物流企业口号

物流企业口号（精选11篇）

物流企业口号 篇1

二、承君之托，一诺千金。

三、捷达八方，信立天下。

四、用心传递，不负重托。

五、货运易捷，南通北运。

六、品质源于专业，服务彰显真诚!

七、通达南北，捷致东西

八、物流天下，便捷万家。

九、南通易捷物流，准时、准点，为您服务到底。

十、的寄托，100%的承诺。

十一、迎天下客，送百家货!

十二、厚德载物，诚达天下。

十三、载客户信任，行效率之先!

十四、源于内心，缘于易捷。

十五、信任准时到达责任物流，不负所托。

十六、安全抵达，便捷高效。

十七、满载承诺，连通财富!

十八、驰骋(赤诚)万里，易捷告捷。

十九、知易行难，捷足先登。

二十、诚信便捷，当仁不让。

二十一、物竞天择，易捷通达。

二十二、尽心竭力，四通八达。

二十三、用心传递每份真情。

二十四、得“易”双赢，助你成功快捷服务，轻松到达。

二十五、诚信为您，风雨兼程。

二十六、南北通达，易捷天下。

二十七、你的心意，我来传递。

二十八、心之所向，物之所达。

二十九、南北贸易，快捷畅通。

三十、诚运信诺，通捷天下!

三十一、运载天下，成就所托。

三十二、物流千家，易捷天下。

三十三、新的效率，为你打造。

三十四、易地千里，捷达不逊。

三十五、易”路畅通，一路告捷。

三十六、流通万里，物必到达。

三十七、快捷诚信，物通人兴。

三十八、专业专注，成功易捷。

三十九、容易方便快捷，放心交给南通易捷物流。

四十、载物载德，捷程捷报!

四十一、四海架桥，搭建财富!

四十二、服务用心，安全舒心。

四十三、货真价实，魅力第一。

四十四、南通北达，物流易捷。

四十五、政通人和，易捷天下。

四十六、千里盼佳音，易捷传捷报。

四十七、咫尺天涯，只在一刻。

四十八、诚信专业，与君共成。

四十九、南通物流，快捷盛名。

五十、走南闯北，志在传递。

五十一、南通易捷：通四海，易万家。

五十二、南通北往，易送捷达。

五十三、在别人眼中是运送货物，在南通眼中是助你成就明天。

五十四、旋转之风，易捷之选。

五十五、信任互赢，实力双达。

物流企业口号 篇2

关键词：物流外包,核心业务,发展趋势

一、物流外包业务的发展现状

据了解,在华投资的世界500强企业已有90%选择物流外包。物流外包,是指企业将其内部物流业务委托给物流专业公司;同时通过信息系统,与物流服务企业保持联系,以达到对物流全程的管理和控制。企业物流外包的主要原因,在于发展核心业务的需要,需要得到更好的运输解决方案,以降低成本,提高服务质量。企业物流外包项目,主要有仓储保管、代为报关等。其未来的发展方向还应包括：物流过程管理、物流信息管理、物流设计、室内配送、代为报关、原料质检和代结贷款等。

在世界范围内，物流外包是非常重要的商业行为，美国有49%的企业已经把物流业务外包出去，欧洲65%的企业也把物流外包。在中国的生产企业，全部外包给第三方的占18%，部分外包的占55%，可见外包越来越普遍。不同的企业，其物流外包的关注点不同，比如，汽车行业主要关注点是利用第三方物流减少库存水平;服装企业的主要关注点是缩短产品生命周期循环时间，通过第三方使得产品缩短上市时间，加快产品生命周期循环;消费电子的主要关注点是降低物流成本。由于残酷的价格竞争，边际利润正在萎缩，物流成本的降低就成为其获得利润的一个重要途径，龙头企业通过第三方物流获得39%的物流成本节约。

二、物流外包业务发展的趋势

1. 我国自营物流与物流外包市场现状

近几年，理论界纷纷提倡生产制造企业应将物流业务剥离出来，通过外包第三方物流的形式来实现其主业优势，于是物流外包一时成为企业物流发展的主旋律。然而，企业物流外包市场的发展并不尽如人意。根据中国仓储协会第三次全国物流供求状况调查显示，使用第三方物流的企业仅占22%，并主要集中在沿海发达地区。在我国内地，物流业务80%是工商企业物流，综合第三方物流的仅占2%。时下，我国国内已有相当一部分有实力的规模企业，如美的、海尔、TCL等，不惜巨资在国内建立了自己的物流体系，以此打造企业的物流平台，企业物流自营已成为外包趋势下的新动态。同时，零售业巨头也大规模的自建物流，2006年6月永乐的青浦物流配送基地已正式开工，投资2亿元，占地面积9万平方米，主体仓库面积达6.5万平方米的物流基地于2007年初正式投入使用，可储存家电商品4.5亿件。2006年5月，苏宁增发7.8亿股票募集资金，目的之一是为了建立30个左右物流基地。国际零售业巨头沃尔玛把自建物流体系作为自己的基本战略。北京市连锁企业热衷于自营物流配送，截至2004年2月底，全市146家连锁经营企业中只有20家企业依靠第三方物流配送，所占比率为13.7%。

企业自营物流还是交给第三方。显然，第三方物流正逐渐成为现代物流管理的主流模式。那么，企业究竟为什么还要再投巨资自建物流呢?

2. 自营物流存在市场

目前，我国第三方物流尚处初期阶段。由于客观原因，企业自建物流系统仍有较大的市场。在我国，目前生产企业中73%的企业拥有汽车车队，73%的企业拥有仓库，平均仓储面积3120平方米，物流装卸机具自有率60%以上，3%的企业拥有铁路专用线，并有大批熟悉企业生产经营业务的物流管理与作业人员。如果不加以整合利用，将给企业带来巨大的沉没成本，形成较高的资产退出障碍。特别在我国3PL环境不具备的情况下，企业选择系统自营物流的模式，通过企业改制与业务流程再造盘活原有物流资源，带动资金流转，为企业在“第三利润”领域开辟了新的利润空间。专家认为，企业自营物流可以减少交易成本。物流作业外包，由于信息的不对称性，企业为维持外包物流服务的稳定性与可靠性，相应的监察、协调、集成等管理成本也会相应增加。最大的风险是企业无法完全掌握物流服务商完整、真实的资料，由于外包商的不确定性和社会的复杂性以及人的机会主义，可能会引发物流商违规博弈的风险，导致执行外包合约的交易费用上升。而物流系统自营，物流作业处在企业整个业务监控体系之下，协调、监控成本相对大大减少，不确定性因素容易得到控制。

根据有关统计数据报告，在我国目前开展的有限的3PL物流服务中，就有23%的生产企业和7%的商业企业对第三方物流的服务不满意，由此可见，我国物流产业的素质、能力尚处于低水平营运状态，难以代替制造企业实现其顾客满意的价值，为提高顾客满意度、忠诚度，提高企业品牌价值，企业自建物流系统可自主控制营销活动。一方面，企业亲自服务到家，可拉近顾客的距离，使顾客了解企业、熟悉产品，提高企业在顾客群体中的亲和力，树立良好的企业形象;另一方面，企业可以掌握最新的顾客信息和市场信息，从而根据顾客需求和市场发展动向调整战略方案，提高企业的竞争力。

