产品质量检验作业安全技术操作规程（通用10篇）
安全操作“一口清”
绝缘防护齐穿戴，开机启动逐点检； 停电送电守制度，接线确认不带电； 电气线路禁私接，带电部位有防护； 外人进入需申请，试验通电关围栏； 试验过程保接地，吊运信号须明晰。范围
本规程适应于产品质量检验作业的安全操作要求。2 规范性引用文件
下列文件中的条款通过本规程的引用而成为本规程的条款。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规程，凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规程。
GB13869《用电安全导则》
GB12801《生产过程安全卫生要求总则》 3 危险源辨识
3.1 人体直接接触到设备带电部位、电源等造成的触电； 3.2 吊具缺陷、指挥不当、操作不当造成的起重伤害； 3.3 电气绝缘破损、电气漏电造成的触电；
3.4 工具、设备使用不当、操作不当造成的物体打击、其他伤害； 3.5 设备保护装置缺失、失灵造成的机械伤害； 3.6 安全用具失效或使用不当造成的触电。
3.7 除上述分析外，作业还存在其他危险源，作业前必须根据工艺文件规定及现场作业情况进行危险源识别，制定安全管控措施。4 安全操作要求 4.1 工作前
4.1.1 作业人员身体健康，无妨碍从事产品质量检验作业的疾病和生理缺陷。4.1.2 穿戴好规定的防护用品，掌握相关的专业知识和安全知识，严禁酒后上岗。
4.1.3 检查人员必须熟悉被检产品的技术要求和相邻工种的安全操作规程，了解本区域内安全状况。
4.1.4 特种作业人员必须经过国家有关规定经专门安全作业培训，取得特种作业操作证后，方可进行上岗作业。
4.1.5 对工作环境、现场5S定置管理等进行全面检查。
4.1.6 对现场使用工具工装、设备设施、仪器仪表、安全防护装置进行点检，严禁设备设施等带病作业。4.2 工作中
4.2.1 工作时间必须严格遵守工厂劳动纪律，严禁嬉戏打闹。
4.2.2 检验产品必须在无障碍物、工件堆放稳固的安全场所进行，禁止在运转的设备近旁工作。注意工作场所附近的生产状态。
4.2.3 检查人员使用电器仪表及设备时，必须检查接地装置是否良好，发现故障应向电工人员反映，严禁私自乱拆乱动。
4.2.4 检查人员使用吊车时，必须严格遵守起重机安全技术操作规程，严禁在吊起的工件底下进行作业。
4.2.5 检验重、大产品，工件翻身搬动时，用力要均衡，放置要稳固，需要二人以上同时检查时，应密切配合，有一人负责指挥，严禁各行其是，严禁勉强蛮干。4.2.6 在有桥式起重机过往的场所进行检验时，要随时注意吊有重物的桥式起重机，听到警笛或得到其它信号时，要立即避开。
4.2.7 在车上作业时，应从作业登梯或固定（活动）跳板上下，不准跳车。4.2.8 使用工作灯作局部照明时，其电压严禁超过36V，插头及插座必须安全可靠。4.2.9 各类机车、客车、货车及柴油机总装检查
4.2.9.1 进行车底、车顶检查和风制动试验时，应与车下有关人员联系好，工作完成后及时告知。
4.2.9.2 检查人员严禁自行启动柴油机或开动机车。4.2.9.3 在作动态检查时，应严格遵守各项安全技术规范。
4.2.9.4 从事电力机车检查的人员，必须严格电力机车检查操作要求。
4.2.10 在流水线、自动线上工作或上下机车车辆时，应防止头、手碰撞附件或踩踏易滑易滚的物件，以免造成伤害。
4.2.11 严禁在机床加工过程中进行检查（自动控制、动态测量除外）。
4.2.12 热工检查
4.2.12.1 检验热加工产品时，必须待产品冷却后，集中放在安全场所进行，严禁在加热炉旁进行。
4.2.12.2 严禁在锻锤剁料、啃料、制坯中进行检查。
4.2.12.3 搬动较大锻件时应注意安全，凡不属锻、热处理、铸钢、铸铁检查工作范围内的设备严禁乱动。
4.2.12.4 铸件在清铲过程中，严禁进行检查。4.2.12.5 观察钢、铁水浇注时，必须戴护目镜。
4.2.12.6 翻动铸件检查时，注意周围环境，避免砸伤或挤伤。
4.2.13 检查锻铸件，铆焊件毛坯、机械加工件等，来回走动时，应预防工件毛刺、铁肩戳脚或钩住裤管伴倒，严禁跨越大型配件或从高处向下跳。
4.2.14 检查机械、机电设备，在设备运转时，严禁将头、手伸入传动部或走行部行程之内，并应首先验电，防止电击。
4.2.15 检查人员使用的专用器具必须符合规定技术要求，手锤应用倒刹针锲紧，局部照明应用手电或36伏以下的低压灯，禁止使用不符合规定的器具。借用他人的器具，必须弄清情况，征得有关人员同意后，方可使用。
4.2.16 检查人员严禁进行与本职无关的工作（如擅自开动机械设备、机动车辆等）。4.2.17 发现设备故障时，应立即停止作业，关闭电源，在问题排除后，方可进行操作。4.2.18 除以上要求外，应根据作业现场实际进行危险源识别、确定安全作业要求。4.3 工作后
4.3.1 工作结束后，关闭能源、电源开关。4.3.2 收拾工具，并整齐摆放到指定位置。4.3.3 场地清扫干净，废弃物分类处理。4.3.4 填写交接班记录，做好交接班。5 应急措施
5.1 发生人身触电事故时，立即拉闸断电，使触电者脱离电源后，平放在地面或板面上实施人工急救，同时拔打急救电话，及时送往医院救治。触电者脱离电源后，有可能二次伤害，要采取相应措施。事故发生后，要及时报告单位领导和安全员，并保护好事故现场。
5.2 发生起重伤害、物体打击、机械伤害或其他伤害事故后，轻者有出血情况时，立即采取包扎等止血措施，对骨折伤员要注意保护骨折部位，不能随意扭曲；重者应保持伤者坠落原位，并立即拨打急救电话，及时送往医院救治，同时报告单位领导和安全员，保护好事故现场。
20世纪80年代以来, 我国对矿井设计进行了改革, 取消了岩石集中巷布置方式, 将开拓巷道和采准巷道布置在煤层中, 增加了煤巷在井巷工程中的比例。目前, 煤矿掘进巷道中大量的是煤巷, 约占总掘进巷道工程量的70%左右。
我国煤巷高效掘进方式主要有3种:第1种是悬臂式掘进机与单体锚杆钻机配套作业线, 也称为煤巷综合机械化掘进, 在我国国有重点煤矿得到了广泛应用, 主要掘进机械为悬臂式掘进机, 它适应范围广;第2种是连续采煤机与锚杆钻车配套作业线, 在我国神东、万利等矿区及鄂尔多斯地区进行了推广应用, 主要掘进机械为连续采煤机, 它需要多巷掘进, 交叉换位施工;第3种是掘锚机组掘锚一体化掘进, 仅在一些矿区进行了使用, 目前处于试验阶段。
2 掘进机司机作业工程中的操作规程
1) 掘进机司机必须经过培训并考试合格持证上岗作业。
2) 必须坚持使用掘进机上所有的安全闭锁和保护装置, 不得擅自改动或甩掉不用, 不能随意调整液压系统、雾化系统各部的压力。
3) 掘进机必须装有只准以专用工具开、闭的电器控制开关, 专用工具必须由专职司机保管。司机离开操作台时, 必须断开掘进机上的电源开关。在掘进机的非操作侧, 必须装有能紧急停止运转的按钮。掘进机必须装有前照明灯和尾灯。开动掘进机前, 必须发出警报。只有在铲煤板前方和截割臂附近无人时, 方可开动掘进机。
4) 掘进机作业时, 应使用内、外喷雾装置, 内喷雾装置的使用水压不得<3 MPa, 外喷雾装置的使用水压不得<1.5 MPa;如果内喷雾装置的使用水压<3 MPa或无内喷雾装置, 则必须使用外喷雾装置和除尘器。掘进机停止工作和交班时, 必须将掘进机切割头落地, 并断开掘进机上的电源开关和磁力启动器的隔离开关。
5) 检修掘进机时, 严禁其他人员在截割臂和转载桥下方停留或作业。各种电器设备控制开关的操作手柄、按钮、指示仪表等要妥善保护, 防止损坏、丢失。
6) 机器必须配备正副两名司机, 正司机负责操作, 副司机负责监护。司机必须精神集中, 不得擅自离开工作岗位, 不得委托无证人员操作。切割头变速时, 首先切断截割电机电源, 当其转速几乎为零时, 方可操作变速器手柄进行变速。严禁高速运转时变速。
7) 司机工作时精神要集中, 开机要平稳, 看好方向线, 并听从工作面人员指挥。前进时将铲煤板落下, 后退时将铲煤板抬起。发现有冒顶预兆或危及人员安全时, 应立即停车, 切断电源。接班后, 司机应配合班组长认真检查工作面周围的围岩和支护、通风、瓦斯及掘进机周围情况, 保证工作区域附近安全、整洁和无障碍物。
8) 经检查确认机器运转正常并在作业人员撤至安全地点后, 方准合上电源总开关, 按操作程序进行空载试运转, 禁止带负荷启动。开机前必须发出报警信号, 合上隔离开关, 按机器技术操作规定顺序起动。一般顺序是:液压泵——胶带转载机——刮板输送机 (转载机) ——截割部。按作业规程要求进行切割工作, 根据不同性质的煤岩, 确定最佳的切割方式。
3 开机前司机需对机器进行检查
1) 各操纵手把和按钮应齐全、灵活、可靠。
2) 机械、电气、液压系统, 安全保护装置应正常可靠, 零部件应完整无缺, 各部连接螺丝应齐全、牢固。
3) 电器系统各连接装置的电缆卡子应齐全牢固, 电缆吊挂整齐, 无破损、挤压。
4) 液压管路、雾化系统管路的管接头应无破损、泄露, 防护装置应齐全可靠。将所用延长的电缆、水管沿工作面准备好, 悬吊整齐, 拖拉在掘进机后方的电缆和水管长度不得超过10 m。
5) 减速器液压油箱的油位、油量应适当, 无渗漏现象, 并按技术要求给机器注油、润滑。
6) 转载胶带输送机应确保完好, 托辊齐全。
7) 切割头截齿、齿座应完好, 发现有掉齿或严重磨损不能使用时, 必须断开掘进机电气控制回路开关, 打开隔离开关, 切断掘进机供电电源, 并在顺槽开关箱上挂停电牌后再进行更换。
8) 装载爬爪、链轮要完好。刮板链垂度应合适, 无断裂丢销现象, 刮板齐全无损, 应拧紧防松螺帽, 防止刮板松动。转载机的胶带和接口无破裂, 胶带松紧程度适当。
9) 履带、履带板、销轮、链轮保持完好, 按规定调整好履带的松紧度。
10) 水雾化 (喷雾) 装置系统、冷却系统、照明应良好。水质、水压、流量应符合规定, 喷水管路、喷嘴应畅通。
4 在作业过程中遇到突发情况采取的措施
在掘进作业中如遇到岩石等问题应当场进行解决, 例如:岩石易破碎的, 应在巷道断面的顶部开始掘进;断面为半煤岩的, 应在煤岩结合处的煤层开始掘进。
1) 司机要按正确的截割循环方式操作, 并注意以下事项:
①掘进半煤岩巷道时, 应先截割煤, 后截割岩石, 即按先软后硬的程序。②一般情况下, 应从工作面的下部开始截割, 首先切底掏槽。③切割必须考虑煤岩的层理, 切割头应沿层理方向移动, 不应横断层理。④切割全煤, 应先四面刷帮, 再破碎中间部分。⑤对于硬煤, 采取自上而下的截割程序。⑥对较破碎的顶板, 应采取留顶煤或截割断面周围的方法。
2) 截割过程中的注意事项。
①岩石硬度大于掘进机切割能力时, 应停止使用掘进机, 并采取其他措施。②根据煤岩的软硬程度掌握好机器的推进速。
摘要：随着我国煤矿产业的不断发展, 采煤技术和采煤核心机械装备也在进一步的改进, 传统的掘进方法已经无法跟上当今煤矿产业的发展步伐。通过生产实践证明, 矿井使用综合机械化掘进机及相关技术可以大大提高掘进速度及掘进工效。文章主要概述了煤矿掘进机司机的作业过程中的操作规程。
一、建筑施工行业的安全生产特点
1、高处作业和立体交叉作业多。按照国家标准《高处作业分级》规定划分，目前建筑施工中有90%以上是高处作业。建筑产品的固定性和建筑结构的复杂性导致在有限的空间和时间内集中了大量的人力、材料和机械共同施工生产，上下左右多层次的立体交叉作业，造成不安全因素多。
2、施工设施和安全防护设施的变化大。建筑施工行业的每一项工程都有一定的工期，从几个月到几年不等，但这个时间是相对短暂的，每一部位的作业也是短暂的。这就容易使管理人员和施工人员产生临时观念，对施工中出现的防护设施落实不到位等安全隐患麻痹大意，认为凑合凑合就能过去了。而每栋建筑物从地基打桩、主体工程到屋面装修，不同时段的不安全因素要随工程的进度而变化，针对这些变化，施工安全防护设施也要不断地改变、补充和完善，才能保证安全生产。
3、人员流动性和施工季节性明显。施工作业的高强度、施工现场的噪声、热量、有害气体和尘土，高空作业多，劳动对象的规模大以及工人须经常露天作业，决定了建筑工程施工企业中临时工和农民工所占的比例大，人员流动性强。据统计，目前施工工地中农民工约
占50%－70%甚至有的高达95%。同时，高温和严寒等施工环境使得工人体力和注意力下降，雨雪天气还会导致工作面湿滑，夜间照明不够，都容易导致安全事故。
二、建筑施工行业安全事故多发的原因
建筑施工行业的“产品固定、人员流动，露天、高处作业，手工操作、繁重体力劳动，工艺变化大、规则性差，不安全因素变化多端”等特点，决定了安全生产事故的高发。这些事故事故的发生，不仅给企业造成严重的经济损失，还给死者家庭带来灾难，影响社会的稳定。分析事故发生的原因，主要有以下几个方面：
1、施工行业违法承包现象普遍。在事故调查中，发现施工方把施工任务通过转包、违法分包或以挂靠的形式承包给不具备施工条件或缺乏相应资质的队伍和作业人员现象普遍存在，施工现场物料升降机等特种设备的单独承包也时有发生。这些承包方往往不具备基本的安全生产管理能力，存在违章指挥和盲目施工行为。而建设方和建设主管部门对这种违法分包行为往往未严格按照有关法律法规要求整改，这给安全生产带来极大隐患。
2、施工单位安全管理制度不健全。施工单位的各项安全生产规章制度不健全，制定的制度内容不能切合实际，并且不能认真执行。安全教育制度不健全，制度内容得不到落实，不能按有关法律法规规定认真组织开展安全教育，对管理人员的安全教育，对员工的日常安全教育和对新工人的“三级安全教育”等流于形式，不能起到提高管理人员及员工的安全知识水平的作用。甚至在调查中发现有的施工单位对员工教育培训造假，根本不开展安全教育工作。在日常管理中也未按要求开展安全检查，存在检查前无计划，检查时无具体依据，检查出的问题不能整改到位等，特别是对存在重大隐患或由于条件所限安全措施不能防护到位的分部工程未予重视。
3、安全隐患的整改和落实不到位。安全隐患的整改和落实不到位是发生事故的主要原因。据事故调查，施工单位从上到下各级人员往往存在着侥幸心理，在检查安全隐患时走过
场，不能真正做到检查到位、整改到位。对安全检查不重视，甚至存在项目经理不组织安全检查工作，只是口头上强调安全，但真正落实到工作上却应付了事，有的对安全管理人员的意见不予重视，认为是小题大做。有的企业法人对法定安全责任不能履行到位。安全投入不到位，施工现场的安全防护设施不齐全，安全措施、防护不到位，安全劳保用品发放不到位等等。
4、从业人员整体素质不高。随着我国经济结构的调整，大量农村剩余劳动力进入建筑施工行业成为该行业的主要力量，给建筑业带来新活力的同时，一方面由于企业往往迫于工期压力和经济利益的驱使，各项措施执行得不到位，使其对农民工的安全检查、教育流于形式；另一方面也因受到农民工文化素质偏低的影响，安全意识不强，缺乏自我保护能力，对建筑施工的了解甚少，对大规模工业化生产中严格执行规章制度的重要性认识不足，在违章作业时，并不清楚会带来怎样的后果，给企业的安全生产管理工作带来了很大的困难。所以，在生产安全事故中往往他们既是受害者，又是肇事者。
