生产车间安全工作总结

生产车间安全工作总结（精选9篇）

生产车间安全工作总结 篇1

一、活动开展情况

安全情况：

自x月xx日至x月x日，车间安全情况还可以，共发生责任故障1件：

⑴.20xx年x月x日20时05分，吴家窑至红砚台站半自动不能办理，原因：红砚台站上行闭塞按钮弹不出，接点断不开。

活动情况：

自安全生产大检查开展以来，现场检查发现纳入问题库的典型问题共202件，已克服190件。未克服12件。

按问题①分类：其中干部作风2件，两纪一化2件，季节性安全12件，应急抢险1件，设备质量119件，规章制度46件，劳动安全14件，防火防爆6件。

按问题②分类：其中安全管理74件、设备质量119件、现场安全1件，职工素质2件，其他安全6件。

未解决典型问题如下：

站防雷元件日常检查测试不到位，7-9DG、3DG、IIAG、1-5DG、32DG防雷硒堆特性改变;

2.x站双熔丝保险管均为xx年11月、3月，上道器材老化;

西站25#岔后警冲标不足3.5M;

西站1G、8G、9G、10G雨天漏泄大;

站4G1、6G1雨天漏泄大;

站5道、6道间(17#岔后)警冲标不足3.5M;

西站4G、5DG雨天漏泄大;

西工区管内高柱信号机地线不合格58处;

车间已就这些问题建立了防范措施，并将这些问题上报段，亟待段帮忙协调解决。

二、主要做法

1.广泛宣传深入发动。

x月xx日段下发开展安全生产大检查活动文件，当日车间就召开了车间干部动员会议，讨论并制定了车间安全大检查的安排和推进计划，并要求各包保干部8月1日前全部深入包保工区，积极组织开展安全生产大检查活动，对安全生产工作进行全方位包保，做到恪尽职守，落实责任，确保包保的工区不出安全问题。要面对面地向职工宣传本次活动，做到一人不漏，车间也打出宣传横幅和黑板报进行宣传，并组织学习文件和考试，以各种形式广泛宣传本次活动，从而保证了安全生产大检查活动做到人人皆知。

2.严格执行“六个一”工作重点。

⑴.规章制度学习教育。车间利用交班会、工区利用班前会每天对路局和段“高压线”、劳动安全“九严禁”、“六必须”规定和“九大安全”卡控措施等内容进行学习，并重温《劳动安全保证书》和《反违章承诺书》，车间于8月4日前完成了“安全规章考试”和“安全生产大检查考试”，对成绩不合格的进行补考，直到考试达标为止。目前车间已对83名干部职工组织了考试，成绩合格。

⑵.安全警示学习教育。7月29日车间分别在车间会议室、皋兰工区、长征工区组织进行观看了《使用封连线破坏信号联锁就是犯罪》警示教育片，重温《近年来人身伤亡事故典型案例》及“碰“高压线”等违章行为造成的严重后果，时刻做到警钟长鸣。

⑶.安全分析反思会。8月8日车间组织各干部、工长召开了安全分析反思会，车间对上半年的安全管理进行总结，对典型故障和案例进行分析，并制定防范措施，吸取教训，总结经验，车间要求各工区结合安全生产大检查活动和设备秋鉴对设备进行一次集中整治，提高设备质量。车间要求各包保干部重点反思思想认识和工作摆布问题、反思工作作风和工作态度问题、反思工作质量和工作方法问题，并撰写反思材料，车间要求各干部要全方面包保，严格按照段文件要求对标检查，指导工区完成设备整治、活动资料规范等工作。

生产车间安全工作总结 篇2

关键词：结构鉴定,裂缝,钢筋混凝土结构,强度

在房屋安全鉴定中,钢筋混凝土结构构件的强度和存在的裂缝是人们常常关注的现象之一。裂缝的出现有很多原因,如设计错误、原材料性能缺陷、施工质量低劣、环境条件变化、地基不均匀沉降、外部荷载作用等。建筑物的破坏往往始于裂缝。其中有些裂缝很难避免,对于普通钢筋混凝土受弯构件,在荷载达到30%～40%的设计荷载时,就可能开裂。裂缝不仅造成视觉上的压抑感,而且还加快混凝土结构内部钢筋的锈蚀,从而降低结构安全性和耐久性。在某些情况下,裂缝是结构破坏的征兆,正确地分析、鉴定和控制裂缝的产生及发展并有效地进行处理,是保证结构的整体性,防止危险发生的关键。

1 工程概况

东莞某弹力织物有限公司主车间位于东莞市望牛墩镇李屋管理区镇中大道旁。建筑物为3层钢筋混凝土框架结构,于1993年建成并作为生产车间投入使用至今,采用ϕ480沉管灌注桩基础。建筑物已使用多年,二、三层楼面生产设备运作时的振动较大,屋面板多处存在裂缝并有渗漏水现象,使用单位反映近期发现三层梁也多处出现裂缝,故需要立即对这些裂缝的成因及危害性做检测鉴定。

2 现场查勘与检测

2.1 结构基本情况调查

1)该座建筑物平面布置为矩形,建筑面积约为13 000 m2,檐口标高为12.90 m,轴网尺寸与施工图相符。2)现场随机抽样测量各框架柱、梁的截面尺寸,采用开凿检查法及使用ZBL-R630型钢筋位置测定仪随机抽样检查梁柱板的钢筋配置情况。检查发现,梁柱构件的实际截面尺寸及配筋情况与设计基本相符,也未发现钢筋位置严重偏差的现象。

2.2 使用荷载勘察

1)二层楼面为针织车间,无腐蚀气体及液体,设备自重为600 kg/台～800 kg/台,现状楼面使用活荷载小于4.0 kN/m2,但设备布置较集中。2)三层楼面为梭织车间,无腐蚀气体及液体,设备自重为350 kg/台～1 400 kg/台,现状楼面使用活荷载小于4.0 kN/m2,但设备布置较集中。3)现状屋面蓄水隔热,水深约10 cm。

