交通安全知识讲座心得体会

交通安全知识讲座心得体会（精选13篇）

交通安全知识讲座心得体会 篇1

有了一些收获以后，往往会写一篇心得体会，从而不断地丰富我们的思想。那么心得体会怎么写才能感染读者呢？以下是小编为大家收集的交通安全知识讲座心得，希望对大家有所帮助。

交通安全知识讲座心得1

为了保障我校中学生们的交通安全，以提高中学生的法律意识，学校组织观看了有关交通安全的宣传片。

安全，众所周知一个看似简单，而又如此复杂的问题，随着近代社会的发展，各类交通工具的增多和提速，交通安全也成为全社会普遍关注的一个问题。由于交通知识贫乏，安全意识无从提高，中学生安全问题更是令人担忧。1999年全国中小学生在道路交通事故中死亡4519人，受伤12045人，给社会造成巨大损失，也给家庭和个人造成无法愈合的创伤。

老师教导，父母叮咛，不在机动车道上骑车，在混行道上要靠右边骑行，一字一句的叮咛嘱咐，某些中学生并没有改变在马路上违纪乱行的混乱状态: 有些同学一手扒在车上，不用脚蹬自行车，随车前进。部分学生骑车横冲直撞，争道强行，甚至骑飞车逞能。多数同学仍在马路左旁骑车，逆向而行，造成诸多不便。

仍有学生骑车时与他人嬉戏，注意力不集中或听随身听，甚至有学生双手离把骑车，没有想到后果,没有想过他人,思想中只有自我,只有现在.这当中随意的一点，就可能上演一出马路的悲

剧。生命是短暂的,人活一世不过区区几十年,难道就让生命在这世上白走一遭?这当然不是我们中学生想要的人生.通过对此片的认真观看学习，同学们意识到，了解交通法律知识，切实履行条文规定的各种要求，并提高安全仪式在每个同学心中的地位才是让全体同学安全骑车，避免交通事故的根本。安全得不到保障,就算韦编三绝的读书也只是徒劳。

为了达到以上要求，班中会定时举行一系列宣传“安全骑车”的活动，让全体同学深刻的感受到安全行使的意义所在，了解用血泪写出的“注意安全，珍惜生命”的警句，争取让全体同学养成：

靠马路右边行使，转弯时减速慢行，骑车时思想集中，不飞车穿行，不成群 并肩骑车，不追逐嬉戏，不双手离把，不扒机动车行驶等习惯。

中学生是含苞待放的花蕾，是未来的建设者，更是父母们的依靠，如果成为马路的牺牲者，随之倒下的，还有父母家人，如果他们倒下了，一个家庭如何继续持续!如何避免，关键在于自己，如果思想观念到位，安全骑车深入心中，和依法深入此惨烈之事!因此，让我们高呼: 交通安全，从我做起!我的理想

每当我在电视上看到那些衣着端庄的律师们，在法庭上振振有词地替受害者洗清冤屈时，我心中的敬佩感油然而生。我多么希望在不久的将来，我也能像那些叔叔阿姨们那样，站在庄严的法庭上，用自己丰富的法律知识来替受害者申张正义，让害人者得到应有的惩罚。

有一些在社会上有点知名度的人，有一点诽文时就会被一些娱乐报纸等报社写成文章登上报，后来报社就会被告他诽谤，就在这个时候就是需要律师的帮助。还有些老百姓受到了什么困难或被其他人告入法院，但是他是无辜的。那我就会为他们排忧解难，不让无辜的老百姓被人冤枉。

我的理想当一名律师，为人们排忧解难，不让他们被坏人冤枉。

现在成为一名出色的律师，已成为我的崇高理想。但是，我知道光凭想象是没用的，必须付诸于实际行动。为了实现我的理想，我已经暗暗下定决心：从现在开始，勤奋学习，用我的辛勤和汗水，使我的理想不再是梦。

我只企求：让我的爱大于恨，让我的假小于真，让我习惯于白日的徒步，让我习惯于暗夜的思考，让我习惯奋进不息，纵使历尽磨难也永远不忘自己的梦想。

也许我要逆风飞翔，但法律将永远是我的航向！

“阳光总在风雨后，请相信有彩虹”，所以当我成功时，我就会说：谢谢你，我的理想

五月是一个让人有暖意的月份，五月的第二个星期便是世间充满温馨的母亲节。母亲是我们成长的摇篮，她是我们的守护天使，不管在哪个时候，她都是孩子避风的港湾，哭诉的好地方。

清晨，我正看了朦胧的睡眼，走到客厅，我看了一下日历，哦，原来今天是母亲节。今天天气十分炎热，太阳像个大火球似的烤着大地。我们吃完午饭，妈妈就抱着一大叠衣服去天台晒，我一看，赶紧跟着妈妈一起去，看我能帮上妈妈什么忙。一到天台，我就觉得一股热气扑面而来，我的汗也跟着向下流，我很快帮着妈妈把衣服一件件地挂上去，回到家我感觉身上潮潮的，头上的汗水顺着头发直往下淌，一摸，原来我的衣服已经湿透了。

虽然，我帮妈妈做的只是些小事，但我从中知道了妈妈的辛劳，我知道了妈妈为我付出的有多少，她所做的一点一滴，是多么的、多么的无私，是无价之宝，是一种用语言也无法形容出来的啊！

在20xx年08月25日的周六，作为毕业生前的我，参加了学院里安排的一场安全知识讲座。本着响应学校和学院的号召，或是作为一次知识充电的预期来参加了这次安全知识讲座。这次安全讲座主要分为了两个主题：职业和校园。老师以一位管理者或是一位知识的授业者，朋友，知心人，好心人的广角分别从职业和校园这两方面通俗简洁地讲述了以学生为对象的安全知识教育，屡次不厌其烦地殷切希望我们能重视安全问题，有意识进一步学习安全常识，将安全意识融入生活的方方面面。在5月8日在学校院网站新闻处，我同样也看到了相关的一条安全警示：某高校一女生在汾河岸边游玩，不听同行的朋友劝阻，反复涉水过河，脚下打滑，落入水中，不幸溺亡。请广大师生引起重视......增强安全防范意识，对危险的行为要坚决劝阻和制止，切莫让悲剧重演。

交通安全知识讲座心得2

听完交通安全知识讲座我深刻体会到：“珍爱生命，安全出行。”

听到那些触目惊心的数字，我的心怦怦直跳：去年，世界交通事故死亡人数达50万人，其中中小学生占了10万多。而我国交通事故死亡人数竟排在了世界第一。我国每年交通事故死亡人数都在10万多人，平均每天死亡达300人，这真是一个比战争还要无情，还残酷的数字。山西沁源县二中900多个学生在公路上晨跑时，一辆大东风带挂货车向学生横冲直撞过来，造成21名师生死亡，18人受伤。当时公路上躺满了遇难学生的尸体。这一起起惨烈的事故背后，有多少家庭失去了亲人，有多少欢乐变成了悲剧，有多少幸福化为乌有。在每一起交通事故背后，是一个个家庭失去了顶梁柱，是一个个白发人送走了黑发人，是一个个孩子与父母阴阳两隔。这些不能不使我们感到心有余悸。

是什么原因导致我们道路交通事故频频发生？据交通警察调查统计，在所有的交通事故中，除极少数属意外原因造成，75%以上的事故是驾驶员或行人的人为因素造成的。引发事故的主要原因有无证驾车、超载、超速行驶、疲劳驾车、酒后驾车、强行超车、行人不守交通规则等。

我们真应该都来反省一下我们自己和身边同学的交通行为，曾经有过的不遵守交通规则的行为，曾因自己不安全的交通行为而给自己和他人带来过一些伤害。我们当中很多人每天好几趟往返于学校和家庭之间，途中又大多要走马路，不管步行也好，骑自行车也好，都应避让来往的车辆。

