检修实习心得

检修实习心得（精选12篇）

检修实习心得 篇1

其次，在这些电厂的实习，更进步了我的安全意识。往热电厂参观实习和其他部分不同，需要高度留意厂区的纪律，规则，佩戴安全设备，使我感到一种很正式的氛围，这给平时涣散的我们上了很好的一课，增强了我们的纪律意识，进步了今后工作中的危险意识，由于电厂中的每一个环节都是高危的作业环境，稍有不慎就会对自己对企业，以致对国家造成巨大损失，所以要最大可能的保证人身安全和厂内安全。

另外，这次了解的很多电厂的核心知识为我们今后有机会进进电厂工作奠定了基础，有了一个心理上的预备，不单单是知识层面的，还有很多实在感受后的领悟。实在我们听老师傅先容说，中国大多的电力团体实际上处于亏损的状态，只是国家为保证电力这一支柱产业的稳定，每一年补贴很多钱，而电厂的职工实在也不都是高待遇的，也要看地区看职务等具体情况，这番话一改我们昔日对电力系统的观念，使我们不久的将来就业时可以冷静的思考，从而选择出合适自己的职业，不对电厂等电力系统的职位过份的寻求，从这一方面也能够优化资源配置，为国家的各行各业招聘合适的人才起到积极影响。

这次的参观实习固然给我们的动手机会未几，但是仍比整日坐在教室内学习要强很多，特别是对有些男生有很好的影响，比如我就对机械装置感爱好，动手能力比较强，当我看到真实的汽轮机，发机电，阀门，压力表等实物时，我对这些装置的参数，性能，运行原理等的实际题目的爱好极大的进步，不时地向老师发问，我觉得在这类环境下学习对我们将来要进电力系统的人来讲效果是最棒的，同时印象也是最深的，这将会为我今后的工作奠定一个良好的基础。

检修实习心得 篇2

关键词：压力表,检定,维修

1 概述

弹性元件式一般压力表因其很高的机械强度以及生产方便等特性, 被广泛应用于油气传输、热力管网、供水供气系统、车辆维修保养厂店等工业流程和科研领域。压力表示值的准确与否是控制和调节生产和试验过程, 保证安全, 测量数据及数据处理准确可靠的关键。笔者根据日常工作, 总结了压力表检定中常见的问题及其解决方法。

2 压力表接头

压力表检定, 最头痛的就是要解决“漏”的问题。这就需要检定人员了解并熟悉几种常见的接头知识:

2.1 公制螺纹和英制螺纹

公制螺纹用螺距来表示, 单位为mm。美英制螺纹用每英寸内的螺纹牙数来表示, 单位为英寸。一般会用“分”来称呼螺纹尺寸, 一英寸等于8分, 1/4英寸就是2分, 以此类推。

2.2 圆柱管螺纹和锥管螺纹

圆柱管螺纹主要采用垫片防漏, 而锥管螺纹则需要使用“生料带”来防漏。只是各国的螺纹代号不同, 使用时需要认真识别 (见下表) 。

3 一般压力表的调修

现在的一般压力表量产价格已经非常便宜, 一些企业遇到坏表就直接丢弃了, 造成了极大的浪费。一般压力表的一个很显著的特点就是经济耐用, 大多情况下还是有很大的维修余地的。这就需要维修人员做出很好的判断, 在什么情况下选择维修什么情况下可以选择直接报废, 重新申请购买新表。

3.1 零点超差

现象: (1) 压力表的指针偏离零点超过允许误差; (2) 是没有靠在止销上; (3) 指针指示端处于零点限止钉之后。

解决办法: (1) 如果压力表指针偏转过大, 指针停留在测量上限的1/2~3/4范围内的任一位置上, 这种情况很可能弹簧管已经产生永久变形, 维修已经没有必要, 可以选择报废; (2) 大多数情况下是因为负荷冲击较大或是压力表有过撞击, 只需取下指针重新安装调校即可。

3.2 压力表不升压

现象:压力表加压后, 指针无变化, 不升压。

解决办法: (1) 检查压力校验台油路/气路是否畅通, 有无堵塞的位置, 适当疏通; (2) 很可能是压力表弹簧管堵塞, 用细铁丝疏通即可。 (3) 疏通后若仍不升压, 则可能是弹簧管漏油或齿轮磨损过于严重已经无法传动, 直接报废。

3.3 指针刮表盘/玻璃

现象:压力表指针在检定过程中有刮表盘或是玻璃的问题。

解决办法: (1) 检查指针是否有弯折现象, 整理修复; (2) 检查表盘是否有弯折现象, 整理修复; (3) 注意检查压力表中心轴是否倾斜, 可用平口钳调正。

3.4 压力示值误差线性变化

现象:在检定的过程中, 压力表的示值误差随着压力的增大而增大或减小。

解决办法: (1) 开表后, 弹簧管明显变形或是游丝紊乱可直接报废; (2) 压力表示值误差随压力增大而增大, 可将压力表拉杆调节螺丝向外移动一小段距离, 即减小弹簧管自由端与连接杆的夹角, 从而减小传动比; (3) 压力表示值误差随压力增大而减小, 可将压力表拉杆调节螺丝向内移动一小段距离, 即增大弹簧管自由端与连接杆的夹角, 从而加大传动比。最终达到示值与约定真值相吻合的目的。

3.5 轻敲位移超差

现象: (1) 在增减负荷过程中, 当轻敲外壳后, 指针摆动不止; (2) 全量程范围内, 只有某点或某几个点的轻敲位移超差;

解决办法: (1) 检查表盘和表壳固定螺丝是否松动; (2) 游丝是否紊乱, 如已经紊乱可直接报废; (3) 扇形齿轮与中心齿轮是否因磨损现象无法很好啮合, 可适当调整齿轮啮合位置, 若无调整余地选择报废; (4) 拨开扇形齿轮, 适当地将游丝放松或盘紧, 以增加起始力矩。

