学指导委员会, 通过聘请行业和企业的专业人士作为专业教学指导委员会委员, 参与本专业人才培养方案制定、课程体系建设、综合实训指导、师资培训、实训室建设等工作。在校企合作过程中, 重点解决好发展规划、兼顾各方利益诉求、经费筹措、基础建设、政策措施等问题, 解决好双师队伍建设、社会服务能力建设和吸纳学生就业等问题。

2. 以行业标准为导向建设“报关实务”、“报检实务”和“国际货运代理实务”等专业核心课程。

“行标导向、四方联动、素能一体”人才培养模式要求专业建设和课程改革时, 首先通过与行业企业专家共同探讨、分析实际业务岗位中的工作任务, 打破原有的课程限制, 构建符合报关与国际货运从业人员职业成长规律的工作过程系统化课程体系。学校将行业、企业标准嵌入课程标准, 使课程开发、校内外实训、顶岗实习等与岗位能力要求紧密链接, 同时强化素质教育, 打造素能一体的课程体系。

具体来说, 本专业必须紧密跟踪行业发展动态及行业标准调整进程, 将最新行业标准嵌入课程标准和课程体系。例如2012年报关系列岗位行业标准将正式实施, 我们与学校签约单位上海欣海报关有限公司合作, 按行业标准, 完善《报关实务》课程标准;2013年, 国际商务单证员、报检员职业资格标准讨论稿将正式出台, 相应地要将最新行业标准嵌入《国际商务单证业务处理》、《报检实务》课程标准;与上海货代协会合作, 完善《国际货运代理实务》课程标准。通过制定行业特色鲜明的核心专业课课程标准, 提高毕业生多证书取得率, 提高学生就业竞争力。

3.“政行企校”四方合作共建开放性国际商务综合实训基地。

为了培养与行业企业岗位能力要求接轨的专业人才, 必须加大力度推动“政行企校”四方合作共建该专业综合实训基地, 根据典型岗位分解职业能力模块, 设置实训场所, 建成高度仿真的实训实践“学工转换基地”, 努力培养职业素质和职业技能“双优”人才。

具体来说, 行政主管、行业、企业、学校四方合作, 由学校以项目形式申请建设资金, 提供实训场所、实训师资, 由行业协会、行业龙头企业提供实训指导、操作业务流程、单证资料, 由海关、出入境检验检疫机构等行政主管部门提供行业发展的政策顾问、技术支持, “政行企校”四方联动共同制定综合实训基地的建设方案, 制定建设“政行企校”四方合作模式下的实践教学管理机制, 明确各自的分工与职责, 建成的实训基地不仅可以作为学生实训的场所, 也可以作为行业、企业培训员工的中心, 更可以成为海关、出入境检验检疫机构等行政主管部门宣讲政策, 培训学校、行业、企业员工的阵地, 最终打造成融教学、培训、职业技能鉴定、生产性和技术研发功能为一体的, 基于网络、面向社会的以国际贸易为核心的经贸类专业群共享的开放性国际商务综合实训基地。

4.“政行企校”四方联动打造“校企双能、专兼结合”的教师队伍。

报关与国际货运专业师资队伍建设采用内部培养和外部引进相结合的方法, “政行企校”四方联动共同努力打造“校企双能、专兼结合”的教师队伍。内部培养方面, 侧重于专业带头人和专业骨干教师的培养, 鼓励并支持教师参加较高层次的学术交流和继续教育培训, 更新教育教学理念, 拓展视野, 同时为专业带头人和骨干教师创造去政府相关机构、行业和企业学习的机会, 及时了解企业一线的实际操作和行业动态, 提高教师的实践教育教学水平。同时外部引进方面, 充分发挥“政行企校”四方联动的优势, 从海关、检验检疫机构聘请资深关员和质检员来学校开办讲座、指导实训课程教学, 从行业协会和龙头企业引进报关、报检、货代等工作经验丰富的人才作为学校的专职或兼职教师, 多渠道塑造“双师型”教师, 打造多元化兼职教师队伍。

5. 建设校园文化, 强化素质教育, 培养素能一体的职业人才。

加强职业人文素质教育, 是国际职业教育领域尤其是欧美发达国家的普遍共识。英、美、德、日、韩包括新加坡、香港、台湾的职业教育都高度重视人格教育、职业核心能力教育、全人教育、通识教育, 以确保学生的职业人文素养和专业技能的均衡发展。美国劳工组织一项调查显示, 85%的美国企业把职业人文素质放在企业选人的第一标准;《中国人力资源开发网》最新数据库显示, 中国转型中的企业对技能人才最重要的3项能力依次为:积极主动有责任心、团队精神和执行力;然而, 据《中国青年报》引用的一则调查数据显示, 世界500强企业认为中国大学毕业生有职业素养的不到10%。

以培养学生具有较高的职业道德、人文精神、法律意识、行为自觉、健全人格以及通用核心能力为目标, 打造“至诚至仁, 商达天下”的特色校园文化。从行为规范、人文素质、职业素质三个方面入手, 分阶段各有侧重地全面贯穿素质教育。打造一支素质全面的育人队伍, 紧扣市场, 更加注重特色发展和错位竞争, 更加注重人文素质和职业素质的养成, 把学生培养成有素养、有后劲、有竞争力的应用型人才。

参考文献

[1]姜大源.《职业教育学研究新论》[M].北京:教育科学出版社, 2007.[1]姜大源.《职业教育学研究新论》[M].北京:教育科学出版社, 2007.

[2]梁春梅.报关与国际货运专业人才培养现状分析[J].中国科教创新导刊, 2008 (2) .[2]梁春梅.报关与国际货运专业人才培养现状分析[J].中国科教创新导刊, 2008 (2) .

[3]滕颖.报关与国际货运专业“校企合作工学结合”实践与探索[J].现代商贸工业, 2011 (2) .[3]滕颖.报关与国际货运专业“校企合作工学结合”实践与探索[J].现代商贸工业, 2011 (2) .

[4]夏伟华.高职报关专业人才培养存在的问题与对策.山东水利职业学院院刊, 2012 (6) .[4]夏伟华.高职报关专业人才培养存在的问题与对策.山东水利职业学院院刊, 2012 (6) .

报关与国际货运代理专业表格格式简历 篇8

关键词:威海地区报关与国际货运专业课程体系

一、行业背景和专业发展前景

改革开放以来,我国对外经济贸易和国民经济取得了举世瞩目的成就,2008年我国进口贸易额居世界第三位,出口贸易额跃居世界第二位,吸引外资连续十年居发展中国家之首。2009年我国货物出口额超过德国,跃居世界第一位。2010年,中国对外贸易总额世界第二,仅次于美国。这些都为报关与国际货运业的发展奠定了基础;在经济全球化的宏观背景下,世界各国、各地区的市场以现代化通讯及信息技术、物流服务和金融市场为纽带,更加紧密地联系起来。

报关与国际货运业作为我国对外经济贸易工作的重要组成部分,在改革开放的过程中逐渐从小到大,从改革开放之前的独家企业到目前的68000多家,无论在数量上还是在质量上都得到了长足的发展,而且其发展呈现大幅上升势头。

报关与国际货运业务覆盖了国际贸易、国际运输、现代信息技术、国际商务、法律等诸多方面的知识,对从业人员的基本素质、知识水平、经验积累等要求越来越高。因而培养适应报关与国际货运行业一线发展需要,具备良好的专业知识和较高实践工作能力的高等应用性人才为我国经济建设服务已然成为高等职业教育的一项紧迫任务之一。

二、威海地区人才需求情况

威海市地处山东半岛最东端,三面临海,与朝鲜半岛海上距离最近,开通了国内第一条到韩国的客运航线,后又相继开通了到日本及港澳地区的航线。该区位优势非常有利于威海市与其他国家和地区开展广泛的贸易关系,吸引外资,发展外向型经济。

报关与国际货运业作为服务经济贸易中的一个重要组成部分,在区域的经贸合作中,扮演着十分重要且不可替代的角色。因此,报关与国际货运专业学生适合的就业岗位很多,毕业后可从事报关行、外贸企业、进出口公司、海关、货运公司、物流企业、大型企业、国际货运代理公司等从事报关、货物运输、货源组织、对外销售、仓储管理等方面的工作。

2011年3月至6月,我们对报关与国际货运专业的人才需求情况先后做了四轮市场调研,调研目的:适应社会对报关与国际货运专业人才的需求,根据市场需求确定本专业建设方案和教学改革内容,进一步提高本专业学生的就业质量;调研对象:以用人单位和中小企业为主(威海科日贸易有限公司、威海纺织集团进出口有限责任公司、山东艺达有限公司、威高集团、威海金丰货代公司、威广物流有限责任公司、威海新海丰物流有限公司等毕业生安置率较高的40多家企业),其次为本专业的03、04、05、06级毕业生;调研方法:对企业的调查主要通过采用实地面谈、电话访问、调查问卷的方式,对毕业生采用座谈会以及调查问卷方式;调查方案设计:调研分以下4个方面:

(1)现有毕业生的就业状况;

(2)企业对毕业生的使用情况及人才需求情况;

(3)毕业生对本专业课程设置的信息反馈;

(4)学生就业岗位群所需能力。

调研结果显示报关与国际货运人才具有稳定的社会需求。结合对威海及周边地区的调查,未来五年内,对该专业的人才需求至少在1000人以上。

三、报关与国际货运专业课程体系构建思路

通过分析社会需求,进行企业调研,与校企合作单位威海科日贸易公司、威海新海丰物流公司、文登艺达集团等外贸类企业共同开发,基于职业分析,构建基于工作过程的课程体系,重构教学内容,与企业实践专家深入分析专业面向的岗位,遴选岗位典型工作任务以及工作任务所需要的知识和技能,设计学习任务、开发课程标准,重视操作、强化技能,形成工作过程导向的报关与国际货运专业课程体系、专业标准与课程标准。

