绿色出行总结（精选11篇）
2012年12月28日,地铁开通之际，华中科技大学武昌分校艺术设计学院2011-2012级学生党支部的30多位学生在光谷街头进行了以“选择公共交通，选择绿色出行”的签名宣传活动。
28日一大早，30多位同学就来到光谷附近，分成三个小组，在光谷国际广场、鲁巷广场、光谷步行街等地进行宣传签名活动。尽管天气很冷，同学们也依旧满怀热情的宣传着。参与的市民们也很多，还有来自华中科技大学的两位外国友人也加入了我们的签名行列中。历时两个小时，不大的横幅上被签满了名字，至此宣传签名活动圆满结束。
关键词：智慧交通,绿色出行,创新思维,科技服务,公共服务交通类
21世纪是互联网的时代, 随着科技、经济的快速发展, 人们的生活水平不断提高, 生活节奏不断加快。交通工具的改变也是其中重要的一部分, 然而我国的交通状况却不容乐观。
由于私家车数量急剧上升, 人们的出行也更自由便利, 但同时也引发了一系列问题, 交通拥堵、空气质量下降、雾霾严重等。绝大多数私家车的功用是方便工作, 因此也就形成了城市交通的早晚高峰, 反而耽搁了上班族的时间。
另外, 汽车尾气的排放使得城市空气质量下降, 出现了雾霾天气, 进而又导致了交通拥堵现象的出现, 也影响人们的身体健康。因此, 这是一个恶性的循环。本篇文章就是引导大家绿色出行, 为我们的出行提供最大的便利, 并且为共建绿色家园贡献一己之力。
解决这个问题最直接的办法就是解决交通问题。雾霾天气会出现交通拥堵, 而雾霾又是因为什么造成的呢?
据有关资料显示:雾霾的形成由两个方面因素决定。一是自然因素, 二是人为因素。所谓自然因素便是, 在暖湿气流的控制下, 地表的水蒸气不断上升, 空气湿度增加形成雾, 目前为止靠人为力量还是无法控制雾的产生。所谓人为因素即是, 由于工业生产废气、汽车尾气、建筑尘埃、等小颗粒大量的混入, 形成霾。而相比而言雾霾的危害是不得不提及的。由于这种雾中混有大量有毒有害的小颗粒, 人在呼吸的时候就随着空气进入呼吸道和肺部, 轻者会引起气管炎、肺炎等疾病, 重者会导致更加严重的疾病。尾气的大量排放是造成空气质量下降的一个重要指标。当然, 交通拥堵并不一定会出现雾霾。随着汽车数量的急剧增加, 交通拥堵已经成了家常便饭, 汽车本应具备的便捷、舒适、高效的优势逐渐被较差的交通状况所抵消。“汽车灾难”已经形成, 由此带来的汽车尾气更是害人不浅。
因此为了我们绿色、便利的出行, 就有绝大多数人选择的乘坐公交车出行。可是问题又随之出现了, 公交车需要等待, 不能高效的满足人们的需要。
当电子公交站牌在部分发达城市出现的时候, 人们都看到了希望。当前, 手持上网设备开始普及, 这方面的应用也应迅速开发, 国家倡导的不开车和少开车, 需要方便、准时和时间可计划的公交出行的支持。节能减排、缓解交通堵塞, 智能公交就显得非常重要, 是一个有潜力的方向。
在快节奏的生活方式面前, 电子公交站牌的出现无疑给人们的出行提供了很大的便利。当人们站在自己等待在公交站的时候, 出行的人们可以很方便的看到自己需要等待的那辆公交车距离自己还有几站。当然, 有时候我们所站的公交站牌的位置到我们所去的目的地并不一定只有一趟车, 因此, 我们可以根据站牌上面所显示的站距和自己的时间, 从而合理有效的选择乘车方式。
1) 车站 (或十字路口) 、公交车上安装基站读卡器和射频卡, 基站读取过往公交车信息, 包括公交ID、时间等信息。
2) 车站读取到公交信息后, 通过公网发送到服务器, 服务器计算后发送到各有关车站, 在站牌上显示已经到达哪个车站, 大约还有几分钟到达。
3) 网站同步发布, 也就是说, 通过手机上网, 可以知道哪路车, 都到达了哪个站, 大约多长时间到达本站等, 上网还可以查询发车计划和各站牌的标准到站时间。
4) 调度指挥人员, 可以看到各公交路线车辆分布情况, 对公交车进行实时指挥和车辆调度, 调整车距, 增加车辆等。
5) 司机对车站人员情况, 进行信息回馈, 作为调度指挥人员参考的信息。
6) 历史数据的统计分析, 可根据每周几和时间段, 预先调度车辆应急, 保证运输均衡协调。
随着互联网技术的迅速发展, 手机是人们出行必带的一个工具。大家可以通过手机来查询公交路线, 也可以通过手机来查询某个地区的卫星地图, 那么为什么不能依靠手机来查询公交距离呢?
