液压与气动实验指导书（精选10篇）
液压与气动实验分别是： 1.压力控制回路设计实验、2.调速控制回路设计实验、3.双缸顺序动作回路设计实验、4.双作用气缸速度控制回路设计实验。
实验地点：在实验一号楼101～105分室做实验。
实验要求：
一．提前5分钟到实验室。
二．来实验室前一定要把实验回路似定好方案，并在白纸上画出液压回路图。
三．做实验之前分好组(一个小班分两批，一批分开四个小组)。
四．实验报告每人用A4纸打印（复印）4份。
因为这4个实验是设计性实验，与普通性实验不同，老师只是给了框架给你们，目的是让你们去独立完成实验，培养同学们的动手能力，请你们要多看看书。按照指导书要求做好实验，并完成好实验报告。
参考书“液压与气压传动”主编：李笑。
主要参考章节：第6章 液压基本回路、第11章气动基本回路。
主要参考回路图（四个实验分别是）：
1、压力控制回路：图6－1（a、b）、图6－2（a、b）。
2、调速控制回路：图6－8（a、b）、图6－10（a、b）、图6－11（a、c）。
3、双缸顺序动作回路：图6－30。
(一) 多功能快速拆装式液压与气动实验教学平台的构建
这种实验教学平台的构建是为了更好地培养学生的动手能力, 给学生创作一个更真实的操作环境, 这个实验平台要包括四个模块的开发, 主要是快装式液压传动控制实验回路开发模块、快装式气压传统控制实验回路开发模块、快装式电气气动控制实验回路开发、快装式气动PLC控制实验回路开发, 通过这几个模块的开发, 学生可以在这个平台上自主地进行实验, 可以自主设计实验系统和回路, 通过这个操作, 学生可以充分享受到自己动手、自己设计的喜悦, 可以把自己在实验过程中遇到的问题进行详细的记录, 提高他们的实际操作能力。但是这个实验平台的构建并不是完美无缺的, 事实上, 这种让学生自己动手直接在实验平台上进行操作的实验方式会加速实验平台的损坏, 减少实验平台的使用寿命, 不利于实验平台的长期使用。因此, 必须寻找更科学更具操作性的实验教学模式。
(二) 软硬件结合的多功能液压与气动实验教学模式的构建
在这种实验教学模式下, 可以在学生进行自己动手, 设计液压与启动回路之前, 对学生进行模拟训练, 在这个训练中让学生严格按照实验原理进行正确的操作。比如可以设计实验模拟软件, 把学生分成不同的小组进行模拟训练, 待学生操作熟练后, 再让学生"真刀真枪"地到实验平台上进行组装, 进行快装式液压传动控制实验回路开发、快装式液压控制回路开发和快装式电气气动控制实验回路开发等。这样就避免了学生直接到实验平台操作的盲目性, 避免了学生像无头苍蝇一样胡乱进行操作的可能。既可以满足学生进行实训操作的需要, 又可以保护实验平台的寿命。
二、实验教学模式中教师要善于给学生设置问题情景, 善于适时点拨学生
(一) 在学生开始实验之前, 教师要抛砖引玉, 提出问题, 让学生带着问题实验
很多学生都喜欢动手操作, 但是他们往往又不明确或是不关心自己所要进行的操作包含了什么原理?实验是为了证明什么结果?是为了解释什么现象?这是实验教学的大忌, 实验的目的就是为了让学生自觉地运用理论知识, 如果学生为了实验而实验, 那么效果可想而知。因此, 教师要设疑, 要让学生带着“为什么”进行实验。比如在安装叶片泵时, 教师可以让学生解答这样几个问题, 叶片的机构、叶片根部通油方式、叶片泵阀芯动作的原理等, 让学生在操作中寻求答案。教师可以在实验教学开始前, 把问题列出来, 学生在实验操作完成后对问题进行一一解答, 并上交给教师, 让教师对学生的解答进行总结、点评。
(二) 教师要适时地对学生的实验步骤, 对实验中所涉及到的知识进行巧妙点拨
学生在进行操作实验前, 教师要对实验中所用到的材料进行简单讲解, 让学生了解材料的基本属性, 了解重要元件的构成。同时, 在学生的实验操作过程中, 教师并不是一个“旁观者”, 而应该是一个“引路者”, 要及时点出学生操作不当的情况, 给学生一定的提示, 让学生能够正确操作, 然后指引学生理解实验原理, 并掌握各元件的使用和维护知识等。
三、对学生的实验训练和教学计划的安排要做到由浅入深, 由易到难
液压与气动系统课程教学是比较复杂的, 学生需要掌握大量的理论知识和实践操作知识, 如果一开始就对学生进行难度较大的教学, 那么学生学习极有可能发生“学不好到不想学”的质变, 会让学生在学习中感到挫败感, 会产生怎么也学不好干脆不学的厌学情绪, 一旦学生滋生了这种心理, 那么该课程的教学将会陷入“泥潭”, 停滞不前。因此教师在教学中要讲究策略。要做到由易到难, 一步一个脚印的教学步骤。可以让学生先做一些简单的操作实验, 然后一步一步引导学生进行复杂的操作实验, 要坚持“易———较难———高难”三步走教学策略。学生在没有进行实验操作以前, 对实验大都有好奇心理, 要抓住学生的这种好奇心理, 带领他们先进行一些简单操作实验, 比如做液压回路实验, 可以先做一个简单的节流阀调速回路, 然后再做相对比较复杂的多缸顺序动作回路等。这样既不会损害学生的实验积极性, 又可以逐步提高他们的实验操作能力。
结语
综上所述, 液压与气动课程的教学是极为复杂的, 其包含了丰富的理论知识和实践知识, 要想让学生熟练驾驭这门课程, 教师要构建一个科学合理的实践教学模式, 要让学生学有所得, 学以致用。教师要为学生创造一个真实的实验教学平台, 让学生在这个平台上可以自主操作, 可以设计液压和回路, 通过实践操作学生不仅可以将大量的理论知识和操作实践结合起来, 而且能更深刻地理解理论知识, 能更熟练地在操作中运用理论知识。当然, 该课程实验教学模式的构建并不是随意的, 需要考虑多方面的因素, 包括实验资金的投入、实验设备的保护等, 要积极探索更为科学的实验教学模式。
参考文献
[1]孟庆云.液压与气动实验教学改革与实践[J], 液压与气动, 2011年03期.
[2]万里瑞.《液压与气动技术》课程教学改革[J], 新校园理论 (上旬刊) , 2011年10期.
