驾考理论学习（精选11篇）
理论考试中有很多扣分题目，对于学车的学员来说，短时间记住这些题目不是很容易，所以小编为您总结了以下扣分题目顺口溜，希望能有效地帮助您记住这些题目。
理论考试扣分题顺口溜：
扣1分：
不带证照乱用灯，门厢未关先启程;
会车倒车安全带，载人载物违规行。
扣2分：
匝道超车超疲劳，接打手机无线到;
违规牵引故障车，客二货三还不到;
实习期内四类车，交叉路口人行道;
违反标志和标线，安全距离安全帽。
扣3分：
违反交通信号灯，超车让行故障停;
五成以下超时速，牵引挂车违规定;
熄火空档下陡坡，无牌遮挡逆向行;
禁入高速偏驶入，骑线轧线低速行;
违规拖车厢载人，低能见度违规行。
扣6分：
饮酒时速超五成，客超二零货三零;
高速试学违规停，越带调头到逆行。
扣12分：
考试要求：在7米宽的路面上设置6块圆饼，要求车骑于圆饼之上通过，车轮轨迹不得擦碰圆饼，并且不得超、压两侧路边缘线。
破解技巧：开始进入圆饼路时，车头左边1/4处对准1、2号圆饼左边的斜切线进入；行进至车挡风玻璃左下角对准3号圆饼中心是向左转动方向到底后向右转动方向2圈，回正；挡风玻璃右下角对准4号圆饼中心时，向右打方向到底后向左打方向2圈，回正；左视镜对准5号圆饼中心时向左打方向到底后向右打方向2圈、回正；前挡风玻璃右下角对准6号圆饼中心时向右打方向到底后左回2圈，回正。
单边桥
考试要求：在行驶中将桥分别用左右轮压于轮下，平稳通过。有一轮未上桥或者已骑上桥面中途有一轮掉下的都要扣分。
破解技巧：车头左边筋对准1桥左边上桥后看远方对比车身是否正，不正要修正回正，后车轮下桥车尾下沉，车头上抬时向右打方向半圈，看二桥左侧到达驾车人正前方时，向左打一圈，看远方对比车身正时向右打方向半圈，回正。
侧方停车
考试要求：要求车辆在不碰、擦库位桩杆，车轮不压碰车道边线、库位边线的情况下，通过一进一退，将整车移入右侧库位中。
破解技巧：车右侧靠3、1号杆30厘米前行、车后窗看见1号杆时停车，到车时打左转向灯、车后窗看不见1号杆时，向右打方向1圈半，看左后视镜看见4号杆向左打方向1圈半，看车头右后视镜看见4号杆向左打方向1圈半，看车头右后视镜与1号杆重叠时向左打方向到底，车身正时回正停车，车再前行打右转向灯。注意观察路后面情况，向转打方向到底用半联动不出路边线前行。
直角转弯
考试要求：用低速按规定线路行驶，一次不停车完成向左或向右直角转弯通过。
破解技巧：车身右侧靠近外直角边线前进，左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向向左、右打到底，车正时回正。
限速通过限宽门
考试要求：在7米宽的道路上共设三道限宽门，间距为3倍车长，1门、3门为同一水平位，2门交错一个车宽位置。要求车辆以不低于20公里/小时的速度从三门之间穿过，不得擦碰门悬杆。
破解技巧：从左到右穿越限宽门：车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向右打方向，待车头左角对准下一限宽门左杆时回正方向，并调整穿过限宽门；从右到左穿越限宽门：车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向左打方向，待右车头角对准限宽门右标杆时向左回正方向，调整穿过限宽门。
曲线行驶
考试要求：小型车辆在3.5米宽的S型路面上行驶，要求不得挤压路边缘线，方向运用自如。
破解技巧：当车进入第一弯时（目测）将右车头压左边线行驶，进入第二弯时（目测），用左车头压右边线行驶。
上坡停车、起步
考试要求：要求在≥10%坡度，≥30米坡长的坡道上的固定位置停车，考察方向、制动、离合器三者的协调配合。
破解技巧：挂入1挡，打左转向灯，按喇叭注意车后道路情况，抬离合器至半联动，加油门至发动机转速2000转时松手制动，慢抬离合器加油前进。
百米增减挡
考试要求：在百米内完成从最低挡逐级到最高挡的加速，以及再从最高挡逐级到2挡的减速。
破解技巧：油门、离合器、挡位动作快速准确，到达5挡时立即拉出减4挡，减到3挡时边制运边减2挡停车。
起伏路驾驶
考试要求：要求车辆平稳安全通过障碍，不使乘坐人员离座。
选择题
1、交通警察现场处罚向违法当事人开具法律文书名称–—
A简易处罚决定书 B 强制措施凭证 C 违法通知书 D 交通技术监控资料
答案 A
2、武汉公安交通管理部门开具简易处罚决定书或行政处罚决定书，除了可以到指定银行网点缴纳外，还可以通过____缴纳
A 易站通或车主通的自助机、武汉交管网 B 易站通、车主通自助机、武汉交警APP C 武汉交警微信或支付宝
D 除了A、B、C的途径外还有易行江城 答案 D
