影响安全驾驶的“七大因素”

影响安全驾驶的“七大因素”（共7篇）

影响安全驾驶的“七大因素” 篇1

因素一：酒精和药品

驾驶员饮酒后，会影响对速度、距离和判断能力，也能造成视觉模糊集疲劳感和入睡感，从而造成事故;很多药品或治疗感冒、头疼、过敏的处方药能导致睡意或晕厥。

因素二：情绪

人逢喜事精神爽、遇到不幸情绪低，好的或坏的情趣都能使你分心，大约90%的肇事司机处于兴奋或恼怒状态。

因素三：疲劳驾驶

如在高速公路上高速行驶距离过长，出现“公路催眠”;长距离驾驶后，未得到适当休息;完成一整天工作后，连续驾驶数小时;为了防止疲劳驾驶，理想的安排是，连续开车两小时，休息15分钟。

因素三：出车前看电视

出车前长时间看电视，易发生车祸。科学家曾做过实验，请来一组司机，让他们未看电视前开车，并指定行驶路线，结果都能够准确无误地到达目的地。随后让他们看4小时电视，再按照原来的路线行驶，结果有9%的司机莫名其妙地走错了路线，20%的司机认错了灯光信号。这些出了问题的司机感到疲乏，引起视神经系统和感觉器官疲劳，看电视时间断，可使视力降低30%，连续看4-5小时，相当于喝几盅白酒。

因素四：饭后15分钟

午饭后易困倦，特别是夏秋季节，气温高，司机工作了一上午，视觉、体力和大脑都已疲劳，对道路、信号灯等外界环境反应慢，这一段时间被称为“危险的15分钟”。此时最好安排午休，然后再开车。

因素五：音响声音过大

过高的音乐声使司机难以正确判断情况，音响超过95分贝时，车祸次数大幅增加。车内音乐声略高于发动机的声音为宜。

因素六：不吃早餐

人到早上已有十几个小时未进食，腹中空空，血糖较低，如再不吃早餐，血糖水平更低，一旦低于700MG/100ML，出现冷汗、头昏、眼花、无力、记忆力下降，反映迟钝。

因素七：吸烟

影响安全驾驶的“七大因素” 篇2

关键词：不安全驾驶行为,影响因素,内部因素,外部因素

引言

在我国经济社会迅猛发展的情况下，我国的机动车的数量出现了非常迅速的增长现象，而且由于交通事故导致的人身和财产的损失的数字急剧升高。引起交通事故的主要原因往往是驾驶员的不安全驾驶行为。现对驾驶员不安全驾驶行为的影响因素的展开论述。

1. 中国交通的特点

西方国家青少年在达到一定的法定年龄之后就可以驾驶汽车，而在此之前几乎不会使用其他交通工具。而中国青少年在很小的时候就开始使用自行车，使用汽车或许会在很多以后，驾驶员骑自行车的经历也许会对其以后的驾驶行为产生一定的影响。

我国部分地区对于驾驶员的培训比较松懈，驾驶证的签发也不严格，因此容易引起驾驶员在没有对驾驶技术和法律法规进行系统和充分的学习之后就开始驾车上路，这就给驾驶员的驾驶行为埋下了安全隐患。

西方国家对交通法律法规的执行非常重视，对违反交通法规行为的处罚相当严厉，而在中国由于缺少交通警察、先进的监控设备及交通警察的监察力度不足等，导致中国的交通法律法规不能够坚决地执行。

中国的交通有一个很大的特点———机非混行，机动车与非机动车混合行驶，因此机动车与非机动车相互冲突、相互争夺道路空间的现象数不胜数。

2. 不安全驾驶行为的影响因素

影响驾驶员的不安全驾驶行为的因素主要分为内部因素和外部因素。内部因素主要来自于驾驶员自身，主要包含驾驶员年龄、性别、心理状态、驾驶经历、对交通法律法规的态度等。外部因素主要包含驾驶员自身以外的车辆条件、道路环境和道路使用者等，如交通堵塞、前方车辆急刹车或车速过缓。

