国际物流实习

国际物流实习（精选8篇）

国际物流实习 篇1

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实习是每个人必须经历的十字路口之一，不论你是什么专业，实习之后都要写一份实习报告。下面是小编怎专门整理的：国际贸易暑期实习报告。欢迎参阅，更多相关内容请继续关注实习报告栏目。

一、实习目的与任务

大三已经结束了，老师要求我们在大三的暑假进行实习，而实习是一个重要的实践性教学环节。通过实习，可以

让我们熟悉外贸实务的具体操作流程，加强我们的实际操作能力，进一步把学习过的理论知识与实际情况相结合，并不断地加强和巩固，提高发现问题，分析问题和解决问题的能力，以达到专业水平。

在整个具体实习过程中，真是地接触到国际货物买卖实务的具体操作，进出口的成本核算、询盘、发盘与还盘等各种基本技巧，并对医药保健进出口这一行业有了深入彻底的了解，体会到贸易进程中不同当事人他们所面临的具体工作与他们之间的互动关系，认识了公司的内外部运作策略，接触到真实的国际贸易实务操作平台。

在这实习过程中，不仅了解到自身存在很多不足之处，明白了跟别人的差距所作，同时积累了一定的实战经验，为将来走上工作岗位打下良好的基础。

二、实习的主要内容

这个暑假，我经过学校安排到广东省纺织集团旗下的广东省医药保健品进

出口公司实习。公司是属国营公司，创立已有30多年历史，但因为经营不善，资金出现问题，而被国营的纺织集团收购。在大集团的带领下，公司显得更有建树，发展得更加有活力，公司董事指出，公司的运营状况不断地改善。明确地说，公司是一间代理进出口公司，主要为委托人做代理业务，收取代理费用。

一段时间后，小刘就让我熟悉抽检部分。公司的仓库是在芳村，去到那里，因为是约了检验单位去那为要出口的珠柏猴散这批药物进行抽检，所以我们到仓库首先就要把外包装拆掉，方便检验单位工作，检验单位比较苛刻，要求很高，我们必须在他们到来之前把所以准备工作做好，否则他们就会说要推倒下一期再约时间。因为有些货在3楼有些在4楼，我们奔波在两层楼间，还要不断跟他们通电话，在门口专人迎接，本来人手就不够，准备时间也越来越短，状况出现混乱。进行抽检，把货物都按编号编好，因为这批货分开几个仓放的，不同的货量要抽检相应比例的货样，把货样拿出来后，再用检验单位所带来的封条重新将外包装封好。编好并把它们装好后，回到仓库的值班室把单据填好。来之前小刘就已经把不同批号的货单(必须要做的工序，方便检货时核对等。)归类好，但检验单位人员老是把货的批号看漏!老是说我们做的单有问题，也把其它相关的单据都混淆!害得我们要不断地跟她们核对，跟好货和单。一次抽检就花了一个下午时间!抽检这个过程，极其的繁琐!货物种类多，单据也较多，核实就越繁琐。即使是做了五年的老员工，面对这一环节还是觉得很难应付，可见，做贸易需要很大的能耐，付出的也会很多……

三、实习心得与体会

这次实习让我受益良多，跟课本所学的更有切身体会，也从中充分认识了走向社会工作

自身存在很多的缺陷和不足，更需要积累大量的工作经验。

首先，必须加强外语学习。进出口贸易，很大程度上，外语是我们必须掌握的要件，同时加强口语的练习。对外进出口贸易中，外语是我们与客户交流的桥梁，贸易流程中贸易函电、单证等都充分应用到，只有掌握外语，才能自如驾驭与外贸业务中。所以未来时间里，我必须不断加强外语学习，提高外语熟悉程度。

其次，总结自身不足。在这次实习过程中，我发现自己对贸易行业的专业知识的掌握还有待提高，很多细节工作要有更多的充分认识。整个流程下来，会出现很多问题，为了规避贸易风险，就要熟练地掌握好专业知识，提高解决问题的能力。

再次，搞好人际关系。这一因素在贸易行业发挥着很大的作用，因为开拓业务的同时就是拓宽人际关系网。人脉广才能发掘更多的潜在客户，工作上很多事情也因此变得容易解决，更容易沟通，掌握更多的客户资料，最大程度地

减少风险。

国际物流实习 篇2

关键词：物流,实习生,培养

国内物流市场竞争激烈,其中关键之一是人才的竞争,中国物流企业应如何解决人才竞争问题呢?许多专家、学者和物流企业家比较认同的观点是第一要引进人才,第二要培养人才,第三要留住人才。物流企业在各类人才引进、内部人才培养和专业人才激励方面提出了符合本企业实际需求的政策和措施。在人才引进方面,越来越多的物流企业从大学毕业生中选拔作为本企业的后备专业人才力量,而引进和培养物流管理专业的实习生是解决物流人才不足、调整物流企业人才结构的重要方法。

一、物流企业的工作环境分析

物流操作涉及的内容一般包括原材料和产品的储存、装卸、包装、运输、配送和信息服务。物流操作现场大多在城市边缘的车站、机场、港口、码头附近,车队、库房大多比较简陋,不少是露天堆场。物流企业一般有自己的网络,点多面广,东西南北气候差别大,夏天热,冬天冷。操作人员大多晴天一身灰,雨天一身泥,接触的都是大大小小的物品和文化水平相对较低的司机以及装卸工人,与大都市写字楼整洁、冬暖夏凉的工作条件相比,实习生所在的物流企业现场环境艰苦、条件简陋。

二、实习生身份及特征分析

实习生是大中专院校组织到企业实习的尚未毕(结)业的在校大中专学生。按照国家教育培养计划,高职高专物流管理专业毕业的实习生,培养目标是面向物流企业,掌握本专业的基本知识和基本技能,具有在物流企业各业务岗位从事物流活动的一线操作与管理人员。实习生具有双重身份:既是在校尚未毕业的学生,又是在物流企业进行物流实际操作的“准员工”。他们的特点是:(1)国家规定的三年大专培养计划,采用2+1或2.5+0.5培养模式,即2年或2.5年在学校学习专业理论知识,1年或0.5年到物流企业实习,相对于本科毕业生,有较长的企业实习时间;(2)大专学历,年龄偏小,一般在19～22岁之间,独生子女居多,家庭条件相对优越;(3)物流管理专业,具有物流专业知识;(4)动手能力强,基本认识到将来的工作就是从事物流一线操作,具备吃苦耐劳精神;(5)朝气蓬勃,前期工作积极性极高,可以带动企业团队氛围;(6)社会阅历浅和没有工作经验,心理素质差,思想状态不稳定。

三、物流企业实习生的培养方法

在物流企业实习的实习生,一旦录用后,就要有长期的培养计划,把实习生作为物流企业人力资源结构的有效补充,确保实习生的相对稳定,让实习生在物流企业的实习期内磨练意志,熟悉流程,提高技能,为完成实习生转变为物流企业的专业人才做准备。

1.实习生定向培养的建立

(1)定向培养。定向培养是在企业与学校有了良好的合作基础上采取的学校与企业共同培养学生的一种培养模式。企业每年在学校学生毕业前的一年或半年到学校进行招聘,即将进入企业实习期的实习生作为定向培养的学生。

(2)学生选拔。物流企业提前把实习岗位在学校进行公布,在规定时间内由专业人员到学校宣讲,学生自愿报名,通过面试和参考学习成绩、综合表现来选择符合物流企业业务要求的,且将来愿意到物流企业发展的实习生。