美好的人生从安全开始，只有保证了健康和安全，才能创造美好的未来，为了我们大家一定要培养文明交通意识，养成自觉遵守交通法规的良好习惯，始终把交通安全牢记在心，落实到行动，让交通事故远离我们。

交通安全知识讲座心得3

今天下午在在我校进行了一个交通安全讲座，我校邀请了县交警队同志到我校。贯彻安全第一，预防为主的方针，应大力宣传和加强学生的安全教育，提高学生的安全意识和自我防范能力，积极营造良好的氛围，杜绝各种安全隐患，防止安全事故发生。切记，珍爱生命。

我认为开展这次活动相当有意义，我学校门口就存在着很大的安全隐患，拉沙的大车整天川流不息的，奔驰在校门口的路上，这就不得不天天给学生讲交通安全了，学校领导也天天在全校师生前讲，在开班主任会上也强调交通安全，我们班级也开了不少关于交通安全的班会，但我们讲的无非就是走路时要靠右走等最为基础的安全常识。

在本次活动学生和老师都收益匪浅，讲座的一开始警官提出一个问题，再凶猛的老虎一次只能吃掉一个人？而一起交通事故可以引起一人、几人甚至几十人的伤亡，这就映众了车祸猛于虎这句话。通过本次讲座知道了一些日常生活存在的安全细节，警官通过列举发生在我们身边的交通事故，如何应对交通事故，认识一些安全标示等等。本次讲座中间还穿插着知识竞赛的形式进行，学生的参与度高涨。我相信通过本次交通部门的专业知识讲座，能帮助学生提高交通安全素质。

珍爱生命就是要快乐的生活着每一天，每天都沐浴在温暖的阳光下，每天都生活在欢声笑语中，每天都生活在美好的世界里，这样的生活多么幸福，多么惬意啊！然而当我们每次听到或看到安全事故发生以后，才知道现实是多么的残酷。

我国每年因交通事故死亡的人数高达10万以上，位居世界第一。值得我们每个人深思的是，看了那么多发生在交叉路口，十字路口，人行道上的交通事故，我们深深地感到其实危险是无处不在的。教官讲了交通知识：十二岁以下的儿童不要在马路上骑自行车。过马路一定要走人行横道，一定要左右观望，等到确保没有车辆时再安全通过，一定要严格遵守交通规则，不能报一丝丝侥幸心理。

综观几起交通事故，我们不难发现，我国交通事故频发的根本原因，就是人们不珍惜生

命，不遵守规则。生命对于一个人来说，只有一次，应该爱护，应该珍惜。出入平安，这是大家都希望的.所求心。然而，很多人却为图方便或为了眼前的利益而违反交通法规。殊不知，许多交通事故的发生往往源于某些不经意的违法行为。在他们当中，有一部分是对交通法规不甚了解，对安全常识掌握不多，有一些人是抱着侥幸心理，明知原故犯的。所以学习和遵守交通法是每一个人珍惜自己和他人生命，使交通秩序安全有序所以必须履行的义务。有人比喻，道路交通法规是用亲人的泪水，死者的血泊，伤者的呻吟和肇事者的悔恨挽来的。然而，社会上有些人却不愿学习，要他学也想学，而筹到付出了金钱，鲜血或生命的代价才开始后悔当初没有学习交通法规。可是，结果连生命也没有了，后悔的资格也没有了。不遵守交通规则，就是不珍惜自己的生命，刚才所讲的几起事故的当事人或死亡，或受伤或进了监狱。

我们生活在这样美好的世界里，一定会加强自我保护意识。就像派出所教官所说的为了我们自己，也为了我们的家庭，一定要记住这些血淋淋的教训！

交通安全常识：

1、走路时，要走人行道或在路边行走，过马路时，左右看，红灯停、绿灯行，不乱跑、不随意横穿，不在马路上追逐打闹、不攀爬栏杆，遵规矩、保生命。

2、乘车时，等车停稳先下后上；坐车时不要把身体的任何部分伸出窗外，也不要向车外乱扔东西。

3、不要搭乘超载车，如摩托、拐的等。更不要坐农用车，尤其是人货混装车。

4、12岁以下不要骑车。骑车时要靠右走，车速不能过快，更不能双手离把，不逆行，不要骑英雄车。自行车后座不能载人，骑车拐弯时要伸手示意。

5、在道路上遇到突发事件，要立即就去找大人帮忙。

6、遇到交通事故，拨打122或110报警电话，同伴被车撞倒，要记下撞人车辆的车牌号，车身颜色或其它特征。

交通安全知识讲座心得4

在日常生活中，道路交通安全时刻围绕着我们，只要我们一出门上路，便于交通安全打上了交道，交通事故也是对我们生命安全威胁最大的因素之一。

现代的交通发达给我们的出行带来了无尽的便利，但同时也给我们的安全增加了隐患。有时一些人因为有急事而闯红灯，而在那刻一个生命从世界上消失；有时有的人图便利而横穿马路，不去走天桥或附近的斑马线，导致车辆追尾等事故的发生给交通运行带来极大不便。

当在马路上的一次走神，过马路的一次侥幸，仅仅是一次小小的疏忽，这一切都可能会使一个生命转瞬即逝。看着那些鲜红的统计数字，那些血的教训我们是该沉静下来深思一番，正确认识到交通安全的重要性以及严重性。每一个生命都是一个传奇，相信每个人都不想因为自己的一次小小疏忽而导致一个生命的离去，给自己及其亲人带来无法磨灭的创伤。

所以，我们应该以正确的心态积极主动去学习交通知识，遵守道路交通安全法规，保护他人、保护自己、文明开车、文明走路，营造一个良好的交通运行环境，为创建一个和谐的社会添砖加瓦。

生命对于人仅有一次，在浩瀚的宇宙成长与繁衍过程中，生命就是一瞬间的火花，多么的短暂与美妙!谁不想在这美好的世界里多一声欢笑，多一次与亲友相聚呢，生命是那么的美好，我们有什么理由不去好好珍惜与爱护呢？因为生命只有一次，我们更应该珍惜生命，拥抱健康！只有保证了健康和安全，才能创造美好的未来。因此，我们教师一定要培养自身与学生文明交通意识，使自身与学生养成自觉遵守交通法规的良好习惯，始终把交通安全牢记在心，落实到行动，让交通事故远离我们。

交通安全知识讲座心得5

时间过得真快，一转眼间一个月的实习时间就过了。经过这次实习，我亲眼看到并学到了许多曾经没有接触过或只停留在书本上的知识，并认识到很多自身的不足。以下是我在实习期间对工作的总结以及一些自己的心得体会。

实践是大学生活的 才不会影响工作的正常进行。这就需要平时多学习，比如注意其他人的做法或向专家请教。四是为人处事作为学生面对的无非是同学、老师、家长，而工作后就要面对更为复杂的关系。无论是和领导、同事还是客户接触，都要做到妥善处理，要多沟通，并要设身处地从对方角度换位思考，而不是只是考虑自己的事。

在实习中，我总结了几点主要不足：缺乏工作经验，专业课知识的欠缺、动手能力不足，动手能力失分欠缺，且不能很好的分清问题的主次;工作态度仍然不够积极，懒惰心理常常在作怪，没能主动请求布置工作;理知识依然欠缺。针对这些，我将继续努力，多加锻炼，将其改正。我也知道这不是一天两能够学会的，不过我坚信我能做到这一点。这次实习对我的毕业设计也有很大的帮助，我想能够在以后的设计过程中体会到很多东西。从实习我看到了我们物流市场的环境，知道了物流业的发展现状，一定程度上了解了物流业的发展方向。最重要的知道了企业需要我们具备什么能力，知道我在以后的学习中我们

应该学什么，应该怎么学，为我们以后走上工作岗位的学习打下了良好的基础;看到了自己专业学习不够专的缺点，但也看到我们知识全面的优点，我们应该更加广泛地学习各方面自己的知识，同时也要突出自己某一方面别的专业所没有的优势。

