隧道诗歌（共10篇）
长满了绿树、鲜花和青草
还有山川、河流和飞鸟
这条诗歌的隧道
象童话一样美妙
它是我灵魂的花园
我播撒五光十色的种子
它将升起缤纷的`火苗
在深蓝的天空，越升越高
二
或许是心里藏得太久
一种情感需要倾诉
我徜徉在这片土地
将诗歌当作归宿
也许是命中注定
这一生是孤独
你给了我一片天空
我要让它万紫千红
种上各种花木
园子变得花团锦簇
我轻轻地闭上眼晴
倾听大自然的声音
不知从哪一片森林
跑来一只梅花鹿
转眼又消失在云雾深处
公路隧道质量检测与控制研究-以十漫高速公路隧道为例
针对十漫高速公路隧道受两郧断裂带的影响,在隧道施工期间出现围岩大变形、坍塌、初期支护开裂及隧道涌水,且运营期间可能出现衬砌开裂、地下水下渗、偏压危害等一些质量问题,提出了相应的处理对策,并结合工程实际以及采用在现场进行锚杆拉拔力测试、超声波和地质雷达检测衬砌及混凝土质量等,提出了控制公路隧道质量的几个关键问题,建立了一个包括业主、设计、监理、施工各方共同参与的质量控制体系.
作 者：尤哲敏 陈建平YOU Zhe-min CHEN Jian-ping 作者单位：中国地质大学工程学院,武汉,430074 刊 名：安全与环境工程 英文刊名：SAFETY AND ENVIRONMENTAL ENGINEERING 年，卷(期)： 16(4) 分类号：X93 U415.2 关键词：公路隧道 工程质量 质量检测 质量控制体系一、编制目的
根据对浙江省丽水市历史气象资料的分析，每年7～10月为夏季施工阶段，夏季高温多雨，气候变化多样，不仅会影响施工人员的情绪，更重要的是对工程质量、安全、生产等带来诸多不利影响，为保证本工程的施工质量及安全生产，结合工程施工的实际，特制定本方案，以确保夏季施工安全。
二、工程概况
金温铁路Ⅳ标三分部位于丽水市青田县船寮镇南西约5Km，地势较平缓，区段里程为：DK129+450-DK134+300，区段内主要工程包括桥梁、隧道工程，其中包括：荣林隧道出口段里程为DK129+450～DK131+657.27长2207.27m，松子头隧道进口段里程为DK131+768.98～DK134+300长2531.02m，乌坦中桥里程为：DK131+657.27 ～DK131+768.98长111.71m。
三、防汛措施
1、编制施工组织计划时，要根据雨期施工的特点，不宜在雨期施工的分项工程提前或拖后安排。对必须在雨期施工的工程制定有效的措施。
2、合理进行施工安排，做到晴天抓紧室外施工，雨天安排室内施工，尽量缩小雨天室外作业时间和工作面
3、施工现场预备足够的防汛物资及设备，如草袋、篷布、方木、钢丝绳、大功率抽水机械等，并严禁挪用防汛物资和设备。
4、机电室对电力设施做全面的检修，确保供电线路通畅，且自有发电机正常使用，以确保在台汛期突然停电情况下的防排水需要，并切实做好避雷装置、防漏电措施。
5、工程部、安质部对洞顶排水沟、洞外排水设施进行逐一检查，确保排水畅通，尽量做到雨停水干。对进场施工便道边坡进行修整，确保边坡稳定，雨季不出现垮塌。
6、雷雨期间每天各部值班人员不少于2人，发现险情及突发事件应及时上报，并及时启动应急预案，组织力量实施抢险。
7、制定专项应急预案，进行防洪演练，发生险情时及时启动应急预案。
四、防火措施
1、建立健全消防安全责任制。
2、加强监督检查和违章处罚力度，加强火灾隐患整改力度。
3、加强动火作业人员持证上岗培训。
4、加强动火作业操作规程教育。
5、禁火区域设置醒目标示。
6、做好动火区域环境选择，清除易燃物品。
7、按照规定设置消防设施和消防器材。
8、压力容器在夏季作业中使用和存放非常重要，对氧气乙炔必须有降温措施，严禁暴晒或处于高温环境中。
9、加强对现场的防火检查，特别是用电检查，高温季节很容易产生电气火灾事故。
五、防中暑措施
1、加强防暑降温的宣传和教育；
2、科学的安排职工的劳动和休息时间。调整作业时间，根据现场情况对可以调整作业时间的作业必须调整作业时间，以避开高温，确保施工人员的安全；对必须在高温时间段内连续作业的必须在现场预备防暑降温药品和绿豆汤等；
3、对现场相对比较固定和有条件的地方搭设遮阳棚；
4、为施工人员生活区提供必须要的降温措施，如安装风扇等；
5、发放一些藿香正气液、十滴水、风油精等防中暑药品。
六、夏季高温紧急情况的处理方法
1、采取针对性强的防范措施，加强对各班组的宣传、教育，组织应急演练，做到每人都懂得保护自己及救护他人。
2、轻度患者：现场作业人员出现头昏、乏力、目炫现象时，应立即停止作业，防止出现二次事故，其他周边作业人员应将症状人员安排到阴凉、通风良好的区域休息，供应其凉水、湿毛巾等降温用品。并通知项目部管理人员进行观察、诊治。
3、严重患者（昏倒、休克、身体严重缺水等）：当作业现场出现中暑人员时，应第一时间将其转移到最近的医院进行观察、治疗。
4、依具往年的气温情况制定出一套合理、有效的“人员作息时间表”避开每天气温的最高时间段进行室外施工作业。当室外气温高于38℃时，项目部应令各班组停止室外施工作业。
七、夏季混凝土施工专项方案
夏季气温高，干燥快，新浇筑的混凝土可能出现凝结速度加快、强度降低等现象，这时进行混凝土的浇筑、修整和养护等作业时应特别细心。
1、混凝土拌制和运输：
混凝土拌制时应采取措施控制混凝土的升温，并一次控制附加水量，减小坍落度损失及塑性收缩开裂。在混凝土拌制、运输过程中可以采取以下措施。
⑴ 使用减水剂或以粉煤灰取代部分水泥以减小水泥用量，同时在混凝土浇筑条件允许的情况下增大骨料粒径。