3.6 回程超差

现象:正反行程示值之差的绝对值超过最大允许误差, 即回程误差超差。

解决办法:回程超差说明弹簧管弹性形变变性, 直接报废。

3.7 跳针

现象: (1) 指针回转迟钝, 有突跳现象; (2) 在某一个示值位置有明显跳针现象。

解决办法: (1) 可能因传动件间配合间隙过小, 造成卡顿, 可适当调整配合间隙。 (2) 检查传动件间的活动配合出有无污渍存在, 例如扇形齿轮与中心齿轮间, 拉杆调节螺丝与拉杆间等。可用齿轮钢刷清洁污渍。

3.8 指针不能恢复零位

现象:检定正常, 回程泄压后, 指针无法回到零点。

解决办法: (1) 游丝盘的不紧, 增大游丝转矩; (2) 很可能是因为弹簧管变形、齿轮间严重磨损咬死或游丝混乱造成, 可以直接报废。

3.9 示值不稳定

现象:当负荷稳定时, 指针的指示值呈现出逐渐下降的趋向

解决办法: (1) 检查接口选择是否正确, 有无漏油现象; (2) 弹簧管漏油, 报废。

4 小结

本文是通过压力表工作中遇到的实际问题总结的一些心得体会, 希望可以给新入行的从事压力表检定和维修的工作人员一些启示。

参考文献

[1]FFJ1001-2001通用计量术语及定义.

[2]JJG 52-2013弹性元件式一般压力表、压力真空表和真空表.

[3]GB/T7307-2001 55°非密封管螺纹.

检修实习心得 篇3

【关键词】机床电气线路 检修 实习 教学

【中图分类号】G71【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2013）05-0252-02

前言

机床电气线路检修是一门电工工种实际操作的专业课程。包含了实践技能培训和专业理论运用，学生的工作技能需要实际操作提高。课程的目的是使学生掌握几种典型机床的结构、动作过程、电气线路工作原理以及其常见故障分析排除方法。并让学生掌握机床控制线路的设计、选料以及电气线路安装接线的工艺要求。通过综合学习，最终使学生能够到达对机床常见电气线路故障维修，并且使理论联系实际能力和解决分析问题能力达到实际工作要求。在教学中要注意方式方法，在对学生专业培养时，笔者就自身感受提出一些需要注重的方面，希望有益于教学实践。

一、专业知识培养

专业知识主要是常用机床电气设备技术条件以及维修时的要求。侧重的是理论知识的学习理解。包括了CW6163B型车床电气线路的检修、牛头刨床的电气线路的检修、Z3050型摇臂钻床电气线路检修、X62W万能铣床电气线路检修、T68 镗床的电气检修、M7120平面磨床的电气检修、龙门刨床电气检修等等。

学习这些知识，首先要求学生了解绘制机床电气控制的原则，了解机床的的主要结构、动作形式、动作原理。能看明白设计说明图纸及控制线路功能。然后开始学习机床对电气线路的具体要求，掌握电气控制的分析方法，并传授一些电气控制常见故障的排除分析方法。在理论学中，教师教授一些电气线路控制原理，并通过一些典型机床电气线路故障案例分析以及实际演示，让学生切实的掌握一些电气线路控制故障的原因以及方法等等。

在理论教学中，要积极利用多媒体设备以及电路模拟设施，通过直观的演示，形象的说明，使学生快速的接受知识。由于电气线路检修偏向实践操作，因此要求学生有一定理论基础。尤其在电气控制线路原理和机床机构方面，理论要扎实。在教学工作中，很有必要重复理论知识，经常稳固理论，必要的理论知识练习是必须要坚持的。

二、专业技能培养

在实习初期阶段，虽然学生掌握了一定的电气线路控制理论。但是实体机床与教学理论有一定差距。因此专业技能培养与专业知识培养要同步进行，使学生多学理论多动手，多摸摸机床设备，将电气线路控制原理图与实际设备对比，通过自我查找，安装获得实际经验。在专业技能培养阶段，多将一般常见性故障在教学机床上演示，可以通过边实际操作，边向学生讲解的方式教学。学生的技能培养少不了自我的实际体会，因此在教学时也要让学生在教学机床上实际操作，感受机床特性，并掌握技能。

在教学中，要学生学会望闻问摸。看，设备的运行情况，观察机床电气线路中老化、短路、烧断情况。闻，即听转机运行状况，判断电动机是否运行正常。问，问机床操作人员，故障位置，故障发生前后的机床情况。摸，就是摸摸设备，电气线路及电气设备的一个特点就是不正常运行时，线路就设备的温度会有变化，通过摸的方式，可以帮助判断故障点。

三、心理素质培养

心理素质培养是隐形的，但是在教学中又是不可忽视的。教师要注意激发学生的学习积极性，对问题的客观态度，并有解决问题的信心。要使学生树立一种观念，即掌握课本电气线路控制知识，运用正确的故障分析逻辑分析方法，就可以准确判断出故障位置原因。

通常采用的心理素质培养方法有以下几种：1.通过鼓励性的言语激励学生；2.适当激励制度的制定，譬如一些小竞赛，对快速准确完成故障解决任务的给与小奖励，可以调动学生积极性；3.教学时，由简单到复杂，由容易到难，逐步建立学生学习信心。

在教学中，也要因人而异，对于不同性格特点，要灵活应对。不能限制学生的个性成长，同时也不能过分放纵。对于自大型的，适度的打击，对于自卑型的，要积极鼓励。以人为本的人文精神教育，就是提倡在学生掌握知识技能相同的情况下，发挥学生的个性，激发创造性思维和自我学习求知欲。

四、实践训练

实践训练是机床电气线路检修的实习教学的灵魂。学生对机床电气线路检修的认识只停留在掌握机床工作原理和安装接线等等，是不能完全应对以后的实际工作问题的。在实践训练时，教师要充分发挥许愿主观能动性。学生作为学习和实践的主体，教师是处于授之以渔。指导性的工作是教师要做的，教师对于学生的提问要有引导性，不能直接给与答案，那样就失去锻炼学生自我思考，自我解决问题的过程了。

在教学中，要使学生能熟练的使用万能表，能运用电阻法、电压法等等来判断故障范围。此外还要增加动手的教学，让学生熟练拆卸、安装电气控制线路以及附属设备，如电机、变压器等。此外，要制造机会，使学生与老师有直接的沟通。使学生从中学习一些在实际中简单而实用的方式方法。

