学车基础知识总结

学车基础知识总结（精选10篇）

学车基础知识总结 篇1

一、起步要领

1.从车后方饶到驾驶座窗外，报告考官：车身前后四周无障碍，车底无三漏，四轮气压正常，学员张银成请求上车。

2.上车后调整坐位（反光镜），系安全带。

3.将1挡调到空挡。

4.点火（报告考官：仪表正常，请求起步）。

5.踩离合器到底。

6.挂1挡。

7.打左转向灯。

8.鸣喇叭。

9.松手刹。（左手稳住方向盘，右手握住手动刹车前端。）

10.慢抬离合至车抖动→快松脚刹→走几秒后快松离合。起步向左道靠上。

11.起步走上正常行车道后，打回转向灯。

注意：平路起步和下坡起步可以先放下手动刹车，再慢抬离合至车抖动→快松脚刹→走几秒后快松离合抬离合器，点油门；而上坡起步只能在听到油门声音变为“沉稳”时，才可以放下手动刹车，否则会出现车子后溜的情况。倒车入库时一直是半离合左右状态。

二、靠边停车停车要领

1.听到考官的“靠边停车”的指令后，开右转向灯，看右侧反光镜，观察情况。

2.轻打盘，适量踩下脚刹减速靠右慢行。

3.向右转动方向盘（第一把轮向右靠边）。

4.在车速降低至低于一档的时速时踩下离合器踏板，当右前轮靠近路沿30公分左右时，再向左转方向（第二把轮，调正车辆并且调整车身与路沿的距离）。

5.向左回转方向（第三把轮，车正轮正）迅速停车。在车辆近停时，稍许抬起制动踏板减缓刹车惯性，平稳停车。

6.拉紧手刹车，挂空档，抬离合器抬脚刹，关闭转向灯。

三、加挡

1.先加一脚油门；

2.松掉油门，踩下离合器踏板；

3.将变速杆拨至高一级挡位；

4.平稳抬起离合器踏板，同时平稳加油门；

注意：车子起步后，10米内由1挡调为2挡，然后适当位置加、减档位。

四、减档

1.先松油门、踩脚刹减速度；

2.踩下离合器踏板；

3.把档位拨至低一级挡位；

学车心得与技巧总结 篇2

起步，踩离合打火，打灯踩离合挂一档，右手放到手刹上，看左镜，松离合到半联动放手刹，跟油慢松离合，等车跑至五米左右，踩死离合换2挡，慢抬离合跟油

变道，打左右灯，看镜三秒钟并道，回灯

遇红灯，先减档四档变三档，到第二个转向箭头时打灯，向左转可用三档，当车头到斑马线时转弯。向右转，到第一个箭头换二档。遇到红灯离合踩到底，慢踩刹车，停住后，换一档，离合抬到半联动处，等候先跟油在慢抬离合，踩死离合换二档。跟油，换三档。侧位停车，技巧

半年总结：练功与学车同步 篇3

半年总结：练功与学车同步 -半年工作总结

8月23日，站庄1小时。   8月24日，站庄2小时，这两天感到身体有些莫名的紧张，于是放松了站庄，及至放松大了，意识里剩下的便是懒散了。   8月25-27日，每日站庄2小时，早1晚1。上下午在外练车。   8月28日，早4：30起床，路考，通过。晚站庄1小时。   8月29日，站庄3小时，早1.5晚1.5。   从3月15日由滕良校长开车接去报名，正式进入鸿顺驾校，3月20日考理论，5月13日桩考，7月29日场地考，8月28日路考。最后这个周天天下雨，舒宗慧教练雨里来雨里去，总算让笨人过了关，万事大吉。   3月20日考完理论后，晚上去大连参加道友会，半年的.时光中，练功和学车同步进行。通过道友，发现了两个宝：老平博客和熊氏兄弟，伴我一路走来，身心也到了一个新的阶段。   接下来该干点什么呢？   秋风凉了，该贴点秋膘准备过冬，将体重由111斤长回到115斤。

 

学车基础知识总结 篇4

关键在于方向盘打得太晚，而且刹车没有控制好!刹车和方向应该同步进行，方向盘不要打得太多。上坡停车或者3档以下停车可以先踩离合器，4-5档停车必须先刹车减速以后再踩离合器。上坡定点停车步骤：听到指令，不要心急，先打转向灯，踩下离合器，稍微重一点刹车并立即转向，转向甚至可以早于刹车，车中心商标对准路边线(路窄则离路边线10cm)后开始回方向，待商标和路边线距离20cm左右迅速回正方向盘。感觉车子快要停下来了，将刹车稍微松一点，等车头和停车杆平行的时候刹停。停车后一定要先拉手刹，然后再拨空档，关方向灯。

2、行驶方向经常跑偏，转向时方向盘打得太多，回得太快

方向盘不要握得太紧，目光要看得200米以远，修正方向的时候幅度要小，切忌猛打猛回!车子在高速行驶时稍微一点方向就会产生比较大的偏离。转弯时方向盘不要打得太大，车子将正未正的时候开始回方向，不要等车子完全直了以后再回方向!慢打慢回，快打快回!少打少回，多打多回!

