物流部职责范围（共9篇）
根椐销售需求及客户订单及时、正确地完成调拨配送工作：加强第三方物流公司的管理，不断提高服务质量：加强对物流成本的控制，不断降低物流成本：制定、落实相关管理制度，确保公司物流业务顺利开展，确保公司资产安全。
1.严格执行公司的各项规章制度及各项管理规定
2.负责制定本部门人员的岗位职责，管理制度及工作标准，3.负责根据货运计划，运输货物的体积(或数量)及时联系货运公司，做好发运工作
4..组织对订单的分解、处理工作，办理好销售部确认的退换货等业务
5.对异常事故（货品出现延迟、缺货、毁损等问题），投诉进行快速有效的处理，处理结果及时回复
6.按公司规定严格控制货运成本费用
7.保证物流部正常运作的准确无误与高效率
8.与客户及第三方物流公司建立良好合作关系，定期，合理的对第三方物流公司进行评估，对物流公司资源的储备
9.掌握物流行业法律法规，随时掌握行业物流标准
就近年来蓬勃发展的制造业物流外包情况,本刊特地采访了中远物流综合物流部大客户营销中心主任杜庭刚,期望能深入了解第三方物流在与制造联动中所起到的作用。
记者|中远物流在物流外包服务业务方面有哪些优势和特点?
杜庭刚:中远物流成立十几年来，为很多制造企业提供过物流外包服务从一个方面看,中远物流在很多行业能够提供专业的物流服务,在电子产品、化工、汽车、工程物流、展运等方面均颇有建树。
例如,2003年开始我们为克莱斯勒提供JIT服务。中远为克莱斯勒设计并运作整个供应链,从国外零配件公司的产品包装、装箱,通过海运运输到国内,以及国内零配件循环取货都是中远来做在JIT中心,我们按照克莱斯勒的生产线节拍进行物料分拣、排序、分装等增值服务并进行生产线配送
中远物流可以作为整合物流服务商,为客户提供端到端的物流服务,就是把供应链物流的各个环节结合起来作为一个整体进行优化,为客户提供优质的服务。
我们利用我们众多技术专家的优势去分析客户需求,针对客户在物流和供应链管理方面面临的种种挑战,提出最优方案,整合资源,提供综合性物流服务。整合资源包括充分利用中远集团自有的资源,也会在自有资源的基础上充分利用社会资源仓储或者运输等单项的物流服务,不是我们的着眼点,整合性的物流服务更是我们的长处。提供整合性物流服务,既能最大限度地为客户带来价值,也能为中远物流带来合理的利润。
记者|中远为制造企业提供物流服务通常采取什么形式进行合作?
杜庭刚:合作的形式主要取决于客户的需求,中远物流以适合客户的方式提供服务。其中,比较多的是直接以第三方物流的名义为客户提供专业的物流服务。
另外,中远物流也可以以整合物流服务商的名义,为客提供更复杂的第四方物流服务服务内容包括根据客户特点,建立物流控制塔(Conyrol Tower),整合仓储、车队、铁路、报关行、船公司等各种合作方物流资源,向客户提供一站式信息平台。比如中远物流为惠普、ABB、克莱斯勒等多种制造企业提供过类似物流服务。
当然,我们也可以和客户建立更密切的合作关系,如和客户企业成立合资公司等形式,共同负责物流业务。例如中远物流跟泸州老窖一起组建了一家合资物流企业,双方出资,共同负责泸州老窖的物流业务。
总之,合作形式服务于客户需求,解决客户面临的物流挑战的最佳形式,就是最佳的合作方式。
记者|中远物流在和制造企业的合作中需要哪些软硬件条件来保障服务流程的顺畅?
杜庭刚:中远物流在和制造业的合作中注重以下几个方面的建设。
第一,是人才的培养和利用。实践中我们发现,物流企业最重要的因素就是人,而其他的资源均可以从市场上采购。中远物流有一个“专家池”,每个人都有自己最擅长的领域。中远在提供物流外包服务的过程中,可以按照需要合理调度人才,利用不同人员的丰富经验来组建适合的项目团队,这样服务更到位,成本能够优化,客户也满意。
第二,完善的信息系统是现代物流的基础。中远物流建立了完善的物流信息体系,使用自行研发的WMS、TMS、LMS及POM系统,并通过供应链控制塔(CT)系统来整合信息向客户提供一站式服务。我们可以根据要求和客户建立EDI链接,或者是通过系统发送各种信息的方式,提供实时的物流数据管理。
第三,运营过程中的管理也很重要。我们针对物流服务,总是建立完善的SOP和KPI,并在此基础上持续改善。
第四,注重自有资源和社会资源的合理配置。中远物流拥有核心的物流资源,但是也充分利用社会资源。核心资源保证我们的竞争优势,结合利用社会资源保证我们的成本优势。
丨记者|在中远看来,制造企业客户对物流外包有哪些需求和问题?第三方物流企业需要怎样改进,才能够更好地满足客户的这种需求?
杜庭刚:第三方物流公司在制造企业物流外包过程中面临的问题,我认为主要是两个方面。
第一,随着时代的发展,客户面临市场的压力,对物流服务的要求会越来越高,也就会对物流服务商提出越来越多的要求。比如运作过程中的安全管理,针对台风、节假日、高峰发货期的应急预案等等。
第二,客户在控制供应链费用方面面临更大的成本压力,因此也会压缩支付给物流外包服务商的服务费用,使第三方物流企业面临利润率下滑的挑战。
总结起来,就是要求第三方物流成本越来越低,服务越来越好。第三方物流企业如何以较低的成本满足客户越来越高的服务需求,是一个永恒的挑战。
所以只有通过创新去满足客户需求,降低成本,并给客户带来增值效益。2013年,中远开发了比雷埃夫斯这个新的物流通道,把我们现在服务的电子产品客户的欧洲门户从荷兰移到了希腊,时间一下子缩短了一周,不但为客户缩短了物流时间,降低了物流成本,同时也降低了客户的资金成本。
|记者|对未来几年制造企业物流外包市场前景,中远如何看待?