3、武汉公安交管局为方便群众处理“电子眼”，已推出的自助模式有____ A 易站通或车主通的自助机、武汉交管网 B 易站通、车主通自助机、武汉交警APP
C 武汉交警微信或支付宝
D 除了A、B、C的途径外还有易行江城
答案 D
4、武汉公安交管局推出自助处理“电子眼”的基本条件为____ A 所有“电子眼”
B 罚款金额在200元及以下的“电子眼” C 单起或累计记分在12分以上
D 违法行为处罚金额在200元及以下并且单起或多起违法行为累计记分在12分以下（不含）
答案 D 5、武汉市在籍机动车在武汉市以外湖北省以内被记录“电子眼”如在武汉市处理共有___方式
A 交通大队窗口处理一种方式
B 除大队窗口外还可以通过易站通自助机二种方式 C 武汉交警APP、武汉交警微信 D支付宝 易行江城 答案 B
6、武汉市交管局推出学习减分的渠道有___ A 武汉交警微信
B 支付宝 C 武汉交警APP
D 武汉交警微信、武汉交警APP、支付宝 易行江城 答案 D
7、武汉市交管局推出学习减分举措，在一个记分周期内最多可以减___分
A 3分 B 4分 C 6分 D 12分 答案 A 判断题
8、武汉交管网上处理“电子眼”时，适用网银卡是中国银行、建设银行
答案 正确
9、武汉市推出自助处理机在处理“电子眼”时，除须知晓机动车发动机后六位数，还需携带身份证原件、银行卡、驾驶证，且身份证银行卡及驾驶证为同一人。
答案正确
10、武汉市交管局推出自助处理“电子眼”模式中最先推出是武汉交警微信
答案 错误
11、武汉市机动车武汉市以外湖北省以内记录“电子眼”可以在交管局推出手机APP、微信、支付宝、易行江城等自助处理渠道上处理
答案错误
12、武汉市交管局推出学习减分举措中，一个驾驶人在一个记分周期内可以操作二次
答案 错误
交通事故处理相关业务基本常识 交通事故 交通事故处理知识 选择题
13、发生车损事故应当自行撤离现场而未撤离，造成交通堵塞的，对驾驶人处
罚款
A 五十元
B 一百元
C 二百元
D 五百元 答案
C
14、机动车与机动车、机动车与非机动车发生财产损失事故，车辆可以移动的，应当怎样处理
A 当事人应当在确保安全的原则下对现场拍照取证后，立即撤离现场，将车辆移至不妨碍交通的地点，自行协商处理损害赔偿事宜
B 当事人应当在确保安全的原则下对现场拍照取证后，立即撤离现场，将车辆移至不妨碍交通的地点，报警等候处理
C 当事人应当在确保安全的原则下对现场拍照取证后，立即撤离现场，直接到交通事故快速处理点进行处理。
D 除了A、B、C的途径外，还可以通过微信在线快处
答案
D
15、武汉公安交管局为方便群众在线处理车损事故，已推出的自助模式有____ A 武汉交警微信
B 武汉交警APP
C 支付宝
D 除了A、B、C的途径外还有易行江城 答案
D
16、关注武汉交警微信后，点____键进入车损事故处理快撤快赔界面
A 业务办理
B 信息查询
C 快捷通道
D 快速绑定 答案 A
17、在线处理车损事故时，必须录入的信息是___ A 本方姓名、电话、保险公司、事故时间 B 本方姓名、电话、事故所在区域、事故时间 C 本方姓名、电话、保险公司、事故所在区域 D 本方姓名、电话、保险公司、车牌号码 答案 C
18、在线处理车损事故时，需要上传___张事故相片
A 3张
B 5张
C 7张
D 9张 答案 B
19、在线处理车损事故时，上传的事故相片要拍摄的内容包括___ A 各方车辆类型、车牌号码、接触部位、双方驾驶证 B 各方车辆类型、车牌号码、接触部位、双方驾驶证和行驶证 C 各方车辆在道路上的位置、车牌号码、接触部位、双方驾驶证
D 各方车辆在道路上的位置、车牌号码、接触部位、双方驾驶证和行驶证 答案 D 20、除中心城区外，武汉市还有哪个新城区也能够适用快速理赔 A、黄陂
B、江夏
C、新洲
D、东西湖 答案 D
21、武汉市车损事故快速理赔适用的时间是
A、6时至20时
B、7时至19时
C、6时至19时 D、7时至20时 答案 B 判断题
22、发生车损事故应当自行撤离现场而未撤离，造成交通堵塞的，对机动车驾驶人处二百元罚款；驾驶人有其他道路交通安全违法行为的，应当依法一并处罚。答案 正确
23、武汉市发生财产损失事故，当事人对事实或者成因有争议的，可以保护现场，等候民警处置。
答案
错误
24、武汉市交管局推出在线处理交通事故的模式中最先推出是武汉交警微信
答案 正确
25、通过手机微信、APP、支付宝、易行江城等方式处理车损事故，可以不用上传驾驶证、行驶证相片。
答案
错误
26、人保、平安保险承保的驾驶人，通过武汉交警交通事故快速处理平台在线处理负全责的车损事故时，可以在线办理车损理赔。
答案
正确
27、当事双方约定前往理赔点处理事故，一方无故不到又不接受交管部门调查的，可以按交通肇事逃逸处理。
