可视化物流管理

可视化物流管理（精选8篇）

可视化物流管理篇1

《可视化物流管理》

【培训讲师】宋栎楠【培训课时】2天（12小时）【课程目的】

全面可视化管理，以企业内一切可以看得见摸得着的实物为对象，进行统一管理，使得生产现场规范化、标准化。它通过对工具、物品等，运用定位、划线、挂标示牌等方法实现管理的可视化，使员工能够及时发现现场发生的问题、异常、浪费现象等，从而能够及时解决或预防存在的问题。

许多经验表明，全面可视化是推动生产现场管理彻底变革，实现企业生产成本控制、生产质量持续提高、生产管理有序等的主要工程技术，目前已经在众多企业中快速应用，给企业带来了可观的经济效益。【课程大纲】

1.目视管理与可视化模式 a)

目视管理定义 b)

可视化的需求 c)

可视化原则 2.物流规划与物流标示 a)

物流路径规划与标示 b)

仓库空间规划与标示 c)

车间空间规划与标示 d)

物流运作安全规划与标示 e)

物流信息广场规划与标示 3.可视化物流管理的基础工作 a)

物料包装模式

物料个性分类与管理模式 c)

物料搬运

物料存储的地图设计 e)

物料配套能力设计 f)

物料动态可视化的五个要点 g)

工作进度可视化 h)

工作分工可视化 4.物流管理中的可视化视点 a)

进货 b)

存储 c)

出货 d)

交接 e)

盘点

5.可视化物流管理工具

***林助理

宋栎楠《可视化物流管理》

颜色管理 b)

定置管理 c)

看板管理 d)

电子看板

6.先进先出管理的可视化 a)

传统的先进先出模式 b)

可视化先进先出 7.关于库存管理的可视化 a)

单元化、标准化 b)

物料分类 c)

库位管理

库存结构与数量管理 8.仓库管理绩效考核的可视化 a)

管理看板 b)

管理台阶

物流管理质量可视化 9.可视化管理的发展方向 a)

傻瓜化管理 b)

无纸化管理 c)

快速响应 d)

软件管理与目视化

可视化管理对于仓库安全管理的适应性 f)

可视化管理在物流质量中的应用

10.对于客户公司可视化物流管理的现场评点及其解决方案 a)

分组讨论 b)

讲解评分 c)

后续工作建议

【讲师简介】宋栎楠老师

—— 物流采购与供应链管理专家

主要背景

★ITC 国家采购与供应链管理项目高级培训师、咨询师、亚洲区首席金牌讲师 ★中国物流与采购联合会特约研究员（07-10年优秀特约研究员）★北大企业商学院特聘讲师（采购与供应链管理）★清华大学CIMS培训中心特聘讲师（生产与物料管理）★中山大学岭南学院MBA的特聘讲师（供应链管理）★中国人民大学HND（英国）项目特聘教授

***林助理

宋栎楠《可视化物流管理》

★北京交通大学特聘教授工作经历

★1985年—2003年先后在多家世界500强企业工作。

上海海事大学航运管理学士（1985年），香港理工大学物流管理硕士（2004年），历经国企、外企、私企及自创业。做过基层、部门及地区经理和总经理的功能工作，包括设备管理、物资管理、项目管理、采购与销售、运输车队管理、船舶经营与国际货代业务、企业战略策划等。

历任中化天津进出口新港储运公司总经理，上海鲁能物流有限公司运营总监，天津港保税区瑞华旌国际贸易有限公司副总经理，山西晋城万通公司副总经理，德国胜利航运天津分公司销售经理，天津远洋运输公司船舶管理处机务管理，天津远洋运输公司船员处大管轮、中远集团、中国化学品进出口公司。

★2004年从事采购、物流与供应链管理培训。是ITC的签约高级讲师和咨询师，在国内多家培训机构进行相关课程培训，并多次在ITC的讲师培训班上授课。参与ITC采购与供应链模块学习系统教材的汉化审定工作。近七年的总授课时间超过7000小时，包括认证培训、企业内训、公开课等，获得学员的广泛认可。

可视化物流管理篇2

烟草行业信息化建设在党中央提出的“以信息化带动工业化、以工业化促进信息化, 走新型工业化道路”的战略指引下, 按照“统一标准, 统一平台, 统一数据, 统一网络”和逐步实现“系统集成, 资源整合, 信息共享”的总体要求, 全面启动了数字烟草建设, 正朝着“用信息化带动烟草行业现代化建设”的目标迈进。经过十几年的发展, 特别是近几年的快速推进, 烟草行业的信息化建设从整体上提升到了一个新水平。

但是, 目前烟草物流信息化建设还存在系统集成度不高、信息不能共享, 一体化物流的运行质量和效率偏低, 尤其是信息可视化还远达不到现代物流管理的需求, 难以适应精益物流建设目标和“十二五”期间国家烟草总局对现代物流建设的要求。亟待针对市级烟草公司综合可视化管理系统建设的需求, 对烟草商业企业物流可视化管理模式进行了深入的研究。

1、烟草物流可视化管理模式分析

物流可视化管理模式基于物联网等新兴技术的应用, 采用三维虚拟现实技术, 通过RFID、GPS等物联网的四大类感知技术的应用, 打造先进、实用、全面、深化的综合物流智慧调度与展示看板, 融合数据分析、位置感知及视频监控等各类技术, 将物流仓储分拣过程、车辆在途过程、绩效服务水平、流程管理规范等进行全方位、分层次地展示。我们将展示的内容分为作业层、管理层、决策层三个层次。可用图1来表示:

三个层次的功能分别为:

(1) 作业层, 主要是实现基于物流作业数据的物流运行监控、基于物流设备运行现状及场景的生产监控和基于物流园区、工房、配送车辆安全生产状况的安全监控。

(2) 执行层, 实现能动态反应不同绩效服务评价指标及成本控制水平的目标完成度、同环比分析、趋势分析及在全省定位的管理看板;实现能提供可视化库存结构分析、监控各分拣线总分拣量、已分拣量、总分拣线路数、已分拣线路数等实时信息和送货过程实时数据的作业看板;实现对仓储、分拣、发货月台及配送现场实时视频的现场看板。