5、监理不到位。监理单位未按照《建设工程安全生产管理条例》等规定，认真履行安全监理职责。监理工作停留在过去“三控二管一协调”的老的工作内容和要求上，只重视质量，不重视安全，对建设方、施工方的违法、违纪行为不及时进行有效处理，对施工现场的事故隐患不及时向有上级汇报等等，致使安全隐患未能及时消除，最终导致事故的发生。
6、安全监督不到位。各级安全监督管理部门对各方责任主体的安全监督力度不够，对监督检查中发现的安全生产违法行为未能严格按照有关法律法规执行到位。
三、如何提高建筑施工行业的安全生产水平
1、施工单位
施工单位在严格执行国家有关法律法规的同时应重点做好以下五个方面：
一是落实安全生产责任制度。对建筑行业来说，只有从主要负责人到每一个部门、每一个班组、每一个岗位操作人员，都有明确的安全生产责任，并严格落实责任，严格按照安全规程、作业规程、操作规程“三大规程”的要求，按照岗位责任制的规定上标准岗、干标准活，做好每一项工作，才能使安全生产工作真正落到实处，安全生产才能得到保障。
二是建立日常安全检查制度。建立定期安全检查制度，明确检查方式、时间、内容和整改、处罚措施等内容，特别要明确工程安全防范的重点部位和危险岗位的检查方式和方法。重点检查工地用电、塔吊、物料提升机等的违章指挥和违章操作；检查“三宝、四口、五临边”中的楼梯口、进出口、洞口、井口和预留管道口等安全防护工作。
三是建立施工现场班前交底制度。建筑施工不同于其它行业，具有“深基、高空、负重、临边”作业等特点，每天开工前班组长履行交底制度时，要针对不同情况，实行普遍交底和个别交底相结合，做好交底记录。交底双方都应履行签名手续，提高全员的安全防范意识。四是建立隐患排查治理制度。对检查中发现的问题和隐患，要定责任、定时间、定措施，限期把存在问题和隐患进行全部整改。对整改不到位或不整改的相关责任人要严厉处罚。五是建立安全生产教育培训制度。切实加强对企业员工（特别是农民工）的安全生产教育培训，对提高从业人员的安全素质。首先农民工进场要有安全生产浓厚氛围。施工现场要建安全生产宣传栏、事故案例警示图片、安全生产的醒目标志等，使新进场的农民工能感受到安全生产的浓厚氛围，强化安全生产意识。其次坚持岗前培训，保证持证上岗。农民工上岗前，要严格按上级主管部门的要求，把安全生产三级教育放在首位。公司、项目部、班组安全教育培训后，要严格考试，考核合格才能持证上岗。上岗后，遵章守纪情况、安全生产情况、事故及不良操作行为等，都要记入个人安全档案。随时掌握其思想行为动态，实行动态管理，及时掌握和制止各类不良行为和安全隐患。第三建立健全常年培训计划。根据农民工流动性大，阶段性和临时性强的特点，制定常年培训计划。做到现有员工定期培训，新来员工随时培训，重点岗位重点培训，使安全生产教育培训常抓不懈，一抓到底。
2、监理单位
施工质量与施工安全是相辅相成、不可分割的。施工质量隐患往往导致施工安全事故，而不安全因素又可能造成质量事故，从某种角度上讲控制质量就是控制安全。所以监理单位在对建设工程质量控制的同时，应介入建设工程安全监督管理工作，对施工现场的违章操作，不符合安全生产要求的施工过程，应及时提出整改要求，对事故隐患应及时报告。
3、政府部门
建设主管部门要根据建筑施工行业的安全生产形势，一要加大监管力度，严格落实各方安全生产主体责任，督促施工企业认真制定施工方案、安全方案并严格执行，严禁擅自改变设计施工方法或者简化工序流程，严肃作业纪律。二要定期开展建筑施工场所隐患排查治理专项行动，要重点围绕分包、转包、挂靠施工队伍管理以及拆迁、地下施工等安全生产薄弱环节，采取拉网式检查的方式，深入查源头、查隐患、查“三违”，督促各级各类施工企业强化施工基础管理，有效扼制高坠、坍塌、机械伤害等易发事故。三要强化执法联动与执法信息互通，进一步拓宽群众与社会监督渠道，加大违法违规行为、重点违法企业的曝光与打击力度。
3.1 井口工安全操作规程
1)到达施工现场首先平整场地和清理现场杂物。工作时必须穿工衣、工鞋，抬、抽、推、拉、接送、连接仪器或负重时，注意防止扭伤、拉伤肢体肌肉和伤手、砸脚及其它事故发生。
2)上井口安装滑轮时一定要戴好安全帽，防滑鞋。
3)天滑轮安装完毕要挂保险钢丝绳，地滑轮钢丝绳必须固定在井口转盘处，必须保证地滑轮固定安全可靠。
4)电缆钢丝磨损应及时包扎，预防电缆跳槽拉断。
5)井口作业需和绞车司机沟通时，必须使用规范的手势指挥绞车司机，禁止不熟练手语人员进行指挥，夜间施工井口照明必须达到绞车司机可视范围。3.2 绞车工安全操作规程
1)到井场摆正绞车，打好掩木并保证操作台视线良好。
2)在测井中，电缆下放速度应控制在2000米/小时～3000米/小时。3)测井施工时应与仪器操作员配合，保证电缆与仪器同步运行。如不同步应降低下井速度，避免电缆打结事故发生。
4)仪器遇阻后，起速应控制在600米/小时～800米/小时以下，挂特殊加重要平稳下放，慢停慢起，不准猛冲硬下。
5)绞车司机在起下电缆时，不准脱岗、乱岗，严格做到手不离刹把，脚不离离合器，眼不离井口，以保证施工安全。
6)测井过程中发现遇卡和油门突变，要先拉刹把松油门踏离合器，再摘开挡位。7)仪器起到井口停止时，不准离开岗位。特殊情况需离开岗位时，应摘开挡位，动力熄火。
8)遇有井口指挥人员语音不清、手势含糊的要立即停车，严禁提升和下放电缆。9)在裸眼井测井中，当仪器上提至表套附近时应该慢速上提，电缆运行速度应小于1000米/小时。
10)严禁绞车司机在仪器操作间吸烟。3.3 仪器操作岗安全操作规程
1)日常生产准备时，要检查仪器连线及井场外接交流电线路应无漏电现象，地线棒接地良好。
2)测井仪器下井后，监视测井过程中是否有异常，要集中精力观察仪器和电缆在井下运行是否同步，一旦发生遇阻、遇卡，要及时通知绞车司机停车并协助班长做出处理方案。
3)仪器到达井底，发现遇阻曲线时必须通知司机慢速提升电缆，使井下仪器在井底段不准长时间停留。
4)阴雨天作业或洗车后，必须用摇表对线路进行检查，测井前地线棒必须可靠接地。
5)测井完毕后，电源等开关必须放在安全位置。6)检查地面仪器给仪器供电时必须告知地面人员。3.4工程车司机岗位安全操作规程
1)准备期间要完成车辆的保养、送检和送修工作，确保车辆在生产前处于完好状态。
2)接到上井通知后，再次检查各种油料是否充足，检查各种证件和随车工具是否齐全。
3)两辆车要同时出发，连续行驶2小时必须停车检查，休息不小于10分钟并作例行检查。
4)行车路途中要文明驾驶，系好安全带，严禁超速，不得吸烟和打手机；遇到危险路段，必须下车查看，必要时有人指挥行进，不能带险通过。
5)根据井场情况和队长的指挥，摆放车辆，熄火；车辆的摆放以利于小队安全作业和突发情况时迅速撤离现场为主要目的。
6)班后会后，再次确认各种仪器工具已全部装车完毕后，锁好车门。7)填写相关车辆行驶、保养、维修记录表格。
8)不准私自将车交与无资质人员驾驶，不得拉乘不相关人员。3.5 测井现场安全操作通则
1)现场场地平整、各种施工设备摆放合理，符合安全规定。2)绞车距井口要大于20米，绞车打掩木，复杂井施工必须在绞车前挂保险绳。
3)测井车用电要有接地棒，电阻小于1Ω，接地棒要有效接地。
4)井口工在井口附近操作时应该防止落物落入井内，在工作期间要必须戴安全帽，注意防止井架掉物，保护自身安全。
5)在有天然气挥发的井场应该尽量避免使用烟火。
6)电缆上提或下放时，绞车后面严禁站人，严禁跨越和触摸电缆。绞车、井口滑轮运转时禁止加油和检修。
7)接外引电源要断电操作，带电作业必须有人监护，并带绝缘手套，电源闸刀、插头不能有缺损，保险丝符合标准。
8)在油井口作业应将井口盖好，工装口袋不得装工具和杂物，防止落物掉入井内。
9)井口工在井口作业时要站在滑轮两侧，仪器起至井口 300米之内，不准离开岗位。
10)当仪器在上提和下放过程中绞车工和井口工要随时注意井口及其周围情况变化，防止意外发生，并做出正确判断。
11)在有雷电等可能发生事故的情况下应依情况避免作业。
12)绞车工、仪器操作人员在电缆上提和下放时，要做到集中精力、谨慎操作，夜间井口必须安装工作灯。
13)收放电缆时，人应尽量远离转动的部件，如滚筒、导向器、滑轮、电缆等。必须有人在转动部位附近工作时，要集中精力加强注意力，人若疏忽大意可能造成丧失手指或手的事故。
14)接触移动的电缆时要带手套，以保护手不被伤害，如果电缆有断钢丝或接头，要用木板或采用其它物件间接接触控制电缆。不要踩踏在松弛的电缆上，电缆在收起时也不要跨越电缆，如果电缆突然绷紧是很危险的。
15)仪器连接作业需要多个支架，在起仪器下井前最好取掉仪器底部所有的支架，保留电缆头子端一个支架，这样做对人和仪器都较为安全。多个支架在仪器提升时因受力不均会左右摆或倾倒，影响地面生产人员的脚下安全和仪器安全。
16)在井口连接和拆卸仪器，生产人员要注意用规范的手势和清晰的语言指挥绞车操作人员起下仪器，多余的手势不要做，以免引起绞车操作人员的误解。
17)进行放射性作业，工作人员不得用徒手代替工具装、卸源，必须穿戴防护用品。放射源在井场放置必须采取防盗措施，设置防辐射标志。
18)按规定检查职责内应该检查的部位、物件；未经领导批准，不得擅自修改设备和改动工作程序。
19)有坍塌、掉块、阻塞的钻孔，在未处理好之前，应停止测井工作，夜间进行测井时，仪器、井口和绞车应有充足的照明。
1．电气工作人员必须按规定穿戴好一切防护用品，方能上岗操作，2．所有绝缘、检验工具，应妥善保管，严禁它用。
3．施工现场和车间所有电器工程必须符合北京地区《电气安全工作规程》，《电气工程安装标准》及《建筑市政施工暂设电气工程安全用电管理规定》中的有关要求。
4．线路上严禁带负荷接电或断电，并禁止带点操作。5．熔化焊锡、锡块，工具要干燥，防止爆溅。
6．喷灯不得漏气、漏油及堵塞，不得在易燃易爆场所点火及使用。工作完毕灭火放气。
7．配置环氧树脂及沥青电缆时，操作地点应通风良好，并戴好防护品。
8．不得使用锡焊容器盛装热电缆胶。高空浇注时，下方不得有人。9．禁止采用一火一地的接线方法接线用电。
10．有大量蒸汽气体、粉尘的工作场所，要使用密闭式供电气设备。有爆炸危险的气体、粉尘的工作场所，要使用防爆型电气设备。
11．有人触电，立即切断电源，进行急救，电气着火，应立即将有关电源切断，使用扑救电气着火的专用灭火器进行灭火。12．各种电气设备，不论是否有电，均应视做有电，严禁随便接触。13．停电作业前，必须使用验电器进行验电，确认无电后方准进行作业。
14．使用梯子必须安装稳固。单梯必须上端靠牢，下端防滑。人字梯必须有限制开关的链条或绳子，梯子上有人不得移动，不准二人同登一梯作业。
一、关于制冷作业操作、维修、保养规程
1、制冷作业操作、维修人员必须持证上岗，经过专门培训，取得有关部门发放的安全技术合格证方可从事作业。
2、所用电动设备、工具、包括梯子、折梯、支架、脚手架应符合安全规定。设备安全保护装置每年校验一次。
3、操作中应注意力集中,认真观察控制台各个信号灯的动态,如发生事故及时停机。
4、检修设备时须关闭电源，悬挂工作警示牌并有人守护。
5、认真学习专业知识，不断提高自身技术水平；在当班期间，严格按照制冷机设备操作规程保养、操作设备；确保正常供给、保证生产的顺利进行。
6、做好维修设备的日常维护、保养工作，制冷机设备运行资料、维修台帐的记录工作，保证其准确性和完整性，确保设备的正常使用。
7、每日工作结束后做好现场环境卫生的保洁，认真整理用过的工具、仪器、等用具和设施，做好交接班准备工作
8、当班期间努力降低能源动力及其它辅助材料的消耗，避免不合理的消耗，降低生产成本，做好设备维修档案和备件、材料消耗台帐的记录工作。
9、工作中树立“安全第一、预防为主”的思想进行安全生产，确保本岗位人员、设备的安全，发现问题应及时处理或向总经理汇报。
10、制冷设备更换润滑剂或干燥剂应充分抽空，对装有制冷剂的容器加热时温度不得高于40℃，严禁明火加热。
11、机房内不得设置产生明火的设施或温度过高的发热表面，同时设置灭火器材。
12、检修用照明灯采用36V以下电压，潮湿地面采用12V以下电压。
13、检修严禁使用氧气试压。
14、冷库制冷设备具有要以高度责任感进行认真的操作、维护、保养和检验，确保设备安全运转。
15、操作人员要做到“四要”、“四勤”，定期考核评比、奖惩。“四要”：要确保安全运行；要保证库房温度；要尽量降低冷凝压力，要充分发挥制冷设备的制冷效率。“四勤”：勤看仪表；勤查机器温度；勤听设备运转有无杂音；勤了解进出货情况。
2、冷库安全管理制度
一、冷库工作人员必须遵守各项规章制度，遵守工作时间，服从工作安排，保证安全生产。
二、制冷工要严格遵守操作规程，根据库温要求按时开机停机，要经常检查维修保养机械设备，发现异常要及时维修并向领导报告。
三、制冷工要经常检查库房内的温度,否则,如造成经济损失要对其进行经济处罚。
四、制冷工工作时间内不准脱岗喝酒、睡觉或从事与本职工作无关的活动。
五、冷库机房不准私留非工作人员住宿，闲来人员不准进入机房内。
六、冷库内的各类货物要按位存放,堆放整齐。出库要填写出库单,要及时清理积压物品,对超期、变质的物品保管员要及时向主任汇报,并妥善处理。因工作失职造成损失的,追究保管员责任并给予经济处罚。
七、未经主任同意, 不得为外单位或个人在库内存放物品,否则追究保管员和管理员责任,视情节轻重给予处罚。
八、库内物品做到帐物相符.保管员必须对工作认真负责,不得粗心大意,弄虚作假,以权谋私,否则出现问题追究保管员责任。
九、保管员、制冷工下班前要认真检查库房、机房情况,没有问题后方可离岗.十、冷库值班人员要经常注意冷库周围情况,发现异常要及时报警,确保冷库安全.3、冷库日常维护
1、定期擦拭风机，用（软毛刷，无尘布）清除制冷机组散热器尘埃，保证散热效果。
2、定期和不定期检查控制箱数显温度，与冷库室内温度表温度是否相同。
3、减少冷库开门次数，检查关门是否严密。
出现问题，操作人尽快联系设备技术人员。
4、冷库管理制度
1、物料按先进先出的原则入库贮存和出货，避免长时间积压，影响品质。
2、原料与成品分库存放，相互串味的产品不能贮存于同一个冷库内。
3、成品库、冷藏库、包装间的温度符合工艺要求，成品冷藏库温度在-18℃以下，冷藏库5℃温度由仓库管理员进行监控，记录于《冷藏库温度监控记录》上。
4、库内产品需有完整的包装、禁止裸露堆放；堆放整齐、批次清楚，每批、每垛产品设有标识；相互串味的产品、原料与成品，不得同库存放。
5、库内物品与墙壁之间距离不少于30cm，距地面不少于10cm，与天花板保持一定的距离并分垛存放，库内清洁，无霉、无鼠、无虫害；中间留通风道，风机底下不可堆放货物。
6、不同品种产品分垛存放、批次清楚，每批每垛产品设有标记。
7、冷藏库、成品库定期清理消毒，每半年至少对冷库进行一次清洁消毒。
8、冷库的卫生由冷库的主管人员负责每天检查，并将检查结果记录在《冷库卫生质量检查记录》中，并由包装品管负责督导。