三、物流企业自身发展的方向

首先,企业有能力承担起自身的物流业务，第三方物流企业的服务水平不高，与企业的要求有差距，造成与第三方物流供应商的业务衔接困难;其次，物流服务外包的成本过高，超过其承受能力;最后，对第三方物流企业不信任。这些都是造成国内有些企业不愿将物流业务外包出去的原因。

根据规模经济原理，物流规模越大，物流集约化程度越高，物流营运越经济。因此，企业生产经营达到一定规模时，即企业自身物流拥有一定规模时，自营才能发挥其系统管理的功效。否则，其降低物流系统总成本的目标就难以实现，规模效益自然成为自营物流的瓶颈。特别在消费者市场多样化、个性化需求的今天，社会需求的快速变化和技术的日新月异，制造企业的大量生产已不能适应市场发展的需求。差异化营销与柔性生产已成为企业的未来发展趋势，其结果是企业必须采取多品种、少批量、多批次的物流策略，如果企业欲贯彻其以服务改善为目的的物流管理宗旨，则其物流作业的分散度将会进一步扩大，分散的物流作业就会冲减系统管理的效益。因此，结合物流作业外包的规模优势与物流系统自营的管理价值，将部分非核心的物流作业功能外包，而整个物流系统企业自我营运的“作业功能外包+系统管理自营”的混合物流模式，应该是企业今后物流发展的主营模式。

企业的物流模式对企业发展起到至关重要的作用，物流资源和专业技术所起到的杠杆作用，也会给企业带来巨大的竞争优势。企业在进行物流决策时，无论是选择第三方物流的物流外包业务，还是自营物流，都应该根据自身的需要和资源条件，综合考虑以上因素，慎重作出选择。

对于第三方物流企业来说，过分地重视业务技能而忽略了市场的调查与培育，也是我国物流业务外包比例较低的原因。与此同时，物流外包市场充斥着不和谐，以至于企业外包的比例、意愿以及满意度指数都处于较低水平，使物流外包市场掀起的热潮与差强人意的实际效果冰火两重天。调查显示，有38%的第三方物流企业，不清楚客户对他们提供的物流服务是否满意。另外，第三方物流企业在核心技术如概念、管理、信息等方面与国外同行相比，还比较落后，物流人才也极度匮乏，这些都是第三方物流企业面临的重大挑战。

参考文献

[1]倪玲霖.物流外包博弈分析与风险规避策略研究[J].物流技术,2007,(11):78-80.

[2]易燕萍,史金虎.物流业务外包的优势和风险分析[J].2007,(8):56-58.

[3]纪红任.物流经济学[M].北京:机械工业出版社,2007.145-150.

[4]丁俊发.中国物流[M].北京:中国物资出版社,2002.89-95.

物流企业口号 篇3

厚积薄发：

“我的生活 我的路”品牌顺势而生

长安铃木陈华述常务副总经理在发布会现场表示：“长安铃木自1993年以来，一直承袭和融合日本铃木公司“WayofLife！”的品牌内涵，以及长安汽车集团“科技创新 关爱永恒”的品牌理念，并深刻洞察中国市场，顺应发展趋势，积极创新，生产节能环保的精品车型以满足消费者的时尚个性需求，企业品牌口号是对长安铃木“站在用户的立场，创造有价值的产品”这一企业核心价值的精准诠释，也是长安铃木未来不断发展壮大的战略决心。作为广大消费者‘积极创新的车生活伙伴’，长安铃木将持续推出创新产品、提升优质服务，让消费者轻松享受精彩有车生活。”

新奥拓、雨燕、天语SX4、尚悦等精品车型 消费者用车生活的好伙伴

自1995年正式推出第一款产品奥拓以来，长安铃木旗下的各款车型就凭借其综合优势受到媒体及广大消费者的喜爱和认可。

其中，作为国内唯一一款全球同步的新一代微轿，新奥拓秉承了铃木“小车大师”的优秀血统和领先世界的精湛工艺，以卓越品质成为新一代全球精品小车新标杆；天语SX4，秉承“时尚 跨界 心自由”的理念，以新理念、高品质满足了消费者对新车的期望，堪称跨界轿车的典范；天语尚悦有着“领风尚 悦生活”的产品调性，以超大空间、优良品质、高性价比以及实用配置等各方面，都带给消费者“物超所值”的惊喜体验。此外，以“更时尚 更省油 更安全”著称的时尚运动先锋雨燕，以及“省油 耐用 好养护”的经典三厢家轿新羚羊，以上车型上市后持续受到了消费者的高度认可，更居于同级别车型的领军地位。

除了为消费者提供极具竞争力的精品车型外，长安铃木对客户满意度也格外重视。在2011年4月的上海车展上，基于企业的使命与愿景和品牌理念，长安铃木发布了“爱车管家”服务品牌，这一服务品牌也是对企业品牌口号的有力支撑。长安铃木以提供人性化服务、满足用户需求为工作导向，为车主提供更专业、更快捷、更贴心、更放心的服务，从而得以更好的展现其一直坚持的“处处为您着想”的服务理念。

“我的生活 我的路”倡导主流生活价值彰显时尚个性生活

随着长安铃木推出雨燕、天语SX4、新奥拓等精品畅销车型，长安铃木消费者的大家庭越来越壮大，他们作为社会的中坚力量，倡导着主流生活价值，同时，主导着千姿百态的时尚个性生活。

他们的关心，无微不至；他们的呵护，无处不在。正如长安铃木对车主们的关爱呵护，让车主不用为爱车顾虑，一心一意为美好的未来积极奋斗；

他们的人生充满乐趣与快乐。这一切正如长安铃木时刻追求的，让更多车主体验驾驶乐趣，使车主们尽情享乐生活，增加生活幸福值；

他们率真，对朋友至始至终敞开心扉，坦诚相待。正如长安铃木一直以来的良好口碑，对消费者真诚以待，每一程相伴至真至诚；

他们值得信赖，对待每一份幸福都全心全意。正如长安铃木对车主们做出的承诺，对待每一位车主，长安铃木都十年如一日的保驾护航，长安铃木一直都是值得车主们信赖的车生活伙伴。

物流企业推广口号 篇4

二、畅通优泽天下，诚信共赢八方。

三、纵横天下路，鹏盛勇争先。

四、鹏程盛世，通达四方。

五、联天下物流，服快递之众。

六、越万里，悦万载真心诚可贵，物流送真情。

七、又快又准又安全!

八、生意兴盛(旺)发达，离不开鹏盛达!

九、中国鹏盛达，中国好生活。

十、物流创高效，生活真美妙。

十一、鹏人之心，虽千万里，吾往矣。

十二、鹏盛达物流，让您的宝贝鹏速一样到达您身边。

十三、鹏程万里，盛誉八方，畅达天下。

十四、鹏通天下，盛载万物，达成万家大鹏展翅恨天低，一键快递到手里!