(3)学校期间的教学计划。对选拔好的实习生按计划安排物流企业管理课程,如物流企业的企业发展、企业文化、管理制度、业务流程、实习生发展方向等。课程讲师由物流企业各专业经理主讲。物流企业课程提前在学校讲授有利于学生全面了解物流企业的文化和管理,增强实习生在物流企业发展方面的信心。

(4)物流企业学校课程的时间安排。课程时间根据学生培养的模式进行调整,如果是2+1培养模式,安排在第二学年下学期5月、6月进行,物流企业课程结束,学生暑期开始到企业进行实习,直至毕业,实习时间11个月;如果是2.5+0.5培养模式,安排在第三学年上学期9月、10月进行,11月、12月和次年的1月到物流企业实习,直至毕业,实习时间8个月,见表1课程时间安排表。

物流企业课程,根据物流企业工作的性质和工作时间安排,采用集中讲授的方式进行,每个课程在学校集中星期六、星期日两天讲授。

2.实习生在物流企业分阶段的培养方法

实习生从进入企业到毕业,有长达一年或半年的培养期,是实习生融入企业、熟悉业务、提高技能、安心发展、坚定信念的关键期,要有周密的安排。分四个阶段进行,每三个月为一个阶段。第一阶段为熟悉业务阶段,第二阶段为岗位轮换阶段,第三阶段为岗位磨合阶段,第四阶段为共同发展阶段。

实习生培养要明确责任人。物流企业培训部负责实习生管理,培训部长是实习生管理的责任人,培训部培训讲师和实习生所在部门经理,是实习生执行辅导员。

(1)第一阶段为熟悉业务阶段

熟悉业务阶段,含物流企业文化认可、业务模拟学习和现场实操时期,本阶段培训可以分三个部分进行:

第一部分为5天的理论培训、文化认可时期,包括物流企业文化的深入学习、物流企业管理制度的详细解说。

第二部分为5天的模拟系统培训时期,根据业务运作流程,利用模拟信息系统介绍本企业的操作方式、操作要求和操作方法,使用物流企业货物运单模拟录入练习。

第三部分为20天的现场实操演练、师傅传帮带时期,通过师傅带徒弟的方法,反复操作和演练,使实习生能独立按照标准流程完成物流运输作业。

培训方法:以客户货物到达操作现场、操作员接待客户受理客户货物为例,根据物流企业接待客户和货物的操作流程:接待送货方→承运事项确认→卸货入库准备→货物检查(可交叉在货物卸车入库时进行)→货物称重量方(可交叉在货物卸车入库时进行)→货物卸车入库→加贴《货物标签》(可交叉在货物卸车入库时进行)→入库手续办理→单据整理,对实习生进行如下的分解培训:

辅导员利用表2工作步骤解释辅导实习生,确保流程标准化。

表格中的内容描述是物流企业的操作标准,注意事项是指工作中出现的常见问题和处理方法。实习生在物流企业现场实际操作中,培训时间尽量安排在操作现场非繁忙时间,连续5天,每次约2～3小时。每组实训数应该控制在10～15人,如果人数较多,可以分组进行,保证培训质量。

(2)第二阶段为岗位轮换阶段

轮换岗位的目的是让实习生根据性格和个人专长找好定位。

经过第一阶段的学习以后,实习生基本能独立进行操作员的工作,具备了轮换岗位的基础。培训部安排实习生分别在物流企业各岗位定期轮岗实习,如销售、客服、单证、统计等,并确定岗位辅导员,每个岗位轮岗时间不少于两周,轮换岗位共60天。培训讲师经常与实习生进行沟通,了解实习生的实习情况,分析实习生的性格,进行面对面的思想辅导;辅导员观察实习生,记录实习生的工作表现,帮助讲解各个岗位所需要的岗位技能、业务知识和工作方法,纠正实习生工作中出现的错误,解决实习生面对的实际问题。

(3)第三阶段为岗位磨合阶段

根据第二阶段确认的实习岗位,实习生分配至物流企业各公司、各部门从事对应的岗位实习,时间为三个月,属于岗位磨合阶段,实习生工作绩效纳入物流企业K P I考核,考核结果作为衡量实习生工作绩效优劣的依据。经过六个月的物流企业综合实习后,实习生开始进行相对独立的工作。

(4)第四阶段为共同发展阶段

这个阶段的实习,由于实习生经过了第一、第二和第三阶段培养,熟悉了业务流程、磨练了个人意志、适应了岗位要求,可以放手实习生去独立开展工作,让实习生在个人岗位上逐步实现绩效,成为物流企业的专业人才。实习生毕业按照国家规定,与物流企业签订就业劳动合同。

3.实习生的跟踪辅导方法

实习生从学校进入物流企业实习,角色转变后,面对节奏紧张的工作,面对熟悉各流程、业务娴熟的师傅和各级管理者,失去了自身的优越感,容易产生畏惧心理,形成挫折感。留住实习生,就要留住实习生的心。物流企业培训部的培训讲师,承担实习生的跟踪辅导责任,需要定期开展信息交流、组织实习座谈和举办文体活动等工作。

(1)建立交流平台,保持信息畅通

由于实习生属物流企业非在编人员,一般无相关信息系统权限,只能有限查阅企业内部文件,缺乏全面了解公司信息,很难把握物流企业的战略发展方向,因此,培训讲师有责任、有义务传达公司新精神、新政策和新措施。沟通交流的方式和渠道如下:

(1)培训部统一建立实习生通讯录和网络通讯沟通群组,由培训讲师负责管理,及时发布企业信息;

(2)培训部建立公共邮箱,收集实习生工作建议和生活困难以及其他相关问题,并及时反馈;

(3)开展实习生内部征集优秀文稿,选送至物流企业内部报刊、杂志发表。

(2)组织实习生座谈会

每周组织实习生座谈一次,邀请各专业部门经理参加。通过座谈,与实习生进行思想交流,倾听实习生的想法,把握实习生的思想动态,帮助实习生解决工作和生活上的问题,提高适应工作、生活环境的能力,鼓励珍惜机会,克服困难,热爱生活,学会独立自主,并有一颗感恩的心;帮助实习生进行职业生涯的规划,让实习生有努力的方向和目标,坚定信念。通过组织座谈会,创造实习生集中见面的机会,让分开一段时间的同学们坐在一起交流感想,交流工作经验,相互鼓励和学习,培训讲师适当引导,有利于实习生抱成一团,形成协作力。

(3)举办实习生文体活动

每季度举办文体活动一次。通过举办主题活动,提供实习生施展才华的舞台,促使实习生发挥特长,激发实习生兴趣,展示实习生青春活力,增强实习生信心。实习生作为物流企业的后备力量,荣誉感比较强,在工作不是十分熟练、工作绩效不是十分突出的情况下,需要一个平台来展示特长,以得到物流企业各级领导和员工的认可。这样的展示机会,可以增强实习生的信念,加强实习生与物流企业老员工的融合。

4.实习生评估和不同激励方法

实习生在物流企业进行岗位实习,按照规定,物流企业将提供适当的生活补助。根据实际情况,不同的阶段通过评估,制订不同的奖励方法,有利于激励实习生。按照实习生培养的阶段性,每三个月评估一次,评估结果遵循市场规律,优胜劣汰,激励先进,鞭策后进,淘汰不合格。主要评估内容是:

(1)实习生职业心态评估。包含的项目有:目标明确,有强烈的自我成就欲望;工作积极,主动为企业排忧解难;工作热情,具有良好的精神风貌;有爱心,乐于关心帮助他人;自觉持续的学习意识和习惯;能客观地认识现实环境、对自身充满信心;忠于职守、严于律己;具有顽强的意志力,坚韧不拔的精神;工作上善始善终,具有坚持不懈的精神;任劳任怨,不计较个人得失。

(2)实习生对企业认可度评估。对企业的概况基本了解;遵守公司规章制度;遵守公司日常行为规范;认可企业管理理念和经营模式;认可企业文化,按要求不断调整自己行为;明确岗位职责和工作任务,对上司交办的工作及时完成和反馈;工作上密切配合,善于协作;了解并掌握工作技能,在指定的期限内完成工作;主动适应工作环境,善于维护和谐人际关系;以企业发展为己任,善于提出合理化建议。

(3)实习生岗位绩效评估。近3个月的平均绩效考核成绩,根据各岗位的KPI考核成绩评估。

实习生的激励,后一次评估结果的应用要比前一次评估结果的应用更进一步,根据物流企业的实际情况,采取递增的激励方式,体现在实习补助上,要有差别性,对于优秀的实习生奖励要大,包括颁发优秀实习生证书、通报实习生家长和学校、入选梯队人才储备库;对于评估结果较差的实习生延期一个月再次评估考核,达不到要求则结束实习。

5.学校与企业配合共同管理实习生

实习生的双重身份,决定了实习生管理要由学校和企业共同承担。实习生缺乏经验、对社会认识不足,对就业形势不太了解,在企业实习过程中,由于受到物流企业的规范管理,失去了在学校的自由,常常因为碰到困难就放弃,表现出浮躁的心态,对企业、对将来发展容易产生疑虑,动摇信心,甚至不办理任何手续就离开实习单位。这样对企业、对学生、对学校是一大危害。避免这样的危害的办法是学校参与到实习生管理。首先,学校制订实习政策,指定任务,督促实习生取得企业实习评估合格意见才能算完成实习;其次,学校经常派老师深入到实习生所在物流企业调查、了解实习生的工作、生活和实习状况,了解实习生碰到的实际困难,用以往实习生的成长经历和老师对整个就业形势的分析,正面引导实习生,鼓励实习生克服困难,坚持实习。

四、结论

国际物流实习 篇3

关键词：高职 顶岗实习 过程监控

1.目前高职物流专业学生顶岗实习存在的问题

1.1学生本身方面的问题

一是学生思想认识模糊，吃苦能力较差，不能正确对待工作中的挫折。在顶岗实习中，部分学生不能很好地自我定位，在工作中缺乏主动性、责任心和上进心，对顶岗实习的目的认识不清，在思想上有片面追求实习报酬的倾向，而且当现实与其要求不符时，就会闹情绪、行动迟缓，实习质量难以得到保证。二是学生实习分散，稳定性差，教育管理难度大。在顶岗实习中，由于一般的企业无法提供太多的岗位，目前大多数高职院校物流专业都采取分散实习的办法，在顶岗实习过程中会不同程度地存在一定的隐患，加大了学生管理工作的难度。

1.2顶岗实习企业存在的问题

一是部分企业对高职院校的学生顶岗实习缺乏认同感，接纳高职学生顶岗实习的积极性不高。主要原因是国家还缺少鼓励企业和社会各界支持学生顶岗实习和社会实践的政策及法规，政府有关部门缺乏相关的政策支持。二是缺乏大批相对稳定、能满足顶岗实习要求的校外实习基地。学生实习岗位不对口，个别学生联系的实习岗位与专业培养目标不一致，发挥不了顶岗实习的作用。三是企业对学生的有效管理缺失。有时学生的合法权益得不到有效保障，甚至在实习期间发生安全事故。

1.3学校方面的问题

1.3.1部分教师和教学管理人员教学观念没有彻底转变，对顶岗实习教学重视不够，投入不足。高职院校有些教师和教学管理人员在教学观念上还是把课堂传授知识作为首要任务，而把实践教学作为课堂教学的补充形式。一旦课堂教学与实践教学发生冲突时，往往以牺牲实践教学为代价。

1.3.2缺乏工学结合、富有弹性的教学计划配合。目前高职物流专业教学计划刚性大，无法与企业实际运行情况相匹配。而企业有自己特有的经济活动规律，学校必须与企业建立紧密的产学合作关系，必须迎合企业的需求，设计出能与合作企业协调运作“工学结合”的专业教学计划，顶岗实习才能真正可持续发展。

1.3.3缺乏可控的顶岗实习长效管理机制来保证实习质量。目前国内各高职院校安排在最后学期的毕业实习，名义上也要求“顶岗”，实际上大多因缺少监控而流于形式，仅仅是毕业生的“待就业学期”而已。顶岗实习很易失去有效的控制，形成“放羊”现象，无法切实保证顶岗实习达到预期的教学目标。

[JP3]1.3.4缺乏有效的过程监控体系。目前，高职教育普遍存在顶岗实习教学过程质量监控力度不够、顶岗实习教学过程质量监控体系尚不够完善的问题，主要表现在：第一，观念陈旧、方法落后；第二，注重终结性评价而忽略过程性评价；第三，缺少企业指导教师的有效参与。第四，监控评价体系不健全；第五，监控范围有限且效果不明显。

2.高职院校物流专业顶岗实习过程监控体系的构建

高职物流专业实践教学不能只在实验室里或只在模拟状态下进行，顶岗实习以其工作岗位的真实性、工作环境的复杂性、工作经历与体验的综合性成为高职实践教学体系不可缺少的重要环节，在人才培养过程中起着不可替代的重要作用。建立校企联合及校内多级监控的顶岗实习教学质量监控体系。即顶岗实习教学质量通过学院外部和内部进行监控和评价；以及组成由学院督导办、教务处、系部实训管理小组组成的多级监控体系。

2.1要组建学校与系部、学校与企业的双重顶岗实习管理机构

顶岗实习是一门重要的综合实践课程，由学校、企业、学生三方共同参与，具有管理主体多元化、实习地点分散化、实习内容多样化等特点。为保证高职生顶岗实习的顺利、有序进行，保障工学结合教育培养高技能人才富有成效，加强顶岗实习过程的组织与管理是至关重要的一环。为此，必须构筑规范的顶岗实习管理体系、制定及完善相关的管理制度、不断改进顶岗实习管理方法。只有从顶岗实习指导到学生实习成绩评定等各个环节，都由校企共同组织实施，才能保障顶岗实习工作的有序、有效完成。试行实习考核合格等级以上的学生获得相应学分并获得由学校和企业共同签发“工作经历证书”的制度。

2.2要设计顶岗实习作业流程，建立顶岗实习运作体系，实施全程监控

如何对顶岗实习进行科学设计、合理安排、精心组织、规范管理是提高顶岗实习教学质量的关键，也是提高高职人才培养质量的重要课题。加强顶岗实习的过程管理是抓好顶岗实习的关键，顶岗实习过程主要包括计划、组织与动员、实施、考核、总结五个阶段。学校要对顶岗实习过程各个环节制定可操作的管理流程和方法并实行科学管理，同时还应采取多种方式实施顶岗实习过程监控，包括定期巡回检查、通过电话网络等方式抽查、企业指导教师与学院管理教师对顶岗实习学生的管理指导等。