1、基于职业分析构建课程体系

基于报关与国际货运专业岗位群典型工作任务,以能力培养为主线,将报关员、报检员、单证员、国际货运代理资格等职业资格认证考试内容融入到专业课程体系。将单证员与《国际贸易理论与实务》、《国际商务单证实务》课程融合,将报关员与《报关理论与实务》课程融合,将报检员与《商检理论与实务》课程融合,将国际货运代理资格与《国际货物运输与保险》课程融合,即在职业分析的基础上,以报关与国际货运涉及到的相关岗位典型工作任务为线索,以报关与国际货运岗位职业环境和真实业务为载体,融合行业职业标准要求,构建课程体系。我们将专业职业能力培养分为3个平台,分别是:职业基础能力培养平台、职业能力培养平台、职业发展能力培养平台。分别找出与之对应的课程体系与能力体系如下。

(1)职业基础能力培养平台

职业基础能力培养课程:经济学基础、会计基础、大学英语、计算机基础、经济数学、国际贸易理论与实务、INTERNET应用。

(2)职业能力培养平台

职业核心能力学训课程:报关理论与实务、国际商务单证实务、国际货物运输与保险、集装箱及多式联运、外贸函电、剑桥商务英语、现代物流管理、国际市场、营销与调查。

(3)职业发展能力培养平台

职业发展能力学训课程:大学生心理健康、商务礼仪与谈判、大学生职业发展与就业指导、专业知识讲座、职业资格证书、职业技能大赛、顶岗实习、毕业设计。

2、基于工作过程重构课程内容

基于工作过程重构了课程内容,尤其是专业核心课的课程内容,突出工作过程特征,在学习领域课程描述中强调了工作对象、工具与材料、劳动组织、工作方法和要求这些工作过程要素。

以《国际商务单证实务》课程为例:该课程是报关与国际货运专业的专业核心课,我们基于工作过程,重构了课程内容。通过有目的、有步骤地实施以任务驱动的项目教学,从而在培养学生自主学习、团结协作的能力以及良好的沟通与表达能力基础上,重点培养学生的创新思维和解决问题的方法,锻炼学生通过自主学习掌握工作思路与方法的能力,切实提高学生的职业技能、处理实际问题的方法和综合素质。

3、校企合作制定课程标准

组织专业教师参加学习领域课程的开发和与实施的讲座,并安排部分教师到新加坡学习、参加教指委师资培训等。为保证课程的实践性、职业性,由专任教师和来自外贸企业的兼职教师共同开发制定课程标准,兼职教师侧重于学习情境设计及工作过程表达,专任教师侧重于内容组织及理论内容表达。并就学习领域课程描述、学习情境设计、教学单元实施方案编写、六步教学法、引导文教学法等进行多次专题研讨;组成学习领域课程的开发小组先行攻坚,并编写学习领域课程开发模板等。□

文秘英语与报关简历表格 篇9

基本信息  个人相片
姓 名:大学生个人简历网性 别:
 
 
民 族:汉族出生年月:1988年5月18日
证件号码: 婚姻状况:未婚
身 高:166cm体 重:50kg
户 籍:广东湛江现所在地:广东湛江
毕业学校:广东省交通技工学校学 历:中专
专业名称:计算机、会计、文秘英语与报关毕业年份:
工作年限:三年以上职 称: 
 
 求职意向 
职位性质:全 职
职位类别: 
职位名称: 
工作地区: 
待遇要求:可面议 ; 不需要提供住房
到职时间:可随时到岗
 
 技能专长 
语言能力: 
计算机能力: 
综合技能: 
 
 教育培训 
教育经历:
时间所在学校学历
5月 - 205月广东省交通技工学校中专
培训经历:
时间培训机构证书
 
 工作经历 
 
所在公司:广州尧丰集团有限公司
时间范围:年7月 - 5月
公司性质:私营企业
所属行业:其他
担任职位:业务助理
工作描述:2007/07- 2008/05广州尧丰集团有限公司 业务助理:人事内部管理、协助人事经理处理相关的日常事务以及协调各部门相关工作等等。

离职原因: 
 
所在公司:深圳华南营销青岛啤酒有限公司
时间范围:206月 - 5月
公司性质:私营企业
所属行业:餐饮/食品/酒店/娱乐/旅游
担任职位:跟单文员
工作描述:2008/06-/05深圳华南营销青岛啤酒有限公司 跟单文员兼行政文员:员工入职及离职人员的相关手续办理。人事考勤工作和工资的核算工作。公司档案管理以及办公用品管理。跟踪追溯业务员的工作日志、对各个区域分销商销售量统计情况及专场费用核对。对产品的`进、销、存进行管理,处理公司日常事务。

离职原因: 
 
所在公司:湛江富虹房地产开发有限公司
时间范围:207月 - 4月
公司性质:私营企业
所属行业:房产/家居/装修/物业
担任职位:资料员
工作描述:2010/07—/05湛江富虹房地产开发有限公司 工程部资料员:图纸整理归档负责发放。整理图纸归档,技术联系单,设计变更单等变更单的发放、维修工作维修通知单整理与归档等。受理施工队的上行报告并整理归档。工程部各项通知单的发放和存档。会议通知、会议记录并整理下发。工程部打印文件等归档工作。完成上级领导交办的其他任务。

离职原因: 
 
 其他信息 
自我评价:本人注重团队合作精神,有较好的组织能力。接受新事物能力强,工作积极,责任心强,真诚+勤奋+细心+负责的工作态度,良好的人际关系及协调能力,思维敏捷,有较强的应变能力和逻辑思维能力。

爱好:羽毛球、阅读有关英语书籍。

市场营销专业表格格式简历 篇10

个人基本简历
姓名:-国籍:中国 无照片

目前所在地:广州民族:汉族
户口所在地:广西身材:162 cm?48 kg
婚姻状况:未婚年龄:21 岁
培训认证:  诚信徽章:  
求职意向及工作经历
人才类型:普通求职?
应聘职位:行政/人事类:客服 客户服务类 跟单文员 百货/连锁/零售服务类
工作年限:0职称:无职称
求职类型:全职可到职-随时
月薪要求:1500--2000希望工作地区:广州 佛山 广州
个人工作经历:2004/5—2005/9   宏奇王品西餐厅        服务员

2005/9—2007/8   启飞通讯              销售助理

 
教育背景
毕业院校:广西横县职业学校
最高学历:中专毕业-2004-07-01
所学专业一:市场营销所学专业二:
受教育培训经历:2001/09-2004/07    广西横县职业学校     中专   市场营销    中专毕业证
 
语言能力
外语:英语 较差
国语水平:优秀粤语水平:良好
 
工作能力及其他专长
  由于经常直接与客户交流,所以懂得换位思考,可以准确把握对方的.需要与顾虑。熟悉办公室日常事务的处理,懂得接听、转电话的技巧,具有收发传真、打印、复印及接待客户。富有团队合作精神。
详细个人自传
  开朗随和的性格,铸就了我较强的交际能力;为人踏实谦和,颇具亲和力;较强的适应和动手能力。

报关与国际货运代理专业表格格式简历 篇11

一、报关与国际货运专业“分层次”教学试点介绍

我院报关与国际货运专业采用“2+1”的人才培养模式, 即学生在校学习两年, 第三年为学生集中顶岗实习时间。依据报关与国际货运行业的岗位设置及相应职业资格认证效力及考试难度, 分设报关集训班及报关专业班, 实行两套不同培养方向的人才培养方案。该专业学生入学后, 第一学期采用传统教学模式, 为学生开设统一的如大学英语、思想政治教育等公共课程, 加入职业生涯规划课程帮助学生明确职业发展方向、明晰就业取向, 开设一门专业基础课程《国际贸易实务》奠定专业知识基础。第一学期期末由学院组织该专业学生参加“分层次”教学分班初试, 根据成绩优先原则, 学生自愿选择进入报关集训班或报关专业班。依据选择, 第二、三学期学生分别在报关集训班、报关专业班进行不同职业发展方向的学习, 待全部职业资格认证考试后第四学期返回原班进行通识能力培养、综合素质提升并进行顶岗实习前教育。

报关集训班为学院特色班, 该班专业培养方向为报关员、报检员及国际商务单证员。学生在报关员集训班学习期间内实行集训班人才培养方案, 开设课程主要以如上职业资格认证考试科目为主, 选用教材即为资格考试规定教材。报关专业班培养方向为外贸跟单员、国际货运代理员及国际商务单证员。学院对部分课程增加课时以弥补该班学生学习基础薄弱及学习接受能力较差的弊端。

二、报关与国际货运专业“分层次”教学取得的成效

(一) 明确学生职业发展取向使学生学有所专

对于培养规格为技能型人才的高职高专毕业生而言, 职业资格证书是学生就业的敲门砖。报关与国际货运专业“分层次”教学能够帮助学生依据自身的兴趣爱好及实际的学习能力明确自身职业发展方向, 于在校期间利用有限的时间有针对性的考取职业资格证书。使学生学有所长、学有所专、学有所用。

(二) 提高该专业学生获证率增添就业砝码

由于“分层次”教学的分班原则着重考虑到了学生的个人喜好, 且报关集训班及报关专业班的培养方向采取了差异式培养, 极大提高了学生的学习效率, 保证了学院“双证制”的有利推行。据对该专业2011级、2012级“分层次”教学职业资格认证统计, 报关集训班获证率达100%, 报关专业班获证率为85%。为学生对口就业打下了良好的基础。

(三) 解决了“部分学生吃不饱, 部分学生吃不了”的现象

近年来, 高职高专生源水平层次不齐, 由于报关与国际货运专业对英语能力要求较高, 且多项职业资格证书要求的能力水平差异较大。“分层次”教学根据学生学习能力及水平设置不同的培养方向、不同的授课内容、不同的授课学时, 从根本上解决了“部分学生吃不饱, 部分学生吃不了”的现象。报关集训班学生在2012年度全国报关员考试中获得地方关区第一的好成绩, 报关专业班的俄语考生也在实习就业前获得了理想的职业资格证书。