十五、鹏程千万里，盛情达天下。

十六、鹏程万里，一盛即达(一声即达)。

十七、鹏乘万里，盛达千家。

十八、鹏盛达，垂天之运，护佑每一次的咫尺天涯。

十九、哪怕全世界都停了，我们还在路上。

二十、鹏翱天际，盛情必达。

二十一、立足深圳，物流天下。

二十二、速度最优，跨越全球。

二十三、鹏则快，盛则达。

二十四、用心服务，使命必达鹏越华夏，盛达九州!

二十五、物流畅达鹏程万里志天下，盛情托付必安达。

二十六、厚德载物，信托万家。

二十七、鹏盛达物流，快捷说走就走。

二十八、畅达天下，稳定压倒一切。

二十九、鹏盛达，让一切准时送达。

三十、只要用心就会飞物流鹏盛达，速达赢天下。

三十一、远见者远行，稳健者稳赢。

三十二、一群人，一件事，一辈子。

三十三、鹏运南北，盛达东西!

三十四、物通天下顺畅，流经万家便民!

三十五、珍惜所托，已录吉运。

三十六、物流之子，传递关爱的使者。

三十七、秒秒速达，时时高效。

三十八、一路相随，物流天下。

三十九、鹏程万里，不负所托。

四十、行遍江湖，厚德载物。

四十一、远在天边，近天眼前全程鹏盛达，优速心托付。

四十二、物随心动，真情流动(露)!

四十三、义重于信，交易四方。

四十四、一键查询货物，一路相随送达。

四十五、您的点赞，我的荣誉。

四十六、跨省”签单不再是“远方”。

四十七、爱进万家，极速运达全程呵护，一路有我。

四十八、鹏程九万里，盛达“流”美名。

四十九、鹏盛达，将每个梦想送到家!

五十、你负责购物计划，我负责送货到家。

五十一、物通天下，流经万家!

五十二、鹏程万里，盛达成全。

五十三、鹏盛达，让一切精准送达。

物流服务口号 篇5

2、捷径通天下，得到顾客心捷得物流

3、捷而不同，得而不怠。

4、捷诚以得，捷运天下，捷得物流，倾心相随。

5、快捷快运，安得放心捷得快运。

6、物流进出口，捷得好手!

7、捷得物流，不仅仅有妈妈的呵护

8、捷足先行，得您所愿。

9、个性的倒序，让人记忆忧心!

10、捷诚服务，值得托付。

11、用方便快捷的服务博得您的信赖捷得物流!

12、“捷”尽全力，深“得”人心!

13、捷诚服务，值得托付。

14、捷德物流，你值得拥有!

15、捷便传递，得力运输。

16、捷便的.传递，得力的运输，只在捷得物流!

17、捷得物流，爱传递爱保护

18、捷出心品质，得报天下安。

19、捷运通途，得力服务捷得物流。

物流团队激励口号 篇6

1. 蚁飞冲天

2. 厚德载物，尽心服务

3. 物流新起点，服务更方便

4. 物流领航，情深义长

5. 腾运天下，汇通四海

6. 物流以恒，四海通金

7. 物尽天择，流放你主

8. 物流天下，舍我其谁

9. 货通天下，信满四方

10. 牵手一路发，真情到你家

11. 物流通道，个性通达

12. 真诚服务，快速反应

13. 连通你我他，情系千万家

14. 流通世界，荟萃全球

15. 物流平安，一路领先

16. 真诚服务，迅速快捷

17. 物流一点通，沟通更轻松

18. 物流找我家，送货千万家

19. 心随物流，财到我家

20. 流通天下，四海为家

21. 互动做物流，一点世界达

22. 海角天涯，共有一个家

23. 物通四海，诚达天下

24. 物流好帮手，坚持诚信助你发

25. 重信唯真，引领天下

26. 服务到你我身边

27. 追求精益物流，为顾客创造价值

28. 为您坚持诚信，服务大家

29. 流通四海，温馨之家

30. 提供专业贴身服务，实现坚持诚信互惠双赢

31. 通享未来 ，超越梦想

32. 您的得求我的责任

33. 聚五湖财气，达四海物流

34. 坚持诚信互动，你理想的`选择

35. 企业得腾飞，物流得上网

36. 心中有梦得讨动，全力以赴向前冲

37. 红五月里拜访忙，业绩过半心不慌

38. 新单续保并肩上，业绩倍增创辉煌

39. 赚钱靠大家，幸福你我他

40. 成功决不容易，还得加倍努力

41. 不吃饭不睡觉，打起精神赚钞票

42. 多见一个客户就多一个机会

43. 失败铺垫出来成功之路

44. 团结一心，其利断金

45. 物流天下，服务无限

46. 物流第一家，坚持诚信送到家

47. 您不错的物流选择

48. 物流世界，龙驰天下

49. 服务人车物，一点通天涯

50. 坚持诚信在咱家，我们都得发

51. 五湖四海，都是一个家

52. 物流乾坤，利达万家

53. 利达三江，一“点”到家

54. 以人为本，坚持诚信互动

55. 物流有八八，大家永发发

56. 人文铸就服务，科技推进物流

57. 物流你发发，服务顶呱呱

58. 物流精英，坚持诚信伴您前程

59. 坚持诚信通达天下，货物安全到您家

60. 一路畅行，坚持诚信相伴

61. 贴心物流，坚持诚信服务

62. 运得让你放心，放得让你安心

63. 给你宾至如归的感觉

64. 亲情服务，满意服务

65. 坚持诚信服务，以德经营

66. 坚持诚信物流，金牌品质

67. 坚持诚信物流，发发相伴

68. 天涯咫尺，物流有我

69. 物流通达天下，坚持诚信创造生命

70. 以真诚带您走向成功

71. 为您传递更安全的信任

72. 坚持诚信为您铺路，好运和您相随

73. 诚行天下，物流神州

74. 一流的物流服务给你一百个放心

75. 巅峰之队舍我其谁;纵箭出击谁与匹敌

76. 春光乍现，拜访争先，客户服务，情义无限

77. 用心专业，身先神显，季度达标，奋再向前

78. 招后买马，有风来仪人员倍增，士气倍增

79. 从业有缘，借福感恩，坚定信念;行销一生

物流金融在物流企业运用浅论 篇7

据中国物流信息中心统计, 2005年社会物流总额为48.1万亿元, 同比增长25.2%;2006年社会物流总额达59.6万亿元, 同比增长24%;2007年社会物流总额达73.9万亿元, 同比增长23.8%;2008年社会物流总额89.9万亿元, 同比增长19.5%;2009年社会物流总额96.65万亿元, 同比增长7.4%。国家发改委、国家统计局、中国物流与采购联合会3月1日发布的最新统计数据显示, 2010年中国社会物流总额125.4万亿元, 同比增长15%, 比2005年增长1.6倍, 年均增长21%[1]。