2.3强化校企合作，实施统一管理

在对顶岗实习学生的管理上，要加强校企合作，加强实习管理教师、企业指导教师、专业教师的配合，在技术指导上以企业为主，在管理工作上以学校为主，规范管理，严格纪律，量化考核。学校管理与企业管理相结合，课程考核与生产考核相结合，提高顶岗实习成效，一是要有人员跟，如企业技术指导、学校指导教师，还有记录跟，让学生每天或每一周都有详细的记录，这些记录要有相关人员签字；二是要有制度管，学校的学生要遵守学校的规章制度，到企业实习要遵守企业的规章制度，同时要有人检查制度落实的情况，及时把信息反馈到学生、企业、学校，共同督促学生实习的整个过程；三是要有考核制度，学生实习不是完成简单的操作就算了，要有质量考核、技能考核和生产考核，实习结束离开企业时必须通过培养方案要求的技能考核，在企业必须接受生产任务并按质量完成。只有这样，顶岗实习才会有成效。

3.结语

顶岗实习是推进高职教育“职业化”，实现实习实训场所与职业工作环境零距离对接的教学基本规范，是高等院校物流专业培养面向生产、建设、服务和管理第一线需要的技能型人才的关键教学环节。加强顶岗实习的过程监控、提高顶岗实习质量是高等职业学校深化教育教学改革，强化内涵建设，提高人才培养质量的重要举措，也是推进校企合作、工学结合的人才培养模式改革的重要内容。

参考文献：

[1]张雁平，成军.高职学生顶岗实习评价体系的研究和实践[J].中国职业技术教育，2008.5.

[2]徐新玉. 高职院校学生顶岗实习过程监控与考核评价体系研究[J] 职业时空，2011.2.

[3] 朱祎俊，吴文贰，赖焕标，谢晨芳. 校企共建学生顶岗实习管理监控体系[J] 中国校外教育，2011.9.

国际物流实习 篇4

一、实习单位基本情况与所从事岗位的职责描述

广东商学院ERP 实验中心是广东商学院适应社会对综合型、应用型、复合型管理 人才需要，结合企业和社会信息化发展，面向管理学科的综合性ERP 技术及应用实验 室和模拟实习基地。实验中心结合ERP 软件技术应用、企业ERP 应用典型案例和电子 数据和多媒体资源，开展ERP 技术及应用研究和我校经济管理学科专业学生进行ERP 技术及应用实验和模拟企业实习，推动现代教学方式的探索和教学信息化的建设。

ERP 企业模拟实习是利用ERP 系统和企业模拟数据材料进行整个ERP 流程的操作，使学生掌握整个ERP 系统的流程和操作方法。让我们能在踏入社会前有一个充分的准 备，大体熟悉一下企业的流程；更重要的是加深对单一知识点的认识或进行单一方法、技能的训练，帮助我们加深对同一课程的不同知识点、同一专业的不同课程、主修专 业与相关专业之间关系的认识或进行综合性方法、技能的训练，从而将零散的彼此孤 立的知识或单一的方法、技能整合成有机整合的、彼此关联的科学知识体系或综合的 方法、技能体系。而且我校的仿真综合实习课程还是国家级的优秀课程，能够有机会参与到这次的课程，实在是广商学生的一次难得的实习机会。

二、实习项目

这次的课程中，我与另外的分别来自工商管理、市场营销、财务管理、物流管理、实验区等不同专业，共10个人组成一间生产制造公司。我们继承的公司已运营七年，属于技术含量较高的电子产品生产制造公司。但来自工商管理专业的我这次因为特殊的原因，选择了物流管理方面的工作，负责公司物流部的工作，主要就是仓储和运输的两个方面。但由于我缺少专业知识的学习，在这个岗位上几乎只能从零开始，但幸好在来自物流专业的CEO的帮助下，还是顺利地完成了工作。

三、实习内容

这次的我担当的职务是物流主管，那主要的职务就是合理安排好公司的仓储和运输两大板块。在物流部仿真实习的“两年”工作中，自己既担任了仓管的责任，从原有的一个材料仓和产成品仓开始，也负责原材料和半成品产成品以及设备的运输，还有一系列的单据填写和成本费用统计。

（一）地理位置分析

从上图可以看出，我们DE科技有限公司很不幸地抽到了一个相对偏僻的公司所在地，而且在我们所处的A-O的路上没有第三方物流公司的分点，虽然说所处的地理位置并不理想，相对其他组，高昂的运输费用肯定会成为我们公司的一个先天劣势，但却为我们制定并选择方案减少了许多的麻烦。

(二)运输方案

首先，原材料方面，我们通过成本对比决策是用自有公司的运输还是外包给第三方物流企业。但能从图上看出，无论是有我们自己公司承担还是直接从第三方物流出发，原材料的运输都不能避免空载的情况，综合对比以后，我们决定全部原材料都外包给第三方物流托运，幸运的是，在与原材料供应商的谈判中，我们争取到了与对方分配运费，在第八年为我公司占80％，第九年70％。虽然并不多，但总算可以在运输成本上省下一笔费用。

然后是产成品的运输。因为我公司的销售方案是只进入国内市场，而在国内市场的运输上，也没有很多的选择，因此在方案的决定上，选择使用自身物流运输成为了最终方案。但在运输的工具上，我们公司也存在一个相对明显的缺陷——单次运载量小。这个问题在公司运营的第八年并不明显，因为在那个阶段，公司的年产量并不高，而且销售上也存在问题，因此在第八年，公司依靠自身的运载量，已经完全满足了运输的需求。但当公司经营到第九年的时候，随着我们的销售量慢慢地增加，我们自己公司的运载能力就抓襟见肘了。

由上图可以看出，到第九年底，仅仅依靠公司自身的物流运输能力，其中的第四季的货物需要运输72天，也就是2个多月的时间，而且有一半的时间，还处于空载的情况，所以也能从上图看出，我们的运输费用有非常明显的增长。

(三)仓储方案

在仓储方面，主要需要控制每月的出入库的时间的安排，以免出现库存量

不足的情况，但担心的问题在我们生产主管和采购主管精确的计算下，完完全全地避免了。我先和采购主管和生产主管沟通好，并让他们彼此了解对方的信息，入生产出库的日期，生产进库的日期，订购原材料的日期，和原材料具体的发货和到货时间，在这样高度透明、准确的信息交换的基础下，我公司做到了非常出色的仓储量控制，在两年的经营中，我们始终不需要向外租借仓库，有效地减少了公司的仓储成本。

下图是我们公司第八年和第九年的仓储费表格：

四、存在问题与改进措施

整个实习期间只经营两年时间，在担任物流部主管的过程中，没有物流专业支撑的还是我遇到了很多问题，下面就主要谈谈我觉得比较重要的几点。

1、信息沟通的及时性与重要性

虽然之前说过在我们公司中，信息的流通速度非常迅速，但这只是相对与别的小组而言，在工作的过程中，我觉得我们小组的电脑应用技术还是不全面，有试过出现订单回来了，支票也开出来了，理应送了出去的货物，却还“卡”在生产线上。如果在现实工作中，信息的沟通与传递还是像在实习中一样，那可能会造成巨大的损失。

改进措施

因为我们的仿真实习是在几个星期内完成两年的实习进度，在现实的工作中可能不会出现上述的混乱场面，但小组成员之间的信息的及时、快速交流还是非常重要的，在需要逐步培养大家的相关方面的意识，如果组员能够灵活地运用好我们的现有资源：ERP软件，可能效果会更加明显。

