驾校消防安全管理制度

驾校消防安全管理制度（精选8篇）

驾校消防安全管理制度 篇1

消防安全标准化管理达标创建活动

实施方案

为了牢固树立安全责任重于泰山，安全以预防为主的意识，进一步贯彻落实《中华人民共和国消防法》，全面推进驾校消防安全标准化管理达标创建工作，根据《交通运输局关于印发消防安全标准化管理达标创建活动实施方案的通知》 号文件精神，并结合驾校实际，特制定驾校消防安全标准化管理达标创建活动实施方案。

—、指导思想

坚持以科学发展观为指导,坚持‘预防为主、防消结合’的工作方针,以交通运输局“六加一”为统揽，按照注重实效，分步推进的原则,夯实消防安全基础，大力推进驾校消防安全标准化管理达标创建,落实驾校消防安全主体责任,提高消防管理水平,降低火灾发生机会,为建设和谐平安驾校,确保教学正常开展打下坚实基础。

二、工作目标

根据《交通运输局关于印发消防安全标准化管理达标创建活动实施方案的通知》，按照“典型示范、以点带面、注重实效、分步推进”的原则，结合驾校实际，确保2016年我校消防安全标准化管理达标。

三、工作重点

按照《消防安全标准化管理》的要求,进一步完善消防安全工作的硬件设施设备,进一步建立健全消防安全管理工作的各项职责制度，即逐步达到“—明确、三建立、五规范”的标准。“一明确”即明确各类人员的消防安全职责，实现岗位职责明晰化；“三建立”即建立健全消防组织，实现管理组织体系化；建立完善消防安全管理制度，实现日常管理制度化；建立完善消防档案，实现档案管理规范化。“五规范”即规范防火巡查、检查，实现消防检查常态化；规范消防安全控制室管理，实现内部建设统一化；规范消防设施维护管理，实现设施保养专业化；规范消防宣传培训，实现消防知识普及化；规范灭火和应急疏散预案演练，实现火灾处理程序化。举学校全力实现消防安全标准化管理工作目标。

四、组织机构

为切实加强驾校消防安全标准化管理达标创建工作的领导，驾校成立消防安全标准化管理达标创建工作领导小组，组成人员名单如下：

组长： 副组长： 成员：

领导小组下设办公室，由同志任办公室主任，具体负责有关工作。联系电话： 手机：

五、工作步骤

1、动员部署阶段（2016年10月---2016年11月）

（1）成立组织。成立驾校消防安全标准化管理达标创建工作领导小组、明确责任领导、责任处室及联系人。

（2）根据《消防安全标准化管理建设标准》条件，制定驾校消防安全标准化管理达标创建活动实施方案。

2．宣传培训阶段（2016年11月---2016年12月）

（1）、驾校根据实施方案要求对照检查已有的各项安全职责制度，修订完善消防安全工作制度职责，以及可操作的安全保卫措施和消防安全演练预案，并组织全体教职工学习。

（2）、充分利用教练员晨会、全体教职工会议等宣传阵地，对职工进行消防安全知识教育。

（3）、在驾校内外醒目位置处建立固定的宣传消防安全知识标语牌或者宣传栏。

（4）、注重收集整理建设消防安全标准化管理工作过程中的各种创建资料。

3．全面推进阶段（2016年12月31日前）

（1）、驾校组织人员对所有的教学场地,设施设备,办公用房等进行一次全面性拉网式消防安全隐患大排查，做到发现消防安全隐患及早排除。重点对驾校水、电等设施进行详查。同时要求假期行政值班人员每天做到不定时的巡回检查，若发现消防安全隐患及时汇报，并做好检查记载。

（4）、邀请安全专业人员来校进行消防安全隐患排查，以保障各类设施设备的安全。同时为全体教职工进行一次消防知识专题报告。

驾校消防安全管理制度 篇2

消防安全管理是涉及到一个单位顺利开展各项工作的基本前提之一, 而且, 从广义上来讲, 消防安全管理是关系到广大人民群众生活生产安全的重大问题。单位重视消防安全就是重视自身的发展和人民大众的财产健康安全, 是致力于单位的长远发展和承担社会责任的一个重要方面。消防安全工作中单位要积极的传播和强化消防安全知识, 并将各种实际的操作应用到实践中去, 不断的完善消防安全的管理。

1 简述消防安全管理对重点单位的重要性表现

1.1 和谐稳定的重要因素

重点单位消防安全管理就是从单位自身的社会责任出发, 积极的做好管理工作确保相关人员的生命财产安全。在实际的消防安全工作中依然存在着缺陷, 就消防设计方面还有安全隐患, 比如, 其消防给水系统、消火栓、报警设备、消防员培训等没有一套长期合理有效的管理机制。这些机制不完善所造成的消防安全问题是整体性的, 只要是制度上出现问题, 在执行的时候就会出现漏洞。比如, 出现消防问题的时候救护不能实时赶到, 不能提供足够的供水, 或者是大面积的救护设备不能正常使用。这些情况都可能造成人员的伤亡和经济财产的损失, 将会影响到整个单位的安全质量和整体应用功能。

1.2 管理制度的进一步改进

消防安全重点单位的管理制度进行修缮主要有几个重要的方面, 首先就是, 及时将先进有效的科学技术运用到消防安全措施的设计中, 促使管理方法的不断优化;然后就是在技术上要不断的提高, 无论是专业技能还是相关的知识等都要及时的更新, 实时的积累。让技术和安全意识等多方面形成一个管理整体。也就是说技术上要从细节入手, 比如一张责任区消防供水图的设计、消防检测器的安装、电气照明器具及其配电箱的安装等各种各样的安装程序都要得到重视, 就安全意识上讲, 就是要落实各种常规的消防安全管理章程, 将责任落实到相关的部门和个人上, 做好安全管理的落实工作才能促进各个工作环节的顺利开展。

2 重点单位在消防监管中存在的问题

2.1 消防设施管理不到位

消防设备的管理是重点单位消防安全管理的重点工作之一。现如今各个单位在消防管理措施方面做得不够到位主要表现在忽略建立消防设备的档案资料, 没有一套可行的设备维修保修方案, 相关的设备管理人员安排欠妥以及较为落后的设备技术等等。这里面最为显著的就是设备的档案管理问题, 设备的档案齐备才能在出现问题的情况下及时的追本逐源, 查出故障的源头以及该设备的维修和保修信息。

2.2 员工业务素质不全面

消防器材的使用和消防知识的普及是消防安全重点单位需要做的基本工作, 但是有一部分重点单位的员工对这些技能和知识的掌握还不够, 对消防设备的使用还比较生疏, 很多消防方面的常识也不是很了解。一方面可能是这些员工本身的职业素质比较差, 对自己的业务掌握的不好或者是信息接收处理能力比较差;另一方面就说明单位对员工的消防安全培训做的不到位, 也就是说单位的安全管理水平比较低, 没有实时的组织员工对消防方面的技能和知识进行培训。

