地下停车场停车服务协议

地下停车场停车服务协议

地下停车场停车服务协议 篇1

(已购车位)

甲方：（以下简称“甲方”）

乙方：（以下简称“乙方”）

为保证 地下停车场（以下简称“本停车场”）的公共秩序及安全，加强小区机动车的停放管理，明确各自的权利义务，甲、乙双方经友好协商，现就机动车停放管理事宜达成如下协议： 1.基本情况：

1.1地点： ； 1.2车位号：__________；

1.3收费起止日期：_____年____月____日至_____年____月____日； 1.4管理服务费收费标准RMB 元/月·辆，收费金额共计RMB 元/年·辆； 1.5本地下停车场采取年付费方式。乙方应于每年12月25日前缴清下一管理服务费；

1.6乙方停放在该停车场的车辆情况为（应由车主亲自填写）： 品牌： 型号： 车牌号： 颜色：

2.由甲方负责本停车场的管理。包括 2.1秩序维护

地下停车场交通秩序的指挥管理，车辆停放管理，车辆安全管理，人车分流管理和车 场设备设施管理； 2.2车场清洁

定期清扫擦洗地面和交通标识，保持地下停车场清洁整齐，标识清晰。2.3设施设备维护保养

按照兰州市技术监督特检院修标准对地下停车场设施设备进行日常维护保养，保证地下停车场设施设备正常运行； 2.4消防管理

定期检查巡视消防设施设备情况，及时发现、排除火灾隐患，严格限制易燃、易爆物品进入地下停车场； 2.5综合管理

建立、健全地下停车场各项管理制度，制定相应的紧急情况处理预案。3.管理方式：本地下停车场实行一车一证一卡管理； 4.甲方的权利和义务

4.1有权按政府有关政策制定小区停车管理制度； 4.2有权按照本协议约定向乙方收取管理服务费；

4.3有权根据政府相关规定调整本停车场的服务收费标准,但需提前一个月通知乙方；

4.4有权对违反《地下停车场管理规定》的用户予以书面警告，对造成损失的，根据损失程度要求其承担赔偿责任；

4.5有权对不按规定停放，影响小区道路通畅或影响公共安全的车辆采取移动、上锁等措施，因此产生的损失及费用由乙方承担；

4.6有权获取停入本停车场车辆的真实资料的复印件，如发现所提供资料虚假，有权拒绝乙方将车辆停入本停车场； 4.7有权对进出车辆进行登记，查验停车凭证；

4.8有权拒绝无车辆行驶证和无本停车场停车证的车辆使用本停车场，对无证车辆拒绝停放与放行；

4.9负责本停车场及设施、设备的检查、维修及管理工作；

4.10负责安排专人看管停车场,采取各种防范措施，防止车辆丢失；有权劝阻、制止任何损害停放车辆的行为； 4.11负责向乙方提供停车发票；

4.12 本停车场只负责提供车辆停放的位置保洁及机械设备的维保，不负责车辆盗抢、损伤及车内物品保管等其他责任； 4.13其它。5.乙方的权利和义务

5.1有权对甲方提供的停车管理服务进行监督，提出批评和建议； 5.2车辆在本车场出险后，凭车辆保险合同，有权要求甲方出具出险的证明材料；

5.3遵守停车场管理的规章制度，遵守《地下停车场管理规定》； 5.4服从停车场管理人员的指挥和疏导； 5.5按规定使用本车场的车位，合理停放车辆； 5.6按规定使用本车场的设备、设施；

5.7保证不将车辆停放在车位以外的其他位置上；保证车辆停入车位时不骑线、压线、越线或进行其他不合理停放或不按特殊情况下本停车场管理人员的要求停放；

5.8保证车、证、卡相符，如需更换车辆须向甲方提出书面更换车证申请，否则，甲方有权拒绝车辆进入本停车场；

5.9提供车辆真实资料，并为该车辆购买第三者责任险；

5.10车位管理采取一车一证一卡方式，乙方不得使用伪造、过期的停车证及感应卡，不得将证卡转借他人使用,如被发现，甲方将予以没收，对于乙方借出证卡或使用伪造、过期的停车证及感应卡期间发生的损失甲方不承担责任。6.其他事项：

6.1本车位如被他人车辆占用，甲方应为乙方安排替代车位，并及时通知该车车主将车辆移出本车位；

6.2乙方在本协议签订五个工作日内按协议向甲方交纳管理服务费用，逾期不缴纳，甲方不承担乙方车辆、车位的管理责任。并有权拒绝乙方车辆使用本停车场；

6.3乙方不得使用地下停车证将车辆停放于小区地面；

6.4地下车库作为特殊用途的地下空间，是按北京市人防、消防、交通管理部门有关规定由停车管理单位统一进行管理，并按有关规定和规范设置交通标识、施划停车线、车位号。任何用户不得随意搭建构筑物或施划标识。否则甲方有权利拆除而无需担负给乙方所造成的损失；

6.5按照建设部“城市异产毗连房屋管理规定”，如因维修甲方需暂时占用 4 乙方车位时，甲方应安排临时替代车位用于乙方停放车辆，乙方应积极配合甲方对车场的维修养护工作，不得借口阻挠或要求甲方支付车位使用费。因阻挠维修造成损失扩大的，由乙方承担赔偿责任；

6.6不论乙方车位是否空置，乙方必须就其车位的管理向甲方按期全额支付当年管理服务费；

6.7乙方出租车位时，管理服务费由乙方交纳； 6,8乙方转让车位时，须交清转让之前的各项费用；

6.9乙方出租、转让本车位时，应至少提前10日通知甲方，乙方应遵守有关政府规定，有义务保证承租方、受让方书面承诺遵守本协议及地下停车场管理规定；

6.10乙方在采取出卖等方式处置所拥有的车位时，应遵守物业管理法规政策规定，并应持有政府房管部门批准的有效合同或协议于30日内到甲方处备案。否则该车位的管理服务费及其他相关费用仍由乙方承担支付义务；

6.11乙方如违反以上甲方管理规定造成的损失，由乙方负责；

6.12乙方已详细阅读并了解《地下停车场管理规定》之所有条款，甲、乙双方均同意，《地下停车场管理规定》作为本协议附件，与本协议具有同等法律效力；

7.地下停车场收费价格及收费办法 7.1管理服务费价格： 元/年·辆； 7.2管理服务费的交纳方式：按年计费交纳；

7.3如遇政府有关部门调整停车场的收费价格，则甲方有权根据政府相关规定调整本停车场的收费标准,但需提前一个月通知乙方，通知方式为：在本 5 小区各楼宇地下停车场入口处和各楼宇一层大厅布告栏内张贴《调整停车场管理服务费用通知》，张贴七日。乙方应在该通知要求的时间内，按新标准交纳停车管理服务费用，如乙方按时足额交费的，本合同继续有效；如乙方不按时交纳及或不足额交纳该费用，则视为乙方单方解除本合同。单方解除本合同，乙方应交回停车证等停车手续，结清本合同项下已发生的费用，甲方有权自乙方单方解除本合同之次日起，不再承担乙方车辆和车位的管理责任； 8.管理责任

8.1因乙方违反本停车场管理规定或由于乙方自身原因造成自身及他人车辆被刮、碰或损坏的，损失由乙方承担，由此给他人车辆造成损失的，亦应由乙方负责赔偿；

8.2乙方车辆内存放可燃、可爆、腐蚀物等，造成自己车辆损坏，乙方自行承担损失，如给他人车辆及或给本停车场造成损失的，乙方应予以赔偿； 8.3 乙方车辆要求甲方保证不被损坏的，须另行交纳甲方管理费_____元/月·辆。9.违约责任的处理：

一方违约造成另一方损失的，必须赔偿。双方在履行合同时发生争议的，可协商解决；协商不一致的，可向北京市 人民法院提起诉讼。

10.本合同期限：

本合同的期限为：

年 月 日至 年 月 日。11.合同的解除与终止：

凡符合下列条件之一者，本合同解除：

11.1双方协商一致；

11.2不可抗力因素导致任何一方或双方不能履行合同的；

11.3甲方明显怠于行使管理责任的；

11.4乙方不按本协议约定的期限和标准交纳管理服务费的；

11.5本合同期限届满自行终止，如需延期，双方应另行签定合同。12.其他：

12.1本合同自双方签字之日起生效；

12.2《地下停车场管理规定》作为本协议附件，与本协议具有同等法律效力； 12.3本合同一式两份，甲、乙双方各执一份，具有同等法律效力。附件：《地下停车场管理规定》

甲方（盖章）： 乙方（盖章）

联系电话： 联系电话：

签约日期： 年 月 日 签约日期： 年 月 日

附件

地下停车场管理规定

1.车位的使用

1.1 车位只限停车用途，不得用作其它；

1.2 车辆在驶入正确车位后，车主/驾驶员离开车前，应检查门窗是否关好，有纪念价值的物品、贵重物品、重要机密文件等须随身携带，严禁放于车内，如发生偷失，甲方概不负责；

1.3 不得在车位上加建任何暂时或永久性建筑物，亦不可私自加放标牌、张贴广告或悬挂任何物品；

1.4 如因工程维护或清洁工作，需临时改变停车位置，车主/驾驶员请予以配合；

1.5 车位转租、转让、转卖，车位产权人应提前通知物业公司，并到物业公司办理注销、变更备案手续；

2.车场管理

2.1 车主/驾驶员请按照车场内行驶路线、临时或永久性交通标志进、出车辆，并按照指定车位停放车辆。请勿将车停放在车位范围之外，请勿在非停车区域内停车，逆行违章，造成车损、人伤 后果自负；