师者，传业、授道、解惑也，师者需要有责任心。作为一名教师，我深知因材施教与兴趣是最好的老师的重要性。为师者要重视方法的采用，机床电气线路检修的实习是将理论应用于实践的教学方式，有着其独特的优势。在教学工作中，应当利用其实践性强的优势，加之理论上的指导，让学生能更深刻的认识机床上电气线路的工作原理及故障检修方法。教师可以通过多方面的培养，使学生的知识、技能、心理、实践都得到提高，从而达到素质教学的目的。

参考文献：

[1]阎巍山.高职院校机床电气设备维修实训教学法.哈尔滨职业技术学院学报.2010

[2]蒙丽华.机床电气设备维修实践与探索.广西轻工业.2011

[3]陆磊.浅议学校心理素质教育[J].知识经济.2011

检修实习总结 篇4

检修是涂装车间里最后一道工序，可想而知很重要，必须把所有的问题解决才能送往车库在进入总装车间，从喷漆出来的车经过烤箱烘烤来到检修第一站“打磨，抛光”，总结就是先发现问题，然后解决问题。据统计车身表面最多有17种缺陷，比如出现较多的有灰尘、污物、油粉、划伤、漆不足、光泽不良等，先是2名工人拿到检查卡观察车身表面出现的问题，用记号笔在车上做上相应的标记，再在检查卡上记录，然后后面的工人用专用的工具对在QC检查工序中查出的可修补的灰尘、污物等细微的不良部位进行打磨，主要作业内容就是确认灰尘、污物、油粉、飞溅等微小漆膜缺陷，对漆膜不良部位进行打磨。打磨后还要有人对他进行抛光，目的就是修补打磨部位，避免产生其他的缺陷，作业内容主要包括在每2到3个打磨部位滴上一滴抛光液，用羊毛垫均匀铺开，用抛光机附着羊毛垫，在打磨位置上加2kg的力，尽可能让垫维持紧绷进行作业。最后还会有工人做整体检查才能到下一个生产线。

从打磨、抛光过来的车如果没有大的问题会直接上2楼进行ok线作业，问题比较大的首先会来到换件厂，这里主要作业有内部补漆、外部补漆。移动件的更换和钣金修整。内部补漆与外部补漆是对车体内部漆膜表面的点火面缺陷进行修补，保持外观连续，消除漆膜缺陷。先用砂纸打磨部位，将缺陷部位及其周围打磨平整，在用压缩气体吹净，然后用纸胶带遮住外围，在经行喷漆，先是防锈底漆，在喷涂色漆，最后喷涂清漆。移动件的更换就是更换不良部位，使整车达到ok标准，当车门或前后盖出现比较大的缺陷，如喷漆不良，就可以考虑拆卸，安装合格的部件。钣金修补是对车身凸凹部位进行修整，消除曲折面。

最后车来到ok线，就是涂装最后一条生产线，工人们先是把卡具回收，取下卡具，轻轻放进指定的盒子里等待进行回收，保证盒子不能装过多，导致搬运过程中出现危险状况。职工还要粘贴黑胶带，装饰窗框，掩饰窗框部位的缺陷。之后就是安装减震块及加油口门，安装减震块，防止车身部位磕碰造成损伤。

线路检修实习报告总结 篇5

我从事配电线路检修、故障抢修专业2年了，之前在学校学习的是变电检修专业。所以，我是一边工作、一边学习、实践，又借助高级工培训的机会，来不断充实自己的配电检修专业知识，经过2年的刻苦学习和实践，现在工作起来还算是得心应手。

一、提高学习的自觉性，增强自身专业技术素质。

几年来，本人一直利用书本、向老师傅请教、并通过专业培训等努力学习配电专业知识，学习新设备的管理、运行和配电设备新技术。由于配电设备的日益更新，新产品、新技术层出不穷，只有不断的学习，掌握更多的新知识、新技术，才能掌握和管理好配电网络新设备。通过学习和实践，目前本人对新型变压器、柱上开关、电缆分支箱、环网柜等有了一套比较成熟的管理和运行经验。对供电事故的分析和判断相对比较果断、准确，有效地减少了事故处理的时间，对各类工器具能正确使用

工作中能严格遵守安全生产纪律，加大配电抢修和日常维护中现场的安全工作，杜绝违章行为，积极参与“无违章班组”、“无违章个人”活动，把安全措施落实到了实处。

二、做好电力设施的保护工作。

近年来，由于工业的快速发展因汽车碰杆、风筝挂线、人为破坏配电箱、偷到配电下户线路等而引发的停电事故，因此我们配电检修人员利用一切机会，向社会、向用户宣传电力设施保护的重要意

检修实习心得 篇6

到达公司的第一天，我被分到了定修班的班组，我们定修班班组的工作是要对行驶的列车每隔一段时间进行一次具有一定内容的检修工作。我们定修班班组共有两个班组:电气检修班班组与机械检修班班组，由于我在学校学的是应用电子技术，对机械部分的知识接触地很少，所以班长把我分到了电气检修班班组，又找了一个师傅带我。其中，电气检修班班组分为两个部分，有主修电气的和修理附件的。我被分到了主修电气班，刚开始的时候还不知道轻轨机车的电气是什么?通过师傅的精心指导，我了解了大连轻轨3号线列车的电气部分主要分为四个系统：主牵引系统、辅助供电系统、列车监控系统和其他辅助控制系统，我所检修的电气设备都是大设备。例如：VVVF主牵引逆变器、滤波电抗器、制动电阻箱、牵引电动机、辅助逆变器、滤波电容器。这其中对列车最为重要的就是VVVF主牵引逆变器。

1、VVVF主牵引逆变器的检修

师傅告诉我VVVF主牵引逆变器对列车有着至关重要的作用，因为我们的架空接触网是1500V的直流电，VVVF主牵引逆变器在列车牵引时，受电弓升弓，电网上的电压会通过受电弓传送到VVVF主牵引逆变器上，VVVF主牵引逆变器将直流电电压逆变为频率可变、电压可变的三相交流电，由微机系统控制提供给三相异步牵引电动机用于列车牵引；在列车制动时优先进行回馈制动，此时三相异步电动机发出的交流电经过VVVF主牵引逆变器变成直流电，回馈给电网，用于其他列车列车受流，当再生制动电压高于直流1700V时，列车开始转入电阻制动，此时三相异步电动机发出的电压经过VVVF主牵引逆变器变成直流电后，在经过电阻制动斩波器的控制，消耗在电阻带上。