因此, 我就提出了一个设想, 可以开发一款手机软件, 人们可以通过这款软件查询自己所需公交的行车轨迹。当然不仅仅是在公交站牌处查询, 可以在家, 在任何网络覆盖的地方。进而通过手机查询公交的运动路径情况, 可以大致推算出堵车与否, 根据自己所去目的地的距离, 从而方便的选择合适的出行方式 (是乘坐公交、打的、还是自驾呢) 。
这款软件一方面可以解决人们出行难的问题, 提高有限时间内的生活效率, 另外一方面也能够倡导大家绿色出行, 为我们共建绿色家园而做出贡献。
下面请允许我向大家简单介绍一下此款软件的一些应有的功能。此款软件是手机APP应用客户端软件, 应用于绝大多数智能手机, 用于公共服务行业。
此款软件可按城市划分:
1) 当输入起点→终点的时候, 可查询到所需的公交车号 (如百度地图功能) 。
2) 当显示所有的公交号的时候可以选择所需要的公交号码, 然后进入, 从而定位显示该公交的位置定点以及距离起点的站距 (可显示该公交的行车路径, 2D、3D图均可) 。
3) 设置“刷新”键, 可在一定的间隔内刷新 (手机显示公交点的位置会随公交实际的运动而改变) 。
4) 也可设置预测键, 根据刷新运动中的公交车的运动时间和距离, 从而推断出是否堵车。
5) 联合打车功能。如果通过该软件查询到所等待的公交车距离比较遥远, 并且出行人员时间也比较紧迫, 那么选择打车, 无疑是非常明智的。
参加人：我和爸爸
推荐指数：☆☆☆☆☆
暑假
总动员之
成长进行曲
篇一
一天，我走出家门，发现路边的人行道上竖起了一排蓝色的柱子，给单调的柏油马路增加了不少情趣。我心想：这是什么鬼？
几天后，我凑近仔细观察了一下，原来这排清一色的“O”形柱竟是自行车停车柱。没想到，人们熟悉而陌生的自行车会以全新的面貌重新出现在我们的视野中，为人们的生活提供了极大的便利。
我迫不及待地喊爸爸一起尝尝鲜。你无法想象，租赁和归还居然这么容易。你选择用租车卡或者下载支付宝APP扫码，就可以免费租车了。如果中途要做短暂停留，一个四位数密码就让你免于担心车子的安全。
当我跨上自行车的一刹那，我的心情是那么愉悦。清新的蓝色让人联想到无污染的蓝天，舒适的车座和一体化的车筐真是方便实用。风在我的耳边吹过，我欢快地穿行在学校周边，三五公里对我来说已是小菜一碟，但这可是我人生中的第一次长距离骑行。
从此后，我迷上了自行车。凤凰谷、淹城绿道都留下了我的足迹。自行车扩大了我的活动半径，自行车让我体验到了别样的风景，自行车也让我的身体更加强壮。
在汽车普及的今天，公共自行车是为了缓解城市交通压力，我们不能把它仅仅作为一种健身工具，更应该让它发挥原本的作用，减少环境污染，绿色出行，解决“最后1公里”的交通问题。
听说武进投放了三千辆公共自行车，几乎实现了全覆盖。让我们争做绿色出行的先行者吧！
财务与管理系生活部 指导老师：张 毅
低碳生活 绿色出行 活动总结报告
一、活动背景
随着世界工业经济的发展、人口的剧增、人类欲望的无限上升和生产生活方式的无节制，世界气候面临越来越严重的问题，二氧化碳排放量愈来愈大，地球臭氧层正遭受前所未有的危机，全球灾难性气候变化屡屡出现，已经严重危害到人类的生存环境和健康安全。面对当前的这种形式，我们更应该对低碳重视起来，低碳环保一直是社区，城市，整个地球都关注的大问题，它关系到地球的身死存亡。
当自然、朴素、简单、生态的生活正在回归，责任、节约已成为新的生活时尚，让我们携起手来，从我做起，从现在做起，更加积极的参与到“低碳、健康、环保、文明出行”这项功在当代、利在千秋的活动中来，让我们的出行更便捷、交通更畅通、环境更优美、家园更绿色健康而共同努力。
二、活动目的
作为首都大学生的我们，理应争做低碳出行文明交通的宣传者。低碳生活无处不在、无处不有，看似生活琐事，但关乎长远，影响大局。作为一名首都大学生，我们应自觉参与到低碳出行的行动来，让我们的家园多一丝绿色，多一路畅通，多一点文明，多一些健康。
三、活动之前的准备
前期准备时间：2013年11月7日——2013年11月17日 人员名单：
张毅 邓宇 徐林玉 张天祎 娄宇轩 陈大维 马文进 杨玲玲 廖彩雯 张然 孙轶鸣 李冬梅 姚雪琛 蒲永强 严海铭 张毅 李真 麦安琪 姜明旭 进秉政（队长）
前旗（进秉政）中期（蒲永强）队医（姚雪琛）党旗（姜明旭）后旗(马文进)①资料准备：由宣传部和办公室整理资料。宣传部：
1、宣传的电子海报
2、袖章
3、绶带
4、出行过程的拍摄像机 办公室：
1、宣传单的印制
2、物品申报
②体能训练：周一至周五所有参与队员由队长组织，晚上6:30--7:00跑步。③物品准备
1、租自行车15辆，30元/辆 15×30=450元
2、横幅（1张)
3、脉动 1瓶/人 士力架2个/人
4、签字笔5支
5、应急救护包2个
6、校旗、系旗、团旗、党旗（旗杆4支）
7、锦旗1面
8、证书25本
9、一次性口罩3包
四、活动基本情况
活动流程：①学校：领导讲话、队长讲话。骑车一队由张毅与进秉政带队出发；公交队由邓宇和娄宇轩带队出发。
②运河广场：横幅签字 发传单 颁发证书 合影 ③回学校，讲话解散
我们联合财务与市场学生党支部，会计学生党支部，财管系团总支共同举办了“低碳生活，绿色出行”活动首先在学校内组织学生在横幅上签字，还在校园内发放宣传单，为了让活动在学校积极的开展，不但增加学生在这方面的认识，还积极的宣传了此次活动的内容和实际目的，我们由老师和组织人带领出发，骑自行车和坐公交车到达运河公园，并给广大市民发放宣传单，并讲解此次活动的目的，以此来增加广大市民的环保意识和知识，在运河公园发表就地讲演，在运河公园发放宣传单，并和财务与市场学生党支部，会计学生党支部，财管系团总支的同学们拍照留念，纪念这次活动的成功
五、活动效果
1.这是我们出发之前的工作准备。