9、当天进出冷库的物品当天入帐，所有进出库产品，帐面要有正确反映。
10、每天进行盘点，确保帐目准确，随时能提供准确数据；月底配合财务部盘点核查并提供月报表。
11、禁止一个人进库作业，班后或无进出库作业时必须关灯关门，确认冷库内无人才锁门。
XXXXXX集团有限公司
有限空间作业安全操作规程
1.检修人员进入有限空间作业必须提前办理（（有限空间作业审批表）），制定相应隔绝.作业安全措施 2.需进入的有限空间，必须与生产系统或其他容器可靠切断并彻底置换。3.作业前30分内，应对有限空间进行气体采样分析，分析合格后方可进入。分析仪器应在 校验有效期内。采样点应有代表性，容积较大的有效空间，应采取上.中.下各部位取样。进入有限空间前必须连续两次分析空间内的氧含量和可能存在的有毒有害气体含量，间隔不能低于10---15分钟，两次分析结果均重复为合格。空间内有人工作期间，每半个小 时 分析一次。中断作业半个小时以上，再次进入空间前，还要按以上步骤进行气体分析。空间内氧含量在19.5---23%之间可以进行工作。有毒有害气体浓度必须低于TJ36—79（（工业企业设计卫生标准））中“车间空气中有毒有害物质最高准许浓度”的规定。易燃易爆气体必须低于其燃烧.爆炸临界值。有限空间作业后要保证自身生产作业人员不造成危害。不得擅自变更与其作业相关的生产工序。必须变更时，要通知作业人员停止作业，待确认不存在危险后，方可下达继续作业的指令。9 参与进入有限空间的作业、监护、应急救援等相关人员，作业前必须接受安全教育。进入有限空间内作业人员必须穿戴好劳动保护用品。必要时佩戴好防毒面具或空气呼吸器及相应监测仪器。11 监护人员必须认真履行职责，不得擅离职守。为防止人员误入危险区域，必要时设立安全警示标志，在坑.井.洼.沟或人孔 通道出入门口应设置防护栏 盖和警告标志，夜间应设警示红灯。作业现场应有充足的照明，有限空间内部必须使用安全电压。14 作业完成后要清理现场，严禁将工具 材料等物件遗留在有限空间内。有限空间作业发生紧急情况时立即启动公司（（事故应急操作规程预案））。
一、运输设备前的勘察
（一）对设备运输前的勘察。当承运方承接设备运输任务后，必须做好以下几点：
1、掌握设备的名称、装卸地点、运输距离、运输线路。
2、掌握动运输的重量、件数、高度、宽度及所装货物的重量分布情况。
3、掌握设备的包装情况，所装货物的重心位置，合理、准确地安排车辆装载。
4、负责运输工程项目的技术组织及工艺设计，协助安排各方准备工作。
5、签订运输合同、托运、承运明确职责，做到各负其责。
6协助车辆出车前的工具配备、人员安排、车辆修理。
7、督促运输人员、操作人员对运输起重工具、钢丝绳、卷扬机、斤顶的检查准备工作。
(二)对运输、装卸、操作场地的勘察
l、勘察装车、卸车场地车辆是否可以回转，选择好停车地点、装卸货物的位置、货物的装运方位。
2、了解场地情况是否影响安全操作，如地道、阴沟、煤气管道、自来水管道等，对影响通行的现场操作障碍应及时处理和排除。
3、勘察整个行驶路面、桥梁是否符合行驶、装载货物承受能力，必要时可以用钢板或对路面加固，以防万一。
(三)办理道路、桥梁通行注意事项
1、运输前必须出具介绍信和有关承运设备的有关数据，办理必要的道路、桥梁通行手续，待道路、桥梁通行证明办妥后方承运。
2、运输“三超’’货物必须办理三超通行手续，在得到公安部门允许后，按指定线路，时间，有公安、保安部门引路方准行驶。
3、有运输、业务人员对所运输线路及桥梁勘察制订运输方案，为运输操作人员提供行驶须知、注意事项及行驶速度、行驶通行手续交顶车驾驶员随车同行。
4、跨省运输时必须到所在市、县公安、交通部门联系，为运输提供方便及支持。
二、对运输车辆的检查
（一）必须严格按照车辆例保检查的规范实行例保检查，做到不干、不脏、不缺、不缺、不损、不漏的要求，做到车容整洁技术情况良好。
（二）加强对半挂托盘、蝴蝶块、中心轴、锁紧装置的检查，严格对全挂的拖钩、挂钩、固定肖、拖钩固定架的检查。
（三）对平板车的升降部分检查，同时进行空车、重车试验，试压，检查是否漏油，转向、升降是否灵活，是否有异响，发现问题及时修复，不允许带病上路。
（四）车辆灯光必须齐全，对运输三超物资设备要备有超高、超长、超宽的三红灯标志或红旗标志，白天用红旗标志，夜间用红灯标志，视宽标志，保险杠有三超牌，驾驶室内要有红旗及喊话器，实行安全指挥喊话。
三、运输设备中，汽车驾驶员、装卸起重运输人员、手控人员注意事项
(一)汽车驾驶员
1、执行运输任务的起点及终点，行驶线路、道路情况及驾驶注意事项。
2、定时对车辆进行安全检查，发现问题及时停车检查和修理。
3、发现障碍物、通过桥梁、架高障碍、管道、线路时提前减速，适时停车察看，随车人员下车察看指挥，确认安全后方准通行。
4、对装运的三超货物要控制车速，不允许急刹车，要根据所装的货物，道路情况营运，通过道路交叉路口、转弯、危险地段要督促跟车人员下车指挥，防止尾部及其它部位撞击障碍物和车辆而造成事故。
5、要经常检查货物装载情况，各部位的固定情况，发现钢丝绳断要及时更换，货物移位及时督促随车装卸人员调整货物位置，防止货物侧翻。
6、协助装卸人员做好装车、卸车工作，对装载有疑问的向装卸人员提出自己的看法，同随车负责人联系给予纠正，做到优质、安全、及时、文明。
(二)运输途中，跟车装卸、手控人员注意事项
1、积极配合驾驶员做好安全行车工作，对行驶途中遇到的障碍物提前提醒驾驶员注意，提前停车及时排除，为安全行车提供方便。
2、经常检查货物装载固定情况，发现移位，固定钢丝绳、麻绳松动及时固定，有断损及时更换，容易滑动的钢管不允许放在货物下面，防止货物滑动及其它事故的发生。
3、通过危险地段，如：转弯、桥梁、交叉路口、隧道、铁路路口、人口繁华地段应下
车指挥，防止交通事故的发生。
4、利用喊话器及红旗协助汽车驾驶员做好安全行车工作，但不能影响汽车驾驶员的安全操作。
5、协助汽车驾驶员做好车辆故障排除和车辆的修理工作，尽快恢复车辆投入正常运行。
6、手控人员根据道路运输中需要，积极配合汽车驾驶员做好行车安全工作，经常检查车辆的手控、液压部分，及时排除故障，修复车辆。
四、对运输操作工具的检查和使用
(一)对钢丝绳的检查和使用
1、在起重吊装前严格钢丝绳的检查制度，检查钢丝绳是否断损、腐蚀、股乱及严重扭结，应及时停止使用。
2、使用钢丝绳前必须同货物装载的重量，所装货物的需要结合起来，严禁超负荷使用钢丝绳。
3、妥善保管好钢丝绳，经常检查钢丝绳，加强对钢丝绳的维护保养，对不能使用的钢丝绳作报废处理。
4、钢丝绳与设备物件及建筑物的尖角直接接触时应垫软物或木块起吊。
(二)千斤顶的使用及检查
1、液压千斤顶
(1)液压千斤顶必须实放在稳固的平整结实的基础上以受重压，不发生千斤顶下陷、歪斜，甚至卡住活塞。
（2）液压千斤顶的贮存器，须经常保持清洁，防止活塞顶油污锈蚀受到阻碍，伸出时速度要缓慢。
(3)活塞顶仲至通缩过程，随时要用棉纱擦净。
(4)防止长时间顶举或突然下降，必要时在顶升部分作临时垫衬，既能避免和减少密封圈损坏，又利于安全操作。
(5)在千斤顶顶物时，顶部要放一垫木，防止顶升时打滑而发生事故。
2、齿条千斤顶
(1)使用前，应先检查制动齿轮及制动装置可靠程度以确保安全使用。
(2)齿条及齿轮无裂纹或断齿，手柄及所有配件完整无损，连结可靠时方可使用。
(3)顶重时，须将千斤顶垂直放直，不允许超负荷，以确保使用安全。
(4)齿条要保持清洁，防止泥砂阻滞齿条和轮齿部分，增加阻力，减少使用寿命，并定期清洗除油。
(三)电动卷扬机使用及保养
(1)开车前，先用手搬动齿轮空转一圈，检查各部零件是否松动，制动闸是否完好。
(2)避免电动机受潮、淋雨烧坏电器装置，一般要用道木垫高，并设置雨棚或雨布遮盖。
(3)操作人员必须熟悉卷扬机性能和指挥信号，工作时，机身周围严禁站人。
(4)起吊设备时，卷扬机筒上钢丝绳余留圈数不得少于3圈。
(5)卷扬机停车后要切断电源，控制器放到零的位置，用保险闸制动刹紧，这时跑绳应放松。
(6)严禁超负荷使用卷扬机。
(7)用多台电动卷扬机起吊设备时，要统一指挥，统一行动，注意卷扬机的同步操作。
(8)注意减速器的检查，经常加注润滑油。
(9)注意对电路的检查、开关的检查、防止漏电、触电事故的发生，接线必须有交流电工操作。
(四)对运输操作道木、工具的检查准备
(1)对运输操作准备适中的道木及随车使用的一切工具，开具清单，清点校对以后装车。
(2)检查运输操作中损坏的道木、工具应及时洗清，及时更换，防止操作中发生意外。
(3)严禁使用不符合操作规范的道木、卸夹、钢丝绳或其它工具。
五、设备的开箱、检查
(一)设备开箱
(1)开箱前检查设备名称、型号、箱号、防止开错箱。
(2)开箱前最好将设备运至安装地附近，减少开箱的搬运工作。
(3)开箱时应先将顶板上的尘土扫除干净，防止尘土散落在设备上。
(4)设备装箱时，为避免在运输中设备晃动，箱内有支固，开箱必须从顶板开始，在拆开顶板后必须查明情况后再采取适当措施，拆除其他箱板。
(5)开箱时要使用起钉器或撬木工具，如有铁皮，应先拆掉，不能用锤、斧乱打乱拆，特别是不能受震的设备，不准用大锤敲击箱体。
(6)拆箱时应注意环境，防止箱板倒下，碰伤周围设备人员，拆下箱板要妥善保管。
(7)设备上的包装防护物，应按施工工序拆除，不得过早或乱拆，拆下部件、零件最好放在木板上，或者有对方单位技术人员指导放在指定位置。
(二)设备检查
(1)开箱后，应由有关施工人员对设备进行检查，检查三注意：a、设备有否损坏；b、零件部件、附件有否缺； c、办理移交手续，并作好记录。
(2)按照装箱清单检查零件、工具、附属材料、出厂合格证或其它文件是否齐全。
特种设备安全技术规范 TSG R7002-2006
小型制冷装置中压力容器定期检验规则
Periodical Inspection Regulation for Pressure Vessels of Small Refrigeration System
（征求意见稿）
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局颁布
2006年 月 日
特种设备安全技术规范 TSG R7002-2006
目 录
第一章 总 则…………………………………………………………………………（1）第二章 全面检验前的准备工作………………………………………………………（1）第三章 第四章 第五章
全面检验项目 ………………………………………………………… 安全状况等级评定和全面检验周期 ………………………………… 附 则………………………………………………………………………… 2）3）4）（（（特种设备安全技术规范 TSG R7002-2006 小型制冷装置中压力容器定期检验规则
（征求意见稿）第一章 总 则
第一条 本规则是在《压力容器定期检验规则》的框架下，对在用小型制冷装置中压力容器的定期检验提出的具体要求。
第二条 本规则适用于以氨为制冷剂，贮氨器总容积不大于5立方米的小型制冷装置中压力容器的定期检验。小型制冷装置中压力容器主要包括冷凝器、贮氨器、低压循环贮氨器、氨液分离器、中间冷却器、集油器、油分离器等。
第三条 小型制冷装置中压力容器的定期检验包括年度检查、全面检验和耐压试验。其中年度检查按照《压力容器定期检验规则》中的规定执行；全面检验按照本规则执行；符合《压力容器定期检验规则》第七条
（一）、（二）项规定的压力容器，应该进行耐压试验，耐压试验应当满足《压力容器定期检验规则》第四章的要求。
第二章 全面检验前的准备工作
第四条 检验人员应该审查以下资料：
（一）设计单位资格、设计、安装、使用说明书，主要受压元件设计图样，强度计算书等；
（二）制造厂家资格、产品合格证书、质量证明书、监督检验证书等；
（三）安装资料、安装日期，竣工验收文件、安装监督检验证书等；
（四）有关维修或者改造的文件，重大改造维修方案，告知文件，竣工资料，改造、维修监督检验证书等；
（五）使用登记证；
（六）设备的运行记录；
（七）氨液成分检查记录；
（八）运行周期内的年度检查报告和历次全面检验报告；
（九）安全附件校验记录；
（十）使用单位安全操作规程、安全管理规章制度、应急预案。
第五条 检验人员应该根据资料审查结果和现场的实际情况确定检验项目，制订检验方案，对于同一类型的压力容器，也可以制定通用检验方案。
特种设备安全技术规范 TSG R7002-2006
第十一条 检验人员应该选择有代表性的部位进行壁厚测定，应当保证足够的测厚点数。
第十二条 高压侧压力容器应该进行外表面无损检测抽查，对应力集中部位、变形部位、有怀疑的焊接接头、补焊区、工卡具焊迹、电弧损伤处和易产生裂纹部位应该重点检查。
第十三条 有以下情况之一的低压侧压力容器，应该进行声发射检测或者外表面无损检测抽查：
（一）使用年限超过20年；
（二）氨液成分分析不符合JB/T4750《制冷装置用压力容器》要求。
（三）宏观检查有异常情况，检验人员认为有必要。
第十四条 有以下情况之一的，应该采用超声波检测方法进行埋藏缺陷检测，必要时进行开罐检查：
（一）宏观检查或表面无损检测发现有缺陷的压力容器，认为需要进行焊缝埋藏缺陷检查；
（二）氨液成分分析不符合JB/T4750《制冷装置用压力容器》要求的高压侧压力容器；
（三）按GB/T18182《金属压力容器声发射检测及结果评价方法》，需要对声发射源进行复验；
（四）检验人员认为有必要。
第十五条 主要受压元件材质不明的，必须查明材质。第十六条 有以下情况之一的，应该进行强度校核：
（一）均匀腐蚀深度超过腐蚀裕量；
（二）检验人员对强度有怀疑。
第十七条 安全附件按照《压力容器定期检验规则》进行检查、校验。
第四章 安全状况等级评定和全面检验周期
第十八条 根据检验结果，按照《压力容器定期检验规则》的规定进行安全状况等级评定。
需要维修改造的压力容器，按照维修改造后的复检结果进行安全状况等级评定。安全附件不合格的压力容器不允许投入使用。第十九条 压力容器的全面检验周期为：
一、高空作业的条件
1、气候条件：高空作业必须要在良好的气候条件下进行，风力应小于4级，4级以上停止工作。因此，工作前应测定风力，尤其是高空风力。另外，下雨、下雪、有雾、能见度差以及高温（35℃以上）和低温(0℃以下)等条件下都不适合进行作业。
2、人员条件：为了贯彻执行国家安全法规，确保工人人身安全及设备正常运转，规定：高空操作者必须是年满18周岁的男性公民，并经过身体检查和安全技术培训，经考试合格方可作业，工人上岗前不得饮酒，有感冒等身体不适症状就暂停高空作业。
3、设备条件：各种设施必须完好，并且安全质量达到有关要求。
二、安全操作规程
1、上班前必须认真检查机械设备、用具、安全带有无损坏，确保机械性能良好及各种用具无异常现象方能上岗操作。
2、操作人员上岗前要穿好工作服，戴好安全帽，并且衣着灵便，上岗时要先系安全带，再系保险锁（安全绳上），禁止穿硬底和带钉易滑的鞋。