【关键词】液压与气动；实践教学；新模式
一、基于软硬件结合的实验教学模式的构建
（一）多功能快速拆装式液压与气动实验教学平台的构建
这种实验教学平台的构建是为了更好地培养学生的动手能力，给学生创作一个更真实的操作环境，这个实验平台要包括四个模块的开发，主要是快装式液压传动控制实验回路开发模块、快装式气压传统控制实验回路开发模块、快装式电气气动控制实验回路开发、快装式气动PLC控制实验回路开发，通过这几个模块的开发，学生可以在这个平台上自主地进行实验，可以自主设计实验系统和回路，通过这个操作，学生可以充分享受到自己动手、自己设计的喜悦，可以把自己在实验过程中遇到的问题进行详细的记录，提高他们的实际操作能力。但是这个实验平台的构建并不是完美无缺的，事实上，这种让学生自己动手直接在实验平台上进行操作的实验方式会加速实验平台的损坏，减少实验平台的使用寿命，不利于实验平台的长期使用。因此，必须寻找更科学更具操作性的实验教学模式。
（二）软硬件结合的多功能液压与气动实验教学模式的构建
在这种实验教学模式下，可以在学生进行自己动手，设计液压与启动回路之前，对学生进行模拟训练，在这个训练中让学生严格按照实验原理进行正确的操作。比如可以设计实验模拟软件，把学生分成不同的小组进行模拟训练，待学生操作熟练后，再让学生"真刀真枪"地到实验平台上进行组装，进行快装式液压传动控制实验回路开发、快装式液压控制回路开发和快装式电气气动控制实验回路开发等。这样就避免了学生直接到实验平台操作的盲目性，避免了学生像无头苍蝇一样胡乱进行操作的可能。既可以满足学生进行实训操作的需要，又可以保护实验平台的寿命。
二、实验教学模式中教师要善于给学生设置问题情景，善于适时点拨学生
（一）在学生开始实验之前，教师要抛砖引玉，提出问题，让学生带着问题实验
很多学生都喜欢动手操作，但是他们往往又不明确或是不关心自己所要进行的操作包含了什么原理？实验是为了证明什么结果？是为了解释什么现象？这是实验教学的大忌，实验的目的就是为了让学生自觉地运用理论知识，如果学生为了实验而实验，那么效果可想而知。因此，教师要设疑，要让学生带着“为什么”进行实验。比如在安装叶片泵时，教师可以让学生解答这样几个问题，叶片的机构、叶片根部通油方式、叶片泵阀芯动作的原理等，让学生在操作中寻求答案。教师可以在实验教学开始前，把问题列出来，学生在实验操作完成后对问题进行一一解答，并上交给教师，让教师对学生的解答进行总结、点评。
（二）教师要适时地对学生的实验步骤，对实验中所涉及到的知识进行巧妙点拨
学生在进行操作实验前，教师要对实验中所用到的材料进行简单讲解，让学生了解材料的基本属性，了解重要元件的构成。同时，在学生的实验操作过程中，教师并不是一个“旁观者”，而应该是一个“引路者”，要及时点出学生操作不当的情况，给学生一定的提示，让学生能够正确操作，然后指引学生理解实验原理，并掌握各元件的使用和维护知识等。
三、对学生的实验训练和教学计划的安排要做到由浅入深，由易到难
液压与气动系统课程教学是比较复杂的，学生需要掌握大量的理论知识和实践操作知识，如果一开始就对学生进行难度较大的教学，那么学生学习极有可能发生“学不好到不想学”的质变，会让学生在学习中感到挫败感，会产生怎么也学不好干脆不学的厌学情绪，一旦学生滋生了这种心理，那么该课程的教学将会陷入“泥潭”，停滞不前。因此教师在教学中要讲究策略。要做到由易到难，一步一个脚印的教学步骤。可以让学生先做一些简单的操作实验，然后一步一步引导学生进行复杂的操作实验，要坚持“易——较难——高难”三步走教学策略。学生在没有进行实验操作以前，对实验大都有好奇心理，要抓住学生的这种好奇心理，带领他们先进行一些简单操作实验，比如做液压回路实验，可以先做一个简单的节流阀调速回路，然后再做相对比较复杂的多缸顺序动作回路等。 这样既不会损害学生的实验积极性，又可以逐步提高他们的实验操作能力。
结语
综上所述，液压与气动课程的教学是极为复杂的，其包含了丰富的理论知识和实践知识，要想让学生熟练驾驭这门课程，教师要构建一个科学合理的实践教学模式，要让学生学有所得，学以致用。教师要为学生创造一个真实的实验教学平台，让学生在这个平台上可以自主操作，可以设计液压和回路，通过实践操作学生不仅可以将大量的理论知识和操作实践结合起来，而且能更深刻地理解理论知识，能更熟练地在操作中运用理论知识。当然，该课程实验教学模式的构建并不是随意的，需要考虑多方面的因素，包括实验资金的投入、实验设备的保护等，要积极探索更为科学的实验教学模式。
【参考文献】
[1]孟庆云.液压与气动实验教学改革与实践[J]，液压与气动，2011年03期.
[2]万里瑞.《液压与气动技术》课程教学改革[J]，新校园理论（上旬刊），2011年10期.
[3]张文峰.少课时液压与气动课程教学改革实践研究[J]，科教导刊，2011年36期.