3、换档时方向跑偏及注意问题

主要是握方向盘太紧了。换档时不要紧抓方向盘，就不会出现这个问题了。换档的时候在空档的位置稍微停顿一下，2档换3档的时候要特别注意不要拨到5档去。1档换2档应该加轻油，达到人行走的速度即可换2档了。

4、行驶路线太靠左，对汽车行驶的位置和车体感觉较差

左车头压路中心线行驶;或者右车头压路边线行驶。也可以在行驶时看看左右反光镜，确认车体在道路中的位置感觉。车头左边筋所对的路面为左轮中心，车头中心商标所对的路面为右轮中心。

5、转弯不减档，不带刹车

直角、十字路口、弯度比较大的转弯用2档慢速通过，转弯前30-50米打转向灯，收油轻刹车减速并换到2档，踩住离合器，注意带住刹车。如果转弯速度慢了，可以抬离合器半联动过弯。过弯以后如果前面没有情况，应立即松刹车，加油门前进。

弯度适中的缓弯可以采取3档，带点刹车过弯，一般不用踩住离合器，如动力不足再踩下离合器换2档。如车子停下来，换1档重新起步。

6、转弯时应该什么时候打方向盘合适

左转弯路窄时车头右角与路边相切时打方向;左转弯路宽时可以稍提前打。右转弯路窄时车头左角与路边相切时打方向;右转弯路宽时可以稍提前打

或者看车头角咬着边线就行了，就是一路开，那个车头都是咬着路边线的，就是说当你的车咬不住时你要开始打方向了，一个字“咬”。

转弯打方向原则：缓弯(早打，慢打;早回，慢回)。急弯(晚打，快打;早回，快回)转弯时要注意右边不要刮擦或后轮驶出路面，注意内轮差。如果路边有障碍物，应该在人和障碍物差不多平行的时候开始打方向。转弯以后在车子将直未直之时开始回方向。不要等车子完全直了以后再回方向，从打方向到车子回正有一个过程

7、转弯以后不要急于换道 转弯以后不要急于切换行驶道，要换道也要在行走一段距离以后打转向灯再换。

8、跟车、会车和超车

跟车一定要保持合适的安全距离。会车时一定要减速，保持侧向距离至少在一米以上。不要随意超车，超车时要看对面车道前方150米内没有车辆才能超车。超车要先打左转向灯，以小转角进入新车道，超过以后打右转向灯，在和后车距离20m以上开始转向返回原车道，不要猛打方向。

路窄碰到前面有来车或行人，应该确认一下右轮的位置，确认可以通过以后再超过去。会车宁可擦车也要离行人远一点。

9、上坡起步熄火

主要是车子还没有抬头的时候就放下手刹，还有离合器头上的一点抬得太快的缘故。正确方法：握住手刹的同时慢抬离合器，等车头上抬了踩住离合器不动，迅速放下手刹，车子往前走2-3m的一段距离，再将离合器头上的一点慢慢抬完，然后轻加油门换2档。

10、行车时碰到前方有情况怎么办?

不要慌张，先管牢方向和刹车，不要急着换档!处理好情况以后再根据速度换档。小情况可以先踩制动减速，并换3档，控制刹车减慢速度通过以后再加速。大情况，应该充分减速以后挂2档前进;必要时应该停车，换1档，重新起步。总之，碰到前方有情况的时候，一定要先收油，右脚搁在刹车上随时准备停车，还应该注意确认一下车身的位置。

碰到交通路口红灯或者前方情况特殊需要停车时，应该先收油并刹车制动，速度降到20码以后马上踩下离合器，控制刹车缓慢前进到离前车合适距离(看不到前车的后轮着地点)以后刹车，然后拨一档。刹车的使用应该做到：轻->重->轻。

11、一次性调头忘记打第二次转向灯

一次性调头：打右灯，踩刹车，靠边，速度下来踩离合减到一档，看左后视镜，发现无车跟尾，打左灯。快打方向慢速走，右脚搁在刹车上随时准备刹车，掉头后回正。

12、起伏路没有根据前方路况配合刹车和离合器操作

起伏路前20米应该换2档低速行走。一定要根据前方路况，配合离合器和刹车操作，不要让汽车地盘和路面刮擦。如果前面地面有隆起或陷坎，应该减速换2档通过。

13、起步停车问题

起步一定要规范：踏下离合器，换一档，打转向灯，按喇叭，看左右反光镜和后视镜，最后放手刹，慢抬离合器起步。起步上路方向正了以后注意关闭转向灯。停车以后一定要先拉手刹，拨空档，再放离合器和刹车，关转向灯。

14、不同档位减速时刹车和离合器操作

一档没情况不要点刹车，有情况踩离合器再点刹车。

二档时有情况先离合器到底，再刹车，车多又可以走时可以半联动前进，情况处理好了，再加油门加档。

四档五档减速时要看情况，前面很多人和车，多点刹车，到二档的速度再换二档前进;前面有小情况，稍点点刹车换三档，脚钩油门看看可以通过就可以了。

转弯：直角、十字路口、弯度比较大的转弯用二档慢速通过，弯度适中的用三档。上坡：要加油门，不能点刹车，松油门就相当于用刹车了，更不允许换档。

15、正确使用方向盘

正确的驾驶姿势：正确的驾驶姿势，能减轻驾驶员的疲劳程度，便于使用各种驾驶操纵机件、观察各仪表以及车前车后及周围的情况。正确的驾驶姿势是：第一，上车后将身体对正方向盘并保持正直，后背轻靠于后背椅上，此时，根据身高可对座位予以前后调整至合适状态，有安全带的车辆要按规定系好安全带。第二，两眼平视前方，左手轻握方向盘左上方(货车按钟表910点处)，右手轻握方向盘左上方(货车按钟表34点处)且两手放松自然下垂，此时，左手和右手大拇指应自然伸直靠于方向盘轮缘上部，其余四指应由外向内轻握。第三，左脚放在离合器踏板下方，右脚掌轻放于加速踏板2/3处，总之，使自己坐在座位上身体轻松、舒适、自然，动作协调灵活即可。