三、报关与国际货运专业“分层次”教学中存在的问题及解决方法

(一) “分层次”教学中实训力度较弱, 理实衔接程度不够

由于“分层次”教学环节现有课时主要是针对职业资格认证的应试教育以及本地企业能提供的实训空间、时间有限导致实训力度不足, 部分课程理论与实际出现脱节现象。学院将在接下来的教学过程中, 加大软件实训力度, 并提供更多的技能大赛参赛机会, 加强理论教学与实践操作的有机结合, 确保学生在获取职业资格认证的同时提高实际动手能力, 缩短学生与职业岗位操作的距离。

(二) “分层次”教学中报关专业班学生学习积极性有待提升

“分层次”教学中报关专业班部分学生由于分班初试成绩不理想在后续学习中学习热情不足, 甚至极个别学生出现自暴自弃的现象。在“分层次”教学中将通过讲座、兼职辅导员的心理疏导等多种途径注重学生良好心理素质的养成, 提高学生的“逆商”。

结束语:教育的最根本目的是使学生得个体得到最大限度的发挥。高职高专生源水平的现状需要“分层次”教学的全面大力推广, 面对差异化学生的不同学习要求开展“分层次”教学是提高教学效果的有效手段, 也是培养技能型人才的重要途径。

参考文献

[1]黄莹.中国国内差异化教学的相关研究[J].文教资料, 2010 (4) .

[2]李庆杨.高校思想政治理论课分类分层次差异化教学探究[J].全国商情, 2013 (15) .

报关与国际货运代理专业表格格式简历 篇12

选择题

一、单选(1-80),多选(81-114)

1、国际货运代理协会联合会的简称是(B)。

A.CIFFA B.FIATA C.FORWAEDER

2、我国关境与国境的关系是(B)

A.关境>国境 B.关境<国境 C.关境=国境 D.视情况而定

3、外商投资国际货运代理企业的经营期限一般不得超过(D)年 A.5 B.10 C.15 D.20

4、《2000年国际贸易术语解释通则》中,卖方承担义务最小的术语是(C)。

A.FAS B.BOF C.EXW

D.DAF

5、世界卫生组织向我国提供数台德国制造的医疗设备。德国制造商受世界卫生组织委托,直接将该设备运送我国。以下进口报关单上填报正确的是(C)。

A.起运国:德国 原产地:联合国 B.起运国:联合国 原产地:德国

C.起运国:德国 原产地:德国 国

6、中国国际货运代理协会的简称是(A)。

A.CIFFA B.FIATA C.FORWAEDER

7、关境与国境的关系是(B)

A.关境>国境 B.关境<国境 C.关境=国境 D.视情况而定

8、按照交货方式的不同,贸易术语可分为(A)交货和实际交货。

A.象征性 B.凭样品

C.转运港

D.目的地

9、发盘是向(B)提出的订立合同的建议。

D.IATA

D.起运国:联合国 原产地:联合 D.IATA A.一个特定的人

B.一个或一个以上特定的人

C.不特定的人

D.法人

10、货物装船后,凭以换取正本提单的单据是(C)。

A.托运单

B.装货单

C.大副收据

D.发票

11、在国际货款支付中,托收是属于商业信用,信用证是属于银行信用,(A)。

A.B.两两者者

使使

用用的的汇汇

票票

都都

是是

商银

业行

汇汇

票 票

C.托收使用的汇票是商业汇票;信用证使用的汇票是银行汇票 D.托收使用的汇票是银行汇票;信用证使用的汇票是商业汇票

12、海运提单和航空运单两种运输单据(C)。A.均为物权凭证 B.均非物权凭证

C.前者是物权凭证,可以转让;后者不是物权凭证,不可以转让 D.前者不是物权凭证,不可以转让;后者是物权凭证,可以转让

13、按照货物重量或体积二者中较高的一种计收,运价表内以(A)表示。

A.“W/M” B.“W/M plus Ad Val” C.“W/M or Ad Val” D.“Ad Val”

14、某厂共有机器10台,生产某种商品每台机器的产能为10件,现有一批500件的这类商品要生产,机器每天工作时间为24小时,损耗为2%,生产这批商品需要

(D)

时。

A.5 B.5.1 C.4.9 D.5.2

15、进口

用的是

(A)。

A、从价税

B、从量税

C、复合税 D.混合税

16、企业财务审计报表中,表明企业财务会计报表可靠性较高的是(A)。

A、无保留意见审计报告

B、拒绝表示意见审计报告

C、否定意见审计报告

D、保留意见审计报告

17、在生产之前需要寄客户确认的样品是(A、参考样

B、产前样

C、生产样

D、确认样

18、出口生丝计算重量的方法通常是(A、毛重

B、净重

C、公量

D、以毛作净

19、国际货物运输,航空公司为货主提供的免费保管货物的期限为(A)天,超过此限取单应付保管费。

A、3天

B、5天

C、7天

D、14天

20、某公司与英国一家公司以CFR landed条件成交了一笔生意,按国际惯例,这批货物在目的港的缺货费用,驳船费用应由(B)承担。

A、买方

B、卖方

C、船方

D、港务部门

21、进口商在货物到达目的港后,应在运输工具进境之日起(C)天内向海关申

报。

C)。B)。

A.3天

B.7天

C.14天

D.15天

22、一张有效的信用证必须规定一个(B)。A.装运期

B.有效期

C.交单期

D.议付期

23、信用证的汇票条款注明“drawn on us”,则汇票的付款人是(B)。

A.开证申请人

B.开证行

C.议付行

D.受益人

24、保兑信用证的保兑行,其责任是(C)。

A.在开证行不履行付款义务时履行付款义务 B.在开证申请人不履行付款义务时履行付款义务 C.承

第一

性的付

D.开证行承担第一性的付款责任,保兑行承担第二性的付款责任

25、根据海关规定,进口货物的进口日期是指(A)。

A.载货的运输工具申报的日期

B.向海关申报货物进口的日期

C.申报货物准予提取的日期

D.申报货物进入海关监管仓库的日期

26、某外贸公司出口茶叶一批5公吨,在海运途中遭受暴风雨,海水涌人舱内,致使一部分茶叶发霉变质,这种损失属于(D)。

A.实际全损

B.共同海损

C.推定全损

D.单独海损

27、跟单员跟踪采购单的最后环节是(D)。

A.跟踪原材料供应商的生产加工工艺

B.跟踪原材料

C.跟踪加工过程

D.跟踪包装人库

28、国际航空运输中的一般轻泡货物,在计算计费体积时,以每(B)立方厘米折合1公

重。

A.5000 B.6000 C.8000 D.4000

29、下列与其他三项不同的是(C)。

A.信汇汇率 B.电汇汇率 C.中间汇率 D.票汇汇率 30、(A)适合凭产地名称来表示。

A.土特产 B.电脑 C.纺织品

D.大型机械

31、按照交货方式的不同,贸易术语可分为(A)交货和实际交货。

A.转运港

B.凭样品

C.象征性

D.目的地

32、在国际货款支付中,托收是属于(A),信用证是属于(A)。

A.商业信用、银行信用 B.商业信用、商业信用 C.银行信用、银行信用 D.银行信用、商业信用

33、正常换单是指以(D)换取提货单表示。

A.海运单 B.场站收据 C.副本提单 D.正本提单

34、在进出口贸易中L/C是(D),D/P是(D)。A.电汇、付款交单

B.电汇、信用证 C.信用证、承兑交单

D.信用证、付款交单

35、国际货物运输,航空公司为货主提供的免费保管货物的期限为(A)天,超过此

费。

A、3天

B、5天

C、7天

D、14天

36、FCL-FCL是指(C)

A、拼箱货交接

B、拼箱装整箱交

C、整箱货交接

D、整箱装拼箱交

37、按照货物重量或体积二者中较高的一种计收,运价表内以(A)表示。

A.“W/M”

B.“W/M plus Ad Val” C.“W/M or Ad Val” D.“Ad Val”

38、大副收据是场站收据的第六联,一般是(B)A.浅粉色 B.淡黄色 C.浅蓝色 D.白色

39、税务机关受理出口商出口货物退(免)税申报后,主要审核的凭证不包括(B)。

A.出口货物报关单(出口退税专用)

B.出口许可证

C.出口销售发票

D.出口收汇核销单

40、按UCP 600规定,信用证上如出现“约”字,应解释为允许有不超过(C)的增减幅度。

A.2.5% B.5% C.10% D.不一定

41、当采用CIP、CPT、FCA贸易术语成交时,就卖方承担的费用多少而言,下列排列顺序正确的是(A)。

A.CIP﹥CPT﹥FCA B.CPT﹥FCA﹥CIP

C.FCA﹥CIP﹥CPT D.CIP﹥FCA﹥CPT

42、在国内运输跟单中,货物托运后,外贸跟单员将已托运的信息及时告知收货人,请他注意(B)的到货通知,也就是货物已运达、且已具备提货条件的通知。

A.发货人 B.承运人 C.收货人 D.托运人

43、某商品单价是每台750美元CFR汉堡,外商要求改报为CIFC3%汉堡价,按照CIF金额的110%投保一切险和战争险,费率分别为0.8%和0.5‰,则CIFC3%价格为(D)美元/台。