我在检修VVVF主牵引逆变器前一定要先将VVVF主牵引逆变器切除，切除的方法如下：如果是自动复位保护以外的保护操作，TMS（列车监控系统）显示屏就会指示出来，我可以用手柄回空位操作进行复位，故障消除，并且在TMS（列车监控系统）上的故障指示消失。如果采取了上述操作，故障仍不能复位且指示灯也不熄灭，在这种情况下，我将司机

室中的复位开关进行复位，故障消除并且指示灯熄灭。如果不能完成复位保护动作，我会把VVVF主牵引逆变器切断：我会在该列车的动车与拖车相连的动车右侧的电器柜内找到HBN及IVN两个断路器并将其断开，检查TMS（列车监控系统）显示屏，确认VVVF主牵引逆变器已被切除。需要注意的是在切除VVVF主牵引逆变器后，列车在运行的过程中将没有电制动，只有空气制动。

在检查和维护VVVF主牵引逆变器之前，我断开高压电路。先取下司机控制器动车上的钥匙，放下受电弓并切断HSCB（高速断路器）。按下放电开关并检查红色的LED灯，此时红色的LED灯是灭的，绿色的LED灯是亮的，最后断开蓄电池的闸刀开关；等待5分钟，让滤波电容器放电，在滤波电容器没有完全放电前，不可以触摸设备。在维护和检查完VVVF主牵引逆变器之后，安装盖板时，检查每个设备都应处于正确的位置；在VVVF主牵引逆变器中有些诸如电路板和连接器等电器元件，为了防止这些电路板和连接器粘上灰尘，我不能向主牵引逆变器鼓风。当用压缩空气吹扫热管的肋片时，我要关闭检查盖板，防止灰尘进入设备。

2.蓄电池的更换

最近这几天我和师傅下车间干的最多的活就是更换轻轨列车的蓄电池，虽然说更换蓄电池是很轻松的小活，但是却是一个很大的工程，这项工作需要钳工班班组与电气班班组两个班组合力才能完成，虽然目前我在电气班班组，但是有关于钳工的一些小知识我也需要掌握的。

首先，在我们的铁轨轨道上需要有两辆两动两拖的轻轨机车，我先将要更换蓄电池的那辆轻轨机车的B14和司机驾驶室右手边电气柜中主管蓄电池的铡刀开关断开。B14是轻轨列车的制动缸塞门，两动两拖的轻轨列车上有4个B14制动缸塞门，我将B14制动缸塞门断开是为了让轻轨列车没有制动力，在用特殊的工具将轻轨列车的空气弹簧挑开，这两个步骤是我必须操作的。我们3号线的两动两拖大车采用的是轧瓦式刹车，挑弹停的目的是为了让轧瓦松开，这样能更好地将列车拖拽出来，因为我们两动两拖的大车轧瓦一直是抱死的，如果不挑弹停，在拖拽时会对我们列车的车轮有很大的影响。我在确定列车上所有的轧瓦全部松开后，将铁鞋摆在铁轨轨道上，铁鞋要离车轮有一定的间隙，摆铁鞋的目的是防止另一辆轻轨列车将要被检修的轻轨列车撞飞。以上的步骤都做完了并且检查后才可以继续进行。

然后，另一辆轻轨列车以小于每小时5公里的速度缓缓驶向另一辆轻轨列车，将两辆列车的车钩连挂在一起，将要被检修的列车拖拽出来。

下面的工作就是电气班班组的活了，我将5块蓄电池从列车上拆卸下来，在拆卸过程中我们需要准备好绝缘胶布，这是最重要的一点，因为列车上的蓄电池是串联在一起的，两边的正极与负极是车内的电路，在卸下接触头时我要用绝缘胶布将正极与负极的两个触头用绝缘胶布缠起来，如果没有绝缘胶布的话我们会派两个人，这两个人一定要佩戴绝缘手套才可以，因为在车间工作安全是最主要的。我将新的蓄电池换上后，先将司机室内的蓄电池铡刀开关合上，然后将列车再拖回到原位后将B14合上，让列车恢复到初始状态。

3.机车精调

在我检修当中的最后一个步骤叫作精调。从名字就可以看出精确、调准，只有在我们精调完后的列车才可以交给司机。精调是一项认真而且严格的工作。在精调的时候我们分工相当的明确，我的工作分为四步。

首先，我会在两动两拖的车下找到主隔离电源开关箱与辅助隔离电源开关箱，将箱子打开，用弹停杆将两个主隔离电源开关箱与两个辅助隔离电源开关箱断开，车的左右两边都必须要断开，断开主隔离电源开关箱与辅助隔离电源开关箱后用大连接线将动车与拖车连接在一起，使整列车都处于一个闭合回路的状态，连接线的这个步骤非常的重要，我必须要确定连接线确实是连接在一起的。

然后，我回到司机驾驶室，将司机驾驶室右手边的电器柜打开，里面有很多线路，一定要注意不要碰掉其中任何一根线，因为如果有一根线掉了，哪怕是接触不良都会引发无数个故障，到时候我再从头查起的话会很困难。我用两根短路线将TC1排的18号和22号这两个端子连接在一起，将28号和29号两个端子连接在一起，29号端子上有一根连接线将它拔出。

接下来，用万用表分别测量数据，要注意的是这里有380V的交流电，有110V和24V的直流电。在使用万用表时选择的挡位要看清楚了，两边的电气柜数据都检查完毕后，要特别注意的是将刚刚29号端子上那一根端子线接回到原来的位置。

最后，需要进行两个地方的检察：一个是：检查司机室内部的按钮，看一看列车上的紧急制动档位、P1档位、P2档位、P3档位、P4档位、N档位、B1档位和B2档位是否好用；看一看左开门与右开门是否好用；检查司机驾驶室灯与乘客乘坐室的灯是否好用；检查雨