3、4、操作时辅助用具要扎紧扎牢．以防坠伤人，同时严禁嘻笑打闹和携带其它无关物品；
高处、地面监护人员要坚守在施工现场．切实履行职责．随时观察操作情况以及现场状况，发现问题及时报告，及时排除。
5、高空作业人员、监护人员不得随意在边沿上来回走动。需要时，必须先系好自身安全绳，尔后再进行工作。地面监护人员不得在施工现场看书看报，更不得随意观赏其它场景。并要随时制止行人进入危险地段。6、7、8、9、所用材料要堆放平稳，工具应随手放入工具袋（套）内，上下传递物件禁止抛掷。上下联络时应设通讯装置，并设专人负责。要坚持安全第一、文明施工，确保工程服务质量。
高空作业人员和现场监护人员必须服从施工负责人的统一指挥和统一管理。
第二章气焊（割）安全操作规程
1、工作前应首先检查切割工具、设备、胶管、轨道和周围环境，检查氧气表、胶管、驳口、焊具是否完好；阀门及紧固件应紧固牢靠，不准有松动漏气，焊炬上有无油垢，焊（割）炬的射吸能力如何，确认一切正常方可开始操作。
2、氧气瓶、乙炔气瓶应分开放置，间距不得少于5米。作业点宜备清水，以备及时冷却焊咀。
3、使用的胶管应为经耐压实验合格的产品，不得使用代用品、变质、老化、脆裂、漏气和沾有油污的胶管，新胶管在使用前应吹清里面的防粘粉末，并必须按规定颜色标记使用。胶管接头要用铁丝扎紧。
4、焊（割）炬点火前，应用氧气吹风，检查有无风压及堵塞、漏气现象；对于射吸式焊割炬，点火时应先微开焊炬上的氧气阀，再开启乙炔气阀，然后点燃调节火焰。
5、当气焊（割）炬由于高温发生炸鸣时，必须立即关闭乙炔供气阀，将焊（割）炬放入水中冷却，同时也应关闭氧气阀。
6、7、使用乙炔切割机时，应先开乙炔气，再开氧气；使用氢气切割机时，应先开氢气，后开氧气。气焊时遇到突然回火，应立即关闭混合气体（慢风）开关，然后再关氧气和乙炔，待冷却后再开少量混合气体，将里面的烟灰排去，然后重新点火。
8、9、作业中。当乙炔管发生脱落、破裂、着火时，应先将焊机或割炬的火焰熄灭，然后停止供气。当氧气管着火时，应立即关闭氧气瓶阀，停止供氧。禁止用弯折的方法断气灭火。
10、进入容器内焊割时，点火和熄灭均应在容器外进行。
11、切割密封容器等时必须保持通风，切割用的胶管不要滑入平台孔内，防止烧坏。切割后留下的熔渣和杂物要及时清除，以防乙炔气沉积发生事故。
12、氧气瓶（管路）和乙炔（管路、气鼓）与明火操作的地方应保持不少于10米的距离。
13、氧气瓶应竖直放在牢固的架子上，防碰撞、防曝晒，严禁带油的手和工具操作氧气瓶。氧气不能全部用完，必须留有剩余压力，严防乙炔气倒灌，引起爆炸。
14、橡胶软管和高热管道及高热体、电源线隔离、不得重压
15、气管和电焊用的电源导线不得敷设、缠绕在一起。
16、禁止使用焊割具的火焰作照明，严禁使用氧气作通风气源。
17、在容器和狭小空间工作时，应加强通风，严格执行监护制。
18、工作完毕后，熄灭火焰、焊炬，应先关乙炔气阀，再关氧气阀；割炬应先关氧气阀、再关乙炔及氧气阀门，整理胶管，检查现场。
19、遵守氧气、乙炔的安全操作规程。
20、气焊在两人操作时，应互相配合，协调一致。
第三章电焊工安全操作规程1、2、电焊工首先必须持证上岗，办理动火手续，严格操作规程，各种焊机应在规定的电压下使用.工作前应认真检查工具、设备是否完好，焊机的外壳是否可靠地接地。检查焊机的电源线的绝缘是否良好，焊机应避雨雪、潮湿，放置在干燥处。焊机的修理应由电气保养人员进行，其他人员不得拆修。
3、工作前应认真检查工作环境，确认为正常方可开始工作，施工前穿戴好劳动保护用品，戴好安全帽。高空作业要戴好安全带。敲焊渣、磨砂轮戴好平光眼镜。
4、5、停机断电。6、7、8、9、应冷却。焊机二次线路及外壳必须接地良好，接地电阻不小于1MΩ（欧）。
开启电开关时要一次推到位，然后开启电焊机；停机时先关焊机再关电源开关；移动焊机时应先焊接中突然停电，应立即关好电焊机；焊条头不得乱扔，应放在指定的安全地点。电弧切割或焊接有色金属及表面涂有油品等物件时，作业区环境应良好，人要在上风处。发现故障、电线破损、熔丝一再烧断应停机维修或更换。
电焊时的二次电压不得偏离60——80V（伏），作业中注意检查电焊机及调节器，温度超过60 °C10、接拆电焊机电源线或电焊机发生故障，应会同电工一起进行修理，严防触电事故。
11、接地线要牢靠安全，不准用脚手架，钢丝缆绳、机床等作接地线。
12、在靠近易燃地方焊接，要有严格的防火措施，必要时须经安全员同意方可工作。焊接完毕应认真检查确无火源，才能离开工作场地。
13、焊接密封容器、管子应先开好放气孔。修补已装过油的容器，应清洗干净，打开人孔盖或放气孔，才能进行焊接。
14、在已使用过的罐体上进行焊接作业时，必须查明是否有易燃、易爆气体或物料，严禁在未查明之前动火焊接。焊钳、电焊线应经常检查、保养，发现有损坏应及时修好或更换，焊接过程发现短路现象应先关好焊机，再寻找短路原因，防止焊机烧坏。
15、焊接吊码、加强脚手架和重要结构应有足够的强度，并敲去焊渣认真检查是否安全、可靠。
16、在容器内焊接，应注意通风，把有害烟尘排出，以防中毒。在狭小容器内焊接应有2人，以防触电等事故。
17、容器内油漆未干，有可燃体散发不准施焊。
18、工作完毕，必须断掉龙头线接头，检查现场，灭绝火种，切断电源
第四章油库工作人员安全技术操作规程
一、油库工作人员要严守工作岗位，非本库人员不得入内。
二、严禁携带火种，打火机及其它易燃易爆品，库区内严禁吸烟，燃放烟花爆竹等。严禁存放易燃，易爆，助爆物品及受力容器。
三、不准使用不防爆电器设备，严禁明火照明。
四、加油室，车辆必须熄火，驾驶员不得离开，不准吸咽。
五、禁止穿戴有铁掌和铁钉鞋进入加油库，禁止用铁锤或金属用具在库区乱敲，以免产生火花，发生火灾。
六、油库内的工作人员，要熟练掌握各种灭火器的使用方法，一旦发生火情，及时使用灭火器扑救，做到忙而不乱。
七、油库内的电器设备以及消防器材，必须定期检查保养。
八、要有专人定期进行安全检查，每次检查出了问题的要及时整改。大问题要及时上报。
九、油库工作人员在工作时要遵守安全操作规程，并相互监督。对违反操作规程的行为应立即制止
第五章生产岗位安全操作规程
第一条 严格遵守劳动纪律、工艺纪律、操作纪律、工作纪律。严格执行交接班制度、巡回检查制度，禁止脱岗，禁止与生产无关的一切活动。
第二条 认真执行岗位安全操作细则，防止刀伤、碰伤、棒伤、砸伤、烫伤、踩膜跌倒及身体被卷入转动设备等人身事故和设备事故的发生。
第三条 开机前，必须全面检查设备有无异常，对转动设备，应确认无卡死现象、安全保护设施完好、无缺相漏电等相关条件，并确认无人在设备作业，方能启动运转。启动后如发现异常，应立即检查原因，及时反映，在紧急情况下，应按有关规程采取果断措施或立即停车。
第四条 严格遵守特种设备管理制度，禁止无证操作。正确使用特种设备，开机时必须注意检查，发现不安全因素应立即停止使用并挂上故障牌。吊机操作者作业时要避开重物，禁止乱摔、乱碰斜吊重物等野蛮操作。
第五条 不准超高、超重装运钢材原料，不准超高准放物料，防止倾斜倒塌伤人。
第六条 按章作业，有权拒绝上级或其他部门的违章指令，并可在向直接上级报告无效后越级向上反映。
第七条 搞好岗位安全文明生产，发现隐患应及时处理及上报。及时清理杂物、油污及物料，切实做到安全消防通道畅通无阻。第六章机动船舶安全操作规程
1.将燃料油、润滑油、冷却液、压缩空气管系中的有关阀门打开，排放日用燃油柜中的积水和沉淀物，并补足燃料油和润滑油，保证膨胀水箱水位适当。
2.检查齿轮箱、推力轴承油位，并保持正常向尾轴套筒压油，直到回油为止；向各人工加油处加注适量的润滑油或润滑脂。
3.检查有关电器设备，打开需供电线路的开关，有警报装置的应打开开关试验必须正常。
4.检查并补充启动空气压力，排放空气瓶中的存水，打开启动空气管路和气笛管路的供气阀，如果是电力启动者，应检查接线情况和蓄电池电量。
5.检查水泵等传动三角皮带的松紧程度，机器各运动部件及轴系附近不应有遗留工具和杂物。6.打开气缸上的放气试验堵塞，脱开离合器，人力盘车数转，当确认无碰、卡滞现象时，方可启动发动车。
7.操作的人员一律要穿好救生衣。8.收起船舷外不必要的缆绳和障碍物。
9.注意码头、泊位、周围环境、前后船、来往船舶动态，在无妨碍他船航行时方可行动。10.严禁交会。
11.两船对驶交会，顺流船(下行船)应当在相距lkm以上处，谨慎考虑当时环境和航道条件，及船舶在交会前都要认真嘹望，随时注意周围环境和交会船动态，如动态不明，信号不统一时，应早鸣放会船信号；逆流船(上行船)听到信号后，如无特殊情况，应立即回答相应的会船信号，并采取避让行动。双方信号统一后不得改变。在鸣放会船号时，应同时配合使用红绿闪光灯或白色号旗，以明确自己的会船意图。
12.船舶在交会过程中，都应适当控制船速，坚持“礼让三先”的原则，无特殊情况，各靠右让出一部分航道，以便顺利交会。
13.吊拖船队交会，应尽量采取正缆，并及时鸣放一长三短信号，以引起驳船注意，保持船队稳直，在滩险、狭窄地段交会，应加强测水，适时保持横距，做好防碰措施。
14.在交会中如有碰撞危险时，双方都应采取措施，挽救危局。
第七章吊车安全操作规程 起重机司机
1.1 起重机司机专门训练,经有关部门考核合格,发给合格证,方准上岗操作,严禁无证人员操作起重设备。
1.2 进行起重作业前,起重机司机必须检查各部装置是否正常,钢缆是否符合安全规定,制定器、液压装置和安全装置是否齐全、可靠、灵敏，严禁起重机各工作部件带病运行。
1.3 起重机司机必须与指挥人员密切配合，服从指挥人员的信号指挥。操作前必须先鸣喇叭。如发现指挥信号不清或错误时，司机有权拒绝执行；工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号，必须立即服从，待消除不安全因素后，方能继续工作。
1.4 起重机只能垂直吊起载荷，严禁拖拽尚未离地的载荷，要避免侧载。
1.5 起重机在进行满负荷起吊时，禁止同时用两种或两种以上的操作动作。起重吊臂的左右旋转角度都不能超过45°，严禁斜吊、拉吊和快速升降。严禁吊拔埋入地面的物件，严禁强行吊拉吸贴于地面的面积较大的物体。
1.6 起重机在带电线路附近工作时，应与其保持安全距离，在最大回转范围内，允许与输电线路的最近距离见下表，雨雾天气时安全距离应加大至1.5倍以上。起重机在输电线路下通过时，必须将吊臂放下。1.7 起重机严禁超载使用，如果用两台起重机同时起吊一重物，必须服从专人的统一指挥，两机的升降速度要保持相等，其物件的重量不得超过两机所允许的总起重量的75%。绑扎吊索时，要注意负荷的分配，每车分担的负荷不能超过所允许最大起重量的80%。
1.8 起重机在工作时，吊钩与滑轮之间应保持一定的距离，防止卷扬过限把钢缆拉断或吊臂后翻。在吊臂全伸变幅至最大仰角并吊钩降至最低位置时，卷扬滚筒上的钢缆应至少保留3匝以上。
1.9 工作时吊臂仰角不得小于30°，起重机在吊有载荷的情况下应尽量避免吊臂的变幅，绝对禁止在吊荷停稳妥前变换操作杆。
1.10 起重机在工作时，严禁进行检修和调整。1.11 停工或休息时，不准将吊物悬挂在空中。
1.12 工作完毕，吊钩和吊臂应放在规定的稳妥位置，并将所有控制手柄放至中位。指挥人员
2.1 指挥信号要事先向起重机司机交待清楚，如遇操作过程中看不清指挥信号时，应设中转助手，准确传递信号。
2.2 指挥手势要清晰，信号要明确，不准带手套指挥。
2.3 起吊物件，应先检查捆缚是否牢固，绳索经过有棱角、快口处应设衬垫，吊位重心要准确，不许物件在受力后产生扭、曲、沉、斜等现象。
2.4 在所吊物件就位固定前，起重机司机不得离开工作岗位，不准在索具受力或起吊物悬空的情况下中断工作。
2.5 当起重机司机因物件超重拒绝起吊时，指挥人员应采取措施，设法减轻起重机超重负荷，严禁强化指挥起重机超负荷作业。第八章机动车辆驾驶的安全操作规程
一、不准赤脚或穿拖鞋、高跟鞋和裙子上班。留长发者要戴工作帽。
二、在进行工作时禁止吸烟。
三、工作时要集中精神，不准说笑、打闹。
四、使用一切机械工具及电气设备，必须遵守其安全操作规程，并要爱护使用。
五、工作时必须按规定穿带保用品，不准光着膀子进行工作。
六、严禁无驾驶证人员开动一切车辆。
七、严禁开动与驾驶证规定不相符的车辆。
八、工作场所、车辆旁、工作台、通道应经常保持整洁，做到文明生产。
九、严禁一切低燃点油、气、醇与照明设施及带电的线路接触。
第九章配电室安全规程
1、值班电工必须具备必要的电工知识，熟悉安全操作规程，熟悉供电系统和配电室各种设备的性能和操作方法。并具备在异常情况下采取措施的能力。
2、值班电工要有高度的工作责任心，严格执行值班巡视制度，倒闸操作制度工作票制度、安全用具及消防设备管理制度和出入制度等各项制度规定。
3、允许单独巡视高压设备及担任监护人的人员，应经动力部门领导批准。
4、不论高压设备带电与否，值班人员不得单人移开或越过遮栏直行工作。若有必移制栏时，必须有监护人在场，并符合设备不停电时的安全距离。
5．雷雨天气需要巡视室外高压设备时，应穿绿缘鞋，并不得靠近避雷器与避雷针。
6．巡视配电装置，进出高压室，必须随手将门锁好。
7、与供电单位或用户《调度员）联系，进行停、送电倒闸操作时，值班负责人必须复核对无误，并且将联系内容和联系人姓名作好记录。
8、停电拉闸必须按照油开关（或负荷开关等）。负荷侧刀闸、母线侧刀闸的顺序依次操作。
9、高压设备和大容量低压总盘上的倒闸操作，必须由两人执行，并由对设备更为熟悉的一人担任监护人。远方控制或隔墙操作的油开关和刀闸（和油开关有连锁装置的）可以由单人操作。
10、用绝棒拉合高压刀闸或经传动拉合高压刀和油开关，都应戴绝缘手套。雨天操作室外高压设备时，应穿绝缘靴。雷电时禁止进行倒闸操作。
11、带电装卸熔断器时，应戴防护眼镜和绝缘手套，必要时使用绝缘夹钳，并站在绝缘垫上。
12、电气设备停电后，在未拉开刀闸和做好安全措施以前应视有电不得触及设备和进入遮栏，以防突然来电。
13、施工和检修需要停电时，值班人员应按照工作票要求做好安全措施，包括停电、检电、装设遮栏和悬挂标示牌，会同工作负责人现场检查确认无电，并交待附近带电设备位置和注意事项，然后双方办理许可开工签证，方可开始工作。
14、工作结束时，工作人员撒离，工作负责人向值班人交待清楚，并共同检查，然后双方办理工作终结签证后，值班人员方可拆除安全措施，恢复送电。
在未办理工作终结手续前，值班人员不准将施工设备合闸送电。
15、高压设备停电工作时，距离工作人员工作中正常活动范围小于0、35米必须停电。距离大于0、35米但小于0、7米设备必须在与带电部门不小于0、35的距离处设牢固的临时遮栏，否则必须停电。带电部分在工作人员的后面或两侧无可靠措施者也必须停电。
16、停电时必须切断各回线可能来电的电源。不能只拉开油开关进行工作，而必须拉开刀闸，使各回线至少有一个明显的断开点。变压器与电压互器必须从高低压两侧断开。电压互感器的一、二次熔断器都要取下。油开关的操作电源要断开。刀闸的操作把手要锁住。
