历史建筑保护技术研究

历史建筑保护技术研究（精选7篇）

历史建筑保护技术研究 篇1

泉州是国务院首批公布的24个历史文化名城之一，历史悠久，人文荟萃。特别在老城区，既有星罗棋布的文物古迹，又有传承久远的非物质文化遗产。在新的历史条件下，如何保护好祖先留下来的文化遗产，恢复和展示一个城市特有的历史文化资源和特色，避免城市建设带来的文化趋同，有着极大而深远的意义。为此，本文在对泉州老城区文化遗产的保护、开发、利用进行较为深入的调研后，针对存在问题，尝试从理论和实践上提出一些对策和建议。

一、泉州老城区的价值

泉州是具有1300多年历史的历史文化名城，唐久视元年（700年），在今市区置武荣州；景云二年（711），武荣州改称泉州。开元六年至二十九年（718—741），泉州建城，自此，“屡广而大，屡增而高，屡培而厚，屡易而坚”，从3平方公里，扩至6.8平方公里，成为泉州乃至闽南地区政治、经济、文化的中心。在西晋、唐末和两宋之交，伴随着社会动荡，中原先进文化和先进科学技术三次大规模南移，传入晋江流域，使泉州的历史文化具有中国汉民族的文化特点。宋元时期，泉州刺桐港成为与埃及亚历山大港齐名的世界大港，呈现出“涨海声中万国商”的繁荣景象。海外交通高度发达带来的古代波斯、阿拉伯、印度和东南亚各国文化，与闽越本土文化以及西晋末年“衣冠南渡”后在泉州大地上传播、发育的中原文化交汇融合，形成了独特的异彩纷呈的多元文化现象，成为世界多元文化的汇合地。

正是在这样的社会条件下，泉州历史上曾人才辈出，成为名人荟萃之地，素有“海滨邹鲁”之称。欧阳詹、曾公亮、蔡襄、梁克家、朱熹、真德秀、蒲寿庚、蔡清、李贽、王慎中、何乔远、俞大猷、郑成功、施琅、弘一法师等名家在泉州老城区里出生成长、居住、游历或任职。这些历史人物有的立过重要功绩，有的在学术思想上有重大成就，有的为发展海交事业作出巨大贡献，他们都给后人留下了丰富的物质和精神财富，为泉州老城区留下了一笔以海丝文化、闽南文化为主要特征的历史文化遗产。

在清源山上看泉州古城清晰如鲤鱼，“山、城、江”一体架构古城城市格局，而15条历史街巷和5大历史文化街区，构成古城血脉。

□5大历史文化街区

1、开元寺—台魁巷 历史文化街区

保护价值：该街区拥有国家级文物保护单位开元寺，保护以开元寺为核心。

特色保护要求：把开元寺双塔在古城的历史地位作为保护与整治的核心。《规划》要求双塔周边20米区域建筑必须控制在一层，控高4米（檐口至建筑室外地面高度）。街区内有保护建筑12幢，街区建筑高度控制在二层以下（含二层），控高7米。跨巷风雨亭，是古城唯一留下来的跨巷亭，应加以保护维修。位于跨巷风雨亭西侧的已倒塌的保护建筑应以抢修为主，若经古城保护专家组确认无法修缮，则应按原规制、原基地、原风貌复建。此外，开元寺—台魁巷街区应充分利用传统历史建筑开发文化性较强的服务业。

2、旧馆驿 历史文化街区

保护价值：旧馆驿街巷已被确定为市级文物保护单位。

特色保护要求：街区内有2处市级文物保护单位，有保护建筑61幢。有泉州有文字记载的最早的会通井、玉泉井及其他位于保护建筑及居民内的水井，应严格保护这些传统历史环境要素的原真性。开发小型茶艺、棋弈等服务业，恢复街区中街巷的传统石板路面。街区的建筑控制在二层以下（含二层），控高7米，须改建的建筑原为一层的，仍按一层改建，超过二层的，在原建筑的基础上按二层改建。应保护定心塔和玉泉井。通政巷4#为一类保护建筑，奎章巷内的保护建筑13＃门旁有一横跨巷内的树，为古城内巷一独特景观，应重点保护。

3、中山路 历史文化街区

保护价值：中山路是泉州古城的中轴线，由它串联着开元寺、文庙、天后宫三片文物保护区，是古城商业氛围浓厚、历史建筑集中连片的街区。

特色保护要求：保护街区的商业氛围，街区应以步行为主，结合公交车服务，严格限制机动车驶入。中山路外围和几个交叉口处，应布置摩托车停放场，限制摩托车驶入。

4、文庙—后城 历史文化街区

保护价值：后城街已被确定为市级文物保护单位，文庙又被列为国家级文物保护单位。特色保护要求：保持街区的传统面貌，路面应改为传统石板路面。重点形成泉州传统戏剧、南音等无形文化的展示区，使该区成为文化气息浓厚的历史文化街区。改建建筑应在原建筑基地上建设。改建建筑原为一层的仍按一层改建，超出二层的控制在二层以下（含二层），控制高度7米。结合旅游文化街、关帝庙、清净寺和八卦沟，形成以泉州特色文化艺术精品荟萃的街区特点。

5、城南聚宝 历史文化街区

保护价值：该街区是泉州古城城南片中传统历史建筑保存量多且集中的区域，聚宝街的历史背景和传统历史文化积淀深厚。

特色保护要求：1处文物保护单位，保护建筑121幢。以聚宝街的历史背景为依托，开发以珠宝和特色小商品服务为主。利用街区中传统历史建筑开发民居度假、传统民居生活体验的服务业，充分展现泉州传统文化。街区建筑应控制在二层以下（含二层），高度控制在7米。街区的街巷应保持和恢复原有的石板路面。为了保持传统历史街巷的空间格局和风貌，街巷宽在4米以下的，其两侧的建筑应控制在一层，控高4米。

□15条历史街巷

1、西街：保护范围为东起钟楼西侧106米，西至距奉圣巷东侧10米。长1227米，街宽10米，包含街两侧面街建筑的地段。

2、裴巷：保护范围为南起裴巷与西街交会处，北至距华侨新村路南侧34米处，巷长510米，宽3~6米，包含街两侧面街建筑的地段。

3、新路埕和花巷:保护范围为新路埕和花巷街巷的全长，以及两侧面街建筑的地段。新路埕全长235米，街宽6~8米。花巷全长237米，巷宽6~8米。

4、玉犀巷:保护范围为巷的全长和巷两侧面街建筑的地段，全长250米，巷宽5~8米。

5、新府口：保护范围为南起新府口与玉犀巷交会处，东至新府口与观东巷交会处，长180米，宽2~4米，包含街巷及两侧面街建筑的地段。

6、后巷：保护范围为街巷的全长和巷两侧面街建筑的地段。

7、镇抚巷和敷仁巷：保护范围为镇抚巷全长和巷两侧面建筑的地段，全长200米，巷宽6米。敷仁巷西起敷仁巷和镇抚巷交会处，向东至95米处，包含街两侧面街建筑的地段，巷宽4米。

