回收站安全责任书

回收站安全责任书（精选7篇）

回收站安全责任书 篇1

报废车辆回收拆解监管工作责任书

为规范报废汽车回收市场，保证人民群众生命安全，依照《报废汽车回收管理办法》、《再生资源回收管理办法》、《无照经营查处取缔办法》等有关法律法规的规定，根据垣曲县人民政府关于开展报废汽车回收市场专项整治工作的有关要求，特签订责任书如下：

一、未取得《报废汽车回收企业资格证书》及《营业执照》的任何单位和个人，不得从事报废汽车回收、拆解、报废汽车“五大总成”回收、以及已损坏不能使用的汽车“五大总成”回收活动。

二、汽车维修经营户不得回收、拆解报废汽车，对损坏不能使用的汽车“五大总成”，不得擅自销售给无《报废汽车回收企业资格证书》的其它单位和个人。

三、汽车配件经营户不得销售报废汽车“五大总成”，以及未经检验合格的汽车零配件。

四、所有废品收购站、废旧金属经营户不得回收报废汽车“五大总成”，经营场所内不得有报废汽车及“五大总成”。

五、报废汽车回收企业拆解的其他零配件能够继续使用的，可以出售，但必须标明“报废汽车回用件”。

六、禁止任何单位或者个人利用报废汽车“五大总成”（发动机、方向机、变速器、前后桥、车架）以及其他零配 件拼装汽车。禁止报废汽车整车、“五大总成”和拼装车进入市场交易或者以其他任何方式交易。

七、对存在违法经营行为的经营户，将依据有关法律从严处理。

工商所属地网格监管人员：

辖区经营户负责人：

2012年4月

日 垣曲县工局局

回收站安全责任书 篇2

“中国是一个电器电子产品生产、消费和出口大国, ”中国工业和信息化部运行监测协调局副局长高素梅在青岛举行的2012消费电子可持续发展国际论坛上说, “中国消费电器电子已进入快速更新换代阶段, 2010年全国报废电器电子产品6952.02万台, 并且将以年均20%的速度增长, 到2015年将达1.6亿台。”

与西方国家废旧电器电子处理相比, 中国有一个庞大的废旧电器电子产品二手市场, 大量报废的电器电子产品未能进入正规拆解企业。而小作坊为了提取贵金属, 在原始、粗暴的拆解过程中, 会将荧光粉、氟利昂和砷、汞等重金属随意排放, 对空气、水源和土壤造成严重污染。

中国环境保护部污染防治司官员陈瑛说, 自2009年开始的“以旧换新”政策大大促进了废旧电器电子的集中和规范化处理。实行“以旧换新”政策以来, 中国共回收废旧电器电子产品8 200多万台, 截至2012年4月, 已全部由正规企业拆解完毕。

“‘以旧换新’政策不仅促进了废旧电器电子的集中处理, 还提升了拆解企业的技术和管理水平, 回收、初步拆解和深加工产业链初具雏形。”陈瑛说。

但是, 这项刺激内需的家电补贴政策2011年年底退出。借鉴国外经验, 中国推出了“生产者责任制”。

2012年7月1日开始实行的《废弃电器电子产品处理基金征收使用管理办法》规定, 电器电子产品生产者、进口电器电子产品的收货人或者代理人应当缴纳产品处理基金。

根据新出台的这一规定, 电器电子产品处理基金征收标准为电视机13元/台、冰箱12元/台、洗衣机7元/台、空调7元/台、计算机10元/台。基金全额上缴中央国库, 纳入中央政府基金预算管理, 实行专款专用, 用于补贴拆解企业和相关信息系统建设等, 补贴标准为电视机、计算机85元/台, 洗衣机、空调35元/台, 冰箱80元/台。

“预计每年基金征收额为30亿元, 支出28亿元, 收支基本平衡。”中国财政部官员马宇说。

同时, 为鼓励企业提升清洁生产和资源循环能力, 《办法》规定, 对采用有利于资源综合利用和无害化处理的设计方案, 以及使用环保和便于回收利用材料生产的电器电子产品, 可以减征基金。中国政府还鼓励电器电子产品生产者自行回收处理废弃产品。

此外, 据中国国家发展和改革委员会一位官员在论坛上透露, 除了现在纳入征收基金范围内的电视机、冰箱、洗衣机、空调和计算机, 对每年报废的大量打印机、传真机和电话等电器电子产品, 发改委将建立其信息档案, 为将来增加征收基金目录做好准备。

高素梅说, 7至13元的基金均占不到产品利润的1%, 对企业来说负担不算太重, 影响不是太大, 而且发展循环经济是大势所趋。这项基金征收政策的出台, 将有利于建设资源节约型和环境友好型社会。

简述加油站油气回收与安全环保 篇3

【关键词】加油站；油气回收；安全环保

一、当前加油机构油气回收系统存在的问题

1.系统的回路不完善 油气回收的首要步骤，是在进行到卸油环节时，借助密闭的管道，及时对地下油罐中经由置换所得到的油气及进行收集，并送人进油罐车的储存罐内，由油罐车运出加油站。但是依据相关的调查结果来看，许多驾驶员都并未落实这一环节，而是在偏远地区将油气放掉。就相关负责人的说法来看，这种行为日的是将油气运回油库进行回收。但实际上许多加油机构的油库，日前都还并不具备油气回收处理的专业设备，而且多数已经具备的回收处理系统，也根本无法做到稳定、正常的运行。因此，在油库不能够进行液化处理的情况下，运回油库的油气就只能进行排放处理。

2.运油的设备存在问题

这样的问题，主要是由因油罐军内部的附件设备整体状态不稳定、密封也不严密所导致的问题，也是在运油过程中最容易被轻视的问题。油罐车内部的安全阀门、大盖、量油口、连接油气管路的胶管以及罐体等区域都很可能存在漏油点，无法做到完全的密闭。随着油罐车在路上快速行驶，不断涌向油罐内部泄漏点的外界气流会使油气泄露出去。

3.加油的设备存在问题

油气回收的第二部，是要将车辆在加油过程当中所排出的油气安全输送到埋于地底的油罐内部。许多供应商都一直在试图说明自身研发出的回收枪能够有效对加油时的油气排放进行控制，以保证加油场地内不存在无空气污染，且能够节省能源，达到二次利用的效果。但实际的情况则是：其一，油气回收枪并不具备如此高的收集率。其二，由于气液比较大，多出来的空气反而会将地下油罐内部的油气挤出来，进而导致排放污染大幅增加。

二、油气回收的措施与环保方法

1.对回收系统的建设进行细化布局

最为理想的局面是，以某一个区域为单位，从炼油厂开始进行规划与决策、直到加油站的油气转换环节，都要进行合理的配置，这样一来不但使得油气回收的效率大幅提升，还保护了环境，避免了资源的浪费，减轻了企业的经济负担。但是，我国当前在推广油气回收环节的时候，依然缺乏详细的规划方案，比如许多企业会盲目的在建设油库时采用内浮顶罐。内浮顶盖的投资本就比同定顶罐要高，此外，由于油罐车从加油站运送回来的油气无法循环进入内浮顶罐，因此还必须要加装价格不菲的三次油气回收装置，不但浪费了资金，也完全无法提高油气的转换率。据调查结果来看，欧洲的许多国家在建设油库与炼油厂时，就已经事先考虑了油气的回收环节，采用了拱顶型的油罐，这种油罐能够有效提升油气的转换率，而且也十分节省成本，值得我国的企业借鉴。

