洛阳市停车场管理规定

洛阳市停车场管理规定（通用11篇）

洛阳市停车场管理规定 篇1

洛阳市人民政府令

第92号

《洛阳市停车场管理规定》 市长 郭洪昌

二○○七年四月二十九日

洛阳市停车场管理规定

第一条 第二条 本市城市规划区内停车场的规划、建设和管理,以及城市道路范围内停车泊位的施划、管理,适用本规定。

第三条 本规定所称停车场，是指为机动车、非机动车提供停放保管服务的专用场所。

停车场分为公共停车场和专用停车场。公共停车场是指供社会车辆停放的停车场；专用停车场是指主要供本单位、本住宅楼车辆停放，限制社会车辆使用的停车场。

第四条 市城市规划行政管理部门负责停车场的规划管理。

市建设行政管理部门负责停车场的建设监督管理。

市公安机关交通管理部门（以下简称公安交管部门）负责公共停车场以及城市道路范围内停车泊位的交通安全监督管理工作，并依法参与公共停车场和专用停车场的规划、建设。

市交通、国土、工商、税务、发展和改革、消防等相关行政管理部门按照各自职责，共同做好停车场的管理工作。

第五条 停车场的管理遵循科学规划、依法建设、方便通行、保障安全和谁投资、谁受益的原则。

第六条 市城市规划行政管理部门应当会同市建设、国土、公安交管等部门组织编制停车场专业规划，报市人民政府批准后组织实施。

经批准的停车场专业规划，任何单位和个人不得擅自变更。停车场规划预留用地，不得挪作他用。

第七条 市建设行政管理部门应当根据停车场专业规划，将停车场建设纳入城市建设计划，经市人民政府批准后组织实施，并依法对停车场的建设进行监督管理。

第八条 国家机关、行使公共管理职能的事业单位新建、改建、扩建办公楼（房）的，应当同时配建公共停车场。

旅馆、饭店、商场、集贸市场、体育馆（场）、影剧院、展览馆、图书馆、医院、游览场所、娱乐场所、火车站、汽车站、码头、航空港等公共场所新建、改建、扩建的，其经营、管理单位应当同时配建公共停车场。

新建居民住宅楼（房）的，建设单位应当同时配建专用停车场。

配建停车场的面积及其泊位等应当符合本市停车场配建的技术指标要求。

第九条 建设停车场应当依法办理有关建设审批手续。施工时不得擅自改变建设工程规划许可要求，竣工时应当依法验收,合格后方可投入使用。

投入使用的停车场，不得擅自改变用途和使用面积；本规定施行前未经许可擅自改变的，由市城市规划行政管理部门会同公安交管、建设部门自本规定施行之日起6个月内督促其恢复停车场用途。

第十条 鼓励社会力量投资建设公共停车场。

单位、个人投资建设独立公共停车场的,按照下列规定给予优惠：

(一）申请使用国有土地的，按照城市基础设施建设项目用地进行管理；

（二）属于经营性停车场的，由市财政部门在其开业3年内给予适当奖励；

（三）免收城市基础设施配套费用；

（四）属于市本级收取的其他行政事业性收费，按照收费标准的下限收取。

第十一条 在不影响行人、车辆通行的情况下，市公安交管部门会同市建设行政管理部门可以在城市道路范围内施划停车泊位。但下列道路范围内不得施划：

（一）公共停车场300米范围内；

（二）城市主干道；

（三）机动车道宽度小于7米的道路（单行道除外）；

（四）距公共汽车站、消火栓30米以内的路段；

（五）距道路交叉路口、铁路道口、桥梁、隧道、环岛50米以内的路段；

（六）消防通道和盲道。

除市公安交管部门会同市建设行政管理部门共同施划外，任何单位和个人不得在城市道路范围内施划停车泊位。

第十二条 国家机关、行使公共管理职能的事业单位办公楼（房）配建的公共停车场，由各单位自行负责日常管理和维护，并禁止向外来办事车辆收取停车保管费。

第十三条 除第十二条规定的公共停车场外，由政府投资建设的其他公共停车场，以及城市道路范围内施划的停车泊位，应当通过停车场经营权公开招标、拍卖的方式选择经营管理单位。

招标、拍卖活动由市人民政府组织市公安交管、建设、规划、财政等部门依法进行。招标、拍卖所得应当由财政专户储存，专项用于停车场建设、维护。

城市道路范围内施划的停车泊位应当保留一定数量的残疾人免费停车泊位。

第十四条 非政府投资建设的公共停车场以及专用停车场由产权所有人或者其授权人负责日常管理和维护。

第十五条 从事停车场经营活动的,应当依法办理工商登记、物价收费等经营手续。

市工商行政管理部门应当在办理登记手续后15个工作日内，将登记情况通报市公安交管部门。

市发展和改革行政管理部门应当根据停车场的硬件设施标准、场地位置、车辆停放的时间以及停车时间长短，合理确定收费标准。

第十六条 经营性停车场的经营管理单位应当履行下列职责：

（一）公示管理制度、收费标准、监督电话和营业执照；

（二）登记寄存车辆，并出具保管凭证；

（三）妥善保管寄存车辆；

（四）维护停车场内车辆停放秩序和行驶秩序；

（五）按照法定标准收费，并出具合法收费票据；

（六）维护和保养停车设施及其交通安全标志、标线，保证正常用途；

（七）发生火险、盗窃、抢劫及场内交通事故等情况时，应当积极采取措施并及时向有关部门报告。

第十七条 车辆停放人应当按照《中华人民共和国合同法》关于寄存人的规定履行义务，遵守停车秩序。

第十八条 因举行大型活动等特殊情况，需要占用城市道路停放车辆的，活动举办者可以提请市公安交管部门施划临时停车泊位。活动举办者应当安排工作人员提供免费停车保管服务。

第十九条 违反第九条第一款规定擅自改变建设工程规划许可要求的，由市城市规划行政管理部门责令改正，并处以土建工程造价5%以上10%以下罚款；未经竣工验收或者验收不合格投入使用的，由市建设行政管理部门责令改正，并处以工程合同价款2%以上4%以下罚款。

第二十条 违反第九条第二款规定，擅自改变公共停车场用途和使用面积的，由市公安交管部门责令限期改正；未在限期内改正的，属于非经营性停车场的，处以1000元以下罚款，属于经营性停车场的，处以3万元以下罚款。