从上述数据可见, 物流需求在经济增长的带动下, 每年都以较高比例的速度增长, 然而物流企业的发展之路却充满着荆棘, 融资难问题一直是困扰物流企业发展的首要问题。物流企业急需寻找可靠的融资渠道来缓解转型的压力。

物流金融服务的引入恰好起到了这样的作用, 它是物流企业的一种创新服务, 不仅使企业大大降低成本, 还是解决发展瓶颈的关键, 成为物流企业提高物流质量、加速供应链周转的有效途径, 同时物流金融的发展也为银行提供了较低风险下的利润增长点。

二、物流金融产生背景

“物流金融”是一个新的学科建设概念。物流金融在供应链中表现为第三方物流企业提供的一种金融与物流集成式的新服务, 其主要服务内容包括:物流、流通加工、融资、评估、监管、资产处理、金融咨询等[2]。

1. 物流金融是第三方物流企业提高竞争力的必然要求

中国第三方物流企业数量每年以16%~25%的速度发展, 物流企业不仅要面对国内同行小、乱、杂的竞争环境, 还要面对国外巨头大、精、专的竞争。为了生存和发展, 我国第三方物流企业纷纷在物流活动中提供金融服务, 以提高企业竞争力。例如, 中储物流从1999年就开始与银行合作, 开展仓单质押业务, 现已与十几家金融机构合作, 每年为客户融资10亿以上人民币[3]。物流金融的运用已经成为第三方物流面对挑战、提升实力的最有效的手段。

2. 物流金融是银行开发新利润空间的必然要求

目前, 银行的呆坏账比例居高不下、贷款资产质量不高, 提高贷款质量、控制贷款风险、发展新业务已成为银行关注的首要问题。通过开展物流金融业务能够有效降低银行信贷风险, 成为银行业新的利润源泉。

3. 物流金融是企业集中主业、提高效率的必然要求

在企业的经营过程中, 原材料与流动产品占用了大量的流动资金, 而金融服务的引入正好解决了在物流过程中的融资问题, 使企业能够把有限的资金用在产品开发等核心业务方面, 有效地盘活了物流过程中的资金沉淀, 提高了企业核心产品的市场占有能力。同时, 通过金融服务的开展, 物流企业能更加有效地融入企业的供应链中, 有利于企业集中主业、提高核心竞争力。

4. 物流金融是供应链整合、实现“共赢”的必然要求

物流金融是推进供应链整合、提高整个供应链资金使用效率的重要措施, 对提高供应链的竞争能力具有很大的作用。在国际上, 不管是作为供应链核心企业的大型制造企业、承担供应链整体物流业务的大型物流企业, 还是承担供应链资金流服务的金融企业都积极参与了物流金融活动。在物流金融活动中, 这些企业既强化了自己的竞争地位, 又获得了巨大的利润。世界排名第一的船公司马士基、世界排名第一的快递公司UPS都是物流金融活动的积极参与者。物流金融已经成为这些超大型公司的最重要利润来源。在金融业, 法国巴黎银行、荷兰万贝银行等对大宗商品都可提供以销售收入支付采购贷款等融资服务。

我国正逐渐成为世界重要的制造业中心、采购中心, 国内的供应链日趋紧密, 与国际上的供应链合作也日益加强。为了提高供应链的竞争力, 我国更应该高速度全方位的推进物流金融业务。

三、物流金融在物流企业应用存在的问题

物流金融在中国发展迅速, 成为物流企业和金融企业拓展空间、增强竞争力的重要领域, “物流、资金流和信息流结合”也从概念变成了现实。但尽管物流金融发展很快, 在解决中小企业融资方面有其独特的优势, 缓解了中小企业融资困境, 帮助金融机构扩大了业务, 但其发展过程中仍然存在许多问题, 具体如下:

1. 我国相关法律、法规尚不完善, 政策尚有限制。

1916年美国就颁布了美国仓库存贮法案, 并以此建立起一整套关于仓单质押的系统规则。1998年, 美国《统一商法典》按照担保功能等五个方面制定了动产担保法律, 扩大了担保物范围以促进融资简便, 平衡不同权利人的利益, 高效率地执行担保权, 以避免担保权落空。在欧洲复兴开发银行的推动下, 欧盟成员国中有22个国家通过了有关动产担保的法律。欧盟正倾向于接受美、加模式的动产担保制度, 并建立统一的动产担保权登记制度。但是, 我国法律规定第三方物流企业不可以并购银行。如何在不违背我国金融法规的前提下利用自有资金和信用开展业务, 对物流企业来说依然是一个难题。例如, 许多物流公司代收货款的服务项目, 严格按照我国现行体制以及法律体系来说是不允许的。另外, 我国实施外汇管制, 国际快递公司即使在国内收到了货款, 也无法将代收的货款送到国外。因此, 在我国的外汇政策限制下, 第三方物流企业无法开展国际间的业务。

2. 物流金融服务业务流程不科学。

物流金融服务在中国发展时间不长, 还没有制定相对科学、合理、统一的作业规范, 物流企业和银行没有统一标准可以参照, 效率低下。同时, 物流企业、银行的信息化程度不高, 没有办法在实施物流金融业务时实现协同信息化, 及时进行信息的沟通和共享, 以及银行对业务的监管和客户对服务过程的跟踪, 影响了物流金融业务实施过程中对风险的反应、处理效率及客户的服务质量。

3. 我国第三方物流企业的规模实力不足。

金融物流业务操作环节复杂, 能否顺利地开展金融物流服务与第三方物流企业的规模、实力有很大的关系。第三方物流企业须具有以下条件:第一, 具备相当的资本和业务规模, 具备良好的商业信用和金融信用;第二, 有强大的仓储服务能力和经验, 并能够承担必要的运输配送, 从而实现对货物的有效监管;第三, 具有完善的物流管理信息系统;第四, 具有价值评估和货物销售、拍卖的资质, 这关系到货物价值的准确评估、及时变现, 是风险控制的重点[4]。而我国第三方物流企业的金融物流服务才刚刚起步, 就企业自身规模实力而言远没有国际物流企业强大, 这给我国第三方物流企业全面开展金融物流服务带来了限制。

4. 金融机构开展物流金融业务经验不足。

由于银行开展物流金融信贷的时间不长, 在贷款工具设计、资金筹集、风险管理方法和内部监控方面经验积累不足, 又受到各种制度、法律的瓶颈制约, 所以表现出信贷资金管道狭窄、筹资方式少、贷款工具缺乏灵活性、银行风险管理手段受到外部环境限制、内部监控系统还不完善等问题。同时, 物流企业在客户管理、货物所有权、仓单的调查和审核、合同的签订和执行、内部人员管理上也存在很大的问题, 欺诈风险和操作风险很大[5]。

5. 没有专门机构对物流企业进行监管。

开展物流金融业务的仓储企业必须是独立的, 信用良好、流程规范、管理严格, 对所储存商品, 要按国家等级标准进行数量测算和质量鉴定, 同时应有与客户、银行联网的信息网络。但由于目前我国对仓储企业没有资质认定, 业务水平参差不齐, 如果没有有效的监督机制发挥作用, 仓单质押融资业务发展必然受到很大限制。