2.3 设备振动调查

1)二层楼面为针织车间,设备有振动,楼面有明显振感;2)三层楼面为梭织车间,设备有振动,部分区域振动强烈,楼面普遍有明显振感,设备的振动频率约为8.3 Hz～13.3 Hz,振动形式为上下往复振动,两台设备间的楼面存在两个或多个的振动叠加,且在一定程度上,楼面产生共振,共振频率约为1.25 Hz～1.33 Hz;3)屋面楼板存在轻微振感,其幅度及强度与二层楼面相似。

2.4 裂缝勘察

1)三层楼面框架梁多处存在裂缝,其中(③～⑥)×(?～?)区域的振感最为强烈,该区域的框架梁③×(?～?),④×(?～?),⑤×(?～?)的裂缝也最为明显。针对该区域的梁裂缝进行开凿检测结果如下:a.裂缝主要分布在跨中的梁身两侧,梁底也有分布。梁侧裂缝多为对称分布,且梁侧裂缝宽于梁底裂缝;经现场测量,梁侧裂缝宽约0.20 mm～0.35 mm,梁底裂缝宽约0.15 mm～0.20 mm;b.而其中梁侧裂缝宽度为中间宽两头窄,呈明显的菱形及由中间向上下发展趋势。

2)屋面梁板多处存在裂缝,具体为:a.多根屋面梁存在平行于梁正截面方向的收缩性裂缝,屋面框架梁③×(?～?),③×(?～?),⑤×(?～?),⑤×(?～?)在?支座附近存在宽约0.2 mm～0.3 mm,与梁正截面成45°角的斜裂缝;b.屋面楼板多处存在平行或垂直于板受力方向的收缩裂缝及切角状裂缝。

2.5 梁混凝土质量检测

为检验混凝土的强度质量,根据CECS 03∶88钻芯法检测混凝土强度技术规程,委托检测单位对设备自重大,振动影响明显的三层(③～⑥)×(?～?)区域的梁及屋面梁进行抽芯检测,具Abstract:体数量为:三层梁6个芯样,屋面梁(即四层梁)3个芯样。

梁混凝土钻芯强度检测结果显示:三层梁的实测混凝土抗压强度最低值为16.2 MPa(裂缝芯样除外),平均值为18.0 MPa;屋面梁混凝土抗压强度最低值为12.9 MPa,平均值为15.4 MPa。

检测结果表明:三层梁混凝土强度质量一般,屋面梁混凝土强度质量较差,且都具有一定的离散性。根据GBJ 107-87第4.2.1条,按非数理统计方法考虑,参考检测批的平均值大小及各值的分布,整体复核验算该建筑物的混凝土强度等级或混凝土强度fcu,k,具体如下:三层梁18.0 MPa,屋面梁15.0 MPa。

3 混凝土梁产生裂缝的原因

由钢筋混凝土结构的相关理论可知,引起混凝土梁产生裂缝的可能因素主要有地基础不均匀沉降、梁配筋相对不足、梁钢筋构造不当、混凝土施工质量不合格、温度应力及混凝土自身干缩等。针对本工程的裂缝状况,作出如下分析:

1)三层框架梁裂缝均出现在梁的跨中侧面及底面,而梁的两端支座均没有出现任何裂缝;屋面板出现大量的平行于或垂直于板受力方向的长直裂缝及切角状裂缝,部分屋面梁出现平行于梁正截面方向的竖向裂缝或斜裂缝。上述裂缝特征和分布位置不符合基础沉降的应力性状,况且建筑物的主体没有整体倾斜、墙体开裂等基础不均匀沉降的迹象,可排除由基础不均匀沉降引起开裂的可能性。上述裂缝具备明显的收缩裂缝的特征,混凝土过大的收缩变形(包括干缩和温差伸缩)是导致产生框梁裂缝的主要因素。

2)现场随机抽样测量梁的截面尺寸及钢筋配置情况,检查发现,梁柱构件的实际截面尺寸及配筋情况与设计基本相符,未发现钢筋位置严重偏差的现象,基本可排除梁钢筋构造不当引起的开裂。

3)根据混凝土钻芯检测结果,采用中国建筑科学研究院编制的PKPM-SATWE程序对建筑物主体结构进行计算分析,发现三层框架梁的安全承载力为4.0 kN/m2。

由业主提供的设备分布图显示,三层楼面现状平均使用活荷载小于4.0 kN/m2,显然,上述梁裂缝并非是由于承载力不足而产生的。虽然使用荷载未超出梁的安全承载范围,但是机器设备自重大(350 kg/台～1 400 kg/台),尤其在(③～⑩)×(?～?)区域,设备自重都不小于8.0 kN/台,甚至大部分为14.0 kN/台,而且多台设备密集、并排地布置在一狭长的区域内,而该区域为裂缝最明显的区域,可以认为,设备荷载过分集中对框架梁裂缝的发展有一定的影响作用。

4)设备过分集中对梁裂缝的影响主要来源于机器设备振动,建筑物结构设计时未考虑振动的影响,而设备未采取有效的减振措施,设备运转时的振动直接作用于楼面,两台设备间的楼面存在两个或多个振动叠加,在一定程度上,楼面产生共振。混凝土结构长期在振动的工作环境下承载,会产生一定的疲劳损伤,因此,设备振动是加剧和促进裂缝产生的重要因素。

5)混凝土钻芯抗压强度检测结果显示:三层梁混凝土强度质量略低于设计要求,屋面梁混凝土强度质量较大的低于设计要求,且都具有一定的离散性,因此,混凝土强度质量较低是诱发梁、板开裂的另一个重要因素。

4 处理建议

1)对振动影响较大的设备(NFN5,NFN42,NFJM,NFJM253等),应搬离至底层或采取切实有效的减振、隔振措施。三层楼面改作无振动性生产车间而且楼面活载不大于4.0 kN/m2。