A.757.30 B.780.72 C.755.30 D.780.49

44、在国际航空运输中,货物抵达目的地后,承运人向收货人发出到货通知,收货人凭(B)提取货物,并在货运单上签收。

A.货运单 B.到货通知 C.物权凭证

D.发货人授权书

45、按《联合国国际货物销售合同公约》规定,买方向船公司索赔期限为货物到达目的港交货后(A)年之内。

A.1 B.2 C.3

D.4

46、按照INCOTERMS 2010的规定,FCA术语达成的交易中,买卖双方各自承担的基本义务接近于(D)。

A.CIF B.CPT C.CIP D.FOB

47、在国际贸易中,原产地证书的选择主要依据合同或信用证要求,一般说来各类产地证书需要在货物装船前(B)天向相应的签证机构申请。

A.3 B.5 C.7

D.10

48、根据联合国设计推荐使用的日期代码表示方法,2012年10月1日应表述为(D)。

A.2012/10/1 B.2012/10/01 C.10-01-2012 D.2012-10-01

49、外贸跟单员跟踪采购单的最后环节是(C)。

A.跟踪原材料生产加工 B.跟踪原材料

C.跟踪加工过程 D.跟踪包装入库

50、我国某进口商从新加坡购进澳大利亚生产的羊毛,用船运至香港再转运至深圳。进口报关单上起运国和运抵国两栏正确的填报为(B)。

A.澳大利亚/中国 B.新加坡/中国

C.香港/中国 D.新加坡/香港

51、“transshipment permitted, partial shipment allowed, but partial shipment of each item not allowed”的汉文意思是(A)。

A.允许转运、允许分批,但每个品种的货物不得分批

B.允许转运、允许分批,每个品种的货物也必须分批

C.不允许转运,允许分批,但每个品种的货物不得分批

D.允许转运、不允许分批,但每个品种的货物不得分批 52、2012年3月1日修订完成的《中国国际贸易仲裁规则》,自(D)起在我国生效。

A.2012年7月1日

B.2012年10月1日

C.2013年 1月1日 D.2012年5月1日 53、2012年8月1日起,我国出口企业报关时不用再向海关提交的单证是(A)。

A.商业发票 B.装箱单

C.出口收汇核销单

D.报关单

54、无关人员探问合同内容及履行等相关商业信息时,外贸跟单员应该(D)。

A.以礼相待,有问必答 B.根据情况,选择性回答

C.坦诚相待,基本上回答 D.严守商业机密,毫不透露

55、在国际海上货物运输跟单中,(D)选项是处理索赔与理赔的主要依据。A.海运单 租船合同 B.货代货物收据 提单 C.租船合同 货代货物收据 D.提单 租船合同

56、以下选项中,(C)术语适用于各种运输方式。A.EXW FAS B.FAS DDP C.DDP EXW D.CFR DDP

57、海关对法定检验的进口货物凭出入境检验检疫机构鉴发的(D)办理海关通关手续。

A.进口许可证 B.进口报关单 C.查验通知 D.入境货物通关单

58、在国际市场上信誉好、品质优、并为买方所熟悉的货物,可凭(B)对外销售。

A.凭标准 B.牌号或商标 C.凭等级 D.凭规格

59、(A)是指为了方便商品运输,并防止商品在运输过程中产生货损货差,起到保护商品作用的包装。

A.运输包装 B.销售包装 C.混合包装 60、出口许可证制度属于一种(C)。

A.关税壁垒措施 B.鼓励措施 C.出口管制措施

D.进口管制措施

D.统一包装

61、出口退税是指货物在报关出口后,出口企业凭有关单证到当地税务机关办理退还或免征(D)手续。A.关税和所得税 B.增值税和所得税 C.消费税和关税 D.消费税和增值税

62、外贸跟单员应该仔细审查客户提供的包装资料是否齐全,包装资料一般包括(A)。

A.内、外包装,标签,说明书,条码

B.装箱明细码单,标签,说明书,条码 C.装箱明细码单,内、外包装,说明书,条码

D.装箱明细码单,内、外包装,标签,条码

63、在国际货物买卖合同中,(C)是不常用的装运期规定方法。A.样品确定后若干天 B.规定在收到信用证后若干天内装运 C.笼统规定装运期限 D.明确规定具体的装运期限

64、以下关于提单的说法不正确的是指(D)A.它是一项物权凭证 B.可以转让

C.可以抵押贷款出口押汇 D.倒签提单和预借提单是同一概念 65、海上运输保险的主要险别不含(D)。

A.平安险 B.水渍险 C.一切险 D.战争险 66、商品运输包装上的“no hook”属于(B)。

A.警告性标志 B.指示性标志 C.唛头 D.危险性标志 67、商品运输包装上的“explosive”属于(A)。

A.警告性标志 B.指示性标志 C.唛头 D.危险性标志 68、“shipping sample”是指(B)。

A.参考样 B.大货样 C.确认样 D.成交样

69、对于外商的来样或来图生产加工的订单,外贸跟单员首先要关注(D)。A.该订单项下的商品,是否属于法定商检范围

B.该订单项下的商品,在进口国进口时的进口关税税率 C.该订单项下的商品,在进口国进口时是否需要进口许可证 D.该订单项下的商品,是否涉及知识产权问题 79、在航空货物运输中,下列表述不正确的是(C)。

A.货物抵达目的地机场后,承运人或其代理人向收货人发出“到货通知书”,收货人凭“到货通知书”提货

B.玩具的运费是按正常运价基础上附减一定的百分比 C.航空货物运输的报关与其他货物运输方式的报关不相同 D.对于活体动物的托运,货主必须提前订舱且尽可能配直达航班 80、在进出口贸易中

L/C

是(D),D/P

是(D)。

A.电汇、付款交单

B.电汇、信用证 C.信用证、承兑交单 D.信用证、付款交单 81、汇票背书的方

式主要

(ACD)。

A.限制性背书

B.指示性背书

C.空白背书

D.记名背书 82、采用托收方式时应注意(A.考

ABCD 信

情)。况

B.国外代收行一般不能由进口方指定 C.应

CIF

CIP

D.不宜对贸易管制和外汇管制较严的国家 83、管理的基

(ACD)。

A.法律方法

B.道德方法

C.经济方法

D.教育方法。

84、构成共同海损的条件有(B.A.必

必须

须是

是自

确灾

实害

遭造

成ACDE 遇的危损)。难 失

C.必须是有意的、合理的措施造成的损失 D.必须是为船、货共同安全而采取的措施 E.必

质的损

85、根据我国法律,下列(ABD)不是一项具有法律效力的合同。

A.B.通采

过取

欺胁

迫骗的对手方段

签订

订立的的合合同 同

C.我国某公司与外商以口头形式订立的货物买卖合同

86、可D.转

走让

私信

物用

证品是的(买

卖ABC

合)

同。

A.信用证中应该注明可转让

B.只

C.第二受益人可以把信用证转让给第一受益人

87、以下关于出口退税的表述,正确的有(ABCD)。

A.出口退税是指税务机关对已报送离境的出口货物将出口前的生产与流通环节已经缴纳的国内税金等间接税税款退还给出口企业的一项税收制度。B.出口退税使出口货物以不含税的价格进入国际市场,避免本国出口产品遭遇国际双重征税

C.对出口货物实行零税率是国际通行做法 D.出口退税可以增强本国产品的国际竞争力

88、集装箱运输的货运单证,进口业务中主要有提货单,出口业务中主要有(ABCD)。

A.托运单 B.装箱单 C.设备交接单 D.提单

89、以下关于集装箱装箱单(CLP)的表述,正确的有(ACD)。A.是国际贸易中向海关申报的单证 B.是详细记载每箱货物的具体资料 C.是货、港、船三方交接的资料

D.是船方编制船舶积载计划、制作舱单,装卸港/地安排运输和拆箱作业的资料

90、集装箱出口货物跟单时,发货人或货运站接到装船通知后于船舶开装前(A)天即可将集装箱运进指定的港区备装,通常在船舶吊装前(D)小时截止货箱进港。

A.5 B.3 C.12

D.24 91、提单按对货物外包装状况有无不良批注,可分为(AB)。A.清洁提单 B.不清洁提单 C.记名提单 D.不记名提单

92、进口企业首次对外付汇前需要到当地外汇管理局办理对外付汇进口单位名录备案登记,办理备案登记时需要提交以下(ABCD)资料。A.外贸经营权批件 B.企业营业执照

C.企业组织代码证书 D.外汇管理局认为需要提供的其他证明资料 93、根据国际贸易惯例,按(ABCD)条件成交的进口货物,由进口企业自行办理保险。

A.FOB B.CFR C.FCA

D.CPT 94、进口货物须向海关如实申报,这是进口货物收货人或者进口货物代理人的责任,申报可以采用(BC)方法。A.口头 B.电子 C.纸质 D.电子和纸质

95、一般而言,进口商索赔的对象主要有(ABC)。A.出口商 B.承运人 C.保险公司 D.银行

96、进口货物放行是以我国海关审验单证完毕,并办理征(免)税手续或者提供担保手续为前提的。如有以下(ABCD)情况,海关将不予放行。A.违反海关法和其他进境管理的法律法规,非法入境的 B.包装不良,继续运输足以造成海关监管货物丢失的 C.尚有其他未了事宜的,如违章罚款未交的 D.根据海关总署指示,不准放行的

97、保税货物是指经海关批准未办理纳税手续进境,在境内储存、加工、装配后复运出境的货物,其具有以下三个特征(ABD)。A.特定目的 B.暂免纳税 C.免于纳税 D.复运出境

98、在进口货物贸易中出现以下(ABC)情况,应当重新报检并交还原签发的商检证书或单证,并按规定交纳检验检疫费。A.超过检验检疫有效期限

B.更改不同输出国或地区而产生不同检疫要求的 C.入境更改包装或又重新拼装的货物

D.报检后在30日内未联系检验检疫事宜或自动撤销报检的

99、以下对我国进出口业务中保险单的说法,正确的有(ABCD)。A.保险单是一份保险合同证明,也是一份赔偿合同 B.保险单是赔偿权的证明文件,是一种潜在的利益凭证 C.遇险后,被保险人可以凭保险单得到保险公司的理赔

D.我国进出口业务中使用的保险单的种类主要有保险单、保险凭证、预约保险单、保险批单

100、海关进行监督管理的对象包括所有进出关境的(ABCD)A.运输工具 B.货物 C.邮递物品 D.行李物品 101、当采用贸易术语成交时,就卖方承担的费用多少而言,下列排列顺序正确的是(AB)