6. 物流金融信贷资金来源单一。

中国对金融业进行了严格的管制, 物流金融信贷资金只能来自商业银行, 物流公司是不能从事信贷业务的。同时在中国金融市场中, 国有或国有控股的商业银行完全垄断市场, 民营资本很难进入正规金融市场, 致使物流金融信贷资金管道单一。商业银行创新能力不强, 利率缺乏灵活性, 使得物流金融信贷工具单一, 不能满足多样化的需求。

四、物流金融在物流企业应用发展对策

为了更好地解决中小企业融资难的问题, 不仅中小企业需要改进自身劣势, 提高融资能力, 更多的需要国家政策来改革目前的金融体制, 健全相应信贷支持体系, 制定较为宽松的货币政策, 调整税率, 拉动内需, 全方位、多层次地帮助中小企业解决融资问题。中国物流金融在以后的发展过程中, 应采取以下措施:

1. 相关企业建立长期合作伙伴关系。

第三方物流企业应与客户及银行建立长期合作伙伴关系, 既可以帮助银行建立信用机制, 防范金融风险, 也可以和银行开展统一授信的方式提高物流金融效率。在物流企业的协助下, 银行机构建立征信公司, 或商业银行内部建立企业账户信用系统, 通过对客户进行全方位的信用管理, 降低金融风险, 或者银行把贷款额度直接授权给物流企业, 由物流企业根据客户需求和条件进行质押贷款和最终结算。物流企业向银行按企业信用担保管理有关规定和要求提供信用担保, 并直接利用这些信贷额度向相关企业提供灵活的质押贷款业务, 银行则基本上不参与质押贷款项目的具体运作。企业更便捷地获得融资, 银行提高了对质押贷款全过程的监控能力, 降低了金融风险, 实现多赢[6]。

2. 金融机构创新金融产品。

金融机构应根据市场和客户的需求特性, 有针对性地开发多样化、个性化金融产品, 满足客户日益多样化、个性化的需求。金融机构要推进管理系统对物流业务信息流的实时处理, 做到及时供给和支持物流企业所用资金, 维护与物流企业良好的客户关系, 提高物流企业的满意度[7]。

3. 完善物流金融信贷资产流通机制。

建立和健全物流金融信贷资产流通转让机制, 以化解和分散物流金融信贷风险。加强标准仓单设计, 扩大仓单流通范围, 使得仓单能够及时在市场上流通转让;积极推进债权出售转让制度, 使得有关物流信贷资产能够在市场上出售转让。这样, 既有利于化解和分散风险, 也有助于加快物流企业或金融机构资金周转, 扩大物流金融业务量。

4. 加强物流金融人才培养。

针对中国物流金融人才紧缺的现状, 一方面, 积极进行先进的物流管理和物流技术、电子商务、金融、贸易经济、信息管理等知识的培训, 通过对物流从业人员, 进行长期培养与短期培训、学校培养与在职培训, 加强物流企业与科研院所合作等多种方式, 使理论研究和实际应用相结合;另一方面, 要形成较合理的物流人才教育培训系统, 培养复合型人才, 形成一定规模的研究生教育系统。通过多层面的教育与培训, 为中国培养出大量的各层次、各方面的物流专业人才[8]。

五、结论

在企业经济活动中, 经济运行过程总是资金流、物流和信息流的统一。企业尤其是中小企业由于在物流过程中占有大量的资金, 且生产需要大量资金, 迫切需要提高企业的资金利用效率, 充分利用物流过程中的占用资金。从物流的角度来看, 物流活动不仅伴随着资金流动, 而且受资金流制约。资金流不仅决定着物流活动状况, 而且决定着整个社会资源的配置效率和经济运行效率。由于第三方物流行业竞争的日趋激烈, 行业利润率越来越低, 第三方物流企业为了提高竞争力, 需要进一步拓展为企业服务的能力, 而在物流活动中开展金融服务就是适应社会和企业的需求, 能为三方带去益处的一项业务。

参考文献

[1]全国物流运行情况通报[OL].http://www.sdpc.gov.cn/.

[2]许珊.中国诚通与物流金融[J].市场周刊:新物流, 2008, (6) .

[3]孟超, 田志军.第三方物流企业服务创新[J].经济研究, 2006, (3) :6-7.

[4]邹小芄, 陈万翔, 夏峻峰.国内物流金融研究综述[J].商业经济, 2006, (7) :16-17.

[5]唐少鳞.发展物流金融强化供应链整合——物流金融系列研讨之一[J].物流技术, 2006, (9) :18.

[6]文胜, 何磊.产业资本与金融资本的融合——UPS的物流金融模式[J].物流技术, 2006, (2) :17-18.

[7]魏文静.金融学视角下的物流金融结合模式[J].中国水运, 2006, (7) :11.

物流外包：企业物流发展的新趋势 篇8

[摘要] 物流业务外包能够提升企业的核心竞争力。但是，就目前我国企业物流的实际情况来看，实行物流外包的企业还很少，物流外包业务也仅局限于基本业务，并且对物流外包的满意度也普遍偏低。因此，企业必须从战略高度认识物流外包的重要性，科学合理地进行物流业务外包，正确选择第三方物流外包商，全过程管理和监控物流外包。

[关键词] 物流外包 核心竞争力 第三方物流

外包(Outsourcing)，其本意就是“外部寻求资源”。一个企业的资源总是有限的，如何让有限的资源发挥其最大的功效是企业经营者最关心的问题。企业物流外包就是将其非核心的物流业务的一部分或全部以合同的方式委托给专业的第三方物流公司运作，以充分利用专业物流公司的专业资源降低成本、提高效率，同时增强企业自身竞争能力的一种管理策略，是企业物流发展的新趋势。

一、企业物流外包的作用

物流作为企业的支持和辅助业务，一直是企业外包业务的首选对象。从企业的实际情况来看，企业物流业务外包可以给企业带来以下好处。

1.有利于企业集中精力于核心业务

核心业务在不同的企业有不同的内涵。一般上根据企业的战略定位、资源的占有状况、技术设备的配置和产品的竞争力，来确定核心业务和非核心业务。核心业务是指在技术、人才和资源方面具有相对优势，同时又是利润重要来源的业务。而非核心业务则是企业的非主营业务，如制造型企业的物流、财务、IT、设备维修等。物流外包就是把企业非核心业务的物流外包给专业物流公司，从而把资源集中在企业的核心竞争能力上，以获取最大的投资回报。一般工商企业的自身物流技术、信息系统、运输网络等方面都存在局限性，往往滞后于其核心业务的发展。而第三方物流企业则在这一领域拥有优势。通过将运输、仓储等相关业务交由更专业的第三方物流企业进行操作，利用其专业化的物流优势和规模效益，可以为企业节省大量的投资和运营成本，有利于企业集中人力、财力和物力进行核心业务的开发。