刷、头灯以及红标志灯是否好用。在检查上述这些时我的眼睛要盯着TMS（列车监控系统）的显示屏，如果有问题的话TMS（列车监控系统）显示屏会提示你；另一个是将车下的VVVF主牵引逆变器箱和SIV辅助逆变器箱打开，上述的一系列动作会用LED指示灯的形式会显示在VVVF主牵引逆变器箱和SIV辅助逆变器箱上，这样检查是为了更好的不遗漏任何故障，确保列车的安全。

停电检修的心得 篇7

1．领导重视在集中检修开始之前，公司领导及参加集中检修主要负责人召开专题会议，共同分析、研究、制定集中检修方案，并对集中检修的组织、安全、后勤保障等工作做出了细致的安排部署，为检修工作顺利完成，奠定了较好的基础。

2．方案详尽、措施齐备为使集中检修顺利进行，相关人员深入检修现场认真仔细勘查环境，成立集中检修指挥部，加强对集中检修现场的统一组织、指挥、协调。此次集中检修活动从工作任务、人员分工、时间安排、组织措施、安全措施、技术措施、后勤保障、危险点分析、应急措施、工作效果等制定了详尽周密的安排，从而有力地保证了检修工作顺利进行。

3．认真准备、精心动员为了此次技改大修成功完成，公司多次召开全体人员会议，强调集中检修的重要性，统一了思想认识。根据员工技能素质情况，将全工区人员整合编制依据个人特长进行了分工，成立了更换绝缘子作业小组、安装避雷针作业小组、清扫绝缘子作业小组、后勤保障小组。各小组参加技术交底会认真学习了集中检修方案，做好班前、班后会及各项准备和总结工作，从而完成集中检修各项任务。

通过这次检修，我们也看到了我们的不足，主要有以下几点：

1． 长时间没有参加这种劳动，体力不足、技能生疏，尤其是青年员工缺乏体能锻炼。

2． 有些特殊情况考虑不周，造成了对工作进度的影响，如绝缘子型号不符合，卡具不合适，自爆片数不对等。

铝厂供料检修工作学习心得 篇8

时间：2013.7.9-2013.7.25；

地点：重庆市涪陵区清溪镇滕泰铝厂

实习人员：陈韵

首先感谢大朗铝业上级领导为了使我能够在今后的工作中更加深入的了解电解铝行业，安排我到滕泰铝厂的这次实习机会！

滕泰铝厂位于重庆市涪陵区清溪镇，是涪陵区清溪镇规模较为庞大的电解铝行业，年产10万吨电解原铝，送往东升铝业、天彩铝业，金轮达铝业，东庆铝业等分支单位。

刚到达滕泰铝厂的时候，滕泰铝厂的安全负责人便对我们进行厂级、车间级和班组级三级安全教育，让我们深刻认识到安全的重要性，树立安全第一，预防为主的安全理念。

第二天开始电解车间的顶岗实习，解车间的工作环境是比较恶劣的，高温、粉尘、有毒气体等都能够对人体造成一定性的伤害，但是即使这样，车间里面的电解工仍然不畏艰劳，辛苦的工作。我又有什么理由去拒绝在这样的环境下学习呢？从电解工脸上的汗水我读懂了生活的艰辛，读懂了生活的不易。电解车间内的主要操作大概可总结为换阳极、熄灭效应、抽铝水、捞炭渣、测槽温、碎保温料、测两水平及相关工作的辅助工作。利用其余时间，在办公室阅读电解铝相关书籍，丰富自己的理论知识，使自己了解电解铝生产工艺的全过程，正确理解和掌握电解铝工艺原理和方法，学会从理论到生产实践的转变，合理的运用到实践中去，遇到不懂的向电解工人及大组长请教，并认真做好相关记录，通过向电解铝车间的技术工作人员了解，进一步加深了我对电解铝生产工艺的认识。提高了处理实际问题的能力，增强了自己的实践经验。

实习期间，我不懂就问，积极请教，不断的学习和总结经验，巩固了所学的知识，我在实习过程中，克服种种困难，磨练了自己的意志。

此次实习在我今后的工作中提供了很大的理论实际基础。同时，通过这次实习，我也提升了自己的实践技能，积累了一定的工作经验，为以后的学习、工作生活打下了坚实的基础。篇二：净化车间精益化改进心得

净化车间精益化改进心得

九月初，随着铝厂净化车间精益化不断的深入，在带给员工崭新的工作环境的同时，车间也在进行更进一步的改进探索。

二期三系列浓相是负责超浓相的氧化铝供料而后给电解五、六车间输料，由于电解槽使用量大，且数量多，因此浓相负荷重，设备稍有异常，就会影响电解正常用料。在考虑现场实际情况后，将旧浓相的1#管线和新浓相9#管线交叉处进行连接，用dn125球阀进行转换，可随时根据具体情况进行改变，这样用于前十万管线白班为3条，中后为5条，缓解因人员调整打料不利的局面，车间安排维修班对此项目进行改造。班组经过细致工作分工后，从以下方面开始：1检修工作业前，确认生产工艺停车、断电工作是否完成，相关票证是否办理齐全。

2、做好现场精益管理，工器具摆放，零部件摆放整齐，地面油污及时处理，防止作业人员滑倒，避免人员安全和设备安全事故的发生。

3、拆卸设备：一人监护，一人操作。标准化作业。

4、备件准备工作：改造所需法兰螺栓，石棉垫放置整齐。

5、安装工作：法兰连接处螺栓紧固，焊接处无沙眼。

6、回签工作票：回签工作票的同时，收捡好工具，搞好现场的环保卫生，清理垃圾，地面残留部件，回收螺丝和胶板

7、试车工作：无跑冒滴漏，运转正常。经过紧张而充分的检修工作后，实践证明管路的改善解决了浓相打料不理想的需求，进而改善了工艺，解决了工作的困难。表现了精益化的实际好处。改善要经历尝试才能成功，不是一次就成功。要贯彻立即行动，不要不停地讨论。追求提高劳动生产力，节省空间。减少不良浪费。有问题才需要改善。多能工的培养，是操作的弹性化发展需求。了解现场，不要光靠书本知识。多思考，发动员工，发挥团队精神，共同 努力，达成目标。铝厂基建办