外部因素直接影响到驾驶员的内部因素，进而影响到驾驶员的驾驶行为，因此，外部因素对驾驶员的驾驶行为是间接的，而内部因素对其影响是直接的，具有决定性的作用。

2.1 内部因素

2.1.1 心理状态

人的心理状态是指每个个体在感觉、行为和思维等方面所表现的个体之间的差异。容易导致驾驶员不安全驾驶行为的心理状态主要包括寻求某种感觉、冲动、易怒。寻求感觉是指人对某种新鲜，刺激的感觉和体验的追求。因此，这种心理状态的一个重要的倾向是个体对新鲜感和刺激感的追求，这也可能直接导致驾驶员的不安全驾驶行为。与此同时，这种状态也可能会受到其他因素的影响或调节而引起驾驶员的不安全驾驶行为。对新鲜、刺激的感觉的追求令驾驶员将超速等不安全驾驶行为认为是高超的驾驶技术的表现。

2.1.2 对危险的感知

在驾驶过程之中，对危险的感知是驾驶员对潜的危险的主观感觉。因而，它可以预测驾驶员驾驶行为的危险性，也就是说对危险的感知与不安全的驾驶行为成负相关，即驾驶员对危险的感知越强烈，则发生不安全驾驶行为的可能性越低。近期的研究表明对危险的感知也可能含有情感因素———担忧和顾虑，且人的心理状态也会对危险的感知产生一定的影响。

2.2 外部因素

驾驶环境中各种各样的环境特点都可能影响驾驶员的驾驶行为。在驾驶环境的研究中表明，也可以分为直接环境因素和间接环境因素。直接的环境因素主要包括来自乘客、时间的压力，间接的环境因素主要包括文化因素。以下将介绍这几种外部因素对驾驶员的不安全驾驶行为产生的影响。

2.2.1 乘客效应

在社会心理学的研究中就存在对于观众效应的阐述，也就是说是否有其他人在场能够影响到个人表现的好坏，即乘客效应。对大量交通事故的现场观察和后期的研究、分析表明当车上有乘客时，驾驶员往往会表现出相对比较安全的驾驶行为，尤其是车上载有家庭成员时，驾驶员会表现出更安全的驾驶行为，发生交通事故的情况也较少，但也存在例外的情况，即当一位青少年驾驶员搭载一位青少年男性乘客时，驾驶员往往会产生更多的不安全驾驶行为。

2.2.2 时间压力

在对驾驶员的违章行为的报告研究之后，表明驾驶员在有时间的压力之下比无时间压力的情况下更容易发生违章现象，尤其是超速行驶。时间的压力听起来好像是驾驶员违章驾驶的一个较为正当的理由。对于那些追求刺激感觉的人来说，他们在存在时间压力的环境下对违章驾驶的行为比无时间压力的环境更积极，造成这种现象的原因可能是追求感觉刺激的人很少会考虑到不安全驾驶行为的利弊，甚至把存在时间压力的环境当做是应该违章的。

2.2.3 交通堵塞

在现代的大城市中，堵车随处可见。在高度拥堵的道路上，驾驶员的心理压力较大，因此导致驾驶员的不安全驾驶行为明显较道路通畅时高。

2.2.4 文化因素

个人在进行各自的社会行为时，也可能会感觉到来自他人的行为的影响，即个人主观规范。他人或者团体对于某种驾驶行为是否赞同或者支持都会影响到个人对这种行为的态度或者个人极不愿意服从他人和团体的态度，因此导致个人的驾驶行为与安全驾驶背道而驰。研究表明，个人主观规范可以准确预测个人产生不安全驾驶行为的现象和违章行为，而且个人主观规范与个人行为意识倾向具有非常密切的关系。

结语

从危险意识的层面来讲，使驾驶员更加深刻地认识到其自身在驾驶过程中所产生的危险性，能够使驾驶员自觉地减少自己的不安全驾驶行为。个人对自身驾驶的危险性的认知，从理论上来说应当与自身的记忆中的相关行为的认知存在密切的关系。对相关行为信息认知的越多，个体对自身驾驶的危险性的感知度就会越高，进而减少自身的不安全驾驶行为。在对交通安全的宣传过程中要充分考虑影响驾驶员不安全驾驶的因素，正确地采取科学的措施，从而有效地减少驾驶员的不安全驾驶行为，将交通环境改善得更为和谐。

参考文献

[1]董航, 林国桢, 潘冰莹, 等.2008年广州市居民不安全驾驶行为发生率及影响因素分析[J].中国健康教育, 2012, 28 (8) :624-627.