答案
正确
28、机动车之间发生财产损失事故，车辆没有购买保险的，可以到理赔点办理理赔手续。
答案
错误
29、通过理赔中心办理保险理赔手续的，各方当事人应在事故发生后24小时内，共同驾驶事故车辆至同一理赔中心办理。
答案
1、倒桩
本来排号靠后，但是不知道为什么提前了，不管那多早考早超生
拿了号牌到分配到自己的桩位，首先看了下车位是否到达自己的预期和反光镜的位置，当时车位还可以，但是还是想熟悉下车子的“离合器”怎么样，于是调整了几次车位来感觉离合器(调整车位过程千万别点开始键，只要你不点开始，调车一个小时都行，反正没人管，倒桩这个项目还是要多练，在驾校要练到怎么倒桩都能倒进车库，倒桩最好能一次过，不然考项目压力会很大。我调了几次车位，到达自己的预期位置(车身右边与左边黄线平行且侧身在车头正前方黑黄横杠的第四格内即可)，一切就绪后，开始点考试建，倒桩方法学车的因该都知道了，就不说了，打方向盘能早不能晚了，晚了很难调，早了可以回半圈调整，大家可以在学车的时候试下。就这样我一把过了“倒桩”
2、考项目
湖家渡考场有三条到，1和2号到比较好，3号道调整距离比较短
我考项目的时候走的是三号道，心里暗暗窃喜啊
上车前，牵扯员告诉你怎么按考试键，别让牵扯员按，跟她说你自己按就好，上车后第一件事情，马上系安全带(点考试键后十秒内不系安全带就挂了)，多踩几下离合器，感觉下，调整反光镜，一切就绪后，打转向灯(10分)，挂一挡起步开始对线(方向盘中间对准路上箭头的白线)，速度起来后松开离合器，这个过程要不停的对线，快到“黄白黄”线的地方前就要做好准备踩“离合器”和“刹车”这里要先踩“离合器”不然车子蛮有可能会熄火，这里双踩看的点因人而异，有得看到第一个黄线就踩，有的看到白线踩，根据自己的情况来判断;停下来后，30秒内必须要起步开走，这里驾校不同操作方法不同，比如我学的驾校不拉“手刹”;下面我来说下我的操作过程，打转向灯(这里千万注意了，很容易忘记，我考的时候忘记了)我是双踩，刹车和离合器都踩死，然后慢慢松离合器(千万不能送快了，会熄火的)，看着转速表，直到转速在800转下面一点，车身开始有向上的抖动时，开始慢松刹车，车就上去了，
备考资料
开走后就到下个项目，侧方位停车，这里也要开始对线，这里对线的地方是 雨刷转的那个支点和路牙对齐即可，车身不要歪了，然后开始进行倒车，第一个点可以看左边的水泥线槽或者右边的摄像头就开始向右打满方向盘，看第二个点，从后视镜看到库内后面的 黑黄栏杆的末尾的时候开始会正方向盘，第三个电看到左后车胎压倒黄线的时候马上向左打满方向盘，进去后踩死刹车，做出来的准备，这里最只要的是 打转向灯(10分)，出来后就是 曲线行驶 了，我的经验就是进入曲线行驶的时候，我左转从反光镜看左后轮是否压线或者距离是否合适，只要合适就没有问题，右转的时候看车身左侧的转向小灯压黄线走就没问题了，直角转弯也没什么好说的。
就这样我走完了后，电脑没提示我合格也没提示我不合格，悲剧啊，我愣了，怎么回事呢?后来把牵扯员叫过来，最好不要下车和送安全带，牵扯员过来后，发现原因是有个项目没有记成绩，让我把侧方停车单独走一遍即可，此时我那个紧张啊，汉顿时就流下来了，开到侧方停车的位置，重新走一遍，电脑马上就提示 合格。 所以考试的时候还是要淡定，电脑没说你合格或者不合格，不要下车，叫牵扯员过来给你说什么原因就对了。
和我同去的有一个人，就是因为没去看考场，有个点不知道在哪挂了，还有个补考的，倒桩挂了一次，在走项目的时候 定点上坡的时候熄火了，想做第二遍，可是时间到了(30秒)这个要迅速。
引车员一般停的不会太差，所以正常来说就是：
右入库-》倒车时，左倒后镜颈下部刚过线，方向盘右打死，慢倒，看到右镜中车身与近角大概30公分后放线盘回半圈(这里说一下，车身与近角太近，就说明入库后车身偏右，回方向的目的是增大与右库线的距离)，目测车身与右边库线距离适当后，方向盘再次打死，车慢入库，车辆摆正时，方向盘迅速回正，前门把手的后部压到库底线时踩死刹车即可。
出库向左-》慢开至引擎盖刚盖住前线，方向盘左打死，待车头差不多摆正时放线盘迅速回正，左倒后镜颈下部过线两三指左右停车。
左入库-》倒车时，左倒后镜颈下部刚过线，方向盘左打死，慢倒，看到左镜中车身与近角大概30公分后放线盘回半圈(这里说一下，车身与近角太近，就说明入库后车身偏左，回方向的目的是增大与左库线的距离)，目测车身与左边库线距离适当后，方向盘再次打死，车慢入库，车辆摆正时，方向盘迅速回正，前门把手的后部压到库底线时踩死刹车即可。
出库向右-》同出库向左，这里只是向右而已。
备注：这种方法个人认为比一把倒进要好一些，虽然加大了学车者理解的难度，但是也对方向盘的理解会更加深刻。而且在考试中，万一出现什么情况，这个方法还有机会补救!