维护班 张文成篇三：5.11工亡事故学习心得 5·11工亡事故学习心得

2011年5月11日，在厂部安排下，由运行员工组成的4人小组，对电厂1#2#皮带中转站积存煤泥进行清理，工作过程中，小队负责人孙华杰工亡。2011年5月13日召开全体管理干部关于此次事故的分析会议。

此次事故发生犹如晴天霹雳，把原本紧张繁忙的电厂拉入更加黑暗的深渊，也结束了一个鲜活年轻的生命。电厂自投运以来，累计发生两期工亡事故，如若说第一次是偶然，那么这一次就是必然。在安全问题上，亡羊补牢似乎有点晚，不过为了今后杜绝事故的发生，安全工作一定要常抓不懈，时刻不得放松。有道是养兵千日，用兵一时，千万次的安全工作，如果可以杜绝一次事故的发生，那也是最大的成功。

安全管理工作有待加强

安全管理工作是每一个管理者的重要工作，从公司领导到一线班组长，都应将安全工作放在一切工作的首位。如何做，最头疼的就是一线班组长了，他们每日担负着很重的工作，设备稳定运行，参数不停调整，还有一些比数量庞大的临时工作，如果再有安全工作，自然就放在了最后，因为暂时不会影响到他们的收入，也不会因为领导安排的工作做不完而受到批评、处罚或处理。但如此做法的最终结果将是员工安全意识淡薄，工作积极性差，最后便是必然事故的偶然发生，而我们只能是不停的分析事故，不停的制定整改措施，不停的写事故心得。

事故的发生绝大部分发生在一线员工身上，因为他们在生产第一线，他们离危险源最近，也是他们亲自操作危险源。因此生产现场和一线员工的安全工作便成了安全工作中最重要的部分。无论安全口号喊得多响亮，安全台账写的多工整，但安全工作是实实在在的工作，需要全体人员去发现，去处理，就像设备运行一样，就算岗位规程背诵的滚瓜烂熟，对现场不了解，对设备不清楚，照样不会操作，因为他只是机械的学习，并没有真正的理解工艺流程和设备原理。而我们需要做的，就是要摸清楚员工的安全状态和工作能力，知道他们需要什么，那些方面薄弱，观察他们的精神状态，更重要的是对生产现场的条件和环境做到心里有数，那么在安排工作的时候便会知道安排什么人担任此项工作，去了后需要做些什么防范措施，过程中又需注意什么，即便如此，也必须在工作前亲自了解现场，制定防护措施，并在工作中进行监督和监护。

还有一点也是很关键的，就是要提升自身的安全素质，包括加强安全工作重点，学习安全知识，掌握安全技能。因为员工的安全知识和技能都是来自于管理人员，因此我们的安全能力一定要高于一线员工，将正确的安全知识、常识和安全技能传授给他们，并教会他们如何自我保护，提高员工的安全能力。

员工安全技能有待提高

一般我们都说提高安全意识，我认为安全意识的高低取决于安全知识的积累程度和安全技能的熟练程度。如果对于一个长期在办公室工作的人而言，要求他提高安全意识无异于白费力，因为他只针对他

的工作环境。作为生产单位，要求员工提高安全意识就是一项很重要很具体而且针对性很强的工作。每一个岗位的现场环境和条件都不尽相同，比如我们电厂，有高电压、高温高压蒸汽环境，、危险化学药品、煤气、转动设备、高空、易燃易爆等环境。每一位岗位员工都要清楚自己所管辖区域的危险源和危险源的性质，对自己所处的环境了如指掌。比如高压电条件，就需要员工对电要非常熟悉，知道电的特性，知道高压电的安全距离，知道触电的急救措施等等。就拿此次的事故来说，工作人员在工作前员应该仔细查看工作场所的环境，自己心里对所工作的环境有一个安全评估，并要做好事故预想，如果发生事故可能是什么样的条件，应当如何杜绝和防范，发生事故又当如何处理。

按道理来说员工应当达到这个程度，但现实是否定的，我们的员工的安全知识和安全技能很薄弱，有的员工连现场摆放的灭火器都不会使用，尤其发生在女工当中，她们认为如果出现火情，她们理所当然的可以不去管它，而只靠男工去灭火，因为她们是女性。但可知事故的发生不会怜香惜玉，只要条件合适，便会发生事故。

有针对性的全面加强安全培训工作

前些时候黑猫电厂汽轮机油系统着火事故，至今历历在目。如果运行员工懂得如何使用灭火器，在火灾发生的初期就可以杜绝事故的发生，或者减少巨额的经济损失。令人心痛的是运行工不会使用灭火器，或者没有人愿意去灭火，因此酿成大祸。此次的事故均是一般，两起事故虽发生在不同地点，性质也不同，但有一个共同点，就是员

工是亲身的经历者，他们有条件也有机会杜绝事故的发生。

就如上面所说，每天在口号里面喊安全为天，提高安全意识，但经历了如此多的事故和血的教训以后，我们静下心来想想，到底要如何做呢，如果方向错误，南辕北辙，或者方法不当，事倍功半，那么这些事故的发生将是一个故事和一页废纸。

首先，有针对性的花大力气加强全员的安全培训，如属于电力系统的培训电气安全知识和安全用电常识，学会触电后的急救和必要的医护工作，并扩展至全员学习；属于经常在高空作业的人员，需要培训有关防止高空坠物伤人、高空作业工具使用常识和高空作业安全要求的知识，并扩展至全员；属于危险化学品作业人员要培训关于各种危化品的性质、急救方法和应急处理方法；使用煤气的单位需要详细的了解煤气性质和中毒后的救护方法。这点需要公司和厂部大量精力和资金的投入，需要经常聘请专业的人员，如请铝厂医院急救专业的医生或者有资质的消防人员等专业人士对全员进行细致的专业的培训，并最好可以进行实践学习。

其次，需要经常的进行模拟演练，演练的内容不能单一的只是工艺流程故障或系统事故，还应大力拓展员工的自我救护、医务、急救等方面的能力培养，比如发生地震时如何逃生，发生火灾时如何应用正确的方法扑灭初期火源和应急逃生方法，有人受伤时如何正确医护，受伤人员的紧急救护等。这就像游泳，在岸上想的如何如何做，但进入水中完全不一样，因为环境改变，人的思想也会改变，只有亲身经历才能学到真正的知识。因此最好可以创建一个可以提供训练的