实习找到了理论与实践的最佳结合点。通过实践所学的专业理论知识得到巩固和提高。就是紧密结合自身专业特色，在实践中检验自己的知识和水平。通过实践，原来理论上模糊和印象不深的得到了巩固，原先理论上欠缺的在实践环节中得到补偿，加深了对基本原理的理解和消化。实习是学生大学学习完成全部课程后的最重要的实践环

交通安全知识讲座心得体会 篇2

罗春说, 中国目前正在推行的“互联网+”行动计划, 就是要推动互联网与各行业深度融合, 让互联网真正成为经济发展和社会进步的驱动力。当今的社会现状已然形成了“互联网+”带动经济发展的局面, 那么随着中国正在从互联网大国向互联网强国的迈进, 新形势下有效防范网络安全风险是网络时代维护国家安全和社会稳定以及公众利益的重要使命。

面对快速发展的互联网时代, 网络安全存在的隐患以及防御的手段措施有哪些?罗春将他丰富的经验与各种现实案例相结合, 让两个小时的讲座变得生动有趣, 颇具吸引力, 俨然一场故事分享会, 其中一个个或大或小, 一桩桩或国内或国外的案例, 将在场所有听众的注意力聚集在一起, 从工作到生活, 为大家讲解其中存在的安全隐患以及应对办法, 最后半小时的互动环节, 听众们纷纷举手提问, 罗春耐心进行了解答。

安全主题知识讲座心得体会 篇3

一、要正确认识当前交通安全形势

以习近平同志为核心的党中央领导同志对安全生产工作长抓不懈。**老师立足于高速公路，对近几年道路交通事故进行了较为客观的分析。通过一张张图片，一条条数据可以看到，全国道路交通事故触目惊心，虽然事故起数和逐年呈下降趋势，但情况依然不容乐观。**老师还对中国和美国的交通事故进行了对比，中国的交通死亡率是美国的2.8倍，而且我国道路交通仅次于印度，这个数字是惊人的。同时还指出我国高速公路单起事故主要原因是疲劳驾驶和未保持安全车距，这些占高速公路事故总数的68.8%。这些数字都值得我们去认真的反思。

交通是经济发展的大动脉，交通安全是经济发展的最有利保证，全国道路交通事故的频繁发生，最直接的影响还是我国经济发展，因此，正确认识当前交通安全形势至关重要。

二、要全面落实安全生产责任制

**老师指出安全不单单是领导的责任，也是我们基层收费人员的责任。要想搞好安全生产工作，思想认识是关键。全面落实安全生产责任制势在必行。要切实把安全生产责任传递到每一个人身上。同时还指出要进一步强化生产经营单位的安全生产主体责任，明确生产经营单位的安全生产责任制的内容，规定生产经营单位应当建立相应的机制。要建立事故预防和应急救援的制度，加大对安全生产违法行为的责任追究力度。具体做到以下三点：一是规定了事故行政处罚和终身行业禁入;二是加大罚款处罚力度;三是建立了严重违法行为公告和通报制度。只有这样，才能有效的把安全生产责任制落实到实处。

新安全生产法提出“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产“十二字方针”，明确了安全生产的重要地位、主体任务和实现安全生产的根本途径，要求从事生产经营活动必须把安全放在首位，不能以牺牲他人的生命，健康作代价换取利益，同时要从从源头上控制、预防和减少安全生产事故，做好安全生产工作及抓好安全生产工作的必要性。

要做到防火、防盗、防抢，“三防”对收费岗位来说意义重大，**老师指出了对消防演练以及防盗(抢)应急演练的必要性。防火主要针对的是岗亭内票款以及车道内机动车辆来说的，如果岗亭内发生火灾，或者车道内车辆发生事故起火时，这就要求我们要熟悉灭火器位置，熟练使用灭火器，才能在第一时间快速有效的把火扑灭，避免不必要的损失。这与平时的业务学习和个人积累是密不可分的。

防盗(抢)是对岗亭内的票款来说的，近期就有多起收费站岗亭被盗(抢)事件的发生，导致票款大量损失，这也为我们今后的工作敲响了警钟。为今后避免此类现象的发生，收费站应当积极开展收费广场防盗(抢)处置预案演练，明确当发生盗(抢)事件时，从收费员到值班站长都应当如何去做。同时对日常收费岗亭进行安全隐患排查也是必不可少的。

安全消防知识讲座心得体会 篇4

消防安全在日常工作中常常被忽视，我们常常存在侥幸心理，直到造成了不可挽回的缺失才后悔莫及。这就是我们没有把防范火灾的工作放在第一位所导致的。“隐患险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山”，做好预防工作的`关键就在于提高对安全的重视程度。

缺少防范意识的后果是很严重的。这次学习让我对安全工作有了一定的了解，比方燃烧与灭火的常识、安全防护及逃生设备的使用、安全疏散设施的设置和安全培训的重要性等。排除火灾隐患，提高防火意识不再是口头文章，要以实际行动和措施来切实做好安全工作。

主讲者告知我们，产生火灾后要学会自救，在火势越来越大、不能立刻扑灭的情形下，应尽快设法脱险。如果通道、楼梯已被烟火封住，确切没有可能向外突围时，可向头部、身上浇些冷水或用湿毛巾、湿被单将头部包好，用湿棉被、湿毯子将身体裹好，再冲脱险区。当通道已被堵死，应保持平静，视具体情形设法从别的安全地方转移，住在比较低的楼层可以顺着结实的绳索(如果找不到绳索，可将床单或结实的窗帘布等物撕成条，拧好成绳)爬下。这次培训真正让我认识到消防安全的重要性，丰富了我的消防安全知识，让颇有收获。

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交通安全知识讲座 篇5

主讲：李克耀

交通安全知识讲座

时间：2010年5月12日

今天，我专门为同学们上一堂交通安全课。我讲课的题目是《生命只有一次，学会保护自己》。

交通安全是一个大课题，它涉及到千家万户，牵动着每一个人的心，全社会都十分关心交通安全的问题。如果说当前的交通安全形势严峻，我看一点也不夸张。

去年，世界交通事故死亡人数达50万人，其中中小学生占了10万多。而我国交通事故死亡人数则无法谦虚地排在了世界第一。我国每年交通事故死亡人数都在10万多人，平均每天死亡达300人，这真是一个比战争还无情，还残酷的数字。2008年2月23日上午8时20分左右，祁阳县人民电站渠道公路肖家村镇地段发生一起特大交通事故，一辆农用三轮车非法载人意外落入水渠中，导致7名学生遇难。2009年10月2日9时10分，祁阳县大江林场发生一起客车翻车事故，造成17人死亡，多人受伤。这一连串触目惊心的数字背后，这一起起惨烈的事故背后，有多少家庭失去了亲人，有多少欢乐变成了悲剧，有多少幸福化为乌有。在每一起交通事故背后，是一个个家庭失去了顶梁柱，是一个个白发人送走了黑发人，是一个个孩子与父母阴阳两隔。

交通事故这么可怕，但并不是不可预防的，同学们也不要由此而产生紧张情绪。我们大家都是交通参与者，只要我们认真学习交通法规，做到“安全第一、预防为主”，许多交通事故是可以避免的。而避免交通事故，就要认真学习交通法规和防范事故的知识，今天，我来给同学们讲课，就准备联系我们大家身边的一些具体情况，和同学们谈一谈这方面的看法：

首先，我们要了解自身的特点，作为初中生，大家思想还比较单纯，应变能力也还比较差，并且是参与交通活动比较频繁的群体。由于缺乏对交通法规和交通安全知识的系统学习和了解，不懂得机动车辆行驶的特点，不知道自己违反交通规则将会导致怎样的后果，对违章的危险性没有足够的认识，在交通活动中，往往充满自信，想跑就跑，想走就走，想过马路就立即横穿，令正常行驶的车辆防不胜防。因此，初中生也是交通活动中非常危险的一个群体，加强交通安全知识的学习，有利于大家平安健康地成长，有利于学校教育教学活动的正常开展，有利于社会的稳定。其次，我们要了解交通法规中和我们有关的一些规定，并严格按照规定的要求做。那么，哪些要求是我们应该做到的呢？下面我就给大家讲一下交通法规中和我们有关的一些规定：