根据滑阀阀芯在中位时阀口的预开口量不同，滑阀又分为负开口(正遮盖)、零开口(零遮盖)和正开口(负遮盖)三种形式，应用最广的是（）。
A：正开口
B：负开口
C：零开口
参考答案：C 2：[单选题]
当控制阀的开口一定，阀的进、出口压力差Δp<（3～5）105Pa时，随着压力差Δp变小，通过节流阀的流量（）。
A：增加
B：减少
C：基本不变
D：无法判断
参考答案：B 3：[单选题]
已知单活塞杆液压缸两腔有效面积A1=2A2，液压泵供油流量为q，如果将液压缸差动连接，活塞实现差动快进，那么进入大腔的流量是（）。
A：0.5q
B：1.5 q
C：1.75 q
D：2 q
参考答案：D 4：[单选题] 对于双作用叶片泵，如果配油窗口的间距角小于两叶片间的夹角，会导致不能保证吸、压油腔之间的密封，使泵的容积效率太低；又（），配油窗口的间距角不可能等于两叶片间的夹角，所以配油窗口的间距夹角必须大于等于两叶片间的夹角。
A： 由于加工安装误差，难以在工艺上实现
B：不能保证吸、压油腔之间的密封，使泵的容积效率太低
C：不能保证泵连续平稳的运动
参考答案：A 5：[单选题]
双作用式叶片泵中，当配油窗口的间隔夹角>定子圆弧部分的夹角>两叶片的夹角时，存在（）。
A： 闭死容积大小在变化，有困油现象
B：虽有闭死容积，但容积大小不变化，所以无困油现象
C： 不会产生闭死容积，所以无困油现象
参考答案：A 6：[单选题]
液压放大器的常用结构有哪三种：滑阀、喷嘴挡板阀和（）。
A：射流管阀
B：转阀
C：节流阀
参考答案：A 7：[单选题]
当配油窗口的间隔夹角>两叶片的夹角时，单作用叶片泵（）。
A： 闭死容积大小在变化，有困油现象
B： 虽有闭死容积，但容积大小不变化，所以无困油现象
C：不会产生闭死容积，所以无困油现象
参考答案：A 8：[单选题]
已知单活塞杠液压缸的活塞直径D为活塞直径d的两倍，差动连接的快进速度等于非差动连接前进速度的（）。
A：1倍
B：2倍
C：3倍
D：4倍
参考答案：D 9：[单选题]
有两个调整压力分别为5MPa和10MPa的溢流阀串联在液压泵的出口，泵的出口压力为（）。
A：5Mpa
B：10MPa
C：15MPa
参考答案：C 10：[单选题]
用同样定量泵，节流阀，溢流阀和液压缸组成下列几种节流调速回路，（）能够承受负值负载。
A：进油节流调速回路
B：回油节流调速回路
C：旁路节流调速回路
参考答案：B 11：[单选题]
为保证负载变化时，节流阀的前后压力差不变，是通过节流阀的流量基本不变，往往将节流阀与（）串联组成调速阀。
A：减压阀
B：定差减压阀
C：溢流阀
D：差压式溢流阀
参考答案：B 12：[单选题]
当控制阀的开口一定，阀的进、出口压力差Δp>(3～5)105Pa时，随着压力差Δp增加，压力差的变化对节流阀流量变化的影响（）。
A： 越大
B：越小
C：基本不变
D：无法判断
参考答案：B 13：[单选题]
通常设置在气源装置与系统之间的所谓“气动三联件”是指组合在一起的分水滤气器、油雾器和（）。
A：减压阀
B：安全阀
C：溢流阀
参考答案：A 14：[单选题]
在调速阀旁路节流调速回路中，调速阀的节流开口一定，当负载从F1降到F2时，若考虑泵内泄漏变化因素时液压缸的运动速度v（）。
A：增加
B：减少
C：不变
D：无法判断
参考答案：A 15：[单选题]
在定量泵－变量马达的容积调速回路中，如果液压马达所驱动的负载转矩变小，若不考虑泄漏的影响，试判断马达转速（）。
A：增大
B：减小
C：基本不变
D：无法判断
参考答案：C 16：[单选题]
在限压式变量泵与调速阀组成的容积节流调速回路中，若负载从F1降到F2而调速阀开口不变时，泵的工作压力（）。
A： 增加
B：减小
C：不变
参考答案：C 17：[单选题]
计算机电液控制系统是由液压传动系统、（）、信号隔离和功率放大电路、驱动电路、电一机械转换器、主控制器(微型计算机或单片微机)及相关的键盘及显示器等组成。
A：数据采集装置
B：放大器
C：接收器
参考答案：A 18：[单选题]
在减压回路中，减压阀调定压力为pj，溢流阀调定压力为py，主油路暂不工作，二次回路的负载压力为pL。若py>pj>pL，减压阀进、出口压力关系为（）。
A：进口压力p1＝py，出口压力p2＝pj
B：进口压力p1＝py，出口压力p2＝pL
C：p1＝p2＝pj，减压阀的进口压力、出口压力、调定压力基本相等
D：p1＝p2＝pL，减压阀的进口压力、出口压力与负载压力基本相等
参考答案：D 1：[填空题]
1．液压系统中的压力取决于（），执行元件的运动速度取决于（）。2．液压传动装置由（）、（）、（）和（）四部分组成，其中（）和（）为能量转换装置。
3． 液体在管道中存在两种流动状态，（）时粘性力起主导作用，（）时惯性力起主导作用，液体的流动状态可用（）来判断。
4．在研究流动液体时，把假设既（）又（）的液体称为理想流体。
5．由于流体具有（），液流在管道中流动需要损耗一部分能量，它由（）损失和（）损失两部分组成。
6．液流流经薄壁小孔的流量与（）的一次方成正比，与（）的1/2次方成正比。通过小孔的流量对（）不敏感，因此薄壁小孔常用作可调节流阀。
7．通过固定平行平板缝隙的流量与（）一次方成正比，与（）的三次方成正比，这说明液压元件内的（）的大小对其泄漏量的影响非常大。
8． 变量泵是指（）可以改变的液压泵，常见的变量泵有()、()、()其中（）和（）是通过改变转子和定子的偏心距来实现变量，（）是通过改变斜盘倾角来实现变量。
9．液压泵的实际流量比理论流量（）；而液压马达实际流量比理论流量（）。
10．斜盘式轴向柱塞泵构成吸、压油密闭工作腔的三对运动摩擦副为（与）、（与）、（与）。
11．外啮合齿轮泵的排量与（）的平方成正比，与的（）一次方成正比。因此，在齿轮节圆直径一定时，增大（），减少（）可以增大泵的排量。
12．外啮合齿轮泵位于轮齿逐渐脱开啮合的一侧是（）腔，位于轮齿逐渐进入啮合的一侧是（）腔。
13．为了消除齿轮泵的困油现象，通常在两侧盖板上开（），使闭死容积由大变少时与（）腔相通，闭死容积由小变大时与（）腔相通。14．齿轮泵产生泄漏的间隙为（）间隙和（）间隙，此外还存在（）间隙，其中（）泄漏占总泄漏量的80%～85%。