浅议影响汽车驾驶的因素 篇3

关键词：道路驾驶；特点因素；判断处理；避让方法

一、自身影响因素

1.视觉因素

人眼观察物体有两种情况：一是在静止的状态下观察，称为静态体视力；二是在运动状态下观察，称为流动体视力。流动体视力比静态体视力的视野要小，而且运动速度越快视野越窄。

人眼对光线的明暗变化具有视觉暂留特性，一般从明亮区进入黑暗区需要4～5分钟才能适应，从黑暗区进入明亮区也需要1～2分钟才能恢复正常视力。这就是人们通常说的暗适应和明适应。人眼在黑暗区受到强光照射，在这段时间里，人的视觉会暂时消失。

2.感觉因素

驾驶员要感知自己在车上与周围环境的相对位置，车辆的每一侧外缘离自己有多远；车辆在路面上的方位；轮胎在路的压位及车辆与外部障碍的距离。依据迎面物体临近的快慢、路旁物体掠过的速度以及发动机和底盘的响声、车速表的指示来判断车辆速度，选用合适档位，处理道路情况。

临近泥泞路面就联想到侧滑；临近凹凸路面便联想到颠簸；遇到疏松、损坏的路面，不假思索就能采取减速或停车的措施。正常行驶中，驾驶员能感觉到道路上全部情况，而且注意力几乎是平均分布的。当路面情况突然出现异常点时，应能及时形成感觉重点，马上集中注意力。

3.动作因素

驾驶员的动作要求迅速、准确利索、果断，最忌讳犹豫不决、拖泥带水的动作。從大脑下达动作命令到动作开始，这是一个心理反应到身体反应的过程，一般人的反应时间约为0.6～0.8秒。如换挡时在空挡上来回晃动找档位、打方向时来回窜动校方向、该让不让、该超不超等等。

4.情绪与身体因素

驾驶员最好的精神状态应该是情绪稳定、注意力集中、判断力准确、反应敏捷并形成自身良好的职业习惯。

工作不顺心、家庭生活不和谐、心情忧郁、休息不好等情况会严重影响驾驶员的情绪。另外，酒精、麻醉剂、兴奋剂、镇静剂等药品会使驾驶员精神恍惚、感觉迟钝、判断力减弱。

人的智力、体力、情绪呈周期性的变化，驾驶员要了解自己的生理变化周期，如身体处于低潮期时尽量不要驾车。

二、自然环境影响因素

自然环境影响因素包括：雨雾冰雪天气影响驾驶员视线；炎热气候使驾驶员容易疲劳，感到昏昏欲睡，情绪变得烦躁；寒冷天气驾驶员衣着较多，行动不方便，处理情况的反应时间延长；气压高、暴风雨来临之前人的心情抑郁，容易引发伤感情绪，还有一些特殊的自然现象也影响驾驶员对路面交通情况的判断处理。比如炎热的路面前方有时出现水坑的幻影；峡谷里的白云会使人感到路面宽阔等。

三、情况的判断和处理

道路上的情况千变万化，驾驶员要善于抓住共性和个性特

点，正确判断处理道路上各种情况。

1.重点注意行为异常者，有针对性地采取防范措施

如有横穿倾向的行人、走路出神的人边走路边思考、思考专注时对前后来车置若罔闻。可采取提前先短促鸣号提醒，后急迫鸣号的方法，防止突然受惊乱窜。

对于强行拦车者，招手拦车，设置路障。这种情况不能强行通过，可在车中摆手示意，必要时停车说明不能搭乘的原因。以上四种人是驾驶员在道路上要重点注意的对象。处理时不可急躁，应提前减速做好停车准备，同时适当使用喇叭。

2.重点各种车辆，有针对性地采取防范措施

机动车辆速度变化大，加速性能好，惯性大，危险性相对来说也较大容易造成事故。而非机动车，如自行车，稳定性差，极易摔倒。对于已让路的自行车不要鸣号不止，应保持1 m以上的安全侧距小心通过。同时要增加安全侧距，防止自行车万一倒向汽车而碰上车轮和其他部位酿成事故。