2)对三层框架梁的现状裂缝,采取改性环氧树脂压力灌浆进行修补处理。修补处理后的使用过程应注意观察,若再次出现裂缝,则应进行加固。

3)对屋面梁裂缝,先行采取改性环氧树脂压力灌浆进行修补处理,再采取加大截面法对存在斜裂缝的屋面框梁③×(?～?),③×(?～?),⑤×(?～?),⑤×(?～?)进行抗剪加固。

4)对屋面板裂缝,先行采取改性环氧树脂压力灌浆进行修补处理,再采用粘碳纤维对裂缝进行抗拉加固。

5)撤消屋面蓄水隔热的做法,按现行标准增设正常的屋面防水隔热层,所加隔热层自重不应大于1.0 kN/m2。

6)修补加固处理措施的具体施工应由具备相应资质的专业施工单位实施,施工应遵守现行的相关规范规程。施工过程中若发现其他不良结构现象,应通知我公司采取措施。

7)对上述构件进行修补加固处理后,该房屋的结构耐久性、安全性可得到正常恢复。

8)建筑物使用期间应注意定期维护检查,如需进行涉及结构荷载较大变化的改造,或有倾斜、裂缝发展等情况时,业主应及时向具备相应资质的技术单位反映情况以采取措施。

5 结语

由于结构环境的复杂性,不同类型的裂缝往往相互重叠出现,因此,正确地分析、鉴定和控制裂缝的产生及发展并有效地进行处理,是保证建筑物的结构整体性,防止危险发生的关键。而从各个层面对裂缝的判定,有助于对裂缝性质的进一步分析,并为裂缝的处理及修补提供了依据。另外,房屋安全鉴定是一项技术与政策相结合、局部和整体相结合、必须考虑诸多因素的复杂技术工作,需要相关单位人员通力合作,密切配合,以严谨认真的科学态度,深入探讨和研究,以确保这项工作万无一失,圆满地完成房屋构件的安全鉴定工作。

参考文献

[1]GB 50010-2002,混凝土结构设计规范[S].

[2]GBJ 144-90,工业厂房可靠性鉴定标准[S].

[3]王铁梦.工程结构裂缝控制[M].北京:中国建筑工业出版社,1997.

[4]CECS 25∶90,混凝土结构加固技术规范[S].

生产车间安全工作总结 篇3

关键词：烟草；卷烟企业；生产车间；消防安全；管控。

中图分类号：X931 文献标识码：A 文章编号：1671-864X（2015）09-0126-01

一、卷烟企业生产车间常见火灾隐患

我国许多地区和城市有卷烟企业，卷烟企业生产经营中涉及的物资都属于可燃、易燃物资，通常情况下卷烟企业的烟草存储量较大，在卷烟企业生产经营的过程中存在许多火灾隐患，这就使得生产车间消防安全管控的难度增大。卷烟企业生产车间常见的火灾隐患如下：

1.防火管理不当。卷烟企业生产车间防火管理不当，主要是由于烟草行业管理人员的防火意识不足，也许每年也都进行演练，但实效不明显，全员消防意识没有得到普遍提高，员工都以应付事的态度对待，达不到重视的程度。一旦卷烟企业烟草生产、储存的过程中出现疏漏，员工的火灾防范意识又较差，当卷烟企业生产车间发生火灾时，不能及时采取防范措施和应急处理。

2.卷烟企业生产车间设计不合理。卷烟企业在设计和修建生产车间时虽然按照国家规定标准的防火设计规范进行设计，但在后期投入生产后很多设置不合理，比如由于生产需要车间防火门长期封闭、生产设备挡住消防通道、车间的防火距离不足……都会使得卷烟企业生产车间存在火灾隐患。再加上某些区域监控力度的不足，导致生产车间起火不能及时发现，也成为消防隐患之一。

3.电路设计不规范。在卷烟企业生产车间，具有大量生产用电和照明用电，众所周知，卷烟生产车间现在已经基本机械化、自动化、现代化。机器线路、门禁线路、监控线路、照明线路等随着车间的发展也逐渐增多。许多卷烟企业为了省事，没有严格按照国家规定的安全规程设置线路，这就导致卷烟企业生产车间线路不合规范，再加上某些企业生产车间内电器产品的选用不符合安全规范，从而极易造成火灾隐患。

4.外来明火带来火灾隐患。生产车间现在会有很多外来人员施工，进出车间的人员较多，这就使得外来明火进入卷烟企业生产车间的可能性较大，如果不加大明火作业的管理，再加上部分卷烟企业生产车间的吸烟管理制度不严格，外来明火会使卷烟企业生产车间发生火灾的可能性增大。

5.烟草生产、存储过程中的火灾隐患。根据调查，现在全国的烟草行业中还存在用烟草熏蒸杀虫剂的企业，这些烟草熏蒸杀虫剂大部分都是易燃物品，在使用的过程中如果操作不当，会导致杀虫剂放热、燃烧，容易引发火灾。在卷烟企业生产车间生产烟草的过程中，加工机械的摩擦，机器故障等也会产生火花。

二、卷烟企业生产车间存在的消防问题

1.消防意识较差。卷烟企业生产车间发生火灾，会对整个企业带来极大的危害，严重影响了整个卷烟企业生产车间的生产经营。这些企业的管理人员和烟草行业员工消防意识较差，他们在工作的过程中常抱着侥幸的心理，认为卷烟企业生产车间发生火灾的几率较小，车间内的消防器材通常被当做摆设，没有经常进行车间火灾事故演练。

2.消防安全管理制度不合理。目前我国许多卷烟企业生产车间的消防安全管理制度不合理，消防档案的管理不规范，这就导致车间消防安全管理制度跟不上企业发展的需求，卷烟企业既没有跟进生产车间的现状制定出科学合理的消防安全管理制度，也没有对卷烟企业生产车间的特点进行充分考虑，这使得烟草消防安全管控和卷烟企业生产车间的火灾危险性不适应，极易发生火灾。

