工程测量员工作职责内容（通用13篇）
渠道测量是指在渠道勘测、设计和施工所进行的测量工作。渠道测量的内容和方法与一般道路测量基本相同。渠道测量是根据规划和初步设计的要求, 在地面上选定中心线, 并测定纵、横断面, 绘制成图。然后, 计算工作量, 编制概算和预算, 作为方案比较和施工放样的依据。渠道测量一般分为选线测量和定线测量。选线一般在规划阶段进行。当设计部门已初步确定路线的最佳方案, 再进行定线测量。渠道施工前应进行施工放样。工程竣工后, 应提交竣工测量资料。由此可见, 测量工作始终贯穿于渠道工程建设的始末。
2 渠道测量的内容
渠道测量主要内容包括:踏勘选线、中线测量、纵横断面测量、土方计算等。
2.1 渠道选线测量
渠道选线的任务是要在地面上选定合理路线, 标定渠道中心位置。中线尽量短而直, 尽量少占耕地, 要避免修建过多的渠系和过水建筑物, 沿线应有较好的地质条件。选线时尽可能确定一条既经济又合理的渠道中线。
在渠道选线时, 应沿渠线附近布设一些水准点, 以便满足渠道纵横断面测量的需要。水准点点位即要便于日后用来测定渠道高程, 又要能够长期保存, 点位间隔在1~2km。路线组成附合或闭合水准路线, 一般用四等水准测量的方法施测。
2.2 中线测量
渠道中线测量的任务主要是把渠道中心线在地面上标定出来, 测定渠线长度, 用一系列里程桩标定渠线经过的位置。
中线的测设:
中线测设的方法很多, 穿线放样法是一种常用的方法, 具体做法如下:
2.2.1 准备数据:
如图1, 在带状地形图上, 从初测时的导线点C2、C3、…出发作导线边的垂线, 它们与设计中线交于D2、D3、…等点, 图上量取垂线的长度, 直角和垂线的长度就是放样数据, 有时为了通视需要, 在中线通过高地的地方放样点 (如D1) , 这时可以从图上量取极坐标法放样所需的角度β与距离S。
2.2.2 实地放样:
实地在相应的导线点上设置直角, 并量距, 定出一系列D2、D3、…等点。如果距离较短, 可以用直角镜或方向架设置直角, 如果距离较长, 宜用经纬仪设直角。
2.2.3 穿线:
中线某一直线上几个点由于图解量取放样数据误差等原因, 放样到实地后不会正好在一条直线上, 为此要在实地决定出一条离这些点最近的直线——即中线, 然后在经纬仪的帮助下, 设置一系列标桩把中线表示出来。
2.2.4 定出交点:
定出相邻两中线段的交点, 并测量路线的转向角。当用一台经纬仪工作时, 先延长一中线, 并在估计交点位置前后各设一骑马桩A、B (如图2) , 然后延长另一直线与A、B桩连线相交即得交点JD, 然后测量转向角α。
2.3 里程桩测设
沿路方向在地面上设置桩, 从起点开始, 按规定每隔某一整数设一桩, 叫做整桩。根据不同的线路, 整桩之间的距离也不同, 一般为20m、30m、50m等。在相邻整桩之间穿越重要地物处 (如铁路、公路) 要增设加桩, 整桩和加桩统称里程桩。
为了便于计算, 线路里程桩均按桩的里程进行编号, 并用红油漆写在木桩侧面, 为了避免测设里程桩错误, 量距一般用钢尺丈量两次, 精度为1/1000。当精度要求不高时, 可用皮尺或测绳丈量一次, 再在观测偏角时用视距法进行检核。中线测量完成后, 一般应绘出渠道测量路线平面图, 在图上绘出渠道走向, 主要桩点, 主要数据等。
2.4 纵断面测量
纵断面测量又称路线水准测量, 它的任务是测定中线上各里程桩的地面高程, 绘制路线断面图, 供渠道纵坡设计之用。
2.4.1 纵断面高程测量要求:
a.观测时, 以成像清晰、读数可靠为原则, 前后视距不等差不加限制。b.一般由两台水准仪同时施测, 其中一台仪器测定标石点及临时水准点高程;另一台仪器观测里程桩及沿线主要地物点高程。这样做法较为灵活, 不会因一台仪器观测超限而全部重测。c.穿过河沟时的加桩, 应连测高程。穿过铁路时, 应测出轨面高程;穿过公路时, 应测路面高程, 还要测出路面宽度。d.与地面高差小于2cm时, 可以用桩顶高代替地面高, 否则, 应另测桩旁地面高程。
2.4.2 纵断面图的绘制
纵断面是以中线桩的里程为横坐标, 以高程为纵坐标的直角坐标系中绘制, 为了明显地表示地面起伏, 一般取高程比例尺比里程比例尺大10倍或20倍。纵断面图一般自左至右绘制毫米方格纸上。
2.5 横断面测量
垂直于线路中线方向的断面称横断面, 路线所有里程桩一般都应测量其横断面。横断面测量的主要任务是测量横断面地面高低起伏情况, 并绘制出横断面图。横断面图是确定横向施工范围、计算土石方数量的必要资料。
横断面测量的宽度, 根据实际工程要求和地形情况而定。横断面上中线桩的地面高程已在纵断面测量时测出, 只要测出各地形特征点相对于中线桩的平距和高差, 就可以确定其点位和高程。平距和高差一般采用水准仪皮尺法和经纬仪视距法测定。
横断面也是根据断面测量成果绘制而成的。为了计算方便, 纵横比例尺应一致, 一般取1:100或1:200, 小渠道也可采用1:50。绘图时, 以中线地面高程为准, 以水平距离为横坐标, 以高程为纵坐标。将地面特征点绘在毫米方格纸上, 依次连接各点即成横断面的地面线。
2.6 土方计算
渠道工程必须在地面上挖深或填高, 使渠道断面符合设计要求。土方计算的方法常采用平均断面法, 先算出相邻两中心桩应挖 (或填) 的横断面面积, 取其平均值, 再乘以两断面间的距离, 即得两中心桩之间的土方量, 以公式表示:V=D· (A1+A2) /2
式中:V——两中心桩间的土方量, m3;
A1、A2——两中心桩应挖或填的横断面的面积, m2;
D——两中心桩间的距离, m。
【关键词】桥梁；工程测量；监理；竣工测量
测量工作贯穿整个桥梁建设的全过程，是桥梁施工监理中一项非常关键的基础性工作。因此，对监理工程师提出了严格的要求，要求他们在监理的过程中，不仅要有过硬的测量理论知识，丰富的测量实践工作经验，还必须有认真踏实的工作作风，切实落实对桥梁工程的测量监理工作。
一、桥梁工程施工准备阶段的测量监理工作分析
1.对于控制网的复测、检查和桥梁工程施工控制点的加密，测量监理单位要接受设计单位的水准点和导线的现场交班桩，在双方交接桩位的过程中，要确保点位的完整并与交桩资料保持一致，同时相关人员要按照交接的程序做好记录，例如交接的时间、地点，桩的完整度或破损程度，点位不符的情况等。当桥梁控制桩无法适应路线的控制要求时，监理单位应当组织业主和设计单位进行再次交桩。
同时，监理单位只有认真研究设计文件中对控制点等级等方面的要求，才能在施工过程中对桥梁控制网的布设以及导线的规格等进行具体的审核，查看这些环节涉及的工作是否达到了施工要求，检查无误后，再进行复测审核。如果复测阶段存在问题，测量监理单位应及时将问题反映给业主和设计单位，同时提出科学合理的修改方案；如果复测阶段不存在问题，应及时编写监理复测成果报告，并抓紧移交给上级部门审核，方便进行下一阶段施工。
2.在向施工单位现场交桩环节中，施工单位要立足于桥梁工程的实际，针对水准和导线等提出明确的要求。这是因为在实际施工过程中，控制点会受到多种因素的影响。首先设计单位通常会每隔五百到六百米左右进行控制点的布设，间距设置并不严格，所以导致施工放样点的密度等达不到施工要求；其次，地物环境的改变也会对点位产生影响，造成原来点位位置偏离了施工要求。因此，不得不对导线进行加密处理，然后对其成果报告进行内业审查及外业检测。审查的主要内容大致如下：
（1）对施工单位复测的人员资质、数量以及标定情况和仪器数量等进行审核，检查是否达到相关规范的要求；
（2）严格审查施工单位的复测技术方案，同时为保证施工阶段的测量精度，桥梁工程的施工单位应按照相同精度对设计单位的点位进行复测；
（3）以施工单位现有的施工成果为基础，对外业中的距离、水准点以及水平角等环节进行抽查。对不符合施工要求的操作重新进行复测，依次保证各项操作的正常；
（4）对外业观测手簿的记录情况和内业计算的过程进行严格的审核。
