长途骑行注意事项（精选5篇）
骑行入门与训练时注意要点
一、入门：
1、头盔，保命的，不用多说了，并不是花哨拉风的玩意。新手选择的时候得注意几个问题：要合头型，基本不要有大的空隙，戴上去不要空，也不要任何一处太紧，会让你长途的时候非常痛苦的；尽量选择透气的，象大热天，头顶散热不好会让你头晕；选择头盔的时候一定要戴副眼镜，都得舒适才行。
2、骑行裤，建议按你的经济实力尽可能选择高档产品，这是贴身的、影响功能的东西。好的骑行裤会让你在长途的时候笑望他人搓揉疼痛着的屁屁，也让你在床上时觉得骑车是锻炼身体。总之，好的骑行裤会更少影响你局部的血液循环，更大量的排出你两腿中间的汗，减少你大腿内侧的摩擦。还得补充一句，骑行裤里面是不穿内裤的。
3、手套，防滑减震、防摔车时手掌与地面的摩擦。购买的时候可以考虑一下你所选的手套能否舒服的擦掉额头上的汗。
4、骑行服，好处很多，舒适、透汗、背后的口袋可以装小东西而避免腰包给衣服带来的磨损。。。
5、风镜，防风防沙，选购的时候戴上对着电扇试试看，不是全面透风就行。
6、最后说入门的车。山地就是680、勇士这个级别，至少需要千元；公路入门就不要选择梁变的了，至少需要SORA级别的手变，一般价格在2000出头。入门的车，什么套件，什么轮子，什么胎都不是那么重要，最重要的是合适你身高腿长的车架。车架可以稍稍偏小一点，但是千万别太大了。山地速度不快，基本上16-18寸的都适用，毕竟不是竞赛级别。公路对车架的选择影响就很大了，因为直接影响你的骑行姿势，增加风阻和发力不畅。需要知道的数据是有效的水平上管长度，只有传统型车架才可以直接量上管。现在的入门级别公路车基本都是压缩车架，角度不同而已，压缩车架在这级别只是为了减少材料而降低重量。所以，需要用软尺水平测量头管到座管的距离，当然是量两管中心的距离。没办法，各厂各品牌车架的角度、比例、长度的标示都不同，没有统一的标准，只能自己量。按我目前的理解和认知能力，175cm身高的人最大选择52cm的车架，170和180分别选择50和54的车架。把立可以长一点，只要把横前部不超过前轴垂直线5cm就是符合UCI的标准的，制定它应该也是有道理的。长一点，身体就会与地面更平行一点。我认为实际上目前多数人选择的车架偏大。各位新人就自己去感受和理解吧，仅仅是我的个人观念。
7、再说说基本的骑行技术：
1、出发前适当交换通讯方式。
2、遵守交通规则，路况相对安全的情况下列一路纵队骑行，轮流领骑，尽可能通过控制集团速度而保证不让任何人掉队。
3、保持较高的踏踩频率，不要用重齿。对于新手来说，山地的中盘和公路的小盘足够跑长途用了。重齿低频率会很快消耗你的体力也有可能引起你膝盖的损伤。
4、骑段时间就让屁股离开座板几秒钟，加强血液循环。顺便也练习一下站姿骑车，俗称摇车。在爬坡、冲刺、摆脱的时候大多数人需要站姿的。
5、不管是山地还是公路，即使你戴了手套，也要隔段时间换一下握把的地方，调整一下上肢的姿势。只要你的胳膊有足够的柔韧，你进行360度的旋转都可以。
6、在你自己没有备胎、气筒、修理工具的时候你至少要知道谁有。但是长期不带还是会令人反感的。
7、没有长途经验的新手千万别背着一堆东西去骑长途，那样会让你的腰有断了的感觉。
需要单独说一说饮食。骑车，有氧运动，主要由糖和脂肪供给热量，而不是蛋白质。准备骑对你来说的长途之前，把胃里多填点淀粉（米饭、面食、土豆、藕），习惯的话蜂蜜、果酱也是不错的添加剂。骑了2个小时后，你会认为这样比装一肚子的肉块和鸡蛋等蛋白质要舒服的多。水要小口多次喝，能加点糖和盐进去就无敌了。新人骑车最好装2个水壶架，喝完一瓶看到水就买来补上。当你喝完2瓶再想买水的时候也许前面30km都没有商店，那你哭出来都只剩热气了。带一小袋冰糖会比巧克力便宜的多，效果也会好得多，这可是单糖，而且只溶在口。
二、玩车
我根本不属于这一类，也不知晓个中畅快。这一类有着自己的乐趣，精通全世界各品牌零配件，对各年代各系列产品的材料、重量、历史滚瓜烂熟。骑车、比赛对他们来说只是很少的一部分，偶尔参与之。最大的快感在于从太阳系一个叫地球的行星的某个角落淘换到自己心仪的一颗螺丝或者一把辐条。