8、承天巷：保护范围为街巷全长和巷两侧面街建筑的地段，全长315米，巷宽3~6米。

9、西边巷：保护范围为位于承天寺东侧。街巷全长和巷两侧面街建筑的地段均为保护范围，全长350米，巷宽二三米。

10、桂坛巷：保护范围为桂坛巷西段（西边巷以西），长240米，包含街两侧面街建筑的地段，巷宽三四米。

11、义全后街：保护范围为南起义全街，北至义全后街与义全土地巷交会处，长115米，包含街两侧面街建筑的地段，街宽2~6米。

12、马坂巷：保护范围为街巷的全长和巷两侧面街建筑的地段。全长120米，巷宽2~4米。

13、金鱼巷：保护范围为东起金鱼巷与中山路交会处向西181米，西起金鱼巷与新华路

交会处向西384米，共长565米，包括巷两侧面街建筑的地段，巷宽二三米。

二、泉州老城区文化遗产现状分析

泉州老城区主要范围包括现今鲤城区鲤中、海滨、临江、开元四个街道，总面积约6.7平方公里。作为古代“海上丝绸之路”起点之一，泉州拥有丰富的文物古迹，为我们保存了泉州当年中外文化并存、多种宗教聚集、先进科学技术与社会高度发达的风貌。现有传统建筑包括传统民居、庙宇、宗祠等，总计44处文物保护单位，其中开元寺、府文庙、天后宫、德济门遗址、清净寺5处为国家级，李贽故居、施琅故宅、东观西台吴氏大宗祠、崇福寺、承天寺、闽国铸钱遗址和通淮关岳庙7处为省级，市级文物保护单位32处，其中中山路、八卦沟排水系统2处为历史文化保护区，还有未列入级别的保存较好的古建筑共68处（此次文物普查遴选出的代表，其中中山路区域42处，西街26处）。这68处古建筑中有传统民居53处（含名人故居15处）、铺境庙宇6处、华侨建筑9处。同时，泉州老城区目前存留的传统音乐、传统戏剧等市级以上保护名录的非物质文化遗产共有八大类17项，其中国家级11项、省级4项、市级2项，大部分项目保存完好，四级保护体系日益完善。

城市建设与文化遗产保护的矛盾，是经济建设中带有普遍性的不可避免的尖锐矛盾。近年来，在泉州城市建设中文物保护工作取得了令人瞩目的成绩，但毋庸讳言，由于种种原因，在泉州老城区旧城改造中的文化遗产保护工作存在诸多不足，甚或失误，经深入细致的调查，目前老城区文化遗产的保护现状令人担忧。

以泉州老城区现存的传统民居等古建筑为例。古建筑量大面广、类型齐全、雕刻精美、气势恢宏，但由于保护管理力度不够，在调查的120余处散落于老城区的各条街道、巷子的居住建筑中仅20%左右保存较为完整，80%以上受损程度相当严重：有的已大部分倒塌，有的已局部倒塌，有的即将倒塌，有的虽然外观完整但内部结构、构件多已霉烂破坏。目前大部分古民居均为外来打工人员租住使用，或以本地年老和低收入家庭居多，居住密度较大。有一些甚至已经变成了“七十二家房客”式的大杂院，乱搭乱建情况严重，阴暗潮湿，肮脏不堪，甚至堆积着大量易燃易爆的杂物，对古建筑造成损坏，又成为严重的安全隐患、卫生死角，严重威胁着大众的安全和健康。这部分人群收入不高，要自行修缮既无能力也缺乏积极性，导致该类古建筑的完好率最低。此外，近年来文物贩子及不法之徒非法收购、盗窃古建筑构件甚至破坏拆毁古建筑以牟利，导致古建筑中的牛腿、雀替、花窗等遭偷窃，许多构件被人为破坏，加剧了泉州老城区古建筑遗存的生存危机。

三、保护原则与做法

1.加强宣传教育力度，提高全社会的保护历史文化遗产意识。

2.增强法制意识，严格依法办事。在加强泉州老城区文化遗产保护管理的基础上，还应加强为古建筑保护立法的力度，研究制定古建筑保护的扶持政策。

3.正确处理城市发展与文化遗产保护之间的关系，切实编制好历史文化名城保护规划。考虑到城市发展的需要和泉州老城区的现状，泉州老城区保护工作要遵循三大要素，即原物保护、原貌保护和风貌保护。

历史建筑保护技术研究 篇2

城市是文明和历史的载体,其物化的主要体现是建筑。尤其是对历史悠久的城市来说,古建筑蕴藏着它们的历史和兴衰,是城市的符号和灵魂。保护好它们,对这些城市的重要性是不言而喻的。罗马、巴黎、威尼斯等在这方面做得比较出色,这可能就是那些欧洲历史名城为各国游客所向往的主要原因。

改革开放以来,随着经济的快速发展,我国的城市建设也得到了迅猛发展。但由于人们过于崇拜发达国家大城市的高楼大厦,误以为那就是现代化的标志和象征,忽略了自己传统的民族特色。大兴土木,齐建高楼,猛拆老旧建筑,形成了千城一面、不伦不类、毫无特色的城市面貌。等我们明白过来,那些有价值的历史建筑已所剩无几了。因此,尽最大可能来保护这些稀缺的历史资源已成为刻不容缓的事情了。不断应用最新技术成果和手段来保护这些有价值的老建筑,可以大幅度缩短施工周期,节省费用,改善和提高被保护建筑的状况,延长其寿命。

当然,目前应用较多也较为成熟的方法主要是现场修缮、易地迁建等。现场修缮当然是效果最好施工也相对容易的,但它受城市规划和周边环境的影响和制约,在有些情况下必须进行迁建。迁建大多采用对拟迁建建筑绘制建筑结构图并按建筑构件进行编号记录后进行拆卸,然后运往新建地点按结构图和建筑构件编号进行组装,从而对原有建筑进行复原。

随着大型专用运输设备的出现和搬迁技术的不断发展完善,整体搬迁技术已日趋成熟。整体搬迁技术不但能够搬迁大型建筑,并具备了远距离搬迁的能力;搬迁量由过去的几吨、几十吨发展到现在的数百吨,搬迁距离由几米、几十米到现在的几十千米。同传统的搬迁方式相比,整体搬迁技术有着显著的优点:1)搬迁周期短,由于只需加固和运输,比起传统方法先拆后建,搬迁周期大幅度缩短,大概只用原有拆装搬迁法的1/3～1/4;2)保护性好,拆装搬迁法虽然按照图纸和编号进行重建,但由于有些建筑材料不宜复制,施工技术水平有高有低,砖块之间的粘结剂不同等因素的影响,毕竟不可能完全恢复原有建筑的面貌,总会留有遗憾之处。而整体搬迁技术则不存在这些问题,它只需在搬迁之前和运输过程中对搬迁建筑进行整体加固即可,不会对建筑本身造成损伤,能够较好地保护搬迁物;3)搬迁费用低,传统搬迁法需先对建筑进行拆除,然后再重新组装,由于这类拆除完全不同于普通的拆除,需要非常仔细和细致的人员,耗费的人工相当大,而且需要有经验的专门人员。因此费用相当高,再加上组装的花费,总投入十分可观。而整体搬迁则只需相对较少的人员对搬迁建筑进行加固,然后租用专用车辆进行搬运,到达新址后对建筑基础进行加固、对建筑外观进行修整。其费用远低于其他方法。当然许多人会提出搬迁途中建筑是否会散架,是否会对路面造成破坏等问题。应对搬迁建筑进行适应性评估,以确定建筑的牢固程度。在确定搬迁建筑具有一定的强度后对其进行加固和保护。首先要对搬迁建筑进行地基置换,即把老地基拆除,再用钢筋混凝土构建与地面脱离的新地基。地基置换完成后,施工人员再使用千斤顶等设备将建筑整体抬高顶起。然后用钢筋或钢管对建筑进行捆绑加固即可满足要求。

装车是地基置换后很重要的一个环节。先由千斤顶将建筑物顶起至超过拖车车板高度约十几厘米,然后使拖车进入建筑底座下面。开始装车后,拖车车板产生压力,慢慢撑起,拖车车板共有数十个接触点,依靠这些接触点产生压力,托住别墅。直至顶起宅子后,再撤开千斤顶,最终完成装车。

还要了解沿途道路、桥梁的强度是否能够满足要求。虽然较大的搬迁建筑可达数百吨重,但由于现代大型特种运输车辆具有数百个轮子,每个轮子所承受的压强并不算太大,甚至低于普通运输车辆。因此对道路和桥梁的影响没有想象的那样大。

当然还要考虑搬迁建筑的体量及尺寸,一定要对搬迁路径进行详细调查,尤其要考察沿途道路的宽度、过街天桥、电线电缆的架空高度等,落实搬运路途的通过性。如果有障碍,可改变路径或对障碍物进行拆除或改造。