2、坡道起步定点停车
(1)先判断你是在斜坡起步还是在平路起步开至定点停车。
(2)方向盘震动后再松脚刹，这个要感觉，要练习。
(3)起步追线，要慢，这样才有时间定点。车头中部靠线大致20公分左右即可。注意保持车身正直。
(4)定点时有三种方式：
[1]理解型：三点平行，即车头平面与(停)杆为一条线时，停车。
[2]投机型：左倒后镜底部压黄线时停车。这个要参考座位高低、前后不同来调整。
[3]雨刷型：实现保持雨刷突起与线重合时停车。这个也要参考座位前后、追线距离不同来调整。
备注：如果你实在没有把握，也要最多保证在这里只扣20分，因为后面几项都很简单。
3、侧方位停车
(1)追线停稳，左倒后镜底部过黄线两至三指左右时停车。右边边车身追线30至40公分均可。
(2)慢倒车，左倒后镜底部越过黄线一指左右时方向盘右打一圈。继续倒...
(3)看左镜，前门缝中间部分即将压黄线时方向盘左打死，匀速打方向盘。
(4)入库后，看右镜车身与库线平行后停车即可。
(5)出库要慢，不能压角压线就行。
4、曲线直角
(1)最关键一点，要慢，按照路来开就不会有问题。
(2)曲线这个项目我完全是靠感觉开的，没什么好说。
(3)直角，最后一个曲线弯度过完，方向盘右边打一点，追右线30公分左右。
一、科目二和科目三学习考试心得
科目一：
报名后驾校会发给你一本书，你只要看前面725题就好了，书看完一遍再去做网站的试题，反复做错题集和模拟考试题就没问题了。考前驾校也许会让你去预考一下，他们让你预考的页面和正式考试的页面差不多。正式考试的题目和书上（网站上）的一模一样。
每个科目考试按的指膜是你驾校报名时留下的指膜，一般是右手的食指，身份证要记得带，如果指纹不能识别就要看身份证了。
科目二：
刚学倒库的时候点位记得有点晕晕的，学会了觉得挺简单的，我当时是每天学完了把教练教的点位记下来，有空的时候记一下，多练几次就熟了。考场的库（杆）和平时练的差不多宽，如果遇到破车或不好的库，慢慢来，速度一定要慢，太快点位过了就不好调了，车况不好，地面不平就更要慢，刹车也要踩紧了。争取把上半场过了，2+1就算没过你以后也不用再辛苦地练倒库了。上车前先看车身正不正，不正的话举手会有教练过来帮你调整的，把杆认清楚了再上车。
半坡定点停车每个人的点位都不一样，刚开始的时候大家都不太好找准那个点，有的教练会骂人，你别急，一次次去试，不行再调整。
考场的坡我个人觉得还是挺好停的，考前我也做了好多功课，比如第几道对准“道”字或感应钉什么的，上了考场才发现那坡不是很长，而且必须加油门才能上，紧张一下根本没时间去对字和钉，你就按平时教练教的点位去对。2+1的考场是开一段弧型的车道后右拐上坡，我是没按车道弧线慢慢开上去对点的，我稍微往前开了一点，车道的右边白线和我的右车门把垂直后拱一个稍微大一点弯上坡再对点）。上坡一定要慢，原来在驾校有用右边后视镜压低看黄线的朋友要注意，有的考试车右边镜子根本动不了，还是放弃这个念头吧！考场的坡感觉都是尘土，眼神不好的同学对黄白线要慢一点。不要总以为考试的破车座位都是塌陷的，后边都是拉不直的，平时学车的时候我们要量好头顶和车顶的距离，后背椅的幅度，考试的时候带个抱枕和几片泡沫垫，需要的时候用上，如果高度差不多就别垫了，不然点位就偏了。
考试的车前挡风玻璃都很脏，我前面的考生上车前拿湿纸把玻璃擦得锃亮，等干了以后就杯具了，玻璃全花了，又不能下车去擦，用的矿泉水瓶盖反光到玻璃上根本看不清！如果你要擦玻璃，就用干布或干纸哦。太阳很大的时候考试，要注意挡风玻璃会反光，点位要认清楚了。眼睛怕光，可以把遮阳板放下来会舒服一点。
现在侧方有人在停车你不能刹车等待了，不然直接不合格，要绕到前面一个停车点，考前在大巴上会给你看一张纸，注意事项都写在里面了，要看清楚。侧方不能中途停车，速度不能太快，轻踩刹车，进库的时候要慢，不然车身出线也一样回家。
连续障碍抽到的几率很底，不用特别担心。
单边桥左桥就按平时的点位上，右桥如果能上去，用右边的喷水口沿着你这个道右边的一条白线慢慢开，线在哪里？你上桥后就能看到了，反正单边桥不限制时间，你就慢慢调整慢慢开。
科目三：
路跑后对车的感觉会好一些，考前多看视频，对着线路图看视频。这个是最新的路考视频
&tag=M4V00744&title=%E7%A6%8F%E5%B7%9E%E6%96%B0%E7%A7%91%E4%B8%89%E8%80%83%E8%AF%95%E8%A7%86%E9%A2%91&mediaType=vi&totalTime=754160&hdType=1&hasPassword=0&nbps=-1&nWidth=-1&isOriginal=0&channelId=99&nHeight=-1&snap_pic=http%3A%2F%2Fi3.tdimg.com%2F075%2F440%2F472%2Fw.jpg&code=xUSmZy54snU&rpid=57903005&versionName=tuya&tid=485271&autostart=false这个视频也是新的科三视频
