汽车保险复习题

汽车保险复习题（共4篇）

汽车保险复习题篇1

1、第三者责任险

2、被保险人：

3、代位追偿权

4、从人费率模式

5、机动车交通事故责任强制保险有责和无责两种情况下各分项的赔偿金额

6、保险利益

7、可保风险

8、要约

二、单项选择题

1、在保险责任范围内，根据保险车辆驾驶人在事故中所负责任确定的，保险公司不予赔偿的损失部分与全部损失的比率，叫做（）。

A、绝对免赔率B、相对免赔率

C、事故责任免赔率D、短期费率

2、投保人对保险标的所具有的法律上承认的利益称为（）。

A、保险利益B、经济利益C、法律权益D、经济权益

3、王某投保了商业第三者责任险、车辆损失险、交强险的保险车辆被盗，在被盗期间该车

发生事故造成第三者财产损失，则保险公司应该（）。

A、在商业第三者责任险限额内赔偿B、在车辆损失险限额内赔偿

C、在交强险限额内垫付D、拒赔

4、保险损失的近因，是指在保险事故发生时（）。

A、时间上最接近损失的原因B、引起损失发生的第一个原因

C、空间上最接近损失的原因D、最直接、起主导和支配作用的原因

5、投保人提出保险要求，保险人同意承保的属于（）行为。

A、要约B、反要约C、承诺D、受约

保险中介人不包括（）。

A、保险代理人B、保险经纪人C、保险公估人D、保监会

6、保险人依据法律规定或合同约定，不承担赔偿或给付责任的范围叫做（）。

A、保险责任B、保险范围C、责任免除D、保险约定

7、根据我国《保险法》规定，保险经纪人是基于（）利益，为投保人与保险人订立保险合同提供中介服务，并依法收取佣金的个人。

A、投保人B、保险人C、自己D、受益人

8、汽车保险合同的客体是（）。

A、保险人B、投保人C、被保险人D、可保利益

9、汽车保险合同有几种形式，用来更改保险合同某些内容的更改说明书是（）。

A、暂保单B、保险凭证C、批单D、保险单

10、在签订保险合同时，投保人没有履行告知义务，那么投保人违反了（）。

A、可保利益原则B、最大诚信原则C、近因原则D、损失补偿原则

11.某保险车辆投保了基本险和交强险，其车损险的保险金额40000元。某日该车载运货物

价值40000元，发生属保险责任范围内的单方事故，保护与施救费用共支出1000元，则保险公司应赔付施救费用（）。

A、1000元B、500元C、400元D、0元

12、保险合同生效后，保险标的危险程度增加时，被保险人未履行危险程度增加通知义务，保险人对因危险程度增加而导致的保险标的的损失，可采取的正确的方式是（）。

A、酌情赔偿B、不予赔偿C、部分赔偿D、必须赔偿

13、在保险责任范围内，根据保险车辆驾驶人在事故中所负责任确定的，保

险公司不予赔偿的损失部分与全部损失的比率，叫做（）。

A、绝对免赔率B、相对免赔率

C、事故责任免赔率D、短期费率

三、判断题

1、根据我国《保险法》规定，机动车辆自然险可以单独投保。（）

2、被保险机动车造成本车下的被保险人及其家庭成员的人身伤亡、所有或代管的财产损失，不论在法律上是否应由被保险人承担赔偿责任，第三者责任险的保险人均应负责赔偿。（）

3、机动车投保交强险后，驾驶员醉酒驾车造成受害人受伤，保险人对在交强险限额内垫付的抢救费用有权向致害人追偿。（）

4、根据车辆的使用性质，国内目前将车辆分为营运车辆和非营运车辆两种。显而易见，营

运车辆的风险要低于非营运车辆（）

5、在汽车保险合同中，投保人可能是被保险人也有可能不是被保险人。（）

6、汽车保险合同成立就意味着汽车保险合同生效。（）

7、汽车保险核保的过程中，三级核保人的权限范围大于二级核保人，二级

核保人的权限范围大于一级核保人。（）

8、保险车辆发生事故致使第三者停业、停驶、停电、停水、停气、停产、通讯或网络中断、数据丢失、电压变化造成的损失以及其他各种间接损失，若该车投保了第三者责任险，保险公司需要对这些损失进行赔偿。（）

9、车辆玻璃（不包括天窗玻璃）单独破碎，应属于车辆损失险的保险责任范围。（）

10、第三者财产因市场价格变动造成的贬值、修理后因价值降低造成的损失，若该车投保了第三责任险，保险公司需要对这些损失进行赔偿。

四、简答题

1、简述汽车保险的投保流程

2、简述汽车保险的理赔流程。

3、简述汽车保险的查勘定损。

汽车保险理赔员（或查勘员）是通过对事故现场或车辆进行调查取证（如测量、拍照以及与当事人沟通了解事故经过），根据汽车构造原理，通过科学、系统的专业化检查、测试与勘测手段，对汽车碰撞与事故现场或车辆进行综合分析，运用车辆估损资料与维修数据，对车辆碰撞修复进行科学系统的估损定价的过程。

4.简述“第三者责任险”与“交通事故责任强制险”的异同。

5.简述汽车消费信贷保证保险的意义，并说明其投保人、被保险人分别是指哪一方。

6.2001年11月某出租车司机张某在某保险公司为出租车投保了车辆损失险和第三者责任险。投保一个月后，张某驾驶出租车行驶到北二环路安定门桥附近时，前机盖在行驶中突然翻动，机盖与前风挡玻璃相撞，造成前机盖和前风挡玻璃损坏。在紧急情况下，司机张某采取制动，又致使该车左前部与道路中央护栏相撞，造成前保险杠、左侧大灯、边灯、翼子板等损坏。事故发生后，经交通事故科民警现场查勘，认定张某负全部责任，自负修车费用，并赔偿护栏损坏修复费用。张某就有关花费要求保险公司赔偿。试问，保险公司应赔偿张某哪些损失？依据是什么？

五、计算题

甲车投保了车辆损失险及第三者责任险(限额5万元)，在保险有效期内出车时，因雾大路滑，超速且占道行驶，与对面驶来的乙车相撞，造成对方车辆损坏严重，驾驶员受重伤，经交通事故处理机关现场查勘认定，甲车负全部责任。甲车投保的保险公司经对乙车查勘定损核定车辆损失为40000元，乙车驾驶员住院医疗费17000元，其他费用(护理费、营养费、误工费等)按规定核定为5000元。那么甲车投保的第三者责任险应赔偿金额是多少？

1.先计算甲车应该承担的赔款40000+17000+5000=62000

2.计算交强险应赔款的金额2000+10000=12000

保险学复习题篇2

一、风险的概念、特征，有形风险因素、无形风险因素，纯粹风险、投机风险，风险管理的概念、方法，可保风险的条件。

二、保险的概念，定值保险和不定值保险，足额保险、不足额保险和超额保险，保险的功能和作用。

三、保险合同的概念、特征，保险合同的当事人、关系人，保险金作为被保险人遗产的情形，保险金额、保险期限、保险责任，保险合同的形式，保险合同的中止，保险合同终止的原因，保险合同解释的原则。

四、最大诚信原则的内容、违反该原则的后果，保险利益的概念、财产保险和人身保险保险利益的确定，近因的概念，近因原则的应用，损失补偿原则的概念及例外，代位求偿权的条件，重复保险的分摊方式。

五——

八、财产保险的概念、特点，保险准备金的概念、类型。火灾保险的概念、企业财产保险的概念，机动车辆保险和交强险的有关规定。责任保险的概念、公众责任保险的概念、产品责任保险的概念、雇主责任保险的概念、职业责任保险的概念。国内信用保险的种类，出口信用保险的概念，短期出口信用保险和中长期信用保险的概念，买方信用限额的概念和特点。

九——

十三、人身保险的概念、特点。定期寿险和生存保险的概念，两全保险的概念、特点，年金保险的概念、特点，人寿保险的常用条款（年龄误报条款、宽限期条款、保险合同效力恢复条款）。意外伤害和意外伤害保险的概念，意外伤害保险的特点。健康保险的概念、特点。