17、验电时必须用电压等级合适并且合格的险验电器，在检修设备时出线两侧分别验电。验电前应先在有电设备上试验证明验电器良好。高压设备验电必须戴绝缘手套。
18、当验明设备确已无电压后，应立即将检修设备导体接地并互相短路。对可能送电至停电设备的各方面或可能产生感应电压的部分都要装设接地线。接地线应用多股裸软铜线，截面不得小于25平方毫米。接地线必须使用专用的线夹固定在导体上，拆除时的顺序与此相反。装拆接地线都应使用绝缘手套。装拆工作必须由两人进行。不许检修人员自行装拆和变动接地线。接地线应编号并放在固定地点。装拆接地线应做好记录，并在交接班时交待清楚。
19、在电容器回路上工作时必须将电容器逐个放电。放电后接地。
20、在一经合闸即可送电到工作地点开关和刀闸操作把手都应悬挂“禁止合闸，有人工作”的标示牌。工作地点两旁和对面的带电设备遮栏上和禁止通行的过道上悬挂“止步、高压危险”的标示牌。
21、线路或用户检修要求停电时，值班人员应采取安全措施，然后通知对方负责人开始工作并进行登记。工作结束后必须接到原负责人通知方可恢复送电。严禁约时停、送电。
22、在带电设备附近工作时，必须设专人监护。带电设备只能在工作人员的前面或一侧否则应停电进行。
23、低压回路停电检修时应断开电源，取下熔电器。在刀闸操作把手上挂“禁止合闸，有人工作”的标示牌。
24、低压设备带电工作时，应设专人监护。工作中要戴工作帽，穿长袖衣服，戴绝缘手套，使用有绝缘柄的工具，并站在干燥的绝缘物上进行工作。相邻的带电部分，应用绝缘板料隔开。严禁使用锉刀、金属尺和带有金属物的毛刷，毛掸工具。
25、在带电的电流互感器二次回路上工作时，要严防电流互感器二次侧开路产生高电压。断开电流回路时，必须使用短路线在电流互感器二次的专用端子上短路。严禁用导线缠绕。工作中不得将回路的永久接地点断开。工作时必须有专人监护，使用绝缘工具，并站在绝缘垫上。
26、发生人身触电事故和火灾事故，值班人员应不经联系立即断开有关设备的电源，以进行抢救。
27、电器设备发生火灾时，应该用四氯化碳、二氧化碳灭火器或1211灭火器扑救。变压器着火时，只有在周围全部停电后才能用泡沫灭火机扑救。配电室应加设网栏，防止鼠害
第十章手工电弧焊工安全操作规程
1．应掌握一般电气知识，遵守焊工一般安全规程；还应熟悉灭火技术、触电急救及人工呼吸方法。
2．工作前应检查焊机电源线、引出线及各接线点是否良好，若线路横越车行道时应架空或加保护盖；焊机二次线路及外壳必须有良好接地；电焊钳把绝缘必须良好。焊接回路线接头不宜超过三个。
3．下雨天不准露天下电焊，在潮湿地带工作时，应站在铺有绝缘物品的地方并穿好绝缘鞋。
4．移动式电焊机从电力网上接线或拆线，以及接地、更换熔丝等工作，均应由电工进行。
5．推闸刀开关时身体要偏斜些，要一次推足，然后开启电焊机；停机时，要先关电焊机，才能拉断电源闸刀开关。
6．移动电焊机位置，须先停机断电，焊接中突然停电，应立即关好电焊机。注意焊机电缆接头移动后应进行检查，保证牢固可靠。
7．在人多的地方焊接时，应安设遮栏挡住弧光。无遮栏时应提醒周围人员不要直视弧光。
8．换焊条时应戴好手套，身体不要靠在铁板或其它导电物件上。敲渣子时应戴上防护眼镜。
9．焊接有色金属器件时，应加强通风排毒，必要时使用过滤式防毒面具。
10．修理煤气管或在泄漏煤气的地方进行焊接时，要事先通知煤气站及消防、安技部门，得到允许后方可工作。工作前必须关闭气源，加强通风，把积余煤气排除干净。修理机械设备，应将其保护零(地)线暂时拆开，焊完后再行连结。
11．焊机启动后，焊工的手和身体不应随便接触二次回路导体，如焊钳或焊枪的带电部位、工作台、所焊工件等。在容器内作业，潮湿、狭窄部位作业，夏天身上出汗或阴雨天等情况下，应穿干燥衣物，必要时要铺设橡胶绝缘垫。在任何情况下，都不得使操作者自身成为焊接回路的一部分。
12．工作完毕应关闭电焊机，再断开电源。
第十一章模板安装工安全操作规程
1．安装模型板和平台顶柱时，必须钉牢横拉杆，并要经常检查。
2．安装模型板超过2米以上时需搭工作台，2米以下的可用坚实的马凳或梯子，并要做好安全措施。禁止利用拉杆，支撑攀登上下。
3．模型板不得与门窗架及暂设物连接，以防拉塌。
4．未经有关领导检查同意，不得拆除模型板。
5．拆除工程，应该自上而下按顺序进行，禁止上下同时拆除，当拆除某一部分时，应该防止其它部分发生坍塌。
6．拆除的模型板和废料应及时清理，板上的钉子要及时拔掉或打弯。
7．装、拆模板采用起重机时，应遵守挂钩工安全操作规程。
8．模板安装应先内后外，拆卸应相反次序。模板就位后应立即紧固。未装好紧固的模板不准自行摘钩和离人。
9．施工现场的周围应设围栏或警示标志，非工作人员不许进入。
第十二章推土机安全技术操作规程
1、司机须经体格检查和专门培训，了解机械的性能和构造，熟悉操作方法和保养规则，经考试合格后，方可单独操作。禁止酒后或精神情绪不正常的司机以及非驾驶人员操作。
2.数机在同一工作面作业时，应保持一定距离：前后相距8米，左、右相距1．5米以上。
3.通过桥梁时，要注意桥梁标志的负重能力。对无标志的桥梁，应与在关部门联系，确认能承受该机重量后，方可通过。过桥梁时要用一档速度行驶。
4.涉水过河前，应先探明水深和河底状况，在确认可以通过后，处理好在关孔塞，以低速档行驶。5.行驶时，操作人员或其他人员不得上、下，不得在驾驶座以外的任何部位，不准与地面人员传递物件。6.行驶或作业时，驾驶人员应经常注意观察四周有无障碍。后退时，须先视车后，确认无人和其它障碍时，方可起步。
7.夜间工作时，前后灯须齐全完好。工作场地应有良好的照明。
8.机械运转时（指绳索式），禁止用手触摸钢丝绳、滑轮、绞盘等转动部位。
9.在加注燃油或检查油面时，禁止吸烟或用明火照明。
10.横过铁路或通过公路叉道时，应注意火车、汽车和行人来往，确认安全后，方可通过。
11.牵引其它机械设备时，钢丝绳必须牢固，连接可靠，并派专人指挥。起步时，必须鸣号低速慢行，待钢丝绳拉紧后，方可逐渐加大油门行驶。指挥人和其它人员必须注意安全，以免钢丝绳拉断伤人。在坡道及长距离牵引时，应用牵引杆连接。
12.进行保养、检修或加油时，必须放下铲刀，停止发动机械。如需在铲刀下面保养或检修时，应先将铲刀提升到需要高度，垫实后，方可进行。
13.操作人员离机，必须把铲刀降到地面，将变边杆放在空档，接合主离合器。
14.推土机转运装车时，车皮或拖车必须刹住，跳板必须搭靠牢固，并有专人指挥。上车时，以低速档行驶；就位后，将发动机熄火，挂上一档，接合主离合器，锁住制动锁杆。皮带可用三角木垫实钉住，绑扎牢固。排气管口应加盖封闭，防止雨水进入。
二、工作前的准备 1.检查发动机散热器冷却水量，并予加满。
2.检查柴油箱油量，并泄放沉淀的积水。移山－80型还需检查起动机汽油箱的油量。
3.检查各润滑点及油位：即检查移山－80型还需检查起动机油底壳机油及各部齿轮油；T2－120A型的发动机油底壳机油及各部齿轮油；D80A－12型的发动机油底壳、主离合器、转向离合器及侧减速箱机油。4.检查电源系统有无断线、短路或接头松弛现象。5.检查各易松的螺栓、螺母，并予紧固。
6.检查、调整各操纵杆与制动踏板的行程间隙和可靠性。移山－80型还须检查钢丝绳、绞盘及工作装置的完好情况。
三、起动发动机 1． 起动注意事项
(1)起动前，须将主离合器分离、变速杆和进退操纵杆放在空档位置、燃油调整杆放在低速或不供油（指移山－80型）位置、减压杆放在减压位置。
(2)寒冷季节，气温在50C以下时，冷却水应用800C左右的热水添加，待放水开关流出热水后加以关闭，继续注满。
(3)发动机起动后须先施行加热运转，待水温、油温上升后，方可进行操作。
移山－80型、T2－120型应运转至水温550C，油温450C；D80A－12型应运至水温和油温表指针均有白色范围内。2． 移山－80型发动机起动程序
(1)打开起动机汽油逄开关及磁电机开关。
(2)摇车起动起动机：先缓慢转动摇把至感觉阻力增大时，再用力急速转动。切不可抱住摇把整圈转动，以防反转伤人。冬季，可先摇数转后，再打开油箱开关及磁电机开关进行起动。
(3)待起动机达到稳定转速后（冬季应预热1～2分钟），将拉合机构小齿轮与飞轮齿圈啮合，然后接合离合器带发动机起动。一次起动时间不得超过15分钟。
(4)起动机先以低速档，以后再以高速档带动发动机。温暖季节或热,车，可直接用高速档带动。
(5)发动机被高速带动平稳后，交减压杆先换在“预热”位置，进行预热运转，直至接通燃油，然后再将减压杆由“预热”位置换到“运转”位置，发动机即可起动。温暖季节或热车，可不经预热起动。
(6)发动机起动达到一定转速后，接合机构小齿轮即能与飞轮齿圈自动分离，同时应迅速分开起动机离合器，以防发动机高速带动起动机。
(7)待发机运转正常后，关闭汽油箱开关；等汽化器中的汽油耗尽后，方可关闭磁电机电门使起动机停车。不准用停止点火的方法停止起动机。3． T2－120A型发动机要起动程序
(1)合上仪表盘电路开关，并将燃油调整杆放在约为总行程的1／2处。
(2)将起动钥匙插入起动开关，顺时针方向转到“起动”位置，起动按钮，待发动机起动后立即松开。起动电机连续开动时间，不能超过15秒钟。若一次起动未成，须2分钟左右，方可再重新起动。4． D80A－12型发动机起动程序
(1)将起动钥匙插入起动开关，转至起动位置（此时燃油压力计指针须摆动），等起动发动机带动发动机有充分惯性后将减压杆换到运转位置，发动机即能起动。起动电机连续开动时间，不能超过20秒钟，若一次起动未成，须待2分钟后，方可再重新起动。
(2)寒冷季节起动发动机时，应先操作起动注油泵进行排 气。拉出“预热”开关，将起动钥匙转至“预热”位置，待发热信号赤热约20分钟后，再将起动钥匙转到“始动”位置，使发动机作20秒钟的空转（燃油压力表指针须在白色范围），同时操作起动注油泵，将减杆换到运转位置。再次将起动钥匙转回“预热”位置，重复上述操作程序，发动机即能起动。
(3)起动发动机进行预热,时，必须待发热信号赤热后，再操作起动注油泵。否则，会使热线引火塞潮湿而不易起动。
(4)当断流阀电路系统发生故障，采用拖拉起动时，须将PT泵断流阀捏手转进，放开断阀，拖拉即可起动。捏手转回，即可停止。
(5)当燃油用完后重新起动时，先将燃油箱加满，等待10分钟，再向浮式箱内加油，同时打开燃油滤清器盖，并注满后，再行起动。
(6)在运转中，若因起动开关误动断开时，必须待发动机完全停止后，再行起动。
四、行驶与作业
1.起动前，应仔细检查现场四周有无阻碍，机器上、下应无工具和其它物品，然后呜“喇叭”以示开车。2.起动前，踏进制动踏板，放开制动锁杆。
3.运转中，必须随时注意各仪表的动态（移山－80型机油
4.压力须在1．8～3公斤／厘米2；T2－120A型机油压力须在3～3．5公斤／厘米2。两者水温均在75～850C。D80A－12型机油压力表和水温表指针均应指在白色范围内。电流表指针均应指在“＋”侧，随时间增加逐渐指“0”）；排气色、音是否正常；有无异音和异常振动；有无漏油、漏水现象。如有故障，应及时处理。5.在石子和粘土路面上行驶时，切勿高速急转弯。需要原地旋转和急转弯进，必须在降低发动机转速后进行。6.行驶中，不使用制动器时，脚不应放在制动踏板上。
7.越障碍物时，必须低速行驶，至障碍物顶部，在将要向前倾倒的瞬间，将车停住，待履带前端缓慢着地后，再平稳前进。切不可采用斜行或脱开单方转向离合器作越过行动。
8.在水中运转作业时，水深以托链轮能全部露出水面为限度，必须注意冷却风扇不可搅溅水花。
9.上坡途中，当发动机突然熄灭时，须先将铲刀放置地面，踏进并锁住制动踏板，待车子停稳后，再断开主离合器，将变速杆放在空档位置，然后起动发动机，不准溜车起动。
10.上坡途中，如因操作不当，而引起发动机倒转，出现空气滤清器冒烟时，须将车停稳，并锁住制动踏板，然后清洁空气滤清器内部。如滤芯变色或被烧损，须即换新。11.下坡时，不论坡道长短，都不可将离合器断开，以免车速自然增高失去控制，而使离合器损坏或造成其它事故。
12.下坡时，必须低速行驶，发动机低速运转（D80A－12型同时使用）。当车速超过该变速档平常行走的速度，使发动机转速增高时，可缓慢踏下制动踏板，来控制速度。必要时可采用后退下行，此时可将铲刀触地，利用铲刀与地面产生的阻力来控制速度。
13.推土机下坡，坡度不得超过30度；横坡行驶，坡度不得超过25度。在陡坡上纵向行驶时，不准拐死弯。14.在超过25度的坡上横向推土时，应先进行挖、填，使推土机能保持平衡后，方可进行工作。
15.推土机下坡或牵引重载下坡时，由于产生惯性和牵引物的推押作用，方向杆的操纵应与平地行走进操纵的方向相反。同时不应使用制动器。
16.斜坡作业时，根据需要，可调节铲刀在垂直面上倾斜90 ～100（指T2－120A型和D80A－12型）。
17.傍山推土或单侧弃土时，可将铲刀在水平机内调转250。当铲刀处于斜置作业时，车身易横向转动，故应随时注意作业方向。
18.在崎岖地面，必须低速行驶，铲刀不必上升过高，离地面约400毫米即可，以保持车身稳定。
19.填沟渠或驶近边坡时，应先换好倒车档，然后再提升铲刀进行倒车。禁止铲刀超出坡的边缘，以防止机车倾翻。
20.当推土作业遇到过大阻力，履带产生“打滑”或发动机出现减速现象时，应立即停止铲推，切不可强行作业。
五、停机
1.推土机应停放在无任何障碍、且不影响其他车辆通行，平坦、安全的地方。禁止停在可能塌方或受洪水威胁的危险地段。
2.交主离合器分离，落下铲刀，踏下制动踏板，变速杆及进退杆置于空档位置，再接合主离合器。如在坡上停车时，须在履带下端嵌入档块。
3.若停车时间较长，应使发动机低速空转5分钟后停止。停车前，不许将发动机转速升高。4.在非紧急情况下，不许用减压杆停止发动机。
5.寒冷季节应做到：将车身泥土洗净，停于干燥或较硬的地方，放净未添加防并液的冷却水、放泄燃油系统内的积水，交液压缸活塞杆表面的水滴擦净。
六、日常保养
1.根据气温情况，选择合适的液压油、润滑油（脂）和燃油。
2.对液压油、润滑油（脂）和燃油，必须充分注意清洁。添加时，加油口要擦净。加入口装在滤网时，不得取下滤网进行添加，燃油箱应在每日作业终了后加满。3.放泄冷却水时，必须待冷却水温降到600C以下进行。4.放泄润滑油时，必须在运转终了，油温尚未冷却以前进行。5.加油、放油和检查油量，均须将加停在平坦的地方进行。
6.发动机在更换冷却水、润滑油和有关附件后，必须先空转5～10分钟，对回路进行排气，然后再检查补充油或水。
7.冷却水必须用清净的软水。往发动机里加入时，须先加入全部量的80％开动发动机，待冷却水温暖后，再加满。
8.寒冷季节，采用防冻液的比例，依据所在地最低气温再降100C的温度来决定。9.向蓄电池添加蒸馏水，应在当班作业进行。电解液的比重，应根据当地气温进行调整。10.日常保养作业，按各有关机型保修规程中的例行保养项目执行。
七、交接班规则
1．交接班必须在机上或工作地点进行。
2．交班人员要切实做好机械的例保工作，认真填写机械 运行记录，未经交班，不得离开工作岗位。