四、道路驾驶的处理方法

避让是驾驶员处理道路情况、防止交通事故的主要手段。避让方法如下：

1.转向避让

用转动方向盘的方法改变行驶的轨迹来避开行人、车辆和其他障碍物的方法。

2.减速避让

当车辆和其他移动物体按一定速度又可能发生碰撞时，驾驶员往往采取制动措施，而避免瞬时交叉的方法。

3.加速避让

驾驶员为了避免自己的车辆与其他移动物体发生瞬时交会，采取提前加速通过的方式避让。

驾驶员只有掌握汽车道路驾驶的影响因素和特点，才能正确判断处理复杂多变的道路交通情况。在汽车道路驾驶过程中，有的放矢地使用应对措施，得心应手地采取避让方法，减少交通事故的发生。

影响安全驾驶的“七大因素” 篇4

摘要：以研究城市道路限速标志下驾驶行为的变化为主要目的,基于认知心理学知识,采用实地观测和问卷调查等手段,研究了驾驶员经过限速标志时的心理及反应过程.依据认知工效学中的注意和记忆等机制对驾驶员的限速标志认知过程进行了解析;从驾驶员自身角度分析了影响驾驶员识别限速标志的主要因素;利用因子分析方法对调查数据和调查项目进行统计分析;最终提取了影响驾驶员识别限速标志的6个自身因素为主因子,作为限速标志对驾驶行为影响较大的`因素.该研究结果可为城市道路限速标志的设计与设置提供科学依据.作 者：贾洪飞 司银霞 孙宝凤 JIA Hong-fei SI Yin-xia SUN Bao-feng 作者单位：贾洪飞,孙宝凤,JIA Hong-fei,SUN Bao-feng(吉林大学交通学院,长春,130025)

司银霞,SI Yin-xia(浙江经贸职业技术学院工商管理系,杭州,310018)

影响安全驾驶的“七大因素” 篇5

目前，中国已成为世界上最大的留学生输出国之一。大部分的中国父母都希望送子女到国外留学，而中国的留学市场经过了多年的发展变化，正逐步进入一个理性发展的阶段。

作为中国家长，大多数都有“望子成龙”的心愿，希望孩子能够成才，并为此尽一切可能为孩子提供优质的教育，而出国留学也便成了被普遍接受的比较 ・ 日本留学现在报名,8月开始面试 ・ 出国留学第一论坛 ・ 专家在线留学咨询 理想的选择。选择送孩子出国留学对每个家庭都是一个重大的决定，因此，在做这个决定前，家长首先要保持清醒的头脑，想清楚孩子为什么要送孩子留学。出国留学只是一种途径和选择，最终要获得什么才是最重要的。本期我们特意邀请澳际出国留学的专家为家长和孩子指点迷津。

一旦决定送孩子出国留学了，家长还应从以下几点考虑做好充分准备。

首先，是与孩子沟通，充分考虑孩子的意愿。使大家在对留学目的的认识和理解上达成共识。澳际专家特别强调：尊重孩子这点很重要，千万不要以为孩子小而替他做所有的决定，否则会影响整个留学的过程和效果。

第二，是经济上的准备，这是留学所必备的。在资金不够的情况下，家长不能指望孩子出国以后靠打工挣学费或生活费。因为各国对留学生打工都有严格的规定，而且过多地打工也会在一定程度上影响孩子将来的学习。澳际专家认为，选择留学也可以通过衔接课程的学习，再走进国外大学。比如与澳大利亚BradfordCollege(布莱福德学院)同级的GrangeBusinessSchool(格兰吉商务学院)推出的`针对性的国际培训课程。高中毕业在国内就读一年商科文凭课程，合格毕业生即可获得澳大利亚认可院校的大二录取通知书。既节省了一年时间，又节约了费用，一举两得。

第三，和孩子一起，帮助他做好从中式教育向西式教育过渡的准备。这其中包括：

◆语言准备：语言问题是学生到国外所面临的第一个问题，这不仅仅包括日常生活沟通中的语言问题，而且更重要的是学生要面对专业学习和学术研究中的语言问题。中国学生在国内可能学了很多年的普通英语(EFL)，但是这与留学期间所要达到的学术英语(EAP)要求还存在着很大的差距。