良好的方向感觉：平路起步时，要保持正确的驾驶姿势，做到目视前方，看远顾近，照顾两侧，不得低头看各机件。在平直的道路上使用方向盘，两手的动作应平衡，相互配合，避免不必要的晃动，如果方向盘受路面凸凹的影响，使前轮受到冲击震动而发生偏斜时，应紧握方向盘，以免方向盘受车辆的猛烈震动而回转，击伤手指或手腕，若车头向左(右)偏斜时，应向右(左)修正方向，待车头接近回到行驶线时，再逐渐将方向盘回正，应牢记打回方向的原则：打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回。

让方向盘随心所欲：充分利用车头某一参照物(如大车水箱盖等)。当参照物位于道中间或一侧时，应能正确感觉到车辆此时所在位置，以确定打方向或回方向的时机及幅度大小。第二，要充分利用两眼余光作用，克服眼睛看远不顾近或死盯车头附近，造成修正方向时机较晚的现象。第三，养成车头不偏斜，就别动方向盘的良好习惯。在修正方向时要做到及时二字，不宜过晚，且幅度适中，一般在回正方向时应稍早，且幅度也要小，然后稍用力稳住方向盘即可。第四，结合场地训练，训练转动方向的时机和速度，如8字形、S形和直角转弯。第五，车辆在右侧行驶时，为防止车头向右偏斜，应将方向盘左转至无游动间隙。

16、关于行车心态

学车心得体 篇5

随着学车的热潮，我也加入了学车的队伍。首先报了名开始学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，安全驾驶从这里开始。通过学习了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。毫不夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我必须学好，这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。接下来就是开始上车实战练习，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，好在教练很有耐心，一步一步的开始教离合器、刹车、油门的位置，怎么踩，怎么控制以及用哪只脚控制，还有方向盘怎么转合适等，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库。紧跟着直角弯、S曲线、侧方停车、定点停车、上坡起步等，教练教得认真仔细，走的每个点、每条线都教得很到位，让我学起来很快，在教练的耐心教导下，经过刻苦的练习，科目二场考顺利通过了。接下来是科目三路考的练习，结合科目

一、科目二的学习，在教练耐心教导下，不断给我强化规范操作，更重要的是强化交通法规和安全驾驶知识，经过努力，科目三路考也顺利通过了。

科目四是文明行车、安全行车等很重要的知识学习，我认真学习，不断总结，最终也顺利通过了。付出总会有回报！从报名开始，到理论考试，再到场考倒库、场地练习，我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结，在以后的上路练习也是一样。同时，在教练认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢教练悉心教导和师兄弟、姐妹们的无私帮助。通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。虽然通过了考试，但是，我觉得自己的经验和驾驶技能还很欠缺；对各项交通法规认识和理解还不够深入；对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。

最后，也是最重要的，我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范；在路上按规定行驶，尊重和礼让他人；在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去！“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间！

昆仑驾校学员：

学车心得 篇6

读万卷书，不如行万里路。在如今这个满大街都是车子的情况下几乎人人都有一本驾照。自然作为即将走向社会的大学生我也不能落于时代的后面吧，于是乎乘着还有空闲赶紧开始了学车之旅。

经过一年多的旷日持久地漫长等候，只能感慨学车的人实在是太多了，再不学你就OUT了。经历了一番艰苦斗争我终于跨入了有证一族，在欣喜之余，总结一下学习心得，巩固学习成果。

从我们这批学员开始，我们要先上车，经过教练的训练，从而确定哪些学员可以考科目二，然后再报名考科目一，然后进行以后的每一科考试，直到拿到驾照。我们边上车练习，边学习学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识。

要考科目一首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，毕竟安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。毫不夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好,这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。

我们进驾校第一天就开始上车实战练习，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，好在李教练很有耐心也很幽默，生动的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盘要如何稳，循序渐进让我们慢慢消化，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。在李教练的耐心教导下，经过一个月的学习与练习，我们参加了五项考试，我是个幸运的人，虽然说我们的五项考试比以前的简单多了，但我们还是练习了一个月之久，终于通过了考试。毕竟通过考试只是手段，真正的目的在于学好驾驶技术保障自己和别人的生命安全。

最后的这一项学习，是将理论付诸实现。在真实的环境里学习与练习。面对急弯，面对烂路，面对各式各样的新情况，在李教练的悉心指导下我们从开始惊吓与不知所措慢慢转变成为马上采取应对措施，在实践中收获了经验，不会再起步停车就熄火，转弯转到对面车辆的车道上。从开始的会车就拼命向右打方向，到学会提前会车估测距离。如今已能做到勤观察，熟练地加档减档，平稳的转弯等等。

一分耕耘一分收获！从报名开始，到理论考试，再到场考倒库，场地练习，上路练习我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结。同时，在教练认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢李赵平教练悉心教导。通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。虽然取得了驾驶执照，但是，自己的经验和驾驶技能还很欠缺；对各种突发情况或者特殊路况的处理还很没有经验；对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。在今后的日子里，我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范；在路上按规定行驶，尊重和礼让他人；在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去！“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间!