常年游走于全球各大自行车论坛，为了解最新产品，研究经典设计而苦苦思索是这一类的最大疲惫。迷惑，也是相当的累啊！
对于玩装备，我还没上路呢。象我这样70kg以上级，几十克零件对我来说无所谓啦，够硬就好。但是我可以想象到这样也是快乐的。
三、赛车
级别上升到竞赛了，需要思考的问题就很多了，入手方向也大不相同了。
先把专业队伍的赛事和训练撇开，我们几乎所有混迹于自行车论坛的都是业余爱好者，不需要经常测量血红蛋白、红细胞压积，不需要清楚的知道红细胞体积是否大到要衰裂，不需要训练比赛结束后还做尿液检测，不需要一年4万公里的训练量，在中国不需要面对全运会和亚运会。在你想玩训练、玩比赛之前，告诉自己，我只是一个业余爱好者，我的训练方法和目的不能照搬职业或者专业运动员的方法，我要自己认真理解，结合自己的实际条件和身体素质来安排自行车运动。
业余自行车爱好者训练的理解；
训练的目的，无非是全面提高自行车运动的水平。先说体能训练。可以把这一块看成3个方面：有氧训练、无氧训练、混氧训练；对比一切运动的基础-----田径，在径项方面就是耐力训练、速度训练和变速跑训练。
有氧训练，可以利用心率表，在网上查找相关资料，知道自己的LT心率（《职业车手的29条秘诀》上对此介绍的很清楚，在训练中通过对齿比的调整使自己在乳酸阈值以下运动。在这里我介绍与一般有区别的是，不要尝试经常采用过于接近LT心率的训练，你不是职业运动员！你需要的是基础！你可以在一堂训练课中一直保持130、140、150、甚至160的心率，也可以在一堂训练课中分15-20分钟的时段分别保持130、140、150、甚至160的心率，不要一上车就是什么166、什么172，不适合你。要知道这是训练！想上强度的话，周末有空，约几个相当的朋友，来段30km的比赛就可以测试你的速度耐力了。小比赛也是训练的一种。训练距离，我认为只要适合目前大多数的业余比赛就行了，60-100km都成。踏频，我理解为95-110。低了，都知道不对，高了，我认为那是在练动作。
无氧训练，对我们来说几乎是和冲刺摇车技术训练的结合。我们不需要300m的冲刺，我们只要150m就够了，最多就是10秒的时间，15m/s什么概念？就是54km/h，多数人不止这个速度吧？专业运动员场地赛上1km只需要65秒以内，还是静止起跑，也就是几乎保持70左右的速度1分钟。但是那都是很好的苗子通过十多年训练才有的。所以我们需要的是合适自己的方法。冲刺摇车技术在这里我不用能说的很全面，简单说与正常骑行的区别是：坐着，怎么提拉都不好发全力，站起来，是为了结合握车把使用上肢肌肉、腰腹肌肉与腿部肌肉把拉力发挥到顶点（希望祯子好好理解）。用手抓住别人的头发用膝盖顶他的脸试过没有？就那样用力吧！动作的圆润和连贯另说。希望读者在训练的时候找到把后轮拉离地面的感觉，当然，如果离地的话你的重心就需要后移了。训练方法我认为是匀加速到45km/h以上在冲刺50m、100m、150m，这个就自己安排了。每个人的红白肌肉纤维比例不同，保持的时间和合适的齿比都不同，自己在训练中摸索。冬训的季节快到了，上点量不成问题，10组你能做下来的话拼到20组也成，只要你有足够的时间，组与组的间隔以自己休息到不喘气疲劳为准。
混氧训练，这个概念也许大家比较陌生，简单说就是有氧过程中突然进行一段时间的无氧，并且反复，我认为叫混氧。身边比赛中的例子就是摆脱与反摆脱。如果你无氧过程完成后不能迅速恢复，那你就是兔子；如果你能有氧—无氧超级结合，那你就会站在领奖台上。这就是虎子和DWS的区别，呵呵。这种能力是需要反复训练才可以很大幅度（不是很快）提高的，也是需要反复训练才能了解自己的，结果是在比赛的时候能冲了又冲，而不是一冲把自己冲熄了火。在比赛中，别人想摆脱一冲就跑了，n多人追都追不上，那是实力差距太大，而你或者你的车队根据自己的能力和节奏不断变速，打破别人的节奏拖跨实力相当的对手而摆脱，这是很好的战术。具体训练就是：个人，有氧骑行中突然加速，至半疲劳时降低至原来速度，反复进行，尽可能增加加速时间和距离，增加匀速与加速交换频率，一句话，要经得起折腾。车队，飞2-3个人2-5秒后其他人追，追上就降低速度调整一段，反复交替。