2.不可盲日追求气液比与三次回收

业内的许多专家都普遍认为，当前在加油站内强硬的推行三次回收装置是一种对于资金的浪费。已经安装了二次油气回收装置的加油站，通过卸压阀所排放出来的油气本就已经微乎其微，许多欧洲国家对于这种程度的排放量都是完全忽略的。此外，如果气液比偏高，反而有可能会影响非甲烷總烃的排放。究其原因，在机动车油箱内回收的各类气体当中，油气的浓度最高也只能达到40%，其余的部分都是空气，如果能适度降低气液比，少抽一部分浓度较低的油气，相对从地底油罐当中渗出的高浓度油气来说，绝对排放量还能够有所减少。所以，欧盟标准所规定气液比一律为1：0.95-1.05，通过减少过量的空气吸人来达到降低卸压阀排放量的目标。

3.油气回收技术选择需谨慎

日前我国加油站油气回收通用的有4类工艺手法，即吸收法、吸附法、膜分离法以及冷凝法。但是许多企业领域与学术领域的人上，都有武断的否定或肯定某种技术的问题，对于同一种技术的特点也有完全不同的理解。例如对于冷凝技术进行分析时，有的专家认为其安全性是很高的，但也有专家认为其安全性并不高，甚至可以说很差。而针对吸附技术进行分析时，有的专家会认为这项技术的投资很大，但也有专家认为其投资并不是很大，所以这些技术在各项性能上始终都很难得到统一的评价。其实，无论在国外还是国内的加油站，这四项技术都在被广泛应用，其回收率是要依据油库情况、经营的规模，当地的气候情况、排放基准以及相匹配的回收系统的情况进行综合性的评价，无法以一代全。由于各类油气回收方案的控制效果各不相同，所以针对不同区域，也要依照不同的要求与排放基准来对油气回收进行规划。比如对于油气浓度偏高、车流量偏大且排放基准严格的加油点，可以采用多种基本工艺相互组合的方式来实现对于油气的高效回收，较为典型的组合方式包括吸收吸附结合法以及冷凝吸附结合法。

三、结语

我国加油站的油气回收系统，是社会绿色化发展进程当中的必然趋势，能够起到减少环境污染以及节约能源的作用。这种技术的推行，意味着我国的环保事业发展又向前迈进了一步，代表着我国正在逐步向绿色低碳社会迈进，特别是在油资源逐年紧缺的背景下，油气回收技术的开发与研究可以说是推动我国可持续发展的强同之策。

参考文献：

[1]谢英奋加油站的油气回收与安全环保[J].炼油技术与工程，2006，36（5）：53-56

[2]劳羡辉浅谈车辆加油站油气回收[J].广东化工，2004.3“31：18 19

[2]张龙加油站实施油气回收系统的重要性及应用[J].石油化工安全环保技术，2015（1）：41-43

回收站安全责任书 篇4

回收安全技术措施

一、概述：

10101综采工作面即将进入回收阶段，需回撤运输顺槽转载机一部、皮带一部、工作面运输机一部、采煤机一台、工作面支架107架及风巷设备列车和泵站系统。为确保回收期间的安全特制定以下安全技术措施。

二、工作面设备概况：

该工作面所配套设备：液压支架、、转载机、皮带运输机、采面运输机、采煤机、乳化液泵（两泵一箱）、钢棚架、道轨、设备列车等。

三、设备回收顺序：

1、回撤运输顺槽皮带机；设备列车；转载机等。

2、回撤探水钻机、排水电泵、排水管路等。

3、回撤电动170型采煤机。

4、回撤工作面630型刮板输送机。

5、回撤综采工作面液压支架、信号装置等。

6、回撤运输顺槽、回风顺槽压风自救管路、静压洒水管路、排水设备、排水管路等。

7、回撤工字钢梁、棚架、腿子等。

8、回撤18K、24K轨道。

9、停止专供电线路，回撤高低压电缆。

10、回撤通风设备、设施；回撤信号线路、信号装置等。

11、回撤两顺槽钢棚架。

12、清理完设备设施，进行密闭1001综采工作面。

四、工作面设备回撤前的准备工作：

1、认真组织人员对回收运输及工作地点，严格进行隐患排查整改，达到回收运输条件。

2、准备齐全工具材料；回风顺槽超前备100块道木，2.0米和2.5米单体支柱各30根等应急物料。

3、按要求在机尾顶板和回风顺槽打起吊眼、并形成装架起吊间。装车间为加强支护，回风顺槽原有锚梁不拆卸。在顶板上打锚索，锚索规格要求为：打锚索的位置以巷道中心线为准，打一排，锚索间距2m+0.1m，打锚索深度不低于8m。

4、支架装车使用支架本身带本身，先将平板车用40型链子栓在道上，两帮各打两根单体柱防止支架倾倒。将推溜器推出来使用40型链子穿过推溜器连接孔拴在平板车横梁上，链环穿丝代帽，然后收推溜器，送压人员要缓慢送压，使支架缓慢前移，支架偏移时，使用单体柱调整。

5、装架时当支架有倾倒迹象时，用单体液压支柱抵柱支架歪倒方向，单体柱柱头和柱根与支架及底板接触处要垫木楔，防止柱头柱根滑脱，升柱时操作人员要站在远距离操作，单体柱在送液时要缓慢。

6、形成的液压系统要求，乳化液泵站到工作面机头回撤支架位置保持高压供液系统畅通。

7、设备回撤前完善绞车信号系统、两巷通讯系统、及采面的声光信号。

五、设备回撤：

当工作面为收尾准备工程全部完工，浮渣、浮煤全部清净，达到设备回撤条件后，采煤机牵引到机尾10米位置前后，运输机的大链断开抽出，按停送电要求，高压停电，工作面切眼断电。