十七、再保险的概念，比例再保险的概念、种类，非比例再保险的概念、种类。

十八、保险代理人和保险经纪人的概念，保险需求的概念、影响保险需求的因素，保险供给的概念和影响保险供给的因素。

汽车维修工程复习题篇3

一、填空题

1.汽车可靠性的四要素是汽车产品、_规定条件，规定时间，规定功能_。

2.根据失效率随时间变化规律，汽车零部件失效可分为_早期失效期，偶然失效期，耗损失效期_三个时期。

3.根据专业分工程度不同，汽车维修工艺作业组织形式分为固定工位法，流水作业法_两种。

4.根据零件的技术状况，汽车零件经检验后可分为可用零件，需修零件，不可用零件_三类。

5.螺栓组拧紧顺序总的原则是“由内向外，分次交叉，对称拧紧”。

6.发动机冷磨合起始转速一般为400--600_r／min。

7.气门研磨分_手动研磨和机动研磨两种方法。

8.曲轴主要损伤是主轴颈和连杆轴颈_磨损，轴颈表面拉伤、烧蚀，曲轴弯曲_和扭曲，_裂纹_或断裂。

9.活塞的常见损伤有_环槽磨损_，裙部拉伤，裙部偏磨损，销孔磨损、烧顶、脱顶等。

10.离合器膜片弹簧磨损极限值，深度为_0.60_mm，宽度为__5.00_mm。

11.按照故障率函数特点，故障可分为_早期故障型，偶然故障型，损耗故障型_三种故障类型。

12.根据作业内容和时机，维护分为_日常，一级，二级，_三级。

13.清洗汽车零件油污的方法有碱水清洗，合成洗涤剂清洗，有机溶剂清洗_三类。

14.螺栓组拧紧顺序总的原则是“由内向外，分次交叉，对称拧紧””。

气缸体主要耗损形式有__磨损，变形，裂纹__等。15维修用发动机部件俗称_中缸或短缸。

16.汽车修理常采用的三种校正方法有_液压校正，敲击校正，火焰校正_。

二、名词解释

磨料磨损（摩擦表面间存在的硬直颗粒引起的磨损）、粘着磨损（当金属表面的油膜被破坏，摩擦表面间发生直接接触而发生粘着作用，使一个零件表面的金属转移到另一个零件的表面引起的磨损）、选配法（提高精度的一种有效方法，允许将零件的制造公差放宽到经济公差范围内，而在装配前按装配精度的要求将零件分成若干组，装配时按对应组进行装配同一组的零件可以互换）、修配法（实质在于考虑到零件加工工艺的可能性，有意识的将零件公差加大到易于制造的公差范围内，在装配时通过修配法来改变某一尺寸以达到要求的装配精度）、“双排不进”气门间隙快速判断法（根据发动机的工作循环，点火顺序配气相位和气门的开闭角度，推算在某缸压缩终了时处该缸的进排气门可调外还可调整其余缸的其他气门）、二级维护（属于定期强制性维护作业，有专业修理工负责执行，其作业的中心内容除一级维护作业以外，以检验调整为中心，并拆检轮胎进行轮胎换位，同时车辆二级维护钱应进行检测诊断和技术评定根据检测结果附加作业或小修项目结合合计维护一并进行）、总成互换修理法（指在汽车修理过程中，除了车架，车身之外，其他总成、组合件和零件都可以用周转储备总成替换的修理方法，把换来的零件另行安排修理，以作备用品。）、汽车零件的失效（汽车零部件失去原设计所规定的功能。包含功能降低和有严重损伤或隐患、继续使用会失去可靠性及安全性)

三、问答题

1、汽车零件的失效有哪五种类型？试举例说明16。1.磨损包

括磨料磨损，粘着磨损，疲劳磨损，腐蚀磨损，微动磨损，如气缸工作表面“拉缸”，曲轴“抱轴”，齿轮表面和滚动轴承表面的麻点，凹坑等2疲劳断裂包括高应变低周期疲劳，低应力高周期疲劳，腐蚀疲劳，热疲劳等，如曲轴断裂，齿轮轮齿折断等。3腐蚀包括化学腐蚀，电化学腐蚀，穴蚀，如湿式气缸套外壁麻点，孔穴等。4变形包括弹性变形，塑性变形，如曲轴的弯曲，扭曲，基础件（气缸体，变速器壳体，驱动桥壳）变形等。5老化包括龟裂，变硬，如橡胶轮胎，塑料器件的老化。

2.叙述磁力探伤法原理82？磁力探伤是建立在漏磁原理基础上的一种磁力探伤方法。当磁力线穿过铁磁材料及其制品时，在磁力线不连续处将产生漏磁场，形成磁极。此时撒上干磁粉或浇上磁悬液，磁极就会吸附磁粉，产生用肉眼能直接观察的明显磁痕。因此，可借助于该磁痕来显示铁磁材料及其制品的缺陷情况。磁力探伤是检查铁磁性材料零件表面及近表面缺陷的一种无损检测方法。

3.什么是附加零件修理法？什么是局部更换修理法？简述其在汽车上的应用范围？2829定义：1是通过机加工方法将磨损部位切去，然后加工适配的衬套，用过盈配合方式镶在被切去的部位，使零件恢复到原尺寸或技术状况的修复方法。应用：干式气缸套、气门座圈、气门导管、飞轮齿圈、变速器轴承孔、后桥和轮毂壳体中滚动轴承的配合孔以及壳体零件上的磨损螺纹孔和各类型的端轴轴颈等。2.定义：局部更换法就是将零件需要修理（磨损或损坏）部分切去，重制这部分零件，再用焊接或螺纹连接方式将新换上的部分与零件基体连在一起，经最后加工恢复零件的原有性能的方法。（2）应用：修复半轴、变速器第一轴或第二轴齿轮、变速器盖及轮毂等。

4.试分析发动机传统大修和以更换零件为主的大修两者工艺的区别113？ 1)传统的发动机总成大修工艺过程

•(1)工艺内容:拆装调试工艺和零件修理工艺

•(2)特点:镗缸和磨曲轴,即对基础件和关键零件进行修理和机械加工

• 2)以更换零件为主的发动机总成大修工艺过程

•(1)工艺内容:拆装调试工艺和更换零件工艺

•(2)特点:取消对气缸和曲轴的机械加工(无修理尺寸或损坏无法修复→ “中缸”“短缸”或外购件更换).5.活塞、活塞环与活塞销选配要点有哪些126？1.应选择与气缸标准尺寸或修理尺寸级别相同的活塞与活塞环及相应的活塞销2同一台发动机应选用同一个厂牌的一组活塞。3同组活塞的质量误差不应超过规定值，否则应适合车削裙部内壁或重新选配。4活塞环端隙，侧隙检查是为了确保活塞环与环槽，气缸的良好配合。在活塞环的选配中，除选用与气缸，活塞同一修理级别的活塞环外，还应仔细检查其端隙，侧隙是否符合规定值。

6.自动变速器打滑的故障现象与故障原因205?现象；起步或加速时踩下加速踏板，发动机转速很快升高而车速升高缓慢，平路行驶基本正常，但上坡无力，发动机转速异常高。故障原因及排除1）油面太低或太高，太高会产生气泡。影响离合器接合。检查油面，恢复正常高度。2）离合器或制动器摩擦片，制动带磨损过甚或烧焦，通过路试检查，确定在打滑的档位和程度，根据换挡规律判断打滑是在哪一个执行元件。

7.日常维护、一级维护、二级维护的中心内容各是什么52？日常维护：清洁、补给和安全检视。一级维护：除日常维护作业外，以润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。二级维护：除一级维护作业外，以检验、调整为中心，并拆检轮胎，进行轮胎换位。同时，车辆二级维护前应进行检测诊断和技术评定，根据结果确定附加作业或小修项目，结合二级维护一并进行。

8.如何测量磨损的气缸？如何确定修理级别120？

在气缸上中下三个不同高度及气缸纵向和横向两个方向的六个部位，十字交叉测量气缸直径。为了得到最大磨损尺寸，必要时可将量缸表转120度，并重复上述步骤。根据测量结果可计算气缸圆度和圆柱度误差，以及最大磨损量。若上述值超过其使用极限值，则应镗磨气缸，更换加大修理尺寸的活塞。

气缸的最大磨损直径加上加工余量后，与修理尺寸对比，选择最

适合的一级尺寸作为修理尺寸。

9.ABS系统故障检修前的常规性检查包含哪些内容？

1）ABS系统与常规制动系统是不可分割的。应首先判断是常规制动系统的故障还是ABS系统的故障。

2）由于ABS的控制装置对电压、静电非常敏感，点火开关ON位，不要拆装系统中的线束插头和电器元件，防损坏ABS ECU.3）在对ABS系统进行作业之前，应首先给系统卸压、并切断ABS微机的电源。