（三）对于有两个合同段承建的桥梁工程，设计单位应当提供导线及加密的导线、水准网与另一合同段进行联测，可以利用自身的成果在现场对相邻桩进行放样，当交界桩的放样与联测的精度相差较大时，监理单位应该及时查明原因，并提出针对性的修改意见；当检测的各项指标符合施工要求时，需要测量监理单位对施工单位报告进行签字证明，并将其作为施工放样和检测的标准。未经测量监理单位签字确认的报告不能应用于施工阶段。
二、施工阶段的测量监理工作分析
对于施工单位的设计高程，为避免出现纰漏，要照施工规范和设计图纸对于桥梁工程的桩基、墩帽、立柱以及承台等要按进行仔细的检查核对。尤其是在对高架桥进行施工时，虽然容易对桥梁的高程施工放样点进行检测，但是由于计单位提供的和加密的水准点都在地面之上，这就导致在对桥梁的箱梁顶高、立柱顶标高以及桥面等的高程进行检测时，地面和桥梁之间存在一个临时的监测点。参考我国2004版的桥梁规范，一般按照±20（L为水准点间距离）进行控制。
同时为了在开工放样前就避免错误的产生，需要测量监理人员应该在施工前仔细审核开工报告中的放样点，然后用签字确认过的水准和导线开展实地位置的检查，切实保障放样地点的准确。此外，考虑到桥梁施工放样过程中工序复杂，控制点较多，相应的涉及的坐标计算也就难度较大，因此要求测量监理人员应该重视对计算结果检测的手段，提高坐标计算的质量。
（一）对于桥梁施工放样下部结构检测的基本要求
主要涉及以下几方面：
1.桩基础：检测时可以采用全站仪或者经纬仪加测距仪的方式检测桩中心的放样点，同时在利用钢尺测量桩中心的偏位距离。此外，对于单排桩的轴线偏位来说，允许其在上下5cm范围内进行浮动，而群桩与轴线偏位在上下10cm范围内；
2.立柱、墩帽：检测时选取墩帽、立柱的中心位置，采用全站仪或者经纬仪加测距仪进行检查，轴线偏位的浮动范围不超过10cm；
3.承台：检查时选取承台的中心位置，采用全站仪或经纬仪加测距仪的方式进行检测，轴线偏位的浮动范围为正负15cm，且获得的数据可看成为误差值；
4.一般来说，在监理过程中施工单位要进行自检，尤其是对于桩位检测来说，其他下部的施工放样都离不开对桩位的正确施工。最后，施工单位需要向上级提交自检资料。
（二）对于桥梁施工放样上部结构检测的基本要求
钢箱梁、现浇普通连续箱梁以及现浇预应力箱梁是三种常见的桥梁上部结构形式，由于二个合同段共有的匝道，箱梁的顶标高影响贯通的高差，所以连续箱梁的顶面标高与桥面厚度有直接关系，相应的在此阶段的测量也主要是针对高程进行控制的，检测时需要格外注意。
（三）桥面检测
桥面检测的主要内容包括铺装的横坡、纵坡以及厚度等。在检测时监理人员一方面要及时落实对这些资料的汇总工作；其次，需要及时整改该环节出现的问题，保障下一环节施工工作的顺利开展。
三、中间交工验收阶段测量监理工作分析
由于桥梁工程的施工周期比较长，所以不可避免的原有的加密导线和水准点就会遭受破坏，导致使用性能受到影响。所以要求测量监理人员应该在在中间交工验收之前，对水准点和加密导线进行复测和补测，并编写和提交测量的成果报告。此外，对成果报告的实地检测和内外审查也是施工中不可或缺的环节，需要对两合同段相邻之间的环节进行联测，只有检测结果符合施工要求，且相关部门签字验收后，才能进行下阶段施工。
四、桥梁工程竣工阶段的测量监理工作
在此施工环节中，要求监理单位应该将相关的施工规范和图纸要求作为基础，对桥梁工程进行全面严格的审核。
五、总结
综上所述，测量监理工作在桥梁工程施工过程中起到了重要的作用，因此，要求监理工程师一定要严格落实各环节的工作，切实提高桥梁工程的质量。
参考文献：
[1]纪异玲. 桥梁工程的测量监理工作分析[J]. 电子制作，2013，12：227+216.
[2]张大勇. 桥梁工程测量监理工作的关键环节[J]. 民营科技，2011，03：238.
2.建立测量仪器台账，加强仪器保养、使用、自检工作，防止仪器损坏，定期对所使用的仪器进行自检，自检记录妥善保管;
3.负责制订项目测量方案和执行测量、测量的管理实施办法;
4.负责开工前的测量交接工作和复测工作，形成测量成果，施工期间的控制网布设、施工放样、测量技术资料交底等工作，保证工程项目正常施工;
5.负责测量原始记录的整理，内业资料的编制工作，保存测量记录，履行签字手续;
1.导线点和水准点
1.1交桩
根据《招标文件范本》合同条款规定，业主（或业主委托的管理单位、设计单位）向监理单位和承包人交桩；并提供基准点的详细资料。
1.2复测
承包人在接到上述交桩资料后，应及时组织合格的测量人员、用合格的测量设备对上述基准点进行复测，并书面将复测原始记录、计算结果、精度评定、测量人员资质证明、测量仪器检定证书等资料（一式三份）上报监理工程师查验。
1.3监理工程师的批复
监理工程师在接到承包人上报的复测报告后3天内，对承包人的复测结果予以批复。若承包人的复测结果证明基准点不能满足设计和规范规定的精度要求，监理工程师将上报业主处理并重新组织交桩。
1.4基准点的使用和保护
经监理工程师批准使用的基准点作为承包人测量定线的依据，承包人应对其进行妥善保护，保证在施工期间不受扰动。当监理工程师认为基准点不能满足施工放线精度要求时，监理工程师有权要求承包人对上述基准点进行重新测量，并以监理工程师重新批复的结论为准。监理工程师对基准点批准使用的结论，并不免除承包人在测量工作中出现任何偏差造成工程不能满足规范要求的责任。
2.测量控制网的控制
2.1承包人依据交桩控制点，为施工而引测的测量控制网，必须经监理工程师查验后，方可投入使用。承包人应将测量记录，复测记录，示意图等详细资料（一式三份）报监理部查验。
公路工程施工准备阶段的测量监理工作公路工程施工准备阶段的测量监理工作有：编制测量监理规划，参加开工前的交接桩，控制点的复测、加密监理，放样检查验收及审核土石方工程量等。下面就各项工作进行具体讨论。
一、编制测量监理规划
测量监理规划是整个测量监理过程中的行动纲领，在施工准备阶段编制测量监理规划是为以后开展监理工作的必要准备。
测量监理规划应包括以下内容：
1.测量工作的依据，应包括有关规范、图纸、验收标准、招投标文件及本单位的有关文件（如本公司的作业指导书）等。规范主要有公路工程施工监理规范、公路路基施工技术规范、公路路面基层施工技术规范、公路沥青路面施工技术规范、沥青路面施工与验收规范、水泥混凝土路面施工及验收规范、公路桥涵施工技术规范、工程测量规范等，验收标准主要为公路工程质量检验评定标准。
2.规定测量监理的内容和检查频率，应按照实施工程的内容根据依据中的有关测量需要检查的内容而定。一般分为三个阶段：施工准备阶段的监理内容、施工阶段的监理内容、竣工验收阶段的监理内容，施工准备阶段的监理内容主要为：编制测量监理规划、开工前的交接桩、控制点的复测监理工作、施工控制点的加密、放样检查验收及审核土石方工程量等；施工阶段的监理内容是测量监理规划中的重点内容，一般可按照单位工程、分部工程、分项工程的划分来确定监理检查的内容和频率，同时按照该分项工程的施工规范要求来确定各工序中需测量检查的内容和频率；同时制定沉降观测办法。竣工验收阶段的工作主要是检查交工工程的平面、高程控制点及工程平面位置、尺寸、高程等。
3.测量监理的工作程序和工作制度。必须坚持施工单位自检、监理抽检为原则的工作程序，同时监理认为是重点的或认为有怀疑的要加大抽检力度，必要时全面检查。必须制定工程中所使用的仪器的检校制度、制定对测量人员的资质的审核制度等。
注意点：在编制测量监理规划时应注意结合施工工程内容和特点有针对性地编制，应注意熟悉图纸、规范要求，避免检查内容的遗漏或与规范要求不符，同时应规定重点工序、重点部位需加大的抽检频率。
二、开工前的交接桩。
1.一般应由业主、设计单位向测量监理工程师及承包商提供平面控制点（如路线控制的导线点及大桥控制网）及高程控制点，在交接桩位过程中一定要注意点位的完好及与交桩资料的吻合，同时要做好交接记录，交接记录中应注明桩的完好性，有破损或与点位与资料不符时应注明且需各方签字认可，如控制桩不能满足路线控制要求时必须要求业主、设计单位重新交桩。