A.CIP﹥CPT﹥FCA

C.FCA﹥CIP﹥CPT

B.CIF﹥CFR﹥FOB D.CIP﹥FCA﹥CPT 102、提单按对货物外包装状况有无不良批注,可分为(AB)。A.清洁提单 B.不清洁提单 C.记名提单 D.不记名提单 103、信用证的特点是(ABC)。

A.开证行负首要付款责任

B.是一项自足文件

C.只处理纯单据业务 D.可划分为跟单信用证和光票信用证 104、集装箱运输的特点有(ABCD)A.高效率 B.高质量 C.高投入 D.专业化、标准化 105、航空运单的性质是指(ABCD)

A.由承运人或其代理人签发 B.是承托双方的运输合同 C.是承运人签发的接收货物的证明 D.航空运单不可转让 106、零担货运班车主要有以下(ABD)形式。A.直达式零担班车 B.过境式零担班车 C.中转式零担班车 D.沿途式零担班车 107、海运提单按照货物是否已装船划分(AD)

A.已装船提单 B.指示提单 C.记名提单 D.备运提单 108、集装箱运输费用包括(ABCD)

A.基本运费 B.附加费 C.包干运费 D.装箱费及滞箱费 109、我国海关的主要任务是(ABCD)。

A.监管进出境的运输工具、货物及物品

B.征收关税

C.对净出口货物进行海关统计 D.稽查走私

110、下列只适合海运的运输方式的贸易术语有(BD)。

A.FAS B.BOF C.EXW

D.CIF 111、接到订单,审单时需要审核订单的(ABCD)。

A.品名规格 B.数量 C.付款方式 D.运输方式 112、整箱货的特点有(ABCD)。

A.整箱货通常只有一个发货人 B.发货人负责装箱、计数、填写装箱单

C.拆箱由收货人办理 D.整箱货通常只有一个收货人 113、采用托收方式时应注意(ABCD)。

A.考虑进口商资信情况

B.国外代收行一般不能由进口方指定

C.应采用CIF或CIP贸易术语

D.不宜对贸易管制和外汇管制较严的国家 114、租船业务运输包括(ABC)

A.航次租船 B.程租船 C.定期租船 D.长期租船

二、单选

1.我国出口商品时,价格可写为(B)。

A.FOB上海每吨120美元 B.每箱95英镑CIF伦敦

C.CIF纽约每件80元 D.每箱200美元CIF美国

2.按CIF Landed(CIF卸到岸上)贸易术语成交,买卖双方的风险划分界限为(B)。

A.货物交给承运人 B.货物在装运港越过船舷

C.货物在目的港越过船舷 D.货物交到目的港码头

3.按照交货方式的不同,贸易术语可分为(A)交货和实际交货。

A.象征性 B.凭样品

C.转运港

D.目的地

4.发盘是向(B)提出的订立合同的建议。

A.一个特定的人

B.一个或一个以上特定的人

C.不特定的人

D.法人

5.货物装船后,凭以换取正本提单的单据是(C)。

A.托运单

B.装货单

C.大副收据

D.发票

6.在国际货款支付中,托收是属于商业信用,信用证是属于银行信用,(A)。

A.两者使用的汇票都是商业汇票

B.两者使用的汇票都是银行汇票

C.托收使用的汇票是商业汇票;信用证使用的汇票是银行汇票

D.托收使用的汇票是银行汇票;信用证使用的汇票是商业汇票

7.海运提单和航空运单两种运输单据(C)。

A.均为物权凭证 B.均非物权凭证

C.前者是物权凭证,可以转让;后者不是物权凭证,不可以转让

D.前者不是物权凭证,不可以转让;后者是物权凭证,可以转让

8.按照货物重量或体积二者中较高的一种计收,运价表内以(A)表示。

A.“W/M” B.“W/M plus Ad Val” C.“W/M or Ad Val” D.“Ad Val”

9.某厂共有机器10台,生产某种商品每台机器的产能为10件,现有一批500件的这类商品要生产,机器每天工作时间为24小时,损耗为2%,生产这批商品需要(D)小时。

A.5 B.5.1 C.4.9 D.5.2

10.进口税最常用的是(A)。

A.从价税

B.从量税

C.复合税 D.混合税

11.企业财务审计报表中,表明企业财务会计报表可靠性较高的是(A)。

A.无保留意见审计报告

B.拒绝表示意见审计报告

C.否定意见审计报告

D.保留意见审计报告

12.在生产之前需要寄客户确认的样品是(B)。

A、参考样

B、产前样

C、生产样

D、确认样

13.出口生丝计算重量的方法通常是(C)。

A、毛重

B、净重

C、公量

D、以毛作净

14.相对而言,以下哪类包装材料使用不是很普遍(D)。

A、木材

B、纸

C、塑料en.Examw.CoM D、陶瓷

15.全数检验适合(C)。

A、电视机的寿命

B、钢管的强度试验

C、冰柜的制冷效果

D、大量螺母的螺纹

16.国际货物运输,航空公司为货主提供的免费保管货物的期限为(A)天,超过此限取单应付保管费。

A、3天

B、5天

C、7天

D、14天

17.某公司与英国一家公司以CFR landed条件成交了一笔生意,按国际惯例,这批货物在目的港的缺货费用,驳船费用应由(B)承担。

A、买方

B、卖方

C、船方

D、港务部门

18.进口商在货物到达目的港后,应在运输工具进境之日起(C)天内向海关申报。

A.3天

B.7天

C.14天

D.15天

19.一张有效的信用证必须规定一个(B)。

A.装运期

B.有效期

C.交单期

D.议付期

20.信用证的汇票条款注明“drawn on us”,则汇票的付款人是(B)。

A.开证申请人

B.开证行

C.议付行

D.受益人

21.保兑信用证的保兑行,其责任是(C)。

A.在开证行不履行付款义务时履行付款义务

B.在开证申请人不履行付款义务时履行付款义务

C.承担第一性的付款义务

D.开证行承担第一性的付款责任,保兑行承担第二性的付款责任

22.根据海关规定,进口货物的进口日期是指(A)。

A.载货的运输工具申报的日期

B.向海关申报货物进口的日期

C.申报货物准予提取的日期

D.申报货物进入海关监管仓库的日期

23.某外贸公司出口茶叶一批5公吨,在海运途中遭受暴风雨,海水涌人舱内,致使一部分茶叶发霉变质,这种损失属于(D)。

A.实际全损

B.共同海损

C.推定全损

D.单独海损

24.跟单员跟踪采购单的最后环节是(D)。

A.跟踪原材料供应商的生产加工工艺

B.跟踪原材料

C.跟踪加工过程

D.跟踪包装人库

25.绿色包装材料是指(D)。

A.木质包装

B.纸质包装

C.塑料包装

D.所有可回收再利用包装材料

27.国际航空运输中的一般轻泡货物,在计算计费体积时,以每(B)立方厘米折合1公斤计重。

A.5000 B.6000 C.8000 D.4000

28.德国安全认证标志的英文缩写是(D)。

A.FCC B.UL C.EPA D.GS 29.税务机关受理出口商出口货物退(免)税申报后,主要审核的凭证不包括(B)。

A.出口货物报关单(出口退税专用)B.出口许可证

C.出口销售发票

D.出口收汇核销单

30.以下哪些不是属于供应商因在管理方面原因造成原材料供应不及时(D)。

A.质量管理不到位

B.对再转包管理不严

C.交货期责任意识不强

D.超过产能接单

三、单选

1.按UCP 600规定,信用证上如出现“约”字,应解释为允许有不超过(C)的增减幅度。

A.2.5% B.5% C.10%

D.不一定

2.如果出口货物包装上有 标识,以下表述正确的是(A)。

A.塑料可回收标识

B.铝制品可回收标识

C.纸制品可回收标识 D.绿点标识

3.当采用CIP、CPT、FCA贸易术语成交时,就卖方承担的费用多少而言,下列排列顺序正确的是(A)。

A.CIP﹥CPT﹥FCA B.CPT﹥FCA﹥CIP

C.FCA﹥CIP﹥CPT D.CIP﹥FCA﹥CPT 4.在国内运输跟单中,货物托运后,外贸跟单员将已托运的信息及时告知收货人,请他注意(B)的到货通知,也就是货物已运达、且已具备提货条件的通知。

A.发货人 B.承运人 C.收货人 D.托运人

5.某商品单价是每台750美元CFR汉堡,外商要求改报为CIFC3%汉堡价,按照CIF金额的110%投保一切险和战争险,费率分别为0.8%和0.5‰,则CIFC3%价格为(D)美元/台。

A.757.30 B.780.72 C.755.30 D.780.49 6.在国际航空运输中,货物抵达目的地后,承运人向收货人发出到货通知,收货人凭(B)提取货物,并在货运单上签收。

A.货运单 B.到货通知 C.物权凭证 D.发货人授权书 7.按我国海关有关规定,收货人必须在运输工具进境申报之日起(B)日内向海关申报,否则将被征收滞报金。

A.7 B.14 C.21

D.28 8.按《联合国国际货物销售合同公约》规定,买方向船公司索赔期限为货物到达目的港交货后(A)年之内。

A.1 B.2 C.3 D.4 9.按照INCOTERMS 2010的规定,FCA术语达成的交易中,买卖双方各自承担的基本义务接近于(D)。

A.CIF B.CPT C.CIP D.FOB 10.下列选项中,不具备法律效力的是(D)。

A.contract B.confirmation C.agreement D.expression of intentions 11.(C)是欧美一些国家推行的规范出口企业道德行为和社会责任的一种标准。

A.AATCC B.CCC C.SA8000 D.UL 12.在国际贸易中,原产地证书的选择主要依据合同或信用证要求,一般说来各类产地证书需要在货物装船前(B)天向相应的签证机构申请。