（一）交通法规对行人的要求有哪些？

很多时候，我们上公路都是步行的，所以我们先来了解一下交通法规对行人的要求。

1、遵守车辆、行人各行其道的规定，借道通行时，应当让在其本道内行驶的车辆或行人优先通行；

2、遵守“红灯停、绿灯行、黄灯闪烁多注意”的原则；

3、必须遵守交通标志和标线的规定，服从交通警察的指挥与管理；

4、不要在道路上爬车、追车、强行拦车、抛物击车或在道路上躺卧、纳凉、聚众围观等；

5、不要强迫、纵容他人违反交通法规，同时对任何人违反交通法规都有劝阻和控告的权利。

（二）在放学和集体外出时应怎样做？

在放学路上，要有秩序地在人行道上行走。过马路时，要走人行横道。我们走路要走人行道。在没有人行道的地方，应靠路边行走。走路时，思想要集中，不能一边走一边玩耍或一边看书，不能三五成群并排行走，更不能追赶车辆嬉戏打闹。

集体外出活动，要有教师的带领，排成两列纵队，在人行道上行走。不要随便离开队伍。不要在队伍里你推我拉，嬉戏打闹。不做妨碍交通安全的事，不在交通拥挤的地方集队、停留，以免影响他人通行。过公路时，应走人行横道。在没有人行横道的路段要看清路面情况，在没有车辆行驶时，抓紧时间通过。

（三）未满12周岁的儿童不准骑车。

为什么未满12周岁的儿童不准骑车呢？因为骑车人必须具有一定的体力、智力和骑车技术，还需要有一定的交通常识以及对各种事物的识别、分析和判断能力，才能安全使用车辆。

根据医学、生理学和心理学资料分析表明，一个人的发育期通常要满十二、十三岁，才能初步达到上述最低要求。因此交通规则从保障少年儿童的安全出发，规定十二周岁以下儿童不准骑车。

（四）文明乘车应当遵守哪些秩序？

文明乘车，确保安全。等乘公共汽车，应在站台上有秩序地等候。车停稳后，让车上的人先下，然后依次上车，不要争抢。上车后要主动买票，遇到老弱病残和怀抱婴儿的人应主动让座。车辆行驶时，要坐好或站稳，抓住扶手，防止紧急刹车时摔倒。不能将头和手伸出窗外，不能在车厢内大声叫嚷，乱扔果皮、纸屑，要做一个文明的乘客。此外，我们还要注意，千万不要去乘坐车况不好或者没有合法手续的车。

以上是交通法规中和我们学生相关的一些规定。只要我们严格按照规定做，就可以减少交通事故的发生。

下面我再针对我们学校的具体情况给大家提几点建议：

1、不要到公路上玩耍。我们学校周边过往车辆较多，到公路上玩耍很容易发生危险。这个问题我们反过来想就很容易理解了，车祸是车造成的，车是在公路上跑的，只要我们不上公路，公路上的车当然就撞不到我们了。

2、上学放学时不得乘坐农用车和三轮摩托车。前一阵子每逢周五放假时总有些学生乘坐三轮摩托车回家，这样很不安全。按规定三轮摩托车是不允许载客的，因为三轮摩车在行驶过程中很不稳定，很容易发生侧翻事故。

交通安全知识讲座心得体会 篇6

(3) 查找外部线路漏电故障点的方法。当确认漏电故障发生在外部线路时, 可采用分段排除法查找外部线路漏电故障点。具体做法是:先断开所有分支线路, 对主干线进行试送电, 若主干线无漏电故障, 那么问题出在分支线路。然后, 再依次将分支线路和末端投入运行。哪条线路投入运行时剩余电流动作断路器跳闸, 漏电故障点就一定在哪条线路上, 只需在此线路上集中查找漏电故障点即可。需注意的是, 在农村低压电网中拉线、树木等碰线瞬时接地, 也是发生故障的常见原因。

(4) 查找家庭线路漏电部位的方法。如果家用剩余电流动作断路器跳闸, 则说明导线或某电器有漏电现象。如果知道哪台电器漏电, 可直接将其退出;否则可以先送空线路, 再逐一给每台电器送电, 以便查出是哪段导线或哪台电器漏电。把漏电电器退出, 进行修理或更换即可。

8 农村安装使用剩余电流动作断路器的误区

8.1 认为安装剩余电流动作断路器多余

一些农村用户, 为了省钱, 不愿意甚至拒绝安装剩余电流动作断路器, 他们的理由是电器已接地, 过去用电几十年没安装剩余电流动作断路器也没发生过危险, 存在侥幸心理。

8.2 认为安装剩余电流动作断路器后就万无一失

有相当一部分农村用户, 包括一些农村电工错误地认为, 安装了剩余电流动作断路器就万无一失, 就不会发生触电事故。因此, 安装了剩余电流动作断路器后的用户, 盲目蛮干, 乱接乱用电器的现象十分普遍, 甚至有许多不懂电的人也带电检修。事实上, 这种认识是十分错误的, 因为剩余电流动作断路器不可能绝对“保命”。例如, 在两相触电不接地的情况下, 保护器就不会动作。另外, 剩余电流动作断路器本身也有损坏或动作失灵的时候。因此, 安装了剩余电流动作断路器, 也应做到以预防为主, 非专业电工严禁带电检修。

8.3 认为剩余电流动作断路器可替代刀开关

剩余电流动作断路器的主要作用是剩余电流保护, 刀开关主要起隔离电源和利用安装在其内的熔丝起短路保护和严重过载保护作用。由于二者作用不同, 因此不能用剩余电流动作断路器替代刀开关, 更不能用刀开关取代剩余电流动作断路器, 最好是二者配合使用, 并按照“电源—电能表—剩余电流动作断路器—刀开关—用电设备”的顺序规范装设。

8.4 认为使用过程中不必试验动作可靠性

大多数用户错误地认为, 剩余电流动作断路器在安装后和运行过程中不需做可靠性试验, 只要安装好了, 就可以一劳永逸地用下去。其实不然, 为确保剩余电流动作断路器动作可靠, 用户至少要每月进行1次试验, 方法是按试跳按钮试验3次。如果3次剩余电流动作断路器都能立即跳闸, 则说明它的动作是可靠的, 可以放心使用。如发现家用剩余电流动作断路器失灵、烧毁等, 必须及时请专业人员处理或更换。

8.5 认为选择额定剩余动作电流30 mA, 动作时间小于0.1 s的剩余电流动作断路器就能确保安全

正确合理地选择剩余电流动作断路器的额定剩余动作电流与动作时间非常重要, 但并非选择额定剩余动作电流30 mA, 动作时间小于0.1 s的剩余电流动作断路器即能确保安全。因为电器的使用环境和条件千差万别, 在不同的环境条件下, 人体允许通过的最大安全电流是不相同的。所以, 应根据实际情况选择剩余电流动作断路器的额定剩余动作电流值。例如国家标准规定, 手持式用电设备选择剩余动作电流为15 mA, 特别潮湿场所用电设备选择剩余动作电流为6～10 mA的剩余电流动作断路器。

8.6 认为剩余电流动作断路器没有“寿命”

根据国家标准, 家用剩余电流动作断路器的有效使用年限 (以出厂日期为准) , 电子式为6年, 电磁式为8年, 达到使用年限后应报废和更换。可一些用户和农村电工不了解剩余电流动作断路器的使用“寿命”, 错误地认为只要剩余电流动作断路器能用, 就可以长久地用下去。实际上剩余电流动作断路器超出国家标准规定的使用年限后, 就有可能失去正确反应线路漏电的性能, 继续使用就会存在事故隐患。