环境和场所，让员工经常的进行演练，达到演练成为下意识的行动。

近来发现汽机专业员工安全帽佩戴不齐全，询问下得知原安全帽的配发是按单班发放，当班人员每人一顶，班班交接，由于丢失，一些员工就没有了安全帽。安全帽是员工杜绝人身伤害、自我保护的最后一道屏障，没有了这道屏障，小小的一个隐患便可形成不可预测的事故。

电厂办公楼西角，也就是在化学专业值班室门口通道西铁门出口处，此处平常的人员流动很大，但头顶上就有一处安全隐患，在五楼外墙处墙皮脱落，已经发生过坠落的现象，还有部分即将脱落，如果正好有人经过此处，十几米高的重力加速度足以使人毙命，须立即进行处理。

电厂澡堂设在原检修办公楼西侧，人员洗澡时需要经过检修办公楼东侧的围墙顶端，虽强调过数次要绕道而行，但这是一条捷径，很多人都愿意走这条不是路的路，到了冬季降雪季节，围墙顶部积雪，人员走在上面极易滑倒而从围墙上摔下，导致人身伤害事故。

我厂地势较高，且处于风口，在大风季节，高大建筑物的玻璃经常被风刮落，长此以往，厂区员工人身安全将受到威胁，需要彻底进行处理。

检修实习心得 篇9

由于学校的学习环境有限，主要学得的一些知识多在与书本，而在真正实际操作上的历练与经验十分匮乏，不能够很好的满足以后实际工作的需要。会有这样现象的出现，很大一部分原因是在学校学习，实践的太少，这也是为什么我们要出去实习的缘由。由于我们刚进入铁路，实习是我们除了学习以外，获得知识的另一条重要路线。单位安排我们见习主要目的也是在让我们了解岗位业务、提升自身能力，锻炼我们理论联系实际的能力。2012年1月——2012年3月，我在我们车辆段轮轴车间进行了为期三个月的见习。下面谈下我对轮轴车间的认识。

铁路货车是铁路货物运输的运载工具，轮轴是铁路货车上重要的并且是可互换的部件，其技术状态直接影响到车辆的运行安全。铁路货车轮对新组装的目的是满足新造货车、补充检修货车使用需要，厂修、重新组装的目的是恢复轮对的性能，段修的目的是维护轮对的性能，轴承一般检修的目的是维护轴承的性能，轴承大修的目的是恢复轴承的性能，对轮轴加强管理的目的是保持运输秩序畅通，加强质量追溯。

铁路货车轮轴的组装及检修须坚持质量第一的原则，贯彻“以装备保工艺、以工艺保质量、以质量保安全”的指导思想，体现货车轮轴“检修及加工数控化、检测及组装自动化、过程管理信息化、生产组织集约化”的思路，积极推进轮轴技术及管理现代化进程，实现安全稳定、质量可靠、工艺科学、装备先进、管理规范的目标。

铁路货车轮轴检修在货车定期检修的框架下，实行以状态修为主，换件和加工修理为辅的检修制度，并在寿命管理体系内采用重要零部件的定期修，采取先进的检查手段和专业化集中修的现代化工艺体系。

铁路货车轮轴加工、组装、检修和轴承造修单位须经铁道部批准，工艺条件符合本规则的要求，各工序编制完善的作业指导书或工艺卡片。轮轴及部件新造、检修须在车轴、车轮加工及组装工艺线、轮轴检修工艺线、轮轴分解工艺线、轴承检修工艺线、轴承压装工艺线上进行。检修单位应设置轮轴专职技术人员，技术管理人员和操作人员须熟悉本规则的规定和车辆检修的有关技术要求，具备上岗资格。承担货车轮对和轴承组装及检修任务的单位须不断提高工艺水平，加强工序质量控制，完善质量保证体系。

铁路货车轮轴及零部件实行质量保证、寿命管理和生产资质管理，装车使用的车轴、车轮、轴承及附件须由铁道部批准的厂家按规定制造。轮轴检修单位和装车单位须按规定对外购零部件进行复检。

实习过程中很多时候还是让我受益匪浅的，一些在学校书本上不起眼的知识亦或是当初以为以后根本用不上的知识一下子都呈现在了实习的过程中，走在车间里，作为一个学机械专业的学生，感觉车间就是活生生的课本，知识就在身边。还有一些知识是我们上学的时候专业课没有涉及到的铁路运输方面的，这些知识更是我要认真掌握的，作为一个铁路人一定要努力掌握铁路运输的各方面知识，这样才能在今后的工作中发挥自己的作用、才能更好的为铁路做贡献。作为一个铁路人更要培养自己的大局意识，主动去适应改革。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。三个月的时间过的非常快，在师傅的悉心指导下圆满的完成了见习要求，了解了轮轴车间的各个工种的工作。美中不足的就是见习偏重于理论和观察，真正能上手实践操作的时候很少，希望能在以后车间的见习中加强自己的动手能力。实践水平，使自己圆满出色地完成本职工作。

检修实习心得 篇10

实习的美好时光过得很快，一晃眼就到了实习的第十周。我借着学校给予的机会，来到了谢村小学进行学习，展开了十周的教育教学实习，收获颇丰。

我实习的工作内容是听课、上课、批改作业和处理学生事务。从开始的一无所知，通过不断请教指导老师和自己探索，逐渐也掌握了一些技巧。听课环节方面，从第二周开始，我就先听了四节语文课。在听课之前，我认真阅读了教材中的，查看参考书和网上资料，并尝试用自己的想法来如何上好这节课。听课时，认真记好笔记，重点注意老师的上课方式，上课思路，并对比一下与自己之前想好的思路有什么不一样，好的有哪些，不好的有哪些，哪些最值得我向老师学习的。

上课环节方面，从第二周开始，我就开始先听课再上一节课。我先做好教学设计，然后给指导老师修改，再根据指导老师的修改意见重新做好一份教学设计，接着就开始做好PPT。我最难忘的就是我实习的第一课，那节课略紧张，但还是把任务讲完，学生的积极参与度还不错。指导老师也给予了一些肯定和提出一些指导意见，我今后需要把PPT做好，教师的讲话要与PPT内容同步。还有，我的教学姿态需要改进，不能低头看教案，要多巡视学生，根据学生反应来及时调整讲课节奏。我再经过几次的上课磨炼，我已经把这些小问题很好地改进，但是我对学生的引导与互动还是很欠缺。这是我今后需要花功夫去改善。