2.要认真理解设计文件中有关控制点的等级要求及导线、桥梁控制网的精度，设计单位的测量精度及导线、桥梁控制网的布设是否满足勘测设计规范要求。如桥梁控制网的图形条件是否满足规范要求等。
三、控制点的复测监理工作
1.测量监理要认真检查施工单位的用于复测的仪器、人员数量、人员资质，同时要对施工单位的复测的技术方案认真审查，一般应要求施工单位对设计单位提供的所有点位同精度复测，以确保在施工阶段的测量精度要求。
2.复测成果的检查：监理工程师应要求施工单位对复测资料进行整理，同时要求施工单位提供复测原始手簿，复测成果应分为三部分：
⑴、导线成果，应检查边长及转角与设计单位提供的成果的反算值的比较，差值应小于2倍的该级导线的测角中误差，边长应小于2倍的该级导线的测边中误差；
⑵、平面控制网，在应检查边长及角度与设计单位提供的成果的反算值的比较，差值应小于2倍的该级控制网的测角中误差，边长应小于2倍的该级控制网的测边中误差，同时应
检查本身的角度构成的图形是否满足规范对图形闭合差的要求及相应等级的控制网的测角中误差的要求，水平角观测结束后，应按菲列罗公式估算测角中误差；
⑶、高程控制水准点的成果，应检查边长及转角与设计单位提供的成果的反算值的比较，差值应小于2倍的该级水准的高程中误差。
平面控制复测成果与设计单位提供的成果的允许差值的要求等级 边长（S）角度（″）备注一级导线 S*2/15000 10 如设计边长太短，可以对边长要求适当降低。
四等平面控制网 S*2/40000 5三等平面控制网 S*2/70000 3.6高程控制复测成果与设计单位提供的成果的允许差值的要求等级平地（mm）山地（mm）备注四等水准点 20*√L 6*√n 如连测两点仅为一测站时宜采用山地标准。
三等水准点 12*√L 4*√n二等水准点 4*√L ——三角测量水平角观测的技术要求等级 测角中误差（″）三角形最大闭合差（″）方向观测测回数（DJ2）
四等 ±2.5 ±9 6三等 ±1.8 ±7 9监理工程师在复测过程中，应对重要桥梁的控制网及相邻标段的导线点、水准点及过河水准点进行复测，作为抽检，同时对施工单位的复测成果与设计单位提供的成果相差较大的点也应复测，应做到在对施工单位的成果可以确认的基础上向设计单位反映情况，要求解决。
四、施工控制点的加密
1.控制点的加密在高速公路建设中不可避免，由于高速公路勘察阶段，设计单位设的控制点一般间距500-600米左右，达不到建设过程中施工放样的点的密度要求，同时由于不可避免的少数点位的损坏、由于地物变化有些点位不通视、原有点位位置不理想等，也必须要通过加密来满足在施工过程中放样中对控制点的数量和密度的要求。
2.控制点的加密一般要求与原设计的控制点的精度相同，导线点的加密应采用附合导线，应附合到原设计单位提供的导线点上，同时要注意加密点位应离开高速公路中线的距离不宜过大或过小，一般离开路线中线的距离为80—100米左右。
3.水准点的加密应闭合到原设计的点位上，点位布置注意：1.在桥梁的两侧应加密；2.需要观测沉降的路段应加密；3.点位应布置在可靠、稳固的地方。控制点加密应采用严密平差，以检查点位的测设精度。
常用水准测量的技术要求等级 水准仪的型号 水准尺 观测次数 往返较差、附合或环线闭合差（㎜）
与已知点联测 附合或环线三等 DS3 双面 往返各一次 往返各一次 ±12√L四等 DS3 双面 往返各一次 往一次 ±20√L注：L为往返测段、符合或环线的水准路线长度（km）。
4.对于桥梁控制点，应根据桥梁的形式、跨径及设计要求的施工精度，确定利用原设计网点加密或重新布设控制网点。
常用的平面控制网测量等级控制网等级 桥梁规模二级小三角 <500m的大、中桥一级小三角 500~1000m的特大桥四等三角 1000~2000m的特大桥三等三角 2000~5000m的特大桥常用的三角测量的技术要求等级平均边长（km）测角中误差（″）起始边边长相对中误差 最弱边边长相对中误差 测回数 三角形最大闭合差（″）
DJ1 DJ2 DJ6二级小三角 0.3 ±10.0 ≤1/20000 ≤1/10000 1 3 ±30.0一级小三角 0.5 ±5.0 ≤1/40000 ≤1/20000 3 4 ±15.0四等三角 1.0 ±2.5 ≤1/100000 ≤1/40000 4 6 ±9.0三等三角 2.0 ±1.8 ≤1/150000 ≤1/70000 6 9 ±7.0对于测角和测边的主要技术要求可参考有关技术规范。
监理工程师应检查施工单位的加密成果，检查内容及方法同控制点的检查类似，不再叙述。
监理工程师应检查加密点位的可靠程度，如点位埋设是否牢固、有无送松动，点位埋设的地方是否不易破坏、不易沉降等以保证满足以后施工的要求。
五、放样检查验收及审核土石方工程量
1.验收施工单位施工定线，监理工程师应要求承包人对道路的路线进行定线，监理工程师应进行现场检查并复核认定。监理工程师应检查施工单位的定线数据是否正确，放样精度是否满足规范要求，定线桩位密度是否满足工地现场要求。
2.验收施工单位测定的地面线，测量监理工程师应要求施工单位对全部工程的原地面线进行实际测定，并对测定工作进行检查验收，以作为路基横断面施工图和土石方工程计量的依据。测定工作应在原始地面线未被施工扰动以前进行；测定所使用的仪器精度及操作方法符合勘测设计要求与规程，监理工程师的检查与复核应与施工单位同步或平行进行，复测频率应能判定测定结果是否可靠，3.监理工程师应要求施工单位提交根据测定的原地面线绘制的施工横断面图及实际的土石方工程数量，测量监理工程师根据检查、复测结果审核。
六、结言
由以上可知，测量监理工作在施工准备阶段的工作是整个监理工作的重点及难点，测量监理规划是测量监理准备阶段工作的重点，同时又是指导各阶段测量工作的纲领，施工准备阶段的测量监理工作既直接影响到路线的定线和高程系统的控制，又影响到施工过程中施工放样的可靠、便利，同时也直接影响到工程土石方的数量的计量，涉及业主、施工单位的直接经济利益，因此，做好施工准备阶段的测量监理工作十分重要，必须引起测量监理工作者的注意和重视。
参考文献：
[1] GB 50026-93，工程测量规范
[2] JTJ 077-95，公路工程施工监理规范
当前, 各行各业以及人们的日常生活都不要电力资源的支持, 随着时代的进步, 并对电力的需求越来越大, 电力工程行业蓬勃发展, 我国的电力工程行业也随着时代的步伐, 向着最优的方向发展。电力工程测绘测量技术作为电力工程行业技术的基础, 对电力行业的发展起着决定性的作用。电力工程的测量测绘技术是借助先进的仪器装备, 对工程中的位置和形态等方面进行精确的测量和绘图。但是通过实际考察发现, 在实际的电力工程中存在许多不足, 比如人员的专业能力差, 对测绘测量的工作疏忽懈怠, 造成测量结果不准确, 影响电力工程的正常进行等。
2 测量测绘技术的需求分析
在进行电力工程的整个过程中都要运用到测量测绘技术, 确保工程能够高质量的完成。随着电力工程事业的不断发展, 测量测绘技术所起的作用也越来越大。电力工程测量测绘技术在实际生产中主要应用在三个方面:①在电力施工时, 由于地理情况复杂, 给映像数据的提取带来了巨大的难题, 然而, 采用测绘测量技术就可以非常顺利的解决这一难题, 测量测绘技术可以对实际场地按比例进行拍摄, 然后用电脑或其他手段对采集到的数据进行分析, 就可制定出符合要求的措施, 不仅降低了数据提取的难度, 而且采集的数据也有很高的准确性。②在电力工程中, 测量测绘技术可采用卫星定位技术对工程进行实时监控, 运用高程拍照技术进行数据的采集提取, 测量测绘技术的引入不仅降低数据提取难度, 同时也完成了仅通过人力所不能完成的任务。③运用测量测绘技术对施工场地的地理情况进行精确的绘制, 然后进行合理的布局, 不仅能够降低工程的成本, 也能提高工程的效率, 获得更大的经济收益。