2.2 为保持良好的停车秩序，车主/驾驶员请服从停车场管理人员的交通疏导和管理；

2.3 车辆在驶入停车场时应慢速行驶(限速5公里/小时)，请勿抢行或高速行驶，下雨、下雪时更应小心慢行；

2.4 车主/驾驶员不得携带或存放易燃易爆、危险或非法物品于停车场内，否则由此引发的一切责任均由当事人承担；

2.5 停车场内严禁加油、严禁吸烟或动用明火，由此产生的一切后果由当事人承担，停车场管理人员有权随时制止上述现象；

2.6 遇有涉及社区内的重要活动，需要对停车场实行特殊临时交通管制时，各停车场使用者请予以配合。车主/驾驶员不可将此作为索偿的理由，但物业公司有责任提前给予通知；

2.7 车主/驾驶员在确保车辆警报器正常工作的条件下，须将车辆报警器设置静音防盗，以免引起误鸣，影响小区住户休息；

2.8 车辆在停放期间发生自燃或意外失火等事故，在有关部门调查结案以后，由责任人进行赔偿，甲方不负连带赔偿责任；

3.其他事项

3.1 保安员为执行停车场管理之现场代表，负责车辆的管理工作；

3.2 停车场24小时开放，车位有偿使用，收费管理，请按时交纳相关费用； 3.3 请将车证置于前挡风玻璃左下方，请勿遮挡、移走或转借；

3.4 凡进入停车场的人士均应爱护停车场内的一切公物及设备设施。如车主/驾驶员在停车场内行驶或停放过程中因失误或其他不当造成公物或设备设施损坏的，须照价赔偿，对拒付者物业公司有权运用法律手段解决纠纷；

4.地下停车场感应卡使用规定

4.1 地下停车场采用一卡一车制，车辆在出入地下停车场时请勿紧随前方车辆，一定要待前方车辆通过栏杆后再进行读卡，确认挡车器抬起后方可通行，以免挡车栏杆砸车；

4.2 车主/驾驶员将车停好后，一定要将感应卡随身携带，禁止置于车内，做到车、卡分离，乙方因停车证或感应卡保管不当发生车辆丢失的，甲方不承担赔偿责任；

4.3 车主/驾驶员在驾驶车辆出入停车场时，不经读卡机读卡而紧随前车通行发生事故的，由车主/驾驶员承担责任，由此造成管理方设备损失的，应予以赔偿；

4.4 车主/驾驶员如不慎将感应卡丢失，请立即电话通知物业公司保安部，并于24小时之内到保安部办理书面报失手续，以便及时控制，保障车辆的安全；

地下停车场停车服务协议 篇2

购物中心是大型零售业为主体, 众多专业店为辅助业态和多功能商业服务设施形成的聚合体。拥有大型停车场是购物中心的重要标志之一。顾客停车方便与否, 决定着购物中心物业管理水平的高低, 同时也影响着购物中心的集客能力。

某购物中心建筑面积14.2万m2, 除地上420个停车位外, 地下二层存有660个停车位。车辆管理主要由车辆管理人员指挥, 车辆指挥人员劳动强度大、顾客停车取车效率低, 尤其是节假日、大型活动时, 地下停车场停车管理效率低, 顾客停放、取车难, 投诉较多。

为解决人工停车指挥困难的问题, 笔者结合目前各类停车场系统发展状况, 设计了该购物中心的地下停车管理系统。

1 系统设计目的

1) 减轻车辆管理人员的劳动强度;

2) 提高通行效率, 提高停车场利用率;

3) 提高顾客停车、取车便利感。

2 系统设计依据

1) 《智能建筑设计标准》 (GB/T50314-2000) ;

2) 《民用建筑电气设计规范》 (JGJ/T16-2008) ;

3) 《全国民用建筑工程设计技术措施》 (2009) ;

4) 《安全防范行业标准》 (GN/T74-94) ;

5) 《公共安全行业标准》 (GN/T70-94) ;

6) 《综合布线系统工程设计规范》 (GB50311-2007) 。

4 系统组成

本停车场管理系统由以下分系统组成:

1) 智能停车场收费管理系统;

2) 智能车位引导系统;

3) 智能寻车系统;

4) SVIP专属停车系统。

5 分系统功能选择

5.1 智能停车场收费管理系统

5.1.1 系统功能

选用的智能停车场收费管理系统集成了智能卡技术、计算机技术、数字电子控制技术、机械制造技术, 具有以下功能:

1) 基本功能

该系统硬件设备模块化设计, 具备互锁式发卡计卡、一车一卡、、蓝牙识别、实时监控、防盗卡、车辆图片对比、脱机运行等常规功能。

2) 扩展功能

收费扩展功能:收费标准功能包括免费停车时间设置、时段计费标准设置、特种车辆免费计费设置、计费单位标准设置。除此之外, 要求供应商对付费方式进行扩展设计, 在传统的现金收费结算方式基础上, 增设购物卡、会员卡积分兑现结算方式, 极大地方便了特定顾客群进行停车付费结算。

5.1.2 系统组成

该智能停车场收费管理系统包含四进四出设备, 由入口设备、出口设备、收费管理设备、图像对比设备、系统软件组成。

出入口设备包括智能自动道闸、出入口控制机两类集成, 每套设备均包括远距离蓝牙卡设备。

收费管理设备包括临时卡计费器、通讯卡、IC卡充值器、蓝牙卡充值器、打印机、200张蓝牙卡、1000张IC卡以及购物卡、会员卡阅读器、系统软件等。

图像对比系统包括出入口专用摄像机、视频捕捉卡及图像处理软件1套。

使用RVV3*1电源线、RVVP6*0.5控制线、RVVP2.0.75通讯线、SYV75-5视频线, 将上述设备进行物理连接, 组成停车收费系统。

5.2 智能车位引导系统

5.2.1 系统组成

选用的车位引导系统能够实时检测、显示停车场各分区空余车位编码、数量, 通过车位引导屏导引待泊车辆进入指定区域。包含数据采集系统、信号处理系统、输出显示系统三个部分。

5.2.2 系统功能

设计选用的引导系统具有以下特点:

1) 全面、准确、动态监控车位使用情况, 选择最优停车路径及时引导待泊车辆停靠;

2) 统计显示剩余车位信息;

3) 电子地图功能加载整个停车场的电子平面图, 车位信息形象直观;

4) 车位预定 (SVIP停车位) 功能;

5) 自动生成报表功能。

5.3 智能寻车系统

因该购物中心单层建筑面积大, 交通便利, 顾客返回取车时不能很快找到自己的车辆, 于是设计选用了智能寻车系统。

该系统由刷卡定位终端、信息查询引导两部分组成。停车入位后, 车辆引导系统启动附近刷卡定位终端进行刷卡定位, 顾客返回时, 借助安装在电梯出口处的信息查询系统查询停车位置, 按照信息查询电子地图引导的最近路线取车。

5.4 SVIP专属停车系统

现代商业的核心竞争力就是服务, 而SVIP (Super Very Important Person) 对商家的忠诚度高、销售贡献较大, 设置SVIP专属停车位可以为SVIP提供专享的贵宾停车服务。

在该购物中心接近垂直客梯的位置设计了24个SVIP停车位, 选用高档遥控车位锁实现车位专享。

6 系统运行

智能停车场收费管理系统的智能停车场收费管理系统、智能车位引导系统、智能寻车系统硬件根据图纸进行安装, 根据设计要求系统之间进行通讯、联机, 其中停车场收费管理系统增设购物卡、会员卡积分兑现结算方式;SVIP专属停车系统根据设计位置进行遥控车位锁安装。系统调试后, 业主进行以下运行。

6.1 发卡

6.1.1 预发卡

1) 购物卡、会员卡:通过该购物中心原有渠道发放 (主要用于停车费付费结算用) ;

2) 蓝牙卡:顾客通过现金等购买、会员卡积分兑现等方式预购蓝牙卡 (储值卡) , 内有一定金额停车费且享受一定优惠, 便于车辆快速通行;

3) SVIP专属卡:包括免费蓝牙卡、专属停车位遥控锁钥匙, 通过登门奉送或现场的方式进行交接、登记;

4) 蓝牙卡 (优惠卡) :内部员工等一定限额的优惠卡。

6.1.2 现场发卡

1) 特种车辆免费通行卡:由收费管理员现场发卡、现场回收;

2) 普通计费卡 (IC卡) :车主现场取卡、离场结算。

6.2 计费

1) 免费:特种车辆现场取卡、现场回收的免费通行卡以及SVIP免费蓝牙卡免费, 不计时;

2) 计时卡:根据该购物中心制定、程序计量的收费标准进行计费, 包括预存停车费的蓝牙卡 (储值卡) 、蓝牙卡 (优惠卡) 、现场发放的普通计费卡 (IC卡) 。其优惠比例、额度由收费系统自动计费。采取以元为单位的取整计费。

6.3收费时

应收费的预存停车费蓝牙卡、优惠卡、普通计费卡 (IC卡根据计费系统显示的金额缴费, 缴费方式采取购物卡、会员卡积分兑现、现金等方式缴纳。

根据需要, 该购物中心进行促销时可进行全场停车免费, 则停止计费收费系统, 保持停车管理系统的其他功能。。

6.4车主感受

6.4.1驶入感受的

1) 车位信息感受

在车主进入车库前, 车道入口处显示屏显示问候语, 剩余车位显示屏显示地下停车场剩余车位数量及分布的分区, 简单明了。

2) 过道闸感受

使用蓝牙卡 (免费卡、优惠卡、储值卡) 的车主, 即SVIP、内部员工、预购蓝牙卡的车主, 驶入蓝牙卡读卡距离 (3m) , 道闸自动打开, 方便快捷。

免费卡、普通计费卡 (IC卡) 取卡后道闸打开, 车辆驶入。

6.4.2停车感受

1) 泊车入位

车辆通过道闸后, 沿途根据智能车位引导系统车位引导屏连续引导的方向进行泊车入位, 醒目省时。

2) 停车定位

车主停车后, 在附近安装的刷卡定位终端语音提示下刷卡定位, 轻松的前去购物中心消费。车主停车后, 在附近安装的刷卡定位终端语音提示下刷卡定位, 轻松的前去购物中心消费。