科目三考试主要是左右转向灯要及时打，起步，停车，变更车道，掉头，通过路口都要记得提前几秒打灯，起步前安全带一定要绑好，看车门有没有关好，没关好仪表盘会有红色的灯亮着。现在上车前不要做绕车一周的检查工作了，直接上车起步。路况好的时候要加一点油门，路过学校区域和斑马线慢一点，转头左右看一下。直线行驶要加油门，超过20公里的速度就可以了（可以看仪表盘知道你的速度）。变更车道等前车轮过了黄色实线就可以向左边变更了。公路掉头，可以往右边的虚线靠一点，车稍微停一下，方向盘向左打死就能转过来了，有人撞到路牙上的就是圈子饶得不够大。通过路口遇到红灯保持车距，车头别压到前面的白色实线。
如果抽到夜考，灯光不会开的可以看这个视频的后半段，10：47分以后，前半段是旧考场内容，不用看。
公安部：16个试点城市驾照新规4月实施 驾照可自学自考
驾照新规4月实施 16个试点城市可自学自考
4月1日起，公安部首批在天津、包头、长春、南京、宁波、马鞍山、福州、吉安、青岛、安阳、武汉、南宁、成都、黔东南、大理、宝鸡16个市(州)试点小型汽车、小型自动挡汽车驾驶人自学直考。
即非经营性的小型汽车驾驶人自学直考，允许个人使用加装安全辅助装置的自备车辆，在具备安全驾驶经历等条件的随车人员指导下，按照指定的路线、时间学习驾驶，并直接申请考试。
公安部列出了驾考改革时间表：
20上半年，部署驾驶人培训考试制度改革工作，明确各项任务推进步骤，启动重大改革事项试点;
2017年，总结试点经验，深入推进改革实施;
到2018年，完成改革重点工作任务。
时代的发展，社会的进步，会开车，考驾照，似乎成为一种时尚和人们相互炫耀、追捧的时髦之风，而我也是经不起潮流的诱惑，热浪的拍打，燥热的神经冲击着发热的大脑，看着别人驾驭车辆的潇洒、速度与激情，稀里糊涂也加入了考照、学驾车的洪流热潮中。
带着一份执着、热情和好奇，怀揣着希望，心中也充满着期待和自信，顶着三伏酷暑，忙里偷闲，穿梭于驾校、单位，家里，也是忙得不亦说乎，挤着来往的公交，穿梭于去驾校的路上，开始了自己驾考之路和历程。
心情可以理解的，但是过程还得慢慢来，经历体检、报名，各种表格、建档、填表，繁琐的.过程，正式步入了驾校的大门，对我来说，一个从来没接触过此类行业的我，一切都是那么好奇、新鲜，就这样开始驾考的慢慢历程。
最初接触和面对的是驾考科目一的交规考试，看着这些考试题目陌生的面孔，有点手足无措，不知从哪里下手，前边看过，后边却忘记的一干二净，混淆在了一起，只好借助电脑，下载驾校一点通软件，抽空，反反复复去练习，步入不惑之年的我，仅仅凭借记忆，可是苦了自己，只有改变战略，理解加上反复的循环做题，总算深刻在脑海里，凭着对题目的感觉、日常结合和走在路上观察、对照、揣摩马路实际情况，总算顺利过了头一关，也是自己信心倍增，无不感到喜悦在心头。
该到科目二的训练阶段了，看着庞然大物，对于从来没有摸过车的我，心理产生了胆怯，教练耐心的从头讲到尾，把科二考试项目，倒库、侧方位、曲线行驶、半坡起步、直线转弯详细的讲了一遍，我听得是一头雾水，开始挨个上车实战练习，刚坐上车，既紧张又兴奋，可却不知道如何是好，离合器、刹车、油门、手刹都不分清楚，更谈不上让车发动、起步，笨拙的我，手忙脚乱，不少挨教练的训斥，越是这样，心里就越发没有谱，还好，按照教练所教的程序，自己反复揣摩，好不容让车启动了，悬着的一颗心，总算落地了，接着，就是反复的操作，熟悉，训练，和其他学友相比，我还是有差距，学起来，感觉很是吃力，还好，有了学弟、学妹的耐心和热情指点，我也是费了心思，别人训练时，我也是不闲着，仔细观察，掌握要领，慢慢的，从一个门外汉到能可以驾驭车辆，对自己来说，也算是一个进步，感觉，只要胆大心细，掌握教练所教的要领，慢慢去学习、领悟，总会有收获的，毕竟学习是一个慢慢进步的过程，只是领悟的快慢，只要坚持，成功的希望总不会遥远。
好不容易熬到，该科三训练了，对我来说，又是一次实际操作和心里承受的考验，教练耐心的说，首先要克服心理障碍，胆大心细是关键，这对我来说，也渐渐有了克服障碍的信心，摆在我面前的就是，离合、刹车、油门的有效配合，刚一上车，又是忙乱了手脚，协调总是不能让自己满意，档位与速度的配合，加减档的更换，着实让我心烦了好几天，也渐渐丧失了学车的信心和勇气，打起了退堂鼓，心里有了对学车的阴影，对自己产生了怀疑，总觉得自己是否适合开车，还好，有教练的耐心，学友的支持、鼓励，朋友的陪练和自己的辛苦，总算慢慢适应了驾车的初步技巧，也能自如的去驾驭车辆，从放弃，生疏到慢慢掌握，总算最终有了结果和成绩，功夫没算白费呀!