学车心得 篇7

艺多不压身，在如今这个满大街都是车子的情况下几乎人人都有一本驾照。作为一名即将走向社会的大学生，我也不甘落后，于是乎乘着还有时间赶紧开始了学车之旅。

为了以后能顺利地拿到驾照，选择一个好的驾校对我们这些新手来说至关重要。于是，我积极与身边的同学交流，从他们的口中了解到目前一些驾校的情况，通过对比最后还是选择了蓝天驾校昌北校区。虽然费用较高，但它具备的条件和优势，是其他驾校所不能比拟的。

顺利报名后，摆在我们面前的第一道坎是即将到来的道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，安全驾驶就从这里开始。毫不夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好，这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。

接下来是模拟驾驶培训。模拟驾驶是在我们进行实车练习前，先让初学者对驾驶有一个初步的认识，以利于实车练习。虽然是在模拟器里练习，但我还是很紧张，刚开始都不知道手脚该放在哪里，甚至连最基本的方向盘都不会打。最后，在老师的细心教导和自身的努力下，我终于熟练地掌握了车辆的启动和停止。

学车最重要的环节就是上车实战练习。带着既紧张又兴奋的心情，我找到了我学车的刘教练，并和其他学员一起开始了为期十天的训练课程。面对从来没接触过的轿车，对于什么都不懂的我来说，后面学的有多糟可想而知。我们花了大部分的时间在练习倒桩，也称“蝴蝶桩”，因为这是考试的关键科目。刚开始我不知如何是好，完全摸不清头脑，好在教练很有耐心也很幽默，生动的为我们讲解，从最基本的离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盘要如何稳，循序渐进让我们慢慢消化，接着就是自己练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。最后是给我们讲解倒桩时的点位及每一个要注意的步骤，在教练的耐心教导下，经过一周的学习与练习，我从第一步不知道怎么做的到熟练、精确、平稳地完成倒库所有的步骤。当然，在我们粗心大意出现错误时，教练也会严厉的指出来，我觉得这是对我们负责的表现，我们应该认同并虚心接受和改正错误，避免下次再犯。练习好倒桩后，紧跟着练习侧方停车、坡道定点停车、走单边桥、曲线行驶等，也就是我们常说的“九选三”。教练教得很仔细，每一个点位都让我们看准，不时还给我们调整一下每个人的该注意的位置，虽然在练习场上经常顶着刮风下雨的日子练习，很辛苦很累，同时也很枯燥，但我觉得做任何事开始之后就要坚持下去，切不可半途而废。

十天的练习很快结束，没过多久就要到上战场的时候了，进行科目二的考试。在考试前的一个星期，驾校还特意安排我们学员进行模拟考试训练，连晚上都可以练车，考前一天还为我们认真讲解考前注意事项，跟我们介绍考试场地可能碰到的情况和问题，这在很多驾校是没有的。不仅让我们系统复习之前的知识点，还让我们身临其境感受考试的氛围，做到真正考试时能够临危不乱、轻松过关。

学车心得 篇8

10月27日

上车

打开车门，右腿先迈入车内，放在刹车位置；坐下，再将左腿收入车内。

上车后，①先调整座椅。拉起右腿下的调整拉杆，前后移动，位置以左脚将离合器踩到底后略微弯曲为佳，切不可将左脚完全伸直后才能将离合器踩到底。②系好安全带。③关车门。左手拉车门，车门后缘距闭合位置约20厘米处，回头看看是否车门框附近有物品，如无则关闭。④调整后视镜。左右后视镜前后位置调整到镜内车体占镜面四分之一处，上下位置调整到镜内腰线位于镜面二分之一处。

前进与后退

将离合踩到底，挂一档，松手刹，慢慢开松离合器，以半联动状态行驶。行车制动时，离合器踩到底，再轻踩刹车。挂倒档，慢慢松开离合器，以半联动状态倒退。通过后视镜判断能否通过障碍物时，以车尾部边缘为准。

下车

停车后，依次拉手刹、挂空档、松离合器、松刹车，然后下车。

10月28日

正8字

起步点位于8字腰间，车头向左前方。起步后直线向前行驶，眼睛余光看见杆子与右肩平后即往右打死方向，继续行驶；转过来后当车头左前部分刚过杆时即回正方向，直线行驶，眼睛余光看见杆子与左肩平后即往左打死方向，继续行驶；转过来后当车头右前部分刚过杆时即回正方向，回到起点。

10月29日

倒8字

起步点位于8字腰间，车头向左前方。起步后直线后退，扭腰侧头从座位与车前门之间的空隙看出去，当后左窗中间的小立柱根部看见杆子后即往右打死方向，继续行驶；此时依次看左右后视镜，当杆子在内圆后视镜（左后视镜）出现时，注意力集中到外圆后视镜（右后视镜），因为杆子马上就会出现在右后视镜；当杆子出现在右后视镜后，立即回正方向，直线后退；向右后方扭头看后右窗大立柱，当立柱挡住杆子后即往右打死方向，继续行驶；此时依次看左右后视镜，当杆子在内圆后视镜（右后视镜）出现时，注意力集中到外圆后视镜（左后视镜）；当杆子出现在左后视镜后，立即回正方向，回到起点。

10月30日

坡道起步

离合踩到底，挂一档，提手制动；慢慢松离合，当引擎盖上抬、方向盘发抖、发动机声音变沉闷后，即处于临界点；松开手制动，再松点离合，车辆即上坡；到位置后，因此时处于半联动可直接踩刹车，再将离合踩到底，挂空档，松刹车，滑回车辆；到停车点后，踩刹车，拉起手制动（踩离合，挂