第二十一条 违反第十一条第二款规定擅自施划停车泊位的，由市公安交管部门或者市建设行政管理部门责令限期改正；未在限期内改正的，用于非经营性停车的，处以1000元以下罚款，用于经营性停车的，处以1万元以下罚款。

第二十二条 违反第十五条第一款规定未办理工商登记、物价收费等经营手续的，由相关部门依法处理。

第二十三条 经营性停车场的经营管理单位违反第十六条规定的，由相关管理部门依法处理；造成寄存人车辆损坏、丢失的，依法赔偿。

第二十四条 规划、建设、公安交管等行政管理部门及其工作人员玩忽职守、滥用职权、徇私舞弊的，由其所在单位、上级主管部门或者行政监察部门给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

第二十五条 本市所辖县（市）城市规划区以及风景名胜区内的停车场规划、建设和管理，参照本规定执行。

洛阳市停车场管理规定 篇2

随着我国国民经济的迅速发展,机动车数量增长很快,但目前大多数停车场还是依靠人工管理,效率低,人员复杂,己很难适应停车场管理的现代化要求,停车场的智能化管理是发展的必然趋势。笔者设计了一套自动停车场管理系统,有效地解决了以往停车场管理中费用流失、乱收费、服务效率低等各种弊端。

1 基于射频卡的停车场智能化管理系统

本系统采用非接触式IC卡技术,取代落后的人工收费管理,对出入车辆进行高效管理,系统组成示意图如图一所示。

系统的主要设备包括:①PC机:完成收费结算、信息处理、集中控制等功能,可将其中一台计算机作为服务器;②阅读器:完成车辆识别、数据采集,并把数据传送至控制计算机;③摄像头:完成图像数据的采集;④栏杆机:负责车辆的通行与禁行,拦截非法车辆;⑤地感线圈与车辆检测器:检测车辆驶离;⑥车道控制箱:接受控制计算机指令,并控制显示牌显示、栏杆机升降以及车辆检测,实现车道控制管理功能。

2 系统的工作流程

2.1 持固定卡入场

固定用户将车驶至入口停车区域时,将IC卡在读写器感应区域晃动,摄像头采集牌照图像,然后通过车牌自动识别模块提取出车牌号码,计算机自动将其与IC卡内的车牌信息核对。一致时则记录卡内相关的信息,如进场时间、卡类型、当前收费标准、卡内余额等。感应过程完毕,发出“嘀”的一声,过程结束,栏杆机自动升起,汉字显示屏显示“欢迎入场”,同时语音模块进行播报。如IC卡信息有误或不一致,则滚动式LDE汉字显示屏显示原因,如“车牌有误”、“金额不足”、“此卡己过期”等。地感线圈检测车辆通过时将金属感应信号转化为车辆通过的脉冲信号传输到上位机,控制栏杆机降下。

2.2 临时车入场

临时用户从临时车道入场,在固定窗口领取临时卡,同样自动车牌识别模块提取车牌号码,进场时系统自动记录其进场时间、车牌号码等相关信息。

2.3 持固定卡出场

固定用户将车驶至停车场出口由读写器读取卡号,同样采集牌照图像,提取车牌号码,再次核对车、卡的一致性。系统自动显示相关信息,与入场信息进行核对,记录出场时间,对交费卡按照收费标准自动扣除本次停车费用,然后准予放行,道闸自动升起,滚动式LDE汉字显示屏显示“一路顺风”,同时语音模块进行播报。如果是非法车辆或余额不足,车道控制机发出报警,同时抓拍图像。缴费后,工作人员抬杆放行。车辆经过地感线圈驶出后,地感线圈感应,上位机发指令给控制器控制栏杆机落下。

2.4 临时车出场

临时用户将车驶至临时车道收费处,由值班人员核实车牌号与卡内的记录是否一致。确认无误后,收费程序自动计费,并将计费结果自动显示在电脑显示屏及读写器盘面的汉字显示屏上,同时语音模块进行播报。司机付款后,栏杆机升起放行,LDE汉字显示屏显示“一路顺风”。车辆出场后栏杆机落下。

3 系统设计说明

本系统采用实时上传数据、实时结算的方式。收费站数据库服务器通过网络接口将接收到的车辆信息(如缴费信息等)实时上传给结算中心。结算中心进行结算后,将结算后的数据同步传送到各个收费站的数据库中。上传、结算、同步是自动完成的,无须人工干预,避免了通行费漏缴的问题,并且可以将非接触式IC卡作为储值卡,可直接从卡中扣款,在网络不正常的情况下作为备用方案。

4 结束语

该停车场收费管理系统可与城市其它停车场联网,组成城市停车场收费管理的网络化。使用一张IC卡就可在城市所有联网的停车场进行停车,方便了用户。可以预见,该管理系统可以大大提高停车场管理的自动化程度及管理效率。

摘要：本文设计了一套自动停车场管理系统,该系统综合应用非接触式IC卡、视频监控以及图像识别处理等技术达到对车辆有效、科学的管理目的。

关键词：非接触式IC卡,智能,停车场

参考文献

[1]李志华.非接触E5550卡读写器在公路收费系统中的应用[J].电子与自动化,2000,(1):34-38。

[2]吴汉华.IC卡停车场车辆检测器的原理与地感线圈的安装调试[J].IB智能建筑与城市信息,2003,(2):28-30.

洛阳市停车场管理规定 篇3

关键词：物联网；RFID；停车场管理系统

引言

经济的高速发展和生活水平的逐步提高，促使人们对出行要求越来越高，很多的家庭都购置了小型汽车，为日常生活所用。但不断增加的车辆数目导致城市的交通堵塞和停车难的问题越来越突出，逐渐成为影响和制约城市建设和经济发展的重要因素。

目前，城市停车场可以根据用途分为三类：配建停车场、路外停车场和路面停车场。配建停车场是城市在规定区域建立，专门用于车辆停放的区域，在停车场整体中占主导地位；路外停车场和路面停车场是在马路车辆行驶范围之外，规划车位停放车辆，具有挤占性、方便性和临时性的特点，需要挤占动态交通资源，但可以对配建停车场不足起到调节和补充作用。由此可见，配建停车场为城市停车主要区域，更好的利用和管理停车场资源可以为城市停车难问题提供有效解决方式。