(3) 决策层, 提供包括一号工程扫描数据统计、分拣月效率、分拣量、分拣卷烟类型比例、历史库存走势、分拣率历史走势数据等数据的全省物流运营监控, 并用可视化图形和图表展示, 为领导提供决策数据。

2、可视化管理的功能分析

2.1 可视化管理平台的功能结构

可视化管理平台是由仓储分拣管理模块、车辆在途管理模块、综合信息管理模块、设备监控管理模块四个功能模块集成的。平台可实现对物流仓储分拣过程、车辆在途过程、绩效服务水平、流程管理规范等的全方位、分层次的展示, 使全面感知与互联互通的物流体系可视化、生动化、人性化。可视化管理平台的功能结构如下图所示:

2.2 可视化信息分类

2.2.1 仓储分拣管理模块

仓储入库信息:包括一号工程入库 (扫码) 信息、仓库入库汇总、入库单明细等。可按省、烟厂、品牌、规格及时间段 (日期) 统计到货入厍, 预计到货入库等信息展示。利用信息展示工具进行图表式展示。

库存信息:可从单位、仓库、卷烟类型 (五类烟) , 产地 (省市) , 厂家 (工业集团烟厂) 、品牌及卷烟等维度进行库存数量的统计分析:设置库存预警线, 分析各种卷烟的库存情况。利用信息展示工具进行图表式展示。也可以用VR进行虚拟库区进行库存信息展示。实现实时从库存总量、品牌、工业集团、库区、货位、时间等维度进行库存信息展示。

存销比信息:按时间、库存卷烟进行存销比分析。利用信息展示工具进行图表式展示。也可以利用VR将存销比结果 (如排名前20、后20) 进行立体旋转式展示。

库存使用率 (占有率) 信息:对物流各库区按时间进行使用率信息展示。利用信息展示工具进行图表式展示。

库存预警 (缺货及滞销) 信息:可实时将库存中处于缺货及滞销的信息进行统计, 利用信息展示工具进行图表式展示。库存预警将按级别显示。

出库信息:按时问段统计卷烟出库信息。包括总量、备品牌、型号及烟厂排名。利用信息展示工具进行图表式展示。也可以利用VR将统计结果 (如排名前20、后20) 进行立体旋转式展示。

分拣信息:展示分拣线的实时分拣效率, 同时分析订单的结构组成对分拣效率的影响。各分拣线的分拣总量、客户数、订单数、品种数已分时间、分拣量及预计分拣完成时间等。

分拣效率对比:按时间段对历史分拣数据进行统计分析, 展示一段时间的分拣效率高低对比图。

2.2.2 车辆在途管理模块

送货在途监控信息:送货在途监控包括两个方面, 一是工业集团给物流配送中心送货:二是物流配送中心为零售户送货。

工业集团给物流中心送货信息:物流中心通过与国家局“在途管理信息系统”集成, 实时 (或定时) 将各工业集团给物流中心的送货信息抽取到“物流现场管理”中, 实现在物流现场管理中展示各工业公司给娄底烟草送货车辆实时信息。它包括:各送货车辆的位置、出发时间、累计行驶里程、预计到货时间、车辆号码、准运证号、合同单号、卷烟品种、数量、车辆型号、容积、司机姓名 (送货员) 和电话等信息。用于显示的地图精度可以只到省级和地区。

物流中心送货在途监控信息:中心可实时监控所有送货车辆在途的信息, 包括位置、车速、停留时间、行驶轨迹, 应送客户数、已送客户数、线路偏离、报警信息等信息。如果送货车辆上安装了视频设备, 指挥中心还可以实时了解每辆车前方的道路情况、后车门开启情况, 货物情况等视频信息。

送货信息:对送货效率、装箱率等信息进行展示。分析送货车辆的满载情况, 为业绩及线路考核提供依据。设置车辆的装箱容量, 分析线路优化后的装箱率分析, 物流中心送货量及中转站送货量分析。利用信息展示工具进行图表式展示。

客户送货分布情况:按时间段对各区县的进货客户的进货量的分布情况进行统计分析。按时间段对各区县的进货客户的户数进行统计分析。

车辆报警信息:在以下几种情况下, 系统会发出报警信息, 并以光、声的形式或通过手机短信发出。

疲劳驾驶报警:系统预先设定一个时间, 当司机连续驾驶时间超过该设定的时间, 系统发出疲劳驾驶报警信息。

超时停车报警:系统预先设定一个时间, 当车辆停车时间超过该设定的时间, 系统发出超时停车报警信息。

车载终端故障报警:当车载终端主机或天线出现故障时, 系统会及时发出车载终端故障报警信息。

2.2.3 综合信息管理模块

绩效评价:将绩效考核的指标体系以及员工的绩效考核结果, 制作成简单易懂、美观整洁的图形报表, 为领导决策提供信息辅助。

成本管理:物流成本管理是对物流的仓储分拣费用、配送费用、管理费用等进行数据的采集、统计、分析, 便于了解到仓储成本、分拣成本、配送成本、管理成本等。系统将通过对成本的各个组成项的记录和分析, 为最终的成本分析决策提供依据。

物流成本管理将成本组成项分成直接成本 (油耗等) 、分摊成本 (水电等) 、人力成本 (工资等) 。长期固定递延成本 (场地等) 、短期固定递延成本 (系统等) .可交设备成本 (汽车等) 、管理成本 (办公等) 和其他成本等多类, 分别从各相关系统中采集数据并统一计算, 最终得到科学合理的物流整体成本, 为决策提供依据。

销售主题:销售 (送货量) 统计分析包括:销售 (送货量) 统计、销售 (送货量) 分区县统计、本月计划销售 (送货量) 统计、营销中心销售 (送货量) 走势分析等。统计某日全市各区县的总体销量情况, 并进行文字和图表的综合展示。

月 (季) 度销售 (分拣送货) 趋势分析:按时间段统计全市的销量 (送货量) 的走势情况, 并进行文字和图标的综合展示。

客户主题:按照零售户的属性特征进行整个烟草公司的零售户的分布销量等情况。主要包括:烟草零售客户分布 (地区, 客户等级, 经营业态等) 、零售户动态信息查询、卷烟进货户数月走势、按烟草零售客户分布 (地区、客户等级, 经营业态等情况进行各项分析。客户主题可结合地理信息系统进行信息展示。