3.卷烟企业生产车间自动消防设施配置不合理。目前，我国的火灾自动报警系统的型号有很多，是用于不同的生产车间，不同规模的生产车间应该配置不同的火灾自动报警系统，许多企业的生产车间在安装火灾自动报警系统的时候严重缺乏论证，没有根据实际情况选择火灾自动报警系统，很难有效实现前期预警和早期处理，这给现代卷烟企业烟草的生产经营带来了极大的风险。

三、卷烟企业生产车间消防安全管控措施

1.建立健全的消防安全管控制度。要想有效减少卷烟企业生产车间的火灾隐患，卷烟企业的相关负责人首先要重视消防工作，应该制定健全的消防安全管控制度，有效减少卷烟企业生产车间火灾的发生。卷烟企业应该定期召开消防安全管控工作会议制度，对卷烟企业生产车间当前的火险形式进行细致合理的分析，总结出其中存在的问题，并找出解决这些问题的方法，形成制度推行。

2.建立合理的消防安全管理制度。卷烟企业应该加强企业的内部管理，在重要生产车间设施专门的吸烟室，在卷烟企业生烟草生产加工的过程中，要实行审批制度，清除周围一切可燃的物质，对卷烟企业生产车间内的电器电线进行检查，严格按照国家规定的安全标准进行设计和线路敷设，定期对卷烟企业生产车间的电线进行检查、维修和更换，尽可能的减少卷烟企业生产车间的火灾隐患。

3.配置合理的卷烟企业生产车间火灾自动报警系统。卷烟企业生产车间的消防安全布局要科学合理，严格按照消防和安全管理的规定进行设计，卷烟企业生产车间应在格栅等区域设置环形阻燃通道，确保该通道畅通，并选用不燃或者阻燃材料阻隔生产车间的卷烟设备和产品。卷烟企业生产车间还要设置科学合理的火灾自动报警系统，当卷烟企业生产车间高度低于12米时，可以采用烟感探测器，当卷烟企业生产车间高度高于12米时，可以采用红外线远程监控、声光电报警系统，这样能够及时采取救援措施，阻止火势扩大。

总结：长久以来，卷烟企业生产车间的消防安全管理控制一直是企业关注的问题，消防安全管控的质量直接关系到企业的生产经营，卷烟企业应该重视生产车间的消防安全问题，确保烟草保存良好、生产得当、储存安全，对烟草行业管理人员进行经常性的消防安全培训教育，有效提高其消防安全意识和烟草管理水平，实现卷烟企业的可持续发展。

参考文献：

[1]强孝玉.安消防设施智能化集成系统在烟草企业安全生产中的应用[J].河南科技，2012（19）.

[2]张大祥，烟草仓库的消防安全管理研究[J].商业文化（下半月），2012（11）.

[3]何磊.烟草企业的消防安全管理[J].东方企业文化，2013（12）.

车间安全生产工作总结 篇4

一、加强组织领导，落实安全生产责任

车间为顺利完成各级安全管理目标，成立了安全生产标准化、职业健康安全管理体系、安全文化建设领导小组，明确车间主任为组长亲自抓，分管副主任为副组长具体抓，车间专兼职安全员为成员，逐项落实抓，把安全生产工作摆在第一位。为实现公司的KPI控制目标，车间组织成员制定了“20xx年安全管理工作计划” 、“20xx年职业健康安全管理体系学习计划” 和“20xx年度职业健康安全管理目标控制措施”， 把体系对标管理情况列入车间月度工作自评，召开专题会议，落实责任，明确任务和目标，统一认识，做好协调工作，保证体系建设工作有序进行。

二、扎实推进安全文化建设，提高安全意识

车间根据厂安委会《梅州卷烟厂上半年安全文化建设实施工作计划》和《全面开展 “安全行为观测”工作方案》的要求，于4月组织车间全体人员参加“关于安全文化建设”培训，并从4月开始组织开展安全行为观测工作，车间员工都能积极地参加这项活动，参与率达到100%，促进了车间安全文化建设。车间还根据职业健康安全管理体系的文件要求，将危险源控制措施、车间应急处置方案和安全操作规程发放到机台，使机台人员了解和掌握危险源的控制方法。车间还在学习园地开展有针对性的职业危害防治宣传活动，张贴消防器材使用教程，每季度出版一期安全文化宣传板报，增强了职工的自我防范意识，提高了员工的安全技能。

三、强化风险管理，夯实安全基础。

(一)车间按照工作计划采用LEC法开展危险源辨识工作，今年车间辨识的危险源有273项，重点危险源66项，重点危险源失控导致的主要事故类别有：高处坠落、物体打击、机械伤害、触电、火灾、其他伤害六类，针对这些事故类别车间编制了卷接包车间机械伤害应急处置预案、触电事故应急处置预案、火灾事故应急处置预案，并将预案下发到班组和各机台，使全体员工熟悉和了解应急响应的流程，掌握处置方法，防范于未然。车间还成立了应急响应小组，并于今年6月，进行了机械伤害应急处置、触电应急处置、火灾应急处置的功能性演练。通过演练，锻炼了参演人员的应急响应能力和沟通协调能力。

(二)按照劳动保护用品管理办法及发放标准，为职工配备耳塞、安全帽、防尘口罩、防护眼镜、手套、毛巾、绝缘鞋等个体防护用品，严格要求职工必须按规定佩戴劳保用品，并通过教育、检查和考核，提高职工正确使用个人劳保用品的自觉性、主动性，养成自觉佩戴的良好习惯。

(三)车间高度重视设备安全防护设施的完好情况，组织机电设备维护人员对车间的一千多个安全装置、安全防护联锁开关和漏电开关等进行定期检查，使其始终保持受控的正常状态，杜绝防护缺陷的产生。