另外,还应考虑运输车辆的行驶速度,一般保持在每小时3 km～4 km左右,特别要注意避免急加速或急刹车,避免惯性对建筑物的破坏。还要考虑避免使车辆和运输的建筑发生共振。

这些主要问题落实后,搬迁的成功就基本有了保证。

山东省济南市最近成功实施了全国首例历史建筑的远距离整体搬迁工程。被搬迁的建筑是建于民国时期的一栋中西式结合别墅,位于济南市老城区。由于城市发展的需要,面临着被拆除的危险。虽然其历史不是很长(约80多年),面积不是很大(约150 m2)。但该建筑是由济南第一个在德国注册的建筑师所设计的,并且是由专业人员建造的。地基长约15 m、宽约9 m、高约6.5 m,有五间房,重约200 t。虽然面积不大,但它每个立面都凹凸有致富于变化,毫不呆板,是相当早的用红砖代替青灰砖的老建筑之一,内部设计紧凑科学、实用性强。从空中俯瞰,它16个面的屋顶更让人感觉富于想象力。具有较高的建筑价值,被山东建筑大学选为教学实验楼。由于老别墅所处的区域急待进行开发建设,留给搬迁的时间较短,因此搬迁单位———山东建筑大学选择了整体搬迁方案。拟将该建筑由老城区迁往山东建筑大学新校区,运距30 km。2009年1月底,山东建筑大学确定了最终搬迁方案,并对搬迁途径进行了考察,随后搬迁单位进驻建筑工地,开始了前期准备工作。他们先对房屋地基进行了置换,再将整个建筑整体撑起,进行加固;2月底,加固完成后准备装车;3月1日晚9点38分,开始搬运;最终经过13个小时,途径4座过街天桥,拐过9处弯道,通过3处立交桥将老别墅运至目的地———山东建筑大学新校区。整个搬迁工程耗时1个月,耗费资金30余万元,均明显低于传统的先拆后装搬迁方式,创造了国内首例使用拖车长距离拖运老建筑的距离、重量等多项记录,具有较好的推广价值。

历史建筑保护技术研究 篇3

关键词：文脉；复兴；历史建筑；杭州

一、杭州文脉的复兴意义

近年，杭州提出了“生活品质之城”这一城市品牌，它涵盖了包括文化生活品质在内的五大品质，形成先进的生活观念、丰富的生活内涵、健康的生活方式、优越的生活环境和健全的生活保障。由此，复兴城市文脉成为杭州建设生活品质之城的内在要求，是否注重历史文化的传承和保护，将是衡量生活品质之城的一个标准——只有高品质的城市，才会意识历史文化遗产保护的重要性，也只有历史文化保护较好的城市，才是高品质的城市。

二、杭州文脉复兴现状

当前，杭州文脉复兴的工作重心集中在文脉保存和传承，除了加强文物古迹、西湖风景名胜区等传统文脉载体的有效保护，着手开展了历史建筑、工业遗产、“老字号”等历史遗存的新兴保护，成绩有目共睹。以历史文化街区、历史建筑保护为例，杭州市于2005年全面启动历史文化街区、历史建筑保护工作，在市委、市政府的重视及相关职能部门支持下，迅速完成从无到有的重大突破，建立了专门性的保护机构和市区两级管理机制，构建了较为完善的保护法规政策体系。截止2008年底，全市244处历史建筑累计启动或完成172处修缮，占历史建筑总量70%，基本扭转历史建筑“危破”现象。26条历史文化街区（地段）中， 19条已开展或完成保护整治工程，约占总量的73%。其中根据“修旧如旧”原则进行保护性开发的清河坊历史街区，形成了以药文化、茶文化、饮食文化等为特色的民俗老街，浓缩了明清时期的市井风貌，成为“杭州人常来，外地人必到”之处，更是首个获得国家4A级景区称号的商业街区。

三、复兴杭州文脉的建议

1.综合整治、扩模提质

基于历史的一系列原因，现在杭州市仍有200多处历史建筑处在住宅使用的状况下，事实上大多数已无法承受居住。高人口高密度、建筑任意分割等情况造成了房屋损坏，同时影响居民生活状况。修缮和外迁是必要的手段。在这些建筑被腾空后，需要如何处置这些空房子成为了一系列问题。与此同时如何开展保护利用也是一个比较棘手的问题之一。

在政府层面缺少专项资金或者机构来处理这些资产。社会机构为此争相参与以期获得更多的利润。这里面就需要建筑保护性后期可以收获得到相应的效益。在事实层面来说，杭州历史建筑资源相对集中在城市中心区域，间杂于现代都市建筑群，规模也多小而散，作为单体在城市总体形象中并不突出。而实际历史建筑修缮整治过程中，工程也常局限于历史建筑保护范围。因此，项目竣工后，部分历史建筑即使本身十分出色，可先天性的体量限制，决定了它们仍然不得不继续隐没于成片住宅区的包围，单薄而苍白；又或者与破旧房屋、大排挡、菜场等相邻，脏、乱、差的周边环境常使建筑形象及价值大打折扣。这样的项目，对于社会机构的吸引力自然有限。

2.拓宽思路、创新模式

以产权人（承租人）外迁程度作一分类，那么杭州的历史建筑整治基本可分为三类模式，即“一般修缮”、“稀释人口”和“整体外迁”。“一般修缮”主要针对保存完好、使用压力小的历史建筑，按照“原真性”原则，适当维护、修缮，产权人（承租人）原地不变。“稀释人口”是在“允许自保，鼓励外迁”原则下，历史建筑的产权人（承租人）部分选择外迁，部分选择原地改善的模式。“整体外迁”则是指整体外迁历史建筑的原有产权人（承租人），腾空整栋建筑。目前开展保护性利用，“整体外迁”是项目主要来源。由于腾空后的历史建筑施展空间更大，易结合区域环境、市场需求以及投资者偏好等因素，重新定位建筑功能，因此深受社会资本青睐。

虽然优点明显，但经验表明，“整体外迁”产权置换难、投入成本高、实施进度慢，决定了每年整治成果极其有限，既无法普遍适应历史建筑保护需要，也难以满足开展保护性利用的市场需求，必须从其他模式寻求突破口。通常情况下，经过“一般修缮”和“稀释人口”，历史建筑只能延续现有用途。尽管这些用途并非历史建筑的历史用途，或者说已不适应时代形势和环境，但出于产权人的意愿等因素影响，较难实现历史建筑的最佳用途。对此，建议鼓励开辟单位、个人和其他组织的入股投资等合作形式，进一步丰富历史建筑的投资渠道。例如，丽江古城，居民将受保护的老宅办成原汁原味的家庭客栈，个人得了实惠，老房子也找到了合适的功能定位。杭州亦可如此，尤其是诸如医馆等具备特定用途的祖传建筑，现产权人常有恢复祖传手艺或“老字号”的情结，可限于经济能力等限制，无力达成心愿，若能鼓励其以房屋产权或祖传手艺作价入股，与投资机构达成合作，那么这些历史建筑就有望重现往昔辉煌。

3.政策配套、鼓励引导

随着社会对历史建筑的保护性利用日益重视，杭州部分历史建筑在现代生活中发挥了新的功用，但这些成果大多建立在市场自发行为的基础上，冷热不均、利益驱动明显。简言之，时下历史建筑的开发，集中在北山路、南山路或市中心历史街区等黄金地段，或依托景区旅游资源，或依托历史街区主题功能定位加以开发利用，在业态选择上，也多为餐饮、办公等收益较稳妥的经营性投资。其他历史建筑，则常常无人问津、空关闲置。从资本追逐利益的天性看，这是市场选择的必然结果。

参考文献：

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[3]张磊.城市历史地段复兴中的城市设计研究——以合肥环城重点地段为例[D].西安建筑科技大学，2010.DOI：10.