杜庭刚:首先未来制造企业肯定需要更多物流外包的。在和我们客户及潜在客户交流的时候,他们经常提到物流不是自己的主业,他们迫切希望能够找到专业物流公司以优化的成本提供满意的服务。
比如我们天天使用的笔记本电脑,品牌厂商的核心竞争力来源于概念和设计,制造主要是由代工厂来完成的。同样的,物流也肯定不是品牌厂商的核心竞争力,因此他们使用专业的第三方物流公司来负责物流。相对于制造企业,第三方物流拥有充足的物流专才、丰富的操作经验、专业的IT系统、巨大的物流网络,这些都是第三方物流企业的优势。制造企业把物流服务外包出去,能够以较低的成本获得专业的服务。我相信制造企业会更多地使用物流外包服务。
长江证券
投资要点：1、营改增试点扩散促进三产发展。2、物流企业短期受益不明显，长期仍需观察。
事件评论：试点扩散，税改大方向坚定，西部地区时机未到。本次试点城市中，直辖市仅仅重庆落单，我们认为，本次试点未全国通行的难处有2点，第一是部分省市并未完成信息系统联网升级，第二，西部地区由于经济整体发达程度不足，试点之后由于进项不足税负上升压力较大。因此为本次试点未全国展开。未来营改增的步调必然是全国全面展开，营改增在根本上的目的是全面的促进我国第三产业发展的，尤其是服务外包产业链。
企业直接受益不明显，产业链竞争力提升是核心。由于试点地区的企业难免会获得来自非试点企业的销售收入，试点中，交通运输企业依然可以执行过去享受的差额征收营业税政策。因为基础运输企业赋税较重，试点地区提供公共交通运输服务（包括轮客渡、公交客运、出租车）的纳税人，可以不按一般纳税人使用一般计税方式，而可以选择按照简易计税方法计算缴纳增值税，税负相对微降。此外，由于之前许多交运企业已经申请使用差额纳税，换转为增值税后税负相对上升。
一般纳税人税负增加与否于其自身业务毛利水平有关，融资租赁受益明显。一般而言由于营业税体现在利润表，而增值税体现在资产负债表，所以对一般企业而言，改征之后所得税税负应该是有所增加。
投资建议：短期增厚有限，长期潜力或现。建议关注公共交通运输业：改制征收后，主动税负调节能力改善。原有纳税试点企业包括：大众交通（600611）、锦江投资（600650）、强生控股（600662）、海博股份（600708）、申通地铁（600834）。本次试点范围扩大后新加入企业包括：宜昌交运（002627）。交通运输物流业：进项税自我调节，报价灵活度提升。建议关注相关个股：建发股份（600153）、象屿股份（600057）、飞力达（300240）、怡亚通（002183）、飞马国际（002210）、华鹏飞、中储股份（600787）、澳洋顺昌（002245）。
计算机：民生信息化获财政资金倾斜
民生证券
投资要点：1、政务信息化是确定性最高的细分领域。2、关注估值尚有上升空间公司。
在宏观经济不确定，企业盈利下滑的大背景下，我们认为以中央和地方财政资金为投资主体政务信息化是确定性最高的细分领域，其中民生信息化又是重中之重。民生信息化直接受益于民生投资。我们最为关注医疗卫生和社会保障信息化，是投资最为确定，资金保障最为充足，最先启动的领域。整个民生信息化还包括教育、保障房、文化传媒、民政等方面，由于启动较晚且缺少标的，给予一般关注。推荐的公司包括万达信息（区域医疗与社保信息化）、卫宁软件（医院信息化与区域医疗）、飞利信（人力资源信息化），建议关注东华软件（医院信息化）、银江股份（移动医疗）、易联众（社保卡发行）、东软集团（区域医疗与医院信息化、医疗社保、社保信息化）等。组合:万达、梅安森、数字政通、东华、用友、远光、恒生、航信。
虽然大盘近期回调明显，但我们发现计算机板块内部出现较大分化。部分业绩预期较高、中报业绩较好的公司估值上行至25x以上（如聚龙股份33x、美亚柏科37x等），我们认为可逐步加大对增长较为确定性公司、且估值回落至25x左右公司的关注。
建议继续关注业绩较为确定，且估值尚有上升空间的公司，如万达信息（26x）、梅安森（24x）。维持组合:万达信息、梅安森、数字政通、恒生电子、东华软件、用友软件、远光软件、航天信息。
稀土：资源整合面临发展机遇
东北证券
投资要点：1、福建确认厦门钨业整合省内稀土。2、南方稀土整合迈开实质性步伐。
《福建省加强稀土资源保护科学开发稀土资源行动方案（2012-2015年）》确认了厦钨作为福建稀土资源整合与开发的主体。《行动方案》明确:以厦钨为主体，按照福建省稀土资源开发管理机制，加快推进已建矿山的资源整合，并要求发挥厦钨龙头企业的带动作用，加快稀土产业园建设。通过资产兼并重组和资源整合，2012 年底前完成以厦钨为核心的福建稀有稀土集团公司的组建。
《行动方案》为龙头企业创造广阔发展空间。《行动方案》目标是用两年时间，建立起规范有序的稀土资源开发秩序，遏制福建省稀土非法盗采行为;培育1 个产值超过200 亿元具有国际竞争力的稀土龙头企业，力争创建1 个国家级稀土产业园（基地）。《准入条件》强化规模标准，并对稀土矿山、冶炼的生产工艺与装备、综合利用及能耗等方面都做了诸多规范。两个文件的出台，反映了我国稀土整合政策正落到实处。
《准入条件》正式出台，使稀土行业的生产经营与准入有了规范性的框架文件，行业整合将稳步推进。若准入条件得到切实推行，稀土行业的行业结构将发生重大变化，达不到准入条件中规模、综合利用、工艺规范等要求的企业将退出稀土行业，稀土行业的产能也将因此得到压缩，规模大、工艺先进、技术与环保条件好的企业将获得更有利的竞争位置。
重点公司仍可关注。我们预计，随着南方稀土整合的推进和《准入条件》的推行，稀土行业的经营秩序正在逐步改善，行业结构正在变革。稀土行业的整合正在落到实处，因此，我们仍重点关注，厦门钨业、包钢稀土等行业龙头公司，维持厦门钨业推荐和包钢稀土谨慎推荐评级。
环保：关注“主力部队”和“潜力部队”
兴业证券
投资要点：1、从市场规模和竞争格局区分子行业重要性。2、从持续性、订单弹性、主题投资角度切分环保蛋糕。