(四)切实抓好安全生产的动态管理工作。根据相关方控制管理程序的要求，建立相关方安全监管机制，在今年车间 “8#卷接机IPC电控系统升级改造、卷接4#、5#装盘机电气升级改造”等七项设备技术改造项目中，有针对性地制定了施工工作计划，对进入车间现场施工的外协方做好安全教育和安全监护工作，杜绝违章操作，确保各项技术改造项目安全顺利完成。

(五)现场管理方面，车间充分发挥6S、6H和小组改善活动的作用，加强班组现场整治力度;每月组织车间管理人员依据《部门安全管理月度综合检查表》对车间现场的安全状态进行检查，自查共发现安全标识管理缺陷270处，现场不符合问题15项，均按整改计划进行整改;对于今年7月17-20日职业健康安全管理体系外审(复审)中提出的2项审核建议项和10 月烟草行业安全生产标准化内审中发现的问题清单，均通过原因分析，制定纠正预防措施，通过了安全保卫科的验证。通过一系列的完善和整改，车间的生产现场得到了持续改善，工作环境明显改观，力争在实现安全生产标准化一级达标的目标。

四、积极做好体系文件管理工作。

车间组织管理人员积极参与文件转版评审，将文件评审工作落到实处、细处，加深各级管理人员对新程序、新文件的理解。按体系程序的新要求对文件和记录进行分类归档;并进一步识别车间适用的法律法规及其他要求65项，形成了安全管理有章可循、有据可依、依法办事的良好局，提升了安全管理工作的质量和水平。

在安全生产工作方面，车间在取得工作成效的同时，也清醒地认识到仍然存在一些问题和不足，在第三方外审专家的审核过程中表现的比较突出。主要表现在如下几个方面：

1.安全生产管理体系的程序文件和支持性文件运行过程中，公司不断地完善、改进和换版，多项体系交叉运行，体系间存在一些标准冲突，对体系间运行带来一些负面影响，车间基层管理人员对体系文件的理解学习处于被动状态，各级管理人员对一些新文件和新程序的理解学习掌握不够充分，影响了工作效率。

2.在应急预案演练过程中，发现应急预案编制存在不足、缺乏紧急抢救经验等。

3.对烟草行业安全生产标准化涉及的一些标准，理解不够透彻，需不断加强对标准的学习。

车间月度安全生产工作总结 篇5

1、*月*日利用车间到期的灭火器材进行灭火演习，使员工对灭火器材的使用和扑救初起火灾的知识有了学习和提高，车间月度安全生产工作总结。

2、*月*日召开车间安全例会，传达公司安环委会议精神，同时对工作过程中存在的新的问题进行通报，要求各班组针对存在的问题举一反三进行整改。

3、*月*日到*月*日利用7天时间对全体员工进行安全考试，通过考试使员工对岗位操作标准的相关技能、内容、危险辩识和风险评价及安全生产常识得到了进一步的学习和巩固，提高安全防范意识。总结

4、针对*月份大雾天气多，雪天作业场所较滑，气压普遍较低，点检和清理检修易发生事故的特点，车间及时合理按排检修计划，控制检修项目，并制定出台《大雪大雾天气及气压低时的点检、清理检修规定》下发到各岗位进行学习和执行，确保了恶劣天气各种作业的安全进行。

5、严格按“三同时”对9#机组进行验收，坚持安全条件不具备不试车，先后三次对9#机组系统进行全面排查，并及时督促施工单位对安全设施进行完善，确保人员在试车时不发生事故，工作总结《车间月度安全生产工作总结》。

6、开展全员查找身边隐患活动，以班组为单位将生产现场的隐患整理统计后上交车间，并按“三定四不推”的原则逐级把关，最终有13项隐患由车间按排相关人员按计划进行整改，为员工操作创造一个相对安全的工作环境。工作总结大全7、加强设备的维护，对其进行集中处理，保证效率。

8、对石灰乳泵送料管法兰盘防护罩进行统一检查和维护，对部分防护罩进行换新。

9、节日前进行了综合检查，对发现的问题及时给予处理，同时制定《节日期间确保安全生产措施》并下发到各岗位进行学习。

二、存在的不足：

1、员工对危险辩识、风险评价掌握的不熟练，有待进一步加强培训和指导。

2、员工的操作技能和处理突发事故的应变能力需要进一步提高。

3、对外来施工人员的安全管理需进一步加大监控力度。

三、下月：

1、组织员工签定2005*季度安全承诺保证书。

2、合理按排春节前的设备维护工作及检修清理作业，保证节日期间的生产设备正常运行。

车间安全生产月活动总结 篇6

活动内容：

1、开展了一系列生产法制宣贯活动。

一、利用月度生产例会、周平衡会、班组学习会组织职工学习《安全生产法》明确的法定责任、《最高人民法院，最高人民检察院关于办理危害生产安全刑事案件适用法律若干问题的解释》（法释〔20xx〕22号）和《中华人民共和国消防法》为主要内容，加强对干部职工，特别是车间管理干部、工班长、防护人员的学习宣贯；

此外，车间结合6月国际禁毒日，邀请铁路公安到车间上了一堂禁毒普法教育课，并观看回归摆渡人秘密等禁毒微视频，通过以案说法的.形式，让职工对毒品的的危害有了更深的认识，营造良好禁毒氛围，筑牢了禁毒防线。

二、在车间、工区显著位置设立“安全生产月”宣传专栏、悬挂“安全生产月”相关横幅等，让全体作业人员感受到“安全生产月”浓厚的文化氛围。

三、在车间围内组织开展集体宣誓活动，通过宣誓，激励每一位干部职工严格要求自己，牢记安全誓言，增强安全观念和责任感。

四、制作安全生产月试题链接，组织职工利用手机进行答题，激发广大职工积极参与安全生产的热情。

2、开展一次安全生产责任、事故警示教育。

一、组织职工观看《灵魂》、《我的安全我做主》、《没有重来》等10部警示教育片。用血的教训警示广大干部职工珍爱生命、遵章守纪，切实增强劳动安全的自我防范意识。

二、签订安全协议书。要求所有职工人人学习，理解领会“我遵章、我幸福、我红线、我待岗”内涵，加强对段“安全红线”和“安全奖惩条款”的学习教育。

3、开展一次“打非治违”及路外安全工作。

一、联合段安全科，相关科室配合进一步推进外部环境整治工作，加强防护栅栏、上跨立交防抛网、下穿桥涵防撞架等巡查维护，大力整治栅栏破损、顽固性缺口等隐患，防止因铁路沿线环境安全隐患引发铁路，确保铁路行车安全。