2、活动的签字仪式上，学校里的好多同学和老师都积极参与；
3、大家在去往大运河的路上，一路上晚秋的风景很美, 这是我们的队长和压队，一路上的秩序很好
4、这是公交组在邓老师的带领下在大运河门口发放低碳生活宣传单的情景，既向广大市民们普及了低碳生活的理念又为我们学校和本次活动做了很好的宣传。
5、大运河的集体照
六、存在问题及今后改进方式
存在问题：
1、没有与大运河管理部门人员商量好，导致自行车去了公园之后没能进去，在大运河门口浪费了一些时间和精力。
2、到了大运河之后只做了一些简单的拍照，之前计划好的一些活动由于公园游客太少，所以之前计划好的一些活动没能开展，导致在公园的活动比较单一。
3、回到学校后的物资整理工作没能及时的归还统计并整理，导致一面小党旗丢失，这也是本次活动的不足。
4、没有和办公室人员做好沟通导致物资重复领用。改进方式：
1、在之后本部门举办的任何活动只要涉及到与其他部门或单位合作的活动都要在活动之前做好有效的沟通，让活动进行的更加有序。
2、活动之后的善后工作很重要，领用完的物资要进行及时的清点和归还，并要让专人去负责物资，做到责任到人，这样在今后就可以避免类似情况的发生。
七、活动意义
这次活动的主要意义在于提高同学们和广大人民的低碳意识，节约能源、提高能效、减少污染、有益于健康、兼顾效率的出行方式。多乘坐公共汽车、地铁等公共交通工具，或者步行、骑自行车等。只要是能降低自己出行中的能耗和污染。以及宣传绿色出行的观念使低碳概念深入人心，使我们的环保意识加强，从点滴做起，从身边做起，从自己做起，从而使我们空气更加美好，城市更加绿色，地球更加美好。
这次活动不但给了我们一次实践活动的机会，还让我们就此次活动而言有了很深的思考 此通过此次活动让同学们拥有一次与社会人员充分交流的机会，学会正确的交流方式，接触不同的社会成员，也借此活动呼吁人们重视自己身边的环境，绿色出行，低碳生活。使更多人了解低碳，参与低碳行动。以小组为单位，通过小组人员的共同努力完成任务，增进同学之间彼此的感情，增强同学们的集体荣誉感，使我们的班集体更具凝聚力。更重要的是起到环保宣传的作用，呼吁人们重视身边的环境，爱环境，保家园，让同学们锻炼了交流能力。低碳这种生活方式逐渐兴起的时候，也是我们应该大力发挥集体力量的时候，继续发挥人才优势，推广绿色环保理念，普及低碳生活的习惯。
低碳生活, 绿色出行.唯有这样，我们才能群策群力构建和谐社会，共创美好家园！
“绿色出行”指的是所有节约能源、提高能效、减少污染、有益健康、兼顾效率的出行方式。在提倡“低碳减排，绿色生活”的今天，我们作为中国公民和地球村的一员，我们每个人都必须肩负起应有的责任与使命，携手建设我们的绿色家园！
近年来，在经济的高速发展下，小汽车数量的飞速增长，城市机动化水平日益提高，在人们生活水平提高的同时也带来了许多城市发展的问题，例如：交通拥堵日益严重，汽车尾气排放加剧了当地和区域空气质量恶化，并对全球气候变化产生影响，生态环境遭到破坏，交通事故频发，能源消耗日趋加重等。
纵观北京市近年来的发展，人口持续快速增长，机动车保有量迅速增加，北京市已经进入了“汽车时代”。在机动化交通中，小汽车出行比例逐步提高，并开始在机动化出行中占据优势地位。北京市交通需求的快速增长趋势难以遏制，交通拥堵和对与之相关问题的影响，以及所造成的巨大损失也逐渐凸现出来。尽管北京市公交改革取得了很大的成就，地铁发展也很迅速，但是城市快速路和主干道依旧是承担交通运行的主要通道。特别是在高峰时段，大都处于高负荷运行状态，且道路高峰时段愈来愈长的趋势日益明显。
与此同时，在我国，汽车尾气排放已成为大中城市污染的来源，如北京市汽车尾气排放已占排放总量的一半左右甚至更多。尽可能减少交通运输对生态环境的不利影响，就必须转变交通运输发展方式，尽可能选择对环境影响小的运输方式。在当前机动车快速增长的前提下，提倡低碳交通运输是很有必要的。
“低碳交通”就是在日常出行中选择低能耗、低排放、低污染的交通方式，其核心在于提高交通运输的能源效率，改善交通运输的用能结构，优化交通运输的发展方式。目的在于使交通基础设施和公共运输系统最终减少以传统化石能源为代表的高碳能源的高强度消耗。“低碳交通”是城市交通可持续发展的必然选择，不仅不会制约城市发展，反而可以增加城市发展的持久动力，并最终改善城市生活。转变交通运输发展方式，实现交通可持续发展，必须站在交通发展的全局和战略高度，从交通发展与国民经济和社会发展的关系出发，力求探索交通运输行业科学合理的“减碳路径”。目前城市中主要的低碳交通方式以公交、地铁、轻轨等为主，但其实自行车交通以其轻便、灵活、环保、舒适的特点，也是城市短途出行中不可缺少的重要一环。自行车是能源转化效率最高的一种交通工具。骑车者80%的能量转化到自行车的运动过程中，骑车便捷并使人保持健康。在市内上下班应优先选择地铁、城铁、公共汽车等交通工具，如果出行的距离不超过5公里，在天气和身体条件合适的情况下，骑自行车和步行是最佳的选择。
事实上，我们生活在这座城市的每个人既是交通拥堵的受害者，也是交通拥堵的制造者。而绿色出行、低碳出行，首先能为自己省下开车的油钱、过路费、停车费等等，还能趁机活动筋骨锻炼身体，可谓是一举两得啊！总之，北京越来越紧张的交通状况，面临着越来越艰巨的挑战，同时，给每一个在北京生活的人都带来了或多或少的困扰。当下，如果每一个人都采用绿色的出行方式，北京交通畅通无阻并非是遥不可及的梦。愈加发达的北京公交，不断建设的北京地铁，环保健身的自行车，都是我们可以采用的安全可靠的出行体验。开车的人少了，交通问题也就随之引刃而解。
《绿色出行》大班教案1
活动目标：
1、运用统计、对比的方法，学习选择出行的交通工具。
2、了解摩托车、汽车给环境带来危害，能选择低碳绿色的出行方式。