2、理解透彻规定，合理作出方案

在这次的公司经营中，公司出现相对高昂的运输费，除了地理位置的因素意外，我自己也必须承担一部分责任。因为在这次工作之后，我参考过其他公司的运输方案，发现我们公司的现在的运输方案并不是最完美的，有可能采用自身运输加上第三方物流的方案能在一定能程度上再降低物流运输的成本。虽然CEO没有责怪我的失误，但如果换作实际工作，就有可能被“炒鱿鱼”了。

改进措施

尽可能地吃透书本的规则，任何游戏都有它自己的规则，屏自己的意识，想当然地去做，是很能取得成功的。而且方案不应该草率决定，而是应该集思广益，摄取各方面的意见和建议，才能更好地制造出理想的决策。

五、实习期间的感受、体会

这次的实践课程，与之前几次的ERP课程相比，除了更加接近现实意外，我觉得最有意识的，是我这次没有选择担任CEO。本来工商管理专业出身的我，在前面的ERP课程中，无一例外都是担任CEO的职位，但在这次的实习中，我却选择用其他的职位的角度去了解一间公司的运作。

其实在这次的课程中，我不仅仅是一个物流主管，而且也经历了原材料订货会及原材料的订货、公司设备的采购及租赁、产品的订货会及客户公司的开发。撇开了CEO的那种宏观地对公司经营的了解，穿梭在个个不同的部门之间，在相对微观的角度对公司的运作进行了解，是我这次实习最大的乐趣。

在物流部，运输的成本、仓储费用的高低对产品的总成本有重要影响；在采购部，订货的时间，发货、送货的具体日期都关系到生产部的日程安排，同时原材料的成本也对产品的总成本影响巨大；生产部的生产线、装配线的安排又会影响生产的进度和产量，而且产品的合格率也与工人的等级挂钩；到人力部门，平均的工人等级与产品的专利申请相关，工人太少会造成生产力不足，影响产量，但工人太多又会出现人力资源浪费，制造成本上升；而市场的开发与产品的销售则需要对具体的产品成本及市场售价相匹配，能不能卖到一个好价钱，还要看有没有成本优势；然后这些都要在财务每年的预算内进行，而财务部门也需要对各个部门的成本有所了解，以便能计算出整个公司资金的流向，合理地向银行进行借贷。在一切，都影响着公司的决策、公司的发展。所以说，每个部门的业务都相互联系，但又相互独立，每个部门对于公司来将都是重要的部分，不可或缺，各个部门就像一颗颗巨大的齿轮，共同运作，推动公司的前进。

物流实习报告 篇5

在2009年11月，我到港口物流公司实习。在实习之前，公司对我们实行了一系列的培训。让我们了解连云港港口的发展。通过学习，我们了解到连云港物流的发展过程以及面对的压力。连云港是新亚欧大陆桥东桥头堡，南联长三角，北接渤海湾，隔海东临东北亚，在区域经济协调发展中具有重要战略地位。2009年6月，国务院原则通过《江苏沿海地区发展规划》，以连云港为龙头的江苏沿海地区开发已经摆上国家战略发展层面，连云港港口物流的发展迎来了新的重大战略机遇。连云港港口物流近年来取得了长足的发展，但连云港港口物流的整体发展水平与国内、国际先进港口相比还有较大的差距，随着周边上海、青岛等沿海主要港口的快速发展，连云港港口物流的发展面临巨大的竞争压力。

连云港港口的发展现状：1.港口集疏运条件日趋完善 2.港口集装箱运输跨越发展 3.港口业已形成一系列物流服务品牌。连云港港口物流存在的问题分析：1.港口物流企业专业化服务水平较低2.港口物流信息化服务功能有待于发展3.连云港与周边港口腹地叠加、同质化竞争趋势明显。连云港港口物流发展的对策 1.建设和优化港口物流硬件环境2.重视港口物流软环境建设 3.加强港口物流信息化建设4.加强港口物流人才队伍建设5.促进港口物流企业服务水平提升。

通过一系列的学习之后，公司安排我到港口临时停车场实习。港口临时停车场是免费的停车场所，停车场的工作主要负责车辆的进门登记以及车辆的摆放整齐。停车场工作是实习24小时上班工作制。停车场的入门处保证24小时有人，及时为司机解决困难。本来我认为停车场的管理没有那么的复杂。结果工作后才发现

物流实习日记 篇6

2014年2月8日星期三

今天对我来说是不平凡的一天，因为是我已经开始工作了。这也算是离开校园生活，踏入社会的一个新的起点吧。尽管杨总说早上来接我，但我还是自己坚持坐公交过去。虽然交通不是很方便，要转3次公交。来到仓库，我收拾了下自己的行李，然后杨总陪我在仓库里转了转，并向我介绍了公司的一些情况，以及未来的发展规划。

宏海物流有限责任公司的发展正处于起步阶段，公司的各项规章制度和基础的一些配套设施还不是很完善，员工的住宿条件等都有待改善。宏海的发展眼光很独特，公司目前的业务主要是给格力、京东方、联合利华、美的等知名的大型企业做库存管理，我所在的实习库区，就是格力的外库。格力外库坐落于格力工业园旁，外库的主要业务是对工厂生产的产品的入库和出库作业。虽然这边的条件比较艰苦，但我愿意挑战自我，从最基础的工作做起，脚踏实地完成每项工作!

2014年2月9日星期四

第一天正式上班，心里难免有些激动，因为我已经这是踏入工作岗位了，同时也有些紧张，担心自己的工作做不好。我告诉自己，没有谁在刚刚参加工作的时候，是一帆风顺的。工作中没有犯错误，说明你很优秀;工作中犯了错也不用害怕，在哪跌倒就要从哪爬起来，现在犯的错误是为了避免以后工作中出现同样类似的状况，这些都将是我们以后工作中宝贵的财富。早上起来，洗漱完我就开始打扫仓库的办公室。吃完早餐，杨总就给我介绍公司的一些具体情况，比如公司的规模，发展远景,企业文化等等。宏海物流(GrandseaLogistics)创建于2009年，同年并成立了国际货代公司。通过努力，公司已发展成以干线运输、城际配送、仓储装卸、铁路行包、航空运输、国际货代及物流方案策划为一体的综合性现代化物流企业。未来的宏海，将以客户需求为中心，完善基础管理;以技术专业化、服务差异化、平台规模化、经营精细化、共同为实现国内物流现代化、专业化并跻身于国内行列，实现宏海人“以心传递，物通天下”的承诺。企业宗旨：以客户为中心，服务于客户、满足于客户;业精神：团队合作、努力拼搏、积极创新、追求卓越;企业目标：创世界级物流品牌。虽然公司才刚刚起步，但公司对未来的定位很清晰，未来蓝图的规划很美好。只要在这样的公司里好好干，每个人都有机会去施展自己的拳脚的舞台!