投资如打仗用兵，要制定好作战方案并且要善于调兵遣将，需要根据形式的变化用灵活的策略应对之，才能立于长胜不败之地，而这一切的前提是要知己知彼；因此对于投资环保股，我们分析环保细分子行业的市场规模和竞争格局，并将其分为了主力部队、潜力部队。
主力部队——污水处理、除尘脱硝和生活垃圾处理：目前我国环保产业发展重点仍停留在传统领域的污染治理上，该领域作为环保投资的主力部队具有市场规模大、投资紧迫性急、技术壁垒低、竞争分散激烈的产业特点，并且投资落实的确定性最高。
潜力部队——再生资源、重金属治理、苦咸水治理和自来水升级：“十二五”期间，伴随传统治理领域建设高峰期逐渐退去，环保产业也将逐渐向新兴领域延伸，我们认为再生资源、重金属治理、苦咸水处理和自来水升级有望成为未来环保投入的重点，而这些潜在部队具有市场潜在规模大、市场化程度较高、具有较强技术壁垒的特点。
根据各细分子行业市场规模、竞争格局和投资确定性入手区分行业内公司的不同。从持续成长角度看，并且对比海外环保产业的发展历程，中国的环保产业也必然会出现持续成长的环保巨头，此类企业具备底仓配置的价值，相关公司碧水源、津膜科技、九龙电力、盛运股份、格林美、东江环保、高能时代、聚光科技。从订单弹性角度看，受益于环保产业大发展，尤其是部分细分子行业短期内具备爆发式增长的潜力，导致相关企业短期内具备较高的订单和业绩弹性，相关公司万邦达、国电清新、永清环保、三维丝、桑德环境、维尔利、雪迪龙、中电环保、天立环保。从资金偏好以及主题投资的角度看，仍具有较高的主题投资价值，相关公司科林环保、开能环保、创业环保、中原环保和龙净环保。
一、制定计划与流程管理：
1、负责物流管理工作计划与费用预算的制定、审批与实施工作。
2、优化物料库存控制、订单处理、运输及配送等物流管理和运作体系。
3、提高物流转运效率，减少资金占用，改进服务，降低物流成本，使公司物流环节具有竞争力。
二、物流网络体系建设：
1、规划公司的货物调配与调度，评估和选择物流承运商及运输价格，运输服务质量，签订合作合同，降低运输成本。
2、提高货物流转效率，降低货物运输成本，降低货物流转过程的风险。
三、物流承运商管理：
1、收集公司内部与客户各方对物流效果的评价反馈，执行对第三方物流公司的考核工作，及时解除与不合格物流公司的合同，加强与优秀第三方物流的合作。
2、逐步提高物流效率，及时解决客户的物流投诉，提高客户对物流配送的满意度。
3、控制送货和仓储成本以符合公司目标，保证日常操作顺畅有效。
四、仓储管理：
1、根据物料特性及物流发展状况，组织建立公司仓储、周转等仓库管理体系，制订和完善各项仓库管理流程和制度。
2、保障货物安全和按相应需求及时供应，降低库存，降低货物保管成本，提高公司货物使用效率。
3、组织对订单的分解、处理工作，办理好销售计划部、客户服务部确认的送，退货业务。
4、保持实际存货100%精确。
五、销售与市场支持：
1、就物流信息及时向销售计划部、客户服务部、财务部与物流合作商进行反馈。
2、掌握发货与库存的动态变化，协助销售计划部做好要货计划，增强生产部门的预见性，以利于及时安排生产作业计划。
3、支持销售及相关市场活动，配合销售策略的变化、对客户需求进行分析、优化资源配置。
物流专员岗位职责
1、每天将销售订单拆解及时的给库房发当天的发货明细表，确保货物及时发出。
2、负责及时追踪,动态掌控在途物品相关配送信息在公司与客户之间的高效流转。
3、负责日常出入库的录入、审核、库存査询。
4、负责对物品的配送进行信息跟踪和反馈。
5、与第三方物流进行沟通、审核、库存查寻。
6、协助客服做好客户反馈问题的及时处理，提高客户满意度。
7、定期到库房盘点，以确保账实相符。
1、商品库存的管理，库存数据分析；对到货的时间和质量严格控制，有效的支持业务组的订单出货准时，准确；全面负责出货及到货管理工作，确保产品正常进出库房。
2、督促组员做好各类记录，产品进仓、出货等工作记录做到准确无误，以便统计和核查；
3、及时与商品部沟通产品到货情况，并组织人员做好接货准备。
4、及时与商品部、组员核对产品出入库纪录，对物品的出入库要及时验收、登记做表，做到帐物相符，发现问题及时向上级反馈；
5、督促和配合组员定期对仓库产品盘点清查，发现数据不符时，找出原因予以调整或上报公司领导处理；
6、监督好所有物品的保管工作。
7、对于下属员工违反公司规章制度要及时做出处理；
8、负责对仓库进行分区管理，各类物品要分区放置，摆放整齐，井然有序，定期打扫，整理整顿。
9、加强管理，加强仓库安全（防火、防盗、防破坏）工作，防盗报警器的设防工作；
10、对不合格产品向公司提出处理意见；
11、制订仓库管理制度，并根据相关制度对下属人员进行考核、奖惩；
12、按照公司的发展规划拟定部门人员编制，报公司批准；
13、配合公司其它部门开展工作，做好横向沟通；
14、接受并完成上级交代的其它工作任务。
物流部职员职责：
1、遵守公司各项规章制度，服从上级领导的工作安排（如遇工作忙，要加班或延长工作时间，仓管人员要无条件服从主管安排），积极配合仓库主管完成各项工作任务。
2、按时上下班，上班后及时开展工作，下班时应检查门窗是否锁好，所有开关是否关好；
3、努力提高业务能力，养成良好的工作习惯与态度，对自己的行为负责。
4、认真做好仓库的安全、整理工作，经常打扫仓库，整理堆放货物，及时检查火灾隐患，保证库存产品完好无损，爱护仓库一切物品。
5、负责产品的到货出货工作，按规定工作流程进行产品的到货出货处理，对进、出仓产品实行质量检查，严格把好质量关并做好各项记录，产品到货和出货数据要准确无误。处理完毕及时回仓摆放整齐。
6、对产品实行先进先出规则，减少旧货产品存仓数量，做好日常维护工作。
7、做好定期仓库盘点工作，保证数据的准确性。
8、配合其它部门做好各项工作。
核心：
1收发货物
2库存数量账物一致
3仓库整齐干净
工作流程：
①．出货
1.1回仓
回仓时查好货架号，并且对变更了货架号的鞋子注意把鞋盒上以前的货架号去掉