（一）拆卸转载机：

1)转载机在停电前，先将链子断开抽出，再断开短节并装车运走。2)甩火后拆卸电机、减速机、机头架、二节、槽子以及机尾等全部解体。

3)拆卸期间，专人指挥，统一协调，悬空部分，严禁身体部位伸到重物下，严禁站在重物失稳砸到的地方。

4)使用导链及绞车时，人员躲到安全位置，重物5米范围内严禁站人，严格执行《导链使用专项措施》、《绞车使用专项措施》。

（二）采煤机拆卸回撤：

煤机拆卸顺序：机尾滚筒——机头滚筒——机尾侧行走部——机尾侧摇臂——电控箱——机头侧行走部——机头摇臂

1、选择顶板完好的地点停放采煤机，应尽量靠近采面机尾，煤帮必须刹实背严防止片帮掉渣伤人。

2、将煤机左右滚筒降下落地。在煤机机身下输送机内打木垛支稳煤机各部大件。

3、准备好合格的导链、链环、螺丝、等工具。

4、利用单体柱或圆木在煤机滚筒下端和机身下端掩护好，防止

滚筒和机身下滑。

5、拆卸采煤机的所有小件集中妥善保存，严防丢失。

6、采煤机解体后，大件通过绞车拉运到回风顺槽装车运走。

（三）、运输机的拆卸：

1、清理干净皮带两侧的煤渣，并将皮带上煤矸拉空。

2、点动胶带机，选择合适的皮带扣停机，保证松开皮带涨紧装置能顺利的抽出穿条。

3、闭锁皮带机电源并设专人监护，防止他人误操作。

4、人工配合抽出皮带，将皮带卷好用8#铁丝捆绑好，然后停电拆除电缆，所拆除下的设备全部回收上井。

5、皮带拆除后，依次拆除中间架、架杆、托辊、机尾滚筒、机尾大架，装车回收上井。

6、在机头电机减速器处的顶板上打设2根起吊锚杆，将其与驱动部分连接螺栓卸掉，用5吨吊链起吊后放置在底板上。用同样方法把皮带机机头及滚筒拆下，把皮带大架的螺丝卸掉，然后起吊装入胶轮车，运至副井底回收上井。

（四）液压支架的回收：

1）当工作面的三机设备全部回收完毕后，即可回撤液压支架，自机头方向开始。

2）工作面机头在切顶线处打两个木垛，维护顶板，然后自机头向后依次回撤支架，顺序出架。

3）采面抹架绞车距支架最大不超过20米，最小距离不低于15米，防止断钩甩伤人员。

4）出架时，利用14T回柱绞车配合平轮挂在相邻支架前梁机头

侧，回架绞车钢丝绳穿过滑轮，将回架绞车钩头绳栓在支架四连杆上，然后由专人负责掐管子及降架，各工序完毕后，进行出架，支架抽出来后，再将平轮挂在相邻支架的前梁上调向出架。

5）利用14T回架绞车配合导向平轮先将第二架抽出，及时运走，然后在采空区位置，打一个木垛。

6）把第一架利用14T回柱绞车和导向平轮抽出抹正，靠煤壁侧，沿工作面方向布置，作为掩护架，随工作面支架回撤及时前移。

7）掩护架必须接顶严实，升紧支护顶板，做出架时的掩护架，支护好出架空间。

8）顶板压力大破碎时，采用单体液压支柱，打点柱进行顶板支护，配合“掩护架”对出架后空间进行有效支护，点柱要求均匀布置，必须保证足够的出架空间及顶板的有效支护，严禁空顶作业。

9）采面支架回收10米打一个木垛，保证正常通风。10）支架回收出后，及时利用机头的双速排架绞车，将支架平稳的沿工作面排运，排运支架，人员要躲在支架空间的安全地点观察支架运行情况及绳道情况。

11）“出架后空间”支护 ：

采用单体液压支柱，打点柱进行顶板支护，配合“掩护架”对出架后空间进行有效支护，点柱打在采空区，点柱要求均匀布置，打2排单体柱每排4棵，单体柱用大板必须托住顶板上方的绳，必须保证足够的出架空间及顶板的有效支护，严禁空顶作业。

六、设备回撤工作的质量标准

1、设备解体后，各部件的进出液口、联接部位，必须用棉纱、油布等材料临时封堵或包裹好。

2、设备解体后，对设备连接部位的凸出部位用油布和麻布进行包裹捆绑牢固、凹洼部位用油布配钢板用螺丝临时封闭严密。确保设备连接部位清洁不受碰撞损坏。

3、设备拆除的小型配件分类包装、编号，由专人负责运输，避免丢失。五小电器、开关电气及配件不得丢失、损坏。通迅器材、监测监控拆除时要有监控人员配合。回撤上的设备、材料要在地面有序堆放。

4、对回撤时损坏的机电设备要打上记号回收上井进行维修。

5、对好、坏液压柱、π形钢梁要分开运输，上井后分开码放。

七、安全技术措施

1、所有参加施工人员必须学习本措施，并经过签字、考试合格后方可参加施工。作业地点的所有指挥人员、操作人员必须严格执行《煤矿安全规程》、《矿山安全法》、《煤矿安全技术操规程》、《矿山安全监察条例》、《安全生产法》。牢固树立安全第一的思想，杜绝三违现象的发生，发现不安全隐患，必须立即处理，坚决做到不安全不施工。

2、各岗位工种人员必须持证上岗，遵章作业，严禁无证上岗操作。坚持“安全第一，预防为主，综合治理，总体推进”的原则，开好班前会，班后会，对安全生产做到班前有布置，班中抓落实，班后有总结。所有机电设备操作人员或特殊工作人员都必须持证上岗

3、每班各施工小组必须明确一名安全负责人，专门排查安全隐患，安全负责人确认无安全隐患后，方可批准施工。工作人员要精力集中，注意安全，做好自我保安工作。

4、所有工作人员进入回撤现场，首先检查工作范围内的顶板支护情况及隐患情况，并看好安全退路，严禁空顶作业，做到隐患不排除不施工。设备回撤过程中要保护好通风设施，过风门后随手关门，不得同时敞开两道风门。

5、跟班队长、安监员要全面负责运输系统的安全施工检查，负

责施工地点的支护情况检查，发现问题必须立即整改，确认安全后方可施工。当工作面因事故停风或有害气体超限时，要立即停止工作，将人员撤至安全地带，清点人数，并汇报调度室及工区，未经瓦斯检查员、安监员同意不准进入工作地点。