以上把有氧训练、无氧训练、混氧训练我的理解和我认为的基本训练方法做了介绍。具体的训练要看各位的时间和能力进行安排，可以一周全面安排，也可以一周只安排部分训练内容。
1 对长途骑行的认识
1 . 1 长途骑行的概念理解
目前, 我国对长途骑行这项运动的研究只是集中在竞技领域, 对大众休闲方面研究的相对较少, 并没有对长途骑行这项运动做出详细的界定。所谓长途骑行就是借助一种适合自身规格的自行车器械, 去进行长时间连续性的较远距离的城际间骑行的大众休闲体育运动。
1 . 2 长途骑行的优势
长途骑行和其他运动相比, 不受空间和场地的限制。一般来说, 游泳、打篮球等运动都需要有相应的场地, 比如:游泳需要游泳池, 打篮球需要篮球场。而长途骑行仅仅需要一辆喝水的自行车, 可以是一个人, 也可以多人结伴而行, 骑行到全国各地, 甚至是整个世界。凡是人能到的地方, 都可以进行长途骑行运动。
长途骑行运动除了具有改善身体机能、缓解身体压力、增强人体免疫力等功能和作用之外, 而且还可以扩大人的视野, 增长人的见识。长途骑行这项运动比其他运动更加自由, 运动范围更广, 视野更开阔, 使人见识阅历更丰富。
2 长途骑行的健身作用
2 . 1 增进循环系统功能
循环系统包含血液循环系统和淋巴循环系统两个部分。心脏和血管构成了机体的血液循环系统, 又叫心血管系统。在骑行者骑行的过程中, 由于心脏进行收缩, 使血液在血液的循环系统中循环流动的过程称为血液循环。主要的目的是保证体内的氧气、二氧化碳、各种营养物质、代谢产物以及各种体液调节物质的运输, 维持组织细胞的新陈代谢和内环境的稳定, 进而保证了生命活动的正常进行。由于全部的血液被动员起来, 使循环血量增加。在长途骑行过程中, 身体的每个器官都在运作, 所以, 身体当中的血液循环系统流动的速度比平时快些。进行长途骑行运动的人循环血量增加比没有进行长途骑行运动的人循环血量大得多。而且耐力性长途骑行的骑行者循环血量增加更为显著, 很少会出现贫血的状况。当在骑行运动时腿部运动, 肌肉的收缩会压迫血管促使血液进行流动, 把血液从血管中末梢送回心脏, 同时还可以强化微血管组织, 进而改善了微循环。
2.2 提高心肺机能
心功能和肺功能是人的摄氧能力和转化氧气的能力。在这个整个过程中有心脏制血功能和泵血功能、肺部摄氧的能力能和交换气体的能力、血液循环系统携带氧气到达全身各部位的效率、以及肌肉充分使用氧气的功能。运动人体科学的专家强烈推荐长途骑行运动, 这项运动能够全面锻炼人的内脏器官、加强心肺功能和提高耐力、促进新陈代谢和血液循环, 延缓机体的衰老。而且自行车也被认为是克服心脏功能问题的最佳工具。长期进行这项运动可降低运动者心率, 它属于窦性心动过缓, 从而使运动者心率储备提高, 增加心输出量到原来的2~2.5倍, 结果是在运动的过程中心脏耗氧降低而实现工作效率提高。由此可见长期骑自行车不仅可以提高心肺功能, 而且可以增强人体有氧运动能力。
2 . 3 增强全身肌肉耐力
长途骑行这项运动不仅能增强心肺功能, 而且还能锻炼全身各处的肌肉。当骑自行车时, 腿和脚一起做画圆的动作, 这个过程就需要有全身的肌肉都参与。大腿正面的股四头肌在骑行过程中起着重要作用, 在每一次向下蹬踏时有力的推动着腿部和膝部。臀大肌在划动脚踏通过的最低点时产生最大力量, 使其完成脚踏的动作。如果把前脚掌放在脚踏上蹬踩划圆, 对小腿的锻炼效果要远高于把脚后跟放在脚踏上运动的效果。小腿三头肌 (位于小腿后侧) 会继续将大腿正面的股四头肌和大腿背后的股后肌群产生的力量通过脚板和脚趾传递出去。当距离到地面最低点时, 最能练到小腿三头肌。虽然在长途骑行时, 腿部是主要发动部位, 但肩和手臂也要出力。这两个部位在骑行时并不仅仅控制方向和刹车, 它们还要支撑上半身, 肩部以及手臂的肱三头肌和肱二头肌帮助身体保持稳定、平衡。骑行过程中持续性抓握车把以及捏刹车的动作能用到前臂的肌肉, 而持续性支撑身体重量的过程相当于保持俯卧撑势, 这个动作尤其锻炼上臂和肩部。
2.4 减脂