再标记新的，查好货架后根据货架号回仓，确认货架上有同款货号的鞋子，如果
没有的，先不回仓，确认库存是只剩一双还是货架号写错，如果库存只剩一双的，则放到单双的货架上，并把系统的货架号修改好。
1.2打单
打单前把拉单日期选择长一些，打单时确认发货单和物流单的订单编号和姓名能
够对应上，不打重单。代理的单不用打发货单，如果没有备注发件人和发件人电
话的，则留我们的电话，发件人则用徐D代替。尽量一个店铺一个店铺，一个
快递一个快递的先打完。下午优先打顺丰和EMS。把两个店铺打好的单分开放，并且同样的快递放一起，方便配货员根据快递员来的时间早晚配货。
1.3配货
配货时单多的话可以提前整理一下单，按照相同的货架号并且顺序整理，但注意
不同的快递不要放一起整理。配货时优先配顺丰和EMS，把配好的鞋子按不同的快递摆放好，方便检查员检查。配货时确保货号和尺码的准确度，不能只看尾
号配货，对合并的鞋子尤其注意，一切以规格代码为准，配好的鞋子放在过道或
者拿在手上，不要放在货架上，以免遗忘。确保不要一双鞋放两张单，并且配货
单一定一直拿在手上，以免遗失或忘记。
1.4检查
检查时核对配货单上的信息和实际配的鞋子是否相符，如配错的拿给配货员重
配，检查鞋标，确保鞋标和鞋盒外面的尺码一致，标记要赠品和收据的记得要放。
检查鞋子是否有出样现象，鞋子上贴的标价清除掉，鞋底脏的用橡皮擦处理干净，线头用指甲剪修剪掉，轻微开胶用胶水黏好，若出现很脏，发黄，严重开胶，破
损，无原盒等现象做好标记进行更换，如果只剩最后一双，则拿给客服打电话和
客户沟通。检查完用鞋纸把鞋子包好，放置售后卡片与赠品。
1.5登记
登记时核对配货单与所配鞋子是否相符，赠品是否放好，登记时数值做到准确无
误，发现售价与到仓相差较大时及时和客服沟通查明原因。登记完毕，把鞋盒上
到仓价清除掉，并盖好章。
1.6包装
包装时核对配货单与鞋子是否对应，不要出现一双鞋子的包了两双进去。核对完
把物流单拿出放好，不要和其他同事的物流单弄混，封箱完毕后把物流单贴在对
应的箱子上。
1.7称重
称重时熟记相应快递的价格，写完价格后记得抽出回单，回单按不同的快递放好，称重完毕把包装箱按不同的快递码放整齐，不同快递不要放混。
1.8快递收件
快递收件时点清实际的票数和所抽的回单数量是否一致，数量不符时，坚决核对
完毕后才能让快递员离开。快递收件完毕后在系统点发货，若提示订单已在后台
发货则点在系统发货。若提示订单已发货或扫不出单，则严查是不是打重单还是
留错了快递单号。若提升订单已申请退款，则点击手工发货到后台操作发货后再
点只在系统发货。批量发货完毕核对所发的鞋子和快递收走的鞋子数量是否一
致，查看系统是否还有已经打单但确没有发货的单子。如果有订单剩余，查清原
因才可以结束工作。
1.9补电子出库表
每天下班把电子出库表补好，保证输入数据和登记数据一致，没有到仓价的在系统查好到仓价补好，输入完毕后核对一遍，确保无误。
②到货
2.1拆箱时刀片小心不要割伤鞋子。
2.2点总数一定要有核对，保证准确无误。
2.3点完总数联系发件人确认货物数量是否和我们所点数量一致，若不一致则拒
绝签收。并及时告知采购部门同事。
2.4数量无误，签收以后，把相同货号的鞋子按尺码大小分开摆放在一起，不要
弄混乱。
2.5检查鞋子样损
2.6统计时主要包括货号，产品名称，颜色，以及各个尺码的数量，统计完毕另
外一个同事核对一遍。核对人员一定要仔细，不能有一点疏忽。
2.7挑出新款鞋子送到摄影房，并通知摄影拍照。
2.8有到仓价的先打好到仓价再回仓。
2.9回仓时记好货架号，如果是补货则放置在以前的一起。如果有要退的鞋子则
标记好供应商后送去采购部门。
2.10做完到货表并让同事核对以后发给商品部同事一份。
2.11把库存导入系统，包括商品资料，商品数量，货架号等。如果有补货，通
知商品部门同事调价。导入完成后让同事核对一遍。
2.12核对以上数据是否有误。一切无误后告知其他同事。
2.13采购部门同事告知要退的鞋子，则包装好，贴好封条，并通知收件人货物
已经发出，并提醒一定当面验货再签收。保留好退货回单以备不时之需。
按规定做好物资设备进出库的验收、记帐和发放工作，做到帐帐相符。
二、随时掌握库存状态，保证物料及时供应，充分发挥周转效率。
三、定期对库房进行清理，保持库房的整齐美观，使物料分类排列，存放整齐，数量准确。
四、熟悉相应物料品种、规格、型号及性能，填写分明。
五、搞好库房的安全管理工作，检查库房的防火、防盗设施，及时堵塞漏洞。
六、制表登记;分类建帐;型号不同;单独码放;进货需签认;出库有凭据;缺货及时申报;每月进行盘库;设计几种表格;建立相应制度.1、遵守公司各项规章制度，服从上级领导的工作安排（如遇工作忙，要加班或延长工作时间，仓管人员要无条件服从主管安排），积极配合仓库主管完成各项工作任务。
2、按时上下班，上班后及时开展工作，下班时应检查门窗是否锁好，所有开关是否关好；
3、努力提高业务能力，养成良好的工作习惯与态度，对自己的行为负责。
4、认真做好仓库的安全、整理工作，经常打扫仓库，整理堆放货物，及时检查火灾隐患，保证库存产品完好无损，爱护仓库一切物品。
5、负责产品的到货出货工作，按规定工作流程进行产品的到货出货处理，对进、出仓产品实行质量检查，严格把好质量关并做好各项记录，产品到货和出货数据要准确无误。处理完毕及时回仓摆放整齐。
按规定做好货品进出库的验收、记帐和发放工作，做到帐帐相符，准确无误。
对进出仓货品实行质量检查，严格控制质量并及时做好记录和反馈工作
随时掌握库存状态，保证物料及时供应，减少旧货存仓数量，充分发挥周转效率。
熟悉相应货品品种、规格、型号及性能。
定期对库房进行清理，保持库房的整齐美观，使物料分类排列，存放整齐，数量准确。
货品摆放规范，确保货品与货架标识摆放无误
搞好库房的安全管理工作，检查库房的防火、防盗设施，及时堵塞漏洞。
做好定期仓库盘点工作，保证数据的准确性