6、若工作面发生灾害时，必须迅速按各种灾害的避灾路线组织人员撤离，并清点人数，发生煤尘、瓦斯爆炸必须及时戴好自救器，并汇报矿调度室及工区。

7、所有下井人员应严格执行矿上的各种规章制度，并对工作地点坚持敲帮问顶制度，发现不安全隐患，立即处理。

8、严禁使用单根锚杆和钢筋梯起吊重物，若需起吊时数量不少于2根。

9、操作吊链人员，站位要正确，并与重物保持一定的距离，防止崩链和重物旋转伤人现象。

10、做好自主保安和互助保安，设备回撤多人协同工作时，要明确专人负责、专人指挥，相互协调好拖、拉、抬、扛、撬，要相互照应好，防止意外事故发生。

11、回收工作必须有专人指挥，实行分组作业，各组组长负责业务保安工作；所有参加回收搬家人员，必须服从指挥，遵守矿方的各项规章制度。

12、每班开工前，专人检查所有设备，杜绝失爆，确保完好，严禁带病作业。

13、回收期间，统一指挥，每组工作必须由专人负责，所有参与人员必须熟悉行车路线及作业环境，各专业组组长具体负责本组业务保安工作。

14、回收期间，每班所有人员对工作环境内的隐患，及时检查处理，对支护所用的单体柱进行连锁防倒。

15、回收支架时，慢降慢拉，严防挂拉网，出现破网，立即修补；出架专人拴钩，专人传号，专人开动绞车。

16、在排运支架或大件时，要及时调整好绳道，严防割绳或碰倒棚柱，发现隐患必须及时处理。

17、支架“回收空间”回收及支护注意事项：

1)出架时，回收空间的临时支柱内严禁站人，绳道及导向平轮构成的三角区域内、受力方向侧严禁站人。

2）回柱放顶期间，必须专人观山，采取回一排打一排，由里向外逐棚施工，严禁正对单体柱倒向的方向，回收前清好退路，回收的单体柱及时运到指定地点或及时支护。

3）回收期间，除回收人员外，其他人员躲离回收空间，回收人员站在一侧，找好退路。

18、“出架”及“降架”注意事项：

1)出架后打点柱维护出架后空间，施工期间，派专人观山，发现异常，立即撤人，待压力稳定后再继续作业。

2)出架时，要派有经验的老工人观山，严防出架时挂破网绳等现象，出现异常及时处理或异常过后方可继续作业。

3)出架后，及时对出架后空间打点柱维护，打点柱时发现顶板有裂缝、离层、隆声、破碎时必须先把离层破碎活矸全部处理掉，然后在进行维护，严禁空顶作业。

4)移掩护架时，利用回架绞车前移，先改换操纵阀远方操作，人员要站在安全地点操作，临时支柱内及绳道内严禁站人，专人拴钩，专人观山专人传号，发现异常，立即停车检查处理，处理后再作业。

5）降架时先检查支架完好情况，确认无问题后方可降架，收加长段时，必须将立柱回液管导进液管，进液管导回液管，逐个进行，严禁两个立柱同时进行。

6)降架时先改换操纵阀远方操作，人员要站在安全地点操作，人员要缓慢送压。

7)出架绞车随工作面回收及时前移，每次移绞车，专人指挥，专人挂钩固定，所有人员躲到安全位置后传号操作。

8)移绞车后，打牢四颗压柱，固定绞车，所有压柱与顶板联锁防倒，操作人员站在安全处操作，防止绞车失稳伤人，所有绞车保险绳与绞车主绳同径。钩头连接严禁使用15环链子代替，必须使用绳头连接。

9）采面排架绞车、装架绞车必须使用保险绳，主绳栓好后，将保险绳栓在支架立柱上，防止主绳断钩后甩绳伤人。

19、排架时当支架有倾倒迹象时，用单体液压支柱抵柱支架歪倒方向，单体柱柱头和柱根与支架及底板接触处要垫木楔，防止柱头柱根滑脱，升柱时操作人员要站在远距离操作，单体柱在送液时要缓慢。

20、三机回收期间，各小件及螺丝等，专人集中回收，存放到指定地点，严防丢失损坏等现象。

21、每次利用导链起吊重物，专人检查柱、梁、导链及导链的完好情况，发现隐患立即处理，处理后再操作。

22、装车间内使用导链装车，所有人员躲到安全处，严禁人员不

经允许随意通过，重物起吊，所有人员躲离起吊间，防止装车间棚梁失稳及脱钩等伤人。

23、重物装车，专人指挥，专人观山，严禁超宽、超长、超高、超重。

24、回收期间，要加强机电设备的 管理，设专人维护，严禁失爆，经常对绞车进行维护保养，保证搬家顺利进行。

25、工作面高低压供电系统调整，供电系统的甩火、接火等，要求专职电工严格按停送电制度、验放电制度及“职工操作规程”进行操作。

26、维修电器设备，要认真进行验放电，搭临时接地线，严禁带电搬迁电气设备电缆等；接线要进行导电试验，排除短路、虚联、漏电、接地等重大隐患，做到信号畅通、控制和操作可靠，达到设备完好状态。

27、人员抬运大件时，专人指挥，协调作业，轻抬轻放，齐抬齐放，严禁身体部位深入重物下及重物失稳碰到的地方；经过人员设备或脚下不平等特殊情况时，要相互打好招呼。

28、加快工作面的回收速度，缩短回收时间，待采面全部回收完毕后，相关部门及时打上永久性密闭。

29、回收搬家期间，加强通风设施的维护，发现隐患及时汇报调度并采取措施及时处理。

八、顶板管理专项安全技术措施

1、作业前检查井下所有巷道、硐室、顶、帮支护情况，若有顶、帮支护不完好时要及时采取有效措施及时处理，确认无危险后方可作业。

2、正常回撤设备前，必须将巷道内的杂物清理干净，保证撤退路线畅通，加强巷道支护，保证工作面风道及行人回撤设备路线畅通。

3、现场负责人每班要认真对巷道支护完好情况以及巷道的承压情况进行认真检查，发现支护失效、压力增大等情况，要及时汇报并重新支护或采取有效措施加强支护。

4、回撤期间，矿压明显区段出现顶板离层时，要及时采取措施加强顶板管理。

5、回撤期间，施工队组每班必须对作业场所、运输沿线支护情况进行检查，发现支护失效等情况，要及时采取措施进行处理。

6、作业时工作面要有专人监护顶、帮，出现顶、帮异常现象时，及时撤出作业人员到安全地点，并上报调度室及相关的业务部门，业务部门现场查看后，安排施工单位采取有效措施加强支护，确认无危险后方可恢复作业。

7、回撤时备足顶板支护材料。

九、设备起吊、装卸、拖拉、提升过程的安全技术措施

（一）起吊安全技术措施

1、起吊设备前，首先要明确被起吊设备重量，合理选择吊链吨位和起吊位置，吊链吨位必须大于设备吨位，并先试吊两次，确认满足起吊要求时，方可正式起吊。

2、设备起吊前，设备滑落趋势方向及设备起吊下方5m范围内除了设备起吊人员外不得有其他人员，设备起吊人员要站在无设备滑落趋势方向起吊设备。

3、设备起吊前要在巷道内起吊地点打专用起吊锚杆，打设2根锚杆共同作为起吊点，挂设相应吨位的吊链。

4、所有使用吊链起吊物件，吊链固定均采用40型煤溜大链，大链用马蹄环进行连接，螺丝要满丝满扣。钢丝绳套用5分钢丝绳，绳头一正一反打设3道5分绳卡，绳卡间距不小于100mm。

5、起吊物件时，作业人员必须站在起吊物件无滑落趋势的地点

进行作业，拉小链要匀速稳拉，操作中注意观察周围支护情况、吊链与小链联接情况及各部受力状况，要稳拉稳放，严禁硬拉硬拽。其他人员远离起吊地点监护作业。

6、起吊时，严禁人员任何部位靠近起吊设备及其运行滑落趋势方向，更不得将身体任何部位探入其中，严禁在起吊点正下方站立，如起吊处有坡度，拉吊链人员要站在上坡侧，下坡侧严禁有人，人员要躲开设备滚落趋势方向。