其实长途骑行还可以起到减脂的作用, 骑自行车时用70%最大心率左右骑行, 每周至少2~5次, 每次至少2~5 h (每周次数可减少, 但建议每次运动时间不低于2 h, 否则很难有效减脂, 因为一开始糖分的燃烧比例会较高) 并且长时间的有氧或无氧运动也可以尽可能消耗肌肉和肝的糖原储备。这样不仅消耗了脂肪, 还能使肌糖原和肝糖原的储备能力增加, 使得多摄入的糖分不会转化为脂肪, 而是以糖原的形式存储在身体内。
2.5 开发左右脑
进行长途骑行的运动也可以起到健脑的作用。当两脚在快速运作蹬踏时, 人体血液循环加快之后对神经系统敏捷性的提高就会有了很大的帮助和改善。运动起来就会更加灵敏, 运动专家李陶指出, 长途骑行是一种具有耐力性的运动, 骑行过程中, 两条腿轮流蹬踏自行车, 可以起到同时开发左右脑的作用, 有效地防止大脑早衰和偏废, 对人体的健康是很重要的。
2.6 改善性功能
长途骑行在一定程度上能够提高性功能。骑车时, 腿部不断地进行运动, 由于大脑支配腿部运动的神经与引起阴茎勃起的神经都属于腰丛神经。骑自行车既能够锻炼腿部的肌肉, 也能够锻炼性功能。在骑自行车特别是赛车式自行车时, 身体稍微前倾, 脚蹬踏板, 自行车坐垫就会刺激到会阴部, 起到局部按摩的作用。长途骑行能够刺激人体雄性激素或雌性激素的分泌, 提高性能力, 使得夫妻的性生活更加圆满和谐。
3 长途骑行前的准备和注意事项
3 . 1 长途骑行前的准备
3.1.1 身体方面的准备
好的身体是进行长途骑行运动的基本保障。但是耐力训练固然是重要的, 可以做一些长跑运动进行锻炼, 其次为了加强腿部和腹部的肌肉可以做俯卧撑、仰卧起坐、引体向上、蛙跳和伸展等运动。如果有的朋友想要骑车去西藏的话, 那就要进行耐冷训练, 要拥有一个能够耐冷的好身板, 尽可能地避免患上感冒, 因为在缺氧的高原感冒病情上有可能会加剧或者转为肺气肿进而危及生命。因此, 可以通过洗冷水澡来提高身体耐寒能力。首先要从夏天开始, 然后经过秋天的适应, 到了冬天就可以在室外用冷水洗澡了, 只要能坚持住, 既能大大增强自身的抗寒能力, 又能使自己的身体更加健康。而且锻炼身体的同时, 也能够丰富大脑、丰富知识, 广泛收集沿途地区的自然风光、人文景观、少数民族和风土人情等知识, 不要走马观花。读万卷书, 行万里路, 二者缺一不可。
3.1.2 骑行装备的准备
因为自行车是旅行观光中主要的交通工具, 所以, 旅行的好坏与自行车的质量有着直接的关系。最好选用轻型优质的自行车, 这种车型一般都有前车架和后车架。能够载重100 kg (包括骑行者) 以上, 所以, 选一辆适合自己的自行车可以在路途中减少很多不必要麻烦。自行车旅行可分成普通自行车旅行和特殊自行车旅行。前者可以采用一般的加重型或者标定型的自行车:后者可以选用特制的赛车、山地自行车等。特种自行车运动速度快, 在不同的路线行驶时, 会更加的灵活有力。长途骑行如果是夏季进行的话, 最好选用短衣和短裤的骑行服。它拥有多种功效, 例如:可以保暖、透气、阻挡气流、防晒等功效, 这条裤子还有皮垫, 可以防止磨损皮肤, 而且还透气。如果是雨季, 当然少不了防雨设备。现在市场上有一种骑行服既薄又结实, 最适合夏季骑行, 而且最适合去气候多变的地区, 但是这种骑行服价格比较贵。如果没有骑行服装, 特别的是骑行裤, 也可以穿高弹力的短裤, 直接与皮肤接触。当然里面不要再穿任何的服装。最好是在经常磨损的部位, 涂一些凡士林。如果遇到天气比较冷的情况, 可以在胸内放一些报纸, 这种方法的保温效果非常好。如果选择的是冬季骑行的话, 除了注意保暖外, 不要把衣裤和袜子穿的过紧, 这是为了避免血液循环不畅, 冻伤的情况发生。为了防风和小飞虫, 也还要戴上骑行眼镜, 无色透明的眼镜, 适合阴天;有色的眼镜, 可防阳光直射, 适合晴天;还有浅黄色的眼镜, 是为了夜间所设计的。准备药箱也是非常主要的, 药箱内需要携带治疗胃肠和腹泻方面的药物。也可带感冒和外伤的药物, 根据个人的情况带这些东西。还应带一些, 如, 剪刀、抹布、多用扳手、打气筒 (可直接安装车架上) 等用品, 以备应急。
3 . 2 长途骑行的注意事项
3.2.1 全面检查自行车