6、对产品实行先进先出规则，减少旧货产品存仓数量，做好日常维护工作。7。
审单员：
工作任务：每天16点前付款的订单全部当天审完。
（一）工作时间:
9点~18点
（二）工作内容:
1、根据订单上的商品、备注、地址等详情选择快递公司（每天10点、16点审单）；
2、根据备注内容修改配货物品与收货人信息；
3、如有特殊原因暂不能发货的订单，暂不导入进销存，将问题反馈给相关负责人，并跟进；
4、审单后，客服部如有临时修改，如已打单，必须将原来的那张订单找出撕毁后再重新创建订单并通知打单员打单；
5、每天下班前须登陆所负责的线上业务后台，检查是否有漏审或漏点发货的订单，如有，须及时处理；
（三）考评标准
1、异常订单未及时发现，而是由主管发现，则每个订单扣5分。
2、漏审的订单没有当天及时处理完成，每个订单扣5分。
3、发货后被投诉未按备注要求修改配货单的，每个订单扣5分。
4、当月的审单均没有超过规定时间的，奖励100元。
5、当月无因审单出错的投诉，则奖励100元。
打单员：
工作任务：将审单员当天审完的订单全部打完。
（一）工作时间:
9点~18点
（二）工作内容:
1、打印汇总单、配货单、快递单（每天10点、16点打单，或根据审单员的通知打单）；
2、将相应的配货单与快递单钉在一起；
3、把整理好的汇总单、配货单、快递单交给备货人；
4、每天下班前核实，确保所有已审核完成的订单打完；
（三）考评标准
1、确保快递单号录入、配货单与快递补单配对准确，如有出错,每次扣5分；
2、订单交给配货人的时间不得超过打完单后的30分钟。超时一次扣5分；
3、每遗漏一张快递单未在下班前打好，每单扣5分；
4、当月的打单均没出错且没有超过规定时间的，奖励100元；
备货员
工作任务：把当天打出来的汇总单全部备完，并按每张配货单明细逐一配好货以待验货。
（一）工作时间:
9点~18点
（二）工作内容:
1、与打单人交接发货单，并按汇总单明细到仓库取货。
2、库存较少或缺货时要及时告知负责调拔的人员；
3、如出现连续两次要求调拔商品都没到货的情况，要核实是否已停产，如确实已停产，应会知运营人员做相应处理；、仓库货物的摆放要整齐整洁，归类放好；同型号商品尽量摆放一起，标识清楚名称，确保其他负责人进仓库拿货可以时效无误，库存要经常盘点核对，避免有误；
5、保持配货区的整洁，配货区没有无关的产品。
6、商品入库与出库时须填写出入库商品明细，由交接人签名，并留底以供日后查检；
（三）考评标准
1、商品缺货时，未能及时告知调拔负责人，并影响当天发货的，每单扣5分；
2、商品出入库没签出入库商品明细单并留底的，每次扣5分；
3、每月都能做到精准配送，每件商品的进出都能提供相应的单据，存库记录不出现误差，奖励100元。
验货员
工作任务：把备货员配好的货逐一经E店宝验货，并点发货。
（一）工作时间:
9点~18点
（二）工作内容:
1、应逐一将已贴好快递单的产品进行扫描，扫描出现异常情况时（如：产品条码不对、产品已被扫描、产品数量不符等），必须马上根据实际情况做出相应解决措施。、如验货时出现“该订单有退款”的提示，须交给审单员查证，核实该配货单上所列产品明细可正常发货方能继续完成验货操作。如该订单确实要取消发货，须将快递单与配件单一起做作废处理。3、所有发货单验完货确定无误后点发货。
4、批量点发货时要仔细核对发货件数是否与实际打包好的件数一致，点全部发货时应注意有无失败的订单。如有，则须查实失败的原因，并解决好该问题件；
5、已打印的订单，除缺货等特殊件不能完成配货外，其余正常订单必须保证当天发完且订单是已发货状态。
（三）考评标准
1、因漏验、错验等原因造成损失的，每个订单扣5分；
2、对有退款申请的订单，没经核实就自主做出发货或不发货的决定，造成损失的，每个订单扣5分；
3、当月无出现漏验、错验，且无因验货员责任的出错的投诉，则奖励100元。
打包员
工作任务：将验好货的产品打包好，并按不同快递公司分类叠放好，打包完成根据要发的快递公司联系收件员收件。
（一）工作时间:
9点~18点
（二）工作内容:
1、将验好货的商品和客户存根的配货单一同装进快递盒，并放入小礼品，装好后用专用封口条封好快递盒；
2、包装完成后按实际所需的快递公司分别联系收件员上门收件；
3、物流来取件后，需与物流核对单据数量，确保不丢单不漏单，分类整理好转交财务。
（三）考评方法：
1、单与件不能混肴，如单与件不相符，每单扣5分；
2、客户存根的配货单漏放的，每单扣1分；
3、当月无因打包员出错的漏发、错发等投诉，则奖励100元。
售后员
工作任务：处理好客户维修及退换货等需求，确保客户享受到优质的售后服务。
（一）工作时间:
9点~18点
（二）工作内容:
1、根据《售后签收流程》确定客户的来件是签收还是拒收；
2、登记好所有来件的详细信息并会知相关人员处理；
3、客户退回来的商品，必须检测核实好，标出处理方案，统一登记资料后发给相关客服人员，由客服人员跟进知会客户。
4、对于换货的客户，确保换出去的机器都经过质量的检测，避免再次出现因产品质量问题而遭到客户投拆。
（三）考评方法：
1、对能签收的件拒收，要拒收的件签收，每件扣5分；
2、需要其他相关人员跟进的问题件没有及时会知相关人员，每次扣5分；
3、客户退回来的物品没有登记清楚并及时转交相关的人员，每次扣5分。
4、当月没有因快件签收与否作出错误决策的，则奖励100元。
中粮我买网仓配中心的建设运营就颇具代表性。该企业依托完善的仓储物流设备和高标准的仓储管理系统,将前端采购、入库检测、仓储保鲜、全程冷链运输和配送等诸多环节整合在一起并实现了无缝衔接,在大大降低物流成本的同时,有效保证了产品的品质,赢得了广大消费者的高度信赖。我买网的仓配物流系统究竟具有怎样的优势?它的高标准又体现在哪些方面?带着问题,记者日前来到中粮我买网北京总部,采访了我买网仓储部总监郑晓恒、配送部总监张春宝。
记者:对于生鲜电商企业而言,物流中心具有哪些突出特点?物流中心建设和运营管理面临的主要难点是什么?