15．双作用叶片泵的定子曲线由两段（）、两段（）及四段（）组成，吸、压油窗口位于（）段。
16．调节限压式变量叶片泵的压力调节螺钉，可以改变泵的压力流量特性曲线上（）的大小，调节最大流量调节螺钉，可以改变（）。
17．溢流阀的进口压力随流量变化而波动的性能称为（），性能的好坏用（）或（）、（）评价。显然（ps―pk）、（ps―pB）小好，nk和nb大好。
18．溢流阀为（）压力控制，阀口常（），先导阀弹簧腔的泄漏油与阀的出口相通。定值减压阀为（）压力控制，阀口常（），先导阀弹簧腔的泄漏油必须（）。
19．调速阀是由（）和节流阀（）而成，旁通型调速阀是由（）和节流阀（）而成。
20．为了便于检修，蓄能器与管路之间应安装（），为了防止液压泵停车或泄载时蓄能器内的压力油倒流，蓄能器与液压泵之间应安装（）。
21．选用过滤器应考虑（）、（）、（）和其它功能，它在系统中可安装在（）、（）、（）和单独的过滤系统中。
22．两个液压马达主轴刚性连接在一起组成双速换接回路，两马达串联时，其转速为（）；两马达并联时，其转速为（），而输出转矩（）。串联和并联两种情况下回路的输出功率（）。
23．在变量泵―变量马达调速回路中，为了在低速时有较大的输出转矩、在高速时能提供较大功率，往往在低速段，先将（）调至最大，用（）
调速；在高速段，（）为最大，用（）调速。
24．限压式变量泵和调速阀的调速回路，泵的流量与液压缸所需流量（），泵的工作压力（）；而差压式变量泵和节流阀的调速回路，泵输出流量与负载流量（），泵的工作压力等于（）加节流阀前后压力差，故回路效率高。
25．顺序动作回路的功用在于使几个执行元件严格按预定顺序动作，按控制方式不同，分为（）控制和（）控制。同步回路的功用是使相同尺寸的执行元件在运动上同步，同步运动分为（）同步和（）同步两大类。
26.液压传动是以（）能来传递和转换能量的。
27.压力阀的共同特点是利用（）和（）相平衡的原理来进行工作的。
28.液压系统的最大工作压力为15MPa，安全阀的调定压力应为（）液压系统中的压力,即常说的表压力，指的是（）压力。
30.在液压系统中，由于某一元件的工作状态突变引起油压急剧上升,在一瞬间突然产生很高的压力峰值，同时发生急剧的压力升降交替的阻尼波动过程称为（）。
31.（）来判定液体在圆形管道中的流动状态的。
32．流量连续性方程是（）在流体力学中的表达形式。33．伯努利方程是（）在流体力学中的表达形式。34．工作时全开的压力阀是（）。35．液压传动的功率取决于（）。36．油箱属于（）元件。
37.一般由电动机带动，其吸气口装有空气过滤器的是（）。
参考答案：
1、负载 ；流量
2、动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件；动力元件、执行元件
3、层流；紊流；雷诺数
4、无粘性；不可压缩
5、粘性；沿程压力；局部压力
6、小孔通流面积；压力差；温度
7、压力差；缝隙值；间隙
8、排量；单作用叶片泵、径向柱塞泵、轴向柱塞泵；单作用叶片泵、径向柱塞泵；轴向柱塞泵
9、大；小
10、柱塞与缸体、缸体与配油盘、滑履与斜盘
11、模数、齿数；模数 齿数
12、吸油；压油
13、卸荷槽；压油；吸油
14、端面、径向；啮合；端面
15、大半径圆弧、小半径圆弧、过渡曲线；过渡曲线
16、拐点压力；泵的最大流量
17、压力流量特性；调压偏差；开启压力比、闭合压力比
18、进口；闭 ；出口；开； 单独引回油箱
19、定差减压阀，串联；差压式溢流阀，并联 20、截止阀；单向阀
21、过滤精度、通流能力、机械强度；泵的吸油口、泵的压油口、系统的回油路上
22、高速 低速 增加 相同
23、马达排量，变量泵；泵排量，变量马达
24、自动相适应，不变；相适应，负载压力
25、压力，行程；速度，位置
26.压力
27.液压力和弹簧力 28.大于15 MPa 29.相对压力 30.液压冲击 31.雷诺数 32.质量守恒定律 33.能量守恒定律 34.减压阀 35.流量和压力 36.辅助元件 37.空气压缩机 1：[论述题]
1.谈谈温度和压力对粘度的影响。
2.溢流阀的主要作用有哪些？
3.解释液压卡紧现象。4.简述泵控容积调速计算机控制系统的组成。
5.简述液压伺服系统的组成。
6.什么是困油现象？外啮合齿轮泵存在困油现象吗？它是如何消除困油现象的影响的？
参考答案：
1.谈谈温度和压力对粘度的影响。(1)温度对粘度的影响
液压油粘度对温度的变化是十分敏感的，当温度升高时，其分子之间的内聚力减小，粘度就随之降低。不同种类的液压油，它的粘度随温度变化的规律也不同。
(2)压力对粘度的影响
在一般情况下，压力对粘度的影响比较小，在工程中当压力低于5MPa时，粘度值的变化很小，可以不考虑。当液体所受的压力加大时，分子之间的距离缩小，内聚力增大，其粘度也随之增大。
2.溢流阀的主要作用有哪些？
答：调压溢流，安全保护，使泵卸荷，远程调压，形成背压，多级调压。
3.解释液压卡紧现象 答案：当液体流经圆锥环形间隙时，若阀芯在阀体孔内出现偏心，阀芯可能受到一个液压侧向力的作用。当液压侧向力足够大时，阀芯将紧贴在阀孔壁面上，产生卡紧现象。
4.简述泵控容积调速计算机控制系统的组成
答案：泵控容积调速计算机控制系统以单片微机MCS―51作为主控单元，对其输出量进行检测、控制。输入接口电路，经A／D转换后输人主控单元，主控单元按一定的控制程序对其进行运算后经输出接口和接口电路，送到步进电动机，由步进电动机驱动机械传动装置，控制伺服变量液压泵的斜盘位置，调整液压泵的输出参数。5.简述液压伺服系统的组成
答案：输入元件给出输入信号，与反馈测量元件给出的反馈信号进行比较得到控制信号，再将其输入放大转换元件 6.什么是困油现象？外啮合齿轮泵存在困油现象吗？它是如何消除困油现象的影响的？
答：液压泵的密闭工作容积在吸满油之后向压油腔转移的过程中，形成了一个闭死容积。如果这个闭死容积的大小发生变化，在闭死容积由大变小时，其中的油液受到挤压，压力急剧升高，使轴承受到周期性的压力冲击，而且导致油液发热；在闭死容积由小变大时，又因无油液补充产生真空，引起气蚀和噪声。这种因闭死容积大小发生变化导致压力冲击和气蚀的现象称为困油现象。困油现象将严重影响泵的使用寿命。原则上液压泵都会产生困油现象。