2.2.4 设备监控管理模块

立体仓库三维可视化展示:通过对立体仓库的三维模拟仿真, 展示出货物入库、出库的过程及立体仓库的工作状况。

分拣线设备三维可视化展示:通过对分拣线的三维模拟仿真, 展示出分拣线设备的运行状态。

视频监控信息:在分拣、仓储等主要的设备区域安置摄像头, 把监控摄像头的视频信息在展示平台中播放, 允许操作人员自行切换虚拟场景视角和真实场景视角。

3、烟草物流可视化管理平台的实现架构

3.1 可视化管理平台设计原则

3.1.1 整体性

卷烟物流信息系统本身必须是一个完整集成的整体, 其内部各子系统、各功能模块之间既要符合软件功能划分“高内聚, 松耦合”的设计思想, 又要实现相互之间流畅的消息传递和功能协作, 所以可视化管理平台整体必须具有较好的集成架构。

3.1.2 安全性

可视化管理平台的运行需要获取企业大部分核心业务资料, 因此, 系统的安全性十分重要。根据国家局“集中式管理, 分布式控制”的要求, 在设计软、硬件f案时, 要充分考虑系统运行时可能发生的情况, 采用成熟、安全、可靠的产品和技术, 提高系统整体的安全能力、应变能力和容错能力。同时应充分考虑核心业务系统的安全需要, 从整体上构建安全体系。

3.1.3 实用性

可视化管理平台的方案设计应追求实用性, 切合各地市烟草公司网建和卷烟物流配送中心建设的实际, 切合有限投资的实际。应以降低总体费用、提高整体效益为目的, 进行整体设计。一方面, 进行系统设计时应当同时考虑相关硬件、网络、软件平台等的相互关联, 力求做到易于使用、便于维护。另一方面, 在保证系统安全、可靠运行的前提下, 要充分考虑与现有软硬件系统的兼容性, 尽可能利用原有设备和已有系统, 保护计算机设备及软件的原有投资, 最大限度地降低建设费用。

3.1.4 先进性

可视化管理平台的规划设计要充分考虑到商业企业未来发展的需要, 使得系统在业务扩张、业务改革的过程中不需要重新进行规划设计, 并能够顺利、平稳地向更新的技术过渡。因此, 在保证系统运行的安全性、可靠性和稳定性的前提下, 要适度追求信息技术与设备选型的先进性, 采用符合国际标准的技术和产品确保卷烟物流配送中心各业务系统的稳定高效运行。

3.2 可视化管理平台应用框架

可视化管理数据流转平台是在市级烟草公司物流中心现有的信息系统基础上, 对仓储信息、分拣信息、配送信息、一号工程及营销信息系统的信息数据进行集成, 并对数据进行经济运行分析和分层次的展示。图3为可视化管理数据流转平台的应用框架图。

可视化管理平台将信息数据集成后, 可为作业层提供有效的生产监控、设备监控、安全监控;为管理层提供有效的实时数据看板;为决策层提供有效的运营监控。这将为物流中心的综合管理、指挥调度和决策提供可靠的依据。

3.3 平台实现的技术方法

可视化管理平台充分利用企业现有各信息系统的有用信息, 并对所缺失的有用信息进行补充, 通过数据挖掘予以实现。其技术方案如图4所示。

图4中, 系统体系分为三层:数据获取层、数据管理层、数据使用层。在数据获取层, 需要从集团、作业公司及外部系统的多个源数据系统中抽取和汇总各种。

业务数据, 为数据仓库提供业务数据;在数据管理层, 数据仓库存放经过抽取转换后的数据, 数据集市可根据项目需要确定是否建立;在数据使用层, 提供给管理者、分析员、业务员等一个统一的企业信息门户, 访问各种业务分析应用报告。根据根据系统体系结构图, 可以看出建设本系统的主要内容如下:

(1) 数据采集设计, 主要完成确定从哪个系统中抽取什么样的数据, 如何保证来自不同源数据系统的同类数据的一致性和完整性, 如何把转换完成的数据装载到数据仓库中, 以及如何处理在转换和装载过程中出现的错误等。

(2) 数据仓库设计, 确定数据仓库的存储机制、业务分析的数据模型, 以及数据仓库与源数据库的映射关系等。

(3) 报表和分析应用, 统计企业日常管理的报表、提供灵活的OLAP分析和专题报告等辅助领导决策。

(4) 企业信息门户, 提供所有用户一个访问报表和分析应用的平台, 管理用户、角色、权限等。

4、结语

本文通过对市级烟草企业可视化管理模式的研究, 探讨了市级烟草公司可视化管理新模式。充分利用信息和通信技术, 在管理机制和执行手段上创新, 为开展相关研究和建设工作提供思路参考。但市级烟草商业企业可视化管理平台所包含的各项功能较为复杂, 本文只对管理平台的每一项功能做了简略的叙述, 对于详细的设计方案, 需要进一步开展相关研究。

参考文献

[1]烟草商业企业现代物流管理[M].山东大学出版社, 2011.

[2]娄底市烟草公司物流综合管理信息平台需求报告.

[3]益阳市烟草公司烟草配送智能调度系统解决方案.

[4]文浩.供电企业安全生产可视化管理模式应用研究.南方电网技术, 2010年第四卷.

[5]李红梅, 曹建河.数据挖掘技术在烟草销售行业中应用探析.现代商贸工业, 2011年第14期.

[6]陈晓杰.数据挖掘在烟草物流综合管理系统中的应用.