◆学习方式转变的准备：由于中西方教育理念的不同，体现在学习方式上就会有明显的不同。比如，国外教育非常重视以学生为中心的学习方法，强调学生的自主性，大胆阐述观点，积极培养管理时间的能力等。如果学生能够在出国前即做好这种转变上的准备，那么到了国外后便能比较容易地融入海外的教育中。

◆专业知识的准备：中国高中生在高中阶段所学的科目以通用的数理化为主，但在发达国家，普通高中阶段属于大学国际培训课程，学生会在数十种科目中自由组合3-4门方向性科目，更早地进入了专业发展方向的选择。澳际专家建议家长，如果孩子将来决定以商科为方向，那就可以有针对性的为孩子选择商科方面的高品质教育。

第四，是和孩子一起，做好留学前的心理和思想准备。

中国的家长特别注重与孩子的亲情，对孩子关怀备至，一旦孩子从身边离开了，很多家长会首先表现出不适应。同时，“管”惯了孩子的家长，也会担心孩子出国后会像脱缰的野马，没有人去督促他们，他们的自理能力、自控能力不够强，一下子有了很多可以自由安排的时间，可能会花在与学习无关的事情上。澳际专家建议家长在选择出国留学中介机构的时候，就要考虑到后续跟踪服务，尤其重点考察该留学机构是否有实力设有境外机构提供境外服务，随时随地解决孩子生活和学习的问题。

另外，孩子自己也应该对未来的留学生活做好心理准备，包括想清楚留学的目标是什么，面对困难和挫折应该具有怎样的心态，是否具有独立生活的能力，能否有效地安排自己的学习和生活，做好时间管理等等。同时，在适应东、西方文化的差异上，由于两种文化本来就有很大的差异，需要一个适应和磨合的过程。留学生到国外，如果能顺利克服文化差异，理解西方的价值观和社会规范，习惯他们的行为准则，则可以尽快适应留学生活，进而融入当地社会。留学前做好适应文化差异的准备，便可以大大缩短文化磨合的时间。

如果在真正出国留学前有一个思想准备的过渡过程，让孩子意识到他应该具备什么样的素质和能力，并帮助他拥有这些能力，则家长的担心也会减少。

第五，是关于专业选择。

孩子在决定专业选择方面会参考很多人的意见，从澳际2005年的内部调查结果显示，专业的咨询顾问、正在国外学习的朋友、父母的意见对孩子的帮助非常大。中国的家长有的会在孩子的专业选择方面把自己的主观意愿加入进来，并且有时候会主导孩子的选择。而家长在选校、选专业的过程中，可能会存在一定的误区，比如说对名牌学校的崇拜，对热门专业的盲目跟风等，这样对孩子是不利的。如果孩子本身对选择的专业不感兴趣，可以想象他将来学习的痛苦。因此，作为家长，应多听一些孩子的意见，多了解孩子的兴趣，尽量根据孩子的兴趣和性格特点选择适合他本人学习和未来发展的专业。

第六，是关于投资回报方面家长的心理准备。

人们已经把留学看作是一种教育投资与消费，而作为家长，在付出了一笔数额不小的留学费用后，会对孩子有怎样的期待呢?这实际上回到了起点的问题，就是留学的目的。留学的回报是不能仅仅用金钱来衡量和体现的，留学所带给孩子的影响是一生的，这包括他所获得的国际上先进的知识体系、开阔的视野、从西方学到的文明和价值观、对多元文化的体验、跨文化沟通的能力、独立思考和解决问题的能力、坦然面对胜利与失败的心态等等。这都是留学这段人生经历所带来的收获。

第七，是关于人生规划。

汽车驾驶七大误区 篇6

一、先踩离合器后刹车

踩下离合器, 发动机转速迅速降低到怠速, 并且气管总的真空度降低, 真空助力器的辅助力大大降低, 刹车距离反而变长。

正确地操作是:先踩下刹车, 当车速降低至接近停止时再踩下离合器, 这样才能确保安全。

二、加挡超车

车辆的前进是靠引擎所发挥的扭力, 高挡位扭力较小, 油门反应迟钝, 加速度反而减慢, 所以正确超车应该减慢一挡, 自动挡只需将油门踩到底, 变速器便会减低一挡, 以提供足够的扭力。