4）ABS的电气故障大多数并不是元件失效，而是连接不良或脏污所致，因而应特别注意各插接件的连接可靠无误。

5）若更换轮胎时，应尽量选用汽车生产厂家推荐的轮胎。

6）大多数ABS系统中的车轮速度传感器、电子控制装置和压力调节器都是不可修复

7）对制动系统进行维修后，或者使用中感到制动踏板变软时，应对制动系统中的空气进行排除。

8）制动液压系统没有完全装好前，不能将点火开关置ON位，以免电动泵通电泵油。

10.什么是就车修理法和总成更换修理法63？

就车修理法：就车修理法指在汽车修理过程中，将从汽车上卸下的总成、组合件、零件等，除已无法修复或无修复价值者外，将原车上的零件修理后装回原车的修理方法。

总成互换修理法：指在汽车修理过程中，除了车架，车身之外，其他总成、组合件和零件都可以用周转储备总成替换的修理方法，把换来的零件另行安排修理，以作备用品。

11.曲轴主轴承和连杆轴承的选配方法有哪些123？

轴承选配：(1)按曲轴轴颈选配（“组瓦”）(2)以轴承承孔尺寸选配（“对瓦”）(3)根据轴颈尺寸或色标选配(4)根据轴承承孔、轴颈和轴承上的尺寸数码选配。

12.零件磨损有哪五种类型？其含义内容是什么？并分别举例说明16。

磨料磨损：在摩擦过程中，因硬质颗粒或硬的凸出物划伤摩擦表

面而引起材料脱落的现象。内燃机气缸壁、曲轴轴颈等。

粘着磨损：摩擦副相对运动时，由于固相焊合，接触表面的材料由一个表面转移到另一个表面的现象。内燃机的铝活塞与缸壁、滑动轴承等。

疲劳磨损：两接触表面在交变接触压应力的作用下，材料产生疲劳裂纹和分离出微片或颗粒的现象。滚动轴承滚珠和滚道、齿轮副轮齿表面、凸轮和挺杆等。

腐蚀磨损：在摩擦过程中，零件表面金属与周围介质发生化学或电化学反应而出现物质损失的现象。曲轴轴颈的氧化磨损、气缸套的低温腐蚀等。

汽车维修技师复习题(参考) 篇4

一填空题

1．电控燃油喷射系统按其功用来分，主要由进气系统（C）和电子控制系统三部分组成。

(A)喷油器

(B)电子点火装置(C)燃油供给系统

(D)排放控制系统

2．在（A）式空气流量计中，还装有进气温度传感器和油泵控制触点。

(A)翼片

(B)卡门涡旋

(C)热线

(D)热膜 3．旁通空气式怠速控制是通过调节（B）来控制空气流量的方法来实现的。

（A）主气道的空气通路面积

（B）旁通气道的空气通路面积（C）主气道或旁通气道的空气通路面积

（D）节气门开度

4．当冷却水温度达到（B）℃时，步进电机式怠速控制执行机构的暖机控制结束，怠速控制阀达到正常怠速开度。

（A）60

（B）70（C）80（D）90 5．当发动机工作稳定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于（A）。

（A）喷油脉宽（B）点火提前角

（C）工作温度（D）进气量 6．在点火控制系统中的基本点火提前角是ECU根据（B）信号和进气歧管压力信号（或进气量信号）决定的。

（A）节气门位置传感器

（B）发动机转速（C）曲轴角度传感器

（D）凸轮轴位置传感器 7．在爆震控制中，当发动机发生爆震时，ECU会（C）。

（A）提前点火时刻

（B）断油控制（C）推迟点火时刻

（D）三者均可

8．无分电器的点火控制系统的高压配电方式有（D）和点火线圈分配式两大类。

（A）霍尔分配式

（B）三极管分配式（C）磁感应分配式

（D）二极管分配式

9．在废气涡轮增压控制系统中，控制排气流动路线的切换阀受（B）的控制。

（A）进气压力

（B）驱动气室（C）排气压力

（D）ECU 10．一般汽车正常行驶时（）排放量最多，（A）排放量最少。

（A）NOx…HC

（B）NOx…CO

（C）HC…CO

（D）CO…HC 11．电控发动机的燃油压力低会引起发动机不能起动或运转不良故障，这故障可能是由于（A），压力调节器或从油箱到燃油滤清器连接的任何地方有阻力所引起的。

（A）燃油滤清器堵

（B）回油管到油箱的管路有阻塞（C）脉动阻尼器故障

（D）以上三者均有可能

12．正面防撞时，安全气囊系统的有效作用范围为正前方和斜前方（C）角内。

（A）±15°

（B）±25°

（C）±30°

（D）±45°

13．制动压力调节器是ABS中的主要执行器，根据调压方式的不同，制动压力调节器可分为（C）和变容式两种。

（A）液压式

（B）气压式

（C）循环式

（D）电子式

14．丰田A43DE型自动变速器，以“D”档高速行驶时，如把加速踏板急踩到底，会从（D）。

（A）一档到二档

（B）二档到三档（C）三档到四档

（D）三档到二档

15．自动变速器液压泵齿轮与泵盖间的间隙不超过（A）mm。

（A）0.1

（B）0.2

（C）0.5

（D）0.8 16．电子控制自动变速器的控制功能主要有（D），为了改善换档质量电控系统还有其他控制功能，如发动机转矩控制等。

（A）换档正时控制

（B）锁止正时控制

（C）转速控制

（D）换档正时和锁止正时控制

17．检测电控自动变速器时，为确定故障存在的部位，区分故障是机械系统液压控制系统还是电子控制系统引起的，应当进行（B）。*（A）道路试验

（B）手动换档试验（C）机械试验

（D）基础检查

18．在产品成本的核算时，常把产品成本分为三部分进行核算：即（C），然后把其累加起来即为产品成本。

（A）材料费杂费运输费

（B）材料费运输费基本工资（C）材料费杂费基本工资

（D）杂费基本工资运输费 19．制定汽车修理工时的原则时，一定要遵守以下几项原则（D）。

（A）现实性合理性

（C）现实性合理性群众性（B）发展性群众性

（D）现实性合理性发展性群众性 20．把十进制数7转换为二进制数为(D)。

(A)100

(B)101

(D)111 21．把二进制数1001转换为十进制数为(D)。

(A)6

(B)7

(D)9 22．决定一件事情的条件具备，事情反而不发生，而当条件不具备时，事情才会发生。这种因果关系被称为(C)。

(A)“与”

(B)“或”

(C)“非”