[4]陈蔚，胡斌.城市历史建筑保护与现代城市建设的关系初探[J].重庆建筑大学学报，2004，26（5）：19-22.DOI：10.

[5]何培斌，张点.偶然性保护——历史建筑保护的理性之路[J].新建筑，2014，（3）：13-17.

[6]赵彦，陆伟，齐昊聪等.基于规划实践的历史建筑再利用研究——以美国芝加哥为例[J].城市发展研究，2013，20（2）：18-22.DOI：10.

建筑与历史街区保护英文翻译 篇4

当代博物馆艺术

Facing page:The former Hamburger Bahnhof in Berlin is a distinguished example of the neoclassical style of the 1840s;it ceased to be used as a station as long ago as 1904.面对页面：Hamburger Bahnhof在柏林是1840年代新古典主义风格的一个杰出的例子；早在1904年它已不再是用作站。

In some countries,such as the USA and Britain,redundant railway buildings have posed problems of reuse,which are usually exacerbated by their grand scale.In Germany,the railway heritage was decimated by wartime bombing.Berlin suffered badly.(One of the major casualties,the splendid Anhalter Bahnhof,was left as a gutted shell and was torn down by the DDR in the 1960s.)The original Hamburger Bahnhof,the terminus for trains from Hamburg,was built in 1845-47,the iron and glass sheds being prefaced by a handsome neoclassical frontage in stone by Ferdinand Wilhelm Holz.(The plan of the station was unusual,in that tracks ran through arches in the terminal building to turntables,used to turn around locomotives.)The building was a key monument of the first German railway age,but after less than 40 years of use it was closed and trains were diverted to a new station.In 1904-6 the building was converted to a museum of transport and engineering,a use which continued until the Second World War,when it was damaged but not destroyed.The museum conversion,designed by Ernst Schwartz,included the construction in 1912-15 of gallery wings flanking the main frontage,which were in keeping with the original building.在一些国家,如美国和英国,多余的铁路建筑已经构成重用的问题,这种问题通常加剧了其规模宏大。在德国,铁路遗产被战时炸弹摧毁，柏林受到严重影响。(一个主要的伤亡,富丽堂皇的安哈尔特巴赫夫,被烧毁的外壳,在1960年代被拆除的DDR)。最开始的Hamburger Bahnhof，建于1845-47年，列车的终点站起始于Hamburger，铁和玻璃棚被一个英俊的新古典主义者费迪南德威廉霍尔兹点缀在临街石头上。（空间站的计划是不寻常的,在这个追踪中，穿过航站楼的拱门到转盘,用于扭转机车。）建筑是德国第一个铁路时代的一个重要纪念碑,但不到40年的使用它就关闭了，火车转变成一个新车站。在1904 到1906年，建筑交通和工程转变成一个博物馆。,当它被破坏而不是摧毁的时候，这种使用一直持续到第二次世界大战期间。博物馆的功能转换,包括建设191295)，苏黎世的赫尔佐格和德梅隆为了新泰特美术馆而引起战争。伦敦的现代艺术博物馆,位于前电站南岸,这令那些认为建筑(1963年由贾尔斯吉尔伯特•斯科特爵士完成架构包层)值得被保留的自然资源保护论者很高兴。当其他竞争对手(特别是亚军大卫Chipperfield)对建筑提出了激进的改变措施时,赫尔佐格和德梅隆的计划却使其外部基本完好无损。另一方面,一些批评家认为建筑强加了一个强大的但不一定是正面的过去机构形象，而这个机构曾致力于研究现在和未来。

Bankside,just across the Thames from St Paul‟s,was controversial when first built,but it provided a highly practical container for the new Tate,a key millennium project funded by the National Lottery,and expected to attracted two million visitors annually.The vast interior included a huge turbine hall,152 meters(500 feet)long and 26 metres(85 feet)high,and scope for providing 11,150 square metres(120,000 square feet)of gallery space-larger than the total area of the existing Tate Gallery,Millbank.The transformation project,ranking in scale alongside Paris‟s Parc de la Villette and Turin‟s Lingotto,aims to retain the best qualities of the old building while infusing it with elements that are entirely new and innovative.The project is seen to be as much about regeneration as it is about reuse in that it will transform the long-neglected South Bank(see pages 124-127).The Bankside Tate will be linked to the City by a new bridge,designed by Sir Norman Foster and Sir Anthony Caro.跨泰晤士河南岸，穿越圣保罗，在初建时，是有争议的，但是它为新泰特提供了一个非常实用的参考，这个重要的千年项目由国家彩票资助，预计每年吸引二百万名游客，其中包括一个巨大的涡轮大厅，152米（500英尺）长，26米（85英尺）高，提供11150平方米的范围RES（120000平方英尺）的画廊空间，大于现有的泰特美术馆总面积，Millbank。这个转换项目,它的规模与巴黎的帕洛阿尔托研究中心·德·拉·维莱特和都灵的会场相排名,旨在保留老建筑的最好特性而注入全新和创新的元素。这个项目被认为是尽可能多的再生和重用,它将改变长期被忽视的南岸(见124and the centrepiece of92年已经恢复的主要的候诊室里，在这个项目中有充分体现。1996年，开始翻新其余复杂的部分,操作支持是2亿美元的公共和私人资金，主要解决的是平衡建筑的各种角色中的问题。1980年代恢复联合车站,华盛顿特区,在那里乘客更稀疏,把公共建筑变成一个购物中心,与原车站的功能几乎都不一样。BBB的设计宗旨，在于使车站工作更好地通过商业开发为乘客创造收入。但后者是控制在一定的范围内,不允许占主要地位。

The main concourse is the centrepiece,as ever.Under the completely renovated ceiling,painted with a representation of the night sky, the concourse has been given a much extended use,with restaurants and cafes along the three sides of the first-floor gallery.Previously,gallery level was accessible only by the grand west staircase leading to Vanderbilt Avenue.BBB duplicated this staircase in replica on the east side of the concourse,reviving an unexecuted plan by Warren &Wetmore.The ramps leading to the lower concourse,long sunk below inserted floors of offices,were now removed to allow daylight to penetrate the lower level.The suburban concourse itself has become a food court for informal eating,supplementing the historic Oyster Bar.(Escalators,unobtrusively slotted in,provide additional access for train users.)New retail outlets have been concentrated in a „market‟ area between the upper concourse and the much improved entry from Lexington Avenueat the insistence of city planners and landmark Commission officials-adhered to the style of the original(even to the extent of dusting off 80-years old plans),it has inaugurated a new era for the terminal,anchoring it more firmly than ever in the business and social life of the metropolis.The transformation of Grand Central reflects New York‟s pride in its past and faith in its future.中央车站曾在美国保护法律上做了测试。现在它已经成为一个作为权力转换的纪念碑。尽管BBB的翻新,坚持着原来的风格，但仍对城市规划者和委员会官员具有里程碑意义。（即使在80年的旧计划的范围内),它创立了一个新时代的终端,在商业和社会生活的大都市中，锚定比以往任何时候都更坚定地。中央车站的转变反映了纽约骄傲的过去和对未来的信心。

Grand Central remains a dominant monument in central Manhattan,despite the presence of the Met Life(formerly Pan Am)building constructed on an adjacent site in the 1960s.在1960年代，尽管Met Life建筑(原名泛美)曾在相邻网站上出现，但中央车站在曼哈顿中心仍是一个占主导地位的纪念碑。