2.3 安全管理人员配备不齐

单位的员工对消防设备的使用和相关常识的掌握情况在很大程度上还要看消防安全管理人员的工作是不是做到位。重点单位消防安全管理人员主要负责整个单位的安全教育的监督管理并实时的组织人员进行培训。但是很多的单位没有配备好安全管理人员, 有的管理人员专业素质比较差限制着其能力的发挥, 有的管理人员在进行安全教育工作的时候有所疏忽, 甚至没有为员工进行最基本的班组本岗位的安全操作规程培训, 完全没有调动起员工的积极性, 除此之外, 有的时候管理人员的数量过少或者是职位编排上出现混乱, 导致其不能覆盖所有的消防安全管理岗位, 使工作难以开展。

2.4 消防技术使用不规范

消防安全管理也涉及各种技术, 比如消防设计技术、日常管理技术以等。消防安全重点单位在新建或者是重建的过程中需要有一套比较科学系统的消防设计, 如果在设计方面没有较好的技术指导就会影响设计的操作和应用上出现故障。在消防安全的日常管理上也需要一定的技术, 就简单的消火栓日常管理上来讲, 要是该消火栓疏于管理, 积累了很多的杂七杂八的东西在里面没有被清除掉, 那么消防车在加水的时候就会将这些杂物一起加入到水泵系统, 由此造成消防车的供水系统出现堵塞, 减弱水流的流速或者是阻碍设备的运转;甚至有的单位和个人忽视安全法规, 私自将安装好的消火栓卸载下来另作他用, 或者是直接将消火栓配件等给偷走。这些都将会影响到实际的灭火救援工作, 造成一定程度上的不必要的人员和财产损失。

2.5 消防整体投入不充足

对于消防安全重点单位来讲, 消防安全管理的各种开支是必不可少的。但是有些单位出于自身的经济利益考虑擅自缩小开支。这就使消防设备的安装、修缮和专业人员的配备出现困难。这使得单位的消防安全管理工作不能满足实际的需要, 更别说紧跟时代发展的潮流完善消防安全管理。这主要是存在相关单位在认识理念上的偏差导致的, 他们将经济利益放在首位, 安全意识较弱而大胆的减少安全管理方面的经济支出。他们没有想到消防安全工作的进行则是单位的经济利益得到保障的前提。从而无法避免的出现一些严重的火灾隐患, 随时威胁着企业的生存和发展。

2.6 行业主管部门消防安全管理职能履行不到位

在市场经济的快速发展的环境下, 很多的中小型企业和中外合资企业等各种各样的经济实体雨后春笋般的兴起。由于这些经济实体的具体经济能力和消防安全管理意识各不相同, 有一部分被列入消防安全重点单位的非公有制企业并没有按照消防安全的规则和章程安排一定的消防安全方面的财力和人力支出。比较常见的是, 他们为了缩小投资成本, 在租用其他废弃厂房作为生产场地的时候没有按照法定的安全规则设计厂房。比如生产车间的防火分隔设置、通风和防湿设备、安全疏散口等等各种消防设施都存在缺陷, 这就为火灾的出现埋下了隐患。一般来说, 各个车间的防火间距和建筑物结构的设计都是需要科学计算的, 如果没有技术作为支撑的话, 建造的所有厂房、工房都将不利于消防监督工作。除此之外, 出现这样的状况还是那些单位的行业主管部门在消防安全意识上的不足造成的, 他们觉得消防安全工作是消防部门的工作而他们追求的是业务的开展和经济效益的提高, 他们的消防工作只是停留在表面上, 根本没有付诸实践。

2.7 单位的消防安全职责不够

单位消防安全责任主体意识不强, 过度的追求经济利益, 消防安全组织尚不健全;单位内部职工的消防安全教育培训、消防器材的配备维护、消防安全检查和违章行为查处等经常性工作无从落实, 消防自我约束管理意识淡薄;消防宣传组织机构发展不成熟, 不仅单位内部领导不重视, 管理体系不完善, 而且队伍班子发展不成熟;消防宣传教育力度不大。

《消防法》的颁布明确规定了各级人民政府应当经常进行消防宣传教育, 提高公民的消防安全意识。消防宣传应该覆盖到各种教育、劳动等行政主管部门, 运用各种新闻和影视媒介宣传相关的消防知识。但是实际上, 我国的消防教育工作做的远远不够, 很多的消防常识还没有进入到中小学教育以及人民群众的日常生活中去。还有相当一些城乡地区根本没有进行基本的消防宣传教育, 针对这样的状况, 重点单位的消防宣传教育力度就应该更大, 以为其经济的发展提供相应的安全保障。

3 重点单位消防安全管理对策

3.1 认真落实行业系统的消防管理职责

公安部2004年发布的73号令对消防监督检查制度进行了重大调整, 对消防安全重点单位的监督检查由原来的定期检查改为定期抽查, 这是一个很大的进步。其不完善的地方就是, 在实行抽查后, 有的消防安全重点单位的抽查间隔可能比较长, 若是一两年才抽查一次的话, 那么其消防安全仍然是令人担忧的。除此之外, 消防监督执法部门对重点单位的监管工作依然存在漏洞。监管人员失职, 对存在问题的地方不进行盘查。解决这种问题主要就是加强对本行业系统、本行业消防工作的监督管理, 建立健全本系统、本行业的消防工作组织网络, 培养专兼职消防管理人员, 夯实行业系统消防管理基础。

3.2 培养单位消防安全主体意识

要树立单位自我负责的消防管理导向。各级政府和消防机构就必须督促社会单位落实消防安全主体责任, 提高自防自救能力。消防机构要把主要工作精力集中到消防法规、政策引导, 重大火灾隐患的整改方面, 调动社会各单位参与火灾预防的积极性, 鼓励群众自查、自改、投诉、举报火灾隐患。努力在社会上形成“安全自查、隐患自改、责任自负”的工作局面。

3.3 加强消防安全评价体系和管理责任制建设

由单位、行业组织或者中介机构运用定量和定性的方法, 对单位涉及消防安全管理体系的要素进行识别、分析和评估, 对其消防安全管理体系的科学性与合理性做出评价, 并针对单位在消防安全管理方面存在的问题和缺陷, 提出科学合理的整改措施, 提高单位的消防安全责任主体意识和管理水平, 并为规范消防监督执法行为提供科学依据;在重点单位消防安全管理中, 要建立领导责任制, 明确单位领导负责人, 对消防安全制度不全、落实不到位, 并存在安全隐患的重点单位严格追究领导责任, 加强监督管理。成立专项检查领导小组, 坚持把消防安全作为第一要务来抓。落实惩治和预防安全问题工作规划。

4 结语

当前, 对消防安全重点单位的管理一直以来都是消防监督工作的重点, 重点单位的消防安全一直被认为是一个社会问题, 重点单位的发展速度在一定程度上影响了社会的发展脚步, 所以, 做好重点单位的监督管理工作, 对做好全局性的消防工作具有十分重要的意义。

参考文献

[1]陶琦.当前消防安全重点单位消防管理中存在的问题及对策[J].铁道劳动安全卫生与环保, 2010 (04) .