⑵ 向骨料堆中洒水，降低混凝土骨料的温度；如有条件用地下水或井水喷洒冷却效果更好。
⑶ 在炎热季节或大体积混凝土施工时，可以用冷水或冰块来代替部分拌合水。
⑷ 国外提倡在夏季将搅拌机的鼓筒外面用油漆涂成白色，使鼓筒吸收阳光辐射热能明显减小。在夏季，以1h的运输距离为例，处在白色搅拌桶中的混凝土，其温度要比一般红色搅拌筒中的至少低1℃.⑸ 在可能时应做好计划，以避免在日最高气温时浇筑混凝土。在干燥条件下，晚间浇筑的混凝土受风和温度的影响相对减少。同时，混凝土可在接近日出时终凝，这时的相对湿度最高，因而早期干燥和开裂的可能性最小。
⑹ 除按设计量加拌合水以调整规定的坍落度外尽量不在工地上另外加拌合水。
2、混凝土浇筑和修整
在炎热的气候条件下浇筑混凝土时，要求配备足够的人力、设备和机具，以便及时应付突发事件。
⑴ 检测运到工地上的混凝土温度，必要时可以要求搅拌站予以调节。
⑵ 夏季混凝土施工时，振动设备较易发热损坏，故应准备好备用振动器。
⑶ 与混凝土有接触面的各种工具、设备和材料等，如浇筑溜槽、输送机、泵管、混凝土浇筑导管、钢筋和手推车等，不要直接受到阳光暴晒，必要时应洒水冷却。
⑷ 夏季浇筑混凝土应精心策划，混凝土应连续、快速浇筑。混凝土表面如有泌水时要及时进行修整。
⑸ 根据具体气候条件，发现混凝土有塑性收缩开裂可能性时，应采取措施（如喷洒养护剂等），以降低混凝土表面蒸发速度。
3、混凝土的养护
夏季浇筑的混凝土如养护不当会造成混凝土强度降低或表面出现塑性收缩裂缝等，因此必须加强对混凝土的养护。
⑴ 在修整作业完成后或砼初凝后立即进行养护。
⑵ 优先采用洒水养护方法，连续养护。在砼浇筑后的1～2天，应保证砼处于充分湿润状态，并应严格遵守国家标准规定的养护龄期。
⑶ 当完成规定的养护时间后拆模时，最好为其表面提供潮湿的覆盖层。
⑷ 二次衬砌混凝土脱模后必须洒水保湿养护，洒水养护时间不得少于14天，洞口段应加强养护，养护以混凝土处于湿润状态为准。
八、其他安全注意事项
1、广泛宣传教育工作，严禁私自下河洗澡。
2、食堂饮食要有卫生认可证，炊事人员有健康证，禁止购买腐蚀食物，防止食物中毒。
喷射机，意压缩空气为动力，经输料管到喷嘴处，与一定量的压力水混合后，变成水灰比较小的混凝土并喷射到受喷面上）、什么是湿式喷射混凝土(混凝土混合料在进入喷射机前或在喷射机中加入足够的拌合水，拌和均匀，然后通过送料软管送至喷嘴喷射到受喷面上)？
公路隧道选址的基本原则《公路隧道设计细则》p191 隧道位置应根据路线总体规划、交通运输条件及周边环境和地形变化条件确定，设置在对环境影响小、利于隧道施工场地布置和隧道出渣、利于设置防灾救援系统和管理养护等设施的路段。2 隧道位置应选择在岩性好、结构稳定的地层中。当条件限制无法绕避不良地质区时，隧道应尽量缩短其通过长度，并采取可靠的工程处理措施。3 应严格执行《 中华人民共和国水法》、《 中华人民共和国土地管理法》、《 中华人民共和国森林法）、（中华人民共和国环境保护法）等现行国家法律、法规中对公路工程建设的相应规定。隧道修建应不占或少占基本农田。4 应结合隧道接线端的构造物布设情况，进行两端接线工程的衔接设计，保证隧道内外线形顺畅、协调一致。5 隧道洞口位置、辅助通道和运营通风设施的设置应为隧道位置选定的重要因素）
常用的明洞结构有哪些形式（1.拱形明洞——路堑对称型、路堑偏压型、半路堑偏压型、半路堑单压型；2.棚式明洞——墙式棚洞、钢架式棚洞、柱式棚洞、悬臂式棚洞）
隧道衬砌横断面结构的设计主要步骤包括哪些（一般是根据工程类比和设计者的经验假定断面尺寸，然后经分析计算、检算，修正假定尺寸，并反复这个过程，最终确定合理的断面形式和尺寸，设计衬砌断面主要解决内轮廓线、轴线和厚度这三个问题，步骤有：拟定衬砌内轮廓线保证断面净空、设计衬砌外轮廓线以保证衬砌的厚度、拟定实际开挖线以保证衬砌外轮廓）
浅埋隧道的施工方法（明挖法、地下连续墙法、盖挖法、浅埋暗挖法和盾构法；视围岩地质情况采取预支护——超前锚杆、插板或小钢管；管棚；超前小导管注浆；开挖工作面及围岩预注浆）
新奥法设计施工的特点（1及时性 喷射砼，如早强，能迅速给围岩提供支护抗力.2封闭性 由于喷锚支护能及时施工，而且是全面密粘的支护，因此能及时有效地防止因水和风化作用造成围岩的破坏和剥落，制止膨胀岩体的潮解和膨胀，保护原有岩体强度。3紧贴性 喷锚支护同围岩能全面粘结，这种粘结作用可以产生三种作用：连锁作用、复合作用、增强作用。4柔韧性容易调节围岩变形，可控制围岩塑性变形适度发展，发挥自承能力）和优点（经济、快速、安全、适应性强、可有效控制地表沉陷量、施工有较大的灵活性、可有效地保证防水层的防水效果）
常用的洞身衬砌结构类型有哪些（直墙式衬砌、曲墙式衬砌、圆形断面衬砌、矩形断面衬砌、偏压衬砌、喇叭口隧道衬砌）
隧道的防排水治理的原则是什么《隧道工程》p91（1.截，就是在隧道以外将地表水和地下水属导截流，使之不进入隧道工程范围内；2.堵.就是以衬砌混凝土为基本防水层，以其他防水材料为辅助，阻隔地下水，使之不进入隧道内的防水措施，必要时还可以采用注浆堵水措施；
3.排.就是人为设置排水系统，将地下水排出隧道；4.结合，就是因地制宜，综合考虑，适当选择之水方案，做到技术可行，费用经济，效果良好，保护环境）
目前用于稳定隧道开挖的辅助施工方法有哪些(明挖法、盾构法、掘进机法、沉管法)
隧道轴线与地形的关系有哪几种(坡面正交型、坡面斜交型、坡面平行型、尾部进入型、深入谷地型)