选择的自行车如果是新车的话, 那么一定要在骑行前试骑一二百公里, 觉得要是调整合适之后再上路。如果选择的是旧车, 就要从头到尾的修理下。要想在长途骑行的时候不出现故障, 首先要检查自行车的各个部件, 要把自行车每个部件统统检查一遍, 哪怕是螺丝帽也要检查一遍。尤其变速器是碟刹或油刹的自行车, 事先要做好保养, 在骑行前几天可以到自己熟悉的单车俱乐部做好调整, 以免车子在骑行途中出现故障。
3.2.2 骑行中要处理好突发事件
如果遇到修路的情况, 最好停下来问清楚, 免得走错路, 避免浪费不必要的时间。如果在骑行过程中遇到了炎热天气, 在午饭后找一个阴凉的地方停下来进行休息, 躲过一天中最热的时候, 防止中暑的情况发生, 进而耽误行程。吊床是必备的, 以防止蚊虫叮咬, 造成不必要的伤害。能不赶夜路的情况下最好不要走夜路, 以免发生意外, 产生不必要的损失, 特别的是女性骑行的时候, 更加要注意这一点。若是在城区住宿过夜, 可以找个当地较好的洗浴中心, 不但可以洗澡解乏, 还可以休息。一定要把把骑行使用的车放在有人看守的地方, 以免丢失。如果有可能的话最好联系当地的骑行俱乐部, 利用他们的资源, 找一些干净便宜的旅店, 顺便可以让他们的工作人员帮助维护保养一下自己的车子, 以免车子在骑行中发生故障。也可以和骑行俱乐部里的骑友交流下更多的骑行经验, 这样可以交到更多的朋友, 如果遇到了困难, 可以有更多的人前来帮助。还有一点就是要注意长途骑行时最容易消耗人体的热量, 足够的饮食是长途骑行的重要保证, 尽量吃一些耐消化、有营养的食物, 以补充所需的蛋白质。并且要合理安排一日三餐。早餐尽量少吃, 但是要保证葡萄糖摄入的量, 午餐要吃饱些, 因为下午是消耗热量和能量的时间, 可以在饭后吃一些巧克力以补充能量和热量。晚餐要多吃些肉类, 以保证睡眠质量, 能够充分的休息。人身安全一定要每时每刻的注意, 这是重中之重, 在条件允许的情况下, 要买好保险, 运动中戴好头盔, 以免发生意外。如果有特别难走的路, 一定要下车去推车前进, 不要坚持进行骑行。另外, 骑行的速度到要跟上全队的速度, 如果跟不上的话, 需要跟队伍请示, 找人带领进行骑行, 以免路况不熟跟不上队伍而迷失方向。长途骑行的过程中, 要注意人身的安全, 并且要保管好自己的贵重物品。也要提高自己的警惕, 避免意外的发生。
4 结语
由此可见, 长途骑行对人们的生活起到了非常重要的作用, 对健身方面产生的效果更是不可取代的, 应充分意识到长途骑行的健身意义。所以, 在日常的生活中, 要将长途骑行这项运动在健身方面的优势发挥到最大化。
摘要：目前, 长途骑行作为一项良好的运动方式被越来越多的人所接受。这项运动不仅可以健脑, 还可以提高神经系统的敏捷性, 而且还能够提高人的心肺功能, 甚至可以延年益寿。此外, 它还具有其他运动所没有的优点。例如:它可以开阔人们的视野, 增长人们的见识, 丰富人们的阅历, 增强人和外界的沟通能力等。该文主要介绍了长途骑行的涵义, 长途骑行这项运动的健身作用以及运动前的准备和注意事项, 对各个方面做了比较系统和全面的论述, 并且对长途骑行这一运动方式进行比较全面的介绍。
关键词：长途骑行,健身,准备,自行车,健身作用
参考文献
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记者：他从美国南加州的圣迭戈海岸出发东行，越过高山和峡谷，穿过森林和沙漠，嘈杂的城市街道和僻静的乡村小路都留下了他的足迹。有时他独自一人，但更多的时候是一批又一批的朋友和支持者陪伴在他身旁。此行的目的地是佛罗里达州的圣奥古斯丁，全程共计3129英里。
Fifty three year-old Mark Stephan， a suburban Chicago resident and married father of four， is a quadriplegic after fracturing his spinal cord in a bicycle accident almost five years ago. He wasn’t supposed to walk， let alone ride again. But sheer will power...