[2]曹刚, 王剑文.消防安全重点单位监督管理现状及对策研究[J].安防科技, 2011 (02) .

[3]宁湘钢.消防安全重点单位网格化管理的实践与思考[J].武警学院学报, 2011 (04) .

[4]李志军, 胡伟.论消防安全重点单位监督管理新模式[J].商业文化 (上半月) , 2011 (04) .

[5]李清江.当前消防安全重点单位管理存在问题及对策探讨[J].武警学院学报, 2011 (10) .

[6]徐向军.对消防安全重点单位管理中存在的火灾隐患整改问题的研究初探[J].学理论, 2009 (23) .

驾校消防安全管理制度 篇3

本次活动由办理交通肇事案件经验丰富的检察官，结合刑事司法案件和驾校学员身心特点，精心选题，有针对性开展了以“真爱生命，文明驾驶”为主题的授课活动。向各位驾校学员介绍了近年来国家、辽宁省及本地区交警肇事数据统计及该院办理的交通刑事案件数据，宣讲了刑法及相关司法解释关于交通肇事罪、危险驾驶罪定罪、量刑的有关规定，并重点讲解了醉驾入刑的有关规定。深入剖析了北镇市近年来发生的典型交通肇事罪案例，同时穿插播放触目惊心的事故图片及演示文稿，使听课学员真切感受交通事故的惨痛后果和触犯刑法要承担的法律责任，引导广大驾驶员们深刻认识到交通违法行为的危害性，使他们进一步增强交通安全意识和社会责任心。

本次活动以案说法，生动活泼、通俗易懂，得到了學员们的一致好评。驾校学员们听了授课后纷纷表示要绷紧交通安全这根弦，自觉遵守交通法规，文明行车，远离车祸。（文/陈晓琳 张运峰）

仁怀驾校安全制度 篇4

为切实加强驾校安全生产监督管理工作，落实安全工作责任，保障驾校财产和人民群众生命安全，根据《安全生产法》、国务院和省政府《关于进一步加强安全生产工作的决定》、交通部及行业主管部门的相关要求及有关安全生产的法律、法规和各项规范性文件，结合驾校实际，将安全生产工作落实到部门、人员，特制定本制度。

一、驾校校长安全生产责任制

1、以驾校安全生产工作负直接领导责任，认真贯彻执行安全生产方针、政策、法规，落实驾校各项安全生产管理制度。

2、组织实施驾校中、长期、、特殊时期安全工作规划、目标及实施计划，组织落实安全生产责任制。

3、领导、组织驾校的安全生产宣传教育工作，确定安全生产考核指标，领导、实施对驾校管理人员的培训、考核与审查工作。

4、领导、组织驾校定期和不定期的安全生产检查，及时解决驾校安全问题。

5、认真听取、采纳安全生产的合理化建议，保证驾校安全生产保障体系的正常运转。

6、在事故调查组的领导下，组织重大伤亡事故的调查、分析及处理中的具体工作。

二、驾校校长安全工作职责

1、驾校校长是安全生产第一责任人，对驾校安全生产工作负全面领导责任。

2、贯彻传达执行上级主管部门的安全生产方针、政策和法律、法规。在制定驾校发展规划时，把安全生产纳入驾校工作的重要议事日程。

3、全面了解和掌握安全工作动态，以安全生产的重大问题及时进行研究和决策。

4、结合驾校实际情况，落实安全生产管理机构、人员、经费的安排，明确职责，保障其工作条件。

5、发生重、特大训练或交通事故，及时赶赴事故现场，指挥、落实重大安全事故的应急预案。

三、安全负责人的工作职责

1、安全管理员是安全生产的第二责任人、具体落实驾校安全生产管理的目标任务。

2、贯彻落实上级主管部门的安全生产方针、政策、法律、法规，针对驾校在安全生产中出现的问题及时主持研究、制订办法和采取措施。

3、建立健全驾校安全生产管理工作机构，制定和完善驾校的安全生产预防制度，随时掌握安全生产动态，及时解除安全生产隐患，研究制定措施和处置办法，大力推进安全生产规范化管理。

4、根据市交通局、市安委和行业主管部门下达的安全目标任务，根据驾校实际情况，研究制定驾校的安全生产目标和计划，并组织督促落实。

5、及时研究部署驾陪行业安全生产大检查和汛期、安全月、“11.9”消防宣传日等重大安全生产活动。组织推广交通安全生产典型经验，表彰先进。不定期组织人员对车辆进行安全检查。

6、组织每月二次的教练员安全生产学习会，及时宣传上级主管部门的文件精神，结合驾校实际情况，对发现的问题及时通报总结。

7、根据事故“四不放过”的原则，组织召开驾校安全会议对事故进行分析总结，达到教育驾驶员的目的。

四、安全生产管理措施

为了更好地加强我校安全生产管理，进一步明确和落实各科室安全管理职责，结合我校实际情况特对各科室制定如下安全生产目标考核奖惩制度。

1、驾校校长：

（1）按照“抓基础、抓落实、突出培训安全重点”的工作思路，强化监督管理。

（2）建立健全安全管理机构，安排具体工作人员，工作条件有保障。（3）制定具体工作人员的安全岗位职责，层层落实安全目标责任，签订目标责任书。

（4）汛期安全机构齐全，人、财、物、车辆准备充足，安全渡汛。消防器材购买齐全，组织义务消防队，人员到岗到位。

2、驾校安全科

（1）认真贯彻安全生产法律法规，定期开展安全宣传教育培训工作，有记录。

（2）对新教练员上岗前要经过培训，有记录档案

（3）安全现场设置醒目的警示标志，定期和不定期进行路检路查，发现事故隐患立即整改。

（4）压事故、保安全、建立健全事故快报制度，及时将行业主管部门下发的文件精神传达到每一位教练员。

3、驾校财务室

(1)把安全经费纳入财务预算，设立安全专项经费科目，专款专用

(2)切实作好安全专项资金的保管和登记。(3)确保驾校每辆车足额投保。

安全教育培训制度

为确保驾校教练车安全运行，贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的精神，更好地推进我校安全生产规范化管理，特制定本制度。