外啮合齿轮泵在啮合过程中，为了使齿轮运转平稳且连续不断吸、压油，齿轮的重合度ε必须大于1，即在前一对轮齿脱开啮合之前，后一对轮齿已进入啮合。在两对轮齿同时啮合时，它们之间就形成了闭死容积。此闭死容积随着齿轮的旋转，先由大变小，后由小变大。因此齿轮泵存在困油现象。为消除困油现象，常在泵的前后盖板或浮动轴套（浮动侧板）上开卸荷槽，使闭死容积限制为最小，容积由大变小时与压油腔相通，容积由小变大时与吸油腔相通。
1：[论述题] 计算题：
2003-8-8 16:16:59中国液压气动密封件工业协会 点击次数：1134次中国液压气动密封件工业协会理事长 张志英
各类机械装备都是由动力、传动与控制系统及其基础件所组成。它包括流体传动、机械传动、电气传动等多种传动方式。它们直接关系着主机的性能、水平、质量及可靠性。液压（含液力）、气动、密封等元件，是动力、传动与控制系统的关键基础件。与主机相比，基础件发展相对滞后。改革开放以来，随着主机的技术进步，基础件滞后问题引起国家的重视，并在规划、投资、引进技术及科研开发等方面给予了重点支持，取得很大进展，并列为机械工业振兴发展的重点行业之一。
据统计，全国液压、气动、密封行业企业约1300余个。其中由本协会统计的80余家主要企业产值和产量占全行业的65%以上。2000年全国液压行业总产值36.78亿元，产量约600万件；液力行业总产值4亿多元，产量9万多台；气动行业总产值6.2亿元，产量500万件；密封件行业总产值约14亿元，产量约11亿件。现已形成一个门类比较齐全、有相当竞争实力、初具生产规模的工业体系。1991年~2000年行业发展及产品构成情况如图所示。
液压气动密封行业先后引进了60余项国外先进技术，其中液压40余项，气动7项，均已成为行业的主导产品。目前我国液压产品有品种1200余
种，11000多个规格；气动产品品种1400余个，10000多个规格；液力机械品种100个，500多个规格；橡塑密封产品品种 400个，5000多个规格，不少产品达到九十年代水平，基本能适应各类一般主机的需要，为重大成套装备的品种配套率达60%以上, 并开始有部分出口。
近年来，在国家的重点支持下，加大了技术改造力度。1991年至2000年，总投入约25亿多元，其中液压18亿多元。一批主要企业技术水平明显提高，工艺装备得到改善，为形成规模生产打下良好基础。近几年，不同所有制的中小企业迅猛崛起，三资企业迅速发展，目前行业中已有合资或外商独资企业50多家，引进外资5亿多美元。
本行业在质量攻关和加强质量管理方面取得重要成果。如开展电磁阀、溢流阀“两阀攻关”和“质量上台阶工程”，取得明显效果，攻关后的电磁阀寿命由200万次提高到1000万次以上。1996年北京、上海、天津、辽宁、榆次等18个液压件厂联合发表了 “质量保证承诺”，赢得用户的信誉。许多企业加强内部管理，积极贯彻ISO9000质量保证体系，目前已有136个企业通过了认证。
展望21世纪，随着国家工业化和自动化的发展，各项基础工业的加强，西部大开发，人民生活质量的提高，以及WTO进入后，国际、国内市场进一步融合，液压、气动、密封工业有广阔的发展前景。据对2001~2005年预测，本行业国内市场容量年增幅将超过10%。但目前本行业产品与主机发展需要及世界先进水平相比，在产品性能、质量、可靠性、成套服务等方面还有一定差距，价格优势也日益减弱。为此，全行业应认清形势，增强危机意识，加强使命感，提高市场竞争力，使自己在今后激烈的市场
竞争中立于不败之地。“十五”发展的主要任务是：调整行业结构，推进优良资产重组，提高生产集中度；调整企业结构，发展零部件专业化和工艺专业化生产；调整产品结构，增强品牌意识，加大技术创新力度，提高市场竞争能力；调整市场结构，巩固原有市场，开拓应用领域，积极扩大出口。
2001年是新世纪的开端，是“十五”计划实施的第一年，面对新的机遇与挑战，我们对液压气动密封行业的发展形势充满信心。
首先，从宏观经济分析，2000年机械工业各主机行业均有较大幅度的增长，2001年国家继续实行积极的财政政策，努力扩大内需，加大基础建设，技术改造将保持相当规模，机械装备的生产继续增长。我们为主机自动化提供配套的行业在主机的带动下，前景看好。从企业的微观形势看，重点企业目前的订货额，比上年增加约20%，市场需求稳步上升。但是，由于美国经济增长下滑，将给世界各国经济带来不利影响，我们也要予以充分估计。
第二，随着加入WTO的临近，国内外市场进一步融合，对行业的影响将日益显现。从进口情况看，据不完全统计，1999年本行业产品进口1.8亿美元，约相当于国内同行业生产总值的30%。在关税由现在的12%~16%进一步降低到10%以下，并且外商在国内销售更简便后，进口可能会以更快的速度增长。从出口情况看，目前本行业出口额约8000万美元，今后对于一些技术成熟、质量稳定、价格有优势的产品出口前景看好。同时，我们注意到，今年上半年机电产品出口形势受世界经济萎缩的影响，增幅逐月回落，要进入国际市场需要做出更大努力。
第三，企业改革步伐将进一步加快。2000年北京、上海、辽宁、榆次四大集团公司享受国家政策，实现了“债转股”，总金额8.6亿元，使这些企业的负债率平均由80%降至50%，为企业轻装前进创造了条件。贵州力源液压和天津特精公司分别于1996年和2001年上市成功，促进了现代企业制度的建立。目前许多中、小企业正进行各种形式的机制转换，调动了经营责任者和广大职工的积极性，生产经营充满活力。一批民营企业、合资或独资企业蓬勃发展，有的已形成高起点、面向全球的重要生产基地。第四，顺应市场经济的发展和政府职能的转变，行业协会为行业企业服务的职能进一步发挥，对行业的发展将起到一定的促进作用。液压气动密封行业近期应重点做好以下工作：
1、针对行业共性问题开展调研，提出政策性建议，向有关部门反映。继续做好宏观市场调研，跟踪国内外主机发展趋势，协助政府编制好行业发展规划和指导性文件。开展共性科技攻关和优秀新产品推荐，促进产品结构调整。参与标准的制、修订及贯彻，加强质量监督。促进行业结构调整和企业的联合，推进企业改革、改组、改造，提高综合竞争能力。