6.4.3取车感受

车主返回后, 在地下二层电梯门口信息查询系统查询停车位置, 按照信息查询电子地图引导的最近路线取车。

6.4.3离场感受

交费:

使用蓝牙卡 (免费卡、优惠卡、储值卡) 的车主, 即SVIP、内部员工、预购蓝牙卡的车主, 驶入蓝牙卡读卡距离 (3m) , 道闸自动打开, 方便车主快速离场。

免费卡车主交卡后道闸打开, 车辆驶出

普通计费卡 (IC卡) 交卡, 缴费后道闸打开, 车辆驶出。

7结论

通过设置智能停车场收费管理系统、智能车位引导系统、智能寻车系统、SVIP专属停车系统, 实现了车辆的流畅通行, 方便了顾客, 提高了SVIP的停车感受, 极大地降低了车辆管理员的劳动强度, 效果较好。

摘要：本文对某大型购物中心地下停车场停车管理系统进行设计。采用智能停车场收费管理系统、智能车位引导系统、智能寻车系统、SVIP专属停车系统并进行集成, 改变了人工车辆管理存在的诸多弊端, 减少了车辆停放、取车时间, 效率大大提高。

关键词：购物中心,停车管理,系统设计

参考文献

[1]马钦援.论公益事业项目的经济评价[J].技术经济, 1998 (5) :24-25.

[2]包秀清.企业资金管理与经济效益分析[J].科技资讯, 2011 (5) :134-145.

地下停车场停车服务协议 篇3

随着社会的不断进步，人们的物质文化生活也在不断提升，越来越多的人们在选择出行工具的时候都会以车代步。也因此造成了停车场面积不能满足停车数量日益增大的要求。文中某住宅小区通过优化地下停车场的电气设计措施，切实保证了住宅小区地下停车场实现安全使用、便捷管理以及节能环保的要求，值得我们学习借鉴。

实例概况

某住宅小区修建现代化的地下停车场，工程项目的总建筑面积为18000㎡，局部分为两层，分别设置一个入口和一个出口，保证安全出行。将车道设计为5m宽，预计工程项目完成后可容纳400辆左右的汽车。工程四周共有4栋高层住宅楼，且每栋住宅楼都设有专用的地下车库通道。

地下停车场的配电系统

该小区的地下停车场是完全按照相关规范要求进行设计的，消防水泵、消防控制室等供电的设计为：将自动切换装置设置在最末一级配电箱处。该项工程的配电系统是由两台规格为XL-20-4-2的电力总配电箱组成的，通过从总配电箱中分路然后分别引至各个用电设备的电源切换箱中，以此实现地下停车场的配电系统。

地下停车场的照明系统

1. 车道照明设置

在地下停车场设置车道照明主要是为了提高视野的清晰度，提升车主行车安全度的目的。该停车场在设计车道照明设置时综合考虑了照明灯照明的均匀度、对路面的平均照度、诱导性、眩光设置和环境的因素，并将车道按照照明灯的设置分为主干道和次干道。跟车位照明耗时短不同，干道照明需要花费的时间相对较长，因此，该工程将节能日光灯布置在车道中心线顶部作为干道的光源，为节约能源降低运营成本，照明采用间断性限定时间的方式来加以控制。由于该住宅小区的居民普遍为上班族，因此地下停车场的照明时间设置为7：30-08：30、11：30-12：30、14：00-15：00、17：30-19：30 时，针对上下班时间会造成车流量较大的问题，因此，在该时间段内采用全灯具照明。将车道的照明方式设置为上述的形式，不仅节约了电力能源，控制了运营成本，而且大大延长了灯具的使用寿命。

2. 应急照明设置

所谓的应急照明主要是指当地下车库的正常照明系统因其他原因无法正常运作时，能够保障停车场内人员和车辆进行安全疏散的照明设置。由于应急照明的照度与车道和车位照明照度的要求不同，只需要在故障发生时提供能够看清人行通道和车行通道的照明足矣，。因此，在设计应急照明设置时，特意选用了双电源切换箱来切实保证应急照明灯具电源充足。在设置应急照明灯具时，可以利用一部分位于车道顶部的灯具，然后分别在干道两侧的柱子上增添一部分。在设计应急照明装置的时候应当考虑在人行通道和车行通道分别设置疏散应急照明装置，不能只以一条疏散通道上的应急照明来代替另一条通道上的疏散应急照明。只有在车行道和人行道上分别设置应急照明，才能在故障发生时切实发挥应急照明的功效，从而实现人车分流目的。

3. 车位照明设置

从目前地下停车场的照明系统来看，其照明设计普遍存在以下两点问题：1）照明度不足的问题。由于照明灯具不足以达到照明要求，因此造成停车区域视线昏暗模糊，不能看清车位的左右间距以及车位后部是否存在障碍物的问题，以至于多余汽车停车位往往被占用，给需要停车的其他住户造成不便。该项工程按照设计要求，采用一个车位两盏36W的日光灯设计的方式，以此来达到满足照明亮度的目的。由于传统的灯具布置方案不夠完善，造成停车位垂直照度不均匀的现象，该工程在此基础上优化了灯具的布置方案，通过在车位的后墙或者是后柱上安装后排灯来满足垂直照度的要求，大大改善了停车区域视线昏暗模糊的情况。2）车位灯控制设计不完善的问题。由于目前车位灯的控制在设计时考虑不够全面，比如说，车位灯的控制大多采用人工控制，而照明灯的开关通常都是按照空间进行分区的，因此，在开灯的时候会造成大片空间照明的现象，再加之由人工进行控制，往往只需要几分钟的单个车位照明会演变为整片区域内的长时间照明，不仅大大浪费了电力能源，提高了运营成本，而且也不利于管理人员进行控制。为了节约能源降低运营成本，该工程在设计中启用了遥控和手控开关结合使用的方案。将一个柱距内所设置的全部照明灯具作为一个单元，然后按照一个单元一个控制开关的方式对车位的照明系统加以控制。当车辆进入停车位后通过遥控器控制车位的照明灯，使之开启，车主下车离开时通过设置在柱子附近的开关实现手动关灯。该工程为防止出现因车主忘记关灯而造成不必要浪费的问题，特意采用了时间继电器延时关灯装置，在满足车主对照明系统要求的同时，实现了节能环保的目的。

地下车库管理系统的设计

该住宅小区在设计地下车库的管理系统时综合考虑了小区内居民的分类，针对中长期的居民，将启用无线电识别遥感不停车系统的方案。所谓的无线电识别技术主要是指通过接收特殊的无线电信号，然后利用无线电频率进行识别物体的一种先进技术。将无线电识别技术应用到停车场中，可以通过识别住户的车辆来达到自动管理的目的。该工程将无线电接受天线安装在距离闸门机一定距离的地方，只要用户将无线电识别盘放置于车内并且将车辆控制在距离闸门机一定的范围内，当特殊数据被接收识别后，便可以实现自动进出的目的了。采用无线电识别技术既能避免停车刷卡的繁复工序，又能缩短司机停车等待的时间，在上下班高峰期其优势发挥的更为明显。

当用户的车辆驶入停车场的入口处时，经过无线电接收天线的感应识别后，入口处闸门机的机臂会自动提升，打开入口允许车辆通行。与此同时，安装在该处的摄像头会抓拍此时车辆的照片、车主的感应卡号码和进入时间等详细信息都将被传诵到控制室的电脑里进行储存留档。当住户驶离停车场时，也需要经过感应识别后才能离开，此时关于车辆驶离的时间以及感应卡号码也会相应的被传送到控制室的电脑中。该系统只识别在有效期内的感应卡，如若住户使用的长期卡超出了有效的期限内，则会出现不允许车辆进出的问题。

由于小区内还存在部分临时车辆出入的情况，因此，针对这类临时进出的车辆停车场采用刷卡计费的方式来管理车辆的进出。当临时的车辆靠近停车场大门的入口处时，门口的自动发卡机会发放临时车辆进出管理卡，持卡者只需要将其靠近读卡机处，闸门机机臂便会自动升起，并且摄像头在抓拍车辆的同时会自动记录外来车辆进入的时间。当汽车离开闸门机可感应的范围后，闸门机的机臂便会自动落下。当汽车需要驶离停车场时，也需要将 临时发放的管理卡靠近读卡机口，在经过接收感应后，收费电脑会显示收费的金额，司机只有缴纳完应付金额并且交还临时管理卡后，才被允许放行。同样的，只有当汽车驶离闸门机能够感应的范围内，机臂才会缓缓下落。

地下停车场安防系统的设置

1. 设置视频监控系统

由于每个司机的开车水平不尽相同，因此，难免在开车或者是停放车辆的时候出现碰撞划擦等现象，若无法找到造成车辆碰撞划擦的人员，那么车主与物业之间必定有一场不可避免的争吵。为切实保护好车主的切身利益，也为避免不必要的纠纷和争执，应当在停车场内设置视频监控系统，确保车辆在经过碰撞划擦后有据可循。为避免上述问题，该停车场内采用选转式和红外线型固定式的摄像机对停车场进行24h全方位的监控，所有进出停车场的车辆信息在经过记录后都将保存到控制室的电脑中。