1.物联网和RFID技术

（1）物联网

物联网（Internet Of Thing，IOT）的概念是1999年提出的，定义如下：把所有物品通过射频识别等信息传感设备与互联网连接起来，实现智能化识别和管理。物联网把新一代IT技术充分运用在各行各业之中，具体应用就是把感应器嵌入和装备到电网、铁路、桥梁、隧道、公路、建筑、供水系统、大坝、油气管道等各种物体之中，然后将这一物物相连的网络与现有的互联网整合起来，实现人类社会与物理系统的整合网络，通过超级强大的中心计算机群，对网络内人员、设备和基础设施实施实时的管理和控制，使用人们可以更加精细和动态的管理生产和生活，达到“智慧”的状态[1]。物联网可以通过射频RFID技术、传感器、二维码及其他感知设备随时随地采集各种动态，全面感知世界；可以利用网络（有线、无线及移动网络）将感知的信息进行实时的传送；也可以通过对物体实现智能化的控制和管理，真正达到人与物的无碍沟通。

（2）RFID技术

无线射频识别（Radio Frequency Identification，RFID）技术是一种非接触的自动识别技术，原理是利用射频信号和空间耦合（电感或电磁耦合）传输特性，实现对被识别物体的自动识别。RFID系统具有两个基本的构成部分：应答器（如，电子标签或射频卡）和阅读器（如读写器、基站等）[2]。为了更好地对识别数据进行分析和处理，在较大型的RFID系统中，还需要中间件、应用系统软件等附属设备来完成对阅读器识别系统的管理。

智能交通系统是利用现代信息技术为核心，利用先进的通信、计算机、自动控制和传感技术，实现对交通的实时控制与指挥管理的过程。RFID技术应用于停车场管理，不仅可以继承磁卡、条码卡、接触式IC卡的优点，并可远距离、静态或动态识别目标（人、车、物等），而且RFID具有识别区域无方向性、无盲区，信号穿透力、绕射力强等特点。

2.停车场管理系统的功能模块研究

停车场管理系统可设定五个功能模块：用户管理模块、卡管理模块、员工管理模块、统计与查询模块和系统设置模块，由于篇幅有限，本文对主要功能进行分析和说明：

（1）用户管理模块

用户可分为长期用户和临时用户两种。长期用户需要完成信息的注册或修改功能、所有用户均要完成交费管理功能；另外用户管理模块还包括进出场管理、车辆监控管理、可视化地图查询等功能。

长期用户的注册需要填写车辆的基本信息、个人基本信息，通过分配RFID卡功能分配有效RFID，并可选择注册为刷卡、包月、VIP等业务类型。长期用户可以通过交费管理功能进行账户续费、类型转换功能，员工可以根据该功能对用户进行冻结或解冻操作。

用户进出场管理主要是在用户进场过程中，通过RFID卡自动识别、系统抓拍车辆照片、记录车辆车牌号以及进场时间。阅读器读入RFID卡号，在系统数据库内进行检索，搜索相关资料来判断用户等级，直至用户在停车场完成车辆停放；用户出场过程中，系统通过读取RFID卡的信息自动识别卡号，通过内部数据库查询相应车辆停放记录，根据用户类型自动收取费用。长期用户直接从卡中储值区扣除相应费用，临时卡用户缴付停车费后，归还RFID卡，出口道闸启动，用户出场。

车辆监控与管理功能可以监控所有车辆。可以直接查看车牌号、车位号、车辆的状态、进场时间等信息，也可选择列表记录来查看基本信息。

在可视化地图中可对车场车位的停放信息、车位分配情况、使用情况、锁定情况等进行查询和管理。

（2）卡管理模块

该管理模块可包括RFID卡登记与修改、RFID卡挂失与锁定、员工注册和员工资料修改、长期用户查询、员工查询和收费标准设定等功能。

RFID卡的登记、修改主要完成对卡片日常信息的维护与记录；RFID卡的挂失与锁定功能主要为保证持卡用户的信息安全和财产安全功能；收费标准设定，主要是管理员通过该界面完成对车场收费标准的制定，包括对收费的时间单位、单位费用、优惠时段、折扣率、车型费率、月租以及刷卡用户有限期限等的设置。

（3）统计功能模块

该模块通过每次运营操作的累积统计，动态地将停车场管理的各个方面，如车位使用情况、员工业绩及用户记录等信息记录下来，通过统计分析，得到分析结果。车场管理人员可以通过这些结果对车场的进出场、用户管理、卡管理及员工业绩等各环节的运营情况进行较为直观的分析，从而及时发现问题和解决问题。

统计模块包括分为停车总数统计、月收费总数统计、各类停车统计、索要凭证数统计、停车峰值开始时间、最大停车数统计、各区车位使用情况统计、临时用户消费金额统计及员工业绩统计等功能。

停车总数统计：可以根据系统中日统计表的当天停车总数，以日为单位，统计出停车场每月停车数量的大概趋势，使得停车场管理者在运营初期能够掌握了解停车场在规划及流程方面的各类问题，并及时找到解决方法。

各类停车统计：根据日统计表中的当天临时停车数、当天长期停车数等数据信息，以日为单位，统计出停车场每天各个用户群的数量，并对不同用户类型数据进行比较，做出相应调整。

3.RFID技术应用于停车场管理系统的优点

在停车场管理中应用RFID技术可以有如下优点：

（1）降低劳动成本，提高工作效率。驾驶员只需将RFID停车卡在指定位置5米左右范围内一晃，系统就可瞬间完成检验、记录、核算、收费等工作，道闸可自动关闭，全过程无需人员操作。

（2）保密性高，安全性好。RFID卡的加密性极高，一车配备一卡，系统自动完成判断车辆是否进场或出场，有效防止车辆失窃。

（3）收费合理。固定车主用户（长期持卡），只须发卡收取押金，分期收取储值金额和期限费用，管理主动、简明；临时卡用户可在入口取卡，出口交卡收费，费用计入计算机中，保证费用不流失。

（4）抗环境影响能力强。RFID卡适应各种复杂天气，且RFID卡的免接触方式，不会对硬件系统造成磨损干扰等破坏，系统故障率低。

（5）系统扩展性强。可与监控、通信、财务等系统方便连接。

4.结论

随着中国工业的发展，城市机动车辆增速迅猛，而城市的空间有限，不可能无限制建立停車场，停车问题极待解决。将RFID技术引入停车场管理系统来管理停车场，使车辆进出有序、手续简便、速度快、管理自动化、收费更加公正合理，提供了停车问题的有效解决方案。（作者单位：辽宁行政学院）