公路隧道采用新奥法施工，现场监控量测是施工的核心，是施工过程中监视围岩稳定性，检验设计与施工是否合理及安全的重要手段
一、隧道施工人员上岗前必须穿好工作服，佩带好安全防护用品。不穿工作服（紧身不影响工作的服装），不佩带好安全防护用品的不准进入隧道。
二、隧道施工人员及因工需要进入隧道的人员在进入隧道前必须在隧道进出洞人员登记室处进行登记。
三、在隧道进出洞登记员填写好进洞人员姓名、部门/工种、进洞时间并确认真实可靠后方可进入隧道。同时隧道进出洞登记员将人员照片或识别卡片放入进出洞人员标牌内。
四、施工人员和施工机械必须经洞口值班人员登记后方能进洞，出洞后经值班人员登记后方能离开。
五、非施工人员、非施工车辆在没被施工（安全）负责人与安全员允许的情况下不得进洞。
六、饮酒人员不得入洞。
七、进洞人员必须经过施工（安全）负责人、班组长与现场安全员的安全知识培训方能进入隧道，临时进入隧道人员，由施工（安全）负责人经过安全知识讲解后，方可进洞。
八、作业人员在作业中严禁打闹开玩笑，违反按规章制度处罚。
九、作业人员在洞内注意来往车辆，禁止随意搭乘车辆和扒车。
十、车辆在洞内行驶严格控制车速，倒车注意观察路况和行人。
十一、发现安全隐患及时处理和通知班组长、管理人员和现场安全员，如遇险情必须听从相关管理人员和洞内安全负责人的指挥，有秩序的撤出险区。
十二、作业人员听从现场管理人员指挥，严禁违章操作、违章指挥、遵守安全管理规章制度和劳动纪律。
十三、发现未严格执行进洞登记制度，对作业班组每次处罚100元。
十四、本制度如有与国家颁布的安全生产方针政策、法律法规有不相一致的，以国家规定为准。
隧道工程的最主要特点是隐蔽性大，因为隧道属于地下施工，与桥梁和路基的差别较大。隧道在竣工以后，只能见到外观，而内在的光爆效果，初期支护喷桶，钢架，系统锚杆，隧道排水系统，二衬厚度以及仰拱开挖厚度等全部都被隐蔽，而这些正是关系到整个隧道安全质量的关键，所以对隐蔽工序的监理要做到一丝不苟。
隧道的施工很大程度上受到围岩级别的影响，在施工中经常遇到褶皱，断层等地质条件影响。在具体施工过程中要随时提醒注意发现围岩质地，防止出现安全质量问题。
隧道施工工序复杂并具有循环性。各工序交叉作业并且相互影响，24小时施工报验频率高，要及时完成检验工作，保证各工序的安全质量。
监理人员在具体监理施工工程中，必须有高度的责任心，良好的职业道德，在执行监理任务时，以质量标准和设计为准则，坚持自己的原则。平时多熟悉施工图纸，学习隧道方面的知识，做到心中有数。
现场监理人员在结合报验制度同时抓住以下几点： 1.监控量测
监控量测是隧道施工及设计的重要组成部分，是不可缺少的环节。在隧道施工过程中，通过量测及时对个别围岩失稳趋势的施工断面提供预报，为施工单位及时调整支护参数及其确定二次衬砌施工时间提供可靠的科学依据。因此，监控量测必须做到及时，准确，真正起到指导施工的作用。2.隧道开挖
隧道开挖要根据具体情况而定。施工要做好光面爆破。要做好光面爆破一方面是要使开挖面平整，另一方面要尽量减少扰乱围岩，这样才能使初期支护与围岩一起整体受力。如果不平整，喷射混凝土的厚度就会不均匀，这样整体支护系统的效果就会降低。3.初期支护
I-II类围岩段初期支护由工字钢或刚格栅，系统锚杆，钢筋网及喷射混凝土组成。初期支护紧跟施工断面，以形成封闭环，保证隧道的质量
安全。系统锚杆施工前先检查岩面有无松动石块或初喷混凝土有无空壳开裂现象，若有，需处理后方可开钻。开钻前先确定锚杆位置，系统锚杆的位置是按设计密度及排列布孔。钢拱架安装应按钢拱架设计要求严格下料，焊接施工。喷射混凝土要符合设计要求，不能太厚，喷射的混凝土要均匀。整个围岩及支护体允许有限的变形。4.二次衬砌
隧道二次衬砌施工采用整体模板台车一次成型，最好采用配套机械化设备施工。对于III类以下的围岩，二次衬砌承受一小部分围岩应力，而对于IV类及以上围岩中的隧道，围岩具有较好的自承能力，设置二次衬砌有利于通风和养护。
为了保证施工测量准确无误，又快又好地建好沪昆铁路客运专线，我分部成立测量班，专职负责管段内的控制和施工测量，分部测量班受中交集团沪昆指的领导。测量班设在分部总部，测量班设班长1人、副班长1人、测量工程师2人、测量工2人，三山隧道所在工区设主测1人，测工2人，负责对隧道进行施工放样。6.1.2 施工准备
沪昆客专线对线路、隧道工程测量和施工中的变形监测均有较高要求，尤其是无碴轨道铺设测量有更高的专业要求及特殊要求，并直接影响到无碴轨道施工质量的成败。因此需要加紧专业测量人员培训，增强测量仪器装备，学习铁道部颁布的测量新规范，保证与施工要求相适应的专业测量工作正常开展。6.1.3 基本测量及精度要求
水准控制按二等水准要求，采用S1级水准仪或标称精度不低于0.8mm/km的水准仪，分别配以2M铟钢尺，进行测段往返观测。有关技术作业要求，严格按规范执行。测量结果，按测段往返不符值计算的每公里偶然中误差，不大于1mm。复测结果与设计单位测量成果是否相符，按相关测量规范的规定量。当复测结果与设计单位提供的测量成果不符时，须再次复测进行确认。
当确认设计单位测量资料有误或精度不符合规定要求时，主动向设计单位提供复测成果资料，进行核定和确认。6.1.4平面控制测量
控制点选在便于施工放样，稳固可靠并且在施工影响范围以外的地方，图形可形成三角形、导线网。首级为CPⅠ和CPⅡ线路控制导线网，线路控制加密导线点采用GPS静态观测进行施测，测量的精度为C等。
6.1.5 高程控制测量