2.在停车场出口处设置疏散指示

为在火灾发生的时候避免交通事故和人员伤亡的情况发生，该地下停车场在出口处设置了两种疏散指示，一种是对于车库内人员的疏散指示，另一种则是对车库内存放的车辆的疏散指示。只有明确的将人员疏散指示与汽车疏散指示分开，才能避免在火灾发生的情况下，实现人车分流的目的，降低人员伤亡事故发生的可能性。

结束语

随着社会经济的不断发展，人们的生活水平也得到了极大的提高，以车代步的生活方式逐渐融入了人们的日常生活中。随着车辆日趋增多，停车的压力也将日趋增大。设计一个方便节能的停车场并建立一个高效管理的地下停车场管理系统也将变得越来越重要。

地下车库停车位买卖协议 篇4

买 方（乙方）：

甲、乙双方根据《合同法》和《物权法》等法律法规之规定，在平等、自愿的基础上，经协商一致，就乙方向甲方购买凤凰城二期地下停车位达成如下协议：

一.该停车位位于****地下车库，车位的对角线中心点距离车库东、西、南、北四个方向墙体的垂直距离分别为（）米、（）米、（）米、（）米，车位为划线分割，无隔断墙、无封闭。二.该停车位价格为人民币****整（¥*****）。

三.甲方对该车位享有合法所有权，依法能够出售给乙方，没有任何权利瑕疵，即享有绝对的所有权和处分权，与任何第三方不存在任何争议或者纠纷。

四.甲方在该车位上没有设定任何限制物权，例如抵押权或者担保权，即该车位对任何第三方都不存在抵押或者担保，否则视为欺诈行为，对乙方承担违约赔偿责任。

五.协议签订后，该车位所有权即归乙方所有，乙方对该车位享有与该小区土地使用权证同等年限的所有权，并随土地使用权证延期而自动延期；甲方应该向乙方履行交付手续，并及时到小区物业管理公司进行备案；乙方在法律范围内，对该车位享有使用、租赁或出售等所有处分权，甲方及任何第三方不得干涉乙方行使权力。

六.协议签订后，如因甲方责任造成违约，导致乙方不能充分有效使用该车位的，甲方应全额退还乙方向其支付的车位购置款，并以购置款为基准，向乙方承担双倍赔偿责任。

七.该协议经甲、乙双方签字生效后，乙方一次性付给甲方车位购置款人民币**元整（¥**），待该协议经过***司法部门法律公证以后，乙方向甲方付清余款**元整（¥**）。八.甲方有义务协助和配合乙方完成协议的法律公证，所需公证费用由乙方支付。

九.该协议一式贰份，甲、乙双方各执壹份，具有同等的法律效力，对于协议未尽事宜，由甲、乙双方协商解决，签订补充协议，补充协议与本协议具有同等效力。协议签订后，如果双方因履行协议发生争议或者纠纷，由双方协商解决，协商不成时，可以在合同履行地申请仲裁或者到人民法院起诉。

（本页无正文）

卖 方（甲方）：（签字按手印）

身份证号码：

买 方（乙方）：（签字按手印）

身份证号码：

地下停车场停车服务协议 篇5

甲方： 乙方：石家庄开发区华威凯德科技发展有限公司

代表人： 代表人：

地址： 地址：河北省石家庄高新技术开发区

黄河大道136号

甲、乙双方经过友好协商，本着公平、协作的精神，依据《合同法》之有关规定，就甲方分期购买乙方DT14A地下停车场LED智能灯进行节能改造，达成如下条款：

一、合作方式及期限：

乙方将其生产的地下停车场LED智能灯以分期付款方式销售给甲方使用，并负责为甲方安装、调试,具体灯具见附加（合同二）。为了降低甲方付款压力，甲方将地下停车场LED智能灯运行五年节省的电费，按下面的比例与乙方分成以作为设备费分期支付给乙方。具体操作如下：

1、分成比例为：自工程验收完毕之日起第一年甲方%，乙方 %。

第二年甲方%，乙方%。

第三年甲方%，乙方%。第四年甲方%，乙方%。第五年甲方%，乙方%。

2、年平均节电费用的计算详见附表（单灯月度节电效益确认书）

3、月设备费的计算：

月设备费=年节电费用×分成百分比

二、付款方式：

安装、调试完毕之日起，甲方在每月10日前支付给乙方上月的设备费，其费用的计算方法，按本合同第一条第三款确定的设备费计算，甲方每月按期支付给乙方。此费用双方约定不受任何因素的影响，按时支付。甲方财务每月10日前将应付款汇入乙方指定帐号，连续支付5年，乙方在每月3日前给甲方开具普通发票便于甲方入账(如需开具增值税发票，增值税税款由甲方承担)。

三、设备归属：

在双方合作节能合约期内，设备所有权属乙方所有，合约期结束，设备所有权归甲方所有。

四、甲方承诺：

1、甲方按合同之规定按时付款给乙方，不得无故拖延。

2、提供乙方安装与数据测试的便利。

3、在合同期内，甲方有责任维护乙方的地下停车场LED智能灯不被人为破坏、受损或盗窃，否则该修理或损失费由甲方承担。

4、在双方合作节能内，甲方应当妥善保管设备，如非质量问题致使节电设备损坏，由甲方承担维修费用。

五、乙方承诺：

1、乙方所生产的产品符合国家及行业产品质量要求及技术标准。乙方对地下停车场LED智能灯实行合同期内免费维修。合同期后的维修，双方另签订保修合同。

2、设备发生故障时，乙方保证(石家庄市内)在得到通知后48小时内到现场处理。

3、签订合同后，乙方在15个工作日内完成安装、调试工作。

4、负责地下停车场LED智能灯有关使用方法的咨询、指导。

六、违约责任：

1、甲方未按合同约定支付设备费，逾期每天应支付所欠款项1%的违约金。

2、因乙方提供的产品出现质量问题和设备问题致使第三人人身损害或者第三人财产损失的，甲方应当在事故发生24小时内书面通知乙方，但甲方必须及时处理。

3、任意单方面违背上述协议条款，按有关法律追究违约责任，并赔偿对方的一切经济损失。

七、售后服务：

1、建立客户档案：根据ISO-9001的规范及保持良好之商誉，乙方将为甲方建立客户档案以随时跟踪设备的使用情况，保持运行的良好状态。

2、乙方自产品验收完毕之日起，对产品提供5年免费保修服务。

八、不可抗力：

如遇有无法控制的事件或情况(如火灾、风灾、水灾、地震、爆炸、战争、叛乱、暴动或瘟疫等)，遭受事件的一方不能履行协议规定的义务，应在15日内以书面形式通知另一方，并由当地政府部门或者公证机关出示证明，双方可视具体情况决定继续履行合同，迟延履行合同或者解除合同，因此致使的损失各自承担。

九、争议解决方式：

甲乙双方均应认真遵守本协议之约定，正确行使己方权利，积极履行己方义务。本协议未尽事宜，双方经友好协商后签署补充协议与本协议具有同等法律效力。如果在合同履行中发生争议，双方应依照诚实信用原则，本着对对方负责的态度，采取协商方式予以完善和解决。通过协商和调解仍无法解决争议，双方均有权向石家庄仲裁委员会提请仲裁。

十、此合同书一式 份，甲、乙双方各执 份，经双方签字盖章后生效。甲方：  乙方：

(盖章)(盖章)

代表： 代表：

年 月

年 月

停车服务协议 篇6

甲方：﹡﹡﹡﹡物业管理有限责任公司

乙方：

（车位业主或承租方）

乙方使用的车位类型：购买□/ 承租用□/ 开发商赠送□

乙方使用车位坐落位置：地下车库

区

号

乙方车位使用时间由

****年**月**日至

****年**月**日。

甲、乙双方根据平等、自愿、协商的原则就车位使用、车辆停放管理服务事宜达成如下协议。

第一条

甲方服务内容及标准

1、甲方对乙方车辆的出入、场内行驶、停放进行指导服务。出入实行一车一卡管理，园内限速行驶、统一有序停放，乙方须将自己的车辆停放自己的车位上；乙方车辆出入停车场凭甲方发给的出入卡为准。