2014年2月10日星期五

从今天开始我就正式在宏海物流公司的格力外库实习，()格力外库坐落在高新区格力工业园旁，格力外库就是作为格力的独立仓库。仓库的日常管理和出入库作业都由宏海物流公司负责，仓库的产品全部是格力的空调。今天没有出入库作业，我的主要工作内容就是尽快熟悉仓库的产品型号。

2014年2月11日星期六

这两天都没什么业务，杨总让我学习下公司的入库作业的一些流程，明天再学习出库流程。入库的主要流程如下：

一、格力公司货车司机把货载到公司，仓管员清点数量和检查外包装，并与入库单上的数量核对无误后，由叉车工卸货并入库。

二、仓管员填写签收单：实收数量(大写)，叉板数量，仓管员签名并填写日期和盖章。注意的是120w型号没有叉板。值得注意的是，当发现产品包装或数量与格力公司的单据数量不符合时，要在与格力公司沟通后，进行修改后再入库签收。

三、入货位遵循的原则：(1)先进先出。按照入库的日期，同样型号的产品，先入库的就优先出库。(2)进出库频率较高的型号，摆放在靠近出库口的位置。

四、建货卡：填写货卡的主要信息包括，货位号，入库单号，入库量，结存，收货签名。

入库时的单据一共有三联。第一联公司留存;第二联留存返单，月末与格力公司结算的依据;第三联司机留存。

这就是入库时的整个作业过程，看似简单的工作，可马虎不得，空调每台都是上千元，数量上的错误都会为公司带来很大的损失。

2014年2月12日星期一

今天下雨了，由于空调产品怕潮怕湿，所以今天就没有出入库的任务。早上我和其他几个同事一起，对仓库的存货进行盘存，因为前几天的入库的量较多，还没来得急建货卡等相关信息。建货卡信息的时候，首先要对该货位的同一型号产品的数量进行统计。然后填写上建立货卡的日期，并签上核查人姓名。在进行盘存的时候，还要注意产品的外包装有没有破损，因为入库作业都是使用叉车，所以可能会把产品包装弄破损，如果货物存货时间长就可能会生锈，使产品质量受到损坏，给公司造成损失。所以当发现破损，要及时跟换外包装，并摆放回原位。这些都是在建立货卡时需要注意的问题。作为仓库管理员，工作中要注意的细节很多，所以对管理员的要求也相对较高，要求其在工作中要细心、要有耐心。

2014年2月13日星期二

今天有出库作业，因为其他几位同事都在。我主要就是跟在他们后面学习就可以了。出库的主要流程就是：

1、司机带着提货单来仓管员处提货，仓管员首先要看提货单上的发货仓库是不是本仓库，核对车牌号码。

2、叉车工将产品装到仓库外，管理员扫码后人工装车。需要注意的地方：(1)对每托盘扫码结束后，要看看扫码器上的数字是否正确，防止漏扫。(2)装车的时候，先装外机后装内机，如果有柜机，先装柜机。

3、签单：签收的数量、签收人、发货日期、盖章。其中第一联要求司机签字，第三联给装卸队。第一、四联仓库留存。

4、每次发货结束后，要对仓库的库存情况要盘点，并修改货卡上的数据。

值得注意的就是，扫码的人员一定要细心，不能漏扫。漏扫了就会给公司的服务质量带来损失。所以工作人员在工作的同时，也在对外展示公司的服务态度和服务质量。

2014年2月14日星期三

早上吃完早饭，就有车来提货。在做好准备工作后，我们就开始出货。今天主要我来办理相关的手续及扫码工作，心里难免有点紧张，不过有同事在我旁边指导，心里放松了许多。提货单的签收、出库扫描一切都在有序的进行着，因为只有一位叉车工，并且每次的出货时间都很紧张，所以各岗位的成员之间必须做好协调工作。今天出在出第一车货时，我就出现了扫描错误。漏扫了一托盘的货物，还好被同事看到了，不然就产生了重大的工作失误。出库时首先是叉车工把仓库里的货物盘放到货车旁，然后仓管员对条形码进行扫描。叉车工在时间充裕的时候，一边从仓库盘货出来扫描，另外将已经扫描的货物叉到货车上进行人工装车。整个过程秩序相对来说有点混乱，扫描过的货物和未扫描的货物很容易混淆。因为公司还处于起步阶段，对出库的相关流程还不是很规范，所以很容易出现问题。同时对工作人员的要求也较高，工作时思想要高度集中，防止出现工作纰漏。希望公司尽快规范相关的出入库管理细则，使工作更加便利。当然，今天的失误还应当我负主要责任，因为刚实践出库作业，许多地方还不是很熟悉，所以应当加强学习，在日后的工作中不断得到提高。

2014年2月15日星期四

实习第一个星期，实际上算是适应期。主要了解一些公司的背景、仓库产品、主要的业务流程。另外，尝试跟同事多沟通，多听，从交谈中也能学到不少的东西。同事们都很热心，很照顾我。经常在我碰到困难的时候主动伸出援助之手，令我非常感动。几天之后开始在同事的帮带下，做一些业务相关的工作，主要是协助处理一下简单的事情。也就是打根基。可别小看了这些活，虽说简单，但都是不可忽视的。每件事情都至关重要，因为他们都是相互关联的。为了保证最后能够顺利，前面的每一步基础都要打好。为了能够真正的使用知识，我很严格的要求自己去做好每一件事情，即使再简单的事情我都会认真考虑几遍，因此，虽然做的不算快，但能够保证让同事们满意。同事通常也不催促，都把任务安排好，然后交给我自己去处理，同时还不时提供一些帮助。等慢慢熟悉起来，做事情也越来越顺手了。

第一个星期的实习，我可以简单的总结为几个字，那就是：多看，多问，多观察，多思考，多动手!一方面要发扬自主思考问题的能力，在碰到问题的时候，自觉努力去寻求解决的办法，这样对问题便能够有一个更深刻的了解，当解决的时候也会获益良多。另一方面，要发扬团队精神。公司是一个整体，每个人都需要跟其他人更好的沟通恩惠交流，互相帮助，合力完成共同的目标，团结众人的智慧才能够发挥最大的效能。

2014年2月16日星期五

通过这些天的观察与思考，觉得公司的发货流程比较混乱，很容易出现问题。尤其是发货的时间大多在晚上，所以更容易出错。针对这些相关的问题，我结合自己所学的专业知识为公司制定了一个较详细的发货流程：

1、物流配送中心根据客户的发货指令视库存情况做相应的配送处理。

2、根据配送计划系统将自动地进行车辆、人员、应的出库处理。

3、根据选好的因素由专人负责货物的调配处理，可分自动配货和人工配货，目的是为了更高效的利用物流公司手头的资源。

4、根据系统的安排结果按实际情况进行人工调整。

5、在安排好后，系统将根据货物所放地点(库位)情况按物流公司自己设定的优化原则打印出拣货清单。

6、承运人凭拣货清单到仓库提货，仓库那头做相应的出库处理。

7、装车完毕后，根据所送客户数打印出相应的送货单。

8、车辆运输途中可通过GPS车辆定位系统随时监控，并做到信息及时沟通。

9、在货物到达目的地后，经受货方确认后，凭回单向物流配送中心确认。

10、产生所有需要的统计分析数据和财务结算，并产生应收款与应付款。

2014年2月17日星期六

俗话说技多不压身，今天在空余的时间，我自己学习驾驶叉车。这是项技术活，刚上车的时候，还是比较紧张，慢慢的练习了几次后，就不胆怯了。叉车的特点就是它的前轮比后轮大，所以后轮比前轮更灵活，驾驶技术好的叉车工，对后轮的灵活性掌握的比较好。学习叉车驾驶，这紧紧才是第一步，学会了驾驶后还得学习叉东西。叉车不但在生产型的企业中使用率比较高，而且也是物流企业日常工作中必要的工具之一。技术比较的叉车工，用叉车装卸货物时，可以减少货物损坏的概率，而且可以提高工作效率，节约工作时间。在我们公司的仓库，为了节约库存空间，货物都是堆六层左右，所以使用叉车摆放货物时，一定要摆放整齐，一方面可以货物掉落砸伤工作人员，另一方面可以提高仓库整体的美观性，给客户公司留下美好的印象。