隧道施工时，在复测设计院二等水准的基础上，视工程一般分布及需要加密二等水准，本段内加密的水准点均设在所有CPⅠ和CPⅡ单号点上。仪器配置和作业要求按规范执行，复测和加密均应往返观测。测量结果，按测段往返高差不符值计算的每公里水准测量的偶然中误差，应不超过1.0mm/km。
本段线路为无碴轨道工程铁路，从全线和全过程需求看，高程测量精度要求最高是在线下工程结束，铺设无碴轨道时的要求，这时需在全段和全线施测精密水准，即水准测量每公里偶然中误差为≤1mm，全中误差为≤2mm。而线下施工中，普遍不需要这样高的精度。
精密水准测量
在线下工程完工，铺设无碴轨道前，全段范围施测。水准线沿线路附近布设，水准点密度以500～1000m为宜。标石应按规范标准埋设，水准点以两点为一组更好，便于每次使用检测。仪器采用不低于DSI的常规水准仪或标称精度不低于0.8mm的水准仪，按测段往返观测。观测作业顺、最大视距、前后视距差及累积差，按规范要求执行。测量结果按测段往返观测不符值计算的每公里水准测量偶然中误差，不超过2.0mm/km。若在二等水准点间施测附合水准路线，则按闭合差计算的每公里中误差，不超过4.0mm/km。
以上建立的水准控制点即为进行无碴轨道工程铺设测量的基础控制。6.2 沉降控制 6.2.1 组织机构设置
为了保证我分部施工的隧道工后沉降达到设计和规范要求，我分部成立沉降观测班，专职负责管段内的沉降观测，分部沉降观班受中交集团沪昆指的领导。测量班设在分部总部，其下设班长1人、副班长1人、测量工2人。6.2.2 沉降观测断面设置及埋设
三山隧道沉降观测断面分别设置在进、出洞口，明暗交界处，偏压式路堑明洞与倒斜切式缓冲结构交界处，隧道暗洞中心各设置一个观察断面。
在遂底填充完成后，每个观察断面设置两个沉降观测点名为别布置在隧道中线两侧各6.24m处；明暗交界处，偏压式路堑明洞与倒斜切式缓冲结构交界处设置4个沉降观测点，分别布置在隧道中线两侧各6.24m和变形缝前后各0.5m处。6.2.3 沉降观测方法
隧道的沉降观测在隧道放炮开挖施工完成后即测好初始数据，作好记录，正常情况下每周观测一次，当其上增加荷载时需要测一次，观测时间不少于3个月；在无碴轨道铺设完成后14天观测一次，观测时间不少于3个月。
6.2.4 沉降动态观测数据整理、分析和工后沉降量推算
由专职工程师将逐日沉降观测结果整理汇编成表格，并绘制荷载-时间-沉降量关系图。在无碴轨道铺设完成和荷载-时间-沉降量关系图呈现沉降趋势稳定后，由观测数据验证设计计算的沉降量，采用多种曲线法对沉降数据进行回归分析和推算最终沉降量，曲线回归的相关系数不应低于0.92。
经过动态观测和沉降值分析，向业主、咨询单位和设计单位、监理单位上报沉降分析报告。6.2.5 隧道收敛变形监控
6.2.5.1 监控点埋设要求与量测器具：
隧道队测量组在围岩初衬后应立即安装水平收敛计挂钩或带有球头的膨胀螺栓，在分台阶开挖时上台阶初衬后应立即安装三个测点，中台阶开挖后在两侧安装两个测点，下台阶开挖后在两侧再安装两个测点，在全断面开挖段初衬后应立即安装7个测点共组成7条量测线，测点布置必须在同一个断面，Ⅴ级围岩每5m安装一个量测断面，测点安装必须牢固，不允许有松动或脱落，在测点安装完毕后应立即通知项目部测量队进行初测。量测器具由液显收敛计完成。
6.2.5.2 监测频率：
观测断面距开挖断面0～5m：2次/天； 观测断面距开挖断面5~20m：1次/天； 观测断面距开挖断面20~60m：1次/2天； 观测断面距开挖断面大于60m：1次/1周。6.2.5.3 量测数据的分析与整理：
当隧道水平位移收敛速度为0.1～0.2mm/天，拱顶下沉位移速度为0.1mm/天，可以认为围岩已基本稳定，如在监测过程中若发现净空位移量过大（大于15mm时）或收敛速度无稳定趋势时，应立即停止开挖，及时提供分析信息，以便对结构采取补强措施。
隧道专项整治方案
一、指导思想和活动依据
以科学发展观为指导思想，以7月27日公司总经理现场办公会议精神和总监理工程师下发的工程暂停令为依据，坚持“安全第一，预防为主，综合治理” 的方针和“百年大计、质量为本”的原则，全面加强施工过程安全质量管理，进一步提高工程安全质量管理水平。
二、开展整治活动的目的
完善施工管理，规范现场作业，争创诚信企业，倡导树立安全质量诚信意识和道德观念，自觉履行安全、质量生产责任和义务，做到现场施工安全、质量有序可控，坚决杜绝各类事故的发生。
三、成立组织机构
指挥部成立隧道专项整治工作领导小组和实施小组。
1、领导小组成员 组 长： 副组长： 组 员：
2、隧道整治实施小组成员 组 长： 副组长： 组 员：
四、活动步骤
第一阶段:宣传和动员阶段。
1、针对当前形势和存在的问题进行宣传动员
指挥部、项目部及作业队主要管理人员进行培训教育，对当前高铁市场面临情况，及国内工程建设形势和管理重点进行教育，同时对以前发生过的不规范施工和存的安全质量问题进行分析、总结，通过教育培训，使大家统一思想，提高认识，增强安全质量责任意识。
2、对铁道部120号文件及***公司文件进行重新宣贯和学习，以牢记文件的相关要求。
3、加强思想教育，做好目前作业人员的稳定工作。
4、制定整改方案。
整治工作领导小组召集指挥部、项目部隧道工程专业人员制定实施方案，针对不同的问题，制定措施，划分责任人，明确分工、整改目标和整改时限。
第二阶段：培训阶段