历史建筑保护技术研究 篇5

第一章 总 则

第一条

为规范历史风貌建筑保护腾迁行为，维护腾迁当事人的合法权益，保证腾迁工作顺利进行，根据《天津市历史风貌建筑保护条例》和有关规定，结合本市实际情况，制定本办法。

第二条

在本市行政区域内按照历史风貌建筑保护腾迁计划，实施历史风貌建筑保护腾迁，并需要对被腾迁人进行补偿安置的，适用本办法。

腾迁人应当按照本办法的规定对被腾迁人给予补偿安置；被腾迁人应当在腾迁期限内完成腾迁。

本办法所称腾迁人是指市政府授权并取得历史风貌建筑腾迁许可证的历史风貌建筑整理机构（以下简称整理机构）。

被腾迁人是指承租公有历史风貌建筑的自然人、法人和其他组织，或者私有历史风貌建筑的所有权人。

第三条

历史风貌建筑保护腾迁应当遵循公平、公开、公正、合法和有利保护的原则。

第四条

天津市国土资源和房屋管理局（以下简称市国土房管局）负责对本市历史风貌建筑保护腾迁工作实施监督管理。

天津市历史风貌建筑保护委员会办公室（以下简称市风貌办）是编制并组织实施保护腾迁计划、受理历史风貌建筑腾迁许可和历史风貌建筑腾迁裁决的办事机构。

区、县房地产管理局按照规定的管理权限，负责协助做好本辖区内历史风貌建筑保护腾迁工作。

第二章 编制计划

第五条

根据历史风貌建筑、历史风貌建筑区保护规划，结合本市历史风貌建筑保护利用工作实际，市风貌办编制历史风貌建筑保护腾迁计划草案，经批准后组织实施。

第六条

市风貌办应当对历史风貌建筑保护腾迁项目的建筑坐落、建筑面积、占地面积、产别、户数、所有权人、使用单位，以及因周边环境建设需要拆除的房屋数量等情况进行调查，为制定保护腾迁计划提供参考依据。

第七条

保护腾迁计划应当包括拟腾迁的历史风貌建筑的坐落、建筑面积、占地面积、产别、幢数、户数等基本情况及因周边环境建设需要拆除的房屋的幢数、建筑面积、占地面积、产别的基本情况，以及腾迁责任单位、完成时间等内容。

第八条

历史风貌建筑的所有权人、承租人、经营管理人应当按照保护腾迁计划的要求，积极配合做好相关工作，不得以任何借口干扰保护腾迁计划的实施。

第三章 腾迁许可

第九条

整理机构按照保护腾迁计划对执行政府租金标准的公有历史风貌建筑进行腾迁的，应当取得市国土房管局颁发的历史风貌建筑腾迁许可证后，方可实施腾迁。

历史风貌建筑腾迁许可证由市国土房管局统一印制。

第十条

申请历史风貌建筑腾迁许可证，应当到市风貌办办理具体手续，填写《天津市历史风貌建筑腾迁许可申请书》，并提交下列材料：

（一）保护腾迁计划 ；

（二）腾迁安置方案，包括建筑坐落、建筑面积、居民户数或者单位数量、产别、现状平面图、腾迁期限、腾迁资金落实情况、货币安置计划补偿标准、异地房屋安置的安置房屋情况；

（三）历史风貌建筑评估报告、现状照片。

历史风貌建筑评估报告需核对原件后留存复印件，并在留存的复印件空白处加盖核对无误专用章。

第十一条

申请人提交申请要件齐全的，当场受理申请，并向申请人出具加盖专用章的《历史风貌建筑腾迁许可受理通知书》。

申请人提交申请要件不齐全的，当场一次性告知申请人需要补正的全部内容，并出具加盖专用章的《历史风貌建筑腾迁许可补正事项告知单》。

第十二条

受理申请后，市风貌办对提交的要件是否符合规定要求，内容是否齐全、规范进行审查，同时派专人到现场进行核查。

第十三条

符合条件的，应当自受理申请之日起20个工作日内，向申请人颁发加盖市国土房管局印章的《历史风貌建筑腾迁许可证》。

不符合条件的，应当向申请人出具加盖市国土房管局印章的《历史风貌建筑腾迁不予许可决定书》，并说明理由，同时告知申请人享有依法申请行政复议或者提起行政诉讼的权利。

第十四条

市国土房管局自颁发《历史风貌建筑腾迁许可证》之日起5个工作日内，将其载明的整理机构、腾迁的历史风貌建筑坐落、建筑面积、占地面积、腾迁期限等事项，以公告形式通知当事人。

第十五条

整理机构应当在取得 《历史风貌建筑腾迁许可证》之日起5个工作日内，将腾迁方式、安置方案等事项，书面通知历史风貌建筑的承租人。

第四章 腾迁安置

第十六条

腾迁安置的方式可以实行货币安置，也可以实行房屋安置。被腾迁人可以自行选择其中一种。

第十七条

整理机构应当在腾迁历史风貌建筑前，对被腾迁房屋进行房屋市场评估。

第十八条

整理机构应当进行腾迁动员，向被腾迁人宣传腾迁政策、解释安置方案，并与被腾迁人协商腾迁安置方式。实行货币安置的，应当告知安置补偿费用；实行房屋安置的，应当说明安置房屋基本情况。

第十九条

执行政府规定租金标准的公有历史风貌建筑，整理机构对承租人实行货币安置的，安置补偿费应当高于被腾迁房屋的市场评估价格；实行异地房屋安置的，安置标准应当高于原居住水平。

执行市场租金标准的历史风貌建筑，按照《天津市历史风貌建筑保护条例》第三十三条规定，出租人与承租人解除租赁关系后，整理机构应当与出租人通过协商方式签订腾迁安置协议。

整理机构对私有历史风貌建筑进行保护腾迁的，应当与所有权人通过协商方式签订腾迁安置协议。

第二十条

实行房屋安置的，新安置房屋所处地级低于承租人原处地级的，其级别每降低一级，新安置房屋的计租面积比被腾迁人原房屋的计租面积增加5％，最高累计不超过２０％，最低增加面积不得低于1平方米。

新安置房屋所处的地级高于或等于被腾迁人原房屋所处地级的，新安置房屋的计租面积比被腾迁人原房屋计租面积增加2 ％，最低增加面积不得低于1平方米。

新安置房屋的共住户数应当少于或等于被腾迁人原房屋共住户数。新安置房屋的燃气、暖气、自来水等配套设施标准不得低于被腾迁人原房屋配套设施标准。

第二十一条

提供的安置房屋带产权且被腾迁人购买房屋产权的，应当按照公房出售标准出售。

第二十二条

整理机构应当与被腾迁人订立腾迁安置协议。协议主要包括以下内容：

（一）被腾迁房屋的建筑面积；

（二）补偿安置方式；

（三）货币补偿金额或安置房屋的情况；

（四）腾迁期限；

（五）违约责任；

（六）争议解决的方式；

（七）当事人需要约定的其他事项。

第二十三条

腾迁安置协议订立后，历史风貌建筑被腾迁人在腾迁期限内拒绝腾迁的，整理机构可以依法向仲裁委员会申请仲裁，也可以依法向人民法院起诉。诉讼期间，整理机构可以依法申请人民法院先予执行。