虽然前面通过率都不高，但是我信心还是非常足的，相信自己能够克服客观因素，上车之前心里暗自给自己打气，心情尽量平静，小心翼翼的按照之前训练的，调好座位（座位要调到自己舒适的位置，方便打方向盘，同时要记住之前练习半坡停车时从车镜下沿看到黄实线的位置）、后视镜，系好安全带。
第一关：坡道停车半坡起步 评判标准
1、不按规定使用安全带，评判为不合格；
2、因操作不当造成发动机熄火一次，扣十分；
3、车辆停止后，汽车前保险杆未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，评判为不合格；
4、起步时，车辆后溜距离大于30厘米，评判为不合格；
5、车辆停止后，起步时间超过30秒，评判为不合格；
6、车辆停止后，汽车前保险杆未定于桩杆线上，且前后不超出50厘米，扣十分；
7、起步时，车辆后溜距离小于30厘米，扣十分；
8、车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，扣十分。
一切准备就绪，双脚踩离合和脚刹，挂一档，松手刹，松脚刹，打左转灯，缓慢控制离合起步；起步后车头第二个雨刮点对准坡道中间第三个黄虚线中间的指示点调整车身位置，保证车身与边线距离30cm 以内，直行；如果中途转向灯熄灭需要迅速补灯，到达坡道停车处看到车头盖过黄实线，小心控制车速，通过左车镜下方观察黄实线，根据自己之前调整的座椅位置，当黄实线中间刚好出现在车镜下方时，迅速同时踩离合和刹车，这个时候停车眼睛刚好可以在车镜下方看到全部黄实线（前轮应该刚好在虚线前面刚刚压线的样子），非常好，应该是100分的样子，下一步就是拉手刹然后松手刹，半坡启动，打左转灯，踩紧脚刹，缓慢控制离合，听到车启动的声音并且车抖动的声音很激烈很平稳的时候可以马上松脚刹起步了，之前有学员告诉我看油表，油表位置指示在6左右的时候，但是我之前来踩点的时候用这个方法熄火了，被教练骂，说不能只看油表，万一油表是坏的呢，所以一定要听声音，等车抖动的很厉害的时候，并且声音不是忽高忽低再松脚刹，保持离合的位置，启动车子，所以这次我特别小心，再加上问前面考4号车的学员知道这个车离合比较松，我其实也是很害怕半坡启动熄火的，很顺利，车子在抖动了一会之后顺利启动了，我心里的一大石头落地了，胜利在望，满是喜悦，但是同时也更加小心，因为后面还有几项；
第二关：侧方停车 评判标准
1、车辆入库停止后，车身出线的，不合格；
2、中途停车的，不合格；
3、行驶中轮胎触轧车道边线的，扣10分。侧方停车对我来说相对简单，基本上平时训练都没有出现过问题，这个地方最主要是对好点，所以下了坡道之后我小心翼翼的控制车速，非常缓慢，直接左转就到了1号侧方位前，这个车位刚好有个车在考试，为了防止打到别人的卡，我选择在车位后面等候，没有从旁边开去2号车位，注意等候的时候可以空挡+脚刹，但是不能拉手刹（整个考试过程只有半坡停车和侧方入库可以拉手刹），等前面的车走了，我才慢慢的开到读卡处，听到语音提示侧方停车考试开始，第二个雨刮点对准地面白点直接开过去，车右侧门扶手越过电子眼标示杆处10公分左右停车，然后空挡挂后退档，打右转灯，开始倒车，当看到右侧门扶手刚刚越过电子眼标示杆，迅速方向盘向右打死，然后看左视镜，当刚看到车库角（场地有个砖头指示）时，迅速回正方向盘，继续倒车，当从左后视镜看到车轮压车库边线时方向盘向左打死，入库，车身正同时踩离合和刹车停车，空挡拉手刹；稍作休息，踩离合，挂一档，松手刹，打左转灯，缓慢控制离合起步出库，出库后方向盘回正，斜行至左边车道，一直靠左行使，千万注意不要打到前面库位的卡，慢慢驶入下一关考场；整个侧方停车我非常谨慎，也非常标准，信心更加强了。
第三关：倒车入库 评判标准
考试过程中，车辆进退途中不得停车。从道路一端控制线（车身压控制线）倒入车库停车，再前进出库向另一端驶过控制线后倒入车库停车，最后前进驶出车库。倒车入库评分标准：
1，不按规定路线、顺序行驶的，不合格； 2，车身出线的，不合格； 3，倒库不入的，不合格； 4，中途停车的，不合格
进入倒车入库前，我选择了就近的一个库位，在里读卡器还有一个车距左右的地方稍作停车休息，然后把车驶入读卡器一米左右车身回正，听到倒车入库开始的语音提示之后（注意全程在读卡器之后不能再停车），方向盘向左打一圈，看到车身左脚盖过边线之后方向盘向右打两圈，然后用第二个雨刮点对准地面标线的白点，修正车身，直线行驶，当左边门把手越过感应点停车，然后挂倒档，打右转向灯，轻抬离合器，缓慢启动车辆，等左边感应点过了车门扶手迅速向右打死方向盘，继续倒车，观察右后视镜，等看到库外延角处的最远处一个感应点刚好碰到车身时，迅速向左回半圈，然后继续倒车观察后视镜，等看到车库后面的工字柱子，同时感觉车身基本直的时候迅速继续向左回一圈方向盘回正轮胎，倒车，注意一定要慢，观察两边后视镜慢慢调整车身，等后视镜下沿越过车库黄色边线时同时踩离合和刹车停车，挂一档前行出库，打左转向灯，等车头刚好盖过外侧库位标线时像左打死方向盘，车身正时回正方向盘，等当左边门把手越过感应点停车，然后挂倒档，打左转向灯，轻抬离合器，缓慢启动车辆，等左边感应电过了车门扶手迅速向左打死方向盘，继续倒车，观察左后视镜，等看到库外延角处的最远处一个感应点刚好碰到车身时，迅速向右回半圈，然后继续倒车观察左后视镜，等看到车库后面的工字柱子，同时感觉车身基本直的时候迅速继续向右回一圈方向盘回正轮胎，倒车，注意一定要慢，观察两边后视镜慢慢调整车身，等后视镜下沿越过车库黄色边线时同时踩离合和刹车停车，挂一档前行出库，打右转向灯，等车头刚好盖过外侧库位标线时像右打死方向盘，倒车入库完毕，可以驶入下一关考点，弯道行驶和直角转弯；这是完美的结局，可惜我没有过这一关；