二、开展一次路外安全宣传活动。通过入村庄、进学校，创新路外安全宣传的形式和手段，通过拓展教育、游戏互动等形式，增强沿线群众安全意识和中小学生的自我保护意识；通过悬挂横幅、有奖问答、分发宣传资料等形式，向行人、机动车驾驶员宣传道口安全常识，为铁路运输营造良好社会环境。

4、开展一次安全生产薄弱环节整治工作。

一是结合段近期开展的劳动安全专项整治活动要求，车间从设备基础、管理制度、现场作业、环境四个方面，对薄弱环节地段进行检查、整治。重点对生产组织改革过渡期各维修工区是否对工区管内的劳动安全风险点项掌握，上下工、上下班路径，作业通道门处所，无路肩地段通讯盲区等是否掌握清楚，劳动安全控制措施“三防一落实”是否在维修工区常，态化运作情况进行检查，消除上道作业各类安全隐患。

二是开展一次消防设备设施状态检查，加强对职工宿舍的排查，检查安全隐患，确保关键处所消防安全可控。

5、开展一次安全应急预案演练。

车间生产信息化需求分析 篇7

1、填写路线卡片, 目前的生产流转系统己实现打印路线卡片的功能。

2、填写领料单, 目前为手工填写。

3、在物资部的物料管理系统中提交领料单上的信息。

4、在纸质计划单上做好投料登记, 以备后期查询。

完成这四件事之后, 材料调度员将工艺规程, 路线卡片, 领料单交给物资部计划员, 计划员审批后将资料交材料检验员登记, 检验员登记后, 将资料交给材料库房保管员, 保管员按领料单上的要求组织下料。料下好后, 车间材料转运工, 将材料运回车间, 交材料调度员登记, 登记后将材料交车间材料库房保管员登记入库。目前材料入库登记仍采用手工登记, 查询很不方便。现场调度员根据计调处下达的需求计划, 从库房调出所需的任务, 并在保管员的账本上签字。任务出库后, 交给现场转运工登记后流转到各个生产班组。班长接收任务后对任务进行派工, 同时做好登记, 对于暂时安排不上的任务就放在待派工区。操作者完成班长安排的任务后, 将任务提交给本工序检验员, 检验员检验合格后盖章放行。转运工将合格任务登记后转到下一工序, 如此不断重复, 直到任务走完全部工序开出合格证。任务在本车间内部流转时, 由转运工登记。对于需要转到其他部门协作加工的时候, 由专门的计调人员负责流转登记。现行的零件流转系统可以实现各个生产部门之间任务的交接和接收, 但车间内部各生产班组之间零件的流转还依赖于转运工的登记, 希望新的系统能在此方面进行完善, 做到责任到人, 便于追踪。零件开出合格证, 经专人包装后转运到中央仓库, 与此同时零件信息也被提交给中央仓库, 仓库保管员核实无误后在系统中进行确认。至此, 一项任务就走完了一个完整的流程。

介绍完零件流程之后, 我们可以发现有以下六个方面存在不足, 需要加以改进。

第一, 工艺规程在借出和回收环节上比较耗费人力。工艺规程在使用过程中, 内容发生更改的情况时有发生。一旦有更改, 资料员就会拿着纸质的更改单, 请计调人员协助查找。对于现场有数千项零件在流转的车间来说, 查找一本工艺确实不是一件容易的事。工艺顺利的被找到并更改到位还好, 一旦查不到, 工艺资料就处于失控状态, 操作者使用未更改到位的工艺加工零件, 就有可能出现成批性质量问题。由于资料登记本上都登记的是计调人员的名字, 而生产流转过程中, 各工序的操作者都只使用而未签字, 当工艺找不到时, 只有计调人员需承担相应的保密责任, 同时还面临资料丢失带来的经济处罚。总之, 希望信息部门在开发信息系统时能够将纸质工艺转化成电子工艺, 同时在各使用人员处设立查询窗口。这样一来, 可以极大的降低资料管理人员的工作量, 资料的更改也变得十分简单, 不用满世界去找, 更不用担心因更改不到位而出现的质量问题, 资料丢失造成的泄密事件自然也不会发生。

第二, 车间将投料所用的资料交物资部之后, 要经历计划员, 检验员, 保管员三个环节。在实际中, 当车间由于某种原因要去查找某项零件的投料资料时, 往往要从头开始, 逐个环节去查找, 很不方便。建议在新系统中车间可以查询物资批料的情况, 使物资部的工作也处于监督之下。当前, 物资有自身的物料管理系统, 制造部也有自身的管理系统, 希望公司在开展信息化建设时, 能将各部门现行使用的功能模块进行有效的集成和整合, 而不是各自为阵, 相互之间无法实现信息共享。在办理相关业务时, 能实现无纸化办公的就取消纸质单据, 避免重复劳动, 节省人力。

第三, 车间材料库房的保管员还在使用纸质的台账在管理材料的进库和出库。建议新系统在材料调度员进行材料回料确认后, 材料信息自动进入材料数据库。保管员可在数据库中进行材料信息的编辑, 査询等日常维护工作。由此, 我们可以举一反三, 工具库和工装库的日常管理也应实现这样的效果。