第五章 腾迁裁决

第二十四条

整理机构与执行政府规定租金标准的公有历史风貌建筑承租人对腾迁安置达不成协议的，当事人可以向市国土房管局申请裁决。

第二十五条

申请裁决应当符合下列条件：

（一）申请人是发生腾迁纠纷的当事人；

（二）有明确的被申请人；

（三）有具体的裁决请求和事实依据。

第二十六条

整理机构申请裁决的，应当提交下列材料：

（一）《天津市历史风貌建筑腾迁行政裁决申请书》；

（二）法定代表人身份证明；

（三）《房屋租赁合同》或者其他能够证明被申请人合法使用房屋的凭证；

（四）市场评估价格报告；

（五）货币安置或房屋安置方案；

（六）当事人双方的协商记录；

（七）《历史风貌建筑腾迁许可证》；

（八）市国土房管局认为应当提供的与裁决有关的材料。

以上第（二）、（三）、（四）、（七）项要件需核对原件后留存复印件，并在留存的复印件空白处加盖核对无误专用章。

其中申请书应当按照被申请人数提交副本。

第二十七条

承租人申请裁决的，应当提交下列材料：

（一）《天津市历史风貌建筑腾迁行政裁决申请书》；

（二）申请人的身份证明；

（三）《房屋租赁合同》或者其他能够证明被申请人合法使用房屋的凭证；

（四）市国土房管局认为应当提供的与裁决有关的材料。

以上第（二）、（三）项要件需核对原件后留存复印件，并在留存的复印件空白处加盖核对无误专用章。

第二十八条

有下列情形之一的，不予受理裁决申请：

（一）对《历史风貌建筑腾迁许可证》合法性提出裁决的；

（二）申请人或者被申请人不是腾迁当事人的；

（三）腾迁当事人达成货币安置或者房屋安置协议后发生合同纠纷，或者裁决做出后，当事人就同一事由再次申请裁决的；

（四）人民法院已受理或已做出判决、裁定的；

（五）依法不予受理的其他情形。

对裁决申请不予受理的，自收到申请之日起5个工作日内书面通知申请人，并出具《历史风貌建筑腾迁行政裁决不予受理通知书》。

第二十九条

经审核，材料有效、符合受理条件的，应当在收到申请之日起5个工作日内向申请人出具《历史风貌建筑腾迁行政裁决受理通知书》。

申请裁决材料不齐全、需要补充材料的，应当在5个工作日内一次性书面告知申请人补正，并出具《历史风貌建筑腾迁行政裁决补正事项告知单》。受理时间从申请人补齐材料之日起计算。

第三十条

裁决应当按照下列程序进行：

（一）向被申请人送达《天津市历史风貌建筑腾迁行政裁决申请书》（副本）及《历史风貌建筑腾迁行政裁决调解通知书》，并告知被申请人的权利和义务。

被申请人在调解时应提交答辩书和有关证据、材料；被申请人不提交答辩书和有关证据、材料的，不影响调解的进行和纠纷的裁决。

（二）审核相关材料、程序的合法性。

（三）核实货币安置或者房屋安置标准。

（四）当事人对房屋评估价格有异议的，以天津市房地产专家评估委员会的鉴定结果作为裁决依据。鉴定时间不计入裁决时限。

第三十一条

事实不清，需要调查取证的，市风貌办应当组织调查取证。调查采取询问当事人、核实证据、对争议房屋勘察等方式。调查的主要内容包括：

（一）被申请人与被申请裁决房屋的关系；

（二）腾迁当事人达不成腾迁补偿安置协议的主要原因；

（三）核实货币安置补偿费或房屋安置标准是否合法。

现场勘察应通知当事人到场，市风貌办应当派２人以上勘察，做好记录并签字。

第三十二条

裁决工作人员与当事人有利害关系或者可能影响公正裁决的，应当回避。

第三十三条

市风貌办应当就当事人申请的事项组织相关单位进行调解，并按以下程序进行：

（一）通知当事人到指定地点；

（二）充分听取当事人的意见；

（三）对当事人提出的事实、理由和证据进行复核；

（四）告知当事人调查结果，听取当事人意见；

（五）当事人在调解记录上签字。

第三十四条

有下列情形之一的，中止裁决：

（一）发现新的需要查证的事实；

（二）裁决需要以相关裁决或法院判决结果为依据的，而相关案件未结案的；

（三）因不可抗力或者其他特殊情况需要中止的。

中止裁决应当出具加盖市国土房管局印章的《历史风貌建筑腾迁中止行政裁决通知书》。中止裁决的情况消除后，恢复裁决。中止时间不计入裁决时限。

第三十五条

有下列情况之一的，终结裁决：

（一）受理裁决申请后，当事人经调解或自行达成协议的；

（二）发现申请人或者被申请人不是裁决当事人的；

（三）申请人撤回裁决申请的。

终结裁决应当出具加盖市国土房管局印章的《历史风貌建筑腾迁终结行政裁决通知书》。

第三十六条

经调解，腾迁当事人双方仍不能达成一致意见，或一方拒绝调解的，市国土房管局 依法作出裁决决定。

裁决应当自受理裁决申请之日起30日内依法做出裁决。裁决规定的腾迁期限不得少于15日。

《历史风貌建筑腾迁行政裁决书》应当包括：

（一）申请人与被申请人的基本情况；

（二）争议的主要事实和理由；

（三）裁决的依据、理由；

（四）裁决决定；

（五）告知当事人行政复议、行政诉讼的权利；

（六）裁决日期并加盖市国土房管局公章。

《历史风貌建筑腾迁行政裁决书》应当根据裁决当事人数量确定，每人一份，市风貌办存档一份。

第三十七条

市风貌办应当在《历史风貌建筑腾迁行政裁决书》作出后3日内向当事人送达，当事人应当在送达回证上签名。

当事人不在或拒绝接收裁决书，可以采取以下方式送达：

（一）委托其同居的成年家属或所在单位送达；

（二）当事人拒绝接收的，送达人应当张贴《历史风貌建筑腾迁行政裁决书》并照相留存，即视为留置送达；

（三）用挂号信邮寄当事人。

第三十八条

当事人对裁决不服的，可以依法申请行政复议或者向人民法院起诉。

第三十九条

承租人在裁决规定的腾迁期限内拒不腾迁、不申请复议又不起诉的，市国土房管局可以申请人民法院强制执行。

第六章 附 则

第四十条

按照保护腾迁计划需要拆除历史风貌建筑占地范围以外房屋的，执行本市房屋拆迁有关规定。

第四十一条

历史建筑保护技术研究 篇6

关键词：城市历史文化建筑,保护,开发研究,分析

历史文化建筑是社会文明建设中的不可缺少的一部分,在社会进步的今天,兼顾现代化与历史文化的遗产的保护,是保障城市文明发展的标准。目前,随着旅游业的发展,对城市历史文化建筑进行过度开发,使得很多宝贵的历史文化建筑被破坏,如果将城市历史文化建筑的文化精神流传下去,并且不影响城市建设,是现代社会城市建设中应该思考的问题。

1 城市历史文化建筑保护中存在的问题

1.1 文化遗迹保护体系建立不完善

城市历史文化建筑在实际保护中,存在着很多问题。实现科学的文化遗迹保护,需要具备完善的建筑体系。但是在大部分的城市历史文化保护中,其体系建立都不完善。造成这样的原因来自于多方面,在城市历史文化建筑方面,其数量比较多,分布零散而不集中,建筑形式呈现出多元化风格。从建筑所有权方面,建筑的产权结构比较复杂,历史建筑多为闲置,保护系统不能顾忌到全部建筑中[1]。

1.2 建筑风貌破坏严重

随着城市经济逐渐发展,旅游产业在推动城市进步方面发挥着重要的作用,旅游产业在城市历史文化建筑的基础上,对文化建筑进行过度的开发,大兴旅游业。旅游产业的发展实现了城市经济建设,但是却对历史文化建筑带来了一定的破坏,如,景区自然环境的破坏、景区旅游对于历史文化建筑的改造、违建等。

1.3 基础设施急需改善

城市历史文化建筑的年代比较久远,需要对其进行科学的保护,提升其价值。大部分的城市历史文化建筑材质为木材,木材年代久远的条件下内部失水严重,在天气炎热时容易出现建筑着火。因此为了对历史文化建筑进行保护,需要在建筑中按照防火设备,以防万一,但是在很多城市历史文化建筑中,都缺乏相应的防火设备,为建筑带来严重的安全威胁[2]。

2 城市历史文化建筑保护对策

2.1 以政府部门的约束,促进城市历史文化建筑的保护

城市历史文化建筑的保护,需要在政府部门的支持与领导下,制定科学的历史文化建筑保护对策。也就是说政府部门在城市历史文化建筑保护中发挥着重要的作用,政府部门负责从宏观角度对历史文化建筑保护进行指导,包括指导旅游业制定发展战略、出台优先政策以及建筑保护等。转变历史文化建筑保护观念,首先需要政府部门发挥其绝对主导作用。