2、甲方应保障车场内交通设施设备完好，标线、标志牌清楚，设施稳固，停车场内设施设备整洁，路面无明显杂物。

3、对停车场的场地及设施设备的检查、维修和管理工作。

4、甲方负责车场内巡视。定时定点按规定路线巡视，并做好记录。

5、甲方为乙方车位建立停放车辆及收费档案。

6、消防设施设备配置完好，运行正常，可随时启用，消防通道畅通。

第二条

甲方的权利和义务

1、有权按政府相关法规政策，结合实际情况，制定本小区的停车管理制度。

2、有权根据政府相关规定调整本停车场的收费标准,但需提前一个月通知乙方。

3、有权按照双方约定向乙方收取停车服务协议。

2、对整个园区的车辆行使物业管理服务权力。

5、按照物业管理服务内容及标准向乙方提供物业管理服务。

6、有权对出入车辆进行登记，查验停车卡，对无停车卡或停车卡上的车牌号不相符合的车辆可以拒绝停放或放行。

7、有权要求因驾驶操作不当造成停车场公共设施设备损坏的乙方予以赔偿。

8、有权对不按规定停放，影响道路通畅或影响公共安全的车辆采取移动、上锁等措施，因此产生的损失及费用由乙方承担。

9、有权对违反《地下停车场管理规定》的用户予以书面警告，对造成损失的，要求其承担赔偿责任；

10、有权对地下停车场进行维修，可要求乙方积极协助配合。

11、所收取的停车服务费用只是管理费及相关费用，针对车辆在停车场内丢失或损坏，甲方不负责任何赔偿责任。

12、有义务为乙方提供停车费用发票。

第三条

乙方的权利及义务

1、有权在购买或租赁的车位停放车辆，以有效卡出入停车场。

2、有权对甲方提供的车位物业管理服务进行监督，提出改进建议。

3、向甲方按照协议约定交纳停车服务费。

4、向甲方提供真实有效的相关资料及联系电话。

5、服从甲方停车场管理人员的交通指挥和疏导，遵守地下停车场地的停车管理规定。

6、，停车位停放的车辆须符合国家标准，并对停放车辆办有相关齐全的保险手续。

7、不得损坏停车场内的设备，不得私占他人车位，不得改变车位使用性质。不得妨碍甲方的物业管理服务活动和其他业主、物业使用人的活动。

8、停放车辆期间，防盗报警器应使用静音，发生噪音时应解除。

9、乙方将停车出入卡借予他人或丢失未能立即告知甲方并进行补办，导致乙方或其他方的车辆及财产损坏或丢失，由乙方承担，甲方不予承担任何责任。

第四条

停车服务费用及相关费用（不含车辆的各种保险及车位租赁费和车辆保管费）。

1、费用支出：人员工资、福利等，办公用品，电费及损耗，设施设备的维护、及合理利润。

2、停车服务费：

元/辆，按一年预收取一次停车服务费。

4、地下停车场中、大维修由甲方统一检查负责，维修费由全体车位业主（使用人）分摊。

5、乙方不按约定交纳停车服务费的，甲方有权要求乙方补交欠款。

6、乙方出租车位后车位物业管理服务费用由乙方的承租人交纳，乙方负有连带责任。

7、乙方转让车位时应结清以前停车服务费及其他费用。

第五条

为维护公众、业主、使用人的切身利益，在不可预见情况下，如发生燃气泄漏、漏电、火灾、水管破裂、救助人命、协助公安机关执行任务等突发事件，甲方因采取紧急措施造成乙方必要的财产损失的，由责任方与乙方协商处理。

第六条

违约责任

1、甲方违反协议，未达到约定的服务质量，乙方有权要求甲方限期整改，逾期未改给乙方造成损失的，甲方承担相应的责任。

2、乙方违反协议，使甲方未达到约定的服务质量，甲方有权要求乙方限期整改，逾期未改给甲方及第三方造成损失的，乙方承担相应的法律责任。

3、乙方按照协议的约定交纳相关费用，使用期满或经甲方催交仍不交纳的视为乙方自动解除协议，甲方不再承担相应的责任。

4、乙方应当按照甲方的要求办理停车手续，乙方拒绝提供相关资料的，甲方有权拒绝乙方的停车要求。

5、乙方将停车卡借予他人或丢失未能立即告知甲方并进行补办，导致乙方或其它方的财产损失，由乙方承担，甲方不予承担任何责任。

6、乙方未按照地下停车场管理规定执行的，产生的相关责任由乙方自行承担。

7、乙方有责任和义务保证所停放车辆的完好状态，由于滴、漏油、电路问题等车辆自身原因造成的后果由乙方自行承担。

8、由于乙方疏忽或违反停车场管理规定，由此所产生一切经济、法律责任由乙方承担。

第七条

甲方不为车位停放的车辆办理各种保险，为了确保车辆意外损伤或丢失，乙方必须为自己的车辆办理保险。

第八条

乙方应对自身车辆采取安全措施，认真保管好甲方发给的出入卡，如不慎丢失或保管不当，导致带来的车辆安全事故产生的责任自负。

条九条

自然灾害等不可抗力造成的损害，甲方不负任何责任。

第十条

本协议在履行中如发生纠纷双方协商解决，协商不成可通过诉讼法院解决。

第十一条

本协议如有未尽事宜，可协商处理。

第十二条

本协议自甲乙双方签字盖章之日起生效。

第十三条

本协议一式肆份。甲乙双方各执贰份，具有同等法律效力。

甲方：

业主签名：

联系电话：

地址：

****年**月**日

地下停车场管理系统发展趋势 篇7

城市建设中的停车位问题的解决之道, 在于加快建设大型地下停车场, 并且运用多项新技术, 构建智能化、人性化、高效率的停车场管理系统。

2 现有停车场管理系统存在的问题

现有停车场管理系统的硬件设备有取卡机、入出口控制器、地感线圈、挡车器、读卡器等, 软件系统的功能包括计时收费、出入口抓拍车牌识别、图像比对及数据统计。随着地下停车场规模的不断加大, 停车场管理已显现出以下几方面的问题:

◆车主取卡速度慢, 造成高峰时段入口处车辆堵塞;

◆寻找车位困难;

◆管理者不能实时获得停车场内空闲车位的分布情况;

◆地下无线通信信号不好, 一旦发生紧急情况, 无法向外报警呼叫;

◆车主寻车难;

◆照明24小时连续点亮;

◆车辆排放的大量有毒有害尾气污染地下环境。

3 智能型地下停车场管理系统

未来的地下停车场管理系统应当更安全、更高效、更便捷、更节能环保。为了实现这个目标, 应该构建智能型地下停车场管理系统。

3.1 合理设计出入口通道

从保证安全的角度考虑, 地下停车场的入口、出口应分开设置, 同时应有备用维修车位, 以避免因故障车的阻挡造成入口、出口处车辆堵塞。

3.2 使用远距离感应卡

长期停车车主使用远距离感应卡, 可以不停车进入, 以提高出入口运作效率。

3.3 设置车辆引导系统

车辆引导系统由组合引导显示屏、区域引导显示屏、车位显示灯、车位探测器以及管理软件组成。

3.3.1 引导系统引导流程

(1) 在停车场各层出入口处设组合引导显示屏, 显示各层入口方向和空余车位数量。

(2) 区域引导显示屏显示该区域空余车位数量。

(3) 在进入某个区域后, 车主可根据空闲车位显示灯, 很快找到空闲车位。

3.3.2 引导系统的访问

引导系统采用B/S网络架构, 所有应用程序均安装在主机上, 用户通过IE浏览器以Web方式访问系统。

3.3.3 引导系统功能

(1) 电子地图

实时监控使用电子地图, 可以看到停车场信息总概况及每个区域的情况。电子地图的主要参数有空闲车位、占用车位、预留车位、故障车位、总车位数和利用率统计。

(2) 历史记录查询

可供查询的历史记录有:

◆任意一天的24小时车辆停泊数及每小时停泊数量百分比;

◆任意一段时间内的车辆停泊数及每天停泊数量百分比。

(3) 系统组态

由管理员完成系统组态, 内容包括超声波探测器、区域引导显示屏、组合引导显示屏等设备的配置。

3.4 语音提示系统

临时停车车主入场取卡后, 语音提示系统应提前播放“请注意查看引导显示屏显示的各层空闲车位数量”, 以避免车主一时忽略驶入车位已满的楼层。语音提示与其他系统配合, 能让车主及时有效地掌握信息, 提高停车效率, 也充分体现了管理的人性化。

3.5 紧急呼叫系统

地下无线信号弱, 可根据停车场内的通道特点, 分布安装紧急呼叫按钮, 提高停车场安全性。

将紧急呼叫按钮信号线连接到车辆引导系统的数据总线, 并设置地址码;在车辆引导系统的管理平台电子地图上显示按钮位置。停车场内某处发生意外情况时, 现场报警人按下紧急按钮后, 管理中心可收到声光报警信号, 同时电子地图上显示报警具体方位, 以便保安人员及时赶到现场查看。

3.6 取车查询系统

3.6.1 构成方式

(1) 车主的停车感应卡作为信息载体, 可随身携带, 在每个停车区域 (20~25个车位) 设置一台感应卡写入器。

(2) 在车主进入地下停车场取车的通道上, 设置2~3台感应卡读卡器 (带有显示屏幕) 。

(3) 配置取车查询管理电脑, 并安装查询系统软件, 对相关的停车感应卡数据进行识别处理。

3.6.2 使用效果

(1) 当临时停车车主在某区域停车场停好车后, 持停车感应卡通过该区域的感应写入器自动地写入该区域的地址信息。

(2) 当临时停车车主进入停车场取车时, 可持感应卡在读卡器上读出地址信息, 包括停车场平面图、自己的车辆停放的位置和行走路线, 从而能够很快找到自己的车辆。

3.7 停车场照明节能

传统地下停车场的照明灯具都是24小时连续点亮的。据统计, 地下停车场有人的时间只占不到20%, 也就是说有80%以上的电能被无效地浪费掉。应该对停车场的照明系统进行节能改造。

3.7.1 节能改造

(1) 只在停车场的车辆出入口、人员出入口、行车通道、维修车位等位置保留LED长明灯。

(2) 车位照明采用4W LED红外感应式吸顶灯, 间隔为3~5m安装一盏。

3.7.2 改造后的节能效果

(1) LED光源为高效冷光源, 功耗低, 亮度高。4W的LED灯的照度相当于40~60W的白炽灯或20W的荧光灯。同时, LED光源使用寿命超长, 一般在5~10年。统计数据显示, 安装了500盏灯的停车场采用LED新光源和感应控制照明后, 每年可节电15万度。