参考文献：

[1] 赵林度，陈宇，任宗伟.电子证件物联网[M]，中国物资出版社，2011.8

停车场管理规定 篇4

XXX停车场为室外停车场，为规范管理园区车辆进出停放更有效地维护车位使用人的利益，特制订本管理规定。

一、停车场管理细则

1、，车辆进出方式：停车场采用车辆车牌识别系统自动识别进出车辆，实行一车一杆的通行机制。机动车辆驶近车闸时，应保持3米以上的车距，并慢速进入车牌识别区，待车牌识别抬杆后，再有序进入园区，严禁多车一杆跟车进入园区。

2、缴费方式：所有进出车辆均应按照《XXX停车场收费标准》缴交停车费，停车费仅包括车位的使用费，不包括车辆及车辆内物品的保管费。停车场缴费方式分月卡缴交及按次缴交两种。月卡缴费由物业部负责办理，无月卡进园区的机动车请按次缴费。月卡车辆须在到期日之前交付下月停车费用。逾期缴费的，原月卡将在到期日后即失效，须按次缴费；待使用者缴交月卡费用后，月卡即日生效。车主及车辆驾驶员不得以任何理由拒绝缴交临时停车费用或有其它不当行为。

3、车位提供方式：停车场采取非固定车位方式提供停车位，园区停车场实行全封闭式统一管理。

4、停车场职责声明：园区停车场只负责提供停车位，所有车辆均应按照《XXX停车场收费标准》缴交停车费，停车费仅包括车位的使用费，不包括车辆及车辆内物品的保管费。本停车 场概不负责车辆及车辆内的任何物品的保管，亦不提供车辆及车辆内物品的保管服务。本停车场无需为被泊车承担任何被盗、损伤、损毁、损失之责任。车位使用人应对车辆及车辆内的物品采取足够的安全措施，包括但不限于锁好车辆门窗，将现金、重要文件、贵重物品等随身携带、不留于车内等，否则，一切后果由车位使用人自行承担。

5、进出停车场的所有车辆禁止冲撞收费岗亭、道杆。对于冲撞行为，管理人员将以破坏或盗车嫌疑进行拦车，并报有关部门处理。

6、进出停车场的车辆禁鸣喇叭，应按车位有序停放、不得越位、不得将车辆停放于公共通道、消防栓位置，并接受现场管理人员引导。对不按规定停放车辆，不服从现场管理者，将报有关部门并按《市交通管理部门拖车处罚管理办法》处理。

7、车位使用人停放车辆时应保持谨慎，避免碰撞车场设施、建筑物和人员、车辆，一旦发生碰撞，应立即主动向值班人员报告并进行妥善处理。对于隐瞒不报、擅离现场，经发现、举报或者其他办法查出者，除责令其负责赔偿外，还将视情节报交管部门处罚。

8、严禁装载易燃、易爆、剧毒或者污染物品的车辆进入园区停车场停放，任何车况不良或有漏油现象的车辆均不得进入停车场。

9、未成年人不得独自进入停车场，一旦发生人身伤害、他 人车辆或公共设施设备损坏的事件，由监护人承担相关责任。

10、车辆进入停车场后，须按停车场的指引箭头、提示语及管理人员的引导行驶，不得逆行，行驶速度应低于园区限速。

11、车位使用人应爱护停车场设施设备，不得乱丢垃圾杂物等，如有损坏停车场设施设备、建筑物和其他车辆的，责任人须照价赔偿并承担相应责任。凡场地及停车场内因停车及车辆行驶引发的纠纷，当事人应首先本着自行协调解决的原则进行处理，对有意阻碍、干扰场地及停车场所运行秩序的，场地管理方在协调无效的情况下，保留对肇事者追究相关法律责任的权利。车辆在场地内发生交通事故，协调无效时，应自行报请“110”进行处理。发生安全事故，应第一时间报知管理方，有人员伤害同时自行报“120”进行急救处理。

12、为确保安全，严禁任何人员在封闭的车辆内睡觉。

13、进出车辆不得堵塞停车场行车道，一旦发生，物业部有权采取强制措施疏通行车道，且一切后果由车辆使用人负责。

二、车辆出入管理规程

1、停车场进出车辆由系统自动识别取费：商务车停放时间在2小时内（含2小时）的，免收停车费，停放时间超过2小时，则按公示收费标准收费；货运车停放时间在1小时内（含1小时）的，免收停车费，停放时间超过1小时的，则按公示收费标准收费。

2、免费车辆：执行任务中的军警或特种车牌车辆及其它政府规定可以免费的车辆免予收取停车费用。

3、严禁行人及非机动车辆穿行出入车道。

4、停车场出口处实施先交费后放行的原则。

5、车辆进出园区，须按自觉排队按顺序有序出入停车场。

6、出入口设备如发生故障，车辆使用人须服从现场管理人员调度，并根据收费标准服从人工收费。

停车场管理规定 篇5

一、凡是进入停车场的车辆，必须遵守本管理规定，服从停车场管理人员的指挥。

二、本停车场为小型车专用停车场，专用于本公司员工使用，其他车辆禁止停放。出入停车场限速为5公里，出入停车场时必须按照交通标志，指导标识行驶。停车场进口禁止驶出，出口禁止驶入。

三、员工车辆必须停放在车位内，车头向外，公共通道不得停放车辆。

四、停车场内停车采取先到先得原则，在停车位饱和情况下，有车员工应听从保卫咳嗽卑才牛低7诺街付ǖ氐恪

五、高压电线塔以南至公司大门主干道区域内禁止停车。

六、严禁在停车场内加油和修车，严禁载有易燃、易爆、腐臭、污秽、有毒、病菌、放射性等物品的车辆进入停车场。

七、车辆进场停稳后，驾驶人员应拉紧手刹，锁好车门，并将贵重物品随身携带确认安全后再行离开。

八、停车场不收取任何费用，不提供对车辆的保管服务，停车场内停放的车辆损失管理部门不承担任何赔偿责任。

九、驾驶人员有义务保持好停车场的清洁卫生，严禁乱扔废弃物。驾驶员有责任维护停车场公共设施，如对停车场交通设施设备及车辆造成损坏或者导致他人受伤，将承担全部赔偿责任。