A.3 B.5 C.7 D.10 13.(A)适合凭产地名称来表示。

A.土特产 B.电脑 C.纺织品 D.大型机械

14.根据联合国设计推荐使用的日期代码表示方法,2012年10月1日应表述为(D)。

A.2012/10/1 B.2012/10/01 C.10-01-2012 D.2012-10-01 15.外贸跟单员跟踪采购单的最后环节是(C)。

A.跟踪原材料生产加工 B.跟踪原材料

C.跟踪加工过程 D.跟踪包装入库

16.我国某进口商从新加坡购进澳大利亚生产的羊毛,用船运至香港再转运至深圳。进口报关单上起运国和运抵国两栏正确的填报为(B)。

A.澳大利亚/中国 B.新加坡/中国

C.香港/中国 D.新加坡/香港 17.世界卫生组织向我国提供数台德国制造的医疗设备。德国制造商受世界卫生组织委托,直接将该设备运送我国。以下进口报关单上填报正确的是(C)。

A.起运国:德国 原产地:联合国 B.起运国:联合国 原产地:德国

C.起运国:德国 原产地:德国 D.起运国:联合国 原产地:联合国 18. “transshipment permitted, partial shipment allowed, but partial shipment of each item not allowed”的汉文意思是(A)。

A.允许转运、允许分批,但每个品种的货物不得分批

B.允许转运、允许分批,每个品种的货物也必须分批

C.不允许转运,允许分批,但每个品种的货物不得分批

D.允许转运、不允许分批,但每个品种的货物不得分批

19.2012年3月1日修订完成的《中国国际贸易仲裁规则》,自(D)起在我国生效。

A.2012年7月1日

B.2012年10月1日

C.2013年 1月1日 D.2012年5月1日

20.2012年8月1日起,我国出口企业报关时不用再向海关提交的单证是(A)。

A.商业发票 B.装箱单

C.出口收汇核销单

D.报关单

21.无关人员探问合同内容及履行等相关商业信息时,外贸跟单员应该(D)。

A.以礼相待,有问必答 B.根据情况,选择性回答

C.坦诚相待,基本上回答

D.严守商业机密,毫不透露

22.企业内部实际的检验活动分为(B)。

A.进货检验 工序检验 出货检验

C.工序检验 出货检验 完工检验

B.进货检验 工序检验 完工检验 D.进货检验 出货检验 完工检验

23.关于协调生产通知单遇到的问题,以下描述正确的是(B)。

A.跟单员成功下达生产通知单即完成任务

B.跟单员需要及时掌握生产通知单下达后,在生产执行时遇到的困难情况

C.如果生产出来的产品无法达到客户要求,跟单员要极力掩饰以防外商发现 D.如果生产车间存在不能解决的技术问题,跟单员要一边跟踪生产进程一边督促解决技术问题

24.在国际海上货物运输跟单中,(D)选项是处理索赔与理赔的主要依据。A.海运单 租船合同 B.货代货物收据 提单 C.租船合同 货代货物收据

D.提单 租船合同

25.以下选项中,(C)术语适用于各种运输方式。A.EXW FAS B.FAS DDP C.DDP EXW

D.CFR DDP 26.海关对法定检验的进口货物凭出入境检验检疫机构鉴发的(D)办理海关通关手续。A.进口许可证 B.进口报关单 C.查验通知 D.入境货物通关单

27.在国际市场上信誉好、品质优、并为买方所熟悉的货物,可凭(B)对外销售。

A.凭标准 B.牌号或商标 C.凭等级 D.凭规格

28.(A)是指为了方便商品运输,并防止商品在运输过程中产生货损货差,起到保护商品作用的包装。A.运输包装 B.销售包装 C.混合包装

D.统一包装

29.出口许可证制度属于一种(C)。

A.关税壁垒措施 B.鼓励措施 C.出口管制措施 D.进口管制措施 30.出口退税是指货物在报关出口后,出口企业凭有关单证到当地税务机关办理退还或免征(D)手续。

A.关税和所得税 B.增值税和所得税 C.消费税和关税 D.消费税和增值税 31.外贸跟单员应该仔细审查客户提供的包装资料是否齐全,包装资料一般包括(A)。

A.内、外包装,标签,说明书,条码

B.装箱明细码单,标签,说明书,条码 C.装箱明细码单,内、外包装,说明书,条码 D.装箱明细码单,内、外包装,标签,条码

32.在国际货物买卖合同中,(C)是不常用的装运期规定方法。A.样品确定后若干天 B.规定在收到信用证后若干天内装运 C.笼统规定装运期限 D.明确规定具体的装运期限

33.如果出口产品所用包装纸箱规格尺寸为485×366×275(毫米),每箱毛重为25KGS,用40英尺钢质集装箱,箱内尺寸为12050×2343×2386(毫米),内容积67.4立方米,最大载重27380KGS,那么该集装箱最多可装(C)纸箱。A.1024 B.1032 C.1095 D.1152 34.下列关于客检证说法,错误的是(A)。A.法定检验的货物必须提供

B.在货物包装入箱后检验签署

C.由进口商出具 D.可作为银行议付单据 35.商品运输包装上的“no hook”属于(B)。A.警告性标志 B.指示性标志 C.唛头 D.危险性标志 36.商品运输包装上的“explosive”属于(A)。A.警告性标志 B.指示性标志 C.唛头 D.危险性标志 37.“shipping sample”是指(B)。A.参考样 B.大货样 C.确认样

D.成交样

38.对于外商的来样或来图生产加工的订单,外贸跟单员首先要关注(D)。A.该订单项下的商品,是否属于法定商检范围

B.该订单项下的商品,在进口国进口时的进口关税税率 C.该订单项下的商品,在进口国进口时是否需要进口许可证 D.该订单项下的商品,是否涉及知识产权问题

39.在航空货物运输中,下列表述不正确的是(C)。

A.货物抵达目的地机场后,承运人或其代理人向收货人发出“到货通知书”,收货人凭“到货通知书”提货

B.玩具的运费是按正常运价基础上附减一定的百分比 C.航空货物运输的报关与其他货物运输方式的报关不相同 D.对于活体动物的托运,货主必须提前订舱且尽可能配直达航班

40.某外贸公司接到外商的水笔订单,共计17000支,其中红色水笔4000支、蓝色水笔5000支、黑色水笔8000支,信用证规定“不能分批装运和允许5%数量和金额的溢短装”。根据UCP 600的规定,当生产厂商的蓝色水笔原材料短缺时,外贸跟单员应该安排生产(B)。

A.黑色水笔8500支、蓝色水笔5000支、红色水笔3325支 B.黑色水笔8160支、蓝色水笔5150支、红色水笔3800支 C.黑色水笔8000支、蓝色水笔4975支、红色水笔4200支 D.黑色水笔8000支、蓝色水笔5300支、红色水笔3325支

41.以下哪些不是属于供应商因在管理方面原因造成原材料供应不及时(D)A.质量管理不到位 B.对再转包管理不严 C.交货期责任意识不强 D.超过产能接单

42.以下哪些不是属于供应商因在生产能力方面出现的问题(A)A.生产交货时间计算错误 B.临时急单插入

C.小批量订单需合起来生产

D.需调度的材料、零配件采购延迟,生产量掌握不正确 E.不合格品产生较多

43.适当的交货地点是指(D)A.供应商企业的仓库 B.采购商仓库

C.供应商企业的生产线上

D.只要离企业最近、方便企业装卸运输的地点都是适当的交货地点 44.跟单员花费精力最多的跟单环节是(C)

A.制作采购单 B.内部报批 C.采购单跟踪 D.原材料检验 45.跟单员跟踪采购单的最后环节是(D)A.跟踪原材料供应商的生产加工工艺 B.跟踪原材料 C.跟踪加工过程 D.跟踪包装入库

46.国际标准化组织章程规定,每一个国家允许有(A)个有代表性的标准化团体作为其成员。A.1 B.2 C.3 D.4 47.美国保险商实验室标准检测的英文缩写是(B)。A.FCC B.UL C.EPA D.GS 48.德国安全认证标志的英文缩写是(D)。A.FCC B.UL C.EPA D.GS 49.以下不属于按性质分的标准是(A)。

A.行业标准 B.技术标准 C.工作标准 D.管理标准

四、多项选择题

1.跟单员的基本素质包括(ABCD)。

A.职业素质

B:能力素质

C.知识素质

D.管理素质

2.我某进口公司按FOB条件进口一批货物,采用程租船运输,如我进口方不愿承担装船费用,应采用(CDE)。

A.FOB Liner Terms B.FOB Under Tackle C.FOB Stowed D.FOB Trimmed E.FOBST 3.根据我国法律,下列(ABD)不是一项具有法律效力的合同。A.通过欺骗对方签订的合同 B.采取胁迫的手段订立的合同