第一,调整古建筑旅游战略计划。在政府部门对历史文化建筑旅游资源管理中,其目的就是为了提升区域旅游产业所带来的经济效益,但是经济发展不能以牺牲环境为代价。因此在政府层面,需要将生态旅游与环境保护一视同仁,经济发展固然重要,但是如果经济高度发展换来的资源的不可再生,那么将会与资源可持续发展战略相违背。所以,政府部门应该注重经济发展中的环境资源保护,避免政策上的失衡。第二,政府部门应该认识到古建筑的脆弱性,考虑到历史文化建筑的特殊价值所在,以辩证的思想进行资源开发,合理控制资源开发程度[3]。

2.2 转变政府部门在历史文化建筑旅游产业上的认识

传统的政府部门对旅游资源管理的思想就是,通过对城市历史文化建筑资源的开发,针对旅游市场的实际需求,实现经济发展。而实现古建筑资源的可持续发展包含很多内容,并不是单一形式的产业类型,例如历史文化建筑旅游资源的开发需要交通、餐饮、建筑以及商业等诸多行业的支持与配合才能够实现。所以政府部门需要不断转变旅游的产业观念,树立历史文化建筑保护的全局观念。

2.3 城市历史文化建筑防火保护

城市历史文化建筑的保护,一方面在于其开发保护,另一方面在于建筑的自然保护。城市历史文化建筑的材质特殊,比较容易出现火灾等情况,为了实现历史文化建筑可持续发展,需要对其进行科学保护。首先,对于古建筑的保护主要表现在古城防火上。由于古建筑的材料多为木材,木材含水量较少,防火性能较低。因此需要对其进行防火保护,古建筑防火的效果比较显著的就是喷射式灭火器的应用,该种灭火器安置于古建筑外,一旦发生火灾,灭火器通过喷射出水膜对其建筑物进行保护。与其原理类似的是灭火射水枪,能够喷射出强力的水柱和泡沫,进而达到较好的灭火效果。其次,建筑防火的安全宣传。在游客中对古建筑防火意识进行大力宣传,在古建筑观赏中严禁烟火,以防不测,对违者重罚,达到约束游客行为的作用[4]。

3 城市历史文化建筑的开发

3.1 将历史文化建筑开发延伸,促进经济发展

在城市历史文化建筑开发中,主要将其应用到旅游业中,而旅游业的发展,在提升城市经济水平的基础上,也为城市带来了很多环境问题。对于城市历史文化建筑的旅游开发上,可以以历史文化建筑为核心,将旅游产业向其他方向延伸,促进经济的可持续发展。利用其区位上的优势,结合周边景点特点,对旅游资源进行整合,实现一体化的旅游开发与保护。对周围景点进行开发的同时,需要实现景点与景点之间联系,建立从景区一到景区二的一站式旅欧路线,避免旅游重心偏移,资源浪费。例如辽宁葫芦岛的古城—首山—觉华岛文化遗产旅游路线,打畅游古城、舒心观山以及极限游岛的旅游产品路线。以古城为起始点,带动周边文化遗产旅游观光行业发展,切实做到一点带面的旅游开发。延伸性的旅游资源利用,能够对文化遗产旅游资源进行重新整合[5]。

3.2 城市历史文化建筑景点的二次开发

要想促进古城文化遗产旅游发展,首先需要对其景点进行合理开发,在保护其文化风貌基础上,进行内部景点开发。实现历史文化建筑景点的二次开发,能够实现城市建筑保护的基础上,实现经济建设。在进行景点的二次开发中,需要对城市历史文化建筑地理环境进行综合考察,如上文中所提到的兴城古城具有比较完整的古城故居以及城墙形态,古城地理位置优越,依山傍海。内部景点开发主要有文庙、钟鼓楼、城隍庙、明代一条街、将军府等;而对于古城的周边景点的开发,在建筑环境保护的基础上,维持文化遗产自然风貌。

4 结论

综上所述,城市历史文化建筑经过城市的沧桑演变而遗留下来的文化瑰宝,在推动城市建设,提升城市文化价值方面发挥着重要的作用。近年来,很多区域人口增加,为了实现区域经济发展以及城市建设,对城市历史文化建筑进行开发与应用,在实际建筑开发中,缺乏完善的建筑保护体系,使得很多古建筑环境被破坏。在本文中,针对城市历史文化建筑保护与开发中存在的问题进行分析,并且提出了历史文化建筑保护与开发对策。

参考文献

[1]陈启.城市历史文化建筑的保护与开发研究[J].东岳论丛,2013(06):177-182.

[2]游群林.基于价值需求的历史风貌建筑旅游资源保护开发与利用研究[D].天津财经大学,2012.

[3]王子剑.城市历史文化街区的保护、传承与复兴[D].南京师范大学,2014.

[4]高秀玲.天津市历史建筑保护与再开发管理模式研究[D].天津大学,2006.

关于做好历史建筑保护修缮的探索 篇7

关键词历史建筑;恢复原状;修缮

中图分类号 TU7文献标识码A文章编号1673-9671-(2010)051-0064-02

0引言

杭州市从2004年5月公布第一批历史建筑保护名单以来至今已公布5批名单,共计历史建筑287幢,涵盖了从清末民初到文革前期一大批具有重要历史文化价值的建筑。这些建筑的特点是文化内涵较深、建筑风格各异,包含了民居、学校、教堂及厂房等具有历史时代特色的建筑。目前这些建筑绝大部分都经历过了大、小的修缮,但在历史建筑维修整治中,部分修缮工程存在着急功进利,求新求变,没有按照历史建筑维修要求保持保留原有的建筑元素、信息和构造,很多建筑经过修缮,随心所欲的“创造”一个新的建筑,原有的风貌、建设特色构件反而遭到了破坏、丢失,这不能不说是一个非常大的遗憾。

对于“不改变文物原状”、“修旧如旧”、“原汁原味”这些历史建筑修缮的原则,有所感触而感叹,作为历史建筑保护管理人员根据近几年杭州历史修缮的实践,浅谈做好历史建筑修缮、保养的一些体会。

1历史建筑保护修缮的原则

《文物保护法》第十四条规定:“古建筑保护单位在进行修缮、保养、迁移的时候,必须遵守不改变文物现状为原则”。历史建筑在修缮过程中也必须始终坚持保持原状为原则。历史建筑是代表一个时代和当时社会环境的产物。它是当时的政治、经济、社会制度、地方风俗习惯、宗教信仰、工艺水平等各方面融合的一种综合文化现象。因此历史建筑风貌是它具备的历史文化价值的重要组成部分,所以历史建筑外观造型、内饰风貌不容改变。但对影响维修效果的“恢复原状”和“保持原状”原则如何理解,下面谈一些自己的看法:

1)目前遗留下来的历史建筑大多数被修缮过,经过数次的修缮,其原材料、原部件。原装饰均有改变,数次修缮后有些替代的构件粗糙或略有改变原状,因此要完全恢复原状是非常困难和艰巨的。在这种情况下,必须查阅相关资料,找出历史建筑原有的建筑风貌,力争在本次修缮中,还原其原有的外形、风貌。

2)历史建筑经过时代的变迁,原有的好的木结构腐朽后,经过数次更换整修,其文物价值已大大减少,因此要恢复原状,恢复其原有的外观造型,使整体风貌不走样,要有复原图和复原设计依据说明及照片,因此要恢复和复原这些木构件必须查阅档案或居民提供的有关的历史建筑原貌的照片或图纸,确认无误后方可按照历史遗证恢复其风貌。

3)大部分历史建筑是用柱、梁、斗拱、墙体等构件建造,修缮时应尽量保留其原有的构件和材料,能用则继续使用,损坏的则修缮后使用,不能用的则要用相同的材料,尽量按照原工艺加工使用,以达到恢复原状和保存现状的要求。

2历史建筑修缮前的准备工作

1)测绘破坏现状实例图和进行拍照记录。在原有的实测图基础上进行考查并对破坏部分、程度,在图上进行标位,对其各部结构、构造的裂、歪、错、脱、残等都要认真勘测。对门窗、梁柱、墙体、地面的破坏情况进行拍照留档。