3、从身边事入手培育幼儿初步的环保意识，养成健康的生活看法，具有初步的环保意识。
活动预备：
1、活动前请幼儿询问并记录家人最常选择的一种出行方式
2、交通工具图片、磁性贴花、ppt课件
活动过程：
一、导入部分
1、提问外出时会选择什么交通工具出行。
2、小结并出示交通工具请幼儿选择出行方式
二、新授部分
（一）绿色出行交通工具的选择
1、统计对比出行方式。
2、沟通选择的缘由。
3、对比不同出行方式的利弊。
4、观看视频加深对绿色出行的了解。
（二）绿色出行环保随身物品的选择
1、出示PPT说一说出行选择的随身物品有哪些？
2、更换不环保的物品，找出环保搭档。
3、儿歌加深巩固。《换好搭档欢乐行》
4、情境创设观赏美景不留垃圾
三、结束部分小结：今日和大家一起郊游很快乐，用法环保好搭档，选择健康环保的绿色方式出行，还带走了垃圾，盼望下次还能和你们一起进行环保又健康的欢乐绿色行。
《绿色出行》大班教案2
活动目标：
1.通过简洁的调查、统计，了解人们日常出行的方式。
2.通过谈话、争论、听故事，了解摩托车、汽车给环境带来的危害，从身边事入手培育幼儿初步的环保意识，养成科学的生活看法。
3.学习大胆与别人沟通并敢于发表见解。
活动预备：
1.调查表一张，环保故事课件一个，汽车、摩托车、电瓶车、自行车、步行人的标记各一，有关绿色出行的＇宣扬单若干。
2.课前与听课老师沟通，请听课老师主动参加。
活动过程：
1.以听课老师为对象进行调查，了解日常生活中人们的出行方式。
(1)出示调查表，了解调查表的用法方法。
师：看，老师给小伴侣带来了一张出行方式调查表，这是哪种出行方式？
(2)请小伴侣调查听课老师今日是怎么来上班的。
师：今日老师请小伴侣做一名小小调查员，去调查一下后面的听课老师今日是怎样来上班的？
(3)老师统计，并在调查表上相应的出行方式后面写上数字。
(4)对调查状况进行简洁小结：“我们来看看听课老师是怎么来的，哪一种最多，哪一种最少。”
2.幼儿选择自己最喜爱的出行方式，并阐述理由。
(1)出示汽车、摩托车、电瓶车、自行车、步行人的标记，让幼儿选择自己最喜爱的出行方式，并做到相应的标记后面。
师：小伴侣，假如现在你要外出，你最喜爱哪种出行方式？就轻轻地搬一张小椅子坐到这个标记后面去。
(2)幼儿阐述最喜爱的理由。
师：小伴侣都选好了自己最喜爱的出行方式，现在请小伴侣说说你喜爱的缘由。
3.看课件听故事，了解汽车、摩托车给环境带来的危害，选择科学的出行方式。
(1)边听故事边看课件。
师：小伴侣说得真不错，有一群小动物他们也想出去玩，我们来看看他们是怎么出去的？
师：小猫和小兔为什么会被警察挡住？
幼儿自由猜想。
师：警察叔叔是怎么说的？
(2)请幼儿进行其次次选择：假如现在你又要外出，你又会选择什么出行方式？幼儿依据选择坐到相应的标记后面，并阐述选择的理由。
(3)请听课老师选择出行方式并补充阐述与幼儿不一样的理由。
听课老师的选择：路途近选择步行、骑自行车、电瓶车，由于既可以熬炼身体又不会造成环境污染，停车又便利，而且步行还可以减肥。假如路途远、赶时间、携带东西多时就选择汽车、摩托车。
4.了解削减汽车、摩托车污染的方法，培育幼儿初步的环保意识。
(1)师：假如由于路途远或时间紧等的确需要乘坐汽车的，有什么方法削减危害呢？
幼儿争论。
(2)请听课老师介绍好方法。
（尽量坐公共汽车、地铁、电车，用无铅汽油，买低排量的汽车，创造环保汽车等。）
老师引导孩子对听课老师的热忱指导表示感谢。
(3)请幼儿将宣扬单带回家发给家长，让家长和小伴侣一起选择绿色出行的方法。
1 我国汽车尾气排放以及污染现状
截止到2011年末, 我国机动车保有量为2.25亿辆, 其中汽车1.06亿辆, 而尾气排放仅在2010年就达到5226.8万吨。并且在“十一五”期间, 我国的机动车保有量一直处在10%左右的增长水平之下。虽然在国家相关政策法规的管控之下, 尾气排放的相关标准正在逐步提升, 并且达标车辆比率也在不断增加, 但是对于我国庞大的机动车基数而言, 尾气的污染状况仍然可观。
从全国范围来看, 机动车污染分担率已经上升到79%, 年排放CO为3500万吨, HC为500万吨, 构成了目前主要的尾气污染成分。在机动车尾气中, 虽然通常都会含有120种以上的化合物, 但是CO和HC仍然是危害最大, 含量最重的污染源。如果汽车因为路况或者其他不合理行驶因素而导致汽油燃烧不充分, CO的排放量就会随之增加;而汽车在快速行驶时, 排放出的各类氮氧化物, 则可以在紫外线的照射下通过光化学反应形成含有众多有机苯有害光烟雾, 直接危害人体健康。
2 机动车尾气防治活动中绿色出行的相关讨论
面对目前我国机动车的增长趋势, 以及目前尾气污染的严重程度, 有必要对尾气防治工作展开深入地讨论。目前常见的尾气治理方法多种多样, 人们从多个层面都做出了极大的努力, 目前在标准的建立和执行、车辆节油技术、尾气净化技术方面都取得了长足进展。同时, 对于尾气污染也已经得到了社会的关注和参与, 其中关注度最高的活动当属绿色出行。
对于绿色出行而言, 主要包括了两个方面, 其一是公共交通的发展, 其二则是全社会对于交通工具的选择。以下分别进行深入讨论。
2.1 公共交通的发展
公共交通是绿色出行的重要选择之一, 通常指城市中的公车以及地铁系统。对于公交系统的发展而言, 虽然城市中很多媒体都予以极为大力的支持, 但是收效并不显著。这种状态来源于两个方面:其一是公交系统不够人性化, 因为公交系统不够便捷, 难以达到人们想要去的地方, 或者从时间角度看, 公交系统不够高效。对于这一方面问题, 应当在对社会需求充分调查取证的基础上, 展开对于公交线路的改革, 力求提供最能够满足社会需求的公交线路系统, 并配以相应的服务系统。其二是经济的发展, 使得私家车成为一种能够被更多人所承受的交通工具, 因此越来越多的人在经济许可的范围内选择私家车, 而近年来私家车的暴增, 就是尾气污染的罪魁祸首之一。针对于这种情况, 一方面对私家车自身的燃油技术进行控制, 对于上市以及服役中的车辆状况进行严格的控制, 另一个方面可以展开积极的宣传, 在社会范围内建立起对于公交系统使用的合理价值观。实践证明, 如果能够有效增加公交系统在市民心中的地位, 就能够提升公交的选用机会, 进而增加公交系统的竞争能力, 从经济层面推动着公交系统的竞争力。由此可见, 良好的宣传必将会成为良好趋势的开端。