(D)“否” 23．“与”门电路的逻辑表达式为：(A)。

(A)Y=A·B

(B)Y=A+B

(C)Y=A-B

(D)Y=A÷B 24．门电路按构成方式不同，分为分立元件门电路和(B)门电路两类。

(A)连续

(B)集成(C)断开

(D)直接 25．“非”逻辑运算时，0 =(A)。

(A)1

(B)0

(C)-1

(D)0或1 26．进厂修理的汽车，通过查阅汽车技术档案，听取驾驶员反映，确定其汽车(D)检视和路试内容。

(A)底盘

(B)发动机

(C)车身

(D)外部

27．汽车在修理过程中，对主要旋转零件或组合件如飞轮离合器压盘曲轴传动轴等，需进行(A)。

(A)静平衡或动平衡

(B)热处理

(C)磨削

(D)车削

28．发动机气缸体气缸盖在修理中，在(C)Mpa的水压下做5分钟水压试验，不得渗漏。

(A)0.1～0.2

(B)0.2～0.3

(D)0.4～0.5 29．气缸体各曲轴主轴承孔同轴度的误差应不大于(B)mm。

(A)0．05

(B)0.15

(D)0.25 30．底盘主要部件在大修检验时，主减速器壳体侧盖应无裂损，壳体上各部螺纹损伤不得超过(B)牙。

(A)1

(B)2

(D)4 31．汽车大修竣工后，发动机启动时间<(C)秒。

(A)3

(B)4

(D)6 32．汽车大修竣工后，检测气缸压力时，必须发动机水温正常，化油器阻风门节气门(B)，拆下全部火花塞。*(A)全闭

(B)全开

(C)半开

(D)半闭

33．汽车大修竣工道路验收时，应在干燥路面上进行，车速不超过(A)km/h。

(A)30

(B)50

(D)80 34．汽车大修竣工后，前轮测试仪测得的侧滑率以不大于(B)m/km为合格。*(A)6

(B)5

(D)10 35．汽车大修竣工后，前轴左右轮制动力差不大于该轴负荷的(B)%。*(A)10

(B)5

(D)7 36．I/M制度基本型包括(C)实验，油箱盖/压力检查和目测检查三部分。

(A)加速

(B)减速(C)怠速(D)中速 37．底盘测功试验台可以完成汽车性能试验和各系统(A)。

(A)故障诊断

(B)排放污染

(C)振动频率

(D)噪声级别 38．声级计由(C)及收藏部分，听觉修正网络放大部分音量指示部分和校准装置等组成。

(A)响度器

(B)放大器

(C)传声器

(D)噪声器

39．用示波器检测点火系时，某缸火花塞跳火波形振荡波减少振幅减小波形变宽，波形平直且不上下跳动，说明(B)。

(A)混合气过稀

(B)火花塞淹死

(C)混合气过浓

(D)蓄电池电压不足 40．滑板式侧滑台侧滑量检测装置由滑动板杠杆机构和(D)等组成。

(A)凸轮装置

(B)棘轮装置

(C)滚轮装置

(D)回位装置 41．经济混合气的过量空气系数λ=（C）*(A)0.85-0.95

(B)0.95-1.05

(D)1.0-1.5 42．发动机的负荷特性是指当(C)不变时，发动机性能指标随负荷而变化的关系。

(A)功率

(B)转矩

(C)转速

(D)节气门开度 43．汽油燃烧的理论空燃比约为（B）。

(A)1：15

(B)15：1

(D)10：1 44．汽车在良好平直的路面上低速行驶所受的阻力主要是(C)。

(A)空气阻力

(B)坡度阻力

(C)滚动阻力

(D)加速阻力 45．汽车的平顺性就是保持在汽车行驶的过程中，乘员所处的(C)具有一定的舒适度的性能。

(A)座椅

(B)驾驶室

(C)振动环境

(D)减振系统 46．当方向盘保持一个固定的转角，汽车以不同的固定车速行驶时，随着车速的增加，不足转向的汽车的转向半径(B)。

(A)减小

(B)增大

(C)与车速无关

(D)不变 47．以下哪一个不是汽车通过性的几何参数(B)。

(A)接近角

(B)侧偏角

(C)离去角

(D)最小转弯直径* 48．孔的尺寸为φ300+0.033，轴的尺寸为φ30-0。098-0。065此轴与孔的配合是(B)。

(A)过盈配合(B)间隙配合(C)过度配合(D)无法判断 49．孔的尺寸为φ750+0.03，轴的尺寸为φ75+0。041+0。060此轴与孔的配合是(A)。

(A)过盈配合(B)间隙配合(C)过度配合(D)无法判断 50．什么是道德？正确的解释是（C）。

（A）人的技术水平

（B）人的工作能力（C）人的行为规范

（D）人的交往能力 51．维护社会道德的手段是（C）。

（A）法律手段

（B）强制手段（C）舆论与教育手段

（D）组织手段 52．我国古代将“道德”二字连用始于（A）。

（A）春秋战国（B）秦朝

（C）唐朝（D）宋朝 53．依法治国与以德治国的关系是（D）。

（A）有先有后的关系

（B）有轻有重的关系

（C）互相替代的关系

（D）相辅相成相互促进的关系

54．《公民道德建设实施纲要》提出“在全社会大力倡导（D）的基本道德规范”。

（A）遵纪守法诚实守信团结友善勤俭自强敬业奉献（B）爱国守法诚实守信团结友善勤俭自强敬业奉献（C）遵纪守法明礼诚信团结友善勤俭自强敬业奉献（D）爱国守法明礼诚信团结友善勤俭自强敬业奉献 55．关于自由选择职业，你认为正确的是（D）

（A）自由选择职业与“干一行爱一行专一行”相矛盾（B）倡导自由选择职业，容易激化社会矛盾（C）自由选择职业与现实生活不适应，做不到

（D）人人有选择职业的自由，但并不能人人都找到自己喜欢的职业 56． D型系统是通过检测（D）和发动机转速来确定发动机的进气量。

（A）发动机水温

（B）燃油喷射量（C）点火正时

（D）进气歧管的真空度

57．对喷油量起绝对性作用的是（A）的信号。

（A）空气流量计

（B）水温传感器（C）氧传感器

（D）节气门位置传感器 58．旋转电磁阀式怠速控制怠速控制装置中，滑阀的最大偏转角度限制在（C）内。

（A）30°

（B）60°

（C）90°

（D）120° 59．节气门总成包括控制进气量的（B）和怠速运行的空气旁通道。

（A）步进电动机

（B）节气门通道（C）节气门

（D）节气门位置传感器 60．多点喷射系统，电磁喷油器安装在（D）上。*（A）汽缸体（B）进气总管

（C）汽缸盖（D）进气歧管 61．燃油供给系统通常由电动燃油泵燃油滤清器压力调节器脉动阻尼器喷油器和（C）组成。

（A）进气压力传感器

（B）燃油分配管（C）冷起动喷油器

（D）燃油泵继电器

62．无分电器的同时点火系统，点火模块可控制（D）个缸的火花塞。

（A）1或2

（B）2或3

（C）3或4

（D）2或4 63．减速时（A）排放量最少，（）排放量最多。

（A）NOx…HC

（B）NOx…CO

（C）HC…CO

（D）CO…HC 64．在具有废气再循环系统的汽车上，进入进气歧管的废气量一般控制在（D）范围内。

（A）1%~2%

（B）2%~5%

（C）5%~10%

（D）6%~15% 65．当前故障码内容为空气流量计信号电压过高，则（D）。

（A）空滤堵

（B）空气流量计滤网堵

（C）进气歧管漏气

（D）空气流量计本身故障

66．SRS备用电源只可以维持（C）之内的断电需要，但其能量足以维持气囊展开。

（A）4S

（B）5S

（C）6S

（D）7S 67．有故障的或使用过的安全气囊组件必须作为一个整体更换。在更换气囊后检查工作的最后一项应是查看传感器，确保它牢靠地装配在安装位置上，箭头方向要指向（A）。

（A）正前方

（B）正后方

（C）正左方

（D）正右方

68．在ABS工作时，对于三位三通电磁阀，当不通电（0A）时，制动油路为（B）状态。

（A）减压

（B）增压

（C）保压

（D）三者都有可能，交替变化 69．液力耦合器上装有（D）。

（A）导向轮

（B）泵轮

（C）涡轮

（D）泵轮和涡轮 70．空档开关调整到（B）档位，发动机可以起动。

（A）L

（B）P或N

（C）D

（D）R 71．汽车自动变速器频繁跳档故障原因之一是（C）。

（A）曲轴位置传感器有故障（B）凸轮轴位置传感器有故障

（C）节气门位置传感器有故障（D）温度传感器有故障

72．三档辛普森行星齿轮自动变速器一般要使用2个离合器（B）制动器和2个单向离合器。

（A）2个

（B）3个

（C）4个

（D）5个

73．幅度控制法是制定汽车修理工时定额的一种方法，它是由（D）参照国内外典型的先进企业的同类车型同类作业的修理工时定额，结合自己本区域企业的发展情况，充分估计现有的潜力和提高生产率的可能性，把修理工时定额控制在一个幅度之内的制定工时定额的方法。

（A）国家或维修企业

（B）行业主管部门

（C）国家或行业主管部门

（D）维修或企业行业主管部门

74．经常承担拖挂运输任务的汽车的维护周期比单车运输的汽车的维护周期（A）。

（A）缩短10%~15%

（B）缩短15%~20%（C）延长10%~15%

（D）延长15%~20% 75．把二进制数1000转换为十进制数为（D）。

(A)5

(B)6

(D)8 76．把十进制数4转换为二进制数为（A）。

(A)100

(B)101

(D)111 77．当决定一件事情的所有条件中有一个或一个以上具备时，这件事情就会发生，这种因果关系被称为（C）逻辑。

(A)“与”

(B)“非”

(C)“或”