2.有利于企业降低物流成本

降低物流成本是物流业务外包的又一原因。通过外包，企业可以降低因拥有运输设备、仓库和其他物流设施所必需的投资，从而降低企业的资金占用成本，由于专业的第三方物流企业拥有本企业自身所不及的经验和管理方法，将物流業务外包给专业的第三方物流企业，可以通过更有效的运营物流系统，提高物流作业的效率，从而降低物流成本。

将物流业务外包给专业的第三方物流企业，可以获得规模效应。第三方物流企业可以整合许多客户的作业，在客户中分享资源，分摊物流设施的投资，降低单个企业的物流费用。如 HP公司，其在美国的11家工厂，原来各自处理自己的进货和产品仓储和分配工作，供应线路混乱，协调复杂，经常出现运输车辆空驶，效率低下。1993年，HP公司将其物流业务外包给从事货物配送的Ryder Integrated Logistics Company, 精简了资金的仓库和卡车运输业务，并由后者统一管理各个工厂的物流业务。结果在1994年，HP公司仅原材料运到工厂所需费用一项，就比过去减少了10％以上。

3.有利于企业保持灵活性

物流业务外包的另一个原因是企业为了保持企业的灵活性，避免在物流设施上进行过多的投资，使企业能够根据市场和产品的变化及时调整物流网络与物流战略。将物流业务外包给第三方物流企业，可以将企业的固定成本转化为可变成本。物流外包企业向第三方物流企业支付服务费用，而不必在自己内部维持物流基本设施来满足需求。对于业务呈现季节性变化的企业，物流业务外包对企业赢利性的影响就更为明显。对于这样的企业，配置物流设施的能力是根据需求旺季确定还是根据需求淡季确定，是一个十分困难的问题，无论怎样配置都可能造成物流能力的浪费或不足。而通过物流业务外包，企业就不必担心业务的季节性变化。

二、我国企业物流外包现状

1.物流外包实施率低

根据国家发展和改革委员会经济运行局出版的《中国现代物流发展报告》2003年调查报告显示：第三方物流服务已经成为企业物流运作模式的一项主要选择内容，大部分企业以部分物流业务外包的形式利用社会化物流服务。但只有53.3％的企业对物流业务进行了外包，还有46.7％的企业还没有进行物流业务外包。虽然比起2001年中国仓储协会组织的第三次全国物流供求状况调查结果：仅有20%左右的生产企业和13%的商业企业实施了物流外包的数据高出了许多，但我国企业采用物流外包战略的比例仍然偏低。而且在已进行物流业务外包的企业中，外包物流业务量占企业物流业务总量的比例也明显偏低，70％以上的企业外包物流业务量占总物流业务量的比例在50%。

2.企业外包的物流业务仍集中于基本业务

《中国现代物流发展报告》2003年调查报告显示:企业外包的物流业务内容仍集中于传统项目，主要集中在干线运输、中转运输、仓储保管和市内配送等领域，物流系统设计和物流信息管理等高增值、综合性服务的外包比例仍较低。企业外包物流业务类型情况（表）。

资料来源:《 中国现代物流发展报告(2003) 》

3.企业对物流服务商的满意度较低

《中国现代物流发展报告》2003年调查报告显示:随着企业物流外包比例的提高，企业与物流供应商的交往不断加深，对物流供应商的期望也在提高，2003年度调查显示，企业对外包后的物流服务基本满意的达到了60.7％，不满意的占8.9％。可见我国物流企业虽然在满足工商企业的低层次物流需求方面，尚能令大多数客户满意，但企业对物流供应商提供的物流服务的满意度仍然较低，特别是如何提高令企业感到特别满意的物流服务产品，仍是第三方物流企业面临的重大课题。

三、实施物流外包的措施

1.从战略高度认识物流外包的重要性

长期以来，企业对物流管理的重要性认识不足，习惯于搞小而全、大而全的经营模式；要与第三方物流企业成功合作，企业必须改变传统的思想观念和经营模式，从战略的高度重新认识物流，并与第三方物流企业合作。

（1)认清当前企业竞争态势，寻求新的竞争优势。当前企业竞争环境复杂，竞争内容呈现出动态化特点。全球一体化趋势使得国内市场国际化，我国企业的竞争对手也从传统的同行企业扩大为相关行业企业。企业所面临的外部环境与所采取的竞争行为也会因时间、地域、竞争对象以及顾客的不同而变化，企业竞争的主题日趋多元化。企业必须认清当前竞争态势，不断探索新的竞争优势，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

（2)打破传统观念，树立第三方物流理念。目前我国市场状况己进入买方市场，企业利润已进入微利时代，通过在生产领域降低成本获得竞争优势的空间已经非常狭小。企业经营者寻求成本优势和差别化优势的视角开始转向物流领域，物流成为企业的第三利润源泉和企业竞争优势的重要源泉。但是长期以来我国企业被“大而全，小而全”的传统观念束缚，企业自营物流现象普遍，物流不仅不能成为竞争优势和利润源，反而成为企业节约成本、提高服务质量的障碍。第三方物流不仅使企业能集中于核心竞争力，还能获益于第三方物流企业的核心经营能力，从而降低成本、提高服务质量、具有更大的灵活性。因此企业必须打破自营物流的传统观念，树立第三方物流理念，积极寻求与第三方物流企业合作。

（3)积极进行企业内部改革，做好与第三方物流企业合作的准备。引进第三方物流服务是企业经营方式的重大改变，它对企业物流绩效和物流成本等方面将产生积极影响，但同时它也需要企业内部进行大量的改革，才能使第三方物流为企业带来预期的竞争优势。使用第三方物流有可能引起企业内部人员的排外和抵触情绪，促使物流部门人员削减，产生人员培训需要，增加人力资源部门工作，需要新的物流成本核算体系，要求整合双方的信息系统。因此企业高层领导必须参与外包物流过程，加强外包物流的宣传和动员工作，拟定富余人员安排方案和相关人员培训方案，制定物流成本的核算体系，加强企业信息系统建设，为与第三方物流企业的合作做好准备。

2.确定物流外包的服务范围

企业拥有资源的有限性，决定企业不可能在所有业务领域都获得同样的竞争力，必须把有限的资源集中在核心业务上。因此，企业应从实际情况出发，分析自身企业的核心业务与非核心业务，并把非核心业务的物流进行细分，确定哪些项目自营，哪些项目外包，以何种形式外包。一般来说，下列物流业务应该外包出去:

(1)合作者能完成得更好;

(2)合作者能够以更低的费用完成;

(3)合作者能以更快的速度完成;

(4)需要在不同文化的国家进行的;

(5)在企业内部进行代价太大的;

(6)投资回报率较低的。

确定物流外包项目后，应成立物流外包项目小组，这支队伍至少要覆盖法律、人力资源、财务和外包业务等领域。然后确定具体的物流外包计划，包括项目分几个阶段，什么时候开始，什么时候结束。