除上述两个方面的工作以外, 完善公交接口也是发展绿色出行的要点之一。所谓公交接口, 就是公共交通系统与居民出行的个人交通工具之间的衔接点。如果这个接口能够得到良好的发展, 将极大有助于公共交通系统和个人交通工具二者的结合, 并且能够形成一个整体向市民提供服务。一旦公交接口能够实现, 公交系统的利用率和认可程度就会有一个显著的提升。具体而言, 可以在较大的公交枢纽站、地铁入口以及大一些的广场周围建立起个人交通工具的存放系统。对于公交枢纽站和地铁入口附近设置广场, 或者建立立体停车场, 让城郊市民能够找到存放私人交通工具的地方, 在这些节点上放弃私人交通工具而转乘公共交通工具。这不仅对于公交的推广大有裨益, 同时对于缓解市中心交通状况也有着很大推进作用。另外, 在一些进入市中心的交通枢纽上, 应当建立起共用自行车租赁系统。通过物联网对共用自行车进行跟踪, 并且建立起城市一卡通系统实现对于公共自行车租赁缴费系统。同时在公交枢纽和地铁入口等地也需要建立起公共自行车的交易点, 方便人们选择多种公交系统。
2.2 推动个人绿色出行
能够实现私人交通工具绿色出行目标的, 毫无疑问当属自行车。对于这一点, 有关部门应当充分建立起一种自行车的福利, 并且媒体应当在一定的支持下重新对绿色出行做宣传, 将自行车定位成为一种新的时尚, 而不是一种经济水平落后的表现。同时, 对于在市场上销售的自行车, 应当尽量与新的时尚概念挂钩, 形成一种潮流, 而不仅仅是交通工具。
除此以外, 在社会范围内加强治安管理, 对于自行车的安全真正负起责任, 做到确实能够让人能够安全使用。而从配套设施方面, 无论是自行车存放, 还是安全设施缴费等, 都应当实现便利。从配套产品方面, 想要建立起自行车运动潮流或者自行车时尚潮流, 还需要进一步加强, 包括服装、饰品等都可以参与到这个潮流中, 还能够进一步从侧面推进经济发展。
3 结论
在尾气污染越来越严重的今天, 除了发展科技缓解污染问题以外, 在社会范围内建立起对于绿色出行的认可, 也是解决污染问题的一大重点。对于相关认识方式的建立, 必然将会是一个长期的过程, 需要相关部门的通力合作, 也需要全社会的共同努力。
参考文献
[1]唐军旺, 张涛.微波辅助催化净化汽车尾气[J].宁夏大学学报:自然科学版, 2001 (2) .
十年，跃迪集团从一个默默无闻的电动车生产企业，跃升为全国产销量最大的电动警务用车生产基地；十年，跃迪集团从一排临街门脸发展为在全国拥有四大生产基地的新能源科技集团；十年，跃迪集团凭借“务实、激情、专业、创新”的企业精神谱写了一个新能源企业成长的传奇。
跃迪 成长之路
十年间，凭借过硬的质量、舒适的设计、不断的创新，河北跃迪新能源科技集团（以下简称跃迪集团）赢得了市场。跃迪移动警务室和警用车系列产品先后被指定为“第26届大运会安保专用车辆”、“世界反法西斯战争胜利70周年大阅兵活动安保专用车辆”、“十八大护城河项目安保用车”、“《财富》全球论坛指定安保用车”、“第十二届世界华商大会安保用车”。2012年12月，跃迪集团董事长吕洪涛被评为“中国新兴产业十大领军人物”。
十年间，在赢得市场的同时，跃迪还收获了荣誉：2013年9月，跃迪移动警务室获得“首届河北省工业设计金奖”，同年11月，公司被评为“河北省高新技术企业”。系列产品先后荣获2014年度电动车辆“技术卓越奖”、“2015年度全国政府采购新能源车典范车型奖”、“全国公安系统警用装备十佳品牌”，2012-2016年，跃迪集团连续五年被列入“公安警用车辆采购目录企业”，被评为“全国警察最喜爱的电动警务用车生产企业”。
作为全国产销量最大的电动警务用车生产基地，跃迪集团生产的移动警务室、电动巡逻车多年来陆续参加国内重大活动的安保执勤工作，在第26届世界大学生运动会、博鳌亚洲论坛、世界反法西斯战争胜利70周年大阅兵等活动中，跃迪移动警务室均被列为安保专用车辆。
跃迪集团是一家专业从事新能源汽车研发、生产和销售的高新技术企业，坚持“诚信立企，品质兴业”的经营理念，不断致力于新产品的科技攻关，目前拥有13大系列50余种产品，产品远销韩国、日本、印度、叙利亚等多个国家。
跃迪集团在国内拥有四大生产基地。其中，位于石家庄市装备制造基地的河北新宇宙电动车有限公司被列为河北省重点建设项目，是国内最大的电动警务用车生产基地，是集汽车冲压线、焊接线、涂装线、总装线四大生产工艺为一体的现代化汽车生产厂家，年产能已达3万辆，年产10万辆跃迪新能源汽车的全自动化生产线将于12月底全面投产运行；位于邯郸市广平经济开发区的河北聚乾电动车有限公司拥有年产2万辆电动专用车和电动警务用车的现代化生产线，主要生产各类“跃迪”牌移动警务室、电动巡逻车、电动老爷车、场地车等；位于陕西省商洛市商丹循环工业经济园区的陕西跃迪新能源汽车有限公司，年产6-12米不同规格“跃迪”牌新能源客车2万辆，包括公路客车、旅游客车等，产值达300亿元；位于安徽省安庆市望江县望江经济开发区的安庆安达尔汽车制造有限公司，生产“安达尔”牌轻型客车及改装类SUV型、新能源客车和传统燃油客车，年产值达300亿元。
发展 必由之路