郑晓恒:由于肉制品、蔬菜、水果等生鲜商品具有易腐、易损等特性,对电商企业仓储配送中心的温度控制、货物包装等要求都非常严苛,仓库中需要配备冷冻区及冷藏区,用以实现不同温度需求的生鲜食品的存储。同时,针对不同的生鲜产品,也需配备不同的包装。这是常规仓储物流无法满足的。另外,生鲜电商对仓配中心WMS (仓储管理系统)的订单处理能力、食品安全控制能力,以及TMS (运输管理系统)的配送时效等要求也都非常高。
为了满足这些要求,生鲜电商企业需要努力完善仓储物流设施,并打造高标准、高精度的WMS系统和TMS系统,以提高订单处理能力、有效保障食品安全,这样自然也就推高了企业的仓储物流管理成本和订单的单均配送成本。所以,如何在保障食品安全的前提下降低物流成本,是生鲜电商企业在仓储物流管理过程中面临的一个共性问题
张春宝:还有一个比较突出的难点,就是冷链体系的建设以及产品的品质把控。对于生鲜电商的仓储配送中心来说,无论是仓储还是配送,无论是软件还是硬件,都需要做好冷链的建设,做好温度的控制,这样才能真正保障食品的安全。但是纵观整个行业,能够做到全程冷链的生鲜电商企业并不多见。如仓库建设,并不是所有的生鲜电商企业都能够做到分温区存储;再如末端宅配,现在用“泡沫箱+冰块”甚至不采用任何冷媒进行配送的情况还很常见。因此,冷链体系不完善,严重影响到仓配中心的运营管理,自然也会影响到生鲜产品的质量安全。
记者:请介绍一下近年来我买网冷链物流仓储的建设和布局情况。
郑晓恒:我买网一直以来非常重视冷链体系的建设。自2009年公司成立伊始,我们就在北京、上海、广州三地建设了冷库。随着市场需求的不断扩大,2015年底我买网在武汉自建食品冷冻仓,以拓展华中市场。今年4月,在沈阳、福州、南京、成都、郑州五地建设的冷库开始运营。7月,在大连、青岛、济南、杭州、重庆、长沙等六地建设的冷库也将陆续开仓。这样,我买网将在全国15个地区建有冷库,华北、华东、华南、华中四大区域串联贯通,生鲜配送将覆盖国内335个城市。
记者:我买网是如何通过冷链物流系统建设以及仓库运营管理来维护产品安全、提高消费者体验的?
郑晓恒:出于对食品品质的控制,我买网的仓储管理极为严格。我们对冷库进行了分温区建设,按照不同产品的存储要求,分别设置了8℃～18℃的恒温库、0℃～5℃的低温冷藏库以及-18℃的冷冻库,所售商品按自身储存条件分别在不同的温区储藏。同时,我们在每一个冷库内都设立了快速检测实验室,对农药残留、兽药残留、非法添加物等进行检测,以强化食品安全管理。不仅如此,鉴于消费者对食品安全和品质要求越来越高,中粮集团还建设了中粮营养健康研究院,在食品专家、营养专家的专业指导下,通过严格审核,严控食品安全,为用户提供安全营养的食品。
另外,针对食品有效期和生鲜多温区存储的特性,我们的WMS系统能够实时监控产品质量,以确保产品品质。例如对保质期的控制非常严格,规定入库的产品不能超过保质期二分之一时间,出库的产品剩余保质期时间不能小于三分之一,库内商品如果即将出可售卖期,系统就会对其自动锁定;W MS系统还可以优化商品货位存储和订单批次生成逻辑,计算得出最优收货上架和拣货路线,提高操作效率。
张春宝:我买网一直在通过扩大仓储规模来升级冷链物流能力,目前已经建成了全程冷链体系,对生鲜食品进行全程冷链配送,并全部采用冷藏车运输。在仓库内,商品会按不同的温区进行存储。订单出库后,采用专业冷藏车运输到配送站,每个配送站均配有专业的冷藏柜、冷冻柜和速冻柜,不同订单商品根据其不同温度要求存放到相应的设备里。在“最后一公里”,每个配送员都配有一套保温箱、冰板等专业设备,以确保全程冷链不断链。我们每个流程都有明确的规定并且严格执行,有效保障了食品安全。
值得一提的是,通过分析单一产品全产业链管控模式和产品质量间关系,我买网归纳出农产品全产业链7个关键过程,形成了我买网质量安全7C体系(7个Control),具体包括对选种(选择优良品种)、培育(幼小动植物)、采收(采集动植物原料)、储运(采收后至加工的流通)、加工(原料再生产)、包装(储藏和运输中的保护)、服务(满足消费者需求)等环节的控制,来实现产品品质安全。
记者:较高的物流成本是生鲜电商企业不可回避的痛点。我买网是如何降低物流成本的?
郑晓恒:生鲜电商这个行业本身起点比较高,对仓储物流设施的要求非常高,企业需要在冷链方面投入的资金也比较多。目前,冷链在中国发展得相对滞后,特别是在一些边远地区,冷链还不能满足实际需求,所以物流成本会更高一些。目前,我买网不断在各地建仓,扩大企业规模,也是出于降低物流成本的考虑。因为这样可以优化仓储网络布局,缩小单个仓库的覆盖半径,缩短配送距离,降低包装和冷媒的使用数量与成本。我们就是要通过规模效应降低物流成本。
另外,在生鲜电商的整个物流成本中,库存成本也是不得不考虑的问题。我们的WMS系统可以根据对库内商品历史销量的分析,精准计算补货需求,减少大量备货的资金占用,提高库存周转,从而降低库存成本。
张春宝:对于生鲜电商来说,订单一般都是比较分散的,客户不集中,导致末端配送的成本非常高。我们的TMS系统可以合理计算行车路线,为配送员提供最优配送路径,提高配送效率,从而有效地控制配送成本。同时,我们会根据生鲜订单不同的规格以及配送时效要求,如有的需要12小时送达,有的需要24小时送达,提前配置不同的冷媒数量,这样就可以节约冷媒的使用量。另外,我们还推行绿色包装,回收包装箱,对一些包装材料如气枕、气泡垫等也进行回收再利用,以减少包装成本。
记者：生鲜电商行业未来发展趋势是怎样的？对仓配中心物流系统建设提出哪些新的要求?我买网将会做出怎样的战略部署?