Mark： You know， if you think you’re done， you’re done.
Reporter： ...coupled with innovative treatments at the pioneering Rehabilitation Institute of Chicago， put Mark back on his feet. A few years ago I chronicled his ascent to the top of Chicago’s 5）Willis Tower， and now this bicycle odyssey， a fundraising effort for the rehab institute that got him going again， a tough uphill going， weathering all kinds of adversity including an accident that caused minor injuries and a timeconsuming equipment repair. Yet， he pressed on through the challenges， the setbacks， and the constant reminders of how life used to be.
Reporter： But I see you’re smiling.
Mark： Oh yeah， I mean， Mike， considering where I came from， look at this. I’m out on a bike ride on a， you know， Tuesday afternoon with a bunch of my buddies.
Reporter： Yeah.
Mark： Yeah. I mean， that’s not all bad.
五十三岁的马克·史蒂芬住在芝加哥郊区，是四个孩子的父亲。五年前，他在一次自行车事故中折断了脊髓，四肢瘫痪。按理说他连行走都无法做到，更不要说再骑自行车了。但凭着顽强的意志力……
马克：你知道，如果你认为自己完了，你就真的完了。
记者：……再加上技术先进的芝加哥康复中心的创新疗法，马克重新站了起来。几年前我全程记录了他登上芝加哥威利斯大厦顶层的事迹，这次又跟踪报道他的自行车长途骑行。他再次出发，要为康复中心募款。这是一次艰难的、翻山越岭的骑行，要面对各种各样的逆境，当中包括一场造成了轻伤的事故和一次耗时的设备维修。尽管面对种种挑战和挫折，而且时常触景伤情，想起残疾之前的生活，他还是一路坚持了下来。
记者：但我看见你在微笑。
马克：是啊，我的意思是，迈克，想想我的经历，再看看现在的我。我可以在这外面骑车，你知道，在星期二的下午跟一群好友一起。
记者：对。
马克：对啊，我是说，事情也没有那么糟糕。
Reporter： An amazingly positive outlook that astounded Katie Robin Garten， who was hired to document the journey on video.
Katie： I say to people， “It’s not just what he’s doing； it’s how he does it.”
Reporter： Lincoln Baker， at Mark’s side every mile of the way to map the route， prep the bikes and help with first aid， was equally inspired.
Lincoln： Every single morning. I can’t think of one morning he hasn’t gotten up and said “It’s a beautiful morning.”
Mark： What you gonna do， sit and feel sorry for yourself？ I mean， what good...good does that do？ Nothing. Any personal tragedy or anything of that nature， you have a choice. You either， you know， take what you have and make the best out of it， and or you...you just， you know， give up and surrender.
Reporter： After riding the last mile of the journey with some members of his family， Mark Stephan reached the St. Augustine， Florida， finish line after 76 days on the road. His story didn’t make a dent on the national news front， which is too bad， because it’s a classic American tale of courage in the face of adversity， of people helping each other， and， in the end...
Mark： It makes you feel good about the 6）*State of the Union.