2014年5月28日，习总书记在上汽视察时明确表示“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”。新能源汽车同时属于国家战略性新兴产业，对于制造业大国中国来说，是工业发展战略上最重要的方向之一。
随着我国城市化、工业化进程加速，汽车产业快速发展，国际原油供求矛盾逐步加深，全球气候变暖日益明显，以节能减排为重要目标的新能源汽车突显出传统燃油汽车无法比拟的优势，具有巨大市场潜力。2015年，新能源汽车的销量呈现井喷的态势。
《节能与新能源汽车产业发展规划》提出：2015年，我国纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量50万辆；2020年将达到200万，占全球销量的三成多。
科技，是电动汽车的灵魂。作为新能源汽车行业的领军企业，跃迪集团一直坚持以新能源技术为核心，多年来潜心研发电动汽车，以科技提升运营效益。目前，已建成电动轿车冲压线、悬点焊接线、涂装电泳线、喷漆线、总装配线和全自动汽车检测线。跃迪集团采用国内领先水平的液压式冲压生产线，最大程度上使车身质量达到行业领先水平；焊装工艺统一采用电阻焊技术，焊接夹具均选用国内知名厂商的产品，最大程度上改善了车身质量的精准度和一致性；涂装工艺装备均采用国内知名设备厂家，最大程度上降低能源消耗，减少对环境的污染；总装生产线建有国内先进的车辆内饰装配线、底盘装配线、整车装配线、整车检测线及专业试车跑道，具备新能源汽车电池、电机控制器、车身阻燃等全系的专业检测能力。
凭借先进的技术、优良的品质，2014年，跃迪集团生产的“跃迪电动轿车T60”荣获2014年度电动车辆“技术卓越奖”。
目前，跃迪集团拥有专利100余项，特种设备生产许可证3项，并通过了ISO9001质量体系认证。跃迪集团将尖端技术与电动汽车产品完美结合，生产满足消费者多层次需求的电动汽车产品，为电动汽车行业的发展开拓了新的方向。
牌照 普及之路
6月18日和6月19日，中央电视台新闻频道连续两天对微型电动汽车进行了报道，中国汽车工业协会常务副会长董扬首度在央视新闻发声：呼吁国家政府尽快给予微型电动汽车合法身份，将其纳入规范化管理，纳入到正常的社会交通。
据悉，目前除了山东、河南两个省份外，四川雅安、山西大同、辽宁朝阳、浙江三门、福建省、湖北十堰等也陆续出台了低速电动车管理办法，在这些地市不但可以购买、驾驶低速电动车上路，还可以上专门牌照和为车辆购买保险。虽然已经有不少地市承认了微型低速电动车的交通地位，但更多的地方仍然是管理的空白地带。
2016年1月的河北两会，河北省政协委员、跃迪集团董事长吕洪涛提交了一份围绕新能源汽车相关产业的提案，建议尽快为低速电动汽车上牌照，并在全省范围内推广普及电动汽车。同时吕洪涛还建议，“在党政机关、园林城管、公检法等部门率先使用电动汽车，逐年更换公交车、出租车，使电动汽车逐步成为汽车行业的主力军。”
吕洪涛董事长的建议同时也顺应了国家和地方政府机关的趋势。
2016年5月5日，国家机关事务管理局在部署“十三五”中央国家机关节约能源工作时指出，中央国家机关配备更新公务用车中新能源汽车的比例要达到50%以上。“十三五”期间，中央国家机关将创新绿色出行方式，积极引进社会资本参与充电桩建设和提供新能源汽车应用服务。
不仅如此，深圳明年将把1.6万辆公交车全部更换为电动车，珠海城市公务车更新、至少配备三成新能源车……
吕洪涛认为，国家相关新能源电动汽车利好政策的出台及市场的兴起，都将成为促进电动汽车行业发展的良性土壤，在一定程度上将为行业的发展创造更加宽松的条件。他相信，新能源电动汽车行业将迎来更加灿烂的未来。
“节能环保，绿色出行”是每一个跃迪人奉行的理念。他们立足专业，大胆创新，不断研发优化升级产品，为使跃迪电动汽车为节能减排、安全环保、绿色出行做出贡献而孜孜不倦地努力。
在谈及跃迪发展方向时，吕洪涛语言朴实无华却掷地有声：“跃迪集团以新能源汽车的科技创新攻关为己任，向着‘百年跃迪、世界跃迪’的目标开拓进取，以实际行动为人类环保事业贡献企业的力量。”
活动背景：
阳春三月，惠风和畅，正是踏青的好季节。本次活动旨在为广大爱好骑行的员工提供一次协作骑行畅游团泊湖的机会，让大家在骑行的过程中亲近自然，体验一种简单纯真的快乐，并在强身健体的同时结交志同道合的朋友，树立一种健康积极、阳光开朗的生活态度。
活动目的：
1、推广“低碳出行”的理念，鼓励绿色出行，以减少汽车尾气排放，带动更多人去关注低碳运动。
2、为员工提供一次有意义的户外健身活动，同时，增强员工的环保意识及“点滴做起”的行动力量。
3、通过骑行团体活动，提升团队凝聚力，促进员工之间相互交流，增进员工情感。
4、推广公共自行车，推广“共享”理念。
活动主题：
低碳出行 “骑”乐无穷
活动时间：
活动路线：
上午：天津工业大学(大学城地铁站)→工西路→津涞公路→团泊快速→团泊大道→团泊新桥→环湖西路(团泊湖)(25公里左右，1小时40分，考虑休息时间，共计2小时)
下午：环湖西路(团泊湖)→公司(30公里左右，2小时，考虑休息时间，共计2小时40分)
活动安排：
1、报名
时间：3月20日―3月24日
报名方式：填写报名登记表
2、活动流程
(1)8:00组织参与人员安全抵达集合地点(天津工业大学)。
(2)9:00准时从天津工业大学北门出发。骑行50分钟(9:50左右)，领队找合适地点组织休息15~20分钟。休息后，直奔目的`地。预计到达团泊湖时间为中午11:00，所有人员到达终点后，工作人员清点人数，随后在规定范围内进行自由活动，最后由工作人员组织参与人员合影留念。
(3)2:30清点人数返回公司，中途领队带领休息两次(3:20-3:40和4:20-4:40)，大约下午5:10达到公司。单车回来后可就近自行停放，待队伍到齐后，清点人数，至此活动结束。
注意事项：
1、活动中一定要注意安全，听从指挥，服从调度，按顺序出发。