张春宝:我国电子商务飞速发展,对生鲜电商后端仓储配送水平的要求也不断提高,物流供应链被重新提到一个新的高度,即注重整个供应链条的衔接和配合。在这样的情况下,仓配一体化成为生鲜电商物流建设的新方向。
表面上看,我买网的仓储部和配送部在部门职能上是分开的,如仓储部负责订单入库、商品存储、出库以及库存控制,配送部负责订单出库以后的中转运输和末端配送,但这只是为了更高效地进行管理,我们实际上一直在不断地探索仓配一体化。首先,我们的仓储设施是自建的,物流配送很大一部分是自营的,我们的冷库既是仓储中心也是配送中心;其次,我们的WMS系统和TMS系统是无缝衔接的,能够做到全程冷链某种程度上说,我们已经实现了仓配一体。今后,我们将继续强化供应链建设和全程冷链建设,进一步促进仓储与配送环节的有效衔接,为产品安全提供更强有力的保障。
另外,对于生鲜电商企业而言,高昂的物流成本始终是一块难以去除的心病。通过跑马圈地扩大企业规模,提高订单数量,可能会成为企业降低物流成本的一个有效举措。因此,我认为生鲜电商企业向规模化发展也是一个必然趋势。我们也将继续加强冷链体系建设,扩大冷库的建设规模,通过规模效应降低物流成本。
那么物流专业人才培养应如何调整才能适应企业的用人需要呢?通过借鉴国外职业教育的先进经验、分析国内职业教育的现实情况、考虑人才培养的社会成本等各方面因素,站在物流人才“供应”方的角度,本文提出以工作过程为导向的面向区域经济发展需求的物流人才培养模式,希望能够缩小物流人才“供需”差异。
1 国外职业教育经验
以工作为导向的工学结合的人才培养模式在发达国家的职业教育体系中已开展得相对完善——以职业教育发展得比较先进的美国、德国、日本、法国为例,高等职业教育的发展模式和侧重点虽有所不同,但都可以为我们的研究提供实践性的指导。
1.1 立法
发达国家为保证获得世界一流的劳动力资源,不断地通过修改立法来强化工作导向、工学结合形式的高等职业教育发展方向。
美国1990年就公布了《职业和应用技术教育法案》,法案中强调:理论课和职业课的综合,注重工厂与学校的密切联系,还成立“国家技能标准委员会”推动技能标准、职业标准的制订和推广应用,建立评估和证书制度,以保证美国未来的工人处于世界上最好的训练中。
德国联邦教育与研究部2004年提出了10个“职业教育改革的要点”,其中包括:制订开发现代《职业培训条例》(涵盖课程开发)的结构标准、制订强化职业教育合作的措施、制订“全学校式”职业教育毕业生参加行业协会考试的规则。英国“现代学徒培训制度”已实施20多年。法国《职业教育改革的工作纲要》提出:职业教育要与企业代表结成伙伴关系,职业教育文凭的规范与建立都需企业界参与,以适应经济发展需求,使文凭持有者具备职业界认可的素质;职业教育包含着职业领域中的培训,以利于职业能力、技能和知识的形成;职业教育要突出个别化培训,如交替式教学、实际操作、同企业建立合作计划、个人实践等。
1.2 人才培养目标定位
发达国家对高等职业教育的人才培养定位清晰,清晰的定位可以明确地指导专业课程内容的设置。
美国对高等职业教育的定位是“培养学生将来在需要懂得并运用工程、科学或数学的基本原理和知识的工程、科学或其他的技术领域中,当技术员或从事半职业性工作”。
日本高等职业教育培养目标是“深入教授专门的学艺、培养职业所必需的能力”。德国的培养目标是“能将设计变成现实产品、长于实践、能动手解决实际问题的‘桥梁型’技术人员和善于管理的‘企业型’技术人员”。澳大利亚则是既培养动手能力见长的技能型人才,也培养高级技术应用型人才和管理人才。
总之,发达国家和地区高等职业教育的人才培养目标主要是为生产第一线或工作现场培训技术型人才,即将设计、规划等转化为现实产品或其他物质形态的劳动者。
1.3 课程模式
在课程模式而言,课程模式有行业单元型、阶梯训练型、职业发展型、概念统整型和综合型五种。
美国高等职业教育重视人的全面发展,对于基础理论的要求也不高,主要根据专业能力形成的需要开设理论课程。德国由于采取了“双元制”,由企业和学校共同开发课程,共同完成教学任务。因此,其课程与工作的匹配程度很高。尽管如此,在课程的理论深度方面,德国高等职业教育却很重视基础理论的学习,职业学院的科学基础课程和专业基础课程的课时,分别要占总课时的15%和35%。英国通过推行“国家职业资格证书”,使课程内容与工作要求的结合达到了较高的水平;受传统学术教育的影响,英国高等职业教育很重视基础理论的教学,特别是随着高等职业教育机构的普遍升级,理论深度有进一步加强的趋势。日本的课程十分重视应用技术、技能的培养,强调实用性,课程与工作的匹配程度较高,课程的理论深度则不是很高。
2 国内高等职业教育的现实情况
国内高等职业教育基本上是在中等职业教育基础上发展起来的,揉合了部分本科教育的内容,从产生高职教育到现在,通过多年来学习发达国家的先进经验,并将之本土化,高职教育发展迅速,并为社会培养了大量高级蓝领。在学习发达国家先进经验时,我国的高职教育学习的主要是以德国“双元制”为主的欧洲流派和以日本的短期职业教育流派为主。
但是,由于历史的、体制的、社会的等多方面因素,中国的高等职业教育不可能完全沿袭发达国家的成功做法。首先从办学体制来看,中国的职业教育主要以公办为主,学校是一种社会公益组织;国外的职业教育机构大多隶属于一些大企业。其次,从学生的来源和去向来看,在国内,学生通过高考进入学校学习,在进入高等学校之前,对自己将来所要从事的职业几乎没有什么想法,学成后投入社会,凭着一张文凭在社会中寻求自己的一个职位;在国外,学员通过协议学进入学校,学成后直接进入学校所隶属的大公司工作。由此可见,国内,无论是办学者还是入学者目标性和针对性都很差;国外,办学者和协议入学者都是有备而来。
鉴于以上原因以及现阶段我国高考制度暂时不能改变的事实,并且考虑到大多数生源没有能力规划自己的职业方向,那么职业教育办学者的责任将是双重的——既要在人才培养上考虑企业需求,也要为所培养的学生进行合理的职业规划。
3 以工作岗位为导向的面向区域经济发展的物流人才培养模式的思路和方法