(2) 采用感应式照明控制, 可实现车来、人来时灯亮, 车走、人走后灯灭。

3.8 地下停车场尾气净化

安装新风系统, 并利用地下停车场内的防排烟系统, 定期地将尾气排出室外。

4 结束语

地下停车场管理系统的发展趋势, 将由单一功能向多功能、智能化、集约化方向发展;未来的停车场管理系统将更安全、更高效、更便捷、更加节能环保。

摘要：本文浅析了智能型停车场系统的架构配置和发展趋势。

地下停车场停车服务协议 篇8

《人民防空工程设计防火规范》GB 50098-98(2001 年版)（以下简称《防火规范》）第4.1.2 条規定“每个防火分区的允许最大建筑面积，除本规范另有规定者外，不应大于500平方米。设置有自动灭火系统时，允许最大建筑面积可增加一倍”，车库不属于“另有规定者”之列；《人民防空地下室设计规范》GB50038-2005（以下简称《人防规范》）第3.2.6条规定人员掩蔽工程（仅以此为例）防护单元面积不大于2000平方米；《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》第5.1.1条规定设置有自动灭火系统的车库防火分区面积为4000平方米，曾发表过的文章提及了车库防火分区面积与防护单元面积的结合划分，回避了《防火规范》的要求，如果要同时满足两个防火规范，必然将在防护单元内增设防火墙，既增加投资又影响车库的使用，所以设计中没有严格按此条执行，审图单位及主管部门均予默认，建议对《防火规范》中不具有实际操作意义的条款作相应修改调整。

二、关于人员疏散

《防火规范》第5.1.5 条规定“……室内地坪与室外出入口地面高差不大于10m的防火分区，其疏散宽度指标应为每100人不小于0.75m，室内地坪与室外出入口地面高差大于10m的防火分区，其疏散宽度指标应为每100人不小于1.00m；……”，防火分区之间的防火门是计入疏散宽度的；《人防规范》第3.3.8条规定“人员掩蔽工程战时出入口的门洞净宽之和，应按掩蔽人数每100人不小于0.30m计算确定。……”，门洞净宽之和不包括竖井式出入口、与其它人防工程的连通口和防护单元之间的连通口，按本文“一、”实际操作的情况，防护单元内不再划分多个防火分区，《防火规范》要求的疏散宽度大大超过了《人防规范》的门洞净宽，给设计带来相当的难度，因此通常在设计中采用《人防规范》的门洞净宽计算法。

三、车道出入口设人防口部

《人防规范》第3.3.8条规定“人员掩蔽工程战时出入口的门洞净宽之和，应按掩蔽人数每100人不小于0.30m计算确定。而每樘门的通过人数不应超过700人，出入口通道和楼梯的净宽不应小于该门洞的净宽。” 每樘门的最大宽度2.10m；《人防规范》第3.3.1条规定“防空地下室的每个防护单元不应少于两个出入口，其中至少有一个室外出入口。战时主要出入口应设在室外出入口(符合第3．3．2条规定的防空地下室除外)”；利用地下停车库设计人防地下工程，车库出入口旁通常设置防毒通道或密闭通道，防护密闭门宽度不超过规范要求，在2.10m以内，车道作战时封堵；人防物质库，则可直接在车道上设防毒通道或密闭通道，依据单、双车道选择相应宽度的防护密闭门、密闭门。在所有平时的通行口利用为战时的出入口宽度仍不能满足时可在车库外壁设附壁式出入口，平时出口顶盖活动板、做防水设计后覆土浅表绿化，底设集水坑，战时打开作为掩避人流出入口。

四、关于发电机房

地下停车库暨人防工程的发电机房设计要求与主体通过防毒通道相连，配电控制室位于清洁区，发电机房及储油间等本身可在染毒区，有独立的一套送风、排风、排烟系统，储油间设置对外开启的甲级防火门，并设置200高门槛防止溢油。配电控制室的电缆引入防爆波电缆井，防爆波电缆井的设计要考虑车库埋深、周边条件因素可选择采用顶部式、外附壁式、内附壁式，埋入土中，也可与平时使用的电缆井合并设置，但其结构和井盖应满足相应的抗力要求。由于防毒通道上一道防护密闭门、一道密闭门把车库与发电机房隔离，完全满足防火分区防火门防火的要求，且人防门笨重此处不经常开启，可以不再设防火门。对于车库其他部位设人防门又有防火要求且平时作为人流通行口的门洞仍要加设防火门，并应设活门槛人防门以利通行。

五、防护功能平战转换

同一空间两种功能平时车库战时人防，平战转换的构造措施对两种功能的正常使用尤为重要，车库内行车道平时需要开敞，战时位于防护单元隔墙处的车道需要封堵，安装防护密闭门封堵可具有随时开启、方便、反复使用的好处，但是投资大费用高，为业主省钱应尽量少用；也可采用预制构件封堵，因为双车道往往有6.00m、7.00m宽，《人防规范》第3.7.3条规定“……。对于临战时采用预制构件封堵的平时通行口，洞口净宽不宜大于7.00m，净高不宜大于3.00m，且其净宽之和不宜大于应建防护单元隔墙总长度的1/2”,若有超过，则只能选择安装防护密闭门封堵，其封堵长度不受限制。多有设计人员未注意本条规定导致设计审查未获通过修改重报的情况发生。

人防工程设计涉及战时的掩避安全，作为专项工程申报设计审批，设计涉及的构造复杂，要求严格，但是一旦全面掌握规范要求，设计的经济合理性会做得更好，因此，掌握规范要求是作好设计的必要条件，每个设计人员都应在研读规范上下足功夫，以期作出好的设计并被各方认可。

参考资料：

1、《人民防空地下室设计规范》（GB50038—2005）；

2、《人民防空工程设计防火规范》（GB50098-98）(2001年版)；

央央春天机动车停车管理服务协议 篇9

甲方（停车管理方）：新中物业管理（中国）有限公司南昌分公司央央春天服务中心

乙方（业主姓名）：

住址： 央央春天住宅栋单元室

联系方式：

车牌号：车位号：

车辆特征：颜色：

为了维护央央春天小区内交通秩序,规范机动车停放，确保业主车辆安全，明确各自的权利义务。甲、乙双方经友好协商，现就机动车停放管理事宜达成如下协议：

一、甲方的权利和义务

1、有权按照双方约定向甲方收取停车车位管理费；

2、有权查验停车车位卡，对无卡的车辆可以拒绝停放或放行；

3、有权对不按规定停放的车辆必要时采取移动等措施，乙方承担相应的移动费用；

4、应为乙方提供车位；

5、应负责停车场地及设施设备的检查、维修及管理工作；

6、应安排专人看管停车场；劝阻、制止任何损害停放车辆的行为，采取各种防范措施，防止车辆丢失；

7、甲方对乙方存放在车内的现金和物品不承担看管责任；

8、由于不可抗拒的外力因素（如地震、车胎自爆、车辆自燃等）所引起的车辆损失，甲方不承担赔偿责任。

二、乙方的权利和义务

1、乙方应在本协议签订前甲方提供保险单的复印件、车辆行驶证复印件、驾驶证复印件，车主身份证复印件、常驾人身份证复印件。

2、乙方应确保为其车辆购买了车辆保险，保证本协议有效期间其持续有效。并在保险期结束前保证及时续保。凡因乙方未投保或未及时投保而产生的责任，甲方概不负责。

3、乙方按每车位每月80元人民币的标准向甲方支付车位物业管理服务费，交费时间段为年月日至年月日，共计人民币（大写），首次交费时间为本协议签订时一次性付清三个月的费用，以后交费时间为上次费用到期前的一个月内。

3、有权在甲方提供的车位上停放车辆；

4、有权对甲方提供的停车管理服务进行监督，提出批评和建议；

5、因甲方管理不善造成车辆丢失的，有权向甲方索赔；

6、应按照约定交纳停车费；

7、服从停车管理人员的指挥和疏导，不得乱停乱放，否则出现损失由乙方承担；

8、自觉遵守小区内的交通标志、标线和停车场管理规章制度；

9、爱护停车场内的设备设施，若被乙方损坏则乙方须照价赔偿；

10、乙方不得将装有易然、易爆、有毒等物品的车辆驶入停车场；否则，造成损失由乙方承担所有赔偿责 1

任；

11、为避免影响他人，乙方应将报警系统置于静音状态；

12、乙方离开车辆时，应锁好车门、窗，车内勿放贵重物品及现金；因乙方未关好车门、窗而发生车辆、物品丢失、损坏，乙方概不负责；

13、乙方或乙方的准驾人在车场驾车行驶造成他人车辆损失时，应承担赔偿责任；

14、乙方进入停车场时须将停车远程卡放在车前挡风玻璃明显处，以便乙方工作人员检查及出入，停车远程卡丢失后乙方应及时向甲方声明，否则，后果乙方自负；

15、乙方若将车位转租他人时，应及时到甲方办理相关手续，否则损失由乙方自负；

16、乙方不得在停车场内进行车辆保养、维修、动用明火及添加燃料等工作。

17、因乙方责任造成车辆损失（含第三方车辆），乙方承担相应责任；

18、乙方在车库内乱停、乱放导致车辆损失，乙方承担赔偿责任；

三、乙方应在车位使用期限到期前一个月内到甲方续交管理费，逾期不交费者，本协议自行终止。

四、管理责任

1、甲方提供停车管理服务，因管理不到位造成乙方车辆丢失的，负责赔偿，具体赔偿金额以政府主管部门鉴定为准。

2、乙方委托甲方看管车辆，并要求甲方保证车辆不被损坏的，需每个车位另行增加管理费200元/月。

五、违约责任的处理

一方违约造成另一方损失的，必须赔偿。双方在履行合同时发生争议的，可申请向南昌当地仲裁委员会仲裁；

六、本协议自双方签字之日起生效。

七、凡符合下列条件之一者，本协议解除：

1、双方协商不一致；

2、不可抗力因素导致任何一方或双方不能履行协议的；

3、甲方不按约定的期限和标准交纳停车管理费的；

4、其他。

八、本协议一式两份，甲、乙双方各持一份，具有同等效力。

九、本协议到期后，自动终止。

甲方签字（盖章）：乙方签字（盖章）：

地下停车场管理规定 篇10

1、本停车场车位仅提供车辆停放使用，不承担车辆和财产的保管责任，所收取的费用均为场地使用费。

2、车内请勿放置贵重物品，下车后应锁好门窗并将贵重物品随身携带，车辆及财务毁损、及意外导致他人财务损坏的风险，由车主自行承担。

3、车辆进入本停车场必须服从工作人员的指挥并按照交通标志、标线限速行驶，有序停泊车辆。不得超越其所需车位界线，严禁随意占道停车，严禁逆行。

4、停车场内车辆限速5km/小时。

5、严禁在停车时挪用、圈占消防设备，严禁阻塞消防通道。

6、严禁在停车场内随地吐痰、乱扔杂物、乱倒垃圾或污水等污物。

7、严禁在停车场内进行车辆维修、清洗、加油、保养等工作。

8、严禁载有易燃、易爆、腐臭、污秽、有毒、病菌、放射性等危险品的车辆进入停车场内。

9、爱护停车场设施设备，如有损坏照价赔偿，在停车场内发生事故的，由交警部门处理。

10、灾害性天气发生时，车主需要及时将车移走，服从停车场管理人员的指挥。

11、本停车场只对小型机动车(限高2m以下的车辆)开放、中型机动车、大型机动车禁止入内。

12、三轮摩托车、轻便摩托车、电动车、自行车等非机动车请放于指定车停车处，不得停放在地下停车场及出入口位置，更不得占用机动车停车位，一经发现按机动车停放规定计时收费。