第四, 班长将某项任务派给操作者时, 一旦操作者确认接收。新系统中应自动记录开工时间, 同时计算出这项任务的完工时间。如果到期未完, 操作者将面对未按时完成任务节点的处罚。这一功能的实现将极大的助力车间的节点考核制度, 使车间生产任务的完成得到很好的保证。

第五, 整个零件流转过程要经历许多环节。从理论上讲, 要想每个环节都责任到人, 便于追溯, 各个环节之间都要办理交接手续。因为这个工作比较繁琐, 所以在现实中这一项工作是有断层的。因为断层的存在, 造成现场调度员在跟踪和查找零件时要花费较多的精力。希望信息化的实施可以以一种较好的方式, 比如扫描工作牌等来解决这个问题, 实现对零件流转过程的有效监控。

第六, 每个月初计调处都会下发当月考核项目清单, 车间计划员就会做出相应的工序进度表。建议新系统能够实现对零件任务的自动排产的功能, 减少计调人员的排产的工作量, 使其有更多的精力投入到其他的计调工作中去。

进行信息化改革是提高公司管理水平和生产效益的必由之路, 势在必行, 刻不容缓。在具体实施信息化的过程中, 必将面临许多问题和困难。开发出的管理系统能否更好的服务于科研和生产, 为广大职工所乐于接受是改革成败的关键。这需要一线的计调人员和信息部的技术人员积极沟通, 通力合作方能成功。改革是一个长期的过程, 不可能一蹴而就、一步到位, 他必然经历一个使用、修改、完善的过程。

参考文献

关于汽车生产车间照明灯具的选型 篇8

关键词：照明 产能 品质

中图分类号：TM923 文献标识码：A 文章编号：1007—3973（2012）009—054—02

1 引言

当今世界正处于前所未有的历史性变革，城市化全球化的趋势加快，科技创新将成为时代进步的助推器。在照明领域，光源不断更新换代，绿色节能灯具成为时尚，然而消费者在选择灯具时却不知所措。下面，就汽车生产车间顶棚照明和工位照明这两个方面进行灯具选型的说明。

2 顶棚照明

目前市场上用于车间顶棚照明的灯具类型主要有金卤灯、大功率节能灯、无极灯和大功率LED 灯这四种。

首先，先介绍一下几种灯具的发光原理，金卤灯：金属卤化物充入电弧管内，利用金属原子电离激发发光。大功率节能灯：钨丝通电发热发射出电子形成电场，荧光物质受到激发发出光线。无极灯：无极灯没有电极，依靠电磁感应和气体放电的基本原理而发光。大功率LED灯：当两端加上正向电压，利用固体半导体芯片作为发光材料。四种灯具的性能参数对比表见表1。

金卤灯发光效率较高，但采购价格较低光衰较大，耗电量较高，寿命短，启动时间长，频闪明显。

大功率节能灯耗电量低，采购价格低但光衰较大，寿命短，更换频繁，维修成本增高，照度低。

无极灯安装简便，启动时间短，发光效率高，光衰较小，但耗电量低电子镇流器存在电磁干扰，易损，采购价格高。

大功率LED灯显色性好，显色指数高，不含汞，无污染但价格贵，需要恒流驱动，散热处理不好容易光衰。

除此之外，还有一点需要重点说明金卤灯和大功率节能灯的寿命较短，金卤灯类型繁多光效跨度较大，且两种灯具光衰相对来说较为严重，另外大功率节能灯的灭灯率较高，月损耗率达到了30%。通过图1的曲线图可以清晰的看出各种灯具随着点灯时间的增长各自光通量维持率。

由此可以看出无极灯的光衰比节能灯和金卤灯要小的多，大功率LED灯如果能保证结温在45℃以下，则它的光衰能够达到年衰减率不大于5%。可能有人会质疑无极灯的电磁干扰问题，高频无极灯的工作频率为2.65MHz，低频无极灯的工作频率为230KHz和140KHz，随着车间设备自动化程度提高、设备功能的多样化、结构的复杂化、功率的加大和频率的提高，同时它们的灵敏度也越来越高，高频无极灯的电磁干扰问题变得尤为突出，低频无极灯由于工作频率低，车间厂房高等因素，电磁兼容性较好，因此建议选用无极灯时尽量选用低频无极灯。

整体分析，若大功率LED灯的散热问题得以解决，则低频无极灯和大功率LED灯用于汽车生产车间顶棚照明的性价比还是比较高的。

3 工位照明

汽车生产企业的工位照明是整个车间照明的核心。研究表明，理想的照明环境会提高工人的—视觉效果，使工人更适应所处的工作环境，从而提高生产速度，减少工作失误。同时，理想的照明环境也能给工人带来愉悦的心情—生物效果，也同样有助于提高工作积极性，减少旷工、怠工等消极因素。当这些正面影响结合起来形成的积极结果就是工作效率提高，出错率减少，安全有保障，员工积极性提高。只有充分了解照明原理，才能确保获得最佳的照明质量，最终提高车辆的品质。选择理想照明主要从照度（E）、均匀度、炫光、色温和显色性等几方面进行考虑。

汽车生产主要由四大工艺流程组成——冲压车间；焊装车间；涂装车间；总装车间。在生产的各个阶段选用合适的照明设备既可以提高生产效率，也可以提高产品品质。接下来，对各个车间进行分别说明。

冲压车间——显色性：Ra>60；均匀度：工作区域的平均照度应>0.5。冲压车间的特点是高噪音、高温、灰尘和油污多，工位照明是冲压机床上部的灯具，要求为防爆灯。

焊装车间——检验工段照度：要求≥1500lux；均匀度：工作区域的平均照度应>0.7；检验工段色温：6000k—6500k；显色性：Ra≥80。

涂装车间——检验工段照度：要求>1200lux；均匀度：工作区域的平均照度应>0.8；

检验工段色温：6000k—6500k；显色性：Ra≥90。

总装车间——检验工段照度：1200k—1500lux；均匀度：工作区域的平均照度应>0.7；

检验工段色温：6000k—6500k；显色性：Ra≥80。

目前，用于车间工位照明的灯具主要有传统T8日光灯；T5日光灯和LED日光灯。相对于传统日光灯来说，LED日光灯的特点是：发光效率高；灯具效率高；电源效率高；寿命长；不含汞，无污染；色温可调；显色指数高；没有紫外线辐射；非玻璃制品，不易破损，耐冲击，耐振动。