1、驾校管理人员必须参加我市安全生产监督管理局每年组织的安全生产培训，持证上岗。

2、驾校对新入籍教练员实行严格的入籍考试制度，通过学习《中华人民共和国道路交通安全法》、《仁怀驾校安全管理制度》对教练员进行培训和考试，提高入籍教练员安全意识。

3、坚持召开每月一次的安全学习会议，及时地将行业主管部门的文件精神传达到每一位教练员，并通过安全学习会议，学习各种法律法规，加强对教练员安全意识的强化，使每一位教练员深深地认识到“安全第一，效益第二”。

4、每半年在驾校全体教练员中开展一次安全文明教学竞赛，经过补考仍不及格的教练员，坚决予以辞退。

5、对事故教练员的教育培训，坚持作好询问笔录，分析其事故原因，并登记在册，对其发生重大事故一次或一般事故三次的教练员坚决予以辞退。

安全会议制度

为了更好传达、贯彻、落实上级主管部门的安全生产方针、政策和法律法规，掌握教练车安全生产动向，特制定本会议制度。

1、学校每月第二星期的星期六下午5点召开驾校安全生产工作会议，每位教练员必须准时到会。

2、签到必须由到会的教练员本人签到，不允许代签，更不允许驾校管理人员代签。

3、参会驾驶员应自觉遵守和维持会场秩序。杜绝迟到、早退现象。

4、对未参加安全学习的驾驶员，第一次扣除本月工资100元，第二次扣除本月工资200元，第三次暂停其教学工作。

5、对未参加会议的教练员次日进行学习和补课，到会率必须达到100%。

6、安全科负责每月一次的安全学习会，并组织材料，作好记录。

教练车安全检查制度

为确保驾校车辆安全运行，贯彻“安全第一，预防为主”的精神，达到遏制重大事故，减少一般事故的发生，结合驾校实际,特制定本制度。

1、行车必须做到 “三检查”。即：出车前的检查、行车中的检查、收车后的检查。

2、教练员在日常维护中做到勤检查、勤保养。

3、车辆必须配备“三防设备”（防雨、防雾、防滑），按规定携带灭火装置。教练员在行车前检查灭火装置是否齐全有效和提取方便。

4、教练员必须接受驾校安全管理人员对教练车每月二次以上(含2次)定期安全检查，并随时接受上级主管部门抽查和不定期的安全检查。

5、逢重大节日学校安全科人员对车辆进行一次全面大检查，包括车况、车貌、教练员的文明教学等。

6、检查发现的隐患及违章操作责令现场整改。对下发整改通知书的车辆必须在规定的时间内进行整改并回驾校进行复查后方可投入教学。

7、车辆必须按时参加二级保养、维护和年审，以保证行车安全。

车辆安全技术管理制度

根据中华人民共和国交通部令2005年第10号第四十一条，结合我校实际情况特制定本制度：

一、必须严格按照上级行业主管部门要求，对驾校所有车辆建立安全技术档案。专人管理，妥善保管，对相关内容的记载应当及时、完整和准确，不得随意更改。车辆安全技术档案内容必须齐全。应当包括：车辆基本情况、主要部件更换情况、修理和二级保护记录（含出厂合格证）、技术等级评定记录、类型及等级评定记录、车辆变更记录、交通事故记录等。

二、驾校安全管理人员必须提前通知驾校二保车辆准时进行二保、年审，确保车辆安全运行，将事故遏制在萌芽之中。所有车辆，必须贯彻预防为主，强制维护的原则，按规定的行驶里程或间隔时间强制执行，确保车辆安全技术状况良好和车辆行车安全。车辆维护分为日常维护、二级维护。

1、日常维护

教练员应做好对车辆的日常维护，每日出车前、行车中和收车后应对车辆进行燃气、燃油、润滑油、冷却水的补充检查轮胎气压、CNG气瓶及管线是否正常，并对车辆外部清洁，进入安全机构检查，发现问题应及时处理，其主要目的是维护车辆的车容和车况，特别是安全部位，使车辆保持正常的工作状况。

2、二级维护 驾校所有车辆必须按驾校安排的二级维护时间在驾校指定的具有二级维护作业资格的修理厂按二级维护技术要求规范全面作业，二保作业完工后，必须到车籍所在地公安机关车辆管理所机动车检测线上线进行安全技术检测，合格后，二保作业工单、检测表交回驾校留档，由学校安全科到当地交管部门对二级保养合格证盖章确认。为确保车辆安全技术状况良好，未经驾校同意不得私自在其它修理厂进行二级维护。

三、车辆报废规定

车辆经长期使用后，技术性能变坏，经济效益变差，确无修复价值的，应作报废处理，报废程序及标准按国家有关规定办理。

四、车辆报废的审批

凡符合报废条件的车辆，由驾校提出报废意见，并组织有关技术人员对总成部件进行技术分析鉴定，认定符合报废条件后写出报废申请，报驾校主管部门复审审批，按规定程序经学校批准下达报废文件后，方才生效。

教练车事故处理制度

教练车发生事故后，对驾校的名誉造成损失，经驾校研究决定，制定事故处罚制度。

1、在校内发生的轻微事故（未报保险公司的事故），如碰、擦、挂，原则上由教练员自行负责，视其损失情况另行处理办法。

2、车辆发生事故后，按照交警队的事故责任认定书来认定，驾校对事故车理赔后进行处罚。

3、按照交警队的事故责任认定书来确定，次要责任，同等责任、主要责任、全部责任分别处罚，处罚金额视情况而定。

4、车辆发生事故以后，不论事故大小，教练员都必须向驾校安全科领导报告，安全管理人员必须如实进行登记，并让出事教练员签字备案，做到有法可依，有据可查。

事故、档案管理制度

1、车辆发生事故，驾校安全科人员必须亲临现场，报告上级主管部门，具体实施事故紧急预案。

2、车辆发生轻微事故和一般事故，责任清楚、无赔偿争议必须报驾校备案。安全科必须将各类事故作详细登记，调查清楚当事人的姓名、年龄、住址、伤情及住院情况等。将事故统计表在每月月底前上报给驾培科。

3、发生重大事故必须在1小进以内上报书面材料给运安科和驾培科。

4、安全科应积极配合各级主管机关调查处理事故，协助做好善后工作，提供详细的资料。

5、发生事故应严格按照“四不放过”原则进行处理，召开驾校安全会，并将处理结果书面上报总公司和主管机关。

6、对所发生的事故和处理结果必须建立档案，结案后做出详细报表存档。

安全事故统计报告制度

为做好安全管理的基础工作，正确及时地做好安全事故的统计，报告和档案管理，根据有关法规、规章和行业管理的要求，特制定本制度。

一、事故报告程序，发生培训或道路交通安全事故，工伤事故，火灾爆炸事故或其它突发性事故（事件），不论事故大小和有无责任，当事人和现场目击者只要为我校员工，均有责任和义务立即向驾校报告，驾校向上级管理部门报告的同时，根据需要及时报告公安、消防及相关管理部门和保险公司。