精益管理“可视化”是永恒秘诀篇3

虽然这些都极其重要，但是，在2006年《中外管理》组织企业家赴日考察的过程里，人们却发现——直接和可视化，在精益管理中的地位却是关键和难以替代的。

在《中外管理》对这次考察的报道中，本刊主编杨光感慨：“我们从美国式管理中学到了量化是多么重要，也使得我们的管理人员学会了习惯通过众多报表、众多数字掌控企业、发现问题。但这也使得由‘人’构成的管理，在清晰的同时也变得遥远与隔膜。”

“丰田在内部管理中，更强调‘眼见’的力量。有科学数据表明：在人类认知世界的信息获取中，视觉比例高达87%。因此，丰田致力于将各种生产管理活动，都变得‘可视’。在外在表现上，丰田车间内的每一道工序、每一个规格、每一种状况，都基于人性的特点，用‘一望而知’的颜色、形状、位置和独具丰田特色的‘看板’来区别和显示。而其内在逻辑是：可视化，使得企业现场人员能够迅速发现异常。”

这就是把泰罗制发挥到极致的日本制造的秘诀之一，而且“可视化”是深入日式管理血液的。

比如：当我们为地铁换乘常要因寻找提示牌而费尽周折时，却发现日本地铁的换乘，一出地铁门，只要踩着针对换乘线路颜色的色带，一路埋头走去就可以；日本企业会议的聚餐，也不只是在桌牌上写上“××席”，他们会习惯性地在桌子上面拉起不同颜色的气球，入席的人从很远就可以直观地找到自己的位置……

但车间的可视化，还只是把泰罗制发挥到极致的日式精益管理的开始。在本世纪初，丰田就已经开始将精益管理进一步深化，从对造物的精益，进一步转向造人的精益。因为，“人”才是一切改善的根本。

而对于人而言，精益管理也不再笼而统之。进入新时代，相对于蓝领工人成熟的流水线管理，新时期白领管理的挑战在于：他们是脑力劳动者，知识型员工的“生产”经常是个人化且难以看到的。而且在管理的命门越来越从蓝领转向白领后，办公室行为的“不可视化”，正为整个管理系统带来前所未有的隐忧。

但在《中外管理》2009年的报道中却发现，同样是丰田，在“精益生产”体系之外，正并行着一套针对白领的管理体系——DIPS系统。DIPS办公室管理系统的核心，就是让白领的工作目标、流程乃至工作结果可视化。这样，就可以实现对白领的细致化管理。它不仅增强员工和领导个人的自我管理能力，而且着眼于提高组织能力。

怎样进行可视化管理呢？DIPS系统首先会对工作目标进行分解——确定组织的大目标，然后白领员工再针对大目标给自己分解小目标，随后通过可视化操作——例如：公开的工作表、个人的工作表等，让企业中所有人的月、周、日工作计划都是“可见”的，这样就实现了对白领工作的“流水线式整合”！

虽然，由于丰田白领的可视化也处于初步摸索阶段，因而没能阻止近年丰田汽车召回门的困窘，但这也更说明了实现白领管理可视化的重大意义。

可视化物流管理篇4

1信息检索可视化技术的特点

信息检索可视化技术是数据可视化技术在信息检索领域的应用，信息使用者通过图形界面和网络信息检索系统的相互作用，评价和优化检索结果，从而提高信息的查全率和查准率，达到满足信息使用者需求的目的［1］。信息检索可视化技术，不仅可以实现空间数据以图形或者图像的方式直观地显示出来，让用户明确数据之间的联系与规律，有利于用于对数据进行分析和理解，而且还使用户信息检索操作更加简便，有效地提高了检索效率。信息检索可视化技术实现了过程―结果的全程直观展示，受到广大用户的一致好评。

2图书馆信息检索可视化技术的发展及其存在的问题

2.1图书馆信息检索技术的发展

图书馆传统的检索方式主要是检索者利用馆藏期刊、书目索引和各馆自行编排的馆藏目录卡片实现相关信息的查找和翻阅。进入20世纪70年代，随着计算机通信技术的飞速发展，图书馆信息检索也开始利用通信设备和存储信息的计算相连，实现联机检索。各大型图书馆依托因特网成功地开发和应用了多种服务项目，其中最具优势的服务项目之一当属网络信息检索技术。迄今为止，在Internet上功能完善的信息检索工具主要有分布式信息服务系统、广域信息网和万维网等。Internet技术将海量服务器连成一体，实现了分散信息系统向整体化集成的重要转化，通过在馆内建立Web网站OPAC，实现了信息使用者快速检索各学科信息的目的。

2.2图书馆检索技术存在的问题

现有数字图书馆的检索系统主要是运用主题目录分类和搜索关键字来进行信息资源的检索，相较于传统检索方法，新的信息检索方法为信息导航带来了巨大的变革，同时也存在较多的问题。第一，信息归类和维护过程需要投入大量的人力资源，信息更新也很不及时。第二，关键字检索使得搜索结果涵盖大量无用信息，用户很难直接查找到与自己意图相吻合的信息。第三，大部分图书馆Web站点缺乏明确的定位，不具备自己的特色，提供的服务主要是馆藏书目查询，很难直接检索文献，用户难以快速、正确地找到所需信息［2］。第四，文献数据库著录未能统一，规范性差，资源共享不完全，缺乏统一的组织与协调。第五，检索工具缺乏检索词控制，大多数采用自然语言标引，无法实现人工标引的甄选。第六，站点管理水平有限，系统运行稳定性不高，加上信息工作人员普遍水平不高，英语水平较差，难以达到网上浏览器查新的水平，使信息服务质量大打折扣。

3可视化技术在信息检索方面的具体运用

3.1本体概念和应用

3.1.1本体的定义和作用本体涵盖了概念模型、形式化、共享等含义，通过抽出客观世界中的一些现象的相关概念而得出的模型，所体现的是相关领域共同认可的知识，应用计算机进行处理。本体的`建立就是为了捕获相关领域的知识，提供对该领域相关知识的共同理解。具体来说，就是本体为人们提供了相互交流的通用语言，使领域在不同的系统和模型之间实现相互集成和转化。

3.1.2基于信息检索的本体应用多信息的检索和集成是本体的重要运用领域，信息多就容易出现不同信息源在表达上存在差异，所以就必须建立一套共用的信息语言，不仅可以减少信息转换的难度，还能建立统一的信息集成模式，帮助信息使用者搜索到期望的知识点，并将所搜索的知识点进行相应的概念补充，从而在数据集成里面查询到最终需要的资源。由于本体具有通过概念之间的关系来表达语言的能力，所以能够大幅度地提高检索的准确性和全面性。

3.2内容检索

互联网不断发展，信息载体和形式也在不断变化，互联网信息多样化不断深入，图形、图片、视频和动画等多媒体技术不断涌现，致使以文本方式进行检索的技术弊端日渐凸显。为此，内容检索技术随着网络技术的发展在文本检索技术的基础上应运而生。该检索主要是利用融合了图像处理技术、模式识别技术，从而极大地提高了检索的效率，为信息使用者提供了更加直观有效的检索手段。