3 做好电力测量测绘应注意的问题
随着科学技术的不断引入, 电力测量测绘技术也在不断的成熟和发展, 但其中还存在一些问题, 需要在进行测量测绘时多加注意, 避免造成不必要的故障和麻烦。
3.1 测量测绘技术的应用方面
测量测绘技术在电力工程工作中主要用到的技术有:GPS、RTK、CORS和DSP等技术, 这些新技术的引入使得测量测绘技术的可使用范围更广, 测量更准确, 省时高效。下面简单介绍新技术在进行电力工程工作中应注意到的问题:
GPS技术的引入到工程测量测绘的技术中的时间还很短, 但是由于采用GPS技术能够更高效、高质量的完成仅靠人力所不能完成的任务, 给电力测量测绘工程带来了巨大的飞跃。通过对网形设计和观测计划进行GPS布网, GPS在应用中, 不仅要对解算图形的制定进行优化, 还要注意测量的准确度, 绘制的图形将直接影响到工程的后期进行, 因此, 必须保证测量测绘结果的可靠性。在运用GPS网进行观测时, 要有异步独立观测环, 为了节省工程作业的时间, 减少工程的任务量, 使得工程能快速顺利的进行, 就需要减少异步环的边数, 但是环的数量要适当的增加, 这样才能保证工程井然有序的进行, 是提高工程效率非常重要的方式。
RTK作为一种新型的测量仪器, 主要是采用卫星进行定位, 这会大大提高工程的质量和可靠性, RTK技术的引入对于测量测绘技术无疑是一场革新, 彻底改变了传统的测量方式, 摆脱了对过去设备的过分依赖。RTK技术作为双星高动态的产品, 其融合了GPS技术和GLONASS技术, 可完成地形地籍的测量、工程放样和地震放线等任务, 大大降低了工程的难度和工人劳动的强度, 但RTK的工程模式是动态测量和静态测量相结合的, 因此技术的难度相对较高, 这就需要专业的技术人员进行操控使用, 避免由于操作不当, 而引起工程事故, 影响工程的顺利进行。
CORS系统依靠网络、数字通讯和卫星导航定位等技术进行运作的。由于其对地面信息进行实时收集, 因此成为了电力工程测量测绘进行框架建设的基础技术手段, 并且这项技术已经被广泛的应用在连续运行的参考站系统中。CORS虽然能对地面的信息进行准确、高效的采集, 对于电力工程的测量测绘作业有很大的益处, 不仅能提高作业的质量, 还能对工程中的信息进行实时监控, 提高工程的安全性。但这项技术涉及的范围广泛, 在工程作业中需要较多的人员进行专门的控制, 不仅提高了人员的工作强度, 还提高了工作的成本。当基于技术的设备出现问题时, 维护的难度也相对较大, 因此应该及时的找相关人员进行维护, 避免造成更大的故障。
DSP即数字信号处理器, 将数字信号处理器应用在电力测量测绘作业中, 可使其进行数字化的控制, 从而能够提高测量测绘结果的可靠性, 数字化系统也具有很强的抗干扰的能力, 能保证测量测绘作业的安全性和准确度。由于电力工程在进行施工建设时, 环境相对恶劣, 传统的测量设备容易在使用过程中老化, 且受到工作温度的影响, 造成测量结果出现偏差, 而采用数字信号处理器的数字化系统能够很好的克服这些弊端。在进行不同的电力工程测量测绘作业时, 不同的企业的要求可能不相同, 数字化的系统能够根据客户的不同需求对系统进行修改, 以满足需求, 不需要进行更换设备, 从而降低的工程的成本。同时还可对系统进行升级和引入紧的算法, 提高系统的性能和结果的可靠性。这就需要引入一些专业的人员进行学习, 不断创新, 跟上时代的步伐。
3.2 测量测绘技术的人员管理方面
人员的管理在整个测量测绘工程中起着至关重要的作用, 人是工程的操控者, 并且一项工程需要的人力资源非常多, 能否正确有序的对人员进行科学管理, 直接影响着工程能否顺利的进行。测量人员主要任务对数据进行记录收集和分析处理, 在过去的工程测量中, 往往会忽略了对测量点辅助信息的记录。辅助信息主要能够对后期进行坐标分类和后处理的工作提供帮助, 但这项工作对于测量人员的专业水平要求较高, 而且增加了测量人员的工作任务量, 可能会影响到测量结果的准确性。采用新的测量测绘技术对工程进行测量测绘工作, 能够很容易的完成这些工作, 既减小了工作的劳动强度, 还提高了测量结果可靠性, 但是这些新技术和新设备对测量人员的相应的技术能力要求较高, 因此在进行测量人员的选用时, 要选技术水平较高的, 专业技能熟练的人员, 并要对这些人员进行定期的培训管理, 以使其能够紧跟时代的步伐, 在应用技术时, 也能对技术不断改进和创新, 只有这样, 才能提高工程的工作效率、测量数据的准确性、绘制的工程图的可靠性, 使得工程获得最大的经济收益。除了对测量工作人员进行管理外, 还需要对管理负责人进行培训和管理, 使其能够对工作进行合理的安排, 避免造成人员的浪费, 并且要能够调动工作人员的工作热情和积极性, 做好协调工作, 才能保证工程测量测绘工作高效、顺利的进行。
3.3 测量测绘技术的安全管理
一项巨大的工程中, 需要众多人员的参与、消耗大量的资源和设备的支撑, 这其中一项出现问题, 都将影响到工程的顺利进行, 影响工程的工期进度, 以及工程的经济效益, 只有在工程过程中, 对各项都能做好安全管理工作, 才能避免出现上述的故障。
3.3.1 人员的安全
人员作为工程测量中的执行者, 保障了人员的安全, 工程测量才能正常进行。在工程测量中, 恶劣的环境、机械故障以及测量人员不规范的行为都可能危害到人员的生命安全, 因此, 再进行工程测量工作之前一定要对测量人员进行安全的培训, 提高其安全的意识, 降低出现事故的概率, 同时, 加强测量人员的专业技能水平, 避免因为对设备操作不当, 而危及其生命安全。
3.3.2 设备安全
对于仪器设备的安全管理, 主要是防止损坏和被偷盗。在进行户外工程时, 由于环境的影响, 可能会对设备造成很严重的损坏。在使用过程中应该尽量避免碰撞;当空气中湿度过大时, 要对设备进行除潮的措施;当气温过低时, 要对设备进行采取保暖措施, 避免设备被冻坏;在对设备进行运输时, 要对设备添加减震设施;当对设备进行保管时, 要添加防盗的设施。
3.3.3 资料安全
通过测量测绘技术采集的数据, 是工程的机密资料, 因此要坚强对资料的安全管理工作。因为测量测绘的数据量比较大, 一旦造成数据的损坏或者丢失, 就必须要进行重新测量测绘, 对工程的进度造成很大的影响, 因此, 在测量测绘任务完成后, 要进行数据的备份, 防止意外情况的发生, 影响工期进度。企业之间存在这激烈的竞争关系, 一旦机密资料, 丢失或被窃取, 都将带来重大的损失, 因此, 要加强资源数据的安全管理。
为了是电力工程测量测绘技术得到更好的发展, 就需要及时解决工程中出现的各种问题, 并要不断提升人员的素质和技能水平, 并对技术进行不断的革新, 以满足工程的需要, 在进行工程测绘测量任务前, 管理人员要制定计划方案, 对各个部分进行明确的分工, 各尽其职, 提高工程的效率。
4 结束语
综上所述, 电力工程测量测绘工作在电力工程中起着非常重要的作用, 为了能够将测量测绘技术更好的应用在电力工程中, 就要对人员进行培训, 提高人员的素质, 以适应技术的需要, 并对技术不断的改进, 使其能够更好的为工程提供技术支持。只有管理好工程中的各个环节、各个部分才能使测量测绘技术起到更大的推动作用, 为我国的电力事业奠定基础。
摘要：测量测绘技术的研究对于我国电力工程事业有巨大的影响作用, 本文从技术需求和如何做好测量测绘技术进行了分析, 希望测量测绘技术能够快速的发展, 使其能够更好的应用在电力工程中。
关键词：电力工程,测量测绘,技术
参考文献
[1]赵延伟.测量测绘技术在配电工程施工中的应用[J].科技创业家, 2016 (3) :35~36.
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[3]邓伟.探析工程测绘中的GPS测量技术[J].江西建材, 2014 (24) :29~30.