三、转弯同时刹车

转弯时汽车重心移向外侧, 此时刻车会加重侧倾, 造成单边制动, 若速度过快或刹车过猛, 则有翻车的危险。应在进入弯道前降低车速, 换入低挡, 入弯后, 缓慢加油, 车身才能保持平稳姿态, 不会引起车辆的侧翻。

四、下坡空挡滑行

有的驾驶员在下坡时为图方便, 就挂空挡滑行, 仅以刹车来控制速度, 这存在相当大的安全隐患。如果是在一个长距离坡位这样做的话, 刹车系统会因过热而突然失灵, 导致事故的发生。正确地做法是:根据实际车速挂上合适的挡位, 让发动机制动, 偶尔辅以刹车, 这样既安全又可延长刹车装置的使用寿命。

五、放空挡可以省油

化油器汽车放空挡是可以省油的, 但是, 目前越来越多的电喷汽车在空挡滑行的时候不一定省油。因为有些车在加速中松开油门, 喷油系统停止供油, 当发动机转速减至2000r/min时恢复供油, 所以电喷车高速带挡滑行时会省油, 放空挡反而会费油。

六、高挡位小油门比较省油

这种做法让发动机易发生爆震, 燃油爆发的力量不能完全做功, 造成早期磨损, 反而耗油会有增高的可能。最佳的方式是:在最大扭矩转速偏低的区域工作, 可能得到最大的动力和最好的节油效果。

七、汽车无须启动预热

影响安全驾驶的“七大因素” 篇7

我国经济的飞速发展, 带动道路交通事业的进步与汽车工业的迅猛发展, 人民的实际生活水平有了较大提高, 越来越多的家庭为满足出行方便购买了私家车, 然而随着汽车数量的增多, 道路上交通事故发生率越来越高, 相应地汽车安全驾驶问题引起人们越来越多的关注与重视。那么恶劣气象条件下行车, 交通事故发生率极高, 再加上驾驶员存在不良的驾驶行为, 导致交通事故发生的风险更大。因此, 对特殊气象条件下对安全驾驶行为的影响进行研究, 有助于避免交通事故给人带来的生命与财产安全威胁。

1. 特殊气象条件对安全驾驶行为的影响

1.1 暴雨天气

暴雨天气容易造成路面大量积水。涉水车辆在行驶过程中, 由于积水过多, 会造成车辆熄火现象发生, 易造成交通事故;阴雨天气下, 天色暗淡, 驾驶员视线会受到很大的影响, 容易造成驾驶行为上的失误, 由于雨水的影响, 驾驶员往往把注意力集中在路旁的路标及道路岔口处, 容易忽略与其他车辆或路旁障碍物的安全距离;路面湿滑, 会严重影响车辆的制动性能, 刹车时容易造成刹车滑行距离长, 会造成追尾或发生车辆侧滑, 尤其是在隧道比较多的高速路段, 隧道内、外路面情况完全不同, 在高速驶出隧道口时极易发生侧滑。

1.2 雾霾天气

雾霾天气是特殊气象条件中的最为“特殊”、最为恶劣的气候条件, 雾霾天气能见度极低, 视线模糊, 在此天气下行车, 驾驶员很容易受到悬浮的颗粒物对视线的影响, 对前方车辆行驶情况判断会出现失误, 同样后方车辆驾驶员也易因为雾霾天气对前方车辆行驶的位置判断失误, 开启车辆雾灯的效果也会大打折扣;路面出现湿滑时, 车辆的刹车性能变得极差, 侧滑及翻车的可能性大大增加, 有研究表明, 雾霾天气下发生交通事故的概率高出平时的几倍甚至几十倍。且目前我国的雾霾情况未得到有效治理, 以北京市为例, 2015年全年重度污染造成的雾霾天数为42天, 占全年总天数的12%, 驾驶员在雾霾天气中行车, 极容易造成交通事故的发生。

1.3 大雪天气

大学天气下造成路面积雪, 导致路况改变, 在车辆的碾压中, 积雪被压实, 车轮在路面极容易打滑, 致使车辆发生侧滑、侧翻的可能性增大, 且由于在湿滑的冰面上一旦车速太快或是转弯较急, 采用制动时, 车辆滑行距离难以控制, 发生交通事故的可能性大为增加。从地域上来说大学造成的危害多集中在西北与东北部, 常见的危害是公路雪阻, 山坡旁产生大量积雪, 极容易发生雪崩, 造成车辆被埋或交通事故。同时, 由于阳光对积雪的照射会让驾驶员产生炫目和雪盲现象, 威胁行车安全。在大学天气里, 极容易因路面溜滑造成车辆连续追尾事故发生。