认真学习《铁路隧道工程施工安全技术规程》、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》、《铁路技术管理规程》；对技术交底、作业指导书再一次进行培训；重点对铁道部120号文件认真学习，严格按照规范要求开挖循环进尺进行开挖施工。第三阶段：整改和落实阶段
一整改问题。充分发挥整治工作领导小组的相关职能，对施工现场存在步长超标、开挖进尺过大、止水带安装不规范、二衬预留钢筋排距搭接长度不规范等问题逐一排查、分析和整顿，责任落实，并自查整改完成情况，对达标的工点申请验收，对于不达标的工点继续进行整改，直到达标为止。
二完善制度强化管理。指挥部根据规定和职责分工，落实管理责任。着重加强施工过程控制、实施过程安全质量管理的同时，及时填写和完善内业资料，留下管理的痕迹，做到工程的可追溯性。
三落实责任。按照分级管理的原则，加大工程安全质量管理力度，重点督促实现作业队施工作业规范化。
四动态跟踪整改。通过本次对问题的整改，达到复工后，在后续施工中，建立问题库，对施工过程中出现的问题动态跟踪整改，杜绝违章施工和不规范行为发生。
五责任落实到人。每个工点明确具体责任人，负责整改落实工作：
1、***隧道进口： 项目部整改责任人：
项目部安质部副部长负责所有工序质量，项目部技术员负责开挖、掌子面及初期支护施工安全质量控制﹝超欠挖控制、拱架间距、超前小导管、锁脚锚管﹞，项目部协管员负 责仰拱及二衬施工安全质量控制﹝仰拱二衬结构尺寸、钢筋安装、施工缝凿毛、防水板施工等﹞。
具体工序整改落实现场责任人：
2、***隧道进口 项目部整改责任人：
项目部副经理负责所有工序质量，项目部技术员责开挖、掌子面及初期支护施工安全质量控制﹝超欠挖控制、拱架间距、超前小导管、锁脚锚管﹞，项目部协管员负责仰拱及二衬施工安全质量控制﹝仰拱二衬结构尺寸、钢筋安装、施工缝凿毛、防水板施工等﹞。
具体工序整改落实现场责任人：
3、***隧道出口施工过程控制责任人： 项目部整改责任人：
项目部工程部副部长负责所有工序质量，项目部技术员*****负责开挖、掌子面及初期支护施工安全质量控制﹝超欠挖控制、拱架间距、超前小导管、锁脚锚管﹞，项目部协管员负责仰拱及二衬施工安全质量控制﹝仰拱二衬结构尺寸、钢筋安装、施工缝凿毛、防水板施工等﹞。
具体工序整改落实现场责任人：
4、****隧道进口施工过程控制责任人： 项目部整改责任人：
项目部工程部副部长负责所有工序质量，项目部技术员 负责开挖、掌子面及初期支护施工安全质量控制﹝超欠挖控制、拱架间距、超前小导管、锁脚锚管等﹞，项目部协管员吴胜烈负责仰拱及二衬施工安全质量控制﹝仰拱二衬结构尺寸、钢筋安装、施工缝凿毛、防水板施工等﹞。
具体工序整改落实现场责任人：
5、***隧道出口施工过程控制责任人： 项目部整改责任人：
项目部工程部副部长负责所有工序质量，项目部技术员负责开挖、掌子面及初期支护施工安全质量控制﹝超欠挖控制、拱架间距、超前小导管、锁脚锚管等﹞，柴欢负责仰拱及二衬施工安全质量控制﹝仰拱二衬结构尺寸、钢筋安装、施工缝凿毛、防水板施工等﹞。
具体工序整改落实现场责任人：***，开挖班责任人：***，支护班责任人：***，仰拱二衬班责任人：***，钢筋班：***。
第四阶段：总结提高阶段
一完善、规范相关制度。对专项整治工作进行认真总结，及时把成熟的措施和办法转化为规章制度，进一步提出需要完善和加强日常管理的工作措施。
二组织“回头看”检查。对专项整治工作任务的落实情况进行检查。对不完善的措施和方法及整改不到位的部位进行提高和改进。
五、下步工作安排。
1、落实好***公司实名制档案和进洞登记，严格实施三检程序；***隧道进口由***、***隧道进口由***、***隧道出口由***、青***隧道进口由***、***隧道出口由***负责。
2、积极迎接上级领导莅临现场检查、指导工作；在现场如果出现阻止上级领导检查工作的恶意行为，项目部将对架子队进行停工，并按照***文件要求经济处罚50万元另加罚20万元。
3、及时完成检验批、施工日志等相关内业资料；针对内业资料以前存在的问题，项目部工程部部长丁露不定期的进行培训及检查，每月月底对其进行汇总收集归档。
4、严格执行施工工艺和作业程序，加强工序质量检查，发现工序施工不到位，严禁进入下道工序。
5、开挖施工现场工班长和安全员必须指导爆破施工，控制好超欠挖，并且严格控制开挖进尺，对于开挖进尺过大的，坚决停发炸药，停工整顿，加强安全教育。
6、切实做好监控量测工作，监控量测点必须埋设及时，开挖支护后2小时内读取初始读数；监控量测点布设断面间距：Ⅳ级围岩不得大于10米，Ⅴ级围岩不得大于5米。项目部以精测队队长李晓克负责，确保数据真实、及时准确。
7、实体质量检测：由局指中心实验室牵头，各项目部工程部、实验室、安质部配合，隧道检测内容：初支背后空洞 检测，二衬厚度、钢筋、空洞检测等。
1．简答巷道断面尺寸应满足得要求。
答：巷道净断面，必须满足行人、交通、通风、安全设施服务、设备安装、检修和施工的需要。因此，巷道断面尺寸主要取决于巷道的用途，存放或通过它的机械、器材或运输设备的数量及规格，人行道宽度和各种安全间隙，以及通过巷道的风量等。
2、简答巷道断面设计的内容和步骤。
答 ：首先选择巷道断面形状，确定巷道净断面尺寸，并进行风速验算；其次，根据支架参数和道床参数计算出巷道的设计掘进断面尺寸，并按允许的超挖值求算出巷道的计算掘进断面尺寸；然后，布置水沟和管缆；最后，绘制巷道断面施工图，编制巷道特征表和每米巷道工程量以及材料消耗一览表。