国际物流实习 篇7

关键词：国际经济与贸易,教学实习,实践能力

根据全日制高等学校国际经济与贸易专业 (简称国贸专业) 四年制本科人才培养方案要求, 国贸专业人才的培养应以实践能力为主, 具有较高英语水平和沟通能力, 熟练掌握国际经济与贸易的基本理论及技能, 熟悉通行的国际贸易规则、法律与惯例, 能为外贸、外资、外经、外事等各类企事业单位服务的多层次的应用型人才。

随着中国外贸体制改革的不断深入, 外贸进出口经营权的不断放开, 中国经济融入世界的快速发展, 培养更多思想好、外语强、理论懂、业务通、后劲足的高素质国贸专业人才, 已成为一项十分紧迫的战略任务。

由于受金融危机的影响, 外贸市场的低迷, 以及各高校国贸专业人才的供给的增加, 目前人才市场出现“买方市场”, 其结果之一就是用人单位对国贸专业毕业生的素质和能力提出更高甚至更苛刻的要求。例如, 多数用人单位在招聘时要求应聘者不仅具有较好的经济理论基础和完备的专业知识结构, 而且还要具备一定的实践操作技能和工作适应能力。即不仅要求毕业生是复合型人才, 且必须是专业型和实用型人才。

一、国际经济与贸易专业教学实习存在的问题

(一) 对教学实习重视程度不够

长期以来, 很多高校强调理论的学习, 忽视教学实习, 甚至有的高校认为教学实习并非教育培养的重点, 只是口头上强调实习, 无论从课程设置师资力量还是经费的投入, 都缺乏实质性的内容, 缺乏配套的实习基地。例如, 国际贸易实务、国际结算、国际商务函电、国际贸易单证制作等课程均需要大量的实习课时与实习基地, 但大多数高校均强调理论的学习, 缺乏相应的实习与实践基地, 导致学生对理论的掌握只停留在表面, 一知半解, 未能深层次掌握。

(二) 教学实习的课时比重不足, 课程体系设置不合理

教学实习是培养学生实践能力和创新能力的重要环节, 科学合理的课程体系是确保教学培养质量的重要保障。国贸专业是一个突出实践性、操作性的专业, 目前大多数高校对教学实习尚未实行, 提高学生实践能力与动手能力的机会有限, 公共课与理论课占据了大量的课时。此外, 开设的课程顺序不符合科学规律, 实践教学与理论教学之间衔接性较差, 各学期的课程安排不衔接, 理论课与实践课的安排相互脱节。

(三) 教学实习的师资力量薄弱

教师在教学实习中起着实习内容设计和实习过程指导的重要作用, 从目前各高校的师资队伍来看, 一线教师基本上都是从学校到学校, 普遍存在理论素质较高, 缺乏实践经验, 缺少外贸企业的实战演练, 客观上造成教师在授课时侧重理论教学, 因此, 教师实践能力的不足严重制约了教学实习的实施与效果。

(四) 缺乏校内外实训基地

目前, 很多院校的国贸专业根本缺乏配套的实验室, 即便有, 软件设备也比较陈旧。而校外又普遍缺乏实践教学基地, 由于校外企业涉及商业机密以及学生低效率的工作导致外贸企业接纳学生实习的热情不高, 即便接纳, 也无法涉及企业的核心内容。

二、教学实习方案制定指导原则

国贸专业教学实习的目的是提高学生的动手实践能力, 使学生灵活地将所学知识转化为专业能力与创新素质。在国贸专业教学实习方案的构建过程中, 要遵循以下原则:

第一是能力导向原则, 教学实习方案的实践应有利于学生动手能力、创新能力的提高以及综合素质的提高;第二是系统性原则, 教学实习内容要相互联系, 应具有连贯性、完整性, 切忌零零散散, 使实习内容形成有机的统一整体, 满足社会对国贸专业人才的需求。第三是实效原则, 实习内容需符合专业教学的实际, 方便可行, 便于展开实训内容应对学生今后的工作有较大的价值, 对学生的能力培养有切实的帮助;第四是仿真性原则, 教学实习内容要有现实针对性, 能切实反映现实外贸企业对人才的现实需求, 切实有效提高学生的实际操作能力。

三、按照专业能力要求构建实习方案体系

国贸专业教学实习的目的就是使学生将所学知识灵活运用到实际的经贸活动中, 使学生在实习操作过程中将专业知识转化为实践能力。在构建国贸实习方案体系时以人才培养方案为基础, 以专业能力结构为依据, 以提升学生综合能力与就业能力为目标。在“市场导向、能力本位、产学结合”原则的指导下, 按照“德—基—能”的结构要求, 制定国贸专业教学实习方案体系 (见表) 。

“德”, 德育是教育的核心。随着市场竞争日趋激烈, 专业化程度的增强, 社会对专业人员的职业道德要求也越来越高。对国贸专业学生职业道德的教育就是让其懂得在外贸业务中应遵循的道德准则, 就业后能遵守国际商务中的行业规章制度与道德规范, 恪守职业职责。

“基”, 对基本理论知识与基本实务知识的训练。基本理论知识不仅包括公共基础理论课, 如计算机应用、外语听说、高等数学等课程, 还包括专业基础课, 如经济学、管理学、贸易学、金融学、统计学等理论的掌握与应运。基本实务知识的实习主要包括贸易实务、国际商务谈判、报检、托运、国际结算、国际商法、商务函电等。

“能”, 一方面指培养学生实践能力、综合能力与国际市场驾驭能力。实践能力即在外贸业务岗位实际工作需要的各种操作技能的应用能力, 如计算机操作、语言表达、人际沟通等基本技能。综合能力是国贸专业应用型人才必备的重要能力之一, 即将所学的理论知识整合并应用在实际中能独立分析解决国际贸易中的各种实际问题的能力。国际市场驾驭能力是对前两种能力的整合运用, 是通过全程素质教育中的各种知识技能的积累、综合、升华而形成的。同时要培养学生“考证”能力, 通过教学实习的实训, 提升学生考证能力, 如CET-6级证、国家计算机水平证书、国际商务职业资格证, 报关员, 报检员、单证员等。

四、建立实习方案实施保障体系

(一) 调整人才培养方案, 修订课程设置体系

要培养高素质的外贸人才, 首先, 要构建以经济学理论为基础, 以计算机网络为手段, 以国际贸易学科为中心, 以商务听说为桥梁, 以自然科学与社会科学为支撑的知识体系。其次, 整合电子商务类课程与国际贸易课程, 调整课程安排顺序, 充实和完善现有的人才培养方案, 突出集中实习环节, 调整理论课与实践课的比例。

(二) 政策支持, 经费保障

满足教学基础设施的完善, 加强实验室建设, 加大对实践基地的投资, 利用现代化教学手段与多媒体, 实现模拟系统与实际业务对接。政府应给予相关配套政策, 如对参与校企合作的企业给予奖励和税费减免等方面的优惠, 使企业在分担责任的同时, 获得应有的经济利益。

(三) 建立校外实习基地, 搭建校企合作的平台

与外贸企业建立常态的合作机制, 不断创新“校企合作, 工学结合”的人才培养模式。学校发挥自身优势, 提供场地、生产等, 吸引企业进入校园, 企业提供产品运作平台, 设立职工培训基地, 通过校企合作, 获取真实的外贸数据, 开办真实的外贸公司, 包括办公环境、岗位设置、业务考核、业绩激励等与实际外贸公司制度完全一致。通过校企合作, 整合校企双方资源, 形成校企优势互补的资源共享机制。

(四) 搭建实践教学型的师资队伍

高素质、高质量的教师指导是提高学生实习质量的重要保证。各院校根据自身条件, 培养教师的实践工作经验, 为教师提供便利条件, 鼓励教师深入企业, 充实实践经验。另一方面, 拓宽人才引进渠道, 聘请长期从事国际贸易业务的专业人员以及具有熟练操作技能的优秀企业家兼任教学实习指导人员, 辅导、协助教师开展教学实习, 弥补国贸教学实习中“双师型”教师的不足。

参考文献

[1]吴建功.试论国际贸易实训内容体系的建构[J].长沙铁道学院学报, 2011 (1) .