3.谨慎选择第三方物流供应商

第三方物流供应商的信誉、能力的高低会直接影响物流外包战略的完成，应慎重选择物流供应商。选择时应基于能够给企业带来竞争优势，重点考虑第三方物流供应商的能力、成本、经验、灵活性等因素。一般来说，选择第三方物流供应商的评价指标至少应包括以下三个方面:

（1)投入指標:物流供应商拥有的固定资产、人力、技术资源等生产要素，如:是否拥有现代化的仓储设施与运输工具，是否拥有以先进的信息技术为基础的物流信息系统;

（2)能力指标:物流供应商的服务能力、技术创新能力、迅速修复物流障碍的能力和个性化增值服务的能力;

（3)兼容指标:企业与物流供应商负责人的观念和理念、处事风格、企业文化等方面的兼容性，是否愿意与企业成为长期合作伙伴等。

4.进行物流业务外包的全过程管理和控制

为了使物流外包业务顺利进行，必须把管理和控制贯穿全过程。企业对物流供应商既不能约束过紧，影响他们积极性的发挥，也不能放任自流，影响物流外包业务的质量。物流外包企业应把第三方物流供应商纳入自身的整个管理体系中。(1)要明确物流外包企业与第三方物流供应商的各自职责和工作范围，双方要承诺风险共担，利益共享。(2)物流外包企业要帮助第三方物流供应商进行业务流程和资产的梳理，包括目前企业有哪些流程？流程的具体内容是什么？目前是如何操作的？现在有哪些资产？应如何处理这些资产？(3)协助物流供应商制定物流外包后的工作流程、规范项目标准、KPI指标，确定相关的对应接口人员、费用标准、结算方式、异常问题处理方式等。最后，对物流供应商的管理、质量、成本和绩效进行监控与考核。监控的手段可以直接与客户沟通，可通过企业内部其他部门人员的反馈意见，可通过KPI指标和现场监控等方式了解第三方物流供应商的运作状况，并与第三方物流供应商的效益直接挂钩。

总之，物流业务外包强调的是物流供应链上企业间的合作，强调企业集中资源发展其核心业务和核心竞争力，是一种越来越被推崇的新型管理模式。

参考文献:

[1]宋玉:是自营，还是外包[J].物流世界，2001,(1):11～13

[2]刘小群:物流外包的动因、风险及其管理[J].商业经济文荟,2004,（1）：63～65

[3]Hum Sin Hoon, etc. Report on The Logistics Futures Survey, Department of Decision Sciences, Faculty of Business Administration, National University of Singapore, 2001

[4]王淑云:基于核心能力的物流外包[J].企业经济,2004,（2）:76～77

[5]张巍李静芳:企业物流外包决策[J].现代物流，2001，（4）:29～31

[6]国家发展和改革委员会运行局、南开大学现代物流研究中心.中国现代物流发展报告[M].北京：机械工业出版社，2004

[7]中国物流网 http://www.china-logisticsnet.com

物流行业口号 篇9

2、承载昭通亿润，放心托付必达。

3、亿万放心承载，润载重托必达。

4、亿润物流，说的再多，不如做好。

5、南通易捷物流，承载的是安全，是方便，还有您的信任。

6、方便、快捷、完善通五湖，达九州，亿润快运。

7、亿”物流四海，万财“润”八方。

8、把嘱托交给我，把放心送天下。

9、付出您的信赖，必有亿润回报。

10、亿润物流：有求必应，运则必达。

11、亿路艰难向前，润泽客户满意。

12、满亿(意)在心中，润物细无声。

13、易捷物流，用心服务，信达万家。

14、唯有亿心通畅，方能温润和顺。

15、易捷物流，方便快捷安全省心。

16、南通易捷物流，成就您我，助您腾飞。

17、亿润连着你我他，安全快捷送给他。

18、亿”物流四海，旺财“润”八方。

19、我的承诺，你的选择流通易捷，辉煌明天。

20、万亿承载天下，放心润托必达。

21、亿润，为您的选择保驾护航。

22、没有到不了的地方亿润，润泽天下。

23、诚·汇天下客商，信·立易捷物流!

24、千年古道连三省，亿润物流达九州。

25、亿润物流，就是好，就是快。

26、服务全球，美誉世界“亿”通百通，泽“润”神州。

27、我们只赚一分利亿润帮手，物流快走。

28、情到意到物到，亿润为其开道。

电商物流双十一口号 篇10

1、众志成城备战双11，齐心协力让单飞起来

2、双11卖家必备工具，全途进销存软件，免费使用。

3、双十一近在眼前，爆发趁现在。

4、蓄力待发，双十一我们来了!

5、一年如一日，勇攀销量顶峰。

6、备战六个月，只为双十一。

7、每逢双11，难免心潮澎湃，亲们，准备好了吗?

8、决战双11，我们拼了，必争行业销量前列

9、年前做好双十一，过年回家不差钱

10、元芳，这个双十一你怎么看?

11、说好的双11，说好的目标，加油!

12、双十一让每个上帝都微笑。

13、小伙伴们冲啊，双十一带着奖金来战啦!

14、嘀!嘀!双十一倒计时……

15、加油加油，双11肥的流油，继续蓄力。

16、不求一战成名，但求双十一钱程似锦。

17、团结一心，其利断金，双11我们来了。

18、客户满意，人脉延伸，良性循环，回报一生

19、兵马未动，粮草先行，备战双十一。

20、双11把灯卖好，你好TA好大家好

21、今天很残酷，明天更残酷，但双十一很美好

22、风再吼!马在叫!双十一在咆哮!

23、一战成名!前程似锦!HOLD住双十一!

24、天生我才必有用，有用用在双十一!

25、蓄力待发，双十一我们来了!

26、双11，只能多，不能少。

27、生命诚可贵，爱情价更高，双十一卖爆，两者皆可抛。

28、打赢双十一，做淘宝英雄!

29、光棍节，非诚勿扰，血战11、11，才是正道。

30、双十一快到了，请各位提前进入奖金收割模式。

31、双十一大战在即，斗志燃烧吧，小宇宙们!

32、11保卫战，小伙伴们都准备好了吗?

33、11大战，谁主沉浮，由你定江山。

34、你还在为今年的奖金而担忧吗?好消息，双十一来啦!

35、做好双十一，升职加薪，当上总经理，出任CEO，赢取白富美!

36、决战双十一，共渡单身节，心中有梦要跳动，为爱咱勇敢向前冲!

37、大波光棍关不住，大家都过双十一!努力!

38、努力或不努力，双十一就在那里，越来越近!

39、做好双11活动，光棍变神棍。

40、让每个光棍过好节，买到宝贝，而奋斗。

41、每逢佳节倍拼命，我们都是为了亲!

52、客户服务，重在回访，仔细倾听，你认心情

43、前任是什么东西，双十一有我们就够了!

44、我们的目标是：不愁货——有!不愁钱——折!不愁人——我们都在!

45、良辰美景奈何天，全场五折要逆天!如此星辰如此夜，全场宝贝都不贵!