3、巷道断面设计的基本原则及巷道断面形状选择主要取决的因素。
答：基本原则：在满足煤矿安全、生产施工等方面技术要求的前提下，最大限度地提高断面利用率，缩小断面、降低造价，有利于加快施工速度，以获得最大的经济效益。
主要因素：（1）巷道的位置及围岩的性质（2）巷道的用途及服务年限（3）支护方式和支护材料（4）掘进方法及设备（5）通风要求
4、简述巷道维护原理。
答：巷道失稳主要是空间结构失稳，围岩材料失稳最终也表现在空间结构失稳上。巷道维护原理应是，支护体系、支护结构和参数以及工艺过程应适应围岩变形后的力学状态，确保支护特性与围岩变形力学特征相适应，最大限度发挥围岩自承能力。
具体说，巷道维护要做到：1）、加固浅层围岩；2）、充分利用和发挥深部围岩的承载能力；3）、综合治理，联合支护，长期监控
5、简述软岩巷道的围岩变形特征。
答：1）、围岩变形有明显的时间效应。表现为初始变形速度很大，变形趋向稳定后仍以较大速度产生流变，且持续时间很长，有的达数年之久。
2）、围岩变形有明显的空间效应。其一表现为围岩与掘进工作面的相对位置对其力学状态的影响；其二表现为巷道所在深度不仅对围岩的变形或稳定状态有明显影响。
3）、不仅顶板下沉量大和容易冒落，而且底板也强烈鼓起，并常伴随有两帮剧烈位移。尤其是粘土层，浸水崩解和泥化引起的底鼓更为严重。
4）、围岩变形对应力扰动和环境的变化非常敏感。表现为当软岩巷道受临近开掘或修复巷道、水的浸蚀、支架折损失效、爆破震动以及采动等的影响时，都会引起巷道围岩变形的急剧增长。5）、软岩巷道围岩自稳时间短。6．简答硐室施工特点。
答：硐室施工与一般巷道相比，具有以下特点：
1>硐室断面大、变化多、长度较短，大型施工机械难以进入工作面施工。
2>硐室往往与其他硐室、巷道、井筒相连，加之有硐室本身结构复杂，故其受力状态不易准确分析，施工难度较大。3>硐室的服务年限较长，工程质量要求较高。
7．简答压入式通风的特点及优缺点。
答：特点：局部扇风机把新鲜空气经风筒压入工作面，污浊空气沿巷道流出。
优点：有效射程大，冲淡和排除炮烟的作用比较强；工作面回风不通过扇风机，在有瓦斯涌出的工作面采用这种通风方式比较安全。
缺点：长距离巷道掘进需要风量大，所排出炮烟在巷道中随风流扩散、蔓延范围大，时间又长，工人进入工作面往往要穿过这些蔓延的污浊气流。
什么是抽出式通风？抽出式通风有哪些优缺点？其适用条件是什么？
通风机从井下或局部用地点抽出污浊空气的通风方法。
优缺点：（1）由于井下风流处于负压状态，当主要通风机因故停止运转时，井下风流压力提高，可使采空区瓦斯涌出量减少，比较安全。（2）漏风量少，通风管理较简单。
（3）当相邻矿井或采区相互贯通时，会把相邻矿井或采区积聚的有害气体抽到本矿井下，使矿井有效风量减小。
适用条件：抽出式是目前我国煤矿广泛采用的通风方式，特别适用于高瓦斯矿井和开采范围较大的矿井。
压抽混合式通风 在进、回风井巷口或井巷内分别安设主要扇风机，将新鲜风流送到井下并将井下污浊风流排至地面，使整个通风系统的风流处于部分正压和部分负压状态的通风方式。压抽混合式通风兼有压入式通风和抽出式通风两种通风方式的优点，在进、回风段风流集中，排出烟尘速度快，并且不易受自然风流干扰而造成风流反向，它是提高矿井通风效果的较好通风方式。其缺点是所需通风设备较多，进风侧井底车场和回风侧塌陷区均有程度不同的漏风。压抽混合式通风方式可用于地表有塌陷区或矿岩内含有放射性元素的矿井。8．简答半煤岩巷掘进机的选择原则。
答：当煤、岩的强度都不高时，应选用煤电钻钻眼；当煤、岩的强度都较高时，可都采用凿岩机打眼；当煤、岩的强度相差很大时，则可同时选用煤电钻和凿岩机，或选用岩石电钻钻眼。
9、简答巷道局部冒顶事故的处理措施。答：首先，加固好冒落前后完好的支架或巷道。
第二，及时封顶，控制冒顶范围的扩大。
第三，采用锚喷支护处理冒顶区。具备锚喷条件时，应优先考虑采用锚喷支护处理冒顶区。
巷道局部冒顶范围较大事故
1.小断面快速修复法2.一次成巷修复法 3.木垛法 4.打绕道法 巷道片帮的处理方法 1.木垛法
当巷道片帮不太严重，片帮一侧稍有冒顶、柱腿压折、煤矸挤入巷道时，先在顶梁下打上一根顶柱，然后清矸换新柱腿，用木料架木垛，支架用背板和荆笆背好后撤去顶柱。
2.撞楔法
巷道一侧片帮很严重，撤掉压坏柱腿时，煤岩会流出，并且片帮继续扩大，可用撞楔法处理。在片帮地点选择完好的柱腿，打上1.4m左右斜撞楔。然后，在顶梁下打上顶柱，换好新柱腿，支架顶帮要背严，依次将支架修好。
10、简述巷道底鼓的类型及机理。
答：底板岩体鼓入巷道的方式及其机理，一般可分为以下四类：
1）挤压流动性底鼓。两帮岩柱的压摸效应，应力的作用下，底板软弱岩层会因挤压而流到巷道内。
2）挠曲褶皱性底鼓。其机理是底板岩层在平行层理方向的压应力作用下向底板临空方向鼓起。
3）遇水膨胀性底鼓。膨胀岩是指那些与水的物理化学反应有关并随时间发生体积增大的岩石，主要是粘土岩，其矿物成分中含有物理化学性质活泼的蒙脱石。由于煤矿巷道经常积水，当巷道底板为膨胀岩时会引起膨胀性底鼓。
4）剪切错动性底鼓。当巷道直接底板为完整岩层且厚度大于1/7巷道宽度时，在较高的岩层应力作用下，常使底板出现剪切破坏，由此形成的楔块岩体在水平应力挤压下产生错动而使地板产生的鼓起称为剪切错动性底鼓。
巷道底鼓的防治措施
（一）卸压法 目前出现的卸压法有切缝、打钻孔、爆破及掘巷卸压等形式。
（二）用锚杆加固底板
（三）底板注浆
（四）巷道壁充填
（五）巷道中水的控制