3.3可视化信息检索

3.3.1可视化信息检索的内容和优势可视化信息检索包含两方面内容：检索过程可视化和检索结果可视化。相对于其他信息检索技术，可视化信息检索技术具有显著的优势，具体表现如下：第一，增强用户的认知能力。可视化检索通过人类对图片处理的较强能力，将文本内容转化为空间的、图形的形式后，以直观的方式供用户浏览与分析，不再需要进行语言处理，从而减少人的认知负担。与此同时，检索结果的可视化，可以揭示文档中看不见的语义关系，通过一些空间属性如距离、长短、大小等来表示文档的相似性，可以便于用户快速地找到相关的文档，也方便用户理解检索到的信息之间的关联性，从而提高用户的认知能力。第二，信息检索过程透明化。传统的信息检索系统对用户而言是一个不透明的黑箱，用户提交了提问式后，系统怎样分解用户提问式、怎么匹配提问词和标引词、怎样得出结果等过程对用户而言都是不透明的，因此用户也无法对系统内部处理过程进行控制。一个可视化的信息检索环境使检索过程变得透明了，包括文献与提问的语义关联关系、文献与文献语义关联关系、信息发现过程、检索的显示等。这使得用户的检索更加容易、有趣，也大大增加了用户对信息检索过程的控制能力。第三，方便用户进行信息浏览。在可视化的检索环境中，用户检索信息如鱼得水，各种各样的可视化检索技术充分利用了人们对图像处理的能力，既可以显示检索的核心信息，又以各种方式忽略或隐藏周围的细节信息［4］。当用户点击检索结果时，可以很快发现感兴趣的领域，并且根据检索结果的语义关联性研究相关兴趣领域，从一个兴趣领域里自然地过渡到另一个兴趣领域，同时还可以来回自由地在相关的兴趣领域寻找相关信息，这是传统的信息检索所不能实现的。第四，提供良好的人机对话和交流环境。信息检索过程应该是一个多回合的人机对话和交流过程。可视化的信息检索将人的因素引进系统内，在检索中可以发现检索结果之间的关联性，用户可以根据自己感兴趣的内容进行检索，不断获取所需的信息，也可以获取到相关领域的信息，这将会鼓励人的参与，促进人机对话，改善人机交流。第五，提高检查率和查准率。信息检索可视化是数据可视化技术在信息检索领域的应用，可视化提高了信息相关性判别的效率，扩展了信息相关性判别的手段。信息用户可以通过图形界面与网络信息检索系统进行交互，评价检索过程中每次检索的结果，优化提问或查询，从而提高查全率和查准率。

3.3.2信息检索可视化的相关技术信息检索的可视化涉及信息检索技术和可视化技术。其中可视化技术的实现以映射技术和显示技术最为关键。

（1）映射技术主要就是把数据从多维空间映射到2维和3维空间，以便成为计算机可以处理的数据。在此主要介绍自组织映射和潜在语义标引两种映射技术：自组织映射是通过模拟人脑对信号的处理特点而发展起来的人工神经网络，目的就是把录入数据或信号的各种特点加以抽象和归类，使其保持拓扑结构的有序性，当类似信号输入时就会通过映射反映到相应维度空间；潜在语义标引就是通过统计方法寻找词与词之间的语义结构，通过奇异值分解，将文档向量投影到较低的维度空间，实现数据的有效转化。

可视化物流管理篇5

基于可视化数据挖掘的管理科学科技文本分析研究

通过可视化数据挖掘方法的研究,使用数据挖掘和科技文本分析的方法,获取管理科学研究的新进展、新思想和新方法.综合评价、对比分析了国内外管理科学研究力量和能力水平的.分布状况,对管理科学研究主体及资助主体决策活动有较强的支持作用,并对我国管理科学领域进行了实证分析.

作者：任智军朱东华荆雷 REN Zhijun ZHU Donghua JING Lei 作者单位：北京理工大学,管理与经济学院,北京,100081刊名：科学学与科学技术管理 PKU CSSCI英文刊名：SCIENCE OF SCIENCE AND MANAGEMENT OF S.&.T.年，卷(期)：27(1)分类号：C93-05 N37关键词：管理科学数据挖掘科技文本可视化数据挖掘

信息可视化简史篇6

信息可视化简史

信息可视化有着悠久的历史，并在 17 世纪以来取得了长足的进步。由于计算能力的发展，20 世纪在信息可视化的发展方面取得了卓越的成就。我们从历史说起，在年的俄罗斯战役中，绘制法国军队连续损失的地理图形可视化可谓是信息可视化历史上的一座丰碑，提到信息可视化的历史，都少不了要提起它。现在，同样的图形可以通过更丰富的细节和交互元素渲染出来。

在 20 世纪早期，信息可视化领域的进展不大。人们做了一些努力来改进现有的模型，但整体而言-虽然可视化仍在向前发展，但是这门学科似乎没有突显出来，也很少有惊人的进步。

然而，20 世纪下半部分的信息技术发展，则创造了信息可视化学科的发展和繁荣，持续至今。20 世纪是个充满戏剧性的时代，各种新技术一批一批涌现，先是计算技术的革新，之后又是互联网的发明，加快了信息传播的速度，这就间接催生了信息可视化技术的发展。

1950--1975--

数据可视化的变化

约翰·图基于 1962 年发表了一篇论文“数据分析的未来”。在那篇论文中，他探索了信息可视化的学科（没有参考信息可视化，因为这个术语在 20 世纪 80 年代在施乐帕洛阿尔托研究中心创造后才成为常用的说法），特别是开始创建可用于分析的新模型，如箱形图，悬挂根图等, Tukey 的工作重振了这门学科，并开始吸引专业人士回到数据分析领域。

1967 年，法国的 Jaques Bertin 试图在他的作品 Semiologie Graphique 中统一图形和演示。它提供了巨大的洞察力，可以直观地生成信息，从而更好地了解统计分析。

然后在 20 世纪 50 年代末和 60 年代，采用编程语言 FORTRAN，这是第一种“高级”语言，开始能够创建计算机处理的统计数据-大大增加了要处理的信息量。