二、事故报告时限，发生重大事故或群伤的道路交通安全事故，必须立即报当校安全科和校长，公司必须在事发后1小时内将事故发生的时间、地点、伤亡情况及已采取的应急救援措施电话上报上级单位和行业主管部门，并书面报送至上级单位和行业主管部门。其它事故（事件）必须在事发后24小时内上报至上级单位和其它相关单位。

三、事故报告原则。报告事故应将事故发生的时间、地点、现场情况、救援情况、损失情况及时、准确详细上报，不得大案小报，小案大报，拖延迟报，严禁隐瞒不报。

四、学校安全事故的统计坚持每月向市管所安全办递交《道路运输行业驾培事故统计表》，内容必须详尽真实。

五、建立健全事故统计档案，将驾校车辆安全管理落实到具体责任人。教练车辆保险规定

为了统一各车辆的投保情况，避免错保、漏报，制定以下规定：

1、驾校车辆投入保险必须在指定的保险公司进行投保，严禁单车任意投保。

2、险种：必须投车辆损失险、第三者责任险、乘座险、不计免赔、交强险，司乘人员团体人身意外险。单车可以根据自身实际情况选择性的增投其它险种。

3、发生事故理赔必须驾校同意由指定专人负责代理，避免经营者对赔付金额等有疑问的情况。

教练车安全行车注意事项

1、车辆必须配备“三防设备”（防雨、防雾、防滑），按规定携带有效的灭火器具，保证安全、消防设施齐全有效，灭火装置提取方便，杜绝火灾隐患。

2、行车期间，必须制定作息时间，保证充足的睡眠，时刻保证充沛的精力和良好的精神状态，严禁疲劳教学。

3、行车时，必须做到行车三检查（出车前的检查、行车中的检查和收车后的检查），按时进行各级保养维修，准时参加安检和检验。

安全活动制度

1、开展好每月的安全教育活动以及“五一”、“十一”黄金周活动和“安全月”活动。

2、积极开展文明交通进驾校“五个一”活动。

3、积极开展全国每年的“安全生产月”活动。

4、开展“119”消防宣传，组织消防培训演练活动。

5、积极参与市安委和行业主管部门开展的各种安全生产考核活动和安全知识竞赛活动。

6、每年驾校开展一次优秀教练员、安全文明车的评选活动。

教练员安全生产考核制度

1、新加入驾校的教练员必须参加驾校的上岗前培训，学习《中华人民共和国道路交通安全法》、《安全生产法》、《仁怀驾校安全生产管理制度》等法律法规，为期一周的培训，严把入籍关。

2、实地考核入籍教练员实际操作技能和控车能力。

3、参加每月的定期培训和不定期四次检查。

4、参加驾校每月定时召开的安全学习会。

5、对月、季度、半年、年出现事故的教练员进行教育，根据“四不放过”原则进行处罚。

6、积极参加每年“五一”、“十一”、“安全生产月”、“保百日安全”等活动。

7、、不定时对车容车貌、文明教学的检查。

安全生产检查监督制度

学校安全生产检查监督由安全生产分管领导直接负责，安全科科长具体实施，监督检查主要内容如下:

（一）监督检查落实企业安全生产主体责任情况

1.监督检查企业主要负责人、分管负责人、安全管理人员、各岗位安全生产责任制建立及落实情况。制定明确各岗位安全工作职责，并上墙公布。

2.监督检查与各职能部门签订安全生产管理责任状，与教练员签订道路行车安全生产责任书。

3.监督检查安全生产管理人员履行岗位职责的情况。4.监督检查安全生产经费的投入情况和使用管理情况。5.监督检查建立健全安全生产目标责任制度、安全生产目标奖惩制度、安全生产操作规程、教练员和教练车等管理制度的落实情况和车辆安全生产管理等。

(二)监督检查从业驾驶人员的资质

1.监督检查教练员的聘用审核和安全生产管理情况，检查教练员管理基础档案实行“一人一档”情况，检查对违章和事故教练员处理情况。

2.监督检查教练员的记分管理情况，对情节严重、素质差，安全意识不强经常出事故的教练人员进行解聘，优化教练员队伍，提高教练员整体素质。3.监督检查建立行业自律，禁止少数素质低下、信誉差信用不良的从业人员再次进入本校的情况。

4.监督检查对于超速、超载、疲劳、酒后教练等违法行为情节严重的教练员予以解聘的情况。

(三)监督检查教练车安全生产管理情况

1、监督检查车辆技术状况。

2、监督检查营运车辆“一车一档”制度的落实。

3、监督检查车辆二级维护、技术评定、年审、投保工作的落实情况。

4、监督检查因天气情况、恶劣气候、道路险情、自然灾害等相关安全时对训练场和道路训练的安全运行情况。

(四)监督检查培训中违法行为的处理情况，并根据违法行为，进行调离岗位或解聘处理的情况。

(五)监督检查安全基础工作及宣传教育培训情况。企业主要负责人、安全管理人员对教练员的安全宣传、学习、培训等情况。

(六)监督检查对事故按照“四不放过”和“依法依规、实事求是、注重实效”的原则组织事故调查处理的情况；监督检查严格责任追究，落实防范措施，加强安全事故教育的情况。

(七）监督检查开展安全生产隐患排查整改的落实情况和安全隐患排查治理信息统计分析和报送情况。

（九）监督检查应急机构和应急队伍建设情况；建立和完善生产安全事故的预防、预警、预报应急机制情况。

驾校安全生产责任制度 篇5

为加强学校安全工作，努力减少训练时的各种事故，保证正常训练，制定本制度。

一、安全组织

成立安全领导小组，驾校建立以校长为第一责任人的安全组织管理网络，设专职安全员两人。每车落实一名教练员为安全负责人。消防、治安、食宿等安全工作落实具体负责人。安全领导小组的职责：