【关键词】 工程管理
一、基于建设单位的工程管理
依据施工合同、施工图纸、文件及相关规范，通过连续地对建设过程的控制管理与组织协调，使建设项目按照预定的质量、进度及投资范围内顺利完成。对工程建设过程的控制及管理协调的内容大体包含：质量、进度、投资、合同及安全文明管理，沟通与协调 。
（一） 质量控制
1.对建设参与人的审查，包括：（1）项目管理组织到位情况（监理单位人员、施工单位管理人员）；（2）岗位人员的技能水平及上岗培训情况；（3）质量管理的组织体系能否满足约定质量的要求；（4）现场施工人员实际施工效果评价。
2.对投入于工程的材料检查：（1）抽查监理对进场材料的报验情况（是否及时真实、合格证检测报告是否齐全）；（2）材料复试情况（频次是否满足、取样能否真实反映材料质量状况、合格状况的处理方案；（3）材料再加工质量抽查。
3.对施工方法的检查：（1）审核施工方案；（2）审查监理质量控制方案；（3）质量控制流程合理性审查；（4）施工方法对质量的保证程度有无欠缺；（5）及时组织图纸会审（工程开工前）。
4.对投入的施工机械设备的检查：（1）组织设计中的机械设备到位情况能否满足保证质量及进度的要求；（2）投入机械的性能是否良好，有无及时维护不能保证正常运转；（3）机械专业操作人员的岗位情况检查（有无定位、持证）。
5.对施工环境的检查：（1）项目建设管理机制能否良性运转，各参建单位内部沟通是否顺畅；（2）参建公司间沟通有无障碍（建设、施工、监理、设计、地勘）；（3）监理的监控力度是否到位；（4）信息传递是否畅通及时；（5）外部环境沟通是否顺畅（建设主管部门）。
（二）对工程项目的进度控制方面
依据：合同约定的总体进度计划、分解的月进度计划、周进度计划。
1.通过核对周进度计划的完成情况及周进度计划、月进度计划对总体进度计划的保证力度，分析目前进度状况，分析进度提前及滞后的的原因，提出解决问题的办法。
2.检查监理进度控制措施，督促监理做好进度控制工作。
3.检查施工单位的投入情况（包括对投入的人员、机械设备、周转及施工用材料、管理组织的检查），综合评价投入保证进度的力度，对不足的环节提出整改意见并监督落实。
（三）对工程项目的投资控制方面
1.参与工程计量，真实反映上报计量的工程量。
2.根据合同约定及计量结果，如实签批工程进度付款申请。
3.严格控制合同外签证，对发生的合同外签证要会同监理一同计量，真实反映签证情况。
2.通过现场检查，对不履行或不完全履行的承建商提出解决 办法及时解决。
3.监督监理单位对合同管理的执行情况。
4.根据现场进度情况及时签定甲方分包项目的分包合同。
（四）沟通与协调
1.例行会议沟通，掌握需要甲方协调解决的事宜并及时解决。
2.通过现场检查及各方的信息反馈，及时协调出现的矛盾。
3.外部关系协调，是建设单位工程管理人员的主要协调方向，包括对设计的协调和对上级建设主管部门的协调（质监、安监、建设局监察部门等）。
（五）安全文明卫生
1.管理依据：建设工程安全生产管理条例、地方安全生产管理办法、文明工地施工标准，其他安全文明施工方面的法律法规强制性标准等。
2.熟悉条例规定的建设单位的安全责任，做好相关工作（及时移交合同约定的相关资料、即使办理安全生产建设方应提供的资料等）。
3.审核监理对安全文明生产方面的规划及实施细则，并督促 实施，检查监理安全管理台帐。
4.检查项目的安全文明管理组织是否良性运转，并能为项目安全生产提供保障。
5.日常抽查：（1）监理方和施工方的安全管理检查记录；（2）现场三宝四口五临边（“三宝”指：安全帽、安全带、安全网；“四口”指：楼梯口、电梯井口、预留洞口、通道口、安全网；“五临边”指：尚未安装栏杆的阳台周边，无外架防护的层面周边，框架工程楼层周边，上下跑道及斜道的两侧边，卸料平台的侧边）情况检查；（3）对投入使用的机械用具检查；（4）脚手架检查；（5）施工用点检查（6）文明施工检查；（7）现场卫生状况检查。
二、设计单位的项目管理
设计单位的项目管理是指设计单位受业主委托承担工程项目的设计任务后，根据设计合同所界定的工作目标及责任义务，对建设项目设计阶段的工作所进行的自我管理。设计单位通过设计项目管理，对建设项目的实施在技术和经济上进行全面而详尽的安排，引进先进技术和科研成果，形成设计图纸和说明书，以便实施，并在实施过程中进行监督和验收。由此可见，设计项目管理不仅仅局限于工程设计阶段，而是延伸到了施工阶段和竣工验收阶段。
三、施工单位的项目管理
施工单位通过投标获得工程施工承包合同，并以施工合同所界定的工程范围组织项目管理，简称为施工项目管理。施工项目管理的目标体系包括工程施工质量（Quality）、成本（Cost）、工期（Delivery）、安全和现场标准化（Safety），简称QCDS目标体系。显然，这一目标体系既和整个工程项目目标相联系，又带有很强的施工企业项目管理的自主性特征。
（一）施工项目管理特点
（1）施工项目的管理者是建筑施工企业。由业主或监理单位进行的工程项目管理中涉及到的施工阶段管理仍属建设项目管理，不能算作施工项目管理。
（2）施工项目管理的对象是施工项目。施工项目管理的周期也就是施工项目的生产周期，包括工程投标、签订工程项目承包合同、施工准备、施工及交工验收等。
（3）施工项目管理的内容是在一个长时间进行的有序过程之中按阶段变化的。管理者必须做出设计、提出措施、进行有针对性的动态管理，并使资源优化组合，以提高施工效率和施工效益。
（4）施工管理要求强化组织协调工作。施工活动中往往涉及到复杂的经济关系、技术关系、法律关系、行政关系和人际关系等关系。
（二）施工项目管理的程序
施工项目管理的程序应依次为：编制项目管理规划大纲，编制投标书并进行投标，签订施工合同，选定项目经理，项目经理接受企业法定代表人的委托组建项目经理部，企业法定代表人与项目经理签订"项目管理目标责任书"，项目经理部编制"项目管理实施规划"，进行项目开工前的准备，施工期间按"项目管理实施规划"进行管理，在项目竣工验收阶段进行竣工结算、清理各种债权债务、移交资料和工程，进行经济分析，做出项目管理总结，报告并送企业管理层有关职能部门，企业管理层组织考核委员会对项目管理工作进行考核评价并兑现"项目管理目标责任书"中的奖惩承诺，项目经理部解体，在保修期满前企业管理层根据"工程质量保修书"的约定进行项目回访保修。因此，必须通过强化组织协调的办法才能保证施工的顺利进行。
在工程施工过程中，管理工作的好坏直接影响着工程的进度、质量、安全及成本目标的实现，如何做好各项管理工作，不仅要有清晰的思路，完善的管理理念，强有力的管理制度，还要有极强的责任心与执行力。一个企业或者一个项目，就是由一个个管理者汇成的河流，只有大家都努力向着既定的目标前进，才可能汇入奔腾的江河，建设好工程项目。
参考文献：
[1]卢振强，论现代工程管理现状及建议[J]，科技资讯，2008，17.
在完成每期(次)的成果汁算时，测量人员均须两人(或几人)独立进行手算(或计算机编程计算，但必须进行复核计算)，起算及用作计算的观测数据均须核对，最后检查结果，确认两人单独计算的结果是否一致。抄写或编
制测量成果资料时亦应有两人相互核对，尽可能消除在整理过程中的因粗心而导致的各种差错。
隧道施工是从地面开挖竖井或斜井、平洞进入地下的。为了加快工程进度，通常采取多井开挖以增加工作面的办法。如图7-1所示。
在对向开挖的隧道贯通面上，中线不能吻合，这种偏差称为贯通误差。贯通误差包括纵向误差Af、横向误差A“、高程误差朋。其中纵向误差仅影响隧道中线的长度，容易满足设计要求。因此，根据具体工程的性质、隧道长度和施工方法的不同，一般只规定贯通面上横向误差及高程误差的限差：A”<50～100mm．AA<30～50mm。在隧道工程施工过程中，需要利用测量技术指定隧道的开挖井位、开挖方向，以控制隧道的贯通误差。
隧道地面控制测量
产前检查中的主要测量内容：
测量身高、体重：孕妇在妊娠过程中，体重可能会增加10～12公斤，妊娠晚期体重增加比早期明显。通过体重的变化，了解胎儿发育的情况。异常的体重增加，提示有妊娠高血压综合征的可能。
测量腹围、宫高：可了解胎儿的成长情况，如异常增大则提示有羊水过多或有双胞胎可能。
测量血压：根据孕妇的基础血压，如果发现收缩压超过140毫米汞柱，舒张压升高超过90毫米汞柱，可伴有水肿、蛋白尿和头晕等症状，这就是并发了妊娠高血压综合征。妊娠高血压综合征是妊娠过程中比较常见的并发症，常常会影响孕妇和胎儿的健康。为此，在产前检查时必须严密观察血压情况，以便及早发现问题，及早防治，避免疾病发展。
骨盆外测量：了解产道情况，判断能否自然分娩。
贫血检查：在怀孕的早、中、晚期均要进行。通过检查血液中的血红蛋白含量，可以了解身体内造血情况，使孕妇能有意识地补充相应营养物质。一般孕中期血色素在110克／升、孕晚期在100克／升以上时为正常。