记者：凯蒂·罗宾·加顿受雇为这次骑行录像，马克积极乐观的态度令她深为震撼。
凯蒂：我对人们说，“令人震撼的不仅是他在做的事情，更是他做这件事情的态度。”
记者：林肯·贝克全程陪在马克身边，勘察路线，准备自行车，以及协助急救，他也深受马克鼓舞。
林肯：每一天早上。我记得他每一天早上醒来都会说“多美的早晨”。
马克：坐在那里自我怜惜有什么用呢？我的意思是，那样有什么好处呢？一点好处都没有。遇上任何个人的悲剧，或者其他类似的事情，你都可以选择怎样去面对。要么就把握住并且好好利用你还拥有的东西，要么就，你知道，放弃，认命。
记者：与家人们一起骑完了最后一英里的路程之后，马克·史蒂芬到达了佛罗里达州圣奥古斯丁的终点线，结束了76天的骑行。他的事迹没有登上全国报纸的头版，这真是遗憾，因为这是一个典型的美国式的成功故事，关于面对逆境的勇气，关于人们互帮互助，最后还关于……
马克：它使人们对美国感到乐观。
翻译：Papaya
美国国情咨文
国情咨文（State of the Union）是美国总统每年在美国国会联席会议召开之前于美国国会大厦中的众议院发表的报告。它是美国统治阶级的施政纲领，主要阐明美国每年面临的国内外情况，以及政府将要采取的政策措施。
国情咨文传统几乎与宪法同长。美国宪法规定，“总统应定期向国会报告联邦情况，并对国会审议这些措施提出他认为必要和适宜的建议。”这个被美国宪法所规定的报告模仿于英国国会开幕大典上的御前宣言。1790年1月8日，美国首任总统乔治·华盛顿发表了第一份国情咨文，当时被称作“年度咨文”。在之后的时间里，这一重大的政治活动经历过各种变迁，最终演变成现在的形式。总统必须先收到国会的正式邀请，进入众议院会议厅，然后才能在会议上发表报告。这个邀请的惯例和总统的演讲现在在形式上成了美国政治和国家计划的一个传统部分。在1934年之前，咨文通常都是在每年的12月发表。从1934年开始，发表时间改在1月或2月。今天，咨文通常都发表于1月的最后一个星期二，如遇总统交接，则于2月由新总统发表。
随着媒介的发展，国情咨文已从平常的政策演说演变成一项重大的游说宣传。总统在向国会阐明议程的同时，也在向公众阐述他的议程，希望发动民意来支持实现他的目标。
1. 尽量在安全的前提下，避开路面上的障碍物。
经验丰富的司机从很远处就可以判断障碍物的高度和长度，然后决定是采取从车的中间过还是绕开障碍物。
在这提醒的是路面上的木板类，尽量使轮胎不要压到这类东西，因为木板类常常带有钉子，如果高速行驶的车压到钉子就会爆胎，对车辆和人员造成危险。
在你的视线完全给障碍物挡住，比如旁边停着的车，有障碍物挡住的十字路口等等，一定要先减速，不要产生侥幸心理，哪怕是绿灯也要防止有人车横穿马路。
2. 乡村公路的行驶，要特别注意两种动物，就是狗和牛。
狗和牛是不怎么会避车的，如果是狗横过马路，在安全的前提下尽量避开，如果实在避不开，第一原则是保证人和车的安全，不要乱打方向为了避开一条狗而造成人员的伤害。
如果在比较窄的路发现前方有一头牛在路边吃草，不管这头牛有没有动，都要先减速，因为在乡村经常有牛绑在路边，却拉着牛绳走过对面公路吃草，如果不减速，万一牛走动，牛绳就会横在你的车面前了。
3. 车内如果有装重物，要注意平衡装载。
有的司机在卸完一半货物后没有重新平衡货物继续行车，因为车的重心发心变化，往往造成车辆侧翻的事故。
侧翻是好多原因能造成的：不合理的刹车、路面的湿滑程度、路面的倾斜角度和方向、车速的判断、方向盘的转动幅度等等。
4. 清理尾灯，检查灯光设备。
汽车在路上安全行驶，灯光设备只是其中一个小小的构成部位，但也是不容忽视的，明显和准确的信号是给所有司机和路人一个判断的条件，而现在的司机往往忽视这点，尾灯转向灯脏了坏了也不去管它，导致发生追尾事故，如果尾灯出现故障一定要尽快修好后再上路。
5. 重点注意不规则的“X”路口。
在交叉路中心点时必须要往左后方才能看到其它车道来车，都比“十”型路口难于看到左右两侧的来车，所以，我们遇到此“X”型路口时，千万要注意提前减速，仔细看清两侧来车方可过此类路口。
6. 做为一个细心的司机，要养成良好的习惯，要在任何时候都能做到眼观六路，耳听八方，时时观测车两边的侧镜，看看后面有无超车。
观看各个乡村路口有无人车出来，不要把视线直直的停留在前方的路面，要像雷达一样扫描所有你能观察得到的位置。
音响音量要适中，要特别注意倾听车的各种声音，比如发动机的声音，轮胎的声音。
7. 在雨天和雾天请大家一定要记得打开你车的雾灯。
雾灯和车头照明的灯所发出的光线是不一样的，雾灯可以在雨天和雾天照得更远更醒目，但我发现在下雨的时候，好多司机都不开雾灯或小灯，这样其实是很不安全的。