[2]杨涵音, 隋俊.民办本科院校国际贸易专业人才培养模式研究[J].继续教育研究, 2013 (2) .

[3]夏励嘉.毕业实习难的原因及破解对策[J].广东技术师范学院学报, 2010 (1) .

[4]刘学华, 石常军, 范晓军.国际贸易专业实践教学方式比较及剧本式实习模式的建立[J].中国西部科技, 2009 (8) .

国际物流实习 篇8

【关键词】仿真教学；外贸实习平台；行动导向教学

中职学校国际贸易专业教学模式存在的问题——传统的教学模式。传统课堂教学模式存在着很多误区：以掌握知识的水平来判断人才的优劣，容易造成高分低能，给人才培养造成虚假现象；课堂教学以固定的“复习、新课、作业”三段模式贯穿始终。这种“开会式的学习”枯燥、呆板，学生缺乏主动；教师的“主导”几乎完全代替了学生的“主体”，使课堂教学缺乏活力。这种传统教学模式使得学生过分依赖教师与书本，造成主体意识淡薄，缺乏创新精神，阻碍其素质全面发展，这显然与素质教育的宗旨相悖的。对于和实践紧密结合的国际贸易专业课程，缺乏外贸业务基本训练，只是停留在老师讲、学生听的纯理论的教学模式上，学生难以尽快适应工作岗位的要求，在操作过程中极易陷入国际贸易欺诈陷阱，导致不必要的损失，这些都会让学生对所学知识的怀疑，甚至会归咎于教学失败。

在传统的教学模式下，特别对于中职学生来讲，想学好国际贸易是非常困难，为了适应世界经济形势的需要，顺应教学模式的改革，以及本着素质教育的目标、提高学生的动手实践能力和基本操作技能，学校应加强实验教学，开设系列实验课程，以及建设相关的实验来改变以理论教学为主、枯燥呆板的传统教学模式，使学生能很快地适应纷繁复杂的商业世界，从而国际贸易仿真模拟实验教学在一定程度上可以弥补理论教学与实践工作之间的差距。

一、仿真教学——外贸实习平台

1、仿真教学与国际贸易教学的重要性

1.1.仿真教学可以使国际贸易理论与实际应用紧密结合，更有利于培养学生的实践能力。国际贸易的专业知识和业务技巧只有在实践中反复运用，才能做到真正的理解和掌握。为学生提供一个“外贸仿真”环境，使学生能够运用所学的专业知识来亲身实践国际贸易业务，是培养具有较强基础理论和专业知识，更具实践业务能力的有效举措。学生可以在虚拟的仿真贸易环境中，利用计算机操作完成国际贸易业务的过程，从而使理论和实践操作紧密结合，既加深了对理论的掌握，又增强了学生的实践能力。

1.2.仿真教学可以提高国际贸易授课的教学质量。传统的国际贸易课程，偏重理论教学，忽视了实际的操作，授课的内容多数都是纸上谈兵，不能做到学而致用。学生就算学得再好也是理论上的，没有运用到实践中。而仿真教学就不一样，虽然只是在一个虚拟的贸易环境中，却能使学生经历进出口外贸业务几近真实的模拟操作流程，这时再及时地给予讲解和指导，使得理论与实践之间有了极强的互动效应，既丰富了理论知识，又锻炼了实践能力，从而大大提高国际贸易的教学质量水平。

2、外贸实习平台的介绍

2.1.从宏观上看，服务于专业培养目标。国际贸易教学计划设置的培养目标是：面向各外贸公司、国际物流公司、船务货运公司、报关行、三资企业、涉外金融机构，培养能从事进出口商品的备货、销售、报检、报关、托运、制单、核销和退税等工作，面向外经贸行业第一线岗位需要的，具有职业生涯发展基础的应用性高技能专门人才。

2.2.从微观上看，突破实训教学重点、难点。外贸实习平台能针对当前外贸实训教学的重点和难点，主要进行进出口业务流程模拟操作和进出口单证业务模拟实验，突出了实训教学外贸业务流程操作和单证操作两个重点。无论是业务流程操作，还是单证操作，平台都与现实行业相同，突破了实训教学的真实性难题。

2.3.从学生层面看，体现了主体地位，提高自主学习、自我评价、自我反思能力。作为一个开放的平台，该方案给学生很高的自主性，学生首先可以通过实习指导书很快理解贸易活动完整工作过程，为模拟操作做好准备。外贸实习平台内部有一个评分机制，学生的实训可以做到定量考核，自我评价。系统会列出了学生的当前状态及成长过程，便于及时掌握自己的实习状况，评定反馈。学生随时看到自己的单据填写熟练程度、业务流程熟练程度、预算能力、综合能力等四项能力动态指标。

三、基于外贸实习平台的教学创新——行动导向教学

㈠以职业工作逻辑安排学习性任务，确定了外贸业务员典型工作任务时以订单为中心展开的，这也是外贸职业工作逻辑。再根据学生原有的国际贸易实务基础、英语、计算机技能，在校内综合实训中实施了将三种主要结算方式与贸易术语想结合循序渐进的教学方案。

㈡以任务教学法创设学习情境。行动导向教学模式中的任务教学法，即以任务为载体让学生“做中学”，尽可能由学生自己独立获取信息、制定计划、实施、检查和评估，是学生在完成学习性工作任务的行动过程中获得工作过程知识，既学习显性的知识，也包括相关联系的隐性知识，即哪些物化在工作过程中的诀窍、技巧和技能等。

四、中职学校开展国际贸易模拟实验教学的对策

笔者通过这次培训，收获很多。当前，很多中职学校都没有独立的国际贸易实训室，鉴于行动导向教学，建议中职学校建立独立的国际贸易仿真模拟实验室。根据国际贸易仿真教学的内容，考虑到对外贸易的理论综合性、实践操作性和环境复杂性等特点，建设独立的国际贸易仿真模拟实验室。仿真模拟实验室的建设应从两个方面入手，即外贸实习平台建设（软件）和实验室环境建设（硬件）。具体来说，外贸实习平台主要是设计适合学生模拟操作的计算机软件，让学生利用软件根据自己的角色在局域网上通过E-mail来完成各项业务；实验室环境建设主要是考虑到让学生亲身体验到各个部门办事的程序，从而在实验室里设置不同的职能部门，让学生身临其境学习如何去和各个部门办理业务。

参考文献：

[1]滕静涛，基于SimTrade外贸实习平台的实训教学研究[J].南京广播电视大学学报，2010.（2）：20；

[2]王伟，焦百强，范志刚，国际贸易仿真实验教学及实验室建设刍议[J].实验室研究与探索，2007，（4）：32-36；