尿糖、尿蛋白检查：通过尿蛋白的检查，了解孕妇肾功能情况，用来早期发现占孕产妇死亡率前几位的妊娠高血压综合征。通过尿糖检查，早期发现孕妇隐性糖尿病，以便给予相应的生活指导，使孕妇和胎儿顺利度过整个孕期。
乙型肝炎病毒检查：当孕妇乙型肝炎抗原阳性时，可通过胎盘感染胎儿。
风疹病毒抗体检查：用来了解孕妇对风疹病毒感染的免疫状况。因为，怀孕早期的风疹病毒初次感染对胎儿有极大的危害。
根据需要进行的检查：检查血糖、血沉、血小板、出凝血时间。羊水分析：属特性检查，有助于诊断胎儿先天性疾病。心电图：了解孕妇的心脏情况。
进行详细的产前检查是十分必要的。
1 编制测量规划
测量规划是是指导各阶段测量工作的纲领, 是为以后开展工作的必要准备。在编制的测量规划中主要包括:测量工作的依据、内容, 测量的工作程序和工作制度等, 这些大家都比较熟悉, 不再多叙。但编制的过程中首先应实地反复查勘, 全面熟悉图纸、规范要求, 领会设计意图, 结合施工工程的内容和具体特点有针对性地编制, 应具有可操作性, 避免内容的遗漏, 特别注意的是要与现行建设工程相关规范要求相符。
2 技术交底以及控制点交接桩
一般是由业主、设计单位向监理单位和施工单位提供平面控制点 (包括路线控制的导线点及大桥控制网) 及高程控制点, 在进行内业交接时, 业主 (或设计单位) 应提供:《控制点成果表》、《控制点布置图》、测量依据、测量成果计算说明及要求等详细资料, 同时要求填好交接记录表, 已交接资料、不完整资料分类注明, 对遗留问题如何解决等;要认真理解设计文件中有关控制点的等级要求及导线、桥梁控制网的精度, 设计单位的测量精度及导线、桥梁控制网的布设是否满足勘测设计规范要求, 如桥梁控制网的图形条件是否满足规范要求等。
在外业交接桩位过程中一定要注意点位的完好及与交桩资料的吻合, 同时要做好交接记录, 交接记录中应注明桩的完好性, 对有破损、被扰动的点或与点位与资料不符的, 应注明且需各方签字认可, 如控制桩不能满足路线控制要求时必须要求业主、设计单位重新交桩。
3 控制点的复测工作
3.1 复测的准备
控制点的复测工作要求配备足够的测量人员, 使用全部校检过的测量仪器, 认真制定复测的技术方案, 一般对设计单位提供的所有点位同精度复测, 以满足在施工阶段的测量放样精度要求。
3.2 复测成果的整理
复测外业结束后对复测资料进行整理, 同时要给监理工程师提供复测原始手簿, 复测成果应分为3部分:1) 导线成果, 边长及转角与设计单位提供的成果的反算值的比较, 差值应小于2倍的该级导线的测角中误差, 边长应小于2倍的该级导线的测边中误差;2) 平面控制网, 边长及角度与设计单位提供的成果的反算值的比较, 差值应小于2倍的该级控制网的测角中误差, 边长应小于2倍的该级控制网的测边中误差, 同时应检查本身的角度构成的图形是否满足规范对图形闭合差的要求及相应等级的控制网的测角中误差的要求, 水平角观测结束后, 应按菲列罗公式估算测角中误差;3) 高程控制点的成果, 应检查路线长及高差与设计单位提供的成果的反算值的比较, 差值应小于2倍的该级水准的高程中误差。
4 施工控制点的加密
1) 控制点的加密在高速公路建设中不可避免, 由于高速公路勘察阶段, 设计单位设的控制点一般间距500~800m左右, 达不到施工过程中施工放样的点的密度要求, 同时由于不可避免的少数点位的损坏、由于地物变化有些点位不通视、原有点位位置不理想等, 也必须要通过加密来满足在施工过程中放样对控制点的数量和密度的要求。
2) 控制点的加密一般要求与原设计的控制点的精度相同, 导线点的加密应采用附合导线, 应附合到原设计单位提供的导线点上, 同时要注意加密点位应离开高速公路中线的距离不宜过大或过小, 一般离开路线中线的距离为80~100m左右为宜。
3) 水准点的加密应闭合到原设计的点位上, 点位布置注意: (1) 在桥梁的两侧应加密; (2) 需要观测沉降的路段应加密; (3) 点位应布置在可靠、稳固的地方。控制点加密应采用严密平差, 以检查点位的测设精度。
4) 对于桥梁控制点, 应根据桥梁的形式、跨径及设计要求的施工精度, 确定利用原设计网点加密或重新布设控制网点。
5 线路中、边桩、征地界桩、构筑物放样;复核横断面及土石方工程量
在完成上述工作后, 大量繁重的工作就是线路中、边桩、征地界桩、构筑物放样;复核横断面及土石方工程量。我们施测的方法和步骤如下:
1) 项目部组织专业工程师、助理工程师、测工等工十多人, 全站仪、水准仪各2台, 对全线线路中、边桩、征地界桩、构筑物放样、横断面及土石方工程量复测同步进行。
2) 山区高速公路地势起伏较大, 一个横断面有的可达100~200m宽, 特别是在圆曲线、缓和曲线段, 首先要保证横断面方向的准确无误, 我们按照设计图提供的坐标, 2台全站仪放样线路逐个横断面中桩、边桩或征地界桩 (至少1个桩) 、桥梁、构筑物中轴线3个桩, 并保证中桩与边桩或征地界桩通视;
3) 接着用2台水准仪 (+卷尺) 对地势较平坦的横断面、各桥梁、构筑物中轴线地面高程、进出口高程进行测量;
4) 对于大量地形较复杂的横断面, 待全站仪完成前面的中桩、边桩放样任务后, 使用全站仪中的“对边测量”功能逐一测量;
5) 为了确保横断面方向的准确, 在横断面测量时各组派专人指挥立棱镜的测工在中桩、边桩或征地界桩形成的直线上立点, 同时将地面已有的管线、征地界桩、界限测设出来;
6) 外业测量进行的同时, 内业工作必须同步进行, 我们根据实测横断面资料以及设计图提供的边桩、边沟、排水沟、截水沟、征地界桩等, 绘制横断面图、平面图;在绘制的横断面、平面图中, 可清楚地看到大部分实测与设计图提供的征地界桩等无法完全吻合, 特别是地形较复杂的大开挖、大填方横断面征地界限严重不足, 涵洞、通道走向、进出口高程不合理等;因此我们对出入较大的立即再次进行抽样复测, 及时地以文字、图表、报告形式上报业主和监理单位, 并提出合理的要求和解决方案。
6 体会和认识
做好施工准备阶段的测量工作, 要求测量人员不仅要懂测量知识, 还应具备扎实的施工技术、施工管理等理论知识和丰富的实践经验, 严格按照工程相关技术规范、招标文件及图纸的要求采取合理有效的方法组织测量工作, 增强预见性和工作的主动性, 避免质量事故、返工、窝工现象的发生, 必须引起测量工作者的高度重视。
参考文献
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[2]杨竹青.论公路施工准备阶段的测量监理内容[J].科学之友, 2007 (12) .
1.1 学科定义
工程测量学是研究地球空间 (地面、地下、水下、空中) 中具体几何实体的测量描绘和抽象几何实体的测设实现的理论方法和技术的一门应用性学科。它主要以建筑工程、机器和设备为研究服务对象。
1.2 学科地位
测绘科学和技术 (或称测绘学) 是一门具有悠久历史和现代发展的一级学科。该学科无论怎样发展, 服务领域无论怎样拓宽, 与其他学科的交叉无论怎样增多或加强, 学科无论出现怎样的综合和细分, 学科名称无论怎样改变, 学科的本质和特点都不会改变。总的来说, 整个学科的二级学科仍应作如下划分:
———大地测量学 (包括天文、几何、物理、卫星和海洋大地测量) ;
———工程测量学 (含近景摄影测量和矿山测量) ;
———航空摄影测量与遥感学;
———地图制图学;
———不动产地籍与土地整理。
1.3 研究应用领域
目前国内把工程建设有关的工程测量按勘测设计、施工建设和运行管理三个阶段划分;也有按行业划分成:线路 (铁路、公路等) 工程测量、水利工程测量、桥隧工程测量、建筑工程测量、矿山测量、海洋工程测量、军事工程测量、3维工业测量等, 几乎每一行业和工程测量都有相应的著书或教材。
由Hennecke, Mueller, Werner 3个德国人所编著的工程测量学, 主要按下述内容进行划分和编写:a.测量仪器和方法;b.线路、铁路、公路建设测量c.高层建筑测量;d.地下建筑测量;e.安全监测;f.机器和设备测量。
由于工程测量的研究应用领域非常广泛, 发展变化也很快, 因此写书十分困难。目前国内外没有一本全面涉及工程测量学理论、技术、方法和实际应用的现代专著或教材。
国际测量师联合会 (FIG) 的第六委员会称作工程测量委员会, 过去它下设4个工作组:测量方法和限差;土石方计算;变形测量;地下工程测量。此外还设了一个特别组:变形分析与解释。现在, 下设了6个工作组和2个专题组。6个工作组是:大型科学设备的高精度测量技术与方法;线路工程测量与优化;变形测量;工程测量信息系统;激光技术在工程测量中的应用;电子科技文献和网络。2个专题组是:工程和工业中的特殊测量仪器;工程测量标准。
2 水利工程:水利工程测量是为水利工程建
设服务的专门测量, 属于工程测量学的范畴, 它的主要任务如下。