3．接班人员应提前十五分钟到达工作地点，作好接班准备。
4．交接双方要认真做到“五交”、“三查” ：交生产任务、施工条件及质量要求，交机械运行及保养情况，交随机工具及油料、配件消耗情况，交事故隐患及故障处理情况，交安全措施及注意事项；查机械运行及保养情况，查机械运行记录是否准确完善，查随机工具是否齐全。发现问题，要查明原因，协商处理，重林问题应向有关部门报告。
5．交班人员不得隐瞒事故，由于交待不清而发生的问题，应由交班人员负责。6．由于检查不周，敷衍失职而发生的问题，应由接班人员负责。
7．机械发生故障，应由当班人员处理完毕。若处理时间过长，在取得有关领导同意，并向接班人员交待清楚，开始接替以后，方可下班。
第十三章汽车驾驶安全技术操作规程
1.汽车驾驶员必须符合国家颁发的有关文件规定和技术要求，持有车辆监理部门发给的驾驶证件，熟悉车辆性能，方可单独驾驶。
2.驾驶车辆时必须携带驾驶证、行车证及养路费票证。不得驾驶与证件规定不相符的车辆。不准将车辆交给不熟悉该车性能的人员驾驶。
3.驾驶新类型车辆，必须先经过专门训练，熟悉车辆各部的结构、性能、用途，做到会驾驶、会保养、会排除简单故障。对技术状难度较大的车辆，应在考试合格后，方可单独驾驶。
4.学员必须在取得交通管理部门的学习证后，方可在教练员的指导下，在指定路线上学习驾驶。5.驾驶人员必须严格执行调度命令，根据任务单行车，并对车辆的正确运行、安全生产、完成定额指标负有直接责任。
6.驾驶人员必须严格遵守颁发的交通安全法令和规章制度，服从交通民警和交通管理人员的指挥、检查，积极维护交通秩序，保障人民生命财产安全。
7.驾驶车辆时必须精神集中，不准闲谈、吃食、吸烟，不准做与驾驶无关的事情。8.车辆不准超载运行，如遇特殊情况需超载时，应经车辆主管部门批准。
9.车辆不准带病运行，在行驶中发现有异响、发热等异常情况，应立即停车，查明原因，待故障排除后方可继续行驶。返回后应及时报告有关部门并做好相应的记录。10.发动机未熄火，不得加添燃油。
11.油料着火时，不得浇水，应用灭火机．、砂土、湿麻袋等物扑救。
12.电线着火时，应立即关闭电门，拆去一根蓄电池电线，以切断电源。使用含有四乙铅的汽油时，不得直接用嘴去吸或吹通油管及汽化器的各量孔，附件，以防中毒或损伤皮肤。二．起动发动机
1.发动机起动前，应按照例行保养的规定项目，作好各项检视工作。
2.起动时要拉紧手制动器，变速杆应放在空档位置，有动力输出装置的车辆应将取力器操作杆开关置于空档或脱离位置，自卸汽车的车箱举升开关应处于停止位置。
3.停驶一天以上的汽车，在起动前要用手动或电动油泵泵油.。，排除油路系统中可能存在的空气。4.带有液压助力转向装置的汽车，在液压油泵的情况下，严禁起动发动机。
5.冬季低温起动时，汽油发动机应先用热水或蒸汽预热，然后用摇手柄摇转发动机２０转以上，感到轻松、无卡滞现象时为止。柴油除采用上述外，还可烘烤出油盘，然后起动。必要时可在停强时将发动机内的机油放出，起动前将机油加热后注入。
6.有预热装置的汽车，在起动时应充分使用预热塞。电源时间为0.5~2分钟，当预热2~3次，然后接通起动机，让发动机在不踩下加速踏板的情况下，空转3~5秒钟。
7.每次起动时间最长不得超过10秒钟。一次不成，再次起动时，间隔时间不得小于20秒钟（或遵照原厂要求执行）。连续三次仍不能起动时，应查明原因，待故障排除后，方可再行起动。
8.在低温冷车起动或蓄电池电力不足时，应用手摇柄起动，而不勉强使用起动机。使用手摇柄起动时，应将点火时间稍微推迟，摇车人两腿要叉开．站稳．身体略向左侧，握持摇柄时，五指应在同一面，用力由下向上快提，当感觉压缩压力增大时，则应迅速摇过上止,不可由上向下压或两手抱持摇柄车，以免发动机因可能发生反转而被击伤。
9.起动后应保持怠速动转3~5分钟，然后将转速提高到1000~1500转／分，使水温及机油温度逐渐上升到50~60oC。发动机温度未上升前不准进入高速动转；也不准在低温进进行长时间的怠速运转。
10.发动机起动后，按例行保养进行起动后的检视工作。待温度上升后，经低、中、高速运转，检查发动仙有无异响，各仪表、警告信号或峰鸣器的工作情况是否正常，有无漏油、漏水、漏气、漏电及焦臭乞味。保修后第一次起动发动机，还应检查液力转向助力器的油位。
11.禁止在陡坡、冰雪、泥泞的滑道、交通情况复杂的路段、没有可靠的制动条件的情况下，采用拖、推、溜坡及倒车等方法起动发动机。
三、起步
1.起步前必须做到各部位检查合格，温度达到50~60oC,气压表读数符合规定，全部警告信号解除。2.检查车旁及车下有无人、畜及障碍物等，并关好车门。
3.起步时应先挂档，后松手制动器，并通过后视镜察看后方有无业车，再缓松离合器踏板，适当加油门，鸣喇叭，徐徐起步。夜间、雾天及视线不清时，应同时开放前后灯及方向标灯。
4.上坡起步时，应一手紧握手制动杆并调节轻重，一手把牢方向盘，对正方向，一脚适当踩加速踏板，一脚缓松离合器踏板，待离合器已大部分接合，汽车开始前进时，进一步放松手制动器，并完全松开离合器踏板，适度踏下加速踏板，使汽车平稳起步。上坡起步时，必须使用手制动器。
5.下坡起步时，挂上变速档位后，应缓松离合器踏板，稍加速踏板，同时放松手制动器。
6.在冰雪或泥泞道上起步时，如驱动轮打滑空转，应采取铺设砂石或清除轮下冰雪、泥浆等物的方法，使车辆平稳起步。有差速锁止装置的车辆可采用锁止器。不准采取猛踩加速踏板和猛抬离合器踏板，使车辆遭受来回冲击方法来实现起步。
7.起步时应根据地形和负载情况选择合适的档位。空车在平坦坚实的道路上起步，一般可用二档；重车应用一档；拖带挂车应用一档或加力档。
8.汽车起步后，应调节百叶窗或散热帘布的开度，使发动机迅速升温，并保持水温能够稳定在80~90oC（或各车原厂规定）的范围内。
四、行驶
1． 应根据车型、拖载、道路、气候、视线和当时的交通情况，在交通规则规定的范围内，确定适宜的行驶速度。在良好的平路上，应使用经济车速，严禁超速行驶。起步后，湿度未上升到70oCj时，不准挂入高速档。2． 后车与前车应保持适当的安全距离，在公路上行驶时，应不小于30米；遇气候不良或道路不明时，还应适当延长。
3． 行驶中应随时注意气候、道路的特点，车马、行人的动向，交通标志和指挥信号，必要时应提前减速或制动。
4． 应选择较好的路而行驶。注意避让尖石、铁钉、棱角物及拱坑。通过上列路段后，应检查轮胎情况，及时剔除嵌入物。
5． 行驶中要随时察看各仪表的指示情况，检视各种驾驶机件，察听发动机和底盘的工作声音，如发觉操作困难、车身跳动或颤抖、机件有异响或焦臭味时，应立即停车检查，进行必要的调整和修理。6． 行驶中不得将脚踩在离合器踏板上，并尽量减少使用紧急制动。7． 在多坡路段行驶时，应经常对各传动件、连接件、制动器、贮气筒及轮胎气压，曲轴箱内的机油量等进行检查、紧固、调整。
8． 在视野良好、道路宽直、无障碍物及无下坡车的情况下，应尽量在上坡前提高车速进行冲坡，在临近顶时，停止加速，利用车辆的惯性使之通过，同时鸣号警惕对方来车。
9． 在上长坡或上陡坡时，应根据不同情况，及时变换档位。不可用高速档勉强行驶，也不宜过多地使用低速档。要保持车辆有充分的力量，徐徐上坡。
10． 汽车上坡时，如因动力不足或其他原因造成熄火时，应同时使用手、脚制动，避免车辆后滑而引起发动机倒转。
11． 汽车下坡时，应尽量使用排气制动装置，以利用发动机的压缩阻力来帮助制动。要尽可能少用脚制动，以防制动鼓发热而影响制动效果。
12． 重车下坡时，尽量少用制动，应选择合适的档位，辅以间歇制动，以控制车速。
13． 下坡时，不可紧急制动或中途换档。如必须换档，应先踩下制动踏板，当感觉到制动作用后，迅速踩下离合器踏板进行换档。换档后应先松离合器踏，后松制动踏板。
14． 采用洒水冷却的制动器，应在汽车开始下坡时就进行洒水。严禁在制动鼓已产生设法的情况下洒水冷却。15． 行车时，如发现发动机过热或缺水，应保持发动机怠速运转的情况下更换或补加冷却水，要缓慢注入，切不可在发动机过热时，急剧地添加冷水，以免引起机件破裂。
16． 会车前，应先看明来车、前方通路和交通情况，选择车地点，靠道路右侧减速交会通过。如道路狭窄、交通频繁，应准备随时停车避让。不得在单车道、隧道、涵洞、急弯处交会。交会时，要特别注意来车的后边可能有行人、车马突然通过。
17． 在阴、晦、雨、雾、雪天或黄昏时，以及视线不清晰的情况下会车，应降低车速，开放小灯，加大两车交会的横向距离，必要时应停车避让。夜间交会，应在两车相距、150米以外关闭大灯，改用小灯。
18． 一般情况下，会车应执行下现规定：空车让重车；单车让拖挂车；大型车让小型车；货车让客车；普通车让特种车（消防车、救护车等）；教练车让其他车；转弯车让直线车；支线车让干线车；下坡车让上坡车（但下坡车已行至中途，而上坡车沿未上坡时，上坡车应让下坡车）。
19． 后车超越前车，应选择道路较宽、视线清楚并在距对方150米以内无来车的地点进行。超车前应用喇叭或灯光示意，在得到前车的同意表示并各右侧避让后，方可加速并保持一定的横向间距从前车的左侧超越（未经前车同意，不得超越），在循超越道前进，至越过被超车20米以上后，方可驶入道路中间或左侧行驶。在超越过程中，不得采取制动、变速、滑行等措施，以防与后车碰撞。
20． 在视线不清、道路不良、车辆频繁、特殊地段以及距对面来车150以内，前车已发出转弯信号或正在超车时，均不得超车。
21． 后车要求超车时，前车在不影响安全的条件下，应选择适当的路段靠右侧减速缓行，并示意后车超越。不得无故不让。22． 在道路、气候、交通等条件允许，本车技术况正常，并能确保安全，不妨碍其他车辆行驶的情况下，为减少机件磨损、节约燃料、降低轮胎消耗，可以进行滑行。
23． 滑行时一般采取档不熄火的方式，以利用发动机的制动作用，便于在出现异常情况进能及时抢档。24． 在预定要减速车前，液压制动或气压制动的车辆，当压力不低于规定值时，可采用脱档熄火滑行。其它情况则不可采用此种滑行方式。设有真空制动辅助装置的车辆，以及气压制动的车辆，当气压低于规定的下限时，严禁熄火滑行。
25． 车辆在山区或陡坡路段行驶时，严禁熄火滑行。
26． 不脱档，踩下离合器踏板熄火滑行，容易使离合器分离轴承遭受急剧磨损踏板熄火滑行，容易使离合器分离轴承遭受急剧磨损，一般不宜采用。
27． 在视线良好、行人及车马较少，有较长的宽直而平坦的道路上，可以加速滑行。即将车速加到当地交通管理部门规定的最高车速，然后脱档滑行。28． 在下列情况下不可滑行：
（1）道路泥泞、积雪、结冰或在陡坡、狭路、急弯、傍山险路以及其他不衣路段；（2）阴暗、风雪、雨雾天气或黄昏、默认、视线不清时；（3）车辆装载危险品或超高、超宽、超长物件以及拖带车辆时；（4）低温气候，影响发动机保持正常湿度时；（5）洫在走合期内。
29． 当车辆驶经泥泞、冰雪、翻浆路段，为防止车轮单边打滑，在车辆能保持直线行驶的情况下，可使用差速锁止装置。使用时不准转动高盘；转向时必须脱开差速锁止装置。
30． 由前进档变为倒档，或由倒档变为前进档，应待车辆完全停稳后，再进行换档操作。
31． 高原地区空气稀薄，海拔每长高1000米，发动机力将下降10％，冷却水沸点降低3.5oC。因此，要相应减载，行车时要注意变速。五．倒车与调头
1．倒车时应观察好周围及道路的情况，显示倒车信号，并鸣放喇叭，以不超过5公里／时的速度缓行后倒。在有人指挥的情况下，应听从指挥人员的指挥。
2．倒车时变换方向应掌握“慢行车，快转向”的操作方法。正确判断、平稳操作，不要忽左忽右。倒车转向时，由于前轮轮迹的半径大于后轮，因此要特别注意前外侧保险杠、翼子板、车轮等碰及路旁的物体，要严防车轮掉沟。
3．车辆静止时严禁强力扭转方向盘，以免损坏方向机、助力装置和增加车轮的磨损。
4．应尽量避免在坡道、狭窄地段或交通繁忙处倒车或调头。禁止在桥梁、隧道、涵洞或公路与铁路的交叉路口上进行调头。
5．载客车辆禁止在上坡道上向下倒车或调头。6．装有倒车蜂鸣器的车辆，应注意蜂鸣器的工作是否正常，并应经常检查倒车指示灯是否有效。
六、停车
1．汽车在准备停车前，应减速或采用脱挡滑行，并以转向洒或手势千示后方来附近的车马、行人注意，徐徐向右侧或指定地点停靠，轻踩制动器，使汽车就位停住。禁止在道路中间或非指定停车处停放车辆。
2．在市内停车，应停放在专设的停放车场或许可停车的慢行道旁。依次整齐排放，并保持便于随时可以驶出的间隔距离。
3．应避免在公路弯道及较为隐蔽的地点停车。若因故必须暂时停放，当发觉有来车时应鸣喇叭示警，夜间则应开放前小灯和尾灯。
4．应避免在坡道上停车，如因故必须停放时，应选择路面较宽，易被来往车辆发现地点停靠，并拉紧手制动器，确保车辆不发生滑溜。驾驶员离开车辆时，驾驶室内严禁留有其他人员。5．汽车因故障等原因停在道路中间时，应设法推移至道路右侧，以免阻碍交通。6．在公路上停放时，不得开启左侧车门或在车辆左侧上下乘客、装卸贷物。7．发动机熄火前不准猛轰油门，停车后应及时切断电源。
8．停车后，驾驶证需离开车辆时，应取下电门钥匙、挂好排档、拉紧手制动器、关好车门。
七、倾卸汽车的驾驶
1．由挖掘机向汽车装料时，汽车就位后要停稳、刹住。驾驶室内应无非驾驶人员停留，必要时驾驶人员也应离开。
2．取力（动力输出）的结合与脱开，都必须在发动机处于怠速运转、变速杆处于空档位置，并踩下离合器踏板的情况下进行。
3．向坑洼地区卸料时，必须使汽车后轮与坑边保持适当的安全距离，防止塌方和翻车。
4．卸料时，应观察上空和附近有无电线、行人及其他障碍物。车箱顶起后与带电线之间必须保持一定的安全距离（1千伏以下为1．5米，3～10千伏为2，35千伏以上4米）。5．严禁在横坡上卸贷，以防止当车辆顶起后重心偏移，造成翻车。
6．车辆必须在车箱落下就位后方可起步。行车时倾卸装置的各开关应处于落下位置，取力器应处于脱开位置。有保险锁止装置的车辆应锁死。
7．运输混凝土或其他粘性物料时，工作完毕后，应马上将车箱清洗干净。8，卸料完毕后，应将墙板就位锁牢，以防行驶时震动脱落。
9．必须保持液压油的清洁和规定的数量。液压油不足时，应在车箱落下后添加。10．需将车箱顶起进行检修时，必须用牢固的撑杆顶稳，防止车箱突然下落。11．自卸车箱上严禁乘人。
八、特殊路段的驾驶
1．通过桥梁或涵洞时，应注意附近的交通标志所限定的载重吨位及行车速度，确认可以后，减速鸣号，匀速通过。应尽量避免在桥上变速、制动或停车。
2．在生疏道路上通过简易木桥时，驾驶员必须下车察看，确认无问题后才能缓行通过。载客车辆，乘客应下车步行过桥。
3．通过铁路要提前减速，并注意标志、信号及有无火车通过，做到“一慢、二看、三通过”。不准在铁路线上变速、制动或停车，如因故障停在铁路上，应尽快使其离开。
4．通过隧道、交通洞、门楼时，要确实判明这些建筑允许通过的尺寸以及车辆装载贷物的高度、宽度，自卸车要查看车箱是否确实落下，确认可以后，鸣号通过，必要时要开放前后灯光。
5．涉水时，发动机应正常有力，转向、制动机构灵活可靠。如轮胎及制动鼓已发热，应等其冷却后再通过。对不熟悉的河道，应先停车查明水深、流速、流向及河床等情况。根据本车的允许涉水深度，确认可以安全通过后，方可进行。