2、加强统计和经济信息工作。提高统计工作的完整性、准确性、时效性，及时了解并向政府有关部门和企业反映和通报行业经济运行动态。扩大统计覆盖率，统计范围应逐渐扩大到民营企业、外资企业。完善“中国液压气动密封工业网”（网址：http：// ），内容包括：协会介绍、动态要闻、行业概况、厂商驿站、国际展览、业务商机、统计信息、在线杂志、人才与教育、推荐网站等栏目，并承接企业网页、网站的制作，扩大本行业企业在国内外的宣传与影响，推进行业向信息化、网络
化发展，并为以后开展电子商务打下基础。
3、加强与世界各国同行业协会、用户、装备及材料、配套等厂商和销售商组织的联系，组织与国外的技术与贸易交流，办好国际同行业来华展览会，组织赴国外著名展览会参展、参观、考察，加强贸易往来，促进对外开放。
项目教学法的涵义
项目教学法是从教学生“学会学习”目标出发，使教学从注重“教法”转到注重“学法”，将学生的学习与学生发展密切结合起来。以学习任务为载体，以目标为引导，以实践为主线，以能力为核心；融知识学习、技能训练、能力提高于一体的教学模式。
在项目教学过程中，教师是活动的引导者，教学的主持人。通过创造某种特定的环境或情境，让学生在教师所设计的学习环境中进行学习，强调学生学习动机的激发和学习兴趣的培养，这种情境是建立在让学生熟悉周围的环境的基础上，对所学的内容感到好奇、感到惊讶继而能对此提出问题。以学生为中心的教学组织形式，让学生以团队的形式进行学习，引导学生自主学习和探索；强调在团队学习中发挥每个学生的主体作用。
一、项目教学和液压与气动技术课程的特点
项目教学法区别于以往的传统教法, 主要体现学生的主体地位, 强调学生的自主学习过程和实际解决问题的能力。项目教学法最显著的特点是“以项目为导向、以任务驱动;以教师为引导、以学生为主体”, 提高学生学习的参与性、通过共同协作性完成项目目标[2]。在项目教学法中, 对教师提出了全新的要求, 教师不再是把自身所掌握的现成知识和技能传递给学生, 而是要按照人才能力培养目标的要求, 分析岗位需求确定教学项目模块, 分解项目案例, 关联知识点与能力点, 并要有效地进行项目教学的实施, 充分调动学生的学习兴趣。最后, 还要制定有效的考核机制以达到过程考核的目标。
液压与气动技术课程主要讲液压与气动的基本回路、系统构成及应用, 包括液压与气动的五大组成部分, 各组成部分的工作原理、元件构成及特点, 液压与气动基本回路的构成、应用、故障分析等。可以将独立的系统作为教学项目, 将系统构成、工作原理、元件的学习、故障分析等知识分解到各个系统中, 通过多个项目的学习最终学完所有的知识点。课程内容具有系统、可拆解的特点, 较适合实施项目教学应用。
二、液压与气动技术教学项目的研究
项目的选取设计是项目教学成功与否的关键因素之一。项目的选取设计应与学生所学专
业密切相关, 应与生产实际较为接近, 应与高职高专学生的自身情况相适应, 应与教学大纲的知识点相一致。应与所学的前后课程有所关联。
根据机电一体化和工业过程自动化专业的特点, 我们进行了相关单位及工作岗位的走访调研, 并跟兄弟院校的同行进行请教交流, 经反复研究推敲最终确定了五个项目作为教学目标。各个项目又被划分为多个独立的任务, 各个任务之间相互关联构成项目主体, 又可以独立的作为一个系统进行学习。任务本着由简入难的原则分配, 每个任务都包含新的知识内容, 循序渐进地使学生在完成所有项目的同时学会教学大纲所要求的知识内容。教学项目表见表一[3]。
三、项目的实施设计
项目教学的实施是项目教学的实践环节, 在此过程中学生作为项目的执行者处于主体地位, 教师在项目实施过程中起到引导的作用, 同时教师要有效地组织过程考核。下面以汽车起重机液压系统为例介绍项目的实施设计。
1. 项目的引入:
汽车起重机是日常生活中常见的独立液压设备, 主要应用于重型设备的安装、装卸等工作中。通过录制的视频资料给学生展示汽车起重机的工作过程, 对学生进行引导性分析, 拆解工作任务, 确定项目目标。
2. 任务布置:
汽车起重机液压系统共分为五个任务, 任务名称见表一。每个任务都以任务书的形式下达。为更好地完成项目, 学生以自愿结组的形式划分学习小组, 每个任务要轮换工作职能, 设立任务小组长。任务小组长主持任务的完成过程。教师要适当对小组成员进行调配。
3. 项目的执行:
项目的执行以各任务的形式分段进行, 通过各任务的实现最终完成项目目标。各任务以任务小组的形式进行, 小组长根据任务书组织组员进行任务分析, 资料搜集, 制定计划, 划分工作任务给组员, 主持本组任务实施过程。教师在此过程中巡视指导, 引导各组按任务书完成任务内容。
4. 考核评价:
考核评价既是对学生知识掌握情况的考核也是对学生学习过程的肯定[4]。通过任务的执行过程和演示汇报, 教师对各组进行评价打分, 分值为60分 (60%) ;各小组之间根据演示汇报互相打分, 分值为40分 (40%) ;两项之和为本任务的小组得分。小组成员的任务得分由小组长按公平公开的原则进行分配。这就需要有严格的分值制度和过程考核记录。最终项目的得分是各任务总和的平均值。项目结束由各小组作总结发言, 教师对本次项目实施最总体评价, 指出各组的优点及需改进提高的地方。
四、总结
项目教学法是目前高职高专学生比较适用的一种行之有效的教学方法, 它充分调动了学生学习的积极性, 培养了学生团结协作的专业素质。项目教学使理论知识与实践技能有效地结合在一起, 实现了“做中学, 学中做”的理实一体化教学模式。
摘要：液压与气动技术是一门专业性较强的应用性课程, 课程具有系统可分解的特点, 较适用于开展项目教学法。针对高职高专学生的实际和行业地区的特点, 通过反复的研究讨论制订了五个教学项目, 划分了任务目标。通过项目的实施使学生更好地掌握了所需要的知识点, 并且锻炼了学生的操作技能, 培养了学生自主学习、团结协作的素质。
关键词：液压与气动,项目教学,过程考核
参考文献
[1]韩玉娟.职业学校《液压与气压传动》课教学改革研究[J].职业教育研究, 2013, (05) .
[2]耿秀明.项目教学法在单片机技术课程中的应用[J].课程教育研究, 2013, (05) .
[3]耿秀明.基于项目法的《液压与气动技术》教学研究[J].教育教学论坛, 2014, (12) .