(D)“否” 78．“或”门电路的逻辑表达式为（B）。

(A)Y=A·B

(B)Y=A+B

(C)Y=A-B

(D)Y=A÷B 79．把基本逻辑门适当组合起来，构成（A）逻辑门。

(A)复合

(B)“与非”

(C)“或非”

(D)“与或非” 80． “或”逻辑运算时，1+1=（B）。

(A)0

(B)1

(C)-1

(D)2 81．进厂修理的汽车，通过查阅汽车技术档案，听取驾驶员反映，确定其外部检视和（C）内容。

(A)内部检视

(B)全部检视

(C)路试

(D)发动 82．非增压发动机的充气系数总是（B）？**(A)大于1

(B)小于1

(C)等于1

(D)随机 83．气缸体各曲轴主轴承孔圆柱度误差应不大于（C）mm。

(A)0.15

(B)0.015

(D)0.25 84．气缸体上平面的平面度，每任意50×50mm的范围内均应不大于（B）mm。

(A)0.03

(B)0.05

(D)0.1 85．国产汽油机气缸盖燃烧室容积一般应不小于原厂规定的（A）%。

(A)95

(B)96

(D)98 86．变速器各前进档之间按（D）排列。**(A)随机排列

(B)等差级数

(C)交错级数

(D)等比级数 87．用轮胎花纹深度尺测量及检视：轿车轮胎胎冠上的花纹深度不得小于（C）。

(A)1.4 mm

(B)1.5 mm

(D)1.7 mm 88．制动力分配系数是（B）制动器制动力与汽车总制动器制动力之比。**(A)后

(B)前

(C)驱动桥

89．连杆轴颈的最大磨损通常发生在（A）。

(A)靠近主轴颈一侧

(B)没有规律(C)远离主轴颈一侧

(D)与轴道孔相垂直的方向

90．为了得到光洁的气缸表面和有利于润滑，磨缸时气缸表面的网纹交角最好为（D）度。

(A)30

(B)40

(D)60 91．I/M制度加强型项目包括：目测检查（B）实验挥发吹清气流实验挥发完整性实验和1996年以后车型车载诊断系统。

(A)台架功率

(B)台架排放

(C)台架扭矩

(D)台架制动 92．底盘测功试验台是以（B）表面代替路面。

(A)飞轮

(B)滚筒

(C)转子(D)定子 93．声级计的传声器是将声波的（C）转换成电信号。

(A)频率

(B)倍频

(C)压力

(D)波长 94．示波器示波管由电子枪（A）和荧光屏组成。

(A)偏转板

(B)电容器

(C)高压板

(D)低压板 95．滑板式侧滑试验台由测滑量检测定量指示（D）装置等三大部分组成。

(A)传感显示

(B)磨擦显示

(C)振动显示

(D)定性显示 96．过量空气系数λ>1称为（B）。

(A)浓混合气

(B)稀混合气

(C)功率混合气

(D)无明确定义 97．非增压发动机的充气系数总是（C）。

(A)大于1

(B)等于1

(C)小于1

(D)无规律 98．在汽油机发生爆燃时，以下哪种说法不正确：（C）。

(A)冷却系统过热

(B)有金属的敲击声

(C)排气冒蓝烟

(D)功率下降油耗上升 99．以下哪个是汽车通过性的几何参数（A C D）。*(A)接近角

（B）侧偏角

（C）离去角

（D）最小转弯直径 100．如果前轴的左，右制动轮制动力之差超过（A），将引起制动跑偏。*(A)５％

(B)3％

(D)2％ 101．表征汽车动力性指标之一的是（D）。*(A)驱动力

(B)最大功率

(C)最大转矩

(D)动力因素 102．影响制动距离因素的是（D）。*(A)地面制动力

(B)制动器制动力

(C)附着力

(D)三者都有 103．职业道德建设与企业发展的关系是(C)。

（A）没有关系

(B)可有可无（C）至关重要

（D）作用不大

104．党的十六大报告指出，认真贯彻公民道德建设实施纲要，弘扬爱国主义精神，要以集体主义为原则，以为人民服务为核心，以（A）为重点。

（A）诚实守信

（B）爱岗敬业（C）无私奉献

（D）遵纪守法

105．尊师爱徒是传统师徒关系的准则，在现实条件下，正确的选择是（B）

（A）徒弟尊重师傅，师傅不必尊重徒弟（B）徒弟尊重师傅，师傅也尊重徒弟（C）徒弟不必尊重师傅，师傅也不必尊重徒弟(D)用“哥们”关系取代师徒关系

106．你对职业道德修养的理解是（C）

（A）个人性格的修养

（B）个人文化的修养（C）思想品德的修养

（D）专业技能的提高 107．社会主义道德建设的基本要求是（B）

（A）心灵美语言美行为美环境美

（B）爱祖国爱人民爱劳动爱科学爱社会主义（C）仁义礼智信

(D)树立正确的世界观人生观价值观 108．职业道德是指（A）

(A)人们在履行本职工作中所应遵守的行为规范和准则(B)人们在履行本职工作中所确立的奋斗目标√√√（C）人们在履行本职工作中所确立的价值观(D)人们在履行本职工作中所遵守的规章制度

109．孔的尺寸为φ300+0.033，轴的尺寸为φ30-0。098-0。065此轴与孔的配合是(B)。

(A)过盈配合(B)间隙配合(C)过度配合(D)无法判断 110．孔的尺寸为φ750+0.03，轴的尺寸为φ75+0。041+0。060此轴与孔的配合是(A)。

(A)过盈配合(B)间隙配合(C)过度配合(D)无法判断 111．以下是燃油喷射发动机执行器的是（D）。

（A）曲轴位置传感器

（B）节气门位置传感器（C）空气流量传感器

（D）活性炭罐电磁阀 112．L型系统是通过（A）来检测进气量。

（A）空气流量传感器

（B）进气压力传感器（C）节气门位置传感器

（D）氧传感器

113．半导体压敏电阻式进气压力传感器中硅膜片受到的进气歧管侧的绝对压力越高，硅膜片的变形越（C），其变形与压力大小成（）。

（A）小…正比

（B）小…反比

（C）大…正比

（D）大…反比 114．缸内喷射方式的喷油器安装在（C）上。

（A）发动机缸体

（B）节气门体（C）发动机缸盖

（D）进气歧管

115．燃油蒸发控制系统由ECU根据发动机的（B）等运转参数，通过燃油蒸发控制电磁阀来控制该系统的工作。

（A）进气量转速和节气门开度

（B）水温转速和节气门开度（C）进气压力转速和节气门开度

（D）转速和节气门开度

116．无分电器的点火控制系统的高压配电方式有（C）和点火线圈分配式两大类。

（A）三极管分配式

（B）霍尔分配式（C）二极管分配式

（D）磁感应分配式 117．怠速时（）排放量最多，（D）排放量最少。（A）NOx…HC

（B）NOx…CO

（C）HC…CO

（D）CO…NOx 118.（C）可以消除喷油时产生的微小波动，进一步稳定油压。

（A）燃油滤清器

（B）燃油压力调节器（C）脉动阻尼器

（D）喷油器

119．在喷油器特性检查时，拔下喷油器导线连接器，用万用表欧姆档测量喷油器电磁线圈的电阻值，低阻线圈阻值为2~3Ω，高阻线圈阻值为（B）Ω。

（A）12~16（B）13~16

（C）12~17（D）13~17 120．当前故障码内容为氧传感器信号电压过低，则（D）。

（A）节气门位置传感器故障

（B）燃油压力过高（C）高压火弱

（D）燃油压力过低 121．安全气囊传感器控制的减速度最小临界值为（A）m/s2。

（A）9.8

（B）7.5

（C）4.9

（D）1 122．制动压力调节器中的储液器用来接纳ABS（D）过程中从轮缸流回的制动液，同时还对回流制动液的压力波动具有一定的衰减作用。

（A）减压

（B）增压

（C）保压

（D）三者都有可能 123．ABS制动系统就是将滑移率控制在（D）左右（最佳制动点），使制动效果最好，以确保行车安全。

（A）40%

（B）5%

（C）50%

（D）20% 124．自动变速器中多片离合器的片间间隙为（A）mm。

（A）0.3~0.5

（B）0.6~0.8

（C）0.05~0.08

（D）0.8~1 125．单向离合器的作用是单向固定，其另一个作用是使（B）柔和。

（A）加速过程

（B）换档过程

（C）调节过程

（D）制动过程 126．自动变速器在超速档工作时应满足的条件是（D）

（A）电磁阀必须接通

（B）选档杆置于D档（C）车速高到一定程度

（D）同时具备以上三项

127．在具有电子控制自动变速器丰田汽车上，将万用表（直流电压档）的正表笔接在故障检测插座的TT插孔，负表笔接E1插孔，检查节气门位置传感器。将点火开关置于ON位置，但不要起动发动机。观测万用表的指针的指示情况，若万用表指示的电压能随着加速踏板的逐渐踩下而（A），这说明节气门位置传感器工作正常。