6．水深不超过轮轴时，应以低速档保持匀速慢行通过（有前驱动的车辆应使用前驱）。水深超过轮轴时，在涉水前应关闭百叶窗或用薄板挡住散热器，并对油箱、蓄电池、差速器及变速箱上的能气孔、机油尺孔以及点火线圈、分电器等和防水处理，拆下风扇皮带，将排气管消声器尾端用胶管接出水（或将排气歧管拆）。7．涉水时，应按过水路面或漫水桥的原车道行驶，过河滩时则应顺斜向低档匀速通过，中途不准变速或停车。8．涉水后，应停车检查，拆除防水设施，然后低速行驶，检视制动效果。如漫水后制动失灵，可连续制动，利用制动发热除去制动鼓内的水分。
9．汽车在凹凸不平的道路上行驶时，应根据路面情况，选择合适的路线和速度，避免高速行车。10．在泥泞、翻浆路段行驶，要特别防止车辆的油底壳、牙包等部位碰及路面上的坚硬物体。
11．通过泥泞、冰冻的坡道前，要先做好防滑准备（轮胎装防滑链，路面铺垫防滑材料）。上坡时应以稳定的车速行驶，路面较为平坦时可用中速冲坡。下坡时可间歇制动，控制车速，严禁紧急制动。
12．在泥泞、翻浆路段，如发生打滑，应产邓设法退出。如倒车仍不能脱离时，应采取其他措施，不得强轰油门。当一侧车轮深陷时，应采取措施，防止车辆倾覆。
13．通过泥泞、翻浆、冰冻路面时，应平稳地掌握方向盘，尽量保持车辆直线行驶，转向时不能过急、过猛。当车辆发生侧滑时，应立即将方向盘向后轮滑动的方向适当回转，并尽快降低车速。侧滑时切不可使用制动器。14．通过较长的砂砾路面时，车速不易提高，要随时注意冷却水的温度，切勿使发动机过热。在松软的砂砾或沙漠地带停车时，应交坚硬的地段或在车轮下铺以木板等物，防止车轮下陷造成起步困难。
九、特殊条件下的驾驶 1． 夏季行车
（1）经常注意发动机冷却水的消耗和补充，保持冷却水循环各管道畅通，风扇皮整松紧适度。风冷发动机要保持气缸散热片的清洁及有足够的冷却风量。
（2）长途运输汽车尖根据气温和载重的情况，保持适当的行车速度，炎热时应在避阴处适当停息，以防发动机、轮胎、蓄电池等过热；制动夫灵。（3）发动机热并缺水时，应在发动机怠速情况下加水并缓慢更换。不准在高温下发动机熄火时加注冷却水。（4）轮胎因热使气压上升时，应停车使其自然冷却，而不应用放气或泼水等方法来降低气压和温度。（5）进行例行保养作业时，应检查蓄电池的电液。不足时应加添馏水；如有溢出现象，应适量补加配好的电液。2． 冬季行车
（1）冬季出车时，应根据气候和道路情况，携带防滑链条。（2）柴油车需用明火烘烤机油盘时，应有人看管，以防火灾。
（3）每天第一次起动出车，应先用低速（时速不得超过25～30公里／小时）行驶3～5公里，并注意调节百叶窗和帘布，待发动湿度正常后，才可进行正常的行驶。
（4）下长坡时，应关闭百叶窗并放下帘布。禁止熄火滑行防止发动机温度降低。
（5）冬季在道路条件差的地区行驶时，应适当减速，避免车辆剧烈冲撞、跳动，防止机件早期损裂。（6）冬季雨天行车，应合理使用除霜器和除霜液，在视线不清的情况下，不得强行行车。3． 夜间行车
（1）夜间车，应适当减速。开放灯光信号。
（2）应密切注意交通信号、道路施工信号及来往车辆等情况。
（3）在生疏或阴暗的道路上，职前方路况辨别不清，应降低车速，根据指示标志、低路旁地形等加以判断。险要地段，必要时应停车察看，弄清情况后，再行通过。
（4）驾驶室应适当通风，保持头脑清醒，如发觉精神疲倦可适当停车休息后，再继续行驶。4． 风、雪、雨、雾中的行车
（1）风、雪、雨、雾天气，视距短，路面滑，应根据情况适当降低车速，使用雨刮器，开放防雾灯或指示灯。（2）雨、雪天气应尽量避免靠路边行驶，严禁使用紧急制动和迅速转向，以免造成翻车等重大事故。不得在河岸、堤边久停，以防溜滑倾陷。大雨或久雨过后，应注意道路有无塌陷或山岩崩塌等情况。
（3）应加加对行人、车马的注意，尤应警惕行人为躲避风雨只顾埋头行走，或突然横穿道路等情况。要随时鸣放喇叭，作好制动准备。5． 拖带汽车
（1）拖带汽车时，原则上应以大吨位同吨位汽车拖带，不得以空车拖带重车、小车拖带大车。
（2）拖带汽车时，若用绳索连接，其长度应在4～6米之间，联接装置应牢固可靠。长距离的拖带，应用刚性拖杆或三角形拖架，其长度不应超过3米。
（3）拖带汽车应符合交通规则规定的拖带条件，并事先规定 好前后车的联络信号。（4）用绳索拖带，拖车应缓慢起步，绳索逐渐拉紧后再加速前进。不得猛然起..（5）拖带时应尽可能保持稳定的车速，少用制动。停车时应先减速，缓慢地停稳。
（6）拖救陷入沟、坑内的汽车，应先在被陷汽车前挖一斜坡道，或将被陷汽车顶起，轮下垫以要板、石块等物，再行拖拉。拖车应用一档或加力档起步。6． 走合期间的行车
（1）新车或大、中修出厂后的汽车，在走合期间应按额定载重量减载20～25％，不得拖带。尽量避免在不良道路上行驶。行台中要及时换档，不得硬撑、猛冲或突然加速。走合期后，未经有关部门鉴定允许，不得自行拆除限速装置。
（2）行车中应特别注意各部机件有无异响、发热等异常情况，及时做好坚固及保养工作。（3）按规定时间（或里程），及时更换润滑油，清洗机油盘和滤清器。
（4）走合期终了，拆除限速装置后，在正常行车初期，仍应避免发动机高速运转和车辆的高速行驶。
十、工作完毕后的停车
1． 排放燃油箱的沉积物，加足燃油。
2． 冬季气温在零度以下时，应将未掺加防冻液的冷却水放掉，然后再发动1～2分钟，使冷却水全部蒸发。放水前应先打开水箱盖。
3．严格执行清洁保养工作，将车辆擦洗干净，清除轮胎上的油污、夹石等物。在尘土较大的场地作业后，应及时清洗空气滤清器。
4．停车后应储气筒内的冷凝水及油污排放干净。
5．轮胎气压不足时应充气。如用储气筒的压缩空气充气，应先放出筒内的油污和水，以防进入胎内。6．车辆停车时，应拉紧手制动器。严禁采用气压制动，以防漏气后制动解除而了发生溜车。7． 按本单位规定的地点、方向、秩序停放。
8． 装载易燃、易爆危险品的车辆应严格交通部门的规定停放。
十一、日常保养 1． 作业注意事项
（1）应根据气温变化情况，选用合适的燃油、液压油和润滑油、脂。不同牌号的油、脂不准混加。（2）必须十分注意各种油料的清洁。添加时，加油口要擦净。加油口装有滤网时，不得取下滤网加油。（3）冷却水必须用清净的软水。寒冷季节掺入防冻液的比 例，应根据所在地区最低气温再降10。C的温度来决定。（4）放泄冷却水，必须待冷却水温降到60。C以下后进行。
（5）放泄润滑油，液压油，必须在运转终了，油温度尚未冷却以前进行。（6）检查和加、放油料，均须将车辆停放在平坦的地方进行。2． 行车前的检查
（1）检查并补充冷却水、燃油、润滑油和液压油至规定要求。（2）检查轮胎（包括备胎）气压是否符合规定标准。
（3）检查转向机构、制动系统及其他各部的连接、紧固情况。（4）检查有无漏水、漏气、漏油、漏电现象。（5）检查喇叭、灯光、信号、仪表、雨刮器、后视镜等设备 3．行驶中的检查
（1）应随时察听发动机及底盘各部位有无异常音响、有无磨擦件烧损发出的气味。（2）试验转向、制动、离合器等各操作机构是否轻便灵活、可靠有效。（3）停车检查制动鼓、轮毂、变速箱、减速器的温度是否正常。（4）停车检查轮胎气压及外表形态。
4．行车后检查保养清洗车辆外部的泥污及积垢，清除轮胎夹石和刺入物。
（2）检查水箱盖、油箱盖、电瓶盖、冷却水（低温冰冻季节不使用防冻液的车辆应将冷却水放尽），检查轮胎气压。
（3）检查各连接件、坚固件有无松动、脱落、损坏现象、风扇及发电机皮带松紧是否适度。
（4）按规定容量补充燃油、电瓶电液、冷却水（低温冰冻季节不使用防冻液的车辆应将冷却水放尽），检查轮胎气压。
（5）放出储气筒中的油水和污物，及燃油滤清器中的水和沉积物。（6）按润滑图表规定，对有关部位进行润滑作业。
十三、交接班规则
汽车如实行二班或三班作业（换人不换车），必须执行下列规定。
1．遵守劳动纪律，按时履行交接班手续。接班人员必须提前十五分钟到达现场，作好接班准备。当班司机在没有交班之前，不得随意离开工作岗位。
2．交班人员应认真向接班人员介绍当班完成生产任务及施工现场的情况（如水情、险情及道路等情况）；汽车运行及保养完好情况；安全措施及应注意油料消耗情况；隐患及本班故障处理情况；安全措施及应注意事项，并详细填写车辆运行记录和交接班记录。
3．接班人员除认真听取交班人员的情况介绍外，还必须仔细检查车辆运转完好情况；运行记录是否完善；随机工具是否齐全。以上各项如果存在问题，应查清原因，协商处理。并向有关部门报告。详细情况应记入交接班记录。
4．当班发生的问题，一般由当班人员处理完毕。如果处理时间过长，应在取得主管部门的同意，并向接班人员交待清楚后，才能下班。
第十四章装载机安全技术操作规程
一、基本规定
1．操作人员须经体格检查和专门技术培训，了解机械性能、构造和保养规程，熟悉操作方法，并经考试合格，持有驾驶执照，方可单独操作。学习人员只有在司机的指导下，才许可操作。2．严禁酒后操作，严禁精神失常的人操作。
3．轮胎式装载机必须遵守交通部门的有关规定以及《汽车安全技术操作规程》的有关条文。4．操作人员工作,必须扎好工作服，女同志须把头发扎在帽子里。
5．装载机装有报警蜂鸣装置。在行驶或作业中蜂鸣器“鸣叫”时，必须立即停车检查，排除故障（以动机刚起动时的“鸣叫”为正常情况）。
6．装载机不能在倾斜较大的场地上作业；作业区内不准有障碍物及无关人员；挖掘时掌子面不得留伞沿，不得强挖顽石，不得利用铲斗吊重物或举人；推料时不得转向。7．发电机未停止运转前，操作人员不得离开驾驶室。
8．夜间或在洞内作业时，车上灯光应齐全完好；作业区域必须有足够的照明。9．检查燃油时，不准吸咽，不能用明为照明。
10．检查保养,应把车辆停放在平坦地面上。检修人员进入车底前，必须用保险装置预先将操纵杆锁住。11．机车整体,吊运时，要用车体绞接止动器把前后机体锁紧，以防车体转动而发生危险。12．必须强制执行各级保养制度，认真进行润滑作业，及时检查机械运转情况。
二、起动发动机 1． 起动前的准备
﹙1﹚检查发动机机油油位。﹙2﹚检查液压油油位。﹙3﹚检查冷却水箱的水位。﹙4﹚检查燃油箱的油位。﹙5﹚检查风扇皮带的张紧度。﹙6﹚检查空气滤清器指示器。
﹙7﹚按照日常检查和保养标准检查各润滑部位并加添润滑油。﹙8﹚将变速杆拔入空档，将各操作杆置于停车位置。2．起动程序
﹙1﹚起动开关有三个档位，首先将起动钥匙顺时针转到通电（第一档位）给全车供电，蜂鸣器发出“鸣叫”。﹙2﹚踩下油门踏板，将起动钥匙顺时针转到起动位置（第二档位，发动机即被起动。每次起动时间：ＫＬＤ–７０型不得超过１０秒；ＫＬＤ–８５Ｚ型不得超过瘾０秒。一起动未成功，须等１～２分钟后方可再次起动。若三次起动不成功，应检查原因，排队故障叫”应自行消失。
﹙3﹚发动机一经起动，应立即将起动钥匙转到第一档位。发动机运转正常后，蜂鸣器“鸣叫”应自行消失。﹙4﹚冬季时起动，应先将起动钥匙按反时针方向转到预热位置（第三档位），待发热信号赤热约15～20秒后，再把起动钥匙按顺时针方向转到起动位置进行起动。预热进间最长不超过40秒。3．起动后注意事项 ﹙1﹚怠慢运转5分钟以上进行暖机，使水温达到运行温度后方可进行运行操作。
﹙2﹚检查各仪器表指针数值，应在绿色区的正常范围内，其工作范围的极限如下表所示：
名称 单位 KLD－10 KLD－85Z 最小 最大 最小 最大
发动机机油压力 公斤／厘米２ 2 6 2 6 怠速机油压力 公斤／厘米２ 0.5 0.5 发动机永温 C 70 95 70 95 气压 公斤／厘米２ 3.6 7 3.6 7 离合器油压 公斤／厘米２ 8 22 8 13 变矩器油温 C 50 110 50 110 ﹙3﹚观察充电指示灯，灯亮表示不充电。
﹙4﹚应无异常的振动、噪音、气味、排烟颜色等现象。﹙5﹚机油、燃油、液压器、冷却水应无泄漏现象。
三、行驶与作业 １． 起步
(1)起步前各部应检查合格。水温达到家60～700Ｃ。气压达到６斤斤／厘米２。“鸣叫“警报解除。(2)仔细检查现场有无障碍，机器上下有无工具和它物品。
(3)起步前必须先鸣喇叭，将铲斗提升离地面５００毫米左右。行驶中不得无故开降或翻转铲斗。(4)ＫＬＤ－７０型机器应先把齿轮变速杆放在所需位置，然后把所需选档位置。(5)放松手刹车。(6)踩下没门踏板。２． 行驶
(1)在行驶中可选用高速档，在作业时应选用低速档或低速倒档。ＫＬＤ－７０型机的高速档为Ⅲ、Ⅳ档，低速档为Ⅰ、Ⅱ档（倒退档与前进档的档速相同的方向相反）。ＫＬＤ－８５Ｚ型机只分高速档、低速档和低速倒退档。
(2)在平坦的路面上可选用高速档，但应避免长时间高速行驶；当上坡时或在不平坦的路面上应用低速档行驶。(3)当下坡时，应采用制动减速，不可踩离合器踏板，以防切断动力发生溜车事故。
(4)通过桥 时，应先注意交通标志所限定的载重吨位及行驶速度，确认可以通过，再减速、鸣号匀速通过。不允许在桥上变速、制动和停车。
(5)通过铁路时，要提前减速，注意标志、信号及有无火车通过。不准在铁路上变速、制动和停车。
(6)通过隧洞、交通洞、门楼等时，要确实判明其高度、宽度、，然后鸣喇叭减速通过。必要时应停开前后灯。(7)当涉水时，应在发动机正常有力，转向制动机构灵活可靠的情况下进行。如轮胎或制动圆盘已发热，应等冷却后再通过。对不熟悉的河流应先停车查明水深、流速及河床情况。涉水深度不得超过发动机油底壳。(8)涉水后应即停机检查，如发现因溉水造成制动失灵，则可进行连续制动，利用发热排除制动片内的水分，以尽快使制动器恢复正常。
(9)转向时应尽量缓慢转弯，不要打死方向，防止碰撞保险装置。
(10)在斜坡路上停车，不准踩离合器，而必须使用制动踏板，以防止起动时发生滑坡。３． 装载作业
(1)装载作业时应低速进行，不得采用加大油门，将铲斗高速猛冲插入料堆的方式进行装料。(2)在松散不平的场地，可把举升杆放在“F”浮动位置，使铲斗做平地作业。
(3)应根据不同的物料，采用不同的铲掘方式，防止铲斗载荷不匀或单边受力。铲掘时铲斗切入不宜过深，一般在150～200毫米为好。
(4)往运输车辆上卸料时，应使和离合器踏板制动，使铲斗微动对准车箱装载中心，防止偏装；卸料高度以铲斗前翻不碰车箱为宜。卸料应缓慢，以减轻对车箱的冲击。
(5)经常注意各仪表和指示信号的工作情况，注意监听发动机及其它各部的工作声音。发现异常现象，应立即停车检查，待故障排除后，方可继续工作。４． 防护链的使用
(1)当装载作业需用较大的挖掘力，造成轮胎严重打滑，(2)而作业区域以多为锋利的石碴地面时，为保护轮胎和减少磨损，可使用轮胎防护链条。其经济效果以运距在２０米以内时，较为显著。
(3)在洞内挖掘进行装载时，前后轮均应装设防护链。明挖装载时，只在前轮装设防护链。(4)装设时，应按防护链装设操作规程先把防护链的菱形而向(5)下铺在地上，然后将装载机轮胎开至其上，再进行挂装坚固。
(6)使用中，当防护链出现松脱、开焊等现象时，要及时进行处理或补焊，以免造成链条间相互挤压或大块脱落。
(7)轮胎磨损后，要及时调整防护链，以保持坚固防止松脱。
四．停机