关键词 高职 液压 气动 课程 教学设计
由于液压传动和气压传动在各行业越来越普及，先进国家生产的工程机械、数控机床、自动生产线等90%以上都是采用的液压传动或气压传动的。客观上要求高职相关专业的学生必须掌握液压与气动技术。因此《液压与气动技术》课程被大多数的高职电气自动化技术和机电一体化专业列为核心课程。机械制造和数控等机械类专业也把它列为必修课程之一。如何让学生能在较短的时间内能掌握液压与气动技术的相关知识，形成液压与气动操作的安全意识和职业道德意识，具备相应的液压与气动操作技能，是该课程教师和学生努力的出发点和落脚点。为了达到这一目标，根据《教育部关于深化职业教育教学改革全面提高人才培养质量的若干意见》和自动化类、制造类的相关专业教学标准要求，结合作者多年来从事该门课程教学的经验，在对液压与气动技术课程的结构体系和教学内容进行深入研究的基础上，对《液压与气动技术》课程教学进行了全新的整体设计。
《液压与气动技术》课程教学整体设计的内容包括设计依据、教学目标、学习资料、教学团队、教学准备、教学内容、教学的组织与方法、考核评价、教学反馈。
一、设计依据
教育部关于“十二五”职业教育教材建设的基干意见》、《机电一体化技术专业人才培养方案》、《电气自动化技术专业人才培养方案》《机械制造与自动化技术专业人才培养方案》和这些专业的《液压与气动技术课程准》。
二、教学目标
1、知识目标：（1）液气压传动的工作原理、液气压传动的组成、液压系统图、职能符号、优缺点等； （2）液压传动基础中液压油的性质及选用，液体静力学和动力学基础；管路液体的压力损失计算等； （3）具有液压元件结构、原理、功用、拆装、选用及控制维护能力； （4）具有气压元件结构、原理、功用、选用及控制维护能力； （5）具有液压基本回路设计、连接、调试维护能力； （6）具有综合设计和控制维护液压基本回路能力； （7）具备对项目设计进行总结、整理、归纳的书面表达及口头表达能力； （8）培養学生查阅手册、检索资料的能力。
2、能力目标：
（1）通过实物拆装可以锻炼学生的拆卸、装配能力，掌握元件各个部件之间的装配顺序、定位要求，部件的加工间隙、加工精度等知识。 （2）具有检测，调试，维护常见机械设备液压系统的能力； （3）具有设计一般复杂程度的液压系统的综合能力； （4）参与诊断并排除工程机械常见的液压气压故障的初步能力。
3、方法能力和社会能力目标：
（1）培养学生逻辑思维能力与发现问题和解决问题的能力，使学生从习惯思维中解脱出来，引导启发学生的创造性思维能力。 （2）培养学生刻苦钻研的学习态度，善于思考的学习方法，脚踏实地的工作作风。 （3）使学生具备在专业方面可持续发展的能力。 （4）使学生具备正确的价值观与评定事物的能力。 （5）使学生具备良好职业道德和诚信的与人交往沟通的能力。 （6）培养学生爱岗敬业、团结协作、吃苦耐劳的职业精神与创新设计意识。
三、学习资料
1、教材：
《液压与气动技术》（第四版）、邹建华主编，华中科技大学出版社、2014.9
2、参考资料：
《液压与气压传动》，左健民主编，机械工业出版社，2012.5
《液压与气动技术》（第三版），张宏友主编，大连理工大学出版社、2009.2
3、拓展性学习材料：
《液压工程手册》 雷天觉主编 机械工业出版社 2005年
《实用液压机械故障排除与修理大全》 陆望龙主编 湖南科学技术出版社 2006年
四、课程教学团队
课程教学团队由课程负责人、团队成员和企业专家组成。
（1）课程负责人：
课程负责人应熟悉液压与气动控制技术。熟悉高职教育规律，实践经验丰富，教学效果好，在本领域有一定影响，具备操作、维护、设计大型机床、大型工程机械控制设备的能力，具有高级职称的“双师”素质教师。
（2）教师专业背景与能力要求：
主讲教师：机电技术专业或相关专业毕业，具备中级以上职称，从事本专业教学工作5年以上。
兼职教师：机电一体化技术或相关专业毕业，在液压或气动相关行业工作5年以上，具备大型工程机械控制系统设备维护、设计能力。
（3）企业专家：
在液压与气动技术行业有一定的知名度，具备操作、维护、设计大型机床、大型工程机械控制设备的能力，具备高级技师或技师职称。
五、教学准备
1、教室：
多媒体教室（含计算机、投影仪等设备）、液压与气动仿真实训室。
2、实训条件：
液压与气动技术仿真实训室配置（表1）。
六、教学单元（模块）及内容（表2）
七、教学的组织与方法
1、直观教学法。在课堂上尽量采用实物、图片、动画演示等方法，将复杂的原理用简单的、感性的方法展现出来。
2、参与式教学、体验式学习 以学生为中心强调行动学习，“在做中学”。 以实训开始，先行后知的 “在做中学”，采用边提问、边实践、边讲解及指导的方法， 在“学”中“做”。
3、讨论交流法。课程教学中，经常将关键工业应用技术拿出与学生讨论，让每个学生积极参与，给学生机会发表自己的意见。
4、激励教学法。实训过程中，经常采用小组之间竞赛的方法，竞赛的结果记入考核成绩。鼓励团队合作精神和培养创造性解决问题的能力。
八、考核与评价
改革考核手段和方法，制定工学结合的课程学习阶段的考核量化标准，按量化指标对过程和结果实施考核。课程总体上以理论考试成绩占60%，学习活动过程占40%组成。在工作学习过程中关注学生动手能力和实践中分析和解决问题的能力，对在学习和应用上有创新的学生、对参与技能竞赛并取得较好成绩的学生应给予加分奖励。
九、教学反馈
本课程主要采用以下方法进行教学反馈，从而了解了解学生的学习情况，发现学生存在的问题，尽快地找出原因，研究对策加以解决。
（1）课程组老师常规教学提问反馈；
（2）召开学生坐谈会反馈；
（3）根据学生实训结果反馈；
（4）问卷调查反馈。
由于《液压与气动技术》课程教学整体设计是在对液压与气动技术课程的结构体系和教学内容进行深入研究的基础上，根据《教育部关于深化职业教育教学改革全面提高人才培养质量的若干意见》和自动化类、制造类的相关专业教学标准要求提出的，考虑问题较为全面，并且非常切合实际，实施起来不仅方便而且可行。经过几年的实施，取得了较为明显的效果。大部分学生达到了能在较短的时间内能掌握液压与气动技术的相关知识，形成液压与气动操作的安全意识和职业道德意识，具备相应的液压与气动操作技能的目的。说明《液压与气动技术》课程教学整体设计是可行的，能够满足《液压与气动技术》课程教学要求，值得推广。
参考文献：
[1] 邹建华.液压与气动技术[M].武汉：华中科技大学出版社，2014.
[2] 张宏友.液压与气动技术[M].大连：大连理工大学出版社，2009.