8.7 剩余电流动作断路器退出运行

安全教育知识讲座 篇7

《安全教育知识讲座》观后感

今天收看了《中小学生安全教育知识讲座》，发现的确是受益很大。节目介绍了几大对中小学生造成伤害的原因，主要是地震、火灾、溺水和交通事故等。

看着电视里的主持人和嘉宾讲述一个又一个隐藏在生活中的问题，我不竟吃了一惊――居然有这么多！看来生活中，看似危险很遥远，其实有时离我们很近。为了保护孩子们的安全，国家自然是想了很多办法：加强安全疏散的演习、多次举办应急知识教育和讲座……我头一次认识到生命如此脆弱，也是因为生命的脆弱，大家才有了对生命的珍惜吧。正如主持人所说：只要对孩子多一些安全知识的培训教育就可以避免一些危险对孩子的威胁，灾难来临的时候孩子就多一线生的希望。

交通安全知识讲座心得体会 篇8

4.1 测量前的准备

(1) 将兆欧表水平放置在平稳、牢固的地方, 以免摇动发电机手柄时兆欧表摇晃、倾斜, 导致读数不准。放置地点要远离大电流导体和强磁场, 以免兆欧表受到外界磁场干扰, 影响测量准确度。

(2) 切断被测电气设备和线路的电源, 并将导电部分接地短路放电3～5 min, 以免储能元件 (如电容器、电感线圈) 储存的电荷放电伤人和烧坏仪表, 这样做还可以减少测量误差。绝对不允许用兆欧表测量带电电气设备和线路的绝缘。

(3) 被测电气设备和线路的表面要用干布或棉纱擦拭干净, 尤其是测试点, 不得有污物, 以减少漏电电流和接触电阻, 确保测量的准确性。

4.2 校验兆欧表

测量前要对兆欧表进行校验, 以检查其性能。校验方法参见前面“判断兆欧表的好坏”部分。

4.3 兆欧表的接线

兆欧表有3个接线柱, 即线路端“L”、接地端“E”、屏蔽端“G”, 使用时要根据被测对象的不同来接线。一般的接法是:线路端“L”接被测对象的被测相, 接地端“E”接被测对象的外壳或非被测相, 屏蔽端“G”接到被测对象的金属屏蔽保护环上或内绝缘护层上。

4.4 摇测绝缘电阻

接好线后, 按顺时针方向摇 (转) 动兆欧表手柄, 摇动的速度应由慢渐快, 均匀加速到手柄额定转速 (一般规定为120 r/min) , 继续保持匀速转动1 min后待指针稳定时读数, 该数值即为被测的绝缘电阻值。

4.5 记录测量结果

将各测量结果用笔记录, 然后对记录的数据进行分析。

4.6 拆线与放电

拆线原则是先拆线后停表, 即读完数后, 不要停止摇动手柄, 而是一边慢摇, 一边拆线, 将L线拆开后, 才能停摇。如果电气设备和线路电容量较小, 其内无电容器或分布电容很小, 也可在停摇后就拆线。

拆线后要及时对被测电气设备和线路进行充分放电 (但不得小于2 min) 。放电方法是:将测量时把使用的地线从兆欧表上取下来与被测电气设备和线路短接一下即可。

另外, 兆欧表使用完毕, 应将兆欧表的“L”、“E”两端短接2～3 min, 对兆欧表进行充分放电, 以保护设备及人身安全。兆欧表放电示意图如图1所示。

切记:在兆欧表没有停止摇动及被测电气设备和线路还未放电之前, 手不能触及兆欧表的接线端子及被测电气设备和线路的带电部分, 否则会危及人身安全, 严重的会被击伤。

4.7 清理现场

把试验所用表计等有关用具收好, 将现场清理干净。

5 使用技巧

使用兆欧表测量绝缘电阻时, 应注意方法和技巧, 否则测得的数据可能误差很大, 甚至损坏兆欧表和危及人身安全。

(1) 兆欧表的测量线 (输出线) 要用绝缘良好的单根铜芯软线, 不能用一般花线、双股绞合绝缘线代替;测量线的端部应有绝缘护套;两根测量线不得绞绕在一起, 也不得与地面或被测电气设备和线路表面接触, 以避免线间电阻引起的误差。

(2) 对于有可能感应出高电压的电气设备和线路, 一定要先行放电2～3 min后才能进行测量。

(3) 测量时左手用力按住表身, 右手摇动兆欧表手柄。摇动兆欧表手柄时, 各接线柱之间不能短接, 以免损坏仪表。

(4) 在测量一般绝缘电阻时, 被测电气设备或线路的两端接“L”和“E”即可, “G”可空着不用。当被测电气设备和线路 (如电缆) 有较大分布电容时, 或被测电气设备和线路表面漏电很严重时 (如表面受到污染不能擦干净或空气太潮湿等) , 就必须使用保护环接线柱“G”。保护环“G”的作用是防止绝缘表面的泄漏电流流入电流线圈, 产生读数误差。使用保护环后, 泄漏电流就经由“G”端直接流回发电机, 如图2所示。

(5) 接线时, 一定要注意“L”和“E”端不能接反。如果将“L”和“E”端接反了, 流过绝缘体内及表面的漏电流经外壳汇集到地, 由地经“L”端流进测量线圈, 使“G”端失去屏蔽作用而给测量带来很大误差。另外, 因为“E”端内部引线与外壳的绝缘程度比“L”端与外壳的绝缘程度低, 当兆欧表放在地上使用并采用正确接线方式时, “E”端对仪表外壳和外壳对地相当于短路, 不会造成误差;而当“L”与“E”接反时, “E”对地的绝缘电阻同被测绝缘电阻并联, 会使测量值偏小, 给测量带来较大误差。

(6) 摇测时, 应由慢到快, 均匀加速至额定转速120 r/min为宜, 允许转速有±20%的变化, 但最高不得超过150 r/min。保持稳定转速1 min后再读取数值, 以便躲开吸收电流的影响。切忌转速过高过低或忽快忽慢, 以免兆欧表的输出电压不稳定, 指针摆动加大而引起读数误差。读数时, 应边摇边读。在摇测过程中, 若发现指针摆到“0”, 则说明被测电气设备和线路发生短路事故。此时切勿继续摇动手柄, 以防表内的线圈因发热 (电流太大) 而损坏。

(7) 测量电容器、电缆、大容量变压器和电动机时, 要先持续摇动一段时间, 以便对其充满电 (电容量愈大, 充电时间应愈长) , 待指针稳定后再读数。在取得稳定的读数后, 应一边降低手柄转速, 一边拆去接地线, 然后才能停止摇动手柄, 以防其积聚的电荷向兆欧表倒充电而损坏兆欧表。

注:当被测物电容量大时, 为了避免指针摆动, 可适当提高转速 (如130 r/min) 。

6 注意事项

使用兆欧表时除了要掌握上述方法和技巧之外, 还有以下事项也必须注意, 否则也会造成不良后果。

(1) 兆欧表应尽量避免剧烈、长期的震动, 也不允许翻转, 否则易损坏表头而影响刻度指示。

(2) 保持兆欧表表面清洁, 不要用干布擦拭表面玻璃, 以防产生静电而影响指针偏转。

(3) 禁止在雷电时或高压设备附近测试线路的绝缘。

(4) 禁止使用外壳漏电的兆欧表, 以免触电。

(5) 兆欧表的量限往往达几千兆欧, 最小刻度在1MΩ左右, 因而不适合测量100 kΩ以下的电阻。

(6) 摇测过程中, 被测电气设备和线路上不得有人工作。在测试线路时, 必须取得对方允许后方可进行。

(7) 绝缘电阻测试时, 应由2人进行。

(8) 测量设备的绝缘电阻时, 应记下测量时的环境温度、湿度、被测设备的状况等, 以便于对比分析测量结果。

(9) 兆欧表在不用时应放在干燥固定的橱内, 环境气温不宜太冷或太热, 切忌放于污秽、潮湿的地面上, 并避免置于含腐蚀作用的空气 (如酸、碱等蒸气) 之中, 以免内部线圈或零件受潮腐蚀而损坏。