1.机车应停放在平坦、安全，不防碍其它车辆通行的地方，并应将铲斗放落至地面。
2.停机前，发动机应怠速运转５分，待其温度降低后，拉起停机手柄（灭火器），即行熄火。切忌突然停车熄火。3.将起动开关转到零位，断开电源。4.将各操作杆置于空档位置。5.按规定进行润滑保养工作。
6.寒冷季节应全部净未加防冻液的冷却水。7.排放燃油系统的积水和贮气筒内和冷凝水。8.进行全车的清洁工作。
七、交接班规则
1.交接班必须在机上或工作地点进行。
2.交班人员要切实做好机器的例保工作，认真填写机器运行记录。未经交班，不得离开工作岗位。3.接班人员应提前15分钟到达工作地点，作好接班的准备。
4.交接双方要认真做到“五交”，“三查”。“五交”即交生产任务，施工条件及质量要求；交机器运行及保养情况；交随机工具及油料、配件消耗情况；交事故隐患及故障处理情况；交安全措施及注意事项。“三查”即查机器运行及保养情况；查机器运行记录是否准确完整；查随机工具是否齐全。接班时发现问题，要查明原因，协商处理，重大问题应向有关部门报告。
5．交班人员不得隐瞒事故；由于交待不清楚而发生问题应由交班人负责。6．由于检查不周围，敷衍失职而发生问题应由接班人负责。
7．机器发生故障，应由当班人员处理完毕。若处理时间过长，在取得有关领导同意，并向接班人员交待清楚，开始接替以后，方可下班。
8．交接双方要认真填写交接班记录，并共同签字。
第十五章挖掘机安全技术操作规程
1.司机必须经过一定的技术训练，了解本机的构造、性能、用途，熟悉安全操作和技术保养规程，身体健康，精神正常，并经考试合格方可单独操作。学习人员只有在司机指导下才准操作。2.运转人员工作时必须穿扎好工作服，女同志应将头发扎在帽子里。3.运转人员要坚守工作岗位，工作时要精力集中。
4.要严格遵守机械设备的管理规定和安全操作规程，认真做好强制性的定期保养工作。
5.新机或大修后的挖掘机，应按试运转规定的程序和要求进行试车，并按走合期规定进行作业。
6.机上必须备有灭火装置。不准用明火取暖，不准用明火照明检查燃油，不准用明火烤烘油水分离器、贮气罐和集流器放油塞等油水冻结部位（应用热水进行熔化）。排气管及电机附近不准堆放易燃物品。7.挖掘机任何部位与带电线路之间的安全距离不得小于下表规定：
线路电压（千伏）1以下 3～10 3．5以上
安全距离（米）1．5 2 4 8．严禁酒后或精神失常者操作。
9．非本机人员不准随意登车。作业时禁止无关人员进入操作室。机棚及操作室内不得放置有碍工作的物件。
二、电气安全规则
1.电气设备的维修必须由专职电工负责。工作时应先通过当班司机。工作完毕后，应将处理情况向当班司机交待清楚，并作好详细记录。
2.维修高压电气设备时，应首先断开电源，并有可见的断电间隙。有操作手柄者，应上锁或挂标示牌。3.各电路上所用保险丝（片）的额定电流，应与其负荷容量相适应，不得任意增大。禁止用其它金属丝代替保险丝（片）。
4.对高压电缆必须定期测试检查绝缘程度。以保证绝缘良好，安全可靠。5.应经常对各电气设备进行检查和定期试验，以保证绝缘良好，安全可靠。
6.电气装置发生跳闸后，不得强行合闸，应查明原因，排除故障，才可合闸。高压开关柜前，应铺设橡皮绝缘垫。
7.维修使用的携带式照明灯，电压必须在此36伏以下。8.各电气工具必须定期进行预防性试验，不合格者，不得使用。9.电气设备外壳必须按地或按零。
10.发生触电事故，应立即断开有关电源，使触电者与电源脱离，并进行急救。
11.电气设备发生火灾，应立即断开电源，然后灭火。对可能带电的设备，应使用绝缘灭火顺，禁止用泡沫灭火器和水灭火。
三、起动
（一）起动前的检查与准备
1．铲斗、斗杆、联轴节、滑轮等主要活动部位应联接可靠，各连接螺栓应紧固。2．各开式齿轮或其它开式传动部位无展异物，并装有安全保护装置。
3．检查钢丝绳磨损及断丝情况，起升及变幅钢丝绳每节距内断丝不得超过7%。4．电缆无破损、漏电，安放位置适当。
5．履带板及履带销无断裂，挡、销齐全，履带松紧程度合适。
6．按规定对各润滑部位进行润滑，曲轴箱、齿轮箱、液压箱油面应符合要求。7．燃油箱有足够的燃油。8．冷却系统加足冷却水。
9．工具、备件、防火器材齐全完好。
10．W-100 型、W-200 型挖掘机离合器在分离状态，各操纵手柄处于零位。
11．W-3型及WK-4型挖掘机各操纵手柄及组合开关都处于零位，电磁开关触头动作灵活且接触良好，电磁抱闸工作可靠，各电机集电环、炭刷接触平滑，用手盘动交流机组转子无刮磨及不正常声音。12．电源电压符合要求，其变动范围不得超过额定电压的—-5%～+10%。13．铁臂回转范围内无障碍物。14．夜间或洞内作业时，机棚和操纵室以及作业区域要有充足的照明。
（二）起动程序
1．W-1001型挖掘机6146型发动南起动程序：（1）打开汽油箱开关及磁电机开关。
（2）摇车发动起动机：先缓慢转动手轮至感到有阻力时，再用力急速转动，但须注意防止反转伤人。（3）待起动机转速达到稳定后（冬季应预热1～2分钟），将接合机构小齿轮与飞轮齿圈啮合，然后接合离合器，带发动机起动。起动机持续运转时间不得超过15分钟。
（4）起动机应先以低速、后以高速带动发动机，温暖季节或热车时可直接用高速带动。
（5）发动机起被高速带动运转平稳后，将减压杆先扳“预热”位置，再推到“运转”位置，同时扳动燃油调整杆使之供油。温暖季节或热车时可直接在“运转”位置起动。
（6）发动机起动并达到一定转速后，接合机构小齿轮即与飞轮齿圈自动分离。但为防止发动机高速带动起动机，当发动机起动后，应立即分离起动机离合器。
（7）发动机运转正常后，即关闭起动机汽油箱开关，待汽化器中汽油耗尽后，再关闭磁电机电门。
2．W-1001型、W-2001型挖掘机6135型及12V135型发动机起动程序。将燃油调整杆扳到供油位置，打开电门，接通起动按钮，使发动机起动。一次起动时间不得超过15秒钟，两产次起动间隔时间约为2分钟，三次起动不成功时，应检查原因，排除故障后再起动。
3．W-1002型、W-2002型挖掘机的电动机起动程序：合上自动空气断路开关，使电动机运转。待运转平稳后，才准许带负荷。
4．WK-4型挖掘机的起动程序：（1）合高压隔离开关GK。
（2）合空气开关4ZK，准备向辅助机械供电。
（3）接通转换开关QYC，空压机投入运转。检查有无漏气现象，自动停、转气压应在规定范围。（4）合空气开关5ZK，各直流电动机风机起支，比较位移电源变压器投入。（5）合磁放大器的电源变压器空气开关3ZK，同时磁力站风机投入。（6）合直流操作回路空气开关1ZK。（7）合直流操作回路空气开关2ZK。
（8）接通转换开关FHK，机棚风机投入（根据空温需要）。
（9）合高压油开关U，主变流机组起动运转。空载运转2～3分钟，观察有关各部是否正常。（10）接通直流操作电源按钮QA，接触器SC吸合。
四、作业
（一）挖掘作业
1．开动前应先发出信号，检查各制动器动作是否灵活可靠。2．操作应力求平稳、准确，不得过猛、过急。
3．作业时应做到“五不碰” ：不碰天轮；不碰保险牙； 不碰履带板及机架；不碰缓冲木；不碰装载车辆、车箱。
4．作业时必须做到“八不准” ：不准“三条腿”作业；不准单边斗牙硬啃；不准强力挖掘大块石和硬啃固石或根底；不准用斗牙挑大块石装车；铲斗未撤出掌子面，不准回转或行走；运输车辆未停稳，不准装车；铲斗不准从汽车驾驶室上方越过；不准用铲斗推动汽车。5．铲斗装满回转时，不得采用急制动，以防飞料肇事。
6．W-100 型、W-200 型挖掘机回转时，应尽量使用回转制动器制动，禁止用转向离合器反顶制动。7．禁止在满载时将铲斗悬空、进行行走或变更动臂倾角。
8．铲斗应在汽车车箱上方的中间位置卸料，不得偏装。卸料高度以斗底板打开后不碰及车箱为宜。9．掌子面不得留有伞沿及松动的大块石。如发现有塌方危险，应立即处理或将挖掘机撤离至安全地点。10．挖掘机回转时，禁止任何人上、下车，在回转范围内不得通行及停留。11．运转中应随时监听各部在无异常声响并监视各仪表指示是否在正常范围。
对柴油仙动力装置应经常检查有无漏油、漏水、漏气现象。水温在75～850C，机油温度在800C时为宜工作温度。4146型柴油机发动机机油压力为1.8～3公斤／厘米2。6135型柴油发动机机油压力为3～3.5公斤／厘米2。
对电动机动力装置应经常检查电机变压器及各部轴承的温升是否正常，发电机和电动机整流子有无冒火现象。发现总问题应查明原因，及时处理。
12．运转中，禁止在转动部位注油、调整、修理或清扫。13．禁止挖掘未经爆破的五级以上岩石。14．严禁用铲斗进行起吊服务业。
15．操作人员离开工作岗位，必须将铲斗落地。
16．水下作业时，水的允许深度为：W-100 低于行走制动器，W-200、WK-4低于行走方轴下平面。
（二）起吊作业
1． 工作地面要求平坦坚实，最大倾斜度不得超过5%。
2． 司机与地面指挥人员要密切联系和配合，并按照司旗人员指挥的信号进行作业。如信号不明，应搞清楚后再行操作。
3． 严格遵守原厂有关起重性能的规定，不得进行超载作业
4．在起吊接近起重机的满负荷物件时，必须先将重物吊起离地10～30厘米，停留2～3分钟，经检查确认牢固、平稳可靠后，方可继续起升。在接近满负荷作业时，禁止同时进行两种操作动。5．起升重物必须平稳，下降速度要均匀，禁止忽快忽慢及突然制动。6．重物应绑扎牢固，吊具重心应尽量和重物重心吻合，禁止斜吊重。7．起吊作业时，严禁人员在重物下通过或逗留。
8．重物吊起后，一般情况下不允许走车，只有在起吊重量不大于规定负荷的一半且路面坚实平坦时，方右做短距离行走。
9．作业时，臂杆最大倾角不得超过原厂规定，无资料可查时，不得超过78度。
10．作业时，起重卷筒钢丝绳不得全部放尽，至少保留三圈。卷筒上的钢丝绳应排列整齐。
11．在通常情况下不得带负荷起落臂杆。必要时须检查制动装置并确认可靠，且规定：吊重不得大于相应的回转半径下额定起重量的60%（注意：W-100 在臂杆未停稳时严禁摘掉离合器）。12．禁止利用起重机吊运人员或将人与物一起吊运。
13．禁止起吊牢固地埋在地里或与地面冻结以及被其它重物卡压的物件。14．重物悬吊在空中时，司机不得离开操作室或做其它工作。
15．遇七级以上大风或雷雨大雾时，应停止作业，并将臂杆至300～450。16．作业时，禁止在机上做修理和调整工作。
17．两机抬吊时，要会同有关部门采取必要的安全措施，并要求物体的总量不得超过两机起重量总和的75%，每机所分担的负荷不得超过该机额定起重量的80%。18．夜间作业，机上及工作地点必须有充足的照明。
19．运转中应随时监听各部有无异响声并监视各仪表指示是否在正常范围，其具体数值要求和挖掘作业相同。
五、行走
1． 挖掘机不宜进行长距离行驶，如工作需要，最长行走距不得超过5公里。在行走前应对行走机构进行全面保养，行走时每45分钟必须停机检查行走机构，并加注润滑油。电动挖掘机还应检查行走电动机的运转情况。2．行走前应查看好路面宽度和承载能力，扫除障碍。要求路成宽度：W-100 型挖掘机不小于4.5米；W-200 型、W-3型、WK-4型挖掘机不小于6米。道路边坡要坚固可靠，行走时挖掘机与边缘要保持适当距离。3．行走前司机和指挥人员应先了解路面情况。行走时，司机要听从指挥，移动前应先发信号。
4.行走时驱动轮尽可能在行驶方向的后面，臂杆应与履带同一方向，提升、推压、回转抱闸均应在制动位置，铲斗离地面0．5～1．5米为宜，起重臂杆倾角应降至20～30度，钩应升起，离天轮1米左右。
5．上、下坡道的坡度，不得超过本机的爬坡能力（见性能表）。上、下坡道时，禁止中途变速或空档滑行，并应有防止滑坡措施。
6．转弯角度过大时，应分次进行，不得一次急拐死弯。
7．通过松软或沼泽地段，应预先 实或用枕木垫好，以防陷车。8．通过桥涵时，必须了解容许载重吨位，确认可靠后，方可通行。
9．通过风水管路及电缆等明设线路和铁路时，应采取加垫等措施，以防压坏。10．用拖拉机牵引时，不得超过本机的最大行走速度（见性能表）。11．冬季行走时要采取必要的防滑措施。12．电动挖掘机不准用铲斗挑、拉电缆。
六、停机
1．挖掘机应停放在坚实、平坦、安全的地方，禁止停在可能塌方或受洪水威胁的危险地段。
2．停放就位后，将铲斗落地，使提升绳松紧适度，起重臂杆倾角应降至40～50度位置，将回转制动器摇紧。3．以内燃机为动力的挖掘机，停机前应先脱开主离合器，空转3～5分钟，将发动机逐渐减速后再停机。停机后，应将主离合器再进行结合，当气温在00C以下时,应放净未加防冻液的冷却水。禁止停机前轰油门或用减压杆熄火。
4．WK－4型挖掘机停车程序：(1)将各控制器放置零位。
(2)断开各激磁开关、各机构抱闸。(3)停直流按钮DK，接触器SC释放。
(4)断开油开关失压按钮TA，主变流机组停止运转。(5)断开总空气开关1～5ZK，各部停止供电。(6)如较长时间停机，应拉开高压隔离开关GK。5．将各操作手柄置于零位。
6．长时间停机时，应做好一次性维护保养工作。对发动机各润滑部位要加注润滑油，堵严各进、排气管口和各油水管口，以防进入杂物，造成锈蚀、损坏。
7．上述工作完毕，应进行一次全面检查，确认妥当无误后，将门窗关闭加锁。
七、日常保养
1． 根据不同季节，选用合适的液压油、润滑油、脂和燃油。
2． 对于液压油、润滑油、脂和燃油必须注意清洁。燃油必须沉淀24小时后方允许加入油箱。添加时加油口须擦净，加油口装有滤网时，不许取下滤网加油。燃油箱应在每天作业终了后加满。3．冬季放泄冷却水时，必须待水温降到600C以下时方允许放泄。4．放泄机油，应在运转终了后油温尚未冷却前进行。
5．加油、放油和检查油量，均应将机车放于平坦的地方进行。
6．发动机在更换冷却水、机油或有关附件后，应先空转5分钟，对回路进行排气，然后再停机检查，补充油、水。
7．冷却水应用洁净的软水。往水箱加水时，可先加注其容量的80％，待水温上升后再加满。8．冬季使用防冻液的比例，应按所在地最低气温再降100C来决定。9．向蓄电池加蒸馏水，应在当班作业前进行。
10．日常保养作业，按各有关机型的保修规程中的例行保养项目执行。
九、交接班规则 1.交接班必须在机上进行。
2.交班人员要切实做好机械的例行保养工作，认真填写机械运行记录。未经交班，不得离开工作岗位。3.接班人员应提前十五分钟到达工作地点，做好接班准备。
4.交接双方要认真做好“五交”、“三查”。交生产任务、施工条件及质量要求；交机械运行及保养情况；交随机工具及油料、配件消耗情况；交事故隐患及故障处理情况；交安全情况及注意事项。查机械运行及保养情况；查机械运行记录上否准确完善；查随机工具是否齐全。发现问题，要查明原因，协商处理，重大问题应向有关部门报告。
5.交接人员不得隐瞒事故，由于交待不清发生问题由交班人员负责。6.由于检查不周、敷衍了事而发生问题由接班人员负责。
7.机械发生故障一般应由当班人员处理完，若处理时间过长，在取得有关领导同意后，可交给接班人员，转交时必须将情况和处理意见交待清楚。
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