13、临时停放车辆请勿占用他人购买及长期租用的车位，请注意查看车位上是否有车位锁及上方是否有提示“私人车位，请勿占用”，或查看车位是否涂有车牌号码，一经发现占用他人车位请立即将车移位否则物业公司将请拖车公司将车拖移，由此产生的费用及一切后果由车主承担。

14、固定车及员工车辆请按物业规定区域停放，违反规定将取消免费停车资格。虚报不是本单员工车辆申请为固定车的，将取消本单位所有车辆的免停资格。

15、军车及执行公务的警车、消防车、救护车、工程抢救车等特殊车辆免收停车费。

地下停车场停车服务协议 篇11

广西体育中心是南宁市规模最大、设计功能最全、建设标准最高的现代化体育场馆，工程位于五象新区核心区五象大道南侧，与青秀山风景区一江之隔。广西体育中心工程总占地76.2万m2，总建筑面积达19.8万m2，工程包括体育场、体育馆、游泳跳水馆以及现代化的网球中心、大型地下停车场等。

地下停车场位于体育中心的西部，毗邻体育馆。该地下停车场占地面积23 367.61 m2，车库地下1层22 060 m2，地下2层23 316 m2，停车库总面积45 376 m2，是一个拥有1 385个停车位的地上1层、地下2层的框架结构建筑，地下1、2层层高分别为4.15 m和4.20 m，平时使用功能为停车场，战时地下2层为普通人员掩蔽部。本项目防水设计等级为Ⅱ级，采用自防水混凝土结构和1层柔性防水卷材相结合的防水设防[1]。

2 防水材料选择

广西体育中心地下停车场采用全封闭式外包柔性防水材料进行防水设防。本地下停车场面积较大，结构施工缝、变形缝较多，混凝土结构易形成细微裂缝;且地处南方，地下水较丰富，防水施工期又正值夏季多雨天气，项目进度要求紧。为使地下停车场达到防水设防要求，本工程选择了湿铺法施工的CPS反应粘结型聚酯胎湿铺防水卷材，该卷材能与混凝土结构粘结牢固不窜水，并与混凝土结构发生化学反应而能永久粘结，卷材抗裂、抗拉性能较强，并能满足潮湿基面、雨季施工[2]。

本地下停车场采用放坡开挖形式，地下室底板防水选用3.0 mm厚CPS反应粘结型聚酯胎湿铺防水卷材，地下室侧墙采用2.0 mm厚CPS反应粘结型聚酯胎湿铺防水卷材外防外贴，地下室顶板选用3.0mm厚CPS反应粘结型聚酯胎湿铺防水卷材进行防水设防。

3 卷材主要施工工艺

3.1 基面处理

1)所有阴角做成R≥50 mm圆弧角，阳角均做成R≥20 mm圆弧角。

2)基层表面要求干净平整，其高低误差控制在5～8 mm内。砂眼、孔洞用高标号聚合物砂浆修补。剪力墙面钢筋头要割平，并用高标号聚合物砂浆补平。

3)混凝土基层应坚固、平整、洁净、无起砂、无空鼓、无开裂、无油污、无浮渣。

3.2 水泥素浆的配置

水泥素浆一般按水泥∶水=2∶1(质量比)进行配制，先按比例将水倒入原已备好的搅拌桶中，再将水泥加入水中，浸泡15～20 min并充分浸透后，用电动搅拌器搅拌均匀成腻子状即可使用。干燥基面所用的水泥素浆，可在原水泥素浆的基础上加入水泥用量5%～8%聚合物专用胶(保水剂)拌匀后使用。

3.3 定位、弹线、试铺

根据现场实际状况进行合理定位，确定卷材铺贴方向，在基层上弹好卷材控制线。第1条墨线与第2条墨线之间的距离为一副卷材宽度，第3条及以后的墨线，按照所选卷材的宽度留出不少于80 mm搭接缝尺寸，依次弹出，以便按此基准线进行卷材铺贴施工。

3.4 撕开卷材底部隔离纸

卷材试铺后，先将要铺贴的卷材剪好，反铺于基面上(即底部隔离纸朝上)，撕剥去卷材隔离纸。撕剥时，已剥开的隔离纸宜与粘结面保持45°～60°的锐角，以防拉断隔离纸;尽量使卷材保持自然松弛状态，但不要有皱折。

3.5 刮涂水泥素浆

水泥素浆厚度视基层平整情况而定，一般为2～3mm，太薄达不到最优粘结效果，太厚则水泥素浆堆积宜开裂。刮涂水泥素浆时，应注意压实、抹平，宽度宜比卷材的长、短边各宽出100 mm，并在刮涂过程中注意保证平整度。

3.6 大面积铺贴防水卷材

大面积铺贴防水卷材可采用滚铺法和抬铺法两种方法进行。

3.7 辊压排气

待卷材铺贴完成后，用软橡胶板或辊筒等从中间向卷材搭接方向另一侧刮压并排出空气，使卷材充分满粘于基面上。搭接铺贴下一幅卷材时，将位于下层的卷材搭接部位的隔离纸揭起，将上层卷材对准搭接控制线平整粘贴在下层卷材上，刮压排出空气，使充分满粘。

3.8 卷材搭接，收头封边

直接将上下卷材搭接处的隔离膜撕开，搭接边刮涂(与大面积涂刮水泥素浆时同时施工)水泥素浆，并直接用水泥素浆封口，长、短边搭接宽度不小于80mm。

4 主要部位防水做法

4.1 地下停车场外墙底板转角防水做法

转角处用水泥砂浆倒角处理，倒角应均匀、平整光滑，半径不小于50 mm，并铺设500 mm宽CPS反应粘结型聚酯胎湿铺防水卷材加强层;保护墙顶上预留300 mm宽的防水卷材接茬，并用塑料泡沫板作保护，避免后续施工破坏，见图1。

4.2 地下停车场外墙与外墙转角防水做法

用水泥砂浆将转角处阳角进行倒角处理，倒角半径不小于20 mm，并先铺设500 mm宽CPS反应粘结型聚酯胎湿铺防水卷材加强层，再进行大面积卷材铺设，见图2。

4.3 变形缝防水做法

地下停车场施工缝处均铺贴500 mm宽CPS反应粘结型聚酯胎湿铺防水卷材加强层，再进行大面积卷材铺贴，见图3。

底板变形缝防水设防时，先铺设600 mm宽CPS反应粘结型防水卷材加强层，再进行大面积卷材铺贴，最后再做300 mm宽卷材隔离层，见图4。侧墙与顶板变形缝防水设防时，先铺设300 mm宽卷材隔离层，再进行大面积卷材铺贴，最后做600 mm宽CPS反应粘结型防水卷材加强层，见图5—6。

5 结语

广西体育中心大型地下停车场防水工程采用自防水混凝土结构和CPS反应粘结型聚酯胎防水卷材两道防水设防，精心施工后，工程于2011年6月通过了严格的检查验收。此后，该工程经过一个雨季的考验，整个地下停车场未出现任何渗漏现象，取得了很好的防水效果。

参考文献

[1]国家人民防空办公室.GB50108—2008地下工程防水技术规范[S].北京:中国计划出版社,2008.