46、保质保量迎战双十一，安全责任事关你我他

47、团结合作迎双十一，上下一心促生产力

48、把包裹送到千家万户，把安全留在你我心中

49、决战旺季，安全第一，预防为主，综合治理

现代企业与物流 篇11

[关键词] 现代企业物流重要性

现在社会上物流搞的红红火火，人人都在说物流，似乎物流一夜之间变成了一个热门的话题，时尚的概念，一部分人也开始意识到物流对现代企业的重要性，但是到底为什么这么重要？重要到什么程度？物流到底给我们带来了什么？我想在此对这几个问题发表一点看法。

一、现代企业为什么要搞物流

在信息化的经济时代，一个现代化的企业，如果没有现代物流，就意味着没有物可流。现代企业运作的驱动力只有一个：定单。如果没有定单，现代企业就不可能运作。也就是说，它不可能有物可流。要实现这个定单，就意味着靠定单去采购，为定单去制造，为定单去销售。如果要实现完全以定单去销售、采购、制造，那么支持它的最重要的一个流程就是物流。如果没有物流，就不可能有定单的采购；如果没有定单的采购，那就意味着采购回来就是库存，因为采购回来的这些物料到底给谁不知道；如果没有定单的制造，就等于天天虽然非常忙，但是在制造库存，干出来的产品就等于天天增加库存。最后，没有定单的销售，说到底，就是处理库存，因为你不知道卖给谁，惟一的方法、惟一的出路就是降价，削价处理。

这就是现在中国市场存在的那种无序竞争、大家都在打价格战的本质，因为它没有别的出路，没有物流。价格战打到最后是什么呢?亏损，再进一步是停产。现在好多企业已经停产了。这就是我所说的，无物所流。这是市场竞争带来的。如果不搞现代物流，最后只能是停产。

这是从企业内部来看。从企业外部来看,你没有现代物流，那么你就不可能和internet相连接。如果不上网,就意味着只有死亡。也是无物可流。还有,整个世界上的企业,都在搞现代物流，你如果不搞，就没法同国际化的大企业对话，最后也只有停顿下来，也只有死亡。所以，我认为一个现代企业，在网络经济时代，必须要搞现代化物流。如

果不搞现代物流，你就没有生路。

二、物流对现代企业意味着什么

物流对现代企业的重要性在于：它是企业的管理革命；它是速度。

一方面，物流是企业的管理革命。现代企业要搞物流，必须首先对企业的业务流程进行优化、改造，然后企业的每一个流程都由物流来很好的提供支持和保障，而物流和流程之间结合的好还是不好的关键就在企业的管理，管理搞的好，两者可以无缝连接，否则就成了两张皮。由此可见管理的重要性，可是传统的组织结构、管理方法已经不能适应新的形势了，这就要求企业要把原来的组织结构，那种直线职能式的金字塔的结构改革为扁平化的组织结构。这对企业来讲，是一场非常痛苦的革命。如果不搞这个革命，企业就没有出路。现代物流区别于传统物流的两个最大的特点：第一就是信息化,第二就是网络化。以海尔为例，他们在做的过程当中,用“一流三网”来体现这两个特点：信息化和网络化。“一流”就是定单信息流。定单信息流就体现了信息化。为什么呢?企业内部所有的信息,都必须围绕着定单流动。如果企业内部的信息,不是围绕着定单来流动,那么信息化是完全没有意义的。网络化就是利用这三个网，即全球的供应网络、全球配送网络、计算机管理网络。这三个网是物流的基础和支持。如果没有这三个网，那么物流的改造也是不可能的。

另一方面就意味着速度。信息化时代，对企业来讲，制胜的武器就是速度。上世纪80年代对企业来讲制胜的武器就是品质，是品质管理。90年代对企业来讲,制胜的武器就是企业流程再造。但是到了2000年，新经济时代对企业来讲，制胜的武器就是速度。而这个速度，就是最快地满足消费者的个性化的需求。怎么来实现这个速度呢?就是我们今天提出来的同步模式。对我们来讲,只要接到定单的那一刹那，所有与这个定单有关系的部门和个人,都必须同步地行动起来。我们要求是同步流程，同步送达。如果没有同步流程，那么我们就不可能使定单快速地传递，快速地运作。最终以最快的速度送达到用户手里。

三、物流给了现代企业什么

物流给了我们什么呢?第一，它可以使企业实现三个零的目标；第二个它，给了企业能够在市场竞争取胜的核心竞争力。

对物流来讲，三个零的目标是什么呢?即零库存、零距离、零营运资本。

零库存，这个概念是日本的丰田公司首先提出来的，它是对传统库存理论的一个突破，在这之前的几乎所有企业都认为企业的运营需要一个安全库存作保障，但在丰田看来，所谓安全库存只不过是企业给自己找的一个借口，当它们做到了零库存，并由此大大降低了成本，提高了效率之后，引起世界的轰动，他们也向世界证明了安全库存真的是一个借口。说到零库存，其实它的真正含义并不是库存水平的绝对值是零，而是说，企业由于采取了相应的管理措施以后把库存水平降到了最低，就意味着不仅仅是没有大量的物资积压，不会因这些物资积压形成呆滞物资。当然,最重要的还不在这里。最重要的在于可以为零缺陷铺平道路。就是说，这些物资都是采购最好的，采购最新鲜的。它可以使质量保证有了非常牢靠的基础。

零距离，就是根据用户的需求，企业拿到用户的定单，再来以最快的速度满足用户的需求。包括生产过程，也是柔性的生产线，都是为定单来进行生产的，同时覆盖全国范围的配送中心可以及时地将产品送到用户手里去。通过这种做法，可以实现零距离。零距离对企业来讲,不仅仅是意味着我的产品不需要积压,赶快到用户手中，它还有更深的一层意思——企业可以在市场当中不断地获取新的市场，创造新的市场。就像美国的管理大师德鲁克所说的:“好的公司是满足需求，伟大的公司是创造市场。”对有实力的大公司来讲，最重要的就是创造市场。

零营运资本，就是零流动资金占用。这在全世界做得最好的就是DELL。因为有了前面的两个零即零库存和零距离，也可以做到零营运资本。简单地说，我在给分供方付款期到来之前，可以先把用户应该给我的货款收回来。为什么我可以把用户的货款收回来呢?因为我可以做到现款现货。为什么可以做到现款现货呢?因为我是根据用户的定单来制造的。所以,我这个产品到用户手里，用户就可以把款付给我。这就是企业进入良性运作的过程。

物流带给我们就是这三个零。但最重要的，给企业的是核心竞争力。所谓核心竞争力是在市场上可以获得用户忠诚度的能力,这就是核心竞争力。它并非是意味着你一定生产一个核心部件。有人说我生产这个核心部件，因此我有核心竞争力。其实未必。DELL不生产软件，也不生产硬件，它可以从INTEL采购，可以从微软采购，它可以获取用户的忠诚度，因此就有了核心竞争力。

对现代企业来讲，物流意味着什么?它可以使我们寻求和获得核心竞争力。一只手抓住了用户的需求,另一只手抓住了可以满足用户需求的全球的供应链，把这两种能力结合在一起，这就是企业的核心竞争力。