2、任何人不得在集合点及骑行过程中吸烟、吐痰、乱扔垃圾。
3、活动中有人身体不适或体力不支，可到随行汽车上休息。
4、活动途中任何人遇到任何事情，请及时跟工作人员联系。
注：如果3月26日出现恶劣天气，不能如期正常出行，则活动时间改期，活动时间再议。
ofo单车使用流程：
1、下载ofo单车APP，点击“立即用车”输入车牌号。
2、获取开锁密码后，将拨轮锁数字密码由左向右对齐黄色标准线。
3、按下圆形按钮，咔一声锁就开了。
4、结束用车后在APP里点击结束用车。
40余名身穿红马甲、头戴小红帽的志愿者通过骑行宣传文明健康的理念，倡导广大居民低碳、绿色、文明、健康出行。
志愿者们分别在水景公园、镇政府、绿苑居、阳光超市、绿园社区、卫生院、康定广场、圩里新村等八个站点开展志愿宣传，向过路的市民发放公共自行车宣传折页，讲解租用流程、使用须知，手把手教市民如何使用市民卡或微信租赁自行车，当天发放宣传折页700余份。
提到房山区出行方面的变化，那就一定要说说北京房安出租汽车有限责任公司了。
北京房安出租汽车公司成立四年来的发展历程可谓波澜壮阔。它受命于“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”；它立足于“创新、环保、责任、安全、服务”理念；它致力于“节能环保、绿色出行”的宗旨；它升华于“帮助别人、快乐自己”的公益活动。
在四年的发展历程中，房安公司拥有的运营车辆从100辆猛增到现如今的400辆，实现了累计运送乘客近460万人次、行驶总里程 3236 万公里。短短的4年，房安公司何以取得了如此跨越式的发展，并一跃成为京城节能环保的排头兵？“我们首先做到了，之后才是得到了。”房安公司总经理李刚给出的答复看似简短，其中的蕴含却很深刻。“作为运输行业，安全是其永恒不变的课题。”
中国有着五千年的文明史，秀丽的山川、特色的古城、优雅的民居，处处透露出迷人的韵味。可现代工业的高速发展使中国不堪重负，环境污染和高能耗制约着中国经济的和谐发展。多年来，在能源制约、环境污染大背景下，新能源汽车的发展成为中国实现节能环保的重要举措之一。从2008年开始，新能源汽车发展逐渐步入正轨，政府的扶持政策也密集推出。2009年，科技部、财政部、发改委、工业和信息化部于当年元月共同启动“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”，北京作为首次参与“十城千辆”工程的13个城市之一积极部署，落实国家“十城千辆”新能源电动汽车推广计划，决定在各远郊区县成立纯电动出租车运营试点。在这种情况下，经过几年的筹备，北京房安出租汽车有限责任公司于2012年3月12日正式注册成立。
“房安公司纯电动出租车的投入运营，填补了房山区客运市场长期没有出租车运营的空白。更重要的是纯电动出租车在保证房山区域市民绿色出行的同时也为房山区去低端产能政策作出了应有的贡献。”房安公司的创始人总经理李刚对房安公司是这样定位的。
2012年初，当时身为北京凯捷风公交客运有限责任公司党总支书记、副总经理、工会主席的李刚接到了承担纯电动出租汽车组建、运营、管理重任的工作。基于当时新能源汽车作为出租车运营没有任何参考资料的现状，房安公司只能自己摸索出一条新路。
李刚首先提出了车辆“承包经营、统一管理、分散运营”的管理模式，结合房山区运营范围、运营区域特点，对驾驶员实行员工制的管理模式，打破传统的“放羊式”管理。李刚说，这一模式的提出，不单单是要把公司运营好，其意义更是要探索出一个成熟的模式，供大家借鉴、探讨，同时对这些车辆运营数据做出精准的统计和严格的分析，为北京市的新能源汽车发展之路提供参考依据。“作为北京郊区成立较早的电动出租运营公司，我们既充当了一个运营企业，又是一个电动车使用潮流的引领者，两种身份合二为一最终是为了节能减排在汽车领域实现大的突破。”李刚说。
低价运营是房安公司坚定执行的标准。2012年4月14日，房安公司100辆纯电动出租车在房山区域内投入运营。公司结合区内居民实际消费水平，制定出了纯电动出租车3公里起步价8元，超出部分每公里2元。随着经济发展，后调整为3公里起步价10元，超出部分每公里2元，这个价格远远低于房山“黑车”的运营价格。“房安纯电动出租车的低价收费运营受到了当地‘黑车’司机的强烈抵制，他们用‘围追堵截’、‘扎车胎’等方式对房安公司的出租车进行抵制，一度让公司的运营陷入了困境，但是房安公司坚持‘自治’，不怕困难，克服了运营市场不规范、‘黑车’影响严重的不利因素，逐渐打出了声誉，树立起了品牌形象。”面对混乱的市场秩序，李刚告诫房安公司全体员工唯有坚持方能功成，低价运营坚决不退缩。很快，房安公司的电动出租车就受到了乘客的普遍欢迎。
为了方便乘客，提高营运效率，房安公司设立了客服平台，与嘀嘀、快滴软件叫车业务进行了对接，市民用车时打个电话，车辆就近分配。房安公司客服平台开通换来的是乘客每天通过电话叫车的数量约为300到500次，最高时达到800次。这样又方便了房安公司通过运营数据，分析房山区市民出行用车需求量，将车辆运力进行及时调配，满足乘客出行需求。
随着房安公司营运事业的发展，房山区的大多数市民已经养成了乘坐电动出租车出行的习惯。截至目前，房安公司共计有效减少使用汽油燃料约130万升，减少废气排放约1300万立方米，替换燃煤420吨，为有效推进房山区节能环保工作进展、落实清洁空气行动计划，降低大气PM2.5含量做出了积极贡献。
随着运营工作的稳步推进，房安公司立足于创新发展，不断提升企业核心竞争力。“房安公司从成立之初起，就致力于用创新的理念去运营。”提起房安的创新之路，李刚满脸的自豪。