(10) 应定期校验兆欧表的准确度。其方法是测量有确定值的标准电阻, 检查其测量误差是否在允许范围之内。

7 兆欧表应用实例

7.1 测量电动机的绝缘电阻

测量电动机的绝缘电阻, 就是测量电动机绕组对机壳和绕组相互间的绝缘电阻。按照所测电动机绕组的不同额定电压采用不同等级的兆欧表, 通常额定电压在500 V以下的电动机, 用500 V兆欧表;500～3 000V的电动机, 用1 000 V兆欧表;3 000 V以上的电动机, 用2 500 V兆欧表。

测量一般交流电动机的绝缘电阻时, 如果各相绕组的始末端均引出机壳外, 应断开各相之间的连接线, 分别测量每相绕组对机壳的绝缘电阻, 即绕组对地的绝缘电阻;然后测量各相绕组之间的绝缘电阻, 即相间绝缘电阻;如果绕组只有始端或末端引出机壳外, 则应测量所有绕组对机壳的绝缘电阻。

对于绕线式转子电动机, 应分别测量定、转子绕组的绝缘电阻。

对于多速多绕组电动机, 应逐个测量各绕组对机壳的绝缘电阻和绕组间的绝缘电阻。

对于直流电动机, 应分别测量电枢回路绕组、串励绕组和并励绕组对机壳及其相互间的绝缘电阻。

现以测量三相鼠笼异步电动机的绝缘电阻为例, 说明其操作过程。

7.1.1 测量前准备

测量前切断被测电动机的电源, 打开电动机接线盒端盖, 并将电动机各相绕组分别与地接通, 进行充分放电 (需2～3 min) , 去掉电动机接线盒内三相绕组之间的连接片和电源进线。

7.1.2 检查兆欧表

测量前先检查兆欧表的好坏, 具体方法是:在兆欧表未接上被测电动机之前, 将兆欧表水平放稳, 将“L”与“E”两接线柱断开, 快速摇动发电机的手柄, 使发电机的转速达到额定转速120 r/min, 观察指针是否指在“∞”位置;然后将“L”与“E”两接线柱输出线短接, 缓慢摇动手柄, 观察指针是否指在“0”位。如果开路指示“∞”, 短路指示“0”, 则说明兆欧表是好的, 可以使用。

7.1.3 接线与测量

7.1.3.1 测量电动机各相绕组对地的绝缘电阻

(1) 先测量U相绕组对地的绝缘电阻。将兆欧表的E端接电动机的外壳裸露部分 (油漆和尘埃要刮去) , L端接在电动机U相绕组接线端。摇动手柄应由慢渐快, 增加到额定转速 (转速应符合表上所规定的数值, 若表上未规定转速, 可按120 r/min的速度摇测) 并保持匀速, 在匀速摇动手柄1 min以后指针稳定时读取读数。若发现指针指“0”, 应立即停止摇动手柄。

(2) 然后将兆欧表的L端改接在电动机V相绕组接线端, 测量电动机V相绕组对地的绝缘电阻。

安全知识讲座 篇9

同学们：你们好！

寒假即将来临，同学们要过一个愉快的假期，今天我给大家讲讲过好春节寒假的一些注意事项。首先讲讲交通安全问题。同学们在寒假里要走亲访友，除了步行外，要乘坐汽车等交通工具。所以交通安全我们必须重视，要从小树立交通安全意识，掌握必要的交通安全知识，确保交通安全。

一、交通安全

（一）、行走时怎样注意交通安全？

1．在道路上行走，要走人行道；没有人行道的道路，要靠路边行走。

2．结伴外出时，不要相互追逐、打闹、嬉戏；行走时要专心，注意周围情况，不要东张西望、或做其他事情。

3．在没有交通民警指挥的路段，要学会避让机动车辆，不与机动车辆争道抢行。

4．在雾、雨、雪天，最好穿着色彩鲜艳的衣服，以便于机动车司机尽早发现目标，提前采取安全措施。小学生外出可以头戴颜色鲜艳的帽子，便于机动车及时发现、避让。

（二）、乘坐汽车应该注意什么？

汽车是人们外出最常用的交通工具，为保证乘坐安全，应注意以下几点：

1．乘坐公共汽车，要排队候车，按先后顺序上车，不要拥挤。上下车均应等车停稳以后，先下后上，不要争抢。

2．不要把汽油、爆竹等易燃易爆的危险品带入车内。

3．乘车时不要把头、手、胳膊伸出手窗外，以免被对面来车或路边树木等刮伤；也不要向车窗外乱扔杂物，以免伤及他人。

4．乘坐小轿车、微型客车时，在前排乘坐时应系好安全带。

二、日常生活安全

（一）、游戏时如何保证安全？

游戏是同学们生活中的重要内容，在游戏中也要树立安全观念：

1．要注意选择安全的场所。要远离公路、建筑工地，要避开变压器、高压电线；不要攀爬电杆、屋顶、高墙等；这些地方非常容易发生危险，稍有不慎，就会造成伤亡事故。

2．要选择安全的游戏来做。不要做危险性强的游戏，不要模仿电影、电视中的危险镜头，例如扒乘车辆、攀爬高的建筑物、用刀棍等互相打斗、用砖石等互相投掷、点燃树枝废纸等。这样做的危险性很大，容易造成预料不到的恶果。

3．游戏时要选择合适的时间。游戏的时间不能太久。这样容易过度疲劳，发生事故的可能性就会大大增加。

（二）、同学们独自外出到陌生的地方，可能会忘记或辨认不清来时的方向和路线而无法返回；这时怎么办呢？

1．平时应当注意准确地记下自己家庭所在的地方、电话号码及父母的名字等，以便需要联系时能够及时联系。

2．如果迷失了方向，要沉着镇静，开动脑筋想办法，不要瞎闯乱跑，以免造成体力的过度消耗和意外。

三、社会生活安全

怎样避免陌生人闯入家中？

匪警电话的号码是110。这个号码应当牢记，以便发生异常情况时及时拨打。

当同学们独自在家时，要注意避免陌生人进入而发生意想不到的危险。

1．独自在家，要锁好院门、防盗门、防护栏等。

2．如果有人敲门，千万不可盲目开门，应首先从门缝观察或隔门问清楚来人的身份，如果是陌生人，不应开门。

3．如果有人以推销员、修理工等身份要求开门，请其离开；如果有人以家长同事或远方亲戚的身份要求开门，也不能轻信，可以请其待家长回家后再来。

4．遇到陌生人不肯离去，坚持要进人室内的情况，可以声称要打电话报警，或者到阳台、窗口高声呼喊，向邻居、行人求援，以震慑迫使其离去。

5．不邀请不熟悉的人到家中做客，以防给坏人可乘之机。

四、爆竹的燃放

春节将至，小孩必须在大人的指导下按照燃放说明进行燃放。

必须做到的几点：严禁在繁华街道、人口稠密的公共场所、交通工具旁和古建筑物、山林、高压线、油库以及存放易燃易爆物品的地方燃放。严禁携带烟花爆竹乘坐汽车。

在燃放烟花时，如果在点燃引线时发生熄火现象，千万不要探头查看，15分钟后再进行处理，无备用点火引线的产品严禁再次燃放。烟花无绿色安全引线禁止燃放。

安全知识讲座策划 篇10

一、活动时间：2012年9月10日晚七点整

二、活动地点：齐志楼教室

三、活动对象：化学学院12级新生

进行心理辅导以及疑难解答，增进他们对学校的了

解。

五、活动形式：分班经进行讲座。

六、讲座内容：

1、包头师范学院进行简单的介绍2、12级新生进行安全知识教育

3、心理辅导，疑难解答

七、活动流程：前期：

1、2012年9月9日在化学学院团总·学生

会申报审批

2、给12级新生下发通知

申请教室

中期：

1、要求大一新生提前15分钟到场，各班

到齐后，10日晚7:00三个班准时开始。

顺序：

1、包头师范学院进行简单的介绍2、12级新生进行安全知识教育

3、心理辅导，疑难解答

后期：对讲座的材料整理，上交学院

化学学院学生会

组织部2012年9月10日

四、活动目的：为丰富校园文化生活，普及安全知识，对大一新生

交通安全知识讲座心得体会 篇11

美国工业卫生协会执行理事彼得·奥尼尔, 广东省职业病防治院副院长胡世杰, 台湾地区国立大学公共卫生学院、环境卫生研究所教授兼所长、美国工业卫生理事会 (ABIH) 认证的美国注册工业卫生师 (CIH) 蔡诗伟, 3M中国有限公司个人安全防护产品部技术专家刘玉飞, 通用电气北亚区工业卫生、人机工程专家鹿等共计超过150名职业健康安全专业人士参加了本次活动。