批改作业环节。批改作业是最简单，也是最耗脑筋的。批改作业最头疼的就是怎样给分数，过于严格，学生分数会很低，学生的自信心会受挫，以至于我不敢改严格。过于宽松也不行，学生会不重视学习，不会反思错误，学习的积极性就会下降。另外，还有怎样写评语的问题。对于写的较好的要毫不吝啬地写上表扬字眼。对于一些成绩一向不好的，就要常常给上鼓励性的语言，激发他学习的积极性。由此，批改作业也是一门需要掌握的学问。

处理学生事务环节。这个环节是最繁琐的，也很需要技巧。处理学生事务的原则是公平客观，不偏袒不纵容。当学生课堂不专心，违反课堂纪律，甚至带头起哄。作为老师，要视情况严重给予恰当的批评教育。对于屡教不改者，则要请教相关老师，改进自己处理学生的方法。对于经批评后改正后，要积极地表扬，让其知道做好地才是学生本分。

检修实习心得 篇11

在科室里，我的带教老师是一个很和蔼可亲的一个老师，对我很好，教了我很多关于肛肠科的知识，在肛肠科很多病人都是痔疮，大多都是需要动手术的，所以在术前是需要灌肠的，我和老师上晚班的时候就需要给第二天动手术的病人灌肠，看着老师熟练的操作，心里真的是很佩服的。我也是第一次真正的看到灌肠这个操作的，在手术之后是需要遵医嘱去给病人看伤口情况的的，看是否有渗血，有的时候还要给病人伤口处换换纱布之类的，刚开始有很多的病人都不好意思的，但是经过我老师的解释为什么要监测伤口之后，，那些病人就同意了。

在肛肠科实习的日子里，我印象最深的就是43床的那位伯伯，因为在我和老师上晚夜班的时候，他真在发烧，所以我每半个小时都要去给他监测一次体温的，也告诉他该如何降温，也会经常过去看望那位伯伯的，经过我和老师的护理，他的体温也降下来了，一直对我们说谢谢，没想到几天过后，我在上班的途中看到了那位伯伯，他看到我了还对我笑了，没想到他还记得我，当时心里觉得好开心的。

预防战略实习 实习心得 篇12

姓名

暑期预防战略实习结束了，本来应该是为期两周的战略实习，由于天气太热的原因大家都不想留在武汉，所以老师和学长就体谅的把任务给我们分配好后让我们带回家做，于是整个假期就这样不紧不慢的用了三周完成了这次实习任务，当然，这其中的感触与收获也是颇多。

作为一个临床医学生，无论是在课堂上还是在平时的见习实习过程中都主要是学习和掌握好本专业的知识，虽然我们也学习过《预防医学》，但是只涉及到理论知识，只有和这次的实习紧密结合起来之后才真正体会到预防医学在疾病的防治和在根源上解除人们的病痛的重要性，体会到预防医学与临床医学的紧密联系，并非掌握好临床知识就能成为一个合格的医生的。将预防医学的知识应用到临床医学中，两者可以相互补充，促进对疾病的认识和诊治。同时，也可以看到在偱证医学之中，预防医学已经成为了临床医学的必不可少的基础和工具。因此，这次实习也为我们以后的学习和工作打下了坚实的基础。

实际上，预防医学也是临床医学的一种补充。我们可以看到，临床医学更加注重的是个体，即病因、发病机理、临床表现、诊断和治疗，为病人接触切身的痛苦。而预防医学则更加注重的是群体，即疾病谱、流行规律和预防措施。它从宏观的角度，对疾病有一个全面的认识。同时，在实际临床工作中，我们还会遇到其他许多诸如职业中毒的诊断治疗，患者营养调查及指导，环境污染造成的食物中毒等问题，这些问题都涉及到预防

医学的知识，如果系统的学习过预防医学课程的话，则很容易解决上诉问题。我们临床医学生通过预防医学的学习，扩大了知识面，减少了医学知识的盲点，对提高义务水平，成为一个合格的医生是很有帮助的。

比如我们这次实习的内容就涉及到产科的各种知识，在实习过程中，对产科的知识又是一种综合的认识，对产科知识的一种查缺补漏，复习巩固过程，让我对产科知识掌握更加牢固。同时，也是一种对分析问题解决问题的锻炼，对预防知识技能的锻炼，开拓了我们的眼界。同时，也对医学科学研究的整个过程有了一定的认识和了解，并积极的参与到其中，真是的体会到了医学科学研究的辛苦与乐趣。

在实习的后期，收获最大的就是对数据的分析处理，文献查阅和科学论文的撰写了，这些都是作为一个医生必须熟练掌握的知识技能，同时也是我们之前没有接触到的东西。第一次使用EpiData、SPSS这些软件，在老师的悉心指导与自己的反复摸索下，基本掌握了这些常用办公软件的用法，对今后的学习和工作都是很有帮助的，都是一次很大的进步。另外，在医学论文这方面也收获很多，从论文的格式到论文的每一步每一项都有了全新的认识，学会了如何去完成一篇合格而高质量的论文。医学论文的阅读和写作，对提高医学业务水平很有帮助，尤其在我们毕业后，大部分新知识要从医学杂志和论文中获得，由于医学知识更新速度很快，快速高效的文献查阅能力也是必不可少的甚至是至关重要的。

同时，总结工作中的经验，进行一些科学研究，也是临床医生必备的能力。这次实习包括医学科研的课题设计、资料的分析等统计内容，让我们对科学研究的整个过程有了进一步的认识和了解，这些知识对今后工作

帮助很大。而且，一些科研论文中的数据统计分析方法、结果判断也需要具备一定的医学统计知识，这次实习不仅是一次对同济知识的回顾复习，也是一次为以后夯实基础的绝佳机会。

不仅如此，预防实习还指导我们有一个正确的思维方法，对提高自身素质，提高医学技术，推进医学发展是至关重要的。我们将从这次预防战略实习中收获无数，收益终生。