人才培养需考虑社会成本,人才培养与企业和区域发展越相匹配,那么人才培养的社会成本就越低。在这种思路的指导下,地区性的高等职业院校,应通过详细分析当地经济与物流发展特点,及代表性企业物流相关岗位职业知识及技能要求,来找出真正符合企业要求的物流人才所必须具备的素质、知识及技能。通过改革物流管理专业人才培养模式,根据地方经济特点调整专业骨干课程的设置及推进关键专业课程“全实训”教学体系,来达到培养地方企业所需要的高职物流人才。
3.1 基本思路
通过对所处区域内近年来重点发展行业及其衍生行业的若干企业进行调研,获得这些企业物流相关岗位人员需求状况,对物流从业人员在专业素养、专业知识、专业操作技能、行业相关知识以及道德品质等方面的具体要求。再根据来自企业具体物流相关岗位需求的第一手资料,进行物流管理专业课程改革——调整课程结构、完善教学体系、在高职学历教育中推行“师付带学徒”式的关键专业课程“全实训”教学方式,使学历教育下的物流管理专业高职毕业生能更好的服务地方经济,尽可能的使学生在学校就掌握用人企业所需的各种必备素养、知识及技能,缩短高职物流管理专业毕业生就业适应期并提其就业稳定性。
3.2 基本方法
(1)选取区域内近年来重点发展行业及其衍生行业的若干企业为样本,对其进行物流相关岗位(运输管理、仓储管理、货运代理、客户关系管理、报关报检、配送、物流信息处理等)需求状况及各具体岗位对物流从业人员具体要求进行调查统计,并分类整理,将企业要求物流相关岗位从业人员必备的素质及条件进行归类,并给出统计结果。
(2)对物流管理专业做得比较好的高职院校物流管理专业相关课程设置、课程体系、教学方法及手段、以职业岗位为导向的课程设置状况和工学结合进行状况进行调研,分析比较共性及特殊性,成功之处与不足之处;
(3)通过发放物就业跟踪调查表、网络访谈、电话访谈、面对面访谈等方式,了解物流专业毕业生在就业过程中遇到的问题,哪些课程设置较合理,哪些课程在工作中应用不大,应增开哪些课程,在校期间比较喜欢哪种形式的教学手段。
(4)研究物流管理专业毕业生相关职业资格证(助理物流师证、跟单员证、报关员证等)对从业人员要求的技能标准。尝试与一些物流管理规范、管理水平较高的企业联合制定物流管理人员技能标准,通过标准的制定,对物流从业人员及学历教育下的物流管理专业毕业生进行一个操作技能水平的确定。有了技能标准作依据,雇主就可以评价工人的技能水平,工人也可以证明自己是否掌握适当的技能,学生也获得社会承认的资格证书,有利于青年就业或“跳槽”谋求新的职业。这些措施保证了职业教育的顺利发展。
(5)通过对以上4个方法收集来的资料进行分类、整理、分析、揉合后,调整高职物流管理专业课程设置、改革物流管理实训教学体系、尝试物流管理专业核心课程“以职业岗位需求为导向”“全实训”教学改革。
参考文献
[1]文振华.创新高职物流人才培养方法[J].中国职业技术教育,总第314期.
[2]侯彦明.高职物流管理专业基于行为导向课程体系研究[J].中国职业技术教育,总第339期.
[3]潘国强.物流管理专业工学结合模式探索[J].中国职业技术教育,总第298期.
[4]王海燕.德国大学的物流教育及其启示[J].东南大学经济管理学院.
[5]构建以“职业发展导向”为核心的物流人才培养模式[J].陕西青年管理干部学院学报.总第79期.
[6]赵群.日本现代物流人才培养模式带给我国的启示与思考[J].物流科技,2008,2.
[7]包菊芳.实用型物流人才培养模式探讨[J].物流科技,2008,6.
[8]杨莹.稀缺过剩——中国物流人力资源市场现状分析[J].商场现代化,2008,26.
在川图工作已经两个个月了，这两个多月所走过的路途，学到的东西，成为告别自己过去20多年的学生生涯的一份礼物，为人生另一段征程开了个好头。
工作繁琐甚而乏味，但这或许只是一个不懂得学习的人的感受。
微笑地对待每一位顾客。在销售行业，在很多人把顾客当成上帝，对他们唯唯诺诺，奉承巴结的时候，我更愿意用心去与每一位顾客打交道，为其找书，给他们推荐更多更好的书，让他们在比较了解一本书的主要内容的时候，心甘情愿地买更多更喜爱的书。
主动熟悉自己工作所要涉及的方方面面，这也是自主学习能力的一个方面。接收包件、拆包点数、确认签字；点开电脑上的公司销售系统，调书、查询……工作总是看起来困难，一旦自立学习起来，就会变得简单、系统起来。不会到会，会到熟练，需要时间，但更需要去学习，去操作。
因为逢公司物流部（仓库）搬家的原因，也在仓库呆过半个月左右的时间，大略知道了物流部主要工作的操作环节，深知每一位同事在为公司的发展上所做出的努力有多么艰辛。算得上是一种身体上的锻炼吧？！前几天与商超部的同事们共事一天，也知道了他们的辛苦工作。
我想，我还是会忍不住感谢与自己相处最长的盐一的同事们。冯姐确实是一个有领导风范的女子，有时不会给你多说，但是我知道她是在给我们思考解决问题方法的机会，只有这样，我们才会成长得更快。三娘用她一生的学养，教会我们为人处事、做人行路的道理。路姐是我最喜欢的那类成都女子，微笑总是挂在脸上，电脑员和收银员的工作都做得非常仔细认真。刘姐则显得异常干练、质朴，用精细的工作质量教给我工作的方法，在她身上，也有着太多关于生活方面的操持。黄彪则是一个兄弟，在认真做事，在认真做人。这都是他们教给我的东西。随着在川图的时候越久，盐四的同事、办公室的同事、北市的同事、物流部的同事、商超部的同事，我们都会慢慢熟悉起来，齐心协力，为川图的发展做出最大的贡献。
我会更加认真的学习，尽快加入川图这个大集体。避免掉年轻人的虚妄与愤世，做好自己的工作。惟有不断学习，才能具有更多的能力去适应这个社会。尽可能地学习所能学到的一切，做好手头工作。为顾客服务，为公司创造更大的效益。
【物流部职责范围】推荐阅读：
物流部部长工作职责05-30
物流及仓库主管职责09-14
物流统计文员工作职责09-06
物流配送员岗位职责06-06
物流行业部门经理岗位职责明细09-14
物流公司总经理助理的职责10-24
危险品物流企业-安全领导小组职责11-01
物流部后勤管理09-20
2019物流部工作计划07-26
物流部招聘计划书09-07