7、起吊物件悬空后，必须始终保持吊链吃劲，待物件支垫牢固，螺丝紧固齐全或吊挂牢固后方可慢慢松开吊链。

8、起吊时，严禁大幅度斜拉或摆动，每次斜拉步距不大于800mm，不得随意靠近拖拽摆动的设备，严防起吊连接部位滑脱，设备在起吊时应尽量保持平衡。

9、起吊过程中，如发现起吊不动或有卡阻现象时，先处理,再起吊。起吊、斜拉大件设备时，物件滑落趋势方向严禁有人。

10、在斜坡起吊大件设备时，必须使用双股8#铁丝将物件拴于斜坡上方的梯子梁上，防止物件滚落伤人，物件在斜坡上停放时必须将物件支垫牢固，同时在物件滑落趋势的下方严禁有人。

11、使用吊链起吊物件时，吊链挂钩必须用10#铁丝封口，确保起吊作业时不脱钩，作业时，必须有专人监护物件、专用起吊点以及各部连接受力情况，发现问题及时处理。

12、设备起吊时所使用的吊链、绳套、马蹄环、链条、工器具和起吊点必须完好，起吊前由跟班队干进行检查把关，合格后方可进行起吊作业。

（二）物件装卸车及绑车安全技术措施

1、装卸车前对车辆完好情况进行全面检查，确认无安全隐患后方可进行装卸车。

2、设备装卸车过程中，作业现场必须指定专人监护，统一指挥。

3、矿车在装卸车时必须先将车支稳，在车的下坡方向上好阻车器。

4、所有车辆装车后要平衡，承载不平衡时要加配重，以防车辆

倾翻。

5、装车时除作业人员外，不得有其他人员在车的四周，操作者不得在车及下坡侧停留。

6、易损物件装车后，前后要用圆木挡住（以防损坏设备），裸露部位要用皮子包好，以防杂物进入设备。

7、物件装车后，使用花蓝螺丝配合30型大链进行绑车，绑车前根据装车物件的外形尺寸确定绑车位置。

8、绑车前，仔细检查物件重心是否与车辆载重重心一致，发现问题及时进行调整后再进行绑车固定。

9、对易滑落的部件装车前必须在平板车上垫上背板或皮带。

（三）设备拖动安全技术措施

1、设备拖运前应先清除沿途杂物，保证运输道路的畅通。

2、对拖运区段内的支护情况认真检查,有问题处理后再作业。

3、拖动设备时，要设专人观察物件动作和沿途支护情况，发现问题立即停止，进行处理后方可继续作业。

4、拖运过程中应注意对物件的保护，严禁强拉硬拖；对易损坏的部位应避免直接受力；精度要求较高的设备，严禁直接对其拖动，防止损坏设备。

5、物件拖运过程中，物件前方和两侧严禁有人。

6、拖动设备时，对防碍的液压柱要先打设替柱后方可进行回撤。

（四）主、副井提升安全技术措施

1、提长设备前，将井上口10m范围内杂物清理干净，以防误入井筒。

2、提升设备前必须详细检查罐笼、钢丝绳及绞车制动装置，对绞车提升系统进行全面检查、检修。

3、把施工中所需要的各种施工器具、材料准备齐全，包括50型装载机。

4、下放设备时，要提前通知绞车房司机，信号铃声规定：一声停、二声拉、三声松、四声罐内有人，拖长音的铃声为慢车信号。

5、下放设备过程中，绞车房内必须有两名绞车司机，一人开车、一人监护，同时绞车房内必须有一名专职机电工看护。

6、罐笼内及井口1.5m范围内工作人员必须佩戴安全可靠的保险带并严格按标准系好，系在工作位置上方的合适可靠的牢固构件上。

7、在提升设备信号发出前，必须再认真检查设备吊挂的牢固情况。

8、施工时井上下口要各有一名施工负责人，并准备两台对讲机，以方便施工过程中的联系。

9、起吊使用的钢丝绳必须用4个大小合适的绳卡按不同方向依次卡紧，固定牢固。

10、设备提升时要听从现场负责人的统一指挥。

11、设备在向井筒起吊前，必须在设备的下方栓好棕绳，起吊时，作业人员拉着棕绳控制设备的方向及摆动情况，用一提一送的方法缓慢起吊，避免设备碰撞到井筒设施。

12、起吊设备时，绞车司机、井底、井口信号工要坚守岗位，慢速提升起吊，发现问题及时停车进行处理。

13、设备进入井筒后，调整好摆放位置，保持重心适中，前后平衡，确保起吊稳定，在检查无误后方可继续提升。

14、立井上下口严禁同时作业，主井上口施工时，主井下口的施工人员要全部进入主联络巷内，主井下口20米范围内不得有任何人停留或工作，并设置警戒线或安装临时防护栏，安排专人看守。主井下口施工时，主井上口的施工人员要立即撤离现场，并在上井口10米范围外拉上警戒线或安装临时防护栏，并安排专人看守。

15、提升、下放设备时，绞车的速度不得大于0.5米/秒。

16、向井筒外拉动设备时，人员要确保安全，井筒钢丝绳两侧严禁站人，严禁用钢丝绳强拉硬拽，确保设备不撞到井筒两侧的稳绳上。

17、每次起吊施工前，都要对钢丝绳、棕绳、吊装环等进行详细检查，并经现场负责人、安全员确认完好后，方可继续施工。

18、设备在出入联络巷的风门时，严禁同时打开两道风门，造成风流短路。设备通过时，通风部要派专人在现场监护，严禁撞坏风门。运输沿线的管路、电缆等进行可靠的吊挂和保护，防止运输设备时破

坏。

19、提升设备时，所有施工人员、绞车司机、把钩信号工要相互配合好，共同完成设备下放工作。

20、井下口作业人员要加强自我保护，穿着雨衣防止井筒淋水淋湿衣服。

21、公司安监部、机电部、生产部、调度室要指派专业管理人员现场监督。

（五）、设备运输其它安全注意事项

1、车辆不得超重。

2、载物车辆重心不偏斜、不超高、不超宽，捆绑牢固可靠。

3、车辆运输过程中，严格执行“行车不行人，行人不行车”管理规定。

4、车辆在运输过程时，应注意观察巷道内的动力电缆和各种管线的吊挂情况，以防电缆和管线被撞击或拖拉造成事故。

5、胶轮车严禁空挡运行。

十、工作面避灾路线

㈠ 避灾原则

1、立即向矿调度室汇报，汇报内容包括：灾害性质、时间、范围、受灾人员等情况。

2、统一指挥的原则：所有现场救护人员必须听从现场指挥负责人的安排。

3、人员安全优先的原则：在保证救援过程中人员安全的前提下，实施救援。

4、防止和控制事故蔓延的原则：必须采取一切可能的手段首先控制事故，然后防止事故继续蔓延，最终消灭事故。

5、自救互救的原则：事故发生后，在救援人员没有达到前及救灾过程中，事故地点及附近的职工应迅速组织急救互救，利用现场一切器材和条件，及时采取措施，尽量减少人员伤亡和财产损失。