十、保卫部将每日对停车场车辆进行检查，对违反规定的停放车辆进行登记并锁车处以罚款，第一次违反规定者处以30元罚款，第二次违反规定处以60元罚款，以此类推。

本规定自发布之日起实施

停车场临时管理规定 篇6

为加强停车场的管理，合理利用停车场车位资源，规范停车场使用和车辆停放，保证职工车辆安全，根据实际情况，特临时制定本规定。

一、停车场仅用于停放本单位领导车辆、公务车辆、外来办公车辆、已办理出入证的职工私家车辆。

二、办公楼门口西侧车位为本单位领导车辆专用车位和上级领导车辆临时车位；办公楼南侧前院车位为外来办公车辆及本单位公务车辆车位；后院为职工私家车车位，各类车辆必须停放在指定车位上，不得占用其他车位。

三、负责各块停车场的摄像监控工作，保障车辆安全。

四、职工私家车停放需办理出入证和IC卡，职工私家车除加班外不准停放在前院。

五、进场车辆要听从管理人员的指挥，不准在大门前、人行道、车行道、消防通道等主要通道上停放。

六、车辆停妥后，车主须拉紧手刹、熄火，锁好门窗，带走贵重物品，做好安全防范措施。

七、为保证停车场及车辆安全，严禁在车内放置易燃、易爆、易腐蚀、剧毒等危险物品。

八、进场车辆司机要保持停车场内清洁，禁止在场内倾倒烟灰缸、乱丢垃圾。

九、严禁在停车场内从事烤火、焚烧垃圾等危险活动及违法乱纪行为，一旦发现，管理人员有权制止，必要时移交有关部门 处理。

十、车辆驾驶员有责任维护大门、停车场设施和其他车辆安全，任何车辆对停车场设备设施或其它车辆造成损坏的，经确认后，车主必须承担相应责任。

十一、对于违反规定的车辆，由停车场管理人员进行登记，并告知违反者及时改正。对拒不改正的外单位车辆将通报所在单位，并列入黑名单，不允许再次进入我单位停车场；对违反规定的本单位员工，第一次批评教育，第二次罚款50元，第三次将收回其出入证及IC卡；本单位公务车司机违反规定者，将报请单位领导给予相应纪律处分。

十二、停车场管理工作统一由 部负责监督落实。

地下停车场管理系统发展趋势 篇7

城市建设中的停车位问题的解决之道, 在于加快建设大型地下停车场, 并且运用多项新技术, 构建智能化、人性化、高效率的停车场管理系统。

2 现有停车场管理系统存在的问题

现有停车场管理系统的硬件设备有取卡机、入出口控制器、地感线圈、挡车器、读卡器等, 软件系统的功能包括计时收费、出入口抓拍车牌识别、图像比对及数据统计。随着地下停车场规模的不断加大, 停车场管理已显现出以下几方面的问题:

◆车主取卡速度慢, 造成高峰时段入口处车辆堵塞;

◆寻找车位困难;

◆管理者不能实时获得停车场内空闲车位的分布情况;

◆地下无线通信信号不好, 一旦发生紧急情况, 无法向外报警呼叫;

◆车主寻车难;

◆照明24小时连续点亮;

◆车辆排放的大量有毒有害尾气污染地下环境。

3 智能型地下停车场管理系统

未来的地下停车场管理系统应当更安全、更高效、更便捷、更节能环保。为了实现这个目标, 应该构建智能型地下停车场管理系统。

3.1 合理设计出入口通道

从保证安全的角度考虑, 地下停车场的入口、出口应分开设置, 同时应有备用维修车位, 以避免因故障车的阻挡造成入口、出口处车辆堵塞。

3.2 使用远距离感应卡

长期停车车主使用远距离感应卡, 可以不停车进入, 以提高出入口运作效率。

3.3 设置车辆引导系统

车辆引导系统由组合引导显示屏、区域引导显示屏、车位显示灯、车位探测器以及管理软件组成。

3.3.1 引导系统引导流程

(1) 在停车场各层出入口处设组合引导显示屏, 显示各层入口方向和空余车位数量。

(2) 区域引导显示屏显示该区域空余车位数量。

(3) 在进入某个区域后, 车主可根据空闲车位显示灯, 很快找到空闲车位。

3.3.2 引导系统的访问

引导系统采用B/S网络架构, 所有应用程序均安装在主机上, 用户通过IE浏览器以Web方式访问系统。

3.3.3 引导系统功能

(1) 电子地图

实时监控使用电子地图, 可以看到停车场信息总概况及每个区域的情况。电子地图的主要参数有空闲车位、占用车位、预留车位、故障车位、总车位数和利用率统计。

(2) 历史记录查询

可供查询的历史记录有:

◆任意一天的24小时车辆停泊数及每小时停泊数量百分比;

◆任意一段时间内的车辆停泊数及每天停泊数量百分比。

(3) 系统组态

由管理员完成系统组态, 内容包括超声波探测器、区域引导显示屏、组合引导显示屏等设备的配置。

3.4 语音提示系统

临时停车车主入场取卡后, 语音提示系统应提前播放“请注意查看引导显示屏显示的各层空闲车位数量”, 以避免车主一时忽略驶入车位已满的楼层。语音提示与其他系统配合, 能让车主及时有效地掌握信息, 提高停车效率, 也充分体现了管理的人性化。

3.5 紧急呼叫系统

地下无线信号弱, 可根据停车场内的通道特点, 分布安装紧急呼叫按钮, 提高停车场安全性。

将紧急呼叫按钮信号线连接到车辆引导系统的数据总线, 并设置地址码;在车辆引导系统的管理平台电子地图上显示按钮位置。停车场内某处发生意外情况时, 现场报警人按下紧急按钮后, 管理中心可收到声光报警信号, 同时电子地图上显示报警具体方位, 以便保安人员及时赶到现场查看。

3.6 取车查询系统

3.6.1 构成方式

(1) 车主的停车感应卡作为信息载体, 可随身携带, 在每个停车区域 (20~25个车位) 设置一台感应卡写入器。

(2) 在车主进入地下停车场取车的通道上, 设置2~3台感应卡读卡器 (带有显示屏幕) 。

(3) 配置取车查询管理电脑, 并安装查询系统软件, 对相关的停车感应卡数据进行识别处理。

3.6.2 使用效果

(1) 当临时停车车主在某区域停车场停好车后, 持停车感应卡通过该区域的感应写入器自动地写入该区域的地址信息。

(2) 当临时停车车主进入停车场取车时, 可持感应卡在读卡器上读出地址信息, 包括停车场平面图、自己的车辆停放的位置和行走路线, 从而能够很快找到自己的车辆。

3.7 停车场照明节能

传统地下停车场的照明灯具都是24小时连续点亮的。据统计, 地下停车场有人的时间只占不到20%, 也就是说有80%以上的电能被无效地浪费掉。应该对停车场的照明系统进行节能改造。