空档），松离合，松刹车，下车。

10月31日、11月2日

车库示意图（人在车库后，住库前方向看）

B点（甲库，车辆横向停放车头在左）

A点（乙库，车头在右）

乙库

倒车，扭腰侧头看右后窗大立柱完全挡住2号杆后，向右打死方向，继续行驶。2号杆会往右后窗的C角移动，当2号杆完全被C角挡住后，向左回一圈方向，继续行驶。当2号杆又在C角位置出现时，方向往右打死，继续行驶，2号杆会在C角位置消失，此时可小幅回方向；2号杆又出现时，即往右打死方向（即2号杆在C角出现就打死方向，消失就小幅回方向）。当2号杆在C角位置出现并往车头方向移动时，表明车尾已入库，继续保持方向，注意力转移到左侧后视镜，当6号杆与左侧车尾有间隙后，停车回正方向；观察左右后视镜，根据车尾与5、6号杆的位置判断车位是否正，哪边空隙多就往哪边小幅打方向修正。修正后保持直线后退，向右后方侧头看5号杆与后右座头枕右侧边缘重合与车后窗成倒三角时立即刹车。

前进出库时，根据左右车头与2、3号杆的间隙调整方向，后视镜过杆后直线行驶，往右后方看后右窗大立柱，当大立柱挡住2号杆后向右打死方向；然后注意观察前方，前进一点后方向往左回一圈，再在行驶中调正车位。

甲库

B点倒车，头向左转目光与左肩平，观察3、4号杆，当4号杆位置处在3号杆前30厘米时，方向往左打死。继续行驶，扭腰侧头从座椅与前车门立柱间的空隙望出去，目光盯住2号杆不移动，如2号杆在后左窗的方形框内移动时保持方向不动；如2号杆移到了后左窗的三角形框内，则向右回方向一圈；如2号杆被后左窗中间的小立柱挡住了，则向左打死方向。如2号杆往车头方向移动时，表明车尾已入库，此时注意力应转到右后视镜，当4号杆与车尾出现空隙后，停车回正方向；观察左右后视镜，根据车尾与4、5号杆的位置判断车位是否正，哪边空隙多就往哪边小幅打方向修正。修正后保持直线后退，向右后侧头看4号杆位于后右座头枕中间时立即刹车。

前进出库时，方向往左打450度后起步，观察车头左前方对齐3号杆时即回正方向，直线行驶；先看右后视镜能否通过2号杆，通过后再看左后视镜能否通过3号杆，如左右后视镜不能通过时小幅修正；左右后视镜均通过后，直线行驶，同时扭腰侧头看2号杆与后右座右侧缘重合与车后窗成倒三角时立即往左打死方向，然后注意力转向车前方。前进一点后方向往右回一圈方向，再在行驶中调正车位。

11月3日、4日

桩考（红外线考试）

从A点开始，先倒乙库。倒车，扭腰侧头看右后窗大立柱完全挡住2号杆后，向右打死方向，继续行驶。2号杆会往右后窗的C角移动，当2号杆完全被C角挡住后，向左回一圈方向，继续行驶。当2号杆又在C角位置出现时，方向往右打死，继续行驶，2号杆会在C角位置消失，此时可回半圈方向；2号杆又出现时，即往右打死方向（即2号杆在C角出现就打死方向，消失就回方向）。当2号杆在C角位置出现并往车头方向移动时，表明车尾已入库，继续保持方向，注意力转移到左侧后视镜，当6号杆与左侧车尾有间隙后，停车回正方向；观察左右后视镜，根据车尾与5、6号杆的位置判断车位是否正，哪边空隙多就往哪边小幅打方向（至少90度）修正。修正后保持直线后退，向右后侧头看5号杆与后右座头枕右侧缘重合与车后窗成倒三角时立即刹车。

两进两退，将车调整到甲库。方向往右打死，目光盯住1号杆往前走，当1号杆到引擎盖上的圆圈左侧边缘时，在行进中将方向往左打死；继续前进，当车位摆正（或离2号杆15厘米左右）时，停车将方向回正；如此时离2号杆还有点距离，可再往前走点。（一进）方向往右打死后退，观察右后视镜，当4号杆完全被车尾部挡住后，方向往左打死；继续后退，当车头左前部对准2号杆时，停车，回正方向。（一退）再挂一档往前走，目光盯住2号杆，如车头左前部偏离2号杆，小幅修正以对准2号杆；当车头距2号杆15厘米时，停车。（二进）后退，通过后视镜观察车尾与4、5号杆的空隙，小幅修正；（如5号杆与左车尾间距小于5厘米，可先往右打一圈方向后退，当右后视镜中4号杆被车尾挡住一半时向左打两圈方向，待车摆正后再向右打一圈方向。在车位较正时也可用此法。），修正后保持直线后退，向右后侧头看4号杆位于后右座头枕中间时立即刹车。（二退）

斜穿出库。前进出库时，方向往左打450度后起步，观察车头左前部对准3号杆时即回正方向，直线行驶；先看右后视镜能否通过2号杆，通过后再看左后视镜能否通过3号杆，如左右后视镜不能通过时小幅修正；左右后视镜均通过后，直线行驶，同时扭腰侧头看2号杆与后右座右侧缘重合与车后窗成倒三角时立即往左打死方向，然后注意力转向车前方。前进中车快摆正时方向往右回一圈方向，摆正后即回正方向。