C.我国某公司与外商以口头形式订立的货物买卖合同 D.走私物品的买卖合同 4.可转让信用证是(ABC)。A.信用证中应该注明可转让

B.只能转让一次

C.第二受益人可以把信用证转让给第一受益人

D.转让费用应该由第一受益人负担

5.汇票背书的方式主要有(ACD)。

A.限制性背书

B.指示性背书

C.空白背书

D.记名背书 6.采用托收方式时应注意(ABCD)。A.考虑进口商资信情况

B.国外代收行一般不能由进口方指定 C.应采用CIF或CIP贸易术语

D.不宜对贸易管制和外汇管制较严的国家

7.管理的基本方法包括(ACD)。

A.法律方法

B.道德方法

C.经济方法

D.教育方法。

8.构成共同海损的条件有(ACDE)。A.必须是确实遭遇危难 B.必须是自然灾害造成的损失

C.必须是有意的、合理的措施造成的损失 D.必须是为船、货共同安全而采取的措施 E.必须是属于非常性质的损失

9.直接调研的途径包括(ABD)。

A.同行交流

B.客户介绍

C.网络调查

D.客户自行找上门

10.产品质量认证包括(BC)。

A.产地认证

B.合格认证

C.安全认证 D.使馆认证

1.以下属于原材料跟单的基本要求的是(ABCD)A.适当的交货时间 B.适当的交货质量 C.适当的交货地点 D.适当的交货数量

2.跟单员在做催单的事前规划时,重点应该注意(ABCD)A.确定交货日期及数量B.了解供应商生产设备利用率 C.提高供应商的原材料及生产管理D.准备替代

3.以下属于跟单员对原材料(零部件)进仓应该采取的步骤有(ABCD)A.协调送货B.协调接收C.通知进货D.原材料入库 4.国际标准是指(ABC)所制定的标准。

A.国际标准化组织B.国际电工委员会C.国际电信联盟D.世界贸易组织 5.以下那些IS09000质量体系是属于质量保证标准,用于供方证明其能力和外部(如客户、第三方)对其能力进行评定。(ABC)A.IS09001 B.IS09002 C.IS09003 D.IS09004 6.产品质量认证包括(BC)。

A.产地认证 B.合格认证 C.安全认证 D.使馆认证 7国际安全标准分为三个安全认证体系,即(ABD)。A.欧洲安全认证体系 B.北美安全认证体系 C.亚洲安全认证体系 D.日本安全认证体系。

8欧盟的安全标准主要涉及以下哪几个方面(ABCD)。A.卫生标准B.安全标准C.劳保标准D.环保标准

9.一般而言,外贸跟单员在审查货物合同的品名条款时,应注意(ABCD)。A.品名内容是否明确、具体,避免空泛、笼统的规定

B.品名表征的货物是否具备贸易可行性,凡做不到或不必要的描述性词语不应列入品名条款

C.采用国际通用的名称,符合国际惯例,或者交易双方就其含义达成共识 D.选用合适的品名以便减低关税、方便进出口和节省运输开支 10.原材料采购跟单的基本要求有(ABCD)。A.适当的交货时间 B.适当的交货质量 C.适当的交货地点 D.适当的交货数量

11.执行订单过程中,生产企业遇到生产车间设备、水电等达不到要求的情况下,可能会给(ABC)完成交货带来严重影响。A.按时 B.按质 C.按量 D.按价

12.以下对生产过程的质量控制表述,正确的有(ABCD)。A.是指从材料进厂到形成最终产品的整个过程中对产品质量的控制 B.是产品质量形成的核心和关键的控制阶段

C.是根据产品设计和工艺文件的规定以及生产质量控制计划的要求,对各种影响生产质量的因素实施控制

D.是为了确保生产制作出符合设计意图和要求并满足用户或者消费者要求的产品

13.国际安全认证体系分为(ABC)。A.欧洲安全认证体系 B.北美安全认证体系 C.日本安全认证体系 D.中国安全认证体系

14.以下关于出口退税的表述,正确的有(ABCD)。

A.出口退税是指税务机关对已报送离境的出口货物将出口前的生产与流通环节已经缴纳的国内税金等间接税税款退还给出口企业的一项税收制度。B.出口退税使出口货物以不含税的价格进入国际市场,避免本国出口产品遭遇国际双重征税

C.对出口货物实行零税率是国际通行做法 D.出口退税可以增强本国产品的国际竞争力

15.集装箱运输的货运单证,进口业务中主要有提货单,出口业务中主要有(ABCD)。

A.托运单 B.装箱单 C.设备交接单

D.提单

16.以下关于集装箱装箱单(CLP)的表述,正确的有(ACD)。A.是国际贸易中向海关申报的单证 B.是详细记载每箱货物的具体资料 C.是货、港、船三方交接的资料

D.是船方编制船舶积载计划、制作舱单,装卸港/地安排运输和拆箱作业的资料 17.集装箱出口货物跟单时,发货人或货运站接到装船通知后于船舶开装前(A)天即可将集装箱运进指定的港区备装,通常在船舶吊装前(D)小时截止货箱进港。A.5 B.3 C.12

D.24 18.提单按对货物外包装状况有无不良批注,可分为(AB)。A.清洁提单 B.不清洁提单 C.记名提单 D.不记名提单

19.进口企业首次对外付汇前需要到当地外汇管理局办理对外付汇进口单位名录备案登记,办理备案登记时需要提交以下(ABCD)资料。A.外贸经营权批件 B.企业营业执照

C.企业组织代码证书 D.外汇管理局认为需要提供的其他证明资料 20.根据国际贸易惯例,按(ABCD)条件成交的进口货物,由进口企业自行办理保险。

A.FOB B.CFR C.FCA

D.CPT 21.进口货物须向海关如实申报,这是进口货物收货人或者进口货物代理人的责任,申报可以采用(BC)方法。A.口头 B.电子 C.纸质

D.电子和纸质 22.一般而言,进口商索赔的对象主要有(ABC)。A.出口商 B.承运人 C.保险公司

D.银行

23.进口货物放行是以我国海关审验单证完毕,并办理征(免)税手续或者提供担保手续为前提的。如有以下(ABCD)情况,海关将不予放行。A.违反海关法和其他进境管理的法律法规,非法入境的 B.包装不良,继续运输足以造成海关监管货物丢失的 C.尚有其他未了事宜的,如违章罚款未交的 D.根据海关总署指示,不准放行的

24.保税货物是指经海关批准未办理纳税手续进境,在境内储存、加工、装配后复运出境的货物,其具有以下三个特征(ABD)。A.特定目的 C.免于纳税 B.暂免纳税 D.复运出境

25.在进口货物贸易中出现以下(ABC)情况,应当重新报检并交还原签发的商检证书或单证,并按规定交纳检验检疫费。A.超过检验检疫有效期限

B.更改不同输出国或地区而产生不同检疫要求的 C.入境更改包装或又重新拼装的货物

D.报检后在30日内未联系检验检疫事宜或自动撤销报检的

26.以下对我国进出口业务中保险单的说法,正确的有(ABCD)。A.保险单是一份保险合同证明,也是一份赔偿合同 B.保险单是赔偿权的证明文件,是一种潜在的利益凭证 C.遇险后,被保险人可以凭保险单得到保险公司的理赔

D.我国进出口业务中使用的保险单的种类主要有保险单、保险凭证、预约保险

计算题

1.某公司对外出口,原报价每箱50美元FOB上海,现客户要求改CFRC3%Hamburg。问:在不减少收汇的条件下,应报多少?(该商品每箱毛重40千克,体积0.05立方米。在运费表中的计费标准为W/M,每运费吨基本运费为200美元,另加收燃油附加费10%。

解析:(1)计算运费

因0.05立方米>0.04吨,应按体积吨计收运费.F=200*(1+10%)*0.05=11(美元)(2)CFR价格 CFR=FOB+F 50+11=61(美元)(3)求CFRC3% 含佣价=净价/(1-佣金率)CFRC3%=61/(1-3%)=62.89(美元)答:应报价为每箱62.89美元CFRC3%汉堡

2.某票货从张家港出口到欧洲费力克斯托(FELIXSTOWE),经上海转船。2×20’FCL,上海到费力克斯托的费率是USD1850.00/20’,张家港经上海转船,其费率在上海直达费力克斯托的费率基础上加USD100/20’,另有货币贬值附加费10%,燃油附加费5%。问:托运人应支付多少运费?

〖解答〗 运费=基本运费+附加运费

=2×(1850+100)×(1+5%+10%)=4485 USD 或 运费=基本运费+附加运费

=2×(1850+100)×(1+5%)×(1+10%)=4504.5USD 3.一批出口货物CFR价为99450美圆,现客户要求改CIF价加一成投保海运一切险,我同意照办。如果一切险保险费率为0.5%,请计算:(要求写出计算公式及计算过程)。1)我方应报的CIF价.2)我方应该向客户收多少保险费?

解析:CIF=CFR/[1-保险费率×(1+投保加成)] =99450/[1-0.5% ×1.1] =100,000USD I = CIF-CFR = 100000-99450 =550USD 或 I = CIF ×保险费率×(1+投保加成率)= 100,000USD × 0.5% × 1.1 = 550USD 4.某公司公司出口箱装货物一批,报价为每箱50美元CFR伦敦,英国商人要求改报FOB价。我方应报价?(已知:该批货物体积每箱长45厘米、宽40厘米、高25厘米,每箱毛重35千克,商品计费标准为W/M,基本运费为每运费吨120美元,并加收直航附加费20%,港口附加费10%。)

正确答案:

解析:①确定运费计算标准,应按体积计算

每箱体积:0.45×0.40×0.25=0.045立方米

每箱毛重:35公斤=0.035×M/T

②计算每箱运费:

每箱运费=运费吨×基本运费价×(1+附加费率)

=0.045×120×(1+20%+10%)

=7.02美元

③每箱FOB价=CFR-F

=50-7.02

=42.98美元

我方应报每箱FOB价为42.98美元。

5.我某公司出口一批商品共1 000公吨,出口价格为每公吨2000美元CIFXXX港。客户现要求改报FOBC5%上海价。查该商品总重量为1 200公吨,总体积1 100立方米,海运运费按W/M计收,每运费吨基本运费率为120美元,港口附加费15%,原报价的保险金额按CIF价另加成10%,保险险别为一切险,保险费率为1%,求该商品的FOBC5%上海价。

正确答案:

(1)CFR=CIF×(1-110%×l%)=1978(美元)

(2)运费按W计算:货物总运费=120×1200×(1+15%)

=165600(美元)每运费吨运费:165600/1000=165.60(美元)

解答题 例题: 我某公司以CFR术语出口一批瓷器,我方按期在装运港装船后,即将有关交易所寄交买方,要求买方支付货款。过后,业务人员才发现忘记向买方发出装船通知。此时,买方已来函向我方提出索赔,因为货物在运输途中因海上风险而损毁。问:我方能否以货物运输风险是由买方承担为由拒绝买方的索赔?