2.1 为水利工程规划设计提供所需的地形资料。
规划时需提供中、小比例尺地形图及有关信息, 建筑物设计时要测绘大比例尺地形图。
2.2 施工阶段要将图上设计好的建筑物按其位置、大小测设于地面, 以便据此施工, 称为施工放样。
2.3 在施工过程中及工程建成后运行管理中,
需要对建筑物的稳定性及变化情况进行监测———变形观测, 确保工程安全。
测量不确定度的分类:
2.3.1 标准不确定度。
依据《测量不确定度评定与表示JJF1059-1999》, 测量结果标准不确定度分为A类和B类两种评定方法。A类评定方法是计算出测量数据的平均值标准差的数值;B类评定方法需要了解测量仪器、技术资料、测量方法、检定证书。包含了评定人员的经验和不确定度的传递。如检验仪器检定的标准不确定度, 仪器分辨率标准不确定度, 测量时人为误差引起的不确定度等等。2.3.2合成标准不确定度。具有多个不确定度的分量时, 需要对逐个分量进行合成。计算不确定度的分量时, 涉及到包含因子的选择, 而包含因子的选择与概念分布形式和置信概念的大小有关, 在确定诸多不确宽度分量及其包含因子时, 需要对被测量重要性进行分析和判断并做出合理的选择。合成标准不确定度仍然是标准差, 它表征了测量结果的分散性。2.3.3扩散不确定度。是为提供测量结果一个区间的要求而附加的不确定度, 是由合成不确定度的倍数来表示的, 即U=ku, 通常k取2和3, 取决于被测量的重要性、效益和风险。2.3.4测量不确定度的评定和报告。依据JJF1059-1999, 对测量不确定度进行评定时, 按如下步骤:a.按一定的方法实施测量, 得出测量结果;b.建立数学模型确定被测量;c.求测得数据的最佳值;d.列出不确定度来源;e.按A类和B类方法计算各不确定度分量;f.根据所有各个方面情况计算合成标准不确定度;g.计算扩展标准不确定度, 并说明置信概念;h.给出不确定度报告。测量工作贯穿于工程建设的始终, 作为一个水利工作者, 必须掌握必要的测量科学知识和技能, 才能担负起工程勘测、规划设计、施工及管理等任务。
3 测量监理的机构
一般对规模较大的水利水电工程建设都设置总监理工程师 (总监办公室或总监理部) 、测量监理是其下属的一个机构 (测量计量组) , 一般应设置测量监理工程师一至两名, 他们一般应由高级职称的测量专业技术人员担任, 并要求有丰富的测量实践经验, 具有一定的管理和法律知识, 熟悉水利水电工程建设、行政管理、合同管理以及经济管理。根据规模, 还应设立若干名测量监理人员, 协助测量监理工程师的工作。
测量监理人员是工程咨询服务的高级人才, 应树立“监督、促进、帮助”的指导思想, 遵循科学、公正、可靠的原则, 牢固树立“质量第一, 预防为主”的意识, 认真细致, 一丝不苟, 把好工程质量关。
4 测量监理的作用
工程建设的施工阶段, 离不开工程测量。施工放样的精度直接影响工程质量的优劣, 由于它的精度造成的工程质量事故和损失往往是非常严重并且是难以弥补和修复的。测量监理工作是工程建设实行全过程、全方位、全天候的质量监督和管理, 是工程建设的重要内容, 也是建设监理常用的控制方法和手段。所以, 测量监理工作对水利水电工程建设的投资、进度、质量控制等关键问题起着极重要的作用。我国长江三峡和黄河小浪底水利枢纽工程的建设中, 测量监理工作的重要作用已被实践所证实。
5 测量监理的任务
测量监理工作是以合同为依据、以质量控制为根本, 做好工程建设的各个阶段的监理工作。
5.1 明确测量监理职责, 制定测量监理细则
测量监理人员应明确自己的职责, 针对每个单元工程进度、精度指标、允许误差等制定测量监理工作计划和细则, 其内容包括监理职责、工作方法、步骤、手段以及保证质量应采取的必要对应措施等。应严格按照细则有关内容、规定、程序加强现场和室内检测工作。责成承包商建立健全质量保证体系, 制定相应的测量计划和细则, 并对其计划、设计书、测量人员和仪器设备等进行审核。
5.2 对工程建设进行整体控制
5.2.1 受业主委托, 对工程招标前的各类工程量进行核实, 正确确定标底。
5.2.2建立统一的首级施工控制网, 可由监理单位布设或由监理单位和承包商共同布设。首先收集和核准测区已有测绘资料, 进行首级施工控制网的精度设计和优化, 把测量成果及时提供给各个承包商, 并责成各承包商对测量成果进行必要的检核。5.2.3责成各承包商在首级施工控制网的基础上, 各自布设子项施工控制网 (加密网) , 根据工程施工测量的需要, 也可布设高于首级网的等级。测量监理人员应及时对其检测。协调相邻工程承包商的测量成果的衔接, 定期进行点位稳定性的检测, 以保证施工放样的精度。
整体控制与承包商之间的协调是一项非常复杂的工作, 必须严格执行经济合同和国家施工测量规范的有关条款, 建立起测量监理工程师的权威, 以保障国家对水利水电工程投资的效益。
责任编辑:王亚芳
摘要：建设监理是指对建设领域有关建设活动所进行的监督和管理。它不同于一般性的监督管理, 而是一个以严密的制度构成为显著特征的综合管理行为, 是以国际咨询工程师联合会颁布的《土木工程施工合同条件》 (简称FIDIC条款) 为基础, 形成建设单位 (业主) 、承建单位 (承包商) 和监理单位三方相互制约的且以监理单位为核心的管理模式。测量监理是工程建设监理的主要内容之一。它的实施是由测量监理工程师及其助手——测量监理员来完成的。
【关键词】地籍测量 ； 教学改革
【中图分类号】G71 【文献标识码】B 【文章编号】2095-3089（2015）7-0271-01
地籍测量研究是土地及其附着物权属、位置、数量、质量和利用现状等土地信息，以土地权属为核心、以地块为基础，用数据、簿册和图集形式表示，为政府征收土地税费、保护土地产权、管理土地资源等工作提供基础资料和科学依据。2+1人才培养模式是工学结合人才培养模式的一种具体组织形式。是指培养人才高职院校与使用人才的企事业单位，针对社会和市场需求，共同制定人才培养方案，并在师资、技术、办学条件等方面通力合作，让学生用两年时间在学校学习基础知识和进行技能训练，用一年时间由学校统一组织到企事业单位参加岗位生产实习。通过这种方式，把以传授间接知识为主的校园环境与直接获取实际经验和能力为主的生产环境有机结合，充分利用学校和企业在人才培养方面各自的优势，实现学生职业能力与企业岗位要求之间“无缝”对接。高等职业教育的目标就是培养面向生产和服务第一线的高素质、高技能型人才。将来工作重点是从事技术性管理和高智能的技術操作或服务，因此专业理论知识不需要像本科学生那样高深，必须具备较强实际应用能力和动手能力。探讨2+1人才培养模式下《地籍测量》课程教学改革。
1.教学中存在问题
我校开设“地籍测量”课程安排在第四学期，随着社会经济快速发展原有课程教学方式明显不适用于“2+1”人才培养模式，主要体现在以下几个方面：
符合“2+1”人才培养模式高职高专教材很少。现行教材绝大多数内容陈旧，跟不上当前地籍测量技术发展；采用很大文字篇幅来阐述各种地籍测量概念、技术、方法和流程，很少与实际工作案例结合起来，学生觉得枯燥无味。
由于涉及大量文字描述，教师不注意上课方式方法，照本宣科，制作多媒体课件照搬课本内容使课堂教学不能引起学生兴趣。教师在理论教学过程中过于偏重地籍测量部分，忽略地籍调查部分。
在实践教学过程中教师以地籍测量为主，地籍调查为辅，只做测量实习不做调查实习。教师选择校外进行实训教学，贴近实际，效果较好，学生人生安全和仪器安全难以得到保证，选择在校内进行实习实训。为模拟实际，往往人为随意划分成若干宗地使学生概念模糊、思维混乱，养成一种不严谨工作作风。
2.课程教学改革探讨
（1）加强精品教材建设
教材建设要从指导思想上实现三个转变：实现以面向专业、面向行业为主到面向市场为主的转变；从以传统的方法、过时的手段为主向以现代测量技术为主的转变；以理论为主向以应用为主的转变。在教材内容设置上充分考虑现代地籍测量特点，以测量手段由常规地籍测量向数字化地籍测量转变为重点实现地籍信息完全自动化和智能化管理为目标。
（2）注重教学内容联系性、系统性和现势性
现代地籍测量包含地籍调查和地籍测量。地籍调查主要包括土地权属调查、土地利用现状调查、土地等级调查和房屋调查；地籍测量主要包括地籍控制测量、界址点测量、数字地籍图测绘和土地面积量算。地籍调查是地籍测量前奏和基础，在教学过程中要让学生系统掌握地籍调查和地籍测量技术方法又要紧密结合国家相关土地政策法规和实际工作案例，保持教学内容现势性。如引用“第二次全国土地调查”、“社会主义新农村建设”等案例，既紧扣课程主题，又使授课方式新颖、活泼，能有效激发学生学习的积极性，达到事半功倍的教学效果。
（3）综合运用多种教学手段
授课内容多以叙述为主，课堂教学应综合运用多种教学手段，如多媒体课件、视频教学、Flash动画、网络教育等，可以清晰、有效、直观地把知识传授给学生，提高际教学效果。