加强交流分享经验

本次活动由美国工业卫生协会中国代表童英女士, 华南环境及安全管理协会主席林运财先生开场致辞。彼得·奥尼尔先生作了题为“AIHA介绍及美国工业卫生现状, 及中美工业卫生所面临的共同问题及解决方案”的专题介绍, 讲解了美国工业卫生协会的概况及新增加的业务单元, 如针对化学品安全信息登记的“AIHA注册程序”等, 以及外界如何获取美国工业卫生协会资源的方法和渠道。同时, 还对中美工业卫生所面临的共同问题及解决方案进行了探讨。

胡世杰副院长作了题为“职业病防治法律制度发展趋势分析”的详细解读。胡院长详述了中国职业病防治制度的立法发展及变化趋势, 阐述了法律价值的新定位, 明确了用人单位的主体责任, 进一步促进了技术服务市场化, 深度剖析了制度发展在劳动者健康权益保障、管理效率、技术服务市场方面的影响, 以及新法在执行过程中可能遇到的问题和挑战。

蔡诗伟教授作了题为“职业环境中空气污染物的暴露与评估”演讲。他提出了职业健康风险的管理思路、空气污染物的采样策略及特殊化学品的采样方法, 并有针对性地介绍了“美国教授因实验而中毒死亡”的职业暴露评估案例。

刘玉飞女士作了题为“听力保护技术及其新趋势”的演讲, 介绍了对人耳解剖学和生理学知识的新认知, 评估了护听器声衰减值的新技术, 兼顾沟通需要的护听器解决方案;ARN (Active Noise Reduction, 主动降噪) 在工业噪声场所的应用, 听力保护计划需考虑的因素, 如何正确佩戴耳塞等内容。

鹿女士分享了“定性工业卫生评估及个人职业危害识别”的企业实践案例, 重点介绍了通用特有的工业卫生风险评估—IHRA (Industrial Hygiene Risk Assessment) 方法, 以及如何将IHRA融合到企业的EHS管理体系中。

此次活动安排了与会人员参观3M华南技术中心展厅, 直观地体验了3M公司46个创新技术平台及其衍生产品为工业、环境及生活带来的积极变化, 深入了解了3M个人安全防护产品部实验室, 探讨了个人防护用品前沿技术及解决方案。

提供支持初见成效

安全知识讲座 篇12

交通安全

一、行走须知

1、行人须在人行道内行走，没有人行道的要靠路边行走；

2、行人不准在车行道上追逐、猛跑，不准在车辆临近时突然猛拐横穿；

3、不准在道路上扒车、追车，不准强行拦车或抛物击车；

4、不准在公路上玩耍、嬉闹；

5、学龄前儿童在街道或公路上行走，须有成年人带领；

二、乘车须知

1、不准在道路中间招呼车辆；

2、机动车在行驶中不准将身体的任何部位伸出窗外；

3、乘车时，不准站立，不准在车内吃东西；

4、不强行上下车，做到先下后上，候车要排队，按秩序上车；下车后要等车辆开走后再行走，如要穿越马路，一定要确保安全的情况下穿行；

5、不做无派无证车辆

财产安全

一、外出防范被盗抢

（1）走路要走人行道，并将提包背在靠墙或商店一侧，以防飞车夺包。（2）不要在公共场所翻弄钱款，也不要将钱放在外衣口袋和裤子后插袋内。

（3）骑自行车时，应将手提包带缠在车把上，以防拎包，还要注意有歹徒故意用铁丝、绳子缠自行车后轮，趁车主下车查看时盗取放在车篮里的物品。

（4）乘公交车时，应将钱款放在内衣口袋或包内，并扣好钮扣，拉好拉链。

（5）在外不煲“电话粥”。有人特别爱煲“电话粥”，特别是热恋中男女，他们捧着电话机，在马路上、电话亭里忘乎所以地说个没完，甚至于手提包、钱包被偷都不知道。所以，在公共场所打电话要缩短时间。如必须打较长时间电话，就找一个倚墙而站的地方，防止钱包被窃；如打投币或磁卡电话，请将随身带的包放在胸前；如放在地上的包就用脚抵住，防止被人抢夺。（6）遇人问路要当心。助人为乐本是美德，但有不法之徒则利用人们的热心和善良，在手绢或问路纸条上洒上麻醉物品，伺机抢夺财物，有的还拿走被害人的钥匙和身份证到其住宅大肆行窃。所以，遇人问路，特别是在偏僻的地方不要靠得太近，说话简短，说完即走。

（7）、不吸食陌生人的东西。出门在外对陌生人递的香烟、冲泡的饮料和食物，要提高警惕，不要轻易吃喝，以防里面有麻醉品或是吸毒者拉你下水的毒品烟。发现有异，要立即报警，时刻提醒自己注意防范。

二、防性骚扰

（1）避免穿袒胸露怀或超短裙之类的衣服去人群拥挤或偏僻的地方；（2）外出时，到陌生环境要提高警惕，注意那些不怀好意的尾随者，必要时采取躲避措施；

（3）不贪图小便宜，不但要警惕陌生人送钱财，也要对熟人过于殷勤和热情有所防范；（4）不去歌舞厅、酒吧等公共场所，深夜不独自外出；

（5）一旦遭到骚扰，要沉着冷静，在适当的时机大声呼喊、抗争。

三、信用卡防盗取

现在人们使用信用卡的频率越来越高，犯罪分子手段也越来越高。如何防止信用卡上的钱被盗取，最关键的是防止卡号和密码外泄。一是新开户的信用卡要立即改密码。二是各种取款或信用卡交易时要防止密码外泄，同时，对取回的交易单据，不能随手一扔。三是不能把信用卡和身份证一起放。四是不要轻信ATM机附近张贴的小提示，如卡被吞，请到就近银行或储蓄所报告。

关于甲流

一、关于甲型H1N1流感

1、什么是甲型H1N1流感？

由变异后的新型甲型H1N1流感病毒所引起的急性呼吸道传染病。

2、人感染甲型H1N1流感后会有哪些表现？

人感染甲型H1N1流感后的症状与普通流感相似，包括发热（腋温≥37.5℃、流涕、鼻塞、咽痛、咳嗽、头痛、肌痛、乏力、呕吐和（或）腹泻。可发生肺炎等并发症。少数病例病情进展迅速，出现呼吸衰竭、多脏器功能不全或衰竭。患者原有的基础疾病亦可加重。

3、甲型H1N1流感通过什么途径传播？

主要通过患者咳嗽或打喷嚏的方式在人群中传播；此外，人接触了附着于物体表面的病毒后再触摸自己的眼、口、鼻也可感染病毒。

4、得了甲型H1N1流感能治好吗？

可以。少数重症病例需要住院治疗，绝大多数患者恢复良好，很多轻症患者不需要治疗也能自愈。

5、甲型H1N1流感病毒的传染期有多长？

甲型H1N1流感病人的传染期为出现症状前1天至病后7天或症状消失后24小时（二者中较长者）。成人一般可持续排出病毒5~7天，儿童排出病毒的时间长于5-7天，免疫抑制或重症患者排出病毒的时间更长。甲型H1N1流感与季节性流感的传染期相似，潜伏期一般1天～7天。