6、事故损失控制最小化原则：首先营救受灾人员，控制事故蔓

延扩大；尽可能采取果断措施及时处理，减少受灾面积。

㈡ 避灾路线

一、井下发生瓦斯、煤尘爆炸事故的应急措施

1、迅速背朝爆炸冲击波传来的方向卧倒，脸朝下，（有水沟的地方要卧倒在水沟侧，用湿毛巾捂住口鼻，用衣物盖住身体裸露部位。）

2、爆炸瞬间，要尽力屏住呼吸。

3、迅速配戴好自救器并辨别方向。

4、沿避灾路线，逆着风流方向走，尽快进入新鲜风流，离开灾区。

特别注意：戴上自救器撤退时，如果一氧化碳浓度大，就会呼吸困难，嘴发烫或被烧伤，这说明自救器正有效地发挥作用，绝对不能卸下自救器，否则，自命难保，并且要保持匀速行走，均匀呼吸，禁止奔跑。到了新鲜风流处方可卸下自救器。

二、井下发生火灾事故的应急措施

任何人发现井下火灾时，应视火灾性质，灾区通风和瓦斯情况，立即采取一切可能的方法直接灭火，控制火势，并迅速报告调度室。

1、如果火势较小时：

(1)一般火灾：用水或泡沫灭火器直接扑灭。

(2)电气火灾：切断电源后再灭火，切断电源之前用不导电器材灭火，而用砂子或干粉灭火器灭火。

(3)油类火灾：用砂子或干粉灭火器灭火。

2、如果火势较大时：(1)马上戴好自救器。

(2)及时撤退，位于进风侧时要沿火焰相反方向撤离；位于回风侧时，顺风撤退至风门处进入新鲜风流中。

不论何种火灾，人员灭火有困难或者产生毒气时，必须立即戴好自救器，迎着新鲜风流撤退，到了安全地点方可卸下自救器，并通知调度室，等候调度通知或沿避灾路线撤退。

三、井下发生水灾事故的应急措施

1、水量较小：应积极采取措施将透水堵住，保护好设备及人员安全。

2、水量中等：应切断电源，积极回撤设备及保护人员的安全。

3、水量大时：切断电源，迅速撤退。(1)位于透水点上方：沿上山方向撤离。

(2)位于透水点下方：拽住管路等物体闯过水头，迅速撤离。(3)当撤离通路被水隔断时，要迅速寻找位置最高、离井筒或大巷最近的地点躲避，并发出呼救信号（间断地敲打铁器或煤墙等）。

4、当老空、老窖透水时，必须迅速佩戴自救器或用湿毛巾掩住口鼻，尽快撤离。

四、井下发生冒顶事故的应急措施

1、回撤过程中，若出现冒顶较高时，由队长、班组长、有经验的老工人进行处理，并有专人监护，发现险情，及时撤人。

2、大范围冒顶，队干、班组长积极组织职工自救，并沿避灾路线撤退。

五、避灾路线

1、发生火灾、瓦斯或煤尘爆炸事故时，作业人员要迅速佩带好自救器，撤退到具有新鲜风流的巷道中。具体避灾路线如下：

回撤地点→101011运输顺槽→运输联巷→轨道大巷→副斜井→地面

2、工作面发生水灾，现场作业人员要镇定，迅速向无水高地撤退。具体避灾路线如下：

回撤地点→10101运输顺槽→运输联巷→轨道大巷→副斜井→地面

回收站安全责任书 篇5

载人飞船回收着陆分系统可靠性、安全性设计与验证

文章主要介绍了载人飞船回收着陆分系统可靠性、安全性设计准则,设计分析方法、设计措施以及试验验证等.地面试验以及飞行试验的验证表明:回收着陆分系统的可靠性、安全性设计措施有效,试验验证充分,分系统的工作可靠,可靠性和安全性均满足其指标要求.

作 者：荣伟  作者单位：北京空间机电研究所,北京,100076 刊 名：航天器环境工程  ISTIC英文刊名：SPACECRAFT ENVIRONMENT ENGINEERING 年，卷(期)： 26(5) 分类号：V525 关键词：载人飞船   回收着陆   可靠性   安全性  

安全责任书、安全措施承诺 篇6

为在 工程施工合同的实施过程中，创造安全、高效的施工环境，切实搞好本项目的安全生产、文明施工和环境保护工作，特制定安全文明生产责任书，以作为项目部施工过程中必须遵循的安全生产、文明施工及环境保护准则。

坚持“安全第一，预防为主”的安全生产方针，严格执行国家及地方有关法规、标准、规定、规程。项目部各级管理人员，必须熟悉《安全技术工作》，各工种的工人必须熟悉本工种的安全操作规程。

本工程安全管理目标：

一、安全保证体系和安全保证措施

（一）安全保证体系

1、建立以项目经理为首的安全生产指挥保证体系，实行管生产必须管安全的原则。项目经理对安全生产负第一位责任。当生产与安全发生矛盾时，优先为安全“开绿灯”，切实把安全生产放在第一位。

2、建立以项目经总工为首的技术安全保证体系，研究、制定和落实安全技术措施，组织安全知识的教育和安全技术知识培训工作。

3、建立以安全科长为首的专业安全检查保证体系，要坚持经常检查与定期检查相结合，普通检查与重点检查相结合的安全检查制度。查出事故隐患，并采取相应的预防和控制措施。

（二）安全保证措施

1、建立、健全各级安全责任制，施工前落实安全技术措施和安全操作规程，向职工进行安全交底，使责任落实到人。

2、进入施工现场的人员，必须按规定穿戴好防护用品和必要的安全防护用具，严禁穿高跟鞋、拖鞋工作。

3、各项经济承包有明确的安全指示和包括奖罚办法在内的保证措施。

4、特种作业人员必须经培训考试合格后持证上岗。

5、新职工及合同工必须进行总部、经理部和班组三级教育。

6、施工现场严禁施工烟火。

7、建立定期安全检查制度，查出隐患必须及时整改。

8、施工现场按规定悬挂“七牌一图”与安全标牌。

9、重视天气预报，及时注意天气变化，一旦预报发出可能危及人身及工程安全时，应立即采取有效的防范措施，防范于未然。

10、施工用电中照明、配电箱、开关箱、架空线、接地接零等部分必须严格按规程操作、布置，电工必须持证上岗，应编制用电安全操作规程，进行定期检查制度。

11、大型机械的保险、限位、防护、指示器等必须齐全、可靠，驾驶、指挥人员必须持有效证件上岗，必须按规程要求进行操作。

12、支架、脚手架必须搭设规范，建立现场巡视值班制度，发现隐患立即整改。

（三）施工安全用电

1、现场照明：照明电线绝缘固定，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上，照明灯具的金属外客必须接零，室外照明灯具距地面不低于3米，室内距地面不低于2.4米。

2、配电箱、开关箱：应使用BD型标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置，金属外客电箱应作接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险，同一移动电箱严禁有380伏和220伏两种电压等级。

3、架空线：架空线必须设在专用电杆（水泥杆、木杆）上，严禁架设在树木或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子，架空线离地4米以上，机动车道为6米以上。