DataFocus

 开发了高度交互的统计计算系统并且这些系统是常用的。这与使用编译批处理的早期命令驱动系统进行了比较。

 实现了可视化数据分析的新方法，例如链接，刷涂，选择，聚焦等，可以应用于交互式数据模型。

 开发了诸如盛大游览，散点图矩阵，平行坐标图等工具，因此可以更好地分析具有大量维度的数据。

 开发了用于绘制离散的分类数据的新技术。

 信息可视化领域已经扩展到包含许多新形式的数据，数据结构。

 除了提供美学上令人愉悦的简单静态可视化之外，信息可视化领域已经开始实现对显示数据的认知和感知方面的理解。

出现，将可视化的发展推向了新的高度，除了大量的使用交互新技术以外，一些前卫的软件如也开始引入自然语言处理技术（NLP），增强数据分析的易用性，将数据可视化推向深入。

一个比较通用的例子，是一大批工业界商业智能产品和数据可视化软件的在 20 世纪 60 年代后期，通过计算机创建信息可视化的过程正在进行中，并且第一批统计应用程序在 20 世纪 70 年代初开始出现。

许多形式的统计表示也在 20 世纪 70 年代早期出现，包括：傅立叶函数图，Chernoff 面图，起始图，聚类和表示以及使用多维双标图。

1975 年

至今

互动和动态数据可视化的出现

由于发展过于迅速，为信息可视化的进展提供精确时间表变得更加困难。

Michael Friendly 提供以下要点：

虽然理论上可以手动创建上述图像，但实际上它们需要计算能力才能实现经济高效的开发。如果手工绘制的话，一个小小的错误会使这样的图表变得无用;在计算机上单击按钮可以修改可视化。

除此之外，整个世纪还开发了越来越强大的应用程序来实现信息可视化。这包括开发动态图形方法，允许数据用户快速，轻松，直接地处理图形及其属性。

走开

运输过程可视化管理创新篇7

招商局物流集团有限公司是国有大型物流企业, 在各大重要城市拥有物流网络运作节点和仓储运作节点, 实现了全国范围内的物流网络化运营, 且具有物流网络完整、物流资源丰富等优势。但同时, 招商局物流已有的庞大物流网络和众多分散的运输车辆, 为企业加强管理带来了困难。为满足物流行业规模化、网络化、集约化管理的发展要求, 招商局物流引入“运输过程可视化管理”理念, 进一步整合企业、社会资源, 成功将传统物流简单、粗放的发展模式转变为了精细化管理的现代物流发展方式, 提升了企业管理水平。

可视化项目实施前面临的问题

行业的发展、市场的扩大、企业的成长, 都必然引起很多问题。这些问题迫使物流企业考虑采取新的运营技术和管理方式来应对挑战。

首先, 庞大的物流网络使集成管理难度加大。大型物流企业物流网络庞大, 运输车辆数目众多且分散在全国各地, 需要集中监控管理时, 无论是运输任务的分配, 还是车辆的调度, 包括司机绩效的评定考核, 传统的、多为人工调度的方式根本无法满足管理要求。

其次, 传统调度方式带来的物流成本过高。在向集约型现代物流企业转变的过程中, 企业迫切需要更加科学、有效的管理方式, 来支持帮助其整合资源, 发挥现有优势, 实现经营战略向通过为客户提供可靠、安全高效的个性化、专业化优质物流服务的转变。物流企业传统的调度管理方式中, 还仍然处于依靠电话和司机沟通, 人工记录工作分派情况的手工作业状态。传统的物流调度管理方式越来越显现出其力不从心的一面。

同时, 客户满意度对物流企业后续发展的影响逐渐增大。更多的物流企业开始重视服务水平与用户满意度提升, 增强客户关系的持续性和稳定性。

主要解决方案

运输过程可视化管理是建立在物流管理基础上的一种新型物流管理方式, 属于过程管理的范畴, 相比传统的运输管理更加精细和完善, 强调的是对整个运输过程的管理。

运输过程可视化管理主要借助GPS全球定位系统、互联网络、移动通信技术和数据库技术等现代信息技术手段, 增加运输企业对运输过程中车队的控制力度和对货物状态的监控可视化度, 通过加强对运输环节的掌控, 减少冗余环节, 降低运输成本, 提高车辆运行效率, 提升客户满意度, 最大限度地促进行业发展。

针对招商局物流的监控特点, 招商局物流运输监控系统中贯彻运用“运输过程可视化管理”这一管理理念, 以物流中的运输过程环节作为切入点, 解决实际中面临的困难和问题。具体的解决方法如下:

通过运输车辆的终端设备进行卫星定位和监控, 提高车辆利用率和运输安全性。系统通过卫星定位, 准确获得车辆在任何时刻的位置、速度、里程、沿途道路状况、线路周边环境、车辆货柜门开启情况、货物情况照片、车辆油耗情况等具体信息, 系统将获得的信息提取、计算、分析后, 通过通信模块发布到监控平台的网络上。管理者只要登陆网络, 即可对车辆的所有运行信息一目了然, 调度管理强度显然大大降低, 节约大量时间和资源。

这里涉及到系统的功能主要有:车辆定位、即时及阶段平均车速、即时及阶段平均油耗测量、摄像拍照监控、任务监控、分管监控等。

以任务监控功能为例, 它是在庞大的车辆基数下实现监控, 如车辆是否按任务要求、按时到达指定客户地点等。本系统提供了两种跟踪监控模式, 分别为适用于时效管理监控的车辆运行跟踪, 和适用于订单任务过程中各节点监控的运输线路跟踪。

实现车辆作业信息的准确传递。在对运输车辆准确定位和监控的基础上, 管理者通过系统服务器下发的车辆调度信息, 通过通信网络以短信形式下发到车载终端显示屏告知司机, 实现作业信息的准确传递。发生异常情况时, 信息处理平台会发出文字和语音提示, 提醒司机注意行驶安全和货物安全。对于一些复杂的单据资料, 依靠电话交流很容易出错, 系统中的信息或者短信, 直接显示在车载终端的屏幕上, 方便司机查阅, 且所有来往信息在管理系统都有记录, 杜绝了调度出错时的责任推脱, 提高了工作效率。

系统中保证信息准确传递所涉及到的功能还有:GPS/GIS位置服务统计图表、信号数据回传模式间隔设定等。

系统服务器在分析、整理、处理车辆相关数据后得到图表和数据报表提交给管理人员, 保证调度作业信息的准确性。

压缩供应链周期, 提高供应链效率。招商局物流在全国有大量的仓储运输节点和现代化分发中心, 这些节点间的信息交流和共享, 是其提升供应链管理效率的基本要素。招商局物流运输监控系统中集合了GPRS全球定位系统、3G移动通信技术等当前较先进的信息技术, 通过客户端、车载移动终端等设备, 将供应链各环节接入同一个网络, 做到了信息的快捷、准确共享。