11.简述巷道卸压方法种类。
答案：卸压方法有：1）、切缝卸压；2）、钻孔卸压；3）、松动爆破卸压；4）、卸压槽；
12、简述综放切眼锚网支护技术要求。
答：1>、设计时应首先确定合理的锚固力，正确选择锚杆类型。
2>、综放切眼巷道跨度大，巷道顶板锚杆支护效果尤为重要，以选用长锚杆或锚索加强支护为宜。否则，需在巷中增设中间立柱支撑。
3>、为增加顶板岩煤梁的抗剪能力，为岩梁提供两个支点，应使靠近巷道两帮的锚杆向煤体倾斜一定角度。
4>、综放切眼多为导硐扩帮施工，为确保施工安全，应加强临时支护，在临时支护保护下进行锚网支护作业。
13、简答锚喷支护的优点。
答：锚杆和喷射混凝土虽各有优点，但也都有不足之处。锚喷联合支护，恰能做到使二者相互取长补短，互为补充，是一种性能更好的支护形式。锚杆与其穿过的岩体形成承载加固拱，喷射混凝土层的作用则在于封闭围岩，防止风化剥落，和围岩结合在一起，对锚杆间的表面岩石起支护作用。锚杆与喷射混凝土联合使用，可以防止局部岩块的松动和坠落，从而加固与提高了岩石拱的承载能力。
14、简述预应力锚杆的作用。
答：预应力锚杆的作用：一方面在锥形体压缩区内产生压应力，增加节理裂隙或岩块间的摩擦阻力，防止岩块的转动和滑移，亦即增大了岩体的粘结力，提高了破碎岩体的强度；另一方面，锚杆通过锚头和垫板对围岩产生的压应力，改善了围岩应力状态，使压缩带内的岩石处于三向受力状态，从而使岩体强度得到提高。
15、简述锚杆支护作用原理。答：锚杆支护作用原理有以下几方面：
1）、悬吊作用：是指用锚杆将软弱的直接顶板吊挂于其上的坚固老顶上，或将松动的岩块连结在松动区外的完整坚固岩体上，使松动岩块不致冒落。
2）、组合梁作用：是指将层状岩体各层用锚杆连结并紧固，组合成类似铆钉加固的组合梁，提高了岩层整体抗弯能力。
3）、锚杆楔固作用：是在围岩中存在一组或几组不同产状的不连续面的情况下，由于锚杆穿过这些不连续面，防止或减少围岩沿不连续面的移动。
4）、挤压加固作用：在预应力作用下，每根锚杆周围形成的锥形体压缩区彼此重叠联接，便在围岩中形成一定厚度的均匀的连续压缩带。
锚杆支护锚杆的力学作用主要有悬吊作用、组合梁作用、组合拱作用、减跨作用、加固作用。锚杆产生悬吊效果、组合梁效果、补强效果，以达到支护的目的。具有成本低、支护效果好、操作简便、使用灵活、占用施工净空少等优点。
混凝土支护 喷射混凝土支护的作用原理。（1）加固与防风化作用（2）改善围岩应力状态作用（3）柔性支护机构作用（4）组合拱作用
此法施工简便，可在岩体开挖后立即喷射并与围岩密贴，具有加固、止水等多种效果；又能与金属网、锚杆、注浆、钢支撑等多种支护方式组合形成复合支护，是新奥法施工中不可缺少的重要支护手段。
16、简答煤矿中综合防尘技术。
答：（1）湿式钻眼。（2）喷雾，洒水，对防尘和降尘都有良好的作用。（3）加强通风排尘。（4）加强个人防护工作。因为掘进过程中产生的粉尘极易在空气中浮游，被人吸入体内，时间久了就易患煤肺病、矽肺病，严重影响工人的身体健康，所以要综合防尘。
17、简答道岔选择的原则。
答：1）与基本轨相适应2）与基本轨轨型相适应 3）与行驶车辆的类型相适应4）与车速相适应
18、简述光面爆破及其优点。
答:光面爆破的实质，是在井巷掘进设计断面的轮廓线上布置间距较小、相互平行的炮眼，控制每个炮眼的装药量，选用低密度和低爆速的炸药，采用不耦合装药同时起爆，使炸药的爆炸作用刚好产生炮眼连线上的贯穿裂缝，并沿各炮眼的连线---井巷轮廓线，将岩石崩落下来。
应用光面爆破可使掘出的巷道轮廓平整光洁，便于锚喷支护，岩帮裂隙少，稳定性高，超挖量小。所以光面爆破是一种成本低、功效高、质量好的爆破方法。
怎样才能实现光面爆破？
答：要实现光爆，必须做到周边眼爆破后既不把围岩壁的岩石炸碎，不产生明显的炮震裂缝，又把岩石沿炮眼连线整齐地切断下来，使围岩壁面规整，没有大的凹凸，符合设计要求。为此采取下列措施：
1、尽量减少爆炸裂隙
①控制冲击动压产生的粉碎性破坏，选择密度小的炸药，并通过合理的装药结构加大爆轰波峰压的衰减。选用爆速小。药卷直径小的炸药，对减少爆轰压力的效果更为显著。在装药结构方面采用不耦合装药。
②减小静压的破坏作用。主要措施是严格控制光爆炮眼的装药量，尽可能减小装药密度。
2、促进两炮眼间形成贯穿裂缝
两个周边光爆炮眼之间形成贯穿裂缝是光面爆破技术的关键。光爆炮眼同时起爆，也是产生光滑的贯穿裂缝的关键各个光爆炮眼都装入等量的炸药，有利于形成整齐的贯穿裂缝。防止两炮眼之间发生欠挖和超挖。
19、简述连续采煤机和掘进机相比的优缺点。
答：优点：1）、系统可靠，机构简单，造价低，故障少。
2）、即可用于掘进又可用于采煤。
3）、多顺槽开拓长壁工作面时，可保证工作面所需足够风量，对控制瓦斯积聚非常有利，高瓦斯矿井较适用。
缺点：1）、连续采煤机及配套梭车往复运行，对底板破坏比掘进机严重。2）、连续采煤机快受地质条件影响较大。
3）、巷道断面一般为矩形，对其他巷道断面适用性较差。仅适用于巷道宽度大的矿井。20、简述煤与瓦斯突出煤层的特征。答：我国煤与瓦斯突出具有下列特征：
1）、煤和瓦斯突出往往发生在地质变化比较剧烈、地应力较大的地区； 2）、煤质松软、干燥且瓦斯含量多、压力高就容易突出；
3）、开采深度愈大，煤层愈厚，倾角愈大，突出的次数就愈多，强度也愈大； 4）、煤体受到外力震动、冲击时，也容易发生突出。
21、简答岩石的孔隙性对岩石性质的影响。
象山隧道5＃斜井及出口工程
抽排水施工方案