因为在下雨的时候，车的侧镜会全是水，很难看清后面的情况，如果你什么灯都不开，在超车的时候，前车的司机看不见你超车，一但前车突然变道就会发生事故了。
8. 准确判断行人的动态很重要。
如果一个行人走过马路，他走到了路中间的分界线或已过了分界线时看到你的车行驶过来，这时行人突然往后退或往回走的概率是相当低的，大都是停止前行或根据你的车速选择跑或走过马路，
所以我们这时应该采取减速，车从“人身后”过的`避让法;如果行人还未行走到中间分界线或企图过马路时，我们应该采取减速，车从“人前方”过的避让法。
这里特别要说的是发生这种情况：当行人在横过马路时，见到你的车过来，不管是在哪个位置，如果行人犹豫不决，一会儿停住一会儿又想继续过马路时，这时我们一定要特别注意!因为我们无法判断行人的具体动态，只有稳住方向把车速减到能够安全避让行人为止。
此外就是要注意以下的行人：老人、儿童、打手机过马路的人、雨天打伞和穿雨衣的人、嘻笑打闹的人等等。
9. 超以下类型车辆时要特别注意。
拖拉机、农用车、机动三轮车，因以上几种车在行驶的时候噪音比较大，驾驶者不容易听到后车发出的喇叭声，所以在超车时，要多响喇叭，加大超车距离。
10. 与特殊车辆保持比较大的车间距离。
载客中巴车、公共汽车、出租车、载客三轮车、载客摩托车，以上这些车会因为争抢客源或上下旅客，急打方向、急停，如果跟在后面一定要随时准备刹车，防止追尾。
上面介绍了新手开车跑长途注意事项有哪些的相关内容，下面一起来看看新手开车跑长途技巧。
新手开车跑长途技巧
一是对基本驾驶技术的掌握。
举些最简单的例子：驾驶时，眼睛要不断注意其他车辆及路边行人的动向，并做出合理预判。
入弯时，一定要先减速再匀速过弯，否则有很高几率会偏离正确行驶路径。
这些都是老生常谈的话题，但对于新手而言，通常一件都做不到。
二是认路。
开车和坐车是两码事，坐车不必认路，开车就不行了，必须有良好的方向感，并且能够读懂各种路牌标识。
不要认为GPS就是万能，目前，GPS的地图资料还未收集到乡镇一级，下高速转国道，更多要靠自己认路。
三是换胎。
跑乡镇路，轮胎被石子扎破的几率并不低，你自己会换轮胎吗?对于老手而言是小菜一碟，对于新手，恐怕难如登天。
如果爆胎发生在半夜，你又该如何应对?
“能慢就不快，能不自己开就不自己开”。
开车时间一长，驾驶员都有这种感受。
买了车，许多人还是得硬着头皮开车回家，因为春节拜年，走家串门，有辆车会方便许多。
实用的长途驾驶技巧：
1、不要夜间开车。
许多长途客车是夜间发车，坐车坐习惯了，会想当然认为夜间更适合跑长途，车少，安全。
恰恰相反，夜间开车更容易出事，驾驶员容易犯困。
2、开两个小时，休息半个小时。
归家心切，更多人习惯跑4~6个小时，然后再休息个十分钟，上上洗手间，然后又马不停蹄地往回赶。
新手切忌不能这样，放慢速度的同时，要多增加休息次数。
3、不要超载。
自己开车，多挤个人，热闹一点，交警抓大客车超载，不会抓小车。
错了，春运期间，交警不仅关注客车，也关注小车。
去年春运，笔者曾在广汕高速路上，看到许多小车给拦下来，原因就是超载。
孕妇做长途车的好处也都是很多，因此孕妇在出门的时候，都是可以选择长途车，那下面就详细的介绍下，让孕妇在出门的时候，都是可以放心的选择做长途车。
孕妇做长途车的好处：
长途车一般是两地来往最便宜的交通方式，而且往往能带你到偏僻的、私家车不方便前往的目的地去。根据统计数据显示，乘坐长途车比开私家车更安全，也更轻松，因为你不用自己开车。另外，现在很多长途车上都有舒服的坐椅、空调、卫生间、电视与DVD机等设施。不仅如此，有很多公司还提供长途卧铺车服务，能让你夜晚旅行时躺下来睡上一觉。这些都使坐长途车旅行比以前更舒适。
孕妇坐长途车的坏处：
长途车也会拥挤、吵闹、不舒服，对孕妇来说，坐长途车旅行绝对不是最理想的出行方式。
1、车开的时候，你不能站起来活动，这可能会使你出现血栓或静脉曲张的危险增大。
2、如果你没有选择卧铺车，要想真的坐着睡着，而不仅仅只是时不时打个盹而已，那将实在是件很不舒服的事情。
3、车上的温度变化也大，可能一会儿很热，一会儿又很冷。
4、如果你是一个人出行，还需要自己提行李。
5、至于食物，长途车中转时停靠的饭店，大多又贵，又不卫生。你在车站的小商店里能买到的食物也无非是方便面和火腿肠等，种类非常有限。
6、另外，汽车上的洗手间(如果有的话)往往十分简陋，而且当汽车颠簸行驶的时候，使用起来也非常困难。如果你没有选择直达车，有些汽车会停很多站，非常慢。
7、最后，汽车上没有安全带，万一发生意外，你的风险会比较大。