（4）实践教学生产化
为保证课间实验连续性和完整性，在课程安排上采用四节连排方法，教师布置任务给各小组，各小组学生互相配合完成任务，教师全程监督指导。另外还开辟第二课堂，让学生在课余时间也能随时借领仪器，使学生在练中学、学中练，逐步提高动手能力。
（5）考试形式多样化、综合化
传统考试一般采用闭卷笔试，一卷定终生，传统考试方法已不适应“2+1”人才培养模式下高等职业教育，深入进行改革与创新。改革应遵循以下原则：重视理论知识，突出操作技能，注重分析、解决问题能力的测试，加强创新能力培养。考试形式多样化、综合化，突出操作能力测试。进行理论知识考核也可以进行操作技能考核。理论知识考核可以闭卷也可以开卷，既可以笔试也可以口试。学生平时在回答课堂提问、做作业、上实践课等环节中反映出的创新之处，可通过适当加分在考核中加以体现。逐步建立试题库，实行“教考分离”，使任课教师既不忽视基础理论知识讲解，不放弃实际操作能力培养，使任课教师和学生既有压力又有动力，以促进教学质量稳步提高。
3.结论
工学结合、校企合作是2+1人才培养模式核心内容，是高等职业教育发展必然要求，也是课程教学改革的关键。在“地籍测量”课程教学改革过程中紧扣教学练做一体化思路，注重培养学生创新能力和自学能力，强化实践技能，加强分析问题和解决问题能力训练，在实践中掌握理论知识；紧密结合课程实践性强特点，把测绘技术和土地政策法规应用到教学过程中真正发挥考试“指挥棒”正面作用，推动课程教学改革向纵深发展。
参考文献
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2、建立各类设备设施资料的档案;
3、制定本部门各项工作计划，并组织实施;
4、负责装修申请方案的审核，并与业主沟通，使其装修方案符合相关规定的要求;
5、负责对装修现场的控制，组织人员做好装修巡检工作;
6、热情接待业主的工程投诉，并跟进协调处理，做好记录;
1 GPS (RTK) 定位技术测量
(1) GPS (RTK) 定位技术的特点分析。GPS (RTK) 定位技术不仅精确度高, 还能够全天候的进行测量, 并且在测量站之间没有必要保持通视, 这就大大地节省了时间, 降低了测量的资金消耗。因此, 在建立各级平面控制网中, GPS (RTK) 定位技术基本上取代了传统测量方式, 成了最主要的手段。相关的研究资料表明, 在布设国家控制网、城市控制网、工程测量控制网的时候, 运用GPS (RTK) 只需要花费常规方法1/6的时间, 所需要的费用也只要常规方法的1/6。此外, GPS (RTK) 的精度要比常规方法的精度高, 在实践中得到广泛的运用。
(2) GPS (RTK) 在建立高程控制网方面的优点。除了上述特点之外, 在建立高程控制网方面, GPS (RTK) 也有着显著的特点。通常情况下, 如果在平地或者低丘地区, 测区的面积在100km以内, 联测4-5个高精度的已知高程点就可以。如果测区的面积大于100km, 需要联测6-10个高精度的已知高程点。然后通过高程拟合的方法, 就可以取得测区内所有控制点的高程。如果必要的话, 还需要精化水准面, 事实上, GPS (RTK) 的拟合高程也能够达到相应等级的水准高程的精度。
(3) 传统测量方法的不足与缺陷。在传统的矿区控制测量中, 主要运用的是传统的测量方法, 在相关等级控制点的基础上, 运用相应的测量工具, 包括测角网、测边网、边角网、导线网、线型锁等方法进行。但是, 利用这种测量方法具有明显的不足, 它对天气、地形、时间等都有较为严格的要求, 必须满足通视条件, 观测受到时间的制约, 还受到气象条件的影响。在测量的有些点位, 为了满足通视条件, 需要花费大量的资金建立较高的观测点, 或者为了排除观测的障碍物而需要砍伐大量的树木。采用传统的测量方法耗费时间长, 消耗的费用高, 测量精度不能令人满意, 这些弊端的存在严重制约了地质勘查工程测量工作。
(4) GPS (RTK) 定位技术测量的具体运用。某地质勘查单位在勘查项目中, 在三个旱季的时间 (12月至次年5月) 内, 完成了三等GPS (RTK) 控制测量2000km2, 四等GPS (RTK) 控制测量570km2, 控制点一共布置了115个。投入了GPS (RTK) 接收机12台, 耗时50天。并且快速和高效地建立起了控制网, 为以后的工作做好了准备, 比如地质勘探网的布设、地形测量、地质工程测量等等, 都可以利用控制网所提供的可靠依据, 有利于促进勘查设备和工作人员有序开展工作, 提高勘查效率, 为顺利完成项目工程做好准备。
2 地形测量
(1) 利用GPS (RTK) 测量的优点。在绘制大比例尺地形图的时候, 如果采用的是GPS (RTK) 测量技术, 就不需要进行加密控制, 节省了大量的时间, 当首级控制网建好之后, 便可以进行碎部测量工作, 基准站既可以设置在已知控制点上, 也可以设置在未知控制点上, 进行数据的采集作业也十分方便。在测量中, 一个基站就可以支持多个流动站进行作业, 操作比较简单, 只需要一个人就能够负责一个基站的工作, 为了获得每点的平面坐标和高程, 只需要在沿线碎部点上停留几秒钟即可。对采集的信息, 在电脑上输入点特征编码和属性信息, 就能够形成碎部点数据库。然后运用CASS软件进行自动绘制, 绘制完成之后再加以人工修改, 这样就可以绘制成高精度的地形图。利用GPS (RTK) 进行地形测量, 一个基准站的辐射半径可以达到3-5km, 控制点也不需要通视, 具有显著的优势, 劳动强度小、测量速度快、测量精度高、耗费的时间短, 得到了测绘行业的普遍赞誉和认同。
(2) 传统测量方法的不足与缺陷。在地质勘探和矿山规划设计中, 大比例尺地形图是必需的, 也是最基本的资料。勘探能否有序进行, 设计能否科学合理, 与能否快速高效的获得高质量的地形图有紧密的联系。采用传统的测量方法, 首先需要建立控制网, 然后加密控制点, 再布设图根点, 然后安置仪器进行测量, 最后绘制成大比例尺地形图。需要的测量仪器包括经纬仪、大平板仪、绘图板等等, 但是绘图摆脱不了对高密度控制点的依赖, 加大了工作量, 绘图的劳动强度大、绘制速度慢、图表的精度比较低、需要耗费较长的时间。
(3) 运用GPS (RTK) 技术进行地形测量的具体实例。某测量单位在地质勘探中, 运用GPS (RTK) 技术, 投入接收机20台, 在120天左右的时间, 就完成了1:5000全野外数字化地形测量570km2, 为地质勘查提供了可靠的地形图, 有力地推动了地质勘查工作的进行。
3 地质勘探工程测量
(1) 利用GPS (RTK) 技术进行测量的优势。运用GPS (RTK) 进行测量, 使地质勘探工程测量变得简单方便, 还可以大幅度提高测量精度。一个基准站可以支持多个移动站进行定位测量, 还可以摆脱勘探线上的障碍物对测量的不利影响, 还能够使勘探网的布设、勘探线剖面测量、工程点定位等灵活布置, 减低了劳动量, 提高了工作效率, 还保证了测量精度。
(2) 传统测量方法的不足与缺陷。在地质勘探工程测量中, 使用传统的测量方法操作起来十分麻烦, 作业程序繁多, 误差大, 测量精度低, 工作效率低, 劳动强度大, 并且测量成果的质量比较低。
(3) 运用GPS (RTK) 进行地质勘探工程测量的具体实例。某单位在地质勘探项目当中, 运用GPS (RTK) 进行地质勘探工程测量, 一共投入20台接收机, 在12个月的时间内, 完成了控制测量和地形测量工作, 一共完成勘探线剖面测量1583.7km, 钻孔放样4505个, 钻孔定测4070个。
4 结语
GPS (RTK) 适应了地质勘查的实际需要, 并且具有传统测量方法不可比拟的优势, 在地质勘查中的运用越来越广泛。文章主要从技术测量、地形测量、地质勘探测量三个方面对GPS (RTK) 与传统测量方法进行对比分析, 结果表明, GPS (RTK) 测量技术作业速度快, 测量成果质量高, 这是其它测量方式所不能比拟的。可以预见, 今后在工程测量实践中, GPS (RTK) 必将得到更为广泛的运用, 其优势会进一步凸显出来, 进而推动整个地质勘查工程测量的发展与进步。
摘要：随着测量技术的发展, GPS (RTK) 在工程测量中的运用越来越广泛, 并呈现出取代传统测量技术的趋势。文章结合工程测量的实际情况, 对比分析了GPS (RTK) 和传统工程测量方法, 并从技术测量、地形测量、地质勘探测量等方面进行了较为详细的对比分析。对比分析表明, GPS (RTK) 具有传统测量技术不可比拟的优势, 在工程测量实践中值得进一步推广和运用。
关键词：地质勘查,工程测量,GPS (RTK) ,地形测量
参考文献
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