甲库

B点倒车，头向左转目光与左肩平，观察3、4号杆，当4号杆位置处在3号杆前30厘米时，方向往左打死。继续行驶，扭腰侧头从座椅与前车门立柱间的空隙望出去，目光盯住2号杆不移动，如2号杆在后左窗的方形框内移动时保持方向不动；如2号杆移到了后左窗的三角形框内，则向右回方向一圈；如2号杆被后左窗中间的小立柱挡住了，则向左打死方向。如2号杆往车头方向移动时，表明车尾已入库，此时注意力应转到右后视镜，当4号杆与车尾出现空隙后，停车回正方向；观察左右后视镜，根据车尾与4、5号杆的位置判断车位是否正，哪边空隙多就往哪边小幅打方向修正。修正后保持直线后退，当车头入库后（因2米处有红外线，车头距2号杆距离不得超过2米，否则系

统判断车已出库。），再前进出库，左右后视镜通过1、2号杆后，回头看右后窗小立柱，当小立柱挡住1号杆时，方向往右打死然后注意力转向车前方。前进中车快摆正时方向往右回一圈方向，摆正后即回正方向。

11月5日、6日

场地

进入S形路时，当车头进入弯道后，车前窗玻璃右下缘到弯道底部时向右打一圈方向，转弯后回正，视情调整车与左路沿的距离以留足转弯空隙。当车前窗玻璃左下缘到弯道底部时向左打一圈方向，转弯后回正，视情调整车与右路沿的距离以留足转弯空隙。当引擎盖完全遮住第一个直角转弯处的路沿时，方向往左打死；当右路沿出现在车头中间的圆圈位置时，匀速回正方向。当引擎盖完全遮住第二个直角转弯处的路沿时，方向往右打死；前进中回正方向，视情调整车与左路沿的空隙，留足转弯空隙。当车前窗玻璃右下缘到弯道底部时向右打450度方向，当引擎盖完全位于路内回正并往左打一圈半方向，此时观察车头左前角，保持左前角刚好位于右路沿上，左前角往外移出时即往左修方向，往路内移动时往右修方向。快通过弯道时回正方向，当引擎盖挡住前方路沿左侧直角时，往右打一圈或一圈半或两圈方向，车摆正后回正方向。目视前方，余光与路沿平齐进往左打死方向，转成45度角时回一圈方向，当引擎盖左棱线对正单边桥中间时回正方向，前进中以左棱线对准桥小幅修正；上桥后以左棱线对准桥的延长线；前轮下桥后往右打半圈方向，当单边桥位于“练”字绞丝旁时往左打一圈方向（相当于回正后往右打半圈）；当单边桥位于引擎盖上的圆圈中间时回正方向；目视前方，保持正车位前行；目光与中坝大桥桥桩平齐后打一圈方向。

11月7日

连续障碍

保持一档前进，将前两个铁饼对成一条直线过去，当第2个铁饼位于自己座位下时往左打一圈方向，估计第3个铁饼位于车体中间延长线时（即引擎盖左侧棱线与中间圆圈之间的空白处）回正方向；当第3个铁饼位于自己座位下时方向盘往右打450度，估计第4个铁饼位于车体中间延长线时回正方向；当第4个铁饼位于自己座位下时方向盘往左打450度，估计第5个铁饼位于车体中间延长线时回正方向；当第5个铁饼位于自己座位下时往方向盘左打450度，估计第5个铁饼位于车体中间延长线时回正方向；当第6个铁饼位于自己座位下时方向盘往左打450度，通过第6个铁饼后回正方向。

11月9日

坡道起步与定点停车

上车前先在待命处观察车位是否需要修正，上车后空档脚刹配合倒退，调正车位退到起点，拉手刹，松脚刹，踩离合，挂一档，找半联动；找到后松手刹，上坡，行驶中注意以引擎盖中间的圆圈中心对准右边磁砖及其延长线，当定点杆位于右边的小后视镜一半位置时，踩离合，踩脚刹，拉手制动，松脚刹，找半联动；找准后继续上坡，至少行驶2米，肩过杆

后即可停车。拉手刹，挂空档，松离合，松脚刹，下车关门。

初始位置

侧方位停车

车在库中，方向往左打死，前进中车头右前角对准1号杆后即回正方向，向前行驶；当1号杆位于右前窗小立柱时，往右打一圈半方向，车位摆正后即停车回正方向；观察车尾是否已离库，如未离库则往前行驶。倒入库中时先通过右后视镜观察车尾与3号杆的间距，如间距较大则往右打90度方向后退，间距合适则直线后退；扭腰侧头后望，当右后窗大立柱挡住1号杆时，方向往右打死；回头看左后视镜，当2号杆被车尾挡住一半时，回正方向，继续后退；再看前窗右下角对准1号杆时，方向往左打死，车摆正后即停车。拉手刹，挂空档，松离合，松脚刹，下车关门。

11月10日

百米加减档

挂一档，慢松离合后，踩油门，发动机转速达到2000转后，踩离合、松油门，挂二档；松离合、踩油门，发动机转速达到2000转后，踩离合、松油门，挂三档；松离合、踩油门，发动机转速达到2000转后，踩离合、松油门，挂四档；踩离合，挂五档，松离合；踩离合，挂四档，松离合；踩离合，挂三档，松离合；踩离合，挂二档，松离合；踩离合，踩刹车，提手刹，挂空档，下车关门。

11月30日 路训

右边后座下车，绕到车尾再到车头，检查车辆后开门上车，关车门时注意与门框距10厘米左右略停顿，观察其间有无物体，如无再关上门。注意看前方道路，有无障碍、人行道、实线，如有则车辆驶过后再变道。