第一次倒车入库的时候刚准备从右侧倒车入库，语音提示考试不及格，请回起点，我只能把车开去起点补考，第二次还是顺利的过了半坡和侧方，也顺利的从右边完美入库，当时心里很高兴也很自信觉得应该没有问题了，出库的时候稍微有点匆忙了，车速稍微快了点，当盖过外侧边线时向左行驶，因为车速有点快，好像有点来不及调整车身，匆忙过了感应电停车，挂倒档，依然是看到库角感应点之后回半圈，当时眼看着都很完美，入库后也回了一圈，但是一不留神发现车身已经快出左侧边线了，赶紧向右调整，车几乎靠近边线入库，我当时很庆幸没有压线，很艰难的把车停了进来，并没有语音提示不合格，当时还抱着侥幸心理，可是出库的时候听到，考试结束，不合格的语音，当时一切希望已经破灭，没有机会去下一关了。
回想倒车入库的时候自己还是有点慌张的，导致现在我都想不起来怎么把车开的那么边，可能左侧入库的时候对错了点，也可能回错了方向盘，也可能左边镜子有问题，事后几个开4号车的学员都坚持认为左边镜子有问题，当天下午4号车通过率非常低，我记忆中只有一个人通过，我们驾校分到4号车的另外一个补考的学员也没有过，但是我不想纠结这些客观原因，毕竟自己心理素质和技术还有限，大镜子不行还可以看小镜子，小镜子不行还可以看右边镜子观察两边车身位置，可是我当时太机械了，以为按照之前从右边入库的方法就可以同样完美收工，所以最后怎么死的都没搞清楚，总之倒车入库要慢，要看准点，在库外对点准备入库时车身一定要直，要兼顾两边车身位置。
虽然没有开到弯道和直角，但是我还是想继续把这一关的方法和要点记录一下，以备自己时间久了忘记，还不知道下次补考安排到什么时候，漫长的等待吧！
从倒车入库出来之后可以直接行驶至S弯入口；
第四关：弯道行驶 评判标准：
1、车辆驶出边缘线，不合格；
2、车轮轧路边缘线，每次扣20分。
进入S弯前可在距离读卡器一个车以外距离休息，空挡（不能拉手刹），松离合，踩脚刹，让脚休息一会，然后脑子里想想进入S弯的要点和注意事项。
踩离合，挂1档，打左转向灯，起步，进入S弯，等车前盖坐加强筋尽头点位对准第一个S弯最大弯度处方向盘向左打一圈，然后用该点追着边线走，直到无法追上之后方向盘保持一圈，看到右边加强筋尽头点位对准第二个弯道最大弯处时，方向盘回正，回一圈，直行，直到右边加强筋尽头点位对准第三个弯道最大弯处时，迅速将方向盘回一圈又四分之一，继续用这个点追线，直到追不到为止，慢慢回正方向盘，然后直接进入直角转弯；
第五关：直角转弯 评判标准：
车轮触轧突出点，不合格
车轮每触轧道路边缘线一次 扣20分 借助倒车完成的，扣10分
进入直角转弯，马上打左转灯，回正方向盘，如果在回正方向盘的过程中转向灯熄灭需要迅速补灯，这时会听到打卡器语音提示进入直角转弯考试，让左边第二个雨刮点对准前方白色标点直行，等车头盖完全盖住直角边线时方向盘向左打死，出车身直出弯道回正方向盘完成直角转弯；注意在弯道和直角一定要慢，打方向盘要快。
1.上车前绕车1圈，检查轮胎气压，检查车底有无小动物，检查车辆四周情况。
2.上车后，系安全带，调整座位，调整左右反光镜和后视镜。
3.检查档位必须在空挡位置，手刹处于刹车位置，双脚踩下离合器和刹车。(如果不踩离合器和刹车，档位不在空挡。一打火，车子就直接往前冲，或者直接熄火)
4.打左转向灯，打火，观察左反光镜，确保左方安全。(只有踩下了离合器，档位置于空挡位置时，才能打火)
5.松手刹，挂一档，左脚慢慢抬起离合器(不管是起步，还是挂完档以后，还是正常行驶，任何时候左脚抬起离合器，都是慢慢抬，越慢越好)。等到车子微微有点震动的时候，右脚松开脚刹，轻轻踩油门(左脚慢慢抬离合器的同时，右脚慢慢往下踩油门)。
评分标准
制动气压不足起步，不合格;
车门未完全关闭起步，不合格;
起步前，未观察内、外后视镜，未侧头观察后方交通情况，不合格;
启动发动机时，变速器操纵杆未置于空挡(驻车挡)，不合格;
不松驻车制动器起步，未及时纠正，不合格;
不松驻车制动器起步，但能及时纠正，扣10分;
发动机启动后，不及时松开启动开关，扣10分;
道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭，扣5分;
起步时车辆发生闯动，扣5分;
起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高，扣5分;
