保养提醒话术
客服：您好！请问是XX先生（小姐）吗？
客户：是的，你是哪位？
客服：我是深圳通利华客服中心的XX，不好意思打扰您，能耽误您几分钟时间吗？ 客户：哦，你有什么事吗？
客服：您的爱车X月X日在我司进行了XX次保养，距离现在大概有三个月时间了（您的爱车距离上一次保养大概有三个月时间了）。请问爱车近期的使用情况一切良好吗？ 客户：还可以
客服：非常感谢您对我们工作的支持。我们想了解下您保养后车行驶了多少公里呢？ 客户：车大概行驶了X公里了
……（根据客户的实际情况进行回答）
客服A：您的车用得比较少呀，平均每个月才跑X公里（＜现行驶公里数－上一次保养公里数＞÷3）
客户：是呀，平时都很少用车
客服A：根据您的用车情况，建议您在X月的时候进行XX保养
客户：好的，你们能提醒我吗？
客服A：可以，我们会提前一周给您电话，如果您的车有什么问题，也可以随时联系我们 客户：谢谢，再见
客服A：祝您用车愉快！再见
（《车辆维修档案》更新下次保养提醒时间）
客服B：XX次保养的公里数是XX，您的车也差不多可以保养了（基本间隔5000KM）客户：海马不是规定每7500KM或半年才保养一次吗？
客服B：是的，厂家的建议是这样的。平时我们所说的公里数一般是指车辆行驶的公里数，而厂家建议的公里数则指发动机运转的时间，也就是说您着车未行驶时发动机运转的时间也应该包含在内。所有我们一般都会根据车主使用的机油级别、用车情况，建议大概每间隔5000KM保养一次（机油级别详见《07油品技术讲座》）
客户：那我就差不多应该保养了
客服B：是的，您看这几天您有时间吗？我帮您做个预约登记，您来的时候就可以享受我们的绿色通道了
客户：好的，我周五过来
客服B：您是上午还是下午有时间呢？
……（进入预约程序）
客户：再见！
一、油品的选用
1. 柴油的选用。
出车前先加油, 柴油需经48 h以上的沉淀, 加油时特别要防止尘土或雨雪带入油箱。柴油车辆选用柴油时, 应注意凝点应低于当地气温5℃。当地温度在4℃以上时选用0#柴油;温度在4~-5℃时选用-10#柴油;温度在-5~-14℃时选用-20#柴油;温度在-14~-29℃时选用-35#柴油;温度在-29~-44℃时选用-50#柴油。
2. 机油的选用。
选用柴油机油时要考虑使用地区的气候条件, 在炎热夏季和高温时, 应选用高黏度机油。反之, 选用低黏度机油。
3. 齿轮油的选用。
选用齿轮油时, 要根据当地的环境温度及车辆的实际使用情况来决定。一般夏天选用齿轮油的黏度稍高些, 如140或85W/140, 冬季选用黏度稍低齿轮油。对于重载、道路条件恶劣或齿轮机构磨损量较多时, 应选用高一级别黏度牌号的齿轮油。齿轮油必须按规定刻线添加, 过高会增加机油阻力降低生产效率;过低则易烧损机件, 甚至发生烧瓦抱轴的大事故。
二、使用操作
1. 启动前, 冬季应加热水预热机体。严禁无水启动或启动后再加水, 否则会大大降低柴油机的使用寿命。
2. 避免拖拉机刚启动即高速运转, 待温度升到50℃左右再开始工作, 正常工作温度应在75~95℃之间, 这样可以减轻机件磨损, 并降低燃油的消耗。
3. 冬季由于气温低, 齿轮油较稠, 因而变速箱与后桥的阻力都大, 换挡时不可太急, 起步不能过猛, 应以低速挡行驶一段距离后再转入高速挡。
4. 行驶中切忌猛加猛减油门。空转时转速不可太高, 不要让发动机长时间处于怠速状态, 不准长期超负荷工作, 以免发动机过热而加剧机件的磨损。若在冬季, 拖拉机重负荷工作后, 还应低速空转几分钟, 待机温下降后再熄火, 以免机件骤热骤冷而受损。
三、蓄电池的保养
1. 要经常保持蓄电池外部的清洁, 检查蓄电池外壳表面有无电解液渗出, 以防止间接短路和接线柱腐蚀。要经常检查蓄电池接线柱与导线接头的连接是否可靠, 接触是否良好, 接线与导线接头上的氧化物应随时清除。防止接线柱和导线接头氧化, 通常应涂以保护剂。
2. 检查蓄电池液面高度, 应高出极板或与液面标记平齐。电液不足应添加蒸馏水。
3. 电解液比重在夏季可控制在1.28或稍低一些, 冬季则控制在1.29~1.30之间, 并使各格比重都保持一致。用电液相对密度计测量电液相对密度, 判断放电程度。蓄电池放电程度, 冬季达25%, 夏季达50%时, 应从车上拆下, 及时进行补充充电。
4. 蓄电池的通气孔要经常检查, 并予以疏通, 以免内部气体来不及挥发而使蓄电池爆裂。
四、空气滤清器的维护
使用中空气滤清器应保持良好的畅通性。滤芯堵塞会使发动机无力和油耗增加。维护时, 将滤芯从空气滤清器中取出, 用手或木棒轻轻敲击, 将尘土除掉, 并将滤清器壳内的杂质清除干净。操作过程中注意, 不要用湿布擦试滤芯, 在装复中, 注意所有连接处都要保持良好的密封。
五、保证润滑油质量
1. 检查发动机润滑油油面。
在发动机停转3 min以后进行。从气缸盖上拔出润滑油标尺, 擦掉标尺上的润滑油后, 再插回去, 然后再拔出, 观察油面位置。正确的油面位置应在上限和下限之间。若油面太低, 应补充润滑油。
2. 柴油机工作时, 必须随时监视机油压力情况, 一般应在196~441 k Pa范围内。
采用机油压力指示器的柴油机, 其红色浮标应该升起。这样才能保证润滑系正常工作。
3. 定期更换机油, 必要时清洗润滑油道。
换油周期因机型而异, 应按照说明书的规定执行。清洗油一般用柴油、煤油或混合油。一般是柴油机工作500 h清洗油路。
六、冷却液检查
1. 检查冷却液液面。
从储液罐上检查冷却液液面。发动机在冷态时, 正确的冷却液液面应在上限和下限标记之间, 若液面低于下限, 应补充冷却液。若因蒸发使冷却液减少, 可补充软水使液面达到上限;若由于事故使冷却液流失, 应加入同浓度的冷却液或防冻液, 不能只加水。冷却液浓度应与当地最低温度相匹配, 然后在冷却系统中加水。
2. 冷却液的更换。