地下停车场车位租赁合同 篇12

地下停车场车位租赁合同

甲方（出租方）：_________________________________________________

地址：_________________________________________________________

代表人：_____________电话：___________________

乙方（承租方）：_________________________________________________

住址：__________小区_____栋_____单元____号 房屋产权人：_____________电话：___________________

甲乙双方在平等自愿、互惠互利、诚实信用的原则下，就甲方将小区停车位出租给乙方使用的事宜达成一致意见，特订立本合同。

第一条 编号、位置、面积

停车位编号：__________位置：_________________ 面积：_________

第二条 承租期限

乙方承租期限即为本合同的有效期限。

本合同的有效期限为 年，自_____年___月___日始至_____年__月___日。合同期满经双方协商一致可以续签合同。

第三条 租金及其支付方式

租赁车位按照先付款后使用的原则，乙方需在签定本合同时将车位租赁费一次性向甲方支付。收取费用后，不再退费。

乙方须于本合同约定期限满提前三周向甲方提出续租书面申请，获得甲方同意后办理相关手续。过期视为放弃续租权，甲方无须将乙方列入下一期车位租赁计划内。

乙方承租停车位的租金为每一车位每年人民币_________元。

租金支付方式为：_________________________________

第四条 双方责任

甲方责任：

1、根据本合同的约定向乙方提供停车位；

2、负责停车位的公共秩序维护工作；

3、负责停车位的卫生清洁工作。

乙方责任：

1、不得将停车位转租或转借给他人；

2、承租的停车位只用于停放机动车辆；

3、停放的机动车辆变更的，应告知甲方；

4、不得影响其它车位上停放的车辆的安全和正常通行；

5、在停车位内修理车辆或清洗车辆须经甲方许可；

6、车辆进出停车位不得妨碍甲方的物业管理活动和其他业主、物业使用人的活动。

第五条 甲方免责

乙方车辆在停车位内损坏的，除乙方有证据证明是甲方的行为所致或甲方没有履行职责所致的，甲方不承担赔偿责任；

乙方车辆在停车位内丢失的，除乙方有证据证明是甲方的行为所致的，甲方不承担赔偿责任；

对于乙方车辆在停车位内损坏或丢失的，甲方将协助乙方向公安机关报案并配合公安机关对案件进行调查和处理。

第六条 其它

1、因小区开发、规划等原因须提前解除合同的，甲方应于______日前通知乙方；

2、甲方将建立健全停车位的各项管理规定；

第七条 不可抗力

在履行本合同的过程中出现不能预见、不可避免如地震、洪水等情况造成损失的，甲乙双方互相免责，但双方应尽量避免损失的扩大，一方不采取积极措施造成损失扩大的，责任方应就扩大部分损失予以赔偿。

第八条 违约责任

1、除本合同本条规定的情形外，甲乙双方不得擅自解除本合同，擅自解除本合同的一方视为违约，守约方有权要求违约方支付 元的违约金；

2、乙方应按时缴纳停车位的租金，不得以任何原因拖欠租金，乙方拖欠租金的，按日_____‰向甲方支付违约金；

3、乙方不正确使用停车位或不按甲方的规定使用停车位的，给小区其他业主、物业使用人或甲方造成损失的乙方应予赔偿。

第九条 争议的解决

本合同未尽事宜，甲乙双方可签订补充协议进行约定。

在履行本合同过程中发生争议的，双方应平等协商解决。协商不成的双方可提交仲裁委员会仲裁，对仲裁委员会的裁决双方均应遵守，仲裁不成的双方可以依法向人民法院起诉。

第十条其他

本合同的生效须以乙方购买甲方______________地下停车场编号_______停车位为前提条件。

本合同一式二份，甲乙双方各执一份，具有同等法律效力。本合同所有附件与本合同具有同等法律效力。

甲方：乙方：

地下停车场视频监控方案 篇13

一、前言

视频监控系统是安全防范技术体系中的一个重要组成部分，是一种先进的、防范能力极强的综合系统，它可以通过摄像机及其辅助设备（镜头等）直接观看被监视场所的情况，一目了然，同时它可以把被监视场所的图像全部或部分的记录下来，这样就为日后对某些事件的处理提供了方便条件及重要依据，同时电视监控系统还可以与防盗报警等其他安全技术防范体系联动运行，使防范能力更加强大，能及时发现事故和事件的隐患，预防破坏和避免造成不好影响。

二、项目概述

近年来，随着社会经济和科学技术的飞速发展，城乡居民的生活水平有了显著的提高，衣食住行等基本生活条件不断改善，随着城市的发展速度逐步加快，住房越来越远，人们对私家车的需求日益增加，车辆的密集度已成为全球的一大景观，这时在小区开发的时候，势必要配备相应的地下停车场，为了节省地上空间，不占用原有的绿化地带，多数小区在各栋住宅楼的地下一层专门为住户建立了地下停车场。地下停车场（库）设置车辆出入管理、视频安防监控、电子巡查、紧急报警等系统。地下停车场（库）的车辆出入口、主要人行通道、人员出入口等处均应安装摄像机，可清晰显示面部特征。由于地下很少有人员出没，这样就对车辆形成了一定的安全隐患，使得犯罪分子有了可乘之机，另外当出现车辆刮蹭碰撞的时候，也没有足够的证据辨清是非曲直，仅靠物业部分的管理人员难以面面俱到，因此安装一套视频监控系统便可以解决这些问题，辅助物业人员对这些车辆的静态管理，它不但可以实时监看现场画面，及时发现情况，还可以记录下每一个环节，作为解决问题的有力证据。

某小区的地下停车场建立在地下，出入口分开设置，由于现场光线比较差，故所有摄像机均采用红外摄像机，所有图像传会监控室后，有一台16路嵌入式硬盘录像主机进行资料存储，同时通过一台21寸的监视器切换显示。

视频安防监控系统设置要求:

小型地下停车场（库）的下列位置应安装摄像机： a）地下停车场（库）与外界相连通的车辆出入口； b）地下停车场（库）内的主要人行通道； c）与地下停车场（库）连通的人员出入口； d）根据安全管理需要应设置的位置。

视频监控系统是安全防范技术体系中的一个重要组成部分，是一种先进的、防范能力极强的综合系统，它可以通过摄像机及其辅助设备（镜头等）直接观看被监视场所的情况，一目了然，同时它可以把被监视场所的图像全部或部分的记录下来，这样就为日后对某些事件的处理提供了方便条件及重要依据，同时电视监控系统还可以与防盗报警等其他安全技术防范体系联动运行，使防范能力更加强大，能及时发现事故和事件的隐患，预防破坏和避免造成不好影响。

二、项目概述

近年来，随着社会经济和科学技术的飞速发展，城乡居民的生活水平有了显著的提高，衣食住行等基本生活条件不断改善，随着城市的发展速度逐步加快，住房越来越远，人们对私家车的需求日益增加，车辆的密集度已成为全球的一大景观，这时在小区开发的时候，势必要配备相应的地下停车场，为了节省地上空间，不占用原有的绿化地带，多数小区在各栋住宅楼的地下一层专门为住户建立了地下停车场，由于地下很少有人员出没，这样就对车辆形成了一定的安全隐患，使得犯罪分子有了可乘之机，另外当出现车辆刮蹭碰撞的时候，也没有足够的证据辨清是非曲直，仅靠物业部分的管理人员难以面面俱到，因此安装一套视频监控系统便可以解决这些问题，辅助物业人员对这些车辆的静态管理，它不但可以实时监看现场画面，及时发现情况，还可以记录下每一个环节，作为解决问题的有力证据。

某小区的地下停车场建立在地下，出入口分开设置，由于现场光线比较差，故所有摄像机均采用红外摄像机，所有图像传会监控室后，有一台16路嵌入式硬盘录像主机进行资料存储，同时通过一台21寸的监视器切换显示。

三、设计原则和依据

1、设计原则

此地下停车场的视频监控系统设计遵循先进性、可靠性、安全性、可扩充性、规范性等原则，并具体体现为： a、先进性：

在投资费用许可的情况下，系统采用当今先进的技术和设备，一方面能反映系统所具有的先进水平，另一方面又使系统具有强大的发展潜力，以便该系统在尽可能的时间内与社会发展相适应。b、可靠性：

系统最重要的就是可靠性，系统一旦瘫痪的后果将是难以想象的，因此系统必须可靠地、能连续地运行，系统设计时在成本接受的条件下，从系统结构、设备选择、产品供应商 >供应商的技术服务及维修响应能力等各方面均应严格要求，使得故障发生的可能性尽可能少。即便是出现故障时，影响面也要尽可能小。c、安全性：

对于安全防范系统，其本身的安全性能不可忽视，系统设计时，必须采取多种手段防止本系统各种形式与途径的非法破坏。d、可扩充性：

系统设计时应充分考虑今后的发展需要，系统应具有预备容量的扩充与升级换代的可能。e、规范性：

由于本系统是一个严格的综合性系统，在系统的设计与施工过程中应参考各方面的标准 >标准与规范，严格遵从各项技术规定，做好系统的标准化设计与施工。一切应从实际出发，使智能系统具有较高的实用效能。这也是智能建筑在当今之所以能迅速兴起并发展的关键所在。

2、设计依据

本方案设计根据甲方常规要求，并遵循以下国家相关部门制定的设计规范要求。主要包括： ① JGJ/T16-92《民用建筑电气设计规范》 ② GB/T50314-2000《智能建筑设计标准》 ③ GB50174-93《电子计算机机房设计规范》 ④ GB50057-94《建筑物防雷设计规范》

⑤ GBJ232-92《电气装置安装工程施工及验收规范》 ⑥ GB4943-95《信息技术设备（包括电气事务设备）的安全》 ⑦ GB/T75-94《安全技术防范规范工程技术规范》

⑧ GB50198-94《民用闭路电视监控电视系统工程技术规范》 ⑨ 客户对闭路电视监控系统的总体要求

四、视频监控系统设计方案

1、系统功能说明 该视频监控系统中，选用了嵌入式硬盘录像机为其系统的控制核心。系统中所有的视频图像都传回到监控室，接入嵌入式硬盘录像机，通过安装相应数量的硬盘进行资料存储，16路视频输入配置，每路可以1-25帧/秒的速度录像，采用H.264压缩技术，图像更清晰，细节更逼真。用视频移动报警录像, 可节省大量的硬盘空间。录像、回放、监视全实时，可控制云台、镜头等。通过网络可实行远程监控功能。录像时间视硬盘的容量大小而定，该系统中还采用了大硬盘系统，可满足用户提出的录像资料保存的技术要求。该系统承担着对所有可视场所的实时监控任务。所有前端16个摄像机，直接入1台16路嵌入式硬盘录像机，每台硬盘录像机配备2块1000G的硬盘，可以保存一个月的视频资料。同时为了便于值班人员监看，还特意安装一台21寸监视器，轮巡切换显示16路画面，方便值班人员及时了解地下停车场的情况。

2、系统组成部分