3.7.1 节能改造

(1) 只在停车场的车辆出入口、人员出入口、行车通道、维修车位等位置保留LED长明灯。

(2) 车位照明采用4W LED红外感应式吸顶灯, 间隔为3~5m安装一盏。

3.7.2 改造后的节能效果

(1) LED光源为高效冷光源, 功耗低, 亮度高。4W的LED灯的照度相当于40~60W的白炽灯或20W的荧光灯。同时, LED光源使用寿命超长, 一般在5~10年。统计数据显示, 安装了500盏灯的停车场采用LED新光源和感应控制照明后, 每年可节电15万度。

(2) 采用感应式照明控制, 可实现车来、人来时灯亮, 车走、人走后灯灭。

3.8 地下停车场尾气净化

安装新风系统, 并利用地下停车场内的防排烟系统, 定期地将尾气排出室外。

4 结束语

地下停车场管理系统的发展趋势, 将由单一功能向多功能、智能化、集约化方向发展;未来的停车场管理系统将更安全、更高效、更便捷、更加节能环保。

摘要：本文浅析了智能型停车场系统的架构配置和发展趋势。

洛阳市停车场管理规定 篇8

一、政府统筹、科学规划

西单地区地处繁华商业街区、四通八达之地，交通秩序混乱、拥堵状况严重。在200年奥运前夕，西城区下大力气、投入巨资，在西单商业区新建了4座廊桥，从德国引进配备8部自动滚梯，重新打造连接于各大商场门店的“空中走廊”，并建立完善的交通组织体系和停车诱导系统，在西单北大街上设置栏杆，禁止自行车与行人横穿大街，将机动车运行、自行车道与行人通行分离，有效提高了商业街区道路通行能力。但街巷两侧的自行车停车问题，一直没有得到很好的根治。

从2013年年初开始，西城区市政市容委与西长安街街道一起，多次到西单地区调研考察，协调西单图书大厦将内部地下停车场转变为公共免费停车场事宜。经过沟通，图书大厦物业管理部门欣然同意，并于3月份对地下停车场所进行科学规划和升级改造，将内部与外部、电动自行车与自行车分区停车；设置新标识，划分黄色区域为图书大厦内部停车区，绿色区域为对外自行车停放区，蓝色区域为电动车停放区，白色区域为长期无人使用的电动车和自行车停放区；改造了从地下停车场进入图书大厦的大门，形成了与图书大厦营业时间相一致的门禁开启时间；改建了进出口通道，扩宽通道两侧坡道，方便地上自行车进出地下停车场。实现使用率提高、停放量扩容、方便顾客停放和美化市容环境的效果。

同时，区市政市容委与环境办一起对整个西单商业地面实施统一的规划设计，东起横二条，西至华远街，南从西长安街，北至辟才胡同与灵境胡同十字路口，全部重新設置自行车停放地带，施划区域边线，并重新规整与安装了自行车架，使整个西单地区非机动车停车管理规范化、标准化、正常化。

按照规划，整个西单商业区将建设11个自行车停车场、共7000-8000个停车位。目前，实现规划的有大木仓胡同东口南北两侧的非机动车停车区，共改造了双层自行车停车架、停车棚、停车场围栏和路侧停车架等设施，还有横二条、君太周边两处路侧自行车停车场，另有明珠百货南北两侧等三处路侧停车区域，经过整治后已经具备对外开放的条件。

二、企业运作、物业管理

为做好西单地区的非机动车停车管理，区市政市容委与西长安街街道还一同研究决定，聘用社会上专业化的物业管理公司，作为图书大厦与西单功能街区的非机动车停车服务管理队伍，实施科学、规范、统一的管理。

从3月底至7月份，街道分两批招聘了年龄在40-50岁之间、以下岗职工为主的75人作为交通引导员，归属物业管理公司统一管理，一方面解决下岗职工再就业问题，另一方面加强西单地区非机动车停车管理。

同时，西长安街成立西单地区综合管理领导小组，制定下发了《非机动车停放场所服务管理制度》、《服务员、引导员工作管理制度》等一系列工作制度；积极组织队伍素质培训，规范交通管理员、引导员等工作流程，推行文明规范用语；统一设计与使用富有西单功能街区特色的服饰和标识，营造规范停车的文明氛围，促进该地区停车秩序改善。

此外，还在君太、西单商场、图书大厦等地建立了便民服务站。不断强化公安、工商、交通、城管、卫生等各执法部门的职能和责任，坚持每周开展一次非机动车停放集中整治行动；对于长期无主自行车和在施划区域之外停放的自行车，统一移收于规范区域内，既便于自行车主认领，又能有效解决了非机动车乱停乱放问题。

三、公益事业、服务先行

西单地区、繁华地段的自行车停车问题，之所以一直没有得到很好的根治，主要原因就是在自行车管理的定位长期没有解决。以前，基本都是采取聘用人员收取看管车辆费用的方式进行，造成顾客不愿意付费，管理者与停车人矛盾突出的问题。

现在，西城区决定从转变服务观念入手，将自行车管理定位于公益事业上，西单地区所有自行车停放全部实现免费与规范式人性化服务，并加强财政支持，实现公益事业由公共财政支出。所有招聘的停车管理员全部由街道开支，便于长效管理。同时，强化服务理念，开展人性化管理与服务，保证存放车辆的安全，让每个存车人放心，让来西单地区的消费者满意，彻底解决非机动车停放混乱问题。

通过一段时间的试运行，北京首个以规范停车秩序、维护顾客利益为主的自行车停放免费服务新模式在西单地区建立并形成，既保证了自行车停放安全，又实现了各商家门前秩序井然、干净卫生，营造了良好和谐的交通环境。

目前，西单商业区非机动车停放服务管理新模式，正成为继西单地区过街天桥和步行廊桥建设使用、西单商业街区道路通行能力有效提高之后，北京重点地区、繁华地带人文交通、绿色交通、科技交通的新风景线。每当有骑车人来到西单商业区，就会有管理员前来，帮忙引导停车，看管车辆，市民再也不用为车辆停放问题而发愁、苦恼了。