针对目前房山区电动汽车的发展现状，房安公司将推出电动汽车分时租赁业务。电动汽车分时租赁业务，就是公司将电动汽车以时间为节点租赁给客户，申请该项业务的客户首先需要将自己的相关资料如身份证、驾驶本等信息提交给公司，公司审核后会发给合格者一个账号，并通过手机APP模式进行操作，公司为该业务设置了管理后台。当客户需要用车的时候只要在APP管理系统中输入自己的租车申请信息即可，后台自动记录申请客户的申请记录。这时候公司的管理后台会审核这些申请信息，审核通过之后会尽快安排离客户最近的车辆供客户选择使用，车辆的配备是齐全的，客户只需要用手机操作就可以完成租车乃至后期还车，十分便利。从客户下订单到客户提车原则上不超过5分钟甚至更短。“针对电动汽车分时租赁业务，公司实行了实时监控，客户在取车和还车的过程实现了无人自动化交易。”李刚认为电动汽车分时租赁业务的推出是房安公司创新路上的一大亮点，后期将极具市场竞争力。目前电动汽车分时租赁业务主要面向政府公务员系统，房安公司正陆续在政府办公场所建立起相当数量的充电桩，用以保障运力。后期，电动汽车分时租赁业务将面向社会开放。
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房安公司的创新之路可以追溯到公司成立之初，那时，信息化已经影响了越多越多的产业，人们在享受基本服务的同时，愈加倾向享受更多便利的服务。房安公司适时大胆创新，将电动出租行业做成了综合服务平台，通过在车内配备POS机，可以满足乘客刷卡付费、日常缴费等需求，给予乘客更多的服务。通过研发“E摇咨讯平台”，可以将房山区的信息资源进行整合，创建绿色、便捷的宣传方式，乘客使用手机“摇一摇”，即可得到房山的文化、景点以及美食的介绍。平台提供优惠，利用互联网拓展业务，来满足现代社会的需求，打破传统出租车的服务理念。2014年，公司又推出了车辆“家充”模式，成为了全国首家以“家充”运营模式管理的公司。采用“家充”管理模式，实现了驾驶员在家休息时即可完成充电的需求，也解决了增加驾驶员运营里程的实际需求。在增加驾驶员收入的基础上，解决更多市民出行用车的需求。家充创举覆盖房山区12个乡镇，让电动车跑的更远，为推广纯电动出租车运营，提供了一个很好的经验。
“在创新的路上，房安公司注定扮演着弄潮儿的角色，也希望将这个角色一直演绎下去，直到电动汽车行业发展成为常态。”对于创新李刚热衷不已，也许正是他的这份热衷促使着房安公司在创新的路上一路前行。
“安全运营、优质服务”是出租汽车公司的生命线。安全和服务意识是房安公司多年发展过程中时刻坚守的红线。为了更好地保障驾驶员服务水平和乘客安全，公司建立了现代化安全指挥调度平台，通过在运营车辆内安装监控设施，对驾驶员服务流程进行实时动态监控，并实现了4G技术回传效果。“公司对安全管理非常严格，对司机要求非常严格，一点不放松。该罚就罚没有情面可讲，很多员工对公司的做法也有些不理解。”李刚认为，在车内安装报警程序与定位系统、与员工签订责任书，目标就是要做到“零违章、零事故、零投诉”。经过几年的严格管理，房安公司的安全管理体系逐渐完善，在广大司机心中逐渐形成了安全意识，自觉严格遵守交通法规。这样做的结果就是既保障了司乘人员的安全，又树立了公司良好的服务形象。
房安公司坚持实行传统出租车行业的“三证管理”制度。公司特别聘请了北汽集团培训中心的老师对所有驾驶员按照传统出租车司机的标准进行为期一年的培训。培训完之后进行考试，考试合格的房安内部颁发合格证书准予上岗，考试不合格的停班，乃至离岗。“我们很多的司机都属于新手，对出租车这个服务行业没有直观的了解，‘三证’的学习培训对他们而言是一个认识出租服务行业的过程，让这些新手明白什么叫做职业规范。这个培训对我们的安全管理、运营服务质量起到了很大的提升作用。”房安公司从成立之初就注重员工的技能培训教育，经过四年的坚持，实现了员工整体素质的提高，打造了公司的服务品牌。
房安公司还强化对驾驶员的服务品德教育。四年中，公司驾驶员捡拾乘客乘车过程中遗失的手机、钱包、银行卡等贵重物品上千余件，挽回了乘客经济损失超20余万元。目前，公司收到乘客送来的拾金不昧、乐于助人等方面的致谢锦旗30余面。上千余件贵重物品、20余万元余万元的经济损失、30余面锦旗的背后，是房安人拾金不昧、乐于助人美好品德的体现。
有耕耘就有收获。多年来房安公司获得了“全国安全文化建设标杆企业”、“2015年度全国交通运输企业诚信建设先进单位”、“北京市出租汽车行业治安防范先进单位”、“2012～2015北京市安全生产先进单位”称号，并多次荣获“房山区交通安全先进单位”称号。公司先后有5名驾驶员获得了“市（区）级文明安全驾驶员”、“北京市青年岗位能手”、“北京好司机”的称号。
房安公司作为一个国有性质的出租车运营企业，承担着服务区域市民出行的工作重任，在开展“爱心送考”、服务区域重大会议、每年的长走活动等方面履行了一定的社会责任，树立了承担责任的良好口碑。
房安公司陆续开展了“帮助别人、快乐自己”系列活动，如“新时代雷锋在行动——爱心车队”等活动，在中高考期间累计免费接送考生和家长共计约2200人次，服务里程已经超过了6000公里。公司还积极服务房山区两会，在两会期间以20辆车为一个基数保障会议召开过程中的正常运力。每年房山区的长走等体育赛事活动，房安公司都统一安排司机按照自愿的原则，对这些活动做好足够的运力保障。在重要的节假日期间，公司都号召全体驾驶员放弃个人休息，保障运力，保障房山区运输秩序，保证不让乘客滞留事件发生。
成绩已成过去，未来任重道远。房安公司还将根据房山区清洁空气计划工作的安排，设下了2020年将实现1000辆纯电动汽车的运力规模的目标。未来的四年里，房安将会逐年落实增车工作，研究更加适合的运营管理模式。房安公司将在节能环保工作方面百尺竿头更进一步。在总经理李刚的带领下，房安公司全体员工将继续这样一个目标大步迈进——让乘客在出行中感觉更安全、更舒心 。