2)调查研究破坏的原因。在现场踏勘破坏情况时还要进一步分析其破坏原因。了解究竟是自然还是人为,以便在修缮设计时考虑对策。另外有条件的可以查阅相关的档案资料和修缮文献。为复原做好依据。

3)对破坏危险程度的鉴定。修缮前我们应仔细检查、鉴定,历史建筑有无危险?还能维持多少年?鉴定主要有以下几个方面:破坏的现状,是结构损坏还是装饰损坏;破坏是否到了极限状态;主体结构的整体性和破坏外形的严重性;屋面瓦件、吻兽的损坏情况等。

4)制定详细的修缮方案。要根据历史建筑保护管理部门的要求,历史建筑残存的现状和现有的工具材料、经济和施工技术等条件制定详细的修缮方案。

3历史建筑修缮的实施

3.1屋面修缮

在历史建筑修缮中,屋面是最重要的修缮部分。屋面上的砖雕、吻兽又是最精细的饰品,其损坏也是较大的。修缮时,应对现存完好的砖雕、吻兽等进行拍照,并且对修缮、更换的砖雕、屋脊、瓦件等进行记载。

屋面修缮时,应清除瓦垄和天沟上的垃圾。采取揭瓦修缮时,应记下屋顶的样式、屋顶的尺寸、瓦件的质地、瓦件的数量,对于一些有雕刻花饰的构件进行编号定位,确保安装时不会出错。拆瓦时从檐口开始,自一端或中间向两边一陇陇的拆瓦,以免踩坏瓦件。拆卸后瓦件随即运到安全场所,分类码放整齐,而望砖的揭除自屋脊到檐口。修缮时在望砖或望板上增加一层新型防水材料做的防水层以增加历史建筑的防水性能。拆下的瓦件能用的尽量利用,缺少的通过寻找旧瓦片或仿制解决,修缮后屋顶的式样、尺寸、瓦件的质地、数量均没有变化,保证了“修旧如旧”。

椽子、望板是木结构最上层的构件,是屋顶漏雨首先被破坏的部分。对于椽子的裂缝暂不处理,等油漆刮腻子时严密,对于大的裂缝采取嵌补木条严密,对于腐烂的椽子则更换,更换时宜采用与旧椽子材质相同的旧料,按照原样、原尺寸进行复制后更换。檩条损坏情况,主要是拔榫、腐烂等。檩条拔榫的原因主要是梁架歪闪造成的,如榫头完整,在“打牮拔正”后归位,并在接头处两侧隐蔽部位用铁件加固。对腐朽厉害的檩条则更换使用,更换时要采用旧料或经过干燥过的新料,依照原构件式样、尺寸进行复制。望板宜采用新松木板更换。

3.2木构件修缮

历史建筑的天花、门窗、斗拱、翼角、檐椽等都有雕刻花纹,并且造型精致,有较高的古建筑史证价值,要尽量不拆卸、不修缮。腐朽、损坏的,则尽量按照构件的原尺寸,原式样用旧料或干燥过的新料复制。

木作构件经过修缮、复制后,就可以进行安装,安装的顺序与拆卸的顺序正好相反,其顺序为:立柱→梁架→檩条→梁枋→椽子→望板等。

安装柱子前,先检查柱基石是否牢固,弹好柱子中墨线,校核开间尺寸无误后,再进行安装。安装必须原位安装,构件原来在什么位置,安装也应在什么位置,因此必须在拆卸时做好构件的位置编号,这样就可以准确无误。先安装外檐柱子,后安装檐内柱子,第一根柱子安装后,再安装相邻的一根,同时安装两柱间的额枋、挂板等横向构件,安装时检查尺寸、支顶、吊直拨正,并且检查前后、左右榫卯,以免发生倒装现象。铺钉椽子时,先从檐椽开始,自下而上铺钉,正身钉好后,按照原翘角飞椽数目,翘起位置钉翼角椽。自角梁最近处开始向回钉,最后与正身椽相接。檐椽钉好后再钉花架椽、脑椽。然后,自下而上铺钉望板,望板的接缝正好在椽中线上。

3.3门窗修缮

历史建筑的门窗都做工比较精细,部分门窗有精致的雕花,但是由于人为破坏和年代久远,这些门窗存在裂缝、雕花损坏、边框磨损等情况,对于损坏不大保存较完整的门窗要尽量不去修缮,仅对磨损的边框等进行适当加固使用。对于损坏严重的要拆下来按照原式样使用旧的原材料或材质一样的新料进行复原,复原后安装使用。

对于门窗的附属铁件、铜件,如门钉、门环、窗环等,经打磨、光亮如新,重新安装。丢失的则进行定制,按原样式制作安装。

3.4墙体修缮

历史建筑的墙体一般不承重,主要是木作结构承重,对于古建筑结构最好的例证就是“墙倒屋不倒”,墙体主要是围护、分隔,对木架起横撑作用。但是在一定条件下,墙壁也起一定的承重作用。在墙体修缮时,一定要检查柱根、柁等与墙体相关联的木作構件损坏情况,还有整个木作结构的完好情况,才能进行墙体的修缮。

3.5地面修复

历史建筑的地面有室内地面和室外地面,室内地面地砖破碎、残缺,局部拆除后进行重铺,重铺采用与原砖相同的材料,用原来相同的材料或相近的材料进行粘接、嵌缝。对于磨损的砖地面,则尽量不要清除更换,虽然陈旧,但是能反映出该建筑的年代久远了。对于室内木结构地面,要尽量是使用原旧木构件,对于确实腐朽的采用与原材相同的木材進行替换。室外园路按照其原有园路花纹图案和材质进行修复,且不可为了美观和使用方便采用现代材料、做法进行铺装。

3.6油漆

油漆是历史建筑修缮最后一道工序,是历史建筑修缮装饰的重要工作,历史建筑油漆采用大漆涂装,工艺复杂、木作构件的含水率等状况,会产生各种各样的涂装质量问题。在涂装施工时要克服大漆不易干燥、漆膜无光泽、漆膜起皱、漆膜发泡等难题,在改进传统工艺的基础上确保大漆涂装的效果质量。

4历史建筑修缮的未来展望

历史建筑是代表一个城市悠久文化的重要载体,祖先留下来的历史建筑是十分珍贵的文化财富,但是人为的破坏和自然的灾害,使有限的历史建筑消失了,幸存下来的都有不同程度的破坏,保护好这些历史建筑、修缮好历史建筑是我们非常紧迫、非常必要的工作。

如何做好历史建筑的修缮,如何恢复历史建筑的原状和保留其现状,是我们历史建筑保护管理者需不断研究和探索的问题,历史建筑是不可再生的,历史建筑的价值不可复制,我们修缮历史建筑要从保护、修缮的观点出发,最大限度的保存历史建筑的原有风貌、法式特征、材料质地、风格手法等,使其在岁月沧桑中始终保留着原有的风貌。虽然祖先留下来的历史建筑几经修缮已经不能真实反映其原来的真实面貌,但是我们从事历史建筑修缮管理的专业人员一定遵守“不改变历史建筑原状”、“修旧如旧”、“原汁原味”等历史建筑修缮的原则和法规,修缮时尽量利用原构件,对于可换可不换的构件坚持不换,研究使用先进的、科学的加固技术加固后再原位安装使用。维护历史建筑的历史、科学、艺术价值。对于置换的构件尽量使用原有的旧材料进行改制加工、再使用。若要新添材料,则尽量使用与原构件相同的材料、品种进行加工,保证材料的质地不变,在工艺上尽量保持传统工艺,特别是斗拱、雀替、云头等雕花的细木制品的制作和油漆,以保证历史建筑的原汁原味,保留历史建筑的艺术精华。

作者简介

常朝晖(1982-),男,杭州市历史建筑保护管理中心工作人员,助理工程师,学士,工程管理。