1、组织开展各种形式的安全教育。

2、负责安全工作的日常管理。

3、处理训练事故。

4、组织实施安全方案。

二、安全教育

1、入学安全教育。科目一开班，科目二、三实车培训，科目三安全文明驾驶考核前都要进行安全教育，切实贯彻安全第一、预防为主的安全理念。

2、开展多种形式的安全教育活动，通过安全例会、集中上课、观看安全录相或交通事故教育展览等各种方式对教练员和学员进行安全教育；

3、召开安全例会。每月由分管校长召开一次安全工作例会，对本月安全工作进行回顾和总结，对出现的事故或事故隐患进行讲评，找出存在的问题和不足并加以改进

4、安全教育的内容。

安全教育贯彻“安全第一、预防为主”的原则，具体内容包括：（1）道路交通安全法律法规；

（2）公安、交通部门关于安全训练的有关规定；（3）安全训练知识；

（4）事故分析及预防措施的讨论。

三、安全措施

1、按国家规定对教练车进行定期维护和检测；

2、按规定对教练车进行报废和更新，报废车辆不得做教练车；

3、教练车上的副制动踏板要齐全有效；

4、搞好消防安全管理，做好防火安全的预防和治理工作。消防器材管理人员掌握必要的消防理论知识和实践技能，消防器材要严格按操作规程进行操作。数量配备充足，训练场消防器材布局合理，定人管理，精心保养，及时维修，保持良好状态。

5、每日出车前，检查油路是否漏油，发现漏油不得发动车辆，车辆停驶，应切断电源，查看有无火种。

6、不准带车充电和使用简易充电器为电瓶充电。

7、每辆教练都必须配备汽车专用灭火器，教练负责管理。

8、训练期间每台车须选一名学员为本车安全员，协助教练员做好安全工作；

9、狠抓驾驶操作培训中的安全教育。发挥直观教学作用，以车辆教练运行中发生事故的案例教材进行直观性教育，以之不断强化学驾人的安全意识。

10、每天学驾人上车培训前教练员应进行安全事项交待，车辆运行中应进行安全提示，教学过程中严禁教练员不在教学现场，收车后应有车辆安全检查。

11、训练中要遵守道路交通安全法规，保证安全训练；

12、坚持教练车训练前、训练中和训练后的三检制度，严禁带故障训练；

13、严禁教练员酒后执教和学员酒后训练；

14、严格控制外来人员和车辆进入教练场。

15、学校定期进行安全形势分析，找出安全隐患，提出改进办法；

四、安全检查

1、建立安全检查制度；

安全员每月对车辆技术情况进行一次例行检查，重点检查车辆传动、转向、制动、轮胎等各运行部件，并做出详细记录，车辆是否能投入运行，安全员有一票否决权。

2、日常安全检查内容包括：

（1）安全教育和安全预防事故制度落实情况；

（2）按百分之二十的比例抽查教练车，重点检查转向、制动等装置；

（3）学员使用安全带情况；

（4）有无违反操作规程的现象；

（5）有无酒后训练情况；

（6）教练车安装的安全附属装置是否有效；

（7）教练车是否按规定的时间和路线在道路上训练；

（8）有无外来人员和车辆进入教练场。

3、检查中问题的处理。检查时发现问题，要求责任人立即整改，一时整改不了的应停训，调整训练车辆。

五、事故处理

1、事故处理

训练中发生事故按照下列程序处理：

（1）无论是在训练场或是在道路上，发生交通事故后，都应保护现场，抢救受伤人员（移动伤员时应做好标记），并立即向学校、公安交通部门和急救中心报告；

（2）接受事故调查，如实反映事故发生的经过，并协助有关部门做好笔录；

（3）协助有关人员处理事故现场；

（4）必要时要留下现场见证人的姓名和联络电话。

2、事故划分

（1）与其他人发生事故责任。训练事故分全部责任、主要责任、同等责任、次要责任和无责任。事故责任人应负的责任以公安交通管理部门认定为准。

（2）独立事故责任。独立事故教练员应负全部责任。有证据证明学员故意造成的事故可以减轻或免除教练员责任。

3、事故赔偿

训练中发生事故，在确定责任的基础上，由保险公司负责赔偿，超过保 险公司赔偿范围，或保险公司免赔部分，先由学校统一赔付，然后按学校《事故处理经济赔偿规定》，对教练员追偿其应承担的部分。

4、事故处理由实训安全部负责。

六、重大事故报告

1、重大事故是指发生人员伤亡和财产重大损失的严重事故，具体指标为死亡1人或重伤2人或轻伤5人，财产直接损失在3万元以上的；

2、发生重大事故后，必须立即报告学校，学校应在接到事故通知后，1小时内向有关部门报告；

3、事故处理后10日内向公安部交通管理部门递交事故报告。

七、安全应急预案

1、安全部负责《文远驾校安全应急预案》的制定和实施；

2、安全应急预案内容包括：

（1）突然出现异常气候，训练中需采取的应急预案措施；

（2）发生重大交通事故时伤员抢救和调整训练车辆；

（3）车辆出现紧急情况时的救助；

（4）其他危及安全情况的处理。

驾校消防规定 篇6

为切实加强消防安全管理，保护国家财产及职工生命免受火灾危害，根据中华人民共和国《消防法》，结合本驾校的实际情况，制定本制度。

第一条

为切实加强消防安全管理，保护国家财产及职工生命免受火灾危害，根据中华人民共和国《消防法》，结合本驾校的实际情况，制定本制度。

第二条

本驾校实行逐级防火责任制；本驾校确定一名分管安全工作的副职，推行安全目标管理，落实安全责任制。各岗位职工均对本岗位的消防安全管理工作负责，确保消防安全管理目标的实现。

第三条

本驾校消防安全管理工作，接受属地公安消防部门的指导、监督。

第四条

本驾校消防安全管理工作，坚持“预防为主、防消结合”的方针，按照“谁主管、谁负责”的原则，企业法人代表为本驾校消防安全第一责任人，对本驾校消防安全管理工作负责。

第五条

为切实加强消防安全管理工作，我驾校设立兼职义务消防小组，负责消防安全日常管理工作。

第六条

消防小组负有下列职责：

1、组织制定对电源、火源、水源及重点部位的消防安全管理和值班巡逻制度，落实逐级防火责任制。

2、组织对职工进行消防安全教育，普及防消知识，提高职工的防火安全意识。

3、定期进行消防培训及实际演练，积极开展自防自救工作，做到“三懂两会”即：懂预防措施，懂储存商品性质和消防设备性能，懂防火灭火知识；两会：会灭火战术，会使用和排除消防设备、器材的故障。