客观来讲，LED日光灯管由于功率小，散热问题容易处理，它的长寿命是可以得到保证的。LED日光灯作为第五代光源优势明显：节省能源；寿命更长；保护环境；无频闪。但在现场实测过程中同样发现一些应用方面的问题，下面针对一些与工艺相关的问题进行阐述。

首先，第一个问题是LED日光灯对车辆电台信号的影响；对WIFI信号和无线电台信号的干扰性。通常来说灯具通过EMC测试完全合格，对车辆各种信号应无干扰。

第二个问题是LED抗浪涌的能力，特别是抗方向电压能力，焊装车间电网负载波动较大，LED灯是否能适应焊装车间的较大电网波动，浪涌保护可靠性。LED灯具宽电压输入设计100—240V；具备浪涌保护功能（500V），按IEC标准可通过高压3000V。

第三个问题是在总装安装10WLED灯的灯廊里观察星光银颜色车身，桔皮现象较重，灯管内灯珠的影响因素。用于工位照明的LED灯具应采用优质柔光罩，光照均匀，无颗粒感（spottiness）。

另外，还有一点需要重点说明，那就是LED灯的散热问题，对于冲压、焊装、总装车间来说，对车间的密封性要求不高，LED灯的驱动开关既可以采用内置驱动，也可以采用外置驱动。但对于涂装车间来说，车间密封性要求很高，若采用灯箱形式，内置驱动LED灯的热量无法散发出来，必然导致灯具寿命大大缩短，所以针对涂装车间的特殊性，LED灯必须采用外置驱动形式。

综上所述，LED日光灯替换传统T8/T5日光灯管是可行的。

4 结论

本文给出了汽车生产车间照明的选型标准，主要针对顶棚照明和工位照明这两部分进行论证，选择光源过程中不能仅仅依据照度盲目的做出选择，还要从炫光、色温、显色性、均匀度等多方面进行考虑，同时还要从工艺设备方向对灯具的电磁兼容、强制性产品认证、安规等方面综合考虑。

参考文献：

[1] 中华人民共和国建设部.建筑照明设计标准（GB 50034—2004）[S].

2011年车间安全生产工作总结 篇9

二、以人为本、强化教育、增强员工的安全意识 公司领导班子把“提高员工的安全意识，控制员工的安全行为”作为安全管理的重点，列入了重要议事日程。公司成立了由一名分管副总为组长、企管部、保卫科等职能部门的负责人为成员的公司安全生产领导小组，成立了领导小组办公室。我们充分利用安全培训班、班前班后会、黑板报、宣传栏、安全警示语、安全生产月、“11.9”消防日等多种形式，实现了正规培训与业余教育相结合;思想教育、法律法规教育与专业技能培训相结合;安全操作规程与新进、转岗人员安全教育相结合。根据年初工会安全生产领导小组制定的员工培训计划，现已开办特殊工种安全培训班5期，出安全黑板报6期，上墙警示语15条，从而提高了主管及员工在消防工作上责任重于泰山的思想意识。在对保卫科义务消防队员培训演练的基础上，利用全体会每年对全体职工进行两次正确使用灭火器的学习训练，现在大部分职工都能掌握使用方法，发生紧急情况能及时得到处置，工作总结《2011年车间安全生产工作总结》。对窑炉操作工、电气焊工、电工等特殊工种人员每季集中学习和考核，变“要我安全”为“我要安全”，培养和树立了职工十个意识即：全员重视安全生产的意识;安全生产就是效益的意识;对安全工作真抓实干的意识;安全生产无小事的意识;严格遵守安全生产规章制度的意识;安全生产“吾日三省吾身”的意识;对发生事故的预防意识;不伤他人、不伤害自己、不被他人伤害的意识;对工作精益求精的意识;对待安全工作要当包公不当菩萨的意识。为做好安全工作打下了坚实的基矗

三、加强巡查，有效防范、狠抓现场管理 安全管理的重点在现场，为确保生产安全，公司规定分管安全、生产、设备、技术的负责人每天要有2个小时的时间在生产一线，我们公司常年有夜班生产，为了确保夜班生产安全，我们坚持做到每天都有一名公司领导夜间带班值班，对生产车间出现的安全等其它问题，及时进行解决，从而消除了生产的不安全因素。有一天晚上，一位值班经理在查夜时，听到原料车间设备运转声音不对，便仔细查看，发现是由于机器运转时间过长，造成超负荷，他立即叫来值班人员停机，避免了机器的损坏与事故的发生，并对值班人员进行了严肃的批评。公司领导经常深入现场检查安全工作，找出安全管理中的薄弱环节、设备隐患和操作过程中的危险点，真正把问题解决在现场，把隐患消除在现场，较好地解决了安全中“严格不起来，落实不下去”的问题。严格安全检查制度，狠抓隐患的排查与治理，采取安全自查与专项检查相结合，常规检查与突击检查相结合，检查与整改相结合，不断消除生产中人、机、环境的不安全因素。公司规定各车间每周最少一次对本车间的安全情况进行检查，并把检查结果报公司安全生产检查领导小组。

四、与时俱进，开拓创新、突出超前预防 安全是参与竞争的支撑力，是企业的第一效益、职工的第一福利。没有安全的效益是暂时的效益。在今后的工作中，我们要正确处理好安全与生产之间的关系，加强安全生产领导小组队伍建设，定期开展思想、作风、纪律整顿。在安全管理中，推进安全生产工作，从事后查处向源头管理转变。加大安全巡查力度、加大违章处罚力度，防患于未燃,全面做好安全生产工作。