启动发动机前，不检查调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表，扣5分。
延伸阅读： 科目三起步口诀
准备起动挂一挡，车动之前开左灯;
鸣号然后放手刹，起动必须半联动;
车动即可转二挡，二档油门稍加重;
关灯然后转三挡，三档油门更加重;
提高车速转四挡，四五高速转挡快;
日前，交通运输部和公安部联合发布了新一版《机动车驾驶培训教学与考试大纲》，自今年10月1日起施行。此外，《机动车驾驶培训先学后付、计时收费模式服务合同(示范文本)》出炉，自今年10月1日在全国部分驾培机构中生效。
驾考新规定模式的新变化
学时缩短：各车型基本学时要求明确。
计时付费：学完一定学时后，学员须缴纳相应学时的费用才能进入下一阶段的学习。
自助预约：学员可自主预约培训时段、自主选择教练员。
新《大纲》对部分车型的培训学时做了调整。以驾校培训量最大的C1/C2车型为例：科目一(理论考)的学时要达到12学时;科目二(小路考)的实际操作学时，C1为16小时，C2为14小时;科目三(大路考)要达到24小时;科目四(安全知识)要达到10学时。每学时为60分钟，有效教学时间不得低于45分钟。学时允许增加，但不可减少，每个学员课堂学习时间每天不得超过4学时，实际操作学习时间每天不得超过4学时。
根据新《大纲》，C1的小路考从原来的22小时缩短到了16小时(C2为14小时)，而大路考则从原来的20小时增加到了24小时。各地可根据实际对培训里程做出相关要求，但最低不得少于300公里。业内人士分析称，这是对大路培训的一个量上的要求，大大增加了学员在实际路况上的训练时间。
新《大纲》还对约考方式进行了调整。今后不再是科目一考完考科目二，科目二考完学科目三的以此类推培训模式。而是倡导和鼓励学员，科目二和科目三一块培训，一块约考，其中最大的变化就是对培训学时的硬性要求，如果学时不够，学员将不能约考。
2016驾考新规变化
1、考C照总学时减少
新《大纲》对部分车型的培训学时做了调整。其中，C1证和C2证的总学时分别为62学时和60学时，均比原来的要求少了10多个学时。而且新《大纲》对每个学时的具体时间也做了明确规定：每学时为60分钟,其中有效教学时间不得低于45分钟。每个学员课堂学习时间和实际操作时间每天均不得超过4学时。
2、先考科目一再缴费，不同时段单价不同
在学员科目一考试合格前不交任何费用，学员科目一考试合格，并通过报名平台成功报名后，再选择班别并缴费。
3、学驾考总体费用可能提高
在新的《机动车驾驶培训费用构成明细表》中，收费项目被分成5大类，分别是相关服务费用(包含教材费、人身意外伤害保险费等)、理论知识培训费、驾驶模拟培训费、基础和场地驾驶培训、道路驾驶训练等。其中，后三项收费又细分为普通时段、高峰时段和节假日时段三类，分别标明学时单价。
4、学员可按时段对教练打分，自主选择教练
每次培训后，学员可按时段给教练打分评价，并通过平台缴费，有助于提高教练员的服务和教学质量，也方便通过评价对教练能力进行分级。
5、培训里程最低不得少于300公里
新《大纲》规定，各省区应当根据实际，对各准驾车型培训里程做出相关要求，但最低不得少于300公里。
6、科目二和科目三可以一起考
新规还规定，“安全文明驾驶常识”教学应与“道路驾驶”教学交叉融合;“基础和场地驾驶”与“道路驾驶”可交叉训练。也就是说，学员可以一边进行理论学习，一边上车实际操作练习了，科目二与科目三可以相结合。这样做不仅节约时间，也节约了驾考成本。
最新消息，驾考新规十一起实施，2016下半年又有一大波新规即将袭来，这些新规你都知道么?这些新规又将对我们的生活产生哪些影响呢?接下来就让我们一起来盘点一下这些新规!31个省份取消农业户口，统一登记为居民户口;下月起，你在朋友圈说的每一句话都可能成为呈堂证供;驾考新规10月1日起实施，驾驶培训可以“先学后付”……这些重要政策，将对你我生活产生重大影响。
一、31个省份取消农业户口，统一登记为居民户口
9月19日，北京关于《进一步推进户籍制度改革的实施意见》正式出台。截至目前，全国31个省份均已出台各自的户改方案，且全部取消农业户口，标志着在我国存在半个多世纪的“城里人”和“乡下人”二元户籍制度退出历史舞台。
二、下月起，你在朋友圈说的每一句话都可能成为呈堂证供
最高人民法院、最高人民检察院、公安部日前联合下发《关于办理刑事案件收集提取和审查判断电子数据若干问题的规定》，按照规定，法院、检察院和公安机关有权依法向有关单位和个人收集、调取电子数据。电子数据面临被篡改或灭失“危险”时，县级以上公安机关负责人或检察长可批准对其冻结保全。
三、驾考新规10月1日起实施，驾驶培训可以“先学后付”
新《机动车驾驶培训教学与考试大纲》中关于驾考费用与支付方式的规定列明，以后的驾考将施行“先培训后付费”模式。具体做法是：在学员科目一考试合格前不交任何费用，学员科目一考试合格，并通过报名平台成功报名后，再选择班别并缴费。
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