调座位，系安全带，检查仪表盘，调后视镜；踩离合，挂一档，打左转向灯，看左后视镜，再扭头后望，观察前后有无车辆、行人及障碍等。

找半联动，松手刹，慢松离合，进入车道后调正车位，加油待速度合适后再挂二档、三档、四档，中间视情再变更车道。注意：不得连续变更车道，每次需在车道内调正车位后再变更车道。挂二档后才能变道；但如果前面有障碍物也可一档变道；人行道、实线区域内不得变道。

左转弯掉头时，需变更至同向最左边的车道，减速至二档，转弯。转过弯后调正车位，加油增档。注意：通过路口时，轻踩刹车减速，左右观察，无情况后再松开刹车通过。

停车前，打右转向灯，看右后视镜，观察车辆前后情况，变更车道。调正车位后踩刹车减速，踩离合减档，一档向右变更至最右侧车道，选择合适地点停车。提手刹，挂空档，松离合，松刹车，关转向灯，解安全带，看左视镜，再向左扭头后望，安全后可离车。注意：停车后车轮距路沿不得超过30厘米。

转向时，转向灯打3秒后方能转向。

夜考

上车后，将前照灯由小灯变为大灯（或将前照灯直接往左按到底打大灯），关紧急灯，再按昼间路考操作，路上行驶用近光灯（因城区照明良好）。通过人行道、路口、转弯时切换远近灯光（变道不需切换远近光灯？）。车停稳后，开紧急灯，将大灯变为小灯，再按昼间路考操作。

路考注意事项

以下各步骤中的动作，请尽量按文字描述先后顺序操作：

1、上车前，无论你在车辆的什么位置，请务必从车的右侧绕过车头走到驾驶室门前，先观察车前道路上是否有障碍，再观察车后方是否有来车，确保安全后，打开车门，上车。

2、轻轻关闭车门，将事先准备好的身份证件，用双手递给考官，面带微笑做自我介绍：“考官您好，我是XX驾校学员，我叫XXX，这是我的证件。”

3、尽可能地比较熟练的快速调整好座椅、左右中3个观后镜，系好安全带，观察仪表，如果仪表正常，微笑着向考官征询意见：“报告考官，仪表正常，请问是否可以起步？”

4、得到允许后，踩离合，挂1挡，打左转向灯，按喇叭、观察后视镜，确认安全后，松离合到半连动，右手同时放掉手刹（可有效防止上坡起步后溜），平稳起步。

5、顺利起步后，不要急于立即向左变更车道，继续直行，同时关闭左转向灯，踩离合，换到2挡（陡坡起步可以一直用1挡爬到坡顶再换挡），慢一点松离合，右脚同时给一点油门防止冲车或者熄火。加油保持2挡前进，观察速度表到达30公里以上或者发动机转速超过2000，换到3挡行驶，保持30的速度行驶，如果考官不要求加速，请不要在他面前炫耀你的技术而开到60公里以上，那样只会让他感觉你喜欢开快车，不安全。

6、当听到“靠边停车”的口令后，你距离成功很近了，不要慌，第一反应是打右转向灯，然后脑袋做个明显的偏转动作去看右后视镜，如果右边后方没有车辆，请请向右打方向，同时踩刹车，左脚离合也跟着踩下去，用平时你定点停车的感觉使车距离右边路沿30CM的时候，回正方向，将车停稳在路边。

7、车辆停稳后，拉手刹，拨回空挡，双脚松开离合刹车，关掉右转向灯，松开安全带，面向考官说：“谢谢考官”，然后观察左镜子，确认后方没来车后，开车门，下车。下车后，用双手轻轻关上车门，再次说声“谢谢考官”。

综述：路考是人考，人为的因素很重要，谦逊的态度和礼貌能弥补你的技术不足，甚至能挽救你的结局，对考官礼貌点、甚至巴结点，相信我有好处的；路考是考动作，不是考速度，所以一定按程序想好，做完该做的动作而不是追求挂上5挡冲到100码。

江苏省夜考注意事项

从3月1日起，按照江苏省公安厅规定，我市驾校学员在人工路考时要增考模拟夜间行驶的灯光使用。

目前的人工路考已有夜间行驶的项目，但参加夜考的学员比例为20%。从下月起，其余80%的学员将在白天的路考中增加模拟夜间行驶灯光使用的内容。

考试项目 模拟夜考的项目共有7项，目的是考核学员在不同情况下，规范使用前照灯、近光灯，示廓灯，后位灯，危险报警闪光灯以及雾灯的技能。

（1）在没有路灯、照明不良条件下行驶；（2）夜间或低能见度条件下开启前照灯行驶中，同方向行驶的后车与前车近距离行驶时；

（3）夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制路口时；

（4）夜间会车时；

（5）夜间在窄路、窄桥与非机动车会车时；（6）雾天行驶时；

（7）在道路上发生故障或交通事故，妨碍交通又难以移动时。考试内容 学员上车发动后，在车处于停止状态时，考官首先会说明，“下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按我的指令，在5秒内做出相应的灯光操作”。凡是操作不符合下列要求的，即被判为不及格：

试题（1）：指令为“夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶” 正确答案：开启前照灯、示廓灯和后位灯。试题（2）：A、如前照灯非远光状态，考官发出“请将前照灯变换成远光”指令

正确答案：由近光灯变换为远光灯

B、在远光状态下，考官发出“在刚才同样条件下，你紧跟前车行驶”指令 正确答案：将远光灯变换为近光灯。试题（3）：“夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口”的指令