（A）阶跃性增大

（B）连续性增大

（C）阶跃性减小

（D）连续性减小 128．在产品成本的核算时，常把产品成本分为三部分进行核算：即（D），然后把其累加起来即为产品成本。

（A）材料费杂费运输费

（B）材料费运输费基本工资（C）杂费基本工资运输费

（D）材料费杂费基本工资

129．经常承担拖挂运输任务的汽车的维护周期比单车运输的汽车的维护周期（A）。

（A）缩短10%~15%

（B）缩短15%~20%（C）延长10%~15%

（D）延长15%~20% 130．把十进制数5转换为二进制数为（B）。

(A)100

(B)101

(D)111 131．把二进制数1000转换为十进制数为（C）。

(A)6

(B)7

(D)9 132．当决定一件事情的所有条件都具备后，这件事情才能发生，这种因果关系被称为（A）逻辑。

(A)“与”

(B)“或”

(C)“非”

(D)“否” 133．“非”门电路的逻辑表达式为（D）。

(A)Y=A·B

（B）Y=A-B

(C)Y=A+B

(D)Y=A 134．“与”逻辑运算时，1·1=（A）。

(A)1

(B)0

(C)-1

(D)2 135．常见的复合逻辑有“与非” “或非”（B）“异或”和“同或”。

(A)“否非”

(B)“与或非”

(C)“否与”