小区停车场管理规定 篇9

1、凡进入本停车场的车辆,必须遵守本管理规定,服从管理人员指挥,按规定位置停放,不得占用其他车位，因占用其他车位引起纠纷或被拖离的，一切费用自行负责。

2、车辆进场停妥后,车主应拉紧手挚,切断电,带走贵重物品,锁好门窗再行离开,本停车场主要是提供车辆的停泊服务,对车辆和财物的损失和损坏,恕不负赔偿责任。

3、严禁载有易燃、易爆、易腐蚀、剧毒、枪支、弹药等违禁物品的车辆泊入本停车场内,如车主瞒报或违反本停车场的规定而造成的一切后果,除由当事人负责外,还报司法部门追究当事人的法律责任。

4、如本停车场有任何事故发生,物业管理公司由权采取适当的临时应变措施,以尽量减少对业主的不便,在紧急情况下本停车场有权要求车主将车辆驶离停车场,或在未通知车主前将车辆拖离到安全地点,除因本停车场员工故意造成的损坏外,管理公司恕不负责赔偿。

5、任何车辆对停车场造成的一切损坏,或导致其他业主受伤或损失,物业管理公司有权要求赔偿,并保留在事件未处理完毕之前拒绝该车辆离开停车场的权利。

6、物业管理公司有权对违例泊车做出锁车或拖车等相应的处理,一切费用将由业主本人负责。

7、地上车位已售卖（出租），其他车辆禁止入内（如有特殊情况需临时进入的，主动到门卫处登记允许后可临时进入）。

停车场收费管理规定 篇10

一、开放时间：上午08:00———晚上08:00

二、收费标准：小车5元/次，大车10元/次

三、外来停车，并按车型先收费，在发停车卡，凭卡取车。

四、在本酒店消费的免费停车，先停车场保安发停车卡——到酒店总台换取免费停车卡，凭免费停车卡到停车场免费取车。

五、驾驶员停放好车辆离开时，注意关好车门、窗，及保管好贵重财物，否则一切后果自负。

六、本停车场只提供车位的有偿使用服务，不负责车辆保管工作。

七、停车人应严格按照设置的停车场安全警示标志、交通标志、指示标志和规定的要求，不得压线，跨线停放，应将车辆有序停放到指定的泊位。

八、营运车辆、油罐车、化学易燃易爆、大型车辆不得进入停车场。

九、以上收费规定从公布之日起生效。

十、本规定最终解释权归珠江国际大酒店所有。

珠江国际大酒店

洛阳市停车场管理规定 篇11

关键词： 农村财务管理；现状分析；建议

揭阳市地处广东省东南部，全市辖7个县市（区）、86个乡镇、1443个行政村。全市户籍人口701.68万，其中乡村人口590.39万，目前城镇化率50.89%。

为研究揭阳市农村财务管理工作，今年1月至3月，笔者以“加强农村财务管理、服务城镇化建设”为题，对揭阳市农村财务管理状况进行了深入调研。本次调研共涉及50个行政村，包括揭东区、蓝城区、空港经济开发区、惠来县和揭西县等县区。从调查结果看，目前揭阳市农村财务管理现状不容乐观。

一、揭阳市农村财务管理现状

（一）财务人员构成及任免情况

从财务人员设置看，80%的财务人员兼作其他业务，如出纳兼往来账务的登记、出纳兼会计档案的保管等，明显不符合会计的不相容职务相分离原则和会计内部控制规范。会计人员的从业素质不高，具备会计从业资格证书的仅有19.8%，62.3%的会计人员为初中文化水平，20.5%的会计从业人员为高中文化水平。在财务人员任用方面，40%的村财务人员任免是由村民会议决定的，54%的村由村支书或村主任决定，由乡镇政府任命的只占6%。农村财务人员实行终生制的有9个村，30个村实行竞争上岗，11个村实行财务人员随时调换，另有8个村没有设置理财小组或财务监督小组。

（二）财务管理形式。从调研情况看，揭阳市农村财务管理形式主要有三种： 15个村实行村自管，31个村实行村账镇管，4个村采取委托代理记账。报账员每月都会报账的村有27个，11个村是每季度报一次，7个村是每年报一次，5个村则等上级催促才报账；有15个村“村账镇管”的做法是所有支出要由乡镇复核，而30个村是通过村支书（或村主任）签字才能报账，镇长审核的村有3个，通过其他方式才能报账的有2个村。

（三）会计账务管理情况。

1.记账方法。70%的村采用复式记账，仍有30%的村采用单式记账；村集体经济重要事项由村民代表大会通过的村占67.5%，由村财务监督小组讨论通过的村占17.5%，另有12.5%的村由村书记说了算、2.5%的村由村长说了算。

2.账簿设置。设有登记总账、现金存款日记账、应收应付明细账和库存资金的村占43.5%，设有登记总账、现金存款日记账和费用支出明细账的村占19.4%，设有登记总账、现金存款日记账、应收应付明细账和土地登记簿的村占22.5%，只登记总账和费用支出明细账两种的村占24.6%。在编制财务报表时间方面，22个村是一年编制一次，13个村是每半年编制一次，1个村是几年才编制一次，从来没有编制的有4个村。

3.资产管理。在村级公共财产管理方面，16个村只對货币资金入账，25个村对流动资产入账，这些村对固定资产有基本了解，但无账面处理；9个村对流动资产和固定资产都有清晰的账面核算。16个村有房屋、大型机器设备和汽车等大型固定资产，其他村只有房屋固定资产。固定资产由村民监督集体轮流管理的村占8%，派专门人员管理的村占30%，62%的村由村干部管理。在村级集体资金预算方面，70%的村编制预算， 30%的村没有编制预算。在调研的50个村中，13个村是先收后支、21个村是以收定支、11个村是确保收支平衡、5个村是收不抵支的。

（四）会计档案管理制度。在发票管理方面，52.5%的村对发票审核手续不完备，22.5%的村是有镇乡统一编号的专用发票，25%的村有严格的制度审核原始凭证。记账使用专门的会计凭证和账簿的有34个村，很少用的有9个村，完全不用的有7个村。在会计档案管理方面，50%的村对会计凭证、会计账簿等立卷归案，18%的村只对账簿立卷归档，32%的村没有进行完善的归档管理，只是零星保存。对于农村发包合同的管理，82%的村只在村里保管存档；更换会计人员时，账本移交环节84%的村基本符合会计制度。

（五）民主监督及财务审计制度。对于财务审计，能够做到对离任村干部进行审计的有34个村；设立审计小组的村有36个，审计小组成员多由村干部组成。对于财务监督，70%的村采用财务公开，其余的则采用村民民主管理；74%的村采取在公告栏定期公开财务开支，26%的村民理财小组决定通过网络公开的方式进行财务公开。对于会计信息认定，78%的村村民认为对外公开的会计信息是可靠的，不存在“账外账”；14%的村村民认为有些小出入；8%的村村民认为会计信息完全真实。