6、本次流感病毒是怎样产生的？

本次流感病毒是甲型H1N1流感新病毒，是猪流感、禽流感和人流感3种流感病毒基因重组后产生的新毒株，而不是源自于猪流感病毒的变异。

11、季节性流感和甲型H1N1流感有什么关系？

季节性流感和甲型H1N1流感的高发季节都在秋冬季节，临床表现相同，主要是发热、咳嗽、咽痛、全身疼痛等不适症状。但二者的病原不同，季节性流感的病原主要是甲

1、甲

2、甲3型和乙型流感病毒。甲型H1N1流感的病原是新型甲型H1N1病毒。甲型H1N1流感的传播力强于季节性流感。

二、关于甲型H1N1流感预防措施

1、现在外出用戴口罩吗？

如果你没有患病，就不必戴口罩。如果你正患病，要戴口罩，尽量呆在家中，避免与人接触，保护好家人和他人。如果你正在护理病人，也应当戴口罩。所有口罩应经常清洗消毒。

2、如何正确戴口罩？

首先要去正规的药房或商店购买合格的口罩。口罩必须按照正确的佩戴方法使用，大小必须完全遮盖住口鼻，佩戴时尽可能缩小面部与口罩之间的缝隙。尽量保持口罩干燥，潮湿后必须更换。及时处理使用后的口罩，避免重复使用口罩。如为可重复使用的口罩，使用后必须严格消毒和烘干。摘掉口罩后必须使用肥皂洗手或用酒精对手进行消毒。

3、甲型H1N1流感期间怎样做好自我保护？

采取一般流感预防措施防止感染，主要包括：避免与看起来身体不适和有发烧和咳嗽症状的人密切接触；避免前往人群拥挤场所；经常和彻底地用肥皂和水清洗双手；咳嗽和打喷嚏时用手或纸巾掩住口鼻，用过的纸巾要立即丢进垃圾桶；保持良好卫生习惯，包括充足睡眠、合理营养膳食和坚持锻炼。

4、食用猪肉和猪肉产品是否安全？

是安全的。食用经过正确处理和完全烹制的猪肉、以及其它猪肉产品不会造成人的感染。甲型H1N1流感病毒加热至70摄氏度/160华氏度即被杀死，而猪肉和其它肉类的烹饪温度一般都可以达到这个温度。

三、甲型H1N1流感流行期间如何保持个人卫生

（1）提倡勤洗手，尤其是在咳嗽或打喷嚏后要洗手。正确的洗手方法包括以下5个步骤： 湿：在水龙头下把手淋湿，包括手腕、手掌和手指均要充分淋湿。

搓：双手擦肥皂或洗手液，搓洗双手的手心、手背、手指、指尖、指甲及手腕，最少洗20秒。

冲：用清水将双手彻底冲洗干净。

捧：捧水将水龙头冲洗干净，或用擦手纸包着水龙头关闭。擦：用擦手纸或干净毛巾将双手擦干。

整个洗手的过程至少持续30秒才能达到有效的清洁。

（2）注意日常礼节。咳嗽或打喷嚏时用纸巾、毛巾等遮住口鼻；咳嗽或打喷嚏后要洗手，并尽量避免触摸眼睛、鼻或口。

（3）倡导公众保持健康行为。如充足睡眠、合理营养、锻炼身体等。（4）保持家庭和工作场所环境清洁和良好通风状态。

（5）甲型H1N1流感流行地区的居民尽可能减少或避免一切不必要的离开该流行地区的旅行，以降低甲型H1N1流感广泛传播的风险。（6）做好个人防护。

避免与看起来身体不适和有发烧和咳嗽症状的人密切接触。避免前往人群拥挤场所。经常和彻底地用肥皂和水清洗双手。咳嗽和打喷嚏时用手或纸巾掩住口鼻，用过的纸巾要立即丢进垃圾桶。保持良好卫生习惯，包括睡眠充足、营养膳食和坚持锻炼。

安全知识讲座感想 篇13

首先，这是关于校园安全知识的主题。校园安全的这个概念，对于经历过小中大学教育的我们，算是屡听不鲜，包含着校园一切涉及学生人身财产安全的情形。在这次讲座中，我听取到了许多事故，发生在我们09届之前之后的大大小小。作为旁听者，我对事故人感触颇多，有悲伤、紧张、无奈、惋惜、惊讶、舒缓或是许多非亲身经历般的不理解。事故涉及的方面无论我们从电视或是广播、网络等信息传媒直接读取或是旁闻测听的小道消息等途径知道了不少，似乎每个人都熟知的事情，但在校园都会每每发生这种安全事故。衣食住行的方方面面都会在安全方面考验着我们；或者比如对于财产，丢失，失窃、欺骗、抢劫等就无时无刻在考验着我们的财产安全，曾经我的财产就有出现过丢失、失窃、被骗的方面，这种心情估计有过相同经历的道友才能理解。又或者比如对于生命安全，无论是生活中有意无意的受伤事故，还是教学中的安全事故等无时无刻地也在考验着我们的生命安全。因此，安全知识的重要性相信不用我在这里的啰嗦，大家都会认为这是必然的；但是我在这里需要强调的是在我们学生中又有多少同学真正认真地去规划过呢，其实我认为身边的每位同学都有这方面的意识，只是缺乏真正认真去规划，或更深入的是，进一步去学习和交流总结，有条件的话在模拟的环境中不断去检验与强化这种意识，往往我们自信看似身边再熟悉不过的这种安全，往往是缺失的。生活中无论生命财产细节方面的注意，心里上的磨练更是不足的；过惯了在避风港似的家庭下风平浪静和一帆风顺的我们，在迈出港口的时的小风小浪，就足让我们摇摆不定，更别断言当我们完全远离港口独自步入社会这个大海那彭涛骇浪，该如何扬帆远行。从历年的由于情感问题，学习问题，身体问题，交友问题，生活问题而引发的自杀或无生命危险的直接身体受伤，更隐隐约约地潜伏在学生们的身边的角落里。放下我们的无知与骄傲，端正我们的态度，正视看似跟我们无关的这些事情，以积极、健康、不怕挑战的心态接收智者的忠告，接受磨炼。学校在足够重视的同时后跟深化和细化这方面的教育，不断完善关于这方面教育体系，更加全面而实质性，争取与学生重组，共同扼制和杜绝此类事情的发生。

其次，这是关于毕业生职业安全知识的主题。职业安全这个概念，对于我甚至大多身边的同学们来说，不是有很全面的理解和把握。在这个国家经济下行，国家发展转型的大背景下和就业紧张的小背景下，此类问题概念的出现更成为社会的一个热门词。在大学生中普遍职场经验和见识浅薄，法律意识和知识缺乏，心理成熟程度低等，已经成为了一种潜现象；如果以上任何方面不得到有所重视的话，职业安全事故我相信仍然会如股票般持续走高，可能会有抬头上涨的趋势，或是如潮流般风靡这个群体。就如我上面所说，过惯了在避风港似的家庭下风平浪静和一帆风顺的我们，即使有经验的水手和船长让我们顺利过渡而进入大海般的社会之中，始终我们要独挡一面，独自扬起船帆。没有那富有经验的水手和船长指导下的我们，在暗流涌动的海水中，要么静静地待在港口附近，要么如加勒比海盗船般破浪前行。属于快要驶出港口的我们这届毕业生，更是紧张万分，面对前方茫茫的大海，老师的讲座更加深了大家的压迫感，即使走出教室忘得一干二净，但是心里我认为凡是去听讲座的同学们，在内心深处总会已经留下了痕迹。即是老师仅仅讲了一些有关毕业时的签协议和签工作合同上出现的有关问题，很多方面由于时间等方面的限制而未能过多涉及，但是我认为这已足矣，因为在我内心深处已经留下了痕迹。