(D)“否或非” 136．I/M制度基本项目包括怠速实验（C）/压力检查和目测检查三部分。

(A)气缸

(B)曲轴

(C)油箱盖

(D)气缸盖

137．底盘测功试验台一般由滚筒装置（B）测量装置控制与指示装置辅助装置等组成。

(A)减载装置

(B)加载装置

(C)测力装置

(D)加速装置 138．声级计传声器得到的声压大，产生的电流强度（D）。

(A)小

(B)不变

(C)为零

(D)大 139．汽车示波器一般由示波管（A）和电子电路组成。

(A)传感器

(B)电容器

(C)电阻器

(D)电感器

140．滑板式侧滑台定性显示装置在检测侧滑量时，当侧滑量（A）规定值时，定性显示装置会发出定性报警。

(A)超过

(B)达到

(C)将到

(D)接近141．（B）比前轮先抱死的危险性较大 **(A)前轮先

(B)后轮

(C)前后轮同时抱死

(D)前轮先与后轮抱死

142．车架断裂锈蚀弯曲扭曲变形逾限大部分铆钉孔磨损，必须拆卸其他总成后才能进行校正修理或重铆者是（B）送修标志。

(A)挂车车身

(B)车架总成(C)货车车身

(D)客车车身 143．壳体变形破裂支承座孔磨损逾限，变速器齿轮及轴恶性磨损损坏，是(D)总成的送修标志。

(A)车架

(B)后桥

(C)前桥

(D)变速器 144．最大功率或气缸压力较标准降低25%以上，是（D）送修标识之一。

(A)汽车大修

(B)空气压缩机大修

(C)涡轮增压机大修

(D)发动机大修

145．汽车大修时，送修车辆或总成的有关技术资料（A）车辆或总成进厂。

(A)应随同

(B)不应随同

(C)可不随同

(D)没必要随同 146．汽车大修时，送修车辆应保持（D）状态。

(A)停驶

(B)抛锚

(C)不能行驶

(D)行驶 147．汽车大修竣工后，汽车的整备质量可能增加，但不应超过原厂规定的（A）。

(A)3%

(B)4%

(D)6% 148．汽车大修竣工后，汽车制动力不应低于原设计的最大制动力的90%，前轴两轮制动力差不得大于5%，后轴不得大于（C）。

(A)20%

(B)12%

(D)15% 149．汽车大修竣工后，客车车内最大噪声级不大于（B）dB。

(A)62

(B)82

(D)92 150．发动机的P-V示功图是以气缸内（C）为独立变量。

(A)温度

(B)时间

(C)工作容积

(D)转速 151．汽油机的理论循环为（A）。

(A)定容加热循环

(B)定压加热循环

(C)混合加热循环

（D）都有可能

152．由于可燃混合气有（B）所以必须使点火提早到上止点以前进行，使气缸内的压力在上止点附近达到最大。

(A)补燃期

(B)着火延迟期

(C)火焰传播期

(D)点火提前角 153．表征汽车动力性指标之一是（D）。

（A）驱动力

（B）最大功率

（C）最大转矩

（D）动力因素 154．主减速器的传动比变大，后备功率（A）。

（A）提高

（B）降低

（C）不变

（D）不确定 155．制动力分配系数是（A）制动器制动力与汽车总制动器制动力之比。

（A）前

（B）后

（C）驱动桥

（D）转向桥 156．公路转弯处的路面外侧高于内侧是因为（C）。

（A）制动性（B）加速性

（C）横向稳定性（D）转向特性 157．正确的义利观，在现实条件下的选择是（B）。

（A）见利思己

（B）见利思义

（C）嘴上讲义，行动上讲利

（D）行小义，得大利 158．诚实守信是做人的行为准则，在现实生活中正确的观点是（B）。

（A）诚实守信与市场经济相冲突

（B）诚实守信是市场经济必须遵守的法则

（C）是否诚实守信要视具体情况而定

（D）诚实守信是“呆” “傻” “憨” 159．关于创新正确的理解是（B）。

（A）创新与继承相对立

（B）在继承与借鉴的基础上的创新

（C）创新不需要引进外国的技术

（D）创新就是要独立自主自力更生 160．要做到办事公道就应（A）。

（A）坚持原则，不循私情，举贤任能，不避亲疏

（B）奉献社会，襟怀坦荡，待人热情，勤俭持家（C）坚持真理，公私分明，公平公正，光明磊落

（D）牺牲自我，助人为乐，邻里和睦，正大光明 161．在现实条件下，你对“个人修养”的积极选择是（D）。

（A）竞争激烈，弱肉强食，个人修养难以对待

（B）贫富悬殊，心理失衡，个人修养难以适应（C）物质诱惑，社会风气，个人修养难以抵御

（D）加强修养，提高品德，促进社会风气好转 162．办事公道其涵义主要指（B）。

（A）在当事人中间搞折中，不偏不倚，各打五十大板

（B）坚持原则，按一定的社会标准，实事求是地待人处事（C）按领导的意图办事

（D）按与个人关系好的人的意见办

163．孔的尺寸为φ300+0.033，轴的尺寸为φ30-0。098-0。065此轴与孔的配合是(B)。

(A)过盈配合(B)间隙配合(C)过度配合(D)无法判断

附、职业道德单项选择题

1．纪律也是一种行为规范，但它是介于法律和(B)之间的一种特殊的规范。

A、法规

B、道德

C、制度

D、规范 2．(A)的基本职能是调节职能。

A、职业道德

B、社会责任

C、社会意识

D、社会公德 3．(D)是社会主义职业道德的灵魂。

A、为社会服务

B、为行业服务

C、为企业服务

D、为人民服务 4．职业道德调节职业交往中从业人员内部以及与(A)服务对象间的关系。

A、从业人员

B、职业守则

C、道德品质

D、个人信誉

5．职业意识是指人们对职业岗位的评价、(C)和态度等心理成分的总和，其核心是爱岗敬业精神，在本职岗位上能够踏踏实实地做好工作。

A、接受

B、态度

C、情感

D、许可 6．职业素质是(C)对社会职业了解与适应能力的一种综合体现，其主要表现在职业兴趣、职业能力、职业个性及职业情况等方面。

A、消费者

B、生产者

C、劳动者

D、个人 7．中国共产党领导的多党合作和政治协商制度是一项具有中国特色的(D)。

A、基本制度

B、政治制度

C、社会主义制度

D、基本政治制度 8．(D)是每一个员工的基本职业素质体现。

A、放纵他人

B、严于同事

C、放纵自己

D、严于律己 9．劳动权主要体现为平等(C)和选择职业权。

A、基本要求

B、劳动权

C、就业权

D、实话实说 10．(D)可以调节从业人员内部的关系。

A、社会责任

B、社会公德

C、社会意识

D、职业道德 11．职业是指(A)。

A、人们所做的工作

B、能谋生的工作

C、收入稳定的工作

D、人们从事的比较稳定的有合法收入的工作 12．团队意识含义包括：(C)和合作能力两个方面。

A、集体力量

B、行为规定

C、集体意识

D、规范意识 13．平等就业是指在劳动就业中实行(D)、民族平等的原则。

A、个人平等

B、单位平等

C、权利平等

D、男女平等 14．(D)是社会主义道德建设的核心。

A、为社会服务

B、为行业服务

C、为企业服务

D、为人民服务 15．全心全意为人民服务是社会主义职业道德的(C)。

A、前提

B、关键

C、核心

D、基础

16．职业道德是同人们的职业活动紧密联系的符合(B)所要求的道德准则、道德情操与道德品质的总和。

A、职业守则

B、职业特点

C、人生观

D、多元化 17．(C)标准多元化，代表了不同企业可能具有不同的价值观。

A、职业守则

B、人生观

C、职业道德

D、多样性 18．质量意识是以质量为核心内容，自觉保证(B)的意识。

A、工作内容

B、工作质量

C、集体利益

D、技术核心 19．职业道德承载着企业(A)，影响深远。

A、文化

B、制度

C、信念

D、规划

20．由于各种职业的职业责任和义务不同，从而形成各自特定的(C)的具体规范。

A、制度规范

B、法律法规

C、职业道德

D、行业标准

二判断题

（√）1．充气系数是衡量不同发动机充气完善程度的一个因素。**（√）2．发动机换气过程包括进气过程和排气过程。**（×）3．产品成本中的原材料是指构成产品实体的原料主要材料外购半成品零部件配件及辅助材料。

（√）4．综合作业的工作效率相对较低，适合在车辆少车型复杂，维修设备简单的规模较小的企业。

（√）5．数字信号是指在时间上数值上均离散的信号，它的变化在时间上不连续。（×）6．脉冲信号是指持续时间极短的跃变的电信号。

（×）7．客车大修送修标志以车厢为主，结合发动机总成或其他两个总成符合大修条件的应送大修。

（√）8．发动机总成大修送修标志：气缸磨损圆度误差达到0.175～0.250mm,圆柱度误差达到0.050～0.063 mm;最大功率或气缸压力较标准降低25%，燃料和润滑油消耗量显著增加时。*（√）9．I/M制度是通过对在用车的检测，确定其尾气排放污染严重的原因，再针对性地采取措施。

（√）10．底盘测功试验台的滚筒相当于连续移动的路面。

（×）11．五轮仪可以测出制动距离制动时间和制动减速度。

（√）12．汽车电脑故障诊断仪（俗称解码器）本身就是一个专门的小型电脑。（×）13．车速表试验台检验汽车车速表时，车速表允许误差范围为+20%～-20%。（×）14．汽油机负荷增大，则爆燃倾向加大，应加大点火提前角。（√）15．万有特性曲线一般以转速为横坐标，以转矩为纵坐标在图上绘出若干等油耗曲线和等功率曲线。

（×）16．制动器制动力即为汽车制动力。

（√）17．从燃油经济性角度出发，汽车挡位越多越好。

（×）18．汽车的驱动条件说明驱动力必须大于或等于滚动阻力.坡度阻力.和空气阻力之和。*（√）19．将标准公差与基本偏差相互搭配，就可以得到以每一个基本尺寸的很多不同公差带。

（×）20．φ50的孔与φ40的轴装配在一起也叫配合。

（√）21．拔下活性碳罐上的真空软管，检查软管内有无真空吸力，若系统工作正常，在发动机怠速运转中电磁阀应打开，软管内有真空吸力。

（×）22．ECU内设置一个信号监测软件，如某一信号不在范围内或一段时间内没有发生应该有的变化，ECU判断该信号有故障，并设定故障码。（√）23．地面制动力不能超过地面附着力。**（×）24．车辆的维护制度分为日常维护一级维护二级维护和三级维护。（×）25．用来处理脉冲信号的电路称为脉冲电路。

（√）26．电位的高低常用电平表示，对于规定的零电平说，高电位对应低电平，低电位对应高电平。

（√）27．货车大修送修标志以发动机总成为主，结合车架总成或其他两个总成符合大修条件的，应送大修。

（×）28．客车车身总成送修标志是驾驶室锈蚀变形严重底板栏板破损面积较大。（√）29．I/M制度分为基本型和加强型两种。

（×）30．底盘测功试验台的加载装置用来吸收和测量驱动轮上的输出功率，也称测量装置。（√）31．五轮仪可以用来测试汽车动力性底盘的传动效率（滑行性能）和制动性能。（√）32．汽车电脑故障诊断仪通过读取故障代码，能查找出电子控制系统中大部分传感器线路短路断路及传感器损坏所导致的无输出信号等故障。（×）33．制动器制动力即为汽车制动力。**（×）34．采用铝合金制造活塞和缸盖时，其表面温度低于铸铁，有利于提高压缩比而不发生爆燃。

（√）35．汽油机的压缩过程可以看做是绝热过程。

（√）36．车用柴油机的燃烧过程包括着火延迟期速燃期缓燃期和补燃期四个阶段。**（√）37．由于汽车具有不足转向的特性，沿给定半径的圆周加速行驶时，所需的前轮转角应随车速的提高而增大。

（×）38．车速提高一倍，空气阻力提高一倍。

（√）39．基本偏差为一定的孔的公差带不同基本偏差的轴的公差带形成配合的一种制度叫基轴制。

（×）40．如图样标注孔的尺寸为φ40-0。01+0。02而加工后的测量孔的实际尺寸是φ39.95，此孔的加工是合格的。

（√）41．气囊系统中的传感器判断系统用以判定碰撞的强烈程度，决定是否向气囊发出点火指令。

（√）42．节气门位置传感器有两种，信号分别为开关量和线性量，线性量传感器信号电压一般怠速为0.5V，全开4.5V~5V。

（×）43．工资是指直接或间接参加生产的工人工资。（×）44 有些相互干扰和影响的汽车维护工艺过程，可以交叉地进行。

（×）45．电位的高低常用电平表示，正逻辑体制逻辑“0”表示高电平，逻辑“1”表示低电平。（×）46．从信号讲，当数字电路的基本单元不断地在“0”和“1”两状态之间快速转换时，便产生一系列的矩形脉冲信号。

（×）47．I/M制度可以对新出厂汽车检测，确定其尾气排放污染的原因。

（√）48．底盘测功试验台的加载装置，用来吸收和测量驱动轮上的输出功率，也称测功器。（×）49．五轮仪一般由周长补尝倒车保护传感装置和压紧部分组成。（×）50．微机故障自诊断电路能检测出电子控制系统中所有类型的故障。（√）51．汽油发动机的燃烧过程包括着火延迟期急燃期补燃期三个阶段。**（×）52．客车大修送修标志：以发动机为主，结合车架总成或其他两个总成符合大修条件的。

（√）53．前桥总成送修标志：前轴裂纹变形主销承孔磨损逾限，需要校正或彻底修复者。（√）54．在车用汽油机的外特性曲线中，发动机转速高于最大扭矩点转速时，转矩随着转速的升高而下降。*（×）55．车用发动机的增压器一般采用轴流式，以适应高转速及较高响应性能要求。（√）56．一般将制动时间分为三段：驾驶员的反映时间，制动器的作用时间，持续制动时间。

（×）57．在车速达到一个临界车速时，轮胎会产生驻波现象，使滚动阻力减小。（√）58．在进行汽车操纵稳定性的室内实验时，要检查转向间隙。（√）59．尺寸φ14+0。016+0。045，这个尺寸的公差是0.029。（×）60．孔与轴标注的配合尺寸是φ50，这是基孔制配合。三简答题：