二、揭阳市农村财务管理存在的问题

规范农村财务管理，为农民群众管好钱、谋利益、办实事，已成为服务新型城镇化建设，促进农村民主法制建设的一项基础性的工作。通过调研，发现揭阳市农村财务管理方面主要存在以下问题。

（一）农村财务人员整体素质偏低。从调查的财会人员现状看，一是文化程度偏低。村级财会人员中，具有初中文化程度的占比最大。二是专业知识缺乏。村级财会人员一般没有会计从业资格证，严重缺乏基本会计业务知识，对会计职业道德的理解和重视程度不够，而且大部分会计人员都是兼职。三是管理制度不完善。由于村里基本没有设财务监督和理财小组，既无法对财产物资进行有效监管，又无法保障会计信息质量。

（二）管理模式存在漏洞。村级普遍实行“村账镇管”模式，村集体会计只负责管账，不代管资金，村里不设会计人员，只设报账员，季末进行财务公开接受群众监督。这种模式能在一定程度上加强村财务管理的监督和审核，但随着农村经济的发展和农村民主化、法制化建设的完善，这种模式在农村财务管理方面存有漏洞，一些村委会为了自身利益设置“账外账”。

（三）财务管理制度不健全。能够按照《中华人民共和国会计法》、《村集体经济组织会计制度》建立健全农村财务管理制度的村少之又少。在会计业务的基本操作上欠缺或不规范，如没有定期编制财务报表、没有定期进行财产清查、对固定资产不入账等。没有完整的财务记录，既不能进行规范的账务处理和全面反映本村的财务活动状况，也不利于财务公开和财务监督。

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（四）会计档案管理不规范。村级财务人员对原始凭证的管理意识松懈，原始凭证没有统一的正规发票，凭证多以收据或者自制原始凭证入账，部分村白条抵库现象仍很严重，自制原始凭证要素不齐全。重要业务手续简单，法律意识淡薄，如购买固定资产无保管人和验收人、没有对外来建筑单位承包的工程索取建筑业发票、发生退款事项没有索取原始收据等。多数村仅对会计账簿进行立卷归档，个别村对会计凭证和会计账簿进行归档，没有建立一整套会计档案立卷、归档、保管、借阅和销毁等管理制度，会计档案管理工作无章可循。

（五）内无控制外无监督。在内部控制方面，没有设置内部牵制制度，仅仅沿用一种习惯或者思维。对于会计岗位设置，会计身兼会计和出纳两职，票据和公章由一人保管。对于村里的财务收支没有计划和预算，财务审批不规范，对于大额支出仅凭个别领导决策。

在外部监督方面，没有专门的审计小组。有的村财务收支虽然通过了理财小组的审定，同时也公布了财务收支情况，但是由于村民和村民理财代表缺乏财经法规知识，不懂得看账和算账，起不到监督的作用。同时，村民参与意识淡薄，民主监督作用难以发挥。

在财务公开方面，对于公开的信息缺乏一定的可靠性。有的内容不真实和过于简单，只有总账无明细账，财务公开过于粗放；有的公开时间不及时，财务管理无透明度可言；有的财务公开效果不明显，仅仅是做表面文章和应付上级检查，没有反馈渠道，导致群众有意见无处提，提了意见也是白提，问题得不到有效解决。

三、加强农村财务管理的对策

（一）加强农村财会队伍建设，切实提高理财水平。要提高财务人员的业务素质和思想素质。乡镇财经所需联合地方高校有针对性地加强对农村财务人员的专业培训和工作指导，不断学习充实新的财务管理知识，按照公开、公平、公正的原则择优选用财会人员，并组织好村级财务人员的考试和考核。对考核合格的会计人员颁发会计从业资格证，会计岗位一律要求持证上岗。广泛开展农村财务人员思想品德教育、职业道德教育，使他们树立高度的工作责任感，敢于照章办事。

（二）建立健全农村集体财务民主理财小组，加强公开制度。要加强民主管理，促进农村民主理财工作的规范化。财务监督小组必须经村民代表大会选举产生，并根据《国家公务员暂行条例》规定实行回避制度，村干部及近亲属不得参加理财。有关部门一定要认真履行好工作职责，规范财务公开制度，采取村民易于理解和接受的方式，將农村集体财务活动情况及有关账目定期如实地向全体村民公布，并按照统一明确的农村财务公开的时间、内容、程序和方式进行农村财务公开，做到每笔开支都进行详细公布，提高民主理财的质量。坚决杜绝半公开、假公开等现象，接受农民群众的监督。

（三）健全农村财务管理制度，将各项制度真正落实到位。要根据本地实际情况，制定出切实可行的农村财务管理细则，如财务审计制度、集体资金管理制度、财务人员岗位责任制度、民主理财制度、非生产性开支管理制度、预决算制度等，使财务制度在执行过程中更加具体化，改变过去笼统要求而无具体标准、有制度难执行的状况。

（四）建立健全农村财务档案管理制度。村财务档案是农村经济活动的历史资料，是解决农村具体问题的最有效的原始凭据。农村财会人员要及时按要求整理好会计档案，并分类编号，装订成册，归档保管，不得散失、毁损。会计档案的保管、销毁要参照《会计档案管理办法》有关规定执行。按规定销毁会计档案时，民主理财小组和乡镇农经部门应该共同派人监督。村会计及其他相关人员发生变动时，必须做好会计档案的交接工作。实行村账乡镇代理的村，村会计档案原则上由乡镇农经部门统一保管。

（五）创新农村财务管理模式。近年来，随着揭阳市城镇化进程步伐的加快，农村的经济活动更加活跃，经济业务种类明显增加。农村财务管理应按照民主、自愿的原则，在保障村集体资金所有权、使用权、审批权、监督权不变的前提下，依托乡镇农经部门，建立村会计代理记账中心（办公室），实行“村有、镇代管、县审计”的财务管理模式，保证代理记账中心的独立性。严格执行新的《村集体经济组织会计制度》，统一设置账簿、统一代管各村财务专用章、统一使用票据、统一开设监管账户、统一档案管理，有效加强会计监督职能，堵塞农村财务管理漏洞，从源头上预防和治理农村腐败现象。

参考文献：

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