中国中铁隧道集团有限公司 龙厦铁路ZD-Ⅰ标象山隧道出口项目部
2009年4月5日
一、工程概况
象山隧道位于福建省境内，起于龙岩市曹溪镇，止于漳州市南靖县和溪镇。设计行车速度200km/h。采用单线双洞、两条隧道并行的方案，左、右线线间距在13m～51m～10m间逐渐变化。左洞长度15898m，右洞长度15917m。为Ⅰ级风险特长隧道。象山隧道5号斜井长度327m，坡度9.8%。
二、水文地质情况
象山隧道基本处于花岗岩、硅灰岩、砂岩地层，原设计预测全隧道正常涌水量约22000m3/d（917 m3/h），最大涌水量不超过55000m3/d（2290 m3/h）。施工期间，大部分地段岩体破碎，裂隙发育，裂隙贯通性较好，地下水极发育，实测最高水压达2.5～3MPa，2008年，补充勘探后，隧道推算正常涌水量53140.9 m3/d（2215 m3/h），推算雨季正常涌水量86659.9 m3/d（3610 m3/h），推算最大涌水量达223220m3/d（9300 m3/h），因此，水文地质极其复杂。根据补充勘测结果计算5#斜井施工段涌水量1035 m3/h，2008年3月16日5#斜井正洞进口方向出现涌水，5#斜井内涌水量达1200 m3/h，并且水量逐渐增大，预计最大涌水量2000 m3/h。
三、抽排水总体方案及原则
进口方向主要利用隧道设计坡度自然排水，在翻越仰拱开挖及衬砌地段时，采用抽排，出口方向在掌子面附近设置临时集水坑采用水泵抽排，在掌子面后方设置小型抽水泵站（二级），采用抽水机抽排。隧道内涌水全部集中在斜井底，在斜井底设置大型抽水泵站（一级），采用抽水机集中抽
排水。
四、具体抽排水方法及设备配备
（一）井底泵站抽排水
5#斜井进入正洞各施工作业面出水，全部汇集到井底泵站统一排出。井底泵站设置在斜井与导洞底之间的正洞内，在正洞右线右侧YDK34+705洞室内开挖集水坑，长16m、宽3.0m、深2.5m，四周及铺底均采用50cm厚混凝土加固；在洞室外正洞底板也设置集水坑，长6m、宽3m、深2.5m；集水坑，总容水量165立方米。井底泵站共安装14台抽水机，另备用3台，安装排水管路共11趟。
1）设备配备: 抽水机设55Kw离心污水泵5台，每台流量176 m3/h，扬程为61m；设75Kw污水泵8台，每台流量315 m3/h，扬程为50m；设132Kw污水泵1台，流量每台485 m3/h，扬程为65m。泵站总功率1007Kw，备用3台，为预估涌水量的1.5倍。
2）管路布置： Ø159出水管9趟计3870m，Ø219出水管1趟计430m，Ø125出水管1趟计430m，从抽水机出水端口直达洞口大型沉淀池，泵站理论总排量可达3108m3/h。
3）电力配置：5号斜井配置3套10KV高压电源，高压进洞到抽水站的高压电缆2趟，其中备用1趟；抽水站内设315KVA变压器两台，设800KVA变压器一台，设630KVA变压器一台，专门为抽水机提供专用电源并可负载2060kw；因象山隧道施工段地处雷区，打雷时常同时停电，为保证洞内正常排水防止淹井，洞外设260KW备用发电机四台，可通过两趟高压电缆同
时为泵站提供专用电源。
4）线路布置：采用2趟高压电缆到抽水站变压器，用于泵站抽水，每台抽水机采用电缆带动工作。
（二）进口方向仰拱施工段抽水
进口方向掌子面出水利用隧道坡度自然排水，所以水流经过仰拱施工段时必须采用水泵抽排，仰拱开挖和仰拱混凝土分开施工，水流必须通过两次抽排才能进入已衬砌段水沟内，达到自然排水。所以在仰拱开挖作业面和仰拱混凝土作业面前面都设置临时集水坑，并采用水泵抽排，具体配置如下：
右线进口方向设备配置：6台7.5kw 的污水泵、8台5.5kw污水泵、7台3kw污水泵。
左线进口方向设备配置：6台7.5kw 的污水泵、6台5.5kw污水泵、6台3kw污水泵。
（三）出口方向抽水
左右线出口方向开挖为下坡，反坡排水采用二级抽排水式，掌子面设置临时集水坑，采用水泵抽排到二级泵站，然后通过二级泵站抽排到井底一级泵站，然后统一排出洞外。
左线掌子面配置1台7.5kw潜水泵、1台5.5kw水泵和4台3kw潜水泵；右线掌子面配置1台7.5kw潜水泵、1台5.5kw水泵和3台3kw潜水泵。
二级泵站排水措施
1）设备配备: 左右线各设22Kw抽水机2台。
2）管路布置：左线出口方向2趟排污管共计1200m，右线出口方向设两趟排污管共计860m，二级泵站理论总排量可达100m3/h。
3）电力配置：右线31通横通道口处安设一台160KVA变压器，供二级泵站抽水用电。
4）线路布置：自一级泵站变压器采用高压电缆到32通处160KVA变压器，低压输出由低压线至二级泵站供电抽水，自低压线由电缆带动抽水机工作。
（四）洞外污水处理
洞外斜井口设置大型沉淀池，分三级沉淀，沉淀池采用浆砌片石砌筑，内部砂浆抹面，混凝土铺底，沉淀池宽5.5m，长16m，深3.5m，集水池总容水量达308立方米，洞内污水统一抽排到沉淀池内，通过三级沉淀后，再排放到斜井口小溪内。
五、人员配备
井底抽水泵站设置抽水人员6人，设置修理人员6人；二级泵站各设抽水人员3人，各设修理人员1人；进口方向每处仰拱施工段设置抽水人员3人，修理人员1人，管路工3人；出口掌子面抽水人员各3人；管路维修、维护人员（管道工）6人；电线路、电力设备维修、维护人员（专职电工）3人。抽排水配备人员共63人。
六、应急处理方案
电力、电路、抽水机等设备双套配备，使用设备出现故障，立即启动备用设备，并及时修复设备故障，在斜井底抽水泵站大里程方向用砂袋砌