4、实行安全值班制度，每天24小时进行安全检查，特别是加强对重点部位的巡视检查，由班长负责组织实施。

第七条

把消防安全教育工作列入议事日程，坚持经常性的消防安全教育，推动全员安全防火意识和灭火技能的不断提高，努力提高自防自救能力，确保国家财产和人身免受火灾危害。第八条

防火宣传教育内容：

1、深入宣传贯彻消防安全工作的方针、政策、法规及上级部门消防工作的指示精神。

2、教育职工掌握防火灭火常识和灭火技能，做到“四懂四会。

3、教育职工自觉遵守消防法规，严格执行各项操作规程，落实岗位防火责任制。

第九条

防火宣传教育和要求：

1、定期普遍教育：重点防火季节和重大节日前，利用会议、板报等多种形式向员工进行以防火为中心的安全教育。

2、针对性的教育：平时根据检查发现的问题和有关火灾案例进行教育。

3、重视个别教育：对新员工在其上岗前进行安全防火教育，经考核合格后方可上岗。

4、对外来作业人员随时进行防火和安全操作规程教育。

5、开展防火、灭火科技教育：通过组织“义务消防队”活动和预案演练，聘请专业消防人员现场指导，提高消防技术水平，改进消防工作。

第十条

明火作业管理重点教育：

对重点部位的员工，结合岗位特点进行操作规程和防火安全教育。

1、凡在驾校进行焊接、切割、烘烤、熬炼和喷灯等明火作业，要提出申请，驾校驾校或安全员进行现场勘查后方可实施。

2、凡提前、延期或变更明火作业时间地点的，必须重新申请。

3、动火作业前，在作业现场必须配备足量的相应消防器材，动火作业负责人对全体作业人员详细讲明动火方案和动火过程中可能发生的异常情况、预防措施和处理办法，做好作业现场的安全检查及清理工作，安全员要对现场进行监督。

4、动火作业人员必须穿戴合格的防护用品，动火设备、工具应安全完好，相应的附属设备、工具应安全、灵敏、有效，发生异常情况动火人必须立即停止动火作业，实施救助措施。

5、每次动火作业完毕，作业人员应清理作业现场，熄灭余火和飞溅的火星，并及时切断电源，消除各种不安全因素，确认安全无误后，方可离开作业现场。

6、动火作业完毕，应对动火现场进行检查，监督作业现场的清理，确保安全。

7、大风天（4级风以上）室外禁止明火作业。

8、未经批准私自动用明火的，将按有关规定进行处罚。

9、外来施工单位进行明火作业，必须履行我司明火作业管理制度和其它有关规定。第

十一条

严禁在驾校乱拉临时电线，不准超负荷用电，禁止使用不合格的装置和漏电保护装置，对各种机械设备易产生火花的部位要设防火装置。操作人员使用电器设备过程中发生故障时，应立即切断电源，停止使用，及时向专业人员报告。

第十二条

因工作需要必须架设临时电器线路的，应提前向驾校申请，经审查批准后方可安装。安装的临时电气线路，必须符合电器按装规范的有关规定，保证安全用电，用后及时拆除。

第十三条

非电工人员严禁拆装挪移临时电器线路和设施，否则造成事故的，由肇事者承担全部责任。

第十四条

建立、健全并落实各级责任制和维护保养制，确保完好率达100%。

第十五条

消防环保设施配备不得低于国家标准的要求。

第十六条

应建立《消防设备（器材）台账》，每季度将消防设施更新，以保证正常使用。

第十七条

驾校应急设备设施，1）驾校配备的8kg手提式灭火器以及35kg手推式灭火器；

2）配电房配置的8kg手提式灭火器：门口旁；

3）部分驾校配备有消防水拴、水枪、水带；

酒店消防安全管理 篇7

火灾主要原因

明火

明火是最易引发酒店火灾的原因。酒店的行业特点决定了其在运营过程中难以远离明火, 如酒店内人员吸烟、后厨使用燃气、锅炉加热用火、装饰装修工程动火动焊作业等。如果明火或动火作业未能得到有效控制, 超出安全运行范围, 例如, 烟头未熄灭即扔进垃圾桶、后厨烟道未及时清理油污或下班后燃气未关闭、锅炉超温超压运行、装修工人违章作业等, 势必会引发火灾事故。

电气故障

电气故障也是最常出现的酒店火灾原因。酒店建筑设计为追求外观漂亮, 环境整洁, 电气线路通常都采用“暗敷”形式, 隐蔽的电气线路经过多年的使用后, 会逐渐老化, 很容易出现漏电、短路起火等故障。而且, 目前很多酒店都采用了智能楼宇建筑设计, 安装使用的电气设备、配电线路多, 用电负荷大, 电气、电子设备长时间运行, 电线、电缆持续高温, 更加速了线路绝缘层的老化、损伤, 容易导致线路短路而引发火灾。

日常重点工作

酒店消防安全工作应以良好的安全文化为基础, 以杜绝明火、电气故障为目标, 从消防安全“四个能力” (即检查消除火灾隐患能力、扑救初起火灾能力、组织人员疏散逃生能力、消防宣传教育能力) 建设入手, 开展各项消防安全管理工作。

组织机构及制度建设

首先, 酒店应设立防火委员会及消防应急工作小组, 全面负责消防管理及应急处置工作, 并由酒店总经理担任组长, 同时应指定总经理不在场时的现场总指挥, 明确安全保卫部及其他各部门在消防安全管理工作中的责任及权限, 确保责权明晰。

其次, 应建立健全各项消防安全管理制度及岗位安全操作规程, 包括动火管理、临时用电管理、燃气使用管理、电气焊操作管理、各重要设备机房管理、消防设施维护管理、火灾事故管理等制度及电工、司炉工、厨师、司机、保安员等岗位的安全操作规程。

消防安全责任制

为进一步细化消防安全管理和落实安全责任, 酒店应逐级签订安全责任书。由于酒店内岗位较多, 服务员、保洁员、保安员、厨师、司炉工、维修工、电工、办公室职员等工作性质不同, 工作环境及接触的人员、设备不同, 安全责任也不尽相同。例如, 服务员的安全责任偏重于观察、提示客人吸烟问题, 保安员偏重于平时巡查及应急救援责任, 厨师偏重于后厨规范用火用气, 电工偏重于保证电气设施正常运行等。

因此, 酒店应针对不同岗位人员的消防安全职责, 有针对性地制定各岗位安全责任书, 全体职工应每年一签, 新入职员工在签订劳动合同时一并签订安全责任书, 确保“一岗双责”得到全员、全岗位覆盖。

消防安全培训

酒店必须要重视消防安全知识的全员普及工作, 除每年开展消防安全知识讲座外, 酒店还应针对从业人员的特点, 组织职工参加互动性强, “代入感”高的安全培训。例如, 开展消防器材使用实操训练、观看消防题材电影、组织开展消防安全知识竞赛、发放消防安全知识手册、请消防队员讲述火灾事故案例等, 以此通过形式多样、内容丰富的培训与宣传, 提升员工的消防安全意识, 增强事故预防、疏散、救护的知识水平和应急处置能力。

安全检查与隐患整改

现代酒店一般都建有较为完善的消防设备设施, 例如, 火灾自动报警系统、防排烟系统、火灾自动喷淋系统、气体自动灭火系统、室内外消火栓系统等。只要这些消防设施能够在火灾预警、报警、扑救等关键环节发挥应有作用, 可以有效地预防火灾或减少事故造成的人员伤亡和财产损失, 提高自防自救能力。因此, 定期对上述消防设备设施及应急照明、疏散通道等开展安全检查与隐患整改, 确保消防系统各项设施设备完好、可用, 是确保酒店消防安全的重中之重。