4、接地接零：接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48平方毫米，一组两根接地之间不小于2.5米，入土深度不小于2.5米，接地电阻符合规定，电杆转角杆、终端杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。

5、用电管理：安装、维修或拆除临时用点工程必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。

（四）机械设备安装

1、挖掘机、起重机等大型机械设备的包、限位装置必须齐全有效。

2、驾驶、指挥人员必须持证上岗，驾驶员应做好例保和记录。

3、各类安全（包括制动）装置的防护罩、盖齐全可靠。

4、机械与输电线路（垂直、水平方向）按规定保持距离。

5、作业时，机械停放尽可能稳固，臂杆幅度指示器应灵敏可靠。

6、电缆线绝缘良好，不得有接头，不得乱拖乱拉。

7、各类机械应持技术性能牌和上岗操作牌。

8、必须严格执行定期保养制度，做好操作前、操作中和操作后设备清洁、润滑、坚固、高速和防滑工作，严禁机械设备超负荷使用，带病运转和在作业运转中进行维修。

9、机械设备夜间作业必须有充足的照明。

（五）防火安全

1、建立项目部，工区、班组三级防火责任制，明确职责。

2、重点部位如仓库、木工间配置相应的消防器材，一般部位如宿舍、食堂等处常设消防器材。

3、施工现场用电，应严格执行有关规定，加强电源管理，防止发生电气火灾。

4、焊、割作业与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于10米，与易燃、易爆物品的距离不得小于30米。

（六）施工通道及场所安全

1、施工通道保持畅通，施工地段设立标志，施工人员注意过往车辆。

2、夜间施工要有足够地照明。

3、施工现场要建立、健全巡视值班制度，发现隐患立即改正、清除。

4、管线必须实施全封闭施工，设置安全可靠的围挡措施，必须满足业主、质量监督、设计、监理及交通管理部门安全施工方面的要求，符合国家有关安全生产方面的规范、规程及标准。

二、文明施工与环境保护

（一）文明施工是企业形象的良好表现。所有进场人员，都必须在项目部的统一领导下开展文明施工活动。参建员工要衣帽整洁，机具设备要运行正常、洁净卫生，保持施工现场工完料清。充分利用业余时间开展丰富多采、健康向上的文体活动。积极搞好同指挥部、监理单位、设计单位及地方各级政府和兄弟施工单位的关系，搞好同周围群众的关系，做到利民不扰民。

车辆统一管理，在指定的位置停放。

运输淤泥、渣土的设备、车辆，承包人及时到有关业务部门办理相关手续（费用承包人自理），按要求做好环保工作，对车辆做好篷盖，防止撒漏，不得随意乱倒，对运行线路经常洒水湿润以防扬土起尘，否则承包人由此而承担一切责任。

所有参与施工的机械设备，对消音器要全面进行检查，防止大噪音机械与施工。充分利用白天的时间组织施工，尽可能的避免夜间施工。

积极开展文明施工窗口达标活动，做到“两通、三无、五必须，便民、利民、不扰民”。

※两通：施工现场人行道畅通，施工工地沿线居民出入通道畅通。

※三无：施工中无管线事故，无重大工伤亡事故没，施工现场周围道路平整无积水。

※五必须：施工区域与非施工区域必须严格分离；施工现场必须做到挂牌施工和管理人员配卡上岗；工地现场施工材料必须堆放整齐；工地生活设施必须清洁、文明；是工地现场必须开展以创建文明工地为主要被容的思想政治工作。

要防止泥浆、污水、废水和其他浑浊废弃物流入河道。施工中各类垃圾应堆置在规定的地点，不得影响市容、市貌。成立文明施工小分队，对文明施工情况进行检查和整改，实现施工区域、生活区域标准化。

（二）保护环境

1、环保工作按照国家有关环境保护的规定及有关部门要求严格执行。在合同规定的施工活动界限之外的植物、树木等必须尽力维护原状。不得将有害物质（如燃料、油料、化学品等，以及超过允许剂量的有害气体和尘埃、弃渣等）污染土地、河川。当施工中挖出文物、古迹时，即使报告监理工程师、公安部门和文物管理部门并暂停施工，积极保护现场，待有关部门处理完毕后，再恢复施工。

2、施工过程中积极采取有效保护措施，防止施工范围内发生土壤冲蚀，并防止由于工程施工而造成开挖料或其他冲蚀物质对周围环境的污染。

3、为保持施工区和生活区的环境卫生，应及时清理垃圾，并将其运至指定的地点进行掩埋或焚烧处理。

4、工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，定期清扫处理。

5、在主体工程完成后，除已征得监理工程师同意者外，其他必须拆除的施工临时设施和临时生活设施应进行拆除。拆除后的现场应彻底清理。

6、为保证环保措施顺利执行，及时掌握现场情况，环保工作由项目部办公室负责，各施工队队长负责具体落实。工地自觉接受社会监督，积极争取当地政府环保部门的指导和帮助，保护好自然环境。

（三）工地卫生

1、工地保证开水供应，严禁食用生水，茶水桶内应清洁无垢。

2、保持办公室和宿舍等处室整洁卫生，作到无痰迹、烟头、纸屑等。

3、宿舍内工具、工作服、鞋等定点集中堆放，保持整洁，床上生活用具堆放整齐，床下不得随意堆放杂物。

4、室和宿舍实行卫生值日制。

5、堂保持内外整洁，工作台和地上无油垢。

6、食物存放配备冰箱和熟食罩，生熟分开、专业管理，保持清洁卫生。

7、员必须持健康合格证和培训上岗，并做到“三白”。

8、定期进行消毒、防尘、灭蝇、灭鼠活动。

9、厕所卫生设专人管理，每天清洗，保持清洁。

10、配备急救箱，医务人员每周一次巡视工地，做好季节性防病卫生宣传工作。

11、职卫生员要协助医务人员抓好防病和食堂卫生工作，做好记录，高温季节每天到食堂验收食品，防止食物中毒。

回收站安全责任书 篇7

转炉炼钢是一项冶金企业普遍采用的工艺, 在转炉吹炼过程中, 转炉中产生约1450℃的高温废气, 主要成分是CO、O2、CO2、N2和SO2, 其中CO含量可高达80%以上[1]。含有大量的粉尘, 含尘浓度可达150～200g/Nm3, 吨钢可产生10～30kg粉尘。所以转炉烟气具有高温、有毒、易燃易爆、含尘量高等特点[3]。掌握转炉煤气的回收与使用工艺过程, 避免各类事故的发生和正确处理发生的事故, 对于保证人身安全, 保护国家财产, 减少损失和缩小事故面有很大的意义。

2 转炉煤气回收的危险性分析

2.1 转炉煤气爆炸

转炉煤气在20℃和一个大气压下, 爆炸浓度在12.5%～75%, 与氧气混合爆炸范围在13%～96%。在整个生产过程中对氧含量控制稍有误差, 就可能使转炉煤气处于爆炸浓度范围之内, 而且由于自身生产特点, 转炉煤气生产过程中还易出现具备火灾爆炸的第三条件, 点火能量 (高达1450℃的温度和电气火花等) , 因此发生转炉煤气爆炸的可能性较大。