运输过程是供应链管理的重要环节, 只有运输效率提高了, 整个供应链的周期才会相应缩短。招商局物流的监控系统根据车载终端发回的运输过程实时信息, 分析运行规律, 进行运行线路和区域优化, 监督车辆严格按照设定线路行驶, 达到了运输环节的行车距离最短、所用时间最少、花费成本最低的目标。

系统中涉及到提高运输效率的功能主要有:路径优化、停车超时报警、行车路径及偏离报警、报警分组汇总、运行分析等。

比如在路径优化功能中, 系统监控平台自行保存线路, 并从中选择理想的线路, 协助调度人员就安排车辆路线, 从而提高运输效率。

而运行分析功能应用于单台车或多车之间, 分析每天总里程, 速度和总时长, ACC的开关情况等数据。据此了解车辆运行状况, 及时发现异常, 为优化调度和提高供应链效率提供依据。

提高存货管理和配送效率。监控系统直观知道车辆实际运行情况, 有针对性地调度车辆进场, 大幅度节约货物进场和配送时间。同时, 监控系统车载终端的自动、主动远程拍照监督功能, 可以密切监控运输过程中货舱门开启情况, 为货物入库检验提供重点检验或简化检验的依据, 极大降低仓库入库检验作业耗费的时间, 进一步压缩供应链运行时间。

监控系统的可视性与时效性, 促进了供应链各环节间准确衔接。监控系统采用开放通信协议, 为招商局物流的客户提供相应的运输过程可视化信息 (车辆资料、运输线路等等) , 将管理系统与企业相关内部系统对接起来, 既让物流管理者掌握运输全过程, 也让客户随时随地了解货物运输状态, 彻底将运输全过程的实时画面同时展现在物流管理者和客户面前, 为客户和物流企业间及时的沟通交流提供助力。

同时, 监控系统对时效管理也起到了有力的作用。运输时效性是影响客户满意度的重要方面。监控系统帮助物流企业和客户双方, 对影响时效的所有因素有了更深入的理解, 让客户提出要求时更加理性, 企业在时效管理中也能更好地抓住重点, 最终提升客户满意度。从而双方能够建立起更加互信、共识的合作关系, 达到双方的共赢。

另外, 借助网路叉车功能还能了解某一单货物承运车辆的实际运行情况, 如该车现在的位置, 还有多长时间能到仓库等等情况, 有针对性地优化调度管理, 保证供应链各环节间衔接准确, 提高供应链作业效率。

主要应用技术

本系统结合物联网技术、GPS全球定位技术、3 G移动通信技术、数据库技术、D V R车载视频技术以及车载高科技设备, 建立起一套高科技综合物流运输过程可视化管理系统。

GPS全球卫星定位系统, 为运输过程可视化化管理中的每个结点, 提供准确定位, 以及相关车辆的速度、时间、方向及距离等信息, 可用于引导车辆安全、准确地沿着选定的路线, 准时到达目的地, 具有全天候、高精度、自动化、高效益等显著特点。

3 G移动通信系统中, 各种公用通用网络间定义了详细的标准接口规范, 使其可以实现随时随地与任何人或任何设备互联互通, 具有较强的鉴权和加密功能, 系统抗干扰能力强, 通信质量较高, 能确保用户和网络的安全需求。

车载终端监控系统通过射频识别技术、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备把任何物品与互联网连接起来, 进行信息交换和通信, 从而实现了智能化识别、定位、跟踪、监控等多功能管理系统。

通过车载摄像设备及D V R车载视频技术, 实现全天候视频监控, 动态捕捉车辆前方、驾驶室、货箱内部及车辆后方影响, 并实时通过3 G移动通信技术、物联网技术传输, 可视角度广阔, 以达到整个运输过程的可视化化。

车载无线信息管理系统包括无线上网、打印、传真、电话、扫描等一体机功能, 可以实现办公室与车辆间各种单证的实时传输, 同时能够通过无线射频识别技术R F I D将装卸货过程中的货物相关信息自动扫描并传输至驾驶室和监控中心, 减少司机不必要的时间浪费, 提高工作效率, 优化作业流程, 对于信息系统的指挥、调度、监控和管理具有重大意义。

主要优势

适用范围广, 延伸性强。对于物流企业来说, 运输过程可视化管理能够实现车队和物流网络管理的高度可控, 让大型车队的高效管理成为可能。供应链管理方面, 运输过程可视化管理能在不增加工作量的同时精细化企业的供应链管理, 提高供应链效率和压缩成本。大型企业管控中, 运输过程可视化管理可以发挥信息处理方面的优势, 帮助集团加强管控效力。

同时, 运输过程可视化管理理念强调的“可视化”思想, 重在借助信息的获取和分析应用升级管理, 经过进一步研究和发展, 可以推广到更加丰富的领域中, 延伸出更多的管理优化方式, 具有延伸性强的优势。

与先进技术紧密结合, 相辅相成互为发展助力。随着技术的不断进步, 运输过程可视化管理理念中的“可视化化”程度也将不断增加, 其作用范围和意义也将不断加深。同样的, 对“可视化”要求的不断提高, 将促使该理念支持下监控平台功能和技术的持续升级, 最终形成信息技术和管理理念相辅相成, 互为发展助力和强大生命力的良性循环。

本系统采用BS (Browser/Server) 结构, 针对包括招商局物流在内的物流企业本身分布地域广, 调度管理困难的问题, 具有显著的技术架构优势。高度的灵活性、低成本、高性能、扩展性强等架构特性符合当前的网络及软件行业应用及发展趋势, 系统具有高度开放性和扩展性, 为满足当前及未来整体基础网络建设需求提供了可发展的、高效的基础。

案例的推广价值

本项目的管理理念应用前景广阔, 具有很强的可移植性, 即无论选择何种硬件和软件平台, 基于B/S架构的应用都能方便地被移植和重用, 在物流行业中各个领域做进一步的拓展。特别是在道路交通安全管理、大型物流企业集约化管理以及目前热门的物联网运输过程管理等领域可以进行广泛而有效的推广, 并将使管理的效率和客户满意度得到大幅度的提升, 促使物流企业实现向集约化、信息化及精细化现代物流管理方式的转变。因此, 运输可视化监控系统的实施对于第三方物流企业运输过程的优化具有较好的推广价值。