正确答案：交替使用远近灯光示意。试题（4）：A、同试题（2）A部分

B、在远光灯状态下，听到“与对方会车距对方来车将近150米”指令 正确答案：将远光灯变换为近光灯。试题（5）：A、同试题（2）A部分

B、在远光状态下，考官会发出“夜间在窄路、窄桥与非机动车会车”指令 正确答案：将远光灯变换为近光灯。试题（6）：“雾天行驶”指令

正确答案：开启雾灯和危险报警闪光灯。

试题（7）：“夜间在道路上发生故障或者交通事故，妨碍交通又难以移动”指令

正确答案：开启危险报警闪光灯，同时开启示廓灯和后位灯。考试要求

（1）人工路考时，首先进行模拟夜考。

（2）每人考试项目不得少于4项，其中第1、2项为必考，从第3、4、5项中选一项，在考完1、2项后考试。关闭所有灯光后，再从第6、7项中选一项考试。

（3）模拟夜考不及格的，本次人工路考即判为不及格。

驾驶证夜考注意事项

夜考主要考察夜间汽车灯光的使用：

1、发动车辆，打开车灯，车辆启动前注意转向灯。

2、行驶过程中，注意近光灯与远光灯的合理使用。一是会车时，距来车150米左右，必须使用近光灯；二是当跟随前方车辆时，必须使用近光灯；三是超车时，一方面打开转向灯，另一方面必须使用远近光灯变换提醒前方车辆；四是经过道口，必须使用远近光灯变换提醒路口左右车辆注意。

3、晚上行车，在无雾、无大雨情况下，不要使用雾灯。

4、夜间行车，注意车速控制。一般低于道路最高限速。

5、会车时，注意稳住车辆行驶方向，不要过于向右边靠，注意右方行人或车辆。

6、夜间道路显得比其他地方白些，注意看清楚路面标志。

7、经过桥梁、上坡或下坡时，能正确估计车辆行驶位置。

一般情况下，夜考行驶距离要比路考短，控制好速度，把握好灯光，还是容易通过的。

别忘开灯 驾照 夜考 主要考你会不会亮灯 学员主要被测试在夜间行车的技能，以及对汽车灯光的熟练运用。考试中，学员若能正确使用和变换灯光，并且没有其他重大操作失误，就可及格

夜考过关攻略

场外考试的新增内容就是：在夜间和低能见度情况下使用各种灯光的知识。也就是俗称的“夜考”。记者向教练请教了夜考时的注意事项。

1、出车前检查车辆灯光情况，近光、远光，雾灯等一个也不能少。

2、跟随前车行驶时，应适当拉长两车之间的距离；

3、注意道路上的交通标志和施工信号；

4、夜间会车时，若遇到对方不关闭远光灯，应立即减速，并连续使用远、近光示意对方关闭远光灯；若对方仍不关闭远光灯时，应靠路的右侧停车避让。

评判标准：如果学员在考试时有下列情形之一的，考官就判定其夜考不及

格

1、不能正确开启灯光，不合格；

2、同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯，不合格；

3、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远、近光灯示意，不合格；

4、会车时不按规定使用灯光，不合格；

5、在路口转弯时，使用远光灯，不合格；

6、超车时未变换使用远、近光灯提醒被超越车辆，不合格；

7、对低能见度道路情况判断差，不合格；

学车记 篇9

学车记

。 小车的优点就是安全！因为它小，所以我能轻而易举地坐在上面，脚完全能够到地面。就是车子倒地也不用害怕摔倒，这让胆小的我骑是最合适不过的了！ 我握住车把，试图把两只脚都放在车子的踏板上，可是不行。再来！又失败了。这样不知试了多少次都没有成功。 “哪有人一学就会的`”，我自我安慰着。 第二天，我继续练习。和昨天一样，我只能一只脚踩在踏板上，另一只脚一离开地面，车子就倾斜。哎，怎么办呢？ 第二周，似乎又回到了上星期。已经一个星期没骑，生疏了不少。好不容易找回感觉，可还是老样子，一点没有进步。我坐上去，就像是在表演杂技，

学车记_ 篇10

“爸爸！啊！咚！哐！”我的尖叫声，车子摔倒声不时响起。爸爸只好在车后拎着我，我还是胆战心惊。突然爸爸用力把我一推，我竟能骑上几米了，但几米一过我又东倒西歪。爸爸说“向前看，车子往哪边倒，你就把车头往哪边歪……”我试了试，还是不管用，只好服从爸爸的命令推着车走了几圈回家了。回到家，我一下躺在沙发上直叫“累死了！累死了！”

第二天早晨起来，爸爸又带我去地下车库学车。经过爸爸的耐心辅导和我的努力，我渐渐地可以不用爸爸扶也很少摔跤了。爸爸又让我反着绕圈骑。这对我来说有点像娃娃学走路“还没会走就学跑”，果然不是摔跤就是撞上停在那的大卡车。真倒霉！我右转弯怎么总过不去？过了一会，妈妈来了，看我骑得还不错奖励我一块巧克力。上午的训练终于在妈妈的解围下结束了！

下午，外婆又来看我骑车。这次要在小区里骑，我特紧张，生怕撞到人。我目不转睛，紧咬着嘴唇，不敢说一句话。几圈骑完，嘴唇被咬肿了，龙头也被我抓得满头大汗，但我一点都没摔倒。太神奇了！我为自己骄傲！外婆也夸了我一番！