评析:

1、我方不能以风险界点在装运港船舷为由而拒绝买方的索赔要求。

2、这个案例涉及CFR术语,根据CFR术语,买卖双方的风险界点在装运港船舷,货物在装运港越过船舷以前的风险由卖方承担,货物越过船舷以后的风险由买方承担。有鉴于此,卖方为了保证自己在遭到风险时能够将损失减低,可以通过向保险公司办理货运保险手续将风险转嫁给保险公司,但是买方能否及时办理保险取决于卖方在装运港装船后是否即时向买方发出装船通知,根据CFR术语,卖方在货 物装船后及时向买方发出装船通知是其重要义务,如果卖方未及时向买方发出装船通知导致买方未能及时办理保险手续,由此引起的损失由卖方负担。

3、就本案例而言,很显然卖方没有及时向买方发出装船通知,结果买方未办理货物保险,而货物却因海上风险而损毁,故此我方理应对该项货物损失负责,而不能以风险已转移给买方为由而拒绝卖方的索赔。

例题:国内公司A与国外客户B在2000年12月份下了1*40’集装箱产品P1(货号为828-12)的订单。客户在E-mail上要求所有包装上不能显示货号828,由于此次进口国海关对于828等几种产品征收很高的反倾销税,所以客户有此要求。而公司A在给供应商下的订单上仅仅注明了载货物的外箱上不能注明828,其他要求跟客户一起的出货一致(以前订单的彩卡包装上都有828),所以造成彩卡包装生产出来都有828字样。客户在收到公司A寄来的货样照片时,发现彩卡上仍有828字样,随即提出去掉828字样。由于我们的货物已全部完成,若换彩卡会造成5万元的经济损失,同时交货期将推迟20天。A公司告诉客户货物已全部生产完毕,若返工会造成5万元的经济损失并希望客户接受有828的彩卡。最后客户答应愿意接受A公司货物,但是客户需交海关2000美元的关税,A公司只好同意接受了。上述案例中A公司应该吸取哪些教训? 从上述案例中A公司可以吸取的教训:

1.在客户下订单时,对于一些合同的细节问题要询问清楚,尤其对于客户特殊要求要特别重视。

2.给工厂下订单时,在生产清单上对于产品的细节要求不可写于以前订单一样(草草了事),有特殊要求的,必须注明清楚。

3.生产前将生产样品给客户确认,以免造成不必要的麻烦和损失。例题:我某出口公司以CIF条件与意大利客商签订了一份出口500吨大豆的合同,合同规定,双线新麻袋包装,每袋50千克,价格为每吨200美元CIF热那亚。我方交单收款后,买方来电称,我公司所交货物扣除皮重后,不足500吨,要求我方退回因短量而多收的货款。请问对方的要求是否合理? 评析:对方的要求是合理的。按照国际惯例,合同中未规定商品重量的计算方法时,应按净重计算。因此,对于用重量计量的低值商品,可以在合同数量条款中规定“以毛作净”。

例题:有一批货物以CIF伦敦价格条件出口,由卖方投保一切险及战争险加罢工险。船未到伦敦之前,船方获悉伦敦港口正在罢工,不能靠岸卸货,所以将货物卸到伦敦的另 一个港口。后来罢工结束,货物又从港口运往伦敦,增加运费2500英镑,请问这笔费用应由谁负责?并说明理由。

评析:这笔费用应由进口人自己承担,因为按CIF价格,出口人在货物装运后,交单即交货,已经完成交货任务,可不负责。承运人按提单背面条款大都规定如因罢工而使船舶及货物不能安全到达目的港或目的地卸货,承运人有权在任何其他安全和便利的港口卸下货物,运输合同应认为已经履行。保险公司对罢工险负责的损失只限于直接的损失,间接的损失不赔。而因港口工人罢工无法在原定目的港卸货,转至另一个港口卸货所引起增加的运输费用属于间接费用。例题:有一批茶叶交船公司装运,货到目的港口后,收货人在提货时,发现茶叶有异味,后经查实,船公司将茶叶与生牛皮混装在一个船舱内。问,该船公司对该批茶叶是否应该承担责任?为什么? 评析:该船公司对该批变味茶叶应该承担责任。本案例中,提单已写明,承运的货物是茶叶,承运人对货物的安装、堆放、保管、卸装、交货等环节,负有谨慎处理的责任,而茶叶这种商品极易变味,这是普通常识,作为承运人对这一点必须是了解的。既然船公司忽视了这一点,将茶叶与有臭味的生牛皮混装在一起,引起茶叶有异味,这是由于承运人未做到谨慎处理,疏忽或过失造成的。因此,船方应该赔偿损失。

例题:某货代公司接受货主委托,安排一批茶叶海运出口。货代公司在提取了船公司提供的集装箱并装箱后,将整箱货交给船公司。同时,货主自行办理了货物运输保险。收货人在目的港拆箱提货时发现集装箱内异味浓重,经查明,该集装箱前一航次所载货物为精萘,致使茶叶受精萘污染。请问:

(1)收货人可以向谁索赔?为什么?

(2)最终应由谁对茶叶受污染事故承担赔偿责任?

评析:(1)可向保险公司或承运人索赔。因为根据保险合同,在保险人承保期间和责任范围内,保险人应承担赔付责任;因为根据运输合同,承运人应提供“适载”的COC,由于COC存在问题,承运人应承担赔偿责任;也可以向货代公司索赔,货主与货代之间有着委托代理关系。

(2)由于承运人没有提供“适载”的COC,而货代在提空箱时没有履行义务,即检查箱子的义务,并且在目的港拆箱时异味还很浓重,因此,承运人和货代应按各自过失比例承担赔偿责任。例题:某出口商以CIF价格出口货物并投保了一切险,途中由于第三人的原因,导致承保范围以外的意外事故的发生,则保险人的责任是什么?第三人的责任是什么?这是保险中的什么原则?

评析:这是保险中的代位追偿原则。我国规定,对于保险标的物发生承保范围内由第三人责任造成的损失,应由第三人负责赔偿,如果投保方向保险方提出要求,保险方应该按照合同规定先给予赔偿,但投保方必须将追偿权转让给保险方,并协助保险方向第三人进行追偿。例题:中国某公司(卖方)曾按CFR条件和信用证付款方式向西非某国商人(买方)出售一批商品。由于目的港盗窃比较严重,故买方开来的信用证中要求卖方代其投保WPARISK,并提供保险单,保险费可在信用证金额中支取。卖方为避免改证,遂同意代办保险。卖方即按我国过去出口此类商品的习惯做法,投保了ALL RISKS及WAR RISK,发票金额和保险费总数未超过信用证金额。中国银行议付时已发现险别不符,但卖方认为ALL RISKS的承保责任范围大于WPA RISK对买方有利,可不必改正。开证行收到单据后,表示拒付。后来,卖方只好用批单方式将险别改为WPA及WAR RISK,保险费当然也相应减收。待更正的单据寄出后,卖方虽收到了货款,但却蒙受晚期收汇的损失。评析: 本案合同为CFR合同,卖方本来没有投保的义务,但买方开来的信用证,却要求卖方投保WPA RISK险别,并提供保险单,这显然与合同规定不符,本来卖方有权要求修改信用证。后因卖方不愿意提出改证,而同意代为保险。在此情况下,卖方就应按信用证要求投保,不得随意更改信用证。根据信用证“严格符合的原则”,开证行发现信用证注明的险别与实际投保的险别不一致,完全有权拒收单据和拒付货款。当中国银行发现险别不符时,卖方本应及时改正,但卖方却坚持不改,以致遭到开证行的拒付。

例题:我某食品进出口公司向澳洲某国出口鲜活品一批,双方规定以即期信用证为付款方式。买方在合同规定的开证时间内开来信用证,证中规定:“一俟开证人收到单证相符的单据并承兑后,我行立即付款。”我方银行在审核信用证时,把问题提出来,要求受益人注意该条款。但某食品进出口公司的业务员认为该客户为老客户,应该问题不大,遂根据信用证的规定装运出口。当结汇单据交到付款行时,付款行以开证行认为单据不符不愿承兑为由拒付。问:①银行拒绝付款有无道理? ②我方的失误在哪里? 评析:1.银行的做法是有道理的。

本案中,信用证条款规定:“一俟开证人收到单证相符的单据并承兑后,我行立即付款。”该条款改变了在信用证支付方式下,开证银行承担第一性付款责任的性质,使本信用证下开证行付款的前提条件不是“单单一致,单证一致”,而是开证申请人收到单证相符的单据并承兑后,只要开证申请人不承兑,开证行就可以此为由拒付。因此,银行的拒绝付款是有道理的。

2.我方的失误在于收到信用证后,对我方银行提出的问题没有引起注意,过于相信老顾客的资信导致问题的发生。

例题:我某轻工业进出口公司向国外客户出口某商品一批,合同中规定以即期不可撤销信用证为付款方式,信用证的到期地点规定在我国。为保证款项的收回,应议付行的要求,我方请香港某银行对中东某行(开证行)开立的信用证加以保兑。在合同规定的开证时间内,我方收到通知银行(即议付行)转来的一张即期不可撤销保兑信用证。我出口公司在货物装运后,将有关单据交议付银行议付。不久接保兑行通知:“由于开证行已破产,我行将不承担该信用证的付款责任。” 问:①保兑行的做法是否正确?为什么? ②对此情况,我方应如何处理? 评析:1.保兑行的做法是不正确的。

本案是以不可撤销保兑信用证方式结汇的一宗业务。在保兑信用证下,保兑银行与开证银行一样承担第一性的付款责任,其付款依据是只要出口商在信用证有效期内提交符合信用证条款规定的合格单据,保兑行就必须履行付款义务,而不是在开证行不能履行付款义务时才付款。因此,只要我方提交的单据符合信用证的规定,保兑行就应履行付款义务。

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