2.2 转炉煤气中毒

煤气中的CO浓度高与底, 直接与其毒性大小成正比, 转炉煤气含CO达50%以上, 最高可达80%, 这比焦炉煤气 (CO含量6%～9%) 、高炉煤气 (CO含量25%左右) 的毒性要大的多, 以煤气加压风机为界, 煤气加压风机到各用户的管网为正压系统, 都有煤气泄漏的危险, 一旦煤气泄漏都可能导致中毒死亡事故[2]。

2.3 汽化冷却系统的超压爆炸

转炉汽化冷却就是一台余热锅炉, 是一台高热高压的压力容器, 汽化冷却系统水位和压力的波动要比锅炉大的多, 一旦操作不当有可能造成超压爆炸、满水、断水事故和转炉烟罩烧损等严重事故, 必须加强防范。

3 煤气回收安全控制环节

3.1 煤气回收控制

煤气回收设施是相对独立的公辅设施, 主要控制目标是系统的安全、正常稳定的工况, 并在转炉吹炼过程中, 煤气回收系统和转炉控制要系统协调动作[4]。

转炉吹炼开始前, 如果因煤气回收设施不完善或工况极不正常而不能接收煤气, 转炉只能选择不伴随煤气回收的吹炼方式, 煤气必须在转炉的放散塔放散;转炉吹炼开始后, 如果煤气回收设施不完善或工况极不正常而不能接收煤气, 或者转炉送来的煤气成分指标和其他指标不满足煤气回收设施的工艺要求, 就不能接收煤气, 而应该立即连锁相应转炉的煤气系统进入放散状态, 对于已经进入煤气回收设施范围内的管道和煤气柜的不合格煤气, 也应放散。煤气回收设施不触发转炉的吹炼紧急停止事件。

3.2 转炉煤气进出柜的检测

转炉煤气进出柜检测是转炉煤气回收中的重要指标之一, 检测项目是否合格, 决定了转炉煤气的回收或者放散以及气柜出口电除尘器是否允许运行。转炉煤气检测的控制界面如图1所示。

转炉炼钢的煤气回收过程具有间断性及瞬间大流量的特点, 因此, 浮动柜位的威金斯煤气柜可以适应这些特点, 并维持后续的除尘和加压处理所需要的工艺条件。从图1我们可以看到气柜本体的各项检测数据, 以及主要设备。

3.3 转炉煤气的氧含量的控制

在转炉煤气回收中, 煤气氧含量是一个关键参数[5]。转炉吹炼未燃法产生的煤气主要成分为一氧化碳及少量的氢, 不同的操作工艺回收煤气中的一氧化碳含量也不同, 一般为40%～70%。转炉煤气与空气或氧气 (从氧枪中漏出之纯氧) 混合, 在特定条件下会产生爆燃, 使设施中的压力突然增高而造成设备损坏和人身事故。

正是基于这样的原因, 在回收逻辑中从设备到软件功能都将转炉煤气的氧含量的控制放在极其重要的位置上, 即煤气回收控制中的充要条件, 在煤气回收的过程中具备绝对的否决权。

为了保障转炉煤气回收过程的安全, 在一次除尘风机系统和气柜系统均设置气体分析仪, 一次除尘气体分析仪设置在风机与三通阀之间, 气柜系统分析仪设置在气柜柜区入口处, 两套检测装置对转炉烟气同时进行在线检测, 当转炉吹炼开始时, 三通阀置于放散位, 一直检测到转炉烟气的温度, 一氧化碳浓度 (≥35%) , 氧含量 (≤2%) 合格之后, 并保持稳定, 三通阀才置于回收位, 此时转炉煤气经三通阀, 逆止水封阀, V型水封进入柜区, 在入柜前再进行检测, 对烟气成分和其他物理指标确认后入柜, 一旦发现氧含量超标, 即刻通知三通阀转入放散逻辑, 并紧急关闭气柜入口阀, 系统发出报警, 中断回收过程。在某钢厂实际操作中, 回收系统的氧含量连锁指标是 (≤1%) 的。且这两套分析的结果对回收来说是“或”的关系, 即任何一台检测超标立即停止回收。

4 回收电气控制系统

在某钢厂煤气回收系统中, 采用美国GE PLC作为L1自动化控制系统, PLC与HMI之间的通讯采用工业以太网通讯;各PLC与其VERSAMAX远程I/O站之间的通讯采用GENIUS网通讯。整个基础自动化系统通过工业以太网 (光缆) 可与转炉基础自动化系统进行通讯。

系统网络如图2所示。

该系统设置上位机两台 (SIEMENS) , GE90_30 PLC一台, 根据工艺区域划分8个VERSAMAX远程I/O站, 其中1～6号站作为气柜本体以及加压站区控制, 7号为电除尘本体远程I/O站, 8站水处理远程I/O站, 在实际项目实施中增加4个远程站, 用以增补的设备控制。

5 电气安全控制措施

煤气回收系统是一个安全性要求很高的系统, 生产介质的易燃, 易爆性决定该系统区域为爆炸危险场所, 现场所使用的电气设备, 仪器仪表在使用过程中产生的静电火花, 或者由于设备故障的原因产生的电火花等现象, 都有可能成为火灾爆炸的点火源。

对于爆炸危险环境中的电气设备, 仪器仪表的性能要求也和一般作业区域不同, 对各类电气阀门, 电机, 接触器以及现场测量仪表, 变送器都应为防爆型, 对于现场变送器和调节阀的信号采集, 电源支持都必须采用安全手段。

场所控制室设备通过安全栅与危险场所的本安设备相连, 传递信号和能量, 安全栅利用限流和限压电路, 限制了从安全场所传递到危险场所的能量, 处于危险场所的本安设备在这样的能量下能够正常工作, 但是这样的能量并不足以引燃爆炸危险物质, 即使是本安设备自身发生故障, 也不会产生任何足以引燃的电火花或发热表面, 因此, 无论在安全场所的控制室内还是在危险场所的本安设备发生故障, 只要安全栅的限流限压电路能正常工作, 整个系统都会处于安全状态, 不会有爆炸的危险。

在该钢厂的系统中, 对现场仪表的配电, 信号采集, 信号输出都采用了安全栅隔离, 对现场数字量输出也使用了点点隔离, 从而提高了系统的安全性, 为该系统的安全生产提供了可靠保障。

摘要：转炉煤气回收是冶金企业生产中的重要环节, 通过转炉煤气回收可以减少能源浪费, 是企业节能降耗的重要措施之一。但在转炉煤气回收过程中涉及许多安全控制问题, 如果回收的各个环节控制不当, 就会发生煤气爆炸、中毒等重大事故。本文对某钢厂转炉煤气回收系统的安全控制进行分析, 重点论述煤气回收系统中的电气控制问题。

关键词：转炉煤气,煤气回收,控制系统,安全栅

参考文献

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