建筑施工企业可视化管理战略分析篇8

【关键词】建筑企业；标准化；可视化

所谓可视化是通过对工具、物品等，运用定位、画线、挂标识牌等方法实现管理的可视化，使员工能及时发现现场问题。另外对现场各种生产管理信息也可进行可视化管理，方便员工正确、迅速掌握正常与异常情况及执行情况，进行事先预防且及时迅速采取相应措施。

一、建筑施工企业可视化管理研究背景

（一）可视化管理的意义

在国际上，知名工程公司早已通过可视化手段构建了强大的工程项目管理系统，为企业精细化管理和可持续发展夯实了基础。国际工程公司中的典型代表有丰田（Toyota）公司、柏克德公司（Bechtel）、ABB 鲁玛斯集团等。在国内，中国建筑集团公司、中国石化建筑公司也早已经启动标准化、可视化及信息化平台的搭建，目前已经完成了项目质量安全、合同管理、文档管理、机具管理、材料与采购管理、行政管理，人力资源管理等功能的可视化、信息化。

（二）建筑施工企业可视化管理的特殊性

目前，我国的建筑施工现场标准化水平相对滞后，曾经的文字标准化、说明类的标示对于人员文化素质偏低人群不宜适用，不能完全达不到指引操作人员工作和警示的目的。而且进场受教育时间相对较短，要求在短时间内掌握所有的安全文明施工技能仅通过培训、入场教育等方式来说并不现实，而且不易掌握，在工作中容易出现因劳动者对技能水平的缺失而造成的损失，有时甚至引发工程事故。

与此同时，建筑施工项目在企业标识的使用、文明施工的规范运作方面还存在很大的随意性。项目仅根据自己对规范的认识设计的施工现场的临时设施、安全防护，企业没有一套图形的方案指导，导致临时设施及防护虽然投入很大，但是由于没有统一指导，每个项目现场物品不统一，造成无法集中采购，无法二次利用，投入成本较高。同时，标准不一致还可能存在隐患。项目部作为企业与社会对外沟通的直接窗口，对品牌管理意识和企业形象建设意识淡泊，也会影响企业整体形象。

中国正处在从传统向现代化的转型期，尤其是二十一时代的来临，更是给建筑施工这一古老的行业注入了新的活力。目前国内外都把实现工程项目的科学管理作为改革建筑产业，降低工程运作成本，提高行业工作效率的主要突破口，而可视化则是实现科学管理的重要途径。但目前国内工程管理可视化的集成应用研究开发仍然处于各自为战、摸索尝试的开发阶段。而且建筑施工企业之间的竞争日趋激烈，如何有效提升企业管理水平，树立企业品牌，已经成为建筑施工企业在激烈的竞争中求得生存并保持可持续发展的一个根本性问题。因此，迫切需要在建筑企业层面统一项目可视化标准、提高安全文明施工标准、提升企业形象、彰显企业品牌。

二、项目可视化研究框架与创新点

（一）可视化管理研究框架

建筑施工行业可视化管理可分为四部分，分别从品牌形象、临建布置标准、安全文明施工和部分现场物品四个方面进行设计。品牌为企业对外的标志和标示，临建布置为项目工地的临时建设布置要求；安全文明施工是把国家、地方性的一些安全文件施工规定及本企业的相应规定和安全生产措施通过图形的方式通过3D更为直观的进行展示；物品标准是施工过程中使用的机具、器械、劳保用品的样式进行统一的采购、管理，达到整体划一。吸取其他企业宝贵经验的同时又在其基础上有所创新。

建筑施工项目可视化管理应用简明的语言，采用图文并茂的方式，以彰显品牌为原则，以通俗易懂、方便实用为出发点，向大家描述了企业对施工现场生产、生活等临时设施、施工现场安全标牌、标志、标语，各种安全防护、消防安全、施工机具、文明施工、个人劳动防护等现场标准化的具体要求。统一了企业对施工现场安全生产、文明施工的具体操作规范。力求实用性、指导性和可操作性。

（二）建筑施工行业可视化研究之创新之处

1.上述（一）中第二部分“临建布置标准化”以项目临建管理总体实际情况出发，从临建的平面规划布置图为树建立子目录并分类，每一部分相关细节，并分别用相关编号编制，均可以从树形目录上找到并查找到相关具体的标准和要求。通过编号，把平面布置图与具体的物品相互联系起来。

2.所有现场物品标准分为强制执行和参照执行两个级别。

强制执行是指企业各单位必须使用图示物品或者必须按图示规范执行的标准，各个项目必须按照图示要求配备，由企业集中采购，统一供货，从而达到整齐化一并能有效地降低项目成本。这些物品单项价值不高，体积较小，但是关系项目人身安全和项目外在形象。

参照执行是指企业各单位视情况参照使用图示物品或者图示的标准执行，该类物品可以由项目自主采购，但是不能突破企业对此物品设定的价格上限。

3.“现场文件施工”标准，本手册以图片和说明的方式分类把工地各种与“文明施工”与“安全防护”结合在一起，按照国家或行业相关规定运用3D技术编制相关处理方式。

三、建筑企业可视化研究内容概要

（一）企业品牌形象标准化

品牌架构是企业品牌战略的重要一环，是与不同业务组合相对应的一种品牌组织结构，可用来指明不同品牌的类别、数量、相互关系及其各自的目的和作用。清晰的品牌架构可减少混淆，提高資源运用及强化商业战略的影响，并能够使企业主要品牌的资产可以相互支持，或相互保护，要作到见到标志即刻想起该品牌的效果。

本部分包括公司品牌使用规范、项目品牌使用规范和公司品牌中颜色使用规范，按上级文件要求进行编写。

（二）临建布置标准化

可以根据现场实际生产情况合理地布置，可以有效地统筹作业区域，减少无效的运输时间，合理利用空间。作业区域展示了生产区域、设施设备、现场物品等的位置，使区域、设备、物品信息目视化，便于作业人员迅速判断和查找，减少无效的查找时间，降低生产成本。