气动谐振管加热效应初步实验
为了有效地应用气动谐振管加热现象的热效应,以发展液体火箭发动机的气动谐振管点火新技术,需要获得谐振管热效应的.变化规律.实验测量了三种谐振管,即圆柱型、阶梯型和锥柱型谐振管间的表面加热温度.实验中主要考虑喷嘴与谐振管间的分离距离以及供气压力的变化.所获得的谐振加热特性可用于实际谐振加热装置的设计.
作 者：梁国柱 马彬 程显辰 张国舟 张振鹏 作者单位：北京航空航天大学,宇航学院,北京,100083刊 名：推进技术 ISTIC EI PKU英文刊名：JOURNAL OF PROPULSION TECHNOLOGY年，卷(期)：23(1)分类号：V434.11关键词：谐振管 气动加热 液体推进剂火箭发动机 点火系统
【关键词】液压气动；密封行业；现状与展望
0.前言
液压（含液力）、气动、密封件，是各类现代化机械装备的动力、传动与控制的关键基础件。它们直接决定着主机的性能、水平、质量及可靠性。建国以来，与机械工业各类主机相比，本行业起步较晚，其发展滞后己严重影响和制约主机的现代化水平。此问题引起国家领导和各级主管部门的重视，近年来、在规划、投资、引进技术及科研开发等方面得到国家的重点支持。目前液压、气动、密封工业已被列为机械工业振兴发展的四大重点行业之一。
1.液压气动密封行业的现状
液压、气动、密封行业现已形成一个门类比较齐全、有相当竞争实力、初具生产规模的工业体系。据统计，主要企业约400余家，其中35家重点企业产值和产量占全行业的65%以上。1998年全国液压行业总产值28亿元（含液力2.35亿元），产量450万件（含液力.62万件/套）；气动行业总产值6亿元，产量300多万件；机械系统密封件总产值8.92亿元。按19%年国际同行业统计，我国液压行业总产值占世界第六位；气动行业总产值占世界第十位。
2003年全国经济持续健康稳定增长，全年国民经济继续保持良好的发展局面，液压气动密封件行业克服了“非典”疫情和原材料涨价等不利因素的影响，取得了近年来少有的良好成绩，各项经济指标均创历史最好水平。据对液压、气动、液力、密封行业283个主要企业统计，销售利润率7.75%，高于全国机械工业平均水平。行业平均经济效益综合指数为1.35，劳动生产率50186元，产品销售率96.54%，产需衔接良好，市场需求持续旺盛，行业经济效益持续上升。投资、出口保持较快增长，企业的经济效益继续改善。2003年，在全国经济健康稳定增长的大好形势下，液压气动密封件行业普遍呈现近年来少有的繁荣景象：需求旺盛，任务饱满，科技进步硕果累累，经济效益大幅攀升。液压气动密封件行业先后引进了60余项国外先进技术，其中液压40余项，气动7项，均已成为行业的主导产品。目前我国有液压产品1200余种、11000多个规格，气动产品1400余种、10000多个规格，液力机械产品100余种、500多个规格，橡塑密封产品400种、5000多个规格，不少产品达到20世纪90年代水平，基本能适应各类一般主机的需要，为重大成套装备的品种配套率达60%以上，并开始有部分出口。液压气动密封行业在质量攻关和加强质量管理方面取得重要成果。如开展电磁阀、溢流阀“两阀攻关”和“质量上台阶工程”，取得明显效果，攻关后电磁阀寿命由200万次提高到1000万次以上。1996年北京、上海、天津、辽宁、榆次等18个液压件厂联合发表“质量保证承诺”，赢得用户的信誉。许多企业加强内部管理，积极贯彻JsO9000质量保证体系，目前已有136个企业通过了认证。
2004年，在国际同行业连续三年景气状况不佳的情况下，我国将迎来又一个好年景。根据各类主机发展的趋势分析，主要配套行业中，农业机械、工程机械、工程车辆、汽车、塑料机械、机床、电力、铁路、煤炭等行业市场的快速发展，将成为拉动液压液力气动密封行业增长的主要力量。预测液压、气动、密封产品需求将突破120亿元，其中液压产品82亿元、气动产品25亿元、密封产品13亿元。在科技进步方面，各厂针对主机技术进步的需求，开发了多种新产品，本行业有6项科技成果获得机械工业科学技术进步奖；有58项新产品被行业协会评为优秀新产品，其中液压34项，气动9项，液力2项，密封13项。这些产品拥有自主知识产权，技术水平高，市场潜力大，为国家重点工程和主机配套起到了重要作用。一批重点技术改造企业正在形成生产规模，大批民营企业迅速崛起，为行业发展注人了活力，特别是世界各大著名公司纷纷在中国建厂，实现了高起点，专业化，规模生产，解决了一批高水平主机的配套，并进人国际销售网络。
2.液压气动密封行业的发展形势
首先，从宏观经济分析，2000年机械工业除农机外，各主机行业均有较大幅度的增长。2001年国家将继续实行积极的财政政策，努力扩大内需，基础建设、技术改造将保持相当规模，机械装备工业将继续增长。我们是为主机自动化配套的基础件行业，在主机的带动下，前景看好。从企业微观形势看，重点企业目前在手的定货额，比去年同期增加约20%，市场需求将继续上升。
第二，随着加入WTO的临近，国内外市场进一步融合，对行业的影响将日益显现。从进口情况看，据不完全统计，1999年本行业产品进口1.74亿美元，比上年增长41.8%，在关税进一步降低后，进口可能会以更快的速度增长。但从出口情况看，1999年出口6430万美元，金额虽不大，但增幅达1倍多。今后，我们一些技术成熟、质量稳定、价格有优势的产品出口前景良好。
第三，企业改革步伐将进一步加快。去年，北京、上海、辽宁、榆次四大液压集团公司享受国家政策，实现了“债转股”总金额8.6亿元，企业的负债率平均由80%降至50%左右，减轻了企业的包袱，促进了企业建立现代企业制度。目前，各地中小企业正进行各种形式的股份制改造，调动了经营者和广大职工的积极性，生产经营充满了活力。一批民营、外企、合资企业蓬勃发展，有的已形成高起点、面向全球的国际化生产基地。
3.结语
我国液压气动密封工业将以改革为动力，与改组、改造相结合，大力开拓国内外市场，提高产品质量，降低成本，提高市场竞争能力，通过调整产品结构和产业结构，不断拓宽服务领域，努力实现高起点、专业化、规模生产，要为企业的繁荣，为行业的振兴做出更大贡献。
【参考文献】
[1]易新都.液压气动密封行业发展环境分析及需求预测[J].市场报告，2005.
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