1．对自动变速器电控系统进行故障诊断，实际操作时应注意的事项有那几点？答：1.分清故障部位；

2.坚持先易后难； 3.区分故障的性能；

4.充分利用自动变速器各检验项目，为查找故障提供思路和线索； 5.充分利用电子控制自动变速器的故障自诊断功能；

6.利用先进的电脑故障诊断仪等手段对自动变速器控制系统进行检测与诊断； 7.必须在拆检之后才能确诊的故障，应是故障诊断的最后步骤；

8.在进行检测与诊断前，应先阅读有关故障检测指南使用说明书和该车型的自动变速器维修手册，掌握必要的结构原理图油路图电子控制系统电路图等有关技术资料。2．我国目前安全环保检测线有哪些检测设备？答：1.汽车侧滑试验台；

2.前轮定位试验台； 3.汽车制动试验台； 4.汽车速度表试验台； 5.汽车前大灯检测仪；

6.汽车废气分析仪（柴油机自由加速烟度计）；* 7.汽车噪声仪。

3．论述四冲程发动机的换气过程中，为什么要排气提前？* 答：由于气阀动作的初期只能逐渐增大其流通截面，如果排气阀恰恰在活塞抵达下止点时才开始开启，则气缸内的压力，因气阀流通截面增大过慢，不仅下降迟缓，不能实现充分排气。而且在活塞又复向上止点运动时将会形成大的反压力，增加排气冲程中所消耗的功。所以，有必要使排气阀在膨胀冲程接近末尾，活塞尚未到达下止点前就开始打开，这就是所谓的排气提前。通常，排气提前角是在下止点前30°-80°曲轴转角。4．什么是汽车制动的滑动率，如何表示？

答：随着制动强度的增大，车轮滚动成分逐渐减小，滑动成分逐渐增大。一般用滑动率s 来表示制动过程中的滑动成分的大小，车轮作纯滚动时，s＝0；作纯滑动时，s＝100％；作边滚边滑运动时，0

5．目前汽车故障诊断有哪些方法，各有什么特点？

答：日前，汽车故障诊断的方法有：经验诊断法检测诊断法自我诊断法电脑诊断法。各方法的特点如下：

（1）：经验诊断法传统的经验诊断法是依靠人工的观察和感觉，根据汽车在工作中表现出来的外部异常状况，采用逻辑推断的方法，来诊断故障的类型和部位，所以也被称为故障树法或诊断表法。但是这种方法必须依赖于维修人员的长期积累的经验和反复观察，既繁琐又不准确，常常会出现误诊和延误。

（2）：检测诊断法利用各种检测仪器和设备获取汽车的各种数据，并根据数据来判断汽车的技术状况，称为检测诊断法。目前可供利用的仪器设备有：万用表点火正时灯缸压表真空表油压表声级计油耗仪示波仪，气缸漏气量检测仪曲轴箱窜气量检测仪气体分析仪烟度计以及功能比较齐全的测功机四轮定位仪制动试验台侧滑试验台前照灯检验仪废气分析仪汽车轴重仪发动机综合检测仪底盘测功试验台轮胎平衡检验仪等等。这些仪器设备给人们提供了可靠的依据，使汽车故障诊断从定性诊断发展为定量诊断。

（3）：自我诊断法利用电脑本身可以迅速监测控制系统的工作状况和储存的数据这一特点，通过一定的操作程式，把汽车电脑监测和储存的故障码提取出来，然后对症下药，进行故障排除，这种方法称为自我诊断法。这一方法对于电子控制的汽车各大系统十分有效，而且快捷准确。

（4）：电脑诊断法汽车电脑故障诊断仪（俗称解码器），它的本身就是一个专门的小型电脑，它能把汽车电脑（ECU）收集和储存的各种信息提取出来，然后进行整理比较和翻译，以清晰的文字曲线或图表方式显示出来，人们可以根据这些传送出来的信息，判断故障的类型和发生部位。它还可以向汽车电脑发出指令，进行静态和动态的诊断。这是一种最有发展前景的诊断方法。

以上四种汽车故障诊断方法，仍然在不断发展和完善。但在目前阶段，还保持着各自的特式，还具有各自不可替代的特点，因此，最佳的选择，是采取互相结合互补长短的方式，以达到事半功倍的诊断效果。

6．我国C级汽车检测站有哪些职能？

答：我国C级汽车检测站的功能有：承担在用汽车技术状况的检测，如制动侧滑灯光转向车轮平衡燃料消耗发动仙功率及异响噪声废气排放等状况。7．什么是发动机的增压？有几种基本方法？

答：发动机的增压是指为提高平均有效压力以增加气，缸内封存气体密度的方法。发动机的增压方法有：机械增压，废气涡轮增压和简称涡轮增压。

利用气体动力学方法提高密度，其中一种是利用进气管谐振增压，另一种是称为气波增压器。

8．发动机爆震燃烧的特征和危害有哪些？**

答：在火花点火发动机中，如压缩比过高或点火时间过早，就会在气缸内产生急剧燃烧，气缸内压力升高速率过快，发出一种金属敲击声，这就是爆震燃烧。

汽油机的爆震燃烧是燃烧室末端（相对于火花塞位置而言）可燃混和气在火炎前锋尚未到达之前产生的自然现象。在气缸内火炎传播的过程中，处于最后燃烧位置的那部分未燃可燃混合气，再压缩终了高温的基础之上，进一步压缩，并受到热辐射的作用，加速了其反应速度。如果在火炎前锋未到达之前，这部分可燃混合起以达到自燃条件，则在其内部最适宜发火的部位产生一个或数个火焰中心，引发爆炸式的燃烧反应，发出尖锐的金属敲击声。汽油机爆震燃烧室常见的外部特征主要有：

1）发出金属敲击声(敲缸)，强烈爆震燃烧时会引起发动机震动。

2）在轻微爆震燃烧时，发动机功率略有增加。强烈爆震燃烧时，发动机功率下降运转不平稳转速下降友耗上升发动机有较大振动。3）发动机过热，气缸盖冷却水润滑油温度上升。4）严重爆震燃烧时，排气管冒黑烟。

5）发动机磨损加剧，严重时会造成机械事故（拉缸烧活塞顶等）。9．简述制动防抱死系统的工作原理。

答：1)选择滑动率在10％－20%，纵向峰值附着系数附近，又有一定的横向附着系数。

2)制动压力调节过程：升压→保持→降压反复循环，当制动力低于规定值时，调压器切回油通道，制动系统压力随制动踏板踩下而升高，检测到滑动率高于某值时，调压器切断进回油路，维持油压，滑动率超过规定值时，打开回油通道，回油减压，回油油液储存在储液器内，如此反复循环，实现制动压力调节。10．汽车检测站的主要作用是什么？答：汽车检测站的主要作用是：

（1）对在用汽车运输车辆的技术状况进行检测诊断（2）对汽车维修行业的维修质量进行监督检测（3）对车辆的开发改装改造报废等进行鉴定和检测

（4）执行公安环保保险商检计量部门的专业项目的鉴定和检测 11．汽车制动性能评价指标有哪些？** 答：汽车制动性评价指标主要有三个方面：制动效能制动效能指制动时所产生的制动减速度所经过的制动距离和制动时间。从安全性能检测角度讲，是指制动及其变化情况。制动效能的恒定性制动效能的恒定性指制动器抵抗制动效能变坏的能力。如抗热衰退性能极长时间或反复使用制动使制动器发热时，制动效能的保持能力。制动时的方向稳定性制动时的方向稳定性，指制动时汽车按驾驶员给定方向行驶的能力，制动跑片和制动侧滑是制动时方向稳定性不良的两种主要现象。

12．汽车行驶的驱动和附着条件是什么？** 答：汽车要加速或等速行驶，必须满足驱动力大于或等于滚动阻力空气阻力与坡道阻力之和，即

Ff+Fw+Fi+Fj ≤ Ft

这就是汽车的驱动条件，是汽车行驶的必要条件，并不是充分条件，满足了上述条件汽车不一定能行驶。因为汽车的最大驱动力还要受到地面附着力的限制。地面附着力用FΦ（N）表示

FΦ=ΦZ ≥ Ft 式中 Z----驱动轮上的垂直作用载荷（N）

Φ----附着系数

汽车的最大驱动力不能大于车轮与地面的附着力，否则车轮与地面之间将发生“打滑”，发动机产生再大的转矩也不能驱动汽车行驶。所以汽车正常行驶的驱动与附着条件为

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