1.4 大风沙尘天气

大风沙尘天气会导致能见度极低, 驾驶员视线变差, 极易引发事故。在此天气下行车, 汽车刹车距离增加, 风力过猛, 车辆也极容易发生侧滑及翻车事故。且在大风沙尘天气里, 驾驶员由于视野因素的影响, 对非机动车道及人行道上的骑行人及行人都难以密切注意, 且由于风力过猛, 骑行人及行人走路会左右摇摆, 驾驶员在正常驾驶过程中难以准确把握人与骑行人的动向, 造成交通事故。由于大风天气, 声音逆风传播速度非常慢, 驾驶员按喇叭也无济于事, 在行车中忽略这一因素就会极容易引发交通事故。

2. 特殊天气下的安全驾驶

2.1 雨雪天气的安全驾驶

雨雪天气下安全驾驶技巧有: (1) 驾驶员注意力集中, 尤其是雨雪天气里上下坡、弯道转弯、高速隧道出口时更应集中注意力, 小心驾驶。 (2) 雨雪天气下还应降低车辆行驶速度。 (3) 增加与前车的安全行驶距离, 应比晴天下安全距离多出1-2倍。 (4) 尽量在行驶时不采用紧急制动, 防止发生侧滑与翻车事故。 (5) 尽量不变道或少变道, 尽量在雨雪天气中不超车, 避免因超车造成的安全事故。 (6) 遭遇雨雪天气, 应就近躲避在高速服务区内, 等待天气转好。 (7) 平时应注意刮水器、车灯的检修, 防止在雨雪天气里出现故障。

2.2 雾天天气的安全驾驶

雾天天气行车, 主要有几点主要关注: (1) 尽量不上路驾驶, 或减缓车速。 (2) 浓雾天气驾驶员能见度较低的情况下, 应注意靠边停车, 开启尾灯、示廓灯及危险警告灯, 与前车保持安全车距, 尽量不变道或少变道, 尽量不超车。 (3) 尽量不使用紧急制动或谨慎使用紧急制动, 防止发生侧滑。 (4) 雾天驾驶员应保持良好的心态, 避免急躁的情绪, 更不能心存侥幸开快车。

2.3 大风天气的安全驾驶

大风天气下做到安全驾驶, 驾驶员的素质及技巧极为重要。首先, 要注意天气预告, 掌握风力及风向信息, 做好心理准备。其次, 在行驶过程中, 应全神贯注、集中精力, 适当地降低车辆的行驶速度, 避免侥幸心理造成交通事故的发生。再次, 在大风造成车辆“漂移”的情况, 驾驶员应保持头脑清醒、冷静, 降低车速, 等风速降低时再将车辆驶回原位。最后, 在大风天气里行车, 更应注意避免车辆在经过山谷、桥梁、隧道口等路段中受到横向风的袭击。

3. 总结

综上所述, 在特殊气象条件下对安全驾驶行为应有所思想准备, 克服麻痹大意、侥幸的心理, 集中开车注意力, 稳定自我的情绪, 确保在恶劣的雨、雪、雾霾及大风天气下行车过程中安全行驶。最为重要的是, 驾驶员需要努力学习驾驶操作技术, 积累驾驶操作的实际经验, 孰能生巧, 在道路上遇到突发的交通事故时, 更能沉着、冷静应对, 减少交通事故的发生。

摘要：随着国家交通事业的增速发展, 人们在享受便捷交通带来的便利以外, 也面临着越来越多的交通事故的威胁, 导致交通事故的因素有很多, 特殊气象条件是造成交通安全事故的一个不容忽视的因素, 也是一个很重要的因素。文章分析了不同的恶劣气象条件对驾驶人安全驾驶行为的影响, 提出了特殊气象条件下怎样做到安全驾驶, 以期减少因恶劣天气造成的交通事故。

关键词：特殊气象,安全驾驶,影响,对策

参考文献