消防安全检查的内容, 应根据不同部门、不同季节有所侧重, 一般应包括:用火安全检查、用电安全检查、易燃易爆危化品储存安全检查、消防设施运行维护情况检查、应急逃生物资配置情况检查、隐患整改情况检查等。检查的形式主要包括:各部门自查, 如定期检查、夜间检查、交叉检查等;消防管理部门检查, 如抽样检查、重点检查、节前检查等。

例如, 笔者所在单位经营的酒店, 为加大安全检查频次、增强安全检查效果, 实行了三级安全检查制度, 根据发生事故的可能性大小、致因条件的高低、致害物逸散能量的大小, 事故对人与物的影响程度等因素, 将检查点划分为三个级别。其中, 消防系统、变配电系统为一级检查点, 电梯系统、空调系统为二级检查点, 客房与办公场所为三级检查点。同时, 明确了各级检查点的安全检查要求与检查周期, 如一般一级检查点由岗位员工每日自查、部门领导每周检查, 公司领导每月检查, 二级、三级检查点则根据情况适当放宽检查周期。另外, 还在各检查点附近醒目位置张挂了“检查点标示牌”, 标明检查点级别、检查要点、检查负责人、检查周期等信息。

重点部位及施工作业消防管理

酒店消防重点部位主要包括:消防控制室、信息中心、设备机房、食堂操作间、地下车库、库房、档案室等, 针对重点部位的消防管理措施应包括:建立相应的火警现场处置方案、配备足量的灭火器材 (信息中心、食堂操作间等部位还可安装气体灭火装置) 、安装燃气报警器及燃气自动切断阀门、重点区域巡回检查、库房物品定量定置存放以及电气设备绝缘防护等。

装修、维修、改造等施工作业与消防安全关系紧密。对于酒店来说, 首先, 要防止施工作业破坏酒店原有建筑结构、消防通道及设备设施, 如果确实需要改变内部布局与功能, 必须由设计单位编制消防系统改造方案, 并经消防部门审批、备案通过后方可实施。其次, 酒店应对动火动焊等危险作业严格监管, 坚持事前审批、作业监督、事后验收制度, 尽量选用不燃、难燃的装饰材料, 施工现场应由安保人员、工程人员双线监管, 每日施工结束后应由酒店、施工、监理三方联合对现场开展安全检查。最后, 要加强电气设备及线路敷设安全监管, 确保施工现场临时用电线路架设稳固, 无私拉乱接现象, 临时配电箱接线规整, 符合“一机一闸一漏一箱”要求, 各类电气线路按规范要求穿管敷设, 强、弱电线路物理隔离, 以避免遗留电气火灾隐患。

消防应急管理体系

酒店即便认真做好了各项消防安全管理工作, 也不可能“绝对避免”火灾事故的发生, 因此, 酒店还应重视消防应急管理体系建设, 开展各项应急管理工作。

第一, 酒店应编制消防应急救援预案及现场指挥流程。预案中应明确总指挥及灭火组、医护组、通讯组、后勤组等各工作组职责, 遇有相关人员不在现场时, 按层级接替担任第一责任人。现场指挥流程在明确人员分工及消防设备设施操作程序的基础上, 应尽量简化表述文字, 以避免因文字繁琐而影响应急救援工作效率。

第二, 预案要完善, 关键在演练。酒店应对各岗位员工开展应急知识和技能的现场抽检, 锻炼一线员工的应急能力和反应速度, 为总体预案演练打下良好的基础。酒店每年应开展至少一次突发火灾事故的综合模拟演练, 并结合酒店内相关方的实际情况, 邀请承租户、承包商等各相关方共同参加演练, 以使演练过程更真实, 更能暴露预案中存在的问题。演练后, 酒店应根据预案演练实际操作中发现的问题, 不断修订与完善预案, 使预案更加符合本酒店建筑结构、人员组成、设备设施等实际情况。

第三, 应急人员与物资的配置是预案能否有效实施的重要因素。酒店应组织身体素质好、反应敏捷、熟悉酒店消防疏散通道及设施设备的安保部、工程部人员建立义务消防队。同时, 酒店客服、保洁、办公室等人员应在火灾发生时负责指引客人迅速疏散, 并保持与外界的通讯畅通。另外, 为保障消防应急工作的有效实施、保护火场人员的生命安全, 酒店应配备足量的应急包、灭火毯、防火服、防烟面具等消防应急器材, 并将其放置于义务消防队员易于取用的部位 (如工作场所、宿舍、活动室等) , 确保能在最短的时间内穿戴、取用, 迅速投入到救火战斗中。

设施设备升级改造

随着《消防法》、GB 50016—2014《建筑设计防火规范》等消防类法律规范的不断完善与更新, 大部分建于2000年以前甚至更早的酒店, 其原有的建筑消防构造与设施设备已不能满足现行法规的新要求, 消防设施设备的升级改造势在必行。

驾校消防安全管理制度 篇8

政府统揽，统一布局。漳州市政府下发了《关于全面推行消防安全网格化管理实施意见》的通知：一是明确了各县（市、区）政府是消防安全网格化管理的责任主体；二是明确了重点镇配齐2名专职消防管理员，一般镇不少于1名专职管理员；三是明确了社区、农村网格职责，并做到“六个一”工作标准，即：一个领导组织、一支志愿队伍、一份责任书、一套排查整治台账、一块宣传栏板、一批宣传标语；四是明确了经费保障来源，在每个街道、乡镇建立一支政府专职或志愿消防队，并配备“一泵、两枪、三带、四灭火器”。

层层推进，充实一线。福建漳州支队一方面紧密结合派出所消防监督工作，推动全市324名专兼职基层民警参与消防安全网格化管理工作；另一方面，在全市重点单位中，进一步明确了法定代表人是本单位消防安全第一责任人，负责本单位消防安全管理工作。不仅如此，福建漳州支队还对全市建筑消防设施进行一次全面测试和定点管理，建立了消防安全“户籍化”管理档案，并以开发区凌波社区消防窗口为试点，在全市逐步打造“社区消防窗口”。

倒排进度，主抓落实。第一，制定了消防安全网格化管理任务表和进度表，并实行日上报、日通报，每日定时跟踪全市2536个小网格工作落实进展情况。第二，要求“大网格”全面掌握本地区中小网格数量、机构建设和人员配备情况，及时摸排，及时上报。第三，将消防安全网格化管理纳入了政府年度目标责任考评及政务督查内容，并实行“日上报、周通报、月督导、年考评”的长效工作机制。